Futbalové ihrisko na lodi. Z lode na futbalové ihrisko. Štyri sochy slobody

Z Dánska do Kaliningradská oblasť loď NATO dorazila na návštevu. Stretnutie ruských a dánskych námorníkov ukončili športové súťaže – preťahovanie lanom a futbalový zápas. Sledoval som priateľské súboje Spravodajkyňa NTV Veronika Nikolaeva.

Torpédomety, odpaľovacie zariadenia Moskit, protilietadlový raketový systém Uragan. Vrchnému veliteľovi dánskeho námorníctva, ktorý po prvý raz dorazil na hlavnú základňu Baltskej flotily, ukazujú zbrane torpédoborca ​​Bespokoiny.

Exkurzia trvá viac ako hodinu, cez prestávky kontradmirál Nilje Wang s napätím hľadí na futbalové ihrisko, kde dánsky tím zúfalo bojuje s tímom baltských námorníkov.

Nilje Wang, vrchný veliteľ dánskeho námorníctva: „Ruské námorníctvo je jedným z popredných na svete. Takéto návštevy sú pre nás veľmi dôležité, len škoda, že naši námorníci prehrali.“

Návšteva lode NATO je čisto pracovná. Bol koncipovaný s cieľom rozvíjať vzťahy so zahraničnými armádami. No pre ruských a dánskych námorníkov sú najzaujímavejšie športové súťaže, v ktorých si môžu zmerať svoje sily. Futbalové ihrisko je špinavé a vlhké, no vášne sú plné vášne a používa sa celá zásoba cudzích slov.

Dan Owetsen, člen posádky fregaty Olfert Fischer: „Dobrý tím, veľmi silný. Je ťažké hrať s ruskými námorníkmi, nemali sme možnosť trénovať, práve sme vystúpili z lode."

Ruskí námorníci sú silní konkurenti, no priznávajú, že na domácom ihrisku sa hrá ľahšie. Naša armáda sa na zápas pripravovala viac ako tri mesiace a vo výsledku zdolala Dánov 6:2.

Alexey Leontiev, člen posádky torpédoborca ​​Bespokoiny: „Dáni sú výborní hráči, útočili a skórovali. Pomohlo nám domáce ihrisko a podpora našich chalanov.“

Na stretnutie sa pripravila aj vojenská fregata Olfert Fischer. Cudzinci prehrali futbalový zápas, ale sú pripravení prekvapiť Rusov ovocím na raňajky, obed a večeru a prítomnosťou žien medzi personálom lode.

Lorin Peterson, člen posádky fregaty Olfert Fischer: „Nemyslíme si, že žena na lodi je zlé znamenie. Zaobchádza sa s nami s veľkým rešpektom ako s rovnocennými kolegami.“

Dánom sa na návšteve najviac páčil ruský národný námorný šport – preťahovanie lanom. Hoci sa ho zúčastnili po prvý raz, neboli o nič horšie ako Baltské more.

Priateľský zápas bol ukončený tradičným fotením na pamiatku. Z vojenského prístavu Baltiysk musí prieskumná loď opäť vyraziť na more. Dáni sľúbili, že do ďalšej návštevy bude ich posádka nielen v plnej bojovej, ale aj športovej pripravenosti.

Výletné lode sa často nazývajú mestá na mori a tento popis je pre ne najpresnejší. Aby sme pochopili, aké obrovské môžu byť takéto lode, môžeme ich porovnať s neslávne známym Titanicom. Ak by bola postavená za našich čias, nebola by ani v Top 50. V tomto zozname vám poviem o 10 najväčších výletných lodiach na svete, z ktorých všetky boli postavené relatívne nedávno, po roku 2000. Mnohé z nich majú aj dvojičky, ktoré sú rovnako veľké.

1. Kráľovský Karibik. Oasis of the Seas
Toto plavidlo váži 225 282 ton, je dlhé 361,7 metra a má oficiálnu kapacitu 5 400 pasažierov v maximálnom luxuse a pohodlí. Oasis of the Seas je jednou z mála lodí, ktoré nemôžu preplávať Panamským prieplavom. Nielenže je príliš dlhý na kanál, ale je aj príliš vysoký a široký. Na palube sa môžete cítiť ako v obrovskom zábavnom parku. Konajú sa tu veľké predstavenia, ktoré nie sú horšie ako Broadway, a športoví fanúšikovia môžu robiť čokoľvek, dokonca aj horolezectvo. Posádka obsluhujúca loď a pasažieri tvoria 2 400 ľudí

2.Kráľovná Mária II
Táto loď váži 151 400 ton a je dlhá 345 metrov. Oficiálna kapacita je 2640 cestujúcich. Ak chcete získať predstavu o tom, aká obrovská je táto loď, môžete k nárazníku umiestniť 80 veľkých nárazníkov turistické autobusy- dĺžka bude porovnateľná s kráľovnou Máriou II. Na každý koniec lode môžete umiestniť futbalové ihrisko, a stále bude priestor na inštaláciu celého Big Benu na palubu. V čase výstavby v roku 2004 to bolo najviac veľká loď vo svete.

3. Disney sen
Táto loď váži 130 000 ton a je dlhá 340 metrov. Disney Dream má kapacitu 2 500 ľudí a je miniatúrnou verziou Disneylandu na mori. Je tu obrovské kino a mnoho ďalších možností zábavy vrátane vodného parku.

4. Sloboda morí
Loď váži 160 000 ton a je dlhá 339 metrov. Loď pojme 3 634 pasažierov. Niekedy sa to prirovnáva k plávajúcemu vodnému parku, existuje tiež tobogány, a veľa bazénov, jacuzzi a emulátora vĺn. K dispozícii je tiež vodný park pre deti s názvom H2O a dokonca aj klzisko pre nadšencov korčuľovania.

5. Splendida
Táto výletná loď váži 137 936 ton a dosahuje dĺžku 338 metrov. Jeho kapacita je 3274 cestujúcich. Objem priestoru na palube je jednoducho kolosálny – je to jeden a pol milióna metrov štvorcových, čo presahuje celkový objem priestoru, napr. Eiffelova veža v Paríži.

6. Nórsky epos
Toto plavidlo váži 155 873 ton a je dlhé 329 metrov. Kapacita - 4100 cestujúcich. Toto výletná loď bola spustená v roku 2010, je taká obrovská, že na vstup do newyorského prístavu muselo byť odstránených 5 záchranných člnov. Na palube nájdete aj množstvo zábavy, reštaurácií a atrakcií. K dispozícii je dokonca 24-hodinová donáška pizze do vašej izby.

7. Zatmenie celebrít
Hmotnosť tohto plavidla je 122 000 ton a dĺžka je 315 metrov. Aj keby ste zoradili štyri Boeingy 747, stále by nepresiahli dĺžku tejto výletnej lode. Loď má 19 palúb vrátane trávnatej, kde si môžete zahrať kroket a bocciu.

8. Plavba po moriach
Táto loď váži 138 tisíc ton a je dlhá 311 metrov. Pojme 3114 cestujúcich. Toto je jedna z prvých superobrovských výletných lodí, má všetko, čo potrebujete pohodlný odpočinok- vlastné televízne štúdio, klzisko, minigolfové ihrisko s deviatimi jamkami a mnoho ďalších zaujímavostí.

9. Karnevalový sen
Hmotnosť tejto vložky je 130 000 ton a dĺžka je 306 metrov. Kapacita - 3646 osôb. Táto loď je skutočným plávajúcim zábavným parkom, je tu dokonca niekoľko kín s obrazovkami rôznych veľkostí.

10. Princezná Diamond
Desiatku najväčších výletných lodí uzatvára loď s hmotnosťou 116 000 ton a dĺžkou 294 metrov, ktorá pojme 2 670 ľudí. Napriek tomu, že je na desiatom mieste, je rozlohou niekoľkonásobne väčšia ako napr. Buckinghamský palác alebo päťkrát väčší ako Tádž Mahal. K dispozícii je viac ako sedemsto kabín vysokej triedy s balkónmi.

Slávny šoumen a televízny moderátor, ktorý sa vracia z plavby Karibské ostrovy na palube najväčšej lode sveta, povedal FAKTY o zázračnej lodi a jej exotickej trase

Andrey Dzhedzhula je jedným z prvých našich krajanov, ktorí mali to šťastie cestovať po najväčšom svete výletná loď Oasis of the seas, spustená minulý rok. Dĺžka 16-palubovej lode je asi 361 metrov, šírka - 66 metrov a výška najvyšší bod nad hladinou vody - 72 metrov. Parník navrhnutý pre 6 tisíc 360 pasažierov a 2 tisíc 100 členov posádky stál zákazníka takmer jeden a pol miliardy dolárov.

„Šaty, ktoré sa v Kyjeve predávajú za tisíc dolárov, sa dajú kúpiť v Miami za 150“

Toto je skutočné mesto s obrovské množstvo butiky, reštaurácie, diskotéky, bazény, fitness a kúpeľné centrá,“ zdieľa svoje dojmy Andrey Dzhedzhula. - Na lodi sa organizujú veľkolepé vodné predstavenia a predstavenia na ľade. Na palube je dokonca záhrada s približne 12-tisíc rastlinami. Skvelé miesto! Každé ráno sa zobudíš na inom mieste na planéte.

Aká bola vaša trasa?

Začali sme z Miami. Najprv sme tam nakupovali, pretože niektorí moji priatelia „stratili“ batožinu. Nikdy som nečakal, že všetko, čo na Ukrajine toľko stojí, tam môže stáť tak málo. Napríklad šaty, ktoré sa v Kyjeve predávajú za tisíc dolárov, sa dajú kúpiť v Miami za 150 dolárov.

Po nákupe sme išli do prístavu a po odbavení nastúpili na palubu lode – a oveľa rýchlejšie, ako zvyčajne nastupujete do lietadla. Zaregistrovalo sa však asi šesťtisíc ľudí! Všetko je premyslené: všade sú samostatné východy a vchody - v závislosti od umiestnenia kajút na lodi. Prvá zastávka - pirátsky ostrov Svätý Tomáš ( Panenské ostrovy). Pirátska tematika sa tu odráža na všetkých suveníroch. Veľmi krásne pláže. Obrovské impozantné leguány lezú po vode! A tak sa snažia dostať sa vám pod nohy. Dokonca som ich kŕmil. Potom sa vylodili na ostrove Svätý Martin, rozdelený medzi Francúzov a Holanďanov. Polovica obyvateľov na nej má francúzske pasy, druhá polovica holandské doklady. A samotný ostrov má veľkosť nášho Brovary (smiech). Turistov je tu nespočetne veľa, takže ceny za suveníry sú nebetyčné.

Ste skúsený cestovateľ. Zaujímalo by ma, čo ma šokovalo tentokrát?

Prvým šokom bola samozrejme samotná loď. Obrovské futbalové ihrisko, basketbalové ihrisko, štadión pre milovníkov ranného joggingu, šmýkačka po skalách, pre nadšencov extrémnych športov - simulátor vysokej surfovej vlny v bazéne, „bungee“, na ktorom stúpate o desať poschodí nižšie vo voľnom lete…

Dočítal som sa, že loď je vybavená najmodernejšou technológiou.

To je pravda. Všetko je tam premyslené do najmenších detailov, všade sú ultramoderné výťahy, aj pre invalidov. Jeden z pasažierov bol úplne nehybný. Nefungovali mu nohy ani ruky, muž sa nerozišiel s katétrom a kyslíkovou maskou. Svoj invalidný vozík riadil pomocou špeciálneho zariadenia v zrenici. Mimochodom, veľa cestovateľov bolo na elektrických kreslách.

Ako dlho trvá prejsť okolo celej lode?

Priznám sa, že som sa s tým ešte týždeň nedostal! Hoci bol neustále v pohybe.

Na tomto obrovská vložka asi sa môžeš stratiť…

Nie nie! Na každom kroku je „ virtuálny sprievodca„vo forme elektronického modelu lode. Stlačíte tlačidlo alebo zadáte slovo a bude jasné, kde sa nachádzate momentálne alebo ako sa dostať z bodu A do bodu B.

Mali ste niekedy pocit, že nie ste na lodi, ale na súši?

Áno, vôbec sa nehádzalo. Pohár na víno môžete položiť na stôl a nepohne sa ani o milimeter, rúčka sa nebude kotúľať. Len raz sa loď mierne zakývala, keď sme sa plavili pri pobreží Haiti, kde bolo zemetrasenie. V tom čase bola cez palubu strašná búrka, ale cítili sme len slabé vibrácie.

Sú kajuty na lodi luxusné?

Nič vymyslené, ale veľmi pohodlné, sú tu dokonca aj dvojposchodové byty. Vzal som si kajutu s výhľadom na more. Boli tam aj izby takzvaného „vnútorného dvora“, teda s výhľadom do záhrady. Každá chatka má TV. Jeden kanál neustále vysiela živý pohľad z prednej časti lode.

"Objednať si limuzínu v New Yorku je lacnejšie ako vziať niekoľko taxíkov pre veľkú skupinu."

Ako ste sa stravovali? Podávalo sa niečo špeciálne?

Pripravovali rôzne jedlá a zastúpená bola pravdepodobne celá svetová kuchyňa! Loď zamestnáva personál z 80 krajín. Veľmi nezvyčajná „plávajúca tyč“, ktorá hladko stúpa a potom klesá. Pripomína mi to lietajúci tanier.

V tomto oblečení sa môžete za chvíľu opiť.

Áno (úsmev). Ľudia tam neustále pili.

Luxusné hotely často dávajú hosťom príjemné darčeky. Dali ti niečo?

Darček dostal len jeden cestujúci. V kasíne prehral 100-tisíc dolárov a dostali štyri výlety na túto loď.

Ako na čo? Cenný pasažier! Tento bude hrať znova a znova.

Mimochodom, koľko vás stála cesta?

Drahé, viac ako tisíc dolárov. Na vložke však o hotovosť vôbec nebola núdza. Za všetko platíte kreditnou kartou. Mimochodom, zadávate ho do terminálu, keď opúšťate loď a keď sa vraciate. Tento systém je navrhnutý tak, aby zabezpečil, že žiadny z pasažierov sa nezabudne na brehu alebo sa nestratí. Je pravda, že ak sa človek nedostaví na loď včas, je nepravdepodobné, že by ho čakalo niekoľko tisíc ľudí.

Čo ste si kúpili na pamiatku svojho výletu?

Magnety na chladničku - nič zvláštne sa nenašlo.

Čo ťa napadlo v Nassau?

Nassau je prístavná „registrácia“ pre mnohé parníky. Žiadne nie sú! Dokonca aj loď Disney existuje pre rodiny s deťmi. Naša vložka, samozrejme, vynikala svojou veľkosťou. Bol vyšší ako všetci ostatní, grandiózny.

Vrátili ste sa tou istou trasou?

Cestou späť sme sa vôbec nezastavovali. Cesta do Miami trvala presne 24 hodín a odtiaľ sme leteli do New Yorku. Tam však zažili stres: hlásili, že Kennedyho letisko je zamínované. Tri hodiny nás nepustili z lietadla. Keď konečne všetci vystúpili, rozhodli sa urobiť niečo pekné pre seba: objednali si limuzínu – bolo to lacnejšie ako ísť niekoľkými taxíkmi pre veľkú skupinu. V newyorských taxíkoch je jazda na prednom sedadle často zakázaná. Špeciálna priečka z nepreniknuteľného skla oddeľuje vodiča od cestujúcich. Je to spôsobené tým, že taxikári sú často napádaní. Za tejto situácie sa do taxíka zmestia dvaja-traja ľudia a nás bolo osem. A zmestili sme sa do limuzíny.

A pohostili sme sa aj najlepším sushi na svete v New Yorku – obrovským, ako naše kotlety, z tých najčerstvejších rýb, s minimom ryže. čo ešte? Navštívili sme múzeum, kde sa natáčal film „Noc v múzeu“, išli sme na broadwayský muzikál „Fantóm opery“, prešli sme sa po Wall Street, preleteli sme helikoptérou nad New Yorkom a urobili sme malé nákupy.

Jedným slovom sme sa výborne bavili…

Najväčšie lode na svete

Popis a veľkosti najviac veľké lode ktoré sú dnes nad vodou.

Pravdepodobne najväčšou loďou v dejinách ľudstva z hľadiska využitia využiteľného priestoru v podpalubí bola Noemova archa a niektoré plachetnice v minulom storočí svojou veľkosťou prevyšovali tie súčasné, no moderné oceánske monštrá vyrobené z kovu s výtlakom malé jazero zapôsobia svojou veľkosťou, silou či luxusom. Ľudstvo sa naďalej buduje babylonské veže nielen na súši, ale aj na mori.

Dnes je najväčšia loď na svete Knock Nevis . Tento tanker je určený na prepravu paliva. Dĺžka 459 m, šírka - 24 m. Výtlak plavidla je 565 tisíc ton.

Maersk Mc-Kinney Moller je najväčšia kontajnerová loď na svete. Maersk Mc-Kinney Møller vyrazil na svoju prvú plavbu 15. júla 2013. Jeho dĺžka je 400 metrov, šírka - 59 metrov, kapacita - 18 000 kontajnerov, nosnosť - 165 tisíc ton.

Jeho dĺžka je 400 metrov, šírka - 59 metrov, kapacita - 18 000 kontajnerov, nosnosť - 165 tisíc ton.

Považuje sa za najväčšiu výletnú loď "Lure of the Seas" (Kúzlo, Oasis of the Seas). Do prevádzky bola uvedená v roku 2010. Jeho rozmery sú: dĺžka - 362 metrov, šírka - 66 metrov, výška - 72 metrov. Výtlak - 225 tisíc ton.

Oasis of the Seas je prvou loďou, ktorá získala Zelenú značku na svojom pase DNV (Det Norske Veritas). To znamená, že je mimoriadne šetrný k životnému prostrediu. Používa sa pokročilý systém čistenia odpadových vôd, ktorý bol navrhnutý tak, aby bol dvakrát prísnejší ako americké federálne normy pre vypúšťanie odpadových vôd z prístavov.

Ďalšou veľmi známou výletnou loďou je "Kráľovná Mária 2". Bola postavená vo Francúzsku v roku 2003 a v tom čase bola najväčšou výletnou loďou na svete. Dĺžka - 345 metrov, šírka - 41, výška - 71 m Kapacita 2600 osôb

« Predohra“ - najväčšie plávajúce zariadenie na výrobu a skvapalňovanie zemného plynu.

Dĺžka plavidla je 488 metrov, šírka - 78 metrov, výtlak - 600 tisíc ton. Predpokladá sa, že plošina sa bude presúvať pomocou ťahačov. Len nedostatok vlastného podvozku nám neumožňuje označiť Prelude za šampióna medzi obrími loďami. Platforma stále nie je loď.

4 futbalové ihriská umiestnené za sebou, kratšie ako inštalačná paluba.

6 najväčších lietadlových lodí má celkový výtlak zodpovedajúci výtlaku Prelude,
93 metrov je výška stĺpu nástupišťa.

« Nimitz„je najväčšia lietadlová loď na svete. Výtlak - 106 000 ton. Jeho dĺžka je 333 metrov. Výška - 73 metrov. Šírka paluby - 78 metrov, vďaka čomu tento gigant pojme 64 lietadiel a 26 vrtuľníkov). Posádku Nimitz tvorí viac ako 3 tisíc ľudí.

Mimochodom, lietadlovú loď Nimitz možno prevádzkovať dvadsať rokov bez zmeny zdroja energie elektráreň. To znamená, že môže byť bezpečne odoslaný dlhodobo na dlhej ceste. Prvá lietadlová loď tejto série bola spustená už v roku 1975.

Medzi lietadlovými loďami Európy a Ázie vyniká loď pomenovaná po veľkom admirálovi námorníctva ZSSR Kuznecovovi. Tento gigant je považovaný za jeden z najsilnejších a najväčších.

Najväčšou vojnovou loďou v Rusku je ťažký krížnik nesúci lietadlá, pomenovaný na počesť veľkého admirála ministerstva flotily ZSSR Nikolaja Gerasimoviča Kuznecova. Navonok môže byť podradnejšia ako americké lietadlové lode, ale skutočná sila lode spočíva v jej zbraniach, ochrannom vybavení a absolútne utajených nuansách vojnovej lode. Dúfajme, že nikdy nezistíme, ktoré z týchto plávajúcich vojenských letísk je chladnejšie. To sa dá overiť len v skutočných bojových podmienkach.

Charakteristika Lietadlová loď "Admirál Kuznecov"

Dĺžka - 305 metrov.
Najväčšia šírka je 72 metrov.
Šírka pri vodoryske je 35,0 metrov.
Ponor - 10,0 metrov.
Štandardný výtlak - 43 tisíc ton
Celkový výtlak - 55 tisíc ton
Maximálny výtlak - 58,6 tisíc ton
Celková výška - 65 metrov.

Azzam- najviac veľká jachta vo svete. 180-metrové plavidlo vzniklo v nemeckej lodenici Lürssen Yachts. Táto jachta, ktorej názov sa doslova prekladá ako „rozhodná“, bola vytvorená špeciálne pre kalifa al-Nahyana, prezidenta Spojené arabské emiráty. Napriek impozantným rozmerom ponor jachty nepresahuje 4,5 metra. Tento faktor, ako aj dva výkonné motory s výkonom 90 tisíc koní, umožňujú lodi dosiahnuť rýchlosť viac ako 31 uzlov. Impozantná je aj šírka plavidla – takmer 21 metrov. Loď stála svojho majiteľa 610 miliónov dolárov.

Päťsťažňová plachetnica "Royal Clipper"— najdlhšia plachetnica v súčasnosti pojme 227 ľudí na palube.

Dĺžka lode je 134,8 metra, šírka - 16,5 metra, výtlak - 5 061 ton, plocha plachiet - 5 202 metrov štvorcových.

Royal Clipper, určený na cestovanie s cestujúcimi, je vybavený prídavnými elektrickými a dieselovými motormi (pre nízku, tichú jazdu, až 8 uzlov).

Royal Clipper má automatizovanú časť plachtenia navrhnutú špecialistami z Choren Design & Consultancy. Teraz sa nastavovaniu plachiet venuje len dvadsať ľudí, zatiaľ čo strážny dôstojník z mostíka dáva „tlačidlovým“ príkazy mechanizovaným otočným dvorcom a nahadzovanie sa vykonáva pomocou výkonných hydraulických navijakov.

Najväčšia ponorka na svete - ťažká jadrová strela strategický podmorský krížnik "Dmitrij Donskoy"- jediný zástupca projektu 941 "Akula", ktorý zostal v ruskej flotile.

Tento gigant, vysoký ako deväťposchodová budova a s výtlakom pod 50 tisíc ton, zostáva najväčšou ponorkou v histórii.

Dĺžka - 172 metrov
Šírka trupu 23,3 metra
Výška 26 metrov.

Najväčšie lietajúce plavidlo na svete je obojživelné lietadlo, v súčasnosti čínske hydroplán AG600 zišiel z montážnej linky v Zhuhai v júli 2016.

Je určený na hasenie požiarov a vykonávanie záchranných akcií na vode.. Dá sa to nazvať aj loďou. Na vode totiž pláva pomocou vlastných motorov.

Charakteristika

Dĺžka: 36,9 m.
Rozpätie: 38,8 m.
Výška: 12,1 m.
Maximálna vzletová hmotnosť: 53 500 kg.
Motor: 4 × turbovrtuľový WJ-6, 3805 kW (5103 k).
Vrtule: 6-listé vrtule s konštantnou rýchlosťou.
Schopný vziať na palubu 12 ton vody za 20 sekúnd.

Letové vlastnosti

Maximálna rýchlosť: 570 km/h.
Maximálny dojazd: 5500 km.
Maximálna nadmorská výška: 10500 m.

Najväčšia riečna loď

Volgo-Don sú riečne suché nákladné lode určené na prepravu hromadného nákladu (uhlie, ruda, obilie, drvený kameň atď.) po veľkých vnútrozemských vodných cestách. Stavali sa od roku 1960 do roku 1990 v ZSSR, celkovo sa postavilo až 225 lodí rôznych sérií.

Dĺžka 138,3 metra.
Šírka 16,7 mm

V 90. rokoch boli niektoré plavidlá typu Volgo-Don zrekonštruované na typ riečno-morský, čo im umožnilo vstupovať do uzavretých morí a robiť medzinárodné lety, hlavne v Stredozemnom a Baltskom mori. Zrekonštruované lode sú buď kratšie, alebo majú vyššiu luk a zvýšená výška držania.

Vybrali sme sedem najúžasnejších obrích lodí. Päť z nich nedávno vyplávalo, dve sú už vyradené a za jednu si dokonca môžete kúpiť lístok. Každý z nich je šampiónom vo svojej kategórii.

Väčšina dlhá loď na Zemi

Dĺžka - 488 m, šírka - 74 m, nosnosť - 600 000 ton Spustený v roku 2013.

Najväčšia loď na planéte a najväčšia plávajúca konštrukcia, akú kedy človek vytvoril, je Prelude FLING. Dĺžka je rovnaká ako slávny Západný múr v Izraeli. Pojme päť futbalových ihrísk v plnej veľkosti alebo 175 olympijských bazénov. Jeho účel je však iný: je to prvá plávajúca továreň na svete na ťažbu a skvapalňovanie zemného plynu.

Plavidlo patrí holandsko-britskej ropnej a plynárenskej spoločnosti Shell, postavená v r Južná Kórea od spoločnosti Samsung Heavy Industries a bude pracovať pri pobreží Austrálie pri ťažbe plynu z dna oceánu – prvé vrty sú naplánované na rok 2017. V prísnom zmysle slova to nie je presne loď: Prelude nebude môcť plávať vlastnou silou a bude musieť byť odtiahnutý na pracovisko. Ale toto monštrum je nepotopiteľné a nezničiteľné: bolo vytvorené špeciálne pre službu v „cyklónovej zóne“ na otvorenom oceáne a je schopné odolať hurikánu dokonca piatej najvyššej kategórie. Plánovaná životnosť je 25 rokov.

Petronas Towers s vežami

Dĺžka - 458,45 m, šírka - 68,86 m, vlastná hmotnosť - 564 763 ton Spustený v roku 1979, demontovaný v roku 2010.

Najväčší ropný tanker Seawise Giant bol pre svoju veľkosť zapísaný do Guinessovej knihy rekordov. Loď je o 6 metrov dlhšia ako 88-poschodové Petronas Towers v Kuala Lumpur, doplnená vežami, a má šírku približne ako futbalové ihrisko. Je taký veľký, že mu prievan neumožnil prejsť cez Suezský, Panamský prieplav a Lamanšský prieplav.

Navrhnuté a vyrobené v Japonsku spoločnosťou Sumitomo Heavy Industries Ltd. v polovici 70. rokov bol tanker určený pre gréckeho zákazníka. Kúpu však odmietol: pri testoch sa zistilo silné chvenie trupu pri spätnom plávaní. V dôsledku toho bola loď predaná hongkonskej spoločnosti a prestavaná: jej výtlak pri plnom naložení dosiahol absolútny rekord – 657 018 ton Počas svojej dlhej životnosti loď niekoľkokrát zmenila majiteľov a mená, bola to Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, sa plavila pod vlajkami Libérie, Nórska, Ameriky a Sierry Leone.

V roku 1986 bol Seawise Giant takmer zničený počas iránsko-irackej vojny. Raketa vypálená irackou stíhačkou spôsobila požiar na palube, posádku evakuovali a loď narazila na plytčinu v Hormuzskom prielive a bola považovaná za potopenú. Nóri ho našli, opravili a poslali na novú cestu. Od roku 2004 prestal najväčší tanker na svete plávať a využíval sa ako sklad ropy neďaleko Kataru. V roku 2009 podnikol svoju poslednú cestu k brehom Indie a bol rozobratý do šrotu. Po likvidácii obra sú najväčšími supertankermi štyri lode triedy TI s dvojitým trupom: Oceánia, Afrika, Ázia a Európa. Majú dĺžku 380 m a prekonávajú svojich konkurentov v mŕtvej hmotnosti – 441 585 ton.

Štyri sochy slobody

Dĺžka - 382 m, šírka - 124 m, nosnosť - 48 000 ton Spustený v roku 2013.

Katamarán Pioneering Spirit, ktorý sa do februára 2015 volal Pieter Schelte, je absolútnym šampiónom z hľadiska plochy paluby. Tvorcovia tvrdia, že sa na ňu zmestí aj malé mestečko. Na dĺžku sa zmestili štyri Sochy slobody (93 m s podstavcom). Loď bola postavená v Južnej Kórei podľa návrhu fínskej spoločnosti. Jeho funkciou je položiť podvodné potrubia a presunúť vrtné plošiny. V januári 2015 loď dorazila do Európy a už sa ocitla v centre škandálu kvôli svojmu názvu - na počesť nacistického zločinca Petra Schelte Heerma, dôstojníka SS, ktorý bol uznaný vinným z vojnových zločinov a unikol trestu podvodom. . Vidieť obria loď S týmto názvom v Rotterdame vyvolali židovské komunity Veľkej Británie a Holandska rozruch, v dôsledku čoho sa dokonca aj britská vláda vyslovila za premenovanie lode. Pod tlakom verejnosti sa šéf spoločnosti Allseas, ktorá vlastní zázračnú loď, a vlastný syn Petera Schelteho, Edward Heerma, dohodli, že v mene katamaránu nebudú používať meno jeho otca a zmenili ho na neutrálny Pioneering Spirit.

 

Môže byť užitočné prečítať si: