Cele mai groaznice drumuri feroviare din lume. Cele mai groaznice căi ferate. Reguli de comportament în siguranță pe calea ferată

De obicei oamenii aleg să călătorească cu trenul pentru a nu numai să ajungă la destinația finală, ci și pentru a admira peisajul din jur. Există, de asemenea, „croaziere” feroviare speciale care oferă oaspeților o călătorie pe îndelete prin țară și se opresc în cel mai locuri interesante. Există însă călătorii cu trenul care sunt mai potrivite pentru cei cărora le place să-și gâdile nervii și să elibereze o doză bună de adrenalină în corpul lor.


1. Tren a las Nubes. Provincia Salta. Argentina



Tren a las Nubes este una dintre cele mai înalte trei căi ferate din lume, cunoscută și sub numele de „Trenul în nori”, deoarece pe parcurs ajunge adesea fie în nori, fie deasupra lor. Trenul pleacă din Salta și, după ce a parcurs 434 km prin 29 de poduri, 21 de tuneluri, 13 viaducte, 2 spirale și 2 zig-zag, ajunge la scopul principal călătorie - viaductul La Polvorilla, care este situat la o altitudine de 4.220 de metri deasupra nivelului mării. Viaductul curbat, lung de 224 de metri, este situat la 70 de metri deasupra solului. Aici trenul încetinește și se mișcă încet de-a lungul viaductului, oferindu-ți ocazia nu numai să-ți gâdili nervii, ci și să faci fotografii sau videoclipuri, și sunt și temerari care se aplecă din vagon pentru a obține cea mai bună fotografie.


2. White Pass și Yukon Route. Canada și SUA




Un drum cu ecartament îngust de 110 mile care leagă Skagway, Alaska, un popular port de escală nave de croazierăși Whitehorse, capitala Yukonului. Construcția drumului a început în 1897, în timpul goanei aurului.


Drumul trece de-a lungul versanților abrupți de munte, urcând spre Pasul Alb. Poteca traversează zeci de poduri și, uneori, trece de-a lungul pistelor suspendate așezate pe pante abrupte. Toate acestea se întâmplă pe fundalul ghețarilor, munților nesfârșiti și cascadelor.


3. Nariz del Diablo. Ecuador




„Nasul Diavolului” este numele acestei călătorii, care are loc între orașele Alauzi și Palmyra de la poalele Anzilor. Trenul se mișcă încet pentru a permite călătorilor să se bucure de spectacolul „Avenue of Vulcanes”. Din păcate, călătorii nu mai au voie să stea pe acoperișurile vagoanelor, de unde pot obține cel mai mult cele mai bune fotografii. Nasul Diavolului reprezintă doar o parte a traseului, care constă în urcușuri abrupte prin munți care pot încânta chiar și pe cei mai îndrăzneți călători.


4. Georgetown Loop Railroad. STATELE UNITE ALE AMERICII




Calea ferată circulară George Town este o cale ferată cu ecartament îngust, care are doar 7,2 km lungime și se ridică la o altitudine de 200 de metri deasupra nivelului mării. Drumul este situat in munți stâncoșiîn Clear Creek County, Colorado și acum este folosit ca un traseu turistic din aprilie până în decembrie.


Drumul a fost construit în 1894 între comunitățile Georgetown și Silver Plum. Inginerii au dezvoltat un traseu foarte sinuos care urcă pe munte, uneori într-un unghi destul de ascuțit pentru căile ferate. Drumul trece peste 4 poduri, inclusiv Podul Poarta Diavolului.


5. Calea ferată a morții. Tailanda




Calea ferată între Bangkok și Yangon. De obicei este numit „Drumul Morții”. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial au fost construiți 415 kilometri de legătură feroviară și peste 90.000 de muncitori și 16.000 de prizonieri de război (europeni și australieni) au murit în timpul construcției acestui drum. Trenul circulă de-a lungul platformelor de lemn montate pe stânci abrupte. Traversează râul Kwai pe un pod de fier și râul Apalong pe un pod de beton. Cele 4 poduri rămase ale căii ferate - 90 de metri peste râul Songkalia, 56 de metri peste râul Mekaza, 75 de metri peste Zamithi și 60 de metri peste Anakui - sunt de lemn și scârțâie îngrozitor când trenul trece peste ele, provocând tremurături la genunchi. turiştilor.


6. Trenuri de bambus. Cambodgia



Tren de bambus în Cambodgia. Luptându-se cu căile ferate primitive și nesigure ale propriei țări, cambodgienii au luat problema în propriile mâini, creându-și propriul serviciu folosind „trenuri” construite din bambus și piese aruncate. Căruciorul Spartan este propulsat de un motor minuscul și este capabil să atingă viteze de până la 40 km/h și să transporte zeci de pasageri.


Mai rămâne o singură întrebare - drumul este cu o singură cale și trebuie să trageți căruciorul de pe șine pentru a permite trenului care se apropie să treacă. Acest lucru cade de obicei în „trenul” care este mai puțin încărcat.


7. Calea ferată pitorească Cumbres și Toltec. STATELE UNITE ALE AMERICII




Acesta este un drum cu ecartament îngust între Chama în New Mexico și Antonio în Colorado, care se ridică la o altitudine de 3.000 de metri. Drumul a fost construit în 1880 și în 1970 a început să fie folosit ca atracție pentru turiști, iar în 1973 a fost inclus în Registrul Național al SUA ca patrimoniu istoric.


Locomotiva trage trenul de-a lungul pantelor abrupte ale munților, viaducte, tuneluri și poduri care traversează râuri și văi. Priveliști uluitoare și urcușuri abrupte îi atrag nu numai pe cei care doresc să obțină o doză bună de adrenalină, ci există și ceva de văzut pentru iubitorii de antichități și pasionații de film.


O oprire în Lobato vă oferă posibilitatea de a vedea cum locomotiva se umple cu apă. Aici a fost construit un turn de apă, care a fost creat special pentru filmarea filmului în 1970, iar mai târziu aici a fost filmată a treia parte a filmului Indiana Jones.


8. Calea ferată pitorească Kuranda. Australia



Calea ferată între Cairns din Queensland și Kuranda. Construcția drumului a fost finalizată în 1891. Lungimea traseului este de 37 km și întreaga călătorie durează 1 oră și 45 de minute.


Traseul trece prin parc național Barron, tăind prin defileul cu același nume. Trenul face mai multe opriri pentru ca turiștii să poată nu numai să admire cascadele, ci și să se cufunde aproape într-una dintre ele. Cascada Stoney Creek se află la doar câțiva metri de tren. După ce te-ai bucurat de frumusețe, poți avea timp să te sperii cu adevărat în timp ce te deplasezi de-a lungul versanților defileului și traversezi râul pe un pod străvechi.


9. Calea ferată montană Nilgiri. India




Calea ferată montană Nilgiri este o cale cu o singură cale lungă de 46 km care leagă Mettupalayam și Udaganadalam. Construcția liniei a început în 1899 și s-a încheiat în 1908. Calea ferată montană Nilgiri a fost înscrisă ca sit al Patrimoniului Mondial UNESCO în iulie 2005.


Călătoria pe acest drum nu durează mult - 290 de minute dacă urci și 215 minute dacă cobori. Însă în timpul acestei călătorii, turistul nu are timp să se relaxeze și să renunțe la camera sau camera video. Cei 46 de kilometri de drum trec prin 208 curbe, 16 tuneluri și 250 de poduri, oferind clicuri nesfârșite și priveliști uluitoare.


10. West Highland Line. Scoţia




Calea ferată care face legătura între Malleg și Oban coasta de vest Scoţia. În 2009, linia a fost desemnată cea mai bună călătorie cu trenul din lume.


Cel mai interesant loc sunt drumurile - Viaductul Glenfinnan, care se află la o altitudine de 30 de metri și oferă vedere frumoasă spre lacul Shiel. Apropo, în apropierea acestui viaduct a fost filmat Hogwarts Express în filmele Harry Potter.


11. Outeniqua Choo Tjoe. Africa de Sud




Outeniqua Choo Tjoe este ultima cale ferată din lume care folosește o locomotivă cu abur în mod permanent ca putere de tiraj. Locomotivele cu abur au părăsit linia abia în iunie 2009, iar drumul în sine a fost finalizat în 1928, făcând legătura între orașele George și Knysna din Western Cape.


Călătoria de 67 de kilometri durează trei ore. Călătoria este sinuoasă litoral, uneori aproape chiar la marginea surfului și traversează laguna în fața Knysnei pe un pod întortocheat.


Trenul a încetat să funcționeze anul trecut, dar Ministerul Transporturilor spune că vrea să reia circulația feroviară între orașe.


Și, în sfârșit. Dacă vrei să-ți gâdili nervii, atunci trenurile din Asia de Sud sunt cel mai bun loc pentru asta. Conform statisticilor din 1980, cel mai mare număr de accidente de tren s-a produs în Pakistan, India și Bangladesh. Rapoartele sunt pline cu liste cu victime ale acestor accidente.

Imaginează-ți că trenul tău se deplasează foarte încet și chiar de-a lungul unui drum îngust la o altitudine de 3000 de metri, care, apropo, trece de-a lungul unui defileu abrupt. Frumoasă călătorie, nu-i așa? Este puțin probabil ca în acest caz să ceri un loc lângă fereastră.
Ei bine, asta este căi ferate din această problemă diferă de altele tocmai prin faptul că sunt printre cele mai groaznice din lume. Una peste alta, călătoria nu este pentru cei slabi de inimă.

1. Tren a las Nubes, Argentina

Numele acestui drum, care a fost construit în 1932, se traduce prin „Tren către nori”. Și credeți-mă, acest nume i-a fost dat cu un motiv. Trenul pleacă o dată pe săptămână din orașul argentinian Salta, iar pasagerii au apoi o călătorie de 16 ore pe o rută de 424 km. Drumul a fost construit doar din motive economice, dar acum este doar pentru turiști. Traseul trece prin câmpuri de tutun și ferme de câmpie, peste 29 de poduri și prin 21 de tuneluri, înainte ca trenul să se ridice la o altitudine de peste 4.200 de metri prin Viaductul La Polvorilla, făcând din Tren a las Nubes a treia cea mai înaltă cale ferată din lume. (AP/FOTOLIA)

2. White Pass și Yukon Route, Canada și SUA

Traseul de 108 de kilometri leagă portul Skagway din Alaska - acum o oprire populară pentru navele de croazieră - și Carcross de Whitehorse, capitala Teritoriului Yukon al Canadei. Această cale ferată cu ecartament îngust a fost finalizată în 1900, la sfârșitul goanei aurului. Drum uimitor renumit pentru ascensiunile și coborârile abrupte, zeci de poduri și multiple curbe la marginea stâncilor... toate pe fundalul ghețarilor, munților și cascadelor. (AP/FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ecuador

„Nasul diavolului” nu este un nume rău, nu? Acest drum trece între Alausi, lângă orașul andin Riobamba, și Palmyra, care se află la aproximativ 80 km spre sud. Trenul se deplasează foarte încet, dând pasagerilor posibilitatea de a admira „Avenue of Vulcanes” la maximum. Din păcate, pasagerii nu mai au voie să urce pe acoperișul trenului, dar există posibilitatea de a merge într-un vagon deschis. Nasul Diavolului în sine este o mică parte a traseului dintre orașele Guayaquil și Quito, constând într-o urcare abruptă de-a lungul unui fel de „roller coaster”. (AP/FOTOLIA)

4. Georgetown Circle Railroad, SUA

Calea ferată de centură Georgetown are doar 5 km lungime. Cu toate acestea, a rămas una dintre cele mai populare atracții de mai bine de un secol. Te duce din Georgetown, Colorado până oraș vecin Silver Plume, iar în această scurtă călătorie se ridică brusc 195 m și trece prin munți pitorești. Deschis din mai până în decembrie. (AP/FOTOLIA)

5. Flamsbana

Acest drum de 20 de kilometri din Norvegia, care coboară 860 m de la Myrdal până în portul Flam, este atât de abrupt încât locomotivele construite special pentru el au cinci sisteme de frânare. Pe traseu, trenul trece prin 20 de tuneluri, dintre care unul este spiralat. Aceasta este una dintre cele mai abrupte căi ferate din lume, cu un gradient de 1 din 18. Uneori, stropii și praful de apă de la cascadele din apropiere lovesc trenul. (AP/FOTOLIA)

6. Drumul Morții, Thailanda

Peste 90.000 de muncitori și 16.000 de prizonieri de război au murit în timpul construcției acestui drum de 400 de kilometri între Bangkok și Myanmar. Această clădire istorică a stat la baza filmelor The Bridge on the River Kwai și Retaliation, cu Colin Firth în rol principal. Acum, o excursie de-a lungul secțiunii conservate a traseului este foarte populară printre vizitatorii din Kanchanaburi. Trenul ocolește stânci abrupte și trece peste mai multe poduri de lemn cu aspect slăbit. (AP/FOTOLIA)

7. Cumbres și Toltec, SUA

Trenurile pe această rută din sudul Munților Stâncoși operează vara și transportă pasageri din Chama, New Mexico, prin Cabres Pass, cel mai mare trecere inaltaîn SUA (3000 m). Trenul trece prin numeroase bucle, pasaje supraterane și tuneluri, apoi prin Defileul Toltec înainte de a se opri în cele din urmă la gara din Antonito, Colorado. (ALAMY)

8. Bernina Express

Cea mai înaltă cale ferată care traversează Alpii. Minunile inginerești de aici sunt atât de uimitoare încât Bernina Express a devenit un obiect Patrimoniul mondial UNESCO. Călătorii sunt pregătiți pentru o excursie cu adevărat uluitoare între orașele Chur și Tirano din Elveția. Vara, pasagerii se pot bucura de vederi minunate locale în timp ce călătoresc într-un vagon deschis. Și aici sunt multe de văzut: tuneluri, chei adânci și râpe. (AP/FOTOLIA)

9. Kuranda, Australia

Drumul, finalizat în 1891, merge de la Cairns la Kuranda. Călătoria de 1 oră și 45 de minute duce trenul peste un viaduct cu zăbrele impresionant, oferind vederi uimitoare ale Cascadei Barron și ale Mării Coralilor. Traseul trece prin Parcul Național Barron Gorge, pe lângă cascade și păduri tropicale și trece prin 15 tuneluri. (ALAMY)

10. Podul Pamban, India

Orașul Rameshwaram de pe Insula Pamban este conectat cu India continentală printr-un pod de 2 km cu 143 de cheiuri. Acest pod, care a fost deschis în 1914, este un pod de cale ferată, dacă nu ați ghicit deja. Vederile de aici sunt uluitoare. Rameswaram însuși este considerat loc sacruși este foarte popular printre pelerini. (AP/FOTOLIA)

11. Nordul îndepărtat

Imaginați-vă pe cei care au petrecut ore lungi și chiar zile construind acest drum în condițiile groaznice din peisajul rural scoțian. Uneori, doar un elicopter putea livra provizii. Drumul trece prin cea mai mare mlaștină plată din Europa și unele dintre cele mai pustii peisaje ale Marii Britanii, adăpostind căprioare, dunlin, plovers aurii și merlins. (ALAMY)

12. Căile ferate montane din India

Calea ferată Darjeeling-Himalaya, calea ferată Kalka-Shimla și calea ferată montană Nilgiri au fost construite pentru a deservi stațiile de deal în timpul Indiei Britanice și sunt considerate minuni ale ingineriei până în prezent. Fiecare linie trece prin poalele dealurilor - (primele două sunt în Himalaya), apoi ocolește munții din ce în ce mai sus. Trenurile locale nu sunt cel mai bun exemplu de confort și circulă foarte încet, deși toate aceste neajunsuri sunt compensate de priveliștile amețitoare. (AP/FOTOLIA)

13. Bamboo Trains, Cambodgia

Pentru a rezolva cumva problema căilor ferate notoriu de primitive și nesigure ale țării, cambodgienii și-au creat propria rețea de „trenuri” din bambus și părți vechi. Aceste dispozitive ating viteze de până la 40 km/h, sunt propulsate de motoare minuscule și pot transporta zeci de pasageri simultan. Vagoane cu perne călătoresc acum de la Battambang la un sat aflat la o oră de călătorie. Singura problemă este că, dacă două astfel de „căruțe” se întâlnesc pe drum, atunci cel cu mai puțini pasageri este scos manual de pe șosea pentru ca al doilea să poată trece. (ALAMY)

14. Funiculare

Aceste drumuri abrupte cu telecabina nu au fost în mod clar construite pentru cei slabi de inimă. Unele dintre cele mai cunoscute exemple pot fi găsite în Elveția, Austria, Germania, Anglia și Japonia. Fotografia arată un funicular luminos din orașul chilian Valparaiso. Poate că unii dintre cititorii noștri au mers cu funicularul în Kiev, Odesa, Baku sau Tbilisi. (AP/FOTOLIA)

Există milioane de kilometri de șine de cale ferată pe planeta noastră. Aceste drumuri huruitoare sunt de diferite tipuri: unele sunt foarte periculoase pentru că trec prin ele chei de munte sau trecători abrupte, în timp ce altele trec prin locuri încântătoare cu peisaje magnifice. În această recenzie cele mai extreme și magnifice rute de cale ferată din lume.

1. Calea ferată Argo-Gede



Calea ferată Argo Gede merge de la Jakarta la Bandung în Indonezia. Trece peste podul stâlp foarte înalt Cikurutug și poate face chiar și pe cel mai curajos persoană să slăbească în genunchi, deoarece ferestrele trenului oferă priveliști ale unei văi subtropicale la zeci de metri mai jos. Și o cotă specială tari Ceea ce se adaugă la călătorie este că podul are o reputație proastă, deoarece aici se produc accidente în mod repetat.

2. Trenuri de bambus


Cambodgia
Trenurile din Cambodgia au fost construite de francezi, dar multe au fost ulterior distruse în timpul teribilului regim al Khmer Roșii. Apoi locuitorii locali a început să folosească „trenuri de bambus” pe căile ferate consacrate - cărucioare realizate manual care se mișcau de-a lungul șinelor. Era foarte periculos, dar astăzi unele dintre aceste căruțe au fost fortificate și sunt folosite ca atracție turistică.

3. Calea ferată a morții



Cu siguranță mulți au auzit sau văzut filmul de război cult „The Bridge on the River Kwai”. Calea ferată care traversează podul fluvial care a fost prezentată în film există și astăzi. Calea ferată a morții, așa cum este cunoscută la nivel local, este situată în provincia Kanchanburi din Thailanda, lângă granița cu Myanmar.

Aici au murit sute de prizonieri de război britanici și americani în timpul construcției podului în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Este de remarcat faptul că drumul este foarte pitoresc și trece printr-o pădure luxuriantă.

4. Traseul Aso Minami


Japonia
Ne putem imagina doar cum ar fi să călătorești cu un tren care trece prin el Vulcan activ. Credeți sau nu, ruta cu trenul Aso Minami trece prin cea mai activă regiune vulcanică din Japonia. Indiferent cât de bine pot prezice oficialii locali când va avea loc o erupție, sentimentul de pericol este alimentat de zonele de pădure din apropierea erupției care au fost pârjolite de lavă.

5. Nasul Diavolului


Ecuador
Ruta de tren Nariz Del Diablo din Ecuador se traduce prin „Nasul diavolului”. Această cale ferată, situată sus în Munții Anzi, poate speria pe oricine, deoarece este unul dintre cele mai înfricoșătoare drumuri din lume. Este situat la o altitudine de 3 kilometri.

6. Kuranda-Calea ferată pitorească



Calea ferată panoramică Kuranda este uluitoare în pericolul său. Trece prin pădure deasă din Parcul Național Barron Gorge. Pe alocuri trenul trece foarte aproape de cascade, trecând printr-o suspensie de apă.

7. Podul Chennai-Rameshwaram


India
O alta traseu uimitor Trenul trece printr-un pod imens de 2065 de metri lungime. Podul căii ferate Pamdan, construit în 1914, trece de-a lungul unei cantilever extrem de joase pod de mare, conectarea Sudul Indiei cu insula Rameshwaram. Acestea. De la ferestrele trenului se vede stropirea cu apă de mare.

8. „Calea ferată Tren a las Nubes”.



A fost nevoie de 27 de ani pentru a finaliza această cale ferată, care include unele dintre cele mai periculoase zigzaguri din lume. versanții de munte. Tren a las Nubes din Argentina seamănă mai mult cu o călătorie cu avionul decât cu trenul, deoarece o parte a călătoriei trece prin nori înalți în munți de la granița Argentina-Chile. Traseul este atât de lung încât trece prin 21 de tuneluri și 13 poduri.

9. White Pass și Yukon Route


Alaska, SUA
White Pass și Yukon Trail este o rută feroviară cu ecartament îngust care leagă Skagway, Alaska, de Whitehorse, Yukon. Nu există nimic mai mortal decât această rută de tren, care practic trece prin stânci abrupte stânci uriașe.

Calea ferată a fost construită în 1898 la apogeul goanei aurului din Klondike și apoi a fost folosită activ de mineri de aur. Astăzi, însă, este folosit doar ca obiectiv turistic.

10. Georgetown Loop Railroad


Comitatul Clear Creek,
SUA este plină de căi ferate cu ecartament îngust, dar aceasta din Munții Stâncoși este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai rute periculoase trenuri în lume. Este situat în județul Clear Creek și a fost construit pentru a ajuta prospectorii să ajungă la minele de argint din zonă.

Cea mai înfricoșătoare parte a căii ferate este Podul Poarta Diavolului, peste care trenul trebuie să se deplaseze cât mai încet posibil, deoarece podul s-ar putea prăbuși în orice moment.

Puteți identifica cele mai periculoase căi ferate sau puteți afla care drumuri de munte sunt cele mai înfricoșătoare și mai incitante. Ar fi interesant de aflat care drumuri rusești merită titlul de cel mai teribil.

Căi ferate periculoase

Există căi ferate periculoase în lume care îi sperie pe pasageri. Cel mai groaznic drum este considerat a fi „traseul Aso Minami”, situat în Japonia direct în zonă vulcani activi. O altă cale ferată periculoasă a fost construită în Colorado. Trenurile trec peste Podul Diavolului, situat la o înălțime de treizeci de metri. Numele său este „Georgetown Loop Railroad”.

Calea ferată din sudul Indiei care duce la insula Rameswaram este recunoscută drept una dintre cele mai periculoase. Linia sa merge acolo unde este centrul uragan periculos. Se numește „Ruta Chennai-Rameswaram”. În Alaska există o rută feroviară care este amplasată în imediata apropiere a stâncilor de până la trei mii de metri înălțime. Acesta este traseul White Pass Yukon. Trenul pare să se „agăță” de aceste stânci, parcurgând o distanță de treizeci și doi de kilometri.


În Regatul Unit există cale ferata Lynton & Lynmouth Cliff, care este ca o plimbare cu roller coaster. Este situat în nord-vest și trece de-a lungul unei stânci de cinci sute de picioare. Calea ferată Tren a las Nubes, situată în Argentina, care leagă La Polvorilla și Salta, este considerată o cale ferată periculoasă. A fost nevoie de douăzeci și șapte de ani pentru a construi. Traseul trece prin treisprezece poduri, douăzeci și unu de tuneluri, în plus, drumul se răsucește de multe ori, semănând cu zigzaguri și spirale.

Din 1880, pasagerii s-au temut să călătorească pe calea ferată pitorească Cumbres Toltec, care se află în New Mexico. Echilibrat pe liniile vechi, trenul se deplasează de-a lungul unei margini înguste și trece aproape trei kilometri în Pasul Cambres. ÎN Africa de Sud Se află trenul Outeniqua Choo-Tjoe. Traseul trece printr-o surplomă Oceanul Indian Podul Caymans.


Calea ferată situată în Indonezia numită „Argo Gede Train Railroad” este recunoscută ca fiind una dintre cele periculoase. Drumul care leagă Jakarta și Bandung trece printr-o vale a unui râu, pe lângă un munte verde și apoi traversează pod înalt Chikurutug. În 2002, un tren a deraiat în acest loc, dar nu au fost victime. Calea ferată pitorească Kuranda, care trece prin jungla australiană. Traseul trece pe lângă cascade și stropii lovesc adesea trenurile.

Drumuri înfricoșătoare ale Rusiei

Există și drumuri periculoase și periculoase în Rusia. Una dintre ele este un drum cu nume frumos„Lena”. După fiecare ploaie se dovedește a fi aproape spălată. Acest drum poate fi numit cel mai murdar din lume. Există speranță că acest traseu va fi reconstruit în curând, după care nu va mai merita titlul de cel mai rău și mai murdar.


Încă unul drum înfricoșător– cea care leagă Rusia de Georgia. Se numește Drumul Militar Georgian. Pe lângă faptul că este plin de viraje periculoase, iarna drumul este aproape în permanență blocat din cauza pericolului de avalanșă.

Nu se poate să nu ne amintim de ruta dintre Naryan-Mar și Ukhta. Constă adesea din tone de noroi umed și lut răspândit, în care orice mașină se va bloca. Mai mult, nu ar trebui să mergi în acest loc infernal într-o mașină de pasageri. Acest lucru se întâmplă în fiecare primăvară și vară. De fapt, poți folosi doar pista toamna tarzie iar iarna.


Drumuri de munte periculoase

Drumul Lysebotn, care se află în Norvegia, este recunoscut drept unul dintre cele mai frumoase și uluitoare drumuri de munte din Europa. La început șerpuiește într-o fâșie îngustă sub stânci, apoi intră într-un tunel timp de un kilometru și jumătate. Ultimii treizeci de kilometri acest drum de munte devine ca un roller coaster.

mexican Trecătoarea de munte numită „Coana vertebrală a diavolului”. Acesta este permisul din Durango. Călătoria pe acest drum durează aproximativ cinci ore.


Drumul numit Van Zyl's Pass este situat în Namibia. Trece prin chei, munți și teritorii. Urcările incredibil de abrupte dau loc unor coborâri la fel de periculoase.

Una dintre cele mai periculoase este „Drumul Morții” din Bolivia. Acest drum șerpuit și extrem de periculos se întinde pe șaptezeci de kilometri. Aproximativ trei sute de oameni mor pe el în fiecare an. Există multe astfel de drumuri de munte periculoase în lume și lista ar putea fi continuată.

Cea mai groaznică cale ferată

Printre toate rute feroviare Se poate scoate în evidență pe cel mai teribil. Când călătoresc pe calea ferată Tren a las Nubes din Argentina, pasagerii călătoresc uneori prin nori. Această cale ferată se mai numește și „Trenul în nori”.


Plecând din Salta, trenul trece prin douăzeci și unu de tuneluri, douăzeci și nouă de poduri, trece prin treisprezece viaducte, face două spirale și două zig-zaguri. După patru sute treizeci și patru de kilometri de parcurs, trenul se află la o altitudine de patru mii două sute douăzeci de metri. Merge de-a lungul unui viaduct curbat lung de două sute douăzeci și patru de metri, care se află la șaptezeci de metri deasupra solului. Trenul trece pe lângă acest loc, încetinind.

Cel mai periculos drum din lume

Este foarte dificil să numiți un drum în sensul obișnuit „Drumul morții” care străbate Anzii bolivieni. Tot ce este nevoie este o greșeală minoră, pe care o fac chiar și șoferii experimentați, și poți cădea în abis.


Există drumuri care se numesc impracticabile, dar același drum reprezintă o amenințare reală pentru oricine decide să circule pe el. Secțiunea de șaptezeci de kilometri a drumului coboară de la o înălțime de trei mii șase sute de metri la o înălțime de trei sute de metri. Situația de urgență este facilitată și de faptul că suprafața drumului este alunecoasă și murdară, iar adesea apar ceață și alunecări de teren. Abia e loc pentru două mașini pe șosea. În medie, o dată la două săptămâni cineva moare încercând să conducă această secțiune.

Există zvonuri că există un drum și mai înfricoșător și mai periculos. Ea se află în Bangladesh.

În unele drumuri se investesc sume uriașe de bani. Inclusiv asigurarea lor în siguranță. Potrivit site-ului web, este planificat să cheltuiască 578 de milioane de dolari pe kilometru pentru amenajarea celui de-al patrulea inel de transport la Moscova. Și aceasta nu este limita. Citiți mai multe despre cele mai multe drumuri scumpeîn lume este posibil.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen

Oamenii care locuiesc în Rusia pot fi speriați de diverse lucruri, dar nu de drumuri. Aproape orice curiozitate străină din lista de mai sus va avea un analog în țara natală, sau poate nu doar una, ci zeci! Dar totuși, să vedem de ce se tem restul locuitorilor planetei și ce drumuri le-au câștigat reputația de a fi cele mai periculoase și terifiante.

1. Drumul Morții Muntelui

Vechea rută din capitala boliviei La Paz până la orașul Coroico - nordul Las Yungas - are un al doilea nume, mai des folosit: El Camino de la Muerte, adică Drumul Morții. Acești 64 km de asfalt, care coboară pe marginea muntelui Altiplano de la o altitudine de 4650 de metri la o altitudine de 1200 de metri, au fost construite de prizonierii de război paraguayeni în anii 1930.

Traficul pe Drumul Morții (spre deosebire de alte autostrăzi din Bolivia) este permis în ambele sensuri, dar suprafața drumului aici nu este mai lată de 3 metri și nu are gard de siguranță.

Diferența monstruoasă de altitudine dintre punctele superioare și inferioare ale Drumului Morții este motivul pentru care călătorii care îl coboară trec de la răcoarea montană înaltă la căldura tropicală. Din această cauză, ploaia, ceața, alunecările de teren și alunecările de teren sunt atât de frecvente pe o porțiune scurtă de drum. În unele locuri, cascadele curg din munte direct pe asfalt.

Drept urmare, orice stinghere sau greșeală a șoferului poate duce la o cădere într-un abis de 600 de metri adâncime.

Peste tot pe drum se vede semne memorialeși marcaje care indică locațiile accidentelor, accidentelor vehiculelor și deceselor. În fiecare an, Drumul Morții a luat zeci de vieți. Pe 24 iulie 1983, un autobuz a căzut de pe el, ucigând peste o sută de oameni.

În cele din urmă, la sfârșitul anilor 90, autoritățile boliviene au construit un drum de rezervă, unul nou și mai sigur. Dar Drumul Morții nu a fost închis: a devenit o atracție turistică. Ghizii iau străini de-a lungul ei și organizează tururi extreme cu bicicleta.

2. Calea ferată a morții

Calea ferată de 415 kilometri (din care 13 km sunt poduri) dintre Bangkok (Thailanda) și Rangoon (Birmania) este numită și Drumul Morții, dar nu din cauza pericolului de a circula de-a lungul ei, ci pentru că construcția sa a provocat moartea a câteva mii de oameni. Poate un nume mai precis ar fi Road of the Dead.

Acesta este probabil singurul proiect de construcție din lume recunoscut de instanțele de judecată drept crimă de război.

În 1942, Japonia Imperială a invadat Birmania din Thailanda, reluând-o din Marea Britanie. Pentru a furniza trupe japoneze în campania Birmania, a fost necesar să se construiască un drum.

Când britanicii au condus Birmania, le-au găsit o sarcină imposibilă: să navigheze aproape o jumătate de mie de kilometri prin jungla deluroasă cu o cantitate mare rec.

Cu toate acestea, samuraii nu au fost jenați de planul grandios. La urma urmei, nu intenționau să construiască cu propriile mâini. Și nu aveau de gând să plătească pentru muncă. Au folosit munca a 180 de mii de condamnați asiatici și a 60 de mii de prizonieri de război - britanici, australieni, olandezi, americani și alți participanți la coaliția anti-Hitler. Condițiile de lucru și întreținere au fost astfel încât aproximativ 90 de mii de condamnați asiatici și 16 mii de prizonieri de război au murit în timpul construcției. După război, Hiroshi Abe, un gardian al lagărului de prizonieri, a fost găsit personal responsabil pentru moartea a 3.000 de prizonieri și condamnat la 15 ani de închisoare.

Drumul a fost construit în 1943, dar în urma operațiunilor militare a intrat în paragină. Cu toate acestea, 130 km de pistă au fost reconstruiți după război. Existau chiar planuri de refacere completă a drumului.

Între timp, călătorind de-a lungul traseului „Pasajul Iadului” în apropierea orașului Kanchanaburi, la nord-vest de capitala Thailandei - unde ocolește trenul stânci abrupteși câteva treceri poduri de lemn- este una dintre atracțiile turistice populare.

Nu se știe dacă acolo sunt găsite fantome. În zilele noastre, evenimentele triste de pe Drumul Morții sunt amintite doar de filmul clasic „Podul de pe râul Kwai” și de mai multe muzee și cimitire memoriale.

3. Traseu de sticlă și „Poarta Raiului”

Pe Muntele Tianmen, unul dintre cele mai multe vârfuri înalte China (1518,6 metri deasupra nivelului mării), în parc național lângă orașul Zhangjiajie există o uimitoare complex turistic, dintre care o parte sunt unice cale de sticlăși cel mai lung și mai înalt din lume telecabina. Întinderile sale ajung la 500 m, iar lungimea sa totală este de 7455 m! Numele drumului în chineză sună foarte romantic: „Gateway to Heaven”. Dar în engleză romantismul este deja dubios: numele Heaven’s Gate trădează mai degrabă atitudinea precaută a multor călători care au avut ocazia să petreacă câteva minute ciudate și incitante într-o cabină suspendată în mijlocul norilor pe un cablu de oțel.

Mulți oameni se simt timizi aici. Dar dacă există cei care nu se sperie de înălțimea telecabinei, atunci poteca suspendată de sticlă va insufla frică oricui. O potecă suspendată duce de-a lungul muntelui chiar de-a lungul marginii prăpastiei printre copaci relicte bizare. În unele locuri podeaua pasarelei suspendate este de sticlă. Poți vedea norii sub picioarele tale. Și amintiți-vă de fragilitatea și fragilitatea existenței pământești.

Cu toate acestea, nu s-au întâmplat vreodată accidente sau dezastre pe Muntele Poarta Cerească: toate structurile sunt foarte fiabile.

4. Drum controversat

Autostrada Karakoram, deși așezată pe pământ, se cufundă în nori în multe secțiuni. Acest traseu montan cel mai înalt din lume merge de la orașul Abbottabad din Pakistan până la oras chinezesc Kashgar este considerat unul dintre cele mai periculoase drumuri de pe planetă.

Autostrada Karakoram repetă Marele Drum al Mătăsii din antichitate. De sus există priveliști frumoase, unic de frumoase, dar călătorii se confruntă cu multe pericole sub formă de ploaie, alunecări de teren, furtuni, vânturi, zăpadă, moloz și rău de altitudine. În medie, sunt doar 30-40 de metri de asfalt la 20 de kilometri de drum. Dar ceea ce este și mai neplăcut este că acest drum trece între regiunile Jammu și Kashmir, adică teritorii care au fost cauza unor dispute amare între India și Pakistan de mai bine de 60 de ani. O zonă de conflicte de graniță, unde, pe lângă natura aspră, domnește și domnia forței și a armelor - asta este Autostrada Karakoram. Cu toate acestea, bicicliștilor și motocicliștilor aventuroși le place să călătorească de-a lungul acestuia.

5. Drumul Nemilos

Numele acestui traseu, sculptat în stâncile Taihan din provincia chineză Guolian, este „Drumul care nu iartă greșelile”.

Locuitorii satului local l-au construit în 1997 pentru a putea ajunge la " teren mare„de la înălțimile sale înalte.

Autostrada este un tunel de 1200 de metri într-un munte de 15 picioare înălțime și 12 picioare lățime. Sunt 30 de ferestre, poate pentru ca claustrofobii să-și liniștească nervii privind afară și admirând abisul imens de dedesubt.

Chiar foarte frumos. Localnicii circulă pe drum în principal cu biciclete. Dar mașinile au zburat adesea de pe o stâncă. La urma urmei, acesta este un drum care nu iartă greșelile.

6. Drum fără asigurare

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, acest drum a fost construit în Noua Zeelandă pentru a oferi minerilor locali acces la canionul purtător de aur. În același timp, din anumite motive drumul se numește Drumul Căpitanilor - Drumul Căpitanilor.

Acum, pentru a circula de-a lungul acestuia, șoferii trebuie să obțină permisiunea. Dar majoritatea companiilor de asigurări avertizează că nu vor acoperi pierderile acestor persoane care caută riscuri dacă se întâmplă ceva.

Cu toate acestea, turiștii de aventură din apropiere de Queenstown adoră excursiile de o zi de-a lungul acestui drum periculos. E foarte frumos acolo. Și apoi, ascultați: Drumul Căpitanilor a trecut. Fara asigurare. Sună mândru!

7. Drum pustiu

Luxor Hurghada - celebru traseu turisticîn Egipt, conectând zonele de recreere de-a lungul țărmului Mării Roșii cu vechiul oraș faraonic Luxor. Autostrada are o lungime de 280 km, cu o suprafață bună și netedă, călătoria de-a lungul ei durează doar 4-5 ore.

Și totuși mulți oameni au murit pe acest drum. Chestia este că oamenii călătoresc aici mai ales noaptea, evitând căldura dogoritoare a deșertului în timpul zilei. Când șoferii se grăbesc pe autostradă cu farurile stinse, adesea se ciocnesc frontal, nevăzându-se în coloanele de praf.

De ce nu aprind farurile? Cert este că conducerea pe acest drum cu farurile aprinse este și mai periculos. Terorişti, tâlhari, tot felul de tâlhari se adună în această lume ca moliile. Consecințele sunt triste. În 1997, fanaticii islamişti au împuşcat aici 62 de turişti germani.

8. Cu cât este mai lung, cu atât mai letal

Potrivit Cartei Recordurilor Guinness, Autostrada Panamericana este cea mai lungă autostradaîn lume. Începe în Alaska, în America de Nord, și se termină în regiunile cele mai sudice ale Americii de Sud.

Secțiunea de drum care trece prin Costa Rica este cea mai sângeroasă secțiune a acestui traseu.

Un traseu pitoresc trece prin junglă, locuri sălbatice, aproape neatinse de civilizație. Este frumos, dar lucrările de renovare se fac aici prea rar. Așa că unele tronsoane ale Autostrăzii Panamericane se spală pur și simplu în timpul sezonului ploios. Iar după inundații, aici se pot produce alunecări de teren în orice perioadă a anului.

Deci acest drum este plin de surprize, dar unele dintre ele sunt mortale.

9. Drum de gheață

Orașele canadiene Inuvik și Tuktoyak sunt situate în nordul Canadei. Sunt atât de departe de „continent” încât nu există drumuri în acele locuri, cu excepția drumului de iarnă de pe gheața râului Mackenzie.

În fiecare iarnă, serviciile rutiere măsoară grosimea gheții și permit sau interzic deschiderea traficului. Ei eliberează drumul și îi salvează pe nefericiții prinși de o furtună de zăpadă - furtunile din această regiune a Canadei sunt perfide și lovesc mereu brusc.

Există, de asemenea, un pericol constant de a alerga într-o crăpătură în gheață sau de a fi prins de o zăpadă. Canadienii și americanii consideră Drumul de Gheață Tuktoyak ca fiind extrem. Desigur, drumurile de iarnă sunt obișnuite în Rusia, aproape fiecare sat le folosește.

10. Drumul vitelor

Canning Stock Route din Australia este, de fapt, un fost traseu de-a lungul căruia primii coloniști albi și-au condus turmele.

Acesta este unul dintre cele mai îndepărtate drumuri din lume față de civilizație. Mersul de-a lungul ei este foarte dificil, deoarece traversează 1850 km de deșert absolut pustiu. Pentru a depăși acest drum, veți avea nevoie de cel puțin o lună de timp, o mașină impecabilă din punct de vedere tehnic, precum și piese de schimb și capacitatea de a repara orice defecțiuni cu propriile mâini, rezerve solide de apă, provizii și combustibil. Deși unele lucruri pot fi achiziționate de la băștinași, una sau două comunități încă trăiesc în această sălbăticie.

Dar, desigur, nu există nicio garanție că vor avea exact ceea ce aveți nevoie. Sau că niciunul dintre ei nu se va dovedi a fi canibali.

11. Drumul Trolului

norvegian pista de munte Construcția a început la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar a fost finalizată abia în 1936.

Acesta este cel mai fabulos drum din lume, deoarece îi conduce pe călători de-a lungul muntelui Troll's Cap, prin orașele Troll's Hut și Troll's Church.

Pe drumul șerpuit sunt 11 bucle, lățimea carosabilului nu depășește trei metri. Mașinile circulă pe această rută doar primăvara și vara. Restul anului este prea periculos.

Pentru a depăși acest drum dificil, turiștii în vizită angajează adesea șoferi din rândul locuitorilor locali: probabil că sunt mai versați în toți acești troli sălbatici.

12. Drum nedumerit

Pe vremuri, această zonă era granița dintre Italia și Austro-Ungaria. După cum se spune, atât ale tale, cât și ale noastre. Poate de aceea drumul prin Pasul Prato din munții locali s-a dovedit a fi atât de... dus.

O călătorie de-a lungul ei poate fi destul de tulburătoare, mai ales dacă conduci într-un nor din vârf și ești lovit puțin mai jos ploaie inghetata. Nu degeaba un drum atât de capricios a fost numit Pasul Stelvio - „Regina Zigzagurilor”.

Puteți conduce de-a lungul ei cu mașina din iunie până în septembrie. Iarna este o pistă de luge. Din nou: și ai noștri și ai tăi, doi într-unul. Dar cel puțin ceva este acum sigur: drumul este recunoscut ca teritoriu italian.

13. Drum spre nicăieri

Autostrada americană din New Mexico, lângă Albuquerque, este numită de localnici „drumul spre nicăieri”. Ea duce la lanţul muntos San Mateo se termină și acolo. Turiștilor le-a plăcut să conducă de-a lungul ei pentru a admira priveliștile. Cu toate acestea, din anul 2000, 17 persoane au dispărut fără urmă pe acest drum. Și acestea sunt doar date oficiale confirmate.

Nu există cotituri sau ramuri pe drum și, teoretic, nu există unde scăpa de el. Cu toate acestea, drumul pare să înghită șoferi neglijenți și, uneori, familii întregi. Oamenii par să dispară în aer. Poliția de stat și biroul de turism au recunoscut recent existența misterului acestui pământ Triunghiul Bermudelor. Oficiali guvernamentali, entuziaști privați și diferite tipuri de psihici au încercat să descopere secretul Drumului spre Nicăieri. Și totuși, până astăzi nimeni nu a reușit.

În concluzie, aș vrea să vă reamintesc: în Rusia avem destule de toate. Și drumurile groaznice sunt la fel ca noroiul. Adevărat, nu am primit cele de sticlă - clima nu ne permite.

 

Ar putea fi util să citiți: