ruské letectvo. Na letisku Šeremetevo sa postaví most pre leteckú dopravu Výstavba dráhy 3 na letisku Šeremetevo

Ak sa im podarí spustiť Runway-3 do konca roka, bude to veľký úspech, hovorí vrcholový manažér hlavné letisko. Koniec koncov, mesiac pred majstrovstvami sveta 2018, v polovici mája, budú musieť byť všetky stavby na žiadosť FSB obmedzené - zariadenia sa začnú pripravovať na prijatie hostí šampionátu a kontrolu bezpečnosti, dodáva zdroj.

Predseda predstavenstva Šeremetěva Alexander Ponomarenko pre Vedomosti povedal, že pre letisko je mimoriadne dôležité, aby bola v roku 2018 spustená dráha 3, aby letisko mohlo zastaviť prevádzku veľmi opotrebovanej dráhy 1 a začať s jej opravou. Spustenie dráhy 3 zvýši počet vzletových a pristávacích operácií na letisku z 55 na 90 za hodinu.

Skrachovaní dodávatelia

Po olympijských hrách v Soči 2014 skrachovalo mnoho veľkých cestných staviteľských spoločností, ktoré mali kompetencie v oblasti výstavby letísk: Inzhtransstroy (prvý dodávateľ pre dráhu 3 v Šeremeteve, zmluvu s ňou vypovedala Federálna agentúra pre leteckú dopravu v roku 2015 pre zaostávanie za plánom ; bol súčasťou „Základného prvku Olega Deripasku“, korporácie Inzhtransstroy spoločnosti Efim Basin, Omsk NPO „Mostovik“, Soči „Tunnel Detachment - 44“. Stavali olympijské objekty, ktoré sa pre neopatrné posudzovanie ukázali byť oveľa drahšie ako štátne zákazky Aby firmy nepremeškali termíny, investovali do výstavby svoje peniaze, rátali s následnou kompenzáciou, povedali pre Vedomosti dodávatelia. Štát ale nič nedoplatil.

Zástupcovia Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, Šeremetěvo a Transstroymekhanizatsija (dodávateľ) odmietli komentovať.

Existuje riziko, že sa to nestihne s jednoduchším a menej problematickým zariadením – druhou dráhou na Domodedove (RWY-2) v hodnote 12,85 miliardy rubľov. Letisko má dva jazdné pruhy, ten vo výstavbe nahradí jeden z existujúcich, z ktorého sa stane rolovacia dráha. Dráha 2 je pripravená na 80 %, ale dodávateľ (oddelenie výstavby - 1) nemá prostriedky na prácu, informoval Rosaviation. V roku 2016 bol na SU-1 vyhlásený konkurz, zaviedol sa monitorovací postup a je pre neho ťažké prilákať prevádzkový kapitál a získať zálohy od Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, vysvetľuje federálny predstaviteľ. Na takej vysokej úrovni pripravenosti nie je možné nájsť nového dodávateľa, SU-1 dokončí výstavbu samotného zariadenia, ale zrejme ho spustia po majstrovstvách sveta, dodáva zdroj. O možnom spustení po šampionáte vie aj človek blízky ministerstvu dopravy.

„Ministerstvo dopravy po stretnutí dalo v rámci prípravného programu MS 2018 pokyn na dobudovanie letiskových zariadení. Letisko dokončuje komplexný projekt na zvýšenie kapacity terminálu včas,“ hovorí zástupca Domodedova.

„Letiská budú schopné ubytovať hostí majstrovstiev sveta bez toho, aby tieto zariadenia boli zahrnuté do prípravného programu, aby sa zabezpečilo nepretržité financovanie. Bolo to poskytnuté, ale medzi dodávateľmi nastali problémy,“ spomína federálny funkcionár.

Opravená verzia. Komentár predstaviteľa Domodedova je spresnený v predposlednom odseku

Dráha letiska Šeremetěvo

&kópia Michail Vakhneev, AVIA.RU

Nové jazdné pruhy v Šeremeteve a Domodedove sa budujú od roku 2011 a 2014 a mali byť uvedené do prevádzky v rokoch 2017 a 2016. Obe zariadenia sú zaradené do programu prípravy na majstrovstvá sveta 2018, ktoré sa budú konať v Rusku od 14. júna do 15. júla.

Dráha-3 Sheremetyevo je najdrahším objektom programu, bude to stáť 55,7 miliardy rubľov, ďalších 8,4 miliardy rubľov. bude musieť od obyvateľov vykúpiť pozemky pre pásmo hygienickej ochrany pásu. Samotná dráha 3 bola začiatkom marca pripravená len na 55 %, pripravenosť troch rolovacích dráh sa pohybovala od 39 % do 90 %. Analýza situácie naznačuje, že nie je možné dokončiť prácu v časovom rámci stanovenom programom majstrovstiev sveta 2018, teda v máji, uvádza správa.

Dôvody meškania harmonogramu, uvedené v správe, sú nasledovné: dlhé vybavovanie záležitostí súvisiacich s preložkou plynovodu a ropovodu a registráciou lokalít, súdy s obyvateľmi ohľadom nákupu pozemkov na stavby a zložitá geologická stavba územia. Okrem toho bude musieť hotový pás skontrolovať a certifikovať Rostechnadzor, takže skutočný dátum jeho uvedenia do prevádzky je september 2018. Federálna agentúra pre leteckú dopravu zároveň pred rokom rozhodla, že dráha 3 bude pre MS 2018 spustená v skrátenej podobe, bez jednej hlavnej a troch dodatočných rolovacích dráh, ktoré budú dokončené neskôr - v roku 2018- 2020.

Vrcholový manažér letiska povedal, že ak sa im podarí spustiť dráhu 3 do konca roka, bude to veľký úspech. Mesiac pred MS 2018, v polovici mája, bude podľa neho potrebné na žiadosť FSB obmedziť všetky stavby - začnú sa pripravovať zariadenia na príjem hostí šampionátu a budú sa vykonávať bezpečnostné kontroly.

Predseda predstavenstva Šeremetěva Alexander Ponomarenko pre Vedomosti povedal, že pre letisko je mimoriadne dôležité, aby sa dráha 3 spustila tento rok, aby letisko mohlo zastaviť prevádzku veľmi opotrebovanej dráhy 1 a začať s jej opravou.

Náklady na výstavbu dráhy 2 v Domodedove sú 12,85 miliardy rubľov. Letisko má zatiaľ dva pruhy – ten vo výstavbe nahradí jeden prevádzkový, z ktorého sa stane rolovacia dráha. Dráha 2 je pripravená na 80 %, ale dodávateľ nemá prostriedky na prácu, informoval Rosaviation. V roku 2016 bola spoločnosť Construction Management - 1 vyhlásená za konkurz, je pre ňu ťažké prilákať prevádzkový kapitál a získať zálohy od Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, vysvetlil denníku federálny predstaviteľ. Zároveň je nemožné nájsť nového dodávateľa s tak vysokou mierou pripravenosti.

Federálny predstaviteľ poznamenal, že letiská budú schopné ubytovať hostí majstrovstiev sveta bez týchto dráh a zariadenia boli zahrnuté do prípravného programu, aby sa zabezpečilo nepretržité financovanie. Hoci sa to podarilo zabezpečiť, zhotovitelia sa dostali do problémov.

Projekt výstavby tretej dráhy dráha na letisku Šeremetěvo nebude možné dokončiť včas pred Majstrovstvami sveta vo futbale, informovali zdroje z priemyslu pre AviaPort. S dopravným programom počas futbalového šampionátu si však Šeremetěvo poradí v rámci existujúcej infraštruktúry a uvedenie tretej dráhy do prevádzky do značnej miery súvisí s potrebou uzavretia jednej z existujúcich dráh pre opravu. Preto zodpovedných osôb bol daný odklad do konca roka, tentokrát však bez nároku na omeškanie.

Tretia dráha na letisku Šeremetevo určite nebude uvedená do prevádzky pre majstrovstvá sveta v Rusku, informovali AviaPort štyri nezávislé zdroje z odvetvia. Vo Federálnej agentúre pre leteckú dopravu a vo federálnom štátnom jednotnom podniku „Správa“, ktorá je jej podriadená civilné letiská(letiská)“ odmietol komentovať.

Výstavba dráhy-3 je súčasťou projektu rozvoja infraštruktúry Šeremetěvo, ktorý zahŕňa aj výstavbu terminálu pre cestujúcich pre domáce letecké spoločnosti (Terminál B) a nákladného terminálu na území takzvaného severného terminálového komplexu (STK), palivový komplex a medziterminálový priechod, ktorý prechádza pod letisko, bude spájať južnú a severnú terminálovú oblasť letiska. „Stavebné práce na mieste pokračujú,“ informoval FSUE „AGA(A)“, ktorý dohliada na výstavbu pásu, 15. decembra. Generálnym dodávateľom je Transstroymekhanizatsiya (súčasť skupiny firiem Mostotrest), no nepodarilo sa skontaktovať so zástupcom organizácie výstavby.

Termíny výstavby pásu sa niekoľkokrát posúvali. Nedostatok financií bol uvedený ako jeden z kľúčových problémov. V novembri noviny Vedomosti s odvolaním sa na zdroje informovali, že náklady na projekt vzrástli na 64,1 miliardy rubľov. Zároveň ešte nie je určený zdroj dodatočných finančných prostriedkov: diskutuje sa o rôznych možnostiach až po pridelenie potrebných súm prostredníctvom federálneho štátneho jednotného podniku „State ATM Corporation“ podriadeného Federálnej agentúre pre leteckú dopravu. Súdiac podľa vyjadrení šéfa rezortu dopravy Maxima Sokolova, ktoré uviedol v septembrovom rozhovore pre RNS, bola táto možnosť považovaná za prioritnú.

Ale pre istotu kvality vzdušná preprava Počas futbalového šampionátu nie je urgentne potrebný tretí pruh. Šeremetěvo oznámilo, že „letisko bude schopné zabezpečiť dopravný program [pre majstrovstvá sveta] s využitím existujúcich pristávacích dráh“. Podľa AviaPort môžu dráhy za priaznivých poveternostných podmienok podporovať až 65 vzletov a pristátí za hodinu, pričom už boli zaznamenané prípady, keď bolo skutočne obsluhovaných viac ako 60 vzletov a pristátí za hodinu. No očakávaný nárast počtu VPO v súvislosti s príjmom tímov a fanúšikov, ktorého vrchol bude v polovici júla, bude menší ako každoročný nárast počtu VPO koncom augusta a začiatkom septembra, kedy dovolenkári sa hromadne vracajú zo svojich dovolenkových miest.

Uvedenie dráhy-3 do prevádzky je však oveľa dôležitejšie nie pre zabezpečenie dopravného programu počas MS v lete 2018, ale pre uzavretie jednej z existujúcich dráh na opravu (hovoríme o dráhe-1, najbližšie k južná zóna Šeremetěva). Zdrojom AviaPortu je ťažké pomenovať časový rámec opráv: podľa ich odhadov s rôznymi obmedzeniami môže byť dráha v prevádzke do prvej polovice roku 2019. Uzavretie dráhy 1 výrazne ovplyvní priechodnosť Šeremetěva, obávajú sa účastníci rozhovoru, a to aj z dôvodu odľahlosti dráhy 3 od hlavných parkovacích plôch lietadla, ale zatiaľ neposkytli konkrétne odhady.

V roku 2018 by však dráha 3 mala byť nielen dokončená, ale aj uvedená do prevádzky, uvádza zdroj z odvetvia. Poznamenal, že na nedávnom rokovaní na ministerstve dopravy boli zodpovedným úradníkom prisľúbené vážne personálne rozhodnutia, ak sa tento termín nepodarí dodržať.

8. júla 2019
Tretia dráha by mala byť uvedená do prevádzky 1. septembra. Hovoril o tom prvý námestník generálny riaditeľ vyrobené medzinárodným letiskom Sheremetyevo JSC Andrey Nikulin.

"Termín, ktorý nám dali ministerstvo dopravy a Federálna agentúra pre leteckú dopravu, je 1. september," povedal Nikulin.

Tretia dráha zvýši kapacitu letiska z 55 na 90 vzletových a pristávacích operácií (ATO) za hodinu. Okrem toho bude v roku 2020 uvedený do prevádzky hangárový komplex dráha-3 s leteckou technickou základňou. V komplexe sa plánuje minimálne sedem hangárov na obsluhu lietadiel partnerských leteckých spoločností, parkovisko špeciálnej pozemnej obslužnej techniky a letiskové služby.

30. apríla 2019
Letová pripravenosť tretej dráhy (Runway-3) na letisku Šeremetěvo prebehne po 20. máji a plná stavebná pripravenosť je naplánovaná na 1. júla 2019. Toto sa stalo známym počas spoločného stretnutia na mieste na stavenisku Runway-3, ktoré sa konalo 30. apríla 2019.

11. januára 2019
Používanie novej, tretej vzletovej a pristávacej dráhy na letisku Šeremetěvo bude prebiehať bez akýchkoľvek obmedzení. Informovala o tom agentúra TASS s odvolaním sa na tlačovú službu ministerstva dopravy Ruskej federácie.

11. januára 2019
Po uvedení do prevádzky bude tretia dráha letiska Šeremetěvo akceptovať nočné lety v obmedzenom rozsahu. Uvádza sa to vo vysvetlivke k návrhu zmien a doplnení Ministerstva dopravy k Kódexu mestského plánovania Ruskej federácie, ktorý sa týka postupu pri zriaďovaní letísk v Rusku. Projekt bol zverejnený na oficiálnom portáli návrhov regulačných právnych aktov Regulation.gov.ru.

Obmedzenia vzletu/pristátia v noci sú zavedené kvôli blízkosti obývaných oblastí. „Umiestnenie pásu vedľa veľ osady Lobnya (5 km), Skhodnya (3 km), Zelenograd (5 km) neumožnia jeho plné využitie - z dôvodu vysokej úrovne hluku lietadiel bude musieť byť obmedzený počet letov v noci,“ uvádza sa vo vysvetlivke ministerstvo dopravy.

V ten istý deň sa ministerstvo dopravy dištancovalo od zmyslu dôvodovej správy. Používanie novej, tretej vzletovej a pristávacej dráhy na letisku Šeremetevo bude prebiehať bez akýchkoľvek obmedzení, informovala tlačová služba Ministerstva dopravy Ruskej federácie.

„Ministerstvo dopravy nesúhlasí so znením niektorých médií o využívaní tretej vzletovej a pristávacej dráhy na letisku Šeremetěvo, jej prevádzka bude prebiehať bez obmedzení vďaka využitiu opatrení na zníženie hluku lietadiel zavádzanie nových technológií pre letové prevádzkové služby vrátane postupov manévrovania v priestore letiska Tieto technológie zabezpečujú presné dodržanie stanovených trajektórií letu - lietadlo letí presne podľa stanoveného vzoru, bez odchýlok, a to aj nad obytnými budovami,“ ministerstvo. Dopravný podnik uviedol vo vyhlásení.

10. januára 2019
Federálna protimonopolná služba (FAS) začala konanie proti spoločnostiam PJSC Transstroymekhanizatsiya a CJSC Trest Kamdorstroy, ktoré vytvorili kartel pri výstavbe vzletových a pristávacích dráh na viacerých letiskách vrátane Šeremeteva. Podľa predbežných údajov FAS predstavoval príjem kartelu viac ako 25 miliárd rubľov. - ide o 6-7 letísk, ktoré spadali do rozsahu posudzovania. "Dnes je to najväčší prípad v stavebnom priemysle," povedal Andrey Tenishev, vedúci protikartelového oddelenia FAS.

25. december 2018
Dráha 3 na letisku Šeremetevo začne fungovať v apríli 2019, uviedol generálny riaditeľ letiska Michail Vasilenko. „Tretia dráha bude uvedená do prevádzky a začne fungovať 4. apríla 2019,“ povedal

30. novembra 2018
Predstavenstvo as „MASH“ schválilo harmonogram uvedenia terminálu C do komerčnej prevádzky (etapa č. 1) a novú verziu harmonogramu realizácie projektu rekonštrukcie parkoviska terminálu C. a funkčný koncept železničného terminálu bol schválený v jednotnom štýlovom riešení komplexu Severný terminál (NTC) . Predstavenstvo preskúmalo a prijalo hlavný plán rozvoja medzinárodného letiska Šeremetěvo do roku 2024. V rámci hlavného plánu budú v roku 2019 uvedené do prevádzky: 1) tretia nezávislá dráha (Runway-3), ktorá zvýši kapacitu letiska z 55 na 90 vzletových a pristávacích operácií za hodinu; 2) Terminál C (etapa č. 1) s kapacitou 20 miliónov cestujúcich ročne s viacúrovňovým parkoviskom pre 2 500 áut.

30. októbra 2018
Tretia dráha na letisku Šeremetevo môže byť uvedená do prevádzky v marci 2019, povedal novinárom šéf Federálnej agentúry pre leteckú dopravu Alexander Neradko. Pôvodne sa plánovalo uviesť novú dráhu do prevádzky do začiatku majstrovstiev sveta vo futbale 2018.

27. júna 2018
Šéf ministerstva dopravy Jevgenij Dietrich povedal, že výstavba dráhy 3 bude podľa výpočtov rezortu dokončená do konca tohto roka, ale „toto problém nie je jednoduchý“. „Pracujeme na tom, aby sa problém vyriešil do novembra – decembra Teraz je dosť ťažké predpovedať, ako sa situácia vyrieši: je tu zložitá situácia s registráciou pozemkov, je množstvo problémov, ktoré momentálne riešime. Ale urobíme všetko pre to, aby sme tento rok skončili,“ ubezpečil minister.

7. júna 2018
Bol uvedený do prevádzky medziterminálny priechod (ITC) pod letiskom medzi Šeremeťjevom - 1 a Šeremeťjevom - 2. ITC zahŕňa cestujúcich a batožinu podzemné tunely každý s dĺžkou 1936 metrov, ktoré priamo spájajú skupinu terminálov D, E a F - Šeremetěvo-2 s novým terminálom B - Šeremetěvo-1. Vnútorný priemer tunelov je 5,4 m, vonkajší priemer 6 m, vzdialenosť medzi tunelmi je 16 m.

3. júna 2018
V rámci prípravy na Majstrovstvá sveta vo futbale 2018 bola dokončená a uvedená do prevádzky výstavba terminálu B pre cestujúcich s rozlohou 110 500 m2. m s kapacitou 20 miliónov cestujúcich ročne

5. apríla 2018
Dráhu 3 na letisku Šeremetevo nestihnú postaviť pre MS 2018 - vyplýva to zo správy Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, ktorú 6. marca predstavila na medzirezortnom stretnutí s námestníkom ministra dopravy Alexandrom Jurčikom.

13. októbra 2017
FSUE „Správa civilných letísk (letísk)“ (FSUE „AGA(a)“) uskutočnila ďalší nákup od jediného dodávateľa na výstavbu tretej dráhy na letisku Šeremetevo. Náklady na prácu presahujú 3,2 miliardy rubľov. Zmluva musí byť dokončená do 411 kalendárnych dní odo dňa uzavretia. K septembru 2017 sa celková pripravenosť zariadenia blížila k 50 %, uvedenie do prevádzky je naplánované na máj 2018.

23. júna 2017
Ruský premiér Dmitrij Medvedev podpísal vládne nariadenie o pridelení pozemok 200 tisíc metrov štvorcových na výstavbu dráhy 3 v Šeremetěve. Uviedol to na rokovaní vlády o príprave moskovského leteckého uzla (MAH) na Majstrovstvá sveta vo futbale 2018.

Generálny plán rozvoja Šeremetěva do roku 2026 zahŕňa investície vo výške 202,1 miliardy rubľov, ako vyplýva z materiálov letiska na rokovanie vlády o rozvoji moskovského leteckého uzla v rámci prípravy na majstrovstvá sveta 2018. Z federálneho rozpočtu sa plánuje vyčleniť 55 miliárd rubľov na výstavbu tretej dráhy (Runway-3). Investície Šeremetěva do rekonštrukcie letiska budú predstavovať 147,1 miliardy rubľov. Počítajúc do toho:

terminál D - 19 miliárd rubľov,
terminál C - 19,9 miliárd rubľov,
terminál S-2 - 9,7 miliardy rubľov,
terminál F - 12,5 miliardy rubľov,
tunely pre cestujúcich a batožinu - 17,1 miliardy rubľov,
komplex tankovania paliva - 8,5 miliardy rubľov,
nákladný komplex (dve etapy) - 9 miliárd rubľov,
kancelárske budovy - 9 miliárd rubľov,
investície do infraštruktúry letísk (v prípade uzatvorenia koncesných zmlúv) - 26 miliárd rubľov,
parkoviská (B, C, C-2) - 2,8 miliardy rubľov,
technické vybavenie - 10,3 miliardy rubľov,
inžinierske siete - 5,8 miliardy rubľov,
IT technológie - 2 miliardy rubľov,
bezpečnosť letectva - 1,7 miliardy rubľov.

Do roku 2018 bude uvedených do prevádzky šesť projektov infraštruktúry: nový terminál B (kapacita - 20 miliónov pasažierov ročne), boli realizované tunely pre cestujúcich a batožinu spájajúce južnú a severnú zónu letiska, nákladný terminál, tankovací komplex, dráha 3 - a rekonštrukcia diaľnice Starošeretevo. Do roku 2026 sa očakáva nárast osobnej dopravy na 80 miliónov ľudí.

19. júna 2017
Vláda zapojí do financovania výstavby tretej vzletovej a pristávacej dráhy (RWY-3) na moskovskom letisku Šeremetěvo federálny štátny jednotný podnik „Štátna korporácia pre riadenie letovej prevádzky“ (GC pre ATM). Spoločnosť získa funkcie zákazníka-developera novej dráhy-3. Z vlastných prostriedkov Občianskeho zákonníka bude na bankomat pridelených 7,7 miliardy rubľov, vrátane 3,2 miliardy rubľov v roku 2017, 3,5 miliardy rubľov v roku 2018 a ďalšej 1 miliardy rubľov v roku 2019.

Na konci roka 2016 letisko čelilo nedostatku finančných prostriedkov na rekonštrukciu a výstavbu všetkých federálne vlastnených zariadení Šeremetěvo, chýbalo 19 miliárd rubľov, z čoho 13 miliárd rubľov bolo potrebných na dráhu-3.

21. februára 2017
Dokončilo sa tunelovanie medziterminálovej pasáže pod existujúcimi dráhami. Projekt medziterminálového prechodu zahŕňa výstavbu dvoch staníc, tunelov pre cestujúcich a batožiny, ktoré zjednotia komplex letiskového terminálu pod jednu „strechu“ a zabezpečia rýchlu prepravu batožiny a cestujúcich.

24. januára 2017
Ministerstvo dopravy, ministerstvo prírodných zdrojov a vláda Moskovskej oblasti vyčlenili finančné prostriedky v celkovej výške 1,4 miliardy rubľov na likvidáciu nepovolenej skládky na stavenisku dráhy-3. Napriek určitým ťažkostiam výstavba napreduje podľa harmonogramu a zariadenie bude plne postavené do začiatku majstrovstiev sveta vo futbale 2018. V súčasnosti sa pracuje na osádzaní priepustov, nasypaní násypu pieskom, vybudovaní drenážnej siete a nadjazdu cez diaľnicu Šeremetěvskoje a pracuje sa na položení vrchnej vrstvy náteru. V zariadení je zamestnaných viac ako 180 jednotiek. zariadení a viac ako 1 000 pracovníkov.

2. decembra 2016
Výstavba tretej dráhy čelila nedostatku financií – na projekt v hodnote 35,5 miliardy rubľov. Je potrebných ďalších 13 miliárd rubľov a celkový deficit všetkých štátnych zariadení v Šeremeteve je 19 miliárd rubľov. Nedostatok financií vznikol počas výstavby, „projekt sa upravuje“ s ohľadom na nedoriešené otázky preložky plynovodu a presídľovanie dedín. Federálna agentúra pre leteckú dopravu nevidí „neriešiteľné problémy“, pretože „chápe, odkiaľ získať ďalšie prostriedky“. Časť peňazí bude prevedená z iných letiskových zariadení „kvôli výsledným úsporám“. 8 miliárd rubľov. bude presmerovaný z iných zariadení, 4,5 miliardy rubľov. budú pripísané po vrátení zálohovej platby nevypracovanej zhotoviteľom. Koncom novembra osobitný prezidentský predstaviteľ pre ekológiu a dopravu Sergej Ivanov uviedol, že Moskovský región, ministerstvo dopravy a ministerstvo prírodných zdrojov pridelia 1,3 miliardy rubľov. na odstránenie skládky na mieste dráhy 3, „bez toho, aby sme sa dostali do rozpočtu“.

1. decembra 2016
Výstavba dráhy 3 je dokončená na 30 %. Terminál B je pripravený na 35 %. Priechod medzi svorkami je pripravený na 45 %. Stavebná pripravenosť nákladného komplexu Moscow Cargo je 42 %, komplex tankovania paliva 33 %. Tunel pre cestujúcich je dlhý 1000 metrov, tunel pre batožinu má dĺžku 500 metrov.

18. októbra 2016
Tretia dráha na letisku Šeremetevo môže byť vybudovaná v skrátenej verzii – bez jednej hlavnej koľaje a jednej nadväzujúcej rolovacej dráhy, s ktorými sa pôvodne počítalo v rámci projektu, uviedol Alexander Ponomarenko, predseda predstavenstva Medzinárodného letiska Šeremetevo, as. Podľa Ponomarenka bola zmluva na výstavbu tretej dráhy v Šeremeteve uzavretá so spoločnosťou Transstroymekhanizatsija. „Spoločnosť funguje efektívne a veríme, že do konca roka 2017 alebo začiatkom roka 2018 postavia tretí pruh, dúfajme, že sa nám podarí presvedčiť vládu, aby pridelila ďalšie financie,“ povedal Ponomarenko. Zdroj oboznámený s plánmi letiska uviedol, že hovoríme o dodatočnom financovaní vo výške 5 miliárd rubľov.

Výstup zo štítu tunela druhého tunela

17. októbra 2016
Na letisku Šeremetěvo pokračujú práce na výstavbe tretej pristávacej dráhy a severného terminálového komplexu (NTC). Od polovice októbra 2016 bol tunel pre cestujúcich medziterminálového priechodu položený vo výške 600 metrov, križoval hlavnú rolovaciu dráhu a tunel pre batožinu dosiahol 300 metrov.

V zariadení sa vykonávajú tieto typy prác:

výstavba ramen a základov z chudého betónu na dráhe-3;
inštalácia náteru značkového betónu na rolovacie dráhy (RD-D, RD-E, RD-E3);
výstavba kolektora z monolitického železobetónu pri priepustoch riek Klyazma, Alba a na potoku Klyuchi;
výstavba nadjazdu pod RD-D;
inštalácia drenážnej siete;
výkop.

Zapojených 920 ľudí. pracovníkov a 212 jednotiek zariadení.

Prečítajte si tiež:

1. októbra 2016
Prvý úsek jazdného pruhu pre pozemnú hromadnú dopravu bol uvedený do prevádzky na úseku medzinárodnej diaľnice od terminálov F a E po terminál D letiska Šeremetevo. V budúcnosti sa plánujú práce na predĺžení pásu až po križovatku s diaľnicou M11 Moskva - Petrohrad. Otvorenie vyhradeného jazdného pruhu je jednou z etáp celého súboru opatrení zameraných na zvýšenie komfortu používania verejná doprava pre cestujúcich a hostí letiska.

13. septembra 2016
K letisku Šeremetěvo STK bude položená cesta Železničná trať od Savyolovský smer MZD. Spojovacia vetva sa oddelí od existujúcich tratí vedúcich k južnému terminálu a povedie pozdĺž hranice lesoparku Lobnensky a potom pozdĺž diaľnice Sheremetyevskoye do budovaného komplexu severného terminálu. Jeho dĺžka bude približne 4 km.

9. septembra 2016
Orgány Moskovskej oblasti schválili návrh novej dráhy (Runway-3) medzinárodné letiskoŠeremetěvo - mestská plánovacia rada Moskovskej oblasti sa dohodla na dokumentácii pre plánovanie územia na výstavbu nového komplexu dráhy-3. Teraz bude návrh plánu predložený na schválenie federálnej agentúre vzdušná preprava.

Výstavba dráhy 3 v Sheremetyevo

12. august 2016
Od 12. augusta je uzavretá premávka pozdĺž diaľnice Perepechinskoye, ktorá spája diaľnicu Leningradskoye s obcou Perepechino cez zónu výstavby novej dráhy na letisku Šeremetevo.

28. júla 2016
27. júla sa v súvislosti s výstavbou tretej dráhy na letisku Šeremetěvo plánovalo uzavretie diaľnice Perepechinskoye. Časť cesty sa rozoberie a zvyšok sa zmení na pristávacie a rolovacie dráhy. K historickej udalosti však nikdy nedošlo. Stále tu môžete jazdiť. No podpery bariér sa už montujú. Výstavba tretej dráhy a rolovacích dráh je v plnom prúde. Diaľnica Perepechinskoe bude uzavretá, až keď bude pripravená záložná cesta. Stane sa tak najskôr 10. augusta, dátum nie je oficiálny a ako už prax ukázala, zmeny sú možné.

19. júla 2016
Od 27. júla 2016 sa plánuje zablokovanie cestnej premávky na diaľnici Perepechinskoye s cieľom realizovať projekt „Vývoj moskovského leteckého uzla. Výstavba novej vzletovej a pristávacej dráhy (Runway-3) na medzinárodnom letisku Šeremetěvo v Moskovskej oblasti,“ uvádza sa v správe Federálna agentúra vzdušná preprava. V súčasnosti diaľnica Perepechinskoye križuje budúcu dráhu, ako aj rolovacie dráhy vedúce k existujúcemu letisku. Aby bolo možné rýchlo pokračovať vo veľkých výrobných prácach na mieste, je potrebné vyradiť z prevádzky diaľnicu Perepechinskoye a následnú demontáž diaľnice.

6. júna 2016
Šéf Federálnej agentúry pre leteckú dopravu Alexander Neradko rokoval o výstavbe tretej dráhy na letisku Šeremetevo. Alexander Neradko poznamenal, že dodávateľ projektu Transstroymekhanizatsiya LLC, ktorý začal s výstavbou len pred šiestimi mesiacmi, nastavil vysoké tempo prác, ktoré, ak sa zachová, umožní zavedenie tretej dráhy pre majstrovstvá sveta 2018.

Stavenisko dráhy 3 s križovatkou diaľnice Perepechinskoye

Účastníci stretnutia diskutovali o otázkach súvisiacich s realizáciou projektu v súčasnej fáze. Zástupcovia spoločnosti Transstroymekhanizatsiya LLC informovali o stavebných a inštalačných prácach vykonaných od začiatku roka a tiež informovali o pripravenosti spoločnosti výrazne rozšíriť svoj rozsah. Na to sú vytvorené všetky potrebné podmienky: je potrebné množstvo ľudských zdrojov, stavebného vybavenia a materiálu. Nárast stavebných objemov však komplikuje skutočnosť, že ešte nie je uzavretá dopravy pozdĺž diaľnice Perepechinskoye, ktorá v skutočnosti pretína budúcu dráhu a rolovacie dráhy vedúce k existujúcemu letisku. Pre urýchlené nasadenie veľkovýrobných prác musí byť diaľnica vo veľmi blízkej budúcnosti čiastočne vyradená z prevádzky. Táto otázka sa bude riešiť na spoločných stretnutiach všetkých zainteresovaných v priebehu aktuálneho mesiaca.

To by mohol byť prípad pilotov z celého sveta a pre miestni obyvatelia nová dráha-3 na letisku Šeremetěvo.

U nás, zdá sa, neexistuje jediný projekt, ktorý by nedokázal pokaziť malý protivný úradník. Ten, ktorý vo všeobecnosti o ničom nerozhoduje a v podstate ani za nič nemôže. Ale svojím nevýslovným správaním je celkom schopný priviesť všetko k obrovskému škandálu. Takže vo veľmi blízkej budúcnosti môže Rusko vďaka zásluhám približne takých byrokratov, ktorí sa do ničoho neangažujú, vyvolať aj medzinárodný škandál – nová dráha (pristávacia dráha) na letisku Šeremetěvo hrozí porušením všetkých mysliteľných ľudských noriem. Veď ľuďom, ktorí momentálne žijú v jeho tesnej blízkosti, môže ísť doslova ponad hlavy.

Ako viete, nová dráha by mala byť postavená pre Majstrovstvá sveta vo futbale 2018. Je do istej miery unikát, keďže so šírkou 60 metrov a dĺžkou 3200 pojme všetky typy lietadiel. Na to, aby tam mohli dopravovať lietadlá, sa nad Šeremetěvskoje postaví dokonca aj špeciálny nadjazd (tzv. rolovacia dráha). Na výstavbu dráhy Šeremetěvo 3 bolo vyčlenených pomerne veľa peňazí - 35,5 miliardy rubľov. Kedy však naši úradníci a dokonca aj tí, ktorí spravujú rozpočtové prostriedky, splnili pôvodne plánované náklady? Začiatkom roka 2017 teda Federálna agentúra pre leteckú dopravu, ktorá je objednávateľom výstavby pristávacej dráhy, v podstate požiadala o ďalších 20 miliárd rubľov. Zdôvodnením bola inflácia, kvôli ktorej sa množstvo prác výrazne predražilo. Treba myslieť na to, že pred októbrom 2017, kedy by mal prúžok začať pracovať v testovacom režime, sa viac ako raz ukáže, že peňazí nie je dosť.

Pás vedie blízko niektorých domov, výkupné a presídlenie ľudí, na ktoré sa úradníci zjavne rozhodli zabudnúť. Z tejto sumy bolo 2,698 miliardy rubľov vyčlenených na nákup domov, budov a stavieb, ktoré spadajú do oblasti výstavby dráhy 3. Toto bolo určené ešte v roku 2011 v projekte stavby. Súdiac podľa akčného plánu výstavby vzletovej a pristávacej dráhy sa odstránenie obytnej zóny zo zóny výstavby malo uskutočniť už v rokoch 2014-2015. Týkalo sa to 135 vlastníkov pôdy. A financovanie by sa malo uskutočniť v rámci komplexného stavebného projektu. Celkovo je na stavebnú plochu vyčlenených viac ako 500 hektárov. Hneď v prvej etape malo byť zbúraných 260 budov a stavieb nachádzajúcich sa v troch dedinách - Parshino, Perepechino a Dubrovka.

A obyvateľom bola poskytnutá primeraná náhrada. V skutočnosti mali byť tieto tri dediny už dávno vykúpené a úplne presídlené. Okrem toho bolo potrebné preložiť vysokotlakový plynovod, ako aj tri vedenia potrubia zásobujúce letisko palivom spadajúce do rovnakej oblasti. No, nehovoriac o takých „maličkostiach“, ako je cesta na cintorín.

Netreba dodávať, že toto všetko sa doteraz zrejme neurobilo, ale obyvatelia troch dediny stále „sedia na kufri“ a čakajú, ako sa rozhodne o ich osude? Zdá sa, že sa im jednoducho hovorí, že neboli poskytnuté žiadne prostriedky na kúpu ich domov, ale bola zabezpečená demolácia a tieto peniaze boli údajne špeciálne na demoláciu. Ukazuje sa, že projekt bol zameraný na prakticky nezákonné zabavenie súkromného majetku a vyhadzovanie ľudí z ich domovov?

„Tu sa to uskutoční dráha, - ukázal mi jeden z miestnych obyvateľov. Odmietol uviesť svoje meno v novinách, pretože zjavne stále „naráža“ na Federálnu agentúru pre leteckú dopravu a jej dcérsku spoločnosť FSUE AGAa - správu civilných letísk a (letísk). - A tu to pokračuje. Len cez môj dom. A čo je prekvapujúce, dnes mi ponúkajú na odkúpenie presne 2-krát menej peňazí ako v roku 2012. Majú takúto infláciu?" Toto môžete zistiť, ak dôverujete príbehu môjho partnera.

Partizánska vojna

Ale tu si dávajte pozor na ruky. Zdá sa, že jedným z hlavných argumentov Federálnej agentúry pre leteckú dopravu na zníženie ceny kupovaných domov je pokles ich trhovej hodnoty. Samozrejme. Koľko bude stáť váš dom, vedľa ktorého už niekoľko rokov prebieha takýto grandiózny stavebný projekt? Raz požehnaný tiché miesta v blízkosti rieky Klyazma, kde volavky hniezdili, už boli zrovnané so zemou, celý les - čo je asi 500 hektárov od diaľnice Šeremetěvskoje do Lobnye a Čierneho bahna - je vyrúbaný a krajina okolo je teraz úplne apokalyptická . Pravidelne dochádza k výpadkom prúdu, keď stavebnému zariadeniu prekážajú káble. Prístupové cesty k domom sú poškodené a zablokované. Celý deň sa ozýva hukot a dunenie. To znamená, že predstavitelia týchto slávnych oddelení sa vydali cestou dobre zavedenej partizánskej vojny v nádeji, že jednoducho vyfajčia obyvateľov z ich domovov. Alebo možno pôjdu niekam sami?

Miestne obyvateľstvo, ktoré spadá pod „distribúciu“ takýchto projektov, je zvyčajne vykresľované ako nerozumné a brzdiace pokrok. Hovoria, že nechcú odísť. V situácii s Perepechino, Parshino a Dubrovka je to presne naopak. „Áno, kúpte si konečne naše domy! - Obyvatelia prosia úradníkov. "Už nás nebaví žiť v tomto pekle!" "Ale nie sú peniaze - to je zhruba to, čo úradníci namietajú." "Počkajte, kým sa pás uvedie do prevádzky." Odškodnenie zatiaľ dostalo len pár obyvateľov, ktorým tento pás doslova narazil na ploty. A zákazníci na výstavbu pásu, zdá sa mi, si nevšimnú zvyšok. Kam sa obrátili obyvatelia nešťastných dedín! Ministerstvu dopravy Ruskej federácie, regionálnemu ministerstvu dopravy, Rospotrebnadzor Ruskej federácie a Moskovskej oblasti, FAU Glavgosexpertiza, ministerstvu hospodárskeho rozvoja, guvernérovi a viceguvernérom Moskovskej oblasti generálnemu prokurátorovi Úradu, centrálnej správe Rostechnadzor, prokuratúre Moskovskej oblasti, Moskovskej medziregionálnej dopravnej prokuratúre a ďalším environmentálnym podnikom a dozorným oddeleniam. Obyvatelia dokonca iniciovali komplexnú kontrolu stavby dráhy 3 viacerými dozornými agentúrami. Počas vyšetrovania boli zistené porušenia projektovej dokumentácie a ruskej legislatívy pri výstavbe dráhy 3, čo vytvorilo základ pre množstvo súdnych sporov.

Dokonca aj generálna prokuratúra v roku 2016 konštatovala, že „federálny štátny podnik „Správa civilných letísk (letísk)“ pri výstavbe nového komplexu dráhy 3 na medzinárodnom letisku Šeremetěvo porušil čl. . 52,53 Urbanistický komplex Ruská federácia nevyhoveli požiadavkám projektovej dokumentácie na odstránenie existujúcich inžinierskych sietí a komunikácií zo zóny výstavby, ako aj na demontáž budov a stavieb v obytných zónach priľahlých k zástavbe obcí.“ A v závere Rostechnadzoru sa vo všeobecnosti priamo uvádza, že „projektová dokumentácia zariadenia počíta s komplexom prípravných prác, ktoré zahŕňajú: výrub lesov, demontáž existujúcich náterov, odstránenie inžinierskych sietí a komunikácií zo zóny výstavby, reorganizáciu riek, demontáž budov a stavieb v obytných oblastiach ( Podľa časti 6 projektu na organizovanie prác na demolácii alebo demontáži projektov investičnej výstavby 0301-POD sú všetky budovy a všetky stavby v obciach Perepechino a Dubrovki predmetom demolácie), oplotenie stavenisko po celú dobu výstavby. Projektová dokumentácia určuje, že určené činnosti je potrebné vykonať pred začatím prác prvej a druhej etapy.“

Nedbalosť alebo sabotáž?

Ale veci sú stále tam. Zdá sa, že aj na verejných vypočutiach predstavitelia Federálnej agentúry pre leteckú dopravu tvrdošijne odmietali odpovedať na otázku, kedy sa domy kúpia. Ide o lajdáctvo predstaviteľov Federálnej agentúry pre leteckú dopravu alebo priamu sabotáž zameranú na podkopanie prestíže krajiny v dôsledku nedodržania jej záväzkov voči FIFA na MS 2018?! Ako bude zabezpečená bezpečnosť lietadiel v blízkosti obytných budov? Ak napríklad obyvatelia zapnú parkové svetlá, reflektory a lietadlá sa zamerajú skôr na ne ako na svetlá pristávacej dráhy a pristanú... no povedzme, záhradu alebo príjazdovú cestu.

Ale aj keď toto všetko nespomenieme, zdá sa mi, že je tu nehorázne ignorovanie projektovej dokumentácie a priamych pokynov všetkých dozorných štruktúr na odstránenie nehanebnosti, ako budú vyzerať obytné dediny na dráhe počas MS. ? Bude ešte chladnejšie ako na letisku na ostrove St. Maarten, kde priamo nad plážou štartujú malé lietadlá. Tam majú ľudia aspoň kam utiecť, keby sa niečo stalo. Pás okamžite prechádza blízko niektorých domov, výkupné a presídlenie ľudí, na ktoré sa úradníci zjavne rozhodli zabudnúť. Ktorý pilot má odvahu vzlietnuť a pristáť nad hlavami ľudí? A čo je to za šampionát, kvôli ktorému sú úrady ochotné riskovať zdravie a blaho svojho obyvateľstva? Koniec koncov, dráha nie je len pekelný hluk a škodlivé emisie, napríklad benzopyrén, ktorý otvorene vyvoláva rakovinu. Nehovoriac o množstve ďalších nepríjemných následkov na životy ľudí od blízkosti až po vzlietanie lietadiel.

Dokonca aj ten istý navigačný systém je najškodlivejšie žiarenie. Mimochodom, umiestnenie samotného pásu medzi domami je tiež mimoriadne nebezpečné - pri akomkoľvek bočnom vetre bude bod návratu, po ktorom už nie je možnosť otočiť sa, obzvlášť blízko. Toto všetko si naši ideologickí „priaznivci“ na Západe pravdepodobne nenechajú ujsť. Buďte preto pripravení, ak nie na rušenie samotného šampionátu, tak na veľký politický škandál.

Môže byť užitočné prečítať si: