Lezuhantak az Emirates gépei? A tíz legbiztonságosabb légitársaság a bolygón. Légibalesetek statisztikái légitársaságonként

Augusztus 3-án, szerdán a légitársaság Boeing 777-300 típusú repülőgépe Emirates Airlines, EK521-es járatot indított az indiai Thiruvananthapuram városból (Kerala állam az ország délnyugati részén) Dubaiba.

Az úticél hihetetlenül népszerű az indiai állampolgárok körében, akik munka miatt Dubaiba repülnek. A fedélzeten 300 ember tartózkodott, ebből 282 utas. Amint azt az egyik utas, Sai Baskar a Times of India-nak elmondta, nem volt probléma a repülés során, és arról is beszámoltak, műszaki meghibásodások. A Mathrubhumi News szerint azonban a pilóta a dubaji leszállás előtt figyelmeztette az utasokat, hogy problémák vannak a futóművel, ezért kényszerleszállást kell végrehajtaniuk.

„Úgy éreztük, hogy a gép először leszállt, majd ismét felszállt, és a földet érte” – mondja Sai Bhaskar. — Amikor füst kezdett megjelenni a kabinban, rájöttünk, hogy baj történt, és a dolgok veszélyes fordulatot vesznek. Nehéz volt kinyitni a vészkijáratokat.” Az utasok a személyzet irányításával megkezdték az evakuálást, ahogy Baskar elmondja, néhány utas megsérült, amikor megpróbáltak kiugrani a vészkijáratokon. A csapat utolsóként hagyta el a gépet. Az utasok és a légitársaság is „kifogástalannak” nevezi a kiürítés megszervezését, és megjegyzik, hogy maximum egy perc alatt sikerült elhagyniuk a gépet.

„Ha egy perccel tovább maradtunk volna a fedélzeten, tragédia történt volna” – mondja Baskar.

A helyszín közelében lévő gép pilótája az NDTV-nek elmondta, hogy a Boeing "nagy nehezen, a farkával erősen nekiütközött a kifutónak" szállt le.

Az utasok és a személyzet között személyi sérülés nem történt. A tűz oltása és a mentési munkálatok során a polgári védelem egyik alkalmazottja meghalt. 14 embert szállítottak kórházba, köztük négy tűzoltót. Leginkább égési sérüléseket és szén-monoxid-mérgezést szenvedtek. Korábban India Egyesült Arab Emírségekbeli nagykövete azt mondta, hogy "sok utas sokkos állapotban van, de a legénységnek csak egy tagját szállították kórházba".

Sarah-Louise Sherwood, aki akkor egy másik gépen tartózkodott a közelben, elmondta, hogy a Boeing emberei „megpróbáltak menekülni, mielőtt a nagy robbanás történt, mindenhol tűz volt. A gépünk megállt mellettünk, és

járatunk utasai imádkozni és sikoltozni kezdtek, hogy engedjék le őket a gépről.”

Számos sajtóorgánum tett közzé videót, amelyek megörökítették a pillanatot. kényszer leszállásés egy robbanás, feltehetően egy repülőgép hajtóművéből. Ott különösen jól látható, hogyan halad a gép a kifutón, a jobb oldalára dőlve, felette sűrű füstoszlopok emelkednek. A 30 másodperces videó vége felé a füst egyre sötétebb lesz. Egy másik videó a robbanás pillanatát örökíti meg, ami után egy rész leszáll a gépről.

A gép 2003 márciusában került a légitársaság rendelkezésére, és az Emirates vezetősége hivatalosan kijelentette, hogy a tüzet nem ez okozhatta. műszaki állapot. A pilóta professzionalizmusához sem férhet még kétség: az eset kapcsán tartott sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a pilóta tapasztalata 7 ezer óra volt. Által hivatalos verzió a tűz a feltételezések szerint "kemény landolás miatti meghibásodás után" keletkezett.

Az incidens miatt a légitársaság 42 járatát törölte a dubaji repülőtéren, a légikikötő működése pedig hat órára megbénult. Az Egyesült Arab Emirátusok Általános Polgári Repülési Hivatala (GCAA) már megkezdte az eset körülményeinek vizsgálatát. Különösen azt kell megállapítaniuk, hogy a hibás alváz okozhatta-e a balesetet.

David Learmonth repülési szakértő javasolta

Az egyik vészhelyzeti tényező a hőség lehetett – a dubaji repülőtéren majdnem 50°C volt.

"Ha sérült a szárnya és szivárog az üzemanyag, könnyen elpárolog ilyen magas hőmérsékleten, és ezek a gőzök rendkívül gyúlékonyak" - idézte a The Guardian. Érdemes azt is figyelembe venni, hogy Dubaiban gyakran lehet szeles, és a szél gyakran változtatja irányát és sebességét, ami potenciálisan veszélyes feltételeket teremt a repülés számára.

A Transaero és az Aeroflot orosz légitársaságok bekerültek a világ 60 legbiztonságosabb légitársasága közé, a Transaero azonnal a 15. helyet szerezte meg, megelőzve olyan légitársaságokat, mint a TAP Portugal, a Swiss, a KLM és az Alitalia.

A német JACDEC iroda közel 40 éve minősíti a biztonságos szállítókat. Idén azonban a lista drámai változásokon ment keresztül, mivel az összeállítók új módon kezdték elemezni a légitársaságok biztonságát. Ha korábban a szakértők csak az emberáldozatokkal járó balesetek számát vették figyelembe, korrelálva azokat a vállalat életkorával, most a fuvarozó repülőgépével az elmúlt 10 évben történt összes incidenst figyelembe vették.

Ennek eredményeként tavaly az ausztrál légitársaság lett a vezető Qantas az új rangsorban azonnal visszaesett a 11. helyre. Az Airbus A380-as géppel 2010 novemberében történt incidens a „hibás”: akkor a hajtóműtűz miatt a 433 utassal és 26 fős személyzettel utazó utasszállító kénytelen volt a kényszer leszállás Szingapúrban. Az incidens miatt a légitársaságok világszerte több napig letiltották az A380-as repülőgépeket, és a Qantas 50 millió eurót költött az óriásrepülőgép javítására.

Japánt mára a világ legbiztonságosabb légitársaságaként ismerik el. Mind Nippon Légutak. A második helyet a finn légitársaság szerezte meg Finnair- így ez a légitársaság Európa legbiztonságosabb légitársaságává vált. Az 1923 óta repülõ Finnair gépének utolsó lezuhanása (csak a British British Airways és a holland KLM régebbi) 1963. november 8-án történt - Mariehamn (Aland-szigetek) felé közeledve egy DC-3 utasszállító. lezuhant. A balesetben 22 utas és a személyzet vesztette életét, két utas és egy légiutas-kísérő életben maradt.

A Finnair után a következő légitársaságok találhatók a rangsorban: Cathay Pacific Airways(Hong Kong), Etihad Airways(EAE), Hainan légitársaság (Kína), JetBlue Airways(EGYESÜLT ÁLLAMOK), Emírségek(EAE) és Szűz kék(Ausztrália).

A második európai fuvarozó, amely bekerült a legbiztonságosabb tíz közé, a német volt airberlin(9. hely). Jelenleg az egyik legfiatalabb légitársaság az EU-ban, és eredetileg az Egyesült Államokban alapították. 1992-ben azonban a légitársaságot német üzletemberek egy csoportja megvásárolta, és Németországba költözött. Az airberlin repülőgépekkel rendelkező fuvarozó teljes fennállása alatt nem volt olyan vészhelyzet, amelyben emberek haltak volna meg.

Az új-zélandi fizetőeszköz zárja az első tízet. Air New Zealand.

A lista 15. helyét az orosz foglalja el "Transaero". A szállított utasok mennyiségét tekintve Oroszországban a második fuvarozó, amelyet 1990-ben hoztak létre, nem volt olyan vészhelyzet, amelyben utasok meghaltak vagy megsérültek. Az európai légitársaságok közül a Transaero a Finnair és az airberlin mellett a német mögött a második. Lufthansa(12. hely) és a britek brit légitársaság(13. hely).

Az utolsó baleset a British Airways repülőgépével 1976. szeptember 10-én történt, amikor a Heathrow-ból Isztambulba tartó utasszállító egy Inex Adria DC-9-essel ütközött a Jugoszlávia feletti egekben. Mind az 54 utas és a személyzet 9 tagja meghalt.

A Lufthansával incidens van végzetes eset 1993. szeptember 14-én történt, amikor egy A320-as Varsóban leszállás közben túllőtt a kifutópályán és a földbe csapódott. Aztán két ember meghalt.

Orosz nemzeti fuvarozó Aeroflot a 35. helyen áll a rangsorban. A JACDEC szakértői csak 1992 óta, vagyis az Aeroflot összeomlása után elemzik a légitársaság tanúvallomását (és leányvállalatainak figyelembevétele nélkül). Azóta egy katasztrófa történt a gépeivel – 1994 márciusában egy Moszkvából Hongkongba tartó Airbus A310-es lezuhant Kemerovo régióban. A tragédia azért következett be, mert a hajó parancsnoka az robotpilótára támaszkodva 15 éves fiát ültette a helyére. Véletlenül kikapcsolta a robotpilótát, és a gép fordított farokpörgésbe esett. A katasztrófában 75 ember halt meg.

Az Aeroflotnál jobb pozíciókat foglalnak el a rangsorban olyan európai légitársaságok, mint például a portugálok. TAP Portugália(16. hely), brit Thomas Cook légitársaság(17.), Virgin Atlantic(18.), easyJet(19.) és Thomsonfly(25.), valamint a holland KLM(23.), ír Ryanair(28), svájci svájci(30-as évek) és olasz Alitalia(34. hely).

Francia Air France a 39. helyen állt a rangsorban, spanyolul Ibéria- 45-én. Két pozícióval a skandináv alatt SAS.

török ​​légitársaság végül az 53. helyen végzett. 76 év alatt 18 baleset történt ennek a légitársaságnak a gépeivel. belföldi járatokés három - nemzetközieknél. Az utolsó 2009. február 25-én történt az amszterdami Schiphol repülőtéren. Leszállás közben három részre tört. A fedélzeten 128 utas és hét fős személyzet tartózkodott. A baleset következtében kilencen meghaltak és 86-an megsérültek.

Az egyiptomi légitársaság zárja a bolygó legbiztonságosabb légitársaságainak listáját. EgyptAir.

A hivatalos statisztikák szerint egyébként a 2011-es évet a nemzetközi repülésben a legbiztonságosabbnak ismerték el egész történetében. Összességében tavaly légibalesetekben ben különböző régiókban 498 ember halt meg világszerte. Összehasonlításképpen 2010-ben a repülőgép-balesetek 829 utas életét követelték. A légi közlekedés történetének legrosszabb éve 1996 volt, amikor 2272 ember halt meg.

A 12 kifogástalan hírnévvel rendelkező cég között (a legmagasabb megbízhatósági index 0,00) több „veterán” is található - 1922-ben alapították Qantas Airways, Finnair (1923), Cathay Pacific (1946), Minden Nippon Airways(1953). Az elmúlt 34 év során (a légi közlekedés során bekövetkezett baleseteket vizsgáló JACDEC 1973 óta vezeti saját statisztikáit) ezeknek a cégeknek egyetlen balesete sem volt.

A német cég balesetmentes hírnévvel büszkélkedhet (egyetlen katasztrófa sem történt fennállásának éveiben). Air Berlin, Angol Virgin Atlantic Airways, ír diszkont cég Ryanair, fiatal arab légitársaságok Emirates és Quatar Airways.

Más cégek közül jól ismert „európaiak” szerepeltek jól: brit légitársaság(a cég 2 jelentős eseményt rögzített és az elmúlt 30 év katasztrófa nélkül telt el) ill Lufthansa(3 baleset és 13 év incidens nélkül).

Az egyetlen orosz légitársaság, amely bekerült a Top 50-be Aeroflot az értékelésben a 41. helyet szerezte meg, és 0,57-es értékelést kapott. Sőt, a visszaszámlálás 1992-ig nyúlik vissza, amikor is a fő és valójában vitathatatlan állami légitársaság független légitársasággá vált. Azóta 10 baleset történt az Aeroflot repülőgépekkel, amelyekben összesen 182 ember halt meg, azonban az elmúlt 5 évben a társaság repülőgépei incidens nélkül repültek.

A legtöbb katasztrófát (12) ben jegyezték fel Philippine Airlines.

A legrosszabb repülőbaleset azóta a legnagyobb számban balesetek történtek a társaság repülőgépeivel Japan Airlines 1985. augusztus 12-én, amikor egy Boeing 747-SR belezuhant az Ogura-hegybe Tokiótól 100 km-re. A nem megfelelően elvégzett javítások következtében 520 ember halt meg, ezt követően több szerelő és mérnök is öngyilkos lett.

A Top 50 az a légitársaság, amelyik bezár török ​​légitársaság(pontszám - 3,49): 10 súlyos balesetet szenvedett, amelyek közül a legnagyobb 1974-ben 346 ember életét követelte.

A legbiztonságosabb repülőgépek között Boeing 777: Ennek a modellnek az 1994 óta gyártott 600 autójából egy sem szerepel a baleseti statisztikákban.

Általánosságban, ahogy az Aero International megjegyzi, az eredmények biztatónak nevezhetők: azért Tavaly A legnagyobb légitársaságoknál nem volt jelentős katasztrófa. A magazin szakértői szerint az ellenőrzés erősödik, és az úgynevezett „repülési tilalom” félelmetes fegyverré vált, amelyet nemcsak az EU-országokban, hanem az egész világon alkalmaznak. Pozitív szerepet játszik a globalizáció is, amelynek köszönhetően a nagy légitársasági szövetségeknek is magas szintű biztonságot kell fenntartaniuk.

Ez a 60 legtöbb legjobb légitársaságok béke. Még ha a légitársaság a lista végén van is, akkor is azt jelenti legmagasabb szint megbízhatóság.

Között orosz légitársaságok csak 2 Transaero (23-as) és Aeroflot (37-es). Most (a Transaero távozásával) már csak egy maradt - kár…

Légitársaság megbízhatósági minősítése

Légitársaság

Megbízhatósági index

AIR ÚJ-ZÉLAND

CATHAY PACIFIC

Emirátusok

BRIT LÉGITÁRSASÁG

TAP PORTUGÁLIA

ETIHAD AIRWAYS

AIR CANADA

QATAR AIRWAYS

MINDEN NIPPON LÉGÚT

VIRGIN ATLANTI LÉGVÁGOK

HAINAN AIRLINES

SZŰZ AUSZTRÁLIA

JETBLUE AIRWAYS

LUFTHANSA

SHENZHEN AIRLINES

THOMAS COOK AIRLINES

TRASAERO AIRLINES

SOUTHWEST AIRLINES

JETSTAR AIRWAYS

AIR BERLIN

DELTA AIR LINES

THOMSON AIRWAYS

SINGAPORE AIRLINES

UNITED AIRLINES

MALAYSIA AIRLINES

JET AIRWAYS

CHINA EASTERN AIRLINES

AEROFLOT

ALITALIA

LAN AIRLINES

AIR FRANCE

AMERIKAI LÉGITÁRSASÁG

AIR KÍNA

US AIRWAYS

ALASKA AIRLINESA

JAPAN Légitársaságok

THAI AIRWAYS

CHINA SOUTHERN AIRLINES

SCANDINAVIAN AIRLINES

TÖRÖK LÉGITÁRSASÁG

KOREAI LEVEGŐ

GOL TRANSPORTES AEREOS

GARUDA INDONÉZIA

TAM AIRLINES

AIR INDIA

CHINA AIRLINES

VIETNAM AIRLINES

OROSZLÁN LEVEGŐ

A világ tíz legbiztonságosabb légitársasága

A JACDEC német kutatóközpont idén év elején tette közzé hagyományos minősítését a világ legbiztonságosabb légitársaságairól a 2012-es eredmények alapján.

Figyelemre méltó, és ne titkoljuk, öröm két orosz légitársaságot látni a „legjobbak” listáján: a 16. helyet a Transaero légitársaságok, a 39. helyet az Aeroflot szerezték meg. Egy évvel korábban a 15., illetve a 35. helyen álltak.
Azt is megjegyezzük, hogy a rangsor tavalyi győztese, az All Nippon Airways japán légitársaság idén csak a 12. lett.
Bemutatjuk Önnek a világ tíz legbiztonságosabb légitársaságát egy német kutatóközpont szerint.

1. Finnair- Finnország legnagyobb és legrégebbi légitársasága (alapítva 1923-ban) az év végén nemcsak Európa, hanem a világ legbiztonságosabb légitársasága lett. Egy évvel korábban a finn légitársaság a második volt a JACDEC globális ranglistáján.

Évtizedek óta egyetlen Finnair utasszállító sem szenvedett balesetet, amelyben emberek haltak volna meg. Az utolsó tragikus eseményt 1963 novemberében jegyezték fel, amikor közeledve Åland-szigetek(Finnország) lezuhant egy amerikai Douglas DC-3 repülőgép. Azóta a cég biztonsága nem csak üres szavak, hanem éjjel-nappali munka és percről percre történő figyelés.

Vegye figyelembe, hogy a Finnair a világ egyik legnagyobb légiközlekedési vállalata. Oneworld szövetségek, együtt Orosz fuvarozó S7. A légitársaság szolgáltatásai Oroszországban is igénybe vehetők. A Finnair gépei Moszkvába, Szentpétervárra, Jekatyerinburgba és Murmanszkba üzemeltetnek járatokat.

2.Air New Zealand- Az új-zélandi nemzeti légitársaságot rendszeresen a világ tíz legbiztonságosabb légitársasága közé sorolják. A JACDEC tavalyi rangsorában az Air New Zealand a tizedik helyen állt. A légitársaság egyik vezetője, David Morgan az Air NZ második helyezését a biztonsági besorolásban kommentálva megjegyezte, hogy ez az eredmény nagyrészt a „biztonsági kultúra elveinek a légitársaságon belüli széles körben történő alkalmazásának köszönhető”. Itt, a megfelelő időben felidézhetjük az Air New Zealand kreatív videóinak sorozatát, amelyekben unalmas információkat mutatnak be a repülőgép viselkedési szabályairól formában. szórakoztató történetek, amelyet egyszerűen nem lehet abbahagyni.

Vegye figyelembe, hogy utolsó repülőbaleset Az Air NZ halálos áldozata 34 évvel ezelőtt történt. 1979 novemberében egy amerikai McDonnell Douglas DC-10 repülőgép az Erebus-hegynek ütközött az Antarktiszra tartó kirándulórepülés közben. 257 ember halt meg.

Idén egyébként a légitársaság vezetése elismerte, hogy két éve az Air NZ egyik pilótája kétszer is elaludt egy Londonból Los Angelesbe tartó repülés közben. A pilóta alvója összesen három percig tartott, és a vezetőség szerint nem volt veszély a biztonságra, hiszen a pilótafülkében volt egy másodpilóta, aki mindent ő irányított. Hamarosan megtudjuk, hogy ez az elismerés hogyan befolyásolja a cég jövő évi besorolását.

3. Cathay Pacific Airways- Hongkong legnagyobb légitársasága második éve a harmadik helyen áll a világ legbiztonságosabb légitársaságai között. Története során a céget 1946-ban alapították, a Cathay Pacific számos kellemetlen és tragikus eseményt szenvedett el, amelyek közül az utolsó 1972 júniusában történt. Aztán repülés közben robbanószerkezet robbant fel az amerikai Convair 880-as repülőgép fedélzetén. Több mint 80 ember halt meg. Azóta mintegy másfél millió légitársasági járatot hajtottak végre nyugodtan és incidensek nélkül.

A Cathay Pacific gépei egyébként Moszkvából rendszeresen repülnek Thaiföldre, Hongkongba, Kínába, Kambodzsába, valamint Balira, Tajvanra és a Fülöp-szigetekre.

4. Emirates légitársaság- a világ egyik legnagyobb légitársasága, amelyet 1985-ben alapítottak az Egyesült Államokban Egyesült Arab Emírségek. Az Emirates két Airbussal és egy Boeinggel kezdte történelmét, amelyeket béreltek. Ahogy a fuvarozó vezetői mondták akkor: „Célunk a minőség, nem a mennyiség.” Így a szállítás minőségével és biztonságával szemben támasztott megnövekedett követelményeknek köszönhetően a légitársaság azonnal népszerűvé vált az utasok körében világszerte. Ami a biztonságot illeti, a cég alapítása óta egyetlen Emirates repülőgép sem szenvedett halálos balesetet. Ráadásul az Emirates repülőgépeivel rendkívül ritkák a kellemetlen események.

Csak arra az esetre emlékszem, amikor 2010-ben egy India felett repülő Boeing 777-es erős turbulens zónába ütközött és 7 ezer méteres magasságból zuhanni kezdett. A pilóták csak akkor tudták vízszintbe tenni a gépet, amikor már másfél kilométer volt a földig. Az erős rázkódás miatt 17-en sérültek meg könnyebben. A hajó fedélzetén összesen 361 utas tartózkodott. Talán ez az egyetlen komoly incidens, ami a légitársaság repülőgépével történt az alapítás óta.

Az Emirates Airline gépei egyébként naponta három járatot indítanak Oroszországba: kettőt Moszkvába és egyet Szentpétervárra.

5. Etihad Airways- Az Egyesült Arab Emírségek nemzeti légifuvarozóját mindössze 10 éve alapították, és ezalatt egyetlen tragikus esemény sem történt a társaság repülőgépeivel. Igaz, több utasszállító kényszerleszállás is történt a robbanásveszélyről szóló hamis jelentések miatt. Például 2008-ban egy Abu-Dzabiból Iszlámábádba tartó repülőgép vécéjében az utasok egy cetlit találtak, amelyben egy ismeretlen személy azt írta, hogy a gépet felrobbantják.
A pilóták a karacsi (pakisztáni) reptéren tették le a gépet, de a sapperek nem találtak robbanószerkezetet.

2011 januárjában pedig egy részeg brit, aki Abu Dhabiból Londonba repült, azzal fenyegette a legénységet, hogy bombát robbant. A pilóták sürgősen leszállították a gépet, és a „terroristát” letartóztatták. A bombát nem találták nála, de ez nem akadályozta meg, hogy a britt három év börtönre ítéljék.

Ne feledje, hogy Moszkvából az Etihad Airways Thaiföldre, Indiába, Malajziába, Ausztráliába és Srí Lankára repülhet.

6. EVA Airways a második legnagyobb légitársaság Tajvanon. 1989 márciusában alapították, és ezalatt egyetlen gépe sem szenvedett repülőgép-szerencsétlenséget, de komolyabb vagy kevésbé súlyos incidensben sem. Vegyük észre, hogy a világ legbiztonságosabb légitársaságainak tavalyi rangsorában az EVA Airways a 14. helyet szerezte meg.

7. TAP Portugália- Portugália nemzeti légitársasága az év során jelentősen javította pozícióját a biztonságos légi fuvarozók rangsorában, a 16. helyről a 7. helyre emelkedett. A TAP-ot 1945 márciusában alapították, és ezalatt egyetlen tragikus esemény történt a légitársaság repülőgépével. 1977 novemberében egy Boeing 727-es elhagyta a kifutópályát, miközben leszállt Madeira szigetén, és lezuhant egy meredek parton. 125 utas és hat személyzeti tag vesztette életét.

Azóta egyetlen súlyos incidens sem történt a légitársaság történetében, és a TAP Portugal joggal tekinthető az egyik legbiztonságosabb globális légi fuvarozónak. Emellett a TAP történetében voltak olyan események, amelyekre a cég büszkén emlékszik vissza. Például 1982-ben a TAP Portugáliát nem más, mint II. János Pál pápa használta, amikor Rómából Portóba repült. Ez a történelmi esemény pozitív hatással volt a légitársaság hírnevére. Ezt követően a portugál fuvarozó szolgáltatásait Svédország királya és királynője vette igénybe.

Vegye figyelembe, hogy a TAP rendszeresen indít járatokat Moszkvából Lisszabonba. Emellett kódmegosztási együttműködési megállapodást kötött a portugál légitársaság és az orosz S7.

8. Hainan Airlines egy 1989-ben alapított kínai légitársaság. Csaknem 25 éves története során a Hainan Airlines elkerülte a repülőgép-baleseteket és a súlyos incidenseket, amelyekben emberek megsérültek volna.

A világ egyik legbiztonságosabb légitársaságának szolgáltatásait is igénybe veheti Oroszországban. A Hainan Airlines rendszeresen indít járatokat Kínába Moszkvából és Szentpétervárról.

9.Szűz Ausztrália- a „zöld kontinens” fapados légitársasága. 13 éves története során a Virginnek nem volt repülőgép-szerencsétlensége vagy súlyos incidens. A légitársaság vezetése szerint a légitársaság minden nap szigorú biztonsági eljárásokon megy keresztül. A légitársaság szorosan együttműködik a nyomozó hatóságokkal, valamint az ausztrál szövetségi rendőrséggel.

Vegye figyelembe, hogy a légitársaság személyzete annyira éber, hogy 2003-ban eltávolítottak egy mozgássérült utast a gépből. A férfi mozgáskoordinációja rosszul volt, és a legénység azt hitte, hogy részeg vagy terrorista. A férfi ezt követően beperelte a légitársaságot, és nyert.

10.British Airways- zárta a világ tíz legbiztonságosabb légifuvarozóját a Nagy-Britannia nemzeti légitársasága. Tavaly 13. volt.

A British Airwayst 1974-ben alapították, és alig két évvel később robbanás történt Zágráb felett. legrosszabb repülőbaleset a cég történetében. Irányítóhiba miatt ütközött össze két Londonból Isztambulba tartó Trident 3B típusú repülőgép és egy Douglas DC-9. Az összes utas és a személyzet tagja meghalt.

Azóta a British Airways biztonsági szempontból kifogástalan. A légitársaság gépei évente több mint 30 millió utast szállítanak, köztük Moszkvából és Szentpétervárról.

De szeretnék emlékezni egy másik történetre, amikor csak a brit pilóták profizmusának köszönhetően sikerült megelőzni egy súlyos katasztrófát.

1982 júniusában egy Boeing 747-es oszlopnak repült vulkanikus hamu. Ennek eredményeként a koptató anyagok okozta károk miatt mind a négy motor egyenként leállt. A pilóták leállították az üzemanyag-ellátást, és csak a repülőgép aerodinamikai tulajdonságaira hagyatkoztak. Számításaik szerint a gép körülbelül 23 percig maradhatott a levegőben. Ekkor a repülőgép kapitánya, Eric Moody fogta a mikrofont, és a történelem talán legoptimistább üzenetét juttatta el az utasokhoz. polgári repülés:

– Hölgyeim és uraim, itt a hajó parancsnoka beszél. Van egy kis probléma a fedélzeten. Mind a négy motor leállt. Minden tőlünk telhetőt megteszünk annak érdekében, hogy beinduljanak. Remélem, ez nem okoz neked túl sok gondot." Az utasok később ezt „a legnagyobb alábecsülésnek” nevezték.

Bárhogy is legyen, a pilótáknak sikerült újraindítaniuk a hajtóműveket és leszállni a gépet. Az utasok és a személyzet egyik tagja sem sérült meg.

 

Hasznos lehet elolvasni: