Cele mai moderne aeroporturi din lume. Cel mai frumos aeroport din lume. Changi, în Singapore

Am vizitat mai mult de o sută de aeroporturi diferite din lume - de la mici hale de la periferia lumii până la orașe aeroportuare uriașe cele mai mari metropole. Dar nicăieri nu am primit atâta satisfacție estetică ca la Baku. Aș putea spune că merită să vii la Baku chiar și doar pentru a te uita la aeroport, dar sunt prea îndrăgostit de acest oraș frumos, așa că azi doar te invit la Muzeul de Artă Contemporană... Ceea ce de fapt este doar un aeroport!

Aeroportul din Baku nu poate fi comparat direct cu Dubai sau Singapore, amploarea și traficul nu sunt aceleași, nu există piscine sau grădini cu fluturi, de exemplu, dar aici s-a creat o atmosferă în care așteptarea unui zbor este atât de confortabilă. si confortabil, iar sosirea este insotita de surpriza la ceea ce vezi! Am scris deja pe Facebook că cele mai frumoase două aeroporturi sunt situate în două puncte diametral opuse din Europa - Terminalul 4 al Aeroportului Barajas din Madrid și Aeroportul Heydar Aliyev din Baku, astăzi vom parcurge al doilea cu tine.

Exterior terminal nouîn Baku arată în spiritul celor mai moderne aeroporturi: un amestec de geometrie, futurism și materiale high-tech - beton, sticlă și metal. În interior, studioul de arhitectură turcesc Autoban a fost inspirat de ospitalitatea orientală și a creat un interior plin de viață și neobișnuit, cu elemente de cocon din lemn.


Terminalul în sine este relativ mic. În același timp, acum pare subutilizat, așa că aici există rezerve de capacitate.
Complex nou capabilă să deservească 6 milioane de pasageri pe an, suprafața sa este de 65 de mii de metri pătrați.

Aeroportul are 4 etaje și un hol spațios:

Primul etaj servește pasagerii care pleacă și colectarea bagajelor pentru pasagerii care sosesc. Etajul doi al complexului este prevăzut pentru pasagerii care sosesc. Aici se află controlul la frontieră, control securitatea aviației pasagerii de tranzit, eliberarea vizelor, precum și zonele de odihnă pentru pasagerii care sosesc.

Există chiar și un makdacha, dar a merge acolo în Azerbaidjan este o blasfemie! Aceasta este o țară a orgasmului gastronomic cu bucătărie uimitoare (dar nu întotdeauna sănătoasă).

Antreprenorul de construcții a fost MAPA și furnizorul de echipamente a fost SITA. WAAGNER-BIRO a proiectat și construit fațada clădirii, iar arhitecții Woods Bagot și inginerii Buro Happold au instalat sisteme structurale și seismice. AUTOBAN a creat designul interior, VANDERLANDE a creat sistemul de management al bagajelor, CAVAG a furnizat platformele de acces pentru pasageri și podurile telescopice, iar SCHINDLER a furnizat lifturile și scările rulante.

La etajul trei, destinat plecării pasagerilor, se efectuează controlul vamal și la frontieră. Sunt magazine la acest etaj Duty-free si o cafenea.
Unul dintre puținele aeroporturi în care nu există niciun compromis între zonele curate și murdare - este la fel de confortabil pentru cei care întâmpină și pleacă într-o călătorie.

Cele patru etaje ale clădirii de la toate nivelurile sunt împletite din interior cu structuri de un fel de „coconi” din furnir de stejar, iar arhitecții au ascuns cafenele, baruri și chioșcuri de cumpărături în zona de afaceri Salam Lounges de la ultimul etaj în emisfere de lemn.

Doar o cafenea, dar cât de confortabil este aici, la etajul doi!

Există covor în zonele de sosiri și de plecare și, în consecință, este liniștit și moale. Acest lucru nu se întâmplă foarte des - în Singapore, Delhi și parțial în Hong Kong.

Nu există o terasă cu vedere la platformă din Baku, dar există o cafenea cu ferestre panoramice:

Transportatorul de bază este compania aeriană națională AZAL. Companie aeriană clasică cu 4 stele Evaluare SkyTrax la egalitate cu Lufthansa, de exemplu. Am zburat cu ei de mai multe ori și am fost întotdeauna absolut încântat! Acum, compania a introdus diferențierea politicii tarifare și a tarifelor bugetare în unele direcții, de exemplu Moscova și Istanbul.

Am vizitat compania aeriană și voi dedica următoarele rapoarte unor povești interesante despre flota lor, fete, serviciul la bord și, cel mai important, avioane! La urma urmei, aceasta este prima companie aeriană din spațiul post-sovietic care are două Dreamliner în flota sa!
În total, AZAL are 25 de aeronave în flota sa, vârsta medie a flotei companiei este de 9 ani.

Acestea sunt doamnele spectaculoase care controlează traficul aerian aici!
Mai multe despre asta data viitoare :)

Bun venit la Baku!
Nu ai fost încă aici?! Asigurați-vă că veniți! Oraș frumos pentru un weekend în orice perioadă a anului. Aici

-=Proiect special=-

Unde este cel mai tare, mai convenabil și mai frumos aeroport din Rusia? S-ar părea că ar trebui să fie la Moscova... Da, la naiba! În ciuda multor bani, nu există un singur aeroport bun în Moscova...

Domodedovo? Glumești acum?

Design primitiv din anii 90. Organizare groaznică a traficului pe piaţa gării. Niște coridoare înghesuite. Și povestea cu două etaje controlul pașapoartelorÎncă nu înțeleg - cine a inventat asta și de ce? Zona internațională de preluare a bagajelor mă face să mă simt claustrofob. Urăsc acest aeroport.

Sheremetyevo?

Nu sunt sigur! Să începem cu cel mai modern terminal D. A fost deschis destul de recent, dar ce rost are? Incearca, la sosire, sa urci rapid la al treilea nivel, unde se afla sala de plecare si iesirea catre Aeroexpress. Nu va funcționa! Trebuie să căutați mult timp liftul, care duce imediat la al treilea nivel, sau să mergeți la al doilea, apoi să luați scara rulantă până la al treilea. În general, aeroportul este teribil de înghesuit, deși a fost construit în câmp deschis și ar fi putut fi făcut mai spațios. Din nou, un design din secolul trecut.

Nu există deloc terminalul E și F arată mai mult ca un fel de complex comercial din anii 90.

Poate Vnukovo? Apropo, îmi place mai mult decât toate aeroporturile din Moscova. Este spațios: tavane înalte, mult spațiu. Dar nu-mi place Vnukovo pentru că drumurile de acolo sunt întotdeauna blocate din cauza terminalului guvernamental.

Dar în alte orașe din Rusia există aeroporturi cool! De exemplu, în Ekaterinburg. Fericire! Totul pare simplu, dar foarte elegant și convenabil. imi place. Există, de asemenea, un lounge de afaceri luxos. S-a deschis un aeroport bun Nijni Novgorod, . Și de curând am ajuns, sau mai bine zis, am zburat la Platov! Acest aeroport nou la Rostov-pe-Don. Și pot spune că acesta este cel mai frumos aeroport din Rusia!

Aș dori să fac o rezervare imediat că acum o iau în considerare separat de oraș, deoarece logistica acolo este o mizerie completă! Se află la 35 de kilometri distanță, iar până în centrul orașului Rostov durează o oră!!! Din transport public pana acum doar microbuze. In general, nimic bun. Dar sper că asta se va rezolva. Deocamdată, să aruncăm o privire asupra designului și dispozitivului.

Așadar, aeroportul a fost construit de holdingul Airports of Regions, parte a Grupului de companii Renova, iar acesta este cel mai frumos și stilat aeroport construit în cadrul programului de pregătire a aeroporturilor din regiuni pentru Cupa Mondială 2018!

A existat un astfel de aeroport în oraș înainte:


Foto: tvc

Dacă ați fost pe aeroporturi regionale, acest lucru nu ar trebui să vă surprindă:


Fotografie: travelask

Dar noul aeroport te va surprinde cu siguranță! Este frumos și complex modern cu o expoziție muzeală interactivă care povestește despre istoria orașului, râul Don și Ataman Platov, care s-a născut pe aceste meleaguri și a luat parte la războaiele Imperiului Rus.

Abonați-vă la canal

Înaintea ta este aeroportul Platov din Rostov-pe-Don!


Fotografie: aquatek_filips

Clădirea a fost proiectată de biroul britanic Twelve Architects. Ideea s-a bazat pe râul Don, valurile și podurile sale.


Fotografie: photographersha


Fotografie: photographersha

Intrare

Pasagerul nu trebuie să rătăcească mult timp și confuz prin spațiul imens, deoarece ajunge imediat la ghișeele de check-in. Există o singură zonă pentru pasagerii atât pe zborurile interne, cât și pe cele internaționale. Nici măcar nu există o separare vizuală a ghișeelor ​​de check-in, deoarece fiecare dintre ele are moduri de operare diferite, ceea ce vă permite să combinați tipurile de check-in în funcție de cât de ocupat este terminalul.

După check-in, pasagerul poate rămâne ceva timp în zona comună, unde au acces nu doar cei înscriși la un zbor, ci și cei care se întâlnesc și pleacă. Există, de asemenea, un birou de informare, control fitosanitar și veterinar, cafenele și magazine de suveniruri.

Toate punctele de vânzare sunt proiectate sub formă de case cu acoperiș verde. Atenție la magazinul de suveniruri de la producătorul de mașini agricole Rostselmash! Au o jucărie, dar combină de secerat pe acoperiș! Apropo, iarba de pe acoperiș este reală!

Și aceleași combine pot fi cumpărate aici ca suveniruri!

Cafenelele sunt, de asemenea, decorate în același stil ca și aeroportul. Foarte misto!

Puteți urca la etajele următoare și în zona de control de securitate folosind o scară rulantă mare, lift sau scări. Observați cât spațiu este!

La etajul doi se află birourile companiilor aeriene, astfel încât pasagerii să poată rezolva problemele la fața locului, și o cameră pentru mamă și copil. Aceasta este zona de sosire.

Pasagerii care sosesc trec prin navigație către zona de preluare a bagajelor, iar fluxul de persoane nu se amestecă.


Fotografie: aquatek_filips

Pe tot aeroportul există o expoziție muzeală interactivă care introduce pasagerii în istoria regiunii Don. Aici, pe un ecran de 12 metri, ni se arată un videoclip despre amploarea râului Don.

O altă expoziție se află la etajul următor, în zona de plecare pentru pasagerii care au trecut de pază. În interiorul acestei structuri se află un ecran de 28 de metri închis în cerc, care prezintă un filmuleț despre cazacii Don și transmite spiritul de fraternitate și unitate. Această frumusețe nu poate fi descrisă în cuvinte, așa că urmăriți videoclipul de la început.

Următoarea expoziție este pictura „Războiul din 1812”.

Înfățișează metoda de atac „Lava”, care i-a ajutat pe cazaci să câștige acest război. Tehnica tactică a fost diferită prin faptul că a fost construită pentru fiecare luptă, pe baza puterii inamicului și a peisajului.

Una dintre cele mai complexe și eficiente soiuri de „Lava” a fost „Venter”. Așa l-au numit pe Don obiecte de pescuit, constând în inele descrescătoare și care se termină într-o pungă - peștele, înșelat de spațiu, a căzut într-o capcană. Tehnica de luptă se baza pe același principiu, iar dacă inamicul putea fi ademenit în ventr, îl aștepta exterminarea sau capturarea. Ataman Platov a fost un executant genial al acestei manevre.

Lângă expoziție sunt trei binocluri, privind prin care se pot vedea trei scenarii din pictură prind viață.

O altă expoziție interactivă este costumele cazaci. Pe ecranele mari, pasagerii sunt prezentate diferite costume de cazac cu semnăturile fiecărui articol de îmbrăcăminte.

Și un alt tip de expoziție - acestea sunt portrete făcute din citate.

Puteți rămâne blocat în preajma lor pentru o lungă perioadă de timp.

Zona de asteptare. Avem o problemă aici. Aeroport modern, dar nici o singură priză lângă scaune! Mi-au promis însă că asta se va remedia în martie, pentru că vor fi achiziționate scaune cu prize încorporate, iar în fiecare zonă de așteptare vor fi instalate aproximativ 300! Să vedem!

Magazinele sunt decorate la fel ca la parter

Cafenele și food courts. Uită-te doar cât de cool sunt interioarele

Și aceasta este zona de așteptare pentru pasagerii din clasa business: există gratuit bufet, un bar de unde poți cumpăra alcool și chiar are un duș.

Ieșiri către autobuze și poduri de îmbarcare

Nu toate aeronavele sunt echipate cu poduri telescopice. Unele aeronave pur și simplu nu sunt adaptate acestora și totul depinde de timpul de nefuncționare al avionului: dacă se oprește timp de 3 ore, atunci în acest timp, cu ajutorul podului cu jet, va fi posibil să deserviți alte câteva zboruri cu mai puțin timp de nefuncționare, deci un autobuz va duce pasagerii la un astfel de avion de linie.

Accesul la autobuze se face doar pe scări sau lift.

Acum vă voi arăta ceva pe care cei mai mulți dintre voi nu îl veți vedea niciodată. Acesta este un terminal VIP incredibil de frumos, care se află într-o clădire separată!

A fost proiectat de biroul de arhitectură din Moscova Nefa Architects. S-a dovedit foarte modern și elegant!

Uită-te la tavan!

Aceasta este una dintre zonele generale de așteptare. În general, am fost plăcut surprins că un terminal VIP atât de elegant a fost realizat la Rostov.

O altă zonă de așteptare.

Verificarea bagajelor la intrare. Aici, pasagerul trece prin aceleași proceduri necesare înainte de plecare ca într-un terminal obișnuit.

Interiorul este realizat din panouri de beton. Ieșire în curtea interioară a grădinii:

O astfel de frumusețe a fost creată în Rostov-pe-Don!

Pe lângă beton, în interior există multă sticlă. Ziua transmite o cantitate mare de lumină de pe stradă, iar seara reflectă iluminatul electric.

Pe lângă așteptarea în zonele comune, pasagerii pot petrece timp în camere individuale. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să rezervați unul dintre ele în avans sau să verificați dacă există unul disponibil la sosire. Aceasta este prima cameră din trei:

Este mai potrivit pentru pasagerii cu copii. Există un puzzle pe perete, din aceste bastoane puteți colecta diferite imagini și cuvinte.

Caii de aici au fost aleși clar de dragul designului, nu de confort)

A doua camera. Perfect pentru un călător singur.

Are o baie cu duș și un dulap.

Și o a treia cameră pentru companii mari, concepută pentru 10 persoane.

Aici se pot organiza banchete cu rezervare prealabilă.

Sunt sigur că au fost pasageri care au fost revoltați de lipsa covoarelor, a lemnului și a candelabrelor de cristal din interior.

Pasagerii terminalului VIP sunt transportați la și de la rampă cu un vehicul executiv. Nu este cazul altor saloane VIP din țară.

Există, de asemenea, săli de conferințe disponibile pentru negocieri și întâlniri cu partenerii de afaceri. Unul pentru 20 de locuri:

Al doilea la 45 de ani:

De asemenea, puteți închiria un birou de lucru.

În care poți purta și mici negocieri.

Aruncă o privire mai atentă la acest perete! Frumos!

Terminalul arată la fel de impresionant din exterior ca și din interior!

VIP în Platov costă 15.000 de ruble, apropo) Poate vrei să-l testezi.

Platov este un aeroport frumos și modern! Mai ales dacă remediază situația cu prize)

-=Acesta este un proiect comun cu National Resort Association=-

Marea majoritate a interioarelor aeroporturilor sunt extrem de practice și uneori chiar plictisitoare. Acest lucru se datorează faptului că pentru o perioadă foarte lungă de timp doar o singură idee simplă a domnit în mintea arhitecților. Se părea că pasagerii aveau nevoie doar de infrastructură de înaltă calitate și de navigare clară în cadrul instalației. Din acest motiv, atunci când au creat complexe de terminale aeroportuare, designerilor s-au preocupat doar de confortul holurilor și de vizibilitatea indicatoarelor.

Cu toate acestea, de-a lungul timpului, nevoile turiștilor s-au schimbat și ele. Astăzi, aeroporturile se așteaptă nu numai confort, ci și design frumos. La urma urmei, aceasta este fața țării! Clădirea terminalului ar trebui să intrigă, să uimească și să creeze o dispoziție specială în timp ce pasagerii își așteaptă zborul. Această idee a dus la o tendință modernă în construcția unui port aerian, care se observă cel mai clar în țările asiatice.

De exemplu, China și Coreea de Sud Ei consideră aeroporturile ca fiind unul dintre simbolurile națiunii. Prin urmare, costurile asociate cu crearea unui stil arhitectural unic nu sunt considerate o risipă. Mai mult, prin construirea unor structuri fenomenale, ei își demonstrează nu numai bogăția, ci și măiestria tehnologică. Urmând Asia pe tot parcursul spre glob Apar terminale noi, care sunt din ce în ce mai impresionante de fiecare dată.

Deși acest lucru nu este surprinzător, pentru că scopul lor este de a reînvia sentimentul magic odată pierdut de a călători cu avionul. Pentru a fi corect, merită remarcat faptul că ideile originale pentru construirea de terminale aeriene, de asemenea, nu au trecut pe margine.

Arhitectura aeroporturilor moderne combină designul unic, frumusețea și confort sporit. Astfel, cele mai frumoase aeroporturi din lume nu numai că se bucură de aspectul lor. Interiorul lor ajută călătorii să ajungă la ieșirea dorită în timp util.

Beijing aeroport international, Terminalul 3, China. Așa-numita „Poarta către China” are doi kilometri lungime și seamănă cu un dragon uriaș ascuns chiar la marginea aerodromului. Această impresie este creată datorită ideii arhitecților. Au creat o structură extrem de complexă pe acoperiș. Și anume, o plasă de sticlă și piese metalice care filtrează lumina soarelui într-un unghi special. Drept urmare, este împărțit în spectre galbene și roșii, care nu numai că dă culoare tavanului, dar ajută și la ghidarea călătorilor în clădire. Arhitecții au adoptat, de asemenea, o abordare foarte practică a utilizării direcțiilor cardinale. Terminalul în sine este orientat de la nord la sud, ceea ce îi ajută pe pasagerii nou sosiți să se adapteze mai repede. Sistemul de ferestre este îndreptat spre sud-est, ceea ce permite extinderea prezenței luminii naturale în încăperi. Terminalul 3 este diferit infrastructura dezvoltată. Dacă vrei să mănânci, există o zonă specială numită „World Kitchen”. 72 de restaurante oferă mâncare pentru o gamă largă de gusturi: de la fast-food la mâncăruri tradiționale, de la chinezești la occidentale, de la produse de patiserie la înghețată și așa mai departe. Mai mult, există o zonă de cumpărături, duty-free și business, unde există bănci, centre de afaceri și de internet și multe altele.

Aeroportul Madrid-Barajas, Terminal 4, Spania. Terminalul 4 a fost deschis la Madrid în 2006. Acum 35 de milioane de pasageri trec anual pe sub acoperișul ușor, ondulat, acoperit cu bambus și susținut de stâlpi colorați. Spațiul unic terminal este format din mai multe niveluri. Este iluminat în primul rând de lumina zilei, care intră prin deschideri speciale din acoperiș. Desigur, principala realizare a aeroportului este atmosfera creată cu ajutorul efectelor vizuale. Panourile de sticlă și lumina blândă care umple spațiul creează o senzație de armonie liniștitoare și ameliorează tensiunea. Datorită simplității designului liniar, este destul de dificil să te pierzi chiar și într-un spațiu atât de mare. În același timp spații mari nu pune presiune pe pasageri: călătorii par să fie într-un curcubeu colorat. Cu acest nou terminal, Madrid încearcă să se impună ca principal hub aerian al Europei.

Aeroportul John F. Kennedy, TWA Terminal, New York, SUA. Terminal TWA (nume complet - „Center Companiile aeriene internaționale"), numit astăzi "Terminalul nr. 5". A fost deschis în 1962. Designul clădirii îi aparține arhitectului finlandez-american Eero Saarinero. Structura este un simbol abstract al zborului, în urma căruia a primit Porecla „pescăruș înaripat”. Această clădire a fost considerată unul dintre cele mai originale aeroporturi din lume, din cauza crizei companiei aeriene, terminalul TWA a fost închis pentru reconstrucție de JetBlue Airways Pentru prima dată în istoria aeroporturilor au apărut aici transportoarele de bagaje. display-uri electronice, precursorii cântarelor moderne de bagaje și chiar televiziunii prin cablu. În acest port aerian există o oportunitate minunată de a simți acea „emoție plăcută de a călători cu avionul”.

Aeroportul Internațional Carrasco, Montevideo, Uruguay. Noul terminal a fost deschis în 2009. Arhitectura sa este absolut simplă. Arcul imens și luxos se potrivește perfect peisajului local. Iar dedesubt sunt săli spațioase de sosire și plecare, ușor inundate de lumina soarelui. Domul lat de 400 de metri este realizat din sticla, permitand utilizarea maxima a luminii naturale. Dezvăluie o vedere fascinantă asupra pistelor. Se crede că curba netedă și profilul inferior al acoperișului monolitic al clădirii sunt proiectate pe baza vederilor dunelor de-a lungul litoral Uruguay. Terasele confortabile și saloanele confortabile ale aeroportului sunt concepute pentru a oferi o primire călduroasă nu numai călătorilor, ci și celor dragi.

Aeroportul Sondica, Bilbao, Spania. Aeroportul Sondika a fost deschis în provincia spaniolă în 2000. Imediat a fost poreclit la paloma - „porumbelul”. Și nu este o întâmplare, deoarece cu conturul său seamănă cu adevărat cu o pasăre. Interiorul terminalului este decorat cu o varietate de elemente arhitecturale. „Costuri” rigide care se intersectează pe pereți, podea și tavan, balustradele scărilor împletite cu razele soarelui creează un ritm special de baroc modern și amintesc pasagerilor de moștenirea prețioasă a celebrului arhitect Gaudi.

Aeroportul Internațional Denver, SUA. Portul aerian a fost deschis în februarie 1995. Construcția sa a costat 4,8 miliarde de dolari. Această clădire respinge complet toate ideile tradiționale despre cum ar trebui să arate un aeroport adevărat. Călătorii sunt încântați nu numai de locația convenabilă a spațiilor, ci și de acoperișul neobișnuit, ceea ce nu este surprinzător. La urma urmei, designul clădirii seamănă cu zăpadă stâncoasă culmi muntoase, care sunt un reper local. Terminalul aeroportului arată cel mai impresionant pe fundal Munții Stâncoși, dacă vă deplasați spre el dinspre est. Învelișul acoperișului este o dezvoltare unică care vă permite să păstrați căldura solară iarna. Mai mult, această clădire specială a ocupat primul loc în lista celor mai durabile structuri de pe planetă. Atmosfera neobișnuită a digului aerian este creată de muzica capricioasă care însoțește sosirea pasarelei mobile a aeroportului. A fost creat de muzicianul din Denver Jim Green (ideea lui este și „scări rulante care râd” de la Centrul de Convenții local).

Aeroportul Internațional Incheon, Seul, Coreea de Sud. Aeroportul Incheon a fost deschis în 2001. De atunci, a fost inclus în mod regulat în ratingurile celor mai bune aeroporturi din lume. Astfel, în fiecare an din 2005, este recunoscut ca cel mai bun din lume conform Airports Council International și primește cel mai înalt rating de „Cinci stele” conform companiei britanice de cercetare Skytrax. Construirea unui nod de transport atât de valoros are o infrastructură exclusivă de facilități, inclusiv terenuri de golf, cazinouri, săli de masaj, dormitoare și grădini de iarnă. Cu toate acestea, acest port aerian nu este convenabil doar pentru călători. Îi fascinează cu frumusețea sa pe fundalul mării albastre strălucitoare și îi introduce imediat pe vizitatori în cultura locală. Arcul acoperișului este similar cu un templu tradițional coreean. Coridoarele zonei de sosiri sunt decorate cu diverse elemente care amintesc de cei cinci mii de ani de istorie a acestui ținut. În plus, această clădire este una dintre puținele de pe pământ care, chiar și la 10 ani de la construcție, arată încă futurist.

Aeroportul Marrakech Menara, Maroc. Marrakesh Menara este mult mai mult decât un simplu aeroport. Poate fi numit în siguranță o „mașină a timpului”. Ajunși într-o clădire high-tech construită în secolul al XXI-lea, te trezești totuși într-un oraș în care domnește spiritul antichității. Aici sunt onorate tradițiile strămoșilor îndepărtați, precum și arta Orientului antic. Aeroportul în sine poate fi considerat o adevărată minune a lumii. Într-adevăr, în designul său, arhitecții au reușit să împletească incredibil de armonios într-un singur întreg ritmul rapid al vieții și tehnologia modernă cu tradițiile locale străvechi în artă. Și iată rezultatul - un miracol ajurat, alb ca zăpada, aerisit, mai amintește palat de lux. La construirea clădirii aeroportului, arhitecții locali s-au ghidat după două idei principale - lumina și respectarea mediului. Întreaga structură este formată din romburi uriașe, iar planurile lor goale sunt umplute cu arabescuri grațioase în stil oriental. Lumina care intră prin astfel de ferestre originale creează modele minunate în camere. Și pentru a păstra mediul înconjurător, pe acoperișul clădirii sunt 72 de piramide fotovoltaice care generează cantitatea necesară de energie. Aeroportul Marrakech Menara este considerat mic de standardele mondiale. Cu toate acestea, împrejurimile sale extraordinare îi dau dreptul să-l numească unul dintre cele mai frumoase aeroporturi de pe planetă.

Aeroportul Chek Lap Kok, Hong Kong. Aeroportul a fost deschis pentru uz comercial în 1998. Și, în ciuda istoriei sale relativ scurte, Hong Kong International Air Harbour a câștigat în mod repetat premii internaționale, cum ar fi cel mai bun aeroport pace. Deși este probabil ca acest proiect să pară foarte modest în comparație cu alte terminale aeriene uimitoare. Cu toate acestea, frumusețea sa este încă specială. Este direct legat de funcționalitate și infrastructură exemplară. La urma urmei, pasagerul îl poate naviga cu ușurință aproape cu ochii închiși (ceea ce este deosebit de valoros pentru călători după un zbor atât de obositor de 17 ore de la New York). Acoperișul ondulat al clădirii are un efect subconștient asupra călătorilor. Ea, ca o săgeată indicatoare, îi obligă pe turiști să se miște în direcția corectă. Gloria unuia dintre cele mai mari noduri de transport sprijiniți un tren expres confortabil care merge direct în centrul orașului și o autostradă cu 12 benzi care duce la aeroport. Apropo, trenul este foarte greu de ratat, deoarece pleacă direct din clădirea terminalului principal.

Aeroportul Malvinas Argentinas, Ushuaia, Argentina. Aeroportul este situat la 4 kilometri sud de centrul orașului Ushuaia, oraș de pe insulă Țara de Foc. Acesta este probabil cel mai sudic aeroport internațional de pe planetă. Pare a fi poarta de intrare către Patagonia și Arctica. Sky Jetty este situat chiar lângă Canalul Beagle (cel din urmă este numit după nava cu care a navigat Charles Darwin). America de Sud). S-ar părea că pentru un astfel de port aerian îndepărtat ar fi destul de normal să vezi terminale de buncăre urâte. Cu toate acestea, toate clădirile nu sunt doar elegante. Sunt în armonie absolută cu Anzii maiestuosi.

Aeroportul Internațional Kansai, Osaka, Japonia. Portul aerian, construit după proiectul lui Renzo Piano, era situat pe insulă artificialăîn largul coastei insulei Osaka. Aici, chiar în mijlocul golfului, a apărut un colț de pământ lung de 4 mii de metri și lățime de o mie de metri. Conform planului, această structură complexă trebuia să reziste la taifunuri severe, tsunami puternice și cutremure puternice. Pe 17 ianuarie 1995, Japonia a fost lovită de un cutremur teribil de 7,0 pe scara Richter. Peste 6 mii de oameni au murit, dar aeroportul a rămas neavariat. Mai târziu, trei ani mai târziu, un taifun a trecut peste el. Viteza vântului a ajuns la 200 de kilometri pe oră. Și clădirea a supraviețuit din nou datorită designului său atent, care în aparență seamănă cu o aripă de avion. Astăzi, Kansai este un aeroport unic care nu are analogi în lume. Este singura situată direct în mare și, în plus, destul de reușită. La urma urmei, apa atenuează zgomotul decolării și aterizării nesfârșite a avioanelor. Astfel, aeriană care funcționează fără întrerupere nu provoacă niciun inconvenient locuitorii locali. Nu departe de el există un parc aerian. Aici, turiștii se pot distra cu simulatoare de zbor sau pot urmări decolările și aterizările de la observator. Pe lângă locația inițială, Kansai are o alta caracteristică interesantă: ca Marele Zid, este clar vizibil din spațiu.

Unele aeroporturi uimesc prin amploarea lor, iar altele prin frumusețea lor. La sfârșitul lunii aprilie, compania de cercetare PrivateFly a publicat un clasament al celor mai pitorești aeroporturi de pe planetă. Lista a fost întocmită pe baza opiniilor călătorilor și utilizatorilor de resurse.

Aeroportul Juancho Irausquin, Insula Saba, Marea Caraibelor

Acesta nu este doar cel mai frumos aeroport din lume, ci și unul dintre cele mai periculoase. Aici este cea mai scurtă pistă din lume (doar 400 de metri!), unde doar trei tipuri de aeronave au voie să aterizeze.


Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat Aeroportul Juancho Irausquin să devină cel mai frumos. Portul aerian oferă cu adevărat priveliști uimitoare, pe care le puteți începe să le admirați din avion. Într-adevăr, insula se ridică singuratică deasupra apelor oceanului, iar în jur nu există decât întinderi albastre nesfârșite.

Aeroportul Donegal, Irlanda

De asemenea, Donegal nu se poate lăuda cu un trafic uriaș de pasageri: zboruri regulate Există o singură companie aeriană care operează pe acest aeroport, Aer Arann. De asemenea, în sezon există zboruri charter, dar numai la un oraș - . Ce le-a plăcut în special călătorilor aici? Coastă accidentată și pista de-a lungul ei este o vedere deosebit de impresionantă din aer.

Aeroportul Nisa Coasta de Azur, Franța


Acest port aerian este situat chiar pe coastă Marea Mediterană lângă gura de vărsare a râului Var. Aeroportul arată cu adevărat impresionant: peisaj montan, mare turcoaz magnifică și nesfârșită.

Aeroportul Gibraltar


Aeroportul Gibraltar este situat chiar la poalele Stâncii Gibraltar, la doar 500 de metri de centrul orașului. Pista sa este traversată autostrada(puteți număra astfel de porturi pe o mână).

Aeroportul Queenstown, Noua Zeelandă

Port aerian oraș stațiune Queenstown este incredibil. Chiar și în timpul aterizării este imposibil să te smulgi de la fereastră: nori, munți înzăpeziți, cele mai curate lacuri.

Aeroportul London City, Marea Britanie


Aeroportul London City are o singură pistă, dar aterizarea în port vă oferă o vedere panoramică asupra capitalei Marii Britanii.

Aeroportul Princess Juliana, Insulele Caraibe

Un altul dintre cele mai multe aeroporturi periculoase lume, dar și una dintre cele mai frumoase. Pista este situată chiar pe mal, lângă plaja orașului. Deci, în timpul aterizării, avioanele zboară literalmente la o altitudine de 10-20 de metri deasupra capetelor turiștilor. Aici puteți înota în mare sau vă puteți întinde pe plajă și vă puteți bucura de a privi avionul zburând deasupra dumneavoastră. Și ce fotografii poți face!

Aeroportul Orlando, SUA


Când aterizați în portul aerian Orlando, vă puteți bucura de peisaje uluitoare: marea albastră, plaja și în depărtare - rampe de lansare NASA.

Aeroportul Barra, Marea Britanie

Barra este de fapt unică: nu are piste obișnuite, ci... nisipoase! În timpul valului ridicat, operațiunile aeroportului se opresc și pistele dispar sub apă.

Aeroportul Billy Bishop Toronto City, Canada


Particularitatea acestui aeroport este că este situat vizavi de oraș, în centrul orașului Toronto. Și din avion pare în general că este la câțiva metri distanță. În timpul aterizării, vă puteți bucura de metropola cu zgârie-nori, parcuri și turnul care se înalță deasupra orașului.

Am vizitat mai mult de o sută de aeroporturi diferite din lume - de la mici hale de la periferia lumii până la uriașe orașe aeriene ale celor mai mari metropole. Dar nicăieri nu am primit atâta satisfacție estetică ca la Baku. Aș putea spune că merită să vii chiar și doar pentru a te uita la aeroport, dar sunt prea îndrăgostit de acest oraș frumos, așa că azi doar te invit la Muzeul de Artă Modernă... Care este de fapt doar un aeroport!

1. Aeroportul din Baku nu poate fi comparat direct cu Dubai sau Singapore, amploarea și traficul nu sunt aceleași, nu există piscine sau grădini de fluturi, de exemplu, dar aici s-a creat o atmosferă în care așteptarea unui zbor este atât de confortabil și confortabil, iar sosirea este însoțită de surpriză din ceea ce ai văzut! Am scris deja pe Facebook că cele mai frumoase două aeroporturi sunt situate în două puncte diametral opuse din Europa - Terminalul 4 al Aeroportului Barajas din Madrid și Aeroportul Heydar Aliyev din Baku, astăzi vom parcurge al doilea cu tine.

Din exterior, noul terminal din Baku arată ca majoritatea aeroporturilor moderne: un amestec de geometrie, futurism și materiale high-tech - beton, sticlă și metal. În interior, studioul de arhitectură turcesc Autoban a fost inspirat de ospitalitatea orientală și a creat un interior plin de viață și neobișnuit, cu elemente de cocon din lemn.



2. Terminalul în sine este relativ mic. În același timp, acum pare subutilizat, așa că aici există rezerve de capacitate. Noul complex este capabil să deservească 6 milioane de pasageri pe an, suprafața sa este de 65 de mii de metri pătrați.

6. Aeroportul are 4 etaje și un hol de intrare spațios.

7. Primul etaj deservește pasagerii care pleacă și colectarea bagajelor pentru pasagerii care sosesc. Etajul doi al complexului este prevăzut pentru pasagerii care sosesc. Aici se află controlul frontierelor, controlul securității aviației pentru pasagerii în tranzit, eliberarea vizelor, precum și zonele de odihnă pentru pasagerii care sosesc.

8. Există chiar și un makdacha, dar a merge la el în Azerbaidjan este o blasfemie! Aceasta este o țară a orgasmului gastronomic cu bucătărie uimitoare (dar nu întotdeauna sănătoasă).

9. Antreprenorul de construcții a fost MAPA și furnizorul de echipamente a fost SITA. WAAGNER-BIRO a proiectat și construit fațada clădirii, iar arhitecții Woods Bagot și inginerii Buro Happold au instalat sisteme structurale și seismice. AUTOBAN a creat designul interior, VANDERLANDE a creat sistemul de management al bagajelor, CAVAG a furnizat platformele de acces pentru pasageri și podurile telescopice, iar SCHINDLER a furnizat lifturile și scările rulante.

10. La etajul trei, destinat plecării călătorilor, se efectuează controlul vamal și la frontieră. La acest etaj se află magazine și cafenele duty free. Unul dintre puținele aeroporturi în care nu există niciun compromis între zonele curate și murdare - este la fel de confortabil pentru cei care întâmpină și pleacă într-o călătorie.

11. Cele patru etaje ale clădirii de la toate nivelurile sunt împletite din interior cu structuri de un fel de „coconi” din furnir de stejar, iar arhitecții au ascuns cafenele, baruri și chioșcuri de cumpărături în zona de afaceri Salam Lounges în partea de sus. podea în emisfere de lemn.

23. Doar o cafenea, dar cât de confortabil este aici, la etajul doi!

28. În zonele de sosiri și de plecare există covor și, în consecință, este liniștit și moale. Acest lucru nu se întâmplă foarte des - în Singapore, Delhi și parțial în Hong Kong.

31. Nu există terasă cu vedere la platformă din Baku, dar există o cafenea cu ferestre panoramice.

34. Bun venit la Baku! Nu ai fost încă aici?! Asigurați-vă că veniți! Un oraș minunat pentru un weekend în orice moment al anului.

 

Ar putea fi util să citiți: