Cele mai bune locuri din mașina cu compartiment. Cum să alegi cele mai bune locuri în tren? Diagrame auto cu numerotarea scaunelor. Ce locuri într-o mașină cu scaun rezervat sunt cele mai bune de luat: care au prize, care loc din tren este cel mai jos și ce fereastră nu se deschide într-un vagon cu scaun rezervat

Călătoria cu un tren cu locuri rezervate este unul dintre cele mai comune tipuri de călătorie în rândul rușilor. Rețineți că un tren cu scaune rezervate este o caracteristică a căilor ferate rusești. Și spre deosebire de aceleași compartimente, locurile rezervate sunt bune și nu atât de bune. Călătorii cu experiență știu destul de multe despre trenurile cu locuri rezervate și aleg locurile pe baza experiență personală. Totuși, pentru cei care nu știu care sunt cele mai bune locuri într-un vagon cu scaune rezervate? acest articol a fost scris.

Așezarea unui cărucior cu scaun rezervat - diagramă a locurilor dintr-un cărucior cu scaun rezervat

Cele mai bune locuri conform acestei scheme sunt locurile 1, 2, 3, 4 (marcate cu verde deschis). Sunt cele mai bune din următoarele motive:

Locurile 53 și 54 sunt aproape întotdeauna indisponibile pentru vânzare - aparent, aceasta este un fel de rezervă. Cel puțin, nu sunt acolo unde se află cel mai des depozitul de pături. Asta înseamnă că cei care călătoresc în prima secțiune nu au vecini laterali – aproape un coupe. În plus, compartimentul conductorului este situat foarte aproape, ceea ce nu numai că indică comoditate, ci înseamnă și că toaleta din apropiere va fi curată sau cel puțin fără miros. În plus, în apropiere există un cazan cu apă caldă, care este deosebit de util la prepararea ceaiului și a alimentelor, deoarece există mai puțin risc de a vărsa ceva. Lângă boiler există și o fereastră, prin care poți privi și întinde picioarele. În cele din urmă, puteți părăsi prima secțiune mai devreme și puteți duce lucrurile cel mai aproape. În general, locurile 1, 2, 3 și 4 sunt cele mai bune locuriîntr-un vagon cu scaun rezervat. De aceea sunt destul de des ocupati, pentru ca sunt cumparati in primul rand călători cu experiență pe trenurile cu locuri rezervate.

Locul al doilea este ocupat de locurile: de la 5 la 32 inclusiv. Acestea sunt toate scaune non-laterale, cu excepția primei și ultimei secțiuni. Acestea sunt doar locuri bune rezervate. Sunt marcate cu galben în diagramă.

Locul al treilea este împărțit de locurile care nu sunt laterale lângă toaletă (33, 34, 35, 36) și „scaunele laterale” care nu sunt lângă toaletă (de la 39 la 52 inclusiv). Este o chestiune de alegere, deoarece „panourile laterale” au dezavantajele lor, iar locurile din ultima secțiune au propriile lor.

Ce este în neregulă cu locurile laterale:

Locul de dormit și locul de luat masa sunt unul și același loc, deoarece dana inferioară este transformată într-o masă. Acest lucru este incomod, mai ales dacă străinii călăresc pe paturile de sus și de jos.
Trecătorii ating în mod constant partea laterală a pasagerului, ceea ce nu vă permite să dormi confortabil. Dacă sunt copii în tren, se ating adesea și ei, împiedicându-te să te relaxezi.
Dacă pasagerii se odihnesc pe o parte, picioarele lor vor fi cu siguranță aproape de fața persoanei care stă pe o parte, ceea ce poate să nu le permită să doarmă sau pur și simplu să se relaxeze.
Lungime limitată loc de dormit nu permite oamenilor înalți să se întindă și să doarmă liniștiți

Scaunele care nu sunt laterale lângă toaletă (33, 34, 35, 36) au și dezavantajele lor, care sunt legate în primul rând de prezența unei toalete:

ușa toaletei se deschide și se închide în mod constant, acest lucru nu vă permite nu numai să vă odihniți, ci adesea doar să adormi
mirosul care vine de la toaletă face greu să mănânci

Care opțiune este mai proastă este alegerea personală a fiecăruia.

Cu siguranta cea mai proasta optiune sunt scaunele laterale de langa toaleta (locuri 37 si 38). Acestea combină dezavantajele ambelor scaune laterale și ale scaunelor de toaletă. Astfel de locuri sunt ultimele achiziționate.

Merită să vorbim separat despre locurile de sus și de jos. Nu există o opinie clară aici. Să enumerăm avantajele și dezavantajele locurilor de sus și de jos.

Scaunele superioare vă permit să vă relaxați și să dormiți fără a fi distras de pauzele de prânz ale vecinilor. Cei care circulă pe locurile inferioare trebuie să cedeze loc celor care vor să mănânce de pe rafturile de sus.
Puteți depozita bagajele sub scaunele inferioare fără să vă temeți pentru siguranța lor. Nu toată lumea poate ajunge la al treilea raft și este foarte greu să pui acolo lucruri grele. Cu toate acestea, se întâmplă ca raftul de jos să se potrivească bunurilor ambilor pasageri.
Este mai sigur pentru copii să doarmă în locurile de jos, deoarece nu vor cădea de acolo. Există bariere speciale în locurile superioare ale mașinilor pentru a preveni căderile.
Urcarea pe raftul de sus poate fi destul de dificilă, mai ales pentru persoanele în vârstă și femeile. Dar copiii preferă să doarmă deasupra.

Mai presus de toate, locurile superioare sunt preferate de bărbații care doresc să doarmă sau doar să se relaxeze, deoarece urcarea pe patul de sus nu este dificil pentru bărbați, iar vecinii nu îi deranjează când vor să mănânce.

În zilele noastre, călătoria cu trenul este una dintre cele mai sigure. Astăzi există mai multe tipuri de trenuri și vagoane - de lux, SV sau vagon de dormit confort sporit, coupe, scaun rezervat și vagon pe scaun.

Masina de clasa a doua– tip buget vagon de pasageri.

Numele vagonului cu scaunul rezervat provine din germanul „Platz-Karte” sau „loc rezervat” - acesta este numele unui card suplimentar la biletul principal pentru un loc în trenuri distanta lunga.

Caruciorul de scaun rezervat contine 9 compartimente cu cate 6 locuri fiecare, pentru un total de 54 de locuri. Compartimentul are 6 rafturi pentru pasageri, 2 mese, 3 suporturi pentru bagaje si 3 compartimente pentru bagaje sub rafturile pentru pasageri.

Într-o mașină cu scaun rezervat există două toalete în părți opuse ale mașinii. De obicei, există un încălzitor de apă unde pasagerii pot obține apă caldă pentru ceai.

Coupe- Acesta este un tip de vagon de pasageri, caracterizat printr-un nivel de confort mai mare decât un scaun rezervat. Într-un compartiment, ca și într-un loc rezervat, există 9 sau 10 compartimente, separate între ele prin pereți despărțitori și o ușă dintr-un coridor comun. Compartimentul, la fel ca și scaunul rezervat, are două toalete și un încălzitor de apă.

Cea mai importantă diferență între un scaun rezervat și un coupe este că nu există compartimente despărțitoare între compartimentele pentru pasageri, precum și uși care separă trecerea comună. În locul în care există un pasaj comun în compartiment, în vagonul cu scaune rezervate există scaune laterale superioare și inferioare suplimentare.

Spre deosebire de un cărucior cu scaun rezervat, un cărucior cu compartiment nu are scaune laterale. De obicei, un compartiment are 4 paturi de dormit pentru pasageri, o masă și un suport pentru bagaje. Uneori este posibil să aveți aer condiționat individual. De obicei există o oglindă atârnată de ușa compartimentului.

O altă diferență importantă între un coupe și un scaun rezervat este lungimea crescută a patului de dormit din cauza absenței scaunelor laterale.

Capacitatea unei mașini cu compartiment este mai mică decât un loc rezervat (36 de locuri într-un compartiment față de 54 de locuri într-un loc rezervat).

O diferență importantă între un transport cu loc rezervat și un transport cu compartiment este prețul biletului: un bilet de compartiment este de obicei de 2-3 ori mai scump.

Adesea impresia unei călătorii se formează chiar de la început, iar prezența sau absența unei bune dispoziții poate fi influențată de locul ales în tren. Trebuie să cunoști câteva nuanțe pentru a alege un loc bun.

Alegerea unui loc într-un cărucior cu compartiment

Locurile „rele”, desigur, sunt considerate a fi al 9-lea compartiment aproape de toaletă, precum și primul compartiment, lângă conductor și a doua toaletă. Adică locurile 1-4 și 33-36. Astfel de locuri sunt de obicei ultimele care sunt cumpărate.
De asemenea, sunt considerate mai confortabile mai jos rafturi pe care le au ciudat numerotare, iar pe site-ul nostru sunt indicate printr-un număr cu o dungă portocalie în partea de jos. Superior rafturile au chiar numerotare.

Alegerea unui loc pe un loc rezervat

La fel ca în mașinile cu compartiment, scaunele din apropierea toaletei sunt considerate cele mai puțin confortabile. Acestea sunt locurile 1-4 și „laturile” 53-54 și 33-36 și 37-38.
Desigur, rafturile inferioare și rafturile din „compartiment” sunt considerate mai confortabile. Scaunele laterale sunt mai puțin solicitate
Compartimentele nr. 3 și 6 sunt, de asemenea, echipate cu ieșiri de urgență, iar geamurile din compartimentele lor nu pot fi deschise, la fel ca în mașinile cu compartiment.
Ultimul scaun superior dintr-o mașină cu scaune rezervate (următorul 37 este deja pe lateral) este 36. Se deosebește de celelalte scaune superioare prin faptul că este echipat cu un compartiment despărțitor. Pentru pasagerii înalți, acest lucru poate fi un inconvenient. De asemenea, acest scaun nu are un suport pentru picioare pe care să te sprijini pentru a urca pe raft.
Locurile nr. 1, 2, 35 și 36 sunt puțin mai scurte decât altele, ceea ce ar trebui să fie luat în considerare și de persoanele cu înălțime peste medie. Lungimea standard a raftului inferior într-un cărucior cu scaun rezervat este de 177 cm, iar cel superior este de 167 cm. Lățimea este de 60 cm.

Masina de clasa a doua

Care locuri sunt cele mai joase într-un vagon cu scaune rezervate?

Numerotarea locurilor din vagon începe din compartiment conductor. Cel mai popular mod de a călători cu trenul este cu un loc rezervat. Are 54 de locuri, dintre care 18 laterale. Tradiţional chiar scaunele sunt sus și ciudat– mai jos.

Dispoziții de mașini pentru trenurile Intercity+

InterCity (InterCity) este o clasă de trenuri interurbane de mare viteză într-un număr de ţările europene, a căror caracteristică distinctivă este că fac opriri intermediare de-a lungul traseului doar la marile orasețară sau la stațiile hub.

Acesta este ceea ce diferențiază trenurile din clasa InterCity de trenurile de navetiști și de pasageri.

Nume InterCity atribuit clasei de astfel de trenuri prin analogie cu trenul de zi cu același nume, care a fost introdus în Marea Britanie pe ruta Londra-Birmingham în 1950. Acesta a fost trenul de marcă InterCity și numele acestui tren este considerat original și toate denumirile ulterioare ale trenurilor similare din clasa InterCity din întreaga lume sunt împrumutate.

În 1966 britanic Compania de căi ferate a adoptat marca InterCity pentru toate trenurile sale expres de pe toate rutele interne, iar în 1986 termenul a fost adoptat de InterCity Express Train Sector al British Rail. Ca urmare a privatizării căilor ferate din Marea Britanie, termenul „InterCity” nu mai este folosit oficial, dar majoritatea oamenilor încă se referă la trenuri de mare viteză de lungă distanță cu acest nume.

Acum, clasa de tren InterCity pliază în majoritatea ţări mari- Deci, astăzi aceste trenuri transportă pasageri către 22 de țări europene.

În Ucraina, trenurile InterCity și InterCity+ au apărut în mare parte datorită pregătirii țării pentru campionat EURO 2012— în ciuda faptului că Căile Ferate ucrainene plănuiau să pună în aplicare trenuri de mare viteză din această clasă la începutul ultimului deceniu.

Clasa „Intercity Plus” include trenuri electrice produse de Hyundai coreean (HRCS2) și Tarpan ucrainean și Skoda ceh. HRCS2 Hyundai merge mai departe rute feroviare Ucraina are în prezent mai multe (au fost achiziționate în total 10 trenuri), în timp ce trenuri "Tarpan" Au fost construite doar două: Ekr1 și Ekr2.

Trenul ucrainean este capabil să transporte 612 persoane, în timp ce cel coreean are 579. De asemenea, spre deosebire de cel coreean, trenul Kryukov Carriage Works are doar două vagoane de clasă întâi, în timp ce HRCS2 are trei.

Diagramele vagoanelor Hyundai

Așadar, trenul Hyundai Rotem HRCS2 are doar 9 vagoane, care la rândul lor sunt împărțite în clasa întâi și a doua. Prima clasă este mașinile nr. 2, 5, 8, a doua clasă este nr. 1, 3, 4, 6, 7, 9.

Totodată, numerotarea locurilor în clasa I este dispusă conform schemei 2+2, iar în clasa a II-a 2+3. Primul vagon are spațiu pentru cinci scaune cu rotile.

Prima trăsură. Clasa a doua

Mașini nr. 2, 5 și 8. Clasa I

În vagoanele de clasa întâi, prizele sunt amplasate pe fiecare rând de scaune, în vagoanele de clasa a doua - fiecare rând.

Mașina nr. 3. Clasa a doua

Există un bar în al treilea vagon.

Mașina nr. 4, 6 și 7. Clasa a II-a

Mașina nr. 9. Clasa a doua

Diagramele vagoanelor de tren Tarpan

Mașini nr. 1 și 9. Clasa a II-a

În primul și ultimul vagon sunt doar 20 de locuri. Sunt două blocuri de 4 locuri cu mese.

Mașinile nr. 2 și 8. Clasa I

Mașina nr. 3, 6 și 7. Clasa a II-a

Vagoanele de clasa a doua (cu excepția celor a cincea și a patra) au 94 de locuri. Sunt 4 blocuri de locuri cu mese.

Mașina nr. 4. Clasa a II-a

Al patrulea vagon poate găzdui 112 pasageri.

Mașina nr. 5. Clasa a II-a

În cea de-a cincea mașină există un bufet, locuri pentru persoanele cu dizabilități și o toaletă pentru persoanele cu dizabilități.

Diagrama transportului Skoda

Trenul electric cu două etaje din seria EJ 675 produs de Škoda Vagonka este format din șase vagoane cu scaune de clasa I și a II-a.

În primul și ultimul sunt locuri pentru persoanele cu dizabilități (platforme speciale pentru ridicarea și coborârea scaunelor cu rotile și toalete adaptate pentru pasagerii care călătoresc în scaune cu rotile), iar în a cincea există bufet. Există doar două astfel de trenuri de fabricație cehă care operează în Ucraina.

Trenul electric este dotat cu aer condiționat, prize și Wi-Fi.

Operatorul de tren este Yuzhnaya feroviar. Trenul este proiectat pentru transportul interregional (Intercity), poate atinge viteze de până la 160 km/h la producerea caroseriei Skoda au fost utilizate materiale anti-vibrații și de reducere a zgomotului, astfel încât, în ciuda vitezei mari, călătoriți în el; este destul de confortabil.

La etajul inferior, scaunele sunt dispuse în 2+2 în blocuri de câte patru, în timp ce la etajul superior puteți găsi 2+1 combinații și scaune simple. Dacă doresc să călătorească singuri, pasagerii pot cumpăra un bilet fără vecini în apropiere. Scaunele în raport cu direcția de mers pot fi rotite nu numai în direcția de mers și împotriva, ci și perpendicular.

În total, trenul poate transporta 634 de pasageri.

Diagramele vagoanelor Skoda

Mașina nr. 1

În total 46 de locuri inclusiv cele destinate persoanelor cu dizabilități. La al doilea nivel sunt scaune cu mese (sunt prezentate în dreptunghiuri albastre pe planuri), sunt mai populare decât cele obișnuite și sunt adesea primele care sunt achiziționate.

Nr. 2, 3 și 4

Nr. 5. Bufet

№ 6

În salonul de la primul etaj sunt locuri pentru persoanele cu dizabilități (indicate în diagramă prin pictogramele corespunzătoare), iar la etajul al doilea sunt mese pentru două, trei și patru persoane.

Pleci într-o călătorie sau o călătorie de afaceri cu trenul? În acest caz, trebuie să vă faceți griji cu privire la bilete în avans, după ce ați decis în prealabil care vagon este cel mai bine să alegeți în tren. Atunci când cumpărați un bilet de tren, ar trebui să acordați atenție faptului că fiecare vagon corespunde unei anumite clase. Printre acestea se numără vagoane cu scaune așezate și rezervate, vagoane generale, de compartiment, de lux sau SV, precum și vagoane moi.

Tipuri de mașini

Cum să alegi un vagon într-un tren, astfel încât călătoria să fie confortabilă? Să ne uităm la avantajele și dezavantajele fiecăruia dintre ele.

O trăsură așezată este cea mai ieftină opțiune

Acest tip este potrivit dacă călătoria este scurtă, nu mai mult de câteva ore. Există un spațiu destul de mare în interiorul căruciorului. Există scaune moi separate, cu tetiere și cotiere.

Gară

După numărul de scaun puteți înțelege unde se află. Cele impare sunt la fereastră, iar cele pare la culoar. Adesea, fiecare cărucior așezat este echipat cu toaletă și dulap.

Acest tip de trăsură vine în clasa I, a II-a și a III-a. Ele sunt desemnate prin simbolurile (1C), (2C) și respectiv (3C). Avantajele primei includ prezența unei mese pliante și mult mai mult spațiu între scaune. Scaunele în sine sunt mai confortabile.

În clasa a doua, numărul de locuri în vagon poate fi mai mare, acestea sunt situate pe 3 rânduri pe fiecare parte a geamului.

Mai rar întâlnite sunt vagoanele de clasa a treia (3C). Ele diferă prin faptul că băncile moi sunt folosite ca scaune. Acesta este mai puțin confortabil decât scaunele individuale.

Numerotarea scaunelor începe din spate. Cele două scaune din dreapta sunt desemnate cu numerele 1 și 2. Cele din stânga, respectiv, sunt 3 și 4. Și așa mai departe.

Nota: Prețurile pentru astfel de mașini încep de la 990 de ruble. și mai sus. În timpul sezonului pot ajunge până la 5500 de ruble. de persoană per trenuri de marcă.

Cu o astfel de diferență nesemnificativă de cost între un vagon așezat și un loc rezervat, ar trebui să se acorde preferință celei de-a doua opțiuni. Mai ales dacă călătoria este lungă. Nu este recomandat să alegeți această clasă de trăsuri dacă călătoriți cu copii mici.

Caruciorul scaunului

Masina de clasa a doua

Prețurile pentru această clasă diferă ușor de cele pentru o clasă așezată. Pentru un cost suplimentar relativ mic, obținem o poziție culcat mult mai confortabilă, care este necesară pentru călătoriile lungi. Principiul de numerotare aici este următorul - raftul de jos are întotdeauna un număr impar, iar raftul de sus un număr par. Este important de știut că primele 36 de locuri sunt numerotate de la stânga la dreapta. Și cele ulterioare - în sens invers. Primele locuri, situate lângă compartimentul conducătorilor, vor avea numerele 1–4, 53–54.

Fiţi atenți! Mașinile de acest tip sunt întotdeauna echipate cu un dulap uscat și o chiuvetă. Fiecare dintre cele 9 secțiuni ale mașinii cu scaun rezervat este echipată cu rafturi superioare și inferioare (poate fi transformate în scaun), un raft pentru lucruri și prosoape și o masă. De asemenea, aceste mașini pot avea aer condiționat și radio. Există o priză în vestibul pentru încărcarea telefoanelor.

Câteva caracteristici ale vagoanelor cu scaune rezervate:

Există „compartimente de urgență” în care nu este posibilă deschiderea ferestrei. Acestea sunt locurile 9–12, 21–24, 43–44, 49–50;
rafturile numerotate 1, 2, 35, 36 sunt cu 15 cm mai scurte decât altele;
în al doilea și penultimul compartiment este posibilă utilizarea constantă a unei prize de curent;
Nu trebuie să alegeți locuri aproape de toaletă. Acestea sunt numerele 35–38;
Cele mai convenabile compartimente sunt lângă compartimentul conductorului sau în centrul mașinii (în acest caz, pasagerii practic nu vor trece pe lângă tine).

Masina de clasa a doua

Pentru persoanele în vârstă și mamele cu copii, se recomandă alegerea unui loc pe raftul de jos. Al doilea avantaj al acestor locuri este accesul la masă. Cele mai puțin populare sunt rafturile laterale. Și acest lucru este destul de justificat - aceste locuri sunt situate pe culoar și, din acest motiv, spațiul personal este redus semnificativ.

Costul biletelor într-un vagon cu scaun rezervat variază de la aproximativ 1000 de ruble și mai mult, în funcție de sezon, reduceri și direcția trenului.

Informații suplimentare!În viitor, Căile Ferate Ruse intenționează să renunțe la achiziționarea de locuri rezervate, înlocuindu-le cu mașini de „tip nou” care vor avea dușuri și prize USB.

Cărucior cu compartiment

Se deosebește de un scaun rezervat prin absența scaunelor laterale și prezența unui compartiment despărțitor care blochează danele de pe culoar. În total, are 9 compartimente care pot găzdui 36 de pasageri. Fiecare compartiment este echipat cu rafturi de dormit, o masă pliabilă, o lampă comună și lămpi de lectură individuale.

Numerotarea locurilor se efectuează după același principiu ca și în cazul unui loc rezervat - numerele pare sunt atribuite rafurilor superioare, iar numerele impare celor inferioare. Pentru depozitarea bagajelor, există nișe sub paturile inferioare și dulapuri speciale deasupra ușii. Pentru a preveni căderile, rafturile superioare sunt echipate cu balustrade. Lângă ușă există butoane pentru apelarea conductorului și chei pentru aprinderea luminii. Fereastra este protejată de o perdea pentru a regla cantitatea de lumină care intră. Adesea, mașinile cu compartiment au prize și televizoare. Mai rar - aparate de aer condiționat.

Mașină cupe

La capătul coridorului mare se află toalete uscate, care sunt dotate cu o baie, o chiuvetă cu baterie și dozator de săpun și o oglindă. In apropierea zonei de service exista un cazan de unde se poate face apa calda.

Nota: Caruciorul cu compartiment este mult mai confortabil decat precedentele. Mai ales datorită prezenței unui compartiment de blocare, care te va ajuta să fii mai în siguranță și să te închizi de străini, ceea ce este important dacă ai un copil cu tine.

Biletele de tren pot fi achiziționate atât de pe site, cât și de la casa de bilete gară. Costul călătoriei într-o clasă cu compartimente este mai mare decât într-o clasă cu locuri rezervate. Începe de la aproximativ o mie și jumătate. Puteți găsi adesea diverse promoții și reduceri de sărbători.

Vagon de dormit (abreviat SV)

Masina cu nivel crescut confort. Principala diferență este numărul de paturi. În NE sunt doar 2 dintre ele (mai rar 3).

Există mai multe clase de SV:

1 E (lux). Implică cumpărarea întregului coupe. Sunt oferite alimente și băuturi, aer condiționat și articole de igienă personală. TV, prize, wi-fi și seif personal, dressing - toate acestea sunt disponibile într-un compartiment din această clasă. Un alt avantaj este să ai propriul tău duș și toaletă.
1 E (cost puțin mai mic decât 1 E). Nicio diferență față de lux. Dar nu te obligă să cumperi complet coupe-ul. Puteți cumpăra 1 bilet.
1 U – clasa întâi. Diferența este că întreaga gamă de servicii este oferită pasagerului contra unei taxe suplimentare.
1 L – ultimul, fără servicii suplimentare si o baie.

Animalele de companie sunt permise să fie transportate în vagoane SV.

Luând în considerare toate avantajele unui transport din această clasă, prețul scaunelor din acesta este semnificativ mai mare decât într-un simplu compartiment. Dacă călătoria este suficient de lungă și confortul este important, este mai bine să alegeți această clasă.

Fiţi atenți! Ce număr de vagon este mai bine să alegeți în tren pentru ca călătoria să nu provoace disconfort? Cele mai reușite numere vor fi 3, 4, 5. Deoarece vagoanele de la începutul și coada trenului se agită adesea mai puternic.

O mențiune specială trebuie făcută pentru trenurile de mare viteză „Allegro”, „Sapsan”, „Lastochka” și „Palmira”.

Trenul Allegro include 7 vagoane, acestea sunt împărțite în 2 clase și un vagon restaurant. Toate locurile sunt așezate.

Clasa I are 48 de locuri, un salon cu sală de ședințe și toaletă. Scaunele sunt aranjate după o schemă 2+1. Sunt incluse căști, ziare zilnice și o zonă de autoservire cu cafea și ceai. Clasa a 2-a găzduiește 289 de pasageri. Dispunerea locurilor este de 2+2. În a 7-a trăsură există o sală de joacă pentru copii. În al 2-lea vagon sunt două locuri pentru persoane cu dizabilități.

Vagon SV clasa Lux

Este dotata cu lift si un complex special de toalete. Trenul atinge viteze de până la 220 km/h și are sistem de aer condiționat. Se circulă între Rusia și Finlanda (Sankt Petersburg - Helsinki). Tarifele Allegro variază de la 20 la 40 de euro pentru clasa a doua. Pentru clasa I, prețurile sunt mai mari - de la 59 la 75 de euro, în funcție de dată.

Trenul Sapsan poate atinge viteze de până la 250 km/h. Este alcătuită din vagoane de clasă economică și economică+, o vagonă de afaceri și de primă clasă, precum și o vagonă bistro. Găzduiește 528 de pasageri.
De marcă tren electric de mare viteză„Lastochka” are 5 mașini, viteza maximă este de până la 160 km/h. Are 443 de locuri, dintre care 4 sunt potrivite pentru persoanele cu dizabilități și 30 de locuri cu scaune rabatabile. În funcție de direcția de mișcare, acesta este împărțit în „Standard” și „Premium”.

Trenul North Palmyra este format din vagoane cu două etaje care pot transporta mai mulți pasageri la un cost mai mic. Există tipuri de compartimente, SV și sediu.

Planificându-ți călătoria în avans, poți achiziționa un bilet profitabil la un preț mai mic. Sunt oferite o varietate de opțiuni - de la scaune, ca în trenurile electrice, până la trenuri de mare viteză cu scaune de lux. Ce mașină este mai bine să luați cu trenul pentru a pleca în vacanță sau într-o călătorie de afaceri? Ar trebui să vă concentrați pe preferințele și circumstanțele dvs. Dacă călătoria este scurtă, nu va fi dificil să petreci acest timp stând. Iar dacă trebuie să petreci mai mult de o zi pe drum, ar trebui să te gândești la condiții mai confortabile.

*Prețurile sunt actuale din iunie 2018.

În ciuda scăderii prețurilor biletelor de avion, călătoriile cu trenul sunt încă foarte populare în rândul rușilor. Serviciu „special pentru Lenta.ru, pentru iubitorii romantismului unui loc rezervat sau al confortului vagoanelor SV, am adunat trucuri, trucuri și trucuri care vă vor ajuta să economisiți bani și să facă călătoria cu trenuri mai plăcută.

Alegerea celor mai bune locuri din vagon

Pe toate trenurile, paturile inferioare sunt locuri impare, iar cele superioare sunt par. La trenurile mai vechi, fără aer condiționat, nu luați compartimentele 3 și 6, deoarece acolo nu veți putea deschide geamul. Într-un loc rezervat, este mai bine să nu ocupați locuri de la 37 la 54 - acestea sunt locuri laterale, iar 37 și 38 sunt locuri laterale lângă toaletă. Cele mai bune locuri sunt lângă compartimentul conductorului, în apropiere există o priză.

Economisiți la achiziționarea biletelor de tren

Cu cât vei cumpăra mai devreme un bilet, cu atât va costa mai ieftin. Pentru trenurile interne, biletele se vând cu 45 de zile înainte de plecare, iar pentru trenurile internaționale (și unele rusești) - 60 de zile. Reducerea poate ajunge până la 50 la sută - de exemplu, puteți cumpăra un bilet într-un compartiment la prețul unui loc rezervat. Se aplică coeficienți sezonieri - în vacanțe și vara, biletele sunt cu aproximativ 10-20 la sută mai scumpe.

Reduceri la paturile superioare in compartimente

Daca de obicei reducerea la paturile superioare dintr-un compartiment este de 10-20 la suta, atunci odata cu promovarea se poate ajunge si la 40 la suta, apropiindu-se de costul unui loc rezervat. De regulă, reducerea se aplică trenurilor interregionale, Sankt Petersburg și Direcția Moscova Există tarife flotante separate.

Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Cum să vă încărcați corect telefonul într-un tren

Se pare că în locul rezervat există o singură priză lângă toaletă și este mereu ocupată, dar nu este așa. Prize suplimentare sunt amplasate langa centrala, in compartimentul 2 si 8 (locuri 39-40 si 51-52). ÎN cărucior cu compartiment prizele sunt situate între compartimentele 3 și 4, precum și între compartimentele 7 și 8 din coridor. Trenurile moderne au prize în fiecare compartiment.

Luați un tricou cu dvs., apoi vă puteți conecta gadgetul la priză, evitând disputele cu vecinii. Tensiunea din mașină poate fi instabilă și există riscul de a arde încărcătorul sau chiar telefonul în sine. Pentru a evita acest lucru, ar trebui să achiziționați un protector de supratensiune cu un prelungitor (numit și „pilot”). Are o siguranță care va proteja telefonul de suprasarcină.

Conducătorul trebuie să acopere lenjeria de pat

În locul rezervat, dirijorul este obligat să confecționeze lenjerie de pat pentru persoanele cu handicap, bătrâni, gravide și pasagerii cu copii. Patul din compartiment este deja făcut. O pătură poate fi solicitată în orice perioadă a anului - este inclusă în setul de pat. Conducătorul poate înlocui, de asemenea, lenjeria veche cu un set nou contra cost.

Nu este nevoie să predați rufele

Da, mulți conducători cu jumătate de oră înainte de sosirea trenului în stația finală cer ca toți pasagerii să-și predea lenjeria. Cu toate acestea, pasagerii nu ar trebui să facă acest lucru. Este responsabilitatea ghidului să monitorizeze siguranța truselor, precum și să le colecteze și să le predea spălătoriei.

Cum să transporti o bicicletă într-un tren

Într-un tren de lungă distanță, o bicicletă poate fi transportată ca bagaj - numai în formă dezasamblată, iar dimensiunea sa în suma a trei dimensiuni nu trebuie să depășească 180 de centimetri. În scaunul rezervat este mai convenabil să folosiți al treilea raft; Poți transporta calul de fier și într-o mașină de bagaje, dar apoi va trebui să ajungi în avans și să-l înregistrezi ca bagaj.

Liber în tren

Într-un compartiment și cărucior cu scaun rezervat, la cererea unui pasager, conductorul trebuie să pună la dispoziție gratuit: un pahar în suport pentru pahare și o lingură, o trusă de cusut (ace și fire și foarfece), o trusă de prim ajutor și tablă. jocuri (șah, dame, domino). Deși unui anumit cărucior poate lipsi unele articole din acest set. În plus, în trenul de marcă sunt gratuite o trusă de călători (periuță și pastă de dinți, săpun, șervețele umede), ziare și reviste.

Foto: Oksana Aleshina / Lori Photobank

Luați o pauză din călătoria dvs

Pasagerul are dreptul de a face o escală pe o perioadă de cel mult 10 zile și de a prelungi valabilitatea biletului. Pentru a face acest lucru, trebuie să prezentați biletul la administrația stației în cel mult 4 ore de la momentul sosirii. Dar când reluați serviciul pe alt tren, va trebui să plătiți din nou pentru un loc rezervat (costul unui loc în vagon). Acesta este aproximativ jumătate din prețul întregului bilet.

Ce să faci dacă te afli în spatele trenului

Dacă s-a întâmplat brusc că ai coborât în gară și ai pierdut trenul, dar lucrurile tale au fost lăsate în vagon, nu trebuie să intri în panică. Trebuie să contactați managerul stației, acesta va anunța colegii la cea mai apropiată stație de pe traseul trenului. Acolo lucrurile tale vor fi scoase din tren. Trebuie să fiți transportat gratuit la această gară cu următorul tren și valabilitatea biletului prelungită gratuit.

Nu sparge supapa de oprire

Deconectarea supapei de oprire este permisă numai în cazuri excepționale: pentru a preveni un accident, accident, deraierea materialului rulant sau pierderea vieții. De regulile actuale un pasager care cade în spatele trenului nu este un motiv valid pentru eliberarea supapei de oprire. Acum, aceasta se pedepsește cu o amendă de la trei la cinci mii de ruble.

Interdicție în tren

Este interzis consumul de băuturi alcoolice în trenuri. Anterior, în trenuri era permis consumul de bere, iar băuturile alcoolice tari în vagoanele restaurant. Cu toate acestea, acum Codul contravențiilor administrative (CAO) interzice complet consumul de alcool. Pasagerii prinși în băutură sunt amendați: iubitorii de bere vor plăti de la 100 la 300 de ruble, iar cunoscătorii de băuturi mai tari - de la 500 la 700 de ruble.

Vânzarea de alcool tare în vagoane de tren este interzisă. În vagonul restaurant, conform legislației în vigoare, puteți cumpăra „produse alcoolice cu un conținut de alcool etilic de cel mult 16,5 la sută”, adică bere și vin.

Te pregătești să călătorești și nu știi ce mașină să alegi în tren? Pentru unii, această problemă este mai puțin importantă, dar dacă mai există o diferență, este mai bine să contactați casieria în avans pentru a avea mai multe posibilitati pentru manevre si alege locul cel mai potrivit.

Majoritatea transportatorilor feroviari sunt pregătiți să ofere călătorilor mai multe tipuri de vagoane. Se disting prin confort și cost.

Acest vagon are scaune moi de sine stătătoare, cu cotiere;

Puteți cumpăra un bilet pentru o trăsură așezată dacă călătoria durează câteva ore și corpul nu are timp să se obosească de postura monotonă.

Vagurile așezate pot diferi în ceea ce privește numărul de locuri, locația și clasa de serviciu.

În ciuda locurilor individuale, vagonul așezat nu va fi cea mai buna alegere pentru călătorii lungi

Masina de clasa a doua

Acesta este cel mai comun tip de transport, combinând confortul relativ cu costul redus. Vagoanele au nouă compartimente, fiecare cu șase locuri. Nu există uși între compartimente, acestea sunt conectate printr-un coridor comun.

Fiecare compartiment al căruciorului cu scaunul rezervat este echipat cu mese. Al treilea rafturi și compartimentele de sub scaune vă permit să plasați chiar și cel mai mult bagaj mari fără a ocupa spațiu util. Trenurile vechi cu vagoane cu scaune rezervate pot să nu fie cele mai confortabile pentru călătorie. Un vagon complet ocupat poate fi înghesuit și înfundat. Dar la trenurile de marcă, locurile rezervate sunt mult mai noi și mai confortabile: cu aer condiționat, toalete uscate și un număr mare prize

Există vagoane separate de tip general - același loc rezervat cu trei locuri pe patul de jos. Cărucioarele comune au câteva dezavantaje serioase:

scaunele rezervate nu au tetieră și spătarul moale nu este foarte confortabil;
din cauza lipsei cotierelor se creează o senzație de crampe;
biletele pentru o trăsură generală sunt de obicei vândute fără a specifica un loc.

Cărucioarele generale sunt cele mai puțin confortabile, dar sunt ieftine.

Acest tip de vagon presupune împărțirea scaunelor în blocuri de câte patru fiecare, cu un total de 32 sau 36 de locuri. Unele vagoane pot fi echipate cu un compartiment suplimentar pentru două locuri - numerele 37-38. Compartimentele sunt complet izolate unul de celălalt, ușa este încuiată. Fiecare compartiment are un cuier, cârlige pentru haine, o masă, o oglindă, iar în loc de un al treilea raft există o nișă specială pentru bagaje.

Mașinile cu compartimente sunt căutate datorită combinației reușite de confort și cost. Nu sunt multe persoane în vagon, nu există conversații străine, lucrurile personale sunt garantate să rămână în siguranță. Frecvent, transportatorii fac promoții în care paturile superioare dintr-un compartiment costă aproximativ la fel ca locurile dintr-un loc rezervat.

Compartimentul este confortabil și nu trebuie să vă faceți griji pentru siguranța lucrurilor dvs

Astfel de vagoane sunt de obicei echipate astfel încât să creeze senzația de a fi cel puțin într-o cameră de hotel de trei stele. Un cărucior moale poate avea de la 4 până la 6 compartimente, care diferă ca aspect și numărul de dane. Fiecare compartiment are un televizor, aer condiționat, un fotoliu, o canapea moale, un duș și un dulap uscat. În fiecare dimineață, un mic dejun proaspăt cald, un prosop din țesătură și un set de duș sunt aduse la trăsura moale. Desigur, trebuie să plătești scump pentru lux - un bilet pentru o trăsură moale poate costa mai mult decât călătoria cu avionul.

Trebuie să plătiți pentru comoditate

Transport de lux

Mașinile de tip SV seamănă cu mașinile cu compartiment, dar sunt mai confortabile. Suita standard are 18 locuri, câte două în fiecare compartiment și fără rafturi superioare. Printre avantajele suitei se numără prezența unui buton de apel pentru conductor, aer condiționat și uneori chiar și un televizor.

La fel ca o trăsură moale, un lux va costa mult mai mult decât un coupe clasic - (cu 60-100%).

Alegerea transportului pe tren ar trebui să depindă de factori cheie, cum ar fi costul, durata călătoriei și nivelul de confort necesar. Dacă nu ești obișnuit cu companiile zgomotoase și prețuiești curățenia și ordinea, va trebui să scoți bani, mai ales când trebuie să călătorești departe. În același timp pentru călătorii scurte iar pasagerii pretențioși au oferte mult mai puțin costisitoare.

Ar putea fi util să citiți: