Vendi i rrëzimit a 321. “E di që nuk do të kthehem”: në kujtim të viktimave të rrëzimit të avionit mbi Sinai. Duke iu afruar të vërtetës

Në mëngjesin e 31 tetorit 2015, u bë e ditur se një avion ishte zhdukur mbi Gadishullin e Sinait. Linja ajrore ruse“Kogalymavia”, duke udhëtuar nga Sharm el-Sheikhu egjiptian për në Shën Petersburg. Në bord ndodheshin 224 persona. Në fillim, formulimi ishte i kujdesshëm - "asnjë kontakt", "u zhduk nga ekranet e radarëve" - ​​askush nuk donte të besonte se ne po flisnim për një aksident avioni, i cili ishte i destinuar të bëhej më i keqi në histori aviacioni i brendshëm.

Në përvjetorin e vdekjes së aeroplanit A321 mbi Gadishullin Sinai, Izvestia kujton gjithçka që dihet deri më sot për katastrofën dhe u bën homazhe viktimave të rrëzimit.

Vdekja e A321: fillimi

Në të njëjtën ditë, 31 tetor 2015, fragmente të një avioni të rënë zbulohen në shkretëtirë - kur ranë në tokë, ato u shpërndanë në një rreze prej 40 km.

Pasi u morën në media njoftimet e para për vdekjen e avionit, ekipet e shpëtimit u detyruan të fiknin telefonat e pasagjerëve që i mbijetuan përplasjes me tokë - familjarët e pasagjerëve në bord ende po përpiqeshin të telefononin të dashurit e tyre.

Nga 217 pasagjerë dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit, asnjë nuk mbijetoi - në një fatkeqësi kaq të tmerrshme kjo ishte e pamundur.

Darina Gromova

Megjithatë, simboli i vërtetë i tragjedisë ishte Darina Gromova, e cila vdiq në një aksident avioni, fotografia e së cilës u përhap shpejt në mediat botërore. Ajo ishte 10 muajshe.

Ajo u bë viktima më e re e sulmit terrorist, por larg nga fëmija i vetëm në bordin e aeroplanit të rrëzuar: në total, sipas Agjencisë Federale të Transportit Ajror, në bordin e avionit ishin 25 fëmijë dhe 192 pasagjerë të tjerë të rritur. Shumica e tyre ishin banorë të pjesës veriperëndimore të Rusisë.

Komandanti i avionit ishte 48-vjeçari Valery Nemov, i cili deri në atë kohë kishte fluturuar më shumë se 12 mijë orë, pothuajse 4 mijë prej tyre në Avion Airbus A321. Bashkëpiloti ishte 45-vjeçari Sergei Trukhachev, koha e fluturimit të të cilit ishte 5641 orë. Stjuardesat Valentina Martsevich, Andrey Belomestnov, Irina Olaru dhe Alexey Filimonov punuan në kabinën e avionit.

Sulm terrorist

Sapo vdekja e avionit bëhet e dukshme, gazetarët dhe ekspertët shprehin versionet e para të asaj që ndodhi. Më të zakonshmet tingëllojnë së pari - gabimi i pilotimit, mosfunksionimi teknik i avionit. Bëhet e ditur se disa vite para incidentit, bishti i avionit është dëmtuar gjatë uljes në Kajro - pas kësaj avioni iu nënshtrua riparimeve, por informacioni përhapet shpejt në media.

Zyrtarët e linjës ajrore lëshuan një deklaratë se avioni ishte plotësisht funksional. Ata janë të parët që shprehën versionin se kërkon ndikim të jashtëm për ta shkatërruar atë. Ajo nuk merr shumë mbështetje - është e vështirë të besohet dhe ndoshta shumë e frikshme.

Por më 16 nëntor, kreu i FSB, Vladimir Bortnikov, konfirmoi zyrtarisht versionin e një bombe të vendosur në bordin e avionit. Ky informacion konfirmohet edhe nga të dhënat e inteligjencës britanike. Pak ditë para kësaj, më 6 nëntor, fluturimet e linjave ajrore ruse dhe botërore drejt Egjiptit u pezulluan plotësisht.

Vendi 31A

Më 7 nëntor u bë e ditur se gjatë deshifrimit të regjistruesve të fluturimit, në sekondat e fundit të regjistrimit u dëgjua një zhurmë e pakuptueshme. Deri atëherë negociatat pilot po zhvillohen normalisht. Më pas, avioni fillon të humbasë ndjeshëm lartësinë e fituar në gjysmë ore që ka kaluar nga ngritja.

Më 17 nëntor, menjëherë pasi FSB konfirmoi versionin e sulmit terrorist, Rusia i bëri thirrje komunitetit botëror me një kërkesë për ndihmë në identifikimin e terroristëve të përfshirë në shkatërrimin e aeroplanit. U premtua një shpërblim prej 50 milionë dollarësh për informacionin që mund të ndihmonte në kapjen e kriminelëve. Ata dyshohet se kanë ndihmuar në kontrabandën e bombës në bordin e avionit. Në të njëjtën kohë ministri i Punëve të Brendshme dhe ministrja aviacioni civil Egjipti e mohon këtë informacion.

Rusia, Egjipti, Franca, Gjermania, Irlanda, SHBA, si dhe përfaqësues të Airbus Industritë.

Më 18 nëntor, revista Dabiq, e cila pretendon të jetë organi zyrtar i lajmeve i grupit terrorist ISIS të ndaluar në Rusi, boton një artikull që dyshohet se përshkruan procesin e krijimit të një pajisjeje të vendosur në bordin e një aeroplani - sipas botimit, është bërë duke përdorur një kanaçe me gaz.

Egjipti po krijon komisionin e tij të posaçëm për të hetuar rrëzimin e avionit. Në dhjetor 2015, ajo njoftoi përfundimin e raportit paraprak, të cilin ua dërgoi të gjithë pjesëmarrësve në hetim. Ai eliminon mundësinë e hyrjes së paautorizuar në avion.

Në shkurt 2016, presidenti i vendit Abdel Fatah al-Sisi deklaroi se shkaku i katastrofës ishte një sulm terrorist - Egjipti për herë të parë e njeh zyrtarisht këtë fakt.

Në fillim të shtatorit të këtij viti, komisioni përfundon shtrimin e fragmenteve të aeroplanit të rrëzuar - si rezultat, është e mundur të përcaktohet pika nga e cila filloi shkatërrimi i avionit. Sipas ekzaminimit, shpërthimi ka ndodhur në zonën e rreshtave 30-31. Me sa duket, pika e shpërthimit ishte lokacioni 31A. Fuqia e mjetit shpërthyes ishte 1 kg ekuivalent TNT.

Hetimi për fatkeqësinë nuk ka përfunduar ende - komisioni ndërkombëtar i hetimit vazhdon punën e tij, përveç kësaj, Drejtoria kryesore për Hetimin e Çështjeve Veçanërisht të Rëndësishme të Komitetit Hetimor të Federatës Ruse vazhdon hetimin e saj, shërbimi për shtyp i departamentit njoftoi këtë të hënën, më 31 tetor.

Pasojat

Kontrollet e sigurisë në aeroportet e Egjiptit pasuan menjëherë pas rrëzimit, duke zbuluar probleme me sigurinë e udhëtimit ajror. Pala ruse deklaroi se fluturimet nuk do të rikthehen derisa të eliminohen të gjitha mangësitë, ndërsa nuk dihet saktësisht se për çfarë mangësie bëhet fjalë. Egjipti u përgjigj duke deklaruar gatishmërinë e tij për të përmbushur kërkesat e Ministrisë së Transportit, por autoritetet e vendit vunë re se kjo do të kërkonte kohë.

Rifillimi i mundshëm i fluturimeve drejt Egjiptit është raportuar më pas disa herë, por asnjë nuk është konfirmuar ende. Sipas ekspertëve, trafiku ajror nuk do të rikthehet para pranverës së vitit 2017.

​​​​​​​

Fluturimi 9268: Kopshti i Kujtesës

Në shtator të këtij viti, në Shën Petersburg përfundoi konkursi për hartimin e një monumenti në kujtim të viktimave. Ishte projekti "Kopshti i Kujtesës" - me kërkesë të familjarëve të viktimave, imazhi i avionit dhe kujtimet e tjera të drejtpërdrejta të fatkeqësisë nuk do të përdoren gjatë krijimit të memorialit. Në vend të kësaj, është planifikuar të mbillen 224 pemë në kopsht - sipas numrit të të vrarëve në katastrofë. Memoriali u vendos më 30 tetor 2016 në malin Rumbolovskaya në Vsevolozhsk Rajoni i Leningradit.

Viktimat e fatkeqësisë kujtohen jo vetëm në Rusi: në Egjipt, më 30 tetor, u mbajt një procesion funerali në kujtim të tragjedisë. Banorët e Sharm el-Sheikh, ministri i Aviacionit Civil të vendit Sherif Fakhti, ambasadori rus në Kajro Sergei Kirpichenko dhe deputetë të Parlamentit egjiptian, të shoqëruar nga rrahja e daulleve, vendosën lule në një poster me emrat e të gjithë atyre që hipën. avioni në fluturimin 9268 nga Sharm el-Sheikh në Shën Petersburg.

“Në emër të të gjithë udhëheqjes politike të Republikës Arabe të Egjiptit dhe qeverisë së vendit, më lejoni të shpreh ngushëllimet e mia të sinqerta për familjet e viktimave dhe të nderoj kujtimin e tyre. Na vjen shumë keq për atë që ndodhi dhe vajtojmë. Sharm el-Sheikh dhe i gjithë Egjipti nuk do t'i harrojnë kurrë viktimat e këtij fluturimi", tha kreu i ministrisë së aviacionit të vendit, Sherif Fathi.

Aktivitete përkujtimore do të mbahen edhe në 13 rajone të Rusisë, banorët e të cilëve vdiqën në rrëzimin e avionit. Shërbimet përkujtimore për viktimat do të mbahen në kisha dhe një kryq adhurimi do të ndriçohet në Katedralen e Trinisë së Shenjtë Izmailovsky në Shën Petersburg (ku jetuan 147 nga 224 viktimat e fatkeqësisë).

Fatkeqësia e sotme në Egjipt është bërë më e madhja për sa i përket numrit të viktimave në histori. Rusia moderne. Le të kujtojmë humbje të tjera serioze në emergjencat që përfshijnë avionët rusë:

170 persona class="_">(160 pasagjerë dhe 10 anëtarë të ekuipazhit) vdiqën më 22 gusht 2006 në një aksident avioni pranë fshatit Sukhaya Balka (rajoni i Donetskut, Ukrainë). Avioni Tu-154 i Pulkovo Airlines po fluturonte nga Anapa për në Shën Petersburg. Shkak i katastrofës ishin veprimet e pasakta të ekuipazhit në kushte të vështira atmosferike, si pasojë e të cilave avioni ra në një bisht të sheshtë.

145 persona class="_"> (136 pasagjerë, 9 anëtarë të ekuipazhit) vdiq më 3 korrik 2001 kur një Tu-154 po zbriste në aeroportin e Irkutsk. Avioni i linjës ajrore Vladivostok-Avia po fluturonte Vladivostok – Irkutsk – Yekaterinburg. Shkaku i katastrofës u njoh si veprimet e gabuara të ekuipazhit.

141 persona class="_">, duke përfshirë 11 anëtarë të ekuipazhit, vdiq më 29 gusht 1996 në rrëzimin e një Tu-154M të Vnukovo Airlines, që fluturonte në linjën Moskë - Longyearbyen (Spitsbergen). Gjatë uljes, avioni u përplas në malin Opera, 14.2 km larg aeroportit. Shkaku i katastrofës ishte gabimi i ekuipazhit.

125 persona class="_">(116 pasagjerë, 9 anëtarë ekuipazhi dhe 1 person në tokë) vdiq më 3 janar 1994 pranë Irkutsk si pasojë e një rrëzimi të avionit Tu-154M të Baikal Airlines, i cili po fluturonte për në Moskë. 3.5 minuta pas ngritjes, një nga motorët e tij mori flakë. Pilotët e kthyen avionin në Irkutsk, por ai humbi kontrollin dhe u rrëzua në një fermë qumështi. Shkak i katastrofës mësohet se kanë qenë problemet teknike.

125 persona class="_"> (120 pasagjerë, 5 anëtarë të ekuipazhit) vdiq natën e 9 korrikut 2006 kur u ul në Irkutsk Airbus A310 të Siberia Airlines, që fluturonte nga Moska. Avioni rrëshqiti nga pista, u përplas në garazhet aty pranë dhe shpërtheu. Arsyeja ishin veprimet e gabuara të ekuipazhit.

52 persona class="_"> (46 pasagjerë, 6 anëtarë të ekuipazhit) vdiq më 17 nëntor 2013 në aeroport ndërkombëtar Kazan. Boeing-737-500 operoi një fluturim në linjën Moskë - Kazan. Avioni u rrëzua gjatë uljes. Në mesin e të vdekurve janë djali i Presidentit të Tatarstanit, kreu i Drejtorisë së FSB të Tatarstanit dhe familja e komentatorit të famshëm sportiv Roman Skvortsov.

44 persona class="_"> (36 pasagjerë, 8 ekuipazh) vdiq më 7 shtator 2011. Avioni Yak-42 po transportonte ekipin e hokejve Lokomotiv nga Yaroslavl në Minsk. Gjatë ngritjes, avioni doli nga pista dhe u ngrit nga toka 400 metra përtej fundit të pistës. Fluturimi zgjati disa sekonda: avioni fitoi një lartësi prej jo më shumë se 5-6 metra, më pas u përplas me një fener radio, u rrëzua në tokë në bregun e lumit Tunoshonka dhe shpërtheu. Disa nga mbeturinat dhe bishti ranë në lumë.

Dy vjet më parë, më 31 tetor 2015, një aeroplan A-321 u rrëzua mbi Gadishullin Sinai (Egjipt). Të gjithë 224 personat në bord u vranë. 25 prej tyre janë fëmijë.

Në momentin e tragjedisë, 48 persona nga rajoni i Leningradit, duke përfshirë katër fëmijë, po fluturonin me fluturimin 9268 nga Sharm el-Sheikh për në Shën Petersburg. Këta janë banorë të fshatrave Sovetsky, Gostilitsy, Romanovka, banorë të Shlisselburg, Vsevolozhsk, Gatchina, Vyborg, Sosnovy Bor, Slantsy, Volkhov.

Është zhdukur nga ekranet e radarëve

Në orën 7:14 të mëngjesit, linja ajrore Kogalymavia A-321, që fluturonte nga Sharm el-Sheikh në Egjipt për në Shën Petersburg, u zhduk nga ekranet e radarëve 20 minuta pas ngritjes. Në bord ndodhen 217 pasagjerë dhe 7 anëtarë të ekuipazhit. Prej tyre, katër janë ukrainas, një është bjellorus dhe të gjithë të tjerët janë rusë.

Në orën 7:14 afër Larnakës, sipas të dhënave paraprake, komunikimi me avionin ka humbur dhe shenja e avionit është zhdukur nga ekranet e radarëve.

Rosaviatsia



Katastrofë

Disa orë më vonë, autoritetet egjiptiane konfirmuan rrëzimin. Avion rus në Sinai qendror.

Linja e linjës u shkatërrua plotësisht, mbeturinat e saj u shpërndanë në një sipërfaqe prej 13 kilometrash. 40 autoambulanca mbërritën në vendin e përplasjes për të evakuuar viktimat e fatkeqësisë.

Sipas ekipeve të shpëtimit, shanset për të gjetur të mbijetuar janë jashtëzakonisht të ulëta.


Të gjithë vdiqën

Reuters raportoi katër të mbijetuar. Shpresa u shua shpejt - mbërritën të dhënat zyrtare. Të gjithë vdiqën.

Viktima më e vogël për nga mosha, por jo për nga rëndësia ishte 10-muajshja Darina Gromova nga Gatchina. Një foto e saj në sfondin e veshjeve, të cilat nëna e vajzës i bëri para se të dërgohej Resorti egjiptian, do të bëhet simbol i tragjedisë së Sinait.

Fëmija shikon aeroplanët që qëndrojnë në tokë. Diçitura nën foto është " Pasagjeri kryesor».

Babai dhe nëna e Darinës ishin gjithashtu në bordin e A-321 dhe vdiqën së bashku me të.

Dhimbje dhe unitet

Tragjedia nuk la askënd indiferent. Në Pulkovo dhe në kolonën e Aleksandrit, njerëzit sollën lule, letra ngushëllimi dhe lodra për fëmijë. Ka aq shumë prej tyre sa më vonë do të nevojiten qindra punëtorë për të hequr të gjitha memorialet spontane.

Deri në qiell Sheshi i Pallatit liruar me qindra balona në kujtim të të vdekurve.

Për shkaqet e fatkeqësisë

Menjëherë pas tragjedisë, versione të ndryshme të asaj që ndodhi filluan të shfaqen.


- Gabim pilot

Ekuipazhi komandohej nga 48-vjeçari Valery Nemov, i cili ka mbi 12 mijë orë fluturimi, nga të cilat më shumë se 3,860 ishin në Airbus A321. Avioni drejtohej nga pilotë me përvojë dhe shumë të kualifikuar. Versioni i gabimit të pilotit u përjashtua.


- Problem teknik

Para nisjes, avioni iu nënshtrua mirëmbajtjes. Nuk u gjetën defekte.


- Sulm terrorist

Kreu i FSB-së ruse, Alexander Bortnikov, parashtron të parën version zyrtar— fatkeqësia ka ndodhur si pasojë e një sulmi terrorist.

Një mjet shpërthyes i bërë vetë, me një kapacitet deri në 1 kg tritol është shpërthyer. Në rrënojat e avionit janë gjetur gjurmë eksplozivi.

Më vonë, pala ruse do të shpallë një shpërblim prej 50 milionë dollarësh për informacion rreth terroristëve.

Vrasja e popullit tonë në Sinai është ndër më të përgjakshmet për nga numri i viktimave të krimit. Dhe ne nuk do t'i fshijmë lotët nga shpirti dhe zemrat tona. Kjo do të na qëndrojë përgjithmonë. Por kjo nuk do të na pengojë të gjejmë dhe ndëshkojmë kriminelët.

Vladimir Putin

Ende është e paqartë se kush e urdhëroi krimin e tmerrshëm. Nuk u gjetën interpretues. Sipas versionit më të zakonshëm, dega Sinai e Shtetit Islamik (*organizatë terroriste e ndaluar në Rusi) qëndronte pas sulmit terrorist.


Putin: Ndaloni fluturimet për në Egjipt derisa "të vendoset niveli i duhur i sigurisë së aviacionit"

Në nëntor 2015, autoritetet ruse bllokuan plotësisht trafikun ajror me Egjiptin. Duke mbetur në vend arab Turistët u nxorën jashtë në fund të turneve të tyre. Ju lejohej të hipnit vetëm në aeroplan valixhe dore, bagazhet e pasagjerëve janë nxjerrë me fluturime speciale të Ministrisë së Emergjencave.

Gjithashtu, fluturimet me Egjiptin janë ndërprerë nga Britania e Madhe, Franca, Holanda, Belgjika dhe një sërë kompanish ajrore gjermane.


"Kogalymavia"

Në pranverën e vitit 2016, Agjencia Federale e Transportit Ajror ndaloi të brendshmet dhe fluturimet ndërkombëtare ajrore, pavarësisht se përfshirja e saj në incidentin tragjik nuk është vërtetuar.

Familjarët e të vrarëve në rrëzimin e avionit mbi Sinai kanë ngritur një padi grupore kundër operatorit turistik Kogalymavia në vlerë prej 1.4 miliardë euro.

Kujtimi i një fluturimi të ndërprerë

Në prag të përvjetorit të dytë të tragjedisë, 28 tetor, në varrezat Serafimovskoye në Shën Petersburg u zbulua një monument për viktimat e fatkeqësisë.

Monumenti u emërua "Krahët e palosur". Në një është numri i fluturimit, në tjetrin është data e fatkeqësisë. Përpara tyre është një sarkofag me një shënim: "Për anëtarët e ekuipazhit dhe pasagjerët e fluturimit 7K9268 që vdiqën në duart e terroristëve më 31 tetor 2015 në qiellin mbi Sinai (Egjipt).

Ndërkohë sot, më 31 tetor, në Rumbolovskaya Gora në rrethin Vsevolozhsk të rajonit të Leningradit u hap “Kopshti i Kujtesës” për viktimat e sulmit terrorist. Memoriali është një korridor i bërë nga pllaka metalike në të cilin janë gdhendur emrat e të gjitha viktimave.

Monumenti është i rrethuar nga panje me gjethe të kuqe. 25 bredha mbillen veçmas, ato simbolizojnë kujtimin e fëmijëve të vdekur.

FSB ruse e klasifikon incidentin si një sulm terrorist dhe hetimi është ende në vazhdim. Trafiku ajror midis Rusisë dhe Egjiptit u ndal pas katastrofës dhe nuk ka rifilluar deri më sot.

Mëngjesin e 31 tetorit 2015 ndodhi fatkeqësia më e madhe në historinë e aviacionit vendas. Avioni i kompanisë ruse Kogalymavia u ngrit nga Sharm el-Sheikh egjiptian për në Shën Petersburg, por u hodh në erë nga terroristët mbi Gadishullin e Sinait. 224 persona në bord vdiqën – fëmijë, gra, burra, baballarë, nëna... Shumë prej tyre, para nisjes, lanë fotografi dhe shënime në faqet e tyre në rrjetet sociale, të cilat padashur u bënë shënime lamtumire.

Aeroplani Airbus A321 po performonte fluturim çarter 7K-9268 në rrugën Sharm el-Sheikh - Shën Petersburg. 23 minuta pas ngritjes, kontakti i radios me ekuipazhin u humb dhe vetë avioni u zhduk nga radari. Ekipet egjiptiane të kërkimit zbuluan rrënojat e avionit pranë qytetit të Nehel. Të gjithë njerëzit në bordin e avionit, duke përfshirë 25 fëmijë dhe 7 anëtarë të ekuipazhit, u vranë.

Shkaku i tragjedisë, sipas FSB-së ruse, ishte një sulm terrorist për të cilin përgjegjësinë e mori grupi terrorist ndërkombëtar “Shteti Islamik”, i ndaluar në Federatën Ruse. Siç konstatuan më vonë ekspertët, një pajisje shpërthyese e improvizuar ishte vendosur në ndarje bagazh i madh në bisht të avionit. Shpërthimi çoi në shkatërrimin e plotë të avionit. Në kohën kur fragmentet e avionit goditën në tokë, pothuajse të gjithë njerëzit në bord kishin vdekur tashmë nga barotrauma.

Shumica e pasagjerëve fluturim tragjik ishin banorë të Rusisë Veriperëndimore, kryesisht nga rajonet e Shën Petersburg, Leningrad, Novgorod dhe Pskov. Në bord ishin gjithashtu katër shtetas të Ukrainës dhe një shtetas i Bjellorusisë.

Njerëzit që hipën në linjë ishin të rinj dhe plot vitalitet. Disa prej tyre festuan përvjetorin e martesës në Egjipt, të tjerë vendosën të festojnë ditëlindjen në Egjipt vendi jugor. Shumë shkuan në vendpushimin me të gjitha familjet e tyre, me fëmijët. Dhe kështu ata vdiqën - të gjithë së bashku. Ka pasur edhe nga ata që kanë vendosur të shkojnë për herë të parë me pushime jashtë vendit. Dhe ky udhëtim ishte i fundit...

“E di që nuk do të kthehem”

Bashkëshortët Olga dhe Yuri Shein festuan dhjetë vjet martesë në Egjipt - e gjithë familja fluturoi me tre fëmijë: Zhenya 11-vjeçare, Leroy 10-vjeçare dhe Nastya 3-vjeçare. Foto e fundit, e postuar në rrjetet sociale, ka kapur babain e familjes teksa ngjitej në avion. Në krahët e tij është vajza e tij Nastya. Mbishkrimi nën foton “Ne po fluturojmë për në shtëpi” është bërë 11 minuta para nisjes. Ata nuk u kthyen më në shtëpi...

Familja e re Gromov nga qyteti i Gatchina, Rajoni i Leningradit, vdiq në katastrofë. Pasagjerja më e vogël në avion ishte vajza e tyre, Darina dhjetë muajshe. Para se të fluturonte për pushime, nëna e foshnjës publikoi një foto të fëmijës duke qëndruar pranë xhamit në aeroportin e Shën Petersburgut dhe duke parë me kujdes avionët. "Pasagjerja kryesore," Tatyana Gromova nënshkroi në mënyrë prekëse një foto të foshnjës së saj. Ishte kjo fotografi, e publikuar nga shumë botime botërore, që u bë një simbol vizual i tragjedisë A321. Trupi i foshnjës u gjet nga ekipet e shpëtimit 30-35 km nga epiqendra e përplasjes.

Vladimir dhe Victoria Golenkov shkuan në det me vajzën e tyre të vogël Diana. Ajo ishte vetëm katër vjeç. Në rrjetin social, faqja e Vladimir publikoi pamjet e një jete të lumtur familjare.

Ndër të vdekurit ishte nënkryetari i qytetit të Pskov dhe deputeti i Dumës së qytetit Pskov Alexander Kopylov. Udhëtimin ia dha gruas së tij për ditëlindje. Së bashku kanë vdekur...

"Unë jam ende duke pritur për vajzën time"

Irina Evgenievna gjeti forcë dhe na tregoi për atë ditë të tmerrshme kur humbi vajzën e saj të vetme, Elvira Voskresenskaya. Vajza 28-vjeçare punonte në Drejtorinë Kryesore të Ministrisë së Emergjencave në Shën Petersburg si inspektore në departamentin e veprimtarive mbikëqyrëse. Unë shkova për pushime me një mik. Irina Zakharova mësoi për rrëzimin e avionit nga vëllai i saj kur ajo dhe burri i saj po shkonin në aeroport për të takuar vajzën e tyre.

Në mëngjes, plotësisht të qetë, pa asnjë mendim të keq, filluam të bëhemi gati për daçën, e cila ndodhet jo shumë larg Pulkovo. Pikërisht në kohë për t'ju takuar në aeroport gjatë rrugës për në shtëpi. Burri i vajzës sonë nuk mundi të na takonte - ai është gjithashtu punonjës i Ministrisë së Situatave Emergjente dhe atë ditë sapo kishte marrë detyrën për një ditë. Kur kishim mbërritur në unazë, më thirri vëllai për të sqaruar nëse vajza ime kishte ardhur apo jo. Thashë se ajo po mbërrinte sot në orën 12. Ai thotë: "Çfarë fluturimi po fluturon ajo?" Unë them se nuk e di se cilën. Ai, me sa duket ende nuk e ka vlerësuar situatën, thotë: “E dini, një avion u zhduk nga radarët mbi Sinai. Nga po fluturon ajo? Unë them nga Sharm el-Sheikh. Ai thotë: “E dini, një aeroplan që u ngrit nga Sharm el-Sheikh u zhduk nga radari”...

Nuk dua as të kujtoj se çfarë ka ndodhur. Thjesht se në momentin e parë më lindën mendime në kokë se ky nuk ishte avioni i saj. Po, kjo nuk mund të jetë! Ky nuk është fluturimi i saj. Ka më shumë se një fluturim, dhe kjo nuk ka të bëjë fare me të. Më pas thirra burrin e saj, pasi edhe ai punon në Ministrinë e Emergjencave dhe di gjithçka. Pastaj ato orë të tmerrshme pritjeje, të cilat u kthyen në ditë. Burri i vajzës sime ishte aty nga fillimi deri në fund - ai u zëvendësua në punë. Nuk mund të shkoja në Pulkovo - as nuk e di se si mbijetova. Babai im shkoi dhe bëri një test të ADN-së.

Në fakt, unë ende nuk e besoj. Më duket se kjo nuk ka të bëjë me të, ajo është diku dhe thjesht nuk mund të kthehet ende.

Momenti i parë kur u shfaqën listat, ajo nuk ishte në to... Është e vështirë të kujtohet. Edhe pse e dinim që në atë avion ishin të dashurit tanë, çdo ditë prisnim lajme nëse ishim në listat e të identifikuarve. Kjo është gjëja më e keqe kur, pasi keni humbur një të dashur, nuk mund t'i varrosni as eshtrat në mënyrë që të vini dhe t'i nderoni ato.

Shpresa u shua gradualisht, por nuk u shua, unë jam ende duke pritur për vajzën time. Më duket se një ditë kjo ëndërr e tmerrshme do të marrë fund. Prandaj, kur bëj diçka tani, më duket se kjo nuk është për ne, as për familjen tonë, as për vajzën tonë. Kjo thjesht nuk mund të ndodhë, ajo nuk mund të na linte me babin.

Ajo ishte shumë e kujdesshme dhe e shqetësuar për shëndetin tonë. Ajo as që donte të jetonte veçmas nga ne kur u martua. Ajo kishte një ëndërr të ndërtonte shtëpinë e saj, në njërën gjysmë të së cilës do të jetonim, në tjetrën - ajo dhe burri i saj.

Ajo ishte shumë pozitive dhe e orientuar drejt qëllimeve. Ajo ishte gjithmonë me nxitim, gjithmonë në lëvizje, duke vozitur shpejt. Shpejtësia në përgjithësi do të thoshte shumë për të. Ajo ishte gjithmonë vonë për diçka, sepse kishte shumë plane. Doja të zotëroja gjithçka sa më shpejt që të ishte e mundur. Kam marrë një kurs për drejtim motori. Ajo dhe babai im patën një ëndërr, sekret nga unë: donin të blinin një motor të mirë për të dy.

Ajo ishte femërore, por me karakter mashkullor. Nuk kam ankuar kurrë, kam bërë më të mirën anët e dobëta fshehin. Ajo ishte e fortë. Dhe u përpoqa t'i ndihmoja të gjithë me sa mundem. Të afërmit na erdhën nga Donetsk, nga vija e demarkacionit. Me tre fëmijë ikën nga kjo luftë. Ajo mori mbi vete të gjithë kujdesin për këta fëmijë. Pak para se të fluturonte për pushime, ajo u bë kumbara e vogëlushes Anastasia. Ajo tha se tani do të duhet të mendojë edhe për fëmijët e saj. Doja shumë të kisha fëmijët e mi. Kjo ishte ëndrra e saj pasi dy vite më parë humbi binjakët për shkak të lindjes së parakohshme.

Por më pas ajo planifikoi të më besonte fëmijët dhe të punonte - ajo donte të arrinte lartësi të caktuara në profesionin e saj. Ajo i tha babait të saj: "Babi, ti je majori dhe unë do të jem gjenerali!" Ajo e pëlqente punën e saj. Është babai im dhe unë jam krenar që e rritëm atë si një person real.

"Ne kemi shumë njerëz të kujdesshëm"

Emocionet e para të njerëzve që kanë humbur të dashurit e tyre janë tronditja, lotët dhe mospranimi i asaj që ndodhi. Pastaj - identifikimi në morg i atyre pak personave që mund të identifikoheshin vizualisht. Pastaj është pritja e gjatë e dhimbshme për rezultatet e testimit të ADN-së të atyre, eshtrat e të cilëve nuk mund të identifikoheshin. Për disa të afërm, ky makth ende nuk ka përfunduar - gjashtë viktima të fatkeqësisë ende nuk janë identifikuar. Familjarët e tyre shpresojnë për rezultatet e ekzaminimeve të fundit gjenetike.

Në total janë rreth 200 fragmente trupi të paidentifikuara.

“Shërbimet egjiptiane kanë mbetje që janë gjetur gjatë shtrimit të avionit. Kur të transferohen në Komitetin Hetimor do të bëhet ekzaminimi gjenetik. Ne presim rezultatet e tij për të kuptuar nëse kemi të drejtë të varrosim mbetjet ekzistuese”, shpjegoi Zakharova. Familjarët e viktimave synojnë të varrosin të gjitha mbetjet e paidentifikuara në një varr masiv.

Irina Evgenievna vuri në dukje mbështetjen e qytetarëve të kujdesshëm në ditët e para të zisë; solidariteti njerëzor vazhdon të ndihet edhe sot e kësaj dite.

“Kjo meriton një sasi të madhe mirënjohjeje. Në ditët e para, ne pamë se si njerëzit u mblodhën dhe shqetësoheshin. Deri tani ata që i njihnin të afërmit tanë të vdekur janë gjithmonë me ne. Varret janë gjithmonë të varrosura me lule, dhe qirinjtë digjen, njerëzit vijnë vazhdimisht. Është lumturi e madhe që kemi shumë njerëz të kujdesshëm. Mendoj se në fillim ishte stresuese për të gjithë. Çdokush mund të gjendet në këtë situatë. Në Pulkovo, një aeroplan ngrihet dhe ulet çdo 10-15 minuta. Kaq shumë njerëz përdorin këtë lloj transporti çdo ditë, aq shumë njerëz përdorin mënyra të tjera transporti. Terrorizmi nuk ka kufi. Në atë moment njerëzit u tronditën dhe të gjithë e provonin këtë situatë me vete. Prandaj, të gjithë ishin shumë të frikësuar dhe me dhimbje”, shtoi Irina Zakharova.

Sipas saj, familjarët e viktimave kanë komunikuar në rrjetet sociale që në muajt e parë për të shkëmbyer sado pak. informacione të reja. Pasi përfundoi pjesa më e madhe e funeralit, njerëzit u mblodhën për të vendosur se çfarë planifikonin të bënin në kujtim të të dashurve të tyre. Që në takimin e parë u shpreh ideja e ndërtimit të një tempulli. Ai do të ndërtohet në kryqëzimin e Matisovit dhe Kanalit Dudergof në territorin e mikrodistriktit Baltik Pearl në rrethin Krasnoselsky të Shën Petersburgut. Rektori i ardhshëm i Kishës së Shën Dhimitrit të Selanikut, në kujtim të viktimave të fatkeqësisë A321, At Sergei humbi mikun e tij në këtë tragjedi.

Siç thotë Irina Zakharova,

"Tempulli do të përmbajë një atrium të vogël, ku do të vendosen emrat e të dashurve tanë, ndoshta fotografi"

“Shumë fëmijë mbetën pa prindër. Ata do të mund të vijnë atje. Ne duam të ndërtojmë një shtëpi për 224 shpirtra dhe të afërmit e tyre. Që kjo shtëpi të mund të jetojë një jetë të plotë. Ky do të jetë kujtimi më i mirë i njerëzve tanë të dashur. Sepse do të përfshijë jo vetëm kujtimin e tyre, por edhe kujdesin për të gjallët”, shtoi bashkëbiseduesi i agjencisë së lajmeve REGNUM.

Mëngjesin e 31 tetorit në orën 05:50 me orën lokale (06:50 me orën e Moskës), avioni, me fluturimin 7K-9268 të linjës ajrore ruse Kogalymavia, u ngrit nga Sharm el-Sheikh për në Shën Petersburg. 23 minuta pas ngritjes, kur avioni arriti një lartësi prej 9.4 mijë metrash, një mjet shpërthyes shpërtheu në pjesën e bishtit. Avioni u nda në dysh, kabina u ul presioni dhe sistemet u mbyllën plotësisht - avioni u hodh poshtë. Dy minuta pas shpërthimit, avioni u rrëzua në tokë me shpejtësi të madhe në pjesën qendrore të gadishullit Sinai. Të gjithë 224 personat në bord, përfshirë 25 fëmijë, u vranë. Tre orë pas rrëzimit, dega lokale e Shtetit Islamik* mori përgjegjësinë për sulmin.

  • Rrënojat e aeroplanit
  • Reuters

« Toka magjike i mori për vete"

Irina Barinova humbi tre të dashurit e saj në fatkeqësi: kushëriri i saj Lyubov Mozgina me vajzën e saj njëvjeçare Alisa dhe nënën Galina Zamolotova po ktheheshin nga pushimet në Shën Petersburg.

"Lyuba ëndërronte t'i tregonte Alices vendin me të cilin ajo vetë ishte çmendurisht e dashuruar," thotë Irina. “Ajo dhe nëna e saj ishin aq të lumtur që Alice do të shihte një tokë magjike ku kishte Detin e Kuq, diellin dhe piramidat. Por Vendi i çudirave i mora për vete”.

Sipas Irina-s, Lyubov nuk ishte mësuar të llogariste askënd tjetër përveç vetes në jetë: ajo punoi shumë, bleu një makinë dhe një apartament në Shën Petersburg.

“Lyuba është nga rajoni i Novgorodit, ajo mbaroi shkollën atje dhe në vitin 1993 erdhi për të shkuar në kolegj në Shën Petersburg. Një vajzë e thjeshtë nga fshati, ajo studionte dhe punonte shtatë ditë në javë. Ajo kalonte ditë e netë duke u përgatitur, gjithmonë duke vizatuar diçka. Në mëngjes është kolegj, dhe në mbrëmje dhe në fundjavë është punë. Ajo u përpoq të arrinte gjithçka vetë dhe me të vërtetë donte të ndihmonte prindërit e saj.”

Pas diplomimit në institut, Lyubov mori një punë në një kompani ndërtimi si vlerësues, por mbi të gjitha ajo dëshironte të punonte në Lenenergo. “Ajo dërgoi CV-në e saj atje dhe nuk priste të merrte një ftesë për intervistë, por ëndrra e saj u realizua! Vitet e fundit Lyuba punoi në Lenenergo në jetën e saj dhe ishte në gjendje të mirë me menaxhmentin, "kujton Irina.

Bashkëbiseduesi i RT tregoi se si në vitin 2013 ajo dhe Lyubov arritën të pushojnë në Lazarevskoye: "Ne ecëm së bashku, notuam në det dhe më pas Lyuba tha që së shpejti do të bëhej nënë. Ishte një gëzim i tillë - pa fjalë! Lyuba e dinte që nga dita e parë se do të ishte një vajzë, dhe që nga dita e parë e quajti atë me emër - Alisa. E gjithë dhembja në shpirtin tim nuk mund të shprehet me fjalë. Ende nuk mund ta besoj. Gjithçka që mund të bëjmë është t'i duam ata dhe t'i mungojnë."

  • Karta e imbarkimit u gjet në vendin e përplasjes Avion Airbus A321
  • RIA News

"Kush do ta kishte menduar se kjo ishte hera e fundit që do t'i shihja?"

Tragjedia mbi Sinai mori vajzën e vetme të Galina Panchenko, Vlada 23-vjeçare dhe bashkëshortin e saj Ilya Sakerin. “Ata u takuan në vitin 2010, kur Vlada mbaroi shkollën dhe që atëherë nuk janë ndarë kurrë. Ne organizuam dasmën tonë dhe ishim vërtet të lumtur. Ne të tre jetonim, dhe madje edhe me tre mace - Vlada dhe Ilya i donin shumë kafshët. Ata ishin të dhënë pas peshkimit, shpesh udhëtonin në Karelia dhe madje më sillnin peshk. Ne hipëm me biçikleta nga Shën Petersburg në Lomonosov - dhe kjo është shumë larg. Ata ishin shumë të lumtur për jetën, ëndërronin të blinin një apartament dhe planifikonin të bënin fëmijë.”

  • Reuters

Ky udhëtim në Egjipt ishte i treti për familjen e re Sakerin. Ata shkuan me pushime vetëm për një javë - ata nxituan të ktheheshin në kohë për ditëlindjen e babait të Vladës. Galina më pas shoqëroi fëmijët në aeroport. "Kush do ta kishte menduar se do t'i shihja për herë të fundit," ankohet ajo.

Galina nuk mund të qëndronte në atdheun e saj pas asaj që ndodhi - gjithçka i kujtoi asaj fëmijët e vdekur. Vendimi për t'u transferuar përgjithmonë në Shtetet e Bashkuara nuk ishte i lehtë.

“Mbeta plotësisht vetëm. Unë ende nuk mund të pajtohem me këtë. Dhimbje e padurueshme. Çdo ditë zgjohem dhe fle duke menduar për ta.”

  • Mbetjet e Airbus A321
  • RIA News

Përjetoni dhimbjen së bashku

Irina Zakharova dhe burri i saj humbën vajzën e tyre të vetme në fatkeqësi. Elvira Voskresenskaya ishte 28 vjeç.

“Nuk mund të them për vajzën time që ishte. Për mua ajo është vajza ime. Ajo ishte një fëmijë i shumëpritur i dashur. Babai, duke qenë një ushtarak me karrierë, ëndërroi gjithë jetën për djalin e tij si vazhdues të rrugës së tij. Kur lindi vajza e tij, në fillim ai ishte disi i zhgënjyer, por më pas, tashmë në moshë madhore, ai u frymëzua dhe kuptoi se vajza e tij u bë vazhduesja e gjithë jetës dhe të gjitha përpjekjeve të tij. Ajo zgjodhi një universitet të lidhur me shërbimin ushtarak dhe vendosi rripa supe. Këtë vit ajo duhej të merrte gradën major. Për mua dhe babain tim, ajo ishte qendra e universit. Ne jetuam sipas interesave të saj, dhe ajo — e jona", — thotë Irina duke i mbajtur lotët me vështirësi.

Një vit më parë, të afërmit dhe miqtë e të vrarëve në një aksident avioni mbi Sinai u bashkuan në një grup në një rrjet social, në të cilin shkëmbyen informacione për ecurinë e hetimeve dhe mbështetën njëri-tjetrin. Organizatori i grupit ishte Alexander Voitenko. Në bordin e Airbus 321 ishte i tij motra e madhe Irina me vajzën e saj Alisa.

“E kuptova se nuk mund të hesht për atë që ndodhi, nuk mund ta mbaj për vete dhe të vuaj brenda vetes. Vendosa t'u tregoj të gjithëve se si ndihem, çfarë po ndodh rreth kësaj fatkeqësie. Ishte e mundur të bashkoheshin jo vetëm të afërmit, por edhe simpatizantët. Ne krijuam një grup në rrjetin social, i cili aktualisht ka më shumë se 36 mijë njerëz. Kjo tashmë është një familje e madhe, një lëvizje e tërë.”

  • Reuters

Grupi i të afërmve të bashkuar përfundimisht u rrit në fondacionin bamirës Flight 9268.

“Pasi mbaruan të gjitha funeralet, ne u takuam për herë të parë në janar. Mbaj mend që ishim rreth 30 veta, — kujton Alexander Voitenko, i cili u bë drejtori ekzekutiv i Fondacionit Flight 9268. — Ne menjëherë vendosëm se na duhej fondacioni ynë bamirës për të zgjidhur çështje Ligjore lidhur me donacionet. Ishte e nevojshme të strukturoheshin nevojat.”

Irina Zakharova u bë kryetare e bordit të fondacionit. Kur e pyetën pse vendosi të merrej me aktivitete bamirësie, Irina, drejtoresha e një shkolle në Shën Petersburg, përgjigjet:

“Është shumë e vështirë të kuptosh pse po e bëja këtë sepse ndjeja se nuk do të mbijetoja. Por doli që jo vetëm që mbijetova, por edhe u përfshiva në aktivitetet e fondacionit. Do të thotë që nuk kam arritur ende diçka në jetën time, që kur e kam marrë këtë.”

Irina tregon se sa e vështirë është të pajtohesh me humbjen e njerëzve të dashur: “Nuk e di se çfarë do të ndodhë nesër, nëse do të jem gjallë. Gjatë vitit të kaluar, gjashtë persona, të afërm të viktimave, kanë vdekur, kryesisht për shkak të atakut në zemër”.

  • RIA News

Fluturimi 9268 bashkëpunon me organizata të tjera - për shembull, me Fondacionin e Ndërprerë të Fluturimit, i cili u organizua 10 vjet më parë në kujtim të atyre që humbën jetën në rrëzimin e aeroplanit në fluturimin Anapa-Shën Petersburg më 22 gusht 2006.

“Ne po planifikojmë të bëjmë një varrim masiv të eshtrave që nuk mund të identifikohen. Tani janë në krematoriumin e qytetit”, thotë Irina. “Ekzaminimi konfirmoi se mes këtyre mbetjeve ka një pjesë të çdo pasagjeri në avion, por ato janë aq të përziera sa është pothuajse e pamundur të ndahen. Ne mbledhim nënshkrime nga të dashurit që pranojnë varrimin. Do të jetë shumë e vështirë të kalosh një funeral të dytë.”

  • Shifrat e vinçave në një tubim në kujtim të viktimave të rrëzimit të avionit mbi Sinai në Kalanë e Pjetrit dhe Palit
  • RIA News

Irina dhe Aleksandri thanë se fondacioni planifikon të ndërtojë një tempull në Shën Petersburg, brenda të cilit do të ketë një atrium me fotografi të viktimave të rrëzimit të avionit.

Kristina Oleneva, Julia Gureeva, Maria Bukharova

  • Përvjetori i tragjedisë së Sinait: të afërmit e pasagjerëve të vdekur kujtojnë të dashurit e tyre

* "Shteti Islamik" është një organizatë terroriste e ndaluar në Rusi.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: