A legbiztonságosabb közlekedés. A világ legveszélyesebb és legbiztonságosabb közlekedési módja: statisztika. A legmegbízhatóbb közlekedési mód, a legbiztonságosabb közlekedési eszköz: statisztika a világon. Miért tartják a repülőgépet a legbiztonságosabb közlekedési módnak?

Mindenki rendszeresen utazik üzleti vagy szabadidős utakra. Ám a közlekedési mód kiválasztásakor kevesen koncentrálnak kifejezetten saját életük védelmére az utazás során. A legtöbben a sebességre, a kényelemre és a presztízsre helyezik a hangsúlyt. És hiába, mert az emberi élet és egészség legyen az első. Ezért megvizsgáljuk az összes mozgási lehetőséget, és meghatározzuk a legkényelmesebbet. veszélyes tekintet szállítás.

Határozza meg a legtöbbet biztonságos megjelenés A világban a szállítás több szempont szerint történhet:

  1. a balesetek száma szerint a járatok teljes számában;
  2. az áldozatok számával az utasok vagy a baleseti zónában tartózkodók és áldozattá váltak számából;
  3. a balesetben vagy balesetben elhunytak száma 160 millió kilométerre vetítve.

A világstatisztikusok véleménye egyetért abban, hogy a legbiztonságosabb utazás a repülővel. Ezt a következtetést abból vonták le, hogy az égbolton bekövetkezett balesetek elenyésző aránya az összes repüléshez viszonyítva. 100 millió mérföldön mindössze 0,6 haláleset történik. Ugyanakkor évente mintegy 30 millió járatot küldenek, amelyből körülbelül 20 végződik katasztrófával. Nem szabad elfelejtenünk, hogy ezeknek a repülőgépeknek a fele teherszállító, és csak 10 utas.

Nehéz nem érteni egyet a pontos matematikával, de a repülőgép-baleset túlélésének esélye gyakorlatilag nulla. Ebből arra következtethetünk, hogy a repülőgép-balesetbe kerülés valószínűsége nem nagy, de ha ilyen sors következik be, a halál nem kerülhető el. Bár e szabály alól is vannak kivételek. A modern, fejlett technológiát úgy tervezték, hogy megbirkózzon a vízen történő kényszerleszállással.

Az oroszországi közlekedési módok biztonsági statisztikái

A gyakorlat azt mutatja, hogy egy adott ország hazai tanulmányai a nemzetközitől eltérő adatokat szolgáltathatnak. Így Oroszországban a legbiztonságosabb közlekedési forma a vonat. Az Állami Statisztikai Bizottság 2017. évi hivatalos statisztikái szerint a vonaton utazók között 0 ember halt meg, bár 1626 gyalogost öltek meg a vonatok. Kiderült, hogy mozog vasúti a kompozíción belül nincs veszély. Ugyanez nem mondható el azokról, akik szívesen sétálnak az ösvényeken. Az ilyen helyek a legvonzóbbak a tinédzserek számára.

A saját gondatlanságból bekövetkezett halálesetek mellett voltak olyanok is, amelyek balesetet követtek.

A vasúti balesetek leggyakoribb okai:

  • a vonat kisiklása;
  • a biztonsági óvintézkedések figyelmen kívül hagyása;
  • vonat ütközés;
  • mozgó kocsik ütközése elveszett mozdony pótalkatrészekkel.

Sajnos nem minden vonat van jó állapotban. műszaki állapot. Még a mérnökök fáradságos munkája sem tudja ellensúlyozni az alkatrészek kopását. On pillanatnyilag V Orosz Föderáció Elindult egy projekt, amelynek célja egy olyan iparág biztonságának javítása, mint a vasúti közlekedés.

Repülőgép

Sajnos a repülőgépek utasainak halálozási statisztikái nem olyan biztatóak, mint a vasúton utazók. Oroszország egyike annak a három, úgynevezett vezetőnek a repülőgép-balesetek miatti halálozások számában. Ezen kívül ez a szám magában foglalja az USA-t és Kanadát is. 30 év alatt 307 belföldi utasszállító repülőgép zuhant le, a fedélzetén 7061 áldozattal.

Balesetek soha nem történnek az égbolton egyetlen konkrét ok miatt.

Ahhoz, hogy teljesen elveszítse az uralmat egy repülőgép felett, számos körülménynek kell bekövetkeznie:

  • emberi hiba;
  • külső időjárási viszonyok;
  • berendezés meghibásodása.

Meglehetősen beláthatatlan következményekkel járhat a diszpécser téves számítása, mert in légtér Csakúgy, mint az utakon, itt is vannak világos útvonalak. A csapadék, a köd és a szél szintén kedvezőtlennek számít a repülések számára. De a legveszélyesebb dolog a repülőgép meghibásodása. Bár a mérnökök előre látják a vészhelyzeteket, és ebben az esetben tartalék vezérlőrendszereket fejlesztenek ki, mindhárom tényező összefolyása rendkívül kockázatos.

Busz

A busszal való utazás azt jelenti, hogy az ember a saját életét teljesen a sofőrre bízza. Ha általános közúti baleseti statisztikáról beszélünk, amely minden típusú szárazföldi szállítást magában foglal, akkor 2017-ben 194 ezer sérültről és 17,2 ezer halálos áldozatról beszélünk. Ez a magas szám annak köszönhető emberi tényezőés a jármű meghibásodásai.

A közelmúltban a katasztrófák száma személybuszok. Súlyos események havonta többször fordulnak elő, néha halállal végződnek. A statisztikák szerint benne van nyári időszámítás Az ilyen esetek gyakoribbá válnak, és a tél közeledtével csökkennek. Körülbelül 5 ezer baleset történt buszokkal, 290-en haltak meg és 7700-an megsérültek. 2016-ban ez a szám valamivel alacsonyabb volt, és összesen 214 halálesetet tett ki. A negatív együttható növekvő tendenciája miatt a közlekedési rendőrség vezetője, Mihail Csernyikov kommentálta a helyzetet, és megígérte, hogy saját irányítása alá veszi a helyzetet.

Autó

2013-ban Oroszország olyan programot fogadott el, amely háromszorosára csökkenti az autóbalesetek számát. A költségvetésből 35 milliárd rubelt különítettek el a szükséges tevékenységek elvégzésére. De a mai napig nem sikerült megoldani a problémát. 2017-ben 153 ezer súlyos közúti baleset történt. Emiatt 194,3 ezren megsérültek és 17 185-en meghaltak. Az ilyen ijesztő jellemzők ellenére mégis kissé csökkentek 2015-höz és 2016-hoz képest.

A közúti balesetek leggyakoribb okai a következők:

  • ittas vezetés;
  • meghibásodás jármű;
  • tudatlanság vagy a szabályok be nem tartása forgalom;
  • gyorshajtás;
  • a távolság be nem tartása;
  • figyelmetlen vezetés;
  • az előzési előírások be nem tartása.

A balesetek számának csökkentése érdekében minden vezetőnek felelősségteljesen kell vezetnie, hiszen nemcsak a saját, hanem a többi ember élete is ezen múlik.

Űrhajók

Úgy tűnik, semmi sem lehet biztonságosabb az űrhajóknál. Ultrasűrű anyagokból készülnek, és alapos műszaki tesztelésen esnek át, de sajnos az űrsikló nem nyújt 100%-os megbízhatóságot. A műholdakon rendszeresen előfordulnak balesetek, és legtöbbször már nem javíthatók. Ami magát az űrhajót illeti, a repülések során 16 ember halt meg világszerte, közülük 4 szovjet.

A katasztrófák leggyakoribb okai a következők voltak:

  • sikertelen indítás vagy leszállás;
  • az űrsikló megsemmisítése a levegőben a légkör sűrű rétegeibe való belépéskor;
  • helytelen számítások;
  • műszaki hiba.

Az űrturizmus szakaszában fontos figyelembe venni az ilyen utazások minden szempontját és veszélyét, de a repülés magas költsége a lakosság többségét meghaladja.

Vízi személyszállítás

Társadalmi szervezetek felmérései szerint az emberek fele gondolkodik vízi közlekedés mozgásra veszélyes. Ezt a véleményt a statisztikák nem igazolják. A tengeri és folyami hajók a második helyen állnak biztonságban Oroszországban. Az ilyen típusú utazások sajátossága, hogy az utasok oroszlánrésze éppen az emberi tényező miatt hal meg.

Manapság a hajókat mentőcsónakokkal látják el, amelyek mindenki számára elegendőek a hajón. A vízi edények másik jellemző tulajdonsága a nagy sebesség. Az utasok egy része nem fullad meg, ahogy azt sokan hiszik, hanem meghalnak az akadálynak való erős lökéstől.

A legnagyobb vízi baleset az Orosz Föderációban utóbbi években A "Bulgária" hajó szerencsétlensége feltehetően 2011. július 10-én történt. Az incidens a Kujbisev víztározóban történt, a Tatár Köztársaságban, és 122 ember halálát okozta.

Mopedek és motorkerékpárok

A halálesetek legnagyobb része segédmotoros kerékpáros és segédmotoros kerékpáros közúti balesetekben következik be.

Ez a helyzet annak köszönhető, hogy az utasokat minimálisan védik az ütközésektől és a sérülésektől. A versenyző legjobb esetben is különleges öltönyben és sisakban lesz, de ezek nem mindig mentik meg a helyzetet. Ennek a járműnek a sofőrjei 29-szer nagyobb valószínűséggel esnek balesetbe, mint például egy autós.

Egyesek számára ez a fajta mozgás is szórakoztató, hasonlóan az orosz ruletthez. A józan ész azonban meglehetősen nagy valószínűséggel hal meg kerékpározás közben: azok számára, akik naponta 24 kilométert utaznak, ez 1/860. Ha egy területen baleseteket számolunk, akkor évente mintegy 6-7 ezer autóbaleset történik, 250-350 ember hal meg és 7-9 ezren súlyosan megsérülnek.

Természetesen a modern élet ritmusa lehetetlen távolsági utazások nélkül, és nincs mód teljesen megvédeni magát tőle. De be lehet tartani az önfenntartás alapvető szabályait, amelyek extrém helyzetben nagymértékben növelik az üdvösség és az egészség megőrzésének esélyét. A teljes nyugalom érdekében pedig kiválaszthatja a statisztikák szerint legbiztonságosabb közlekedési formát - a vonatot.

Kiszámolni, melyik szállítási mód a legbiztonságosabb, nem olyan egyszerű. Egy szép és látványos grafikon elkészítéséhez legalább két mutatóra van szükség - a halottak vagy sérültek száma, valamint az ilyen típusú közlekedést használók száma. A légi, vasúti és vízi közlekedésnél ezt az adatot nem nehéz megtalálni, mert a jegyeknek köszönhetően minden embert figyelembe vesznek. Az autószállítással azonban vannak problémák. Nem lehet nyomon követni az átlagos orosz mozgását a munkából, a munkába és a boltba - senki sem regisztrál az otthona küszöbén.

A 2018-as statisztikai adatok szerinti közlekedésbiztonsági besorolásunkat különböző források felhasználásával állítottuk össze - a 2012-től napjainkig regisztrált biztosítási esetek statisztikáit vezető Biztosítók Országos Szövetségétől a Rosstat honlapján található közlekedési balesetek adataiig.


> 200 haláleset 1,6 milliárd kilométerenként

Bár 2005 óta több mint 70%-kal csökkent a motorosokat érintő balesetek száma, a motorkerékpár továbbra is az egyik legveszélyesebb közlekedési forma. A statisztikák szerint minden 1,6 milliárd kilométernyi utazásért több mint kétszáz sofőr és utasaik életét fizetik.

A motorkerékpárt, akárcsak egy másik kétkerekű járművet - a kerékpárt - fokozott sérülékenység jellemzi, így a motorosokat érintő balesetek nagy valószínűséggel szomorúan végződnek. Ennek oka a közlekedési szabályok be nem tartása, és meglepő módon az, hogy egyes sofőrök alapvetően megtagadják a sisak használatát.


5,75 ember 1,6 milliárd km-enként

A második helyen állnak a közúti balesetek számát tekintve személyes autók. Mindössze 1,6 milliárd kilométernyi utazás során legalább 5,75 ember hal meg.

Az okok között szerepel egyrészt a járművezetők vonakodása a KRESZ-től és az útburkolat állapotától, másrészt a járműpark válság miatti fokozott kopása és a lakosság vásárlóerejének romlása. Valamint (az átlagos életkor növekedése miatt) és a járművezetők elöregedése miatt. Mindezek a tényezők együttesen garanciát jelentenek arra, hogy Oroszországban a közúti szállítás hosszú ideig nem lesz biztonságos.


9,4 haláleset 1 millió utasra számítva

A légi közlekedés közül a legnagyobb emberi életveszélyt nem a nemzetközi, hanem a helyközi szállítás jelenti. Főleg, ha egy helikopteren utazó ember kénytelen olyan vidékekre menni, ahová még a hírhedt Makar sem szívesen küldi el a borjait. Talán ez magyarázza a helikopterek utasainak ilyen magas számát. 1 millió emberből legalább 9,4 megsérül. együtt kell esnie nagy magasságban, és nagy valószínűséggel a sérülések összeegyeztethetetlenek lesznek az élettel.


5 haláleset 1,5 milliárd kilométerenként

A minibusz taxik nem nevezhetők a legbiztonságosabb szállítási módnak Oroszországban. A statisztikák szerint minden 1,5 milliárd kilométeres, kisbusszal megtett útvonalért öt emberélet fizet. Az okok között mind a sofőrök munkája, mind a kisbuszok tervezési hibái, az utak állapota, a KRESZ be nem tartása és az ittas vezetés említhető.


1 millió szállított emberre 2,84 áldozat jut

2018-ban több jelentős incidens is történt a helyközi autóbuszokkal, köztük egy tragikus incidens ben Voronyezsi régió amikor két autóbusz ütközött, öten meghaltak és 17-en megsérültek. A statisztikák szerint a helyközi és nemzetközi buszok általában nem túl biztonságosak – minden szállított utasra számítva legalább 2,84-en megsérülnek vagy meghalnak balesetben. Összesen 2018-ban az utazások ide helyközi buszok több mint 600 utas halálát okozta, és több mint 13 ezren megsebesültek.


1 millió utasra 2,3 baleset

Ebbe a kategóriába tartoznak a nemzetközi hajók és a belföldi folyami szállítók is. Összesen 2018-ra tengeri és folyami utazás 62 olyan esemény történt, amelyek öt ember számára tragikusan végződtek. Az NSS statisztikái szerint általában minden millió szállított utasra 2,3 baleset jut.

Utasok a tengeren és folyami hajók Nemcsak a víz elem fenyeget, hanem a tűz elem is. A közlekedési balesetek egyik gyakori oka a hajó fedélzetén hirtelen fellépő tűz, amelyet általában hibás elektromos vezetékek okoznak. Ez nem meglepő, tekintve, hogy az orosz belföldi flotta rossz állapotban van, a hajók csaknem harmada ünnepli 40 éves szolgálatát.


A halál esélye: 1:11 000 000

Legtöbb biztonságos szállítás a világon, de Oroszországban nem lehet pontos statisztikákat szerezni az utasszámra vetített balesetek számáról. Nem állnak rendelkezésükre a Biztosítók Országos Társaságának azon adatai, amelyekre más közlekedési módok veszélyességének felmérésekor támaszkodtunk. Ennek oka az oroszországi biztosítási rendszer sajátosságai; A legtöbb légiközlekedési vállalat nemcsak az országon belül szállítja utasait, hanem külföldre is. Ezért nemzetközi biztosítási kötvényeket alkalmaznak.

Ezért a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód: a statisztikák szerint A repülőgép fedélzetén bekövetkezett balesetben bekövetkezett halálozás esélye 1 a 11 millióhoz.Összehasonlításképpen: 16-szor nagyobb az esélye annak, hogy villámcsapás sújtja zivatarban!


0,17 baleset 1 millió utasra

Ebbe a kategóriába tartozik az intercity ill nemzetközi vonatok, valamint a közönséges elővárosi vonatok. Általánosságban elmondható, hogy 2018-ban az Orosz Vasutak statisztikái kiválónak tűnnek - szinte az egész évben, januártól novemberig mindössze hét incidenst rögzítettek. Sajnos volt néhány haláleset – egy ember meghalt. Általánosságban elmondható, hogy 1 millió utasra legfeljebb 0,17 baleset jut.

Egyre többen választják az egyik legbiztonságosabb közlekedési módot, és ez nem magyarázható pusztán az árral. Valójában egyes úti célokra a repülőjegyek és a vonatjegyek ára közel azonos. Az Orosz Vasutak honlapja szerint 2018-ra vonatokon nagy távolságra Csaknem 8%-kal több utast szállítottak, mint tavaly. Az elektromos vonatok utasszámának növekedése pedig közel 3%-ot tett ki.


0,09 eset/millió szállított

A trolibusz a második helyen áll a biztonság tekintetében Oroszországban a közlekedési módok között. Az NSS statisztikái szerint minden millió szállított utasra csak 0,09 baleset jut. Legtöbbjük banális „megbotlott és elesett”.

A trolibusz alacsony traumás arányának okai nagyon egyszerűek - térfogata és súlya, valamint alacsony sebessége. Például egy személygépkocsival való ütközéskor az autó sokkal jobban szenved. A trolibusz utasai pedig megússzák kisebb zúzódásokkal.


1 000 000 emberből 0,04 áldozat

A 2018-as statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedés a balesetek számának az utasszámhoz viszonyított arányát tekintve. Összességében az A pontból B pontba érkező egymillió emberből legfeljebb 0,04 ember sérült meg. A biztonság mellett a villamosnak számos előnye van:

  • gördülékenyebben mozog, mint egy autó vagy akár egy trolibusz;
  • kevésbé zajos;
  • teljesen autonóm a forgalmi dugóktól (kivéve persze, ha az autósok megpróbálnak a sínek mentén haladni);
  • Az összes városi közlekedés közül ez okozza a legkevésbé a környezetet.

Sajnos a villamosok fokozatosan eltűnnek Oroszország kisvárosaiból. Ennek oka a szűkös helyi költségvetés, amely egyszerűen nem tud külön költségvetési tételt támogatni. Az elmúlt húsz évben több mint 35%-kal csökkent a villamosok száma. Ez azt jelenti, hogy a legbiztonságosabb közlekedési forma fokozatosan eltűnik a városi tájról?

Sokan ezt hiszik a legveszélyesebb közlekedési forma- Ez egy kisbusz. A VTsIOM tanulmányt végzett, amely szerint az oroszok sokkal biztonságosabbnak tartják a repülőgépeket, vonatokat, buszokat és metrókat, mint az autókat és a kisbuszokot. A tengeri és folyami közlekedés. Próbáljuk meg kideríteni, mivel fenyegeti az embereket a legveszélyesebb közlekedési mód.

Gépjármű szállítás

Az autókat régóta nagyon veszélyesnek tartják az emberi egészségre és életre. A kiszámíthatatlan utak és a járművek kézi vezérlése olyan tényezők, amelyek nagy veszélyt jelentenek a közlekedők számára. A magabiztos autótulajdonosok úgy érzik, hogy uralják a helyzetet az úton. De ez csak illúzió.

Gyakran előfordul, hogy a járművezetőktől független okok miatt történnek balesetek. A hibákat a többi közlekedő követi el. Az autók műszaki meghibásodása és az úton lévő idegen tárgyak szintén veszélyes tényezők. A cikk olvasása közben (3 perc) legalább egy közúti baleset történt az országban. Azokban az államokban, ahol az agresszív vezetést tekintik normának, sokkal rosszabb a helyzet az utakon.

A legveszélyesebb szállítási mód- autó, ahogy sok szakértő hiszi. A veszély nemcsak az egyes járművezetőket fenyegeti, hanem az összes többi közlekedőt is. On Orosz utakÉvente körülbelül 35 ezer ember hal meg autóbalesetben.

Motorkerékpárok és kerékpárok

Még szörnyűbbek azok a helyzetek, amelyekben a kétkerekű járművek motorkerékpárok, egykerekűk és robogók formájában vannak jelen. A vezetés ebben az esetben speciális készségeket igényel. Nem kevésbé veszélyes az utakon kerékpározni. A tapasztalatlan kerékpárosok bukósisak nélkül közlekednek, ami növeli a sérülésveszélyt. A kerékpározás, mint közlekedési mód veszélyeit gyakran alábecsülik.

A valóságban a kerékpározás szerelmesei gyakran azért esnek közúti balesetekbe, mert megfeledkeznek a biztonsági követelményekről autópályák. Ez különösen igaz az extrém síelésre. Az USA-ban vannak olyan statisztikák, amelyek tükrözik a kerékpárosok halálát az országban: 700-900 ember évente.

Repülőgép

A légi közlekedés kevésbé veszélyes, mint a közúti szállítás. A repülőgép-balesetek azonban mindig nagyobb figyelmet vonzanak, mint a közúti balesetek. Gyászt hirdetnek a repülőgép-balesetben elhunytak számára, mivel ez egyszerre történik, és azonnal az alapokba kerül tömegkommunikációs eszközök. A társadalom azonban nem veszi észre, hogy statisztikailag sokkal több ember hal meg autóbalesetben. Ezért a repülőgép nem nevezhető a legveszélyesebb szállítási típusnak.

A légi közlekedés közül a magánrepülőgépek jelentik a fő veszélyt az emberi életre. Kezelésük és szolgáltatásuk minősége kérdéses. Az ilyen repülőgépek műszakilag nem túl megbízhatóak, és jobban függenek az időjárástól, mint a légitársaságok repülőgépei. A repülések önmagukban veszélyesek, ezzel senki sem vitatkozik. A média azonban eltúlozza a repülőgépek veszélyességét. Sokkal biztonságosabb jelentős távolságot repülni, mint ugyanannyi kilométert autóval megtenni.

Előfordul, hogy repülők lezuhannak, de ez rendkívül ritkán történik. Ebben az esetben minden utas meghal. A halálozási arány a légi közlekedésben 0,6 fő/160 millió km. Milyen kockázatokkal jár az utasok repülés közben? A lezuhanás esélye egy a millióhoz. Ha figyelembe vesszük a kockázatokat, akkor érdemes megjegyezni, hogy a gyaloglás is veszélyes. Az, aki a lábát választja optimális közlekedési módnak, kockáztat is: megbetegedhet, eltévedhet, megbotlik, eltörheti a lábát, rablás áldozatává válhat stb.

Vannak, akik félnek a repüléstől, mert nem tudják irányítani a helyzetet repülés közben. Autóvezetés közben ez a probléma nem merül fel. azért földi szállítás Gyakran tévesen biztonságosabbnak tartják, bár sokan meghalnak az utakon.

Földi tömegközlekedés

Ha figyelembe vesszük a tömegközlekedést, akkor a buszok a leggyakoribbak. Kényelmesek, sokoldalúak és könnyen használhatóak. A modern buszok minden aszfaltozott utat jól kezelnek. Ennek a közlekedési módnak a hátrányai: gyakori megállások, alacsony sebesség, környezeti légszennyezés vezetés közben stb.

Között tömegközlekedés A kisbusz taxi különösen kiemelkedik. Ez ma a legveszélyesebb közlekedési forma. A kisbuszok és a kisbuszok kaotikusan közlekednek, blokkolják a megállókat és figyelmen kívül hagyják a közlekedési szabályokat. A sofőrök időt spórolva megfeledkeznek az utasok biztonságáról. Csúcsidőben bemennek az emberek kisbusz taxik lovagolni állva. Mindez oda vezet, hogy a kisbuszok gyakrabban válnak balesetek előidézőivé, mint más autók. Az ilyen balesetek következményei nagyon súlyosak.

Mennyire veszélyesek a vonatok és a hajók?

A vonat sokkal lassabban mozog, mint egy repülőgép. Ezért veszélyesebbnek tartják. Sok kockázati tényező van itt: kisiklás, elzárószelep, hirtelen akadály egy kereszteződésnél stb. A halálozási arány a vasúton 0,9 fő/160 millió km.

A legveszélyesebb közlekedési mód vízinek tekinthető. A vízen gyakoriak a balesetek, véletlen ütközések, viharok, leesések a fedélzetről. A vízi közlekedésben a halálozási arány 1,2 fő/160 millió km. Sokan inkább vonattal utaznak, mert ott nagyobb biztonságban érzik magukat. A statisztikák azonban azt mutatják, hogy a balesetek gyakrabban történnek a vasúton, mint a levegőben. Ezért ha összehasonlítjuk a vasúti, vízi ill légi közlekedés, akkor az utolsó lesz a legbiztonságosabb.

Leginkább a veszélyességi fokot mértük fel népszerű típusok szállítás. Kiderült, hogy a legveszélyesebb közlekedési mód az autók.

Amikor kiválasztjuk, hogyan juthatunk el A pontból B pontba, 2 tényezőt veszünk figyelembe - a sebességet és a biztonságot. Hosszú utazások szűkítse a járműválasztást. Ma a népszerű közlekedési módok veszélyességi fokáról fogunk beszélni.

Közvélemény

– Mi a legbiztonságosabb közlekedés? – ezt tették fel a VTsIOM szociológusai. Az ellenőrzést 3 évig végezték. Ez idő alatt az oroszok véleménye gyakorlatilag változatlan maradt. Biztonságosnak tekinthető:

  • metró – 69%;
  • autóbusz és villamos – 68%;
  • vonatok – 51%;
  • autók -48%;
  • trolibusz – 40%;
  • kompok – 38%.

Érdekes látni, hogyan változott az emberek hozzáállása a légi közlekedéshez. 2011-ben a válaszadók mindössze 22%-a nevezte a repülőgépet a legbiztonságosabb közlekedési módnak. A következő évben ez a szám 33%-ra nőtt, 2013-ban pedig 16%-ra csökkent.

A központ igazgatója, V. Fedorov megjegyzi, hogy az információ befolyásolja a mutatókat. Jelentős repülőgép-balesetek 2013-ban csökkent a polgárok repülőgépek iránti bizalma.

Statisztika

A hivatalos adatok eltérnek a hétköznapi oroszok álláspontjától. Először nézzük meg, hogyan határozzák meg a halálozási arányt a különböző közlekedési eszközökön.

Számos módszer létezik. A legpontosabb és legelterjedtebb a halálozások 100 millió kilométerenkénti vagy 160 millió mérföldönkénti megszámolása.

Mindegyik szállítási csoport tartalmazza a legbiztonságosabb típusú autókat, motorkerékpárokat stb. De az átlagos verziót „egészében” vesszük. A DERT amerikai statisztikai hivatal 2000-ben. A teljes halálozási arány kiszámítása így történt:

  • Repülőgépek – 0,5;
  • buszok – 0,4;
  • vonatok – 0,6;
  • kisbuszok – 1,2;
  • vízi közlekedés – 2,6;
  • autók – 3,1;
  • kerékpárok – 44,6;
  • gyalog – 54,2;
  • motorkerékpár - 108,9.

A 0,5-ös repülési együttható alapján egy embernek 200 millió km-t kell repülnie, mielőtt (a statisztikák szerint!) baleset történik. A statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. Ezt követi a vasúti és vízi közlekedés. Hogy ne legyek alaptalan, a legfrissebb beszámolókat veszem alapul.

Az Aviation-safety.net 1996 óta követi nyomon a légiközlekedési baleseteket. 2017. június 1. és november 1. között a világ összeomlott vagy elköteleződött kényszerleszállás 117 repülőgép, 279 ember halt meg.

Az idei év első öt hónapjában csak Oroszországban 5770-en haltak meg közúti balesetek következtében, további 71.461-en pedig megsérültek. Ezt a számot még a legbiztonságosabb autók sem képesek csökkenteni.

A regnum.ru szerint 5 hónap alatt a vonatok jártak a legrosszabb eredményekkel: 41 ember meghalt, 172-en megsérültek.

A repülőgépek 3 másodpercenként szállnak fel. Ezért a számadatok meglehetősen összehasonlíthatók, és általános képet adnak az áldozatok számáról ugyanabban az időszakban. Évente körülbelül 1000 ember hal meg légiközlekedési balesetekben, vasúton pedig kétezren.

Repülés

Az autó nem nevezhető a legbiztonságosabb közlekedési eszköznek. Ráadásul téves az az elképzelés is, hogy lehetetlen túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget. Ha megnézi az eseményregisztrációs erőforrástáblázatot, láthatja, hogy a legtöbb esetben nem történt áldozat. Az Egyesült Államokban 20 év alatt minden 500 katasztrófa után a halálos áldozatok 5%-a volt.

Ha csak a nagyobb baleseteket vesszük ki az összesből, akkor a halálozási arány körülbelül 50%.

2007-ben Magazin Népszerű mechanika a gép legbiztonságosabb üléseinek nevezték el. Az újságírók 30 éven keresztül elemezték az Egyesült Államok Nemzetbiztonsági Tanácsának adatait. Felhívták a figyelmet az áldozatok számának helyfüggőségére.


A repülőgép balesetek következtében túlélők száma a leszállóhelytől függően

A túlélők csaknem 70%-a a repülőgép szárnyának szélén túli szakaszon marad. A szárny felett ülők 56%-a életben marad. A talajjal való ütközés fő hatása a bélés orrára esik, így a farok viszonylag biztonságos.

A legbiztonságosabb gépekről is vannak statisztikák. Íme a legjobb öt:

  • Az ilyen típusú Airbus A340-341 repülőgépeket 24 év alatt gyártották. Több mint 13,5 millió repült óra, 5 balesetet regisztráltak, és egyetlen balesetről sem számoltak be;
  • Airbus A330 – 577 példány. 1 esemény 14 millió repülési óránként. Összesen 8 egység veszett el, 346 haláleset;
  • Boeing 747 – 1 baleset 17,5 millió repülésből. 941 hajó üzemel, 51 baleset következtében elveszett, 3732 ember halt meg.
  • Boeing 737 NG – 1997 óta 3 tragédia történt (1/17 millió óra).

Érdekes tény: A Boeing 747 hivatalosan 1 hajtómű nélkül repül (4-ből). Azok. meghibásodás esetén biztonságosan folytathatja a repülést rendeltetési helyére, kényszerleszállások nélkül.

A Boeing 777-et a világ legbiztonságosabb repülőgépének tartják. 1995 óta összesen 748 repülőgép repült több mint 20 millió órát. Két balesetben 3 ember halt meg. Egy hajó elveszett egész története során. Fontos megérteni, hogy a minősítést a katonai műveletek és a terrortámadások figyelembevétele nélkül állítják össze.

Gépjármű szállítás

Furcsa módon az általunk megszokott autó az egyik legveszélyesebb közlekedési eszköz, csak a motorkerékpárok mögött. Gondoljunk a biztonságunkra az autóban. A testauto.ru erőforrás közzéteszi az adatokat legnagyobb cégekütközési tesztek elvégzése. Ezen értékelés alapján meghatározzuk a legbiztonságosabb autókat.

Az általános értékelés rovatában a Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-osztály és C-osztály, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee kap „kiválót”.

Az olyan népszerű márkák, mint a BMV 3 Series, a Dodge Caliber, a Honda Accord VI, a Honda Civic Hathback V, a Honda CR-V, a Volvo S-70 és az S-80, valamint számos más autó megfeleltek a „jó” tesztnek.

Az osztályozás fő kritériumai az elülső és oldalirányú ütközések, a borulás és a gyermekek biztonsága. A megadott honlapon részletesen megismerkedhet a többi évfolyammal is, de minden kitűnő tanulót felsoroltunk. A forrás a Volvo XC90-et a világ legbiztonságosabb autójának nevezi az EuroNCAP szakembereire hivatkozva. A készülék a maximális számú csillagot érte el.

Érdekes módon egyes töréstesztek minősítési rendszere tartalmazza a „gyalogos” minősítést. Sajnos, ha ránézünk a táblázatra, kiderül: ezeket a közlekedőket gyakorlatilag semmi sem védi. Legyen óvatos az utakon!

Biztonságos ülések az utastérben

Autó

Tudod, hol a legbiztonságosabb hely az autóban? A legtöbben meg vannak győződve arról, hogy a vezetőülés mögött van. Ha egy jármű oldalt ütközik, akkor a vezető és a hátul ülő utas túlélési esélyei megegyeznek.

Balesetkor a jármű közepe a legkevésbé érzékeny a sérülésekre. azért a két hátsó ülés közötti középsőt tartják leginkább biztonságos hely az autóban.

Tömegközlekedés

Elfoglalása a legkevésbé veszélyes központi helyek tömegközlekedés. A logika hasonló: a legnagyobb a bal oldalon haladó autókkal való ütközés valószínűsége. Ennek megfelelően az ablak mellett ülő utasokat megtámadják.

Szintén nem ajánlott a hátsó négy sorban ülni. Az első üléseken érdemesebb a vezetőülés mögött ülni, különösen, ha az ülések háttámlával menetirányban helyezkednek el. A kabin közepe továbbra is a legbiztonságosabb hely a buszon.

Egyéb fizetési lehetőségek

Ez a cikk a biztonság kiszámításának egyik lehetőségét tárgyalja az utaskilométerek szempontjából. A kérdés az egymilliárd óránkénti halálozások száma alapján megoldható. Ezután a buszok kerülnek az első helyre, a repülőgépek pedig a harmadik helyre. Ha egymilliárd utazást veszünk alapul, a vonatok lesznek az élen, a légi közlekedés pedig a hetedik helyet foglalja el.

Minden módszernek vannak előnyei és hátrányai. A statisztikusok különféle algoritmusokat használnak. Elég, ha tudjuk: rövidebb távolságokat szárazföldön, nagy távolságokat pedig légi úton biztonságosabb megtenni. Nos, a legbiztonságosabb közlekedési eszköz az űrhajó. Mindenesetre versenyen kívül áll. Az űrkutatás teljes története során 18 ember halt meg.

Megismertettük Önt a közlekedésbiztonsági számítási rendszerekkel és a szociológiai felmérések menetével. Most a padló a tiéd. Melyik közlekedési eszközt részesíti előnyben? Várjuk észrevételeiket!

bevezetni modern élet szállítás nélkül lehetetlen. De egyszer régen nem volt ott! Gondoljunk csak bele, az első kerekes kocsi Kr.e. 3500-ban jelent meg Mezopotámiában! A nehéz terhek szállításának szükségessége az embert állati erő használatára kényszerítette. Aztán feltalált egy csónakot, egy vitorlát, és megépítette az első hajót. A motor feltalálása új lendületet adott további fejlesztés közlekedés és új típusainak megjelenése. A közlekedés az ősidők óta hosszú fejlődési és továbbfejlesztési folyamaton ment keresztül. És most, a 21. században az élet közlekedés nélkül nemcsak nehéz, de sokak számára szinte lehetetlen is. A társadalom fejlődik, a modern életritmus fokozott aktivitást kíván az embertől, így megnő a nagy távolságok megtételének igénye.

Manapság már nem okoz gondot, ha néhány órán belül egy másik országban vagy akár egy másik kontinensen tartózkodunk. Az emberiség elképesztő sikereket ért el a közlekedés fejlesztésében. Az emberek mozgásának megkönnyítésére a következőket találták ki:

  1. Vízi közlekedés.
  2. Levegő.
  3. Föld.

Ma már az emberek szolgálatában állnak autók, vonatok, repülők, helikopterek, hajók, jachtok, motorkerékpárok, ATV-k, buszok és villamosok. A lista folytatódik. Sőt, új típusok is megjelennek, például az elektromos autó. A fejlődést nem lehet megállítani.

Az ilyen sokféle közlekedési eszköz megjelenésével megoldódott a nagy távolságok megtételének problémája. Felmerült azonban egy másik, kivétel nélkül mindenkit aggasztó kérdés, hogy melyik közlekedési mód a legbiztonságosabb. Egy adott közlekedési eszköz kiválasztásakor talán a biztonsági szempont a legfontosabb.

Biztosan mindenki elgondolkodott már legalább egyszer azon, hogy mi a biztonságosabb vezetni. Sok a tévhit és a téves következtetés. Például egyesek úgy gondolják, hogy a menedzsment saját autó- Ez a legmegbízhatóbb szállítási mód. Ezt az a tény támasztja alá, hogy a közlekedési szabályok betartása és a közúti figyelmesség a biztonság kulcsa. Nem szabad azonban megfeledkezni arról, hogy sok a gátlástalan sofőr az utakon, és van, aki még a KRESZ-t sem ismeri. Szomorú de igaz. Csak egy dolog világos: nincs teljesen biztonságos közlekedési forma. Az emberiség azonban soha nem lesz képes teljesen elhagyni a közlekedést. De ne essen kétségbe, és menjen a szélsőségekbe, korlátozva magát az utazásokra és a hosszú utakra. Nem minden olyan szomorú, mint amilyennek látszik.

A legbiztonságosabb közlekedési mód meghatározásához statisztikákat kell nézni. Érdekes módon a kutatások szerint a légi közlekedés a legbiztonságosabb. Ezt a tényt meglepetést és bizalmatlanságot okoz a legtöbb emberben. Ez részben maguknak a repülőgépeknek a nagy méretének köszönhető. Repülőbaleset esetén rengeteg ember hal meg, a tragédia mértéke pedig óriásinak tűnik. A valóságban azonban ez egyáltalán nem így van. A járatok szervezését nagy felelősséggel és körültekintéssel közelítik meg. A repülőtereken mindig van előszűrés. A repülőgépeket műszaki vizsgán kell átesni (minden repülés előtt!). Ha elemezzük az év statisztikai mutatóit, láthatjuk, hogy sokkal többen halnak meg autóbalesetben. Oroszországban több mint 35 ezer ember hal meg egy éven belül. A repülőgép-balesetekben és autóbalesetekben elhunytak aránya 1:1000.

A repülőgépek egyre biztonságosabbak. Által műszaki hibák balesetek (szerencsére!) egyre ritkábban történnek. A zsúfolt városokban, ahol az utak torlódásosak, megnő a balesetek valószínűsége. Sokan (a lakosság csaknem 85%-a) azonban továbbra is úgy gondolják, hogy a repülőgépek veszélyesebbek. A repüléstől való félelem aerofóbia kialakulásához vezet. Nehéz ellene küzdeni, és szinte lehetetlen meggyőzni az embert arról, hogy a repülőgép a legbiztonságosabb eszköz. A tények azonban ennek az ellenkezőjét mutatják. Többen halnak meg az utakon 4 nap alatt, mint 10 évnyi repülőút alatt.

A Boeing 737-et az egyik legmegbízhatóbb és legbiztonságosabb repülőgépnek tartják. Ha az átlagos járatok gyakoriságát nézzük, akkor azt mondhatjuk, hogy másodpercenként körülbelül 1250 Boeing repülőgép van a levegőben. A baleseti arány a következő: minden kétmillió járatra (esetleg) 1 repülőgép. Valóban, a megbízhatóság nagy! Sőt, a repülőgép-baleset túlélésének esélye sokkal nagyobb, mint bármely más balesetnél. Ezt az USA-ban végzett vizsgálatok is megerősítik: 53 487 emberből 51 207 élte túl a repülőgép-baleseteket. A repülőgépek után a következő legbiztonságosabb közlekedési mód a vízi közlekedés és a vasút.

Minden adat és tény azt mutatja, hogy a legbiztonságosabb még mindig a repülőgép. Nem szabad félnie a repüléstől, és megtagadnia a repülést, ezzel megfosztva magát attól a lehetőségtől, hogy új országokat lásson, megtapasztalja a világ szépségét és szélesítse látókörét. A tapasztalt pilóták és a személyzet mindent megtesz a repülésbiztonság érdekében.

 

Hasznos lehet elolvasni: