Az Ural Airlines repülőgépparkja. Hogyan válasszuk ki a legjobb üléseket az Ural Airlines gépein? Repülési osztályok utasoknak

OJSC Ural Airlines- az első öt közé tartozó belföldi légi fuvarozó legnagyobb légitársaságok Oroszország. 2016-ban közel 6,5 millióan vették igénybe a szervezet szolgáltatásait, a járatok földrajzi elhelyezkedése pedig több mint 250 különböző célállomásra terjed ki. Minden évben új járatok jelennek meg a FÁK, az Orosz Föderáció és a külföldi városokba. A fő repülőterek Domodedovo (Moszkva) és Koltsovo (Jekatyerinburg). Az Ural Airlines cég hivatalos honlapja a www.uralairlines.ru (korábban www.uralairlines.сom).

Rövid történelem

A szervezet korszaka 1943-ban kezdődött, amikor megalakult a Sverdlovsk United Air Squadron, amely magában foglalta a helyi Koltsovo repülőteret (akkor az Aeroflot repülőgépek bázisa volt). A tevékenység önálló társaságként 1993-ban indult – ekkor oszlott szét a repülőszázad két, egymástól független struktúrára - a repülőtérre és a légitársaságra.

A felelősségteljes munkavégzés és a repülőgép-flotta megújítása az utasforgalom növekedéséhez vezetett, megjelent az Ural Airlines hivatalos honlapja, és bevezették az automatikus check-in rendszert. 2016-ban a fuvarozó több kategóriában megkapta a Wings of Russia díjat. A nyújtott szolgáltatások minőségének egyik bizonyítéka a növekvő utasforgalom.

A szervezet egyik büszkesége az tornaterem, pilótaképzéshez készült. Minden berendezés Airbus 320 típusú repülőgépekhez van konfigurálva. Egy ilyen szimulátor segítségével számos probléma megoldható:

A pilóta készségek fejlesztése.
Emberek képzése személyes programok szerint.
Növelje a repülésbiztonságot.

2015-ben információk jelentek meg arról, hogy Ukrajna szankciókat vetett ki a társaságra. A „csomag” magában foglalja az eszközök letiltását, a fizetések leállítását és a járatok korlátozását az egész országban.

Menedzsment és flotta

A légi fuvarozó sikere nagyrészt azoknak köszönhető, akik a szervezet élén állnak. Ma az Ural Airlines légitársaság irányítását a következők látják el:

Gyártási igazgató Zinoviev A.V.
Kereskedelmi igazgató Skuratov K.S.
vezérigazgató Skuratov S.N.

2017-ben az Ural Airlines flottája 41 repülőgépből áll, nevezetesen:

Airbus A319-7.
Airbus A320 - 23.
Airbus A321-11

Korábban a légiflotta hazai gyártású repülőgépekkel rendelkezett - Il-86, Tu-154 és 134, An-24 és 12.

Az Ural Airlines cég hivatalos honlapja

A fuvarozó vezetése tisztában van a modern technológiák bevezetésének, a regisztráció, a jegyfoglalás és a jegyvásárlás folyamatának egyszerűsítésének fontosságával. Emiatt elkészült az Ural Airlines OJSC hivatalos webhelye - uralairlines.ru. Ez egy többfunkciós online platform, ahol minden felhasználó teljes körű információt kaphat a fuvarozók tevékenységeiről, szolgáltatásairól, promócióiról és ajánlatairól.

A hivatalos weboldal több részből áll:

A repülésed. Itt regisztrálhat online, jegyet vásárolhat, megtudhatja a menetrendet, megnézheti az online eredménytáblát és tanulmányozhat egy különleges ajánlatot.
Információ. Ennek a résznek a segítségével kitérhet a poggyászszállítási és szállítási szabályok ismeretének hiányára, a charter megrendelésének, sőt az autóbérlés jellemzőire is. Ezenkívül megtudhatja a légitársaság elérhetőségeit, előzményeit, repülési térképét és sok más funkcióját.
Bónusz programok. A www.uralairlines.ru tájékoztatást nyújt az aktuális bónuszprogramokról, a rendelkezésre álló források felhalmozásának és elköltésének lehetőségeiről, valamint figyelembe veszi a különleges ajánlatokat.

Vannak ügyfélszolgálati és Shop alszakaszok, ahol vásárolhat „Wings” bónuszokat, rendelhet további ételeket vagy repülési igazolást. Itt szállodát is foglalhat vagy autót bérelhet.

Vélemények

Ma sokan kérdezik, melyik légitársaság a jobb - S7 vagy Ural Airlines. Érdemes megjegyezni, hogy minden értékelés szubjektív, és kizárólag a szolgáltatások költségein és választékán, valamint a valódi utasok véleményén alapul.

A minőség legjobb „mutatója” az Ural Airlines 2017-es értékelései, amelyek pozitívak és negatívak is.

A légi fuvarozó előnyei közül az emberek kiemelik:

A légiutas-kísérők barátságossága.
Nagyszerű kiszolgálás.
Tisztaság a szalonban.
Több alacsony ár(az S7-tel vagy az Aeroflottal összehasonlítva).
A bélés kiváló állapota

Találkozz és negatív vélemények az Ural Airlines-ról. A következő pontok kiemelkednek:

Gyakori indulási időváltozások és késések.
Az ülések kényelmetlen elhelyezkedése (ha Ön 180 cm-nél magasabb, térdei támaszkodjanak az ülésre).
A panaszokra adott időben történő válasz hiánya.

Ha összehasonlítjuk az Ural Airlines-t más fuvarozókkal, a szolgáltatás színvonala itt alacsonyabb. Ennek fényében fel kell készülni bizonyos kellemetlenségekre a nyújtott szolgáltatások, az edények állapota és az ételek minősége terén.

Népszerű légitársasági célpontok Ural Airlines

Hely	Irány	Keressen jegyet
	Moszkva → Adler
	Moszkva → Szimferopol
	Moszkva → Szentpétervár
	Moszkva → Tbiliszi
	Moszkva → Tivat

Szimferopol - Moszkva, U6 10, 07.21. Elmúlt online regisztráció egy kényelmes weboldalon egy nappal a repülés előtt, kiválasztva a legjobb üléseket. Először a miénk kivételével minden járat késett,...

A járathoz közelebbről kiderült, hogy a miénk 30 percet késett. 13:00-tól a reptéren ültünk (valamiért mi magunk is ilyen korán érkeztünk), és láttuk, hogy késik az 576-os járat, amelyről lentebb negatív kritikák vannak. Így van, hiba volt az UA járatokat választani, az Aeroflotot kellett volna választani, akkor aznap nem 2 órát késtél volna, hanem 4-et!!! Ezen a napon az Aeroflot moszkvai járata 4 (!!!) órát késett, és nem 2, mint a tied. Csak az Aeroflotnak van ilyen pozitív kritikák, de itt csak negatívak vannak)) Az UA Jekatyerinburgba és Krasznojarszkba tartó járatai előttünk indultak, maximum egy órás késéssel. A „Promo” bérletet vettük, ami elég volt, mert: a) jegyvásárláskor tudjuk, hogyan kell elolvasni a poggyászra írottakat. Ha az ember ~23 ~32 kg holmit, ajándéktárgyat tömött egy táskába, felvette a „Promo” árat, majd a poggyászért járó plusz UA-t levonva - nos, akkor magát kell mínuszolni, nem a céget. Vagy szeretne személyes repülőgép szőnyeget biztosítani 6 ezer rubelért? b) segítségért fordultunk az UA pultokhoz, amelyek mögött olyan lányok álltak, akiknek általában mással kellett volna elfoglalniuk, és nem válaszoltak a kérdéseinkre - a lányok mosolyogva segítettek, nem mondták, hogy „nem adunk tájékoztatást, előnyt regisztrálunk” (én valószínűleg ezt válaszoltam volna magamnak =))), de azzal segítettek, hogy ha egy rendelésre két jegy van, akkor a poggyászt összesítik. Ezzel megkíméltünk minket a bőrönd részleges kiürítésétől. Mellesleg - a szimferopoli repülőtéren hatalmas mennyiség pultok és gépek az UA-ból induló járatokra önellenőrző gépek, a kikötőben egyetlen másik cég sem képviselteti magát ekkora mennyiségben - ez mindenképpen plusz, csak használni kell, és jobb, ha az emberek erőlködnek és másokat hibáztatnak hogy ne erőltessék meg magukat. Maga a repülés: Transaeróval repültem utoljára (igen, nagyon régen) egy kétszintes Boeingen (a modellt nem ismerem), 4 turbinával. Így aztán jobban megrázott, mint az Airbus 320 UA-n, amely ezen a járaton repült. 5 perc alatt emelkedtünk a magasságra, egyáltalán nem éreztem kényelmetlenséget (ezt annak tulajdonítom, hogy az ülések a szárny felett voltak - ezeket mi magunk választottuk, a kényelmes online regisztrációnak köszönhetően egy nappal korábban - ismét plusz UA), ugyanez történt a leszállás során. A repülés hátrányai: - nem megfelelő utasok, akik mászás közben felálltak, hogy felrakják a csomagjaikat - így van, ideje. 15 percig taxiztunk a kifutón, de a táskát pontosan fel kellett tenni a magasba emelkedésekor - és olyan elégedetlen arcot vágtak, amikor a kapitány döbbenten kiabált a „Ülj le” kommunikáción, mintha kényszerítették volna. trágyát lapátolni. Azok az utasok, akik figyelmen kívül hagyták az összes elektronikus eszköz és fejhallgató eltávolítására vonatkozó kérést fel-/leszállás közben. Azok az utasok, akiknek egy kétórás repülés során sikerült okot találniuk arra, hogy valamit tisztázjanak az utaskísérőkkel, és megőrjítsék őket. Azok az utasok, akik meg sem köszönték a hajó kapitányának a csodálatos repülést. (hangjából ítélve fiatal volt a kapitány, de nagyon szereti a munkáját, sőt nagyon sajnáltam is, hogy senki nem köszönte meg tapssal vagy távozáskor). Azok az utasok, akik mobiltelefon-kamerával elkezdték a repülés előtti eligazításokat forgatni, és ezzel idegesítették a légiutas-kísérőt (tudna nekem linkeket küldeni a YouTube-ra ilyen videókkal?). Persze a személyzet nem vaskalapos, van, aki nyugodtan reagál, van, aki nem, de egyetlen steward lány sem adta meg magát, vagy nem vesztette el a türelmét, legalábbis nem mutatta ki – plusz a személyzetnek. Nem tehettem meg, nekem úgy tűnik, kezdek durva lenni az ilyen állampolgárokkal, mert a személyzet a felelős a 9 ezer km-es magasságban vaskannákban ülők életéért. És az emberek maguk is beleavatkoznak minden erejükből... Felszálláskor felkelnek, és azt gondolják, hogy a biztonsági övvel bekötött ülés baromság a vesztesek számára, vagy ilyesmi. De érdemes lenne kinyitni egy fizika (még aerodinamika) tankönyvet és emlékezni arra, hogy ez nem így van; nem kapcsolják ki a mezőket létrehozni képes elektromos eszközöket, azt gondolva, hogy ez hülyeség - de ez nem hülyeség srácok, minden mező ki van számolva, és a repülőgéptechnológiához használt mezővektorok valamelyikének bármilyen elmozdulása, akár minimális is, katasztrófához vezethet. Igen, az utasokat nem érdekelte. A lényeg a kényelem, és nem 100 ember élete egy repülőgépnek nevezett vaskannában. EREDMÉNY – 9-est adok a légitársaságnak. A társaság 3 utasának adom (persze nem mindenki viselkedett így, de most látom először, hogy nem tapsoltak felszálláskor). Az egyetlen ok, amiért ne repüljek többé UA-val, az utasok. Ennek mi az oka, fogalmam sincs, lehet, hogy az ár vonzza a nem megfelelő embereket? 100500-at fogadok a gép pilótájára. Elnézést kért a késésért a szimferopoli kikötőbe való késői érkezés miatt (több mint biztos vagyok benne, hogy azoknak az utasoknak volt az oka, akiknek nem volt idejük/lerúgtak/gondolták, hogy mindenki várja meg őket – a pilóta pedig elnézést kér ), de egy gyors repüléssel kompenzálva (2-nek kellett volna repülnie: 15, repült 2:05) A pilóták hősies emberek. Felelősséget vállalnak olyan emberek életéért, akik minden lehetséges módon megpróbálják megakadályozni, hogy a pilóták megmentsék. Csak a munka szeretete miatt. tisztellek téged. A repülőgép olyan repülőgép, mint egy repülőgép, láthatod, hogy repül, semmi több. Az Airbus 320 a kedvencem eddig. Poggyász - nem veszett el, nem lopták el, körülbelül 10 percet várt. Ez volt a helyzet a mi járatunkon. És mellesleg nincs lejárt chokopaev. Minden jót, ne légy sznob, tapsolj a pilótáknak, amikor leszállnak. P.S. ó, le fogják szavazni ezt a véleményt, úgy érzem

Ebben a cikkben megismerheti az orosz Ural Airlines légitársaságot, amely vezető pozíciót foglal el Orosz repülés. Mi a légitársaság besorolása a világon a biztonság és megbízhatóság tekintetében, mekkora a gép flottája és élettartama, járatra történő bejelentkezés, értékelések és még sok más.

A légitársaság mottója: „Az álmaid a mi szárnyaink”

UrálLégitársaságok) – között az egyik vezető helyet foglalja el orosz légitársaságok. 2013-tól a légitársaság Ural Airlines ( UrálLégitársaságok) első helyezést ért el az orosz légitársaságok rangsorában a biztonság és a megbízhatóság tekintetében. 2014. április 07. légitársaság Ural Airlines az „Oroszország szárnyai” ünnepségen háromszor kapott oklevelet a „kategóriákban” Legjobb légitársaság Az év belföldi utasszállítója”, „Az év legjobb nemzetközi menetrend szerinti légitársasága” és „az év e-kereskedelem vezető légitársasága”.

Légitársaság Ural Airlines ( UrálLégitársaságok) 1993 decemberében alakult Jekatyerinburg városában. Az Ural Airlines menetrend szerinti, charter, nemzetközi és belföldi járatokat üzemeltet.

A légitársaság vezérigazgatója – Szkuratov Szergej Nyikolajevics (részvénytulajdon -80,22%) - Az 1. osztályú pilóta, Oroszország tiszteletbeli közlekedési munkása a Becsület és Barátság érdemrendjét kapta.

Az első milliomodik utast 2006-ban számolták meg az Ural Airlines fedélzetén, ezt követően a mennyiséget személyszállítás jelentősen megnőtt. 2013-ban az utasforgalom tekintetében az Ural Airlines szilárd hatodik helyet foglalt el az orosz légitársaságok között. A légitársaság személyzete több mint 2600 fő. Az Ural Airlines 50 interline megállapodást kötött nemzetközi és orosz légitársaságokkal.

Légitársaság Ural Airlines ( UrálLégitársaságok) saját bónuszrendszert kínálnak a Krylia utasai számára és jogi személyek"Vállalati ügyfél".

Légitársaság útvonalhálózatUrálLégitársaságok2018-ig a világ 24 országába repül, 183 célállomásra.

Ural Airlines repülőgép

Légitársaság Ural Airlines ( UrálLégitársaságok) - átlagos élettartama 12,7 év. 2018 májusában az Ural Airlines flottája 45 Airbus repülőgépből áll. Jelenleg egy hangárkomplexum építése kezdődött meg Jekatyerinburgban, ahol széles törzsű, hosszú távú repülőgépek kiszolgálására lesz lehetőség.

Táblázat: Az Ural Airlines repülőgépei 2018. december 16-án

№	Repülőgép típus	Utaskapacitás (üzleti gazdaságosság)	Szám a flottában	belső diagram
1	Airbus A319-100	134(8/126)	7
2	Airbus A320-200	156 (12/144)	24
3	Airbus A321-200	220 (0/220)	15

Ural Airlines charter járatok

Az Ural Airlines többek között charter járatokat üzemeltet a világ következő üdülő (turisztikai) városaiba:

Antalya
Várna
Bodrum
Athén
Dalaman
Verona
Barcelona
Izmir
Rimini
Rodosz
Hurghada
Sharm El Sheikh
Nápoly
Kalamata
Szaloniki

Az Ural Airlines összes charterjárata a következő városokból indul: Moszkva, Volgograd, Szentpétervár, Jekatyerinburg, Szamara, Mineralnye Vody, Krasznodar, Kazan, Nyizsnyij Novgorod, Ufa, Cseljabinszk és Perm. Részletes információk egy konkrétról charter járat megtekinthető az Ural Airlines hivatalos honlapján.

Szolgáltatási osztályok az Ural Airlines fedélzetén

Ural Airlines légitársaság a következő szolgáltatási osztályokat kínálja a fedélzeten:

Business osztály
Prémium turista osztály
Turistaosztály
Osztály promóció

Business osztály az Ural Airlines fedélzetén van megnövekedett szint kényelem, külön check-in pult, személyre szabott kiszolgálás a fedélzeten, kényelmes ülések az első rekeszben, magazinok és újságok, külön WC, takaró és párna az alváshoz.

Prémium turista osztály- „Aranykártyák” tulajdonosai számára biztosított bónusz program"Szárnyak". Ingyenes üdítőitalok, újságok és normál étkezés biztosított.

Turistaosztály az ülések mögött található prémium osztályés ugyanazokkal a kiváltságokkal rendelkeznek, mint a prémium osztályú utasok.

Promo osztály - a leginkább megfizethető tarifák minden orosz állampolgár számára, azaz. a legolcsóbb. A szolgáltatási osztály ingyenes étkezést, újságokat és üdítőket tartalmaz.

Bejelentkezés az Ural Airlines járatára 1 óra 30 perccel indul (nemzetközi járatok esetén 3 órával) és indulás előtt 40 perccel ér véget. Bármikor bejelentkezhet online a légitársaság honlapján Ural Airlines.

Az Ural Airlines balesetei és katasztrófái

2015. december 5-én a következő balesetek és repülőgép-szerencsétlenségek történtek:

№	Az eset színhelye	Dátum	halottak száma (szám a fedélzeten)	repülőgépmodell vagy repülés	okokból
1	2	3	4	5	6
1	Repülőtér, Moszkva	21.11.2015	0(112)	Airbus A321-200, Chisinau-Moszkva járat	kényszerleszállás a futómű kerekeinek meghibásodása miatt. A fedélzeten senki sem sérült meg
2	Repülőtér, Jekatyerinburg	25.11.2015	0(77)	Airbus A319-100, Jekatyerinburg-Moszkva járat	kényszerleszállás a futómű visszahúzó rendszerének meghibásodása miatt. Senki sem sérült meg

Airline Ural Airlines poggyász

Business osztályú utasok 12 kg kézipoggyászt vihetnek fel a fedélzetre.
Prémium osztályú utasok esetében a megengedett poggyász 25 kg
A turista és promóciós osztályú utasok esetében a megengedett poggyász 20 kg.

Az Ural Airlines légitársaság értékelései

Ma hihetetlenül sok légiközlekedési vállalat foglalkozik utas- és rakományszállítással. Ebben a cikkben az Ural Airlines repülőgépparkjáról és a vállalat egészéről lesz szó. Ha első járatát készül felvenni ennek a légitársaságnak a gépén, akkor valószínűleg felmerül a kérdés, hogy az Ural Airlines milyen repülőgépparkkal rendelkezik.

"Ural Airlines" légitársaság

"Ural Airlines" - cég Orosz Föderáció, amely elég régen megjelent az áru- és személyszállítási piacon. 1993-ban, Szverdlovszk légiközlekedési vállalkozás hivatalosan repülőtérre és légitársaságra oszlik. Ebben a pillanatban jelent meg az Ural Airlines társaság.

A cég nem csak személyszállítással, hanem áruszállítással is foglalkozik. Ezenkívül a légitársasági funkciók listája tartalmazza a foglalásokat és a jegyértékesítést, valamint a repülőgépeken végzett karbantartási és javítási munkákat.

Az Ural Airlines az áru- és utasforgalom tekintetében a TOP 10 legjobb orosz légiközlekedési vállalat közé tartozik. Fő alap légitársaság Jekatyerinburgban található, Moszkvában pedig a fő repülőtereken található: Vnukovo, Domodedovo és Sheremetyevo.

Külön büszkeség az a pilóta, aki a légitársaság élén áll főigazgató- Nyikolajevics. Az Orosz Föderáció kitüntetett közlekedési munkása és kiváló tanuló légi közlekedés. Az Ural Airlines repülőgépparkját rendszeresen feltöltik és frissítik.

Az Ural Airlines 2006-tól elindított egy programot a frissítésre és a teljes újrafelszerelésre repülőgép légitársaságok. Rendkívüli volt szükséges intézkedést. Ma az Ural Airlines repülőgépflottája negyvenkét külföldi gyártású repülőgépet (Airbus) foglal magában, és a következőket tartalmazza:

Tu-154M;
(huszonhárom bélés);
Airbus A320 (tizenkét repülőgép);
(hét bélés).

Az Ural Airlines repülőgépparkjának bővítésére van kilátás egy széles törzsű, hosszú távú utasszállító repülőgéppel - az Airbus 330-assal.

Szolgáltatási osztályok

Az Ural Airlines és repülőgépparkja öt szolgáltatási osztálya közül választhat.

Promo. Az ebbe a szolgáltatási osztályba tartozó utasok a turista osztályon, normál ülésekkel kerülnek elhelyezésre. Alkoholmentes hűtött italokat, ételeket és a legfrissebb újságokat biztosítanak Önnek.
Turistaosztály. Általános társalgó, ételek és alkoholmentes italok, valamint újságok. További fizetés esetén aperitifet biztosítunk.
Premium Economy Az "Aranykártyák" tulajdonosai, valamint a "Wings" program résztvevői jogosultak a szolgáltatási osztály fejlesztésére a cég honlapján történő foglalással. Tizenkét százalékos bónuszrubelt is kap a számlájára. A bónuszok számításánál az alaptarifán kívüli egyéb díjakat nem veszik figyelembe.
Kényelem. Egyes városokban a repülőgéphez történő szállítás külön szállítással történik. Az ültetés székeken történik fokozott kényelem, válaszfalak nélkül és a bélés elején található.
Üzleti szabvány. Külön szalon a legkényelmesebb székekkel, takarókkal, párnákkal, kéztörlőkkel. Bővült a diéta, nem csak üdítő, hanem alkohol is megengedett.

Manapság sok utas érdeklődik a választás módja iránt legjobb helyek az Ural Airlines gépein. Ez a kérdés különösen fontos, ha hosszú (4-5 óra vagy több) repülésről van szó. Ilyen helyzetben fontos, hogy kényelmesen elhelyezett széket vegyünk, mert a WC közelében, a fal közelében vagy egy zárt lőrés közelében ülni nem teljesen kényelmes.

Az alábbiakban megnézzük hogyan válasszuk ki a legjobb üléseket az Ural Airlines három fő repülőgépéhez:

Airbus A319-100 – 7.
Airbus A320-200 - 23.
Airbus A321-200 - 12.

Annak ellenére, hogy minden repülőgép azonos márkájú, az utastér elrendezése bizonyos mértékig változik. Tekintsük az egyes béléseket külön-külön.

A legjobb ülések az A 319 Ural Airlines repülőgépen

Az Airbus A319-100 típusú repülőgépet hét repülőgép képviseli. A repülőgép konfigurációja nyolc business osztály ülést és 126 ülőhelyet tartalmaz a turista osztályon.

Az Ural Airlines A319 legjobb ülésének kiválasztásakor vegye figyelembe a következő ajánlásokat (soronként):

Első. Annak ellenére, hogy az üzleti osztályba tartozik, az üléseknek van egy nagy hátránya - a válaszfal jelenléte a szemek előtt. Az egyetlen előnye, hogy a hordozó elegendő lábteret hagyott. Lehetetlen nem megjegyezni egy másik hátrányt, amely a mellékhelyiség jelenléte a közelben.
Harmadik. Ez a turista osztály kabinjának 1. sora. Mint az előző esetben, a szemek előtt partíció lesz. Csak nem merev, hanem a turista és a business osztályt elválasztó függöny formájában. Előnyök – bőséges lábtér, nincs első utas. Hátránya, hogy a karfák mereven rögzítve vannak az összecsukható asztal miatt.
Kilencedik- sor a vészkijárat közelében. Ezeknek az üléseknek a háttámlája gyakran nem dönthető, vagy mozgásuk korlátozott.

„Kérjük, vegye figyelembe, hogy a harmadik-tíz sorban az ülések közötti távolság valamivel nagyobb. "Emellett az ételt a gép fejéből szállítják, így az utasok jobban érzik magukat a kabin azon részén."

Tizedik. Itt vannak az Ural repülőgépek legjobb ülései Airbus légitársaságok A319. Előttük van egy vészkijárat, ami megszünteti a lábtér hiányát. Ráadásul elöl nincs ülés a többi utas számára, ami szintén nagy plusz. Hátránya, hogy az állatokkal és gyerekekkel utazók itt nem ülhetnek le. Ráadásul kézipoggyász nem helyezhető az ülés alá.
Huszonkettedik és huszonharmadik- a legtöbbet rossz helyek a mellékhelyiség közelsége miatt. Tehát a repülés során folyamatosan emberek fognak sétálni a közeledben. És a kellemetlen „szagok” valószínűsége is magas.

A legjobb ülések az Ural Airlines A 320-as repülőgépein

A fuvarozó legnagyobb repülőgépe az Airbus A320-200. Mint a fent tárgyalt utasszállítóban, kétféle kabin létezik - gazdasági és üzleti. Az első 12, a második 144 ülőhelyes.

Az Ural Airlines A320 legjobb ülésének kiválasztásakor vegye figyelembe a következő ajánlásokat (soronként):

Az elsőtől a harmadikig- azok a sorok, ahol az üzleti osztályú üléseket vásárló utasok tartózkodnak. Az első hátránya a fal jelenléte a szemek előtt, a 3. pedig az, hogy közel áll a turistaosztályhoz.
Negyedik- 1. sor turista osztályhoz. Az elválasztó válaszfal nagyobb távolsága miatt az utasok több lábteret kapnak. Ezen kívül senki sem fogja leengedni a háttámlát és nem okoz további kényelmetlenséget. Hátránya, hogy az összecsukható asztal a kartámaszba van beépítve, így az utóbbi mozgatása lehetetlen.
Kilencedik. Mögötte van egy vészkijárat, így előfordulhat, hogy az üléstámlák nem dönthetők teljesen. Ha a repülés nagy távolságra van, az sok kényelmetlenséget okoz.
Tizedik. Itt az üléstámlákat sem tudod majd hátradobni, de kinyújthatod a lábaidat. Felhívjuk figyelmét, hogy a gép ezen részének huzatossága miatt hideg lehet. Érdemes tehát előre felhalmozni egy takarót.
Tizenegyedik- itt vannak a legjobb helyek Airbus Airbus Industrie A320, Ural Airlines. Az előnyök közé tartozik a nagyobb lábtér és az üléstámlák dönthetősége. De van egy mínusz is - az egyik karfa a lőrés oldalán található, ami bizonyos kellemetlenségekkel jár.
Utolsó két sor (26 és 27) a repülőgép hátulján, a fürdőszobák közelében található. Hátrányok - állandó zaj, utasok mozgása és esetleg kellemetlen szagok. Ezek korántsem a legjobb ülések az A320-ason, ezért végső megoldásként érdemes őket választani.

A legjobb ülések az Ural Airlines A 321-es repülőgépein

A repülőgépek sajátossága, hogy egy konfigurációt 220 főre terveztek. Minden ülés a turistaosztályú kabinban található.

Az Ural Airlines Airbus A321 legjobb ülésének kiválasztásakor vegye figyelembe a következő pontokat (soronként):

Első. A székek fő hátrányai az elülső válaszfal jelenléte, a konyha és a WC közelsége. Egyik előnye, hogy nincsenek elöl utasok, így senki sem fogja a lábára dobni a háttámlát és nem okoz kényelmetlenséget. De vannak előnyei is - több hely a térd számára, ami nagyon fontos egy hosszú repülés során.
Tizedik sor közvetlenül a vészkijárat előtt található. Ezért nem számíthat az üléstámlák megdöntésére. Ez biztonsági helyzetből történik, hogy vészhelyzet esetén a kijárat ne legyen blokkolva. Így az utasok ebben a sorban kénytelenek egyenesen ülni a teljes repülés alatt.
Tizenegyedik számos előnnyel rendelkezik. Itt további hely van. Ráadásul az egyik oldalon csak két ülés található, ami ideális páros repüléshez. Hátrányok - lőrés hiánya, rögzített karfa, elhelyezési képtelenség kézipoggyász az ülés alá, valamint az állatokkal vagy gyerekekkel utazó utasok számára a jegyvásárlás tilalma ezekre az ülésekre. Ha megvizsgálja az összes pozitív és negatív tulajdonságot, ezek az Ural Airlines Airbus Industrie A321 repülőgépek legjobb ülései.
Ülések a tizenkettedik sorban(A és F) további hely jelenléte különbözteti meg.
IN huszonhatodik sor Kinyújthatja a lábát és akár fel is állhat. De a hiányosságok ugyanazok, még a tizenegyedik sorban is.
A 37. sorban D helyen a WC-k közelében lesz. Ugyanez a probléma vonatkozik a 38. sorra is. Ezen túlmenően van még egy hátránya - a hátsó fal jelenléte miatt képtelenség hátradőlni.

A megadott diagramok Airbus repülőgép Az A319, A320 és A321 segít kiválasztani a legjobb üléseket az Airbuson, és méltó módon kezelni repülését.

Hasznos lehet elolvasni: