Turnul Gazprom a doborât recordul de înălțime. „Centrul Lakhta”: ce se află în spatele granițelor înalte Unde se construiește turnul Gazprom

Mediul istoric în Lakhta? Cunoști bine orașul nostru? Centrul orașului este departe, problema pur și simplu nu este relevantă acum.

- Apărătorii orașului local continuă să insiste că turnul va deveni o caracteristică dominantă și va acoperi ceva. Potrivit proiectului, are 462 de metri înălțime.

De fapt, înălțimea turnului este de 462,7 metri. Cum să înțelegeți afirmația apărătorilor orașului că turnul va acoperi ceva? Blocarea vederii autostrăzii Primorskoye? Vedere asupra dezvoltării rezidențiale? Te preocupă asta? Va fi vizibil pe fundalul altor obiecte - sunt de acord, dar cu siguranță nu va acoperi sau domina obiecte istorice semnificative. Dacă casa este frumoasă, de ce să vă străduiți să vă asigurați că nimeni nu o vede? Proiectul nostru este foarte frumos, va veni vremea când toată lumea va fi mândru de el.

Am văzut un Photoshop. Imaginea arăta turnul nostru pe fundalul Călărețului de bronz și legenda: „Vezi care este unghiul, totul este ruinat acolo, este imposibil să faci o fotografie”. Nu știu... Eu însumi m-am fotografiat de multe ori lângă Călărețul de Bronz, dar nu am fotografiat niciodată statuia dinspre coadă. De ce le pasă oamenilor?

- Care este cea mai importantă diferență dintre proiectul Centrului Lakhta și celebrul Centru Okhta?

Acestea sunt proiecte fundamental diferite. Un simplu centru de afaceri a fost proiectat pe Okhta - un turn cu birouri. De fapt, s-a dovedit a fi un spațiu închis, un lucru în sine. Un angajat venea acolo, muncea, lua tot ce are nevoie și, la sfârșitul zilei de lucru, mergea acasă.

Restul orășenilor ar putea merge la Centrul Okhta pentru a vizita puntea de observație sau să stea în restaurantul rotativ de la etajul 74.

Nu s-a intenționat să creeze infrastructură socială în Centrul Okhta, dar Centrul Lakhta prevede un volum foarte mare de funcții suplimentare, care, din punct de vedere al raportului de suprafață, vor domina componenta de birouri.

Principalul volum de birouri din Centrul Lakhta este situat în turn, iar sub acesta va exista tot orasul pentru locuitorii zonelor apropiate și turiști. Componenta publică a proiectului include centre sportive și medicale, magazine, săli de conferințe, un centru științific de divertisment pentru copii și un planetariu.

- Cum a venit ideea cu planetariul?

Arhitecții se străduiesc întotdeauna să ofere un fel de caracteristică, o poftă. Avem mai multe dintre ele în proiectul nostru. Ideea unui planetariu nu s-a născut imediat. Ni s-a oferit un spațiu cu mai multe lumini și cu toții ne gândeam cum să-l folosim cât mai bine. Am lucrat la această problemă timp de o lună și jumătate, apoi - boom! Și planetariul s-a născut! O minge uriașă, care părea să fie aruncată cu toată forța în clădire și s-a lipit de fațadă. Foarte impresionant. Va fi vizibil atât din stradă, cât și din mașinile care trec, va deveni un alt motiv pentru ca oamenii să vină la noi.

- A devenit turnul în sine mai mare decât proiectul Centrului Okhta?

Turnul a devenit mai înalt, mai mare în diametru, și-a schimbat formă și structură. Acest lucru este absolut proiect nou. În exterior, există unele asemănări, se pare că este același turn, dar de fapt turnurile sunt complet diferite.

- Există diferențe de design?

Diagrama de proiectare de bază a rămas neschimbată, am reușit doar să optimizăm și să reducem numărul de etaje tehnice, am putut abandona unele stâlpi și am simplificat sistemul de grinzi. Și în proiectul Lakhta, deciziile privind organizarea construcției s-au schimbat semnificativ, au fost aplicate noi tehnologii. În prezent, am finalizat cu succes lucrările la amenajarea fundației piloți a turnului și a clădirii multifuncționale. În Lakhta, sub o clădire înaltă au fost așezați grămezi plictisiți cu un diametru de 2 metri, iar în Okhta au fost prevăzute fundații sub formă de barete, care sunt mult mai scumpe. Acest lucru a devenit posibil deoarece situația solului din noua locație este mult mai bună. Datorită acestei soluții și altor soluții de optimizare, obținem economii bune numerar pe metru pătrat.

- Care sunt parametrii turnului?

Partea de birouri va ocupa aproximativ 120 de mii de metri pătrați, iar suprafața totală utilă va fi de aproximativ 200 de mii de metri pătrați.

Turnul este un turn de birouri, iar tot ceea ce este legat de acesta este întreținerea spațiilor de birouri. Vârful turnului a fost creat pentru evenimente publice, există o punte de observație, un restaurant rotativ și o zonă de săli de conferințe care poate fi închiriată pentru închiriere pe termen scurt pentru orice eveniment. Restul sunt birourile investitorului nostru.

- Intenționați să închiriați spațiu altor companii?

În prezent, totul se face pentru a se potrivi nevoilor investitorului, dar poate că unele zone vor fi închiriate unor terți chiriași.

- Proiectul de pe site-ul oficial presupune amplasarea unui complex de apartamente in cladire, nu se vor vinde nici aceste spatii?

Nu un complex de apartamente, ci un hotel cu două sute de camere, un simplu hotel de patru stele. Vă puteți imagina câte călătorii de afaceri avem? Trebuie să le plasăm undeva. Acesta este sediul.

- Adică apartamentele nu vor fi achiziționate de nimeni, inclusiv de conducerea companiei?

Nu. Acesta este un hotel curat, cu propriile soluții de logistică, livrare și curățare a spațiilor. Dacă acolo ar fi apartamente de vânzare, ne-am schimba foarte mult în proiect.

- Povestește-ne despre spațiul din jurul turnului.

Pe teritoriul adiacent cartierului de afaceri există parcare pentru autobuze turistice, există acces la structura de acostare, va exista complex muzeal„Poltava”.

Holurile de intrare din partea de Est sunt destinate angajaților, sunt decorate cu o arcadă foarte frumoasă, o deschidere de 99 de metri, o structură inginerească unică. Viața de afaceri și turistică se va desfășura în jurul acestui arc.

Din partea de sud-est a teritoriului nostru începe o zonă mare de plimbare, care se întinde de-a lungul unui pod pietonal până la parcul aniversării a 300 de ani de la Sankt Petersburg. Traseu de mers pe jos va fi de aproximativ 8 kilometri, se ia în considerare problema construirii unui pod pietonal către Insula Krestovsky.

Zona pietonală nu are poteci lățime de 1,5 metri, este un spațiu unde s-ar putea desfășura orice evenimente, până la demonstrațiile din luna mai. Există un amfiteatru în partea de sud a teritoriului nostru.

- Poți să-mi spui ceva mai multe despre amfiteatru?

Amfiteatrul a apărut întâmplător în proiect. A existat o soluție volumetrico-spațială foarte complexă pentru acoperișul unei parcări acoperite. A fost necesar să se creeze o tranziție lină de la cel mai înalt nivel al acoperișului la apă, iar arhitectul nostru a propus amplasarea unui amfiteatru pentru 2 mii de oameni. Am fost fericiți de acord și am mai avut un „truc”.

Drept urmare, am obținut un spațiu în care putem organiza orice evenimente legate de aer liber și apă. Ne dorim să se poată urmări fântâni cu apă, spectacole cu apă, spectacole de teatru, concursuri din amfiteatru...

Partea de nord a teritoriului va fi folosită pentru asigurarea accesibilității pietonilor. Vor fi peroane de cale ferată și o stație de metrou. Intenționăm să organizăm expoziții în aer liber în Piața Nordului.

- Lacul a apărut și în proiect pe site-ul oficial

Nu ai suficientă apă Golful Finlandei? Nu a existat lac, au fost și sunt întinderi de apă, dar acesta este cu totul altceva. Suprafețele de apă nu au apărut întâmplător. Am efectuat teste aerodinamice pentru a determina încărcările vântului pe turn în sine, precum și nivelul de confort al zonelor pietonale.

În urma acestor lucrări, am identificat zonele în care sunt posibile vânturi foarte puternice din cauza curent descendent aer. Am marcat aceste zone cu roșu pe plan, apoi am schimbat „roșul” în „albastru” și am făcut o suprafață de apă acolo. Oamenii nu vor trece prin aceste zone, iar proiectul va avea funcții decorative și de protecție pentru zonele pietonale.

- Cum va fi organizat transferul?

Stația de metrou este așteptată abia în 2025, așa că instalația va trebui să funcționeze timp de 7 ani fără metrou. Problema transferului va fi cu siguranță rezolvată, dar deocamdată primul lucru care îmi vine în minte este utilizarea transportului de la stațiile de metrou Staraya Derevnya și Chernaya Rechka.

Proiectul prevede, de asemenea, un număr suficient de locuri de parcare (conform standardului ar trebui creat un loc de parcare pentru 5 angajați și 1 loc de parcare pentru 10 vizitatori, dar ne propunem să creăm mai multe locuri de parcare), iar în scop turistic, împreună cu orașul, se dezvoltă un proiect pentru un hub de schimb - aceste noi platforme feroviare Lakhta ", interceptează parcare. Vor fi și opriri publice transport terestru. Toate acestea ar trebui să fie operaționale până în 2017.

- Câți oameni vor lucra în turn?

În total, aproximativ 10 mii de oameni vor fi pe teritoriul complexului în fiecare zi: peste 5 mii de angajați de birou și aproximativ 4 mii de vizitatori și turiști.

- Puteți numi valoarea aproximativă a investiției în proiect?

Nu sunt implicat în această problemă. Determin doar validitatea unor decizii specifice. De exemplu, calculăm eficiența sistemelor de refrigerare. Știu câți bani vom economisi pe asta. Iar costul total al proiectului este de competența conducerii mele.

- Și dacă îl compari cu proiectul Centrului Okhta, care proiect este mai scump?

Acest lucru nu poate fi comparat deloc - obiectele sunt complet diferite, dar costul construcției pe metru pătrat în proiectul Lakhta Center este mai mic, deoarece situația cu solul este diferită aici. Am fost doar foarte norocoși. Iar spațiul util aici este mult mai mare.

- Facilitatea va fi introdusă în etape sau într-o singură fază?

Dacă am avea-o ca în orașul MIBC Moscova, când întreaga dezvoltare este împărțită în etape separate de construcție, fiecare clădire este pusă în funcțiune independent - am fi teribil de fericiți, dar cu noi toate clădirile sunt un singur întreg dintr-un singur obiect. . Documentația de proiectare a fost elaborată fără evidențierea cozilor, fără evidențierea complexelor de lansare, fără evidențierea etapelor de construcție.

În proiectul nostru suport ingineresc, accesibilitatea transportuluiși orice altceva este creat cuprinzător; un singur turn nu poate fi pus în funcțiune. Am vrut să o împărțim în etape, dar nu a ieșit, așa că vom prezenta totul în același timp, pentru care constructorii ne-au mulțumit foarte mult (între ghilimele). Va trebui să punem în funcțiune toți cei 400 de mii de metri pătrați deodată. Aceasta va fi o ispravă, pentru că în Rusia nu s-a întâmplat niciodată să se introducă 400 de mii de metri pătrați deodată.

- Spune-ne ce se întâmplă acum pe site? Ce etapă se întâmplă?

Lucrarea este în plină desfășurare. Piloții au fost finalizați și excavarea fundației turnului a fost finalizată. Această structură colosală are cinci terenuri de fotbal la 20 de metri adâncime. Este atât de frumos încât îți taie răsuflarea. Există discuri distanțiere, un zid în pământ, totul este masiv și solid... O structură de clădire colosală. Simți fizic munca structurilor. Sunt oameni care lucrează acolo jos, sunt foarte mici, pentru că înălțimea încă se face simțită. Există un golf în apropiere, iar groapa este uscată. O persoană care este departe de construcție nu înțelege pe deplin cât de dificil este. Acesta este pur și simplu Frumos cu B majuscule, frumos din punctul de vedere al capacităților umane și al ingineriei sale.

Centrul de afaceri înalt în construcție din Sankt Petersburg este adesea numit turnul Gazprom. Această clădire va fi cea mai înaltă din capitala nordică și a doua ca mărime din Europa după Turnul Ostankino. Zgârie-nori este construit de Gazprom și va găzdui sediul acestui concern și al companiei sale.

Să reamintim că inițial a fost planificată construcția unui centru de afaceri de 400 de metri înălțime pe un teren de 4,7 hectare în centrul capitalei nordice, ceea ce a stârnit un protest acut din partea apărătorilor orașului și a publicului. Obiectul a căzut într-o zonă protejată unde se află monumente incluse pe lista siturilor UNESCO.

În curând, guvernatorul Sankt-Petersburgului, Valentina Matvienko, a anulat decretul care permite dezvoltatorului să se abată de la înălțimea permisă de 100 de metri în acest loc.

Un nou amplasament de 14 hectare pentru construcția turnului Lakhta este situat în nordul Sankt Petersburgului, la ieșirea din oraș, între Golful Finlandei și Autostrada Primorskoye. Distanța de la șantier până la centrul orașului este de aproximativ 10 km. Potrivit experților, acum Turnul Lakhta, deși va fi vizibil din aproape toate zonele orașului, nu va bloca obiectivele turistice din Sankt Petersburg și nu va domina siturile istorice.

În același timp, turnul va fi vizibil din mare va deveni un fel de far, primind pe cei care navighează pe mare în oraș. Acesta va fi un obiect de reper al fațadei maritime a capitalei nordice.

Spre deosebire de vechiul proiect, în Centrul Lakhta, pe lângă partea de birouri, vor fi amplasate spații de infrastructură socială.

Partea de birouri va ocupa spații chiar în turn, iar clădirile de la baza acestuia vor fi folosite pentru facilități sociale - magazine, centre sportive și medicale, un centru educațional pentru copii și un planetariu.

În vârful turnului vor fi o punte de observație, un restaurant rotativ și o sală de conferințe.

Lakhta Center Tower - scurtă descriere

Clientul și investitorul proiectului este Gazprom Neft, proiectul de construcție a fost realizat de biroul britanic de arhitectură RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.

Antreprenor general - firma turceasca Renaissance Construction (creată la Sankt Petersburg în anii 1990, fondată de oameni de afaceri turci). În construcția clădirii sunt implicate zeci de institute și organizații de construcții.

Înălțimea clădirii cu turlă va fi de 462 de metri, iar greutatea totală a turnului cu toată infrastructura, geamuri și chiar mobilier și oameni va fi de 670 de mii de tone.

Suprafața unui etaj de birouri este de la 668 la 2060 mp. metri.

Din partea Golfului Finlandei, centrul Turnului Lakhta va apărea în toată splendoarea sa sub forma unei turle care se ridică în sus. De asemenea, poate fi comparat cu o picătură de apă care zboară în sus.

Petru cel Mare a conceput Petersburg drept capitala maritimă a Rusiei. Și potrivit autorilor proiectului, de departe, de la mare, centrul Lakhta va arăta ca un iaht alb ca zăpada.

Proiectul include mai multe atracții arhitecturale, principalele fiind un planetariu modern și un amfiteatru în aer liber.

Planetariu

Planetariul, proiectat pentru 140 de persoane, va ocupa loc neobișnuit- la înălțimea etajului cinci al uneia dintre clădirile adiacente turnului. Va arăta ca o minge uriașă, care pare să fi fost aruncată cu toată puterea în clădire și s-a lipit de fațadă. Desigur, o formă atât de spectaculoasă a clădirii nu poate decât să intereseze pe toți cei care trec pe jos sau trec cu mașina.

În timpul sesiunilor, vor fi folosite o varietate de efecte speciale - o podea în mișcare și iluzii de fulgere și ploaie, fum virtual și mirosuri.

Amfiteatru

Ideea de a crea un amfiteatru deschis cu vedere la mare este asociată cu necesitatea unei tranziții lină de la acoperișul înalt la spațiul de apă. Aici spectatorii vor putea admira fântâni cu apăși diverse spectacole pe apă, precum și participarea la spectacole și concursuri teatrale.

Când s-au pus bazele, multe principii au fost luate din natură. Astfel, grămezii de la baza clădirii, ca rădăcinile unui copac uriaș, ajung la 82 de metri în pământ. Deasupra piloților a fost construită o fundație „în formă de cutie” de 17 metri înălțime, care garantează stabilitatea clădirii
Abaterea maximă admisă a structurii de la verticală pe toată înălțimea nu este mai mare de 6 milimetri. A nu se confunda cu amplitudinea vibrației unei clădiri în timpul vântului de furtună
Ferestrele cu geam dublu au trecut o varietate de teste: sub presiune mare de apă, curenți de aer și foc. Sticla este realizată folosind o peliculă specială care nu va permite paharului să se spargă în fragmente
Toate materialele utilizate în construcție sunt neinflamabile sau rezistente la foc. Dar, în ciuda acestui fapt, evacuarea oamenilor a fost gândită cât mai mult posibil. În cazul unei alarme de incendiu, aerul este pompat în miezul central, din beton armat, care împiedică afumarea acestuia. Prin deplasarea la miezul central, unde există scări, o persoană este în siguranță
Pentru spălarea geamurilor va fi folosit un sistem special, care se deplasează de-a lungul șinelor situate pe nervurile turnului.
În caz de vânt puternic, partea superioară a clădirii se poate abate cu 46 cm de la verticală, iar la nivelul platformei de observare (la altitudinea de 357 metri) abaterea maximă va fi de 27 cm.
Pentru a împiedica păsările să se ciocnească de ferestre, geamurile cu geam dublu sunt tivite cu material opac, iar sticla în sine nu este oglindă. În plus, în timpul zborurilor în masă ale turmelor, iluminarea va fi „înfricoșătoare”. În acest fel păsările vor vedea sticla.

Teritoriu adiacent

O intrare pentru angajații biroului va fi amplasată în partea de est a clădirii. Această parte a complexului va apărea sub forma unui arc cu o deschidere de 100 de metri.

Pe latura de sud-est va începe o zonă pietonală cu o lungime de 8 km. Acesta va include un pod și un spațiu imens pentru organizarea de sărbători în masă și evenimente festive.

Partea de nord a teritoriului va fi folosită pentru diverse expoziții, iar în plus, pe viitor aici va fi construită o peron de cale ferată și o stație de metrou.

În plus, lângă turn va exista o parcare pentru autobuzele turistice și un muzeu al navei Poltava.

Infrastructura de transport

În viitor, între centrul Lakhta și stațiile de metrou „Chernaya Rechka” și „ Vechi sat„Se plănuiește aranjarea unui transfer. O stație de metrou este de așteptat să fie construită în 2025.

Dezvoltare infrastructura de transport contribuie în primul rând la Cupa Mondială. În 2018 va fi deschisă stația de metrou Begovaya, una dintre ale cărei ieșiri se află la o distanță de puțin peste un kilometru de centrul Lakhta, adică la câțiva pași.

Turnul Lakhta Center va deveni centrul noului cartier de afaceri din Sankt Petersburg, s-ar putea spune orașul Petersburg, iar dezvoltarea infrastructurii de transport va transforma această zonă nedezvoltată a capitalei nordice într-un exemplu de modern și înalt nivel. mediu urban de calitate. Dorim să vă reamintim că instalația este programată să fie pusă în funcțiune în 2018.

Lakhta Center este un complex de afaceri socio-economic modern situat pe malul Golfului Finlandei din Sankt Petersburg. Construcția este finanțată de Gazprom, iar sediul central al acesteia va fi amplasat aici.

Se întâmplă de 6 ani acum. Iar data de finalizare a construcției a fost stabilită pentru al treilea trimestru al anului 2018.

Deschiderea centrului Lakhta: construcția grandioasă a unui centru public și de afaceri

Centrul va include un număr mare de facilități: un centru medical mare, complex sportiv, complex științific și de divertisment pentru copii, terasament, săli de concerte și conferințe, restaurante, birouri companii mari si multe altele.

Figura cheie a complexului este un zgârie-nori cu o înălțime de 462 de metri sau 87 de etaje, care a devenit cel mai nordic zgârie-nori și cea mai înaltă clădire din Europa. Partea superioară va deveni un far pentru navele care trec;

Centrul Lakhta la deschidere: cele mai recente informații despre lucrările efectuate

Potrivit ultimelor informații de la centrul de presă de construcții, ultima macara turn din complex a fost demontată. Toate lucrările de construcție se desfășoară în prezent înainte de termen. Dezmembrarea trebuia finalizată până la semifinalele Cupei Mondiale 2018.

Conducerea construcției și-a exprimat speranța că apariția unității va stârni emoții pozitive în rândul locuitorilor și oaspeților „capitalei de nord”.

Lucrări în interiorul clădirii, montarea fațadelor clădirii și MFZ, precum și lucrări la fațadele arcului de intrare sunt, de asemenea, planificate pentru iunie 2018.

Deschiderea centrului Lakhta: punerea în funcțiune a punctului de observare

S-au primit informații și de la directorul executiv al proiectului, Alexander Bobkov, că puntea de observație, situată la o altitudine de 360 de metri, care corespunde etajelor 83-87 ale zgârie-norilor, va deveni disponibilă vizitatorilor abia la sfârșitul anului. 2019. Acest lucru se datorează termenelor care vor fi stabilite pentru intrarea în complex a principalelor locatari ai incintei.

Va exista o taxă pentru intrarea pe site și aproximativ 50 de persoane îl vor putea vizita în același timp, iar acesta va începe să funcționeze stabil în 2019-2020.

Deoarece priveliștea din Sankt Petersburg este uluitoare, este de așteptat un aflux de vizitatori: rezidenți din Sankt Petersburg și turiști care vizitează orașul. Pe puntea de observare Vor fi instalate telescoape speciale echipate cu hărți interactive, care vă vor permite să vă familiarizați cu obiectivele turistice ale orașului. Conform datelor preliminare, 300-350 de mii de oameni îl vor putea vizita pe parcursul anului.

La mijlocul lunii octombrie 2018, complexul multifuncțional Lakhta Center, a cărui construcție a început în 2012, a primit permisiunea de punere în funcțiune. Deschiderea primei faze a complexului, care este dominat de cel mai înalt zgârie-nori din Europa, este programată pentru sfârșitul anului viitor, iar încă multe luni se vor desfășura lucrări la noul sediu Gazprom la decorațiuni interioare, echipamente și amenajarea zonei vaste. Totuși, vara trecută, în timpul transmisiunilor meciurilor de la Cupa Mondială din 2018, lumea a putut vedea o nouă dominantă verticală care formează panorama Sankt-Petersburgului modern.

Silueta turnului de 462 de metri, centrul compozițional și accentul principal al complexului, este energia întruchipată a flăcării, simbolul și logo-ul Gazprom. Cele cinci aripi ale turnului se rotesc pe podea cu 0,82 grade față de centrele lor, sau aproximativ 90 de grade pe toată înălțimea. Pe măsură ce urcă, ele scad în dimensiune, creând astfel silueta unei turle, ale cărei proporții și formă îi permit să fie percepută ca o altă turlă a orașului, neconcurând stilistic cu dominantele existente ale centrului istoric.

Filip Nikandrov. Fotografie realizată de serviciul de presă Gorproekt

Forma turnului se bazează pe principiile arhitecturale stabilite de constructorii piramidelor antice: întreaga masă a clădirii este îndreptată vizual în sus, concentrându-se în punctul de vârf. Aproape toate dominantele verticale istorice din Sankt Petersburg - turle și cupole - au fost construite conform acestui principiu. Silueta zgârie-norilor este tocmai o formă de tranziție de la o cupolă la o turlă, cu o creștere treptată a razei de curbură de la un arc în partea de jos la o linie dreaptă în partea de sus. Plasticitatea bogată a fațadelor turnului prin compoziția organică a volumelor conferă obiectului dinamism, simbolizând energia și dezvoltarea.

Soluțiile arhitecturale și tehnice ale Centrului Lakhta, la care lucrează încă din 2011 echipa de arhitecți, designeri și ingineri ai companiei Gorproekt (designerul general al complexului), sunt inovatoare în multe aspecte nu numai pentru Rusia, ci și pentru întreaga lume. Proiectul, care nu are un singur etaj repetat (standard), este considerat tehnic unul dintre cele mai complexe și unice chiar și în comparație cu alți mega-zgârie-nori de pe planetă; La implementarea sa au participat lideri ai industriei globale de construcții, companii contractante de top și producători din Europa și Asia. Rezolvarea celor mai complexe probleme de proiectare a devenit posibilă doar prin utilizarea celor mai noi tehnologii BIM și proiectare parametrică.

Soluțiile de fațadă ale complexului sunt deosebit de unice. În primul rând, a fost folosită o cantitate record de sticlă: suprafața cochiliilor vitrate este de aproximativ 130 de mii de metri pătrați. m, din care 72,5 mii mp pe turn. m (aceasta este de 16,5 mii de ferestre cu geam dublu). În total, mai mult de jumătate de milion de metri pătrați de sticlă au fost folosiți în producție, iar sticla a fost folosită nu numai ca o înveliș translucid de vitralii suspendate, ci și ca material structural portant: sticlă totală record. suporturile cu montanti (mai mult de 17 m fără o singură cusătură) asigură luminozitatea vizuală și transparența maximă a vitraliilor plane la nivelul spațiilor publice ale atriumului.

În al doilea rând, pentru carcasele translucide au fost utilizate cele mai recente materiale sintetice, de exemplu, filmul ETFE, din care sunt realizate elementele pneumatice („perne”) ale lucarnului din atriumul central al părții stilobate a complexului. Această soluție a făcut posibilă reducerea semnificativă a greutății structurii unui felinar imens cu o lungime mai mare de 250 m, evitând în același timp riscul de înghețare a acestuia. ora de iarna. Pe fațadele clădirilor stilobate, se utilizează geamuri cu dublu filet care economisesc energie, care asigură ventilarea zonelor tampon într-un mod pasiv. Pe turn în sine, a fost implementată o fațadă inteligentă cu două fire, care permite (deja în modul activ) ventilarea automată a zonelor tampon dintre două fire ale fațadei - vara va împiedica încălzirea spațiilor atunci când supapele de ventilație sunt deschise. , iar iarna, dimpotrivă, se va acumula energie solară datorită „efectului de seră”, reducerea costurilor energetice pentru încălzire atunci când supapele de ventilație sunt închise.

Vitraliul firului exterior, curbat în trei dimensiuni, este asamblat din geamuri uriașe cu geam dublu cu o suprafață de 11 metri pătrați. m fiecare. Toate cele 15 fețe petale ale fațadei arată ca o singură înveliș de sticlă, curbată într-o spirală cu o rotație de 90 de grade pe toată înălțimea. Fiecare unitate de sticlă din plan este îndoită la un unghi de 0,82 grade la rece (fără utilizarea matrițelor și încălzirea tradițională într-un cuptor până la 600 de grade), ceea ce a permis economisirea unei cantități uriașe de energie în timpul producției. Astăzi, acest vitraliu este cea mai mare fațadă formată la rece din lume, după zonă, a doborât recordul celuilalt proiect al nostru - în orașul Moscova.

Turnul Lakhta Center, însă, nu este doar cel mai înalt din Europa, ci și cel mai nordic mega-zgârie-nori din lume. Timp de câteva luni pe an, turla de 100 de metri va fi ascunsă în nori de jos, adică în zonă risc crescut condens pe suprafetele fatadelor sale. Măsurile de combatere a givrării sunt extrem de importante aici, iar sarcina a fost complicată de faptul că nimeni înaintea noastră nu a construit un asemenea clădiri înalte.

„Centrul Lakhta”. Fotografie realizată de serviciul de presă Gorproekt

Iarna, condensul va îngheța pe suprafețele turnului sub formă de gheață, ceea ce poate amenința căderea fragmentelor sau a țurțurilor întregi, așa că am dezvoltat un sistem unic antigivrare a turlei, care este conceput pentru a combate acumularea de gheață pe mari dimensiuni. suprafete metalice. În turla turnului, sticla a fost înlocuită cu placare din oțel inoxidabil cu un sistem de încălzire în sezonul rece și o plasă de oțel pentru a controla formarea de gheață și gheață periculoasă pe carcasa părții superioare a zgârie-norilor.

Un sistem unic de întreținere a fațadei pentru curățarea și repararea vitraliilor sau înlocuirea geamurilor cu geam dublu se deplasează de-a lungul unui traseu spiralat de-a lungul unei șine paralele cu carcasa fațadei. În aceste șine sunt integrate și sistemele de iluminare arhitecturală dinamică activă și antigivrare. Senzorii speciali vor monitoriza când este necesar să porniți încălzirea locală în locurile în care poate apărea gheață. Luminile intermitente de obstacol a aeronavei din partea de sus a turnului funcționează 24 de ore pe zi și sunt vizibile în aer și nave maritime la multe zeci de kilometri depărtare.

Pe baza totalității soluțiilor inovatoare de eficiență energetică utilizate în proiect, unitatea revendică un certificat de aur LEED, ceea ce o face lider național în ceea ce privește economisirea energiei și respectul pentru mediu - până la urmă, vorbim de sediul central al cea mai mare companie energetică.

Desigur, Centrul Lakhta nu este doar un turn, ci este complex imens cu o suprafață de 400 de mii de metri pătrați. m, din care turnul ocupă doar o treime. Suprafața sitului primei faze este de 8 hectare, pe ele vor apărea spații mari amenajate: trei piețe publice, un amfiteatru deschis cu o scenă pe fundalul golfului, un muzeu de știință distractiv cu un planetariu și un multifuncțional sala de concerte. Turnul este completat de o punte de observare accesibilă publicului în spațiul inferior al turnului, un centru absolut de atracție pentru turiști.

„Lakhta Center” este nava amiral urbană a aglomerării, practic în centrul inelului lagunar al Golfului Finlandei, înconjurat de autostrada de centură (Ring Road) - pe orbita sa se va dezvolta „Marea Sankt Petersburg” în secolul 21. Iar turnul de pe malul golfului, în centrul geometric al acestei orbite, ca un far grandios formează fațada mării a metropolei chiar vizavi de portul de pasageri, care primește simultan vara. sezon turistic 5-7 fiecare nave de croazieră. Și toți sunt întâmpinați și escortați de Centrul Lakhta, simbolul modernului Sankt Petersburg.

Arhitectul Philip Nikandrov povestește cum Centrul Okhta al Gazprom din Sankt Petersburg s-a transformat în Centrul Lakhta și explică de ce arhitectul ar trebui să fie mai important decât dezvoltatorii și oficialii

Arhitectul șef al Gorproekt Filipp Nikandrov /Evgeniy Egorov / Vedomosti

Philip Nikandrov a proiectat clădiri înalte pentru Sankt Petersburg și Moscova care au toate șansele să devină noi simboluri ale orașului - turnul Lakhta Center de pe malul Golfului Finlandei și turnul Evolution din orașul Moscova. Arhitectul a lucrat timp de 15 ani la biroul internațional RMJM, în birouri din Marea Britanie și Orientul Mijlociu, de unde s-a întors în Rusia în 2004. A început să proiecteze clădiri înalte în anii 2000, lucrând în Dubai. Acasă, a condus proiectarea a doi zgârie-nori pe baza conceptelor sale, care au câștigat concursuri internaționale de arhitectură - turnul Evolution din orașul Moscova în 2005 și complexul Gazprom din Sankt Petersburg în 2006.

Turnul Lakhta Center din Sankt Petersburg, unde se vor muta structurile Gazprom, va fi pus în funcțiune în toamna anului 2018. Va deveni cea mai înaltă clădire din Europa (462 m).

– Construcția Centrului Lakhta este în curs de finalizare. Dar la un moment dat decizia de a construi un turn pentru Gazprom la Sankt Petersburg a provocat scandal. Povestește-ne despre istoria proiectului și de ce a avut loc mutarea de la Okhta la Lakhta?

– Această poveste a început pe un teren de aproximativ 5 hectare în locul în care Okhta se varsă în Neva. Pe locul Petrozavod, care a fost demolat în 2008, a existat cândva șantierul naval Okhtinskaya, în secolele XVI-XVII. aici era cetatea suedeză Nyenschanz, iar înainte de asta, în secolul al XIII-lea, cetatea suedeză Landskrona. De fapt, istoria Sankt Petersburgului a început cu faptul că, în 1703, Petru I a luat Nyenschanz prin asediu, iar trei săptămâni mai târziu a fondat oras nouîn aval de Neva, începând să construiască o cetate pe Insula Hare. Vechea fortificație de pământ din Nyenskans a fost ulterior distrusă. Când în 2006" Gazprom„a anunțat un concurs internațional închis pentru construirea unui sediu pe acest site, am colaborat cu compania britanică RMJM, care a fost selecționată dintre toți laureații Pritzker. Am putut prezenta un concept interesant, care a fost pe placul clienților și al majorității membrilor juriului, câștigând simultan votul deschis pe internet și votul la expoziția de proiecte competitive.

Conceptul nu numai că a întruchipat codul genetic istoric al sitului în formele sale - am propus muzeizarea Nyenskans și Landskrona prin trasarea contururilor sale în pavaj și în numeroasele spații de atrium ale complexului, care includea și muzeu arheologic pentru artefactele găsite în timpul săpăturilor finanțate de Gazprom. Adevărat, arheologii, după ce și-au primit recompensa, au declarat întregul sit „Troia Sankt Petersburgului” și au cerut interzicerea construcției, fără a avea niciun plan științific pentru conservarea sitului sau recrearea cetății de pământ, cu excepția, bineînțeles, a unui remake pur - pentru a construi unul distrus în secolul al XVII-lea. fortificație de la zero și apoi declarați-o monument. După ce a trecut de aprobarea Glavgosexpertiza în 2010, proiectul a fost închis, iar autoritățile din Sankt Petersburg au declarat imediat întregul sit monument și au interzis orice construcție pe el.

Dar proiectul de pe Okhta a fost închis în principal nici măcar în legătură cu protestele UNESCO cu privire la însuși faptul construcției înalte în așa-numita zonă-tampon din apropierea centrului istoric, ci din cauza ilegitimității dezvăluite a regulamentelor orașului, când au fost descoperite încălcări grave în timpul adoptării sale ca parte a PZZ [ regulile de utilizare și dezvoltare a terenurilor] din Sankt Petersburg. În 2010 Curtea Supremă de Justiție l-a anulat. Apoi, au fost efectiv suspendate circa 120 de proiecte, situate în teritoriile centurii industriale din jurul centrului istoric, pe care UNESCO l-a considerat zonă tampon (un asemenea statut în definirea limitelor centrului istoric al Sankt-Petersburgului ca monument. patrimoniul mondial tot nu). Dar toată această poveste s-a dezvoltat pe fundalul unui protest politic pre-electoral în curs de dezvoltare, în care construirea unui turn pentru mișcările de opoziție din Sankt Petersburg a simbolizat un anumit act de violență de putere asupra culturii și istoriei, de unde diferite comparații între turnuri cu falice. imagini și plânsul unei părți a intelectualității despre „deflorarea” spațiului cultural al orașului” (au venit cu așa ceva!). Construit în anii 1960. Nimeni nu părea să observe turnul de televiziune de 300 de metri pe fundalul turnului Cetății Petru și Pavel și trei duzini de coșuri industriale fumegătoare, depășind marcajul vârfului cupolei Sf. Isaac. Adică, toate acestea nu erau atât despre arhitectură, cât despre politică, acest proiect de reper „mirosea prea mult a putere”.

Filip Nikandrov

Arhitectul șef al Gorproekt

Născut în 1968 la Leningrad. Absolvent al Facultății de Arhitectură a Institutului de Construcții din Leningrad. În 1994 s-a alăturat Uniunii Arhitecților din Rusia

Lucrări la Lengiprogor: Atelierul nr. 3, participare la proiecte pentru Severodvinsk

Mutat la Atelierul personal de arhitectură creativă (PTAM) al lui Yu K. Mityurev

A devenit arhitect șef în birourile din Marea Britanie, Orientul Mijlociu și Rusia ale companiei internaționale de arhitectură RMJM Scotland Ltd. (din 2011 - regizor și co-director al studioului european RMJM). În 1999 a primit licența profesională pentru a desfășura activități independente de arhitectură

A fost numit arhitect șef al SA Gorproekt

Inițial, ideea nu a fost primită cu ostilitate, un concurs de arhitectură a fost organizat în 2006; expoziție deschisă toate conceptele, a existat o controversă, dar deja în 2007 bani serioși au revărsat într-o campanie de protest pentru a discredita proiectul de la Okhta. Nu știu exact cine a finanțat asta, dar era vorba despre mutarea celui mai mare contribuabil al țării din capitală, a cărui valoare deducerilor fiscale era comparabilă cu bugetul total anual al Sankt Petersburgului și prea multe forțe influente erau interesate, dacă nu se oprește, atunci măcar încetinirea acestei mișcări dintr-o regiune în alta.

– Tu însuți nu ai perceput acel proiect ca pe o amenințare la adresa aspectului istoric al Sankt-Petersburgului?

- Nu. Acest lucru m-ar deruta cu siguranță dacă ar fi construit, să zicem, vizavi Piața Palatului sau Cetatea Petru și Pavel similar turnului londonez The Shard de 300 de metri, care se află peste Tamisa, chiar vizavi de Turn, un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO. Site-ul nostru a depășit cu mult granițele ansamblurilor istorice ale orașului. Am construit apoi un model 3D al orașului, am efectuat analiza noastră peisaj-vizuală, privind toate punctele din care străzile ar fi vizibil turnul și am găsit doar 5-6 străzi, pe axa cărora se afla noua dominantă, și toate aceste străzi se aflau în afara așa-numitului triunghi de aur. La cinci kilometri de Piața Palatului este o distanță destul de decentă.

Dar Gazprom a luat în cele din urmă o decizie corectă strategic - să mute construcția de la teritoriul disputatși departe de centrul istoric. Din 2011, proiectul se dezvoltă în Lakhta, pe malul Golfului Finlandei, pe o porțiune de teritoriu aluvionar, la 5 km de granița centrului istoric. RMJM nu a putut supraviețui crizei economice internaționale și lucrul cu ea nu a depășit conceptul. Așa că, împreună cu proiectul Lakhta Center, am plecat să lucrez ca arhitect șef la Gorproekt, care a câștigat licitația pentru proiectarea generală a unității în 2011. De atunci, proiectul a fost complet și repetat reelaborat, tot ceea ce rămâne din conceptul anterior este ideea siluetei unui turn-turn, simbolizând flacăra pe care Gazprom o aduce oamenilor. Dar acum are 462 m, va fi pentru mulți ani de acum încolo cel mai înalt zgârie-nori nu numai din Rusia, ci și din Europa.

Acum, „Centrul Lakhta” ca nou cluster social și de afaceri este nava amiral a aglomerării practic în centrul inelului lagunar al Golfului Finlandei, înconjurat de o autostradă de centură, pe orbita căreia se va dezvolta Marele Sankt Petersburg în secolul 21. Iar turnul de pe malul golfului, ca o nouă dominantă la nivel de oraș, formează fațada mării a orașului chiar vizavi de noul port de pasageri, care primește câte 5-7 nave de croazieră la un moment dat în timpul sezonului turistic de vară, iar aceasta sunt mai mulți turiști decât sosesc zilnic prin aeroportul Pulkovo.

- Ce a fost în acest loc înainte?

– A fost un depozit de nisip – au depozitat nisip pentru proiecte de construcție.

– Deci turnul stă pe nisip?

– Nu, stă pe 264 de piloți cu diametrul de 2 m și adâncime de 82 m, trec prin primii 30 m de pământ moale și se odihnesc pe argilă tare. Placa de fundație a fost turnată continuu timp de mai mult de două zile (un record Guinness Book).

Suprafața primei faze este de 8 hectare, vor fi spații mari amenajate: trei piețe publice, un amfiteatru deschis cu o scenă pe fundalul golfului, un muzeu de știință distractiv cu planetariu și o sală de concerte. Turnul este completat nu de biroul șefului companiei, ci de o punte de observare accesibilă, un centru absolut de atracție pentru turiști. Instalația este, de asemenea, certificată LEED Gold, ceea ce o face un lider național în conservarea energiei și gestionarea mediului, dar este sediul central al unei mari companii de energie care ține pasul cu progresul.

– Care este raportul dintre suprafețele pe care le va ocupa Gazprom și zonele publice?

– Mai puțin de 45% din toate suprafețele sunt alocate pentru funcții de birou, restul se referă la spații și funcții publice, inclusiv recreere. Gazprom are un alt teren de 7 hectare în apropiere va fi construită o a doua fază, unde va fi mai mult spațiu de birouri.

– Gazprom plătește pentru tot?

– Investitorul primei faze – “ Gazprom Neft„, această companie a fost inițial dezvoltatorul și dezvoltatorul proiectului prin filiala sa. Dar, până la urmă, în complex vor locui toate mărcile principale ale grupului de companii Gazprom. Acum, la Sankt Petersburg ocupă zone comparabile în diferite centre de afaceri și plătesc chirie. Pe termen lung, deținerea unei clădiri este o economie sigură pentru ei.

– Presupuneți că „Lakhta” se va confrunta nu cu soarta lui Montparnasse, ci Turnul Eiffel? (Turnul Montparnasse de 210 de metri, singurul zgârie-nori din centrul istoric al Parisului, a devenit obiectul criticilor. La doi ani de la construirea sa, construirea de clădiri înalte pe acest teritoriu a fost interzisă.)

„Sper cu adevărat, dar istoria va fi judecătorul.” Oricum, orice arhitect este convins că are dreptate. Deși, cred, și creatorul Turnului Montparnasse a fost mândru de el. Noi - arhitecți, designeri - trăim și muncim în vremuri dificile în contextul ideologiei consumerismului universal, care îi obligă pe mulți dintre colegii noștri să-și distrugă propriile clădiri, urmând calea modei arhitecturale de moment, inventând constant noi stiluri și devalorind astfel valoarea celor anterioare. Acest lucru face viața dificilă pentru investitori, mai ales dacă este o clădire mare. Perioada de construcție crește cu înălțimea în proporție directă. Și s-ar putea dovedi că, după ce ai investit într-un concept care era la modă la momentul începerii proiectului, vei ajunge cu o instalație care este învechită până la finalizarea construcției. Acesta este motivul pentru care se construiesc atât de multe clădiri pseudo-clasice în Rusia (care este considerată de prost gust în Europa) - în acest fel, clienții încearcă să economisească investiții și să înșele timpul. Dar ei doar se înșală pe ei înșiși, toate aceste „pseudo” și „cvasi” nu vor deveni niciodată clasice, ci vor rămâne pentru totdeauna în categoria parodiilor patetice. Stilul fațadelor și formelor Centrului Lakhta este atemporal, nu este legat de nicio modă arhitecturală.

– Turnul este din beton armat?

– Un miez de beton armat în centru și coloane de oțel din beton de-a lungul periferiei, între ele există grinzi de oțel și podele din beton armat pe o tablă ondulată de oțel - acesta este cel mai popular tip de structură pentru mega-zgârie-nori acum, se numește compozit . Până în 2020, când turnul va fi ocupat complet, acesta nu va mai fi inclus în lista celor mai înalte 20 de turnuri din lume. Dar trăim în contextul Europei și nu existau obiective pentru a stabili recorduri la altitudine mare. Sarcina a fost inițial de a găsi armonie cu locul în contextul urbanismului din Sankt Petersburg.

- Cum a fost construit?

– Multe dintre tehnologiile avansate de construcție utilizate au fost deja testate anterior pe alte șantiere, dar la o scară mai modestă. De exemplu, fațadele sunt unice: aceasta este cea mai mare fațadă formată la rece din lume (după Turnul Evolution): sticla este curbată și urmează cu strictețe geometria spirală a formei, parcă curge continuu. În plus, aici se folosește o fațadă ventilată inteligentă: vara va împiedica încălzirea încăperilor când supapele de ventilație sunt deschise, iar iarna va acumula energie solară din cauza efectului de seră, reducând costurile energetice pentru încălzire când supapele de ventilație sunt deschise. închis. Sistemul de întreținere a fațadei este, de asemenea, unic: sunt așezate șine speciale în funcție de forma clădirii, de-a lungul cărora se vor deplasa grinzi cu leagăn pentru spălarea sau înlocuirea geamurilor termopan. Sistemele de iluminat arhitectural și antigivrare sunt integrate în aceleași șine. Măsurile antigivrare sunt extrem de importante aici - nimeni nu a construit clădiri atât de înalte la o latitudine atât de nordică și într-o climă atât de umedă. Senzorii speciali vor monitoriza când este necesar să porniți încălzirea locală în locurile în care pot apărea țurțuri în timpul sezonului rece.

Orașul, desigur, are nevoie de astfel de obiecte, ele îl poziționează mult dincolo de nișa obișnuită a unui oraș muzeu; Veneția de Nord. Sankt Petersburg, ca și Veneția, este un oraș plat. Dar înălțimea clădirilor obișnuite din afara centrului istoric a crescut de mai multe ori, dar înălțimea clădirilor dominante nu a crescut. . Și această nouă scară dictează scara noilor dominante înalte. Dar până de curând, astfel de clădiri dominante nu au fost construite în oraș.

Galerie foto

S-a dovedit a fi cel mai înalt

Zgârie-norii și construcțiile înalte în general sunt o tendință asociată cu densitatea tot mai mare a orașelor și megalopolelor noastre, ca, într-adevăr, toate fenomenele vieții noastre. Tendința este pozitivă dacă profesioniștii sunt implicați în planificarea urbană, precum și în proiectarea și construcția de zgârie-nori și un fenomen înspăimântător dacă amatorii sunt implicați în acest lucru, iar acest lucru se întâmplă.

– Crezi că creșterea densității clădirilor este progresivă?

– Creșterea densității clădirilor este progresivă și inevitabilă. Este progresivă, întrucât pe ansamblu pe planetă, odată cu creșterea densității, viața devine din ce în ce mai compactă și, astfel, zone semnificative care rămân pe echilibrul ecosistemelor naturale sunt conservate sau eliberate de dezvoltare. Inevitabil, deoarece odată cu creșterea populației planetei, tendința generală de economisire a resurselor, inclusiv a energiei și a tuturor tipurilor de infrastructură, se intensifică.

– În zilele noastre se vorbește mult despre necesitatea de a construi orașe-grădină, dar continuă să construiască orașe cu furnici. Ce trebuie să se întâmple cu societatea pentru ca tendințele urbane progresive să prevaleze?

— Nu pot să răspund în câteva cuvinte. Rusia se află acum în captivitatea mai multor tendințe în același timp - societatea industrială predomină în continuare, dar în megaorașe, unde producția tradițională este înlocuită de o economie inovatoare și de servicii, elementele unei structuri sociale postindustriale sunt deja vizibile. De exemplu, Skolkovo poate fi considerat un prototip sau, mai degrabă, un showroom al unui astfel de oraș grădină. Deși este creat într-o oarecare izolare de economia reală a țării și are semne de sate Potemkin, aceasta este soarta multor proiecte pilot.

Rusia este încă dominată de construcția de locuințe în masă din epoca industrializării, datând din vremea lui Hrușciov. Până în prezent, milioane de copii adulți locuiesc cu părinții lor, milioane de soți divorțați continuă să împartă spațiul de locuit, ca să nu mai vorbim de milioanele de oameni care locuiesc în apartamente comune și case dărăpănate. Clădirile noi încă concurează pentru portofelele cumpărătorilor cu aceleași clădiri Hrușciov și Brejnev: un fundal competitiv atât de slab nu ne promite calitatea deosebită a caselor de clasă economică construite și îmbunătățirea mediului urban. În țările occidentale, dimpotrivă, există o supraproducție de locuințe, așa că nu există o astfel de scară de construcție de locuințe în masă acolo se construiește mult mai puțin, ceea ce înseamnă că concurența este mult mai mare și calitate mai bună. Acest lucru este valabil și pentru locuințele sociale, care sunt și ele construite, dar conform ordinelor guvernamentale și nu la fel de masiv ca ale noastre, ceea ce face posibilă utilizarea proiectelor individuale pentru fiecare sit specific și chiar implicarea arhitecților celebri în aceste proiecte.

Doar concurența serioasă în domeniul construcției de locuințe poate renaște instituția unor adevărate concursuri de arhitectură și poate întoarce calitatea arhitecturii la construcții noi. În ceea ce privește „furnicii” care au fost deja construiti, din păcate, trebuie să trăim cu asta și pentru foarte mult timp.

Dar trebuie să înțelegem că tendințele urbane progresive nu promit o scădere a densității clădirilor în orașele noastre, aceasta va continua să crească odată cu creșterea ritmului de urbanizare. Ceea ce va continua cel puțin până la jumătatea acestui secol, când, conform previziunilor, 70% din populația lumii va locui în orașe. Dar acestea pot fi orașe complet diferite.

– Dezvoltare policentrică sau monocentrică, aglomerare sau conurbație – ce cale ar trebui să aleagă Moscova și Sankt Petersburg?

– Planurile generale și zonele de planificare publică ale ambelor megaloți, precum și toată planificarea urbană rusă ca știință, se bazează încă pe principiile fundamentale ale urbanismului unei societăți industriale încă de la revoluțiile industriale din secolul al XIX-lea. Aceasta înseamnă: zonele industriale au fost construite la distanță de centrul orașului, iar zonele rezidențiale au fost situate în apropiere, stadioane, parcuri de recreere a cetățenilor etc. au fost construite separat conform vechilor scheme de dezvoltare centrată și construirea vieții unei societăți post-industriale, creând o dezvoltare mixtă în care locuințele, comerțul cu amănuntul, birourile, școlile, universitățile, facilitățile culturale și sportive vor coexista armonios de-a lungul străzilor și piețelor amenajate și amenajate, apoi un creșterea suplimentară a densității urbane datorită creșterii numărului de etaje de clădiri poate fi realizată fără a distruge o astfel de armonie și, dimpotrivă, reducerea nevoii de migrație zilnică. Faptul că acum majoritatea populației locuiește într-o zonă, lucrează în alta și merge la cumpărături sau se relaxează într-o treime, nu face decât să creeze o prăbușire a transportului. Răspunsul la această provocare este dezvoltarea policentrică a orașelor noastre.

– A devenit deja un loc obișnuit că dezvoltatorii critică arhitecții pentru că sunt „excesiv de frumoși”, iar arhitecții critică dezvoltatorii pentru simplificarea proiectelor în detrimentul calității. Este posibil ca aceste părți să ajungă la un acord? Și cum?

– Aceasta este o veșnică dispută și luptă pentru o cotă în buget. Dezvoltatorul se va strădui, dacă nu să taie, atunci să optimizeze extrem de bugetul alocat expresivității arhitecturale, calității detaliilor și amenajării teritoriului. Un arhitect, dimpotrivă, va (și este obligat prin definiție) să lupte pentru o creștere a bugetului pentru estetică și calitate. Dar un acord este posibil. Dacă, de exemplu, acceptăm principiul minimalismului în sensul înalt în care [arhitectul german Ludwig] Mies van der Rohe l-a formulat: „Less is more”. Dar nu dezvoltatorul, nici oficialul, ci arhitectul ar trebui să măsoare „mai mult sau mai puțin” aici.

– Sunteți de acord că pentru un arhitect să facă un design bun pentru o casă ieftină, dar de înaltă calitate este o provocare profesională? Aveți astfel de proiecte?

– Sunt absolut de acord, acesta, în principiu, este cel mai înalt examen. Desigur, pentru orice arhitect este un mare noroc să primească un buget nelimitat pentru realizarea viselor și fanteziilor sale arhitecturale, dar, după părerea mea, a construi frumos cu un buget mic este o realizare mult mai onorabilă și o misiune mai înaltă demnă de aplauze.

Am primit recent o astfel de comandă - un proiect pentru o clădire rezidențială standard de închiriat. Rezultatul ar trebui să fie conceptul unei case de închiriat, care va fi deținută și administrată la nivel central de un singur proprietar. Pentru ca această afacere să aibă succes pe piață, noul proprietar trebuie să ofere nu doar o chirie accesibilă, ci și locuințe extrem de atractive pentru potențialii chiriași din punct de vedere calitativ și estetic. Aceasta este sarcina și provocarea profesională despre care întrebați.

– La un forum recent despre construcțiile înalte din Ekaterinburg, ați pictat o imagine a unui oraș ideal al viitorului. Cum ar trebui să fie?

– Pentru ca majoritatea locuitorilor săi să fie confortabil să locuiască acolo, fără să viseze să se mute în alt oraș. Astfel încât oamenii născuți în ea ar dori să-și trăiască viața în ea. Vorbim despre un spațiu urban urbanizat sigur din punct de vedere ecologic și social, în armonie cu mediul înconjurător și care asigură - datorită amenajării și configurației sale funcționale - acces comod și ușor pentru cetățeni la principalele elemente ale infrastructurii sociale complexe, inclusiv ocuparea forței de muncă, educația, sănătatea. , cultură, comerț, recreere și sport. În ceea ce privește transportul, structura sa se schimbă deja odată cu procesul de „uberizare” și odată cu apariția vehiculelor fără pilot și a dronelor, iar scopul pentru persoana viitorului, în opinia mea, este să se deplaseze mai puțin prin oraș cu o mașină. și mergeți mai mult și/sau folosiți biciclete și hoverboard-uri. Modelul migrațiilor zilnice în interiorul orașului a început deja să se schimbe, cumpărăturile online și curierii au început să omoare încet, dar sigur, comerțul tradițional în țările dezvoltate, comerțul stradal, mall-urile și hipermarketurile cu parcări uriașe dispar încet. Dar oamenii trebuie să rămână suficient de mobili pentru a călători între orașe sau pentru a călători în jurul lumii. Cred că realitatea virtuală va reduce ponderea turismului de afaceri și a călătoriilor de afaceri, oamenii vor călători pentru a vizita rudele sau pentru a vedea lumea. Și dacă turiștii se adună în masă într-un anumit oraș, înseamnă că acesta are deja succes într-un fel și și-a câștigat astfel locul în prezent și viitor.

Ar putea fi util să citiți: