Ako sa volá civilné lietadlo? Názvy lietadiel. Klasifikácia lietadiel, ich typy a typy. Ruské bombardéry s dlhým doletom

IN civilné letectvo Letové zariadenia sú rozdelené do nasledujúcich kategórií:

cestujúci,

poľnohospodárske účely,

doprava,

poštový,

experimentálne

Osobné lietadlo

Začnime nimi našu recenziu modelov civilného letectva. Tento typ leteckého dopravného prostriedku, ako už názov napovedá, je určený na prepravu cestujúcich. Za prvé výrobné lietadlo na prepravu civilistov sa považuje rovnaký domáci Ilya Muromets, ktorý bol v budúcnosti premenený na bombardér. Prvý let z Petrohradu do Kyjeva absolvoval so šestnástimi pasažiermi už v roku 1914. Americký Douglas DC-3 je považovaný za najobľúbenejšie dopravné lietadlo počas existencie letectva.

Douglas DC-3

ktorý uskutočnil prvý let letectva už v roku 1935. Jeho rôzne modifikácie sa používajú dodnes. Napríklad sovietska verzia tohto lietadla tam bol Li-2. Prvé lietadlá boli opísané vyššie. Mená hlavných konkurentov na moderný trh osobné letectvo— Boeing a Airbus.

"boeing"

Americká spoločnosť Boeing vznikla v roku 1916. Odvtedy vyrába lietadlá najmä pre civilné letectvo, aj keď existujú aj vojenské dopravné modely. Najznámejšie názvy osobných lietadiel tejto spoločnosti sú Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 a Boeing 787. klasifikácia lietadiel ich typy názvy typov.

Boeing 737

Prvý z vyššie uvedených modelov bol uvedený na trh v roku 1968 a dnes je najobľúbenejším zo všetkých osobných lietadiel. Boeing 747,

Boeing 747

vyrobený o rok neskôr, je priekopníkom medzi širokotrupými dopravnými lietadlami. Boeing 747-8 je najdlhšie osobné lietadlo. Vyšlo v roku 2010. Dnes si najväčšiu obľubu na trhu osobnej leteckej dopravy získal Boeing 777 vyrábaný od roku 1994.

Boeing 777

Najviac nový model korporácie na tento moment– Boeing 787 vyrobený v roku 2009.

Boeing 787

"airbus"

Ako už bolo spomenuté, hlavným konkurentom Boeingu na globálnom trhu je Európa Spoločnosť Airbus, ktorej centrála sa nachádza vo Francúzsku. Bola založená oveľa neskôr ako jej americký rival - v roku 1970. Najznámejšie názvy lietadiel tejto spoločnosti sú A300, A320, A380 a A350 XWB. A300, uvedený na trh v roku 1972, je úplne prvé širokotrupé dvojmotorové lietadlo.

Airbus A300

A320, vyrobený v roku 1988, bol prvým na svete, ktorý používal riadenie typu fly-by-wire.

Airbus A320

Lietadlo A380, ktoré sa prvýkrát vznieslo do neba v roku 2005, je najväčšie na svete.

Airbus A380

Je schopný prepraviť až 480 cestujúcich. Najnovším vývojom spoločnosti je A350 XWB.

A350 XWB

Jeho Hlavná úloha bolo konkurovať predtým vydanému Boeingu 787. A toto dopravné lietadlo sa s touto úlohou úspešne vyrovnalo a prekonalo svojho súpera z hľadiska efektívnosti.

Sovietske osobné lietadlo

Na slušnej úrovni bolo zastúpené aj sovietske odvetvie osobnej leteckej dopravy. Väčšina modelov sú lietadlá Aeroflot. Názvy hlavných značiek: Tu, Il, An a Yak. Prvým domácim prúdovým lietadlom bol Tu-104, uvedený na trh v roku 1955.

Tu-104

Tu-154, ktorý prvýkrát vzlietol v roku 1972, je považovaný za najobľúbenejšie sovietske osobné lietadlo.

Tu-154

Tu-144 z roku 1968 získal legendárny status ako prvé dopravné lietadlo na svete, ktorému sa podarilo prelomiť zvukovú bariéru.

Tu-144

Dokázal dosiahnuť rýchlosť až 2,5 tisíc km/h a tento rekord dodnes nebol prekonaný. V súčasnosti je posledným prevádzkovým modelom dopravného lietadla vyvinutého konštrukčnou kanceláriou Tupolev lietadlo Tu-204 vyrobené v roku 1990, ako aj jeho modifikácia Tu-214.

Tu-214

Prirodzene, okrem Tu existujú aj ďalšie lietadlá Aeroflotu. Názvy najpopulárnejších: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Jak-40 a Jak-42.

IL-114

Jak-40

Lietadlá z iných krajín sveta

Okrem vyššie uvedených existujú hodný pozornosti modelov a iných výrobcov osobných lietadiel. Britská kométa De Havilland, spustená v roku 1949, je prvým prúdovým dopravným lietadlom na svete.

De Havillandova kométa

Francúzsko-britské dopravné lietadlo Concorde, vyvinuté v roku 1969, sa stalo všeobecne známym.

Concorde

Do histórie sa zapísalo vďaka tomu, že ide o druhý úspešný pokus (po Tu-144) o vytvorenie nadzvukového osobného lietadla. Okrem toho sú tieto dve dopravné lietadlá v tomto smere stále jedinečné, pretože zatiaľ nikto iný nedokázal vyrobiť osobné lietadlo vhodné na hromadnú prevádzku, schopné pohybu rýchlejšie ako zvuk.

Pracovníci v doprave

Hlavným účelom dopravných lietadiel je preprava nákladu na veľké vzdialenosti. Medzi zariadeniami tohto typu je potrebné identifikovať západné modely osobných lietadiel upravených pre potreby dopravy: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST a Boeing 747-8F.

Douglas MD-11F

Ale sovietska a teraz ukrajinská konštrukčná kancelária pomenovaná po Antonovovi sa najviac preslávila vo výrobe dopravných lietadiel. Vyrába lietadlá, ktoré neustále lámu svetové rekordy v nosnosti: An-22 1965 (nosnosť - 60 ton), An-124 1984 (nosnosť - 120 ton), An-225 1988 (unesie 253, 8 t).

An-225

Najnovší model stále drží neprekonaný rekord v nosnosti. Okrem toho sa plánovalo jeho použitie na prepravu sovietskych raketoplánov Buran, ale s rozpadom ZSSR zostal projekt nerealizovaný. IN Ruská federácia s dopravné letectvo všetko nie je také ružové. Názvy ruských lietadiel sú nasledovné: Il-76, Il-112 a Il-214. Problém je však v tom, že v súčasnosti vyrábaný IL-76 bol vyvinutý späť v r Sovietsky čas, v roku 1971 a zvyšok sa plánuje spustiť až v roku 2017.

IL-76

Poľnohospodárske lietadlá

Existovať lietadlá, medzi ktorého úlohy patrí ošetrovanie polí pesticídmi, herbicídmi a inými chemikáliami. Tento typ lietadla sa nazýva poľnohospodársky. Medzi sovietskymi modelmi týchto zariadení sú známe modely U-2 a An-2, ktoré sa kvôli špecifikám ich použitia ľudovo nazývali „vozidlá na kukuricu“.

U-2

Deti o lietadlách: náučná rozprávka o typoch lietadiel na obrázkoch pre deti, videá, úlohy, hry, prezentácia „Aké typy lietadiel existujú a prečo sú potrebné“ pre deti.

Deti o lietadlách

V tomto článku nájdete vzdelávacie informácie o lietadlách a hrách pre deti na túto tému:

prezentácia a rozprávka "Aké typy lietadiel existujú?" pre deti s úlohami a obrázkami,
prečo sú potrebné lietadlá?
logorytmika"Lietadlo",
hodiny telesnej výchovy o lietadle X,
prstová gymnastika o lietadlách
hry vonku o lietadlách
vzdelávacie hry pre deti o lietadlách.

Aké typy lietadiel existujú?

Náučná rozprávka o lietadlách pre deti s edukačnými úlohami a obrázkami

Ako to všetko začalo alebo prečo letieť na ostrov Palms?

Žil raz v jednom meste veľmi milý muž. Bol to veľmi známy veterinár. Viete, kto je veterinár a čo robí? (vypočujte si odpoveď dieťaťa a v prípade potreby ju objasnite). Toto je lekár pre zvieratá. A náš veterinár liečil aj vtáky, ryby a zvieratá. V meste ho všetci s úctou volali - Pyotr Ivanovič Tabletkin. Alebo jednoducho podľa priezviska - doktor Tabletkin. Ak kanárik ochorel alebo si pes poranil nohu, obyvatelia mesta sa na neho okamžite obrátili so žiadosťou o pomoc. A všetkým pomohol.

Jedného pekného jarného dňa niekto zaklopal veterinárovi na okno. "Kto je to?" - prekvapil sa Peter Ivanovič a otvoril okno. -"A! Galchonok. Vstúpte. čo si priniesol? list? Od koho? Dovoľte mi to prečítať – zrejme je to niečo naliehavé!“ Pyotr Ivanovič otvoril list a spoznal rukopis svojho starého priateľa: „Ahoj, môj drahý priateľ! Momentálne pracujem na ostrove Palms v oceáne. Máme epidémiu, veľa zvierat je chorých, potrebujeme pomoc. Prosím vás, aby ste urýchlene odleteli na náš ostrov a pomohli. Vezmite si so sebou súpravu liekov a ďalšie. Váš priateľ doktor Aibolit."

"Ihneď odchádzam!" - rozhodol sa Pjotr Ivanovič - nechám tu namiesto mňa slúžiť veterinára Poroškova a zbalím si kufor s liekmi pre zvieratá." Po vykonaní všetkých týchto vecí odišiel slávny veterinár na letisko.

Letisko

Vedľa budovy letiska bolo pole. Veľmi nezvyčajné pole. Pyotr Ivanovič Tabletkin videl rôzne polia. Videl ihrisko pre futbalistov - nazýva sa to "futbal". Navštívil aj hokejbalové ihrisko, volalo sa... Už ste uhádli čo? (hokej). A navštívil pole, kde rastie kukurica - nazývalo sa to „kukuričné pole“. A pole, na ktorom rastie raž, je „ražné“ pole. A pole pšenice. Pravdepodobne tiež viete, ako sa to volalo - ? (pšeničné pole).

Ale na takom ihrisku ešte nikdy nebol. Bolo na ňom len jedno lietadlo. Uhádli ste už, o aké pole išlo a ako sa volalo?

Poznámka: Nechajte svoje dieťa, aby vymyslelo názov poľa, a potom si ujasnite, čo toto pole sa nazývalo „let“. prečo? Áno, pretože z neho štartujú lietadlá! Na letisku bolo veľa rôznych lietadiel a vrtuľníkov. Pyotr Ivanovič nikdy predtým nelietal na lietadlách ani vrtuľníkoch, a preto bol zmätený. Ktoré lietadlo je pre mňa to pravé a ktoré ma odvezie na Isle of Palms?

Kto je mechanik (technik)?

Zrazu náš veterinár uvidel malé lietadlo s dvoma krídlami. A podišiel k nemu muž a otvoril dvere na chatke. "Pilot dorazil," pomyslel si Pyotr Ivanovič a ponáhľal sa k lietadlu. - "Ahoj. Volám sa doktor Tabletkin. Som veterinár. Súrne potrebujem letieť pomôcť môjmu priateľovi na ostrove paliem. Veľa zvierat na ostrove ochorelo. Môžem tam letieť týmto lietadlom? Si pilot a mohol by si mi pomôcť?"

„Rád ťa spoznávam,“ opätoval mu neznámy úsmev. – Volám sa mechanik Vintov. Nie som pilot. ja mechanik a uistite sa, že lietadlá sú v dobrom prevádzkovom stave. Moje povolanie je tiež tzv "technik". Samozrejme, týmto lietadlom môžete letieť na ostrov paliem.“ “ Smutne pokrútil hlavou. - „Ale budeš lietať príliš dlho. Je lepšie vziať si prúdové lietadlo, ktoré zajtra letí na Madagaskar, bude to rýchlejšie."

Slávny veterinár bol veľmi prekvapený: „Musím ísť na ostrov paliem a dnes potrebujem odletieť. Prečo neletím dnes, ale zajtra a dokonca na Madagaskar? A prečo by taká zvláštna cesta bola rýchlejšia?“

Vintov sa znova usmial na Petra Ivanoviča a vysvetlil: „Prúdové lietadlo letí oveľa rýchlejšie ako toto malé lietadlo. Ak dnes poletíte týmto lietadlom, poletíte na Isle of Palms na päť dní! A budete musieť niekoľkokrát pristáť, aby ste do lietadla doplnili palivo. V ten istý deň vás prúdové lietadlo dopraví na Madagaskar. Tam nastúpite do malého lietadla a do niekoľkých hodín budete na správnom mieste.“

Vrtuľové a prúdové lietadlo

Lekára táto správa veľmi zaujala a zmätene sa opýtal mechanika: „ Ako rozoznáte rýchle lietadlo od pomalého? Aby som sa nabudúce nepomýlil“ - Pozrite sa na tieto dve roviny. Jedno lietadlo má vrtuľu. Preto sa tomu hovorí "skrutka", letí pomaly. Nájdite na obrázku vrtuľu lietadla.

Druhé lietadlo však nemá vrtuľu. On nazývaný "reaktívny""a letí veľmi rýchlo!"

Úloha pre dieťa: Nájdite to na obrázku vrtuľové lietadlá A prúdové lietadlá. Ako sa od seba líšia?

Tvary krídel lietadla: rovné, trojuholníkové, šikmé.

"Áno, mám to!" - zvolal Peter Ivanovič. "Takže, ak má lietadlo vrtuľu, letí pomaly!" Existuje nejaký iný spôsob, ako rozlíšiť rýchle lietadlo od pomalého?" Technik Screws s radosťou začal vysvetľovať ďalej: „Je tu ešte jeden dôležitý znak. Toto tvar krídla lietadla. Pozrite sa na túto fotografiu. Ako vyzerá krídlo?

- "Na šípku!" - okamžite odpovedal doktor Tabletkin. "Áno," potvrdil Vintov s potešením. –“ Toto lietadlo má krídlo má tvar šípu, preto takému krídlu hovoríme „zametané“. Ak je krídlo zametané, tak lietadlo letí rýchlejšie, pretože také krídlo pri vysokej rýchlosti lepšie prerezáva vzduch. A ak je krídlo rovné, rýchlosť lietadla je nižšia.“

- A tiež aké krídla majú lietadlá?- spýtal sa veterinár.

- Stáva sa trojuholníkový krídlo, takéto lietadlá sú určené na veľmi vysoké rýchlosti (takéto rýchlosti sa nazývajú aj nadzvukový). Pozrite sa na fotografiu tohto lietadla - má delta krídlo.

Existujú tiež lietadlá s rovnými krídlami. Lietajú pomalšie ako všetky ostatné lietadlá.

Zadanie pre deti: Nájdite lietadlá na obrázku nižšie: s rovným krídlom, s delta krídlom, so zameteným krídlom.

Odpovede na úlohu pre deti „Aké typy lietadiel existujú?“: modrý štvorec je lietadlo s delta krídlami, zelený kruh je lietadlo s rovnými krídlami, žltý štvorec a červený kruh sú lietadlá so šípovými krídlami.

Prečo sú potrebné rôzne lietadlá?

- "A čo je" nadzvukové rýchlosti a nadzvukové lietadlá?“ spýtal sa Pjotr Ivanovič Tabletkin.

— « Nadzvukové lietadlá sú tie, ktoré letia tak rýchlo, že predbehnú zvuk svojho letu. Lietadlo už preletelo, ale zvuk sa k nám ešte nedostal. Takéto lietadlá lietajú dvakrát rýchlejšie ako bežné prúdové lietadlá,“ vysvetlil mechanik.

"Zajtra chcem letieť na ostrov paliem v nadzvukovom lietadle!"

„Môžeš lietať, ale s najväčšou pravdepodobnosťou nebudeš môcť pristáť. Ostrov je malý a nadzvukové lietadlo nestihne na letisku spomaliť,“ ozrejmil Vintov.

- "A Prečo sú potrebné také malé lietadlá? ako ten, pri ktorom stojíme? Má vrtuľu, čo znamená, že letí pomaly. A nedostanete sa tam rýchlo. A navyše je aj malý. To znamená, že na ňom nemôžete prepravovať veľa nákladu. Prečo je to potom vôbec potrebné? - spýtal sa Pyotr Ivanovič.

-"O ! Toto je veľmi dôležité a veľmi potrebné lietadlo. Má jednu mimoriadne dôležitú vlastnosť. Vidíte, toto lietadlo má dve veľké krídla. A sú naukladané na sebe, takže môže vzlietnuť a pristáť na veľmi malých plochách. A dokonca môže sedieť na pozemku na ostrove alebo v lese.

Zadanie pre deti: Viete, čo je to „záplata zeme“ a odkiaľ pochádza toto slovo?(Prasiatko je päťkopecká minca. Dnes sa týmto slovom nazýva aj päťrubeľ. Veľmi malý kúsok zeme sa nazýva aj prasiatko. A existuje aj plôška prasiatka - je tiež okrúhla a malá) .

Technik Vintov pokračoval: „Tam, kde nemôže pristáť prúdové lietadlo, môže pristáť toto lietadlo. Preto takéto lietadlá lietajú na krátke vzdialenosti do blízkych dedín a prepravujú do nich cestujúcich a náklad. Najprv sa cestujúci a náklad prepravia veľkými tryskami do centrály veľké letisko. A odtiaľ sú dodávané na malých lietadlách veľké mesto a hlavné letisko do malých miest a dedín.“

Vojenské lietadlá

Tabletkin zrazu uvidel lietadlá bez vrtúľ na okraji letiska. A vstúpili do nich piloti. Radostne zvolal: "Tu sú lietadlá, ktoré potrebujem!" Nemajú vrtule, čo znamená, že sú poháňané prúdovým motorom. A majú trojuholníkové krídla, čo znamená, že na Isle of Palms poletia veľmi, veľmi rýchlo, dokonca rýchlejšie ako zvuk. Môžem s nimi dnes letieť na Madagaskar? A z Madagaskaru poletím malým lietadlom na ostrov, ktorý potrebujem.“

„Samozrejme, toto lietadlo letí rýchlejšie ako akékoľvek osobné lietadlo. Ale nie je také ľahké lietať!" - odpovedal mechanik. „Toto je predsa vojenské lietadlo a nie je tam miesto pre cestujúcich. Vidíte, kokpit je navrhnutý pre jedného pilota a zospodu visia rakety.“

"Pozri, druhé lietadlo má dve kajuty." Druhá kabína je pravdepodobne určená pre cestujúceho?“ – spýtal sa veterinár.

"Nie, Navigátor musí sedieť za pilotom v zadnom kokpite. Hovorí pilotovi, kam má letieť. Toto je vojenské lietadlo. Všetky vojenské lietadlá nemajú miesta pre cestujúcich. Preto na vojenských lietadlách nie sú žiadne okienka,“ odpovedal Vintov.

Úlohy pre deti:

Cvičenie 1. Navigátor vždy sedí za pilotom. Na fotografii lietadla nájdite kokpit pilota a kokpit navigátora.

Úloha 2. Čo si myslíte, čo je to za lietadlo - osobné alebo vojenské? Prečo si to myslíš? Ako rozlíšiť vojenské lietadlo od osobného lietadla podľa vzhľadu?

Nákladné lietadlo

„Prosím, povedzte mi, ako môžeme prepraviť zvieratá z ostrova na moju kliniku na ošetrenie. Slony a žirafy sú veľmi veľké a ťažké, nezmestia sa do osobného lietadla,“ spýtal sa Tabletkin.

„O! Pre toto existuje špeciálne lietadlá. Nazývajú sa nákladná doprava. V nákladnom lietadle nie sú žiadne okná. Má veľmi veľké dvierka na prepravu veľkého nákladu. Pozri, tu na našom letisku sa nakladá lietadlo. Aby sa náklad zmestil do lietadla, nos a chvost lietadla sa otvárajú smerom von – ako keby to boli dvere!

Nos sa mi začal zdvíhať nákladné lietadlo. A otvorili sa, akoby to nebol nos, ale veľké dvere do lietadla!

Tu sa namiesto nosa pred lietadlom rozprestiera špeciálna rampa, po ktorej môže do nákladného lietadla vstúpiť vybavenie. A na zadnej strane nákladného lietadla sa otvárajú nákladné dvere. V zadnej časti nákladného lietadla je tiež rampa pre vozidlá na vstup do lietadla.

Lietadlo je pripravené na nakladanie!

Pozrite sa, aké veľké je nákladné lietadlo! Do takého lietadla sa zmestí ďalšie menšie lietadlo a veľké autá, dokonca aj vlakové autá a veľká loď, dokonca aj niekoľko helikoptér, tankov a stavebných strojov a veľa áut a autobus!“

Úloha pre deti: Pozrite sa na obrázky a povedzte mi, čo budú tieto nákladné lietadlá prepravovať letecky.

Pyotr Ivanovič bol nadšený nákladnými lietadlami a ich schopnosťami: „Teraz budem pokojný s veľkými zvieratami! A budem vedieť, že v prípade potreby ich môžu previezť do ktorejkoľvek zvieracej nemocnice na pevnine. Aké ďalšie lietadlá existujú okrem vojenských, osobných a nákladných?"

Aké ďalšie lietadlá existujú?

Mechanic Screws v odpovedi mlčal a ukázal Tabletkina nezvyčajná fotografia. Pozrite sa na neho tiež. Čo sa tu podľa vás deje a aké sú vlákna, ktoré sa tiahnu od prvej roviny k ostatným? (vypočujte si akékoľvek návrhy od detí a potom sa porozprávajte o týchto rovinách). Vysvetlil:

« Ide o tankerové lietadlá. Prečo si myslíte, že sa tak volajú – „tankovače“? (vypočujte si odpovede detí a ich myšlienky a dohady). V nákladnom lietadle je umiestnená veľká palivová nádrž a zavesené hadice, ku ktorým sa tankované lietadlo pripája na doplnenie paliva. Deje sa tak preto, aby mohli načerpať palivo za letu bez toho, aby pristáli na zemi.“

Tu je ďalšie lietadlo - tanker.

Dostupné na našom letisku a cvičné lietadlo. Prečo si myslíte, že sa tak volajú? Áno, na týchto lietadlách sa učia lietať. Sú veľmi malé. Sú v nich len dve miesta: pre pilota - inštruktora a pilota, ktorý sa učí riadiť lietadlo.

Existujú tiež športové akrobatické lietadlá. Je v nich len jedno miesto – pre športového pilota. Na tomto lietadle vykonáva akrobatické manévre.

Zrazu sa ozval silný hluk. A na dráhu pristálo veľké osobné lietadlo. "Zajtra ráno odletí na Madagaskar," povedal Vintov. „A teraz, po pristátí a vylodení pasažierov, ho pripravím na zajtrajší let. Príď zajtra a odletíš na ňom."

Piotr Ivanovič Tabletkin poďakoval Vintovovi za pomoc. A na druhý deň ráno už letel v lietadle na Madagaskar.

Čo sú hydroplány a obojživelné lietadlá?

Večer lietadlo pristálo na ostrove Madagaskar. A veterinár sa vybral do budovy letiska, aby zistil, ako by mohol letieť na ostrov Palms.

„Prepáčte, ale lety na Isle of Palms boli zrušené. Pred dvoma dňami zasiahla ostrov búrka a zničila pristávaciu dráhu. Jej zotavenie bude trvať niekoľko dní,“ povedal mu dispečer.

"Čo mám robiť?" - spýtal sa rozrušený Pyotr Ivanovič. "Je pre mňa také dôležité dostať sa na ostrov čo najrýchlejšie, aby som pomohol ľuďom a zvieratám v problémoch."

"Pošleme vás na ostrov paliem hydroplánom!" — navrhol mu dispečer. "Alebo lietadlom - obojživelníkom."

"A čo je?" — divil sa veterinár.

„Slovo hydro znamená kvapalina. Hydroplán je lietadlo, ktoré nepotrebuje pristávaciu dráhu. Dokáže pristáť priamo na vode. V takýchto prípadoch je ešte lepšie použiť obojživelné lietadlá. Obojživelníky sú tvory, ktoré môžu žiť vo vode aj vo vzduchu. A toto lietadlo môže vzlietnuť zo súše aj z vody, preto sa tak volalo. Obojživelné lietadlo má dno ako loď, ale má aj kolesá ako bežné lietadlo.“

"Som pripravený letieť na obojživelnom lietadle," radoval sa Tabletkin.

"Pokračujte k bráne 15. Obojživelné lietadlo odlieta o hodinu."

O niekoľko hodín neskôr obojživelné lietadlo pristálo na mori neďaleko Palmového ostrova. Všetci pasažieri boli pozvaní nastúpiť na loď a loď ich odviezla do prístavu. „Hurá! Je skvelé, že ste k nám prišli tak rýchlo,“ radostne pozdravil svojho priateľa doktor Aibolit. „Celý mesiac som sa tu plavil loďou. Ako si to zvládol?". Vintovov mechanik mi tu pomohol vybrať správne lietadlo a trasu. Neskôr ti poviem viac." A kamaráti išli ošetrovať zvieratká, ktoré už dlho čakali na ich pomoc.

Deti o lietadlách: prečo potrebujú lietadlá?

Lietadlá boli vynájdené ľuďmi, aby poskytovali rýchlu prepravu ľudí a nákladu. Ani jedna zem resp vodná doprava Teraz sa nemôže pohybovať tak rýchlo ako lietadlo.

Po zoznámení sa s rozprávkou už vaše dieťa pozná mnohé z funkcií, ktoré lietadlá plnia pri pomoci ľuďom. Vyplňte prosím tieto informácie.

Prečo sú potrebné lietadlá na základe ich funkcií:

Vojenské lietadlá potrebné na ochranu vlasti pred nepriateľmi. Môžu to byť stíhačky, bombardéry, prieskumné lietadlá, útočné lietadlá, pristávacie lietadlá a tankery.
Nákladné lietadlo prepravovať tovar.
Osobné lietadlo prepravovať ľudí a ich batožinu.
Športové lietadlá zúčastňovať sa súťaží.
Cvičné lietadlo slúži na letecký výcvik pilotov a navigátorov.
Poľnohospodársky lietadlá obrábajú polia s plodinami a chránia ich pred škodcami.
Poveternostné lietadlá- skúmať oblaky, tajfúny, ovplyvňovať počasie (vyvolávajú dážď alebo ho zastavujú, rozptyľujú mraky).
Sanitné a záchranné lietadlá- prevážať chorých a ranených, poskytovať pomoc zraneným osobám.
Hasičské lietadlo- hasiť lesné požiare.
Experimentálne lietadlá a lietadlá – lietajúce laboratóriá- slúži na testovanie nových konštrukcií a motorov.

Logorytmika: lietadlo

Počas vzdelávacieho pomyselného výletu na letisko, aby ste svojmu dieťaťu predstavili rôzne typy lietadiel, si budete chcieť oddýchnuť so svojimi deťmi. Urobte pre deti logorytmické cvičenia na relaxáciu!

Logorytmika „Lietadlo“: prvá možnosť

Ruky do strán - lietať
Posielame lietadlo.
(priame ruky do strany, beh v kruhu)
Pravé krídlo vpred
(natiahnite pravú rovnú ruku mierne dopredu)
Naše lietadlo vzlietlo.
Ľavé krídlo dopredu
(natiahnite ľavú narovnanú ruku mierne dopredu)
Otočil naše lietadlo.
Leteli sme vysoko
(zdvihneme ruky vyššie)
Leteli sme nízko.
(trochu spustíme ruky)
Leteli sme ďaleko
Prišli sme blízko.

Druhá verzia logorytmického cvičenia „Lietadlo“

Poďme piloti, piloti,
Pripravený na let
(deti stoja vzpriamene, ruky dole, hrdé držanie tela, ramená dozadu).
Priblížili sa k lietadlu
A vystúpili po rebríku
(pochodujeme alebo predstierame, že vchádzame po rampe).
Let začína
Naše lietadlo bzučalo.
(Deti čupia na jedno koleno, rozpažia ruky do strán ako krídla lietadla a bzučia: oooooo)
Vstal a letel.
(Deti stoja na nohách, ruky narovnané do strán)
Pilot sa pozrel doprava,
(Otočte hlavu doprava)
Pilot sa pozrel doľava
(Otočte hlavu doľava).
Letel rýchlo vpred
Lietadlo s rýchlymi krídlami.
(Paže do strán, rýchlo bežia po prstoch v kruhu)

Tretia verzia logorytmiky „lietadla“.

Okolo preletí lietadlo
Pripravila som sa na let s ním.
(ukazuj rukou na oblohu)
Pravé krídlo bolo stiahnuté
(Natiahnite pravú ruku do strany, pozrite sa na svoje prsty)
Stiahnuté ľavé krídlo
(Natiahnite ľavú ruku do strany, pozrite sa na svoje prsty)
Štartujem motor
(Deti robia rotačné pohyby s rukami pred sebou)
A pozorne sledujem.
Stúpam do výšin - lietam-oo-oo-oo
(Musíte sa zdvihnúť na prsty, roztiahnuť ruky do strán a bežať v kruhu)
chystám sa pristáť,
Chcem pristáť.
(Deti pristanú na jednom kolene, spustia ruky)

Didaktická hra "Lietadlá"

Didaktická hra "Lietadlá". Možnosť 1. Pre deti staršieho predškolského veku. Zriadiť štyri letiská: pre osobné lietadlá, pre nákladné lietadlá, pre vojenské lietadlá a pre športovo-výcvikové a vzdelávacie lietadlá.

Požiadajte deti, aby hádali, prečo je potrebné lietadlo zobrazené na obrázku.

Dieťa musí zoradiť obrázky lietadiel do skupín podľa účelu lietadla, poslať každé lietadlo na príslušné letisko a vysvetliť, prečo si myslí, že ide o nákladné lietadlo alebo že ide o osobné lietadlo.

Obrázky k tejto hre nájdete v článku.

Didaktická hra "Lietadlá". Možnosť 2. Hra pre deti. Cieľom hry je p rozvoj sluchovej pozornosti. Vyzvite svoje dieťa, aby hádalo, či lietadlo letí vysoko alebo nízko. Ak zatrúbite vysokým hlasom, lietadlo letí vysoko, ak zatrúbite polohlasne, potom je nízke.

Didaktická hra "Lietadlá". Možnosť 3. Hra pre deti primárneho predškolského veku.

Položte pred dieťa 4 - 8 obdĺžnikov rôznych veľkostí (pre najmenších vezmite štyri tvary, pre staršie deti - šesť alebo osem tvarov) - to je letiská(letiská). Mali by byť rozložené pred bábätkom ako radový rad – teda od najmenšieho po najväčšieho.

Zmiešajte siluety lietadiel rôznych veľkostí. Počet lietadiel musí zodpovedať počtu obdĺžnikov.

Úlohou dieťaťa je usporiadať lietadlá do série podľa veľkosti (od najmenšieho po najväčšie) a vybrať pre každé lietadlo vhodné „letisko“. Tie. usporiadať lietadlá do „letísk“ podľa ich veľkosti.

Didaktická hra "Lietadlá". Možnosť 4. Pre najmenších.

Deti od 2 do 3 rokov môžu dostať obrázky lietadiel rozrezané na kúsky. Použite na to obrázky z prvej verzie hry „Planes“. Pre najmenších rozdelíme obrázok na 2 rovnaké časti, potom na 3-4 časti. Pre staršie deti môžete obrázok rozdeliť prerušovanými čiarami na veľká kvantitačasti.

Didaktická hra "Lietadlo letí." Pre deti staršieho predškolského veku

Hra sa vyvíja schopnosť navigovať na hárku papiera, sledovať funkciu pohľadu, rozvíja schopnosť spájať a oddeľovať vizuálne osi očí dieťaťa.

Prvá možnosť.

Budete potrebovať dráha a pristávacia dráha so šípkami. Nakreslite „pristávaciu dráhu“ pre lietadlo - vertikálny obdĺžnik. Rozdeľte ho zvislou čiarou na dve časti. Nakreslite šípku hore na pravej strane dráhy a šípku dole na ľavej strane.

Priebeh hry. Pozvite svoje dieťa, aby očami sledovalo pohyb lietadla a zameralo sa na šípky na čiare vzletu. dráha. Naše lietadlo sa pohybuje vpred po dráhe (pozrieme sa po pravej strane obdĺžnika až na koniec dráhy). Lietadlo sa stáča doľava, otáča sa a vracia sa späť. A nasleduje ľavú stranu pásu pozdĺž šípky (zhora nadol). Opäť sa otočte a choďte vpred. Teraz sa pokúsme urobiť tieto pohyby našim pohľadom rýchlejšie.

Druhá možnosť

Budete potrebovať štvorec 4 x 4 bunky. Nakreslite takýto štvorec na kus papiera. Bunky musia byť veľmi veľké. V budúcnosti môžete zvýšiť počet buniek v štvorci, aby ste svojmu dieťaťu dali zložitejšie úlohy.

Vytvorte dva rovnaké štvorce - jeden dáte dieťaťu a druhý bude vo vašich rukách.

Do jednej z buniek umiestnite bodku. Je v nej lietadlo.

Priebeh hry. Vy diktujete trasu lietadla, súčasne pohybujete figúrkou po bunkách svojho poľa a dieťa ho sleduje očami. Musíte zostať na trase. Najprv má trasa 3-4 zákruty. Napríklad: „O jednu bunku vyššie. Dve bunky vpravo. Jedna bunka dole. Tri bunky vľavo. Povedz mi, kde je lietadlo?" Miesto na vašej letovej „mape“ sa porovná s tým, čo dieťa dostalo.

Ak je pre dieťa ťažké sledovať ho očami alebo ešte nie je veľmi ľahké sa pohybovať vo vesmíre, potom môžete najprv robiť pohyby pomocou čipu. A až potom ich urobte v duchu a sledujte ich očami.

Lekcie telesnej výchovy „Lietadlo“

Telesná výchova sa dá robiť kedykoľvek, keď vidíte, že dieťa potrebuje oddych. Z tohto výberu o lietadlách si vyberte hodinu telesnej výchovy, ktorá sa vám a vašim deťom bude najviac páčiť!

Lekcia telesnej výchovy o lietadle „Letíme nad oblakmi“

Letíme nad oblakmi.
(Ruky na stranu)
Mávame otcovi, mávame mame.
(Striedavo mávame oboma rukami)
Vidíme tečúcu rieku
(Ukážeme rukami pohyb podobný vlne)
Vidíme rybársku loď.
(Ukazujeme rukami, ako rybár hádže udicu)
Buďte opatrní: hora!
(Nakloniť doľava - doprava)
Je čas, aby sme pristáli!
(Posaďte sa na jedno koleno, ruky do strán)

Lekcia telesnej výchovy „Bzučia lietadlá“

V prvej línii deti robia rotačné pohyby s rukami pred hrudníkom. V druhej línii deti narovnajú ruky do strán ako krídla lietadla a „lietajú“ (behajú v kruhu). Na tretej línii - drepujú. Na štvrtý letia znova.

Lietadlá bzučali
Lietadlá odleteli
Ticho sedeli na čistinke,
A opäť leteli.

Lekcia telesnej výchovy „Naše lietadlo letelo“

Poďme lietať, lietať,
Krútili sme rukami.
(Deti otáčajú rukami pred hrudníkom)
Ruky do strán - lietať
Posielame lietadlo
(Deti rozpažia ruky rovno do strán)
Pravé krídlo vpred
(Otočte trup doprava s pravou pažou vpred)
Ľavé krídlo dopredu.
(Otočte trup doľava s ľavou pažou vpred).
Raz, dva, tri, štyri - Naše lietadlo odštartovalo.
(Beh v kruhu s rovnými rukami roztiahnutými do strán)

Lekcia telesnej výchovy „Objavilo sa lietadlo“

Zdvihli sme ruky:
Objavilo sa lietadlo.
(Ruky vbok.)
Mávnutie krídlom dopredu a dozadu,
(Nakloní sa doľava a doprava.)
Urobte „jeden“, urobte „dva“.
(Odbočte doľava a doprava.)
Raz a dva, raz a dva!
Raz a dva, raz a dva!
Držte ruky v bok,
Pozrite sa na seba.
(Paže do strán, otáča sa doľava a doprava.)
Raz a dva, raz a dva!
Raz a dva, raz a dva!
Dáme ruky dole
Poponáhľajte sa a posaďte sa! (Deti dajú ruky dole a sadnú si na svoje miesta)

Pozri, na oblohe je lietadlo,
A pilot je v lietadle.
Obratne ovláda kormidlo
A lieta medzi oblakmi.
Pod lietadlom je hora,
Buď hustý les, alebo diera,
Potom sa ľudia čudujú oblohe,
Potom zajace tancujú v kruhu (Autor - Alexander Estafeev)

Aké pohyby sa robia s touto skladbou, uvidíte vo videu nižšie. Najprv sa pieseň spieva v pomalom tempe, potom sa spieva rýchlejšie a rýchlejšie.

Lekcia telesnej výchovy pre najmenších „Lietadlo roztiahlo svoje krídla“

Zhu-zhu-zhu, zhu-zhu-zhu,
Štartujem motor.
(Otočné pohyby paží pred hrudníkom).
Lietadlo roztiahlo krídla,
Letíme
Uuuuuuuuuuu
Letíme do Moskvy! (Paže do strán, beh po špičkách) Prišiel.

Lekcia telesnej výchovy „Dnes sme lietadlá“

Dnes sme lietadlá
(Deti sedia a robia rotačné pohyby rukami - „štartujte motor“)
Nie sme deti, sme piloti.
(Zatlieskaj).
Ruky sú nos a ruky sú krídla
(dotknite sa prstom nosa a potom narovnajte ruky nabok ako krídla)
Letka vzlietla. (beh, ruky do strán).

Deti o lietadlách: vonkajšia hra „Lietadlá“

Hra 1. Hra „Planes“ na posilnenie správnej výslovnosti hlásky r.

Deti robia rotačné pohyby s rukami pred hrudníkom – „naštartujte motory“ a povedzte rrrrr. Potom bežia v kruhu a držia ruky rovno do strán ako krídla lietadla. Slovami "Lietadlá na pristátie!" deti musia rýchlo „letieť“ na letisko a sadnúť si na jedno koleno a držať ruky do strán ako krídla.

Hra 2. Vonkajšia hra „Lietadlá“. V tejto hre sa deti zoznámia s príkazmi, ktoré zadáva dispečer pilotovi.

V hre na lietadlá sa deti naučia aj správať sa v sinhálčine, ako aj behať po ihrisku v rôznymi smermi bez toho, aby do seba narazili.

Ukážte deťom všetky herné aktivity.

Dospelý hrá úlohu dispečera a dáva signál: „Naštartujte motor!“ a deti robia rotačné pohyby s rukami pred hrudníkom. Ďalej dospelý v úlohe dispečera hovorí: „Taxi na vzlet, vzlietnuť. Poďme lietať!“ a deti rozpažia rovné ruky do strán a lietajú po ihrisku.

Na konci hry zaznie signál: „Pristátie! Taxi na parkovisko“ a deti bežia na „letisko“ (o mieste, kde sa nachádza letisko, sa diskutuje pred začiatkom hry).

Môžu existovať aj iné príkazy dispečera: „Hmla! Otoč sa. Leťte na náhradné letisko, „Lete okolo búrky“, „Nebezpečne sa blížite. Daj prednosť lietadlu....(meno)"

Poznámka: V tejto aktívnej hre sa dieťa učí, čo sa môže stať počas letu a ako by mal pilot na tieto udalosti reagovať. Deti budú môcť tieto informácie využiť pri hraní rolí a režisérskych hrách s lietadlami.

Prstová gymnastika "Lietadlo"

Prstová gymnastika „Postavím si lietadlo“

Pre prstovú gymnastiku použijeme báseň V. Shishova „Postavím lietadlo“.

Postavím lietadlo
Nasadím si prilbu a vyletím.
Cez zvlnené hmly,
Poletím do iných krajín,
Nad morami a lesmi,
Cez hory a polia,
Pokryjem celú zemeguľu,
A potom sa vrátim domov.
V. Šiškov

Pohyby rúk v prstovej gymnastike „Lietadlo“: možnosť 1.

prvá línia. Deti búchajú päsťami o seba.
druhý riadok. Deti predstierajú, že si dajú na hlavu prilbu.
tretí a štvrtý riadok. Vlnové pohyby oboma rukami.
piaty riadok. Pravá dlaň je blízko obočia, ako keby sme sa pozerali do diaľky.
šiesty riadok. Ľavá dlaň pri obočí – pohľad do diaľky.
siedmy riadok - pravou rukou nakreslite kruh vo vzduchu
ôsmy riadok - vytvorte postavu nad hlavou - „strechu“ - oboma rukami.

Ďalšia verzia prstovej gymnastiky „Lietadlo“

prvá línia. Rovné ruky roztiahneme do strán ako krídla lietadla.
druhý riadok. Oboma rukami ukazujeme prilbu nad hlavou.
tretí a štvrtý riadok. Dieťa položí dlane na stôl zadnou stranou nahor a pohybuje všetkými prstami na oboch rukách, pričom ich mierne zdvihne z povrchu stola.
piaty a šiesty riadok - vykonávame „striekajúce“ pohyby všetkými prstami oboch rúk súčasne.
siedmy riadok - oboma rukami uchopte imaginárnu guľu
ôsmy riadok - prekrížime ruky (ľavá ruka sa pozerá doprava a pravá ruka sa pozerá doľava a pohybujeme prstami oboch rúk ako krídla vtáka)

Prstová gymnastika „Sami si postavíme lietadlo“

Budete potrebovať obyčajnú ceruzku. Položte ceruzku na stred prostredníka pravej ruky (ruka je dlaňou nadol). Prejdite si ďalšiu ceruzku pod ukazovák a prstenník (to robí dospelý). Ukázalo sa, že je to lietadlo vyrobené z dvoch ceruziek. Dieťa zobrazuje, ako jeho lietadlo letí k básňam A. Barto:

Lietadlo si postavíme sami
Poďme lietať ponad lesy.
Poďme lietať ponad lesy,
A potom sa vrátime k mame.

Potom zopakujte tento pohyb druhou rukou.

Prstová gymnastika „Lietadlo letí vysoko, vysoko“

Pravá ruka dieťaťa predstavuje lietadlo: musíte roztiahnuť a narovnať palec a prstenník. Toto sú krídla lietadla. A ostatné tri prsty (ukazovák, stred a prsteň) držte vedľa seba, bez toho, aby ste ich roztiahli (toto je telo lietadla).

Lietadlo letí vysoko, vysoko,
Nie je pre neho ľahké pristáť!
(Deti pohybujú rukou - lietadlom v rôznych smeroch, pričom dbajú na to, aby krídla lietadla „hľadali“ nabok a aby telo lietadla bolo zjednotené a nebolo rozdelené na samostatné časti).
Pilot robí kruh za kruhom.
Lietadlo je jeho kamarát a priateľ!
(Deti robia pohyby v kruhu rukami - ako v lietadle).
Zapnuté dráha lietadlo pristálo,
Rozbehol sa vpred a let skončil.
(Deti spustia ruku - lietadlo na stôl, posunú ju po stole a zastavia ruku).
Dvere sa otvorili, zem bola pod rebríkom,
A cestujúcich vítajú priatelia.
(Roztiahnite dlane)

Prezentácia pre deti o lietadlách

Rovnakú prezentáciu o vzdelávacej rozprávke o lietadlách si môžete stiahnuť aj v našej skupine VKontakte „Vývoj dieťaťa od narodenia po školu“ (pozri sekciu skupiny „Dokumenty“ vpravo pod komunitnými videami).

Video pre deti o lietadlách

V tomto videu sa deti dozvedia o nezvyčajných lietadlách – hydroplánoch, obojživelných lietadlách. Video zaujme školopovinné deti aj dospelých. Toto je video z môjho obľúbeného televízneho kanála „My Joy“.

A ďalšie video z toho istého televízneho kanála pre deti - video o obrovských lietadlách a o tom, čo je modelovanie lietadiel.

Viac o lietadlách pre deti:

34 hádaniek pre deti predškolského a základného školského veku. Druhy hádaniek. Ako napísať s dieťaťom hádanku o lietadle.

Tento článok sme pripravili špeciálne pre chlapcov zo stránky “Native Path” ako darček k sviatku 23. februára spolu s manželom.

Náučnú rozprávku pre deti o lietadlách a ich typoch a prezentáciu vytvoril pre deti môj manžel Andrey, povolaním letecký konštruktér. A ja, autor tejto stránky, som vyvinul hry a úlohy pre deti na tému „Deti o lietadlách“. Do článku sme zahrnuli iba tie informácie o lietadlách, ktoré môže dieťa použiť vo svojich hrách o cestovaní, pri navrhovaní, kreslení, sochárstve, aplikácii, zobrazovaní v nich odlišné typy lietadlá.

Snažili sme sa zohľadniť hlavnú požiadavku na edukatívnu rozprávku pre dieťa – aby sa do nej aktívne zapájalo, pýtalo sa, porovnávalo, analyzovalo, diskutovalo, vyvodzovalo závery, dokazovalo, a nielen memorovalo. A naozaj dúfam, že sa nám to podarilo! Budeme vďační za vaše komentáre k tomuto článku.

Získajte NOVÝ BEZPLATNÝ AUDIOVÝ KURZ S HERNOU APLIKÁCIOU

"Vývoj reči od 0 do 7 rokov: čo je dôležité vedieť a čo robiť. Šablóna pre rodičov"

Kliknite na alebo na obálku kurzu nižšie bezplatné predplatné

Letectvo ako spôsob dopravy sa objavilo pomerne nedávno, jeho história siaha len sto rokov dozadu. Lietadlá pevne vstúpili do každodenného života ľudstva a teraz si už nie je možné predstaviť cestovanie na iný kontinent bez využitia služieb tej či onej leteckej spoločnosti.

Spočiatku boli lietadlá vratké konštrukcie z horľavých materiálov a pohyb v nich bol spojený s určitým ohrozením života. Postupom času sa však vyvinuli v pohodlné a bezpečný pohľad dopravy. Viac ako 100 dizajnérskych spoločností vyrába osobné lietadlá pre potreby civilného letectva. Toto odvetvie je jedným z najziskovejších v strojárstve. Aké typy lietadiel teda existujú, ktoré sa považujú za najlepšie a koľko sa ich ročne vyrobí?

Typy lietadiel sú rozdelené do niekoľkých klasifikácií:

podľa účelu,
rýchlosť,
množstvo,
typ motorov,
veľkosť krídel a tela,
zvládanie.

Tento článok sa bude zaoberať tým, v čom sa vyrábajú osobné lietadlá rozdielne krajiny svet (vrátane Ruska): modely novej aj staršej generácie.

Spoločnosť Boeing

Je jedným z popredných výrobcov v letecký priemysel, špecializujúca sa na výrobu osobných a nákladných lietadiel pre komerčné letectvo, ako aj vojenskú a vesmírnu techniku. Najlepšie americké civilné lietadlá vyrába Boeing, vďaka čomu produkty spoločnosti zaujímajú vedúce postavenie v exporte krajiny.

Od svojho založenia v roku 1916 sa spoločnosť sebavedome hlásila a až do konca druhej svetovej vojny vyrábala najmä stíhačky a bombardéry. S nástupom mierových čias sa rýchlo preškolil na osobné lietadlá a do konca 20. storočia sa stal predchodcom najpočetnejšieho modelu používaného leteckými spoločnosťami - Boeing 737. Teraz letecký gigant vyrába až 500 lietadiel ročne a neustále pracuje na vývoji najnovších leteckých a vesmírnych technológií.

Model s dlhou životnosťou sa vyrába od polovice 60. rokov minulého storočia a patrí medzi najčastejšie používané rôznymi leteckými prepravcami. Od úspešného spustenia prvotnej úpravy bolo vyrobených viac ako 6000 lietadiel. Spočiatku boli lietadlá tejto série určené pre domáce letové trasy krátkeho a stredného doletu, ale po inštalácii inovatívnych motorov do lietadiel rodiny 737 od roku 1984 sa začal vyrábať model Boeing 737 „Classic“ s výrazne zvýšená kapacita pre lety na veľké vzdialenosti.

Od konca 90. rokov sa objavil upravený model Boeing 737 „Next Generation“ s vyspelejšími energeticky náročnými motormi, väčšími krídlami a novou kabínou pre cestujúcich s až 210 sedadlami. Tento model sa momentálne vyrába.

Letecký gigant pracuje na vývoji novej série, ktorá má nahradiť predchádzajúce modely. Prvé dodávky Boeingu 737 Max sú naplánované na druhú polovicu roku 2017.

Prvých 747 lietadiel bolo testovaných v roku 1968 a bolo navrhnuté tak, aby vyhovovalo dopytu po medzikontinentálnom cestovaní, ktoré si v tom čase získavalo na popularite neuveriteľnou rýchlosťou. Dvojpodlažný model zostal najväčším viac ako 30 rokov osobným lietadlom na planéte.

Lietadlo sa v súčasnosti vyrába; k dnešnému dňu bolo vyrobených viac ako 1,5 tisíc modelov. Koncom 70. rokov sa na tieto dopravné lietadlá začali montovať výkonné motory a zvýšila sa hmotnosť trupu, čím sa zväčšila možná vzdialenosť letu.

Moderná modifikácia modelu sa priaznivo vyrovná svojim predchodcom a predčí ich v znížení hluku počas letu, úspore zdrojov, celkovej účinnosti a bezpečnosti. Kapacita cestujúcich je až 581 osôb.

Lietadlo, vyvinuté počas globálnej palivovej krízy v druhej polovici 20. storočia, spotrebuje mnohonásobne menej zdrojov, pričom si zachováva všetky štandardy bezpečného a úspešného letu.

Vďaka prielomom v aerodynamike, inovatívnemu dizajnu dopravných lietadiel, použitie najnovšie materiály a len s dvoma motormi pôsobí lietadlo ako alternatíva k modelom, ktoré sú z hľadiska zdrojov drahšie.

Zníženie počtu motorov však malo za následok zníženie doletu letov bez medzipristátia, ktorého horná hranica je 7000 kilometrov. Usporiadanie kabíny lietadla tiež prešlo zmenami v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi Boeingu, pričom v skorých verziách boli iba dve uličky a medzi 200 a 295 sedadlami.

V súčasnosti bola výroba modelu ukončená z dôvodu poklesu objednávok naň. V roku 2004 bolo vyrobených viac ako 1 000 lietadiel a väčšina popredných leteckých spoločností ich naďalej prevádzkuje.

Lietadlo bolo vyvíjané súbežne s Boeingom 757, malo nahradiť oveľa energeticky náročnejšie modely, ktoré spotrebujú o 32 % menej paliva.

Vzhľadom na zníženú kapacitu pasažierov model spočiatku nevyvolával medzi leteckými spoločnosťami veľké nadšenie, no po sérii úprav a zväčšení kabíny sa preukázala jeho konkurencieschopnosť na trhu a využíval sa najmä na letecké prelety. Atlantický oceán. Na začiatku priestoru pre cestujúcich Lietadlo malo 181 sedadiel, ale potom sa počet zvýšil na 224.

Model je veľmi obľúbený medzi americkými leteckými spoločnosťami pôsobiacimi na vnútroštátnych letoch a často sa používa pri lietaní s východné pobrežie krajín na západ. Záujem leteckých spoločností o model umožnil spoločnosti Boeing pokračovať vo výrobe aj v súčasnosti.

Boeing 777

Lietadlo má dva motory a je určené na medzikontinentálne lety na veľké vzdialenosti od 10-tisíc do 21-tisíc kilometrov. Za charakteristický znak možno považovať prúdové motory, ktorých priemer nemá vo svete obdoby.

Model je vybavený najmodernejšou technológiou, jeho tvorba bola vykonaná pomocou výpočtovej techniky. Lietadlo je dodnes najúspešnejším a najpredávanejším lietadlom pre Boeing, jeho výroba v r posledné roky len rastie.

Model prevádzkujú na svojich letoch poprední svetoví leteckí dopravcovia, ktorí prepravia od 300 do 550 cestujúcich na let.

Airbus S.A.S

Najväčší výrobca v Eurázii, vyrábajúci Rôzne druhy civilné a nákladné lietadlá, ktoré vznikli spojením viacerých európskych leteckých koncernov koncom 60. rokov 20. storočia. Hlavné kancelárie spoločnosti sú vo Francúzsku, Španielsku, Nemecku a Spojenom kráľovstve.

Airbus sa okamžite zameral na vývoj nízkonákladových, ľahkých a palivovo úsporných modelov. Toto rozhodnutie prinieslo dividendy. Spoločnosť je dnes priamym konkurentom Boeingu, hoci v posledných rokoch dostáva viac objednávok a vyrába viac lietadiel (až 550 ročne) ako jej americkí rivali. Moderné modely tejto značky sa tešia neustálej dôvere cestujúcich a rôznych leteckých dopravcov.

Ďalšie informácie. Rozhodnutie o zjednotení európskych spoločností vyrábajúcich lietadlá sa už viac ako raz nazývalo „záchranou“ pre miestny letecký priemysel a hospodárstvo Európskej únie.

Duchovné dieťa leteckého koncernu Airbus prvýkrát uzrelo svetlo sveta v polovici 80. rokov 20. storočia a začalo lietať v roku 1987. Konštrukcia tohto lietadla bola realizovaná s využitím najnovších vtedy dostupných technológií výroby lietadiel, to; mal zabudovaný elektronický systém diaľkové ovládanie.

Model sa priaznivo porovnáva s priamymi konkurentmi vďaka priestrannejšej kabíne a rozmerom batožinového priestoru, ako aj zníženým nákladom na prevádzku a preventívne opravy, čo viedlo k veľkému dopytu po lietadle medzi nízkonákladovými leteckými spoločnosťami. Môže cestovať bez medzipristátia na vzdialenosti až 6,5 tisíc kilometrov a prepraviť od 140 do 180 cestujúcich.

V súčasnosti je lietadlo veľmi žiadané a zaujíma popredné miesto v hodnoteniach ako najpredávanejší a najviac vyrábaný model na svete. V továrňach Airbus sa mesačne vyrába až 40 lietadiel.

Najväčšie lietadlo na svete, pokiaľ ide o veľkosť a počet dnes prepravených cestujúcich, sa objavilo začiatkom roku 2000 vďaka úsiliu leteckej spoločnosti EADS, ktorú objednal Airbus, a jeho komerčná prevádzka sa začala v roku 2007.

Model je určený na medzikontinentálnu komunikáciu (do 15 000 kilometrov) najväčších moderných letísk sveta, no nie každé z nich je schopné pohostiť také obrovské dopravné lietadlo so štyrmi motormi, ktoré dokáže naraz prepraviť až 1 000 pasažierov.

Lietadlo vzhľadom na svoju veľkosť spotrebuje pomerne veľa paliva, takže konštruktéri museli trup lietadla pokryť čo najľahšími, no najodolnejšími materiálmi, aby čo najviac odľahčili jeho hmotnosť.

Výroba modelu pokračuje dodnes a jeho popularita medzi poprednými svetovými leteckými spoločnosťami zostáva nezmenená.

Airbus A319

Charakteristiky tohto modelu sú veľmi podobné A320, ale s menšou karosériou, kapacitou cestujúcich a spotrebou paliva. Samotné lietadlo je určené na lety na krátke a stredné vzdialenosti a nie je schopné prejsť viac ako 6,5 tisíc kilometrov bez tankovania, ale vo svojom segmente je to viac ako slušný ukazovateľ.

Napriek určitým obmedzeniam si lietadlo našlo svoje miesto v tomto odvetví a používa sa na lety medzi nimi európske krajiny a aktívne ho využívajú letecké spoločnosti ekonomickej triedy na prepravu cestujúcich na menej populárnych trasách (od 125 do 156 osôb).

Lietadlo so širokým trupom je určené na medzikontinentálne lety na veľké vzdialenosti a je schopné prekonať až 13,5 tisíc kilometrov. Model bol vytvorený, aby konkuroval spoločnosti Boeing a jej lietadlu modifikácie 767.

Od začiatku 90. rokov sa vyrobilo viac ako tisíc dopravných lietadiel a ich výroba trvá dodnes. Lietadlo je schopné prepraviť 240 až 440 cestujúcich a je najväčším dvojmotorovým modelom vyrábaným spoločnosťou Airbus.

Letecká spoločnosť v súčasnosti plánuje uviesť na trh model novej generácie, ktorý zníži spotrebu paliva A330 o 15 % a výrazne zníži náklady leteckých spoločností na prevádzku lietadiel.

Jeden z najpopulárnejších modelov v minulosti, teraz ukončený. Lietadlo s kratším trupom ako ostatné modely vtedajšieho koncernu bolo uvedené do prevádzky od roku 1983, jeho letový dosah bol 5,5 tisíc kilometrov.

Odvtedy bol model niekoľkokrát vylepšený: zmenila sa úprava krídel, zlepšila sa brzdná schopnosť podvozku a pribudol zvislý chvost z uhlíkových vlákien. Veľká pozornosť bola venovaná aj dizajnu interiéru kabíny - vzdialenosť medzi sedadlami, hĺbka políc a všeobecná dostupnosť jednotlivých prostriedkov v prípade núdze boli na najvyššej úrovni a spĺňali všetky štandardy akceptované na vtedy. V súčasnosti tento model už veľké letecké spoločnosti nepoužívajú, no stále ho aktívne využívajú aj dopravcovia stredného segmentu a nízkonákladoví dopravcovia.

Výroba domácich lietadiel

Modely osobných lietadiel v histórii ruských a Sovietske letectvo sú početné a rôznorodé. Konštrukcia prvého domáceho lietadla začala za cisára Nicholasa II. Boli vytvorené celkom úspešné lietadlá „Ruský rytier“ a „Ilya Muromets“, ktoré sa ukázali ako vynikajúce bombardéry na frontoch prvej svetovej vojny. Epickí hrdinovia boli špeciálne vybraní na pomenovanie ruských lietadiel, aby si udržali morálku v jednotkách bežnej armády.

Po októbrovej revolúcii bolo zrušených mnoho súkromných komerčných spoločností vyrábajúcich leteckú techniku a namiesto nich sa objavili štátom kontrolované dizajnérske kancelárie s jasne definovaným plánom: pracovať len pre vojensko-priemyselný komplex.

S nástupom mierového obdobia sa typy osobných lietadiel začali vyvíjať s osobitnou horlivosťou a vzdušná preprava získavali čoraz väčšiu obľubu. Teraz ruský letecký priemysel do značnej miery závisí od západných partnerov, ale má aj svoj vlastný vývoj a počet modelov vyrobených ročne postupne rastie.

Ďalšie informácie. Na úsvite sovietskeho leteckého priemyslu sa zrodila zvláštna tradícia: každý model lietadla sa nazýva menom dizajnérskej kancelárie, ktorá ho vytvorila.

An-24

Lietadlo vyvinula spoločnosť Antonov Design Bureau počas 17 rokov výroby, bolo vyrobených približne 1200 modelov. Počas sovietskeho obdobia bolo dopravné lietadlo používané na vnútroštátne lety a dobre si poradil s rôznymi poveternostné podmienky. Niektorí leteckí dopravcovia v Ruskej federácii stále prevádzkujú tento model, ktorý dokáže prepraviť až 52 cestujúcich naraz. Lietadlo má dva turbovrtuľové motory a je schopné nepretržitého letu až 2 000 kilometrov.

Tu-134

Bol vytvorený ako bezpečnejšia, rýchlejšia a menej hlučná verzia An-24 v Tupolev Design Bureau. Prvýkrát uvedený na trh v polovici 60-tych rokov 20. storočia bolo v priebehu 18 rokov uvedených do prevádzky približne 900 vozidiel. V kabíne lietadla sa zmestí až 75 cestujúcich a vzdialenosť letu bez medzipristátia je 2 000 kilometrov.

Aby sme pochopili, aký populárny bol tento model svojho času, stačí otvoriť akúkoľvek knihu, v ktorej sa ruské letectvo zvažuje v historickom kontexte. Stačí pripomenúť, že lietadlo sa vyrábalo do roku 2013 a po dlhú dobu vždy zaujímalo prvé miesto v zozname najbezpečnejších lietadiel na svete.

Od roku 1968 sa vyrobilo takmer tisíc lietadiel na stredné trate, ktoré sú schopné preletieť takmer 4 000 kilometrov bez tankovania. Značný počet je stále v prevádzke a tvorí významnú časť leteckú flotilu Ruskí leteckí dopravcovia.

IL-62

V polovici 50. rokov civilné letectvo ZSSR nemalo jedinú konštrukčnú kanceláriu, ktorá by vyrábala lietadlá schopné lietať medzi kontinentmi. Ilyushin Design Bureau vyvinul Il-64, v prvých zostavách schopných prepraviť 164 cestujúcich (neskôr sa počet zvýšil na 186) na vzdialenosť viac ako 11 tisíc kilometrov.

IL-96

Široko-trupé lietadlá v Rusku sa vyrábajú od konca 80. rokov. Práve tento model v súčasnosti prepravuje prezidenta Ruskej federácie. Je schopný prepraviť až 300 cestujúcich na vzdialenosť až 9 tisíc kilometrov. Od jari 2014 je dopravné lietadlo úplne vyradené z prevádzky a momentálne ho využíva iba národný dopravca Kuba.

V súčasnosti sa Rusko môže pochváliť výrobkami spoločnosti Suchoj, ktorá vyrába lietadlá na stredné vzdialenosti schopné letu bez medzipristátia na vzdialenosť 4,5 tisíc kilometrov a prepravu takmer 100 kilometrov. Od roku 2008 bolo vyrobených 89 lietadiel, ktoré prevádzkujú leteckí dopravcovia ako Aeroflot, Utair a Interjet.

MS-21

Duchovné dieťa Irkutského leteckého závodu vo forme civilného lietadla so stredným telom schopného lietať na vzdialenosť až 6,4 tisíc kilometrov bolo vydané v júni 2016 a prvý skúšobný let sa uskutočnil koncom mája 2017. Dopravné lietadlo môže prepraviť až 180 osôb a je určené predovšetkým na vnútroštátne lety.

Video

Vďaka obrovskej konkurencii medzi najväčšími leteckými spoločnosťami sú cestujúci a leteckí dopravcovia vo víťaznej situácii. Každým rokom sú osobné lietadlá technologicky vyspelejšie, pohodlnejšie a bezpečnejšie pre ľudí, ktorí si na cestovanie zvolia tento druh dopravy.

Dnes existuje pomerne veľa rôznych lietadiel, ale nie všetky sa nazývajú lietadlá. Tento termín sa vzťahuje na akékoľvek lietadlo, ktoré je navrhnuté tak, aby lietalo na oblohe vďaka elektrárni, ktorá vytvára ťah a krídlu, ktoré zostáva po celú dobu nehybné. Práve pevné krídlo je hlavnou charakteristikou lietadla, ktoré ho odlišuje od akéhokoľvek iného lietadla.

Tento výraz sa objavil už v roku 1857 – vtedy ruský pilot takto nazval balón, neexistovali lietadlá v tom zmysle, ako toto slovo používame dnes. V blízkosti moderný význam bol spomenutý o niekoľko rokov neskôr - v roku 1863. Bol to článok „Aeronautika“, publikovaný v roku 1863 v časopise „Voice“. Autorom bol novinár Arkady Evald.

Dnes existuje veľké množstvo klasifikácie lietadiel. Napríklad podľa počtu krídel, podľa aerodynamického systému, podľa typu podvozku a podľa rýchlosti.

V tomto texte sa pozrieme na jednu z hlavných typológií. Akékoľvek lietadlá sú v prvom rade rozdelené podľa účelu. Sú civilné, vojenské a experimentálne. Každá z týchto kategórií je zase rozdelená do niekoľkých typov.

Ako je zrejmé už zo samotného názvu, ide o lietadlá určené na prepravu cestujúcich alebo nákladu. Prvý let na lietadle tohto typu sa uskutočnil v Rusku pred viac ako sto rokmi - v roku 1914. Let sa uskutočnil z Petrohradu do Kyjeva a lietadlo sa volalo „Iľja Muromec“. Na palube bolo 16 pasažierov.

Dnes je najznámejším a najčastejšie používaným dopravným lietadlom súčasnosti americký model Douglas DC-3. Prvýkrát letel s pasažiermi v roku 1935. V poslednom čase bolo lietadlo vylepšené a na jeho základe bolo vytvorených mnoho ďalších modelov, vrátane modelov sovietskeho letectva.

Civilné lietadlá môžu byť dopravné, výcvikové alebo špeciálne. Prepravné vozidlá sa zase delia na podľa účelu:

Nákladné - na prepravu tovaru;
Osobné lietadlá sú lietadlá, ktorými lietame;

Existuje veľa druhov takýchto vozidiel. Najjednoduchšie je rozdeliť ich jednoducho podľa výrobcu. V skutočnosti veľkú väčšinu svetových lietadiel vyrábajú tieto spoločnosti:

Boeing

Toto je americká spoločnosť, ktorá sa objavila už dávno, v roku 1916. Odvtedy vyrába lietadlá pre civilné letectvo. Najpopulárnejším modelom je Boeing 737. Práve toto lietadlo vyrobené v roku 1968 sa dnes používa najčastejšie. Samotný názov „Boeing“ sa už stal prakticky synonymom slova lietadlo.

Airbus

Táto spoločnosť je dnes hlavným konkurentom vyššie opísaného Boeingu, hoci bola založená oveľa neskôr - v roku 1970. Táto európska spoločnosť, dnes jej hlavné sídlo, sa nachádza vo Francúzsku. Niektoré modely tohto výrobcu sú ekonomické, čo z nich robí vážnych konkurentov Boeingu.

Vojenské

Vojenské lietadlá sú určené na vedenie bojových operácií, to znamená ochranu pred nepriateľom alebo naopak útok. Delia sa na niekoľko typov, ale vo všeobecnosti môžu vykonávať rôzne úlohy v závislosti od aktuálnej situácie.

bombardéry

Tento poddruh vojenských lietadiel má v podstate jednu úlohu – ničiť zo vzduchu akékoľvek pozemné ciele. K tomu dochádza zhodením bômb alebo rakiet na cieľ. Dnes existuje veľa rôznych modelov, medzi najpoužívanejšie patria Su-24 a Su-34.

Bol to bombardér, ktorý bol prerobený na prvé osobné lietadlo, Ilya Muromets, o ktorom sme hovorili vyššie. Počas prvej svetovej vojny bolo lietadlo prezbrojené a následne vždy slúžilo ako bombardér.

Bojovníci

Na rozdiel od bombardérov sa takéto lietadlá používajú na vzdušné boje. Názov „bojovník“ znie nahlas a hrozivo, ale v skutočnosti takéto lietadlá patria k obranným zariadeniam. Takmer nikdy sa nepoužívajú na útočné účely. Stíhačky aktívne využívali obe strany počas druhej svetovej vojny – najznámejšie modely sú MiG-3 a Jak-1.

Zaujímavosťou je, že pri úplne prvých modeloch stíhačiek to nebol guľomet, ako je tomu dnes, ale revolver, takže rýchlosť streľby bola oveľa nižšia.

Stíhacie bombardéry

Prirodzene, dva vyššie popísané modely boli skombinované, aby sa získal univerzálny model, ktorý kombinuje funkcie oboch typov. Hlavnou výhodou tejto odrody je schopnosť bombardovať akékoľvek pozemné ciele bez akéhokoľvek krytu. Takéto lietadlá sú veľmi ľahké, manévrovateľné a vybavené výkonnými zbraňami. Najúspešnejšie modely sú Mig-27, Su-17, SEPECAT Jaguar.

Interceptory

V skutočnosti to nie je úplne samostatná trieda, len podtyp bojovníka. Hlavný rozdiel je v tom, že stíhačky sú určené na zničenie konkrétneho cieľa, konkrétne nepriateľských bombardérov. Sú tiež mierne odlišné v štruktúre - takéto modely sú navyše vybavené radarovým zariadením. slávne modely - Su-15, Su-9 a ďalšie.

Účelom útočného lietadla je poskytnúť leteckú podporu pozemných vojsk. Často sa tiež používali jednoducho na ničenie rôznych predmetov. Najpopulárnejší model sa volá Il-2 a toto lietadlo je najsériovejšie vyrábané v histórii – vyrobených bolo takmer 37 tisíc kusov.

Stavba lietadiel je rozvinutým odvetvím svetového hospodárstva, ktoré vyrába veľká rozmanitosť lietadla od superľahkých a rýchlych až po ťažké a veľké. Svetovými lídrami vo výrobe lietadiel sú USA, Európska únia a Rusko. V tomto článku sa pozrieme na to, aké typy lietadiel existujú v modernej konštrukcii lietadiel, ich účel a niektoré konštrukčné vlastnosti.

čo je to lietadlo?

V nedávnej minulosti mohli ľudia cestovať na veľké vzdialenosti len po súši a po mori, pričom trávili veľa času. Našťastie veda dokázala vyvinúť nový druh vozidlo– lietadlo, ktoré je schopné prepravovať cestujúcich a náklad na veľké vzdialenosti v čo najkratšom čase.

Lietadlo je lietadlo, ktorého hlavnou vlastnosťou je schopnosť lietať v rozľahlosti zemskej atmosféry s využitím potrebných elektrárne. Odlišuje sa množstvom konštrukčných prvkov od iných druhov leteckej dopravy. Napríklad lietadlo sa líši od vrtuľníka svojimi pevnými krídlami. Krídlo vetroňa je tiež pevné, no nemá motor ako lietadlo, pričom od vzducholode sa líši princípom letu.

História lietadla

Pokusy postaviť lietadlo poháňané elektrárňami robili mnohí vynálezcovia 19. storočia. Medzi nimi sú J. Keighley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Niektorí z nich v tomto odvetví uspeli veľa. Napriek tomu sa 17. december 1903 považuje za narodeniny svetového letectva. Práve v tento deň vyletelo po prvýkrát nad zemským povrchom lietadlo navrhnuté americkými vývojármi (bratmi Wrightovými). Hoci jeho let bol krátky, iba 59 sekúnd vo výške 260 m, táto udalosť bola prelomom v letectve.

Konštrukčné prvky lietadla

Prvky súčiastok tvoria nielen vzhľad lietadla, ale určujú aj jeho funkčné vlastnosti, a to rýchlosť dopravy vo vzduchu. Štandardná konštrukcia lietadla tohto typu pozostáva z nasledujúcich prvkov:

Trup je najobjemnejšia a najväčšia časť lietadla, ktorá spája všetky ostatné prvky plavidla. Obsahuje aj priehradku na ubytovanie a prepravu cestujúcich, posádky a nákladu. Trup však nemá veľké rozmery u všetkých modelov, ale vo väčšej miere u nákladno-osobných lodí.
Krídla sú hlavným lietajúcim orgánom. Rovnako ako vták, ani lietadlo si nemožno predstaviť bez krídel. V prvom rade vytvárajú zdvíhaciu silu potrebnú na zdvihnutie zariadenia do vzduchu. Krídlo lietadla má nevyhnutne ďalšie zariadenia na otáčanie plavidla pozdĺž jeho osi (krídielka) a vzletové a letové mechanizmy (klapky).
Chvostová časť sa konštrukčne skladá z troch hlavných častí: kýlu, ľavej a pravej konzoly. Chvost obsahuje aj ovládacie prvky lode: kormidlo a hĺbkové kormidlo.
Elektráreň v klasickej verzii predstavuje motor, vrtule (ak existujú) a vybavenie potrebné na ich prevádzku.
Podvozok je sústava vzletových a pristávacích zariadení používaných pri vzlete a pristávaní lietadla, ako aj pri jeho pohybe na zemskej alebo vodnej hladine. Najčastejšie je podvozok prezentovaný vo forme kolies, existuje však typ lietadla, ktoré pristáva na lyžiach a niektoré modely dokonca aj na šmykoch alebo plávajúcich strojoch.
Palubná elektronika je súbor zariadení, ktoré umožňujú posádke ovládať lietadlo.

Klasifikácia lietadiel

Tento alebo ten typ lietadla sa môže líšiť od ostatných v jeho usporiadaní, čo ovplyvňuje funkcie, ktoré vykonáva. Klasifikácia lietadiel sa preto môže vykonávať podľa rôznych kritérií, z ktorých hlavné sú: dizajnové prvky a účel lietadla. Podľa účelu môžu byť lietadlá civilné alebo vojenské.

Rozdiely, a teda aj typy lietadiel, sa môžu týkať nasledujúcich prvkov a parametrov: motor, možnosti usporiadania, rýchlosť letu, hmotnosť.

Podľa hmotnostných parametrov môžu byť lietadlá: superťažké, ťažké, stredné a ľahké. Podľa rýchlosti letu: podzvukový, transsonický, nadzvukový, nadzvukový. Posledne menované predstavujú nový typ lietadla, ktoré je schopné ultrarýchlych letov vo výške viac ako 100 km. Pokiaľ ide o elektráreň, klasifikačné kritériá sú: počet motorov (od 1 do 12), ich umiestnenie (v trupe, na krídle) a typ (spaľovacie motory, raketové elektrárne, skrutkové, prúdové, elektrické) .

V závislosti od usporiadania sú lietadlá klasifikované podľa nasledujúcich kritérií:

počet krídel a ich umiestnenie;
povaha umiestnenia chvostovej jednotky;
typ podvozku;
typ a rozmery trupu.

Typy osobných lietadiel

Lietadlá určené na civilné účely prepravujú cestujúcich, rôzne druhy nákladu a korešpondenciu. Môžu slúžiť letom na krátke, stredné a dlhé vzdialenosti. Civilné lietadlá sa môže líšiť v počte miest na sedenie (od 8 do 700). Podľa účelu použitia možno tieto plavidlá rozdeliť na:

cestujúci;
náklad;
náklad-osobný;
poľnohospodárske (na postrek plodín a spracovanie);
sanitárne;
vzdelávacie (pre výcvik pilotov);
športové modely pre letecký šport.

Medzi najčastejšie osobné lietadlá Rozlišujú sa tieto modely: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86, Il-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Najväčším a najpriestrannejším typom lietadla na prepravu cestujúcich je Airbus A380. Naraz je toto zariadenie schopné prepraviť až 700 ľudí na vzdialenosť asi 15 tisíc km.

Druhy bojových lietadiel

Lietadlá sa úspešne používajú nielen na mierové účely, ale aj na vojenské účely na odrážanie nepriateľských útokov a zasahovanie nepriateľských síl zo vzduchu.

Bojové lietadlá môžu byť tiež odlišné, najmä pokiaľ ide o ich zamýšľaný účel:

bombardéry zhadzujú bomby na vojenská sila nepriateľ;
raketové a torpédové bombardéry;
stíhačky sú povolané odrážať nepriateľské vzdušné útoky;
zachytávače;
tankery sú vybavené nádržami na palivo a vykonávajú svoje hlavný cieľ– tankovanie lietadla vo vzduchu;
Transportéry prepravujú leteckú techniku potrebnú pre bojové operácie.

Môže byť užitočné prečítať si: