Ryazan Aviation College. Letačke škole i vazduhoplovne škole. Kakvi izgledi čekaju maturanta letačke škole?

Rekord letenja školskog aviona je već više od četiri hiljade sati. U proteklih nekoliko mjeseci, a ogromna količina sastancima, sastancima i diskusijama o ovom pitanju, ali do sada nije dobijen potpun odgovor ili odluka o ovom pitanju.

Krajnje je vrijeme da se ovaj problem iznese u javnost, jer nadležni i nadležni za rješavanje ovih pitanja ne žele preuzeti odgovornost, iako je to njihova direktna odgovornost. Predstavnici organa vlasti samo sliježu ramenima i odgovornost za rješavanje našeg pitanja prebacuju na druge ljude. U stvari, škola je potpuno spremna za nastavak letova, avioni su u odličnom stanju, ali bez dozvole viših organa, to nije moguće, niko zapravo ne zna zašto nikada nije dobijena dozvola.

Ukoliko ste zainteresovani za ovo pitanje kao materijal za izveštaj, recite mi kako da vas dalje kontaktiram radi potpunijeg otkrivanja informacija i pojašnjenja detalja, pisali smo samo površne informacije.”

* * *


Vremena prolaze, ali ništa se ne menja. Devedesetih je dug na odlasku dostigao 6 ili čak više (!) godina. Ovo nije slučaj ništa dobro- praksa se mora odvijati odmah (ili paralelno) sa teorijom, inače je vrlo malo smisla, pogotovo imajući u vidu našu glupu realnost, u kojoj čak i bez dugova na odlasku, diplomci ipak moraju naučiti ono što bi trebali znati kao vlasnici licence .

Ako kadete nakon završenog teoretskog programa pošalju kući na nekoliko godina, a onda se okupe da tri mjeseca "kotrljaju" program "po aerodromu"... A ako ovaj maturant ipak mora da čačka po vratima aviokompanija na godinu ili dvije (svi oni žele da se barem za početak pridruže Aeroflotu), onda, gospodo! O kakvom kvalitetu pilota i sigurnosti letenja možemo govoriti?

„Sasovo nazvano po Hrabrom SSSR-u G.A. Tarana škola letenja civilno vazduhoplovstvo» je ogranak nacionalnog saveznog obrazovanja budžetska institucija iskusan visoko obrazovanje„Uljanovska vazduhoplovna viša škola civilnog vazduhoplovstva (univerzitet)“ (SLU GA ogranak FGBOUVPO UVAU GA (I)), u skladu sa licencom za pravo obavljanja obrazovne delatnosti u oblasti eksperimentalnog srednjeg obrazovanja, kreira obuku na budžetu stručnoj bazi, te uz 100% nadoknadu troškova školi za obuku u sljedećim zanimanjima:

– 161005 – pilot (operacija leta aviona) – uz 100% nadoknadu troškova obuke i na budžetskoj osnovi;

— 230401– po delatnostima (agregati informacija) — sa 100% nadoknadom troškova obuke i na budžetskoj osnovi.

Po završetku obuke, svršenim studentima škole izdaju se diplome o stečenom srednjem obrazovanju. Svršenicima struke Upravljanje letjelicama izdaje se sertifikat pilota civilnog vazduhoplovstva (dodeljuje se stepen kvalifikacije komercijalnog pilota).

Osim što proizvodi stručnjake u glavnim strukama, škola obezbjeđuje dodatne plaćene usluge u oblasti obrazovanja pravna lica, stanovništvu, u oblastima usavršavanja, sticanja novih zanimanja, prekvalifikacije:

— stručna prekvalifikacija i usavršavanje rukovodećih kadrova i kvalifikacija specijalista profila srednjoškolskih ustanova;

— obuka operatera računara i elektronskih računara;

— obuka vozača vozila u kategoriji B.

Škola ima sve što vam je potrebno za dobru simulatorsku, teorijsku i letačku obuku. U tri zgrade nalaze se dobro opremljene laboratorije sa maketama i operativnim dijagramima, učionice, simulatori za razvijanje pilotskih vještina i televizijski trening centar.

U obrazovnom odjeljenju postoje tri računarske učionice. U učionicama broj 13 i broj 29 trajno je ugrađen multimedijalni projektor za potrebe izvođenja teorijske i praktične nastave. Za izvođenje raznih vannastavnih časova i aktivnosti obrazovno odjeljenje posjeduje prijenosni multimedijalni projektor.

Na radnoj površini nastavnika instaliran je jedan računar u računarskim časovima, na koji su priključeni štampač i skener. U prostoriji broj 12 ciklične radne grupe „Računarska tehnika i informatika“, pored kancelarijske i računarske opreme, nalazi se i kater za štampanje vizuelnog zidnog materijala.

Škola ima pristup internetu. Odlučuje da trenutno pitanje satelitskog povezivanja sobe broj 10 na globalni internet, što će omogućiti izvođenje nastave i sa nastavnicima i sa kadetima.

Ali prije nego što kadeti uđu na aerodrom, oni se obučavaju u obrazovnom odjelu, gdje počinju obuku pod rukovodstvom stručnih nastavnika koji imaju veliko iskustvo i radno iskustvo (oko sto posto nastavnika ima najvišu ili prvu kvalifikacionu kategoriju).

Pomoćnik direktora za nastavne poslove škole Aleksandar Vladimirovič Jurčenkov predaje specijalne predmete „Upravljanje letećim operacijama“, „Bezbednost letenja“ i druge.

Biblioteka igra veliku ulogu u formiranju i moralnom razvoju budućih pilota. To je i informativni i rekreativni centar. Biblioteka Letačke škole Sasovo je informativni centar i posebno učestvuje u kulturno-obrazovnim aktivnostima škole, kao iu slobodnom vremenu kadeta.

Počeo sam da pišem ovaj post nekoliko puta, ali nisam mogao da ga završim, a kada sam ga završio, uzeo sam ga i obrisao. Činilo mi se toliko dosadno da mislim da sam u tom trenutku shvatio da pisanje duboko informativnih postova, sa brojevima, činjenicama i korisne informacije- ovo nije moje. Stoga, za sve korisne informacije, obratite se na internet, a ja ću pisati koliko mogu. Idemo.

Odavno sam želeo da posetim Sasovsku školu letenja. Ne mogu ni da izbrojim koliko sam puta prošao pored znaka „SASOVO“ na putu od Moskve do Uljanovska i nazad i svaki put se volan skoro okrenuo, ali svaki put me je naježila pomisao: „Pa ja sam Doći ću, pa pogledaću iza ograde, a onda me ionako ne daju nigde.” I sa ovom mišlju sam se provozao.

Ali, kao što sam već pisao na stranicama ovog časopisa, sada u Sasovu studiraju dva momka koji su sa 30 godina odlučili da radikalno promene svoje živote i da ipak ostvare svoj dečiji san, san o letenju. I moj LJ, i ja, postali smo dio katalizatora za ovaj poduhvat. A kada mi je jedan od njih predložio da organizujem posjetu školi, ja sam, naravno, odgovorio „Da“.

Proces odobravanja je bio dug i složen, jer je postojalo mnogo faktora koji su se morali nizati u nizu. I ovo, i ovo, i peti, i deseti... Ali na kraju je dan bio određen, i naručivši sebi dva slobodna dana unaprijed, otišla sam u krevet očekujući sutra.

Sutra je došlo vrlo brzo – morali smo da izađemo iz Moskve pre jutarnje saobraćajne gužve i morali smo da ustajemo u tri ujutru. Neopaženo sam “odleteo” do Rjazanja, ali na obilaznici sam morao da se guram sa kamionima i saznanje da Sasovo nije tako blizu glavnog grada je došlo baš tu, ali opet izbijajući na slobodan put, ovaj osećaj me napustio, limun para čaja se podigla u držaču za čaše, omot od karamela je škripao u mojim rukama, zvučnici su počeli da sviraju glas Bon Jovija:

Da, voljet ću te
Beba - Uvek
I biću tu zauvek i jedan dan -
Uvijek

I opet je sve postalo dobro i put je opet sretno trčao pod točkovima.

Ubrzo se pojavio dragoceni znak i sada definitivno idem tamo! Danil me je dočekao na kontrolnom punktu/prolazu i nakon što smo parkirali auto otišli smo da se prijavimo. Škola obezbjeđuje dobre sobe za goste/roditelje kadeta, gdje sam i odsjeo. Nažalost, obrisao sam fotografiju broja, ali on je bio sasvim pri zdravoj pameti, pogotovo što sam samo tamo trebala prenoćiti, a on je ovu misiju odradio 100%.

Naš izlet je započeo kontrolnim tornjem (kontrolnim tornjem). Ono što je jako dobro kod Sasova je to što se aerodrom bukvalno nalazi iza ograde jedinice za obuku. A, čini mi se, avioni koji lete ispred prozora učionice su najbolja motivacija za učenje, čak i kada nešto ne ide ili ne ide, a strpljenje je na granici. U školi u Uljanovsku nema takve motivacije, jer je aerodrom daleko izvan grada. I jednostavno je zgodno - prva smjena leta počinje rano i u Uljanovsku smo morali dodati vrijeme za putovanje do aerodroma.

Ovo je natpis koji pozdravlja sve koji se nađu ispred vrata kontrolnog tornja. ;)

Danas nema kadetskih letova, ali se očekuje dolazak L-410 iz Krasnog Kuta.

Sa tornja se pruža dobar pogled na aerodrom i avione

Idemo oko zgrade s druge strane

E, sad da vidimo kako žive kadeti.

Ova zgrada se neformalno zove "lubanja" i u njoj žive studenti prve godine.

A ovako živi prvi kurs. Kasarna. U Uljanovsku su uslovi manje spartanski. U tom smislu, kadetkinje imaju više sreće, u početku žive u posebnom domu.

Sve je u stilu vojske.

Naravno, postoji jedna sušilica za sve.

Učenici viših razreda prelaze u ugodnije uslove. A momci vise ne zive u baraci sa +100500 ljudi vec u sobama od 4-6 ljudi. Prošetajmo do njihove lokacije.

Na ulazu će nas dočekati kabinet za redara. ;) Šalim se, naravno, dočekat će nas dežurni, u našem slučaju se jednostavno stidio da se slika. ;)

Čak postoji i TV. Danile, nasmiješi se! ;)

Pa, evo doma jednog od moja dva heroja.

Sasvim udobno.

Vrlo korektne riječi, baš u skladu sa cijelom atmosferom.

Sve vaše sumnje o PR-u su neosnovane. ;)

Kada sam bio kadet, nisam imao „internet“. Šta je sa internetom, nisam imao ni kompjuter.

E, sad pogledajmo gdje kadeti studiraju.

Škola nosi ime ovog velikog avijatičara.

Ne znaju svi mladi sada miris biblioteke, ali ja ga dobro poznajem i dobro ga pamtim. ;)

Pa, sada je vrijeme za kompleks za obuku.

Nastava za teorijsku pripremu i polaganje testova prije simulatora.

Mjesto nastavnika-instruktora.

Simulator Jak-18T. Trenutno, Yak-18 još ne leti u školi, a Cessna se koristi kao avion za početnu obuku.

Ovo je već ozbiljan tip - L-410. Sada posada avioprevoznika Orenburg ovdje prolazi obuku. Nemojmo ih uznemiravati, uskoro će završiti i mi se vraćamo. I čak ćemo letjeti.

Klasa simulatora An-2.

Whaaaack? ;) Sviđa mi se? ;)

Instruktorsko mesto.

Dakle, kao što sam obećao, vratimo se na L-410 simulator.

Instruktorsko mesto.

Eh, lepotice!

Poleteo sam sa centralnog aerodroma Uljanovsk i, preskočivši Volgu, sleteo u Uljanovsk Vostočni. Predviđajući vaša pitanja, odmah ću odgovoriti: br poteškoće sa kormilom i trimming Nisam testirao avion. Ovo je avion, on sam (!) leti. ;) Sva pomoc instruktora koji je bio sa nama se sastojala samo u izricanju brzina kojim se mehanizacija moze pustiti i koje brzine treba odrzati za prilaz i let po trasi. Ove brzine su zapisane u priručniku L-410 i nisam ih mogao znati.

Sleteli smo, taksirali, vozili se po aerodromu, pogledali crtež detalja aerodroma, usput, čak je i muzej vazduhoplovstva, koji se nalazi u blizini aerodroma u Uljanovsku, delimično nacrtan.

Sada, po svim pravilima velike avijacije, mijenjamo uloge i sada je pilot Danil i on nas vraća nazad. ;)

Uprkos činjenici da Danil još nije uopšte leteo, čak ni u Cessni, uz naše male napojnice, sleteo je i to sasvim dobro. Ako imate hvat, poletjet ćete!

Cessna trenerka.

Prvu polovinu sljedećeg dana proveli smo u studentskom domu, ćaskajući o ovome i onom uz puer i džem.

Ovo su budući kapetani aviona! Pa, osim psa, naravno! ;) Letimo, momci!

Pa, posle ručka, sa osećajem potpunog zadovoljstva, krenuo sam za Moskvu. Sudbina mi je dala cijeli dan u kojem sam mogao ponovo „postati“ kadet, udahnuti miris knjiga o aerodinamici i prisjetiti se okusa kadetskog boršča, a ovo je, prijatelji, posebna atmosfera. Danya, hvala ti za ovo!

Da budem iskren, ne znam ni kako da završim ovaj post. Dozvolite mi da kažem ovo: bila je to mala sreća razumljiva malobrojnima, a ove riječi će biti najtačnije. Hvala na pažnji.

U skladu sa naredbom Federalna agencija vazdušni transport od 20. oktobra 2008. br. 413 O mjerama za sprovođenje naredbe Vlade Ruske Federacije od 4. februara 2008. godine br. 109-r Dana 29. jula 2009. godine izvršen je upis u Jedinstveni državni registar pravnih lica o reorganizacija u obliku pridruživanja FGOU SPO Krasnokutsk Flight School of Civil Aviation (KKLU GA), FGOU SPO Omsk Fight Technical College of Civil Aviation po imenu A.V. Lyapidevsky (OLTK GA) i FGOU SPO Sasovskoye nazvan po Heroju Sovjetskog Saveza Taranu GA. letačka škola civilnog vazduhoplovstva (SLU GA) u Saveznu državnu obrazovnu ustanovu visokog stručnog obrazovanja Uljanovsk Viša škola za civilno vazduhoplovstvo (Institut) (25. decembra 2015. preimenovana u federalnu državnu budžetsku obrazovnu ustanovu visokog obrazovanja "Uljanovski institut za civilno vazduhoplovstvo" Zrakoplovstvo nazvano po glavnom maršalu avijacije B.P. Bugajevu") i stvaranje ogranaka na njihovoj osnovi:

  • Krasnokutsk Flight School

    Letačka škola civilnog vazduhoplovstva Krasnokutsk nazvana po zaslužnom pilotu SSSR-a Vasinu I.F. - filijala saveznog državnog budžeta obrazovna ustanova visoko obrazovanje „Uljanovski institut civilnog vazduhoplovstva nazvan po glavnom maršalu avijacije B.P. Bugajev."
    Skraćeni naziv ogranka: KKLU GA ogranak FSBEI HE UI GA
    Lokacija (pravna i stvarna adresa) poslovnice: Ruska Federacija, 413231, Saratov region, Krasny Kut, ul. Vazduhoplovstvo, 49
    Direktor ogranka: Karaman Aleksandar Anatoljevič
    Tel./fax: (84 560)5-46-08 Adresa e-pošte: Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Morate imati omogućen JavaScript da biste ga vidjeli.

  • Omsk Flight Technical College

    Škola civilnog vazduhoplovstva Sasovo se nalazi u Ryazan region i srednja je vazduhoplovna obrazovna ustanova. Škola je ogranak Uljanovskog instituta civilnog vazduhoplovstva.

    1943. godine u gradu Isilkul Omsk region je osnovan škola letenja godine, gdje je obavljena početna obuka pilota civilnog vazduhoplovstva. Škola je formirana na bazi vazdušnih eskadrila Isilkul i Yanaul uz učešće letačkog osoblja. Godine 1945. premeštena je u Sasovo. Godine 1949., za zasluge otadžbini u obuci mladih pilota, Grigorija Aleksejeviča Tarana, njegovo ime je dodeljeno Sasovskoj letačkoj školi civilne vazdušne flote.

    Sovjetske godine postale su vrhunac škole. U tom periodu nezvanično je nazvan „dvorancem“ zbog činjenice da se SLU GA nalazio nedaleko od Moskve. Visok nivo nastava je omogućila školovanje kvalifikovanih stručnjaka koji su bili cijenjeni u cijeloj zemlji. Osim toga, škola je aktivno obučavala strane kadete.

    Proces obuke je sproveden na širokom spektru aviona i helikoptera, što je omogućilo stvaranje visoko raznovrsnih stručnjaka za pilotiranje.

    Nakon raspada Sovjetskog Saveza, u školi je počeo pravi pad. Vazduhoplovna kriza u ovom periodu pogodila je i obrazovne institucije. Zbog nedostatka finansijskih sredstava došlo je do odliva studenata, kojih je bilo svega dvadesetak ljudi. Došlo je do katastrofalne nestašice goriva za dopunu aviona, kao i iskusnih instruktora.

    Važan korak ka vraćanju nekadašnjeg imena škole bilo je njeno spajanje sa Uljanovskim institutom civilnog vazduhoplovstva 2009. godine.

    Od tada pa do danas SLU GA je njegova podružnica. U školi je 2012. godine izgrađena nova betonska pista, a 2014. godine rekonstruisana je zgrada menze za kadete. Danas SLU GA svake godine samouvjereno povećava broj kandidata i obučava osoblje na modernim simulatorima.

    Sasovska letačka škola

    Prijem u SLU GA Škola civilnog vazduhoplovstva Sasovo prima kandidate na osnovuškolsko obrazovanje

    u 11. razredu. Period obuke za kvalifikaciju pilota će biti 2 godine i 10 mjeseci. Studiranje je moguće samo redovno. Osim toga, postoji specijalnost u informatičkoj tehnologiji.

    Dokumenti se obično primaju od kraja juna do sredine avgusta. Ne samo građani Ruske Federacije, već i strani kandidati mogu ući u školu civilnog zrakoplovstva Rjazan o trošku državnog budžeta, ovisno o trenutnim kvotama i međunarodnim sporazumima o obuci.

    Jedan od uslova za upis u školu je položena letačka lekarska komisija i psihološki pregled. U tu svrhu formirane su posebne medicinsko-letačke stručne komisije. Prilikom polaganja VLEK-a, podnosilac zahtjeva je dužan priložiti vojnu iskaznicu ili uvjerenje. Komisiji se dostavljaju sledeća dokumenta:

    1. Fotografije podnosioca prijave (2 komada 3*4).
    2. Potvrda o stomatološkom pregledu.
    3. Zaključci psihijatra, narkologa i venerologa u mjestu registracije ili prebivališta.
    4. Testovi na HIV i RW.
    5. Testovi krvne grupe i Rh faktora.
    6. Test krvi na virusni hepatitis B i C.
    7. Analiza stolice.
    8. Potvrda o vakcinaciji.
    9. Potvrda o fluorografskom pregledu.
    10. Rendgen paranazalnih sinusa i zaključak radiologa.
    11. Uvjerenje od ginekologa (za djevojčice).
    12. Polisa zdravstvenog osiguranja.

    Komisiju možete uzeti u samoj školi ili bilo kojoj drugoj ustanovi u kojoj postoji VLEK. Važno je uzeti u obzir period važenja svakog od gore navedenih sertifikata, kao i period za sprovođenje kliničkih studija, kako bi se pregledi završili na vreme.

    Jedinstvena pista

    Dokumenti za prijem

    Nakon položenog VLEK-a, kandidati predaju dokumente školi u predviđenom roku. Navedeni su na zvaničnom sajtu Sasovske Letačke škole civilnog vazduhoplovstva: http://sasovoavia.3dn.ru/. Na prijemnoj komisiji oni koji se žele prijaviti za upis pišu molbu na obrascu koji odobri škola. Uz njega se prilaže original ili kopija identifikacionog dokumenta, fotografije (4 kom. 3*4) i potvrda. Možete odmah naznačiti da li je budućem kadetu potreban studentski dom.

    Strani državljani ili lica bez državljanstva dužni su dostaviti veći broj radova koji će potvrditi njihovo pravo na studiranje u Ruskoj Federaciji, identitet podnosioca zahtjeva, vjerodostojnost uvjerenja i prijevod ako je potrebno i dr. Originalni dokumenti se mogu poslati poštom. Fotokopije su dozvoljene za ličnu dostavu. Ukoliko podnosilac zahtjeva dostavi originalne dokumente, škola se obavezuje da će obezbijediti njihovu sigurnost i izdati ih po potrebi na zahtjev.

    Upis u SLU GA

    Prijem dokumenata završava se 15. avgusta. Nakon toga, prijemna komisija počinje da bira studente prema određenim kriterijumima. Pre svega, prosečna ocena sertifikata se uzima u obzir kao pokazatelj opšteg znanja o školskom toku obrazovanja. Ako budžetska mesta nema dovoljno i ima kandidata sa istim brojem bodova, rangirani su prema ocjenama iz predmeta kao što su matematika, ruski jezik, fizika, strani jezik po istom redu važnosti. U obzir će se uzeti i rezultati psihološkog pregleda. Prema podacima iz prethodnih godina Sasovske Letačke škole civilnog vazduhoplovstva, prolazna ocena je oko 4,25.

    Kadeti budžetskog odjeljenja imaju mjesto u studentskom domu, uniformu, hranu i stipendiju. Djevojčicama nije obezbjeđen smještaj u hostelu.

    Kandidati koji se nisu kvalifikovali za budžet mogu se prijaviti za plaćenu obuku. U Sasovskoj Letačkoj školi civilnog vazduhoplovstva cena obuke je 68.686 rubalja u prvoj godini, 61.360 rubalja u drugoj i 54.621 rubalja u prošle godine studija. Ovdje se plaća i polaganje VLEK provizije.

    Rođendan škole letenja i oproštaj od legendarnog aviona An-2.

    Obuka u SLU GA

    Kadeti fakulteta primaju potreban set znanja, vještina i sposobnosti za uspješan početak rada. Na listi predmeta su opšte humanitarne i ekonomske discipline, zaštita rada, visokospecijalizovani kursevi i praktična nastava. Studentima su na raspolaganju učionice za posebno izučavanje svih vrsta predmeta. Ukupno u SLU GA postoje tri obrazovne zgrade.

    Većina učionica ima interaktivne table, projektore, laptopove i plotere. Škola ima automatizovane radne stanice sa specijalizovanim softver i omogućen je pristup internetu.

    Škola ima svoju lokalnu mrežu na kojoj na serveru možete razmjenjivati ​​materijale sa školskim drugovima i nastavnicima. Za praktičnu nastavu u zgradama postoje tri laboratorije. U biblioteci i čitaonici škole predstavljen je širok asortiman udžbenika.

    Trening kompleks

    Kadeti SLU GA redovno izvode trenažne letove na vlastitom aerodromu i tri sletišta. Aerodrom je opremljen najnoviju opremu za svjetlosne signale, radio komunikacije i sisteme prilaza za slijetanje. Ima svoju autonomnu meteorološku stanicu koja prenosi podatke o vremenskim prilikama.

    Flota letjelica škole uključuje 39 jedinica, uključujući avione An, Yak i Cessna.

    Osim toga, praktične karakteristike leta proučavaju se na simulatorima koji simuliraju ponašanje prave mašine u zraku. Oni su također sposobni da rekreiraju različite osnovne i vanredne situacije u vazduhu.

    Sportske aktivnosti

    Na teritoriji Letačke škole Sasovo nalazi se stadion sa tribinama, stazama za trčanje i fudbalskim terenom. Osim toga, kompleks ima i sportsku zgradu u kojoj se kadeti mogu baviti dizanjem utega, vježbanjem na simulatorima i raznim sekcijama. Alternative uključuju sve popularne vrste sportovi uključujući pucanje i plivanje. Jednom sedmično kadeti imaju mogućnost odlaska na iznajmljenu stazu u bazenu, a dva puta sedmično mogu posjetiti ledenu arenu.

    Slobodno vrijeme i hobiji

    Za ljubitelje kreativne rekreacije, na teritoriji škole nalazi se zbornica opremljena savremenom multimedijalnom opremom. Škola ima vokalne i plesne klubove i svoj ansambl, koji rado prihvata nove talente.

    Život i smještaj

    Kadeti škole imaju mogućnost stanovanja u studentskim domovima, koji imaju sve uslove za poštovanje sanitarno-higijenskih standarda, odmor i sigurnost ličnih stvari. Svaka zgrada ima dnevni boravak sa TV-om sa satelitskim programima. Prvi kurs živi u zgradi tipa kasarne. Studenti druge i treće godine žive u sobama za 4-6 korisnika.

    Sve zgrade su renovirane; tuševi i sanitarni čvorovi, a ima dovoljno prostora za svakog stanara za ugodan boravak.

    U zgradama hostela postavljene su CCTV kamere.

    Studenti jedu besplatno tri puta dnevno u kantini, čiji je asortiman jela strogo reguliran sanitarnim standardima. Kontrolu kvaliteta hrane vrši posebna komisija. Besplatnu medicinsku pomoć možete dobiti u medicinsko-sanitarnom odjeljenju škole. Kadeti dobijaju besplatnu uniformu, uključujući i tokom letnjeg treninga.

    Socijalna podrška

    Glavni pravac socijalne podrške je materijalna podrška kadetima bez roditelja. Obezbeđena im je mesečna socijalna stipendija, paušalna isplata jednom godišnje, plaćanje ishrane za vreme raspusta, dodatak za kupovinu kancelarijskog materijala i udžbenika, kao i novac za putovanje jednom godišnje i plaćanje odeće, obuće i oprema. Po završetku fakulteta siročad dobijaju isplatu za nadoknadu za kupovinu stvari za budućnost.

    Ostali studenti odsjeka za budžet primaju mjesečnu stipendiju, čiji iznos zavisi od uspjeha studenta. Ukoliko dođe do akademskog duga i njegove neblagovremene likvidacije, student će biti lišen plaćanja do narednog semestra.

    Završnici Sasovske Letačke škole civilnog vazduhoplovstva mogu konkurisati za pozicije pilota i šefova posada na raznim aerodromima, avio-kompanijama i drugim institucijama ovog profila. Trenutno, industriji je potreban veliki broj novih kadrova sposobnih da profesionalno obavljaju svoje poslovne obaveze. Osim ogromnog užitka, zanimanje pilota može donijeti i znatan prihod, ali zahtijeva maksimalnu koncentraciju i posvećenost.

    Završnici škole su dužni da obrazovnoj ustanovi dostave podatke o svom zaposlenju u roku od 10 dana nakon diplomiranja. To je uobičajena praksa u sličnim institucijama.

    Poznati maturanti Sasovske Letačke škole civilnog vazduhoplovstva

    Tokom dugog perioda rada škole, ovdje su radili i studirali visokokvalifikovani stručnjaci. Neki od njih postali su poznati širom zemlje po svojoj hrabrosti i podvizima vezanim za profesionalne aktivnosti.

    Ponos škole su heroji Sovjetskog Saveza: G.F. Baženov, učesnik Drugog svetskog rata, i I.A. Kashin. Među maturantima ima mnogo heroja socijalističkog rada: petorica bivših kadeta GA SLU svojevremeno su dobili ovo zvanje. Diplomirao je na SLU GA i heroj Rusije, probni pilot R.T. Yesayan. Osim toga, ovdje je studirao i heroj Azerbejdžana Z.T. Yusifov, heroj Vijetnama Tuan i nosilac Ordena radne slave M.P. Kleshchevnikov.

     

    Možda bi bilo korisno pročitati: