Ako často havarujú osobné lietadlá? Najzáhadnejšie havárie lietadla Nehody lietadiel

Havária lietadla Saratov Airlines An-148 bola prvou veľkou haváriou lietadla na svete v roku 2018. V dôsledku nešťastia zomrelo 71 ľudí. Pre leteckú spoločnosť ide o prvý takýto vážny incident, hoci k významným incidentom došlo už predtým. Vyšetrovanie zvažuje „poveternostné podmienky, ľudský faktor, technický stav lietadlá a ďalší možný vývoj“. Je známe, že lietadlo bolo vo vzduchu len štyri minúty a potom sa zrútilo na zem, načo sa rozbilo na kusy.

An-148 je relatívne mladé lietadlo. Prvý let uskutočnilo 17. decembra 2004. Havarované dopravné lietadlo s chvostovým číslom RA-61704 vyvinula a vyrobila konštrukčná kancelária pomenovaná po ňom. Antonov v roku 2010. Lietadlo vstúpilo do flotily Saratov Airlines vo februári 2017. V deň havárie sa An-148 podarilo vykonať tri lety: Penza - Moskva, Moskva - Saratov, Saratov - Moskva.

Flotila Saratov Airlines pozostáva z 11 lietadiel vrátane 5 lietadiel AN-148–100. Priemerný vek An-148 v prevádzke je osem rokov, celá flotila má 18,8 roka. Saratovské aerolínie prepravili v roku 2016 796-tisíc 386 pasažierov (19. miesto medzi ruské letecké spoločnosti). 12. februára vyšlo najavo, že Saratovské aerolínie dočasne pozastavili prevádzku An-148.

Najviac sa považujú lietadlá bezpečným spôsobom dopravy a rok 2017 sa stal najbezpečnejším rokom v histórii komerčných letov po celom svete. Podľa oficiálnych štatistík ruského ministerstva pre mimoriadne situácie (zohľadňuje prípadné letecké nehody) sa v porovnaní s rokom 2016 počet leteckých nešťastí znížil o viac ako 50 %.

Ministerstvo pre mimoriadne situácie zohľadňuje všetky letecké nehody vrátane pádu vrtuľníkov a súkromných lietadiel. A takto vyzerá štatistika obetí leteckých nešťastí, berúc do úvahy výlučne osobné civilné lode.

Vo väčšine prípadov sa príčina leteckých nešťastí pripisuje ľudskému faktoru:

Podľa rozsiahlej štúdie sa najviac smrteľných nehôd vyskytuje počas pristávania a priblíženia:

Najzávažnejšie letecké nehody An-148:

4. júna 2010 An-148 spoločnosti Rossiya Airlines letiaci z Moskvy do Petrohradu takmer havaroval. V dôsledku skratu v obvode riadiaceho systému fly-by-wire sa lietadlo silne naklonilo a začalo sa ponárať. Pilotom sa podarilo opäť získať kontrolu a bezpečne pristáť v Pulkove.

5. marec 2011 An-148 havarovalo pri obci Garbuzovo v regióne Belgorod počas cvičného letu. V dôsledku katastrofy zahynulo všetkých 6 ľudí na palube vrátane dvoch zahraničných pilotov.

26. februára 2012 An-148 spoločnosti Rossiya Airlines letiacim z Berlína do Petrohradu odpadlo koleso. Pri približovaní sa k Petrohradu lietadlu došlo palivo asi na dve hodiny a potom pristálo bez ľavého hlavného podvozkového kolesa. Príčinou incidentu bolo vypadnutie kolesa z nápravy v dôsledku zničenia ložísk.

23. augusta 2013 An-148 stratil pneumatiku predného podvozku počas vzletu z Minerálne Vody. Lietadlo dokázalo bezpečne letieť a pristáť v Pulkove.

10. septembra 2017 An-148 Saratov Airlines, prevádzkujúci let z Kirova do Simferopolu, utrpel poruchu pravého motora v dôsledku poklesu tlaku oleja. Lietadlo pristálo na letisku Saratov.

1. októbra 2017 Počas vzletu An-148 spoločnosti Angara Airlines, prevádzkujúcej let z Talakanu do Irkutska, sa vznietil pravý motor. Lietadlo vyrobené nútené pristátie na odletovom letisku.

11. február 2018 Lietadlo An-148 Saratov Airlines štartujúce z Domodedova do Orska sa zrútilo 4 minúty po štarte v okrese Ramensky v Moskovskej oblasti. Zahynulo 65 cestujúcich a 6 členov posádky.

Štatistika je nestranná veda. Nezľahčuje ani neprikrášľuje detaily. Prezentuje obraz taký, aký je. Štatistiky nehôd v Rusku sú úplným sklamaním domáce letectvo. Keď sa začnete zaoberať príčinami leteckých nešťastí, často narazíte na frázu „chyba pilota“ alebo „chyba posádky“.

To je pravda. Ľudský faktor je hlavnou príčinou v Rusku a vo svete. Aké sú najväčšie letecké nešťastia v Rusku za posledných 10 rokov? Žiaľ, je ich veľa. A ak v USA štatistika nehôd klesá, tak v Rusku len rastie. Aké sú pre to hlavné dôvody?

Takže vodca je s jasným náskokom - ľudský faktor. K takýmto smutným výsledkom vedie vo veľkej miere nedostatočný a nekvalifikovaný výcvik pilotov.

Airbus A330-300 od Aeroflotu.
Mnohí odborníci poznamenávajú, že stále sa používajú staré sovietske modely, ktorých vyradenie z prevádzky už dávno uplynulo.

Ďalším dôvodom je chamtivosť leteckých spoločností, ktoré šetria na kvalite údržby lietadiel a nákupe nových dielov a zariadení.
V dôsledku toho sa zariadenie opotrebuje, časti sa nevymieňajú a lietadlo sa stáva nepoužiteľným. Nie je však vyradený z prevádzky. Sú známe prípady, keď lietadlo letelo až do úplného opotrebovania, ba až katastrofy!
Zoznam najväčších leteckých katastrof v Rusku
Za posledných pár rokov malo Rusko svoj podiel na niekoľkých veľmi smutných katastrofách. Jedným z „najnovších“ je pád TU-154 smerujúceho do Sýrie, 25. december 2016. Ide o najväčšiu nehodu v roku 2016.
TU-154 od spoločnosti Utair.
Príčiny katastrofy zatiaľ nie sú objasnené pre ťažkosti pri rozlúštení čiernych skriniek. Je známe len to, že lietadlo sa zrútilo do Čierneho mora a vzalo si so sebou životy všetkých cestujúcich a posádky.
19. marca toho istého roku Lietadlo spoločnosti FlyDubai letiace do Rostova na Done zo Spojených arabských emirátov sa zrútilo. Všetci ľudia zomreli. Príčiny katastrofy sa tiež stále objasňujú, zatiaľ sú však oznámené len priebežné výsledky.
V tú noc boli ťažké poveternostné podmienky, ktoré prinútili lietadlo dvakrát pristáť. Po druhom raze začala prudko klesať a jednoducho sa prepadla do HDP.
Najväčšia katastrofa v roku 2013 Boeing 737 havaroval neďaleko Kazane. Všetci cestujúci a posádka zahynuli. K nehode došlo aj pri pristávaní.
Dôvodom má byť nedbalosť a neplnenie povinností posádky, ako aj jej nedostatočná pripravenosť na lety.
Lietadlo TU-134.
Ďalšia hrozná katastrofa, ktorá sa stala v Karélii, smrť TU-134 pri pristávaní. Lietadlo narazilo do stromov a zrútilo sa. Jedným z dôvodov je zlá viditeľnosť v hmlistých podmienkach. Zomrelo 47 ľudí, no 5 sa podarilo prežiť.
Pri Jaroslavli sa zrútilo lietadlo Jak-42 viedli k smrti celého hokejového tímu Lokomotívy. V tejto katastrofe prežil iba 1 človek. Počas štartu lietadlo narazilo do rádiomajáku a zrútilo sa na breh rieky. Dôvodom sa ukázala aj nepripravenosť posádky.
pondelok - 2. apríla 2012- sa ukázalo ako posledný deň pre väčšinu cestujúcich a posádka letu Utair 120. Iba 10 dokázalo prežiť túto katastrofu. K nehode došlo po štarte, o 42 sekúnd neskôr.
Dôvodom bolo odmietnutie PIC vykonať ošetrenie proti námraze, čo viedlo k zhoršeniu aerodynamických schopností lietadla. Navyše, posádka si nedokázala včas všimnúť, že lietadlo zastavilo.
Ktoré ruské lietadlá padajú častejšie?
V článku na našom webe môžete vidieť, že je už na druhom mieste v rebríčku najviac nebezpečné lietadlo Svet je okupovaný IL-76 a tretí je známy TU-154. TU-134 je na šiestom mieste.
V tomto zozname sú zahrnuté tri modely od ruských výrobcov. To o niečom hovorí. Avšak napríklad rovnaký TU-154 nebol nikdy vyradený z prevádzky, v dôsledku čoho stále dochádza k katastrofám.

Na území Chabarovsk havarovalo lietadlo L-410 pri pristávaní dva kilometre od letiska v obci Nelkan v okrese Ayano-Maisky. Išiel po trase Chabarovsk - Nikolaevsk-on-Amur - Nelkan. Na palube bolo sedem ľudí vrátane dvoch členov posádky. Zahynulo šesť ľudí.

2016

Ráno sa pár minút po štarte z letiska v Soči zrútilo lietadlo Tu-154 ruského ministerstva obrany, ktoré smerovalo do Sýrie. Na palube bolo 92 ľudí – osem členov posádky a 84 pasažierov vrátane ôsmich vojakov, 64 umelcov zo súboru Alexandrov Ensemble, deväť zástupcov ruských televíznych kanálov, šéfka charitatívnej nadácie Fair Aid Elizaveta Glinka, známa ako doktorka Lisa, a dvaja zamestnanci federálnej vlády. Channel One, NTV a Zvezda informovali, že ich zamestnanci boli na palube.

IN Irkutská oblasť lietadlo Il-76, ktoré bolo zaneprázdnené hasením rozsiahlych lesných požiarov, sa neozvalo. Pozemný záchranný tím objavil na juhu havarovaný Il-76 vyrovnanie Rybný Uyan na svahu jedného z kopcov. Všetkých desať členov posádky zahynulo.

V Rostove na Done sa zrútil osobný Boeing 737-800 letiaci z Dubaja. Lietadlo sa zrútilo vľavo od pristávacej dráhy pri pristávaní za zhoršených podmienok viditeľnosti. Na palube bolo 55 pasažierov a sedem členov posádky, všetci zomreli

2015

Dopravné lietadlo Airbus-321 leteckej spoločnosti Kogalymavia, ktoré prevádzkovalo let 9268 Šarm aš-Šajch - Petrohrad, odštartovalo z Egypta o 6.21 (moskovského času) a po 23 minútach zmizlo z obrazoviek radarov. Na palube bolo 217 pasažierov a sedem členov posádky. Ruské trosky civilné lietadlá objavený v strede Sinajského polostrova v Egypte. Katastrofu nikto neprežil.

2014

V noci na letisku Vnukovo havarovalo ľahké motorové lietadlo Falcon 50EX leteckej spoločnosti Unijet počas štartu po zrážke so snežným pluhom. Pri havárii zahynuli štyria ľudia: prezident francúzskeho energetického koncernu Total Christophe de Margerie a traja členovia posádky.

2013

Osobné lietadlo Boeing 737 spoločnosti Tatarstan Airlines letiace z Moskvy sa zrútilo pri pristávaní na letisku v Kazani. Nehoda lietadla si vyžiadala životy šiestich členov posádky a 44 pasažierov.

2012

Lietadlo An-28, ktoré vlastní Federálny štátny jednotný podnik Kamčatka Aviation Enterprise, zmizlo neďaleko obce Palana. Na palube lietadla letiaceho z Petropavlovska-Kamčatského do Palany bolo 13 ľudí. Lietadlo našli ležať na boku v húštinách trpasličieho cédra 10 kilometrov od Palany. Pri leteckom nešťastí zahynulo 10 ľudí.

Letecká spoločnosť UTair ATR-72, letiaca z Ťumenu do Surgutu, havarovala počas vzletu z letiska Ťumen. Na palube bolo 43 ľudí – 39 pasažierov a štyria členovia posádky. Pri havárii lietadla zahynulo 33 ľudí.

2011

Lietadlo Jak-42 leteckej spoločnosti Yak Service havarovalo počas štartu z letiska Tunoshna v r Jaroslavľská oblasť. Na palube lietadla bol hokejový tím „Lokomotiv“ (Jaroslavl), ktorý letel na zápas do Minska. Celkovo bolo v lietadle 45 ľudí – 37 pasažierov a osem členov posádky. Haváriu prežili dvaja - hokejista Alexander Galimov a palubný inžinier Alexander Sizov, no 12. septembra Galimov na následky zranení v chirurgickom ústave zomrel. Višnevského v Moskve.

Každý deň vzlietne asi 100 tisíc lietadiel a približne rovnaký počet úspešne pristane. Zároveň sa štatistika smrteľných nehôd zvyšuje o nie viac ako 1 000 ročne - to je porovnateľne menej v porovnaní s počtom obetí na cestách zabitých len za mesiac na celom svete.

Ako často padajú štatistiky lietadiel?

Koľko lietadiel ročne havaruje je otázka, ktorá zaujíma mnoho ľudí, dokonca aj tých, ktorí letieť neplánujú. Je možné poskytnúť nasledujúce údaje:

Štatistiky ukazujú, že každý deň vzlietne na oblohu asi 10 000 lietadiel.
IN lietadla Lieta približne 4,5 miliardy ľudí – to je viac ako polovica svetovej populácie.
Z toho asi 1000 ľudí zahynie pri leteckých nešťastiach.
Už 100 rokov osobné letectvo Zomrelo 150 000 ľudí.

Štatistiky leteckých nešťastí vo svete

Podľa celosvetových štatistík leteckých nehôd sú lídrami:

Rusko
Kanada

Kde je najviac obetí leteckých nešťastí?

(od roku 1945 - 2013)

USA: 763 katastrof, 10 514 obetí;
Rusko: 307 katastrof, 7061 obetí;
Kanada: 173 katastrof, 1 755 obetí;
Brazília: 172 katastrof, 2681 obetí;
Kolumbia: 164 katastrof, 2774 obetí;
Veľká Británia: 102 katastrof, 1278 obetí;
Francúzsko: 101 katastrof, 2240 obetí;
India: 93 katastrof, 2341 obetí;
Indonézia: 93 katastrof, 1902 obetí;
Mexiko: 88 katastrof, 1226 obetí.

Štatistiky leteckých nešťastí v Rusku

Keď už hovoríme o našej krajine, s horkosťou musíme priznať, že za posledných šesť rokov sme obsadili prvé miesto na svete v počte leteckých nehôd.

Počas tejto doby došlo v Rusku k 38 haváriám lietadiel, pri ktorých zomrelo 378 ľudí, zatiaľ čo v Spojených štátoch sa stalo iba 11 leteckých nehôd.

Štatistika nehôd lietadla podľa leteckej spoločnosti

Ktoré letecké spoločnosti mali najviac nehôd? Ak chcete odpovedať na túto otázku, musíte zoradiť letecké spoločnosti podľa počtu leteckých nehôd.

Turkish Airlines

Najrozšírenejšie a najobľúbenejšie (najmä medzi Ruskí turisti Letecká spoločnosť nemala nehodu od 70. rokov minulého storočia, no séria menších incidentov, ako aj havária v roku 2009 neďaleko holandského letiska Schiphol, ktorá si vyžiadala deväť obetí, výrazne pošramotili povesť leteckej spoločnosti.

China Airlines

Taiwanská letecká spoločnosť je považovaná za jednu z najnebezpečnejších v Ázii.

Za posledných tridsať rokov zahynulo pri nehodách lietadiel tohto leteckého dopravcu asi 755 ľudí, čo dáva dôvod podozrievať túto spoločnosť z neprofesionálneho prístupu k otázke bezpečnosti svojich zákazníkov.

Kórejské aerolínie

Najväčší letecký prepravca v Južná Kórea minuli viac ako miliardu amerických dolárov na rôzne vybavenie pre cestujúcich. Lode tejto spoločnosti sa neustále dostávajú k malým nehodám, našťastie zatiaľ bez obetí. Posledná tragická udalosť sa stala v roku 1997.

Saudi Arabian Airlines

Hlavný nosič Saudská Arábia. Od roku 2000 má povesť nie veľmi dobrej bezpečná spoločnosť, s lietadlami tohto dopravcu často dochádza k rôznym incidentom, hoci pri nich zahynul iba jeden človek (v tlačenici, ktorá vznikla pri evakuácii), frekvencia rôznych incidentov s lietadlami tejto spoločnosti je veľmi alarmujúca.

Skywest Airlines

Známa americká letecká spoločnosť špecializujúca sa na miestnu prepravu. Po 90. rokoch, ktoré spoločnosti zasadili vážnu ranu do reputácie, ju v roku 2008 poznačila len katastrofa v San Antoniu. Našťastie nedošlo k žiadnym obetiam, no povesť dopravcu utrpela vážnu ranu.

South African Airways

Najväčšia letecká spoločnosť Južná Afrika sa špecializuje na domáce a medzinárodné lety. Reputáciu spoločnosti zničil neúspešný terorista zo Zimbabwe, ktorý v roku 2006 uniesol lietadlo patriace dopravcovi. V dôsledku incidentu nebol nikto zranený a hoci zodpovednosť nesie bezpečnostná služba letiska, povesť dopravcu to nezachránilo pred vážnym úderom.

Havária lietadla Aeroflotu

U nás je registrovaných niekoľko desiatok leteckých spoločností. Na určenie ich spoľahlivosti a bezpečnosti sa spoločnosť posudzuje podľa rôznych kritérií, z ktorých jedným je technická bezpečnosť lietadiel. Európska agentúra pre bezpečnosť letectva zostavila hodnotenie najspoľahlivejších leteckých dopravcov, v zozname ktorého je aj domáca spoločnosť Aeroflot.

Spoločnosť bola založená v roku 1923. Po rozpade ZSSR sa od neho oddelilo veľa malých dopravcov. V roku 1992 bola založená spoločnosť JSC Aeroflot-Russian Airlines medzinárodné letecké spoločnosti“, čo znamenalo začiatok moderné dejiny leteckých spoločností. Dnes je Aeroflot najväčším leteckým dopravcom v Rusku. Za obdobie od roku 1992 do súčasnosti došlo k 4 haváriám lietadiel, ktoré si vyžiadali obete. Existujú aj informácie o ďalších 5 nehodách, ktoré si, našťastie, nevyžiadali žiadne obete.

Najznámejšou katastrofou, ktorá sa stala v celej histórii leteckej spoločnosti, je tragédia pri Mezhdurechensku. Na jar roku 1994 havarovalo osobné lietadlo na ceste z Moskvy do Hongkongu. Počas vyšetrovania sa ukázalo, že k havárii došlo vinou veliteľa lietadla. Muž postavil ku kormidlu svojho pätnásťročného syna. Táto katastrofa si vyžiadala životy 75 ľudí.

Ľudia sa pri ceste do inej krajiny zaujímajú nielen o spoľahlivosť leteckých spoločností, ale aj o bezpečnosť samotného lietadla. Preto by nebolo zbytočné udeľovať hodnotenie najnespoľahlivejšieho a najnebezpečnejšieho lietadla.

Boeing 737 bol uznaný za jedno z nebezpečných lietadiel, pretože väčšina nehôd sa stala práve na tomto type lietadla.

IL 76 sa tiež považuje za nebezpečné lietadlo, pretože práve na tejto lodi došlo pred 13 rokmi k veľkej katastrofe, ktorá si vyžiadala mnoho obetí.

TU 154 bolo uznané ako veľmi nebezpečné a nespoľahlivé aj na tomto lietadle.

Neslávne známy je aj Airbus A 310, práve na tejto lodi došlo 30. júna 2009 ku katastrofe, ktorá si vyžiadala viac ako 150 obetí.

McDonnell-Douglas DC 9, tento typ lietadla sa už dlho nevyrába a je mimo výroby, no za celú dobu jeho existencie došlo k viacerým nehodám s následkom smrti 44 ľudí.

Rok 2016 bol z hľadiska leteckých nehôd najrušnejší. K tomuto záveru možno dospieť odvolaním sa na štatistiky leteckých nehôd, ku ktorým došlo v tomto období.

24. februára sa v Nepále zrútilo osobné lietadlo DHC-6, na palube bolo 20 pasažierov a 3 členovia posádky. V dôsledku katastrofy sa nikomu nepodarilo prežiť.

O mesiac neskôr, 9. marca, AN 26 havarovalo v Bangladéši, lietadlo spadlo do mora. Na palube boli 4 osoby, všetci boli občanmi Ukrajiny. V dôsledku toho zomreli traja ľudia a iba jednému sa podarilo prežiť.

V noci 19. marca toho istého roku sa v Rostove na Done pri stúpaní zrútilo lietadlo Boeing 737, dopravné lietadlo začalo prudko klesať a zrútilo sa na pristávaciu dráhu letiska. Na palube bolo 55 ľudí a 7 členov posádky. V dôsledku havárie lietadla zomreli všetci na palube.

O dva mesiace neskôr, 18. mája, AN 12 B havaroval v Dwyeri. Na palube bolo 9 ľudí. V dôsledku havárie zahynulo 7 ľudí, prežiť sa podarilo len dvom technikom.

Na druhý deň, 19. mája, došlo k ďalšej katastrofe, keď sa Airbus A 320 zrútil do Stredozemného mora. Všetkých 66 ľudí (56 pasažierov, 10 členov posádky) na palube zahynulo.

O dva mesiace neskôr, 1. júla, pri hasení lesných požiarov v dôsledku zlej viditeľnosti havarovalo dopravné lietadlo IL 76 ruského ministerstva pre mimoriadne situácie. Všetkých 10 členov posádky na palube zahynulo.

O šesť mesiacov neskôr, 28. novembra, havaroval BAe 146 v Kolumbii kvôli nedostatku paliva. Na palube bolo 77 ľudí. V dôsledku incidentu zomrelo 71 ľudí a zachránilo sa len 6 ľudí.

O mesiac neskôr, 7. decembra, sa pri meste Havelian zrútilo lietadlo ATR 42. Všetkých 47 ľudí na palube zahynulo.

25. decembra toho istého roku došlo k veľkej katastrofe: lietadlo TU 154 ruského letectva sa v dôsledku chyby veliteľa posádky pri pristávaní zrútilo a bolo úplne zničené. Zahynulo všetkých 92 ľudí na palube.

Vo všeobecnosti pri pohľade na štatistiky môžeme konštatovať, že cestovanie lietadlom je oveľa bezpečnejšie ako pozemnou dopravou Podľa výpočtov je pravdepodobnosť úmrtia pri leteckom nešťastí 1:8 000 000. Preto by ste sa nemali báť lietať na lietadlách, pretože riziko úmrtia na zemi je oveľa vyššie ako vo vzduchu.

Štatistika leteckých nehôd za rok 2017

Za posledné mesiace tohto roka došlo len k 4 haváriám lietadiel, čo je výrazne menej ako v roku 2016.

16. januára, keď sa približoval k pristátiu, havaroval Havária boeingu 747. V dôsledku incidentu bolo zabitých 39 ľudí a 14 bolo zranených.

O tri mesiace neskôr, 20. marca, došlo pri pristávaní k nehode lietadla AN 26. V dôsledku incidentu bolo zranených 37 ľudí.

29. apríla havarovalo AN 26 Na palube bolo 8 ľudí. Všetci na palube zomreli.

O tri mesiace neskôr, 7. júna, sa zrútilo dopravné lietadlo Y8, pol hodiny po štarte lietadla sa lietadlo zrútilo do Andamanského mora. Na palube bolo 122 ľudí. V dôsledku katastrofy sa nikomu nepodarilo prežiť.

Môže byť užitočné prečítať si: