Futballpálya egy hajón. A világ legnagyobb tengerjáró hajói. Emma Mærsk konténerhajó

Híres showman és TV-műsorvezető, aki egy körútról tér vissza Karib-szigetek a világ legnagyobb hajójának fedélzetén, a TÉNYEKET mesélte el a csodahajóról és annak egzotikus útvonaláról

Andrey Dzhedzhula az egyik első honfitársunk, akinek volt szerencséje a világ legnagyobb tengerjáró hajóján utazni. Oasis hajó a tengerek, tavaly indították el. A 16 fedélzetű hajó hossza körülbelül 361 méter, szélessége - 66 méter, magassága legmagasabb pontja a vízvonal felett - 72 méter. A 6 ezer 360 utas és 2 ezer 100 fős személyzet számára tervezett vonalhajó csaknem másfél milliárd dollárjába került az ügyfélnek.

"Egy Kijevben ezer dollárért árusított ruha Miamiban 150-ért megvehető"

Ez egy igazi város hatalmas összeget butikok, éttermek, diszkók, uszodák, fitnesz- és spa központok” – osztja meg benyomásait Andrej Dzhedzhula. - Grandiózus aqua show-kat és jégelőadásokat szerveznek a hajón. A fedélzeten még egy kert is található, ahol körülbelül 12 ezer növény található. Remek hely! Minden reggel egy másik helyen ébredsz a bolygón.

Mi volt az útvonala?

Miamiból indultunk. Először ott vásároltunk, mert néhány barátomnak „elveszett” a csomagja. Soha nem gondoltam volna, hogy minden, ami ennyibe kerül Ukrajnában, ilyen kevésbe kerülhet ott. Például egy Kijevben ezer dollárért árusított ruhát Miamiban 150 dollárért lehet venni.

Vásárlás után kimentünk a kikötőbe, és miután bejelentkeztünk, felszálltunk a hajóra - és sokkal gyorsabban, mint ahogyan az ember általában repülőre száll. De körülbelül hatezer ember regisztrált! Minden átgondolt: mindenhol külön kijáratok és bejáratok vannak - a kabinok elhelyezkedésétől függően a hajón. Az első megálló - St. Thomas kalózszigete ( Virgin-szigetek). A kalóz téma minden szuveníren megjelenik. Nagyon gyönyörű strandok. Hatalmas, impozáns leguánok másznak a víz körül! És ezért igyekeznek a lábad alá kerülni. Még meg is etettem őket. Ezután a franciák és a hollandok között megosztott Saint Martin szigetén landoltak. A rajta lévő lakosság fele francia útlevéllel, másik fele holland okmányokkal rendelkezik. És maga a sziget akkora, mint a mi Brovaryunk (nevet). Számtalan turista van itt, így az ajándéktárgyak árai az egekig terjednek.

Ön tapasztalt utazó. Vajon ezúttal mi sokkolt?

Az első sokk természetesen maga a hajó volt. Hatalmas futballpálya, kosárlabdapálya, stadion a szurkolóknak reggeli kocogás, sziklamászó csúszdák, extrém sportok kedvelőinek - egy magas szörfhullám szimulátora a medencében, egy „bungee”, amelyen szabad repülés közben tíz emelettel lejjebb szárnyalsz…

Azt olvastam, hogy a hajó a legújabb technikával van felszerelve.

Ez igaz. Ott minden a legapróbb részletekig átgondolt, mindenhol ultramodern liftek vannak, a mozgássérültek számára is. Az egyik utas teljesen mozdulatlan volt. Sem a lába, sem a karja nem működött, a férfi nem vált meg katétertől és oxigénmaszktól. A tolószékét egy speciális eszközzel kormányozta a pupillában. Egyébként nagyon sok utazó volt elektromos székben.

Mennyi ideig tart körbejárni az egész hajót?

Bevallom, még mindig nem sikerült megkerülnem egy hete! Bár állandóan mozgásban volt.

Ezen egy hatalmas bélés valószínűleg eltévedhetsz…

Nem nem! Minden lépésnél ott van egy " virtuális útmutató"a hajó elektronikus modelljének formájában. Megnyom egy gombot vagy beír egy szót, és világossá válik, hogy hol van pillanatnyilag vagy hogyan juthatunk el A pontból B pontba.

Érezted már úgy, mintha nem hajón lennél, hanem a szárazföldön?

Igen, egyáltalán nem volt dobás. Feltehetsz egy borospoharat az asztalra és egy millimétert sem mozdul, a fogantyú nem gurul. Csak egyszer ringott enyhén a hajó, amikor Haiti partjainál hajóztunk, ahol földrengés volt. Szörnyű vihar volt akkor a fedélzeten, de csak enyhe vibrációt éreztünk.

A hajó kabinjai fényűzőek?

Semmi természetfeletti, de nagyon kényelmes, vannak még kétszintes apartmanok is. Elvettem a "tengerre néző" kabint. Voltak úgynevezett „udvari” szobák is, amelyek a kertre néztek. Minden kabinban TV található. Az egyik csatorna folyamatosan élő képet sugároz a hajó orrából.

„New Yorkban limuzint rendelni olcsóbb, mint több taxival utazni egy nagy csoport számára”

Hogyan etettek?

Különféle ételeket készítettek, és valószínűleg az egész világ konyhája képviseltette magát! A hajó 80 ország személyzetét foglalkoztatja. Nagyon szokatlan „lebegő rúd”, amely simán felemelkedik, majd leesik. Egy repülő csészealjra emlékeztet.

Valószínűleg pillanatok alatt berúghatsz, ha ezt viseled.

Igen (mosolyog). Ott állandóan ittak az emberek.

A luxusszállodák gyakran adnak kellemes ajándékokat a vendégeknek. Adtak valamit?

Csak egy utas kapott ajándékot. 100 ezer dollárt veszített egy kaszinóban, és négy utazást kapott erre a hajóra.

Hogy minek? Értékes utas! Ez újra és újra játszani fog.

Egyébként mennyibe került neked az utazás?

Drága, több mint ezer dollár. A vonalhajón viszont egyáltalán nem volt szükség készpénzre. Mindent hitelkártyával fizet. Egyébként beírod a terminálba, amikor elhagyod a hajót és amikor visszatérsz. Ezt a rendszert úgy alakították ki, hogy az utasok egyikét se felejtsék a parton vagy ne vesszenek el. Igaz, ha valaki nem jelenik meg időben a hajón, nem valószínű, hogy több ezer ember vár rá.

Mit vásároltál, hogy emlékezz az utazásodra?

Hűtőmágnesek – semmi különöset nem találtunk.

Mi döbbent meg Nassauban?

Nassau a kikötő „regisztrációja” sok vonalhajó számára. Nincsenek ilyenek! Még a Disney hajó is létezik gyermekes családok számára. Bélésünk természetesen a méretével is kitűnt. Mindenkinél magasabb volt, nagyképű.

Ugyanazon az útvonalon ment vissza?

Egyáltalán nem álltunk meg a visszaúton. Pontosan 24 óra alatt ért Miamiba, onnan repültünk New Yorkba. Ott azonban stresszt éltek át: arról számoltak be, hogy a Kennedy repülőteret elaknázták. Három órán keresztül nem engedtek le minket a gépről. Amikor végre mindenki kiszállt, úgy döntöttek, csinálnak valami szépet maguknak: rendeltek egy limuzint – olcsóbb volt, mintha több taxival utaznának egy nagy csoporthoz. A New York-i taxikban gyakran tilos az első ülésen utazni. Egy speciális, áthatolhatatlan üvegből készült válaszfal választja el a vezetőt az utasoktól. Ez annak köszönhető, hogy a taxisokat gyakran megtámadják. Ebben a helyzetben ketten-hárman elférnek egy taxiban, mi pedig nyolcan voltunk. És beférünk a limuzinba.

És a világ legjobb sushiját is lakmároztuk New Yorkban - hatalmasat, mint a mi karajunk, a legfrissebb halból, minimális rizzsel. Mi más? Meglátogattuk a múzeumot, ahol az „Éjszaka a múzeumban” című filmet forgatták, megnéztük az „Az Operaház fantomja” című Broadway musicalt, végigsétáltunk a Wall Streeten, helikopteres körutat tettünk New York felett, és bevásároltunk egy kicsit.

Egyszóval nagyon jól éreztük magunkat…

A legtöbbet nagy hajókat a világban

A ma vízen lévő legnagyobb hajók leírása és méretei.

Valószínűleg az emberiség történetének legnagyobb hajója a raktér hasznosítható helyének kihasználása szempontjából a Noé bárkája volt, és a múlt századi vitorlás hajók egy része meghaladta a ma létező hajókat, de a modern, fémből készült óceáni szörnyek, amelyek vízkiszorítása kis tó lenyűgözi méretével, erejével vagy luxusával. Az emberiség tovább építkezik bábel tornyai nemcsak a szárazföldön, hanem a tengeren is.

Messze a legtöbbet nagy hajó a világon - Knock Nevis . Ezt a tartályhajót üzemanyag szállítására tervezték. Hossza 459 m, szélessége - 24 m. A hajó vízkiszorítása 565 ezer tonna.

Maersk Mc-Kinney Moller a világ legnagyobb konténerhajója. A Maersk Mc-Kinney Møller 2013. július 15-én indult első útjára. Hossza 400 méter, szélessége 59 méter, kapacitása 18 000 konténer, teherbírása 165 ezer tonna.

Hossza 400 méter, szélessége 59 méter, kapacitása 18 000 konténer, teherbírása 165 ezer tonna.

A legnagyobb tengerjáró hajó tekinthető "Allure of the Seas" (Charm, Oasis of the Seas). 2010-ben helyezték üzembe. Méretei: hosszúság - 362 méter, szélesség - 66 méter, magasság - 72 méter. Elmozdulás - 225 ezer tonna.

Az Oasis of the Seas az első olyan hajó, amely DNV (Det Norske Veritas) útlevelében megkapta a zöld jelet. Ez azt jelenti, hogy rendkívül környezetbarát. Fejlett szennyvíztisztító rendszert alkalmaznak, amelyet úgy terveztek, hogy kétszer olyan szigorú legyen, mint az Egyesült Államok szövetségi szabványai a kikötőkbe történő szennyvízkibocsátásra vonatkozóan.

Egy másik nagyon híres tengerjáró hajó "Mária királynő 2". 2003-ban épült Franciaországban, és akkoriban a világ legnagyobb tengerjáró hajója volt. Hossz - 345 méter, szélesség - 41, magasság - 71 m Kapacitás 2600 fő

« Bevezetés" - a legnagyobb földgáz előállítására és cseppfolyósítására szolgáló úszó létesítmény.

A hajó hossza 488 méter, szélessége - 78 méter, vízkiszorítása - 600 ezer tonna. Feltételezhető, hogy a platformot vontatóhajókkal mozgatják. Csak a saját alváz hiánya nem teszi lehetővé, hogy a Prelude-ot bajnoknak nevezzük az óriáshajók között. A platform még mindig nem hajó.

4 futballpályák, amelyek egymás mögött helyezkednek el, rövidebbek, mint a telepítési fedélzet.

A 6 legnagyobb repülőgép-hordozó teljes vízkiszorítása megfelel a Prelude-énak,
93 méter a peronoszlop magassága.

« Nimitz"a világ legnagyobb repülőgép-hordozója. Vízkiszorítás - 106 000 tonna. Hossza 333 méter. Magasság - 73 méter. Fedélzet szélessége - 78 méter, aminek köszönhetően ez az óriás 64 repülőgépet és 26 helikoptert tud fogadni). A Nimitz legénysége több mint 3 ezer emberből áll.

A Nimitz repülőgép-hordozó egyébként húsz évig üzemeltethető energiaforrás megváltoztatása nélkül erőmű. Ez azt jelenti, hogy erre nyugodtan el lehet küldeni hosszú távú egy hosszú úton. A sorozat első repülőgép-hordozóját még 1975-ben bocsátották vízre.

Európa és Ázsia repülőgép-hordozói közül kiemelkedik egy hajó, amelyet a Szovjetunió Haditengerészetének nagy admirálisa, Kuznyecov tiszteletére neveztek el. Ez az óriás az egyik legerősebb és legnagyobb.

Oroszország legnagyobb hadihajója egy nehéz repülőgépet szállító cirkáló, amelyet a Szovjetunió Flottaminisztériumának nagy admirálisa, Nikolai Gerasimovich Kuznetsov tiszteletére neveztek el. Lehet, hogy külsőleg rosszabb, mint az amerikai repülőgép-hordozók, de a hajó igazi ereje a fegyvereiben, védőfelszerelésében és a hadihajó abszolút titkos árnyalataiban rejlik. Reméljük, soha nem derül ki, hogy ezek közül az úszó katonai repülőterek közül melyik a menőbb. Ez csak valós harci körülmények között ellenőrizhető.

Jellemzők "Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó

Hossza - 305 méter.
A legnagyobb szélesség 72 méter.
A vízvonal szélessége 35,0 méter.
Huzat - 10,0 méter.
Normál vízkiszorítás - 43 ezer tonna
Teljes vízkiszorítás - 55 ezer tonna
Maximális vízkiszorítás - 58,6 ezer tonna
Teljes magasság - 65 méter.

Azzam- a legtöbbet nagy jacht a világban. A 180 méteres hajót a Lürssen Yachts német hajógyárban hozták létre. Ezt a jachtot, amelynek neve szó szerint „elszántnak” fordítja, kifejezetten al-Nahyan kalifa elnök számára készült. Egyesült Arab Emírségek. Lenyűgöző méretei ellenére a jacht merülése nem haladja meg a 4,5 métert. Ez a tényező, valamint a két erős, 90 ezer lós motor lehetővé teszi, hogy a hajó 31 csomót meghaladó sebességet érjen el. A hajó szélessége is lenyűgöző - csaknem 21 méter. A hajó 610 millió dollárjába került tulajdonosának.

Ötárbocos vitorlás "Royal Clipper"— a pillanatnyilag leghosszabb vitorlás hajó fedélzetén 227 ember fér el.

A hajó hossza 134,8 méter, szélessége 16,5 méter, vízkiszorítása 5061 tonna, vitorlafelülete 5202 négyzetméter.

A cirkáló személyszállításra szánt Royal Clipper további elektromos és dízelmotorokkal van felszerelve (alacsony, csendes utazáshoz, 8 csomóig).

A Royal Clipper automatizált vitorlás részleggel rendelkezik, amelyet a Choren Design & Consultancy szakemberei terveztek. Most már csak húszan foglalkoznak a vitorlák felállításával, miközben a hídról az őrtiszt „nyomógombos” parancsokat ad a gépesített forgó udvaroknak, a dobást pedig erős hidraulikus csörlők végzik.

A világ legnagyobb tengeralattjárója - nehéz nukleáris rakéta stratégiai tengeralattjáró cirkáló "Dmitry Donskoy"- a Project 941 "Akula" egyetlen képviselője, amely az orosz flottában maradt.

Ez a kilencemeletes épület magas és 50 ezer tonna alatti vízkiszorítású óriás továbbra is a történelem legnagyobb tengeralattjárója.

Hossza - 172 méter
Hajótest szélessége 23,3 méter
Magasság 26 méter.

A világ legnagyobb repülő hajója egy kétéltű repülőgép, jelenleg kínai AG600 hidroplán 2016 júliusában legördült a Zhuhai-i futószalagról.

Tűz oltására és vízen történő mentési műveletek elvégzésére tervezték.. Nevezhetjük hajónak is. Végül is saját motorjai segítségével lebeg a vízen.

Jellemzők

Hossza: 36,9 m.
Fesztáv: 38,8 m.
Magasság: 12,1 m.
Maximális felszálló tömeg: 53 500 kg.
Motor: 4 × WJ-6 turbóprop, 3805 kW (5103 LE).
Légcsavarok: 6 lapátos állandó sebességű légcsavarok.
Képes 12 tonna vizet felvenni 20 másodperc alatt.

Repülési jellemzők

Maximális sebesség: 570 km/h.
Maximális hatótáv: 5500 km.
Maximális magasság: 10500 m.

A legnagyobb folyami hajó

A Volgo-Don folyami szárazteherhajók, amelyeket ömlesztett rakomány (szén, érc, gabona, zúzott kő stb.) nagy belvízi utakon történő szállítására terveztek. 1960 és 1990 között épültek a Szovjetunióban, összesen 225 különböző sorozatú hajót építettek.

Hossza 138,3 méter.
Szélesség 16,7 mm

Az 1990-es években néhány Volgo-Don típusú hajót folyami-tengeri típusúvá alakítottak át, ami lehetővé tette számukra a zárt tengerekre való belépést és nemzetközi járatok, elsősorban a Földközi-tenger medencéjében és Balti-tengerek. A felújított hajók vagy rövidebbek, vagy magasabbak íjés megnövelt tartási magasságok.

Gyakran drága a rakomány légi szállítása. És nincs olyan repülőgép a világon, amely egyszerre 18 000 konténert vagy egy egész üzemet tud felvenni a fedélzetére.

8. USS Enterprise repülőgép-hordozó

Hihetetlenül drága és egyedülálló repülőgép-hordozó. Öt ilyen osztályú hajó építését tervezték. Csak egyet hajtottak végre, 1961 óta lebeg. A fő ok, amiért nincs más hasonló repülőgép-hordozó: a hajó ára 451 millió dollár.

A hajó fő megkülönböztető jellemzője a nukleáris üzemanyag. Egy „tankolás” 13 évre elegendő. Ez a világ legnagyobb harci szállítóhajója is: hossza - 342,3 méter.

7. „Christopher Columbus” konténerhajó

A hajó hossza 365 méter. 13 ezer 300 darab hatméteres konténer befogadására alkalmas. Minden modern környezetvédelmi követelménynek és szabványnak megfelelően készült: nem szennyezi a tengert, gyakorlatilag nem termel szén-dioxidot

Forrás: lngworldnews.com

6. MSC konténerhajó Daniela

Hossza - 366 méter. 14 ezer 6 méteres konténer tárolására alkalmas. A fő jellemzője a különleges acél, amelyből ez a konténerhajó épült. Ennek köszönhetően kisebb a hajóbőr vastagsága → a hajó egy nagyságrenddel könnyebb, mint a műhelyben dolgozó kollégái. De az erő ugyanaz.


Forrás: Offshore.ir

5. Emma Mærsk konténerhajó

2006-ban épült Dániában - Dánia igényeire. Kicsit később létrehoztak még 7 hasonló hajót. Hossza - 396,84 méter. Kapacitás - 11-14 ezer 6 méteres konténer.

A hajót egy hatalmas, 2300 tonnás dízelmotor hajtja. Rengeteg technológia van a fedélzeten, aminek köszönhetően a környezet és mindenféle környezetvédelmi aktivista nyugodtnak érzi magát. Figyelemre méltó: a legénység mindössze 13 fő.

4. Jules Verne konténerhajó

A francia CMA CGM cég hajója. Hossza - 396 méter. Rakománykapacitás - 16 ezer 20 hatméteres konténer. Minden öko-szabványnak megfelelően készült. A fedélzeten egy hihetetlenül erős motor található: annyi energiát termel, hogy egy 16 ezer lakosú város ellátására elegendő lenne.


Forrás: linkedin.com

3. Maersk Mc-Kinney Moller konténerhajó

Hossza - 399 méter. Teljesítmény - két motor, egyenként 43 ezer lóerővel. Rakodóképesség - 18 ezer 270 hatméteres konténer. A hajót beépítették Dél-Korea- Daewoo cég. Költség: 190 millió dollár. 2013-ban indult. A legénység mindössze 19 fő.


Dániából a Kalinyingrádi régió egy NATO-hajó érkezett látogatásra. Az orosz és dán vitorlázók találkozója sportversenyekkel – kötélhúzással ill focimeccs. Barátságos küzdelmeket néztem Veronika Nikolaeva, az NTV tudósítója.

Torpedócsövek, Moskit kilövők, Uragan légvédelmi rakétarendszer. A dán haditengerészet főparancsnokának, aki először érkezett meg a balti flotta fő bázisára, bemutatják a Bespokoiny romboló fegyvereit.

A kirándulás több mint egy óráig tart, a szünetekben Nilje Wang ellentengernagy izgatottan nézi a futballpályát, ahol a dán csapat elkeseredetten küzd a balti tengerészek csapatával.

Nilje Wang, a dán haditengerészet főparancsnoka: „Az orosz haditengerészet az egyik vezető a világon. Az ilyen látogatások nagyon fontosak számunkra, csak kár, hogy a tengerészeink veszítenek.”

A NATO-hajó látogatása pusztán üzleti jellegű. A cél az volt, hogy kapcsolatokat fejlesszenek a külföldi hadseregekkel. De az orosz és dán vitorlázók számára a sportversenyek a legérdekesebbek, amelyeken összemérhetik erejüket. A futballpálya piszkos és nyirkos, de a szenvedélyek dúlnak, és az idegen szavak teljes készlete használatos.

Dan Owetsen, az Olfert Fischer fregatt legénységének tagja: „Jó csapat, nagyon erős. Nehéz orosz tengerészekkel játszani, nem volt lehetőségünk edzeni, csak leszálltunk a hajóról.”

Az orosz vitorlázók erős versenytársak, de elismerik, hogy hazai pályán könnyebb játszani. Katonaságunk több mint három hónapig készült a mérkőzésre, és ennek eredményeként 6:2-re verte a dánokat.

Alekszej Leontyev, a Bespokoiny romboló legénységének tagja: „A dánok kiváló játékosok, támadtak és gólt szereztek. A hazai pályánk és a srácaink támogatása segített nekünk.”

A találkozóra az Olfert Fischer katonai fregatt is készült. A külföldiek elvesztették a focimeccset, de készek meglepni az oroszokat reggelire, ebédre és vacsorára gyümölccsel és nők jelenlétével a hajó személyzete között.

Lorin Peterson, az Olfert Fischer fregatt legénységének tagja: „Nem gondoljuk, hogy egy nő a hajón rossz előjel. Nagy tisztelettel bánnak velünk egyenrangú kollégákként.”

A dánoknak leginkább az orosz nemzeti tengeri sport – kötélhúzás – tetszett a látogatás során. Bár most először vettek részt rajta, nem maradtak el a Baltikumnál.

A barátságos mérkőzés egy hagyományos emlékfotóval zárult. Baltijszk katonai kikötőjéből a felderítő hajónak ismét tengerre kell indulnia. A dánok azt ígérték, hogy a következő látogatásra már nem csak harci, de sportkészültségben is lesz a legénységük.

2016.07.24., 19:14 · Pavlofox · 44 220

A legnagyobb tengerjáró hajók a világban

Modern személyszállító hajók nem csak a nyújtott szórakoztatással képesek meghökkenteni, hanem gigantikus méretű. Úgy néznek ki, mint a lebegő minivárosok éttermekkel, üzletekkel, parkokkal, edzőtermekkel, mozikkal és szépségszalonokkal.

A top 10 benne van a világ legnagyobb tengerjáró hajói a mai napig.

10. Farsangi varázslat | Hossza 306 m

("Carnival of Magic") megnyitja a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajóját, amelyek hossza 306 méter. Az óriáshajó fedélzetén akár 4000 ember is elfér, akiknek mintegy 1500 kabin áll rendelkezésre. A 14 fedélzeten éttermek, kávézók, fitnesz központok, futballpálya, valamint különféle röplabda-, kosárlabda-, golf- és teniszpályák találhatók. Ez egy igazi „Varázskarnevál”, amely sok felejthetetlen benyomást fog okozni felnőtteknek és fiatal utasoknak egyaránt. A Carnival Magic 2010 óta cirkál.

9. Celebrity Reflection | Hossza 319 m


A kilencedik helyen áll a világ legnagyobb tengerjáró hajóinak rangsorában. Az óriáshajó hossza 319 méter, szélessége 37 méter. A fedélzeten a személyzettel együtt legfeljebb 4800 ember fér el. A Celebrity Reflection 2012 óta működik, és a kényelemmel és innovatív technológiákkal kombinált luxus példája. A felső fedélzeten hatalmas zöld pázsit, perzsa kert, VIP rész és még sok más található. A fedélzeten számos kávézó és bár mellett ingyenesen működik az Opus Dining Room étterem, amely akár másfél ezer főt is befogad. A kiszolgált létszám több mint ezer fő.

8. MSC Fantasia | Hossza 333 m


A Fantasia osztály új generációjának első tengerjáró hajója. A legnagyobb hajót 2008-ban bocsátották vízre, és leendő követőihez hasonlóan megkapta az „Ökohajó” címet. Tenger hossza jármű 333 méter volt, szélessége 38 méter. Körülbelül 1637 kabin található a fedélzeten, és az MSC Fantasia összesen 4500 embert és személyzetet tud befogadni. a cég által MSC Cruises Először valósult meg egy külön VIP zóna ötlete, amely egyszerre több fedélzeten volt. A kabinok 24 órás szolgáltatást és teljes körű szórakozást biztosítanak. Az utasok igényeit több mint 1300 személyzet szolgálja ki. Az MSC Fantasia különlegessége a Forma-1 szimulátor és egy szokatlan vízi park, számos kivilágított zenés szökőkúttal.

7. MSC Splendida | Hossza 333 m


Szerepel a legtöbbek listáján nagy utasszállító repülőgépek egy olyan világban, amelynek hossza 333 méter. Ezen túlmenően a hajó az „Ökohajó” címet viseli, köszönhetően a környezetet a szennyezéstől védő innovatív rendszerek jelenlétének. Az MSC Splendida 18 fedélzetén található különféle bárok és éttermek, pizzériák, szivarszoba, színház, internetkávézó, kaszinó, gyermekek és tinédzserek. játszóterek, butikok, sportpályák, szaunák, elsősegély-állomás és még sok más. A hajó nagyszínpadán rendszeresen tartanak esti műsorokat táncosokkal, énekesekkel és tornászokkal. A hajó kapacitása a legénységgel együtt körülbelül 4300 fő.

6. MSC Divina | Hossza 333 m


A legnagyobb Fantasia osztályú tengerjáró hajó a világon. Elődei az MSC Fantasia és az MSC Splendida. A hajót 2012-ben bocsátották vízre, és az új generációs hajók ragyogó példája lett. Az MSC Divina fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség és tágas, kényelmes kabinok várják az utasokat. A 13 fedélzeten éttermek, bárok, kávézók, pizzériák, színházak, konferenciaterem, zenei szalon, diszkó, könyvtár, gyógyfürdő, bowlingpálya, elsősegély-pont, mosoda, fodrászat, ill. több. A hajó hossza 333 méter, utaskapacitása 4200 fő.

5. Norvég Breakaway | Hossza 324 m


(„Norwegian Breakaway”) a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója, utaskapacitása a legénységgel együtt legfeljebb 6000 fő. A hajó hossza 324 méter, szélessége 40 méter volt. 14 fedélzeten több mint 2 ezer kabin található, strandklub, gyógykabinok, úszómedencék, vízicsúszdák, vízi park, 28 kávézó, étterem és bár, üzletek, játszótér, kaszinó, könyvtár, szépségszalon, fodrászat, internetkávézó, edzőterem stb. Rendszeres szórakoztató műsoroknak ad otthont a The Second City vígtársulat előadásában.

4. Norvég eposz | Hossza 325 m


("Norwegian Epic") az egyik legnagyobb tengerjáró hajók a világban. 2009-ben építette a norvég STX Europe hajóépítő, és 2010-ben helyezték üzembe. A bélés abszolút hossza 325,4 méter, szélessége 40 méter volt. A Norwegian Epic fedélzetén 5900 ember és legénység fér el. 13 fedélzeten mozik, számos kávézó, étterem, vízi attrakciókés így tovább.

3. A tengerek oázisa | Hossza 360 m


(„Oasis of the Seas”) nyitja a triót legnagyobb utasszállítók a világban. Ez az első Oasis osztályú tengerjáró hajó, amely építésekor (2008) a legnagyobb utasszállító vízi jármű volt. Hossza 360 méter volt, szélessége elérte a 60 métert. A maximális utaskapacitás 6400 fő. A hajó fedélzetén 16 különböző témájú fedélzet található. A nyaralók ellátogathatnak a helyi egzotikus növények parkjába, üzletekbe, edzőtermekbe, kávézókba, a világ legnagyobb kaszinójába tengerjáró flotta, látnivalók, víziparkés még sok más.

2. A tengerek csábítása | Hossza 360 m


(„Charm of the Seas”) a második helyen áll a világ legnagyobb vonalhajóinak rangsorában. A hajó az Allure of the Seas Inc. tulajdona. 2009-ben épült és 2010-ben helyezték üzembe. A hajó hossza 360 méter, szélessége 60 méter volt. A "Charm of the Seas" fedélzetén akár 6400 utas is elfér. Különféle üzletek, butikok, vízi park, jakuzzi, kaszinó, éttermek, bárok, jégpálya, látnivalók, sportpályák és még sok más. A fedélzeten található egy egzotikus növények parkja is, ahol mindenki sétálhat.

1. A tengerek harmóniája | Hossza 362 m


Összhang a a Tengerek(„Harmony of the Seas”) a mai világ legnagyobb tengerjáró hajója. A hajó hossza 362 méter, szélessége 66 méter, amivel az első helyen áll. A vízi jármű építése 2012-ben kezdődött, és 2015-ben került forgalomba. A Harmony of the Seas megépítése a Royal Caribbean Cruises Ltd.-be került. Több mint 1 milliárd dollár. Óriás hajó 2016. május 16-án vette meg első körútját. A vonalhajó utaskapacitása a személyzettel együtt 8200 főre van tervezve. A bélés hét tematikus részre oszlik: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, medence és edzőterem, gyógyfürdő és fitnesz, szórakoztató terület és gyermekrészleg.

Olvasói választás:

Mit kell még látni:


 

Hasznos lehet elolvasni: