Sólový výlet. Sociálny cestovný ruch. História amatérskeho cestovného ruchu v Rusku

Amatérsky turizmus

Amatérsky cestovný ruch je založený na činnosti dobrovoľných turistických združení, zväzov a turistických klubov, ktoré si vytvárajú vlastné predpisy upravujúce činnosť cestovného ruchu, organizujú túry, turistické mítingy a súťaže, vydávajú vlastnú turisticko-metodickú literatúru a periodiká.

Oddych pri amatérskych túrach sa neobmedzuje len na regeneráciu a regeneráciu síl, ale je zameraný aj na aktívne poznávanie prostredia, ochranu prírody, štúdium pamiatok histórie a kultúry, spoznávanie minulosti i moderných miest cestovania.

Amatérsky cestovný ruch v sebe spája formy vlastivednej a exkurznej činnosti, spoločensky užitočnú prácu pre výskumné, environmentálne a iné organizácie, ako aj organizovanie a organizovanie turistických stretnutí a súťaží, amatérsku a technickú tvorivosť a vzdelávanie turistického personálu.

Amatérsky cestovný ruch má programový a regulačný rámec, ktorý určuje smery, povahu, obsah turistickej spoločenskej praxe, požiadavky na zvládnutie zručností cestovného ruchu („Cestovateľský kódex“, „Pravidlá organizovania amatérskeho turistického cestovania“ atď.). Všetky amatérske túry prebiehajú v súlade s pravidlami pre vykonávanie turistických športových túr. Na vytvorenie riadeného systému amatérskej turistiky sú nevyhnutné obmedzenia pravidlami a nariadeniami.

Pojem amatérska turistika

Amatérsky turizmus je druh turizmu aktívny odpočinok, kde si účastníci samostatne vyberú a vypracujú cestovateľskú (turistickú) trasu, zostavia skupinu, zakúpia jedlo, lístky a vybavenie a bez pomoci najatých sprievodcov alebo inštruktorov absolvujú zamýšľanú trasu.

Slovo „turizmus“ je odvodené z francúzskeho tour – prechádzka, výlet. IN nemecký„Cestovný ruch“ je dovolenka strávená cestovaním v taliančine znamená „cestovanie zo zvedavosti“.

Veľký Sovietska encyklopédia definuje „turizmus“ ako výlet (výlet, túra) do voľný čas, jeden z druhov aktívneho oddychu, uspokojovanie rekreačných potrieb (zlepšenie zdravia, poznávanie, obnova výrobných síl človeka atď.), komponent zdravotníctvo, telesná výchova, prostriedok duchovného, kultúrneho a sociálneho rozvoja jednotlivca.

Definícia cestovného ruchu rozlišuje dva pojmy - „výlet“ a „túra“, ktoré majú v praxi turistického hnutia spolu so spoločnými cieľmi značné rozdiely.

„Túra“ sa chápe ako cestovanie po trase s aktívnymi spôsobmi dopravy (pešo, lyžovanie, kajak, raft, bicykel atď.). Túry sa vyznačujú „plánovanými“ a „amatérskymi“ trasami.

Výlety po amatérskych turistických trasách si organizujú samotní účastníci, ktorí za pomoci odborných útvarov cestovného ruchu (turistické oddiely, turistické kluby podnikov, inštitúcií, škôl, stredných a vyšších odborných vzdelávacích inštitúcií, krajské a mestské turistické kluby, turistika a exkurzie rady, mladé turistické stanice, pionierske domy, komisie pre kvalifikáciu trás, kontrolné a záchranné zložky a pod.) určujú trasu, spôsob pohybu po nej, trvanie, podmienky a postup pri organizovaní a realizácii zájazdu.

Túry po amatérskych trasách sú rozdelené na „víkendové túry“ a viacdňové výlety.

V sobotu, nedeľu a sviatky sa organizujú „víkendové túry“.

„Viacdňové výlety“ sa uskutočňujú počas prázdnin a prázdnin.

Na územnom základe sú túry po amatérskych trasách rozdelené na „miestne“ (v rodnej krajine) a „vzdialené“.

Víkendové túry a viacdňové výlety sa podľa spôsobu pohybu po trase delia na pešie, horské, vodné (na pltiach, veslách či motorových člnoch), lyžiarske, cyklistické, motocyklové, automobilové, speleologické.

Turistické cestovanie sa vyznačuje kategóriami technickej náročnosti. Ich klasifikácia sa uskutočňuje na základe klasifikácie trás podľa druhu turistiky, budovanej v určitej logickej postupnosti. Hlavnými faktormi, ktoré charakterizujú kategóriu náročnosti trasy, je jej celková dĺžka a dĺžka úsekov s prírodnými prekážkami.

Zapnuté pešie trasy Medzi takéto prírodné prekážky patria oblasti s veľmi nerovným terénom, sutina, trpasličí stromy, skalnaté oblasti, horské priesmyky, sutiny a sutiny, mokrade a prechody cez vodné prekážky.

Na lyžiarskych trasách medzi prírodné prekážky patrí panenský sneh, vetrolamy, členitý terén a počítajú sa aj s nízkou teplotou, vysokou vlhkosťou a silným vetrom, potrebou postaviť bivaky v teréne a nedostatkom dreva na kúrenie.

Zapnuté vodné cesty prírodnými prekážkami sú trhliny, pereje, pereje, zátarasy, prejazdy atď. Okrem toho sa na trase stretávajú hrádze, plavebné komory, hate, krtkové plte, pohyb proti prúdu na vlečnom lane alebo stĺpoch, pozdĺž otvorených vodných plôch (jazero, nádrž, atď.). more) sa berú do úvahy na úsekoch rovných alebo väčších ako jeden deň cesty, náročnosť priblíženia sa k začiatku vodnej časti trasy.

Zapnuté horské cesty Kategória obtiažnosti je určená počtom a náročnosťou prekonania priesmykov a zohľadňuje aj zložitosť a dĺžku nájazdov k priesmykom, priemernú a maximálnu nadmorskú výšku trasy, dostupnosť paliva na trase a trvanie pobytu v nadmorskej výške.

Amatérska turistika a cestovanie podľa svojich cieľov patria do pojmu „športová turistika“ a sú jedným z účinných prostriedkov systému telesnej výchovy.

Amatérsky turizmus v Rusku - jedinečný fenomén, generovaný ruským duchom, alebo ako sa hovorí v našej dobe - mentalitou. V Rusku sa duchovné hľadanie, kreativita a mobilita vždy hodnotili nad materiálnym blahobytom, mechanickým výkonom a osifikáciou. Pravdepodobne preto je Rusko nesporným svetovým lídrom v oblasti amatérskeho cestovného ruchu. Všetko, čo je známe v iných krajinách, nemá ani ruskú masovú príťažlivosť, ani organizačné princípy, ktoré sme vypracovali počas mnohých desaťročí.

V žiadnej krajine na svete nemali a nie sú nekomerčné turistické výlety organizované samotnými turistami na vlastné náklady a vo svojom voľnom čase masového charakteru. Žiadna krajina na svete nemala ani nemala rozsiahly výcvikový systém pre amatérskych turistov. Neexistoval a neexistuje žiadny systém na monitorovanie bezpečnosti prevádzkovaných túr verejné zásady, alebo jednoduchšie na nadšení samotných turistov.

Amatérsky turizmus je širší pojem ako len jeden zo športov. Toto sociálne hnutie, ktorého jedným z najdôležitejších cieľov je túžba človeka po duchovnej komunikácii s inými ľuďmi a prírodou, sebapotvrdenie, prirodzená túžba po krásnom svete prírody. Amatérsky turizmus nie je len druh ľudskej činnosti, pre mnohých je to spôsob života.

Obyčajne sa ako na organizovaní túr, tak aj na aktivitách celého hnutia ako celku, aktívne zúčastňujú turisti bezplatne, dobrovoľne. Účastníci športových zájazdov sami vypracúvajú trasy, určujú zloženie skupiny, vyberajú výstroj atď. Ale práve v tejto nezávislosti je mimoriadna hodnota amatérskej turistiky.

Všetko uvedené v plnej miere platí pre detskú alebo školskú turistiku, s výnimkou, že školská turistika je riadená na úrovni škôl a stredísk. dodatočné vzdelanie dospelých turistov-športovcov.

História amatérskeho cestovného ruchu v Rusku

Masové turistické hnutie v Rusku a ZSSR začalo koncom 20. rokov, ale bolo neorganizované a malo spontánny charakter. Industrializácia zmenila mnoho tisíc bývalých roľníkov na priemyselných robotníkov. Štát im mal poskytnúť príležitosť kultúrna rekreácia s výhodami pre myseľ a zdravie. Tento vážny problém v krajine zdevastovanej vojnami a revolúciou mohol vyriešiť len cestovný ruch, ktorý si nevyžadoval veľké organizačné náklady zo strany štátu. Tieto požiadavky spĺňal iba amatérsky cestovný ruch, ktorého prívrženci sami organizujú a organizujú výlety bez toho, aby vyžadovali miesta v hoteloch, sanatóriách a turistických centrách, bez toho, aby sa obracali na cestovné kancelárie, najatých sprievodcov a iné zdroje platených služieb.

Samozrejme, do amatérskej turistiky chodili prevažne mladí ľudia. Pri komsomolských výboroch preto spravidla vznikali izolované turistické oddiely. Oddiely, ktoré nemali skúsených vedúcich, si samostatne hľadali formy práce a ich činnosť často nadobudla nepekný charakter tuláctva alebo sa zredukovala na obyčajné pikniky, ktorí sa nesnažili masovo zamestnať pracovníkov svojich podnikov . Preto 13. januára 1927 noviny TVNZ zorganizovali stretnutie o otázkach cestovného ruchu. Potom, na konci januára, začala fungovať turistická kancelária pod moskovským Komsomolským výborom. Úlohou predsedníctva bolo rozvíjať hnutie masovej turistiky medzi mladými ľuďmi.

Pre úspešný vývoj Turistický ruch v celej krajine si vyžadoval organizačnú štruktúru koordinujúcu akcie jednotlivých oddielov. Turistická kancelária Komsomol sa rozhodla na tento účel využiť štruktúru vyššie spomínaného ROT, obnoveného v rámci NEP. V tom čase bola ROT ešte elitnou spoločnosťou profesorov a intelektuálov. Spoločnosť aktívne propagovala krásu rodná krajina, kampaň za aktívne cestovanie, ale nepodieľal sa na rozvoji masovej turistiky.

Na výzvu Komsomolu vstúpilo do ROT mnoho nových členov z radov robotníkov a zamestnancov Sovietskej republiky. Bolo zvolené nové predstavenstvo a do roku 1929 sa ROT stalo vedúcim centrom masovej amatérskej turistiky v krajine. Desaťnásobne sa zvýšil počet členov spoločnosti a radikálne sa zmenilo sociálne zloženie jej členov. Na základe toho sa 30. novembra 1929 ROT pretransformoval na Spoločnosť proletárskeho turizmu (OPT). Nástupcom ROT v rámci OPT bol známy turistický klub Domu vedcov, ktorého členmi boli poprední vedci našej krajiny.

OPD s malým počtom zamestnancov budoval svoju činnosť prevažne na dobrovoľníckej báze.

Amatérsky turizmus viedli a podporovali v tých rokoch také známe vládne osobnosti ako ľudový komisár (minister) N.V. Krylenko, podpredseda Malej rady ľudových komisárov ZSSR (podpredseda vlády) V.P. Antonov-Saratovskij, jeden z vedúcich KOMINTERN A. Kurella, akademik N.P. Gorbunov, slávny polárny bádateľ O.Yu. Schmidt. Mal by sem patriť aj člen politbyra Ústredného výboru Všezväzovej komunistickej strany (boľševikov) S.M. Kirov, ktorý sa turistike a horolezectvu venuje už od predrevolučných čias.

Najdôležitejšou úlohou OPD spolu s rozvojom masového hnutia bola príprava personálu turistickej verejnosti. Podľa časopisu „Na zemi a na mori“ (ďalej len Vestník) číslo 7 na rok 1929 začali prvé kurzy inštruktorov fungovať v júli 1929. horskej turistiky na Kaukaze (Rabfak v ľade). Dirigoval ich V.L. Semenovského, ktorý pracoval v Ľudovom komisariáte zahraničných vecí. Turistické skúsenosti získal v exile, pracoval ako sprievodca v Alpách. V skutočnosti to bola prvá turistická škola s cestovaním na Kaukaz po teoretickom kurze.

V roku 1930 bol na prvom celozväzovom kongrese OPT zaznamenaný odpor k rozvoju amatérskeho cestovného ruchu zo strany obchodnej organizácie cestovného ruchu „Soviet Tourist“. Takto sa začala konfrontácia medzi komerčnými (plánovanými, predajnými zájazdmi) turistickými štruktúrami a amatérskym turistickým hnutím.

Všeobecne sa uznáva, že práve amatérska turistika najviac prispieva k rozvoju najlepších kvalít ľudskej osobnosti, duševného a fyzického zdravia širokých más obyvateľstva. Zároveň však odoberá klientelu komerčným organizáciám cestovného ruchu (štátne v ZSSR, teraz súkromné).

Môžeme s istotou povedať, že amatérsky cestovný ruch musel počas svojej histórie brániť svoje právo na existenciu a brániť sa pred komerčnými turistickými štruktúrami: najprv pred „sovietskym turistom“, potom pred rôznymi oddeleniami Celoruskej ústrednej rady odborových zväzov, a teraz od touroperátorov ponúkajúcich aktívne trasy.

Sovietska vláda však v prvých rokoch svojej existencie podporovala iniciatívy más. 3.8.1930 bol zlikvidovaný „sovietsky turista“ a jeho štruktúry, žiaľ, spolu s byrokratickým aparátom prešli na OPT, ktorý odvtedy dostal názov OPTE – Spoločnosť proletárskeho turizmu a výletov. Časopis uvádza, že spoločnosť „sovietskych turistov“ pracovala pre dobre platených úradníkov. „Obchod a podnikanie sú motorom OWL. Tura“. Práve tento duch zdieľania vniesli do štruktúr OPD bývalí zamestnanci IDF Tura a opäť ukázali, že úradník nemôže rozvíjať amatérske hnutie.

Sovietska vláda pomohla amatérskym turistom nielen organizačne. V roku 1930 žije v najťažších ekonomické podmienkyŠtát poskytol amatérskym turistom OPTE 70-tisíc vstupeniek s 50 % zľavou. V súčasnosti je zľava poskytovaná len školákom a študentom a to len od októbra do mája, kedy sa výrazne zníži turistický prúd.

Časopis číslo 28-30 na rok 1932 uvádza, že v roku 1931 na odporúčanie turistickej kancelárie všetky turistické trasy boli rozdelené do 3 kategórií podľa stupňa náročnosti a boli stanovené požiadavky na ich účastníkov.

Časopis č. 6 z roku 1933 uvádza, že 14. marca 1933 Prezídium Ústredného výboru Optech prijalo nový „Postup pre schvaľovanie trás“. BOLI VYTVORENÉ ROUTOVÉ KOMISIE (IRC), boli schválené vzorky CESTOVNEJ KNIHY A ZOZNAMU TRASY.

Všimnite si, že OPTE existoval na vlastné náklady, bez potreby vládnych dotácií.

Po porážke OPTE 17. apríla. 1936 bola amatérska turistika prevedená pod „priamy dozor nad prácou v oblasti ... masovej turistiky a horolezectva“ na Všesväzovej ústrednej rade odborov. Ako sa stalo známe v r posledné roky, v uznesení o likvidácii OPTE a viacerých iných dobrovoľníckych spolkov boli tajné klauzuly, ktoré motivovali likvidáciu neprípustnosťou existencie. verejné organizácie, v ktorej sa pre chýbajúce priame vedenie zo strany štátneho aparátu (teda úradníkov) mohli usadiť nepriatelia ľudu.

Všeruská ústredná rada odborov, byrokratická organizácia zameraná na sanatóriá, prázdninové domy a turistické centrá, však nedokázala pochopiť a prijať amatérske turistické hnutie založené na nadšení más. Takmer až do samotnej vojny turisti nevedeli nájsť pochopenie a podporu v Celoúniovej ústrednej rade odborov. Organizované formy amatérskej turistiky tak od roku 1936 do roku 1939 prakticky prestali existovať.

Náznaky oživenia sa objavili po tom, čo športový výbor 26. marca 1939 prijal nariadenia o odznaku „turista ZSSR“. V roku 1940 bol schválený titul inštruktor turistiky. V tom istom roku získali A. Vlasov a N. Gubanov po prvý raz titul „Majster športu v cestovnom ruchu“.

Povojnové roky

Po vojne mal štát opäť nutkavú potrebu organizovať kultúrnu rekreáciu prístupnú širokým masám. Začal rýchly rozvoj amatérska turistika a jej najvyšší prejav – športová turistika. V továrňach, mestách a regiónoch sa otvorili turistické kluby a sekcie. Všeruská ústredná rada odborov a GOSCOMSPORT dostali direktívny plán rozvoja amatérskeho turistického hnutia. Finančné prostriedky sa opäť začali prideľovať na amatérsku turistiku.

V roku 1949 bol cestovný ruch zavedený do Jednotnej celozväzovej klasifikácie. Tak bol oficiálne uznaný ako šport a dostal druhé meno - šport. Turistom, ktorí absolvovali sériu túr určitej náročnosti, začali udeľovať športové kategórie a titul majstra športu v cestovnom ruchu.

V roku 1957 v krajine pôsobilo viac ako 50 turistických klubov, kým pred vojnou len jeden v Rostove na Done. Miera rastu amatérskeho cestovného ruchu v krajine je mimoriadne zaujímavá. Tu sú oficiálne údaje: v roku 1958 sa športovej turistike venovalo 428 156 osôb, v roku 1959 - 946 418, v roku 1960 - 1 512 860 osôb. Tu sa berú do úvahy len zatýkače, počet účastníkov turistických výletov bol oveľa väčší.

Pre porovnanie, v roku 1933 evidoval OPTE 52 700 amatérskych turistov, v roku 1934 - 82 900, v roku 1935 - 127 500.

Vzťah medzi športovou turistikou a úradmi bol však napätý. 17. marca 1961 v dôsledku havárie o hod polostrov Kola Sekretariát Všezväzovej ústrednej rady odborov zrušil federáciu a sekciu cestovného ruchu pod DSO, inými slovami, zrušil športovú turistiku, respektíve sa vzdal zodpovednosti za jej rozvoj. Silné sociálne hnutie však prinútilo byrokraciu ustúpiť. Turistické a výletné riaditeľstvo Celoruskej ústrednej rady odborov, ktoré sa venovalo najmä plánovanej turistike, sa pretransformovalo na Ústredná rada o turistike a výletoch. Amatérsky turizmus opäť získal stratené pozície.

V lete 1963 boli zavedené nové Pravidlá, podľa ktorých bola náročnosť trás rozdelená do 5 namiesto 3 kategórií. Od roku 1981 sa začali konať majstrovstvá v turistike.

V roku 1982 sa objavili aj pokusy o elimináciu športovej zložky amatérskej turistiky. Ale aj tie skončili neúspešne.

Postsovietske roky a moderná doba

Po rozpade ZSSR prešla športová turistika zo systému odborov do pôsobnosti Štátneho výboru Ruská federácia o telesnej kultúre, športe a cestovnom ruchu a samotní turisti sa zjednotili a vytvorili Turistickú a športovú úniu Ruska (TSSR) - celoruskú verejnú organizáciu. Ale štát orientovaný na olympijské hry. aparát urobil všetko preto, aby neniesol žiadnu zodpovednosť za športovú turistiku.

V súčasnosti nezávislý cestovný ruch vo svojej sovietskej podobe predstavuje svetoznámy spôsob cestovania v obytných automobiloch (dodávky plne prispôsobené na bývanie, s autonómnou elektrárňou, komunikáciou, domácimi spotrebičmi a kanalizáciou). Ďalší prejav nezávislý cestovný ruch v mnohom podobný tomu sovietskemu a spája sa so špeciálnou skupinou dovolenkárov, ktorých marketéri zaraďujú medzi tzv. „prvá tretina“ spotrebiteľského trhu, teda spotrebitelia s nízkymi sociálnymi potrebami a vo všeobecnosti bez ohľadu na výšku príjmu.

Druhy a formy amatérskej turistiky

V dôsledku nedostatočnej klasifikácie tejto oblasti cestovného ruchu často vzniká zmätok v hierarchii a zmätok pojmov. Okrem zamieňania pojmov cestovanie a nezávislý cestovný ruch sa samotný nezávislý cestovný ruch stotožňuje napríklad so stopovaním alebo kempovaním, pričom nezávislý cestovný ruch je metóda a vyššie uvedené typy nezávislého cestovného ruchu sú metódami realizácie vo vzťahu k nej.

Amatérsky turizmus je rozdelený

1. Podľa formy podujatia: vychádzky, túry, výlety, mítingy, výpravy, súťaže.

2. Podľa typu trás: turistické, lyžiarske, horské, vodné, speleo, horolezectvo, cyklistika, motorka, vzduch, kombinované.

4. Podľa organizačnej príslušnosti: turistické kluby, stanice pre mladých turistov, turistické oddiely, športové organizácie.

Motivačné faktory

Motivačné faktory možno použiť ako znak, ktorý umožňuje klasifikovať cestovanie podľa druhu turistiky. Pri tejto klasifikácii by sa malo vychádzať z hlavného motívu, ktorý osobu podnietil ísť na výlet.

Amatérsky turizmus je pešia turistika a cestovanie po trasách vytvorených samotnými turistami alebo odporúčaných turistickými klubmi,

Amatérsky turizmus je spravidla charakterizovaný aktívnymi spôsobmi dopravy. Trasu, zloženie turistickej skupiny, vybavenie, zásobovanie potravinami, spôsob dopravy a financovanie si v tomto prípade organizujú samostatne takzvaní amatérski turisti. Takéto trasy môžu plánovať a pripravovať turistické kluby, cestovné a výletné kancelárie alebo turistické a športové organizácie.

Zvláštnosťou takejto turistiky je jej športový charakter a účasť vekovej kategórie mládeže na nej. Aktivity tohto druhu turistiky upravujú „Pravidlá organizovania a uskutočňovania amatérskych turistických výletov a cestovania“, ako aj rezortné pokyny Ministerstva školstva, Štátneho výboru pre telesnú výchovu a cestovný ruch a odporúčania Turistiky a športu. Zväz Ruska, Centrum cestovného ruchu detí a mládeže atď.

Zákon „O základoch aktivít cestovného ruchu v Ruskej federácii“ poskytuje tieto základné definície a pojmy:

turistika - dočasné cesty (cesty) občanov Ruskej federácie, cudzích občanov a osoby bez štátnej príslušnosti (ďalej len občania) z miesta trvalého pobytu na rekreačné, vzdelávacie, profesionálne, obchodné, športové, náboženské a iné účely bez vykonávania platenej činnosti v krajine (mieste) prechodného pobytu;

amatérsky cestovný ruch - cestovanie s využitím aktívnych spôsobov dopravy, organizované turistami nezávisle;

turista - občan, ktorý navštívi krajinu (miesto) prechodného pobytu na zdravotné, vzdelávacie, pracovné, obchodné, športové, náboženské a iné účely bez toho, aby vykonával platenú činnosť po dobu 24 hodín až 6 mesiacov po sebe alebo strávil aspoň jeden ostať cez noc.

ÚVOD

Cestovný ruch je jedným z popredných a najdynamickejších odvetví na svete

hospodárstva. Je uznávaný ako ekonomický fenomén pre svoje rýchle tempo rastu

storočia.

V mnohých krajinách zohráva cestovný ruch významnú úlohu pri tvorbe hrubého

domáci produkt, vytváranie ďalších pracovných miest a zabezpečenie

zamestnanosť obyvateľstva, aktivácia salda zahraničného obchodu. Cestovný ruch má

obrovský vplyv na kľúčové odvetvia hospodárstva, akými sú doprava a komunikácie,

stavba, poľnohospodárstvo, výroba spotrebného tovaru

a iné, t.j. pôsobí ako katalyzátor sociálno-ekonomických

rozvoj. Rozvoj cestovného ruchu zasa ovplyvňujú rôzne

faktory: demografické, prírodno-geografické, sociálno-ekonomické,

historické, náboženské a politicko-právne.

Význam cestovného ruchu ako zdroja devízových príjmov, expanzia medzinár

kontakty, poskytovanie zamestnania obyvateľstvu neustále rastie.

Cestovný ruch je jedným z mála dynamicky sa rozvíjajúcich druhov domácich

podnikania. Záujem podnikateľov o cestovný ruch vysvetľuje viacero faktorov. v-

po prvé, na to, aby ste mohli začať podnikať v cestovnom ruchu, nepotrebujete

veľké investície. Po druhé, je celkom úspešná na trhu cestovného ruchu

veľké, stredné a malé (s malým počtom personálu) interagujú

spoločnosti. Cestovný ruch vám zároveň umožňuje rýchlo premeniť kapitál a

tiež (v teréne medzinárodný cestovný ruch) získať určité výhody v dôsledku

devízové transakcie.

Dosiahnuť pozitívnu bilanciu medzi peniazmi dovezenými do krajiny

(príchodový cestovný ruch) a vyvážané z krajiny (výjazdový cestovný ruch) je nevyhnutné

všemožne podporovať a rozvíjať domáci cestovný ruch tak, aby peniaze

vynaložené v rámci krajiny a nie v zahraničí. Dobre naplánované

Národná politika cestovného ruchu vedie v konečnom dôsledku k výhodám pre krajinu.

Ak rozvoj cestovného ruchu nie je dostatočne odborne naplánovaný, môže

môže sa stať, že krajina bude do turizmu investovať viac, ako z neho dostane

ho. Pre úspech v cestovnom ruchu je potrebná nadácia

potrieb spotrebiteľa služieb cestovného ruchu, organizácie výroby a

predaj produktov cestovného ruchu, dobrá znalosť medzinárodných právnych noriem a predpisov,

postupy manažmentu a marketingu cestovného ruchu, podmienky cestovného ruchu

V úrovni cestovného ruchu v Rusku je výrazný nesúlad

služby a balík služieb ponúkaných spotrebiteľovi, medzinár

požiadavky a normy. To je do určitej miery uľahčené

malý počet hotelové podniky a špecializované nástroje

umiestnení, ktorých počet neustále klesá. V roku 1999 z celk

hotely (3386) 2750, t.j. 81,2 % nemalo príslušný certifikát

kvality. Slabá je aj odborná príprava pracovníkov

turistický priemysel. To v konečnom dôsledku vedie k úniku kapitálu z

Rusko. Ekonomické ukazovatele rozvoja ruského cestovného ruchu nie sú ani zďaleka

želaný. Podľa Bank of Russia deficit platobnej bilancie v položke

„turistické služby (cestovanie)“ v roku 1999 predstavovali približne 3,2 miliardy amerických dolárov,

podiel exportu služieb cestovného ruchu na celkovom objeme exportu tovarov a

služieb 4,4 %, podiel dovozu služieb cestovného ruchu na celkovom dovoze

tovarov a služieb bol 13 %. Celkový počet príchodov do Ruska bol 18,8

miliónov ľudí, pričom 7,1 milióna ľudí z krajín mimo SNŠ vrátane

za účelom turizmu – 1,9 milióna ľudí. (26,8 %). Z krajín SNŠ navštívilo Rusko 11.7

milióna občanov, z toho 1,14 milióna ľudí (9,7 %) za účelom cestovného ruchu.

3. Amatérsky turizmus

Federálny zákon „O základoch aktivít cestovného ruchu v Ruskej federácii“

amatérsky cestovný ruch interpretuje ako „cestovanie pomocou aktívneho

spôsoby dopravy organizované turistami nezávisle,“ a

vyhlásené prioritné oblasti vládnej regulácie

aktivity cestovného ruchu spolu s domácimi a výjazdového turizmu podporu a

rozvoj sociálneho a amatérskeho cestovného ruchu.

Do roku 1990 existoval amatérsky cestovný ruch ako sociálne hnutie a

bola realizovaná prostredníctvom rôznorodého systému turistických klubov Rad pre

turistika a exkurzie Ústrednej rady pre cestovný ruch a exkurzie Všezväzovej ústrednej rady odborov, v r.

štruktúre ktorej existovala Katedra amatérskej turistiky, ako aj

prostredníctvom turistických klubov a turistických oddielov, ktoré existovali vo veľkom

podniky, inštitúcie a vzdelávacie inštitúcie.

V roku 1989 dosiahol počet klubov v RSFSR viac ako 700. Pod spol.

Pôsobilo tu viac ako 80 regionálnych zväzov športovej turistiky. Zapnuté

podniky, inštitúcie a vzdelávacie inštitúcie na báze dobrovoľnosti

Pracovalo viac ako 30 tisíc turistických oddielov a komisií. V amatérskej turistike

bolo zapojených asi 7 miliónov ľudí, vrátane všetkých účastníkov cestovného ruchu

túry: rekreačné, víkendové, športové a pod., ako aj

túry, mítingy a súťaže pre približne 15 miliónov ľudí. V čom

počet účastníkov túr športovej kategórie, dávajúc právo na

pridelenie športových kategórií a titulov cestovného ruchu predstavovalo cca 140 tis.

Ľudské. Všetky amatérske turistické podujatia boli financované z

odborové rady.

V roku 1989 bolo pre potreby amatérskej turistiky pridelených asi 6 miliónov rubľov.

Túry a trasy pre amatérsku turistiku si vyvíjame sami

Tento cestovný ruch je spravidla charakterizovaný aktívnymi spôsobmi dopravy.

Zároveň trasa, zloženie turistickej skupiny, vybavenie, zabezpečenie stravy

potraviny, spôsoby dopravy a financovanie sú organizované nezávisle,

alebo s podporou turistických klubov, oddielov, verejnosti

organizácií.

Amatérsky turizmus je rozdelený.

1. Podľa formy podujatia vychádzky, túry, výlety,

mítingy, expedície, súťaže.

2. Podľa typu trás turistická, lyžiarska, horská,

voda, speleo, horolezectvo, cyklistické trasy, motocykel, vzduch,

kombinované.

4. Podľa organizačnej príslušnosti: turistické kluby

stanice pre mladých turistov, turistické oddiely, športové organizácie.

Jednou z dôležitých vlastností amatérskych túr je jasné

organizáciu a systematickú realizáciu. V závislosti od možností

Môžu to byť víkendové túry, viacdňové túry bez kategórie a kategórie

turistika. Organizácia a vedenie túry bez ohľadu na jej náročnosť

sa riadia „Pravidlami pre vykonávanie turistických a športových výletov“,

„Pravidlá pre organizovanie a vedenie amatérskych turistických výletov a

cestovanie“, ako aj rezortné pokyny ministerstva školstva a

atď. Tieto dokumenty určujú, ktoré organizácie môžu vykonávať túry a

cestovanie, ako sa zostavujú turistické skupiny v závislosti od zložitosti

vybranú trasu a druh turistiky, stanoviť postup pri registrácii

dokumenty trasy Jasne formulujú požiadavky na účastníkov a

vedúcich treku, ako aj povinnosti a práva vedúceho a účastníkov

Každý turistický klub by mal mať kartotéku, ktorú možno použiť

použite pri výbere trasy. Zároveň členovia turistického oddielu

musia sami vyvinúť a zaviesť nové trasy.

Najbežnejšou formou amatérskej turistiky je trekking

deň voľna. Takéto túry sú prístupné ľuďom všetkých vekových kategórií a lákajú

najväčší počet účastníkov.

Najjednoduchšou formou turistiky je vidiecka prechádzka. Na takéto prechádzky

Všetci sú vítaní. Krátka prechádzka nevyžaduje účastníkov

ČO JE AMATÉRSKA ČI ŠPORTOVÁ TURISTIKA?

Po porážke OPTE v roku 1917 prešla amatérska turistika pod „priamy dozor nad prácou v oblasti ... masovej turistiky a horolezectva“ na Všeruskej ústrednej rade odborov. Ako vyšlo v posledných rokoch najavo, v uznesení o likvidácii OPTE a viacerých iných dobrovoľníckych spoločností boli utajené klauzuly, ktoré motivovali likvidáciu neprípustnosťou existencie verejnoprávnych organizácií, v ktorých pre nedostatok priamych vedenie zo štátneho aparátu (teda úradníkov), nepriatelia ľudu mohli urovnať .

Po vojne mal štát opäť nutkavú potrebu organizovať kultúrnu rekreáciu prístupnú širokým masám. Začal sa prudký rozvoj amatérskej turistiky a jej najvyšší prejav – športová turistika. V továrňach, mestách a regiónoch sa otvorili turistické kluby a sekcie. Všeruská ústredná rada odborov a GOSCOMSPORT dostali direktívny plán rozvoja amatérskeho turistického hnutia. Finančné prostriedky sa opäť začali prideľovať na amatérsku turistiku.

V roku 1957 v krajine pôsobilo viac ako 50 turistických klubov, kým pred vojnou len jeden v Rostove na Done. Miera rastu amatérskeho cestovného ruchu v krajine je mimoriadne zaujímavá. Tu sú oficiálne údaje: v roku 1958 sa športovej turistike venovali ľudia, v roku 1959 – , v roku 1960 – 1 osoba. Tu sa berú do úvahy len zatýkače, počet účastníkov turistických výletov bol oveľa väčší.

Pre porovnanie, v roku 1933 OPTE registroval amatérskych turistov, v roku 1934 –, v roku 1935 –

Vzťah medzi športovou turistikou a úradmi bol však napätý. 17. marca 1961 v súvislosti s haváriou na polostrove Kola sekretariát Všezväzovej ústrednej rady odborových zväzov zrušil federáciu a sekcie cestovného ruchu pod DSO, inými slovami, zrušil športovú turistiku, respektíve sa vzdal zodpovednosti. pre jeho rozvoj. Silné sociálne hnutie však prinútilo byrokraciu ustúpiť. Turistické a výletné riaditeľstvo Celoruskej ústrednej rady odborov, ktoré sa zaoberalo najmä plánovanou turistikou, sa pretransformovalo na Ústrednú radu pre cestovný ruch a exkurzie. Amatérsky turizmus opäť získal stratené pozície.

V lete 1963 boli zavedené nové Pravidlá, podľa ktorých bola náročnosť trás rozdelená do 5 namiesto 3 kategórií. Od roku 1981 sa začali konať majstrovstvá v turistike.

V roku 1982 sa objavili aj pokusy o elimináciu športovej zložky amatérskej turistiky. Ale aj tie skončili neúspešne.

Po rozpade ZSSR prešiel športový turizmus zo systému odborových zväzov pod Štátny výbor Ruskej federácie pre telesnú kultúru, šport a cestovný ruch a samotní turisti sa zjednotili a vytvorili Turistický a športový zväz Ruska (TSSR). Ale aparát zameraný na olympijské hry urobil všetko preto, aby neniesol žiadnu zodpovednosť za športovú turistiku.

Štátna ekonomika prešla na trhovú ekonomiku. Musíte platiť za všetko, vrátane zdravia národa. Napriek tomu amatérska športová turistika naďalej existuje, podobne ako v Sovietskom zväze, najmä na báze dobrovoľnosti a dostáva od Športového výboru smiešne odmeny za organizovanie súťaží, najmä v rámci turistických všestranných podujatí.

PRVÉ KROKY ŠKOLSKÉHO CESTOVNÉHO RUCHU V RUSKU

Príkaz č. 397 z 1. 1. 2001 správcu Kaukazského vzdelávacieho obvodu: „O študentských exkurziách“.

„Z odpovedí, ktoré dostala okresná správa na moju okružnú výzvu o potrebe vytvoriť prepojenie medzi vyučovaním v triede a životom a zaviesť na tieto účely praktické vyučovanie, pokiaľ je to možné, vo všetkých predmetoch stredoškolského kurzu, vidím, že pedagogické rady vo všeobecnosti boli s mojimi myšlienkami veľmi naklonené a keďže vypracovali celý rad heterogénnych praktických prác, nie všetky venovali pozornosť jednému mimoriadne dôležitému bodu, ktorý má mimoriadne vážny význam pre upevňovanie teoretických súvislostí, ktoré študenti získali prostredníctvom praktické prostriedky. Mám na mysli ŠTUDENTSKÉ EXKURZIE. Tým, že dávame študentom príležitosť zažiť príjemný čas, podporujeme správny rozvoj ich fyzických síl, dodávame im veselosť ducha a jasnosť myšlienok, rozvíjame a posilňujeme ich vôľu bojovaním s prekážkami a nepríjemnosťami, ktoré je často potrebné prekonávať, exkurzie prispievajú k rozvoju zmyslu pre lásku k prírode u mladých ľudí, vizuálne a priamo oboznamujú deti s jej silami a nevyčerpateľným bohatstvom, rozvíjajú zvedavosť, zbystrujú pozorovanie, zvyšujú vlastnú aktivitu; Výlety, ktoré dávajú deťom príležitosť získať najčistejšie a najvyššie potešenie z obrázkov prírody, prispievajú k rozvoju estetického vkusu, túžby po všetkom skutočne krásnom; Predstavením minulosti predchádzajúcich generácií pri pamätníkoch dávnych čias, ktoré namiesto tmy poskytujú možnosť pozorovať moderný život domorodého ľudu so všetkými jeho radosťami a strasťami, môžu exkurzie vštepiť do sŕdc mladých mužov a deti zmysel pre vedomú lásku k vlasti a aktívnu túžbu pracovať v jej prospech, a tým prispieť k rozvoju zdravých životných ideálov, ktorých vytvorenie je bezprostrednou úlohou školy.

Aby však exkurzie dosiahli stanovené vedecké a vzdelávacie výsledky a nestali sa obyčajnými výletmi, musí im predchádzať seriózna príprava účastníkov aj vedúcich exkurzií. Vedúcimi exkurzií by mali byť učitelia, ktorí najlepšie vynikajú svojimi vedomosťami v rôznych vedných odboroch. Najprv si musia naštudovať a budúcich výletníkov oboznámiť so všetkým, čo súvisí s územím, do ktorého sa exkurzia navrhuje s geografickým charakterom územia, jeho mapou, štruktúrou povrchu, podnebím, etnografickým zložením obyvateľstva, priemyslom, geologickým , botanické a zoologické znaky, s jeho historickou minulosťou, s literárnymi a historickými spomienkami s tým spojenými atď., atď.

Pokiaľ viem, v kaukazskom vzdelávacom okrese sa už dlho praktizujú exkurzie a niektoré z nich / horské exkurzie študentov gymnázia v Jekaterinodare, exkurzie niektorých vzdelávacích inštitúcií v horách. Tiflis/ ako úplne správne a účelne zorganizovaný mal nepochybne veľký výchovný a výchovný význam. To sa, žiaľ, nedá povedať o študentských exkurziách, ktoré sa uskutočnili za posledné 2-3 roky. Keďže sa uskutočnili náhodou, bez predbežnej prípravy účastníkov a vedúcich, bez konkrétneho cieľa, nemohli priniesť žiadny hmatateľný úžitok a v niektorých prípadoch mali dokonca negatívny význam, čo podkopávalo výsledky exkurzie v očiach ľudí. ktorý videl jeden z nich mocný prostriedok výchovného vplyvu na mladú generáciu.

S plnou dôverou, že učiteľské rady a vedúci vzdelávacích inštitúcií zdieľajú mnou vyjadrený názor, a to tak vo vzťahu k výhodám exkurzií vo všeobecnosti, ako aj k potrebe ich správnejšej organizácie, pokorne žiadam vedúcich vzdelávacích inštitúcií, aby vyvinuli maximálne úsilie plnohodnotne a produktívne využívať zdroje žiakov za účelom rozšírenia všeobecného rozvoja žiakov a prehĺbenia ich vedomostí v rôznych predmetoch školského kurzu. A prírodovedec, historik, jazykovedec, geograf, učiteľ kreslenia, učiteľ práva a matematik sa musia všemožne podieľať na správnej organizácii a spoločnom vedení exkurzií, aby z nich vyťažili všetky výhody, ktoré môžu poskytnúť. Z mojej strany som pripravený poskytnúť akúkoľvek pomoc exkurziám, avšak za predpokladu, že vzdelávacie výsledky každej z nich budú čo najspoľahlivejšie garantované solídnym predbežným školením vedúcich a účastníkov. Bez toho sa exkurzie zdajú nežiaduce, málo užitočné a niekedy dokonca škodlivé.

Záujemcovia o zlepšenie organizácie študentských exkurzií mohli získať veľmi cenné informácie a pokyny od „Kaukazskej banskej spoločnosti v Pjatigorsku“, ktorá existuje od roku 1902, ktorej stanovy sú umiestnené v č. 10 „Obežníka na Ex. env. na rok 1907." Tento spolok sa rozhodol prevziať na seba organizáciu a vedenie systematických vedeckých a vzdelávacích exkurzií po Kaukaze pre študentov stredných vzdelávacích inštitúcií a už v roku 1905 zorganizoval 32 všeobecných exkurzií so 677 účastníkmi a 8 študentských exkurzií s 246 výletníkmi. Spoločnosť, ktorá sa zaoberá organizáciou exkurzií na Kaukaze, má možnosť ponúknuť:

1) vypracovanie podrobných trás a smerov, pričom za východiskový bod sa považuje Pyatigorsk;

2) poskytnutie bezplatného skúseného supervízora;

3) poskytovanie preferenčných ciest, ak na to majú členovia spoločnosti nárok;

4) bezplatné zastavenie a prenocovanie v kasárňach a horských chatách vo vlastníctve spoločnosti a vo vládnych budovách, na ktoré majú úrady povolenie;

5) zber druhov stromov, rybolov a lov v oblastiach, na ktoré je udelené povolenie;

6) bezplatné vydávanie všetkých druhov rád, certifikátov a preferenčných dokumentov.

V budúcnosti má spoločnosť v úmysle realizovať vzdelávacie exkurzie pre ich účastníkov zdarma.

Berúc do úvahy, že pomoc, ktorú môže „Kaukazská horská spoločnosť“ poskytnúť pri správnej organizácii študentských exkurzií, nemožno považovať za veľmi významnú, pokorne žiadam riaditeľov vzdelávacích inštitúcií, aby prijali opatrenia na prilákanie pedagogických zamestnancov k počtu skutočných členov. spoločnosti. Členské poplatky požadované zriaďovacou listinou mohli byť hradené zo špeciálnych fondov vzdelávacích inštitúcií. Tieto a ďalšie výdavky na organizovanie exkurzií vo veľkých častiach sveta budú hradené z nákladov na tie prírodovedné, historické a iné zbierky a jednotlivé predmety, ktoré účastníci exkurzií vyzbierajú. Zároveň zbierky a predmety, ktoré sa ukázali byť pre úrady danej vzdelávacej inštitúcie nepotrebné, mohli byť zaslané na primeranú výmenu do iných výchovných inštitúcií okresu alebo aj iných okresov, ktoré to potrebujú, alebo postúpené na „Centrál Pedagogické múzeum okresu Kaukazská vzdelávacia inštitúcia“ v Tiflise. Dajte mi prosím vedieť, čo sa bude diať ďalej.

pán Rudolf"

Tento postoj k školskej turistike môžeme závidieť aj teraz, po sto rokoch.

Ministerstvo školstva cárskej vlády prijalo a zaviedlo celoruské programy, napríklad v čase, keď maturovali na gymnáziu, museli všetci gymnazisti navštevovať tri skvelé ruské mestá: Kyjev, Petrohrad a Moskva, t.j., prebiehalo vytváranie NÁRODNÉHO KULTÚRNO-PATRIOTICKÉHO, miestneho historického programu.

BOHUŽEL, V NAŠICH DŇOCH NIČ TAKÉ NEMÁME.

Cestovný ruch je najrozšírenejšou formou aktívneho oddychu a rekreácie robotníkov, jedným z dôležitých prostriedkov vzdelávania sovietskeho ľudu. Turisti sa na svojich cestách zoznamujú s minulosťou a súčasnosťou našej vlasti, s jej prírodnými zdrojmi, kultúrnymi pamiatkami, vykonávajú spoločensky prospešné práce, pozorujú prírodu, chránia ju.

Podľa charakteru organizácie sa výlety delia na plánované a amatérske. Plánované výlety sa uskutočňujú po trase, ktorú predtým vypracovala a pripravila nejaká organizácia, s poskytovaním všetkých druhov služieb a ubytovania v turistických centrách a hoteloch. V amatérskom cestovaní sú turisti v úplnej samoobsluhe, sami rozhodujú o všetkých otázkach týkajúcich sa výberu trasy, poskytovania vybavenia, vypracovania cestovného poriadku atď. Správne organizovaný a vedený amatérsky turistický výlet zabezpečuje dobrý odpočinok, fyzický rozvoj a zlepšenie športu turistov, rozširuje ich rozhľad, podporuje kolektivizmus, lásku k prírode, disciplínu, odvahu a iniciatívu.

Pešie výlety sú neoddeliteľnou súčasťou celozväzového telovýchovného komplexu „Pripravený na prácu a obranu ZSSR“.

Postup pri organizovaní cestovania určujú Pravidlá pre organizovanie a uskutočňovanie amatérskych turistických výletov a zájazdov na území ZSSR, ktoré schvaľuje Ústredná rada pre cestovný ruch a exkurzie Celozväzovej ústrednej rady odborových zväzov. odborové ministerstvá vnútra, zdravotníctva, školstva, geológie a ďalšie zainteresované rezorty a ústredné organizácie.

V súlade s týmito Pravidlami, amatér turistické cestovanie môžu vykonávať rady pre cestovný ruch a výlety, komisie telesnej kultúry a športu, rady dobrovoľných športových združení (VSO), turistické športové kluby, telovýchovné spolky podnikov, JZD, štátne farmy, organizácie, inštitúcie, vzdelávacie inštitúcie, rekreačné turistické a športové tábory, stanice mladých turistov, stredné školy. Paláce a domy priekopníkov a školákov.

Súčasná Jednotná celozväzová športová klasifikácia rozdeľuje cestovanie na niekoľko typov v závislosti od spôsobu cestovania a podmienok, za ktorých sa uskutočňuje. Najobľúbenejšie z nich sú turistika, vodné, lyžiarske a horské.

Amatérske turistické zájazdy sa podľa rastúcej náročnosti delia na víkendové zájazdy a viacdňové zájazdy I, II, III, IV, V a VI kategórie náročnosti.

Určenie kategórie náročnosti viacdňových výletov vykonávajú verejné komisie pre kvalifikáciu turistických trás (ICC) v závislosti od nasledujúcich ukazovateľov (pre kategórie I-III náročnosti):

Trvanie túr je uvedené bez zohľadnenia dní odpočinku a rezervných dní pre nepriaznivé počasie. Aj keď maximálna dĺžka trvania nie je stanovená, ak sa ukáže, že počet dní je výrazne vyšší ako štandard bez dostatočného zdôvodnenia, potom má IWC právo znížiť kvalifikačnú náročnosť túry z dôvodu nedostatočnej intenzity zaťaženia.

Dĺžka trasy sa vypočíta s prihliadnutím na radiálne zjazdy, ak nepresiahnu štvrtinu celkovej dĺžky túry. Za radiálny výjazd sa v tomto prípade považuje úsek trasy trvajúci najviac štyri dni chôdze s návratom do východiskového bodu. Vzdialenosti prejdené v kruhových radiálnych výstupoch (s návratom po inej dráhe) sa počítajú v plnej výške.

Predpokladom pre určenie kategórie obtiažnosti túr je ich súlad so zoznamami klasifikovaných turistických trás a klasifikovaných preukazov schválenými Federáciou cestovného ruchu Ústrednej rady pre cestovný ruch a výlety. Tieto zoznamy zahŕňajú hlavným kritériom určiť zložitosť – množstvo a kvalitu prírodných prekážok na trasách.

Každý druh turistiky zohľadňuje určité druhy prírodných prekážok. Pre horské výlety sa kategória obtiažnosti určuje s prihliadnutím na súbor prechodov:

DOPLNENIE SKUPINY A PRÍPRAVA NA VÝLET

Turistická skupina by mala byť monolitický tím, ktorého každý člen je spojený s ostatnými prostredníctvom priateľstva a jednoty účelu. Preto je žiaduce, aby všetci turisti v skupine mali približne rovnaký vek a fyzickú zdatnosť, podobné zručnosti a znalosti a podobné záujmy.

Odporúča sa, aby bola skupina zložená z turistov pracujúcich v rovnakom podniku, inštitúcii alebo študujúcich na rovnakej škole, technickej škole alebo inštitúte. Takéto skupiny sú najhomogénnejšie a najstabilnejšie, ľahšie sa organizujú a poskytujú vybavenie.

Časté sú aj prefabrikované turistické skupiny, ktoré združujú ľudí so spoločnými záujmami alebo zostavujú podľa nejakých iných charakteristík.

Počet členov turistického oddielu na víkendovom výlete nie je obmedzený. Turistické skupiny idúce na trasy I-III kategórie obtiažnosti musia pozostávať minimálne zo štyroch osôb.

Požiadavky na vedúcich a účastníkov cestovania:

Lídri amatérskeho cestovania. Vyberajú ich turisti a schvaľujú cestovné organizácie.

Lídri musia byť politicky gramotní, kultúrni, silní, fyzicky rozvinutí ľudia s organizačnými schopnosťami a potrebnými turistickými zručnosťami. Sú povinní dodržiavať bezpečnostné opatrenia a byť pripravení poskytnúť svojim kamarátom potrebnú pomoc, sledovať starostlivý prístup turistov k prírode a taktné správanie. voči miestnym obyvateľom.

Cestoví vedúci kategórie zložitosti I musia mať skúsenosti s vedením víkendových zájazdov a vedúci zájazdov kategórie zložitosti II a vyššie musia mať skúsenosti s vedením zájazdu o kategóriu nižšie a skúsenosť s účasťou na zájazde rovnakej kategórie zložitosti pre tento druh turistiky. Ak sa teda skupina chystá na lyžiarsky zájazd kategórie III obtiažnosti, tak ho môže viesť len niekto, kto už absolvoval lyžiarsku trasu podobnej náročnosti ako účastník a navyše má skúsenosti s vedením lyžiarskeho zájazdu kategórie II obtiažnosť.

Za prípravu a bezproblémový priebeh výjazdov zodpovedajú vedúci skupín. Pokyny od vedúcich skupín počas cestovania sú povinné pre všetkých členov skupiny.

Vedúcim skupiny môže byť turista, ktorý dosiahol vek 18 rokov.

Účastníci amatérskych výletov. Schválené cestovnými kanceláriami.

Všetci účastníci výletov kategórie náročnosti I musia mať skúsenosti z víkendových túr.

Do skupiny pre cestovanie kategórie II a III zložitosti patria najmä tí, ktorí už majú skúsenosti s cestovaním kategórie I a II na rovnaký druh turistiky. Vzhľadom na to, že je niekedy ťažké vybrať rovnomerné zloženie skupiny, súčasné pravidlá Začínajúci turisti so skúsenosťami z víkendových túr sa môžu zúčastniť zájazdu II. kategórie náročnosti a zájazdu III. kategórie - turisti s cestovateľskými skúsenosťami I. kategórie. Počet tých, ktorí majú takéto bezvýznamné turistické skúsenosti, by však nemal presiahnuť tretinu všetkých turistov v skupine.

V prípade dočasného rozdelenia skupiny na trase, v každej podskupine (a v vodné cestovanie- na každej lodi) sú pridelení vyšší dôstojníci, ktorí zabezpečujú koordinovaný postup turistov a ich dodržiavanie pokynov vedúceho skupiny.

Účastníci, ktorí nemajú menej ako 14 rokov, môžu cestovať na trasách kategórie zložitosti I, nie mladší ako 15 rokov na trasách kategórie zložitosti II a nie mladší ako 16 rokov na trasách III kategórie zložitosti.

Ďalšie požiadavky

V závislosti od špecifík vodného, lyžiarskeho a horského cestovania sú na účastníkov a vedúcich kladené ďalšie požiadavky.

Vedúci vodného výletu musí mať skúsenosti s vedením výletov na rovnakom druhu vodnej turistiky (raft alebo veslice - kajak, loď).

Účastníci lyžiarskych zájazdov II. a III. kategórie obtiažnosti musia mať skúsenosti s prenocovaním v teréne v zimných podmienkach. Navyše prenocovanie v teréne znamená prenocovanie vonku osady: v stanoch, pod markízou, okolo ohňa, v chatrči, v snehovej jaskyni, poľovníckych chatrčiach atď.

Účastníci a vedúci horských túr I-III kategórie obtiažnosti, ktoré zahŕňajú prechod vysokohorských (klasifikovaných) priesmykov, musia mať špeciálne školenie:

a) ak má trasa prechody kategórie obtiažnosti IA, musia účastníci skupiny absolvovať predtáborový výcvik na odznak „Horolezec ZSSR“ a vedúci musí mať odznak „Horolez ZSSR“ alebo výcvik v rozsahu špeciálneho. časť programu pre inštruktorov horskej turistiky a skúsenosť s absolvovaním dvoch prechodov IA kategórie obtiažnosti;

b) ak má trasa prechody kategórie obtiažnosti 1B, členovia skupiny musia mať odznak „lezec ZSSR“ alebo školenie v rámci špeciálnej časti programu pre inštruktorov horskej turistiky a skúsenosti s absolvovaním preukazu kategórie IA , a vedúci musí mať ďalšie skúsenosti v pasovaní ako účastník túry pas 1B a ako vodca: pas IA kategórie obtiažnosti;

c) ak sú na trase prechody kategórie obtiažnosti 2A, musia mať členovia skupiny okrem skúseností so zdolávaním prechodov 1B aj skúsenosti s absolvovaním prechodu 1B kategórie obtiažnosti a vedúci musí mať navyše prax absolvovanie 2A ako člen skupiny a 1B kategórie obtiažnosti ako vodca.

Rozdelenie povinností

Rozdelenie sociálnych povinností v skupine sa vykonáva s prihliadnutím na turistické skúsenosti účastníkov, ich praktické zručnosti a záujem o vykonávanie určitých úloh.

Vodca tímu. Vedie prípravu a priebeh zájazdu, organizuje činnosť ostatných účastníkov, zodpovedá za ich bezpečnosť a úspešné absolvovanie trasy.

Zástupca vedúceho. Zvyčajne je to druhý najskúsenejší turista v skupine. Je hlavným asistentom vedúceho vo všetkých záležitostiach av jeho neprítomnosti (napríklad v určitých fázach prípravy na cestu alebo pri dočasnom rozdelení skupiny na trase) je vedúcim skupiny.

Vedúci farmy (hospodár). Rozdeľuje medzi účastníkov povinnosti za prípravu jedla a vybavenia, ukladá ich do batohov, vedie evidenciu jedla a vybavenia na trase, stará sa o ich kondíciu a doplnenie, zostavuje jedálny lístok.

Lekársky inštruktor. Pred cestou absolvuje špeciálne školenie v poskytovaní prvej pomoci, kompletizuje a skladuje cestovnú lekárničku, sleduje dodržiavanie hygienických a hygienických požiadaviek turistov a v prípade potreby poskytuje prvú pomoc.

Zodpovedný za denník. Vedie záznamy o pochodových udalostiach a zostavuje časový plán pochodových dní.

Ak je skupina veľká (viac ako 8-10 osôb) resp náročná trasa Je zvykom dodatočne vybrať spomedzi účastníkov pokladníka, fotografa zodpovedného za opravu techniky (opravára), fyzikálneho inžiniera atď.

Pri vykonávaní určitých vedeckých pozorovaní počas cestovania sú povinnosti rozdelené medzi turistov podľa druhu pozorovaní. Identifikujú sa osoby zodpovedné za topografický prieskum, zber vzoriek pre mineralogickú zbierku, meteorologické pozorovania atď.

Okrem toho môžu byť povinnosti v skupine dočasné: na jeden deň, prechod alebo nejaký druh turistickej akcie. Sú to pracovníci v kuchyni, táboráci, sprievodcovia a bežci, ktorí sú zodpovední za organizovanie turistického večera, súťaží, organizovanie výletov a rekognoskáciu ďalšej trasy.

Hlavnou vecou pri rozdeľovaní povinností nie je pripraviť členov skupiny o užitočnú iniciatívu, dávať osobnejšie úlohy a zvyšovať osobnú zodpovednosť členov skupiny.

Všeobecná fyzická a špeciálna príprava na cestovanie

Všeobecná telesná príprava turistov. Zahŕňa ranné cvičenia, absolvovanie štandardov komplexu GTO a cvičenia (tréning) počas víkendových túr. Je dobré, ak sú turisti zapojení do jednej zo športových sekcií - atletika, lyžovanie atď.

Súbežne s fyzickým tréningom by sa malo vykonávať otužovanie tela turistov. Otužovanie vzduchom nastáva pri ranných cvičeniach, ktoré by turisti mali robiť za každého počasia a v každom ročnom období vonku. Po nabití sú potrebné vodné procedúry.

Špeciálny tréning. Nevyhnutné pre tých, ktorí sa chystajú na viac či menej náročnú cestu, najmä horskú, lyžiarsku alebo vodnú.

Konkrétne cvičenia závisia od zamýšľanej trasy. Ak je naplánovaný výlet na kajaku, potom ranné cvičenia zahŕňajú pomalé a rýchle ohýbanie tela z rôznych pozícií, zdvíhanie a spúšťanie nôh v ľahu, kliky a cvičenia simulujúce veslovanie. Ak sa pripravujete na lyžovačku, potom medzi vaše cvičenia patrí dlhý beh, chôdza, simulovanie lyžovania, cvičenia na posilnenie paží, brucha a na rozvoj pohyblivosti bedrových a ramenných kĺbov.

Pre tých, ktorí plánujú horský výlet, je vhodné trénovať skákanie cez hrbole (kamene), balansovanie s nákladom na kláde, chôdzu s plnými nohami na strmých svahoch, hlboké skoky s pristávaním na naklonený piesočný svah a „lezenie po skalách“ s istením.

Špeciálna aj všeobecná telesná príprava sa realizuje formou spoločných hodín všetkých účastníkov plánovaného zájazdu. Pomáha to posilniť tím a rozvíja pocit „podobnosti“ medzi členmi skupiny.

Na kontrolu fyzickej pripravenosti na cestu kategórie obtiažnosti I-III sa odporúča použiť nasledujúce štandardy kontroly:

Cestovná zdravotná podpora. Spočíva v zorganizovaní vhodnej lekárskej prehliadky všetkých členov skupiny pred vyrazením na trasu (najlepšie lekármi na lekárskej a telovýchovnej klinike) a v príprave turistov, predovšetkým zdravotného inštruktora skupiny, na poskytnutie prvej pomoci.

Pri určovaní možnosti zúčastniť sa na túru I-III kategórie obtiažnosti po niektorých akútnych ochoreniach sa musíte zamerať na tieto približné dátumy:

Názov choroby	Čas po klinickom zotavení	Poznámky
Angína	3-4 týždne
akútne respiračné infekcie, bronchitída	2-3 týždne
Akútny zápal stredného ucha	2-4 týždne
Zápal pľúc	1-2 mesiace	Spočiatku sú povolené len jednodňové túry
Pleuréza	1-2 mesiace	To isté
Chrípka (bez komplikácií)	2-4 týždne
Akútne infekčné ochorenia	1-2 mesiace	Ak sú výsledky testu uspokojivé
Infekčná hepatitída	8-12 mesiacov
Akútny nefrit	8-12 mesiacov	Potrebné sú kontrolné testy moču
Zlomeniny kostí končatín: horný nižšie	1-3 mesiace 3-8 mesiacov	V závislosti od závažnosti poškodenia
Otras mozgu	8-12 mesiacov alebo viac	To isté

VÝVOJ TRASY A CESTOVNÝ HARMONOGRAM

Každá skupina, ktorá sa pripravuje na kampaň, musí mať v prvom rade dobrú predstavu o jej účele, svojej hlavnej úlohe. Môže to byť odpočinok s menšou fyzickou aktivitou, vyhľadávanie „neprecestovaných“ miest s poľovníctvom a rybolovom, prehliadka pamätihodností, plnenie úloh organizácie, absolvovanie športovej trasy a pod. ako aj skupiny finančných a iných príležitostí, turisti začínajú objavovať oblasť a rozvíjať trasu.

Skúmanie oblasti cestovania

Štúdium oblasti zahŕňa: oboznámenie sa s literatúrou (vrátane beletrie), kartografický materiál, rozhovory s ľuďmi, ktorí navštívili miesta cestovania. Je tiež užitočné využiť turistické správy a robiť si poznámky o reliéfe, hydrografii, klíme, vegetácii, divočine, histórii, ekonomike a každodennom živote obyvateľstva. Veľa cenných informácií, najmä o konkrétnych zaujímavostiach na trase, možno získať z korešpondencie s miestnymi turistickými a výletnými radami, turistickými klubmi a jednotlivými miestnymi historikmi.

Osobitné miesto v procese prípravy na cestu má práca s mapami (pozri s. 110). Dešifrovaním symbolov, starostlivým meraním vzdialeností a zostavovaním výškových prevýšení sa turisti zoznámia s podmienkami priechodnosti terénu.

Začínajúcim turistom sa odporúča použiť literatúru a mapy na zostavenie podrobného popisu trasy s uvedením vzdialeností; vlastnosti terénu, ktorým trasa vedie; s charakteristikami ciest; s popisom orientačných bodov, ktoré budú viditeľné blízko a ďaleko od rôznych bodov atď. Takýto popis vám umožní pohybovať sa s istotou bez neustálej kontroly mapy.

Rozvoj trasy

Stavba trasy závisí od špecifík zájazdu a konkrétnych podmienok danej oblasti. Môže byť lineárny (end-to-end), lineárne-radiálny s dlhými exkurziami alebo prieskumnými výjazdmi mimo hlavnej cesty, kruhový s návratom do východiskového bodu cesty. Pri plánovaní trasy je potrebné zabezpečiť postupné zvyšovanie náročnosti prírodných prekážok a zvyšovanie záujmu cestovateľov o druhú tretinu cesty. Pre túto časť je vhodné vyhradiť si technicky najnáročnejšie úseky, návštevu najzaujímavejších múzeí, panoramatických bodov a iných zaujímavých objektov.

Trasa by mala byť postavená tak, aby sa čo najviac znížila záťaž pri chôdzi. Odporúča sa vopred určiť miesta, kam môžete poslať nejaké vybavenie a jedlo poštou alebo kde si môžete doplniť zásoby. Je tiež vhodné vytvoriť základné tábory, z ktorých sa dajú robiť rôzne radiálne cesty s minimálnou záťažou. Okrem hlavnej trasy je potrebné mať odľahčenú možnosť zálohy pre prípad, že by niekto z nich ochorel. účastníkov, zlé počasie, riečne povodne, zvýšené lavínové nebezpečenstvo a pod.

Trasa musí byť bezpečná a logická. Umelá sada určitých prekážok a nadmerné „krútenie“ cesty neprinesú turistom spokojnosť a môžu viesť k zraneniam.

Zostavenie kalendárneho plánu

Cestovný kalendár, cestovný poriadok a výpočet denných prechodov sa vyvíjajú v závislosti od zložitosti trasy, fyzickej a technickej pripravenosti členov skupiny, hmotnosti batohov, ako aj od prítomnosti určitých výletných miest, ktoré si vyžadujú zastávky na kontrolovať.

Pri cestovaní pešo. V priemere turisti prejdú 15-25 km za deň. Ak je batoh ťažký (hlavne v prvých dňoch výletu) alebo trasa prechádza drsným terénom s prekonávaním prírodných prekážok a tiež ak sú v skupine zle pripravení začiatočníci, denný trek by sa mal skrátiť na 12-18 km. Nárast zaťaženia by mal byť postupný. Takže v turistika I-II kategórie obtiažnosti, denné kilometre môžu byť nasledovné: 15, 18, 20, 22 km, deň, 22, 25, 25, 18 km. Ak je profil trasy náročný, najťažší je druhý alebo tretí deň túry. Preto je lepšie nezvyšovať počet najazdených kilometrov v prvých troch dňoch, ale na štvrtý deň si oddýchnuť.

Na lyžiarskom výlete. Na lyžiarskej trati zvládnu aj začínajúci turisti pomerne ľahko 20-30 km denne. Pri pohybe na panenskom snehu s prekonávaním prírodných prekážok alebo v podmienkach sťaženej orientácie klesá rýchlosť na 12-,18 km za deň. Tempo pohybu je počas topenia výrazne znížené a vo všeobecnosti je lepšie počkať na snehovú búrku, náhle ochladenie alebo silný protivietor v obývanej oblasti. Preto až 1/4-1/5 celkového času v zimná túra plánované ako záloha a. ponechané na nepredvídané zdržania po ceste.

Na horskom výlete.Čas potrebný na výstup sa určí sčítaním odhadovaného času stráveného pohybom skupiny horizontálne (priemerná rýchlosť 3-4,5 km za hodinu) a vertikálne stúpanie (rýchlosť asi 0,3-0,4 km za hodinu), Trvanie zostupu po jednoduchej ceste je vypočítané na základe rýchlosti 5-6 km za hodinu. Pri plánovaní prechodov nesmieme zabúdať na možnosť zhoršenia počasia.

Na vodnom výlete. Okrem celkového počtu najazdených kilometrov, množstva a kvality prekážok, výletných miest dostupných na trase a potrebnej rezervy dní pre nepriaznivé počasie sa pri zostavovaní kalendárneho plánu zohľadňujú aj také špecifické ukazovatele, ako je sklon a kľukatosť rieky, a zohľadňuje sa rýchlosť jeho prúdenia. A to nielen priemer za celú trasu, ale aj za jej jednotlivé úseky. Pri spáde rieky do 1 m/km (0,001) a aktuálnej rýchlosti 4-5 km za hodinu bude rýchlosť pohybu turistov o niečo menšia ako súčet rýchlostí prúdu a ich vlastnej rýchlosti. So zvyšujúcim sa sklonom a rýchlosťou prúdenia sa rýchlosť skupiny nemusí zvyšovať, pretože na prehliadku prekážok a predchádzanie núdzovým situáciám bude potrebné veľa času (začiatočníci by po takýchto riekach nemali chodiť).

Skutočná rýchlosť pohybu na veslach alebo vleku proti prúdu je 1-2 km za hodinu (so sklonom do 1-1,5 m/km) a prekonanie prekážky na plochej rieke trvá približne hodinu. vyžaduje vedenie alebo prenášanie. V priemere pre výpočty môžeme predpokladať, že rýchlosť turistickej lode na plavbe kategórie obtiažnosti I-II je 4-5 km za hodinu.

Ryža. 1. Profil vodnej cesty (údaje sú podmienené).

Profil trasy. Pri príprave vodnej, horskej či lyžiarskej trasy, aj tej najjednoduchšej, je účelné vybudovať jej pozdĺžny profil. Profil vodnej cesty sa kreslí v dvoch mierkach: malá mierka sa používa na označenie dĺžky trasy, väčšia mierka na označenie okrajov vody (obr. 1). Z literárnych a kartografických zdrojov sú do profilu prenesené vypočítané sklony rieky, údaje o charaktere doliny, brehov a dna a zaznamenané miesta prírodných a umelých prekážok. To vám umožní skutočne posúdiť vlastnosti a zložitosť trasy a rozdeliť ju pre ľahký prechod na úseky, ktoré vyžadujú približne rovnakú techniku a taktiku pohybu.

REGISTRÁCIA A ÚČTOVANIE CESTOV

Cestovné doklady

Všetky turistické skupiny musia pred vyrazením na trasu vyplniť príslušné dokumenty.

Trasa. Ide o cestovný doklad pre skupinu, ktorá sa vydáva na amatérsky výlet, ktorý je menej náročný ako túra prvej kategórie. Cestovné hárky stanoveného formulára sa vydávajú turistom ICC a podpisujú ich vedúci organizácie (alebo jeho zástupca), ktorý vedie nekategóriový výlet alebo víkendový výlet.

Hárok trasy obsahuje zoznam účastníkov cesty, trasu rozčlenenú podľa úsekov s uvedením spôsobov dopravy a spoločensky užitočnej práce, ktorú skupina plánuje počas cesty vykonávať.

Na konci cesty sa cestovný poriadok vráti organizácii, ktorá ho vydala.

Kniha trás. Cestovný doklad pre skupinu idúcu na zájazd I a vyššej kategórie náročnosti.

Kniha obsahuje súpisku skupiny s pasovými údajmi pre každého účastníka, podrobný kalendárny plán cesty podľa dní cesty, kontrolné body a termíny podávania telegramov z trasy. Kniha sa vydáva vedúcemu skupiny až po kontrole správnosti vypracovanej trasy a pripravenosti turistov na ňu ICC.

Kontrola a schválenie trasy

Turistická skupina, ktorá sa pripravuje na cestu I. a vyššej kategórie obtiažnosti, za účelom získania knihy trás predloží ICC knihu žiadostí obsahujúcu základné informácie o trase navrhovanej cesty, informácie o zložení skupiny, skúsenosti turistov, materiálne zabezpečenie (výbava, jedlo, lekárnička, odhad), náročné úseky na trase a spôsob ich prechodu. Prihlášku potvrdzuje organizácia, ktorá cestu vedie, a pre národné skupiny - turistický klub, rada pre cestovný ruch a výlety, DSO atď.

Prihláška sa podáva miestnemu ICC najneskôr mesiac pred začiatkom cesty. Ak táto komisia nedisponuje potrebnými právomocami, tak je brožúra zaslaná vyššiemu ICC, ale tiež najneskôr mesiac pred cestou.

ICC je povinné preveriť vývoj trasy a harmonogramu dopravy pre hlavné a náhradné možnosti, znalosť vedúceho trasy a účastníkov o podmienkach jazdy a prírodných prekážkach, správnosť opatrení plánovaných skupinou v prípade nepredvídaných odchýlok. z trasy a dopravného poriadku a opatrenia na zaistenie bezpečnosti cestovania. V procese kontroly trasy možno všetkých účastníkov plánovanej cesty pozvať na rozhovor a priradiť im kontroly v teréne.

Ak je rozhodnutie kladné, ICC najneskôr 15 dní pred začiatkom zájazdu vydá vedúcemu skupiny očíslovaný registrovaný formulár knihy trás overený pečiatkou ICC a kópiu knihy žiadostí s jej záver.

MKK zároveň v prípade potreby zapíše do knihy trás a prihlášok špeciálne pokyny pre skupinu a poznamená do nich miesto registrácie skupiny pred vyrazením na trasu na príslušnej kontrolnej a záchrannej službe (CRS). ).

Na základe uzavretia ICC a lekárskych potvrdení o zdravotnom stave všetkých členov skupiny organizácia realizujúca zájazd povolí skupine ísť na trasu a vydá knihu trás s podpisom zodpovednej osoby tejto organizácie a jeho pečať.

Kontrola nad prípravou a priebehom cesty

Organizácia, ktorá cestu vedie, sleduje prípravu a výcvik skupiny, jej vybavenie potrebným vybavením, ako aj dokončenie cesty načas.

Pri realizácii zájazdov II. a vyššej kategórie náročnosti musí organizácia uskutočňujúca zájazd najneskôr 10 dní pred odchodom skupiny do východiskového bodu trasy informovať CK príslušnej rady pre cestovný ruch a výlety o zamýšľanom trasy a dátumy cesty, kontrolné body, meno vedúceho a počet účastníkov skupín.

Počas cesty sú turistické skupiny povinné robiť si v itinerároch poznámky o prejdení trasy v turistoch a v prípade ich neprítomnosti v iných organizáciách a inštitúciách hlásiť telegraficky o prechode kontrolných bodov organizácie, ktorá cestu vedie, ICC (na jej žiadosť) a turistickej rady a exkurzie v oblasti, v ktorej sa cesta koná.

Ak sa výlet koná v oblasti, kde sa nachádza turistická kontrola, potom je skupina po príchode povinná zaregistrovať sa na najbližšom kontrolnom a záchrannom mieste (oddelenie, pošta) a získať ďalšie rady o trase.

Zostavenie správy

Počas výletu si turisti vedú turistický denník a zaznamenávajú výsledky rôznych pozorovaní na trase (informácie o vedení denníka nájdete na str. 205). Na konci cesty sa vedúci skupiny podá organizácii, ktorá cestu viedla, a ICC najneskôr do 4 mesiacov.

Cestovné správy by mali vo všeobecnosti obsahovať tieto časti:

1. Základné informácie o zájazde: druh turistiky, kategória obtiažnosti, čas, oblasť, trasa, spôsoby dopravy; Členovia skupiny; dĺžka a trvanie cesty vo všeobecnosti a v úsekoch s prekonávaním prírodných prekážok; kedy a ktoré IWC považovalo za cestovanie.
2. Informácie o oblasti cestovania: stručný všeobecný geografický popis oblasti; turistická charakteristika založená na vlastných pozorovaniach a záveroch skupiny, materiáloch zhromaždených skupinou prostredníctvom korešpondencie a na trase, ktorých cieľom je poskytnúť nasledujúcim turistickým skupinám konkrétne informácie o prirodzené vlastnosti oblasť, miesta kontroly, cesty, miestna doprava, možnosti doplniť zásoby potravín a pod.
3. Technický popis cestovanie: charakteristika prejdenej trasy, podmienky a možnosti pohybu; náročné úseky trasy (priesmyky, pereje, križovatky, miesta s ťažkou orientáciou a pod.); metódy a prostriedky používané na prekonávanie prírodných prekážok; bezpečnostné opatrenia a skupinové akcie v sťažených podmienkach.
4. Podrobná tabuľka denných pochodov s uvedením kilometrov a spôsobu pohybu, počtu hodín chôdze, kilometrov s prekonávaním prírodných prekážok a stručný popis počasia.
5. Zoznamy osobného a skupinového vybavenia a stravy, najlepšie s ich posúdením na základe skúseností z cesty.
6. Odhad nákladov.
7. Zoznam použitého: literatúra.

K cestovnej správe je priložená všeobecná mapa s vyznačením trasy a prenocovaní, ako aj náčrtmi najťažších úsekov s vyznačením trasy a načasovania ich absolvovania.

Správy sú doplnené fotografiami charakterizujúcimi náročné úseky trasy a akcie skupiny na nich, prírodu a zaujímavosti oblasti atď.

Konkrétny objem a charakter cestovnej správy kategórie I-III zložitosti, ako aj možnosť jej ústnej prezentácie určuje ICC. Pre školské zájazdové skupiny je potrebná písomná správa.

Cestovný kredit a pridelenie hodnosti

Dokončený výlet je hodnotený ICC, ktorý skontroloval materiály pre odchod skupiny na trasu. Predbežne sa kontroluje hlásenie predložené skupinou, ako aj dodržiavanie aktuálnych pravidiel, noriem správania alebo pokynov komisie zo strany turistov počas cesty.

Pri čerpaní kreditu sa absolvované cesty klasifikujú podľa aktuálnych štandardov kategórií a zohľadňujú podmienky, ktoré existovali počas cesty.

Na základe osvedčení o absolvovaní trasy vydaných vedúcim a účastníkom môžu byť zaradení do jednej alebo druhej kategórie športu.

S kladným záverom od povereného MKS rad turistiky a výletov, turistický alebo športový klub, rada sociálnych aktivít detí alebo telovýchovný oddiel, pod ktorým MSK vzniklo a pôsobí, pridelí turistom kategóriu podľa s nasledujúcimi požiadavkami (údaje sú uvedené až po prvú kategóriu):

Vypúšťanie	Kategórie obtiažnosti turistiky								Počet ciest
	ja		II		III		IV
	Účastník	Dozorca	Účastník	Dozorca	Účastník	Dozorca	Účastník	Dozorca
ja	1	1	1	1	1	1	1		7
II	1	1	1						3
III	1								1
Ja mladý (14-15 rokov)	1								1
II mládež (13-14 rokov)	Absolvujte jednu päťdňovú túru alebo dve (13-14 rokov) trojdňové túry s celkovou dĺžkou aspoň 65 kilometrov
III mládež (12-13 rokov)	Absolvujte jednu trojdňovú túru alebo dve (12-13 rokov) dvojdňové túry s celkovou dĺžkou aspoň 30 kilometrov

Túry sa počítajú bez ohľadu na to, na aký druh turistiky sú určené. V kalendárnom roku sa nepočítajú viac ako tri túry, pokiaľ nie sú vyššie ako III. kategória náročnosti. Interval medzi dvoma kvalifikačnými cestami musí byť aspoň mesiac.

Pre pridelenie III, II a I športovej kategórie je povolené nahradiť vedenie túr I., II. a III. kategórie obtiažnosti účasťou na túrach III., IV. a V. kategórie náročnosti, resp.

Túry uskutočnené po tej istej trase, ako aj opakované úseky trás, sa započítavajú, ak sú absolvované v rôznych typoch turistiky alebo ak bola túra vykonaná prvýkrát ako účastník a druhýkrát ako vedúci.

Pre zaradenie do kategórie III, II a I je potrebné, aby turisti absolvovali štandardy komplexu GTO a mali minimálne 14, 16 a 19 rokov.

Pre zaradenie do športovej kategórie (okrem III. a II. mládeže) musíte mať aj odznak „turista ZSSR“.

Turistický odznak ZSSR

Odznak „Turista ZSSR“ sa udeľuje turistom, ktorí sa počas roka zúčastnili jedného alebo viacerých výletov v celkovej dĺžke najmenej 5 dní a v celkovej dĺžke najmenej 75 kilometrov pešo alebo na lyžiach, najmenej 100 kilometrov na člny, kajaky, rafty, katamarány, minimálne 150 kilometrov na bicykloch alebo na konských cestách, minimálne 500 kilometrov na motocykloch, 1 000 kilometrov na autách (len pre vodičov). Vo veľmi drsnom (horskom) teréne sa môže norma pre turistov na turistiku alebo lyžovanie znížiť, nie však o viac ako 15 kilometrov.

Osoby, ktoré majú povolenie od lekára vykonávať telesnú výchovu a dosiahli vek 14 rokov, môžu absolvovať štandardy pre odznak „Turista ZSSR“.

Pre školákov je dodržiavanie noriem povolené počas dvoch rokov, a to len vtedy, ak absolvujú po sebe päť jedno- alebo dvojdňových túr s celkovým trvaním najmenej 5 dní a celkovou dĺžkou uvedenou vyššie.

Pri peších výletoch v lete musia účastníci stráviť v teréne minimálne dve noci.

Prihlášku k odznaku „Turista ZSSR“ prijíma komisia zložená z najmenej troch osôb (jeden športovec v cestovnom ruchu tretej kategórie alebo inštruktor turistiky a dvaja držitelia odznaku „Turista ZSSR“).

Doklady k odznaku „Turista ZSSR“ vydávajú turistické kluby, turistické oddiely skupín telesnej kultúry a vojenských jednotiek, mestské (okresné) turistické kluby cestovného ruchu a výletné rady, turistické centrá, stanice mladých turistov, paláce (domy) priekopníkov. a školáci, stredné školy a iné organizácie vykonávajúce turistické práce a organizujúce turistické výlety.

Cestovanie zohráva v živote moderného človeka obrovskú úlohu. Toto je honba za novými dojmami, poznaním, čerstvými emóciami a jednoducho skvelou dovolenkou. Cestovné kancelárie ponúkajú rôzne destinácie, výlety do každého kúta zemegule. Extrémne, pohodlné - vyberte si, čo sa vám páči.

Nemusíte však kontaktovať cestovnú kanceláriu. Existuje taký nádherný smer ako amatérska turistika. Medzi Rusmi bol už dosť populárny. Mnohí išli k moru ako to, čomu sa hovorí „divosi“. Kúpili sme si lístky alebo nastúpili do auta, po príchode sme si prenajali izby alebo domy miestni obyvatelia zorganizovali vlastný zábavný a exkurzný program.

A vôbec, už sme si akosi zvykli cestovať po našej krajine bez sprievodcov či sprievodcov. Rovnako ako v krajinách, ktoré boli kedysi sovietskymi republikami. Je to lacnejšie, jednoduchšie.

Teraz sa amatérsky cestovný ruch rozšíril za hranice vlasti. Veľa ľudí cestuje do Európy a Ameriky na vlastnú päsť. Takéto cestovanie má veľa výhod. Nemusíte sa spoliehať na skupinu. Môžete si vybrať výlety podľa svojich predstáv a vidieť viac, pretože nemusíte čakať, kým všetci prídu. Ráno už nebudete musieť.

Nezávislý cestovný ruch je lacnejší. Za poskytovanie služby nemusíte platiť cestovná kancelária, sprievodca. Hlavné výdavky sú cestovné, ubytovanie, strava, výlety. Môžete nájsť zľavnené letenky. Pekné, malé hotely, kde bude ubytovanie stáť rádovo lacnejšie ako v slávne hotely. Najedzte sa nie v hotelovej reštaurácii, ale v mestských kaviarňach.

Skúsení cestovatelia, ktorí uprednostňujú amatérsku turistiku pred organizovanou turistikou, navyše tvrdia, že na cestovanie nie je potrebné dokonale ovládať jazyk krajiny, do ktorej sa chystáte. Stačí sa naučiť pár najdôležitejších fráz v angličtine. Ako sa prihlásiť do hotela, ako sa opýtať na cestu. Na všetko ostatné to zvyčajne stačí

Navyše, komunikáciou s obyvateľmi krajiny priamo, a nie prostredníctvom sprievodcu, budete môcť preniknúť hlbšie do ich kultúrnych charakteristík, tradícií a pochopiť ich život. U veľké skupiny Zvyčajne na to nie je čas, všetko je naplánované s návštevami štandardných atrakcií.

Samozrejme, existujú aj nevýhody. Organizácii cesty budete musieť venovať oveľa viac času. Vy sami získate víza, naplánujete si trasu, rezervujete hotely, budete sa starať o jedlo a rezervujete výlety.

Ak nastanú nepredvídané okolnosti, aj vy sa budete musieť spoľahnúť len na seba. A nie všetky krajiny umožňujú nezávislých turistov. Ak chcete získať vízum do niektorých krajín, musíte predložiť vízum poskytnuté cestovnou kanceláriou.

Na internete teraz nájdete množstvo stránok propagujúcich amatérsku turistiku. Svadobná turistika naberá na sile aj na ruskom trhu služieb. Je skvelé mať nezvyčajný, nezabudnuteľný obrad na nejakom exotickom mieste. Krásne rituály rôznych kultúr, rozprávkové prostredie stredovekých hradov v Európe či piesok tropických ostrovov.

Samozrejme, nedá sa povedať, že amatérska turistika je vhodná úplne pre každého. Pre ľudí z prírody, ktorí uprednostňujú pokojnú, odmeranú dovolenku bez zbytočných starostí, je nákup jednoduchšie hotový zájazd. Ale ak ste nenároční, milujete dobrodružstvo a ste zvyknutí mať svoje výlety pod kontrolou, toto je pre vás. Šťastnú cestu všetkým!

Môže byť užitočné prečítať si: