A statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedési mód a világon és Oroszországban. A legbiztonságosabb közlekedési mód

Melyik közlekedést részesíti előnyben?

Minden nap elmegyünk valahova: dolgozni, boltba, elmenni szomszéd város vagy szomszédos ország. Bárki törődik a biztonságával, különösen, ha messzire megy. Ha különböző közlekedési módokkal el lehet érni a végcélt, az emberek a jegyvásárlás előtt felmérik biztonságukat. A statisztikák és a szociológiai felmérések eredményei jelzik, hogy melyik közlekedés a legveszélyesebb.

Legtöbb veszélyes szállítás oroszok szerint

A szociológusok nagyszabású kutatásokat végeznek annak kiderítésére, hogy az orosz állampolgárok mely közlekedési módokat tartják a legveszélyesebbnek. Leggyakrabban az oroszok hiszik ezt leginkább veszélyes tekintet szállítás - autó. Először is buszokról és kisbuszokról beszélünk. Az emberek azonban többnyire nem félnek annyira műszaki hiba tömegközlekedés, mennyi emberi tényező. Gyakran láthat egy kisbuszt vagy buszsofőrt telefonon beszélni vezetés közben, dohányozni és viteldíjat fizetni. A profit kiesésétől való félelem miatt a sofőrök versenyeznek, elfelejtve, hogy az utasok egészsége és élete a kezükben van. Veszélyesség tekintetében a második helyet a vonatok adják, bár tíz éve még jobban féltek tőlük, mint az autóktól. A harmadik helyen áll vízi közlekedés, bár sokan nem a balesetveszélytől tartanak jobban, hanem a gurulástól és a tengeribetegségtől. A repülőgépek a negyedik helyet szerezték meg ebben a rangsorban.

Amit a statisztikák mondanak

Ha elemezzük a különféle közlekedési típusok áldozatainak számáról szóló statisztikákat, azt látjuk, hogy az emberek hozzáállása az autókhoz teljesen jogos. Legnagyobb szám Emberek halnak meg autóbalesetekben. Az áldozatok teljes száma világszerte évente megközelíti az 1,2 milliót. A statisztikák szerint a második helyet a vonatok foglalják el, bár ezek fokozatosan egyre biztonságosabbak. Például a modern Sapsan vonat már európai szintű megbízhatósággal rendelkezik. A vízen elhunytak száma körülbelül 2 ezer ember évente, tehát vízi fajok a közlekedés a harmadik helyen áll a veszélyesség tekintetében. A repülőgépek számítanak a legbiztonságosabbnak, hiszen évente körülbelül 1,5 ezer ember hal meg repülőgép-balesetben, ami több tízszer kevesebb, mint közúti balesetek következtében. Ennek a szállítási típusnak azonban van egy jelentős hátránya. Ha egy repülőgép lezuhan, az összes utas és személyzet túlélési esélye minimális.

Kiszámítatlan közlekedési módok

Az utazásbiztonság témájában közvélemény-kutatást csak a legnépszerűbb közlekedési eszközökön végeznek. A ritka és szokatlan szállítási módok nem tartoznak bele az értékelésbe. Ellenkező esetben az űrhajók az utolsó helyet foglalnák el a veszélyességi besorolásban. Az emberek halálát okozó balesetek száma egy kézen megszámolható. Tehát a legtöbbet biztonságos szállítás eddig csak az űrben. Az űrturizmus azonban fejlődik, így a jövőben a hajók nélkül is repülnek légtér, könnyen szerepelhet az ilyen értékelésekben.

Mindenki rendszeresen utazik üzleti vagy szabadidős utakra. Ám a közlekedési mód kiválasztásakor kevesen koncentrálnak kifejezetten saját életük védelmére az utazás során. A legtöbben a sebességre, a kényelemre és a presztízsre helyezik a hangsúlyt. És hiába, mert az emberi élet és egészség legyen az első. Ezért figyelembe vesszük a mozgás összes lehetőségét, és meghatározzuk a legtöbbet biztonságos megjelenés szállítás.

A világ legbiztonságosabb közlekedési módja több szempont alapján is meghatározható:

a balesetek száma szerint a járatok teljes számában;
az áldozatok számával az utasok vagy a baleseti zónában tartózkodók és áldozattá váltak számából;
a balesetben vagy balesetben elhunytak száma 160 millió kilométerre vetítve.

A világstatisztikusok véleménye egyetért abban, hogy a legbiztonságosabb utazás a repülővel. Ezt a következtetést abból vonták le, hogy az égbolton bekövetkezett balesetek elenyésző aránya az összes repüléshez viszonyítva. 100 millió mérföldön mindössze 0,6 haláleset történik. Ugyanakkor évente mintegy 30 millió járatot küldenek, amelyből körülbelül 20 végződik katasztrófával. Nem szabad elfelejtenünk, hogy ezeknek a repülőgépeknek a fele teherszállító, és csak 10 utas.

Nehéz nem érteni egyet a pontos matematikával, de a repülőgép-baleset túlélésének esélye gyakorlatilag nulla. Ebből arra következtethetünk, hogy a repülőgép-balesetbe kerülés valószínűsége nem nagy, de ha ilyen sors következik be, a halál nem kerülhető el. Bár e szabály alól is vannak kivételek. A modern, fejlett technológiát úgy tervezték, hogy megbirkózzon a vízen történő kényszerleszállással.

Az oroszországi közlekedési módok biztonsági statisztikái

A gyakorlat azt mutatja, hogy egy adott ország hazai tanulmányai a nemzetközitől eltérő adatokat szolgáltathatnak. Így Oroszországban a legbiztonságosabb közlekedési forma a vonat. Az Állami Statisztikai Bizottság 2017. évi hivatalos statisztikái szerint a vonaton utazók között 0 ember halt meg, bár 1626 gyalogost öltek meg a vonatok. Kiderült, hogy mozog vasúti a kompozíción belül nincs veszély. Ugyanez nem mondható el azokról, akik szívesen sétálnak az ösvényeken. Az ilyen helyek a legvonzóbbak a tinédzserek számára.

A saját gondatlanságból bekövetkezett halálesetek mellett voltak olyanok is, amelyek balesetet követtek.

A vasúti balesetek leggyakoribb okai:

a vonat kisiklása;
a biztonsági óvintézkedések figyelmen kívül hagyása;
vonat ütközés;
mozgó kocsik ütközése elveszett mozdony pótalkatrészekkel.

Sajnos nem minden vonat van jó állapotban. műszaki állapot. Még a mérnökök fáradságos munkája sem tudja ellensúlyozni az alkatrészek kopását. On pillanatnyilag V Orosz Föderáció projekt indult, amelynek célja egy olyan iparág biztonságának javítása, mint pl vasúti szállítás.

Repülőgép

Sajnos a repülőgépek utasainak halálozási statisztikái nem olyan biztatóak, mint a vasúton utazók. Oroszország egyike annak a három, úgynevezett vezetőnek a repülőgép-balesetek miatti halálozások számában. Ezen kívül ez a szám magában foglalja az USA-t és Kanadát is. 30 év alatt 307 belföldi repülőgép zuhant le, a fedélzetén 7061 áldozattal.

Balesetek az égen soha nem történnek csak egyetlen ok miatt.

Ahhoz, hogy teljesen elveszítse az uralmat egy repülőgép felett, számos körülménynek kell bekövetkeznie:

emberi hiba;
külső időjárási viszonyok;
berendezés meghibásodása.

A diszpécser téves számítása meglehetősen beláthatatlan következményekkel járhat, mert a légtérben, akárcsak az utakon, egyértelműek az útvonalak. A csapadék, a köd és a szél szintén kedvezőtlen a repüléshez. De a legveszélyesebb dolog a repülőgép meghibásodása. Bár a mérnökök előre látják a vészhelyzeteket, és ebben az esetben tartalék vezérlőrendszereket fejlesztenek ki, mindhárom tényező összefolyása rendkívül kockázatos.

Busz

A busszal való utazás azt jelenti, hogy az ember a saját életét teljesen a sofőrre bízza. Ha általánosról beszélünk vészhelyzeti statisztikák az utakon, amely minden típust magában foglal földi szállítás, akkor 2017-ben 194 ezer áldozatról és 17,2 ezer halálos áldozatról beszél. Ez a magas szám annak köszönhető emberi tényezőés hibás működés járművek.

A közelmúltban a katasztrófák száma személybuszok. Súlyos incidensek havonta többször fordulnak elő, néha halállal végződnek. A statisztikák szerint benne van nyári időszámítás Az ilyen esetek gyakoribbá válnak, és a tél közeledtével csökkennek. Körülbelül 5 ezer baleset történt buszokkal, 290-en haltak meg és 7700-an megsérültek. 2016-ban ez a szám valamivel alacsonyabb volt, és összesen 214 halálesetet tett ki. A negatív együttható növekvő tendenciája miatt a közlekedési rendőrség vezetője, Mihail Csernyikov kommentálta a helyzetet, és megígérte, hogy saját irányítása alá veszi a helyzetet.

Autó

2013-ban Oroszország olyan programot fogadott el, amely háromszorosára csökkenti az autóbalesetek számát. A költségvetésből 35 milliárd rubelt különítettek el a szükséges tevékenységek elvégzésére. De a mai napig nem sikerült megoldani a problémát. 2017-ben 153 ezer súlyos közúti baleset történt. Emiatt 194,3 ezren megsérültek és 17 185-en meghaltak. Az ilyen ijesztő jellemzők ellenére mégis kissé csökkentek 2015-höz és 2016-hoz képest.

A közúti balesetek leggyakoribb okai a következők:

ittas vezetés;
a jármű meghibásodása;
a közlekedési szabályok tudatlansága vagy be nem tartása;
gyorshajtás;
a távolság be nem tartása;
figyelmetlen vezetés;
az előzési előírások be nem tartása.

A balesetek számának csökkentése érdekében minden vezetőnek felelősségteljesen kell vezetnie, hiszen nemcsak a saját, hanem a többi ember élete is ezen múlik.

Űrhajók

Úgy tűnik, semmi sem lehet biztonságosabb az űrhajóknál. Ultrasűrű anyagokból készülnek, és alapos mérnöki tesztelésen esnek át, de sajnos a transzferek nem nyújtanak 100%-os megbízhatóságot. A műholdakon rendszeresen előfordulnak balesetek, és legtöbbször már nem javíthatók. Ami magát az űrhajót illeti, a repülések során 16 ember halt meg világszerte, közülük 4 szovjet.

A katasztrófák leggyakoribb okai a következők voltak:

sikertelen indítás vagy leszállás;
az űrsikló megsemmisítése a levegőben a légkör sűrű rétegeibe való belépéskor;
helytelen számítások;
műszaki hiba.

Az űrturizmus szakaszában fontos figyelembe venni az ilyen utazások minden szempontját és veszélyét, de a repülés magas költsége a lakosság többségét meghaladja.

Vízi személyszállítás

Társadalmi szervezetek felmérései szerint az emberek fele mozgásveszélyesnek tartja a vízi közlekedést. Ezt a véleményt a statisztikák nem igazolják. A tengeri és folyami hajók a második helyen állnak biztonságban Oroszországban. Az ilyen típusú utazások sajátossága, hogy az utasok oroszlánrésze éppen az emberi tényező miatt hal meg.

Manapság a hajókat mentőcsónakokkal látják el, amelyek mindenki számára elegendőek a hajón. A vízi edények másik jellemző tulajdonsága a nagy sebesség. Az utasok egy része nem fullad meg, ahogy azt sokan hiszik, hanem egy akadálynak ütköző erős lökés következtében halnak meg.

A legnagyobb vízi baleset az Orosz Föderációban utóbbi években A "Bulgária" hajó szerencsétlensége feltehetően 2011. július 10-én történt. Az incidens a Kujbisev víztározóban történt, a Tatár Köztársaságban, és 122 ember halálát okozta.

Mopedek és motorkerékpárok

A halálesetek legnagyobb része segédmotoros kerékpáros és segédmotoros kerékpáros közúti balesetekben következik be.

Ez a helyzet annak köszönhető, hogy az utasokat minimálisan védik az ütközésektől és a sérülésektől. A versenyző legjobb esetben is különleges öltönyben és sisakban lesz, de ezek nem mindig mentik meg a helyzetet. Ennek a járműnek a sofőrjei 29-szer nagyobb valószínűséggel esnek balesetbe, mint például egy autós.

Egyesek számára ez a fajta mozgás is szórakoztató, hasonlóan az orosz ruletthez. A józan ész azonban meglehetősen nagy valószínűséggel hal meg kerékpározás közben: azok számára, akik naponta 24 kilométert utaznak, ez 1/860. Ha egy területen baleseteket számolunk, akkor évente mintegy 6-7 ezer autóbaleset történik, 250-350 ember hal meg és 7-9 ezren súlyosan megsérülnek.

Természetesen a ritmus modern élet hosszú távú utazás nélkül lehetetlen, és nincs mód arra, hogy teljesen megvédje magát tőlük. De be lehet tartani az önfenntartás alapvető szabályait, amelyek extrém helyzetben nagymértékben növelik az üdvösség és az egészség megőrzésének esélyét. A teljes nyugalom érdekében pedig kiválaszthatja a statisztikák szerint legbiztonságosabb közlekedési formát - a vonatot.

A közepén nyári időszak sokan elindulnak különböző üdülőhelyekre. Ezért egyre gyakrabban kezdett felmerülni az emberek körében a kérdés, hogy mi a legbiztonságosabb közlekedési mód. Relevanciájának oka a közelmúltban a levegőben és a földön egyaránt bekövetkezett különféle balesetek nagy száma.

A megrémült emberek már nem tudnak hinni a járművek biztonságában és megbízhatóságában, és órákat kezdenek el az interneten tölteni, hogy választ keressenek arra a kérdésre – milyen közlekedési eszközt használjanak az utazáshoz vagy a repüléshez? Ebben az esetben mindent figyelembe vesznek: a járművek jellemzőit, kopásuk mértékét és megbízhatóságát.

De nem szabad túlságosan részletezni ezt a témát, inkább próbálja meg megtalálni magának a legbiztonságosabb közlekedési módot. A közelmúltban különösen szellemes emberek kezdtek ezen vitatkozni a legtöbbet biztonságos eszközök mozgásokká válnak, mert a ló néha okosabb, mint az, aki irányítja. Ezt az egyszerű logikus következtetést követve akár kizárható is lesz

Tehát érdemes odafigyelni a „legbiztonságosabb közlekedési módnak” nevezett problémára. A statisztikák gyakorlatilag változatlanok maradtak az elmúlt néhány évben. Ezért nyugodtan kijelenthetjük, hogy a megkérdezettek szerint az első helyet a vasúti közlekedés foglalja el. On utolsó hely repülés található. A válaszadók mintegy 70 százaléka az elektromos vonatok és vonatok mellett foglalt állást. Körülbelül 84 százalék döntött úgy, hogy a repülőgép a legveszélyesebb közlekedési eszköz.

De a mezőny vitathatatlan vezetője személyszállítás autók. Az emberek körülbelül 82 százaléka világszerte különféle márkájú és típusú autókat használ. Ráadásul a válaszadók többsége nagyon gyakran teszi ezt. Az emberek mintegy 64 százaléka inkább vonattal utazik. A Földön a legkevesebb ember használja a légi és vízi közlekedést – mindössze tizenöt százalék.

De minden, amit fent felsoroltunk, az emberek tisztán egyéni véleményére vonatkozik. Egy független tanulmány azonban egy teljesen más, legbiztonságosabb közlekedési módot azonosított. A repülésről beszélünk. Ez a közlekedési eszköz a legmegbízhatóbb és legbiztonságosabb. A repülés után a vízi és a vasúti közlekedés szerepel a rangsorban. Ezzel szemben az autók a legveszélyesebb közlekedési eszközök.

De ha a megtett kilométereket vesszük alapul, akkor a legbiztonságosabb közlekedési mód az űrhajó. Az emberiség teljes története során mindössze három ilyen eszköz hibásodott meg. Ráadásul a magas költségek ellenére egyre népszerűbb, és már most is nagy a kereslet.

A Felelősségbiztosítók Országos Szövetsége (NULI) tanulmánya szerint az elmúlt két évben az egymillió szállított oroszból körülbelül hat sérült meg légibalesetben. Statisztika orosz légitársaságok, amely tavaly kielégítő értékelést kapott a Nemzetközi Egyezményről polgári repülés(ICAO) a biztonsági mutatók tekintetében a magánrepülést elrontották.

Valójában minden héten történik egy-két incidens magánrepülőgépekkel, és emberek halnak meg. De ha az emberek biztosítják a személygépkocsijukat, akkor magánrepülőgépek leggyakrabban - nem. Sok tulajdonos nem is regisztrálja őket. Ugyanakkor utasszállítási engedély nélkül olyan embereket vesznek fel a fedélzetre, akik nem legálisan utaznak, és nem igényelhetnek kétmillió rubel biztosítást. „Ezek a kedvezőtlen statisztikák a légi és helikopteres szállításnak csak egy kis részét tartalmazzák, amelyet kis hazai fuvarozók végeznek, és általában Közép-, ill. Kelet-Oroszország– magyarázta Andrej Jurjev, az NSSO elnöke. Az egy balesetben elszenvedett átlagos áldozatok számát (két embernél több) és az okozott károk átlagos súlyosságát tekintve az általános repülés áll az első helyen.

Tavaly az egyéni közlekedés volt a legveszélyesebb az utakon. A 199 ezer közúti balesetből a Belügyminisztérium adatai szerint mindössze 10 ezer esetben volt buszos, hétezerben pedig engedéllyel rendelkező fuvarozó. Vagyis a közúti balesetek mindössze öt százaléka érintett a buszokat. Az elmúlt két évben vasúton és autóbuszon szállított millió utasra vetítve a sérültek száma csekélynek bizonyult, nem több, mint 0,2. De tavaly májusban súlyos baleset történt a vasúton személyvonattal nagy távolságra Naro-Fominsk közelében, a moszkvai régióban. Hatan meghaltak és 45-en megsérültek. A nyomozás folyamatban van, és a végső következtetéseket az okokról nem vonták le – jegyezte meg a Rosztransnadzor.

A biztosítók minden szempontból a trolibuszokat és a villamosokat tartották a legkevésbé veszélyesnek. Az eddig feljegyzett biztosítási esetek szinte mindegyike olyan egyedi eset volt, amikor a sofőrök hirtelen manőverei során egy utas elesett az utastérben – jegyzi meg a szakszervezet.

A szállítási mennyiségek alapján a legalacsonyabb a vízi közlekedés a második helyen áll a biztosítók között a baleseti arányban. Bár jelenleg nem szállítják az utasok két százalékánál többet. A folyó menti egyéb közlekedés turisztikainak vagy körutazásnak tekinthető. De itt az utasok a várakozásoknak megfelelően biztosítottak. A biztosítási statisztikákban a balesetek magas aránya annak tudható be, hogy 2013-ban az Omszk - Achair útvonalon cirkáló "Polesie-8" motorhajó roncsa volt.

Hasznos lehet elolvasni: