Metodické odporúčania "Zostavovanie správ o turistických výletoch." Dočasné pokyny na zostavovanie správ o turistických výletoch, cestovaní, športových zájazdoch Správa o realizácii zájazdu

Ako napísať správu z cesty

Prečo potrebujete správu?

Dôvodov je viacero.

· Turistické správy sú jediným zdrojom informácií o cestovných oblastiach. Pri príprave trasy vychádzame zo správ našich predchodcov. Preto turisti, ktorí nezanechajú informácie o svojej trase, konajú prinajmenšom nečestne. Je známy žalostný stav ruskej kartografie. Často musíte použiť mapy staré 20 - 30 rokov. Mať čerstvú správu je preto obrovskou pomocou pri príprave cesty. Okrem toho sa neustále menia pravidlá vydávania preukazov do hraničných pásiem, prírodných rezervácií a pod. Preto je dôležité ukladať všetky informácie, ktoré sú užitočné pre našich priateľov a kolegov.

· Ak sa zaujímate o športovú zložku turistiky, tak sa bez vypracovania reportáže nezaobídete. Iba na základe posúdenia správy môže ICC započítať cestu.

Neváhajte napísať správu. Čím skôr začnete, tým jasnejšie sú spomienky, tým ľahšie je napísať správu.

Správa obsahuje textovú časť, fotografie a kartografický materiál.

Textová časť

Textová časť správy by mala obsahovať tieto časti:

1) základné informácie o ceste (1-2 strany);

2) informácie o cestovnej oblasti (2-5 str.) - povinné pre túry kategórie V-VI, pre ostatných - podľa pokynov IWC;

3) organizácia cesty (2-6 str.);

4) cestovný poriadok a technický popis trasy (10-20 s.);

5) výsledky cesty, závery, odporúčania (2-5 bodov);

6) prihlášky (3-5 str.).

Informácie o pozadí cestovania

· podrobné informácie o trase, dĺžke a trvaní trasy, zoznam jej jednotlivých etáp s rôznymi druhmi dopravy (napr. kombinované cestovanie);

· názov a kód ICC, ktorý vydal stanovisko k materiálom žiadosti;

· zoznam skupiny s uvedením priezviska, mena, priezviska každého účastníka, adresy bydliska, turistických skúseností a povinností v skupine.

Informácie o cestovnej oblasti

· stručná všeobecná geografická charakteristika oblasti vrátane popisu prirodzené vlastnosti okres, údaje o obývané oblasti a komunikačné prostriedky medzi nimi, informácie o miestnych zaujímavostiach;

· turistická charakteristika územia na základe vlastných pozorovaní, ako aj materiálov získaných z iných zdrojov;

Organizácia cestovania

Predpochodová príprava a výcvik, vlastnosti rozvoja trasy, dôvody výberu hlavných a záložných možností. Pri zmene pôvodného cestovného plánu musíte uviesť dôvody, ktoré tieto zmeny spôsobili. Poskytuje tiež informácie o trase, ktorú každý účastník absolvoval (či prešli všetky prekážky).

Sekcia by mala odpovedať na otázky: ako bola cesta pripravená, prečo bola zvolená práve táto trasa, nakoľko bezchybný bol pôvodný plán cesty?

Cestovný poriadok a technický popis trasy

Vydáva sa Technické špecifikácie trasu. Tieto informácie sú prezentované vo forme tabuľky a sú uvedené v texte. Zložité úseky trasy (priesmyky, pereje, križovatky, miesta s ťažkou orientáciou atď.) sú podrobnejšie opísané s uvedením akcií skupiny na nich. Osobitná pozornosť by sa mala venovať popisu opatrení na zaistenie bezpečnosti na trase, ako aj spôsobu orientácie v podmienkach obmedzenej viditeľnosti.

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako prešla trasa touto skupinou?“

Uvádzajú sa výsledky cesty, závery o taktických a technických rozhodnutiach počas cesty, odporúčania na prejdenie trasy, jednotlivé prekážky, ponúkajú sa najzaujímavejšie možnosti.

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako sa dá táto trasa urobiť lepšie, jednoduchšie a zaujímavejšie?“

Aplikácie

· zoznamy osobného a skupinového vybavenia, obsah lekárničky a opravnej súpravy, ich hmotnosť. Posúdenie vhodnosti vybavenia použitého počas cesty. Odporúčania pre vybavenie a inventár;

· zoznam produktov a dávok potravín na trase, ich hmotnosť, sú uvedené odporúčania o možnosti dopĺňania zásob potravín na trase;

· celková hmotnosť produktov a: vybavenie na skupinu a v priemere na účastníka (netýka sa to výletov);

· odhad cestovných nákladov;

· cestovné poriadky, prevádzkové hodiny komunikačných centier, úradov, výhybiek zdravotná starostlivosť a tak ďalej.;

· skupinový denník (alebo úryvky z neho), ak odráža aspekty zájazdu, ktoré nie sú zahrnuté v technickom popise trasy (emocionálna stránka, stretnutia s miestni obyvatelia, návšteva atrakcií, spoločensky užitočná práca na trase a pod.). Táto časť sa poskytuje na žiadosť skupiny;

· zoznam referencií, zoznam turistických správ a iných zdrojov informácií použitých pri príprave zájazdu a pri vypracovaní správy.

Fotografie

Fotografie pripojené k správe by mali charakterizovať ťažké úseky trasy, znázorňovať akcie skupiny na nich, pomáhať nasledujúcim skupinám orientovať sa v oblasti, potvrdzovať prejdenie trasy celou skupinou a zobrazovať prírodu a zaujímavosti oblasti.

Na fotografiách, ktoré majú nasledujúcim skupinám uľahčiť navigáciu po trase, plná čiara označuje prejdenú trasu a bodkovaná čiara označuje odporúčanú trasu, ktorá označuje smer cesty, prenocovanie, hlavné orientačné body, názvy priesmykov, vrcholov, riek. , pereje atď.

Fotografie musia mať priebežné číslovanie a text obsahujúci názvy snímaných objektov a miesta snímania.

Kartografický materiál

K správe je priložená prehľadná mapa (diagram) oblasti cestovania s trasou, jej alternatívnymi možnosťami, smerom jazdy, nocľahmi (s vyznačením dátumu prenocovania) a hlavnými prekážkami a orientačnými bodmi (prahy, prechody, priesmyky, atď.) označené miesta, kde boli zhotovené hlavné fotografie (s uvedením čísla fotografie).

Mapa je doplnená o náčrty (obrysy) najťažších úsekov trasy s vyznačením spôsobov ich zdolania či obídenia a potrebných orientačných bodov.

Pre riedko osídlené oblasti je potrebné uviesť miesta možného tankovania a opráv Vozidlo.

Ak ste počas túry použili navigátor GPS, nezabudnite do správy zahrnúť trasu a body na trase. Trasu je lepšie rozdeliť podľa dní a pomenovať súbory takto: ggmmdd_starting point_ending point, ggddmm - dátum v tvare rok/mesiac/deň. Napríklad 060425_Buguzut_Mogur-Aksy.plt

Príklady

Iné

Nezabudni:

v hlavičke výkazu uveďte číslo knihy jázd
podpísať správu

Pri písaní článku bola použitá nasledujúca literatúra:

Popchikovsky V.Yu. Organizácia a vedenie turistických výletov

Pri reprodukovaní tohto materiálu úplne alebo čiastočne sa vyžaduje odkaz na originál.

Turistické správy sú jediným zdrojom informácií o turistických oblastiach. Pri príprave trasy vychádzame zo správ našich predchodcov. Ako by sa mala správa zostaviť:

Textová časť

Textová časť správy by mala obsahovať tieto časti:

1) základné informácie o ceste (1-2 strany);

2) informácie o cestovnej oblasti (2-5 str.) - povinné pre túry kategórie V-VI, pre ostatných - podľa pokynov IWC;

3) organizácia cesty (2-6 str.);

4) cestovný poriadok a technický popis trasy (10-20 s.);

6) prihlášky (3-5 str.).

Cestovné informácie:

1. Podrobné informácie o trase, dĺžke a trvaní trasy, zoznam jej jednotlivých etáp s rôznymi spôsobmi cestovania (pri kombinovaných cestách);

2. Názov a kód ICC, ktorý vydal stanovisko k materiálom žiadosti;

3. Zoznam skupiny s uvedením priezviska, mena, priezviska každého účastníka, adresy bydliska, turistických skúseností a povinností v skupine;

4. Stručný všeobecný geografický popis územia vrátane popisu prírodných daností územia, údajov o sídlach a komunikačných prostriedkoch medzi nimi, informácie o miestnych zaujímavostiach;

5. Turistická charakteristika územia na základe vlastných pozorovaní, ako aj materiálov získaných z iných zdrojov.

Cestovná organizácia:

Sekcia by mala odpovedať na otázky: ako bola cesta pripravená, prečo bola zvolená práve táto trasa, nakoľko bezchybný bol pôvodný plán cesty?

Cestovný poriadok a technický popis trasy:

Sú načrtnuté technické charakteristiky trasy. Tieto informácie sú prezentované vo forme tabuľky a sú uvedené v texte. Zložité úseky trasy (priesmyky, pereje, križovatky, miesta s ťažkou orientáciou atď.) sú podrobnejšie opísané s uvedením akcií skupiny na nich. Osobitná pozornosť by sa mala venovať popisu opatrení na zaistenie bezpečnosti na trase, ako aj spôsobu orientácie v podmienkach obmedzenej viditeľnosti.

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako prešla trasa touto skupinou?“

Uvádzajú sa výsledky cesty, závery o taktických a technických rozhodnutiach počas cesty, odporúčania na prejdenie trasy, jednotlivé prekážky, ponúkajú sa najzaujímavejšie možnosti.

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako sa dá táto trasa urobiť lepšie, jednoduchšie a zaujímavejšie?“

Aplikácie:

· Zoznamy osobného a skupinového vybavenia, obsah lekárničky a opravnej súpravy, ich hmotnosť. Posúdenie vhodnosti vybavenia použitého počas cesty. Odporúčania pre vybavenie a inventár;

· Uvádza sa zoznam potravinových výrobkov a potravinových dávok na trase, ich hmotnosť, odporúčania na možnosť dopĺňania zásob potravín na trase;

· Celková hmotnosť produktov a: vybavenie na skupinu a v priemere na účastníka (netýka sa to výletov);

· Odhad nákladov na cestu;

· Prepravný poriadok, prevádzkové hodiny komunikačných stredísk, úradov, staníc lekárskej pomoci atď.;

· Skupinový denník (alebo úryvky z neho);

· Zoznam referencií, zoznam turistických správ a iných zdrojov informácií použitých pri príprave zájazdu a pri zostavovaní správy.

Fotografie:

Fotografie musia mať priebežné číslovanie a text obsahujúci názvy snímaných objektov a miesta snímania.

Kartografický materiál:

K správe je priložená prehľadná mapa (schéma) oblasti cesty s vyznačenou trasou, jej alternatívnymi možnosťami, smerom pohybu, miestami prenocovania (s uvedením dátumu prenocovania) a hlavnými prekážkami a orientačnými bodmi. (prahy, prechody, priesmyky), miesta, kde boli zhotovené hlavné fotografie (s uvedením čísla fotografie).

Mapa je doplnená o náčrty (obrysy) najťažších úsekov trasy s vyznačením spôsobov ich zdolania či obídenia a potrebných orientačných bodov.

Pre riedko osídlené oblasti je potrebné uviesť miesta možného tankovania a opravy vozidiel. Ak ste počas túry použili navigátor GPS, nezabudnite do správy zahrnúť trasu a body na trase. Je lepšie rozdeliť trať na dni. Nezabudnite tiež uviesť číslo knihy trás v názve správy a podpísať správu.

Mestský štátom financovaná organizácia

Informačno-metodické centrum

odbor školstva MČ Myskovský

Mestská rozpočtová organizácia dodatočné vzdelanie

Turistická stanica

„Príprava správ o pešie výlety»

Vyvinutý:

Metodistická turistická stanica IBO DO

Pinzhina O.I.

Myski 2016

Táto práca obsahuje požiadavky na vypracovanie a vyhotovenie správ o turistických výletoch a je určená pre metodikov a učiteľov doplnkového vzdelávania. Navrhnuté odporúčania je možné využiť pri zostavovaní a vypracovávaní správ o turistických výletoch zameraných na zlepšenie úrovne odborných zručností pedagógov. Pri zostavovaní brožúry boli zohľadnené základné požiadavky na vypracovanie a vyhotovenie správ o turistických výletoch.

kontaktný telefón 8-913-318-92-08

Obsah

Vysvetlivka ……………………………………………………… 4

Všeobecné informácie o správe o turistickom výlete………………………..4

Účel turistických správ………………………………………………4

Požiadavky na turistickú správu………………………………………..4

Obsah správ……………………………………………………………….5

Záver……………………………………………………………………………………… 8

Zoznam referencií………………………………………………………..9

Dodatok ………………………………………………………………. 10

1. Vysvetlivka

Relevantnosť Táto téma je spôsobená tým, že za posledné desaťročie sa kvalita správ o turistických výletoch citeľne znížila. Mnohé správy nespĺňajú požiadavky na tieto dokumenty. Z takýchto správ nie je vždy možné získať predstavu o skutočnej kvalifikácii skupiny a jej činnosti na trase. Pri príprave trás sú nekvalitné reporty zbytočné a navyše výrazne ovplyvňujú bezpečnosť jázd. MKC na všetkých úrovniach zároveň znížili svoje požiadavky pri posudzovaní prichádzajúcich prehľadov. Osvedčenia o absolvovaní túry sa často vydávajú na základe správ, v ktorých je technický popis zredukovaný na podrobný kalendárny plán. Je veľmi zriedkavé, že správy nízkej kvality sa vrátia na revíziu.

Účel zostavením týchto metodických odporúčaní je poskytnúť metodickú pomoc učiteľom a organizátorom výchovno-vzdelávacej práce s deťmi pri písaní správ o turistických výletoch.

Tento manuál má uľahčiť písanie plnohodnotných turistických správ, vyplniť nedostatok relevantnej metodickej literatúry, ktorý sa vytvoril v ľudovom ICC, a prispieť k vytvoreniu modernej databanky o turistických trasách a prírodných prekážkach.

2. Všeobecné informácie o správe o turistickom výlete.

Správa o turistickom výlete je dokument, ktorým ICC vyhodnocuje reálne skúsenosti skupiny, počínanie turistov na trase a kompetentnosť taktických rozhodnutí. Na základe správy MKS rozhoduje o klasifikácii zájazdu a pridelení kategórií a poroty organizujú majstrovstvá v turistike.

Turistické správy sú jedným z hlavných zdrojov informácií o cestovateľskej oblasti. Pomocou nich sa turisti pripravujú na túry a ICC zisťuje, či náročnosť deklarovanej túry zodpovedá kvalifikácii (schopnosti) skupiny. Knižnica správ cestovného ruchu slúži ako informačný základ pre prácu špecifických a medzidruhových komisií zväzov cestovného ruchu.

3. Účel turistických správ.

Hlavnou úlohou správy o cestovnom ruchu je spoľahlivo prezentovať maximum užitočná informácia o oblasti cestovania a o konkrétnych prírodných prekážkach. Mal by obsahovať informácie o komunikačných trasách s turistickou oblasťou, vlastnostiach organizácie pohybu, prírodných rezerváciách a hraničných pásmach, prírodných prekážkach, klimatické vlastnosti atď.

Správa by mala povedať, ako skupina konala, a mala by obsahovať odporúčania pre ďalšiu cestu.

4. Požiadavky na turistickú správu.

4.1 Správa musí obsahovať iba spoľahlivé informácie.
Správa musí jasne odpovedať na otázku: kde a ako trasa viedla, ako sa skupina správala pri jej prechádzaní.
Okrem čisto technických popisov môže správa obsahovať dojmy členov skupiny o oblasti, trase a prekonaných prekážkach v špeciálnej časti. Domáce a literárne poznámky by nemali zahlcovať hlavné časti správy.

4.2 Správa o turistickom výlete môže byť písomná alebo ústna. Predloženie písomnej správy je povinné pre túry 4.-6. ročníka, ako aj pre všetky túry zúčastňujúce sa majstrovstiev v turistike. Objem a obsah správ o náročných túrach, ako aj FORMULÁR, objem a obsah správ o túrach 1-3 k.s. zriaďuje ICC pri posudzovaní aplikačných materiálov s prihliadnutím na novosť a dostupnosť informácií v danej oblasti. Rozhodnutie ICC je zaznamenané v knihe jázd. Časť „Technický popis trasy“ v súvislosti s „Rozšíreným cestovným poriadkom“ potrebné pre všetky správy.

4.3 Spolu s protokolom, knihou trás a dokladmi potvrdzujúcimi prejdenie trasy sa ICC predkladajú vyplnené potvrdenia o cestovnom kredite v stanovenej forme pre všetkých účastníkov.

4.4 Vedúci a členovia skupiny vypracujú ústnu správu na zasadnutí ICC. V tomto prípade dokumenty uvedené v , fotografie, video materiály atď., ako aj mapy a schémy trás. Ústna správa je postavená na častiach písomnej .

4.5 Písomná správa musí byť napísaná strojom (počítačom), mať priebežné číslovanie strán A MUSÍ BYŤ PEVNÁ PODKLADA, čím sa zabezpečí jej dlhodobé uchovanie.

4.6 Počet skratiek v texte by mal byť minimálny. Akceptované skratky musia byť jednoznačne dešifrované, ich význam musí byť uvedený spolu so symbolmi máp a diagramov.

4.7 Fotografie a náčrty zahrnuté v správe by mali charakterizovať náročné úseky trasy a pôsobenie turistov na nich, poskytnúť následným skupinám orientáciu a zobraziť prírodu a zaujímavosti oblasti. Fotografie zobrazujú prejdenú trasu a odporúčanú trasu a nebezpečné oblasti sú zvýraznené. Fotografie musia mať priebežné číslovanie a POVINNÉ podpisy, ktoré umožňujú identifikovať zobrazený objekt bez odkazu na text správy. Text by mal obsahovať odkazy na fotografie a iný ilustračný materiál.

4.8 K správe je priložená prehľadná mapa (schéma) turistickej oblasti so zakreslenou trasou, alternatívnymi možnosťami, smermi pohybu a možnými evakuačnými trasami, ako aj prenocovaniami s uvedením ich poradových čísel a dátumov a hlavných prekážok. Mapu je možné doplniť náčrtmi alebo veľkorozmernými schémami zložitých území s vyznačením trasy, orientačných bodov a fotografických bodov. Neštandardné symboly je potrebné rozlúštiť.

Pre túry s výraznými prevýšeniami, vodné a jaskyniarske výlety sa na žiadosť IWC vyhotovuje profil trasy (výškový graf).

V správach o vodné výlety sú k dispozícii smery označujúce prekážky a ich orientačné body, schémy prekážok s trasou prechodu, istenie a miesta ukotvenia.

Správy o jaskyniarskych výletoch poskytujú topografické materiály o podzemných dutinách a schémy závesných zariadení.

Hlásenia o jazdách motorových vozidiel uvádzajú body pre prípadné tankovanie a opravu vozidiel.

5. Obsah správy.

Tieto odporúčania sú v súlade so „Štandardnou formou a obsahom správy o turistickej, cestovnej a športovej túre“ schválenej TSSR.

5.1 Titulná strana .

5.3 Základné informácie o túre.
Názov uskutočňujúcej organizácie, krajina, republika, mesto, druh turistiky, kategória obtiažnosti trasy, dĺžka a načasovanie aktívnej (kreditnej) časti zájazdu, číslo knihy trás a informácie o právomociach ICC sú uvedené. Nasleduje podrobné vlákno trasy so zvýraznenou aktívnou (testovacou) časťou, identifikáciou prekážok, zoznamom skupiny s uvedením roku narodenia, turistických skúseností a povinností v skupine a adresy na konzultácie.

Pre vodné cesty Uvádzajú sa vlastnosti počasia, hladina vody a dopravné prostriedky.

5.4 Všeobecná geografická a turistická charakteristika turistickej oblasti.
Zahŕňa stručnú geografickú polohu oblasti (podľa schémy: kraj, okres, okres, masív), jej turistické možnosti, možnosti vjazdu a výjazdu, charakteristiku vozidiel vrátane cestovného a cestovného poriadku, informácie o zdravotníckych strediskách, maloobchodných predajniach , hranica umiestnenia a chránených území, postup pri získavaní preukazov do zakázaných oblastí, adresy a telefónne čísla príslušných organizácií, umiestnenie a adresy PSS a PSO, najzaujímavejšie prírodné a historické lokality, klimatické a iné charakteristiky turistickej oblasti.

Pri jaskyniarskych výletoch je daná Stručný opis jaskyne, kde sa uvádza: absolútna výška vstupnej značky nad hladinou mora, GPS - súradnice vstupu, najpravdepodobnejšie miesto vykládky s výškovou značkou, poloha jaskyne, morfometrické, geologické, morfologické, hydrogeologické a mikroklimatické charakteristiky . Na záver časti MUSÍ byť uvedená stručná história prieskumu jaskyne.

5.5 Organizácia zájazdu.
Popísané sú vlastnosti predpochodovej prípravy a opodstatnený výber trasy, hlavných a záložných možností, prehľad evakuačných trás z trasy a možnosti organizovania výpadoviek. Sekcia by mala odpovedať na otázku, prečo bola zvolená práve táto trasa a nakoľko úspešný bol prvotný plán túry. Táto časť poskytuje deklarovanú líniu trasy a samostatne prejdenú trasu vo forme vhodnej na porovnanie (okrem jaskyniarskych výletov).

5.6 Rozšírený graf.
Prezentuje sa vo forme tabuľky, pre ktorú sa odporúčajú nasledujúce stĺpce:
deň cesty, dátum, úsek trasy, čísla fotografií, dĺžka (km), čistý čas behu, vymedzenie prekážok na úseku, poveternostné podmienky, prevýšenie (napr. horské túry).
Na konci je uvedené celkové trvanie, dĺžka a výškový rozdiel. Samostatne je uvedený výškový graf pre túry v horách a profil trasy pre vodné túry.

Pri jaskyniarskych výletoch je zabezpečený plán vstupu do pozemného tábora (taktika, počet chodcov, spôsob, ako sa tam dostať atď.), harmonogram práce v jaskyni, plánovaný a skutočný harmonogram útoku, z ktorého by malo byť jasné. kto, v akom čase, kde a s akou záťažou pracoval, akú úlohu plnil. Aplikácia obsahuje log výstupov.
Informácie v tejto časti sú rozbalené nižšie.

5.7 Technický popis trasy.
Bez tejto časti ICC správu nemôže posúdiť.

Hlavná časť správy. Zahŕňa podrobný, bez akýchkoľvek výnimiek, popis trasy v poradí, v akom prechádza, ťažké úseky podľa nižšie uvedených schém, techniku a taktiku prejazdu, nebezpečné úseky a bezpečnostné opatrenia.

Popis trasy je rozdelený na taktické úseky, ktoré sú zase rozdelené na dni. Nadpis každého dňa uvádza dátum a deň cesty, ako aj pre pohodlie používateľov úsek trasy, najazdené kilometre, prevýšenie, čistý čas jazdy v hodinách a poveternostné podmienky počas dňa. Vzorový názov je uvedený v .

Text označuje objekt (bod, ku ktorému sa skupina snaží), orientačné body a smer pohybu. Popisy úsekov sú uvedené v prísnom poradí s uvedením charakteristiky úseku (prekážok), ktoré treba prekonať, času presunu, použitého vybavenia a taktiky, nebezpečných úsekov, spôsobov poistenia, záverov a odporúčaní na prejazd taktických úsekov.

SCHÉMA POPISU MIESTNEJ PREKÁŽKY
Použitie preukazu ako príklad:
- Názov, kategória obtiažnosti (c.t.), výška, charakteristika zjazdoviek, kde sa nachádza, aké údolia, ľadovce a pod. spája, odkiaľ pochádza a kam vedie. Údaje o prvom výstupe.
- Odkiaľ je viditeľný, kde sa nachádza, orientačné body na vyhľadávanie.
- Charakteristika (popis) priblížení a prestupových vzletov, nebezpečné oblasti.
- Skupinové aktivity, poistenie, beh.
- Popis sedla.
- Pohľad z priesmyku.
- Charakteristika (opis) protiľahlého svahu.
- Skupinové akcie na zostup, poistenie, čas behu.
- Odporúčania pre tých, ktorí idú do priesmyku opačný smer.
- Celkový čas jazdy.
- Miesta vhodné na prenocovanie.
- Požadované špeciálne vybavenie.
- Odporúčania pre vybavenie a poistenie.
- Hodnotenie skupinou c.t. prekážky a možnosti ich prekonania.

SCHÉMA POPISU PREDĹŽENEJ PREKÁŽKY
Ako príklad použijeme údolie:
- Uveďte konečný cieľ (orientačný bod) pohybu, napr.: osadu, jaskyňu alebo miestnu prekážku (priesmyk, prechod), ku ktorej skupina smeruje, a jej polohu.
- Označte orientačné body, smer pohybu, body, z ktorých sú viditeľné orientačné body alebo cieľ pohybu.
- Charakteristika cesty k zvolenému cieľu (cesta, cesta, les, sutina atď.)
- Pohyb skupiny od orientačného bodu k orientačnému bodu s uvedením času pohybu, charakteristika prekážok a skupinových akcií, poistenie, nebezpečné miesta.
- Celkový čas jazdy (čistý čas jazdy).
- Miesta vhodné na prenocovanie.
- Odporúčania pre skupiny idúce opačným smerom.
- Hodnotenie skupinou c.t. prekážky.

SCHÉMA POPISU VODNEJ PREKÁŽKY
Ako príklad použijeme prahovú hodnotu:
- Názov (číslo) prahu.
- Interval kategórie obtiažnosti pre rôzne hladiny vody.
- Posúdenie k.t. skupina na konkrétnu príležitosť.
- Orientačné body.
- Položte kriedu pred prah.
- Schopnosť prieskumu.
- Miesta a spôsoby poistenia.
- Určená trasa pre všetky plavidlá.
- Implementovaná dopravná linka pre všetky plavidlá.
- Analýza príčin odchýlok.

SCHÉMA TECHNICKÉHO POPISU JASKYNE.
- Miestne prekážky (studňa, sifón, meander atď.).
- Množstvo špeciálneho vybavenia pre každú prekážku.
- Spôsoby a vlastnosti montážneho vybavenia, umiestnenie upevňovacích bodov, deflektorov, dorazov, chráničov atď.
- Možnosti prechodu z jednej prekážky na druhú.
- Miesta s ťažkou orientáciou (blokády, labyrinty, viacúrovňové meandre a pod.)
- Všetky údaje musia byť prepojené s fotografiami a výsledkami topografického prieskumu. Topografická schéma jaskyne by mala uvádzať schému pre závesné vybavenie. Výsledky topografického prieskumu oblastí, ktorými sa prechádza po prvý raz, sú prezentované na súhrnnom diagrame jaskyne aj samostatne. Na topografickom diagrame úsekov, ktoré sa prešli prvýkrát, Celková dĺžkaúseky, amplitúda, dátumy prvovýstupu a dátumy topografického prieskumu. Dodatok obsahuje protokol o demonštrácii.
- Skupina hodnotí kategóriu obtiažnosti jaskyne s prihliadnutím na prvé prejdené úseky.

5.8 Materiálne vybavenie skupiny.
Uvádza sa zoznam špeciálneho vybavenia, vlastností osobného a verejného vybavenia a v prípade potreby komentáre k nim. výkonnostné charakteristiky. Vlastnosti a hmotnostné charakteristiky potravín, zloženie opravnej súpravy a lekárničky. Je tu uvedený aj výpočet hmotnosti batohu.

Pri jaskyniarskych výletoch sú tieto údaje uvedené pre prácu na povrchu a v podzemí.

5.9 Náklady na cestu.
Náklady na cestu, ubytovanie, stravu a všetky ostatné výdavky sú uvedené (pre cudzie územia v USD). Uvádzajú sa odporúčania na optimalizáciu nákladov.

6. Záver.

Výsledky sa zhrnú a vyvodia sa závery o dosiahnutí cieľov. Analyzujú sa taktické rozhodnutia, výber trasy a harmonogram pohybu. Uvádzajú sa odporúčania, ako ho vyplniť a možné zmeny. Posudzuje sa súlad skutočnej kategórie náročnosti trasy a jednotlivých prekážok s deklarovanými, ako aj dôvody zmeny pôvodného plánu treku.

Pri jaskyniarskych výletoch sa posudzujú vyhliadky na prácu v jaskyni a v danej oblasti, najpravdepodobnejšie oblasti a smery ďalšieho výskumu. Odporúčania vedúceho sú uvedené pre akú kategóriu obtiažnosti priradiť túto túru každému účastníkovi.

Bibliografia.

Alekseev A.A., "Manuál na zostavovanie správ o turistických výletoch, cestovaní, športových zájazdoch."

PRÍLOHA č. 1 – NÁZVOVÝ LIST

SPRÁVA
o (druh turistiky) pešej turistike
______ kategória obtiažnosti podľa (geografickej oblasti)
spáchaný skupinou turistov (mesto, skupina)
v období od _____ do _____ 200__.

Trasa č. __________
Vodca tímu ____________
Adresa, telefónne číslo, e-mail manažéra

Komisia pre kvalifikáciu trasy _______________ prehodnotila správu a usúdila, že túra môže byť udelená náročnosti _______ všetkým účastníkom a vedúcemu.
Použite správu v knižnici _________________

Mesto _________ 200__

DODATOK 2.

MOŽNÁ MOŽNOSŤ NÁZVU DŇA.

Úvod
Kapitola 1. Oboznámenie sa s predmetom praxe
Kapitola 2. Sprevádzanie turistov po trase
Kapitola 3. Organizácia voľného času pre turistov
Kapitola 4. Kontrola kvality poskytovaných služieb
Kapitola 5. Správa o výsledkoch turistického zájazdu
Kapitola 6. Marketingový prieskum trhu služieb cestovného ruchu
Kapitola 7. Tvorba produktu cestovného ruchu
Kapitola 8. Výpočet nákladov na produkt cestovného ruchu
Kapitola 9. Interakcia s cestovnými kanceláriami pri predaji a propagácii produktov cestovného ruchu
Záver
Zoznam použitých zdrojov

Úvod

Priemyselná prax prebiehala v súlade s učebnými osnovami od 9. novembra do 26. decembra 2016.

Stáž bola realizovaná na báze Eden Travel LLC

Priemyselná prax je súčasťou vzdelávací proces a je typom školenia, ktoré poskytuje študentom prakticky orientované školenia.

Prax v odbornom profile je zameraná na rozvíjanie všeobecných a odborných kompetencií študenta, získavanie praktických skúseností a realizuje sa podľa druhov odborných činností ustanovených federálnym štátnym vzdelávacím štandardom pre stredné odborné vzdelávanie v odbore v rámci nasledovných: moduly Strednej odbornej vzdelávacej inštitúcie:

PM.01 Poskytovanie turistických služieb.

PM.02 Poskytovanie služieb pre sprevádzanie turistov.

PM.03 Poskytovanie služieb cestovnej kancelárie.

PM.04 Riadenie funkčných úsekov organizácie.

Účelom priemyselnej praxe (podľa profilu špecializácie) je zvládnutie určených druhov odborných činností a zodpovedajúcich všeobecných a odborných kompetencií.

Počas vývoja programu stáží musí mať študent praktické skúsenosti v:

– identifikácia a analýza potrieb zákazníkov a výber optimálneho produktu cestovného ruchu;

– posúdenie pripravenosti skupiny na turné;

– realizácia marketingového výskumu a tvorba databázy produktov cestovného ruchu;

– zhromažďovanie informácií o činnosti organizácie a jej jednotlivých divízií.

Kapitola 1 Úvod do predmetu praxe

Hlavná kancelária sa nachádza na adrese: Čeľabinsk, ul. Timiryazeva, 27, 236-02-25

Hlavnou činnosťou cestovnej kancelárie „Eden Travel“ je poskytovanie celého radu služieb v oblasti medzinárodného a domáceho cestovného ruchu rôzne zájazdy do vrátane last minute, do rôznych cudzích krajín Cestovná kancelária „Edem Travel“ poskytuje asistenciu pri získavaní víz na zájazdy do zahraničia Pre klientov existuje systém zliav, akcií a špeciálnych ponúk.

Táto spoločnosť ponúka množstvo možností cestovania na letnú, jesennú, jarnú, zimnú sezónu. Cestovná kancelária ponúka služby rezervácie hotelových izieb, leteniek a vlakových lístkov, asistenciu pri vybavovaní víz a zdravotného poistenia, ako aj poukážky do sanatórií a. rekreačné strediská v Čeľabinskej oblasti.

Kapitola 2 Sprevádzanie turistov po trase

Vedúci turistickej skupiny pri sprevádzaní skupiny turistov zodpovedá za disciplínu a poriadok v skupine, za kompletnú a kvalitnú obsluhu, za dodržiavanie podmienok pobytu v zahraničí, za dodržiavanie trasy, za bezpečnosť pre život a zdravie turistov, pre bezpečnosť majetku turistov, pre ochranu životného prostredia .

Vedúci skupín obsadzujú prvé miesta v autobuse, aby mali možnosť pracovať so skupinou, rýchlo riešiť problémy a dávať pozor na cestu. Ak sú v autobuse dve skupiny, potom jednu polovicu autobusu obsadí jedna skupina a druhú polovicu iná skupina.

Pri nastupovaní do autobusu sa vedúci musí predstaviť a pripomenúť turistom, s ktorou spoločnosťou cestujú.

Manažér je povinný vykonať krátku bezpečnostnú inštruktáž s turistami.

Po príchode, podľa pokynov prijatých v kancelárii cestovnej kancelárie, musí manažér kontaktovať zodpovedných osôb(kontakty získate aj v kancelárii cestovnej kancelárie), dajte palubný lístok, uveďte počet osôb v skupine, dátum návratu a aké zastávky budú na ceste späť. Na ceste späť, deň pred odchodom, skontrolujte čas odchodu skupiny. Ak dôjde k úrazu, vedúci musí pred svedkami vypracovať záznam o úraze.

Zoznam opatrení na zaistenie bezpečnosti turistov (exkurzistov) zahŕňa:

– informovanie turistov o bezpečnostnej hrozbe v krajine (mieste) prechodného pobytu;

– dodržiavanie požiadaviek na bezpečnosť života, zdravia a majetku turistov obsiahnutých v zmluvách o predaji produktov cestovného ruchu, ako aj medzi právnickými osobami a súkromnými podnikateľmi poskytujúcimi služby cestovného ruchu;

– poistenie života a zdravia turistov (výletníkov) pre prípad úrazu vrátane ich prejazdu trasou so zvýšeným nebezpečenstvom, poistenie majetku a poistenie pre prípad neodletu;

– zabezpečenie prevencie chorôb vrátane preventívneho lekárskeho očkovania;

– poskytovanie pomoci turistom v prípade núdze a nehôd (naliehavá lekárska a právna pomoc, poskytovanie komunikácie);

– zabezpečenie materiálno-technického stavu zariadení cestovného ruchu a poskytovanie služieb zaručujúcich bezpečnosť turistov (exkurzistov);

- zaistenie bezpečnosti majetku turistov v krajine (mieste) prechodného pobytu (v ubytovacích zariadeniach, pri preprave turistov a pod.);

– poskytovanie podpory turistickým skupinám (karavanom) špeciálnymi službami;

– ochrana osobných údajov turistov, ochrana ich cti a dôstojnosti v krajine (mieste) prechodného pobytu;

– zabezpečenie kvalifikácie a odbornej prípravy pracovníkov cestovného ruchu;

– certifikácia (atestácia, vyhlásenie o zhode) vybavenia zariadení cestovného ruchu a vybavenia cestovného ruchu o zhode s uvedenými požiadavkami;

– používanie špeciálnych osobných ochranných prostriedkov pre turistov (exkurzistov) a varovného systému v prípade ohrozenia bezpečnosti;

– poskytovanie pomoci zraneným turistom (liečba, doručenie obetí do zdravotníckych zariadení atď.).

V prípade mimoriadnej udalosti na trase je inštruktor-sprievodca povinný urobiť opatrenia na zaistenie bezpečnosti turistov (výletníkov), informovať špecializované služby MsÚ v súlade s ich pokynmi a riadiť sa nimi.

Pred začatím prehliadkovej trasy je vedúci skupiny povinný upovedomiť o plánovanom výlete špecializované útvary Ministerstva pre mimoriadne situácie a samosprávy obcí, na území ktorých je riziková trasa vytýčená, pričom poskytne zoznamy turistov. ;

Pri príprave na víkendovú túru alebo viacdňovú túru je potrebné starostlivo vybaviť lekárničku. Je veľmi dôležité, najmä pri turistike v odľahlých, neobývaných oblastiach, vo vysokých horách a oblastiach s vysokou zemepisnou šírkou, mať v skupine profesionálneho lekára. Ale nie každá skupina ide na trasu s lekárom aj do týchto oblastí. Väčšinou ho nahradí inštruktor medicíny, ktorý vie poskytnúť prvú pomoc. Potreba lekárskej pomoci pri turistike je najčastejšie spôsobená prechladnutím a gastrointestinálnymi ochoreniami. Osobitnú skupinu tvoria ťažké úrazy a choroby, ktorých liečba je možná len v nemocničnom prostredí. V týchto prípadoch sa na trase poskytuje len prvá pomoc na zabezpečenie transportu obete.

Kapitola 3 Organizácia voľného času pre turistov

Organizácia voľného času v turistické komplexy je riešená špeciálnou službou nazývanou „animácia“. Práve prítomnosť takejto služby, jej materiálno-technické vybavenie a personálne obsadenie závisí od postavenia a úlohy turistického komplexu na trhu animačných a turistických služieb, od jeho komerčného úspechu a perspektívy rozvoja.

Počet klientov konkrétneho turistického centra môžete zvýšiť nielen zvýšením počtu hotelové izby, bezproblémové fungovanie leteckých spoločností, odstraňovanie úžitkových problémov, ale aj vytváraním podmienok pre pohodlné, rôznorodé, zažiť zaujímavú dovolenku, poskytujúce vysokokvalitné služby pre voľný čas. Na tento účel sa vyvíjajú programy medzinárodné akcie, ponúka sa vedecké konferencie, sympóziá, športové podujatia (jazda na koni, plachtenie, horskej turistiky, exkurzie), hazardné hry, návštevy historické pamiatky. Rôznorodosť foriem voľnočasových aktivít je kľúčom k úspešnému fungovaniu celého komplexu cestovného ruchu.

Program voľného času však musí zodpovedať celkovej stratégii rozvoja turistického komplexu. Animačná služba vytvorená v turistickom komplexe funguje v súlade so stratégiou rozvoja celej organizácie a úzko spolupracuje s ďalšími oddeleniami: finančným, právnym, personálnym, technickým a bezpečnostným. Zamestnanci takejto služby nielen vytvárajú program pre prácu s klientmi, ale podieľajú sa aj na tvorbe cenovej politiky zariadenia, na riešení personálnych otázok, prevádzkových, dopravných, turistických a výletných a iných problémov. Pri plánovaní voľnočasových aktivít zohľadňujú sociodemografické charakteristiky turistov – ich národnosť, vek, veľkosť skupiny a dĺžku pobytu, kultúrne charakteristiky, etnickú príslušnosť, náboženské názory, tradície a zvyky a pod. Nebude zbytočné mať motívy, ktoré povzbudzujú človeka, aby sa zapojil do turistických aktivít, potreby, ktoré sa snaží uspokojiť návštevou zábavné aktivity(komunikácia, tvorivosť, emocionálne obohatenie, aktivita, obnovenie fyzických síl, pokoj, estetické potešenie).

Efektívne organizovať voľný čas bez talentovaných animátorov „klasického“ vzdelávania pre odborníkov v cestovnom ruchu a zábavnom priemysle dnes nestačí. Dôležitú úlohu zohrávajú také vlastnosti animátora, ako je taktnosť a jemnosť, spoločenskosť a priateľskosť, schopnosť „počuť“ klienta a rýchlo reagovať na jeho problémy, vytrvalosť a dobrý zdravotný stav. Vo vedení niet divu turistické centrá mier je podporovaný ako základný princíp animačná služba individuálny prístup k práci s klientmi. Hovoríme o oslavách narodenín turistov, pracovných sviatkov, rodinných výročí a osobných významných udalostí. Hlavným problémom mladých odborníkov býva nedostatok praktických skúseností, flexibility a kreatívneho myslenia a neschopnosť využiť nadobudnuté vedomosti a zručnosti v praktických činnostiach. Preto dnes organizátorom voľného času v turistický priemysel Uvádzajú sa tieto požiadavky: vyššie vzdelanie, pracovné skúsenosti, túžba zvýšiť si kvalifikáciu a prítomnosť vhodných osobných kvalít. Pre zlepšenie zručností organizátorov voľného času sa v turistických komplexoch konajú rôzne kurzy, projektové semináre, workshopy, školenia, fungujú kreatívne laboratóriá a školy.

Kapitola 4 Kontrola kvality poskytovaných služieb

Formálne je úroveň kvality definovaná ako zhoda vlastností výrobkov a služieb s požiadavkami noriem. Smernicami pre vytváranie technológií v oblasti manažérstva kvality sú medzinárodné normy ISO (ISO MS) série 9000, zamerané na vytvorenie identických noriem pre podobné produkty a služby v celosvetovom meradle, vrátane odvetvia cestovného ruchu. Okrem toho na štátnej úrovni zákony a normy stanovujú požiadavky, ktoré zabezpečujú bezpečnosť života a zdravia spotrebiteľov služieb cestovného ruchu, ochranu životného prostredia a predchádzanie škodám na majetku spotrebiteľov.

Produkt cestovného ruchu je komplexný koncept, ktorý pozostáva z mnohých vzájomne prepojených komponentov – služieb cestovného ruchu. Podľa GOST 28681.0-90 „služba cestovného ruchu je výsledkom činností podniku cestovného ruchu s cieľom uspokojiť príslušné potreby turistov“.

Kvalita služby je určená požiadavkami čl. 4 zákona Ruskej federácie „O ochrane práv spotrebiteľov“. Podľa Zákona je predávajúci (výrobca, realizátor) povinný predať spotrebiteľovi výrobok (preniesť výsledky vykonanej práce, poskytnúť službu), ktorý spĺňa povinné náležitosti noriem, zmluvných podmienok, obvykle požadované požiadavky, a tiež poskytnúť informácie o tovare (práca, služby).

Právny rámec pre rozvoj noriem v oblasti cestovného ruchu je načrtnutý v zákone Ruskej federácie „o normalizácii“. Požiadavky tohto zákona sú záväzné pre všetky subjekty ekonomická aktivita bez ohľadu na formu vlastníctva, či už ide o orgány kontrolovaná vládou alebo verejné organizácie, firmy alebo podnikatelia.
Kvalita služieb v hotelových (turistických) podnikoch by teda mala byť podriadená tomu, čo je z pohľadu klienta najdôležitejšie.

Kapitola 5 Správa o výsledkoch turistického zájazdu

Turistické správy sú jediným zdrojom informácií o turistických oblastiach. Pri príprave trasy vychádzame zo správ našich predchodcov. Ako by sa mala správa zostaviť:

Textová časť

Textová časť správy by mala obsahovať tieto časti:

1) základné informácie o ceste (1-2 strany);

2) informácie o cestovnej oblasti (2-5 str.) - povinné pre túry kategórie V-VI, pre ostatných - podľa pokynov IWC;

3) organizácia cesty (2-6 str.);

4) cestovný poriadok a technický popis trasy (10-20 s.);

6) prihlášky (3-5 str.).

Cestovné informácie:

Podrobné informácie o trase, dĺžke a trvaní trasy, zoznam jej jednotlivých etáp s rôznymi spôsobmi cestovania (pri kombinovaných cestách);
Názov a kód ICC, ktorý vydal stanovisko k materiálom žiadosti;
Zoznam skupiny s uvedením priezviska, mena, priezviska každého účastníka, adresy bydliska, turistických skúseností a povinností v skupine;
Stručný všeobecný geografický popis územia vrátane popisu prírodných daností územia, údajov o sídlach a spôsoboch komunikácie medzi nimi, informácie o miestnych zaujímavostiach;
Turistická charakteristika územia na základe vlastných pozorovaní, ako aj materiálov získaných z iných zdrojov.

Cestovná organizácia:

Sekcia by mala odpovedať na otázky: ako bola cesta pripravená, prečo bola zvolená práve táto trasa, nakoľko bezchybný bol pôvodný plán cesty?

Cestovný poriadok a technický popis trasy:

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako prešla trasa touto skupinou?“

Uvádzajú sa výsledky cesty, závery o taktických a technických rozhodnutiach počas cesty, odporúčania na prejdenie trasy, jednotlivé prekážky, ponúkajú sa najzaujímavejšie možnosti.

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako sa dá táto trasa urobiť lepšie, jednoduchšie a zaujímavejšie?“

Aplikácie:

Zoznamy osobného a skupinového vybavenia, obsah lekárničky a opravnej súpravy, ich hmotnosť. Posúdenie vhodnosti vybavenia použitého počas cesty. Odporúčania pre vybavenie a inventár;
Zoznam potravinových produktov a potravinových dávok na trase, ich hmotnosť a odporúčania o možnosti doplniť zásoby potravín na trase;
Celková hmotnosť produktov a: vybavenie na skupinu a v priemere na účastníka (netýka sa to výletov);
odhad cestovných nákladov;
Prepravný poriadok, prevádzkové hodiny komunikačných stredísk, úradov, staníc lekárskej pomoci atď.;
Skupinový denník (alebo úryvky z neho);
Zoznam referencií, zoznam turistických správ a iných zdrojov informácií použitých pri príprave zájazdu a pri zostavovaní správy.

Fotografie:

Fotografie musia mať priebežné číslovanie a text obsahujúci názvy snímaných objektov a miesta snímania.

Kartografický materiál:

Mapa je doplnená o náčrty (obrysy) najťažších úsekov trasy s vyznačením spôsobov ich zdolania či obídenia a potrebných orientačných bodov.

Kapitola 6 Marketingový prieskum trhu služieb cestovného ruchu

Podľa charakteru použitia informácií, spôsobov ich získavania, techník výskumu a jeho konečných výsledkov možno metódy vykonávania marketingového výskumu v zahraničnej ekonomickej sfére rozdeliť do nasledujúcich typov:

Desk research sa vykonáva na základe sekundárnych informácií – oficiálnych tlačených zdrojov a poskytuje všeobecnú predstavu o:

– stav colnej legislatívy;

– stav všeobecných ekonomických podmienok, vývojové trendy jednotlivých trhov;

– stav a vývoj globálneho komoditného trhu;

– rozvoj jednotlivých odvetví výroby;

– stav ekonomiky jednotlivých krajín;

– dostupnosť trhu, jeho územná odľahlosť;

– náklady na dopravu dopravnými prostriedkami;

– obchodný a politický režim jednotlivých krajín;

– štatistické údaje o skúmanej problematike.

Využívajú metódy ekonomickej analýzy v kombinácii s metódami ekonometrie a matematickej štatistiky.

Niektoré potrebné informácie už existujú v publikovanej forme – ide o takzvané sekundárne informácie, ktoré je možné získať štúdiom vládnych správ, súborov organizácií zahraničného obchodu, počítačových databáz a pod. Tieto sekundárne zdroje predstavujú veľmi hrubé , ale veľmi dôležitý materiál na tento účel, ktorý sa má nazývať „desk research“. Toto je fáza práce, v ktorej sa zvyčajne začína prieskum trhu, predtým ako sa pustíme do nákladného zberu primárnych informácií od začiatku prostredníctvom prieskumov a terénnych prieskumov. Pri prieskume medzinárodných trhov má veľký zmysel primárne využívať tento typ zberu informácií, pretože je menej náročný na prácu, umožňuje vám získať lacné alebo bezplatné informácie a šetrí veľa času.

Prirodzene, teoretický výskum neumožňuje získať odpovede na všetky otázky, ktoré podnik kladie, ale možno získať niektoré z potrebných odpovedí a možno vyvodiť prvé závery o vhodnosti vstupu na konkrétny zahraničný trh. Desk research pravdepodobne poskytne nasledujúce informácie: veľkosť trhu a trendy, príjem a výdavky spotrebiteľov, štatistiky ponuky, demografické informácie atď.

Terénny prieskum alebo prieskum trhu na mieste je najkomplexnejšia a najdrahšia, ale najefektívnejšia metóda prieskumu trhu, preto sa používa iba veľké spoločnosti. Výhodou tejto metódy je, že umožňuje nadviazať osobné kontakty s potenciálnymi kupujúcimi, nakupovať vzorky tovaru, po ktorom je na danom trhu najväčší dopyt, vykonávať prieskumy a pod. Štúdium trhu priamo na mieste umožňuje získať a spracovať primárne informácie, ktoré sú síce drahšie, ale umožňujú zistiť skutočný dopyt trhu a požiadavky zákazníkov na produkt, ako aj zohľadniť výsledky štúdie pri vypracovaní taktiky riadenia spoločnosti pre vstup na trh, vrátane vývoja cenovej politiky a otázok organizácie predaja.

Metóda skúšobného predaja sa používa v prípadoch, keď nie sú potrebné informácie o trhu alebo firma nemá čas komplexne preštudovať trh, ako aj pri predaji vzácneho a nového tovaru pre daný trh. Pri takomto predaji nesie spoločnosť riziko vzniku strát, ale tento spôsob poskytuje možnosť nadviazať priame obchodné vzťahy s potenciálnymi kupcami. Táto metóda má však istú nevýhodu: metódou testovacieho predaja sa simuluje situácia na trhu, na základe ktorej sa robí prognóza pre celý trh, čo nie je vždy opodstatnené.

Kapitola 7 Tvorba turistického produktu

Dokladom oprávňujúcim na prehliadku je turistický poukaz alebo poukaz. Cestovný formulár je striktný oznamovací formulár a obsahuje optimálny súbor detailov, ktoré klientovi poskytnú najúplnejšie informácie o pripravovanom zájazde. Tento kupónový formulár je štandardný, čo umožňuje cestovným kanceláriám doplniť ich o ďalšie potrebné údaje pri reprodukcii voucherov.

Táto forma poukážky sa používa v osadách s obyvateľstvom na vyúčtovanie hotovosti bez použitia registračných pokladníc. V účtovníctve sa premieta dátum vystavenia poukážky a dátum jej predaja. Pri prevode poukazu ostáva odtrhávací kupón ako doklad potvrdzujúci skutočnosť a dátum predaja produktu cestovného ruchu a slúži ako základ pre zvýhodnenie dane z pridanej hodnoty (DPH). Pri platbe v hotovosti sú útržky poukážok uložené spolu s ostatnými pokladničnými dokladmi. Pri bezhotovostných platbách musí podnik zabezpečiť evidenciu a uchovávanie útržkov vydaných poukážok.

V závislosti od typu požiadavky turistu a spôsobu organizácie predaja môžu byť zájazdy individuálne alebo skupinové.

Individuálne zájazdy poskytujú turistovi väčšiu samostatnosť a nezávislosť, sú však drahšie, keďže služby ako vnútrotrasová doprava, sprievodcovské služby a niektoré ďalšie si turista hradí v plnej výške, na rozdiel od skupinové zájazdy, kde je táto cena rozložená na všetkých členov skupiny. Preto individuálne zájazdy nie príliš prístupné pre masových turistov.

Okrem toho je organizovanie individuálnych ciest veľmi náročný proces, ktorý si vyžaduje použitie výpočtovej techniky pri rezervácii, dispečingu, zúčtovaní a iných operáciách. Na druhej strane, individuálna turistika z ekonomického hľadiska je veľmi výhodná pre cestovné kancelárie, keďže poskytuje vyšší príjem na turistu v porovnaní s príjmami zo skupinových zájazdov. Stratégia spoločnosti preto musí nájsť konkrétne miesta pre skupinový aj individuálny cestovný ruch.

Skupinové zájazdy sú lacnejšie a dostupné pre masových turistov, ale pri skupinových zájazdoch je každý účastník povinný dodržiavať cestovné pravidlá stanovené pre skupinu. Vytvorenie atraktívneho produktu cestovného ruchu je prvou a najdôležitejšou úlohou cestovnej kancelárie. Táto oblasť činnosti podnikov cestovného ruchu priamo súvisí s výrobnými procesmi. Produktová politika podniku vyžaduje prijatie koordinovaných rozhodnutí medzi výrobou a predajom (obchod), ako aj rozhodnutia týkajúce sa rozsahu zájazdov, programov služieb a množstva produktu cestovného ruchu.

Kapitola 8 Výpočet nákladov na produkt cestovného ruchu

Voľné ceny v cestovnom ruchu stanovujú výrobcovia po dohode so spotrebiteľmi produktov (tovarov, služieb) a používajú ich v dohodách s nimi.

Voľné ceny produktov (tovarov, služieb) sa tvoria s prihliadnutím na náklady na ich výrobu, zisk, všetky druhy daní platených z nákladov, výnosov a zisku, povinné nedaňové platby ustanovené zákonom, ako aj na základe kvalita spotrebiteľských vlastností produktu (služby) a trhové podmienky na trhu.

V závislosti od druhu cestovného ruchu sa môže cena tvoriť za turistický produkt (zájazdový balík), službu spotrebovanú v rámci krajiny (domáci cestovný ruch) aj v zahraničí (medzinárodný cestovný ruch). Postup a zásady výpočtu, ako aj cenová štruktúra sú v oboch prípadoch rovnaké. Jediným rozdielom je prítomnosť alebo neprítomnosť určitých prvkov a úroveň zisku zahrnutého do výpočtu.

Druhou zložkou balíka sú jedlá na mieru. V závislosti od podmienok a formy služby sa náklady na jedlo zahrnuté v cene balíka líšia.

Tretí prvok zájazdu - transfer - zabezpečuje prijímajúca strana pri stretnutí a odvoze na letisku, vlaková stanica. Jeho cena závisí od vzdialenosti a triedy spôsobu dopravy.

Štvrtým prvkom zájazdového balíka sú exkurzné programy. Môžu byť zahrnuté v balíku zájazdov úplne, čiastočne alebo vôbec.

Zmluva stanovuje všeobecné zásady tvorba ceny, t.j. čo presne je zahrnuté v cene služby, zľavy a príplatky na sezónu/mimo sezónu, pracovné dni a prázdniny, pre deti, školákov, študentov, množstvo voľné miesta za skupinu atď.

Cena je zvyčajne uvedená za turistický deň (na základe počtu prenocovaní) na osobu. Konkrétne ceny zájazdov a služieb sú uvedené v prihláške a sú dohodnuté v priebežnej korešpondencii.

Cena zájazdového balíka ponúkaného partnerom je neoddeliteľnou súčasťou ceny zájazdu vypočítané cestovnou kanceláriou. Túto možnosť budeme brať ako základ pre naše výpočty.

Cenová štruktúra produktu cestovného ruchu je nasledovná: materiálové náklady; cena práce; dane; odpisy; ostatné výdavky vrátane prenájmu kancelárií, administratívnych a riadiacich nákladov; zisk; povinné platby daní; cena partnerského zájazdu. Celkom: predajná cena.

Letecké spoločnosti v súlade s medzinárodnými dohodami poskytujú turistom rôzne zľavy z cestovného. Zľavy môžu dosiahnuť až 40 % z tarify.

Leteckú dopravu uprednostňujú turisti, keďže ide o rýchly, pohodlný a v porovnaní s inými relatívne lacný spôsob dopravy;

- po železnici. Stanovené v zmluve. Zľavy sa poskytujú v závislosti od termínu nákupu lístkov, počtu turistov a sezóny;

– po ceste (autobusom) – cena závisí od dvoch bodov.

V prípade prenájmu autobusu je cena uvedená v zmluve. Pri uzatváraní zmluvy sa počíta s výhodnosťou/nevýhodnosťou zahrnutia do prenájmu v plnej výške natankovania autobusu a cestovných nákladov vodičov. Ak je autobus vlastný, v cene sú zahrnuté predpokladané náklady na prevádzku autobusu s prihliadnutím na amortizáciu;

prevod.

Cena práce. Táto položka odráža časť sumy mzdy výrobný personál, t.j. špecialistov podieľajúcich sa na vývoji a predaji produktu cestovného ruchu, ako aj ďalšie platby priradené v súlade s Pokynmi o skladbe nákladov k nákladovej cene.

Ostatné náklady pozostávajú zo súm poskytnutých na úhradu faktúr, schválených sadzieb a nákladových štandardov podľa typu operácie; administratívne a riadiace výdavky; splátky nájomného stanovené zmluvou.

Zisk zahrnutý v cene produktu cestovného ruchu. Úroveň zisku je automaticky regulovaná trhom: tiež vysoká cena tour, napriek všetkým výhodám programov, je nevyžiadaná.

Dane, poplatky a odvody do rozpočtu, mimorozpočtové fondy. Cestovné spoločnosti sú povinné vykonávať daňové odpočty podľa zoznamu a sadzieb schválených zákonom (DPH a pod.).

Po obdržaní konečnej ceny podniku môžu byť služby tretích organizácií (strava, ubytovanie, prepravné služby atď.) zahrnuté do kalkulácie, ak podnik využíva ich služby v súlade so zmluvou.

Súčet nákladov spoločnosti a služieb tretích strán teda bude predstavovať celkovú cenu služby.

Cena partnerského zájazdu. Ide o konkrétnu cenu uvedenú v zmluve a špecifikovanú dohodovacím protokolom a korešpondenciou.

Všetky tieto náklady sú znížené aktuálnym kurzom k celkovej cene zájazdu v cudzej mene (americký dolár, euro). Konverzia rubľov na cudziu menu pri vyrovnaní so zahraničnými partnermi je spojená so stratami pre cestovnú kanceláriu, preto väčšina cestovných kancelárií praktizuje zahrnutie až 5 % z ceny zájazdu do predajnej ceny.

Predajná cena za produkt (službu) cestovného ruchu musí byť ekonomicky opodstatnená, čo znamená kalkuláciu nákladov a ich tvorbu s prihliadnutím na súčasné predpisy.

Ubytovanie v hoteli Esenbey:

20 USD x 5 prenocovaní x 20 osôb. = 2 000 USD

Jedlá - trikrát denne:

3. u.e. x 6 dní x 20 ľudí = 3600 USD

exkurzia, Kultúrny program, špeciálny program.

50 USD x 20 ľudí = 1 000 USD

Doprava – autobus: 15 USD x 6 dní x 6 hodín = 540 USD

Podnikové služby (skupinová podpora, hotelové rezervácie a letenky) – 10 % z ceny:

10% (2000 + 3600 + 1000 + 540) = 10%

7140 = 714 USD

Zisk podniku – 20 % nákladov:

20 % z 7140 = 1428 USD

Celková cena zájazdu (bez letenky)

7140 + 714 + 1428 = 9282 USD

Cena zájazdu pre 1 osobu je teda (bez letenky): 9282: 20 = 464,1 USD.

kapitola9 Interakcia s cestovnými kanceláriami pri predaji a propagácii produktov cestovného ruchu

V zmluve o obchodnom zastúpení sú zvyčajne dve strany: splnomocnenec a zástupca. Zmluva o obchodnom zastúpení sa blíži k mandátnej zmluve. Splnomocnenec je osoba, ktorá dáva pokyny na vykonávanie určitých služieb, a splnomocnenec je osoba, ktorá prijíma príkaz splnomocniteľa na vykonanie týchto služieb za určitých podmienok za odmenu agenta. riaditeľ – subjekt. Zástupcom môže byť právnická alebo fyzická osoba.

Ak je splnomocnenec schopný plne poskytnúť agentovi svoj produkt cestovného ruchu, obmedzuje práva agenta spolupracovať s inými splnomocnencami. Ak produkt cestovného ruchu nie je dostatočne rôznorodý, potom agentovi nie je zakázané spolupracovať s inými objednávateľmi. Mandant prerokúva s agentom jeho povinnosti: plánovaný objem predaja produktov cestovného ruchu za dohodnuté ceny, ako aj potrebu plne podporovať imidž výrobcu produktov a používanie len reklamných materiálov značkového pôvodu. Agent musí prijať záväzok neprijímať úplatky, nevytvárať priamy alebo skrytý osobný zisk z transakcií nad rámec provízie stanovenej zmluvou, dodržiavať stanovenú cenovú hladinu alebo cenovú politiku a rozumne uplatňovať povolené zľavy. Sprostredkovateľ je povinný bezodkladne hlásiť príkazcovi v predpísanej forme a časovom rámci, ako aj bezodkladne hlásiť akékoľvek ťažkosti, reklamácie a sťažnosti klientov.

Splnomocnenec prijíma aj množstvo záväzkov v dohodách o obchodnom zastúpení. Je povinný vyškoliť agenta, určiť územie, na ktorom má tento výhradné práva (ak je to uvedené v zmluve), postup pri poskytovaní informácií, reklamných materiálov a produktov, ako aj ďalšie úkony, ktoré tvoria podstatu práca agenta.

Ústrednými článkami zmluvy sú podmienky platby provízie agentovi. Stanovuje sa postup, veľkosť, mena a načasovanie platieb provízií. Províziu je možné agentovi vyplatiť niekoľkými spôsobmi:

– v stanovenej lehote po prevedení prostriedkov klienta na účet príkazcu;

– odpočítané z ceny produktu zástupcom priamo pri posielaní peňazí príkazcovi;

– medzi stranami je možné zaviesť systémy vzájomného započítavania, sporiace schémy a kompenzačné platobné metódy.

Sprostredkovateľovi pri predaji určite vznikajú výdavky, preto v zmluve o obchodnom zastúpení musí byť jasne uvedené, ktoré výdavky mandatára hradí mandant a ktoré si hradí mandatár sám.

Dôležitým aspektom vzťahu medzi cestovnými kanceláriami je výška provízie. Výška provízie sa zvyčajne pohybuje od 2 % do 12 % z ceny zájazdu alebo služieb a závisí od intenzity sezóny, absolútnych nákladov na zájazd, geografickej polohy, trhu, na ktorom agent pôsobí, atď. Diferenciácia provízií vzniká aj v súvislosti s úrovňou zodpovednosti za predaj produktov cestovného ruchu:

– provízia bude vyššia, ak si sprostredkovateľ zájazd zaplatí sám, ako keby ho kupoval od cestovnej kancelárie-veľkoobchodníka, a jeho následný predaj prenechá klientovi na jeho vlastné nebezpečenstvo a riziko;

– provízia bude nižšia, ak agent nie je zodpovedný za predaj, ale dostane svoj podiel, pretože poukážky sú skutočne predané.

Vyvíjajú sa komplexné kumulatívne schémy poplatkov pre agentov: pre každého turistu, navyše pre skupinu 10, 20, 50, 100 a 500 turistov za sezónu, čo môže celkovo zvýšiť percento agenta na 15 % a viac. Stanovujú sa aj provízie z predaja doplnkové služby, napríklad poistenie. Niektoré zmluvy sa podrobne zaoberajú otázkami bonusov pre agenta za predaj služieb svojim klientom aj po prepustení agenta alebo výplaty jeho dedičom v prípade jeho smrti.

Ďalším dôležitým aspektom vzťahu medzi cestovnými kanceláriami je otázka rozdelenia zodpovednosti na klientov. Existujú tri možné možnosti vzťahu:

Agent predáva turistický produkt v mene a na účet splnomocniteľa – menovaného splnomocniteľa. V skutočnosti je to najviac ako cestovný obchod, kde agent ponúka turistovi rôzne zájazdy od rôznych cestovných kancelárií, z ktorých si môže vybrať, predáva značkové poukazy cestovnej kancelárie, riadi sa všeobecným katalógom a používa online komunikačné nástroje na potvrdenie predaja. túra. Všetka dokumentácia je dokončená v mene splnomocniteľa, ale je uvedený zástupca. Klient (turista) platí peniaze agentovi. Možnosť je, keď turista nezávisle prevedie peniaze cez banku príkazcovi, ktorý potom zaplatí províziu agentovi. Všetka zodpovednosť za turistický produkt leží na príkazcovi a formálne agent nenesie žiadnu zodpovednosť voči turistovi.

Agent predáva turistický produkt v mene splnomocniteľa, ale vo svojom mene – nemenovaného splnomocniteľa, ale s uvedením splnomocniteľa a dokonca s uvedením všetkých jeho počiatočných údajov a turistického produktu. Agent samostatne uzavrie dohodu s turistom a na jeho hlavičkovom papieri vystaví personalizovaný poukaz, ktorý presne uvádza podrobnosti o zájazde a jeho organizátorovi. Agent robí všetky platby turistovi a dokonca mu poskytuje určité služby. Agent môže v závislosti od podmienok zmluvy previesť všetky finančné prostriedky prijaté od turistu a potom získať províziu od príkazcu, alebo, ak je to stanovené v zmluve, odpočítať svoju províziu pri posielaní peňazí za zájazd príkazcovi. To však musí byť jasne uvedené v platobných dokladoch. Keďže príkazca nemá zdokumentovaný zmluvný vzťah s turistom, všetky nároky týkajúce sa produktu cestovného ruchu, ak nejaké vzniknú, bude musieť turista predložiť agentovi, ktorý následne prostredníctvom regresného nároku prevedie tieto nároky na osobu. na vine, v jednej z možností, na príkazcu.

Agent (napríklad v inom regióne) môže prevziať časť funkcií cestovnej kancelárie a predávať svoj vlastný produkt cestovného ruchu, pričom absorbuje produkt príkazcu. V tomto prípade nesmie byť splnomocnenec uvedený ako nezverejnený splnomocnenec. Agent tak pridaním vlastného produktu cestovného ruchu, vrátane služieb za papierovanie, prepravy turistov na miesto odchodu na zahraničný zájazd, poskytovania hotela, doplnkového zájazdu alebo iných služieb, predáva komplexný viaclinkový zájazd, v ktorom zahraničný turistický výlet je jedným z článkov veľkého reťazca. Spoluvykonávateľov môže byť viacero mandantov. Voucher je vystavený na hlavičkovom papieri agenta a všetka zodpovednosť voči turistovi za celý zájazd leží na ňom.

Medzi agentom a príkazcom vzniká osobitný vzťah, keď turista odmietne objednané služby:

Ak je odmietnutie turistu objektívne motivované nespokojnosťou s podmienkami zájazdu, tak škodu znáša vinník, ktorý turistu nesprávne informoval o obsahu zájazdu a jeho podmienkach. Ak k odmietnutiu dôjde z iniciatívy turistu a budú mu uložené sankcie, ktoré budú mať za následok nevrátenie zálohy alebo nákladov na zájazd, ktoré turista zaplatil skôr, potom je legitímna otázka, aký je podiel na príjmoch agenta z týchto sankcie, keďže prevažná časť práce pripadla na agenta a bol to on, kto vašu prácu úplne alebo takmer úplne vykonal.

Medzi agentom a mandantom môžu nastať problémy z dôvodu sťažností klientov na nesúlad medzi zakúpeným produktom cestovného ruchu a skutočne poskytnutými službami, z dôvodu nedostatku požadovanej kvality služieb a pod. V tomto prípade je každá strana zodpovedná za svoju vlastnú oblasť práce, ale hranice zodpovednosti musia byť jasne definované.

Záver

Študent Valeev V.V. absolvoval stáž v cestovnej spoločnosti „Edem Travel“ v Čeľabinsku, ul. Timiryazeva, dom 27.

Oboznámil sa s niektorými praktickými odbornými zručnosťami a nadobudol aj prvé praktické skúsenosti vo svojej hlavnej profesijnej činnosti pre ďalší rozvoj všeobecných a odborných kompetencií vo zvolenej špecializácii.

Tiež vyškolený v odborných činnostiach a príslušných všeobecných a odborných kompetenciách.

Počas vývoja programu praktického výcviku sa študent naučil niektoré odborné činnosti a tiež sa naučil:

– identifikovať a analyzovať potreby zákazníkov;

– zvoliť optimálny produkt cestovného ruchu;

– vyhľadať aktuálne informácie o zdroje cestovného ruchu;

- súhlasiť hotovosť pri platbe za turistický balík na základe prísneho ohlasovacieho formulára;

– poskytnúť spotrebiteľovi úplné a aktuálne informácie o požiadavkách konzulátov zahraničné krajiny do balíka dokumentov poskytnutých na získanie víza.

Zoznam použitých zdrojov

1. Federálny zákon z 24. novembra 1996 N 132-FZ (v znení z 29. júna 2015 v znení neskorších predpisov z 2. marca 2016) „O základoch aktivít cestovného ruchu v Ruskej federácii“
2. Alexandrova, A.Yu. Medzinárodný cestovný ruch; M.: Aspect Press - Moskva, 2013. - 470 s.
3. Veľký výkladový slovník pojmov medzinárodný cestovný ruch; Vydavateľstvo „Nové poznatky“ 2014, – 220 s.
4. Veselova N.Yu Organizácia turistických aktivít. Učebnica pre bakalárov – Náučná publikácia pre bakalárov, 2015. – 200 s.
5. V.I. Kruzhalin učebnica „geografie cestovného ruchu“ – M.: Federálna agentúra o cestovnom ruchu, 2014. – 330 s.
6. Ilyina E.N. Činnosť cestovných kancelárií: trh cestovného ruchu a podnikanie - Ros. medzinárodné akad. cestovný ruch. – M.: Rada. šport, 2014. – 63 s.
7. Ignatieva I.F. Organizácia turistických aktivít. Návod. – Schválené výchovno-metodickým združením, 2015. – 152 s.
8. Kolektív autorov; upravil E.L. Pisarevsky „Základy cestovného ruchu“ - M.: Federálna agentúra pre cestovný ruch, 2014. - 84 s.
9. Lyubavina N.A. „Technológia a organizácia činnosti cestovných kancelárií“ Vydavateľ: Academy – 2013-310 s.
10. Morozov M.A. Podpora infraštruktúry pre obchodné aktivity v Rusku. nová univerzita – M.: RosNOU, 2012. – 172 s.
11. N.S. Morozov Učebnica „Informačná podpora cestovného ruchu“ – M.: Federálna agentúra pre cestovný ruch, 2014. – 412 s.
12. Informačný a analytický časopis „Tour Business“ http://www.tourbus.ru
13. Skúsenosti s predajom služieb cestovného ruchu na príklade spoločnosti Spektr-Tour LLC http://knowledge.allbest.ru/sport/2c0a65625a3ad68a5c53a88521216c27_0.html
14. www.edem-travel.ru

Správa o praxi založená na Edem Travel LLC aktualizované: 31. júla 2017 používateľom: Vedecké články.Ru

Zostavené pre turistov v Moskve. Platí do schválenia obdobného dokumentu TSSR. Možnosť "0-1" Dohodnutá: Arsenin, Kostin, Nižnikovskij, Pigulevskij, Nikonorov, Renteev, Smirnov, Khoroshilov.
Vyvinutý Alekseevom.

1. ÚVOD

V poslednom desaťročí sa kvalita správ o turistických cestách predkladaných ICC na všetkých úrovniach výrazne znížila. V mnohých prípadoch správy nespĺňajú požiadavky na tieto dokumenty. Z takýchto správ nie je vždy možné získať predstavu o činnostiach a skutočných kvalifikáciách skupiny. Nekvalitné správy nemožno použiť pri príprave trás, čo vedie k starnutiu informácií uložených v knižniciach a môže výrazne ovplyvniť bezpečnosť ciest.
MKC na všetkých úrovniach zároveň znížili svoje požiadavky pri posudzovaní predložených správ. Osvedčenia o absolvovaní cesty sa často vydávajú na základe správ, v ktorých je technický popis zredukovaný na podrobný kalendárny plán cesty. Je veľmi zriedkavé, že správy nízkej kvality sa vrátia na revíziu.

2. VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE

Správa o turistickom výlete je dokument, ktorým ICC vyhodnocuje reálne skúsenosti skupiny, hodnotí počínanie turistov na trase a kompetentnosť taktických rozhodnutí. Na základe správ ICC rozhodne o otázke kvalifikácie kampane a prideľovania hodností. Na základe správ poroty organizujú majstrovstvá v cestovnom ruchu.
Správy sú jedným z hlavných zdrojov informácií o oblasti cestovania. Turisti sa pri nich pripravujú na turistiku. Na základe materiálov zo správ predložených pri schvaľovaní trasy ICC rozhodne, či náročnosť deklarovanej túry zodpovedá kvalifikácii (schopnosti) skupiny. Knižnica správ cestovného ruchu slúži ako informačný základ pre prácu špecifických a medzidruhových komisií zväzov cestovného ruchu.

3. ÚČEL TURISTICKÝCH SPRÁV

Hlavnou úlohou turistickej správy je poskytnúť maximálne spoľahlivé užitočné informácie o oblasti cestovania a špecifických miestnych prekážkach. Mala by obsahovať informácie o komunikačných trasách s turistickou oblasťou, charakteristikách organizácie pohybu, prírodných rezerváciách a pohraničných pásmach, prírodných prekážkach, klimatických podmienkach atď. Správa by mala povedať, ako skupina konala, a obsahovať odporúčania pre ďalšie výlety.

4. POŽIADAVKY NA TURISTICKÚ SPRÁVU

4.1. Správa musí obsahovať iba spoľahlivé informácie.
Správa musí jasne odpovedať na otázku: kde a ako trasa viedla, ako sa skupina správala pri jej prechádzaní.
Správa môže okrem čisto technických popisov obsahovať dojmy členov skupiny o oblasti, trase a prekonaných prekážkach.
4.2 Správa o turistickom výlete môže byť písomná alebo ústna. Predloženie písomnej správy je povinné pre túry 4.-6. ročníka, ako aj pre túry zúčastňujúce sa majstrovstiev v turistike. Vo všetkých ostatných prípadoch, ako aj na túry 1-3 k.s. formu správy, jej objem a obsah stanovuje ICC pri posudzovaní aplikačných materiálov s prihliadnutím na novosť a dostupnosť informácií o danej oblasti v knižnici ICC. Rozhodnutie ICC je zaznamenané v knihe jázd. Sekcia „Technický popis trasy“ v spojení s „Rozšíreným plánom trasy“ (pozri 5.5) je potrebná pre všetky správy.
4.3. Spolu so správou, knihou trás alebo jej fotokópiou a dokladmi potvrdzujúcimi prejdenie trate sa do ICC predkladajú vyplnené potvrdenia o cestovnom kredite v stanovenom formulári pre všetkých účastníkov.
4.4. Vedúci a členovia skupiny vypracujú ústnu správu na zasadnutí ICC. V tomto prípade sa uvádzajú dokumenty uvedené v článku 4.3, fotografie, video materiály atď., ako aj mapy a schémy trás. Ústna správa je postavená na častiach písomnej správy (pozri 5.)
4.5. Písomná správa musí byť napísaná na stroji (počítačom), musí mať priebežné číslovanie strán a MUSÍ MAŤ PEVNÝ PODKLAD, čím sa zabezpečí dlhodobé uchovanie správy. Obsah písomnej správy nájdete v časti 5.
4.6. Fotografie a náčrty zahrnuté v správe by mali charakterizovať ťažké úseky trasy a akcie skupiny na nich, poskytnúť nasledujúcim skupinám orientáciu a zobraziť prírodu a zaujímavosti oblasti. Fotografie sú označené prejdenou a odporúčanou trasou a sú zvýraznené aj nebezpečné zóny Fotografie musia mať priebežné číslovanie a MUSIA mať popisky, ktoré umožňujú identifikáciu zobrazeného objektu bez odkazu na text hlásenia obsahujú odkazy na fotografie a iný ilustrovaný materiál.
4.7. K správe je priložená prehľadná mapa (schéma) turistickej oblasti s vyznačenou trasou, alternatívnymi možnosťami, smermi pohybu a prípadnou evakuáciou, ako aj prenocovaniami s ich poradovými číslami a dátumami a hlavnými prekážkami. Mapu je možné doplniť náčrtmi alebo veľkorozmernými schémami zložitých oblastí s vyznačením trasy, orientačných bodov a fotografických bodov.
Pre túry s výraznými prevýšeniami, vodné a jaskyniarske túry sa vyhotovuje profil trasy (prevýšenia).
Správy o vodných cestách obsahujú smery označujúce prekážky a ich orientačné body, schémy prekážok s trasou, istenie a miesta kotvenia.
Správy o jaskyniarskych výletoch poskytujú topografické materiály o podzemných dutinách.
Hlásenia o jazdách motorových vozidiel uvádzajú body pre prípadné tankovanie a opravu vozidiel.

Textová časť musí obsahovať časti uvedené v „Štandardnej forme a obsahu správy o pešej turistike, cestovnom a športovom zájazde“ (pozri prílohu I). Jednotlivé časti sú podrobne rozobraté nižšie, ako aj v „metodických odporúčaniach“ (pozri prílohu 4).
5.1 Titulná strana (pozri prílohu 2).
5.2 Obsah (Obsah).
5.3 Základné informácie o túre.
Uvádza sa názov vedúcej organizácie, krajina, republika, mesto, druh turistiky, kategória obtiažnosti túry, dĺžka a načasovanie túry, číslo knihy trás a informácie o právomociach IWC. Nasleduje podrobná trasa, identifikácia prekážok, zoznam skupiny s uvedením roku narodenia, turistických skúseností a povinností v skupine a adresy na konzultácie. 5.4. Všeobecná geografická a turistická charakteristika turistickej oblasti. Zahŕňa geografickú polohu oblasti, jej turistické možnosti, možnosti vjazdu a výjazdu, vlastnosti vozidiel vrátane nákladov na cestu a cestovný poriadok, núdzové a záložné možnosti pre danú trasu, informácie o zdravotníckych strediskách, maloobchodných predajniach, lokalite hraničných a chránených území, objednávanie preukazov do zakázaných oblastí, adresy a telefónne čísla príslušných organizácií, umiestnenie a adresy PSS a PSO, najzaujímavejšie prírodné a historické lokality, klimatické a iné charakteristiky trasy.
5.5. ORGANIZÁCIA ZÁJAZDU.
Sú opísané vlastnosti predpochodovej prípravy, vlastnosti zvolenej trasy, zdôvodnenie výberu hlavnej a záložnej možnosti a organizácia dropov. Sekcia by mala odpovedať na otázku, prečo bola zvolená práve táto trasa; ako úspešný bol počiatočný plán kampane. Táto časť poskytuje deklarovanú trasu a samostatne prejdenú trasu vo forme vhodnej na porovnanie.
5.6. PODROBNÝ HARMONOGRAM PREMÁVKY.
Prezentuje sa vo forme tabuľky, pre ktorú sú odporúčané tieto stĺpce: deň cesty, dátum, úsek trasy, dĺžka (km), čistý čas chôdze, prekážky definujúce úsek, poveternostné podmienky, prevýšenie (pre horské túry) . Na konci je uvedené celkové trvanie, dĺžka a výškový rozdiel. Pri túrach do hôr je uvedený výškový graf a pri vodných túrach profil trasy. INFORMÁCIE Z TEJTO SEKCIE SÚ PODROBNE UVEDENÉ V NASLEDUJÚcej SEKCII.
5.7. DENNÍK A TECHNICKÝ POPIS TRASY.
Hlavná časť správy. Zahŕňa podrobný, bez akýchkoľvek výnimiek, popis trasy v poradí, v akom prechádza, ťažké úseky podľa nižšie uvedených schém, techniku a taktiku prejazdu, nebezpečné úseky a bezpečnostné opatrenia. Bez tejto časti ICC správu nemôže posúdiť.
Popis trasy je rozdelený podľa dní alebo taktických úsekov. Posledné menované sú tiež rozdelené podľa dní. Nadpis každého dňa uvádza dátum a deň cesty, ako aj pre pohodlie používateľov úsek trasy, najazdené kilometre, prevýšenie, čistý čas jazdy v hodinách a poveternostné podmienky počas dňa. Vzorový názov je uvedený v prílohe 3.
Text označuje objekt (bod, ku ktorému sa skupina snaží), orientačné body a smer pohybu. Popisy úsekov sú uvedené v prísnom poradí, charakteristika úseku, ktorý sa má prekonávať (prekážky), čas pohybu, použité vybavenie a taktika, nebezpečné úseky a spôsoby poistenia.
Na uľahčenie práce na správe je vhodné použiť pripravené schémy uvedené nižšie. Príklady ich aplikácie a metódy, ktoré uľahčujú prípravu tejto časti, sú uvedené v prílohe 4.

SCHÉMA POPISU MIESTNEJ PREKÁŽKY (pomocou príkladu prechodu)

1. Názov, kategória obtiažnosti (c.t.), výška, charakteristika zjazdoviek, kde sa nachádza, aké doliny, ľadovce a pod. spája.
2. Odkiaľ je viditeľný, kde sa nachádza, orientačné body na vyhľadávanie.
3. Charakteristika (opis) priblížení a prestupových vzletov, nebezpečné oblasti.
4. Skupinové aktivity, poistenie, beh.
5. Popis sedla.
6. Pohľad z priesmyku.
7. Charakteristika (opis) protiľahlého svahu.
8. Skupinové akcie na zostup, poistenie, čas behu.
9. Odporúčania pre tých, ktorí idú priesmykom v opačnom smere.
10. Celkový čas jazdy.
11. Miesta možného prenocovania.
12. Požadované špeciálne vybavenie.
13. Odporúčania pre vybavenie a poistenie.
14. Hodnotenie skupinou c.t. prekážky a možnosti ich prekonania.
Pozri tiež prílohu I

SCHÉMA POPISU PREDĹŽENEJ PREKÁŽKY (na príklade údolia)

1. Označte konečný cieľ (medzník) pohybu, napríklad miestnu prekážku (priechod, prechod), ku ktorej skupina smeruje, a jej umiestnenie.
2. Označte orientačné body, smer pohybu, body, z ktorých sú viditeľné orientačné body alebo cieľ pohybu.
3. Charakteristika cesty k zvolenému cieľu (cesta, cesta, les, sutina atď.)
4. Pohyb skupiny od orientačného bodu k orientačnému bodu s uvedením času pohybu, charakteristika prekážok a skupinových akcií, poistenie, nebezpečné miesta.
5. Celkový čas jazdy, čisto čas jazdy.
6. Miesta na prípadné prenocovanie.
7. Odporúčania pre skupiny idúce opačným smerom.
8. Hodnotenie skupinou c.t. prekážky.

5.8 MATERIÁLNE VYBAVENIE SKUPINY
Uvádza sa zoznam špeciálneho vybavenia, vlastnosti osobného a verejného vybavenia a komentáre k nim. Je tu uvedený aj výpočet hmotnosti batohu.
5.9. ODHAD KAMPANE
Uvádzajú sa náklady na cestu, ubytovanie, stravu a všetky ostatné výdavky. Uvádzajú sa odporúčania na optimalizáciu nákladov.
5.10. VÝSLEDKY, ZÁVERY A ODPORÚČANIA
Táto časť sumarizuje výsledky a vyvodzuje závery o dosiahnutí cieľov. Analyzuje sa správnosť taktických rozhodnutí, voľba trasy a harmonogram presunu, odporúčania na jeho prechod a prípadné zmeny. Rozoberá sa súlad kategórie náročnosti trasy a jednotlivých prekážok s deklarovanými a dôvody zmeny pôvodného plánu túry.

PRÍLOHA 1

ŠTANDARDNÁ FORMA A OBSAH SPRÁVY Z TURISTICKEJ KAMPANE, CESTOVNÉHO, ŠPORTOVÉHO ZÁJAZDU

1. Titulná strana. (pozri prílohu 2)
2. Obsah (obsah)
3. Základné informácie o túre.
3.1. Vedúca organizácia (meno, adresa, telefón, fax, e-mail, www)
3.2. Krajina, republika, región, región, okres, okres, masív (miesto konania)
3.3. Všeobecné referenčné informácie o trase (v stĺpci alebo vo forme tabuľky).

3.4. Podrobný itinerár.
3.5. Určenie prekážok trasy (priesmyky, traverzy, vrcholy, kaňony, prechody, pereje, vegetácia, močiare, sutiny, piesok, sneh, ľad, vodné plochy a pod.) vo forme tabuľky na určenie zložitosti trasy pomocou metóda TSSR.

3.6. Zoznam skupín.
3.7. Celé meno, adresa, telefónne číslo, e-mail, vedúci a účastníci.
3.8. Adresa, kde je správa uložená, dostupnosť video a filmových materiálov.
3.9. Výlet posúdil ICC ___________________

4. Všeobecná geografická a turistická charakteristika oblasti.
4.1. Geografická poloha a turistické vlastnosti oblasti.
4.2. Možnosti príchodu a odchodu.
4.3. Núdzové východy z trasy a jej alternatívne možnosti.
4.4. Charakteristika vozidiel, poveternostné podmienky a ďalšie informácie špecifické pre oblasť a druh turistiky.
4.5. Umiestnenie hraničných pásiem, prírodných rezervácií, postup pri získavaní preukazov, umiestnenie PSO, zdravotnícke zariadenia a ďalšie užitočné údaje.
4.6. Zoznam najzaujímavejších prírodných, historických a iných objektov (aktivít) na trase.

5. Organizácia a priebeh zájazdu.
5.1. Ciele a ciele trasy. Príprava, výber trasy. Taktické nápady, novinka.
5.2. Zmeny trasy a ich príčiny.
5.3. Podrobný harmonogram pohybu. Predložte ho vo forme tabuľky, stručne predstavte hlavné informácie uvedené v časti „Technický popis trasy skupiny“. Odporúčané stĺpce: Dni cesty. Dátum. Úsek trasy (od-do). Dĺžka v km. Čistý čas chodu. Definovanie prekážok na mieste. Poveternostné podmienky.

6. Technický popis trasy.
Hlavná časť správy.
Ťažké oblasti: priesmyky, pereje, križovatky, miesta s ťažkou orientáciou atď. ≈ sú opísané podrobnejšie s uvedením časových intervalov ich prechodu a pôsobenia skupiny na ne. Osobitná pozornosť by sa mala venovať popisu dopravnej techniky a taktiky, ako aj opatreniam na zaistenie bezpečnosti na trase a extrémnym situáciám. Text „Technický popis trasy skupiny“ musí byť „prepojený“ s textom „Predĺžený cestovný poriadok“ prostredníctvom dátumov a dní cesty.
Potenciálne nebezpečné oblasti na trase sú popísané samostatne.
Technický popis je rozdelený podľa dní cesty alebo taktických úsekov. Posledné menované sú tiež rozdelené podľa dní. V názve každého dňa je uvedené: Dátum, deň cesty a je vhodné uviesť aj úsek trasy, počet najazdených kilometrov, prevýšenie, čistý čas jazdy v hodinách a poveternostné podmienky počas dňa (pozri prílohu 3).

7. Materiálne zabezpečenie skupiny.

8. Náklady na ubytovanie, stravu, vybavenie, náklady na dopravu.

10. K správe je priložený prehľad a podrobná mapa trasu s vyznačením záložných možností a núdzových východov, fotografie identifikujúcich prekážok potvrdzujúce ich prechod skupinou (všetky fotografie musia byť očíslované, prepojené s textom odseku 6 a podpisy umožňujúce identifikáciu zobrazeného objektu bez odkazu na text), pasy miestnych prekážok prekonaných prvýkrát. Na vytvorenie databanky prejdených trás a zjednodušenie výmeny informácií sa odporúča okrem písomnej správy pre ICC poskytnúť aj správu „hotovú (najlepšie s mapami, fotografiami atď.) na CD (disketa disk) v jednom z formátov pdf, html, rtf, doc, txt - textový formát.

DODATOK 2

TITULNÁ STRANA

SPRÁVA
o (druh turistiky) pešej turistike
_______ kategória obtiažnosti podľa (geografickej oblasti)
spáchaný skupinou turistov (mesto, skupina)
v období od _________ do ________ 200__.

Trasa č.____________
Vodca tímu ____________
Adresa, telefónne číslo, e-mail manažéra

Kvalifikačná komisia trasy posúdila správu a verí, že túru možno zaradiť do kategórie náročnosti pre všetkých účastníkov a vedúceho.
Použite správu v knižnici ____________

Mesto __________ 200_g.

DODATOK 3

MOŽNÁ MOŽNOSŤ NÁZVU DŇA BEHU (príklad)

DODATOK 4

METODICKÉ POKYNY PRE VYPRACOVANIE TURISTICKÉHO HLÁSENIA

Najprv v pohode
a potom sa to ustáli...
(Popis preukazu ZB c.s.)

Na túry chodíme sami za seba, no mnohí turisti nepíšu správy pre seba, ale pre iných a vypracovanie správy považujú za prekonanú, zbytočnú smutnú povinnosť, bez ktorej splnenia „zlí ujovia z MKK“ budú nevydá vytúžené certifikáty o postavení a nebude vpustený do náročnejšej túry. „Sme športovci, sme technici, nie spisovatelia,“ tento názor často počuť na margo turistických klubov.
"Kolegovia, (rád by som namietal), aké materiály ste použili na prípravu trás. Možno pre vás píšu správy niektorí nešportovci, pomocný personál, turisti druhej kategórie alebo najatí pracovníci?" Nič také, píšu ich vaši súdruhovia a navyše nie vždy vaši starší. Reportáže a hlavne dobré reportáže píšu poctiví športovci, tí, ktorí nielen využívajú (zadarmo!) skúsenosti iných, ale svojimi skúsenosťami pomáhajú aj svojim priateľom a kolegom.
Buďme k sebe a svojim priateľom úprimní a táto príručka nám pomôže splniť si naše povinnosti minimálne náklady práce a maximálny úžitok.
Človek má radosť z akejkoľvek (vrátane technickej práce na turistická trasa, ak sa mu táto práca podarí). Aby ste však uspeli, musíte sa najprv naučiť: „Ale v škole sme mali z esejí C, no, nevedeli sme písať,“ budú aj naďalej namietať tvrdohlaví. Na celom svete však milióny nepisateľov a nenovinárov píšu priemyselné a vedecké správy, pokyny, články, vyhlásenia a vysvetlivky. Úlohou týchto nespisovateľov je priniesť záujemcom akékoľvek informácie. A k tomu im pomáhajú dobre prepracované diagramy dokumentov. Ak sú splnené všetky prvky schémy (body plánu), budete pochopení, aj keď budete písať nemotorne, nudne a ťažkopádne.

I. AKO NAPÍSAŤ SPRÁVU

Ak si chcete prácu čo najviac uľahčiť, začnite písať svoj report ešte pred túrou. Počas prípravného obdobia môžete napísať návrh „všeobecných geografických a turistických charakteristík turistickej oblasti“. Keďže pred túrou budete musieť aj tak preskúmať oblasť, nič vám nebráni v tom, aby ste svoje zistenia dali vopred na papier alebo magnetické nosiče. Po túre ostáva už len urobiť drobné opravy, doplniť informácie prijaté počas túry a spustiť tlačiareň. To isté platí pre niektoré ďalšie úseky. Aby netrpel s technický popis, musí byť napísané na trase po čerstvých stopách; vo forme denníka. Najlepšie je na odpočívadlách po každom prechode popísať prejdenú oblasť. Môžete písať sami, alebo môžete diktovať účastníkovi dobrým rukopisom (ideálna možnosť je, keď si na túre vedie denníky viacero ľudí, napr.: vedúci, kronikár a časomerač). V tomto prípade budú vaši súdruhovia môcť robiť zmeny a doplnky a zároveň sa naučiť písať. Potom po výlete zostáva len upraviť a prepísať text. Odložiť popis na večer je nebezpečné. Veľa sa zabudne a možno nebudú podmienky a čas na písanie. A je absolútne neprijateľné písať po príchode domov správu spamäti. Uniknú dôležité detaily, zabudne sa na meranie času a navyše po túre s najväčšou pravdepodobnosťou nebude čas na zdĺhavé písanie.
Čo je však najdôležitejšie, stratí sa autenticita. A správa by mala obsahovať iba spoľahlivé informácie! Nie nadarmo účastníci geografických expedícií vyznávali a vyznávajú zásadu: „čo nebolo zaznamenané v terénnom časopise, nebolo dodržané“!
Tu je príklad: mnohým cestovateľom dobre známy redaktor novín „Volny Veter“, SV. Mindelevič kráčal podľa správy E.A. Ionikh v oblasti Elbrus, priesmyk Yusengi (2B). Ionikh prešiel týmto povolením ako druhý, v knižnici neboli žiadne ďalšie materiály. Zo správy vyplynulo, že ohyb ľadovca „v centrálnej časti končí plynulým vyvalením na jazyk, ale namiesto vyvalenia za priehybom prišlo vyvalenie – na ovčie čelá s poklesom výšky asi 300. Na ľade bola tenká vrstva čerstvého snehu a zákruta neumožňovala pohľad dolu. Po začatí zostupu sa skupina ocitla na neistých schodoch nad útesom. autor popisu sa snažil ospravedlniť tým, že priesmyk opísali narýchlo doma, po túre...
Ďalšia tragikomická príhoda: skupina MEPhI turistov minula priechod 1B v Digorii. Podľa popisu bol hladký snehový svah rovno zo sedla do miernej časti ľadovca Z priesmyku nebolo vidieť svah. Vodca si bez tieňa pochybností sadol na plast a zmizol za zákrutou. Tí, ktorí zostali, počuli vystrašený výkrik, ale potom vodca vyšiel na rovnú zem a vyzývavo zamával rukami. Druhý účastník zmizol za zákrutou a opäť sa ozval krik a opäť mávnutie rukou, ktoré povolilo. Tretí účastník si sadol na polyetylén a po niekoľkých sekundách pod sebou uvidel obrovský (možno zo strachu) bergschrund. Našťastie nad hornou hranou bol malý odrazový mostík. Pomaly, veľmi pomaly sa dole vznášali otvorené bezodné ústa. Udierajte, šmýkajte sa, vyvaľujte sa!
Obaja mali šťastie. Obaja používali neférové opisy.
Na vedenie denníka na trase potrebujete zošit v pevnej väzbe, perá alebo ceruzky, kompas, výškomer alebo GPS. Záznamy v denníku, a teda aj popis trasy, musia byť vedené v prísnom poradí, bez prestávok (prestávok). Musia mať presné načasovanie. Je však potrebné uviesť nie „Živý čas“, je nepravdepodobné, že by niekoho zaujímalo, že ste od 7:00 do 7:30 išli z miesta, kde ste strávili noc, k brodu, ale čistý beh. čas, to znamená „trvalo to 30 minút“. Ešte zbytočné je upozorňovať na to, že napríklad z prechodu na ľadovec ste išli od 10:00 do 15:40, keďže nie je jasné, ako dlho ste odpočívali, či ste sa občerstvili a pod.
Musíte opísať cestu od jedného nápadného orientačného bodu k druhému, uviesť, čo je možné vidieť odkiaľ a v čom poveternostné podmienky etapa prešla. V niektorých prípadoch je užitočné uviesť stav skupiny. To všetko môže byť užitočné pre tých, ktorí vás sledujú.

2. ČO NAPÍSAŤ DO SPRÁVY

Na začiatku popisu bežecký deň je potrebné ho charakterizovať (pozri prílohu 3). Tí, ktorí čítajú správu, by mali byť schopní nájsť popis úseku trasy, ktorý potrebujú, bez toho, aby museli listovať celým textom, a bez toho, aby museli odbočovať do iných častí správy, okamžite určiť, odkiaľ a odkiaľ ste išli. V texte správy za nadpisom dňa je potrebné uviesť, kde sa skupina začína pohybovať, aj keď je to zrejmé z popisu predchádzajúceho dňa. A potom načrtnite, KAM SKUPINA IDE. Napríklad cesta k Okrúhle jazero začíname od autobusová zastávka v centre dediny Igoshino po poľnej ceste vedúcej medzi domami na severozápad. Alebo: z prenocovania na sútoku riek Bystraya a Kedrovaya do priesmyku Sosnovy ideme pozdĺž ľavého brehu rieky Bystraya po dobre vyvinutej ceste na juhovýchod. Tieto frázy zároveň obsahujú informácie o povahe začiatku cesty (chodník, cesta) a odkiaľ táto cesta začína (môže existovať niekoľko ciest a chodníkov).
Potom, ak je to možné, musíte označiť vzdialené orientačné body. Napríklad k sútoku druhého veľkého pravého prítoku, ktorého údolie je viditeľné z miesta, kde nocujete (od odbočky hlavnej doliny po správne, atď.) To umožní tým, ktorí budú chodiť podľa vášho popisu menej skúsených cestovateľov nenechajte si ujsť požadovanú odbočku v zlom počasí alebo kvôli roztržitosti.
Teraz prejdime k popisu trasy. Označujeme charakter cesty (chodníky, off-road), lesy, močiare, prechody. Označujeme čas pohybu medzi viditeľnými orientačnými bodmi, napríklad k ďalšiemu prítoku, čistinke, ohybu rieky. Tu tiež popisujeme akcie skupiny v náročných oblastiach, lesných porastoch, miestach na prenocovanie a iné. užitočná informácia. Rovnako ako zaujímavé objekty, priesmyky, vodopády, kaňony, odbočky a cesty. Ak je orientácia pri pohybe v protismere zložitá, napríklad z dôvodu strmého brehu nie je vidieť most alebo sa cesta pri vjazde na čistinku stráca a pri protismere je ťažké ju nájsť, dávame odporúčania pre tých, ktorí idú k vám.
S úctou k svojim kolegom nezahlcujte text skratkami ako „kpu“ a „mn“ (koniec predchádzajúcej časti a miesto prenocovania) a vyhýbajte sa aj každodenným detailom, možno veľmi pekným, ale nesúvisiacim s pasážou trasy - sú pre nich noviny a časopisy .
V žiadnom prípade by sa opisy nemali obmedzovať len na úzky koridor alebo vlákno, ako sa to robí na mítingoch a súťažiach v štádiu „pohyb podľa legendy“. Bez zďaleka viditeľného orientačného bodu alebo znalosti celkového smeru pohybu, malej nepresnosti v popise, nepozornosti alebo miernej zmeny terénu (roztopilo sa snehové pole!) a nebude možné obnoviť vašu polohu.
Uveďme približnú schému na opísanie lineárneho úseku trasy na príklade údolia rieky, po ktorom môžete s istotou prezentovať všetky potrebné informácie

SCHÉMA POPISU PREDĹŽENEJ PREKÁŽKY ALEBO LINEÁRNEJ ČASTI DRÁHY

1. Uveďte východiskový bod pohybu a konečný (stredný) cieľ, ku ktorému skupina smeruje a umiestnenie tohto cieľa.
2. Označte orientačné body (najbližší a nasledujúce pri pohybe), smer pohybu, body, z ktorých sú viditeľné orientačné body alebo konečný cieľ cesty.
3. Charakteristika cesty (chodník, cesta, les, svahy, sutina atď.)
4. Opíšte pohyb skupiny od orientačného bodu k orientačnému bodu, uveďte čistý čas chôdze, charakteristiku cesty a prekážok, činnosť skupiny pri prekonávaní prekážok, nebezpečné miesta, ako aj použité druhy poistenia.
5. Čas cesty medzi najdôležitejšími pamiatkami a celkový čas cesty do zvoleného cieľa alebo za deň.
6. Miesta na prípadné prenocovanie.
7. Odporúčania pre tých, ktorí idú opačným smerom.
8. V prípade potreby odporúčania na vybavenie. Ak je na ceste skupiny priechod alebo iná miestna prekážka, ktorá si to vyžaduje Detailný popis, na začiatku to dáme stručný popis, následne čitateľov hlásenia zorientujeme, kde sa nachádza a odkiaľ je vidieť a až potom napíšeme samotný popis, podľa schémy uvedenej nižšie pre prípad prejazdu - najčastejšej lokálnej prekážky.

SCHÉMA POPISU VSTUPU (MIESTNA PREKÁŽKA)

1. Názov, kategória náročnosti, výška, charakteristika zjazdoviek, kde sa nachádza, aké doliny, ľadovce a pod. spája.
2. Odkiaľ je viditeľný, kde sa nachádza v cirkuse alebo na hrebeni, iné orientačné body, ktoré poskytujú istú orientáciu.
3. Charakteristika (popis) prestupového vzletu, nebezpečné oblasti.
4. Akcie skupiny, organizácia poistenia, čas chôdze, možné varianty, celkový čas chôdze na výstup.
5. Popis sedla, možnosť prenocovania.
6. Pohľad z priesmyku.
7. Odporúčania pre tých, ktorí idú v protismere, ak vzhľadom na tvar svahu nie je zhora viditeľný a zároveň je možné dosiahnuť nebezpečné alebo neprimerane ťažké úseky.
8. Charakteristika protiľahlého svahu, po ktorom sa má vykonať zostup.
9. Skupinové akcie na zostup, poistenie, čas behu, možné možnosti.
10. Odporúčania pre tých, ktorí idú v protismere, ak je chodník, najmä v hornej časti, zospodu zle viditeľný.
11. Celkový čas cesty na zostup a výstup, odporúčania na prechod, potrebné vybavenie, organizácia poistenia, závery.
12. Miesta možného prenocovania. (Pozri tiež prílohu 3). Nižšie uvádzame príklady, ako nie a ako písať popisy pre jednoduché a zložité prechody, dáme odporúčania na určenie strmosti zjazdoviek a prajeme úspešné túry a dobré správy.

JEDNODUCHÝ PRESTUP

1. Ako NEpísať popis

26.08.2001 Z nocľahu (na predchádzajúcom hárku nie je ani slovo o jeho mieste) sa presúvame k ľadovcu Dzhankuat a cestou na jazyku ľadovca prekračujeme potok Dzhankuat (nie je jasné, ktorý breh). Cestou stúpame na hrebeň ľadovcovej morény (niekedy sa jej hovorí Dinosaurus) Stúpame po strmom zlepencovom svahu (nie je jasné, ako nájsť cestu na svahu). Vychádzame na cestu na morénovom hrebeni (50-60 minút). Kráčame po chodníku asi 300 metrov a opúšťame ho oproti potoku vytekajúcemu spod priesmyku Koyavganaush (prvá zmienka o cieli v popise dňa!). Cestou popri potoku stúpame k Spartakovým nociam. Ide o ideálne miesto na prenocovanie pred priesmykom (nie je naznačený charakter svahu, nie je jasné, kde sú nocľahy, nie je čas na ne stúpať).
Výstup do sedla priesmyku sotva znateľným chodníkom po malej pohyblivej čiernej suti, miestami pretínanej snehovými poliami. Priesmyk je lepšie prejsť skoro ráno, keď je sutina zamrznutá a nepĺzne. Výstup z nocľahov trvá hodinu a pol (v cirkuse nie je návod, kde hľadať priesmyk, vynechané falošné sedlo, zabudnutý ľadovec na úpätí priesmyku, žiadne totálne stúpanie čas).
Sedlo je široké, suťové, dá sa postaviť niekoľko stanov. Zo sedla je dobrý výhľad do údolia Adyrsu.
Zostup zo sedla cez snehové polia a malú živú suť na ľadovec Koyavgan trvá od 20 minút do 1 hodiny (vynechané nebezpečnej oblasti, bude uvedené v „správnom popise“ nie je jasné, čo spôsobilo trojnásobný rozptyl v čase zostupu). Po dosiahnutí plochého povrchu otvoreného ľadovca sa približujeme k ľavému okraju pozdĺž svahov vrcholu Koyavgan (vrchol nie je viditeľný, jeho zmienka nemá zmysel). Po 30-40 minútach sa dostávame na konečnú morénu, pričom strmý jazyk ľadovca nechávame po ceste vpravo (na tejto strane nie je návod na nájdenie priesmyku, prechod ľadovca nie je bližšie popísaný).
Na moréne je voda a plošiny. Odtiaľto začína hrozná cesta, ktorá za hodinu a pol vedie na zelený ostrov na brehu rieky Adyrsu. Toto je ideálne miesto na jeden deň - borovice, čistý potok... - (popis údolia a „strašnej cesty“ nie je podrobný, nie je uvedený celkový čas zostupu a celkový čas prechodu priesmykom ).

2. Ako napísať popis

Dnes nás čaká posledný a najjednoduchší priesmyk Koyavganaush (IA, 3500, sn.-os). Priesmyk sa nachádza v hrebeni Adyrsu medzi vrcholmi Koyavganbashi a VIATau a spája údolia riek Adylsu a Adyrsu. Vedie z jazyka ľadovca Dzhankuat k ľadovcu Koyavgan a k ruinám Dzhailyk a/l.
Z prenocovania v chate Green Hotel na hornom toku potoka Dzhankuat (2400 m) vidíme ľadovec Dzhankuat a potok prerážajúci sa jeho pravobrežnou morénou pri jazyku. Popri potoku vedie cesta do priesmyku.
Po prechádzke morénovými nánosmi a okruhliakmi pozdĺž potoka Dzhankuat prejdeme cez ľadovec na pravý breh. Ďalej pozdĺž ľavého brehu potoka po ceste vytvorenej v zlepenci stúpame do vrecka pravobrežnej morény ľadovca Dzhankuat. Vedú chodníky po kapse a po hrebeni do horného toku doliny k Cvičnému priesmyku (Žandár). K nášmu priesmyku vedie z vrecka morénový svah, prerezaný roklinami, v ktorých ležia snehové polia. Na svahu pozdĺž potoka vytekajúceho spod priesmyku sú cestičky vedúce k malému cirkusu. Vľavo po ceste sú trávnaté plochy na „spartakovské nocľahy“ (3 hodiny).
Odtiaľ, na pravej strane cirkusu, pod skalným masívom Koyavganbashi, v blízkosti pyramídového žandára, je viditeľný priechod. Bližšie k vrcholu VIATAU je falošné sedlo. Ďalšia cesta vedie pozdĺž malého plochého ľadovca, ktorého spodná časť je otvorená a horná môže byť zasnežená, ale nie sú tu žiadne trhliny. Po prejdení pod falošným sedlom stúpame do priesmyku po širokom svahu snehovej pokrývky. Ak je sutina nasýtená vodou a plazí sa vám pod nohami, môžete ísť doľava po jednoduchých skalných výbežkoch. Sedlo je dosť široké a sutinové. Dá sa tam bivakovať. Prehliadka zo severnej strany po skalách. (5 hodín od „zeleného hotela“). Priesmyk je jedným z najlepších panoramatických bodov v regióne Elbrus. Odtiaľ sa otvára horný tok údolia Adyrsu a hrebeň Adyrsu od priesmyku Freshfield po priesmyk Kulumkol v západnom sektore a masív Donguz-orunbashi.
Zostup na ľadovec Koyavgan prebieha po širokom svahu (30°, 400m V jeho hornej časti sa zvyčajne nachádza snehové pole, ktorého strmosť môže dosahovať až 40°). Ak je hustota snehu vysoká, môžete sa posunúť trochu doľava na hrebeň zničených skál. Nižšie začína slávny koyavganský „prášok“, ktorý sa v závislosti od vlhkosti pohybuje pod vašimi nohami alebo sa mení na pevný konglomerát.
Koniec snehového poľa nevidno, tak sme sa rozhodli neriskovať a obišli sme ho zľava. Urobili správnu vec: na konci leta sa snehová pokrývka zmenšila a v prípade poruchy by bolo ťažké vydržať, kým by nevyleteli na suť.
Ďalej po cestách položených v čiernej bridlicovej sutine sme zostúpili na ľadovec (1 hodina). Pri stúpaní týmto svahom je výhodné ísť hore vpravo na väčšiu suť. (Skamene vpravo!). Kráčali sme po ľadovci ľavým okrajom, vyhýbali sme sa zóne vydutia a prietrží ľadu (skalné padajúce kamene, otvorené radiálne trhliny). Po prejdení odbočky pozdĺž ľadu posiateho troskami prejdeme k ľavobrežnej moréne a pozdĺž nej zostúpime k miestam na hornom okraji terminálnej morény ľadovca (horné nočné tábory Koyavgan) (50 minút). Dostanete sa sem aj pozdĺž stredovej línie ľadovca. V tomto prípade zostup na morénu nedosiahne strmú časť jazyka. Potom po prejdení morény po ľavom brehu potoka (mimo sezóny tu hrozí lavínové nebezpečenstvo) vychádzame do trávnatých „dolných nočných táborov“. Odtiaľto strmý, hlboko vyšliapaný chodník klesá do údolia Adyrsu s častými serpentinami. Odbočením vpravo hore dolinou a prekročením potoka spod nášho priesmyku sa ocitneme v borovicovom háji, kde sú početné parkoviská (2200, 4 hodiny zo sedla). Podotýkame, že je ťažké prejsť tento priesmyk z trávy na trávu, ale koniec trasy a zážitok „štvorky“ máme za sebou.
Pri pohybe v protismere treba myslieť na to, že ako prvé sa otvára falošné sedlo pod svahmi VIATAU. Väčšinou na ňom visí rímsa. Priesmyk sa nachádza na ľavej strane cirkusu za skalami a nie je viditeľný, kým sa ľadovec neotočí. Ak k vám z priesmyku klesá skupina, je lepšie počkať za skalou oddeľujúcou hlavné a falošné sedlo, aby ste sa nedostali do skalného pádu.

ŤAŽKÝ PRISTUP

1. Ako NEpísať popis

6	08.08	1	Mn - roklina rieky Tyutusu	2,4	1.20	Tri morénové terasy s hrubými sutinovými svahmi medzi nimi, na dne sú v ľavom svahu traverzy skál. Hrebeň pravobrežnej morény (samostatné úseky so strmosťou do 30°)	7.00 jasno, Т+6°С 12.00 jasno, Т+22°С 19.00 oblačno. V noci búrka.	Poldenná obhliadka a spracovanie začiatku priesmykového svahu
		2	Ľadovec Kpu-Tyutyu	3	1.00
		3	Kpu - stredná moréna	3	1.05	Morénový pokryv, otvorený ľadovec s priečnymi puklinami
7	09.08	1 F.11-13	Mn - Semenovský pruh	1,8	2.05	Mierny uzavretý ľadovec ~ 1100 m Ľadovcové stúpanie ~ 300 m, strmosť do 30°. Firnovy - priesmyk s bergschrundom v dolnej časti ~ 400 m, strmosť v hornej časti do 40°. Zostup po výstupovej ceste.	7.00 hmla. Т+14°С 12.00 zamračené, Т+18°С 19.00 sneženie Т+10°С	Radiálny výstup. Zväzky, mačky
7	09.08	2	späť	1,8	1.00			Radiálny výstup. Zväzky, mačky
8	10.08	1 F.14	Mn - bergschrund pod severovýchodným oporom v Tyutyu.	0,4	0.20	Uzavretý, mierne sa zvažujúci ľadovec. Snehovo-firnový štart ~ 100 m, strmosť do 25°.	7.00 jasno, Т+11°С 12.00 jasno, Т+16°С vietor, 19.00 jasno, Т+20°С	Väzy, mačky. Samostatná preprava batohov. Pozor na kamene pri prechode žľabmi. Celkovo bolo zavesených 330 m zábradlia (9 lán). Väzy.
		2 F.15-16	Kpu je široký ľadovo-snehový žľab s lavínovými sklzmi.	0,2	2.25	Bergschrund s výškovým rozdielom do 4 m, sklon snehu ~40 m, strmosť do 40°. Úzky bergschrund, ľadovo-firnový sklon ~80 m, strmosť do 45°. Zábradlie, hákové istenie, prvé bez ruksaku. Otvorený ľad ~ 20-25 m, strmosť do 50°. Zábradlia, háky.
		3	Kpu - horný koniec lavínových žľabov.	0,25	2.15	Snehovofirnový svah, prerezaný lavínovými žľabmi do hĺbky 1,5-2 m, dĺžka svahu ~250 m, strmosť viac ako 45° (zábradlia, istenie cez cepín), pohyb po hrane medzi žľabmi. Kamene v spodnej časti sú vpravo pozdĺž cesty av strede a vľavo - zo svahov. Jednoduché skaly ~ 10 m.
		4 F.17-21	Kpu - priesmyk Suvorov	0,2	0.30	Snehovo-ľadový kuloár do 200 m, strmosť 45°, v hornej časti do 50°, sedlo priesmyku je skalnatý hrebeň ~3m.
		5	Kpu je jazero pod západným ľadovcom. Džajlyk	4,5	2.10	Stredne klastická sutina ~ 1000 m, strmosť do 30°. Uzavretý mierny ľadovec ~ 1000 m Veľký a stredný skalnatý svah - chodník.

V tejto správe sa nenašli žiadne ďalšie texty.

2. Ako napísať popis

priesmyk SUVOROV(variant priesmyku Džailjk) (ZA, 4100, ľad., - sk., 132, obr.) sa nachádza v severozápadnej vetve hrebeňa Adyrsu medzi vrcholmi Džajlyk a Ťutjubaši v južnom ramene posledne menovaného. Spája údolia Kulumkol (Adyrsu) a Tyutyu (Baksan), vedúce od ľadovca Tyutyu k ľadovcu Západný Dzhailyk. Dokončené prvýkrát
V ľavom hornom kruhu ľadovca Tyutyu, vpravo pozdĺž cesty z vrcholu Dzhailyk, je na priesmyku Dzhailyk viditeľný snehovo-ľadový most so skalnatými zubami. Priesmyk Suvorov sa nachádza vpravo pozdĺž cesty za nízkou skalnou pyramídou. Priesmyk si vyžaduje použitie celého arzenálu ľadovej a skalnej výstroje. Definujúca strana je opísaná ako stúpajúca. Po celej dĺžke ľadových a snehových svahov je skalné nebezpečenstvo. Spodnú časť vzletu je možné vykonať len ráno.
V závislosti od snehových a ľadových podmienok sa optimálna trasa výstupu môže výrazne líšiť. Plánuje sa osadiť až 600 metrov zábradlia, z toho asi 150 metrov je ľadových.
Z nočných zastávok „Tyutyu lower“ stúpame na ľadovec Tyutyu a presúvame sa do hornej časti strednej morény pod priesmykom, kde organizujeme úvodný bivak (1. hodina). Odtiaľ je vidieť priesmykový štart s visiacim ľadovcom, v dolnej tretine ktorého sa ľavá strana stretáva s lavínovým odtokom.
Stonka je roztrhnutá dvoma bergschrundmi. Dolný prejdeme po moste, cestou míňame horný sprava a smerujeme k jazyku visiaceho ľadovca. Po ľade (40-50°, steny do 60°) stúpame do cirkusu pod priesmykom (zábradlie 150m). Priamo nad nami je jedno zo sediel priesmyku Džailyk (PZ), k nášmu priesmyku vedie dlhý pre skaly nebezpečný snehovo-ľadový kuloár. Pozdĺž uzavretého ľadovca (20-30°) stúpame vpravo popod skaly, vpravo popri kuloári a po prejdení asi 80 metrov po jeho okraji vychádzame na skaly (8 hodín). Stúpame popri skalách (20-30°, 80m) k opore vyčnievajúcej do žľabu. Potom stúpame po opore (40-60°, 80m) na širokú trávnatú policu. Popri nej prekročíme bočný kuloár (40m) a vyjdeme na ďalší opor s charakteristickým skalným zubom. Po tomto stupienku (40-60, miestami až 80°, 100m) stúpame k suti. Pozdĺž neho hore a doľava (po ceste) vyjdeme pod priesmykový kuloár a po ňom (40-60°, 30m) sa dostaneme na hrebeň. (8 hodín od pasového cirkusu). V oblasti opor je možné polosedavé prenocovanie.
Z priesmyku je výborný výhľad oboma smermi. Na hrebeni je možný bivak, ale nie je tam voda. Zostup do údolia Adyrsu pozdĺž živej sutiny vedie k ľadovcu Western Dzhailyk. Pokračujeme v zostupe po pravom okraji ľadovca. Míňame vhodné miesta pod priesmykom Dragon's Tail (IA) (2,5 hodiny).

Môže byť užitočné prečítať si: