Najvýznamnejšie geografické objavy vo svetových dejinách. Veľké geografické objavy

Jednou z dôležitých etáp v histórii ľudského vývoja je éra objaviteľov. Mapy, na ktorých sú vyznačené moria, sú vylepšené, lode sú vylepšené a vodcovia posielajú svojich námorníkov, aby obsadili nové krajiny.

Charakteristika éry

Pojem „veľké geografické objavy“ tradične spájal historické udalosti od polovice 15. storočia do polovice 17. storočia. Európania aktívne objavovali nové krajiny.

Pre vznik tejto éry existovali predpoklady: hľadanie nových obchodných ciest a rozvoj plavby. Do 15. storočia už Briti poznali Severnú Ameriku a Island. Mnohé sa zapísali do histórie slávnych cestovateľov, medzi ktorými boli Afanasy Nikitin, Rubrik a ďalší.

Dôležité! Začala veľká éra geografické objavy Portugalský princ Henrich moreplavec, k tejto udalosti došlo na začiatku 15. storočia.

Prvé úspechy

Geografické vedy v tom čase vážne upadali. Osamelí námorníci sa pokúšali podeliť o svoje objavy s verejnosťou, ale to neprinieslo výsledky a v ich príbehoch bolo viac fikcie ako pravdy. Údaje o tom, čo a kto objavil na mori alebo na pobrežnom páse, sa stratili a dlho nikto neaktualizoval mapy. Kapitáni sa jednoducho báli vyjsť na more, pretože nie každý mal navigačné schopnosti.

Henry postavil neďaleko Cape Sagres citadelu, vytvoril školu navigácie a posielal expedície, zbieral informácie o vetroch na mori, vzdialených národoch a brehoch. Jeho činnosťou sa začalo obdobie veľkých geografických objavov.

Medzi objavy portugalských cestovateľov patria:

ostrov Madeira,
Západné pobrežie Afriky,
Kapverdy,
Mys dobrej nádeje,
Azory,
Rieka Kongo.

Prečo bolo potrebné hľadať nové krajiny?

Zoznam dôvodov pre príchod éry navigácie zahŕňa:

aktívny rozvoj remesiel a obchodu;
rast európskych miest počas 15. a 16. storočia;
vyčerpanie známych baní na drahé kovy;
vývoj námornej navigácie a vzhľad kompasu;
prerušenie ekonomických väzieb Južná Európa s Čínou a Indiou po .

Dôležité body

Významné obdobia, ktoré sa zapísali do histórie, časy, keď slávni cestovatelia podnikali svoje výlety a expedície:

Vek objavov sa začal v roku 1492, keď bola objavená Amerika;

1500 - prieskum ústia Amazonky;
1513 - Vasco de Balboa objavil Tichý oceán;
1519-1553 – dobytie Južná Amerika;
1576-1629 – ruské ťaženia na Sibíri;
1603-1638 - prieskum Kanady;
1642-1643 – návšteva Tasmánie a Nového Zélandu;
1648 – prieskum Kamčatky.

Dobytie Južnej Ameriky

Španielski a portugalskí námorníci

Súčasne s Portugalcami námorná cesta Začínajú to robiť slávni cestovatelia Španielska. , ktorý má dobré znalosti geografie a navigácie, navrhol, aby sa vládcovia krajiny dostali do Indie inou cestou, smerujúcou na západ cez Atlantický oceán. Ten, kto neskôr objavil veľa nových krajín, dostal tri karavely, na ktorých odvážni námorníci 3. augusta 1492 opustili prístav.

Začiatkom októbra dorazili na prvý ostrov, ktorý sa stal známym ako San Salvador, a neskôr objavili Haiti a Kubu. Toto bola Kolumbova plodná plavba, ktorá vyústila do vytvorenia máp. Karibské ostrovy. Potom tam boli ďalšie dve, ktoré ukazovali cestu do Strednej a Južnej Ameriky.

Krištof Kolumbus - tajomná osoba

Najprv navštívil ostrov Kuba a až potom objavil Ameriku. Kolumbus bol prekvapený, keď na ostrove stretol civilizovaných ľudí, ktorí mali bohatú kultúru a pestovali bavlnu, tabak a zemiaky. Mestá zdobili veľké sochy a veľké budovy.

zaujímavé! Každý pozná meno Krištof Kolumbus. O jeho živote a cestách sa však vie veľmi málo.

O narodení tohto legendárneho navigátora sa dodnes vedú diskusie. Niekoľko miest si robí nárok na to, že je kolumbovým rodiskom, no nemožno to s istotou určiť. Zúčastňoval sa plavieb na lodiach v Stredozemnom mori, neskôr podnikal veľké výpravy z rodného Portugalska.

Ferdinand Magellan

Magellan bol tiež z Portugalska. Narodený v roku 1480. Čoskoro zostal bez rodičov a snažil sa prežiť sám tým, že pracoval ako posol. Od detstva ho lákalo more, lákala ho túžba po cestovaní a objavovaní.

Vo veku 25 rokov Ferdinand prvýkrát vyplával. Počas pobytu pri pobreží Indie sa rýchlo naučil námorníckej profesii a čoskoro sa stal kapitánom. Chcel sa vrátiť do vlasti, hovoril o výhodnej spolupráci s Východom, ale výsledky dosiahol až s nástupom Karola I. k moci.

Dôležité!Éra veľkých geografických objavov sa začala v polovici 15. storočia. Magellan ju varoval dopredu tým, že sa zaviazal cestu okolo sveta.

V roku 1493 vedie Magellan výpravu na západ od Španielska. Má cieľ: dokázať, že tamojšie ostrovy patria jeho krajine. Nikto si nemyslel, že cesta sa stane okolo sveta a navigátor na ceste objaví veľa nových vecí. Ten, kto otvoril cestu do „južného mora“, sa nevrátil domov, ale zomrel na Filipínach. Jeho tím prišiel domov až v roku 1522.

Ruskí objavitelia

Zástupcovia Ruska a ich objavy sa pripojili k usporiadaným radom slávnych európskych moreplavcov. Niekoľko vynikajúcich osobností, ktoré stojí za to poznať, výrazne prispelo k zlepšeniu mapy sveta.

Thaddeus Bellingshausen

Bellingshausen bol prvý, kto sa odvážil viesť výpravu k neprebádaným brehom Antarktídy a po celom svete. Táto udalosť sa odohrala v roku 1812. Navigátor sa podujal dokázať alebo vyvrátiť existenciu šiesteho kontinentu, o ktorom sa len hovorilo. Expedícia prekonala Indický oceán, Tichý oceán a Atlantik. Jeho účastníci výrazne prispeli k rozvoju geografie. Expedícia pod velením kapitána 2. hodnosti Bellingshausena trvala 751 dní.

Zaujímavé! Predtým sa robili pokusy dostať sa do Antarktídy, ale všetky zlyhali iba slávni ruskí cestovatelia, ktorí boli šťastnejší a vytrvalejší.

Navigátor Bellingshausen vošiel do histórie ako objaviteľ mnohých druhov zvierat a viac ako 20 veľké ostrovy. Kapitán ako jeden z mála dokázal nájsť vlastnú cestu, ísť po nej a neničiť prekážky.

Nikolaj Prževalskij

Medzi ruskými cestovateľmi bol ten, ktorý objavil väčšinu Strednej Ázie. Nikolai Przhevalsky vždy sníval o návšteve neznámej Ázie. Tento kontinent ho priťahoval. Navigátor viedol každú zo štyroch expedícií, ktoré skúmali Strednú Áziu. Zvedavosť viedla k objaveniu a štúdiu takých horské systémy ako Kun-Lun a pohoria severného Tibetu. Boli preskúmané pramene riek Jang-c'-ťiang a Žlté rieky, ako aj Lob-nora a Kuhu-nora. Nikolai bol po Marcovi Polovi druhým prieskumníkom, ktorý dosiahol Lop Nor.

Przhevalsky, rovnako ako ostatní cestujúci éry veľkých geografických objavov, sa považoval za seba šťastný muž, pretože osud mu dal príležitosť preskúmať tajomné krajiny ázijský svet. Po ňom sú pomenované mnohé druhy zvierat, ktoré opísal počas svojich ciest.

Prvý ruský oboplávanie

Ivan Krusenstern a jeho kolega Jurij Lisyansky pevne zapísali svoje mená do histórie veľkých objavov v geografii. Prvú výpravu viedli po okolí zemegule, ktorá trvala viac ako tri roky - od roku 1803 do roku 1806. Počas tohto obdobia námorníci na dvoch lodiach prekročili Atlantik, preplavili sa cez Hornský mys, po ktorom cez vody Tichého oceánu dorazili na Kamčatku. Tam výskumníci študovali Kurilské ostrovy a ostrov Sachalin. Ich pobrežie bolo objasnené a na mape boli zahrnuté aj údaje o všetkých vodách, ktoré expedícia navštívila. Krusenstern zostavil atlas Tichého oceánu.

Výprava pod velením admirála sa stala prvou, ktorá prekročila rovník. Táto udalosť sa slávila v súlade s tradíciami.

Prieskum euroázijského kontinentu

Eurázia je obrovský kontinent, no je problematické vymenovať jediného človeka, ktorý ho objavil.

Jeden moment je prekvapivý. Ak je s Amerikou a Antarktídou všetko jasné, slávne mená veľkých moreplavcov sú spoľahlivo zapísané v histórii ich existencie, potom vavríny muža, ktorý objavil Európu, k nemu nikdy nešli, pretože jednoducho neexistuje.

Ak si odmyslíme hľadanie jedného navigátora, môžeme uviesť mnohé mená, ktoré prispeli k štúdiu okolitého sveta a zúčastnili sa výprav na pevnine a jej pobrežnej zóne. Európania sú zvyknutí považovať sa iba za prieskumníkov Eurázie, ale ázijskí moreplavci a ich objavy nie sú o nič menšie.

Historici vedia, ktorí z ruských spisovateľov cestoval po celom svete, okrem slávnych moreplavcov. Bol ním Ivan Gončarov, ktorý sa zúčastnil vojenskej výpravy plachetnica. Jeho dojmy z cesty vyústili do veľkej zbierky denníkov popisujúcich vzdialené krajiny.

Význam kartografie

Ľudia sa bez dobrej navigácie mohli len ťažko pohybovať po mori. Predtým bola ich hlavným referenčným bodom hviezdna obloha v noci a slnko cez deň. Mnohé mapy v období veľkých geografických objavov záviseli od oblohy. Zo 17. storočia sa zachovala mapa, na ktorú vedec zakreslil všetko známe pobrežné zóny a kontinenty, ale Sibír a Severná Amerika zostali neznáme, pretože nikto nevedel, ako ďaleko sú a ako ďaleko siahajú samotné kontinenty.

Informačne najbohatšie atlasy boli od Gerarda van Coelena. Kapitáni a slávni cestovatelia prekračujúci Atlantik boli vďační za zmapované detaily Islandu, Holandska a Labradora.

Nezvyčajné informácie

Zachované v histórii zaujímavé fakty o cestovateľoch:

James Cook sa stal prvým človekom, ktorý navštívil všetkých šesť kontinentov.
Navigátori a ich objavy zmenili vzhľad mnohých krajín, napríklad James Cook priviezol ovce na ostrovy Tahiti a Nový Zéland.
Che Guevara bol pred svojimi revolučnými aktivitami amatérskym motocyklovým jazdcom a absolvoval 4000-kilometrové turné po Južnej Amerike.
Charles Darwin cestoval na lodi, kde napísal svoje najväčšie dielo o evolúcii. Ale nechceli vziať muža na palubu a bol to tvar nosa. Kapitánovi sa zdalo, že taký človek dlhý náklad nezvládne. Darwin musel byť preč z tímu a kúpiť si vlastnú uniformu.

Vek veľkých geografických objavov 15. - 17. storočie

Veľkí objavitelia

Záver

Vďaka hrdinstvu a odhodlaniu námorníkov dostávali ľudia cenné informácie o svete. To bolo impulzom pre mnohé zmeny, prispelo k rozvoju obchodu, priemyselného sektora a upevňovaniu vzťahov s inými národmi. Najdôležitejšie je, že je prakticky dokázané, že má okrúhly tvar.

V západnej Európe a ruský predrevolučný literatúru za éry V. g. zvyčajne sa vzťahuje na storočné (cca) obdobie - od pol. 15 do poludnia 16. storočie, centrum ktorých momenty boli: objavenie trópov. Amerika od H. Kolumba, objav súvislého mora. cesty zo Západu Európa okolo juhu. Afrika do Indie Vasco da Gama, prvá expedícia okolo sveta F. Magellana, dokázala existenciu jediného Svetového oceánu, ktorý zaberá väčšinu zemského povrchu. V Sov. historicko-geografické literatúru za éry V. g. sa vzťahuje na dvestoročné (cca) obdobie - od pol. 15 do poludnia 17. storočia, keďže len v 1. pol. 17. storočia Austrália bola objavená, siatie. a severovýchod pobreží Ázie a je prakticky dokázané, že Ázia nie je nikde spojená s Amerikou.

Mor. a pozemné výpravy, ktoré viedli vojenskú vojnu, organizovali Portugalsko, Španielsko (ktoré hralo vedúcu úlohu vo vojenskom boji v 15. a 16. storočí), Anglicko, Francúzsko a Rusko. štát, Holandsko. Všeobecné dôvody vysielania expedícií boli: rast produkcie komodít v európskych krajinách, nedostatok drahých kovov v Európe a s tým spojené hľadanie nových krajín, kde dúfali, že nájdu zlato a striebro, drahé kamene a perly, korenie a slonovinu ( v trópoch), cenné kožušiny a kly mrožov (v Severnej Amerike a Severnej Ázii); hľadanie nových obchodov. cesty zo Západu. Európy do Afriky, Indie, východu. Ázia - túžba západnej Európy. obchodníci sa zbavujú zjednávania. sprostredkovateľov a nadviazať priamu komunikáciu s ázijské krajiny- dodávatelia cenného tovaru (priamy obchod s krajinami Ázie a Afriky bol v rukách arabských, indických, malajských a čínskych obchodníkov; turecké výboje v západnej Ázii a na Balkánskom polostrove v 15. storočí takmer úplne uzavreli obchodnú cestu do Východ cez M. Áziu a Sýriu). V. g. sa stalo možným vďaka pokroku vo vede a technológii: vytvorenie dostatočne spoľahlivého pre oceánsku navigáciu plachetnice, zlepšenie kompasu a námorné mapy atď.; významnú úlohu zohrala čoraz viac ustálená myšlienka guľovitého tvaru Zeme (s tým bola spojená aj myšlienka možnosti západnej námornej cesty do Indie cez Atlantický oceán). Dôležité pre geogr.

Európske objavy v Ázii a Afrike mali úspech v oblasti geografie. znalosti a rozvoj navigácie medzi samotnými ázijskými národmi.

V. g. 15-17 storočia boli svetohistorické udalosti. významy. Boli stanovené obrysy obývaných kontinentov (okrem severného a severozápadného pobrežia Ameriky a východného pobrežia Austrálie), preskúmaná bola väčšina zemského povrchu (mnohé vnútrozemské oblasti Ameriky, stredná Afrika a celá vnútrozemská Austrália však stále zostal neznámy). Vďaka otváraniu nových živností. cesty a nové krajiny, obchod nadobudol globálny charakter, nastal gigantický nárast tovarov v obehu – to urýchlilo proces rozkladu feudalizmu a vznik kapitalizmu. vzťahy na Západe Európe. Koloniálny systém, ktorý vznikol po Veľkej vlasteneckej vojne, bol jednou z pák procesu tzv. počiatočná akumulácia; toto bolo uľahčené tzv "cenová revolúcia" V tejto dobe Západu. Afrika sa zmenila na vyhradený lovisko pre otrokov.

Tabuľka. Najvýznamnejšie geografické objavy ser. 15 - stred. 17. storočia

Prečítajte si viac o geogr. objavy podľa oddelení kontinenty, pozri články Austrália, Ázia, Afrika, Severná Amerika, Južná Amerika.

Lit.: Atlas dejín geografických objavov a výskumov, M., 1959; Baker J., Dejiny geografického objavovania a prieskumu, prekl. z angličtiny, M, 1950; Bern J., Dejiny veľkých ciest, prekl. z francúzštiny, zv. 1, L., 1958; Magidovič I.P., História objavovania a výskumu severu. Amerika, M. 1962; od neho Eseje o dejinách geografických objavov, M., 1957; Morison S. E., Christopher Columbus, navigátor, prekl. z angličtiny, M., 1958; Cesta Krištofa Kolumba. Denníky. Listy. Dokumenty, (preložené zo španielčiny), M., 1956; Hart G., Morská cesta do Indie, (preložené z angličtiny), M., 1954; Pigafetta A., The Voyage of Magellan, prel. z taliančiny, M., 1950; Lebedev D. M., Geografia v Rusku 17. storočia (predpetrovská éra), M.-L., 1949; od neho Eseje o dejinách geografie v Rusku v 15. a 16. storočí, M., 1956; Objavy ruských prieskumníkov a polárnych moreplavcov 17. storočia v severovýchodnej Ázii. So. Doc-tov, M., 1951; Ruskí námorníci v Arktíde a Tichom oceáne. So. Doc-tov, L.-M., 1952; Sokh E. G., Referenčný sprievodca literatúrou o cestovaní vrátane ciest, geografických popisov, dobrodružstiev, vrakov a expedícií, v. 1-2, Washington, 1935-38.

I. P. Magidovič. Moskva.

Veľké geografické objavy

Sovietska historická encyklopédia. - M.: Sovietska encyklopédia. Ed. E. M. Žukovej. 1973-1982 .

Pozrite sa, čo sú to „VEĽKÉ GEOGRAFICKÉ OBJAVY“. v iných slovníkoch:

Veľké geografické objavy- VEĽKÉ GEOGRAFICKÉ OBJAVY, označenie komplexu najvýznamnejších objavov na súši i na mori, uskutočnených takmer počas celých písomných dejín ľudstva. Tradične sa veľké geografické objavy stotožňujú iba s objavmi... ... Ilustrovaný encyklopedický slovník

Súbor najvýznamnejších objavov na súši a na mori počas takmer celej zaznamenanej histórie ľudstva. Tradične sa veľké geografické objavy stotožňujú len s objavmi v tzv. éra veľkých geografických objavov...... Veľký encyklopedický slovník

veľké geografické objavy- Éra najväčších objavov nových krajín európskymi cestovateľmi od polovice 15. do polovice 17. storočia... Geografický slovník

Planisphere of Cantino (1502), najstaršia zachovaná portugalská navigačná mapa, ktorá zobrazuje výsledky expedícií Vasca da Gamu, Krištofa Kolumba a ďalších prieskumníkov. Tiež zobrazuje poludník, úsek ... Wikipedia

Súbor najvýznamnejších objavov na súši i na mori, uskutočnených takmer počas celej písomnej histórie ľudstva. Tradične sa Veľké geografické objavy stotožňujú iba s objavmi počas takzvanej éry Veľkého geografického... ... Encyklopedický slovník

Súbor najvýznamnejších geografických objavov európskych cestovateľov v 15.–17. storočí. Rozvoj obchodu a priemyslu v krajinách západnej Európe, vznik kapitalistických vzťahov spôsobil v 15. stor. 16. storočia túžba po...... Geografická encyklopédia

Konvenčný termín akceptovaný v literatúre (hlavne historickej) na označenie najväčších geografických objavov, ktoré urobili európski cestovatelia v polovici 15. až 17. storočia. (v zahraničnej literatúre zvyčajne len... ... Veľká sovietska encyklopédia

Veľké geografické objavy- najväčšie geografické objavy európskych cestovateľov v polovici 13. a v polovici 17. storočia. pri hľadaní nových krajín, nových obchodných ciest z Európy do Indie a východnej Ázie, nadviazať priame spojenie s ázijskými krajinami () ... Encyklopedický slovník svetových dejín

Veľké geografické objavy- otvorenie Európy. cestovatelia ser. XV sér. XVII storočia Najvýznamnejšie z nich: objavenie Ameriky Kolumbom v roku 1492, objavenie námornej cesty z Európy do Indie Vascom da Gamom v rokoch 1497-1499, prvé oboplávanie Magellan v rokoch 1519-1522,... ... Stredoveký svet v pojmoch, menách a názvoch

Veľké geografické objavy- Proces rozkladu feudalizmu a vznik kapitalistických vzťahov v Európe urýchlilo otvorenie nových obchodných ciest a nových krajín v 15.-16. storočí, čo znamenalo začiatok koloniálneho vykorisťovania národov Afriky, Ázie. a Amerike. Do 16. storočia V… … Svetové dejiny. Encyklopédia

Vek veľkých geografických objavov je obdobie ľudských dejín od konca 15. do polovice 17. storočia.
Tradične rozdelené na dve časti:
Španielsko-portugalské objavy koniec 15. storočia a celé 16. storočie, do zoznamu ktorých patrí objavenie Ameriky, otvorenie námornej cesty do Indie, tichomorské expedície, prvé oboplávanie sveta.
Anglo-holandsko-ruské objavy koniec 16. storočia až polovica 17. storočia, ktorá zahŕňa anglické a francúzske objavy v Severnej Amerike, holandské výpravy do Indického a Tichého oceánu, ruské objavy v celej severnej Ázii

Geografický objav je návšteva predstaviteľa civilizovaného národa v novej časti Zeme, ktorá bola predtým kultúrnemu ľudstvu neznáma, alebo vytvorenie priestorového spojenia medzi už známymi časťami zeme.

Prečo prišla éra veľkých geografických objavov?

Rozmach európskych miest v 15. storočí
Aktívny rozvoj obchodu
Aktívny rozvoj remesiel
Vyčerpanie európskych baní o drahé kovy – zlato a striebro
Objav tlače, ktorý viedol k šíreniu nov technické vedy a znalosť staroveku
Distribúcia a zdokonaľovanie strelných zbraní
Objavy v navigácii, vzhľad kompasu a astroláb
Pokroky v kartografii
Dobytie Konštantínopolu osmanskými Turkami, ktoré prerušilo hospodárske a obchodné vzťahy južnej Európy s Indiou a Čínou

Geografické znalosti pred érou veľkých geografických objavov

Island a pobrežia Severnej Ameriky objavili v stredoveku Normani, európski cestovatelia Marco Polo, Rubruk, Andre z Longjumeau, Veniamin z Tudely, Afanasy Nikitin, Carpini a ďalší nadviazali pozemné spojenie s krajinami Ďalekej Ázie a Blízky východ Arabi preskúmali južné a východné pobrežie Stredozemné more, brehy Červeného mora, západné bergy Indický oceán, cesty spájajúce východnú Európu cez Stredná Ázia, Kaukaz, Iránska náhorná plošina - s Indiou

Začiatok éry veľkých geografických objavov

Za začiatok éry veľkých geografických objavov možno považovať aktivity portugalských moreplavcov 15. storočia a inšpirátora ich úspechov, princa Henryho moreplavca (3.4.1394 - 13.11.1460)

Začiatkom 15. storočia bola geografická veda o kresťanoch v žalostnom stave. Vedomosti veľkých vedcov staroveku sa stratili. Dojmy z ciest nezadaných: Marca Pola, Carpiniho, Rubruka - sa nedostali do povedomia verejnosti a obsahovali mnohé zveličenia. Geografi a kartografi používali povesti pri výrobe atlasov a máp; náhodne urobené objavy boli zabudnuté; krajiny nájdené v oceáne sa opäť stratili. To isté platí pre umenie navigácie. Kapitáni nemali žiadne mapy, nástroje ani znalosti navigácie, boli v panike otvorené more, schúlený k brehom.

V roku 1415 sa princ Henry stal veľmajstrom portugalského rádu Krista, mocnej a bohatej organizácie. Za jej prostriedky Henry postavil citadelu na myse Cape Sagres, odkiaľ až do konca svojich dní organizoval námorné výpravy na západ a juh, vytvoril navigačnú školu, prilákal najlepších matematikov a astronómov z Arabov a Židov, zbieral informácie kdekoľvek a kedykoľvek mohol o vzdialených krajinách a plavbách, moriach, vetroch a prúdoch, zátokách, útesoch, národoch a brehoch, začal budovať vyspelejšie a pokročilejšie. kapitálové lode. Kapitáni vyrazili na more proti nim, nielen inšpirovaní k hľadaniu nových krajín, ale aj dobre teoreticky pripravení.

Portugalské objavy 15. storočia

Ostrov Madeira
Azory
celé západné pobrežie Afriky
ústie rieky Kongo
Kapverdy
Cape Dobrá nádej

Mys dobrej nádeje, extrém južný bod Afriku objavila expedícia Barthalomeu Dias v januári 1488

Veľké geografické objavy. Stručne

1492 —
1498 – Vasco da Gama objavil námornú cestu do Indie okolo Afriky
1499-1502 - Španielske objavy v Novom svete
1497 - John Cabot objavil Newfoundland a Labrador
1500 - objav ústia Amazonky Vicente Pinzon
1519-1522 - Magellanovo prvé oboplávanie sveta, objavenie Magellanovho prielivu, Mariana, Filipíny, Molucké ostrovy
1513 - Vasco Nunez de Balboa objavil Tichý oceán
1513 - objavenie Floridy a Golfského prúdu
1519-1553 - objavy a výboje v Južnej Amerike Cortes, Pizarro, Almagro, Orellana
1528-1543 - Španielske objavy vnútrozemia Severnej Ameriky
1596 - Willem Barents objavil ostrov Špicbergy
1526-1598 - Španielske objavy Šalamúnových, Caroline, Marquesas, Marshallových ostrovov, ostrovov Nová Guinea
1577-1580 - druhá plavba okolo sveta Angličanom F. Drakeom, objav Drakeovho priechodu
1582 - Ermakovo ťaženie na Sibíri
1576-1585 - Anglickí pátranie po severozápadnom priechode do Indie a objav v severnom Atlantiku
1586-1629 - Ruské kampane na Sibíri
1633-1649 - objav ruských prieskumníkov východosibírskych riek po Kolymu
1638-1648 - objavenie Transbaikalia a jazera Bajkal ruskými prieskumníkmi
1639-1640 - prieskum pobrežia Okhotského mora Ivanom Moskvinom
Posledná štvrtina 16. storočia - prvá tretina 17. storočia - rozvoj Britov a Francúzov východné pobrežia Severná Amerika
1603-1638 - Francúzsky prieskum vnútrozemia Kanady, objavenie Veľkých jazier
1606 - nezávisle objavený Španielom Quirosom Holanďanom Jansonom severné pobrežie Austrália
1612-1632 - objavy Britov zo severu východnom pobreží Severná Amerika
1616 - Schouten a Le Mer objavili mys Horn
1642 - Tasman objavil ostrov Tasmánia
1643 – Tasman objavil Nový Zéland
1648 - Dežnevov objav prielivu medzi Amerikou a Áziou (Beringov prieliv)
1648 - objavenie Kamčatky Fjodorom Popovom

Lode veku objavov

V stredoveku boli boky lodí opláštené doskami - horný rad dosiek prekrýval spodok. Táto podšívka je odolná. ale tým sú lode ťažšie a okraje pokovovacích pásov vytvárajú zbytočný odpor trupu. Začiatkom 15. storočia navrhol francúzsky staviteľ lodí Julien opláštenie lodí od konca po koniec. Dosky boli k rámom prinitované medenými nerezovými nitmi. Spoje boli lepené živicou. Tento obal sa nazýval „karavel“ a lode sa začali nazývať karavely. Karavely, hlavné lode éry Veľkých geografických objavov, sa po smrti ich konštruktéra stavali vo všetkých lodeniciach na svete ešte dvesto rokov.

Začiatkom 17. storočia bola flauta vynájdená v Holandsku. „Fliite“ v holandčine znamená „tečúca, plynúca“. Tieto lode nedokázala prevalcovať ani najväčšia vlna. Ako korkové zátky vzlietli na vlne. Horné časti bokov flauty boli zahnuté dovnútra, sťažne boli veľmi vysoké: jeden a pol násobok dĺžky trupu, lode boli krátke a plachty boli úzke a ľahko sa udržiavali, čo umožnilo znížiť počet námorníkov v posádke. A čo je najdôležitejšie, flauty boli štyrikrát dlhšie ako široké, vďaka čomu boli veľmi rýchle. V kanelúrach boli bočné strany tiež inštalované na konci a stožiare boli zložené z niekoľkých prvkov. Flauty boli oveľa priestrannejšie ako karavely. Od roku 1600 do roku 1660 bolo postavených 15 000 fláut, ktoré brázdili oceány, čím vytlačili karavely

Navigátori veku objavov

Alvise Cadamosto (Portugalsko, Benátky, 1432-1488) – Kapverdské ostrovy
Diego Caen (Portugalsko, 1440 - 1486) – západné pobrežie Afriky
Barthalomeu Dias (Portugalsko, 1450-1500) - Mys dobrej nádeje
Vasco da Gama (Portugalsko, 1460-1524) - cesta do Indie okolo Afriky
Pedro Cabral (Portugalsko, 1467-1526) – Brazília
Krištof Kolumbus (Janov, Španielsko, 1451-1506) - Amerika
Nunez de Balboa (Španielsko, 1475-1519) - Tichý oceán
Francisco de Orellana (Španielsko, 1511-1546) - rieka Amazonka
Ferdinand Magellan (Portugalsko, Španielsko (1480-1521) - prvý oboplávanie sveta
John Cabot (Janov, Anglicko, 1450-1498) - Labrador, Newfoundland
Jean Cartier (Francúzsko, 1491-1557) východné pobrežie Kanady
Martin Frobisher (Anglicko, 1535-1594) - Kanadské polárne moria
Alvaro Mendaña (Španielsko, 1541-1595) – Šalamúnove ostrovy
Pedro de Quiros (Španielsko, 1565-1614) - súostrovie Tuamotu, nové hybridy
Luis de Torres (Španielsko, 1560-1614) - ostrov Nová Guinea, prieliv oddeľujúci tento ostrov od Austrálie
Francis Drake (Anglicko, 1540-1596) - druhé oboplávanie sveta
Willem Barents (Holandsko, 1550-1597) - prvý polárny bádateľ
Henry Hudson (Anglicko, 1550-1611) - prieskumník severného Atlantiku
Willem Schouten (Holandsko, 1567-1625) – Mys Horn
Abel Tasman (Holandsko, 1603-1659) - ostrov Tasmánia, Nový Zéland
Willem Janszoon (Holandsko, 1570-1632) - Austrália
Semyon Dezhnev (Rusko, 1605-1673) - rieka Kolyma, prieliv medzi Áziou a Amerikou

Veľké geografické objavy európski cestujúci koniec 15. storočia - polovica 17. storočia boli dôsledkom rýchly rozvoj výrobných síl v Európe, rast obchodu s krajinami východu, nedostatok drahých kovov v súvislosti s rozvojom obchodu a peňažného obehu.

Je známe, že už v dávnych dobách Európania navštevovali pobrežie Ameriky, cestovali pozdĺž pobrežia Afriky atď. Za geografický objav sa však nepovažuje len návšteva predstaviteľov akéhokoľvek civilizovaného národa na predtým neznámej časti Zeme. . Tento koncept zahŕňa vytvorenie priameho spojenia medzi novoobjavenými krajinami a centrami kultúry Starého sveta. Až objavenie Ameriky H. Kolumbom položilo základ pre široké spojenie medzi otvorenými krajinami a Európou, cesty Vasco da Gama k brehom Indie a cesta F. Magellana okolo sveta slúžili rovnakému účelu.

Veľké geografické objavy boli možné vďaka výraznému pokroku v rozvoji vedy a techniky v Európe. Koncom 15. stor. Rozšírila sa doktrína sférickosti Zeme a rozšírili sa poznatky v oblasti astronómie a geografie. Zlepšili sa navigačné prístroje (kompas, astroláb), nový typ plachetnica - karavela.

Portugalskí moreplavci ako prví začali hľadať nové námorné cesty do Ázie. Začiatkom 60. rokov. 15. storočia dobyli prvé pevnosti na pobreží Afriky a potom, pohybujúc sa na juh pozdĺž jeho západného pobrežia, objavili Kapverdské ostrovy a Azorské ostrovy. Neúnavný organizátor dlhé plavby V tejto dobe sa stal princ Henry (Enrique), prezývaný Navigátor, hoci sám len zriedka vstúpil na loď. V roku 1488 Bartolomeu Dias dosiahol Mys dobrej nádeje v južnej Afrike. Poznatky, ktoré Portugalci získali na svojich cestách, poskytli námorníkom z iných krajín cenné informácie o prílivoch a odlivoch, smere vetrov a prúdov a umožnili vytvoriť presnejšie mapy, na ktorých sú vyznačené zemepisné šírky, línie trópov a rovník boli zakreslené. Tieto mapy obsahovali informácie o predtým neznámych krajinách. Predtým rozšírené predstavy o nemožnosti plavby v rovníkových vodách boli vyvrátené a strach z neznámeho, charakteristický pre stredovekých ľudí, postupne začal ustupovať.

V rovnakom čase sa Španieli vrhli aj na hľadanie nových obchodných ciest. V roku 1492, po dobytí Granady a dokončení reconquisty, španielsky kráľ Ferdinand a kráľovná Izabela prijali projekt janovského moreplavca Krištofa Kolumba (1451-1506) na dosiahnutie brehov Indie plaviac sa na západ. Kolumbov projekt mal veľa odporcov, no získal podporu vedcov na Univerzite v Salamane, najznámejšej v Španielsku, a nemenej výrazne aj medzi podnikateľmi zo Sevilly. augusta 1492 z Palosu - jedného z najlepších prístavov na atlantickom pobreží Španielska - vyplávala Kolumbova flotila pozostávajúca z 3 lodí - "Santa Maria", "Pinta" a "Nina", ktorých posádky mali 120 ľudí. Z Kanárskych ostrovov zamieril Kolumbus na západ. 12. októbra 1492, po mesiaci plavby na otvorenom oceáne, sa flotila priblížila k malému ostrovu zo skupiny Bahám, ktorý sa vtedy volal San Salvador. Aj keď opäť otvorené územia boli málo ako rozprávkovo bohaté ostrovy Indie a Číny, až do konca svojich dní bol Kolumbus presvedčený, že objavil ostrovy pri východnom pobreží Ázie. Počas prvej plavby boli objavené ostrovy Kuba, Haiti a množstvo menších. V roku 1492 sa Kolumbus vrátil do Španielska, kde bol vymenovaný za admirála všetkých objavených krajín a získal právo na 1/10 všetkých príjmov. Následne Kolumbus uskutočnil ďalšie tri plavby do Ameriky – v rokoch 1493-1496, 1498-1500, 1502-1504, počas ktorých bola objavená časť Malých Antíl, Portorika, Jamajky, Trinidadu atď.; časť bola preskúmaná Atlantické pobrežie Stredná a Južná Amerika. Hoci otvorené územia boli veľmi úrodné a priaznivé pre život, Španieli tam zlato nenašli. Objavili sa pochybnosti, že novoobjavené krajiny sú India. Počet Kolumbových nepriateľov medzi šľachticmi rástol, nespokojných s tým, že členov výpravy tvrdo trestal za neposlušnosť. V roku 1500 bol Kolumbus zbavený svojho postu a poslaný do Španielska v reťaziach. Podarilo sa mu obnoviť dobré meno a urobiť si ďalšiu cestu do Ameriky. Po návrate z poslednej cesty bol však zbavený všetkých príjmov a výsad a zomrel v chudobe.

Kolumbove objavy prinútili Portugalcov, aby sa poponáhľali. V roku 1497 sa flotila Vasco da Gama (1469-1524) plavila z Lisabonu, aby preskúmala cesty okolo Afriky. Po oboplávaní Mysu dobrej nádeje vstúpil do Indického oceánu. Postupujúc na sever pozdĺž pobrežia sa Portugalci dostali do arabských obchodných miest Mozambik, Mombasa a Malindi. S pomocou arabského pilota vstúpila 20. mája 1498 eskadra Vasca da Gamu do indického prístavu Calicut. V auguste 1499 sa jeho lode vrátili do Portugalska. Námorná cesta do krajiny rozprávkového bohatstva bola otvorená. Odteraz začali Portugalci vybavovať ročne až 20 lodí na obchod s Indiou. Vďaka ich prevahe v zbraniach a technike sa im odtiaľ podarilo vyhnať Arabov. Portugalci zaútočili na ich lode, vyhladili ich posádky a spustošili mestá na južnom pobreží Arábie. V Indii dobyli pevnosti, medzi ktorými sa hlavným stalo mesto Goa. Obchod s korením bol vyhlásený za kráľovský monopol, poskytoval až 800 % zisku. Začiatkom 16. stor. Portugalci dobyli Malacca a Moluky. V rokoch 1499-1500 u Španielov a v rokoch 1500-1502. Pobrežie Brazílie objavili Portugalci.

V 16. storočí Portugalskí námorníci zvládli námorné cesty v Indickom oceáne, dostali sa až k brehom Číny a boli prvými Európanmi, ktorí vstúpili na japonskú pôdu. Bol medzi nimi aj Fernand Pinto, autor cestovateľských denníkov, kam ho dostali podrobný popis znova otvorenej krajine. Predtým mala Európa len útržkovité a mätúce informácie o Japonsku z „Knihy Marca Pola“, slávneho benátskeho cestovateľa zo 14. storočia, ktorý sa však na japonské ostrovy nikdy nedostal. V roku 1550 sa ich obraz s moderným názvom prvýkrát objavil na portugalskej navigačnej mape.

V Španielsku po Kolumbovej smrti pokračovali výpravy do nových krajín. Začiatkom 16. stor. cestoval na západnú pologuľu Amerigo Vespucci (1454-1512) – florentský kupec, ktorý slúžil najprv u španielskeho a potom u portugalského kráľa, slávneho moreplavca a geografa. Vďaka jeho listom získala popularitu myšlienka, že Kolumbus neobjavil pobrežie Indie, ale nový kontinent. Na počesť Vespucciho bol tento kontinent pomenovaný Amerika. V roku 1515 sa objavil prvý glóbus s týmto názvom a potom atlasy a mapy. Vespucciho hypotéza bola nakoniec potvrdená ako výsledok Magellanovej cesty okolo sveta (1519-1522). Kolumbovo meno zostalo zvečnené v mene jednej z latinskoamerických krajín – Kolumbie.

Návrh dostať sa na Moluky obkľúčením amerického kontinentu z juhu, vyjadrený Vespuccim, španielsku vládu zaujal. V roku 1513 španielsky conquistador V. Nunez de Balboa prekročil Panamskú šiju a dostal sa k Tichému oceánu, čo dávalo nádej Španielsku, ktoré z Kolumbových objavov nemalo veľký úžitok, nájsť západnú cestu k brehom Indie. Túto úlohu mal splniť portugalský šľachtic Ferdinand Magellan (asi 1480-1521), ktorý predtým navštívil portugalské majetky v Ázii. Veril, že pobrežie Indie leží oveľa bližšie k novoobjavenému kontinentu, ako v skutočnosti bolo. 20. septembra 1519 opustila eskadra piatich lodí s 253 členmi posádky na čele s Magellanom, ktorý vstúpil do služieb španielskeho kráľa, španielsky prístav San Lucar. Po mesiacoch plavby cez Atlantický oceán sa Magellan dostal na južný cíp Ameriky a prešiel cez prieliv (neskôr nazývaný Magellanov prieliv), ktorý oddeľoval pevninu od Ohňovej zeme. Po troch týždňoch plavby cez úžinu vstúpila eskadra do Tichého oceánu a prešla popri pobreží Čile. 1. decembra 1520 bola krajina naposledy videná z lodí. Magellan zamieril na sever a potom na severozápad. Tri mesiace a dvadsať dní, kým sa lode plavili po oceáne, bol pokojný, a preto ho Magellan nazval Ticho. 6. marca 1521 sa výprava priblížila k malým obývaným ostrovom (Mariana Islands) a po ďalších 10 dňoch sa ocitla na Filipínskych ostrovoch. V dôsledku Magellanovej cesty sa potvrdila myšlienka guľovitého tvaru Zeme, dokázalo sa, že medzi Áziou a Amerikou leží obrovská vodná plocha - Tichý oceán, že väčšinu zemegule zaberá voda, nie zem, že existuje jeden svetový oceán.

27. apríla 1521 Magellan zomrel v potýčke s domorodcami na jednom z filipínskych ostrovov. Jeho spoločníci pokračovali v plavbe pod velením Juana Sebastiana El Cana a dosiahli Moluky a Indonéziu. Takmer o rok neskôr vyrazila k rodným brehom posledná z Magellanových lodí a vzala na palubu veľký náklad korenia. 6. septembra 1522 sa loď Victoria vrátila do Španielska; Z celej posádky prežilo len 18 ľudí. „Victoria“ priniesla toľko korenín, že ich predaj umožnil nielen pokryť všetky výdavky výpravy, ale aj výrazne zarobiť. Po dlhú dobu nikto nenasledoval Magellanov príklad, a to až v rokoch 1578-1580. V poradí druhú cestu okolo sveta v histórii podnikol anglický pirát Francis Drake, ktorý cestou okradol španielske kolónie na tichomorskom pobreží Ameriky.

V 16. storočí - 1. polovica 17. storočia. Španieli preskúmali severné a západné pobrežie Južnej Ameriky, prenikli do vnútrozemia a v krvavom boji si podmanili štáty (Mayovia, Aztékovia, Inkovia), ktoré existovali na území Yucatánu, dnešného Mexika a Peru (pozri Amer. najstaršie a najstaršie civilizácie). Tu sa španielski dobyvatelia, predovšetkým Hernán Cortés a Francisco Pizarro, zmocnili obrovských pokladov nahromadených panovníkmi a kňazmi týchto štátov. Pri hľadaní rozprávkovej krajiny El Dorado Španieli preskúmali povodie riek Orinoco a Magdalena, kde boli objavené aj bohaté náleziská zlata, striebra a platiny. Španielsky dobyvateľ Jimenez de Quesada dobyl územie dnešnej Kolumbie.

V 2. polovici 16. stor. - začiatok 17. storočia Španieli uskutočnili sériu tichomorských expedícií z Peru, počas ktorých boli objavené Šalamúnove ostrovy (1568), Južná Polynézia (1595) a Melanézia (1605).

Dávno pred obdobím veľkých geografických objavov vznikla myšlienka existencie „južného kontinentu“, ktorého súčasťou boli ostrovy juhovýchodnej Ázie, a v priebehu objavov si získala osobitnú popularitu. Hovorila v geografických dielach a mýtický kontinent bol dokonca uvedený na mapy pod názvom „Terra Australis Incognita“ - „Neznámy južná zem" V roku 1605 vyplávala z Peru španielska eskadra 3 lodí pod velením P. Quirosa, ktorý objavil množstvo ostrovov, z ktorých jeden si pomýlil s pobrežím pevniny. Quiros odovzdal dve lode napospas osudu a vrátil sa do Peru a potom sa plavil do Španielska, aby si zabezpečil práva vládnuť novým krajinám. Čoskoro sa však ukázalo, že sa mýlil. Kapitán jednej z dvoch opustených lodí, Portugalec L.V de Torres, pokračoval v plavbe a zistil, že Quiros objavil nie pevninu, ale skupinu ostrovov (Nové Hebridy). Torres sa plavil na západ a prešiel okolo južné pobrežie Nová Guinea cez prieliv neskôr pomenovaný po ňom a objavil Austráliu ležiacu na juh. Existujú dôkazy, že na pobreží nového kontinentu už v 16. storočí. Portugalci a Holanďania sa vylodili krátko pred Torresom, ale v Európe to nebolo známe. Po dosiahnutí Filipínskych ostrovov Torres oznámil objav španielskej vláde. Španielska administratíva však zo strachu pred konkurentmi a nedostatku síl a prostriedkov na rozvoj novej krajiny informácie o tomto objave zatajila.

V 1. polovici 17. stor. Hľadanie „južného kontinentu“ vykonali Holanďania, ktorí preskúmali významnú časť pobrežia. V roku 1642 Abel Janszon Tasman (1603-1659), plaviaci sa z pobrežia Indonézie na západ, oboplával Austráliu z juhu a objavil ostrov zvaný Tasmánia. Len o 150 rokov neskôr, počas sedemročnej vojny (1756-1763), Briti dobyli Manilu, centrum španielskych majetkov na Filipínach, a našli správu o objave Torresa v španielskom archíve. V roku 1768 anglický moreplavec D. Cook preskúmal pobrežie Oceánie a Austrálie a opäť prešiel Torresovým prielivom. Následne uznal Torresovu prioritu pri objavení Austrálie.

V rokoch 1497-1498 sa anglickí námorníci dostali na severovýchodné pobrežie Severnej Ameriky a objavili Newfoundland a Labrador. V 16.-17.st. Briti a Francúzi sem naďalej posielali výpravu za výpravou; mnohí z nich sa snažili nájsť severozápadný priechod z Atlantický oceán v Tichom. Zároveň prebiehalo pátranie po severovýchodnej ceste do Indie – cez Severný ľadový oceán.

V 16.-17.st. Ruskí prieskumníci preskúmali severné pobrežie Ob, Jenisej a Lena a zmapovali obrysy severné pobrežieÁzie. V roku 1642 bol založený Jakutsk, ktorý sa stal základňou pre výpravy do Severného ľadového oceánu. V roku 1648 Semjon Ivanovič Dežnev (asi 1605-1673) spolu s Fedotom Popovom opustili Kolymu na 6 lodiach a obišli polostrov Čukotka, čím dokázali, že ázijský kontinent je oddelený od Ameriky prielivom. Obrysy severovýchodného pobrežia Ázie boli spresnené a zakreslené na mapách (1667, „Kresba Sibírska zem"). Dežnevova správa o objavení prielivu však ležala v jakutskom archíve 80 rokov a bola publikovaná až v roku 1758. V 18. storočí. Dežnevom objavený prieliv bol pomenovaný po dánskom moreplavcovi v ruských službách Vitusovi Beringovi, ktorý v roku 1728 otvoril prieliv druhýkrát. V roku 1898 na pamiatku Dežneva bol po ňom pomenovaný mys na severovýchodnom cípe Ázie.

V 15.-17.st. V dôsledku odvážnych námorných a pozemných výprav bola objavená a preskúmaná významná časť Zeme. Boli vytýčené cesty, ktoré spájali vzdialené krajiny a kontinenty. Veľké geografické objavy znamenali začiatok vytvorenia koloniálneho systému (pozri Kolonializmus), prispeli k formovaniu svetového trhu a zohrali dôležitú úlohu pri formovaní kapitalistického ekonomického systému v Európe. Pre novoobjavené a dobyté krajiny priniesli masové vyvražďovanie obyvateľstva, vnucovanie najkrutejších foriem vykorisťovania a násilné zavádzanie kresťanstva. Rýchly pokles pôvodného amerického obyvateľstva viedol k dovozu afrických otrokov a rozšírenému otroctvu na plantážach (pozri Slavery, Slave Trade).

Americké zlato a striebro prúdilo do Európy a spôsobilo tam šialený rast cien všetkého tovaru, takzvanú cenovú revolúciu. Z toho profitovali predovšetkým majitelia tovární, kapitalisti a obchodníci, pretože ceny rástli rýchlejšie ako mzdy. „Cenová revolúcia“ prispela k rýchlemu úpadku remeselníkov a remeselníkov v obci, najviac z nej profitovali šľachtici a zámožní roľníci, ktorí predávali potraviny na trhu. To všetko prispelo k akumulácii kapitálu.

V dôsledku veľkých geografických objavov sa rozšírili európske spojenia s Afrikou a Áziou a nadviazali sa vzťahy s Amerikou. Centrum svetového obchodu a hospodárskeho života sa presunulo zo Stredozemného mora do Atlantického oceánu.

Veľkú úlohu pri rozklade feudalizmu a genéze kapitalizmu zohrali geografické objavy z konca 15. – polovice 17. storočia, keď Európania začali aktívne skúmať „nové“ oblasti Zeme. Objavy tohto obdobia sa pre ich výnimočný význam pre osudy Európy a celého sveta zvyknú nazývať Veľké.

Vek objavov je rozdelený do dvoch období:

Španielsko-portugalské obdobie (koniec 15. storočia – polovica 16. storočia), ktoré zahŕňalo objavenie Ameriky (prvá Kolumbova výprava v roku 1492); Portugalské plavby do Indie a na pobrežia východnej Ázie, počnúc expedíciou Vasco de Gama; Španielske tichomorské expedície 16. storočia. od prvého Magellanovho oboplávania po expedíciu Villalovos (1542 – 1543).

Obdobie ruských a holandských objavov (polovica 16. – polovica 17. storočia). To zahŕňa: objavenie celej severnej Ázie Rusmi (od Ermakovej kampane po plavbu Popov-Dežnev v roku 1648); Anglické a francúzske objavy v Severná Amerika; Holandské tichomorské expedície a objavenie Austrálie.

V druhej polovici 15. stor. feudalizmus v západnej Európe bol v štádiu rozkladu. Vyrástol veľké mestá, obchod sa rozvinul. Peniaze sa stali univerzálnym prostriedkom výmeny, ktorých potreba prudko vzrástla. V Európe sa výrazne zvýšil dopyt po zlate, čo zvýšilo túžbu po „Indii – rodisku korenia“, kde podľa Európanov bolo veľa zlata, striebra, drahokamov a korenín. Ale cesta do Indie sa stala pre Európanov nedostupnou v dôsledku tureckých výbojov v Malej Ázii a Sýrii. Monopol talianskych obchodníkov v európskom obchode s východným tovarom pumpoval zlato z Európy na východ. Nedostatok drahého kovu brzdil rozvoj obchodu a výroby komodít v krajinách západnej Európy. Portugalsko ako prvé začalo hľadať južné námorné cesty do Indie. Tým, že v 13. storočí získali späť svoje územie od Arabov, pokračovali vojny s Arabmi v r Severná Afrika v 14. – 15. storočí vytvorilo Portugalsko silnú flotilu. Už v 20.–30. rokoch 15. stor. Portugalci objavili ostrov Madeira a Azory a presunuli sa ďaleko na juh pozdĺž západného pobrežia Afriky. Objavenie Mysu dobrej nádeje na južnom cípe Afriky v roku 1486 vytvorilo skutočnú príležitosť na prípravu výpravy do Indie.

Jeden z najdôležitejšie dôvody, ktorá determinovala aktivitu Portugalska a potom Španielska v geografických objavoch, bola kríza feudálneho hospodárskeho systému, vyjadrená rozdrobenosťou feudálnych panstiev a skazou feudálov. Portugalskí a španielski šľachtici, ktorí pohŕdali všetkými aktivitami okrem vojny, zostali po víťazstve nad Maurmi nečinní a veľmi skoro sa ocitli v dlhoch u úžerníkov. Snívali o držbe pôdy v zámorí, ale ešte viac o zlate a šperkoch, ktoré by vyplatili úžerníkom.

Ďalším dôvodom zámorskej expanzie bol záujem posilnenej kráľovskej moci, ktorá snívala o zvýšení príjmov do štátnej pokladnice. Mestská buržoázia a cirkev nemali o nové krajiny menší záujem. Buržoázia sa snažila rozširovať zdroje primitívnej akumulácie; cirkev má rozširovať svoj vplyv do pohanských krajín. Túžbu po zisku zakrýval náboženský fanatizmus – známa a pohodlná maska, pod ktorou sa skrývala túžba po moci a osobnom zisku.

Príležitosti na dlhé cesty vytvorili pokroky vo vede a technike, rozvoj stavby lodí a navigácie. Od začiatku 16. stor. Do všeobecného používania sa dostáva kompas, ktorý v kombinácii s astrolábom zohral dôležitú úlohu pri rozvoji navigácie. Staroveká myšlienka guľovitého tvaru Zeme bola oživená. V 15. storočí vznikla karavela určená na oceánsku plavbu - vysokorýchlostné plavidlo s priestrannými lodnými priestormi. Veľký význam malo zdokonalenie strelných zbraní. Do konca 15. stor. Portugalci boli pred ostatnými krajinami. Poznatky, ktoré nadobudli, poskytli námorníkom z iných krajín nové informácie o morských prílivoch, prúdoch a smere vetra. Mapovanie nových krajín posunulo rozvoj kartografie.

Od konca 15. stor. Španieli začali hľadať námorné obchodné cesty do Indie. V roku 1492 dorazil na dvor španielskych kráľov janovský moreplavec Krištof Kolumbus (1451 - 1506). Kolumbus navrhol svoj projekt španielskym panovníkom – dostať sa k brehom Indie a plaviť sa na západ cez Atlantik. Predtým Columbus navrhol svoj plán kráľom iných krajín, ale bol odmietnutý. Francúzsko a Anglicko nemali potrebné financie a flotily. Portugalci boli v tom čase už blízko otvoreniu cesty do Indie okolo Afriky a nepotrebovali služby iných. V Španielsku sa vyvinula priaznivejšia situácia pre realizáciu Kolumbových plánov. Po dobytí Granady v roku 1492 a ukončení poslednej vojny s Arabmi bola ekonomická situácia španielskej monarchie veľmi zložitá. Pokladnica bola prázdna, koruna už nemala voľnú pôdu na predaj a príjmy z daní z obchodu a priemyslu boli zanedbateľné. Obrovské množstvo šľachticov zostalo bez obživy. Okrem toho španielsky priemysel potreboval trhy. Všetky tieto okolnosti sa ukázali ako rozhodujúce pre to, aby španielsky dvor prijal Kolumbov projekt. Medzi španielskym kráľom a Kolumbom bola uzavretá dohoda, podľa ktorej bol veľký moreplavec vymenovaný za miestodržiteľa novoobjavených krajín, dostal hodnosť admirála, právo na 1/10 príjmu z nových majetkov a 1/8 zisky z obchodu.

3. augusta 1492 vyplávala flotila troch karavel z prístavu Paloe smerom na juhozápad. 12. októbra 1492 sa lode priblížili Bahamy. Neskôr bol objavený ostrov Kuba a preskúmané jeho severné pobrežie. Kolumbus si pomýlil Kubu s jedným z ostrovov pri pobreží Japonska a pokračoval vo svojej plavbe na západ a objavil ostrov Haiti, ktorý mal viac zlata ako doteraz. otvorené ostrovy. Pri pobreží Haiti Columbus stratil svoju najväčšiu loď a bol nútený nechať časť posádky na ostrove. Bola tu postavená pevnosť. Pevnosť Navidad sa stala prvou španielskou osadou v Novom svete.

V roku 1493 sa Kolumbus vrátil do Španielska, kde ho prijali s veľkou poctou. Kolumbove objavy znepokojili Portugalcov. V roku 1494 bola prostredníctvom pápeža uzavretá dohoda, podľa ktorej Španielsko získalo právo vlastniť pozemky na západ od Azorských ostrovov a Portugalsko na východ.

Kolumbus podnikol ďalšie tri plavby do Ameriky, počas ktorých boli objavené Malé Antily, Portoriko a Jamajka a preskúmané pobrežie Strednej Ameriky. Až do konca svojich dní Kolumbus veril, že našiel západnú cestu do Indie. V roku 1500 bol Kolumbus obvinený zo zneužitia moci a v okovách poslaný do Španielska. Pobúrenie však vyvolalo vystúpenie slávneho moreplavca v reťaziach v Španielsku. Columbus bol čoskoro rehabilitovaný.

V rokoch 1502-1503 odkazuje na Kolumbovu štvrtú cestu do Nový svet s cieľom nájsť prístup k Indickému oceánu a cestovať po celom svete. Počas tejto poslednej plavby Kolumbus objavil pobrežie pevniny južne od Kuby a preskúmal juhozápadné pobrežie Karibského mora.

Dva týždne po Columbusovom návrate zomrela kráľovná Izabela, ktorá ho podporovala. Na súde stratil podporu. Kolumbus zomrel v roku 1506, zabudnutý všetkými v úplnej chudobe.

Tragický osud Kolumba je do značnej miery vysvetlený úspechmi Portugalcov. V roku 1497 bola expedícia Vasco da Gama vyslaná, aby preskúmala námornú cestu do Indie okolo Afriky. Po oboplávaní Mysu dobrej nádeje vstúpili portugalskí námorníci do Indického oceánu a v máji 1498 dosiahli indický prístav Calicut. Po zakúpení veľkého nákladu korenia sa expedícia vydala na spiatočnú cestu.

Úspech expedície Vasco da Gama urobil v Európe obrovský dojem. Portugalci mali obrovské možnosti na komerčné využitie Indie. Vďaka svojej prevahe v zbraniach a námornej technike sa im podarilo vyhnať arabských obchodníkov z Indického oceánu a prevziať kontrolu nad celým námorným obchodom s Indiou a potom s Malakou a Indonéziou. Arabské pokusy vytlačiť Portugalcov z Indického oceánu boli neúspešné.

V Indii Portugalci nezaujali rozsiahle územia, ale snažili sa dobyť iba pevnosti na pobreží. Postupne zachytili všetky obchodné vzťahy medzi jednotlivými oblasťami pobrežia Indického oceánu. Tento obchod priniesol obrovské zisky. Presunuli sa ďalej na východ pozdĺž pobrežia a zmocnili sa tranzitných trás pre obchod s korením. Obchod s Indiou bol vyhlásený za monopol portugalského kráľa.

Po ovládnutí obchodu s Indiou Portugalci vytrvalo hľadali západnú cestu do tejto krajiny. Koncom 15. - začiatkom 16. stor. V rámci španielskych a portugalských výprav cestoval k brehom Ameriky Amerigo Vespucci, ktorý dokázal, že Kolumbus neobjavil pobrežie Indie, ale nový kontinent, neskôr nazývaný Amerika.

Ferdinand Magellan, člen portugalských expedícií, navrhol, že do Indie sa dá dostať pohybom na západ a opätovným obchádzaním otvorený kontinent z juhu. O Magellanov projekt sa zaujímala španielska vláda, ktorá v tom čase nedostávala z novoobjavených krajín veľké príjmy. Podľa dohody, ktorú uzavrel španielsky kráľ s Magellanom, sa mal navigátor doplaviť na južný cíp amerického kontinentu a otvoriť západnú cestu do Indie. Sťažovali sa mu na tituly vládcu a guvernéra nových krajín a 1/20 všetkých príjmov, ktoré by šli do pokladnice.

20. septembra 1519 zamierila eskadra piatich lodí na západ. O mesiac neskôr flotila dosiahla južný cíp amerického kontinentu a tri týždne sa pohybovala cez prieliv, ktorý teraz nesie meno Magellan. 6. marca 1521 sa námorníci ocitli pri troch malých ostrovoch zo skupiny Mariana. Pokračovaním v ceste na západ sa Magellan dostal na Filipínske ostrovy, kde zomrel v potýčke s domorodcami.

Nové objavy viedli k prehĺbeniu predchádzajúcich rozporov medzi Španielskom a Portugalskom. Odborníci z oboch krajín dlho nevedeli presne určiť hranice španielskeho a portugalského majetku pre nedostatok presných údajov o zemepisnej dĺžke novoobjavených ostrovov. V roku 1529 sa na základe novej dohody Španielsko zrieklo svojich nárokov na Filipínske ostrovy. Po dlhú dobu sa však nikto neodvážil zopakovať Magellanovu cestu a cesta cez Tichý oceán k brehom Ázie nemala praktický význam.

Od roku 1510 sa začalo dobývanie Ameriky - kolonizácia a rozvoj vnútorných oblastí kontinentu, vytvorenie systému koloniálneho vykorisťovania.

V rokoch 1517-1518 Oddiely Hernana de Cordoba a Juana Grimalvu sa stretli s najstaršou civilizáciou - Mayským štátom. V čase príchodu Španielov bolo územie Yucatánu rozdelené medzi niekoľko mestských štátov. Nielen špičková výzbroj, ale aj vnútorné boje medzi mestskými štátmi uľahčili Španielom dobyť Mayov. Španieli sa od miestnych obyvateľov dozvedeli, že drahé kovy boli privezené z krajiny Aztékov. V roku 1519 sa španielsky oddiel pod vedením Hernana Cortesa vydal dobyť tieto krajiny.

Aztécky štát siahal od pobrežia Mexického zálivu po Tichý oceán. Žilo tu veľké poľnohospodárske obyvateľstvo s prácou mnohých generácií, vytvoril sa dokonalý systém umelého zavlažovania, pestovali sa vysoké výnosy bavlny, kukurice, zeleniny. Ekonomickým základom bola susedná obec. Mayovia mali systém odvodov do práce. Obyvateľstvo využíval štát pri stavbe palácov, chrámov a pod. Remeslá ešte neboli oddelené od poľnohospodárstva, v obci žili remeselníci aj roľníci. Začala vznikať vrstva predstaviteľov šľachty a vodcov, caciques, ktorí disponovali veľkými plochami pôdy a využívali otrocké práce.

Na rozdiel od Mayov dosiahol aztécky štát výraznú centralizáciu, postupne prešiel k dedičnej moci najvyššieho vládcu. Nedostatok vnútornej jednoty, bratovražedný boj o moc medzi predstaviteľmi najvyššej vojenskej šľachty a boj podmanených kmeňov proti dobyvateľom však uľahčili víťazstvo Španielov. Mexiko splnilo nádeje svojich dobyvateľov. Našli sa tu bohaté ložiská zlata a striebra.

Druhý prúd kolonizácie prišiel z Panamskej šije na juh od tichomorského pobrežia Ameriky. Dobyvateľov prilákala rozprávkovo bohatá krajina Peru. Rozprestierali sa tu úrodné, husto osídlené krajiny. Obyvateľstvo sa zaoberalo poľnohospodárstvom a chovalo stáda lám. Od staroveku bolo územie Peru obývané Indiánmi z kmeňa Quechua. V XIV storočí. Jeden z kečuánskych kmeňov, Inkovia, si podmanili početné indiánske kmene. Do začiatku 16. stor. Štát Inkov zahŕňal časť územia Čile a Argentíny. Z kmeňa dobyvateľov sa vytvorila vojenská šľachta. Centrom moci Inkov bolo mesto Cusco. Hlavnou jednotkou spoločnosti medzi Inkami, ako aj medzi Maymi a Aztékmi bola susedná komunita. Z obecných pozemkov boli pridelené polia šľachty a starších, ktoré boli vo vlastníctve. Mali právo previesť tieto pozemky dedením.

Dobytie Peru Španielmi trvalo viac ako 40 rokov. Ak sa dobyvatelia v prvej fáze zmocnili vzácnych kovov nahromadených v predchádzajúcich dobách, od roku 1530 sa začala systematická ťažba najbohatších baní v Mexiku a Peru. Od tohto momentu sa zmenil charakter kolonizácie. Dobyvatelia upustili od hospodárskeho rozvoja nových krajín. Všetko potrebné pre španielskych osadníkov sa začalo privážať z Európy výmenou za zlato a striebro z Nového sveta. Vznešená, feudálna povaha kolonizácie predurčila skutočnosť, že zlato a striebro Ameriky padlo najmä do rúk šľachty. Všetky dobyté krajiny sa stali majetkom koruny. Počnúc rokom 1512 boli prijaté zákony zakazujúce zotročovanie Indiánov. Formálne boli považovaní za poddaných španielskeho kráľa, platili osobitnú daň a absolvovali pracovnú službu.

V prvej polovici 16. stor. Vo všeobecnosti sa vytvoril systém riadenia španielskych kolónií v Amerike. Koloniálny obchod bol pod kontrolou sevillskej obchodnej komory (1503), ktorá vykonávala colné kontroly všetkého nákladu, vyberala clá a monitorovala emigračné procesy. Hlavným hospodárskym odvetvím v španielskych kolóniách bolo baníctvo.

Koloniálny systém, ktorý sa vyvinul v portugalských kolóniách, sa líšil od španielskeho. Od roku 1500 bola hlavným objektom kolonizácie Brazília, kde nebolo usadlé poľnohospodárske obyvateľstvo a do vnútrozemia boli zatlačené malé indiánske kmene, ktoré boli v štádiu kmeňového systému. Nedostatok ložísk drahých kovov a značné ľudské zdroje určovali komerčný charakter počiatočnej kolonizácie Brazílie.

Od roku 1500 sa začal hospodársky rozvoj pobrežných oblastí Brazílie. Pobrežie bolo rozdelené na 13 kapitánskych jednotiek, ktorých majitelia mali plnú moc. Ale Portugalsko nemalo výrazný prebytok obyvateľstva, takže osídľovanie kolónií bolo pomalé. Absencia roľníckych osadníkov a malý počet pôvodných obyvateľov znemožňovali rozvoj feudálnych foriem hospodárstva. Najúspešnejšie sa rozvíjali oblasti, kde vznikol plantážny systém založený na vykorisťovaní čiernych otrokov z Afriky. Od druhej polovice 16. storočia. Dovoz afrických otrokov rýchlo rastie. Bieli osadníci žili najmä v pobrežnej zóne v uzavretých skupinách, zaoberali sa obchodom a remeslami.

V druhej polovici 16. – začiatkom 17. stor. Španielski navigátori uskutočnili sériu tichomorských expedícií z Peru, počas ktorých boli objavené Šalamúnove ostrovy, Južná Polynézia a Austrália. Španielsko však nemalo silu a prostriedky na rozvoj nových krajín. Preto španielska vláda celé storočie tajila všetky informácie o objave v obave z rivality iných mocností. Až v polovici 17. stor. Holanďania začali objavovať pobrežie Austrálie.

Dôsledky veľkých geografických objavov. V prvom období objavov, keď sa hlavné obchodné cesty presunuli zo Stredozemného mora do Atlantického oceánu, obchod ovládalo Portugalsko a Španielsko. Hlavnými producentmi priemyselného tovaru však boli Holandsko, Anglicko a Francúzsko, čo umožnilo buržoázii týchto krajín rýchlo zbohatnúť čerpaním zlata a striebra z iberských krajín výmenou za priemyselný tovar. Postupne vytlačili konkurentov z námorných ciest a potom zo svojich zámorských kolónií. Po porážke Neporaziteľnej armády (1588) bola španielsko-portugalskej veľmoci (v tých rokoch obe pyrenejské mocnosti tvorili jeden štát) zasadený zdrvujúci úder. Najmä v tichomorskom výskume a južné moria na prelome 16. a 17. storočia. iniciatíva prešla do Holandska a v 40. rokoch 17. stor. Buržoázna revolúcia v Anglicku priviedla túto krajinu do arény boja o trhy, nadvládu morí a koloniálne majetky.

Jedným z dôsledkov veľkých geografických objavov bolo posilnenie nových trendov v hospodárskej politike európskeho absolutizmu, ktoré nadobudli výrazný merkantilistický charakter. Vládnuce dynastie v Španielsku, Francúzsku a Anglicku všetkými dostupnými prostriedkami podporovali obchod, priemysel, lodnú dopravu a koloniálnu expanziu. Merkantilizmus bol generovaný rozvíjajúcim sa kapitalizmom, ale spĺňal aj záujmy šľachty. Národný priemysel a obchod poskytovali prostriedky na udržanie feudálneho štátu, a teda aj na udržanie sociálnej prevahy šľachticov.

Otvorenie nových obchodných ciest a predtým neznámych krajín a kontinentov, vytvorenie stabilných spojení medzi Európou a ostatnými časťami sveta v relatívne krátkom čase umožnilo európskym krajinám získať obrovské zdroje.

V dôsledku Veľkých geografických objavov vznikol systém koloniálnej nadvlády a koloniálneho vykorisťovania. Spočiatku bola hlavnou metódou využívania kolónií otvorená lúpež. Následne sa daňový systém rozšíril. Ale hlavný príjem z vykorisťovania kolónií pochádzal z obchodu. Vzostup Španielska a Portugalska ako koloniálnych mocností mal relatívne krátke trvanie. Bohatstvo získané z kolónií neproduktívne míňala feudálna šľachta, zatiaľ čo v Anglicku a Francúzsku sa podporoval rozvoj priemyslu a obchodu. Posilnili sa pozície Anglicka, Francúzska a Holandska na koloniálnych trhoch. Dokázali efektívnejšie využiť geografické objavy na rozvoj kapitalizmu a vytvorenie vlastných koloniálnych ríš.

Najdôležitejším dôsledkom objavenia a kolonizácie nových krajín bola „cenová revolúcia“, ktorá dala silný impulz počiatočnej akumulácii kapitálu v Európe a urýchlila formovanie kapitalistickej štruktúry v ekonomike. Táto „revolúcia“ sa prejavila v nezvyčajne rýchlom náraste počas 16. storočia. ceny poľnohospodárskych a priemyselných tovarov. Ak pred 16. stor. ceny boli v podstate stabilné, potom 70 rokov - od 30. rokov 16. stor. a do konca storočia sa zvýšili 2-4 krát. Súčasníci takéto cenové pohyby spájali buď s veľkým prílevom drahých kovov do Európy, alebo s ich únikom. Skutočnou príčinou „cenovej revolúcie“ však bol pokles hodnoty drahých kovov ako komodity. Prispelo to k obohacovaniu sa priemyselnej buržoázie, ktorá sa v tejto dobe objavovala, ak ochudobneniu výrobných robotníkov. Životná úroveň námezdných pracovníkov sa znížila, keďže rastúce ceny poľnohospodárskych produktov a spotrebného tovaru viedli k poklesu reálnych príjmov. „Cenová revolúcia“ prispela k zrýchlenému zbohatnutiu bohatej časti roľníctva a formovaniu vidieckej buržoázie, keďže reálne mzdy poľnohospodárskych robotníkov klesali a s poklesom kúpnej sily peňazí aj reálne sumy hotovosti. poplatky alebo nájomné vyberané vlastníkmi pôdy sa znížili, zatiaľ čo ceny poľnohospodárskych produktov vzrástli. Zároveň vážne trpeli feudáli, ktorí dostávali pevnú peňažnú rentu. Výsledkom „cenovej revolúcie“ bolo všeobecné zhoršenie ekonomickej situácie feudálov a námezdných robotníkov a posilnenie pozícií buržoázie. Urýchlilo tak formovanie kapitalistickej ekonomiky a pád feudálneho systému.

Navigácia umožnila nadviazať stabilné ekonomické väzby medzi najodľahlejšími časťami sveta. Koloniálne majetky boli využívané ako ekonomická periféria európskeho kapitálu a slúžili ako základ pre expanziu zahraničného obchodu, ktorý sa stal globálnym.

Veľké geografické objavy vytvorili základ pre vznik medzinárodnej deľby práce, svetovej ekonomiky a trhu. Objem a rozsah obchodu sa zvýšil. V boji o dobytie nových trhov sa začali formovať obchodné spoločnosti, ktoré regulovali obchod obchodníkov s určitým regiónom sveta. Ukázalo sa, že to na úspech v konkurencii s inými krajinami nestačí a postupne sa obchodný kapitál začal spájať do obchodných korporácií. Najsilnejšou zo spojených spoločností boli Východoindické spoločnosti v Holandsku a Anglicku, ktorým sa podarilo monopolizovať indický trh.

V 16. storočí V Antverpách - centrách svetového obchodu s tovarom a cennými papiermi - vznikli komoditné burzy a burzy. Rozpadli sa talianske mestá, vznikli nové centrá svetového obchodu - Lisabon, Sevilla a najmä Antverpy, ktoré sa stali svetovým obchodným a finančným centrom.

Môže byť užitočné prečítať si: