Kovdor, capitala Hiperboreei, începe să fie construită în Rusia. Civilizația hiperboreană

Arheologi și istorici reputați ne cer să tratăm această frază fără scepticism. " Kovdor - capitala Hiperboreei„Nu este o încercare de a expune una dintre cele mai vechi legende de pe planetă, acesta este un nou proiect cultural și istoric care ar trebui să atragă turiștii către cele mai multe oras de vest Regiunea Murmansk și răspunde la întrebarea unde au venit oamenii pe ținuturile nordice în urmă cu șase mii de ani. Mințile antice considerau că țara legendară este habitatul fie al titanilor, fie al Delfilor, fie al pelasgilor. Mințile moderne creează un brand de turism inteligent și promițător, bazat pe un mit frumos. De ce nu?

Putem spune că începutul unui nou proiect " Kovdor - capitala Hiperboreei„a fost fondată în anii 90 ai secolului trecut, când rune antice care înfățișează un șarpe care își mușca coada au fost descoperite accidental pe pietre într-un parc al orașului. Numele orașului provine și de la cuvântul antic Sami pentru „șarpe”, așa că a fost ales necondiționat ca simbol principal al proiectului. Mai târziu, seid și structuri de piatră, care amintește de rămășițe oras antic. În timpul verii trecute, aproximativ două duzini de artefacte au fost adăugate descoperirilor. În timp ce oamenii de știință se încurcă cu privire la originea acestor obiecte, unul nou va apărea lângă Kovdor. parc hiperborean, unde vor fi prezentate copii ale tuturor descoperirilor. Noile cercetări vor ajuta la completarea rezervelor și expozițiilor locale muzeu de istorie locală, iar primul trasee turistice„pe urmele unei civilizații misterioase preglaciare” sunt deja puse atât în Kovdor, cât și în suburbii. Urmează dezvoltarea de produse suveniruri, construirea unei baze turistice și producția de apă din fântânile locale.

O idee culturală și mistică bună, dacă este bine implementată, poate atrage oamenii în locuri puțin cunoscute, care astăzi cu greu pot fi numite turistice. Există multe astfel de exemple în lume, când turiștii redau viață unui vechi monotown pe moarte, în special în Europa. Poate că Hyperborea nu va fi găsită niciodată, dar pe hartă va apărea un nou punct turistic neobișnuit.

Ajutor de la Suitcase

Kovdor- în regiunea Murmansk, situată pe malul lacului Kovdoro, la 200 de kilometri sud-vest de Murmansk. A fost fondată în 1953 lângă un zăcământ de minereu de fier descoperit în anii 1930. Astăzi, pe lângă minereuri, aici se exploatează apatite și zirconiu. Orașul este construit cu cartiere standard și este înconjurat de păduri polare pitorești.

Ultima capitală a Hiperborei

Modificați dimensiunea textului: A A

Centrul vechiului stat Slavensk a devenit prima capitală a slavilorÎn articolele anterioare am vorbit despre faptul că pe teritoriul Ucrainei moderne, Belarusului și Rusiei a existat cel mai vechi stat din Europa - Hiperborea. Și că multe fapte confirmă că a încetat să existe în fostele sale granițe din cauza unui război dificil cu doi inamici deodată - triburi nomade și Imperiul Roman. Focul grecesc a fost inventat de hiperboreeni? Destul de multe structuri fundamentale au fost lăsate în urmă de civilizația hiperboreană. Acestea sunt primele biserici creștine din lume din Crimeea, la Cernigov, Kiev, Kamenets-Podolsk. Dar cele mai uimitoare structuri sunt meterezele grandioase. Doar așa-numitele Ramparts Serpentine se întind pe o mie și jumătate de kilometri, iar pe lângă ele putem observa și meterezele Kievului, fosta capitală a Hiperboreei. Câteva jumătăți de inele uriașe, chiar și după standardele moderne, îngrădesc teritoriul pe care se află acum Odesa. Evident, pentru a construi astfel de structuri de mare amploare, era necesar să existe tehnologii care să permită deplasarea unor volume importante de sol pe distanțe în alt mod decât manual. Să analizăm dacă hiperboreenii antici ar fi putut stăpâni astfel de tehnologii. Oriunde se află cele mai mari structuri defensive, există un râu sau un rezervor în apropiere. Acestea sunt în mare parte din nisip, judecând după unghiul pantei, umezite abundent cu apă în timpul construcției și întărite cu lemn sau piatră. După cum am scris mai devreme, există o mulțime de dovezi că Hyperborea era o putere avansată Lumea antică. În consecință, transmisia cu viteze, care a fost folosită în multe state Mediterana, în special pentru ridicarea apei în sistemele de irigare, le era cunoscut. Cu siguranță, hiperboreenii ar putea crea o versiune veche a țevilor, de exemplu, din piei de animale cusute împreună și tratate cu grăsime. Astfel, au fost destul de capabili să efectueze așa-numita hidrospălare. Adică, folosind o pompă primitivă pentru a pompa nisip amestecat cu apă dintr-un rezervor în structura construită. Așa se explică de ce, atunci când construiau structuri defensive, hiperboreenii au preferat meterezele de nisip, deasupra cărora se aflau ziduri de lemn sau piatră. Cel mai dezvoltat stat al lumii antice Grecii au scris că hiperboreenii au reușit să producă arme, științe și artă. În special, creațiile lor au devenit modele pentru sculptorii antici greci. În consecință, putem presupune că eșantioanele de arme sau de artă ale hiperboreenilor erau superioare în ceea ce privește produsele altor state și ar putea fi confundate de arheologi cu lucrări din perioadele istorice ulterioare. După cum am descris deja în articolele anterioare, dușmanul constant al Hyperborea la granițele de est au fost triburile războinice nomade, în special sciții. Se știe că perșii, după ce au cucerit aproape toată Asia, au ajuns pe ținuturile sciților și s-au oprit. Se știe despre o alianță temporară între perși și sciți. Se pune întrebarea, în alianță împotriva cui? Este puțin probabil că ar fi împotriva Imperiului Chinez, cu care perșii practic nu aveau interese. Un alt lucru este Hyperborea, cu care probabil a fost o luptă pentru influență asupra Negru și Mările Mediterane. Ce au făcut sciții, împinși de perși, la granițele cu Hiperborea, nu știm. Poate că au reușit să captureze și să incendieze mai multe orașe de graniță. Și, probabil, pentru aceasta au suferit o pedeapsă severă. În orice caz, când regele Cirus a venit la ei ca vechii săi aliați, fără să se teamă de nimic, i-au tăiat capul. Și au înecat-o într-un butoi cu sânge, cu cuvintele: „Voiai sânge? Ia-l! Al cui sânge au vrut să spună sciții? Poate strămoșii noștri - hiperboreenii. Să observăm că timp de aproape cinci sute de ani gigantica putere persană nu a putut zdrobi orașele-stat grecești împrăștiate și relativ mici în numeroase războaie. Este puțin probabil că acest lucru ar fi fost posibil dacă grecii din această confruntare nu ar fi avut sprijinul unei alte puteri puternice - vecinul și profesorul lor din nord - Hyperborea. Permiteți-mi să vă reamintesc că statul persan a fost distrus de o armată greacă unită condusă de regele Alexandru cel Mare. Macedonia, dacă te uiți pe hartă, se învecina aproape direct cu teritoriul hiperboreenilor. Există vreo dovadă a unei legături între marele Alexandru și un popor care aparent posedă o tehnologie mai înaltă decât romanii și grecii? Să ne amintim, de exemplu, faimosul foc grecesc sau pur și simplu coiful lui Alexandru. Această cască a fost atât de impresionantă pentru toți cei care au văzut-o, încât au fost păstrate numeroase descrieri. Datorită celor două coarne răsucite ilustrate cu pricepere pe cască, Alexandru a primit chiar și porecla de „cap de berbec”. Această cască era de o rezistență extraordinară. Aparent, vorbim despre oțel, al cărui secret nu era cunoscut atunci de niciunul dintre popoarele cunoscute nouă. În ceea ce privește eleganța finisajului, această cască a depășit orice puteau crea meșterii perși sau greci ai vremii. Dar produsele meșterilor greci încă ne încântă! Coiful lui Alexandru cel Mare era din oțel Dacă presupunem că hiperboreenii s-au aflat în spatele campaniei lui Alexandru, originea unei astfel de căști uimitoare este clară. Potrivit unei legende, după moartea lui Alexandru, care a câștigat zeci de victorii în ea, casca sa întors în patria sa și a devenit un fel de simbol al luptei hiperboreenilor împotriva romanilor câteva sute de ani mai târziu. Dar mai multe despre asta puțin mai târziu. Se știe că în timpul asaltului asupra celui de-al doilea oraș, alianța dintre Troia și Tir, Alexandru a fost nevoit să construiască un baraj lung de peste un kilometru, petrecându-și aproximativ șase luni. Acest lucru este aproape imposibil de făcut manual. Dar dacă ne gândim că hiperboreenii l-au ajutat și s-au folosit tehnologii hidraulice de aluviuni, totul este explicat. Apropo, clopotul de scufundare în care Alexandru a coborât în fundul strâmtorii a fost cel mai probabil folosit pentru a plasa țevi în partea de jos. V-am spus deja că în cel de-al patruzecilea an al erei noastre, împăratul Nero a tratat cu brutalitate creștinii, unind pe toți romanii cu această crimă monstruoasă împotriva inamicului inevitabil. Să ne amintim că Hyperborea a fost cel mai probabil primul stat creștin din lume (vezi articolul din „KP în Sankt Petersburg” din 6 februarie 2006). Și a sprijinit comunitățile creștine de pe teritoriul Imperiului Roman. Se știe că Armenia și Georgia au adoptat creștinismul mult mai devreme decât Roma. Cel mai probabil, sub influența Hyperboreei. Legiunile romane creează un al doilea front împotriva puterii nordice în război cu nomazii. Dar au obținut romanii o victorie rapidă? Acest lucru este îndoielnic. În primul rând, pe drumul romanilor a existat o barieră naturală de apă - Nistrul. În al doilea rând, hiperboreenii sunt războinici pricepuți și buni constructori. Cel mai probabil, trecerea Nistrului a fost vizavi de orașul Kamenets-Podolsky. Acolo vedem cele mai puternice fortificații de piatră. În toate cărțile de referință ele sunt datate ca fiind medievale. Da, desigur, de-a lungul mileniilor fortificațiile au fost finalizate și reconstruite. Dar, cu toate acestea, o parte din zidurile supraviețuitoare au fost ridicate înainte de epoca noastră. Nu ar fi surprinzător dacă în viitorul apropiat arheologii subacvatici descoperă în acest loc rămășițele stâlpilor unui pod grandios de la fundul Nistrului. Probabil, la aceste linii hiperboreenii au reușit să întârzie mișcarea armatei romane. Au rezistat sute de ani romanilor și nomazilor Dacă credeți legendele, atunci Hyperborea era condusă la acea vreme de regele Volos (Veles), fiul adoptiv al regelui Volotomar, primul suveran creștin. Ce decizie ar putea lua în această situație? Este logic ca hiperboreenii să se retragă într-o manieră organizată la nordul puterii lor, unde aliații lor sunt pădurile dese și mlaștinile. Și acele pământuri care nu au fost dezvoltate anterior de ei din cauza climei aspre devin noua lor patrie. Sarcina lor principală este să lupte împotriva Imperiului Roman care i-a trădat. Fiecare om este obligat să se încununeze cu gloria militară. Poate de aici provine noul nume al poporului - slavi și noul capitala de nord- Slavensk. Apropo, multe surse slave antice indică faptul că prima capitală a Rusiei a fost fondată de însuși Veles, care a început să fie considerat zeul și patronul slavilor. Să încercăm să ne imaginăm Slavensk. Asta trebuie să fie oraș mare, nu inferioară ca mărime față de Kievul antic. Trebuie să fie lângă apă. Și în același timp, având în vedere când a fost construită, într-un loc destul de secret și protejat. Ar trebui să fie înconjurat de metereze puternice, iar data construcției sale datează de la mijlocul secolului I d.Hr. Să revenim la legenda despre coiful lui Alexandru cel Mare. Potrivit acestei legende, coiful încoronat cu gloria sa a fost făcut de regele Veles ca talisman al său și simbol al luptei împotriva romanilor. Poate că asta a provocat ura romanilor față de Alexandru cel Mare. Să ne amintim că, conform unei versiuni, ei au distrus memorialul grandios construit de Alexandru în onoarea eroilor războiului troian sub zidurile Efesului („KP” pentru 18 noiembrie 2005). Astfel, în această legendară cască cu coarne răsucite, regele Veles a câștigat deja o victorie după alta. Probabil inferior ca număr și, în general, ca resurse, războiul din partea hiperboreenilor a fost parțial de natură partizană. Potrivit grecilor, erau marinari de neîntrecut. Trecând mările cu corăbiile lor și coborând râuri, au atacat pe neașteptate orașele și garnizoanele romane. Rețineți că mai târziu varangii au împrumutat această tactică de la ei, la fel ca și coarnele de pe căștile lor. Finlandezii aproape că au descoperit Slavensk Astfel, putem adăuga încă un parametru în căutarea Slavensk. Trebuie să fie undeva la joncțiunea dintre culturile scandinave și slave. Am examinat în repetate rânduri meterezele grandioase situate în afara orașului Zelenogorsk, lângă Sankt Petersburg. Ca inginer, pot spune fără echivoc - sunt de origine artificială. Se întinde pe zeci de kilometri. Vino la foarte Golful Finlandeiîn locul în care se varsă în el râul Negru, formând un port natural, destul de adânc. Acest loc întrunește toate caracteristicile pe care le-am identificat pentru căutarea primei capitale a Rusiei. Și până când cineva va dovedi contrariul, vom presupune că am găsit-o. Am informații că la începutul anilor 80 s-au făcut săpături locale pe aceste metereze de lângă Zelenogorsk și au fost găsite rămășițe de case datând din secolul I. n. e. Informațiile despre aceste săpături au fost clasificate. Am mai citit că la sfârșitul anilor 30 arheologii finlandezi au încercat să înceapă săpături în acest loc. Printr-o coincidență ciudată, Stalin a cerut ca dincolo de această linie să mute granița sovieto-finlandeză. Evenimentele dramatice ale războiului sovietico-finlandez din 1940 sunt cunoscute de toată lumea... Potrivit unuia dintre ei legende nordice, regele hiperboreenilor, fondatorul Slavensk Veles, a murit într-o luptă majoră cu romanii undeva în zona Smolensk-ului modern, pierzându-și anterior talismanul, coiful lui Alexandru, doborât de o lovitură puternică. Care, cel mai probabil, a devenit un trofeu al vreunui comandant roman. Desigur, pus în condiții de război de gherilă cu un inamic superior în condiții climat nordic Puterea hiperboreană s-a prăbușit cel mai probabil. Dar, poate, înainte de aceasta a fost parțial restaurat în statul bizantin. Faptul că slavii erau direct legați de apariția și dezvoltarea statului bizantin - fapt istoric. Să remarcăm că paznicii cezarilor bizantini erau în mod tradițional slavi. Trebuie să presupunem că Imperiul Bizantin, care se considera succesorul Romei, a făcut toate eforturile pentru a se asigura că însăși memoria Hiperboreei să fie ștearsă din istoria lumii. Bizanțul a împrumutat religia și limba hiperboreenilor Unde este cel mai bun loc pentru a ascunde o bucată de zăpadă - în zăpadă; o bucată de hârtie – într-un teanc de alte hârtii. Anticii cunoșteau acest adevăr nu mai rău decât noi. Cel mai probabil, noul Imperiu Bizantin a preluat limba și scrierea Hyperboreei prăbușite, adică greacă. Într-adevăr, inscripțiile grecești se găsesc aproape peste tot în toate țările slave. Și nicăieri nu au găsit încă un singur text mai vechi decât secolul al VIII-lea în limba rusă. Pot fi, limbă nouă introdus deliberat de Bizanţ pe teritoriul fostei Hiperboree. Astfel, Noua Roma și-a însușit probabil cultura și scrierea primului popor creștin devotat acesteia. Apropo, dacă analizezi miturile antice grecești, este evident că evenimentele din multe dintre ele au loc în mai multe ţinuturile nordice, acoperit cu păduri dese, inclusiv cele de conifere. Și în tragedia lui Eschil „Prometheus Bound” vorbește direct despre ținuturile Kemerienilor, unde noaptea durează aproape șase luni. Deci, poate că vechii hiperboreeni (slavi) au vorbit și au scris în limba lor nativă „greacă”. Astfel, marele Veles și marele Alexandru, dacă ar trăi în același timp, s-ar putea înțelege fără traducător. Dar nu numai limba și coiful le unesc; atât Veles, cât și Alexandru au fost divinizați în timpul vieții lor. Atât Veles, cât și Alexandru erau considerați nu numai zei, ci și fii ai zeilor. După cum am scris mai devreme, Veles a fost fiul adoptiv al regelui Volotomar, în timpul căruia a fost construită clădirea. Mai mult toată lumea biserici crestine. Inclusiv un templu la Kiev peste înmormântarea a două persoane - un bărbat și o femeie. Poate („KP” pentru 6 februarie 2006), trupurile lui Isus Hristos și ale soției sale sunt îngropate acolo. Considerând pe Isus Hristos ca fiind Dumnezeu și acceptând creștinismul ca religie de stat. Este logic că hiperboreenii nu puteau să-l numească pe fiul lui Isus Hristos decât fiul lui Dumnezeu. Astfel, este posibil să presupunem că regele hiperboreenilor și zeul slav Veles ar fi fost într-adevăr fiul pământesc al lui Isus însuși. Că așa a fost a fost un postulat de nezdruncinat al religiei Vechilor Credincioși sau Vechilor Credincioși ruși, dintre care mulți au suferit martiriul pentru credințele lor. Apropo Coiful lui Alexandru cel Mare și Veles se află în Schit Din păcate, este foarte greu să separăm urmele culturii Hiperboreei Antice de cele grecești și bizantine. În acele vremuri, nimeni nu a protejat drepturile de autor și tot ce este mai bun, de regulă, a fost însușit noilor veniți. Există multe exemple în istorie când inscripțiile vechi au fost eliminate pe obeliscuri antice și au fost tăiate altele noi. Sub monumente s-au schimbat semnăturile, iar pe monede și medalii aparținând unei alte epoci s-au pus ștampile noi. Odată, în timp ce vizitam sala armelor medievale din Ermit, am observat patru coifuri realizate de maestrul italian din Milan F. Negroli în anii 30 ai secolului al XVI-lea. Una dintre aceste căști este foarte diferită de celelalte trei. Atât de mult încât este vizibil cu ochiul liber - ei aparțin nu numai unor maeștri diferiți, ci și unor epoci și civilizații diferite. Nu doar calitatea și tehnologia de fabricație sunt fundamental diferite, ci și materialul din care sunt fabricate căștile. Coiful, în care F. Negroli s-a depășit în mod clar pe sine și pe toți maeștrii epocii sale, este falsificată sub forma unui cap de animal fantastic cu coarne ondulate. Cu cât mă uitam mai mult la această cască, cu atât convingerea devenea mai puternică în mine - nu pentru Ducele de Urbino Guidobaldo al II-lea și cu mult înainte de secolul al XVI-lea. Această operă de artă strălucitoare a fost creată de un maestru antic necunoscut.

Cercetătorii unor legende și mituri antice menționează unul lume misterioasă, care se numește Hyperborea. Există, de asemenea, informații care această țară numit uneori Arctida. Mulți au încercat să-i găsească posibila locație, dar până acum existența sa nu a fost dovedită și nu a fost confirmată de altceva decât de mituri. Ce este Hyperborea? Acesta este un continent antic ipotetic sau insula uriasa, care a existat anterior în partea de nord a planetei lângă Polul Nord. În acele zile, Hyperborea era locuită de un popor foarte puternic - hiperboreenii, care aveau o civilizație destul de dezvoltată. Având în vedere ce este Hyperborea, trebuie menționat că numele său înseamnă „dincolo de vântul de nord Boreas”. Unii cercetători cred că aceasta este faimoasa Atlantida.

Carduri

Te-ar putea interesa:

Încă nu există dovezi că Hyperborea a existat vreodată. Ce este Hyperborea, putem învăța din legendele și imaginile grecești antice ale acestei zone de pământ doar în gravuri antice, de exemplu, pe harta Mercator, care a fost publicată de fiul său încă din 1595. În centru există o imagine a acestui continent legendar, iar în jur se află coasta Oceanului Arctic cu râuri și insule moderne, ușor de recunoscut.

De menționat că această hartă a ridicat multe întrebări în rândul cercetătorilor care au dorit să înțeleagă și ce este Hiperborea. Conform descrierilor multor cronicari greci antici, pe acest continent domina un climat favorabil, iar dinspre mare sau lac mare, care era situat în centrul Hyperboreei, a revărsat și a căzut în ocean 4 râuri mari, din motivul pentru care pe hartă se află loc misterios arată ca un scut rotund cu cruce.

Zeii din Hyperborea

Ce mai poți spune despre acest loc? Vechii greci credeau că locuitorii acestui continent (insula) erau iubiți în special de zeul Apollo. Slujitorii și preoții săi locuiau pe teritoriul Hiperboreei. Legendele antice spun că zeul Apollo a venit pe acest teritoriu o dată la 19 ani.

Ce spun oamenii de știință

Misterele Hiperboreei nu au putut fi ignorate de istoricii moderni. Amândoi au prezentat și continuă să prezinte versiunile lor despre locuitorii locului secret și cultura lor, comparând fapte și trăgând anumite concluzii. Potrivit unor istorici, Arctida este premamă a întregii culturi mondiale, deoarece în trecut aceste pământuri erau un loc foarte favorabil pentru prosperitatea și viața oamenilor. Anterior, acolo domnea un climat subtropical favorabil, care a atras oamenii avansați din acea vreme. Prin urmare, hiperboreenii au intrat adesea în contact cu romanii și grecii.

Unde a dispărut misterioasa Hyperborea?

Cu siguranță vă întrebați, unde s-a dus Hyperborea, leagănul umanității? Istoria acestui continent sau insulă datează de mai bine de o mie de ani. Pe baza scrierilor antice, putem concluziona că modul de viață al acestui popor era democratic și simplu. Toți oamenii de aici au trăit ca o singură familie, s-au stabilit în apropierea corpurilor de apă, iar activitățile lor principale sub formă de meșteșuguri, artă și creativitate au contribuit la revelarea calităților spirituale umane. Momentan doar partea de nord Rusia modernă considerate a fi rămășițele acelei antice Hiperboree, care a fost odinioară locuită de oameni. Dar de ce a dispărut? Unde s-a dus? Oamenii de știință sugerează că motivele pentru care Hyperborea, leagănul umanității, a încetat să mai existe sunt următoarele:

Schimbările climatice. Cel mai probabil, popoarele care au locuit acest continent, din cauza schimbărilor conditiile climatice a început să migreze spre sud. Lomonosov a mai scris că cu mult timp în urmă în Siberia și în nord era atât de cald încât până și elefanții se puteau simți confortabil acolo. Acest lucru este confirmat de rămășițele fosilizate de palmieri și magnolii găsite în Groenlanda. Clima s-ar putea schimba din cauza unei deplasări a axei pământului. Epocile glaciare au contribuit și ele la acest lucru. Glaciația a avut loc atât de repede încât mamuții au înghețat de vii.

Războiul Hiperboreei și Atlantidei. Această versiune nu este confirmată de niciun fapt sau document. Oamenii de știință au doar notițele lui Platon. El a susținut că civilizația dispărută a încetat să mai existe ca urmare a războiului dezastruos care a fost purtat între Hyperborea și Atlantida.

De la existenţa acestuia civilizație antică nu a fost încă dovedit științific, poate fi discutat doar în teorie, atrăgând informații din diverse surse antice. Există multe legende diferite despre Antarctica. Să ne uităm la cele mai populare dintre ele:

După cum am menționat mai devreme, Apollo însuși a făcut călătoria în Hyperborea la fiecare 19 ani.

Un alt mit leagă teritoriul Hiperboreei cu popoarele nordice moderne. Chiar și unele dintre studiile moderne demonstrează că Hyperborea a existat cândva în nordul continentului eurasiatic, iar slavii provin din acesta.

Războiul dintre Hyperborea și Atlantida a fost purtat folosindu-se arme nucleare. Poate că această legendă poate fi numită cea mai incredibilă.

Fapte istorice

Istoricii au ajuns la concluzia că civilizația antică a existat acum aproximativ 20.000 de ani. Atunci s-au ridicat creste uriașe (Lomonosov și Mendeleev) deasupra suprafeței Oceanului Arctic. În acele zile nu era gheață, iar apa din mare era foarte caldă, așa cum spun paleontologii moderni. Existența acestui continent dispărut poate fi confirmată doar experimental. Acest lucru sugerează că ar trebui să căutați urme ale hiperboreenilor, diverse artefacte, hărți antice și monumente. Incredibil, astfel de dovezi sunt acum disponibile.

În 1922, o expediție rusă condusă de Alexander Barchenko în Peninsula Kola a găsit pietre lucrate cu pricepere, care erau orientate către punctele cardinale. Totodată, a fost găsită o gaură blocată. Aceste descoperiri aparțineau unei perioade mai vechi decât civilizația egipteană.

Mai multe despre expediție

O căutare țintită a acestui loc nu a fost niciodată efectuată, dar la începutul secolului al XX-lea o expediție științifică a pornit în zona Lovozero și Seydozero (acum sunt situate în regiunea Murmansk). Conducătorii săi au fost călătorii Barcenko și Kondiain. În timpul lucrărilor de cercetare, aceștia au fost implicați în studiul geografic, etnografic și psihofizic al zonei.

17.09.18

De mii de ani, mințile a milioane de oameni din întreaga lume au fost ocupate de secretele Hyperborea - tara misterioasa, locuită de oameni-zei frumoși și puternici. Această țară a fost căutată de oameni de știință și filozofi greci antici - Alceu, Herodot, Pliniu cel Bătrân și apoi oamenii de știință medievali. Toți credeau că țara necunoscută se află acolo unde se află acum Peninsula Kola. Nu e de mirare că se numea Hyperborea: hiper înseamnă deasupra, dincolo, Boreas înseamnă vânt de nord. Tara in spate vânturile de nord, cu o climă caldă minunată și abundență naturală, a devenit o super-civilizație a titanilor puternici, deoarece patronul ei era însuși zeul grec antic Apollo și sora sa Artemis.

Apollo venea aici la fiecare 19 ani într-un car tras de lebede, pe care Zeus i-a făcut cadou. Tânărul zeu a argumentat pentru conducerea teritoriului său cu zeul mărilor și oceanelor, Poseidon, care a patronat Atlantida. În bătălia decisivă, Apollo l-a învins pe Poseidon și Atlantida s-a scufundat la fund.

Faptul că în zona noastră se știe despre zeul Apollo încă din cele mai vechi timpuri este dovedit de numele a două culmi muntoase, situat la 70 de kilometri de Kovdor - Payuaive și Payoiva, care sunt traduse din limba sami ca Apollo și Artemis. Asta înseamnă că popoarele nordice care au apărut aici mii de ani mai târziu știau ceva despre Hyperborea și patronii ei divini?

Miturile despre Hyperborea bântuiau oamenii care se străduiau să domine lumea. Chiar și Adolf Hitler, un iubitor de tot ce este ocult, puțin studiat și obsedat de ideea unui supraom, a căutat această țară de către harta antica, pe care l-am prețuit ca pe pruncul ochiului meu. În mod surprinzător, granițele acestei țări misterioase au coincis cu granițele unde soldații ruși au oprit înaintarea trupelor germane spre nord în 1941. Acest lucru s-a întâmplat în zona Litsa de Vest și linia Verman în direcția Kandalaksha în regiunea Alakurtti.

Căutarea Hiperboreei a fost efectuată de oamenii de știință sovietici Barchenko și Demin, care au efectuat două serii de expediții în Peninsula Kola și au găsit urme ale unei civilizații antice. Aceste studii au fost ținute secrete mult timp.

Până acum, nimeni nu a găsit străvechea țară misterioasă. Dar chiar și astăzi regiunea Kovdor este plină de artefacte și mistere puțin studiate, care vor stârni invariabil interesul mondial: seide și piramide de piatră, petroglife și altare șamane, labirinturi de piatră și ruine ale unui oraș antic, hărți stelare din pietre - acestea sunt doar o mică parte din urmele găsite de a fi pe acest pământ al oamenilor străvechi.

Și cine știe, poate vom reuși să găsim cheia dezvăluirii misterelor Hyperboreei și să devenim descoperitori ai necunoscutului?

În urmă cu 231 de ani, la 14 noiembrie 1788, Mihail Lazarev, comandant și amiral naval rus, participant la mai multe circumnavigarea lumiiși alte călătorii pe mare, descoperitor și explorator al Antarcticii.

După ce a parcurs o cale lungă și dificilă de la aspirant la amiral, Lazarev nu numai că a luat parte la cele mai importante bătălii navale ale secolului al XIX-lea, dar a făcut și multe pentru îmbunătățirea infrastructurii de coastă a flotei, care a stat la originile înființării. al Amiralităţii şi înfiinţarea Bibliotecii Maritime din Sevastopol.

Calea vieții și faptele lui M. P. Lazarev în materialul istoric al institutului de cercetare istoria militară Academia Statului Major al Forțelor Armate Ruse.

Mihail Petrovici Lazarev și-a dedicat întreaga viață slujirii marinei ruse. S-a născut în familia unui nobil, senatorul Pyotr Gavrilovici Lazarev, care provenea din nobilimea districtului Arzamas din provincia Nijni Novgorod și era mijlocul a trei frați - viitorul viceamiral Andrei Petrovici Lazarev (născut în 1787) și contraamiralul Alexei Petrovici Lazarev (născut în 1787 în 1793).

După moartea tatălui lor, în februarie 1800, frații au fost înscriși ca cadeți obișnuiți în Corpul Cadeților Navali. În 1803, Mihail Petrovici a promovat examenul pentru titlul de intermediar, devenind al treilea cel mai bun performer din 32 de studenți.

E.I. Botman. Portretul amiralului Mihail Petrovici Lazarev. 1873

În luna iunie a aceluiași an, pentru studii suplimentare ale afacerilor maritime, a fost repartizat pe vasul de luptă Yaroslav, care operează în Marea Baltică. Și două luni mai târziu, împreună cu cei șapte absolvenți cu cele mai bune performanțe, a fost trimis în Anglia, unde timp de cinci ani a participat la călătorii în Marea Nordului și Mediterana, în oceanele Atlantic, Indian și Pacific. În 1808, Lazarev s-a întors în patria sa și a promovat examenul pentru gradul de intermediar.

În timpul războiului ruso-suedez din 1808 -1809, Mihail Petrovici se afla pe cuirasatul „Grace”, care făcea parte din flotilei viceamiralului P. I. Khlynov. În timpul luptei din apropierea insulei Gogland, flotila a capturat un brigand și cinci transporturi suedeze.

În timp ce se sustragea escadronului englez superior, una dintre nave - cuirasatul Vsevolod - a eșuat. Pe 15 august (27), 1808, Lazarev și echipajul său pe o barcă de salvare au fost trimiși în ajutor. Nu a fost posibilă reluarea navei și, după o luptă acerbă de îmbarcare cu britanicii, Vsevolodul a fost ars, iar Lazarev și echipajul au fost capturați.

În mai 1809 s-a întors în flota baltică. În 1811 a fost avansat locotenent.

Mihail Petrovici a întâlnit Războiul Patriotic din 1812 pe brigantul Phoenix cu 24 de tunuri, care, împreună cu alte nave, a apărat Golful Riga, a participat la bombardarea și aterizarea la Danzig. Pentru curajul său, Lazarev a primit o medalie de argint.

După încheierea războiului, au început pregătirile în portul Kronstadt călătorie în jurul lumii spre America Rusă. Fregata Suvorov a fost aleasă pentru a participa la ea, iar în 1813, locotenentul Lazarev a fost numit comandant. Nava aparținea companiei ruso-americane, care era interesată de comunicațiile maritime regulate între Sankt Petersburg și America rusă.

La 9 (21) octombrie 1813, nava a părăsit Kronstadt. După ce a depășit vânturile puternice și ceața densă, trecând prin strâmtorile Sound, Kattegat și Skagerrak (între Danemarca și Peninsula Scandinavă) și evitând coliziunile cu navele franceze și aliate daneze, fregata a ajuns la Portsmouth (Anglia). După o oprire de trei luni, nava, trecând de-a lungul coastei Africii, a traversat Atlanticul și s-a oprit timp de o lună la Rio de Janeiro.

La sfârșitul lunii mai 1814, „Suvorov” a intrat în Atlantic, a traversat Oceanul Indian iar pe 14 august (26) a intrat în Port Jackson (Australia), unde a primit vestea victoriei finale asupra lui Napoleon. Continuându-și călătoria peste Oceanul Pacific, la sfârșitul lunii noiembrie fregata a ajuns în portul Novo-Arkhangelsk, unde se afla reședința directorului șef al Americii Ruse, A. A. Baranov.

În timpul călătoriei, la apropierea de ecuator, a fost descoperit un grup de insule de corali, cărora Lazarev a dat numele de „Suvorov”.

După iernare, fregata a încheiat o croazieră către Insulele Aleutine, unde a acceptat o încărcătură mare de blănuri pentru livrare la Kronstadt. La sfârșitul lui iulie 1815, Suvorov a părăsit Novo-Arhangelsk. Acum calea lui se întindea de-a lungul coastelor Americii de Nord și de Sud, ocolind Capul Horn.

În timpul călătoriei, fregata a făcut o escală în portul peruan Callao, devenind prima navă rusă care a vizitat Peru. Aici Mihail Petrovici a condus cu succes negocierile comerciale care i-au fost încredințate, primind permisiunea marinarilor ruși să facă comerț fără taxe suplimentare.

După ce a rotunjit Capul Horn, nava a trecut prin tot Oceanul Atlantic iar la 15 (28) iulie 1816, a ajuns la Kronstadt. Pe lângă o încărcătură mare de blănuri valoroase, animale peruviane au fost livrate în Europa - nouă lame, câte una de un vigoni și o alpaca. Suvorov a petrecut 239 de zile pe navigație pe drumul de la Kronstadt la Novo-Arkhangelsk și 245 de zile la întoarcere.

Ruta de navigație a lui M.P. Lazarev pe fregata „Suvorov” în 1813 - 1815.

La începutul anului 1819, Lazarev, deja un comandant și navigator experimentat, a primit sub comanda lui sloop Mirny, care se pregătea pentru o expediție în Cercul Arctic de Sud.

După două luni de pregătire, reechiparea navelor, acoperirea părții subacvatice a carenei cu foi de cupru, selectarea unui echipaj și procurarea proviziilor, Mirny, împreună cu sloop-ul Vostok (sub comanda generală a comandantului său, locotenent-comandant F.F. Bellingshausen), a părăsit nava în iulie 1819. Kronstadt. După ce au făcut o oprire în capitala Braziliei, sloop-urile s-au îndreptat spre insulă Georgia de Sud, supranumită „poarta de intrare” în Antarctica.

Călătoria s-a desfășurat în condiții polare dificile: printre munți înghețați și bancuri mari de gheață, cu furtuni frecvente și furtuni de zăpadă, grămezi de gheață plutitoare, încetinind mișcarea navelor.

Datorită cunoștințelor excelente ale afacerilor maritime de către Lazarev și Bellingshausen, navele nu s-au pierdut niciodată din vedere.

Făcându-și drum printre aisbergurile de la sud, marinarii au atins latitudinea 69° 23´5 la 16 (30) ianuarie 1820. Aceasta era marginea continentului antarctic, dar marinarii nu și-au dat seama pe deplin de isprava lor - descoperirea unei șase părți a lumii.

Lazarev a scris în jurnalul său:

Pe data de șaisprezece am ajuns la latitudinea 69° 23´5, unde am întâlnit gheață de înălțime extremă, extinzându-se cât de departe putea atinge vederea. Cu toate acestea, nu ne-am bucurat mult de acest spectacol uimitor, pentru că curând a devenit din nou înnorat și, ca de obicei, a început să ningă... De aici ne-am continuat drumul către insulă, încercând să mergem spre sud ori de câte ori a fost posibil, dar, nu ajungând la 70°, am întâlnit invariabil un continent înghețat.

După încercări zadarnice de a găsi un pasaj, comandanții navei, după ce s-au consultat, au decis să se retragă și s-au întors spre nord. Echipajele sloops erau într-o tensiune nervoasă constantă, erau chinuite de umezeală și frig. Bellingshausen și Lazarev au făcut toate eforturile pentru a asigura condiții normale de viață. Pentru iarnă, Vostok și Mirny s-au îndreptat către portul australian Jackson.

Înotul lui F. F. Bellingshausen și M. P. Lazarev în 1819 - 1821.

La 8 (20) mai 1820, navele reparate s-au îndreptat spre țărmurile Noii Zeelande, unde timp de trei luni au traversat apele regiunii de sud-est puțin studiate. Oceanul Pacific, descoperind o serie întreagă de insule. În septembrie, navele s-au întors în Australia, iar două luni mai târziu s-au îndreptat din nou spre Antarctica.

În timpul celei de-a doua călătorii, marinarii au reușit să descopere insula Petru I și coasta lui Alexandru I, completându-și munca de cercetareîn Antarctica.

Astfel, marinarii ruși au fost primii din lume care au descoperit o nouă parte a lumii - Antarctica, respingând opinia călătorul englez James Cook, care a susținut că nu există niciun continent în latitudinile sudice și, dacă există, este doar lângă stâlp, în zonele inaccesibile navigației.

Navele au fost în călătorie timp de 751 de zile, 527 dintre ele fiind navigate și au parcurs peste 50 de mii de mile. Expediția a descoperit 29 de insule, inclusiv un grup de insule de corali numite după eroii Războiului Patriotic din 1812 - M. I. Kutuzov, M. B. Barclay de Tolly, P. H. Wittgenstein, A. P. Ermolov, N. N. . Raevsky, M. A. G. Volkonsky, S.

Pentru călătoria sa de succes, Lazarev, ocolind gradul de căpitan-locotenent, a fost promovat căpitan de gradul 2.

Sloop-urile „Vostok” și „Mirny”. Artistul Yu Sorokin

În martie 1822, M.P Lazarev a fost numit comandant al fregatei de 36 de tunuri „Cruiser” nou construită.

În acest moment, situația din America rusă s-a înrăutățit, industriașii americani au exterminat animale valoroase cu blană din posesiunile noastre. S-a hotărât trimiterea pe țărmuri îndepărtate a fregatei „Cruiser” și a sloop „Ladoga”, comandate de fratele său mai mare Andrei. În august același an, navele au părăsit rada Kronstadt.

După oprirea în Tahiti, fiecare navă a urmat propriul curs, „Ladoga” - spre Peninsula Kamchatka, „Cruiser” - spre țărmurile Americii Ruse. Timp de aproximativ un an, fregata a păzit apele teritoriale rusești de contrabandiști. În vara anului 1824, a fost înlocuit cu sloop „Enterprise”, iar „Cruiserul” a părăsit Novo-Arkhangelsk. În august 1825, fregata a ajuns la Kronstadt.

Pentru îndeplinirea exemplară a sarcinii, Lazarev a fost promovat căpitan rangul 1 și a primit Ordinul lui Vladimir, gradul III.

La începutul anului 1826, Mihail Petrovici a fost numit comandant al clădirii în construcție din Arhangelsk. vas de război„Azov”, la acea vreme cea mai avansată navă a marinei ruse.

Comandantul și-a selectat cu atenție echipajul, care includea locotenentul P. S. Nakhimov, Midshipman V. A. Kornilov și Midshipman V. I. Istomin - viitorii lideri ai apărării Sevastopolului.

Influența lui asupra subordonaților săi a fost nelimitată, Nakhimov i-a scris unui prieten:

Merită să asculți, draga mea, cum se tratează toată lumea de aici pe căpitan, cum îl iubește!... Într-adevăr, flota rusă nu a avut niciodată un asemenea căpitan.

La sosirea navei la Kronstadt, a intrat în serviciu cu escadronul baltic. Aici Mihail Petrovici a avut ocazia să slujească o perioadă de timp sub comanda celebrului amiral rus D. N. Senyavin.

În 1827, Lazarev a fost numit concomitent șef de stat major al escadronului, care era echipat pentru o călătorie în Marea Mediterană. În vara aceluiași an, escadrila de sub comanda contraamiralului L.P. Heyden a intrat în Marea Mediterană și s-a unit cu escadrilele franceze și engleze.

Comandamentul flotei combinate a fost preluat de viceamiralul britanic Edward Codrington, student al amiralului Nelson, și era format din 27 de nave (11 britanice, șapte franceze și nouă rusești) cu 1,3 mii de tunuri. Flota turco-egipteană era formată din peste 50 de nave cu 2,3 mii de tunuri. În plus, inamicul avea bateriile de coastă pe insula Sphacteria și în cetatea Navarino.

La 8 (20) octombrie 1827 a avut loc celebra bătălie de la Navarino. Azov se afla în centrul unei linii curbe de luptă formată din patru nave de luptă. Aici și-au îndreptat turcii atacul principal.

Nava de luptă Azov a trebuit să lupte simultan cu cinci nave turcești, cu foc de artilerie, a scufundat două fregate mari și o corvetă, a ars nava amiral sub pavilionul lui Tagir Pașa, a forțat să eșuare un vas de 80 de tunuri și apoi i-a dat foc; și a explodat.

În plus, o navă sub comanda lui Lazarev a distrus nava amiral Muharrem Bey.

La sfârșitul bătăliei de la Azov, toate catargele au fost sparte, părțile laterale au fost rupte și au fost numărate 153 de găuri în carenă. În ciuda unor avarii atât de grave, nava a continuat să lupte până în ultimul minut al bătăliei.

Navele rusești au suportat greul bătăliei și au jucat un rol major în înfrângerea flotei turco-egiptene. Inamicul a pierdut o navă de luptă, 13 fregate, 17 corvete, patru briganți, cinci nave de pompieri și alte nave.

Pentru bătălia de la Navarino, cuirasatul Azov, pentru prima dată în flota rusă, a primit cel mai înalt premiu - steagul Sf. Gheorghe pupa.

Lazarev a fost promovat contraamiral și a primit trei ordine deodată: grecul - Crucea Comandantului Salvatorului, englezul - Bath și francezul - St. Louis.

Ulterior, Mihail Petrovici, fiind șeful de stat major al escadronului, a călătorit în Arhipelag și a participat la blocada Dardanelelor, întrerupând drumul turcilor către Constantinopol.

„Bătălia de la Navarino” Artistul I. Aivazovsky

Din 1830, Lazarev a comandat o brigadă de nave ale Flotei Baltice, în 1832 a fost numit șef de stat major al Flotei Mării Negre, iar în anul următor - comandant al flotei, guvernator al Nikolaevului și Sevastopolului. Mihail Petrovici a deținut această funcție timp de 18 ani.

Deja la începutul anului 1833, Lazarev a condus campania de succes a flotei ruse și transferul a 10.000 de militari în Bosfor, în urma căruia a fost împiedicată încercarea de a captura Istanbulul de către egipteni. Asistență militară Rusia l-a forțat pe sultanul Mahmud al II-lea să încheie Tratatul Unkiar-Iskelesi, care a ridicat foarte mult prestigiul Rusiei.

Consolidarea Rusiei în Caucaz a fost privită cu o ostilitate deosebită de către Anglia, care a căutat să transforme Caucazul cu bogatele sale resurse naturale în colonia sa.

În aceste scopuri, cu sprijinul activ al Angliei, s-a organizat o mișcare a unor grupuri de fanatici religioși (muridism), una dintre principalele lozinci ale cărora a fost anexarea Caucazului la Turcia.

Pentru a perturba planurile britanicilor și turcilor, flota Mării Negre trebuia să blocheze coasta caucaziană. În acest scop, pentru operațiunile din largul coastei Caucazului, Lazarev a alocat un detașament, iar ulterior o escadrilă a Flotei Mării Negre, formată din șase nave înarmate. În 1838, a fost ales un loc pentru a baza escadrila la gura râului Tsemes, care a marcat începutul construcției portului Novorossiysk.

În 1838-1840, trupele generalului N.N Raevsky (junior) au fost debarcate de pe navele Flotei Mării Negre, cu participarea directă a lui Lazarev, care a curățat inamicul de coastă și gurile râurilor Tuapse, Subashi și Pazuape. pe malurile acestuia din urmă a fost construit un fort numit după Lazarev . Activitățile de succes ale Flotei Mării Negre au împiedicat punerea în aplicare a planurilor agresive ale britanicilor și turcilor în Caucaz.

Lazarev a fost primul care a organizat o expediție de doi ani a fregatei „Skory” și a licitației „Pospeshny” cu scopul de a descrie Marea Neagră, ceea ce a dus la publicarea primului pilotaj al Mării Negre.

Sub supravegherea personală a lui Lazarev, s-au întocmit planuri și s-a pregătit zona pentru construcția Amiralității la Sevastopol și au fost construite docuri. În Depoul Hidrografic, reorganizat după instrucțiunile sale, au fost tipărite multe hărți, direcții de navigație, regulamente, manuale și a fost publicat un atlas detaliat al Mării Negre.

Sub conducerea lui Mihail Petrovici, flota Mării Negre a devenit cea mai bună din Rusia. S-au făcut progrese serioase în construcția de nave; el a supravegheat personal construcția fiecărei nave.

Sub Lazarev, numărul de nave ale Flotei Mării Negre a fost adus la maximum, iar artileria navală a fost îmbunătățită. Amiralul a fost construit la Nikolaev, ținând cont de toate progresele tehnologice ale acelei vremuri, iar construcția Amiralității a început lângă Novorossiysk.

M.P. Lazarev a înțeles perfect că flota de vele devine învechită și ar trebui înlocuită cu o flotă cu aburi. Cu toate acestea, înapoierea tehnologică nu a permis Rusiei să facă o astfel de tranziție într-un ritm rapid.

Lazarev a îndreptat toate eforturile pentru a se asigura că navele cu aburi au apărut în flota Mării Negre. El realizează acest lucru comandând construcția de nave cu abur de fier cu toate cele mai recente îmbunătățiri. S-au făcut pregătiri pentru construcția la Nikolaev a navei de luptă cu 131 de tunuri cu șuruburi „Bosphorus” (amenajată după moartea lui Lazarev în 1852).

În 1842, Mihail Petrovici a obținut comenzi pentru construirea de către șantierele navale pentru flota Mării Negre a cinci fregate cu abur „Khersones”, „Basarabia”, „Crimeea”, „Gromonosets” și „Odessa”.

În 1846, și-a trimis cel mai apropiat asistent, căpitanul 1st Rank Kornilov, la șantierele navale engleze pentru a supraveghea direct construcția a patru nave cu aburi: Vladimir, Elbrus, Yenikale și Taman. Toate navele au fost construite după desene și desene rusești.

Lazarev a acordat multă atenție creșterii culturale a marinarilor. Conform instrucțiunilor sale și sub conducerea sa, Biblioteca Maritimă din Sevastopol a fost reorganizată și s-a construit Casa Adunării, precum și multe alte instituții publice și culturale.

Amiralul a acordat o mare atenție structurilor defensive ale Sevastopolului, mărind numărul de tunuri care apără orașul la 734 de unități.

Școala Lazarev era uneori dificilă munca cu amiralul. Cu toate acestea, acei marinari în care a reușit să trezească scânteia vie care trăia în sine au devenit adevărați lazareviți.

Mihail Petrovici a antrenat marinari remarcabili precum Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin și Butakov. Marele merit al lui Lazarev constă în faptul că a pregătit un cadru de marinari care au asigurat trecerea flotei ruse de la navigație la abur.

Amiralului i-a păsat întotdeauna puțin de sănătatea lui. Cu toate acestea, la sfârșitul anului 1850, durerea de stomac s-a intensificat și, la instrucțiunile personale ale lui Nicolae I, a fost trimis la Viena pentru tratament. Boala era foarte avansată, iar chirurgii locali au refuzat să-l opereze. În noaptea de 11 (23) aprilie 1851, la vârsta de 63 de ani, Lazarev a murit de cancer la stomac.

Cenușa lui a fost transportată în Rusia și îngropată la Sevastopol, în Catedrala Vladimir. În subsolul acestei catedrale în formă de cruce, cu capetele spre centrul crucii, au fost înmormântați M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov și V. I. Istomin.

Locul de înmormântare a amiralului M.P. Lazarev în Catedrala Vladimir, Sevastopol.

În 1867, în acest oraș, pe atunci încă în ruine după războiul Crimeei din 1853-1856, a avut loc marea deschidere a monumentului lui M.P. Lazarev. La deschidere, contraamiralul Suitei I.A Shestakov a ținut un discurs strălucit, în care a subliniat în mod viu meritele celebrului amiral în crearea flotei ruse și educarea. calitate superioară marinari ruși.

Săvârșită de M. P. Lazarev descoperiri geografice au o semnificație istorică mondială. Ele fac parte din fondul de aur al științei ruse. Mihail Petrovici a fost ales membru de onoare al Societății Geografice.

Adunarea Maritimă din Sankt Petersburg, în memoria remarcabilului amiral rus M.P Lazarev, a înființat în 1995 o medalie de argint, care este acordată lucrătorilor de la mare, râu și flota de pescuit, instituții de învățământ, institute de cercetare și alte organizații navale care au avut o contribuție deosebită la dezvoltarea flotei, au efectuat călătorii semnificative, precum și au luat un rol semnificativ la crearea de echipamente pentru flotă și au primit anterior insigna de aur al Adunării Maritime.

Poporul rus păstrează cu dragoste memoria remarcabilului amiral rus, plasându-l pe bună dreptate printre cei mai buni comandanți navali ai Patriei noastre.

Medalia M. P. Lazarev al Adunării Maritime din Sankt Petersburg

Ar putea fi util să citiți: