Intocmirea documentatiei de raportare a calatoriei turistice. Recomandări metodologice pentru întocmirea rapoartelor privind excursiile turistice.

raport de practică

3.2 Întocmirea unui raport despre o excursie turistică

Rapoartele turistice sunt singura sursă de informații despre zonele de călătorie. Când pregătim traseul, folosim rapoartele predecesorilor noștri. Cum trebuie întocmit raportul:

Parte de text

Partea de text a raportului trebuie să conțină următoarele secțiuni:

1) informații de bază despre călătorie (1-2 pagini);

2) informații despre zona de călătorie (2-5 p.) - obligatorii pentru drumețiile din categoriile V-VI, pentru altele - conform indicațiilor IWC;

3) organizarea călătoriilor (2-6 p.);

4) programul de trafic și descrierea tehnica traseu (10-20s.);

6) aplicații (3-5 p.).

Informații de călătorie:

1. Informații detaliate despre traseu, lungimea și durata traseului, o listă a etapelor sale individuale cu diferite moduri de călătorie (pentru călătorii combinate);

2. Denumirea și codul ICC care și-a dat aviz asupra materialelor de aplicare;

3. Lista grupului indicând numele de familie, prenumele, patronimul fiecărui participant, adresele de domiciliu, experiența turistică și responsabilitățile în grup;

4. Informații despre zona de călătorie;

5. Scurte caracteristici geografice generale ale zonei, inclusiv descriere caracteristici naturale zonă, informații despre așezări și mijloace de comunicare între acestea, informații despre atracțiile locale;

6. Caracteristicile turistice ale zonei, pe baza observatiilor proprii, precum si a materialelor obtinute din alte surse.

Organizarea călătoriei:

Pregătirea și antrenamentul înainte de marș, caracteristicile dezvoltării rutei, motivele alegerii opțiunilor principale și de rezervă. Când schimbați planul de călătorie inițial, trebuie să indicați motivele care au determinat aceste modificări. De asemenea, oferă informații despre traseul parcurs de fiecare participant (dacă au fost depășite toate obstacolele).

Secțiunea ar trebui să răspundă la întrebările: cum a fost pregătită călătoria, de ce a fost ales această rută specială, cât de fără erori a fost planul inițial de călătorie?

Programul de circulație și descrierea tehnică a traseului:

Stabilește specificatii tehnice traseu. Aceste informații sunt prezentate sub formă de tabel și sunt dezvăluite în text. Secțiunile dificile ale traseului (trecători, repezi, traversări, locuri cu orientare dificilă etc.) sunt descrise mai detaliat, indicând acțiunile grupului asupra acestora. O atenție deosebită trebuie acordată descrierii măsurilor de asigurare a siguranței de-a lungul traseului, precum și metodelor de orientare în condiții de vizibilitate limitată.

Secțiunea ar trebui să răspundă la întrebarea: „Cum a fost parcurs traseul de acest grup?”

Sunt prezentate rezultatele călătoriei, se dau concluzii asupra deciziilor tactice și tehnice luate în timpul călătoriei, recomandări pentru depășirea traseului, obstacole individuale și sunt oferite cele mai interesante opțiuni.

Secțiunea ar trebui să răspundă la întrebarea: „Cum poate fi făcut acest traseu mai bine, mai ușor și mai interesant?”

Aplicatii:

· Liste echipamente personale și de grup, conținutul trusei de prim ajutor și trusei de reparații, greutatea acestora. Evaluarea adecvării echipamentului utilizat în timpul călătoriei. Recomandări pentru echipamente și inventar;

· Se furnizează lista produselor alimentare și a rațiilor alimentare de pe traseu, greutatea acestora, recomandări privind posibilitatea reaprovizionării rezervelor alimentare de-a lungul traseului;

· Greutatea totală a produselor și: echipament pe grup și, în medie, pe participant (nu este relevant pentru călătorii rutiere);

· Deviz de cost pentru deplasare;

· Program de transport, orele de funcționare a centrelor de comunicații, autorități, puncte îngrijire medicală etc.;

· Jurnal de grup (sau extrase din acesta);

· Referințe, listă rapoarte turisticeși alte surse de informații utilizate în pregătirea călătoriei și redactarea raportului.

Fotografii:

Fotografiile atașate raportului ar trebui să caracterizeze secțiunile dificile ale traseului, să arate acțiunile grupului asupra lor, să ajute grupurile ulterioare să navigheze în zonă, să confirme trecerea traseului de către întregul grup și să afișeze natura și atracțiile zonei.

În fotografiile destinate să faciliteze navigarea pe traseu pentru grupurile ulterioare, o linie continuă indică traseul parcurs, iar o linie punctată indică traseul recomandat, indicând direcția de deplasare, înnoptările, reperele principale, numele trecătorilor, vârfurilor, râurilor. , rapiduri etc.

Fotografiile trebuie să aibă numerotare continuă și text care să conțină numele obiectelor de fotografiere și locul de fotografiere.

Material cartografic:

Raportul este însoțit de o hartă de ansamblu (diagrama) a zonei de călătorie cu traseul marcat pe aceasta, opțiunile alternative ale acesteia, direcția de deplasare, locurile de cazare (indicând data opririi peste noapte) și principalele obstacole și repere. (praguri, treceri, treceri), locurile unde au fost realizate fotografiile principale (indicandu-se numarul fotografiei).

Harta este completată cu schițe (contururi) ale celor mai dificile secțiuni ale traseului, indicând modalitățile de depășire sau ocolire a acestora și reperele necesare.

Pentru zonele slab populate, este necesar să se indice locurile de posibilă realimentare și reparare a vehiculelor. Dacă ați folosit un navigator GPS în timpul drumeției, asigurați-vă că includeți o pistă și puncte de referință în raport. Este mai bine să împărțiți pista în zile. De asemenea, trebuie să vă amintiți să indicați numărul cărții de traseu în titlul raportului și să semnați raportul.

Analiza serviciilor de bază și suplimentare în hoteluri de 4*

Puteți rezerva o cameră de hotel în mai multe moduri: - prin telefon; - daca clientul a venit direct la hotel si a incheiat un contract de rezervare cu hotelul; - folosind sisteme automate de rezervare...

Acordul de prestare a serviciilor turistice (Anexa 1) Acordul (contractul) de prestare a serviciilor turistice se încheie între subiecții activităților turistice, precum și între aceștia și consumatorii produsului turistic (turiști)...

Analiza tipurilor de formulare de documente și formulare stricte de raportare, stocarea, contabilizarea și utilizarea acestora în industria turismului

Voucher turistic (Anexa 2) Voucher turistic este un document de strictă responsabilitate, eliberat turistului la vânzare călătorii de transportîn țară în loc de un voucher turistic internațional...

Un stand expozițional este chipul unei companii. Succes de participare întreprindere de turismîntr-un eveniment expozițional depinde de arta designului expozițional. Prin urmare, este necesar să depuneți toate eforturile, ingeniozitatea, experiența, inteligența...

Organizarea de evenimente expoziționale în Gelendzhik

Costul mare de participare la expoziție este principalul motiv pentru care o companie poate abandona acest tip de activitate. Organizarea participării unei întreprinderi la expoziție ar trebui să fie evaluată din punct de vedere monetar...

Organizarea activităților întreprinderii de turism SRL „Eurasia Tour”

Un element important al serviciului pentru clienți este documentarea relației. În acest caz, documentele se împart în trei grupe: - documente pentru comandă (comandă, fișă de rezervare...

Dezvoltarea tehnologiei și organizarea muncii pentru serviciul de primire și cazare a unui hotel de 3 stele cu 44 de paturi la primirea grupurilor

La recepție trebuie să existe dosare speciale cu informații despre regulile de cazare la hotel, o listă de prețuri cu prețuri pentru camerele de hotel și o listă de prețuri cu servicii suplimentare, pentru asta...

Turism romantic

Decoratiunile si culorile ceremoniei de nunta sunt alese tinand cont de propriul gust, de la arcul creator si chuppah pana la organizarea scaunelor in biserica...

Tehnologia activității unei întreprinderi turistice în procesul de creare a unui nou tur" Republica Cehă medievală"

Asigurarea de călătorie este asigurarea care oferă protecție prin asigurare cetățenilor în timpul vacanței lor. Articolul 17 din Legea Ucrainei „Cu privire la turism” prevede...

Formalitati turistice ale Republicii Austria

Austria este membră a Acordului Schengen. Cetăţenii Republicii Kazahstan care călătoresc în Republica Austria, indiferent de scopul călătoriei, trebuie să obţină o viză...

Previzualizare:

Guvernul municipal general instituție de învățământ

„Școala secundară Bykovskaya”

Raport

despre turul pietonal

weekend în districtul Gorshechensky

comis de un grup de turiști MCOU „Școala secundară Bykovskaya” cu. Bykovo, districtul Gorshechensky, regiunea Kursk

Foaie de traseu nr. _________

Liderii de grup:

Yakimova Lyubov Vasilievna

Belykh Lyubov Nikolaevna

Adresa, numărul de telefon al managerului:

Cu. Bykovo, st. Molodezhnaya 5, ap. 1

tel. 89207059013

Cu. Bykovo 2014

1. Informații generale despre excursie

1.1 Organizarea conducerii

1.2 Informații generale despre drumeție

1.3 Zona, subzona (masivul) drumului

1.4 Itinerar detaliat

2. Compunerea grupului

3. Caracteristicile geografice și turistice generale ale zonei

4. Programul de trafic

5. Descrierea tehnică a traseului

Informații de fundal despre drumeție

Organizație de conducere:Instituția municipală de învățământ de stat „Școala secundară Bykovskaya”, sat. Bykovo, st. Shkolnaya, nr. 32, tel. 4713333136

Informații generale despre excursie:

Tip de turism		Durată		Datele
		general	zile de rulare
pietonal	n/a (weekend)			16.10.2014

District, subdistrict (masiv) al drumului:Regiunea Kursk, districtul Gorshechensky

Traseu detaliat:MKOU „Școala secundară Bykovskaya”,autostrada federală Kursk-Borisoglebsk, satul Yasenki, monumentul lui Viktor Tretyakevich, muzeu de istorie locală MCOU „Școala secundară Yasenovskaya”, un monument al soldaților care au eliberat satul. Yasenki de la invadatorii naziști, satul Bykovo, tractul forestier Bykovsky, MCOU „Școala secundară Bykovskaya”»

Compunerea grupului

Prenume, Nume	Datorie pe drumeție	Anul nașterii	Locul de muncă (studiu)	Experienta de participare	Adresa de domiciliu
Yakimova Lyubov	Supraveghetor	1961	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi	satul Bykovo, st. Molodezhnaya 5, kV.1
Iubire Albă	supraveghetor	1959	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi	satul Gorshechnoye, st.
Bykova Natalia	Adjunct cap	1997	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi	satul Klyuch. Strada noua. d.
Chirkov Alexey	Kostrovoy	1999	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi -	satul Bykovo, st. Şcoală. d.
Inozemtsev Alexey	Kostrovoy	1999	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi -	satul Bykovo, st. . d.
Erofeeva Victoria	Cronometraj	1999	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”		satul Klyuch. Strada noua. d.
Kalinina Valeria	Instructor medical	1999	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi -	satul Bykovo, st. Molodezhnaya 4, ap. 1
Kashcheev Alexey	Inspector de siguranță	1999	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi -	Cu. Otrada, st.
Zaitseva Irina	Manager echipamente de bucatarie	1999	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi -	satul Bykovo, aleea Zeleny d.5
Cigareva Nadezhda	Fotograf	1997	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi -	satul Bykovo, st. Lugovaya 5
Khlyupina Daria	Manager alimentar	1998	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi -	Cu. Rivne, st. Molodezhnaia, 2
Durakov Andrei	Manager de echipamente	1997	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi -	Satul Bykovo, str. Lesnaya 20
Sidorov Roman	asistent echipament de bucatarie	199836	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi	satul Bystrik st. Avangardă. clădirea 37
Stefanov Alexandru	asistent alimentar	1998	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi	satul Klyuch. Strada Kolhoznaia, 2
Krivcenkova Daria	ecologist	2000	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi	satul Bykovo, st. Sadovaya, 18 ani
Khaustov Dmitri	ecologist	2000	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi	satul Bykovo, st. Lesnaya 20
Krutykh Vladimir	Fotograf	2000	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”	pe zi	satul Bykovo, st. Sadovaya 5
Chirkrv Dmitri	ecologist	1998	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”		satul Bykovo, st. Sadovaya 20
Cerkasov Serghei	ordonator medical	2001	MKOU „Școala secundară Bykovskaya”		Satul Bystrik, strada Krasnoarmeyskaya, 4

Raportați adresa de stocare:Instituția de învățământ guvernamentală municipală „Școala secundară Bykovskaya”, st. Shkolnaya, nr. 32, tel. 4713333136

Excursia este revizuită:Asociația metodologică a profesorilor de clasă ai MKOU „Școala Gimnazială Bykovskaya”

Caracteristicile geografice și turistice generale ale zonei

Regiunea Kursk - subiect Federația Rusă. În nord frontiera trece cu Regiunea Oryolîn nord-est - cu Lipetsk, în est - cu Voronezh, în sud - cu Belgorod, în sud-vest și vest - cu regiunea Sumy a Ucrainei, în nord-vest - cu regiunea Bryansk

Suprafata 29,8 mii km2.

Centru - Kursk.

Regiunea este situată pe versanții de sud-vest ai Ținutului Rusiei Centrale în bazinele râului Nipru-Don. Suprafața sa este o câmpie deluroasă, puternic denivelată de râpe și rigole. Peste 900 de râuri și pâraie mici curg aici.

Solurile de cernoziom predomină în regiune (60%), au o proprietate naturală uimitoare - fertilitatea. Restul teritoriului este reprezentat de soluri cenușii de pădure și soluri ale rețelei de râpe-râpe.

Cea mai mare parte a regiunii este situată în zona de silvostepă, iar o parte mai mică este în zona de stepă. Vegetația naturală acoperă aproximativ 23% din teritoriu, cea mai mare parte a suprafeței este arătă și ocupată de culturi. Acoperirea forestieră a regiunii este de peste 9%. Peste 5 mii de hectare sunt clasificate ca arii special protejate. Pe teritoriul regiunii a fost creată Rezervația Centrală a Biosferei Pământului Negru, numită după V.V. Alekhina. Există 58 de monumente ale naturii în regiune semnificație locală, 6 rezervații zoologice și 6 rezervații de plante medicinale.

Districtul Gorshechensky ocupă partea regională de est a regiunii Kursk cu centrul geografic și administrativ al satului Gorshechnoye. Din nord și vest zona se învecinează cu Kastorensky. districtele Sovetsky, Timsky și Manturovo din regiunea lor. De la sud de districtul Starooskolsky din regiunea Belgorod și de la est de districtul Nizhnedevitsky Regiunea Voronej. Teritoriul raionului este de 1,4 mii kV. m (4,7% din teritoriul regiunii). Acoperirea solului este reprezentată în principal de cernoziomuri levigate și tipice. Solurile predominante sunt cernoziom - 53,2% și pădurea cenușie - 29,7%, soluri de versanți mlaștini abrupți - 7,4%, lunca de luncă - 5,3%, zonele umede de luncă - 2,9%. Vegetația naturală ocupă 24,6% din suprafață, din care 9,3% sunt păduri și arbuști, 15,3% sunt arborete de iarbă. Pădurile sunt predominant foioase: stejar, mesteacăn, aspen, alun. În regiune există 10 râuri, a căror lungime totală este de 169 km. Pe teritoriul raionului se află o secțiune a Rezervației Biosferei Pământului Negru Central numită după V.V. Alyokhina (Barkalovka, suprafață 368 hectare) În zonă au fost explorate zăcăminte de materiale de construcție: argile, lut, tripoli, roci carbonatice, cretă de construcție.

Ideea principală a călătoriei, scopuri și obiective:

Ţintă - îmbunătățirea organizării și conținutului formării și educației tinerei generații prin mijloacele turismului și istoriei locale, studenții dobândind competențe în istoria locală și activități de căutare și cercetare.Formarea la elevi a elementelor de bază ale unui stil de viață sănătos, a nevoii de sport și a respectului pentru natură, prin stăpânirea elementelor de bază ale activităților turistice.

Sarcini:

insuflând şcolarilor patriotismul, o atitudine atentă faţă de istoric, natural şi patrimoniul cultural pământ natal;
introducerea studenților în istoria locală și activitățile de cercetare;
îmbunătățirea educației morale și fizice a tinerei generații;
îmbunătățirea organizării conținutului de formare și educare a elevilor care utilizează turismul și istoria locală.
promovarea stăpânirii de către studenți a unui sistem de cunoștințe și abilități în activitățile turistice;
instruire în condiții de viață sigure faunei sălbatice, insuflarea abilităților în organizarea vieții de teren;
instruire în modul de a oferi îngrijiri medicale ție și altora în diverse accidente.

Ideea principală a călătoriei este de a vizita monumentul lui Viktor Tretyakevich, muzeul de istorie locală al instituției de învățământ municipale din Moscova „Școala Gimnazială Yasenovskaya”, monumentul soldaților căzuți în timpul războiului, ca parte a celei de-a 70-a aniversări a Victoriei în Marele Război Patriotic și traseul de-a lungul satului Bykovo către tractul Pădurii Bykovsky Acesta este scopul principal al călătoriei.

În acest sens, au apărut următoarele sarcini locale ale campaniei:

Obține asemănarea grupului
Dezvoltarea abilităților de asistență și asistență reciprocă
Dezvoltarea abilităților inițiale și pregătire practică în efectuarea lucrărilor de bivuac, aprinderea unui incendiu, transportul unei victime și depășirea obstacolelor locale

Opțiuni de sosire și plecare:

Intrare: autobuzul școlar– până la stația Yasenki,

Plecare: autobuz școlar din stație. Yasenki până la oprire. Bykovo

Programul de trafic

Bun (clar)

16.10.

2014

11:00

MCOU „Școala secundară Yasenovskaya” - un monument al soldaților care au eliberat satul. Yasenki de la invadatorii naziști

2,0 km.

40 min

Pe jos

Bun (clar)

16.10.

2014

12h.30min

Opreste-te cu. Yasenki-oprește-te cu. Bykovo

32,0 km

30 min.

Autobuz

16.10.

2014

12h.30min

Opreste-te cu. Bykovo - tract pădurea Bykovsky

3,0 km

1 oră

Pe jos

Bun (parțial înnorat)

16.10.

2014

16h.30min

Pădurea Bykovsky - MKOU „Școala secundară Bykovskaya”

2, 0

1 oră

Pe jos

Bun (parțial înnorat

Descrierea tehnică a traseului

Am ajuns la începutul traseului la ora 10.30, echipa era formată din 20 de persoane. După un scurt briefing despre ordinea deplasării, pornim pe traseu. Pe jos, studenții au mers prin satul Yasenki până la monumentul lui Viktor Tretyakevich și au vizitat muzeul de istorie local al MKOU „Școala secundară Yasenovskaya” La întoarcere, au vizitat monumentul soldaților căzuți pentru eliberarea satul Yasenki și a depus flori.

La ora 12.30 am ajuns la a doua secțiune a traseului, care a pornit de la oprirea din satul Bykovo și a mers pe un drum de pământ de-a lungul periferiei satului și a pădurii Bykovo. La ora 13.15 am ajuns la tabăra principală din zona pădurii Bykovskaya (inițial o pădure mixtă, apoi o rară pădure de conifere) și am făcut o oprire. Am lucrat la întrebările de instruire „Munca de bivuac: alegerea unui loc pentru un bivuac, amenajarea unui cort, aprinderea unui foc, gătitul” și „Depășirea obstacolelor locale - traversarea unui buștean cu autoasigurare”. Am lucrat la întrebarea educațională „Trecotarea unei targă din material vechi și transportul victimei”. La prânz am fiert ceai pe foc, am gătit terci și am făcut sandvișuri.

La ora 16.30 ne-am mutat la a treia secțiune a traseului prin pădurea Bykovsky și satul Bykovo. La ora 17.15 am ajuns la destinatia finala traseu de mers pe jos- MKOU „Școala Gimnazială Bykovskaya”.

Propun: pe baza rezultatelor campaniei, ar trebui să se ia în calcul participarea lui Serghei Cherkasov, Dmitri Chirkov și Victoria Erofeeva.

1. Pagina de titlu (vezi exemplul de mai jos clauza 3.1 din prezentul apendice)

3. Informații de bază (călătorie sportivă/pașaport de călătorie)

3.1. Organizație de conducere (nume, adresă, telefon, fax, e-mail, www).

3.2.Țara, republica, teritoriu, regiune, district, subdistrict, masiv (loc de desfășurare)

3.3.Informații generale de referință despre traseu (sub formă de tabel).

3.4. Itinerar detaliat.

3.5. O hartă generală a regiunii care arată traseul, intrările și ieșirile și ieșirile de urgență.

3.6. Definirea obstacolelor traseului (trecători, traversări, vârfuri, canioane, traversări, repezire, vegetație, mlaștini, gropi, nisip, zăpadă, gheață, zone de apă etc.), prezentate sub forma:

3.7. Numele complet, adresa, telefonul, faxul, e-mailul liderului și participanților, experiența și responsabilitățile lor în grup.

3.8. Adresa la care este stocat raportul, disponibilitatea materialelor video și de film, inclusiv adresa site-ului de Internet unde se află raportul (dacă există).

3.9. Campania a fost revizuită de ICC cu indicarea codului de autoritate.

4.1 Ideea generală a campaniei (călătorii), strategie și tactici pentru realizarea acesteia, caracteristici, noutate etc.

4.2 Opțiuni de intrare și ieșire, amplasarea zonelor de frontieră, rezervații naturale și alte zone cu acces restricționat, procedura de obținere a permiselor, localizarea OSP, instituții medicale și alte informații utile.

4.3.Ieșirile de urgență de pe traseu și opțiunile alternative ale acesteia.

4.4. Schimbări de traseu și motive.

4.5. Programul de trafic

Este prezentat sub forma unui tabel, prezentând pe scurt principalele informații dezvăluite în secțiunea „Descrierea tehnică a parcurgerii grupului pe traseu”. Coloane recomandate: zile de călătorie. Data. Secțiune de traseu (de la - până). Lungimea in km. Timp de rulare pur. Definirea obstacolelor pe site. Conditii meteo.

4.6. Descrierea tehnică a traseului grupului.

Secțiunea principală a raportului. Zone dificile: trecători, repezi, traversări, locuri cu orientare dificilă etc. - sunt descrise mai detaliat, indicând intervalele de timp pentru parcurgerea lor și acțiunea grupului asupra lor. O atenție deosebită trebuie acordată descrierii măsurilor pentru asigurarea siguranței pe traseu - este furnizată o descriere a metodelor de asigurare la trecerea obstacolelor de pe traseu. Textul „Descrierea tehnică a traseului grupului” trebuie să fie „legat” de textul „Orar de trafic”, folosind datele și zilele călătoriei. La descrierea obstacolelor definitorii, se recomandă eliberarea pașapoartelor pentru obstacole (Secțiunea 1. Regulamente).

Raportul trebuie să conțină confirmarea faptelor traseului.

Raportul trebuie să conțină confirmarea faptelor traseului, care este confirmată de următoarele documente:

Carnet de traseu (clauza 4.12.) cu note privind trecerea punctelor de control (chitanțe cu date, mărci ale PSS, organizații, autorități, vamă, polițiști de frontieră etc.);

Note de control de la treceri, vârfuri etc.;

Materiale care confirmă trecerea fiecărui participant (navă) pe traseul turistic și determină complexitatea obstacolelor tehnice ale acestuia:

Fotografii ale membrilor grupului în timp ce depășesc obstacole definitorii;

Fotografii ale participanților în punctele cheie de-a lungul traseului, dacă este posibil cu caracteristici geografice cunoscute în fundal;

Materialele foto, film și video furnizate trebuie să reflecte:

La trecerea trecătorilor și a vârfurilor:

Fotografii ale abordărilor (vedere a obstacolului dinspre urcare și/sau coborâre) cu traseu trasat;

Fotografii ale ascensiunii și coborârii (secțiuni de diferite teren muntos- stânci, ghețari, depășirea fisurilor etc.), reflectând elementele tehnice folosite la trecerea porțiunilor dificile, natura și abruptul acestora;

Fotografii la șa (summit) (identificarea peisajului înconjurător).

La trecerea pe trasee de apă:

Fotografii ale locurilor cheie ale rapidurilor pe măsură ce participanții (navele) trec de ele;

Filme (serie de fotografii) și materiale video care confirmă trecerea traseului și identifică obstacolele;

Confirmarea suplimentară poate fi:

Marcatori GPS pentru coordonatele și altitudinile punctelor cheie ale traseului;

Copii documente de călătorie toți participanții și documentele de transport;

Informații de la alte grupuri;

Dacă există un ICC la fața locului, mărcile de control ale acestuia;

Fotografiile digitale trebuie să includă data și ora făcute;

Fotografii pe ecran mijloace tehnice măsurători în timpul măsurării;

Furnizarea de materiale foto, film și video (dacă este necesar, la solicitarea ICC).

Sunt posibile și alte metode, nespecificate aici, pentru a confirma faptul că participanții au parcurs traseul.

Pentru a facilita munca la întocmirea unui raport, se recomandă utilizarea diagramelor din „Manualul de pregătire a rapoartelor despre drumeții, călătorii și tururi sportive”.

4.7.Zone potențial periculoase (obstacole, fenomene) de pe traseu.

4.8. Lista celor mai interesante situri naturale, istorice și altele de-a lungul traseului.

4.9.Informații suplimentare despre drumeție: caracteristicile geografice și climatice ale zonei de drumeție și caracteristicile asociate acțiunilor turiștilor (dacă grupul are date puțin cunoscute, în cazul unei prime ascensiuni sau la solicitarea IWC), o listă cu particularitățile și caracteristicile echipamentelor publice și personale, caracteristicile vehiculelor etc. informații utile specifice acestui tip de traseu.

4.10 Costul de cazare, hrană, echipament, mijloace de transport.

4.12.Copie după carnetul de traseu.

4.13. Anexe: Raportul este însoțit de o prezentare generală și harta detaliata traseu care indică opțiuni alternative și ieșiri de urgență, fotografii cu obstacole definitorii care confirmă trecerea lor de către grup, pașapoartele obstacolelor locale trecute pentru prima dată. Odată cu raportul scris, se oferă o versiune electronică a procesului-verbal cu certificatul traseului turistic sportiv finalizat (Anexa 3.3).

Rapoartele turistice sunt singura sursă de informații despre zonele de călătorie. Când pregătim traseul, folosim rapoartele predecesorilor noștri. Cum trebuie întocmit raportul:

Parte de text

Partea de text a raportului trebuie să conțină următoarele secțiuni:

1) informații de bază despre călătorie (1-2 pagini);

2) informații despre zona de călătorie (2-5 p.) - obligatorii pentru drumețiile din categoriile V-VI, pentru altele - conform indicațiilor IWC;

3) organizarea călătoriilor (2-6 p.);

4) orarul de circulație și descrierea tehnică a traseului (10-20 s.);

6) aplicații (3-5 p.).

Informații de călătorie:

1. Informații detaliate despre traseu, lungimea și durata traseului, o listă a etapelor sale individuale cu diferite moduri de călătorie (pentru călătorii combinate);

2. Denumirea și codul ICC care și-a dat aviz asupra materialelor de aplicare;

3. Lista grupului indicând numele de familie, prenumele, patronimul fiecărui participant, adresele de domiciliu, experiența turistică și responsabilitățile în grup;

4. O scurtă descriere geografică generală a zonei, inclusiv o descriere a caracteristicilor naturale ale zonei, date despre așezări și mijloace de comunicare între acestea, informații despre atracțiile locale;

5. Caracteristicile turistice ale zonei, pe baza observatiilor proprii, precum si a materialelor obtinute din alte surse.

Organizarea călătoriei:

Secțiunea ar trebui să răspundă la întrebările: cum a fost pregătită călătoria, de ce a fost ales această rută specială, cât de fără erori a fost planul inițial de călătorie?

Programul de circulație și descrierea tehnică a traseului:

Sunt conturate caracteristicile tehnice ale traseului. Aceste informații sunt prezentate sub formă de tabel și sunt dezvăluite în text. Secțiunile dificile ale traseului (trecători, repezi, traversări, locuri cu orientare dificilă etc.) sunt descrise mai detaliat, indicând acțiunile grupului asupra acestora. O atenție deosebită trebuie acordată descrierii măsurilor de asigurare a siguranței de-a lungul traseului, precum și metodelor de orientare în condiții de vizibilitate limitată.

Secțiunea ar trebui să răspundă la întrebarea: „Cum a fost parcurs traseul de acest grup?”

Secțiunea ar trebui să răspundă la întrebarea: „Cum poate fi făcut acest traseu mai bine, mai ușor și mai interesant?”

Aplicatii:

· Greutatea totală a produselor și: echipament pe grup și, în medie, pe participant (nu este relevant pentru călătorii rutiere);

· Deviz de cost pentru deplasare;

· Programul de transport, programul de funcționare al centrelor de comunicații, autorităților, posturilor de asistență medicală etc.;

· Jurnal de grup (sau extrase din acesta);

· Lista referințelor, lista rapoartelor turistice și alte surse de informații utilizate în pregătirea călătoriei și în întocmirea raportului.

Fotografii:

Fotografiile trebuie să aibă numerotare continuă și text care să conțină numele obiectelor de fotografiere și locul de fotografiere.

Material cartografic:

Harta este completată cu schițe (contururi) ale celor mai dificile secțiuni ale traseului, indicând modalitățile de depășire sau ocolire a acestora și reperele necesare.

Instituție de învățământ bugetar municipal pentru educația suplimentară a copiilor

„Centrul regional de educație suplimentară Inzhavinsky „Raduga”

RAPORT

DESPRE CĂLĂTORIA TURISTICĂ

Tip de turism – apa

Grupa de vârstă – 12 – 17 ani

supraveghetor:

Cu. Karaul, st. Sadovaya, 7

Adjunct Șef: Kokorev Alexander Vitalievich

Regiunea Tambov, districtul Inzhavinsky,

Cu. Karaul, st. Caucaz, nr.

Inzhavino

2013

Informații de fundal despre drumeție

O excursie de-a lungul râului Vorona a fost efectuată cu elevii orfelinatului Karaul, care studiau în asociația „Turiști - Lucrători în apă” a RCDO Inzhavinsky „Curcubeu”.

Începutul călătoriei de la. gardian. Cu autobuzul spre sat. Parevka, unde copiii au vizitat muzeul școlii de istorie locală și apoi cu autobuzul până la început traseul apei- malul râului Cioară.

Traseu de drumeție:

S. Parevka - r. Satul Inzhavino - orașul Uvorovo - satul Muchkapsky - din Shapkino (regiunea Tambov, Inzhavinsky, Uvarovsky, districtul Muchkapsky;

Tip de turism – apă

Mod de transport: caiac

Grupa de vârstă - 12-17 ani

Lungimea totală a traseului este de 168 km.

Durata - 8 zile (partea activa - 7 zile)

Traseul de-a lungul râului Vorona a fost ales luând în considerare componența grupului, experiența turistică a participanților la drumeție, vârsta și capacitățile fizice ale acestora. Există o serie de puncte de excursie interesante de-a lungul acestui traseu.

obiecte: scoala muzeu de istorie locala cu. Parevka; O. Ramza; moșia boierească Petrovo - Solovova (satul Karai - Saltyki); rezervaţie

„Voronensky”; moșia și parcul familiei Chicheren; Uvarovo.

Traseul nu este dificil, deci este accesibil elevilor din anul I și II.

Accesul la râu se face cu autobuzul, spre aproape orice așezare de-a lungul traseului de drumeție. De-a lungul întregului traseu sunt multe așezări în apropierea apei de unde puteți cumpăra produsele alimentare necesare.

Principalele obstacole: moloz, poduri, resturi de poduri, mlaștini, copaci căzuți, puțin adâncime.

Obiectivele și obiectivele călătoriei:

· cunoașterea istoriei pământului natal;

· însuşirea şi consolidarea în practică a deprinderilor şi abilităţilor în turismul acvatic dobândite la clasă;

· predarea copiilor comportament sigurîn mediul natural;

· îmbunătățirea abilităților de turism și îndeplinirea standardelor sportive;

· îmbunătățirea sănătății copiilor și introducerea acestora într-un stil de viață sănătos.

listă

participanții la drumeția de-a lungul râului. Cioară

	data nașterii	adresa de domiciliu	responsabilități în grup	turist - Sunt pregătit
Mednikova Olga		Cu. gardian Sf. Sadovaya,	miere. sora
Suzdaltseva Anastasia			foc de tabără
Raskazov Anton			manager de echipamente	drumeție 1 clasă.
Sokolov Vadim
Şcherbakov Alexandru				drumeție 1 clasă.
Marina Taidakova
Taidakova Natalya			manager alimentar
Teplova Antonina
Teplov Semyon			comandant	drumeție 1 clasă.
Trunin Serghei			repara maestru	drumeție 1 clasă.
Shapkin Maxim			manager alimentar	drumeție 1 clasă.
Demidov Dmitri			fotograf
Popov Alexandru
		Cu. gardian Sadovaya 7	supraveghetor	drumeție 1 clasă.
		Cu. gardian	adjunct cap	drumeție 1 clasă.

Scurtă descriere a zonei de călătorie.

Pentru locuitorii din regiunea Tambov, obișnuiți cu Câmpia plată, monotonă, joasă Oka-Don, peisajele văii râului Vorona, care provin din Muntele Volga, sunt oarecum neobișnuite. Râurile și rigole abrupte aici se taie în scârțâituri de metri și există depozite de cretă. Malurile abrupte și înalte vă permit să admirați valea râului kilometri în sus și în aval. Uimitor platforme de vizionare sunt în apropierea satelor Volkovo și Karaula. Mergând de-a lungul Voronei, puteți vedea habitatele castorilor de șobolan moscat, zonele de creștere a peștilor și lacuri, aflorimente de nisipuri cenomane și nebunie glaciară, catifea Amur, stepe arbuștioase cu odonis vernal și rogoz joasă.

Vorona este un afluent de dreapta al Khopr, cu o lungime totală de 454 de kilometri. Izvorul râului se află la o altitudine de aproximativ 215 metri deasupra nivelului mării. Corb traversează granița regiunii Tambov la o altitudine de 133 de metri, panta medie a debitului râului este de ]6 cm la 1 km. Viteza curgerii râului Crow 0,2 m pe secundă, pe rupturi de mică adâncime - până la 0,5 m pe secundă. Adâncimea variază de la 10 la 50 m.

Valea râului în cursul superior este adâncă, pe alocuri în formă de cal, albia râului este largă, întortocheată, iar curgerea este calmă. Treptat valea se extinde, versanții devin trepți și înalți. Pădurile cresc aproape pe tot de-a lungul versanților albiei, pe câmpia inundabilă și pe terasele de pe malul drept abrupt Sunt multe lacuri, dintre care unele pot fi străbătute cu caiace, deci se creează o iluzie completă a virginității naturii.

Pe malurile Voronei cresc stejar, pin, mesteacăn, arin, aspin, ulm și plop. Râul găzduiește caras, știucă, crap, biban, gândac, rudd, gudgeon și somn.

una dintre cele mai multe lacuri mari Regiunea Ramza are o suprafață de 250 de hectare, o adâncime medie de 1,5 m, și 10 gropi Lacul este alimentat de apele Voronei, precipitații atmosferice și boi subterani. În timpul apei mari, bazinul lacului absoarbe o masă uriașă de apă, așa că sub lacurile Ramza și Kipets creșterea apei nu este mare. Malurile de nord și de vest ale lacului sunt joase și mlăștinoase, acoperite cu desișuri de sălcii, stuf, stuf și rogoz. South Bank se ridică la 7-8 metri deasupra râului, este compus din nisipuri aluvionare străvechi și este un fragment al terasei Vorona care iese adânc în câmpia inundabilă.

Descrierea tehnică a traseului

Primul zi . Un grup de turiști se adună la orfelinatul Karaulsky la ora 8.00 și pleacă cu autobuzul în sat. Parevka, unde am vizitat muzeul de istorie locală a școlii.

La ora 12.00 traseul nostru începe pe malul vechiului albie al Voronei (Zuyak) de-a lungul căruia mergem spre insulă. Ramza. Malurile vechii albie sunt mlăștinoase, pe alocuri complet acoperite de stuf. Caiacele pot fi transportate doar prin portaj. Ne deplasăm spre sud peste lac și după 50 de minute ajungem pe insulă. Kipeți. Apoi, de-a lungul unui canal îngust, de asemenea, acoperit de stuf pe alocuri, curgem în canalul principal. Ne oprim pentru noapte pe la ora unu, pe malul stâng lângă sat. K - Saltyki nu este departe de moară. Seara am examinat rămășițele moșiei moșierului Petravo-Solovov.

A doua zi. La 9.00 am urcat pe apă. Curentul este calm și chiar sunt multe lemne de plutire și copaci căzuți. După o jumătate de oră de mers, am întâlnit primul blocaj mare, pe care a trebuit să-l ducem de-a lungul malului drept. Înainte de a ne opri la prânz, am mai întâlnit două moloz. Una dintre ele a fost demontată pe partea stângă, iar următoarea a fost transportată de-a lungul malului stâng. Când treceți de această secțiune a traseului, este necesar să păstrați o distanță și să inspectați obstacolele. Pe la amiază am trecut de „podul poporului” de lângă sat. Balykley. Podul de jos poate fi traversat cu mare dificultate, mai bine fara echipaj ne-am oprit la pranz langa rau. Satul Inzhavino (pe insule) - o poiană mare pe malul drept.

După prânz am urcat pe apă la ora 15.00 Râul era lat de metri, curentul era calm, malurile erau abrupte, mai ales cel stâng, acoperit de pădure de foioase. În primele 20 de minute. Există băi de-a lungul malului drept. Virajele râului sunt rare și ascuțite. După 50 min. grămezii podului vechi al sanatoriului, trecerea este liberă. După 15 minute, apare s. Frumos, în spatele lui râul curge din nou prin zona împădurită. Râul se îngustează la 20 - 30 de metri, curentul se accelerează și există multe locuri de scăldat și vacanți de-a lungul malurilor. Pe malul drept, ferit de vedere rămâne satul. Ghimpe. Mai aproape de ora 19.00 ne oprim pentru noapte pe malul stâng lângă satul Krivoluchye (Elveția).

A treia zi. Am urcat pe apă la ora 9.00. În față, pe malul drept abrupt, se vede un conac cu două etaje. Râul șerpuiește puternic. Curentul este puternic și există cretă la viraje.” După o jumătate de oră, râul se lărgește la metri, curentul este practic de neobservat. Această secțiune este dificil de navigat cu vânt în fața. Lângă satul Volkove albia râului este puternic acoperită de stuf, iar râul se îngustează. Deosebit de periculoase sunt rămășițele de unelte de pescuit - țăruși, tije de fier. Curentul rapid te duce la malul deschis din apropierea satului. Khoroşavki. Pe malul stâng este un mare plaja frumoasa. Pe de opus, malul înălțat se află rămășițele casei unui pădurar. Mai departe râul curge printr-o zonă împădurită. Curentul este rapid, sunt virajuri dese și sunt multe necazuri. Plajele sunt comune. Ne-am oprit pentru prânz pe la ora 13.00, pe malul înalt din dreapta, denumirea locală 2Golden Sands.” Există o plajă mare de nisip aici.

La ora 15.00 am continuat raftingul. Caracterul râului nu s-a schimbat. O oră mai târziu, când se apropia de satul Nashchekino, doi plaje mari, apoi scăzut pod de lemn, care era înconjurat de-a lungul malului stâng. Apoi râul se lărgește și după un minut acostem pe malul drept. Punctul de apropiere este incomod din cauza fundului noroios, vâscos. Dar degajarea pentru parcare este foarte bună (stadion), dar primăvara, perioada este infestată de țânțari. Aceasta este singura parcare convenabilă pentru vizitarea moșiei Chicherenykh.

Aici ne-am așezat tabăra. Înainte de cină am mers la orfelinat și ne-am vizitat prietenii. Alte grupuri turistice pot merge în sat. Paznic, într-o excursie. Aceștia pot vizita orfelinatul, care găzduiește o sală de muzeu și, nu departe, rămășițele unei moșii domnișoare și un parc.

A patra zi. Am urcat pe apă la ora 9.00. După un kilometru și jumătate până la doi kilometri, râul șerpuiește din nou prin pădure, albia este destul de largă, iar curentul este rapid. După s. Pe râu sunt insule, pe malul stâng înalt este o pădure de pini, aici un pârâu se varsă în râu. Există multe plaje mari cu nisip. La unul dintre acestea ne-am oprit pentru prânz După prânz ne-am continuat călătoria. Natura râului este aceeași, există puține locuri pentru înot. În fața satului Pushchino, râul Panda se varsă în Vorona. Mergem de-a lungul satului situat pe malul drept aproximativ o jumătate de oră. Mai departe, malul drept devine abrupt, din care se deschide priveliste frumoasa. După 50 min. satul Perevoz. Lângă podul vechi distrus (ale cărui rămășițe sunt periculoase), se află un nou pod de beton care poate fi parcurs liber. În sat există un magazin de unde puteți cumpăra mâncare. De-a lungul satului râul este puțin adânc și există o mare probabilitate de eșuare. În spatele satului este o ruptură extinsă. Ne oprim pentru noapte în aproximativ 20 de minute mai aproape de malul stâng pe o insulă cu o plajă întinsă de nisip. Deasupra, în spatele căreia se află o poiiana bună, mică, pentru parcare. Turiștilor care parcurg des acest traseu le-a plăcut acest loc și și-au construit o mică baie. Aici am decis să ne oprim pentru a doua zi.

A cincea zi este o zi de odihnă.

A șasea zi. Am urcat pe apă la 9.00 Pădurea crește pe malul stâng. Pe malul drept este prima vegetație de luncă, iar după 1-2 km. încep desișurile de tufișuri. Râul este pitoresc, bate puternic și are un debit bun. Două ore și jumătate mai târziu, apar tabere de pionieri. Facem o oprire într-una dintre ele, examinăm sculpturile din lemn și luăm prânzul pe malul opus. După prânz, 15-20 de minute mai târziu, apare orașul Uvarovo. Un pericol serios îl reprezintă rămășițele podului distrus - grămezi de lemn, armături și un curent puternic care apasă caiacele spre malul drept. Mai aproape de malul stâng, trecerea nu este posibilă din cauza adâncimii și a stâncii scoici. Împrejurimile orașului Uvarov se întind aproximativ o oră, cu plaje aglomerate. După încă două ore de mers, ne-am oprit pentru noapte, pe malul drept, lângă sat. Petrovskoye în jurul orei 19.00.

A șaptea zi. Am urcat pe apă la 9.00. Curentul este bun. Râul este aproape

meandre. Malul stâng este acoperit de pădure aproape toată ziua. Malul drept este plat, noroios și pe alocuri acoperit de stuf. Practic nu există locuri pentru înot. Înainte de prânz la sat. Podul Moiseev este ușor de traversat. După prânz am început să ne întâlnim plaje cu nisip, locuri bune pentru parcare. Sfârșitul traseului nostru este satul Muchkapsky la podul rutier mare. Parcare in spatele podului, pe malul drept, plaja mare. Aici, pe mal, se află o baie mare cu baie de aburi, unde ne-am înotat în mod natural. Ne-am trezit pentru noapte devreme la ora 15.00 înaintea satului. Chashchino.

Am urcat pe apă la 8.00. Azi trebuie să ajungem destinație finală(la ora 15.00 ar trebui sa vina un autobuz pentru noi). Curentul e bun, raul bate putin, mergem bine. Există multe plaje pe ambele maluri ale râului. La ora prânzului apare satul. Shapkino, în fața căruia pod mare, pe partea dreaptă a căruia se află un mare frumos luminis, pentru asamblarea caiacelor. În timp ce se pregătea prânzul, caiacele au fost uscate și asamblate. Am încărcat autobuzul și ne-am îndreptat spre casă la ora 16.00.

Suport material pentru excursie.

Manager de aprovizionare cu echipamente pentru Rasskazov Anton.

Echipamente publice.

Echipamentul de grup a fost colectat pe baza unui grup de 15 persoane.

Documente de grup: hărți ale regiunii Tambov, harta rutei de călătorie, programul rutei, descrierea rutei, fișa traseului, extras din comanda de mers pe traseu, călătorii de afaceri, atlas rutier.

Corturi - 8 buc.;

Caiace - 7 buc (triplu - 1, dublu - 6);

Piese de schimb pentru caiac;

Accesorii de foc;

Ustensile de bucătărie și articole de curățenie;

Trusa de urgenta: trusa inchisa ermetic pentru a face foc in doua grupe;

Aparat foto cu accesorii;

Busolă - 2;

Blocnotes, creioane, pixuri;

Kit de reparații;

Trusa de prim ajutor;

Produse alimentare.

Echipamentul public a fost distribuit uniform între canoe.

Documentele grupului erau la comandant. Material cartografic de la navigator. Alimentele erau distribuite de către managerii de alimente echipajelor în avans, în funcție de zilele de serviciu, pentru a le putea împacheta. În timpul călătoriei, proviziile de incendiu și ustensilele de gătit sunt predate echipajelor de serviciu. Trusa de reparatii, trusa de prim ajutor, urgenta

platoul era cu turiștii în sarcina lor, precum și chitara și

camere de luat vederi.

Toate echipamentele personale se află în caiacul acestui turist.

Echipamentul personal al participanților la trekking.

Rucsac, sac de dormit, covoraș, jachetă, trening, cămăși, lenjerie de corp, lână, șosete, belladona, pantofi de cauciuc, pălărie de soare, pelerina de ploaie sau pelerină, mănuși, vestă de salvare, articole de toaletă, costum de baie, ceașcă, lingură, cană, cuțit într-o cutie , chibrituri, lanterna, scaun, spatar, genti impermeabile.

La întoarcerea din excursie, toate echipamentele publice - caiace, corturi, saci de dormit, covoare, veste de salvare, șeminee și ustensile de bucătărie - au fost verificate pentru siguranță, completitudine, reparate și puse în ordine.

KostrovoySuzdaltseva Anastasia.

Pentru această drumeție, am adunat și reparat următoarele echipamente și echipamente pentru foc de tabără: pentru gătit pe foc - 2 suporturi de fier și o bară transversală, un grătar metalic, trei cârlige de fier pentru a regla înălțimea ustensilelor de gătit deasupra focului. Au luat 2 topoare, un fierăstrău, o lopată. Toate aceste articole au fost acoperite pentru a asigura siguranța grupului pe toată durata călătoriei și a canotajului. Am luat și două perechi de mănuși de pânză pentru gătit pe foc.

Am strâns un set de ustensile de gătit și ustensile de bucătărie: două găleți cu capace, două oale, un oală, o masă de tăiat și detergenți.

Am adunat o trusă de urgență: o cutie mare de chibrituri într-un pachet sigilat, o lumânare, combustibil uscat - alcool într-un pachet sigilat. Scoarță de mesteacăn. Toate acestea au fost, de asemenea, sigilate ermetic.

RemmasterTrunin Serghei.

Repararea echipamentelor.

Pentru a repara echipamentele publice de camping în condiții de camping, am asamblat un kit de reparații format din scule

repararea carcasei și cadrului caiacelor, corturilor și echipamentului personal.

Mijloacele pentru repararea cochiliilor de caiac erau disponibile pe aproape fiecare navă. Mijloacele de reparare a cadrului caiacelor și a altor echipamente publice și personale au fost depozitate centralizat, într-un singur kit de reparații pentru grup. Pentru a repara carcasa de caiace, corturi și echipament personal, am pus în trusa de reparații: nailon și fire simple, cusut

și ace de încrustare, o punte, foarfece, șmirghel grosier (impermeabil) și o piatră de copt, benzină, lipici de cauciuc, bucăți de cauciuc subțire și material cauciucat, bucăți mici de benzi de rulare, bandă de păstrare, petice de bumbac. Reparațiile sunt accelerate de plasturi precurățați acoperiți cu lipici de cauciuc și acoperiți cu folie de plastic și rulați, pe care le-am pus și în trusa de reparații. Pentru a repara cadrul, au pus: un set de unelte - o șurubelniță, clești, o pilă, bucăți de țevi din duraluminiu, plăci, cablaj (aluminiu și oțel), șuruburi, șuruburi cu piulițe, nituri, bandă izolatoare. Reparațiile la elementele de cadru în condiții de teren sunt temporare, reparațiile reale au fost făcute la întoarcerea din excursie.

Asistenta Olga Mednikova

Organizarea acordării de îngrijiri de prim ajutor.

Toți turiștii din grupul nostru au fost supuși unui control medical, adică toată lumea este practic sănătoasă și nu are boli cronice (care se pot agrava în timpul drumeției). Prin urmare, eram gata să acord primul ajutor pentru boli, răni și răni simple și, de asemenea, cunoșteam modalitățile și tehnicile de îndepărtare a turiștilor din condițiile care pun viața în pericol care pot apărea în excursie pe apă. Știam și asta cu mai serios

simptome, victima trebuie dusă într-o zonă populată cât mai curând posibil și, dacă este necesar, să i se administreze calmante și trancalizante ușoare. Se poate de la cel mai apropiat decontare apelați transportul de ambulanță dacă timpul și starea pacientului o permit.

Ar putea fi util să citiți: