Elicopter personal. Cum să alegi un elicopter privat. Unde nu poți zbura

Recent, blocajele din Moscova și regiunea Moscovei au devenit chiar „motorul” care „a lansat” un mod fantastic de transport - zborurile aeriene, adesea pe un elicopter personal. Cu toate acestea, pentru o anumită categorie de cetățeni, aceasta nu mai este o fantezie, este un mod de viață, iar o aeronavă spectaculoasă arată destul de zilnic pe gazonul din apropierea unui apartament de elită.

Desigur, pentru unii, un elicopter nu este un lux, ci un mijloc de transport. Și acești oameni trebuie să se confrunte cu multe dificultăți diferite de simpla problemă a alegerii transport aerianînainte de a alege traseu optim, la urma urmei, deși este posibil să zburați pe teritoriul Rusiei, trebuie făcut doar cu prudență.

Elicopter vs. avion

Elicopterele private chiar încep să devină din ce în ce mai populare. Și asta în ciuda faptului că costă de câteva ori mai mult decât avioanele private, care până acum au fost considerate apogeul scandalului modern. Dacă prețul unei aeronave mici variază de la 20 la 50 de mii de dolari, atunci nu puteți cumpăra un elicopter nou pentru mai puțin de 200-300 de mii.

Costul elicopterelor nu poate fi deloc justificat, acesta variază de la 200 de mii la 20 de milioane de dolari sau mai mult. Și, în ciuda acestui fapt, i se acordă preferință, deoarece un elicopter este o mașină complet unică. Nu are nevoie de o pistă, ca un avion, un elicopter poate „decolare” din aproape orice loc de unde doriți să decolați, chiar și din grădina dvs. și, din nou, va ateriza exact acolo unde trebuie să-l aterizați; un petic plat stâncă abruptă, chiar și pe acoperișul unei clădiri înalte. Pentru a alimenta un elicopter, este suficientă benzina simplă, nu este nevoie să cheltuiți bani pe taxele de aeroport, iar în funcționarea ulterioară, costul echipamentului se va dovedi a fi mult mai economic pentru proprietar.

„Un avion și un elicopter sunt la fel ca un autobuz și un jeep. În plus, un elicopter este mult mai sigur”, explică unul dintre proprietarii propriului elicopter, Yuri Kedrov.

De exemplu, în SUA, aceste mașini cu aripi au fost de mult stabilite ferm în viața de zi cu zi a cetățenilor - mulți oameni își pot permite să-și cumpere propriul elicopter. Și datorită acestei metode de transport, devine popular să lucrezi la 200-300 km de acasă - o călătorie de o oră cu elicopterul.

În Rusia, oamenii abia încep să se obișnuiască cu această metodă extremă de transport. Deși, mulți politicieni, oameni de afaceri și „vedete” din show-business se bucură deja de statutul de pionieri în domeniu transportul aerianîn capitală și regiune. Printre „recruți” se numără ministrul comunicațiilor și tehnologiilor informaționale Leonid Reiman, celebrul atacant al echipei naționale ruse Alexey Kovalev, celebrul artist Nikas Safronov și multe alte personalități celebre.

Pământ vs. cer

Motive care motivează totul cantitate mareîndreptarea atenției cetățenilor către elicoptere nu este doar o chestiune de prestigiu, obiectivele principale ale unei astfel de achiziții sunt mult mai practice. În primul rând, aceasta este o economie pură de timp în condiții de ambuteiaj constant pe drumurile principale. Nu sunt blocaje pe cer. În plus, proprietarii de elicoptere sunt atrași de confortul și viteza de mișcare (în 6 ore de la Moscova la Sankt Petersburg și înapoi - nicio problemă!).

Unii oameni de afaceri folosesc un elicopter pentru muncă, de exemplu, pentru a inspecta zone vaste în care se desfășoară lucrări sub jurisdicția lor. Și tovarăși mai frivoli – pt divertisment extrem. De exemplu, un grup de temerari de la clubul de elicoptere Aerosoyuz a încercat odată să zboare pe îndelete spre Africa de Sud. Trebuie să fi fost incredibil de interesant într-o zi a săptămânii, în loc de un monitor de lucru, să privești din vedere de ochi de pasăre zebrele și girafele care se grăbesc dedesubt. În plus, după cum s-a dovedit în cele din urmă, un elicopter este un lucru foarte util nu numai pentru călătorii, ci și pentru vânătoare sau fotografie.

Cine este destinat să zboare în Rus'?

Cu toate avantajele indubitabile ale acestei metode de transport, există și unele dificultăți. Fanii călătoriilor aeriene sunt opriți nu numai de costul ridicat al elicopterelor, ci și de lipsa sprijinului guvernamental pentru dezvoltarea aviației private. Până de curând, proprietarii de elicoptere întâmpinau dificultăți în a-și determina statutul și inconvenientele din cauza procedurii complicate de organizare a unui zbor. Înainte de a zbura oriunde, trebuia să anunți turnul de control al aerodromului tău cu 24 de ore înainte și să furnizezi o rută clară întocmită de pilot, indicând altitudinea zborului, punctele de realimentare, destinația, aterizarea în puncte strict precizate și alte lucruri mărunte. Și așa - înainte de fiecare zbor.

Astăzi situația nu s-a schimbat prea mult și spațiul aerian închis complică situația: zboruri peste mari aşezăriși obiecte strategice - toate aceste zone sunt reprezentate pe hărți speciale. La Moscova, de exemplu, zborurile dincolo de șoseaua de centură sunt interzise. Dar, datorită popularității tot mai mari a aviației private, au început să fie dezvoltate facturi care să permită un sistem mai simplificat de utilizare a propriului transport aerian. Deci există speranța că situația se va schimba în viitorul apropiat.

Legea federală privind modificările la Codul aerian al Federației Ruse a fost deja semnată. Și principala este posibilitatea de a zbura nu sub permis, ci printr-o procedură de notificare. Adică, acum proprietarul elicopterului pur și simplu avertizează serviciul relevant despre zborul planificat și nu solicită permisiunea pentru acesta. În plus, proprietarul unui elicopter privat nu mai trebuie să parcurgă „toți pașii” pentru obținerea unui certificat de operator. Pentru a fi eligibil pentru zboruri private, trebuie să înregistrați aeronava la registrul de stat și să obțineți un certificat de conformitate, precum și să obțineți un certificat de pilot.

Aveți dreptul de a zbura liber în jurul regiunii Moscova și în alte orașe rusești. Și deși această zonă aviația internă Până acum se dezvoltă doar la nivel de proiect, dar tot mai multe companii private mari implicate în afacerile aviatice intră pe piață. Aceste companii îi ajută pe începători să stăpânească elementele de bază ale vieții elicopterului, să cumpere un elicopter și să-și ia asupra lor înregistrarea completă a tuturor documente necesare, inclusiv înregistrarea unui heliport (aproximativ 6 mii USD). Cursurile de „conducere” elicopterului, pregătirea avansată și obținerea unui certificat de pilot sunt, de asemenea, disponibile clienților (aproximativ 18 mii USD). Pentru cei care nu au un loc pentru a-și „parca” aeronavele, ei oferă posibilitatea de a baza și de a întreține complet o aeronavă (aproximativ 3 mii USD pe an, adică nu este mai scumpă decât întreținerea unui SUV obișnuit).

Dezvoltatorii iau notă, de asemenea, de popularitatea în creștere a aviației private, astfel că heliporturile sunt deja introduse în planurile de construcție ale unor comunități de cabane.

Text: Lana Ozerova

În zilele noastre, cel mai confortabil și mișcare rapidă care este garantat să devină din ce în ce mai relevantă. Dacă cumpărați un elicopter adevărat, această aeronavă ușoară și manevrabilă nu numai că vă va extinde orizonturile în rezolvarea problemelor de afaceri, dar va ridica și calitatea divertismentului și recreerii la un nou nivel.

Vanzare elicoptere private

Vanzarea de elicoptere private este una dintre principalele specializari ale companiei RusVipAvia. Vă vom oferi prețul optim pentru un elicopter privat și suport juridic complet pentru tranzacția de cumpărare. La noi puteți alege avioane ușoare, medii sau grele de la cei mai buni producători din lume. În plus, vindem elicoptere rusești.

Principalul avantaj al elicopterelor private este libertatea nelimitată de mișcare pe care o oferă. Nu au nevoie de piste și pot decolare și ateriza din orice zonă suficient de mare și de nivel. Care este pretul elicopter privat acest sau acel model, puteți verifica cu managerii noștri.

Vânzarea de elicoptere civile este efectuată de compania „RusVipAvia”, după cum se spune, „la cheie”. Noi oferim complex complet servicii de certificare, înregistrare și livrare a aeronavelor achiziționate.

În compania „RusVipAvia” puteți cumpăra un elicopter privat, atât nou, cât și „resurse”. Toate masinile sunt in stare perfecta stare tehnica. În același timp, prețul pentru un elicopter privat „resurse” este destul de accesibil chiar și pentru persoanele cu venituri medii.

Cât costă un elicopter privat?

Ar trebui să alegeți un elicopter privat în funcție de sarcinile pe care trebuie să le rezolvați. Trebuie înțeles că costurile nu se vor limita la achiziționarea navei, deoarece va necesita lucrări suplimentare de întreținere, de bază și de întreținere obligatorie.

De regulă, prețurile pentru elicopterele private sunt determinate luând în considerare mai multe criterii:

tipul și marca aeronavei;
capacitatea de pasageri și capacitatea de marfă;
performanța zborului;
nivelul echipamentului interior.

La RusVipAvia poți cumpăra un elicopter privat la un preț care să răspundă pe deplin așteptărilor tale. Gama noastră include atât aeronave cu două, patru și cinci locuri pe benzină, cât și cu turbine cu gaz. Oferim elicoptere pentru persoane fizice și organizații comerciale. În același timp, specialiștii noștri vă vor ajuta întotdeauna să alegeți varianta optimă a navei, pentru care nuanțe precum modelele de elicoptere, vânzările și prețurile sunt munca lor de zi cu zi. Puteți cumpăra rapid un elicopter de la noi în Sankt Petersburg și vă bucurați de beneficiile sale mâine.

Dar elicopterele nu sunt lipsite de anumite avantaje. Cea mai importantă dintre ele este decolarea verticală. Spre deosebire de avioane, elicopterele nu necesită piste lungi. Datorită acestui fapt, pot decola și ateriza aproape oriunde, inclusiv pe acoperișurile clădirilor înalte și în alte locuri inaccesibile.

Elicopterele pot opera la altitudini joase, oferind o linie de vedere clară. Acest lucru este extrem de important în timpul operațiunilor de salvare, militare, de aplicare a legii și o serie de alte operațiuni. Elicopterele sunt extrem de manevrabile deoarece se pot deplasa în orice direcție. Acest avantaj este foarte avantajos în condiții de spațiu limitat. Dar, în orice caz, aruncați o privire la clasamentul celor mai scumpe 10 avioane.

Utilizarea unui elicopter este deosebit de importantă pentru managerii și demnitarii de rang înalt care sunt ghidați de principiul timpul inseamna bani" Mișcarea lor în acest caz nu se limitează la străzile aglomerate ale orașului, deoarece spațiu aerianîntotdeauna relativ gratuit, iar regulile de utilizare prin elicoptere sunt simplificate (nu este nevoie să înregistrați un plan de zbor).

Timp de deplasare la birourile situate în orașele învecinate mai scurt decât timpul necesar călătoriei cu alte moduri de transport, în special transportul rutier.

Acesta este tocmai ceea ce servește drept bază pentru dezvoltarea rapidă a unui astfel de segment al industriei elicopterelor precum cel corporativ. Cele mai noi modele de elicoptere produse includ cu siguranță o versiune corporativă. În același timp, mărcile vechi, militare, sunt modernizate în mod regulat pentru a servi în scopuri comerciale.

Dacă comparăm elicopterele convenționale (medicale, militare, de poliție, de pompieri) cu cele comerciale, acestea din urmă oferă mai mult spațiu pentru pasageri. Sunt mai bine dotate in ceea ce priveste izolarea fonica, aer conditionat, special mare scaune pentru pasageri si toalete.

Chiar și vizual sunt mai atractive: finisaj lucios al elementelor interioare interne și externe, mochetă.

10. Eurocopter EC155 B1 Dauphin, Franța (cost 625,86 milioane de ruble)

An fabricatie: 1999
Raza de zbor: 783 km.
Capacitate, persoane: 13

Dauphine EC155 este unul dintre cele mai populare elicoptere comerciale de astăzi. Aproximativ 1.000 de unități vândute în 28 de țări din întreaga lume. De la lansare, EC155 a fost actualizat constant și regulat.

În prezent, este propulsat de două motoare Arriel 2C2, echipate cu un pilot automat inovator pe 4 axe și se mândrește cu emisii reduse de zgomot.

9. AgustaWestland AW149 (cost – 797,66 milioane de ruble)

An fabricatie: 2009
Raza de zbor: 1000 km.
Capacitate persoane: 18

Un elicopter versatil, multi-rol, de dimensiuni medii, conceput pentru uz militar și echipat cu avionică modernă. Poate fi folosit si in scopuri comerciale, ca elicopter clasa VIP. AW149 a fost îmbunătățit în acest scop.

Spațiul de depozitare a armelor a fost reproiectat pentru a-l face mai convenabil pentru pasageri. Aceasta include un tavan înalt, o zonă pentru picioare și zone rezistente la impact. Elicopterul cu două motoare de 9 tone este echipat cu sisteme antigivrare a motorului, aer condiționat și un proiector extern puternic.

8. AgustaWestland BA609 (cost - 859,02 milioane de ruble)

An fabricatie: 2003
Viteza maxima: 509,3 km/h.
Raza de zbor: 1398 km.
Capacitate persoane: 9

Dezvoltat în comun de compania americană clopot„și gigantul italian” Agusta„, BA609 este o variantă Tiltrotor. Acesta este un avion cu decolare verticală. Pentru a asigura trecerea la mișcarea orizontală, se folosesc două rotoare rotative laterale. În acest caz, aripa rămâne nemișcată.

Acesta este cel mai rapid elicopter din acest rating. BA609 de 60 m are și cel mai bun raport consum/distanță de 117,61 l/100 km. Singurul dezavantaj este capacitatea de a găzdui doar 9 persoane la bord. Toate modelele lansate au fost vândute până în prezent.

7. Bell-525 Relentless (cost – 920,38 milioane de ruble)

An fabricatie: 2014/15
Viteza maxima: 277,8 km/h.
Raza de zbor: 740 km
Capacitate, persoană: 16

Prezentat ca unul dintre cele mai luxoase, unice elicoptere corporative de pe piață. Alimentat de motoare gemene GE CT7-2F1 și fly-by-wire, Bell-525 este un elicopter comercial de dimensiuni medii, cu 16 pasageri și cel mai mare producător de până acum.

În ciuda faptului că lucrările la elicopter au început la începutul anului 2012, obținând aprobarea Oficiului Federal aviatie Civila a durat mai mult decât se aștepta.

Acest lucru se datorează sistemului revoluționar de control al zborului elicopterului fly-by-wire și echipamentului cu avionică specială cu senzori Garmin G5000H, care asigură o interacțiune mai productivă între pilot și mașină.

6. Eurocopoter AS332 L1 Super Puma (cost – 994,01 milioane de ruble)

An fabricatie: 1978
Viteza maxima: 277,8 km/h.
Raza de zbor: 840 km.
Capacitate, persoane: 19

O variantă avansată și extrem de populară a elicopterului comercial din întreaga gamă AS332 de la Eurocopter. L1 înlocuit " luptă» predecesor, păstrându-i caracteristicile specifice. Eficient chiar și în condiții meteorologice dificile.

Echipat cu două motoare Turbomeca Makila 1A1 turboax, un rotor de coadă Fenestron și avionică modernă EFIS. În ciuda spațiului mare din interiorul elicopterului, acesta are relativ înălțime mică cabine (puțin peste un metru și jumătate).

Până în prezent, peste 500 de unități AS332 L1 au fost deja vândute pe piața civilă.

5. Kazan Mi-171A2 (cost – 1,048 miliarde de ruble)

An fabricatie: 1977
Viteza maxima: 248,2 km/h.
Raza de zbor: 715 km.
Capacitate, persoane: 36

Un elicopter mare de transport de fabricație rusă, cunoscut și sub numele de Mi-8MT. Cunoscut pentru utilizarea sa în timpul războiului din Afganistan din anii 1980. În ultimele decenii, aeronava versatilă a fost folosită cu succes pentru transport comercial, charter și civil.

O trăsătură caracteristică a MI-171A2 este indicator de înălțime a tavanului - peste 4000 de metri. Dimensiunea mare a elicopterului nu îi permite să atingă viteze ca concurenții cu dimensiuni medii, dar acest lucru este compensat de capacitatea impresionantă de pasageri.

4. Sikorsky S-92 Cougar (cost – 1,086 miliarde de ruble)

An fabricatie: 2004
Viteza maxima: 279,7 km/h.
Raza de zbor: 998 km.
Capacitate, persoane: 19

La fel ca și versiunea militară a N-92, Sikorsky S-92 Cougar poate transporta până la 19 pasageri pe o distanță de aproape 1.000 km. Aceasta este o ispravă pentru un astfel de elicopter de dimensiuni medii. Echipat cu motoare puternice General Electric CT7-8A, S-92 este folosit pentru călătorii de afaceri de către prim-ministrul Turciei, precum și de alți oficiali de rang înalt ai statului.

În prezent, este singurul elicopter comercial care îndeplinește atât standardele de siguranță ale Administrației Federale a Aviației din SUA, cât și ale Agenției Europene pentru Siguranța Aviației.

Instalarea unui rezervor suplimentar de combustibil auxiliar va extinde raza de zbor a elicopterului la aproape 1.400 km. Totodată, capacitatea de pasageri va fi redusă la 14 persoane.

3. AgustaWestland AW101 VVIP (cost – 1,116 miliarde de ruble)

An fabricatie: 1999
Viteza maxima: 275,9 km/h.
Raza de zbor: 1055 km.
Capacitate, persoană: b30

Denumit inițial EH101, AgustaWestland AW101 VVIP este un elicopter utilitar mediu-greu cu un istoric dovedit în operațiuni de luptă și salvare. Slujește în marinele britanice și italiene. Mai mult, el concurent demn pe piata corporativa.

Construit pe un aliaj puternic și ușor de aluminiu-litiu, AW101 VVIP este echipat cu anvelope pentru toate terenurile pentru aterizare și decolare pe suprafețe neuniforme și moi. La începutul lui 2013, AW101 VVIP a fost implicat într-un scandal din cauza acuzațiilor de corupție în management. AgustaWestland.

Unii reprezentanți ai acestuia din urmă, prin mită, au contribuit la câștigarea licitației pentru furnizarea de avioane cu aripi rotative către Ministerul Apărării indian (suma contractului - 770 milioane USD).

2. Bell Huey II UH-1H (cost – 1,533 miliarde de ruble)

An fabricatie: 1959
Viteza maxima: 196,3 km/h.
Raza de zbor: 459 km.
Capacitate, persoane: 11

La prima vedere, Huey poate părea ca o relicvă lentă și zbuciumată a unei epoci război rece. Cu toate acestea, o privire mai atentă dezvăluie că acesta este un elicopter extrem de spațios, liniștit și de încredere.

De îndată ce faza de producție adaugă cele mai recente actualizate și modernizate software, este imediat evident de ce Bell Huey II UH-1H rămâne un favorit ferm printre membrii înaltei societăți cu nevoi specifice de facilități.

Cu cei 20 mp. m, Huey este capabil să ofere un nivel de confort comparabil cu scaunele din clasa business de pe aeronavele comerciale.

1. Eurocopter EC225 Super Puma Mk II+ (cost – 1,779 miliarde de ruble)

An fabricatie: 2004
Viteza maxima: 324,1 km/h.
Raza de zbor: 837 km
Capacitate persoane: 19

Este cel mai tare model de pe piața întreprinderilor de astăzi și din motive întemeiate. Un elicopter rapid, spațios, ultra-lux, echipat cu cele mai noi caracteristici și tehnologie.

Acestea sunt două motoare turbo Makila 2A1 puternice cu 2382 CP fiecare. Cu. fiecare și sistemul automat de control al zborului și fantasticul sistem de evitare a coliziunilor. Super Puma este capabil să funcționeze timp de 50 de minute după pierderea presiunii uleiului, precum și în condiții de temperaturi foarte scăzute (până la minus 45 de grade Celsius).

Elicopter personal: transportul viitorului

Din ce în ce mai mult, locuitorii capitalei se mută în case de țară, dorind să se bucure de apropierea naturii și de ecologia favorabilă în liniște pastorală. Cu cât mai departe de Moscova, cu atât mai multe opțiuni cele mai frumoase locuri, unde puteți construi o casă, și sate de clasă premium care oferă lux infrastructura urbană lângă păduri și iazuri pitorești. Singurul motiv care îi împiedică pe unii potențiali cumpărători să ia decizia finală de a achiziționa o casă lângă Moscova la o distanță de aproximativ 100 de kilometri de Centura Moscovei este distanța față de capitală, unde se concentrează viața activă de afaceri. Dar acum există o cale de ieșire din situație - înlocuirea unei mașini cu un elicopter vă va permite să acoperiți distanța până la oraș de câteva ori mai repede.

În prezent, cererea de transport cu elicopter este destul de mare. Holdingul NDV-Group primește peste 50 de avioane pe zi de pe teritoriul Heliportului Moscova. Unele dintre ele sunt elicoptere deținute de persoane fizice care au licențe de pilot și zboară independent. Altele sunt comandate de clienți ca taxiuri aeriene în scopuri de afaceri (de exemplu, pentru a vizita sucursale regionale) și în scopuri de divertisment și excursii.

Conducerea NDV-Group își propune să-și crească propria flotă de aeronave și volumele de vânzări de echipamente aviatice în următorii câțiva ani. Capacitățile Heliportului Moscova, situat la jumătate de kilometru de șoseaua de centură a Moscovei de-a lungul autostrăzii Novorizhskoe, îi permit să primească până la 150 de elicoptere zilnic. Un alt centru de elicoptere, Heliport Istra, a intrat în structura NDV-Group după semnarea unui acord de cooperare cu compania Aviamarket. Compania intenționează să creeze noi heliporturi în regiunea Moscovei și în alte regiuni ale Rusiei.

Dacă nu ați încercat până acum transportul cu elicopterul, poate că este timpul să încercați. Pe lângă economisirea timpului, acesta este un sentiment de nedescris din Privelisti frumoase, care se deschid din vedere de ochi de pasăre. De interes sunt tururile aeriene la diverse atracții - de la orașe antice rusești la unice complexe naturale. Un elicopter care poate ateriza chiar și pe o zonă mică vă va duce la pescuit și vânătoare, în Casă de vacanță prieteni sau la un seminar de afaceri cu parteneri. Închirierea pentru o oră de elicopter costă între 800 și 2.000 USD.

Adesea, după ce ați zburat ca pasager, există o dorință irezistibilă de a decola pe cont propriu. Pregătirea piloților se desfășoară și în cluburile de zbor din heliporturi. Începătorilor li se recomandă să înceapă cu un curs introductiv de două ore, care include o mică parte teoretică și 2 zboruri cu un instructor, timp în care cadetul încearcă să controleze mașina în mod independent.

Dacă dorința de a deveni pilot s-a întărit, atunci puteți începe antrenamentul din prima etapă. În funcție de tipul de elicopter, costul unui astfel de curs variază de la 11 la 17 mii de dolari SUA. După ce a studiat teoria și a primit practica de zbor, cadetului i se permite să zboare independent. Dacă doriți să deveniți un pilot adevărat și să pilotați un elicopter în orice țară din lume, va trebui să finalizați un curs complet de pregătire, al cărui cost este în intervalul 30-45 de mii de dolari. După o astfel de pregătire, se eliberează un certificat internațional de pilot amator.

Cei care doresc să achiziționeze un elicopter ca al lor trebuie să contacteze reprezentanții oficiali ai furnizorului. Atunci când alegeți un elicopter, acordați atenție capacității și cerințelor sale de întreținere, vitezei și consumului de combustibil - toate acestea vă vor ajuta să evitați greșelile. Cele mai populare printre moscoviți sunt elicopterele de la Robinson Helicopter Company.

Să vorbim despre cele mai comune modele.

R22 cu două locuri, ușor, alimentat cu benzină, este ideal pentru zboruri cu rază scurtă de acțiune. Manevrabil și sigur, R22 se poate ridica la o înălțime de peste 4 km, poate atinge viteze de până la 180 km/h și poate zbura aproximativ 3 ore fără realimentare. Costul aproximativ al acestui elicopter este de 470 de mii de dolari.

R44 cu patru locuri este propulsat de un motor cu piston. Atinge viteze de până la 240 km/h și poate rămâne în aer mai mult de 3 ore fără alimentare. Altitudinea maximă de zbor este de 4,2 kilometri. Seria Robinson R 44 Raven include două modificări care oferă posibilitatea de a ateriza pe apă sau la munte. Costul R44 este de la 615 mii de dolari.

Turbina cu gaz R66 cu cinci locuri este echipată cu un interior din piele și un compartiment de marfă spațios. Viteza maximă de zbor pe R66 este de 260 km/h în 3 ore fără realimentare, elicopterul va parcurge o distanță de peste 600 de kilometri; Mașina este diferită nivel scăzut vibratii si zbor lin. Preț R66 - de la 1340 mii de dolari SUA.

Un elicopter personal poate fi depozitat pe teritoriul propriei case de țară, pe heliportîntreprindere comercială sau într-un hangar de flying club sau într-o zonă de heliport pregătită. Avantajul acestor din urmă opțiuni este prezența securității non-stop și capacitatea de a implica specialiști în pregătirea zborului.

În ultima perioadă, numărul centrelor specializate pentru elicoptere a crescut, iar autoritățile iau în considerare posibilitatea de a introduce modificări în legislație pentru a permite utilizarea mai eficientă a elicopterelor. De exemplu, din aprilie a acestui an, sunt permise mișcările elicopterului peste șoseaua de centură a Moscovei în ambele sensuri (atât în sensul acelor de ceasornic, cât și în sens invers acelor de ceasornic). Numărul aerodromurilor destinate elicopterelor va crește la 300 în regiunea Moscovei numai în următorii câțiva ani.

Ar putea fi util să citiți: