Pag-book ng transportasyon at mga serbisyo sa enterprise. Mga patakaran para sa transportasyon ng hangin ng mga pasahero, bagahe, kargamento at mga kinakailangan para sa pagseserbisyo sa mga pasahero, shippers, consignee - Rossiyskaya Gazeta. XIV. Pagtanggap ng kargamento para sa transportasyon

Ang transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng hangin ay isinasagawa batay sa isang kasunduan sa karwahe ng hangin. Ang pagtatapos ng isang kontrata para sa karwahe ng mga kalakal ay nakumpirma sa pamamagitan ng paghahanda at pagpapalabas ng isang air waybill sa nagpadala ng mga kalakal.

Pag-book - ang napagkasunduang paglalaan ng tonelada (quota) para sa isang partikular na kargamento sa isa o higit pang mga flight mula sa pinanggalingan hanggang sa destinasyon.

Ang terminong tonnage (quota) ay nangangahulugang parehong bigat at dami ng isang kargamento.

Upang madagdagan ang dami ng air transport ng mga kalakal sa pamamagitan ng air transport, ang pinakamabilis at pinakamataas na kalidad na pagpasa ng mga kalakal, at, dahil dito, bawasan ang oras ng paghahatid ng mga kalakal, isang tiyak na pamamaraan ang ibinigay para sa pagrehistro ng transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng maagang pagpapareserba tonelada para sa bawat partikular na paglipad sa buong ruta ng kargamento.

Pagbu-book transportasyon ng kargamento ay isinasagawa sa paraang upang matiyak ang tuloy-tuloy at tumpak na accounting ng magagamit na tonelada sa bawat paglipad sa mahigpit na alinsunod sa iskedyul at nakaplanong tonelada ng mga flight ng pasahero. Ang halaga ng tonelada (garantisadong rate ng kargamento) na ibebenta ay tinutukoy bilang pagkakaiba sa pagitan ng nakaplanong maximum na komersyal na karga ng sasakyang panghimpapawid para sa bawat paglipad at ang mga pamantayan para sa pagbebenta ng mga tiket ng pasahero na may tiyak na halaga ng nakareserbang bagahe at ang limitasyon sa koreo. Ang transportasyon ng kargamento ay naka-book sa loob ng nakaplanong libreng tonelada, na itinatag para sa mga seksyon ng ruta ng bawat paglipad sa paliparan ng pag-alis.

Upang makapagpareserba, dapat kang sumang-ayon sa carrier sa sumusunod na transportasyon:

1) pera sa mga banknote o barya, share, bond at iba pang securities, credit at mga bank card, alahas, mahalagang mga metal, mamahaling o semi-mahalagang mga bato, kabilang ang mga pang-industriyang diamante (mula rito ay tinutukoy bilang mahalagang kargamento);

2) kargamento na may ipinahayag na halaga;

3) mga bagay at sangkap na napapailalim sa pagkasira pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng pag-iimbak o sa ilalim ng masamang epekto ng temperatura, halumigmig o iba pang mga kondisyon sa kapaligiran (mula rito ay tinutukoy bilang nabubulok na kargamento);

4) mga bagay o sangkap na may kakayahang lumikha ng banta sa kalusugan, kaligtasan, ari-arian o kapaligiran at kung saan ay ipinahiwatig sa listahan ng mga mapanganib na kalakal o inuri bilang mapanganib na mga kalakal alinsunod sa mga internasyonal na kasunduan Russian Federation at batas ng Russian Federation (mula rito ay tinutukoy bilang mga mapanganib na kalakal);

5) kargamento na ang bigat sa bawat pakete ay lumampas sa walumpung kilo (mula rito ay tinutukoy bilang mabigat na kargamento);

6) kargamento, ang mga sukat ng isang piraso ng kargamento na lumampas pangkalahatang sukat loading hatches at/o cargo compartments ng pasahero sasakyang panghimpapawid(mula dito ay tinutukoy bilang sobrang laki ng kargamento);

7) kargamento na ang bigat ng isang metro kubiko ay mas mababa sa isang daan at animnapu't pitong kilo (mula dito ay tinutukoy bilang bulk cargo);

8) aso, pusa, ibon at iba pang maliliit na panloob (pinaamo) na hayop (mula rito ay tinutukoy bilang mga alagang hayop (ibon));

9) hayop, ibon, insekto, isda, atbp. (mula rito ay tinutukoy bilang mga buhay na nilalang);

10) nangangailangan ng kargamento mga espesyal na kondisyon transportasyon;

11) labi ng tao at hayop.

Kinansela ang reservation nang walang babala sa pasahero o shipper sa mga sumusunod na kaso:

Kung hindi ipinakita ng shipper ang kargamento para sa transportasyon sa loob ng panahong itinatag ng carrier o awtorisadong ahente;

Kung ipinakita ng shipper ang kargamento ng mga hindi wastong naisakatuparan na mga dokumento na kinakailangan upang matupad ang mga kinakailangan na may kaugnayan sa hangganan, kaugalian, sanitary-quarantine, beterinaryo, quarantine phytosanitary na mga uri ng kontrol na ibinigay ng batas ng Russian Federation at/o ang batas ng bansa, sa teritoryo, mula sa teritoryo o sa pamamagitan ng teritoryo kung saan ito isinasagawa sa transportasyon, o ang kargamento ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan na itinatag ng mga regulasyong ligal na kilos ng Russian Federation at FAP No. 82 (tulad ng sinusugan ng Order of the Ministry of Transport of the Russian Federation na may petsang Oktubre 25, 2010 N 231)

Kapag nagbu-book ng transportasyon na may paglipat (transshipment) ng isang pasahero, bagahe, kargamento sa paliparan na tinukoy sa dokumento ng transportasyon, sa loob ng dalawampu't apat na oras mula sa isang flight patungo sa isa pang flight para sa karagdagang paglalakbay kasama ang ruta ng transportasyon (mula dito ay tinutukoy bilang ang paglipat airport), ang carrier o awtorisadong ahente ay obligadong mag-secure ng isang reserbasyon at tumanggap ng kumpirmasyon ng reserbasyon sa lahat ng mga lugar ng transportasyon ng mga pasahero, bagahe, kargamento, kabilang ang mga lugar kung saan ang transportasyon ay isinasagawa ng iba pang mga carrier, na nagpapahintulot sa pasahero na dumating sa check-in sa itinakdang oras upang dumaan sa itinatag na mga pamamaraan sa pag-check-in at pag-check-in ng mga bagahe, magbayad ng labis at (o) iba pang mga bagahe na napapailalim sa pagbabayad, sumasailalim sa inspeksyon, i-reload ang mga bagahe, kargamento sa ibang flight at matupad ang mga kinakailangan na may kaugnayan sa hangganan, customs, sanitary at quarantine, beterinaryo, quarantine phytosanitary na mga uri ng kontrol na ibinigay para sa batas ng Russian Federation at/o batas ng bansa, sa teritoryo mula sa o sa pamamagitan ng teritoryo kung saan isinasagawa ang transportasyon, pati na rin ang mga pamamaraan para sa paglilipat ng mga kargamento mula sa isang sasakyang panghimpapawid patungo sa isa pa.

Uri ng pagbuo ng flight

Ang mga sumusunod na uri ng pagbuo ay tinatanggap (kabilang ang para sa paglilipat ng kargamento):

Pagrereserba ng bahagi ng espasyo ng cargo cabin (compartment) para sa isang regular na pasahero o cargo flight (dagdag na pagkarga ng sasakyang panghimpapawid);

Pagbubuo ng isang batch ng magkatugmang kargamento mula sa iba't ibang mga shipper para sa buong paggamit ng cargo cabin (compartment) ng isang sasakyang panghimpapawid sa isang regular o charter flight;

Eksklusibong paggamit ng buong volume ng cargo cabin (compartment) ng isang shipper sa isang regular o charter flight.

Ang reservation ay ginawa ng reservation agent sa sandaling matanggap ang sumusunod na impormasyon mula sa nagpadala:

Pinagmulan/destinasyon;

Tukoy na petsa ng pagpapadala o kinakailangang panahon ng paghahatid;

Bilang ng mga upuan, bigat ng kargamento, mga sukat;

Pangalan ng kargamento o nilalaman ng kargamento;

Uri ng packaging, pinakamalaking kabuuang sukat;

Karagdagang impormasyon sa isang partikular na kategorya ng kargamento at mga espesyal na kondisyon para sa pagdadala ng kargamento na ito.

Ang mga reserbasyon at pagbebenta ng transportasyon ng kargamento ay isinasagawa sa pamamagitan ng aming sariling mga ahensya, sa pamamagitan ng mga kinatawan na tanggapan sa mga lugar ng pagbebenta, o sa pamamagitan ng mga ahente ng carrier para sa pagbebenta ng transportasyon ng kargamento kapag direktang nakikipag-ugnayan sa mga customer, o sa pamamagitan ng telepono.

Ang flight para sa cargo booking ay karaniwang nagbubukas ng 14 na araw nang maaga at nagsasara ng 2 araw bago ang pag-alis ng flight.

Ang ahente ay nag-book ng tonelada para sa petsa na nais ng kliyente, o nag-aalok ng pinakamalapit na petsa kung saan mayroong libreng tonelada. Ang kumpirmasyon ng cargo booking ay isinasagawa ng control center ayon sa umiiral at hinulaang karga ng pasahero. Ang reserbasyon ay itinuturing na preliminary hanggang sa mabayaran ng shipper ang transportasyon.

Kapag nagbibiyahe ng kargamento ng paglilipat, dapat makuha ang kumpirmasyon sa booking para sa lahat ng seksyon ng ruta ng kargamento (kabilang ang mga seksyon na pinapatakbo ng ibang mga carrier).

Ang katotohanan ng pagtatapos ng isang kontrata para sa transportasyon ay itinuturing na nakumpleto pagkatapos na maibigay ang air waybill at nilagdaan ng kinatawan ng carrier at ng nagpadala.

Kung ang shipper ay nagbayad na para sa transportasyon, ngunit sa ilang kadahilanan ay gusto o napilitang ipagpaliban ang pagpapadala ng kargamento sa ibang araw, dapat niyang ipahayag ang kanyang intensyon nang hindi lalampas sa dalawang araw bago ang petsa ng paglipad kung saan ang kargamento ay orihinal na binalak na ipadala. Sa anumang kaso, kakanselahin ng ahente ng pagbebenta ang order ayon sa mga karaniwang pamamaraan.

Ang carrier ay nagbebenta ng mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento sa regular at charter flight. Ang mga benta ay isinasagawa sa mga taripa na itinakda ng carrier alinsunod sa mga patakaran ng IATA, batas ng Russian Federation, mga tagubilin ng FAVT at ng airline.

Ang deadline para sa paggawa ng deposito para sa transportasyon ay ipinahiwatig kapag nagkukumpirma ng booking at kadalasang limitado sa tatlong araw bago ang pag-alis ng flight. Kapag nagbu-book ng kargamento pagkalipas ng panahong ito, ang isang "limitasyon sa oras" ay nilikha sa paraang ang pagbabayad para sa transportasyon ay ginawa sa araw kung kailan ginawa ang booking. Kung ang kargamento ay nai-book nang wala pang 12 oras bago ang pag-alis ng flight, ang pagbabayad ay dapat gawin kaagad pagkatapos makumpirma ang booking. Ang pagbabayad para sa transportasyon ng kargamento ay ginawa kapwa sa cash at sa pamamagitan ng bank transfer.

I-pin sa sasakyang panghimpapawid upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala para sa transportasyon ng mga pasahero, bagahe, kargamento para sa isang partikular na flight at petsa (mula rito ay tinutukoy bilang booking) ay isang ipinag-uutos na kondisyon ng transportasyon sa pamamagitan ng hangin pasahero, bagahe, kargamento.

Kapag nagpapareserba, karaniwang ginagamit ang mga awtomatikong sistema ng pagpapareserba.

Ang reserbasyon ay dapat na maipakita sa sistema ng pagpapareserba ng carrier. Ang impormasyon tungkol sa ginawang pagpapareserba ay dapat ibigay ng carrier o awtorisadong ahente sa pasahero o shipper.

Ang pagpapareserba ng upuan ng pasahero at ang kapasidad ng pagdadala para sa isang pasahero ay nagsasangkot ng transportasyon ng pasahero at ng kanyang mga bagahe sa petsa, paglipad at ruta kung saan ginawa ang reserbasyon.

Ang pagpapareserba ng kapasidad ng pagdadala para sa kargamento ay nagsasangkot ng transportasyon ng mga kargamento sa petsa, paglipad at ruta kung saan ginawa ang reserbasyon, maliban kung itinatadhana ng kontrata para sa air carriage ng kargamento.

Ang mga pagpapareserba ay ginawa sa loob ng takdang panahon at sa paraang itinatag ng carrier.

Ang pagpapareserba ng kapasidad ng kargamento ay ginawa ng carrier o ng isang awtorisadong ahente.

Kapag nagbu-book ng kapasidad ng kargamento, ang shipper ay dapat magbigay sa carrier o awtorisadong ahente ng impormasyon tungkol sa data ng shipper at consignee, ang pangalan ng kargamento, ang inaasahang petsa ng pagpapadala, ang kabuuang timbang (simula dito ay tinutukoy bilang timbang) at dami ng ang kargamento, ang mga sukat ng bawat piraso ng kargamento, ang bilang ng mga piraso ng kargamento, mga kondisyon para sa paghawak ng kargamento , mga katangian ng kargamento na nangangailangan ng mga espesyal na kondisyon o pag-iingat sa panahon ng transportasyon, pag-iimbak at paghawak nito.

Bago mag-book ng kapasidad ng kargamento, sinusuri ng carrier o awtorisadong ahente ang kargamento upang matukoy kung ang kargamento o bahagi nito ay nauuri bilang mapanganib na mga kalakal. Tinutukoy ng inspeksyon ng kargamento ang posibilidad at kondisyon ng transportasyon ng mga mapanganib na kalakal.

Kapag nagbu-book ng kapasidad ng kargamento, ang carrier o awtorisadong ahente ay:

nagbibigay sa shipper ng impormasyon tungkol sa iskedyul ng sasakyang panghimpapawid, mga taripa at kundisyon para sa kanilang aplikasyon, mga patakaran ng carrier, ang mga tuntunin ng kontrata para sa air transport ng mga kargamento, ang pagkakaroon ng libreng kapasidad sa pagdadala, tonelada, at iba pang nauugnay na impormasyon;

gumagawa ng pagpili pinakamainam na ruta at mga singil sa kargamento para sa transportasyon, na isinasaalang-alang ang mga taripa at kondisyon ng kanilang aplikasyon.

Kapag nagbu-book ng isang awtorisadong ahente, ang pasahero o kargador ay binibigyan ng impormasyon alinsunod sa mga priority parameter ng mga kondisyon ng transportasyon na tinukoy ng pasahero, ang kargador at/o ang mga pangkalahatang kondisyon ng transportasyon para sa bawat carrier.

Ang carrier at awtorisadong ahente ay walang karapatang maglipat ng impormasyong natanggap mula sa pasahero o shipper sa mga ikatlong partido, maliban sa mga kaso na ibinigay ng batas ng Russian Federation o mga internasyonal na kasunduan ng Russian Federation.

Mga pera sa mga banknote o barya, share, bond at iba pang mga securities, credit at bank card, alahas, mahalagang mga metal, mahal o semi-mahalagang mga bato, kabilang ang mga pang-industriyang diamante (mula rito ay tinutukoy bilang mahalagang kargamento);

Cargo na may ipinahayag na halaga;

Mga bagay at sangkap na napapailalim sa pagkasira pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng pag-iimbak o sa ilalim ng masamang epekto ng temperatura, halumigmig o iba pang mga kondisyon sa kapaligiran (mula rito ay tinutukoy bilang nabubulok na kargamento);

Mga bagay o sangkap na maaaring magdulot ng banta sa kalusugan, kaligtasan, ari-arian o kapaligiran at ipinahiwatig sa listahan ng mga mapanganib na kalakal o inuri bilang mapanganib na mga kalakal alinsunod sa mga internasyonal na kasunduan ng Russian Federation at ang batas ng Russian Federation (simula dito tinutukoy bilang mga mapanganib na kalakal);

Cargo na ang bigat sa bawat pakete ay lumampas sa walumpung kilo (mula rito ay tinutukoy bilang mabigat na kargamento);

Cargo, ang mga sukat ng isang piraso ng kargamento na lumampas sa kabuuang sukat ng mga loading hatches at/o cargo compartments ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid (mula rito ay tinutukoy bilang napakalaking kargamento);

Cargo na ang bigat ng isang metro kubiko ay mas mababa sa isang daan at animnapu't pitong kilo (mula dito ay tinutukoy bilang bulk cargo);

Mga aso, pusa, ibon at iba pang maliliit na panloob (pinaamo) na hayop (mula rito ay tinutukoy bilang mga alagang hayop (ibon);

Cargo na nangangailangan ng mga espesyal na kondisyon sa transportasyon;

Mga labi ng tao at hayop.

Kinansela ang reservation nang walang babala sa pasahero o shipper sa mga sumusunod na kaso:

Kung ang pasahero ay hindi nagbabayad para sa transportasyon sa loob ng panahon na itinatag ng carrier o awtorisadong ahente at ang isang tiket ay hindi ibinigay sa kanya;

Kung hindi ipinakita ng shipper ang kargamento para sa transportasyon sa loob ng panahong itinatag ng carrier o awtorisadong ahente;

Kung ipinakita ng shipper ang kargamento na may mga hindi wastong naisakatuparan na mga dokumento na kinakailangan upang matupad ang mga kinakailangan na may kaugnayan sa hangganan, kaugalian, imigrasyon, sanitary at quarantine, beterinaryo, phytosanitary at iba pang mga uri ng kontrol alinsunod sa batas ng Russian Federation, o ang kargamento ay hindi matugunan ang mga kinakailangan na itinatag ng mga regulasyong ligal na aksyon ng Russian Federation at ang Mga Panuntunang ito.

2.1.1. Ang pag-secure ng upuan ng pasahero at carrying capacity sa sasakyang panghimpapawid ng Airline para sa pagkarga ng mga pasahero, bagahe, kargamento para sa isang partikular na flight at petsa (mula rito ay tinutukoy bilang booking) ay isang ipinag-uutos na kondisyon para sa pagdadala ng mga pasahero, bagahe, at kargamento sa pamamagitan ng hangin.

2.1.2. Ang mga reserbasyon ng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala para sa isang pasahero ay ginawa ng carrier o ng awtorisadong ahente nito nang direkta sa mga punto ng pagbebenta ng transportasyon, o sa pamamagitan ng telepono, e-mail, o nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng mga sistema ng impormasyon.

2.1.3. Kapag nagpapareserba, ginagamit ang mga awtomatikong sistema ng pagpapareserba.

2.1.4. Ang pagpapareserba ng kapasidad ng pagdadala ay may bisa lamang kung ito ay ipinasok sa sistema ng reserbasyon, na ginawa alinsunod sa itinatag na Mga Panuntunan at hindi sumasalungat sa mga tuntunin ng kontrata ng karwahe. Ang impormasyon tungkol sa ginawang pagpapareserba ay dapat ibigay ng carrier o awtorisadong ahente sa pasahero o shipper.

2.1.5. Kapag nagbu-book, ang pasahero ay nagbibigay ng kinakailangang impormasyon tungkol sa kanyang personal na data at, kung magagamit, mga espesyal na kondisyon transportasyon ng mga pasahero at bagahe. Kung tumanggi ang pasahero na ibigay ang impormasyong kinakailangan para sa booking, hindi gagawin ang booking. Kapag nagbu-book, maaaring magbigay ang pasahero ng numero ng telepono o iba pang paraan ng pakikipag-ugnayan upang ipaalam sa kanya.

2.1.6. Kapag nagrereserba ng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala para sa isang pasahero, ang carrier o awtorisadong ahente:

nagbibigay sa pasahero ng maaasahan at kumpletong impormasyon tungkol sa iskedyul ng sasakyang panghimpapawid, ang pagkakaroon ng mga libreng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala, mga taripa at kundisyon para sa paglalapat ng mga taripa, kabilang ang impormasyon tungkol sa mga kondisyon para sa pagbabalik (hindi pagbabalik) ng mga bayad sa karwahe na binayaran para sa transportasyon, Mga Panuntunan ng carrier, ang mga tuntunin ng kasunduan sa kasunduan sa air carriage ng pasahero, mga kondisyon ng serbisyo sa sasakyang panghimpapawid, uri ng sasakyang panghimpapawid, at iba pang nauugnay na impormasyon.

2.1.7. Kapag nagbu-book ng isang awtorisadong ahente, ang pasahero, ang shipper ay binibigyan ng impormasyon alinsunod sa mga priority parameter ng mga kondisyon ng transportasyon at/o tinukoy ng pasahero, shipper. pangkalahatang kondisyon transportasyon.

2.1.8. Ang carrier at awtorisadong ahente ay walang karapatang maglipat ng impormasyong natanggap mula sa pasahero o shipper sa mga ikatlong partido, maliban sa mga kaso na ibinigay ng batas ng Russian Federation o mga internasyonal na kasunduan ng Russian Federation.

2.1.9. Upang makapagpareserba, dapat kang sumang-ayon sa carrier sa sumusunod na transportasyon:

isang pasahero na may isang batang wala pang 2 taong gulang;
isang bata na hindi sinamahan ng isang pasaherong nasa hustong gulang o isang pasahero na, alinsunod sa batas sibil ng Russian Federation, ay nakakuha ng ganap na legal na kapasidad bago umabot sa edad na labing-walo, na dadalhin sa ilalim ng pangangasiwa ng carrier;
pasahero na may malubhang sakit;
pasyente sa isang stretcher;
isang bulag na pasahero na may gabay na aso;
isang pasahero na ang kakayahang lumipat kapag gumagamit ng sasakyang panghimpapawid ay limitado at/o ang kondisyon ay nangangailangan ng espesyal na atensyon sa panahon ng serbisyo (mula rito ay tinutukoy bilang isang pasahero na may limitadong kadaliang kumilos);
mga alagang hayop (ibon);
mga aso ng serbisyo;
isang pasahero na may mga armas at/o bala;
labis na bagahe;
sobrang laki ng bagahe;
mabigat na bagahe;
bagahe na dapat dalhin lamang sa cabin ng sasakyang panghimpapawid;
mahalagang kargamento;
nabubulok na kargamento;
mapanganib na mga kalakal;
mabigat na kargamento;
sobrang laki ng kargamento;
bulk cargo;
kargamento na nangangailangan ng mga espesyal na kondisyon sa transportasyon;
kargamento, na may ipinahayag na halaga at mga hayop;
labi ng tao at hayop.

2.1.10. Maaaring ayusin ng pasahero ang karwahe ng mga bagahe na may idineklarang halaga. Kung may anumang pagdududa tungkol sa kawastuhan ng ipinahayag na halaga, maaaring hilingin ng Carrier o isang awtorisadong ahente na buksan ang bagahe para sa inspeksyon. Obligado ang Pasahero na magbigay sa Carrier o isang awtorisadong ahente ng katibayan ng ipinahayag na halaga ng bagahe (invoice, resibo ng pera, resibo sa pagbebenta o iba pang dokumentong nagpapatunay sa halaga). Kung ang pagbubukas ay tinanggihan, walang katibayan ng ipinahayag na halaga, o may mga hindi pagkakasundo sa halaga ng pagpapahalaga, ang mga bagahe na may ipinahayag na halaga ay hindi tatanggapin para sa transportasyon.

2.1.11. Kapag nagbu-book ng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala para sa isang pasahero, ang carrier o awtorisadong ahente ay may karapatan na hindi magtalaga ng isang partikular na upuan sa pasahero upuan ng pasahero sa cabin ng isang sasakyang panghimpapawid na may idineklarang klase ng serbisyo. Sa kasong ito, ang bilang ng upuan ng pasahero na inilaan sa pasahero ay ipinahiwatig kapag nirerehistro ang pasahero.

2.1.12. Kapag nagbu-book ng transportasyon na may paglipat (transshipment) ng isang pasahero, bagahe, kargamento sa paliparan na tinukoy sa dokumento ng transportasyon, sa loob ng dalawampu't apat na oras mula sa isang flight patungo sa isa pang flight para sa karagdagang paglalakbay kasama ang ruta ng transportasyon (transfer airport), ang carrier o awtorisadong ahente ay obligadong tiyakin ang reserbasyon at tumanggap ng kumpirmasyon ng reserbasyon sa lahat ng mga seksyon ng karwahe ng mga pasahero, bagahe, kargamento, kabilang ang mga seksyon kung saan ang transportasyon ay isinasagawa ng iba pang mga carrier, na nagpapahintulot sa pasahero na dumating sa check-in sa ang itinatag na oras upang dumaan sa mga itinatag na pamamaraan ng pag-check-in at pag-clear ng bagahe, pagbabayad ng labis at (o ) iba pang mga bagahe na napapailalim sa pagbabayad, sumasailalim sa inspeksyon, muling pagkarga ng bagahe, kargamento sa ibang flight at pagtupad sa mga kinakailangan na may kaugnayan sa hangganan, customs, imigrasyon , sanitary at quarantine, beterinaryo, quarantine phytosanitary na mga uri ng kontrol na ibinigay para sa batas ng Russian Federation at/o batas ng bansa, sa teritoryo mula sa o sa pamamagitan ng teritoryo kung saan isinasagawa ang transportasyon, pati na rin ang mga pamamaraan para sa paglilipat ng mga kargamento mula sa isang sasakyang panghimpapawid patungo sa isa pa

2.1.13. Kung hindi ginagamit ng pasahero ang nakareserbang upuan ng pasahero sa anumang seksyon ng ruta ng transportasyon, dapat ipaalam ng pasahero sa carrier ang kanyang intensyon na ipagpatuloy ang transportasyon sa mga susunod na seksyon ng ruta ng transportasyon. Kung hindi ipinaalam ng pasahero sa carrier ang kanyang intensyon na ipagpatuloy ang transportasyon, may karapatan ang carrier na kanselahin ang reserbasyon sa bawat kasunod na bahagi ng ruta ng transportasyon nang hindi inaabisuhan ang pasahero. Ang pagtanggi ng isang pasahero na maihatid sa anumang bahagi ng ruta ng karwahe ay kinikilala bilang isang pagbabago sa ruta ng karwahe at isinasagawa sa paraang inireseta para sa pasahero na baguhin ang mga tuntunin ng kasunduan sa kasunduan sa air carriage ng pasahero.

2.1.14. Ang carrier ay may karapatan na kanselahin ang pagpapareserba ng kapasidad nang hindi ipinapaalam sa pasahero o sa kargador sa mga sumusunod na kaso:

kung ang pasahero ay hindi nagbabayad para sa transportasyon sa loob ng panahon na itinatag ng Carrier at ang isang tiket ay hindi ibinigay sa kanya;
kung hindi ipinakita ng shipper ang kargamento para sa transportasyon sa loob ng panahong itinatag ng Carrier o awtorisadong ahente;
kung ipinakita ng shipper ang kargamento ng mga hindi wastong naisakatuparan na mga dokumento na kinakailangan upang matupad ang mga kinakailangan na may kaugnayan sa hangganan, kaugalian, sanitary-quarantine, beterinaryo, quarantine phytosanitary na mga uri ng kontrol na ibinigay ng batas ng Russian Federation at/o ang batas ng bansa upang , mula sa o sa pamamagitan ng teritoryo kung saan isinasagawa ang transportasyon, o ang kargamento ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan na itinatag ng mga regulasyong ligal na aksyon ng Russian Federation at ang Mga Panuntunang ito.

2.1.15. Ang mga reserbasyon para sa isang tiket na ibinigay na may bukas na petsa ng pag-alis ay isinasailalim sa pagkakaroon ng mga upuan ng pasahero at libreng kapasidad sa paglipad ng Carrier sa loob ng saklaw ng kasunduan sa air carriage ng pasahero.

2.1.16. Kung ang isang pasaherong may hawak ng tiket na may bukas na petsa ng pag-alis ay humiling na mag-book ng transportasyon, at ang carrier ay hindi makapagbigay ng upuan at kapasidad ng pasahero sa panahon ng validity ng kontrata, ang carrier o awtorisadong ahente ay dapat gumawa ng reserbasyon sa susunod na magagamit. flight.

2.1.17. Ipinapalagay ng reserbasyon ng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala ang transportasyon ng pasahero at ang kanyang bagahe sa petsa, paglipad at ruta kung saan ginawa ang reserbasyon.

2.1.18. Ang pagpapareserba ng kapasidad ng pagdadala para sa kargamento ay nagsasangkot ng transportasyon ng mga kargamento sa petsa, paglipad at ruta kung saan ginawa ang reserbasyon, maliban kung itinatadhana ng kontrata para sa air carriage ng kargamento.

2.1.19. Ang mga reserbasyon ay ginawa sa loob ng takdang panahon at sa paraang itinatag ng Carrier, alinsunod sa mga tuntunin ng pamasahe.

2.1.20. Ang pagpapareserba ng kapasidad ng kargamento ay ginawa ng Carrier o isang awtorisadong ahente.

2.1.21. Kapag nagbu-book ng kapasidad ng kargamento, ang shipper ay dapat magbigay sa Carrier o isang awtorisadong ahente ng impormasyon tungkol sa data ng shipper at consignee, ang pangalan ng kargamento, ang inaasahang petsa ng pagpapadala, kabuuang timbang (simula dito ay tinutukoy bilang timbang) at dami ng kargamento, ang mga sukat ng bawat piraso ng kargamento, ang bilang ng mga piraso ng kargamento, mga kondisyon ng sirkulasyon kasama ng kargamento, ang mga katangian ng kargamento na nangangailangan ng mga espesyal na kondisyon o pag-iingat sa panahon ng transportasyon, pag-iimbak, at paghawak nito.

2.1.22. Bago mag-book ng kapasidad ng kargamento, sinusuri ng Carrier o isang awtorisadong ahente ang kargamento upang matukoy kung ang kargamento o bahagi nito ay nauuri bilang mapanganib na mga kalakal. Tinutukoy ng inspeksyon ng kargamento ang posibilidad at kondisyon ng transportasyon ng mga mapanganib na kalakal.

2.1.23. Kapag nagbu-book ng kapasidad ng kargamento, ang carrier o awtorisadong ahente ay:

Nagbibigay sa kargador ng impormasyon tungkol sa iskedyul ng sasakyang panghimpapawid, mga taripa at kundisyon para sa kanilang aplikasyon, Mga Panuntunan ng Carrier, ang mga tuntunin ng kontrata para sa transportasyon sa himpapawid ng mga kargamento, ang pagkakaroon ng libreng kapasidad sa pagdadala, tonelada, at iba pang nauugnay na impormasyon;

Humigit-kumulang 150 bagong order araw-araw at daan-daang potensyal na kliyente - upang makakuha ng access sa lahat ng mga kakayahan ng serbisyo, gumugol lamang ng 5 minuto sa pagrerehistro. Ikaw ba ay isang pribadong carrier o isang kumpanya ng transportasyon? Nag-aalok kami sa iyo ng libreng paghahanap para sa mga alok para sa paghahatid ng kargamento sa Russia at sa ibang bansa.

Ang serbisyong "Maswerteng Lahat" ay may maraming pakinabang para sa carrier bilang isang site para sa mas mahusay na paghahanap:

ang kakayahang maghanap ng mga order sa website nang LIBRE (maliban sa mga pagpipilian sa pagbili ng taripa ng "PRO");
trabaho at transportasyon nang walang mga tagapamagitan;
ang pagkakataon na bumuo ng isang reputasyon sa pamamagitan ng nakumpletong transportasyon at positibong pagsusuri ng customer;
maghanap ng mga pag-download at mga order sa Internet nang hindi nakakaabala sa trabaho.

Higit sa 20,000 mga carrier ay hindi na nagtataka kung paano at saan makakahanap ng mga kliyente at mga order para sa transportasyon ng kargamento sa kanilang mga sasakyan: ang mga kliyente ang nag-order ng kanilang mga sarili, ang natitira na lang ay mag-alok ng kanilang presyo at maghintay para sa desisyon ng may-ari ng kargamento.

Paano ito gumagana:

magparehistro sa site;
punan ang iyong profile sa mas maraming detalye hangga't maaari;
naghahanap ng angkop na order at pag-download;
linawin ang mga detalye ng transaksyon at mag-alok ng presyo at kundisyon;
Subaybayan ang mga rate ng mga kakumpitensya at bawasan ang sa iyo;
maghintay hanggang piliin ka ng kliyente bilang isang kontratista;
kunin ang mga contact ng may-ari ng kargamento at makipag-ugnay sa kanya upang talakayin ang mga nuances;
kumpletuhin ang transportasyon, tumanggap ng pera, feedback mula sa customer at isang plus sa rating.

PAYO: Subaybayan ang iyong order at diskwento sa iyong orihinal na bid upang makakuha ng bentahe sa mga alok ng iyong mga kakumpitensya.

Sa aming website ay madaling makahanap ng trabaho para sa mga carrier para sa transportasyon ng kargamento sa mga lungsod ng Russia at mga kalapit na bansa. Ang paghahanap ng mga kalakal at mga order para sa transportasyon ng kargamento sa loob ng Russian Federation ay isinasagawa gamit ang maginhawang pag-andar. Ang aming website ay marahil ang pinakamahusay na libreng virtual freight dispatcher na nagbibigay-daan sa iyong makahanap ng trabaho sa loob ng 10 minuto.

Sino ang hinihintay natin sa ating portal?

"Lahat ay Masuwerte" - isa sa mga pinakamahusay na site online na paghahanap at mapanganib na mga kargamento at transportasyon para sa mga cargo carrier, mga gamit sa bahay, mga kotse, mga produktong construction, mga hayop, atbp. Sa aming portal, ang mga order at kliyente ay makikita ng parehong mga pribadong carrier na may personal na sasakyan at malalaking kumpanya ng transportasyon.

Maginhawa para sa iyo na makipagtulungan sa amin kung ikaw ay:

mahilig magtrabaho para sa iyong sarili at makatanggap ng 100% na kita;
nais na makaramdam ng ganap na kalayaan at magtrabaho lamang kapag ito ay maginhawa para sa iyo;
alam kung paano mamuhunan sa iyong reputasyon at magbigay ng mga de-kalidad na serbisyo;
gustong kumita ng magandang pera.

Makakahanap ka ng available na kargamento sa Moscow, rehiyon ng Moscow at Russia sa portal sa loob ng ilang minuto at mag-iwan ng dose-dosenang mga alok sa transportasyon ng kargamento bawat araw.

Mas maginhawang maghanap ng trabaho sa aming website kaysa sa job board

Kung ikaw ay isang kumpanya at naghahanap ng kargamento na dadalhin mula sa Moscow (rehiyon ng Moscow) sa pamamagitan ng trak, intercity o internasyonal na carrier, pribadong tao na may mga personal na sasakyan - maaari kang kumita ng higit sa amin kaysa sa paggamit ng mga nakaraang karaniwang pamamaraan. Tinutulungan namin ang mga nakarehistrong user na mahanap ang mga kargamento at sasakyan sa website ng transportasyon ng kargamento, at binibigyan sila ng pinaka-maginhawang paggana para dito.

Magrehistro at maghanap ng mga pag-download ng kotse ngayon at makuha ang mga sumusunod na benepisyo:

magdala ng walang limitasyong bilang ng mga panukala sa mga potensyal na customer bawat araw;
mabilis na pag-setup ng SMS at mga abiso sa email para sa mga partikular na kategorya ng produkto, ruta at rehiyon;
kasaysayan ng transportasyon at mga review mula sa mga nasisiyahang customer, na tumutulong sa pagbuo ng isang positibong reputasyon (nakikita ng iyong mga customer ang iyong aktibidad sa trabaho sa site at pinagkakatiwalaan ka);
awtorisasyon sa pamamagitan ng social media;
online na paghahanap para sa transportasyon ng kargamento at kargamento sa mga lungsod ng Russia nang libre;
bayad na taripa "PRO", na nagbibigay ng karagdagang mga pagkakataon sa paghahanap ng mga kalakal para sa transportasyon at pagtatrabaho sa isang listahan ng mga order.

Paano maghanap ng mga order?

Ang isang maginhawang search engine para sa mga kalakal para sa transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng kotse sa website na "Lahat ay Masuwerte" ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na mahanap ang ninanais na kargamento, kabilang ang kasama o pagbabalik ng kargamento. Ang paghahanap ng kargamento para sa mga available na sasakyan at trak ay maaaring gawin nang mayroon o walang mapa. Ang mapa ay nag-aalok ng maginhawang visualization at isang deviation radius function.

Ang paghahanap ng mga kliyenteng magdadala ng mga kargamento at kalakal sa pamamagitan ng kotse nang walang card ay isinasagawa sa tatlong paraan:

mga panukala para sa lugar ng paglo-load (lungsod, bansa, rehiyon);
sa kahabaan ng ruta (ang mga punto ng pag-load at pagbabawas ay naayos);
ayon sa kategorya: kaya, sa partikular, maaari kang maghanap ng mapanganib at libreng kargamento para sa transportasyon ng butil sa sikat na portal na "Lahat ay Masuwerte."

Maaari kang gumamit ng mga karagdagang filter nang libre upang mapabuti ang kaginhawaan ng paghahanap ng mga kliyente pagkatapos ng pagpaparehistro. Sa ganitong paraan makakahanap ka ng mga kargada mula sa transportasyon ng butil hanggang sa mga mapanganib na kalakal sa anumang maginhawang lungsod. Gamitin ang mga filter na "Mga agarang order lang" at "Mga Order na walang alok" upang mabilis na makatanggap ng order para sa iyong transportasyon.

PAYO: Kung ayaw mong bumalik na may dalang sasakyan pagkatapos maghatid ng mga kalakal sa ibang lungsod, maghanap ng nauugnay na kargamento at makakuha ng karagdagang kita. Pumunta sa kategoryang "Naghahanap ng karagdagang kargamento" upang maghanap ng mga kalakal na inaasahan ng mga customer na ipadala bilang karagdagang kargamento.

Maaari ka nang magsimulang magtrabaho!

Ano ang nawala sa iyo kapag nagparehistro sa aming website: pera, oras o mga pagpipilian sa transportasyon? Wala sa nabanggit - magkakaroon ka ng tunay na pagkakataong buuin ang iyong negosyo sa paraang gusto mo. Mas madaling mahanap ang pinakamahusay na kargamento at mga carrier para sa paghahatid sa Russia at sa ibang bansa sa website kaysa subukang pasayahin ang kliyente mula sa mga pahina ng mga message board o tumawag sa dose-dosenang mga carrier. Ang aming website ay maginhawa para sa lahat - mga carrier at transport customer. Anumang katanungan? Tumawag nang libre sa 8-800-555-19-23.

8. Ang pag-secure ng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala sa isang sasakyang panghimpapawid para sa transportasyon ng mga pasahero, bagahe, kargamento para sa isang partikular na flight at petsa (mula rito ay tinutukoy bilang booking) ay isang ipinag-uutos na kondisyon para sa pagdadala ng mga pasahero, bagahe, at kargamento sa pamamagitan ng hangin.

9. Kapag nagpapareserba, bilang panuntunan, ginagamit ang mga awtomatikong sistema ng pagpapareserba.

10. Ang booking ay dapat na makikita sa sistema ng booking ng carrier. Ang impormasyon tungkol sa ginawang pagpapareserba ay dapat ibigay ng carrier o awtorisadong ahente sa pasahero o shipper.

11. Ang pagpapareserba ng upuan ng pasahero at ang kapasidad ng pagdadala para sa isang pasahero ay nagsasangkot ng transportasyon ng pasahero at ng kanyang mga bagahe sa petsa, paglipad at ruta kung saan ginawa ang reserbasyon.

12. Ang mga reserbasyon ay ginawa sa loob ng takdang panahon at sa paraang itinatag ng carrier.

13. Upang makapagpareserba, maaaring makipag-ugnayan ang isang pasahero sa carrier o isang awtorisadong ahente nang direkta sa mga lugar ng pagbebenta ng transportasyon, alinman sa pamamagitan ng telepono, email, atbp., o mag-book ng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala nang hiwalay sa pamamagitan ng mga sistema ng impormasyon.

14. Kapag nagbu-book, ang pasahero ay nagbibigay ng kinakailangang impormasyon tungkol sa kanyang personal na data at, kung magagamit, tungkol sa mga espesyal na kondisyon para sa karwahe ng mga pasahero at bagahe.

ConsultantPlus: tandaan.

Ang kapansanan at ang pagkakaroon ng mga paghihigpit sa buhay ay hindi maaaring maging batayan para sa paghahabol ng tour operator o travel agent at ng carrier o ng ahente ng carrier na nagsasagawa ng booking, pagbebenta at pagpaparehistro. mga dokumento sa transportasyon, mula sa mga pasaherong may kapansanan at iba pang mga taong may kapansanan, mga dokumentong nagpapatunay sa katayuan ng kalusugan ng naturang mga pasahero na may kaugnayan sa kanilang kapansanan o mga kapansanan (sugnay 3 ng Artikulo 106.1 ng Air Code ng Russian Federation ng Marso 19, 1997 N 60-FZ).

Kung tumanggi ang pasahero na ibigay ang impormasyong kinakailangan para sa booking, hindi gagawin ang booking.

Kapag nagbu-book, ang pasahero ay nagpapahiwatig ng isang numero ng mobile phone o ibang paraan ng komunikasyon upang ipaalam sa kanya.

15. Kapag nagbu-book ng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala para sa isang pasahero, ang carrier o awtorisadong ahente:

nagbibigay sa pasahero ng maaasahan at kumpletong impormasyon tungkol sa iskedyul ng sasakyang panghimpapawid ng isang naibigay na carrier, ang pagkakaroon ng mga libreng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala sa mga flight ng isang naibigay na carrier kasama ang ruta ng transportasyon, mga taripa at mga kondisyon para sa aplikasyon ng mga taripa, kabilang ang impormasyon sa ang mga kondisyon para sa pagbabalik (non-refund) ng kargamento na binayaran para sa transportasyon, mga patakaran ng carrier na ito, tungkol sa mga tuntunin ng kasunduan sa air transport ng pasahero, ang mga kondisyon ng serbisyo sa sakay ng sasakyang panghimpapawid, ang uri ng sasakyang panghimpapawid, ang carrier na aktwal na isagawa ang transportasyon.

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

15.1. Kapag nagbu-book, may karapatan ang isang awtorisadong ahente na ibigay sa pasahero karagdagang serbisyo sa pagpili ng pinakamainam na ruta ng transportasyon, ang (mga) carrier na nagsasagawa ng transportasyon kasama ang ruta ng transportasyon, at ang singil sa kargamento para sa transportasyon, na isinasaalang-alang ang mga taripa at kondisyon ng kanilang aplikasyon.

16. Kapag nagrereserba ng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala para sa isang pasahero, ang carrier o isang awtorisadong ahente ay may karapatang hindi magtalaga sa pasahero ng isang partikular na upuan ng pasahero sa cabin ng isang sasakyang panghimpapawid na may idineklarang klase ng serbisyo. Sa kasong ito, ang bilang ng upuan ng pasahero na inilaan sa pasahero ay ipinahiwatig kapag nirerehistro ang pasahero.

17. Ang mga reserbasyon para sa isang tiket na ibinigay na may bukas na petsa ng pag-alis ay ginawa batay sa pagkakaroon ng mga upuan ng pasahero at libreng kapasidad sa paglipad ng carrier sa loob ng saklaw ng kasunduan sa kasunduan sa air carriage ng pasahero.

18. Kung ang isang pasaherong may hawak ng tiket na may bukas na petsa ng pag-alis ay humiling ng transportasyon, at ang carrier ay hindi makapagbigay ng upuan at kapasidad ng pasahero sa panahon ng validity ng kontrata, kung gayon ang carrier o isang awtorisadong ahente ay dapat gumawa ng reserbasyon para sa susunod flight kung saan mayroong libreng upuan ng pasahero at kapasidad ng pagdadala ng klase ng serbisyo na tumutugma sa bayad na pamasahe.

19. Ang pagpapareserba ng kapasidad ng kargamento ay ginawa ng carrier o isang awtorisadong ahente.

20. Kapag nagbu-book ng kapasidad ng pagdadala, ang shipper ay dapat magbigay sa carrier o awtorisadong ahente ng impormasyon tungkol sa data ng shipper at consignee, ang pangalan ng kargamento, ang inaasahang petsa ng pagpapadala, ang kabuuang timbang (mula rito ay tinutukoy bilang ang timbang ) at dami ng kargamento, ang mga sukat ng bawat piraso ng kargamento, ang bilang ng mga piraso ng kargamento, mga kondisyon ng sirkulasyon kasama ng kargamento, ang mga katangian ng kargamento na nangangailangan ng mga espesyal na kondisyon o pag-iingat sa panahon ng transportasyon, pag-iimbak at paghawak nito.

21. Bago mag-book ng kapasidad ng kargamento, sinusuri ng carrier o isang awtorisadong ahente ang kargamento upang matukoy kung ang kargamento o bahagi nito ay nauuri bilang mapanganib na mga kalakal. Tinutukoy ng inspeksyon ng kargamento ang posibilidad at kondisyon ng transportasyon ng mga mapanganib na kalakal.

22. Kapag nagbu-book ng kapasidad ng kargamento, ang carrier o awtorisadong ahente:

nagbibigay sa shipper ng impormasyon tungkol sa iskedyul ng sasakyang panghimpapawid ng carrier na ito, mga taripa at kundisyon para sa kanilang aplikasyon, ang mga patakaran ng carrier na ito, ang mga tuntunin ng kontrata para sa air transport ng kargamento, ang pagkakaroon ng libreng kapasidad ng pagdadala, tonelada sa mga flight nito. carrier kasama ang ruta ng transportasyon.

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

22.1. Kapag nagbu-book ng kapasidad ng kargamento, ang isang awtorisadong ahente ay may karapatang magbigay sa shipper ng mga karagdagang serbisyo para sa pagpili ng pinakamainam na ruta ng transportasyon, ang (mga) carrier na nagdadala ng transportasyon sa ruta, at ang singil sa kargamento para sa transportasyon, na isinasaalang-alang ang mga taripa at kundisyon. ng kanilang aplikasyon.

23. Kapag nagbu-book ng isang awtorisadong ahente, ang pasahero o kargador ay binibigyan ng impormasyon alinsunod sa mga priority parameter ng mga kondisyon ng transportasyon na tinukoy ng pasahero, ang kargador at/o ang pangkalahatang kondisyon ng transportasyon para sa bawat carrier.

24. Ang carrier at awtorisadong ahente ay walang karapatan na ilipat ang impormasyong natanggap mula sa isang pasahero o shipper sa mga ikatlong partido, maliban sa mga kaso na ibinigay ng batas ng Russian Federation o mga internasyonal na kasunduan ng Russian Federation.

25. Upang makapagpareserba, dapat kang sumang-ayon sa carrier sa sumusunod na transportasyon:

1) isang pasahero na may isang batang wala pang 2 taong gulang;

2) isang bata na hindi sinamahan ng isang pasaherong nasa hustong gulang o isang pasahero na, alinsunod sa batas sibil ng Russian Federation, ay nakakuha ng ganap na legal na kapasidad bago umabot sa edad na labing-walo, na dadalhin sa ilalim ng pangangasiwa ng carrier;

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

3) isang pasaherong may malubhang karamdaman;

4) isang pasyente sa isang stretcher;

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

6) isang bulag na pasahero na may gabay na aso;

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

8) isang pasahero na ang kakayahang lumipat kapag gumagamit ng sasakyang panghimpapawid ay limitado at/o ang kondisyon ay nangangailangan ng espesyal na atensyon sa panahon ng serbisyo (mula rito ay tinutukoy bilang isang pasahero na may limitadong kadaliang kumilos);

9) isang pasahero na may mga armas at/o bala;

10) ang bagahe ng isang pasahero kapag pumasok siya sa isang kasunduan para sa air carriage ng isang pasahero, na nagbibigay ng libreng bagahe allowance na lampas sa libreng bagahe allowance na itinatag ng carrier, o ang bagahe ng isang pasahero kapag siya ay pumasok sa isang kasunduan para sa air carriage ng isang pasahero, na hindi nagbibigay ng libreng bagahe allowance (mula dito ay tinutukoy bilang labis na bagahe);

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

11) bagahe, ang mga sukat ng isang piraso kung saan kapag nakaimpake ay lumampas sa dalawang daan at tatlong sentimetro sa kabuuan ng tatlong dimensyon (mula rito ay tinutukoy bilang napakalaking bagahe);

12) mga bagahe ng pasahero, ang bigat ng isang piraso nito ay lumampas sa tatlumpung kilo (mula rito ay tinutukoy bilang mabigat na bagahe);

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

13) bagahe na dapat dalhin lamang sa cabin ng sasakyang panghimpapawid;

14) pera sa mga banknote o barya, share, bond at iba pang securities, credit at bank card, alahas, mahalagang metal, mamahaling o semi-mahalagang bato, kabilang ang mga industrial na diamante (mula rito ay tinutukoy bilang mahalagang kargamento);

15) kargamento na may ipinahayag na halaga;

16) mga bagay at sangkap na napapailalim sa pagkasira pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng pag-iimbak o sa ilalim ng masamang epekto ng temperatura, halumigmig o iba pang mga kondisyon sa kapaligiran (mula rito ay tinutukoy bilang nabubulok na kargamento);

17) mga bagay o sangkap na maaaring magdulot ng banta sa kalusugan, kaligtasan, ari-arian o kapaligiran at kung saan ay ipinahiwatig sa listahan ng mga mapanganib na kalakal o inuri bilang mapanganib na mga kalakal alinsunod sa mga internasyonal na kasunduan ng Russian Federation at ang batas ng Russian Federation (mula dito ay tinutukoy bilang mga mapanganib na kalakal);

18) kargamento na ang bigat sa bawat pakete ay lumampas sa walumpung kilo (mula rito ay tinutukoy bilang mabigat na kargamento);

19) kargamento, ang mga sukat ng isang piraso ng kargamento na lumampas sa kabuuang sukat ng mga hatch na naglo-load ng mga hatch at/o mga compartment ng kargamento ng mga pampasaherong sasakyang panghimpapawid (mula rito ay tinutukoy bilang sobrang laki ng kargamento);

20) kargamento na ang bigat ng isang metro kubiko ay mas mababa sa isang daan at animnapu't pitong kilo (mula dito ay tinutukoy bilang bulk cargo);

21) mga aso, pusa, ibon at iba pang maliliit na panloob (pinaamo) na hayop (mula rito ay tinutukoy bilang mga alagang hayop (mga ibon)), mga asong pang-serbisyo ng serbisyo sa aso ng mga pederal na ehekutibong awtoridad (mula rito ay tinutukoy bilang mga asong pang-serbisyo);

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin ang: