Geografické objekty na počesť objaviteľov. Aké geografické objekty pomenované po veľkých moreplavcoch poznáte? F.P.Litke Research of Novaya Zemlya










    • Najčítanejšie články


    • 223 zobrazení

    • 216 zobrazení

    • 215 zobrazení
    • 154 videní

    • 1 pohľad

    • 116 zobrazení

    • 111 zobrazení

    • 94 videní

    • 79 zobrazení

    • 78 zobrazení

    • 1 pohľad

    • 64 zobrazení

    • 63 zobrazení

    • 54 zobrazení

    • 52 zobrazení

    • 52 zobrazení

    • 1 pohľad

    • 1 pohľad

    • 1 pohľad

    • 50 zobrazení

    • 50 zobrazení

    • 44 zobrazení

    • 43 zobrazení

    • 1 pohľad

    • 39 zobrazení

    • 39 zobrazení

    • 38 zobrazení

    • 36 zobrazení

    • 34 zobrazení

    • 33 zobrazení

    • 1 pohľad

    • 1 pohľad

    • 30 zobrazení

    • 30 zobrazení

    • 29 zobrazení

    • 28 zobrazení

    • 28 zobrazení

    • 27 zobrazení

    • 26 zobrazení

    • 26 zobrazení

    • 26 zobrazení

    • 25 zobrazení

    • 24 zobrazení

    • 22 zobrazení

    • 1 pohľad

    • 20 zobrazení

    • 19 zobrazení

    • 18 zobrazení

    • 18 zobrazení

    • 17 zobrazení

    • 16 zobrazení

    4,3 (86 %) 10 hlasov

    Ruskí cestovatelia v 15., 16., 17., 18., 19. storočí. Mená objaviteľov a ich objavov.

    Ruskí moreplavci sú spolu s európskymi najznámejšími priekopníkmi, ktorí objavili nové kontinenty, úseky pohorí a rozsiahle vodné plochy.

    Stali sa priekopníkmi významných geografických objektov, urobil prvé kroky v rozvoji ťažko dostupných území a precestoval celý svet. Kto sú teda dobyvatelia morí a o čom presne sa svet vďaka nim dozvedel?

    Afanasy Nikitin - úplne prvý ruský cestovateľ

    Afanasy Nikitin je právom považovaný za prvého ruského cestovateľa, ktorému sa podarilo navštíviť Indiu a Perziu (1468-1474, podľa iných zdrojov 1466-1472). Na spiatočnej ceste navštívil Somálsko, Turecko a Maskat. Na základe svojich ciest zostavil Afanasy zápisky „Prechádzka cez tri moria“, ktoré sa stali obľúbenými a jedinečnými historickými a literárnymi pomôckami. Tieto poznámky sa stali prvou knihou v ruskej histórii, ktorá nebola napísaná vo formáte príbehu o púti, ale popisovala politické, ekonomické a kultúrne črty území.

    Semjon Dežnev, ktorý založil pevnosť Anadyr

    Kozácky ataman Semyon Dezhnev bol arktický navigátor, ktorý sa stal objaviteľom množstva geografických objektov. Kdekoľvek slúžil Semjon Ivanovič, všade sa snažil študovať nové a predtým neznáme veci. Dokonca sa mu podarilo prejsť Východosibírske more na domácom kocha z Indigirky do Alazeye.

    V roku 1643 ako súčasť oddielu prieskumníkov objavil Semyon Ivanovič Kolymu, kde so svojimi spoločníkmi založil mesto Srednekolymsk. O rok neskôr Semjon Dežnev pokračoval vo svojej expedícii, prešiel sa po Beringovom prielivu (ktorý ešte nemal tento názov) a objavil najvýchodnejší bod kontinentu, neskôr nazývaný mys Dežnev. Jeho meno nesie aj ostrov, polostrov, záliv a dedina.

    Semjon Dežnev

    V roku 1648 sa Dežnev opäť vydal na cestu. Jeho loď stroskotala vo vodách nachádzajúcich sa v južnej časti rieky Anadyr. Po príchode na lyžiach námorníci vyšli po rieke a zostali tam na zimu. Následne sa toto miesto objavilo na geografické mapy a dostal názov Anadyrský hrad. V dôsledku expedície sa cestovateľovi podarilo urobiť podrobné popisy, vytvorte mapu týchto miest.

    Vitus Jonassen Bering, ktorý organizoval expedície na Kamčatku

    Dve kamčatské expedície zapísali mená Vitusa Beringa a jeho spolupracovníka Alexeja Čirikova do histórie morských objavov. Počas prvej plavby uskutočnili navigátori výskum a mohli doplniť geografický atlas o objekty nachádzajúce sa v severovýchodnej Ázii a na tichomorskom pobreží Kamčatky.

    Zásluhou Beringa a Chirikova je aj objavenie polostrovov Kamčatka a Ozernyj, Kamčatky, Krestu, Karaginského zálivu, Zátoky Provedenija a Ostrova sv. Vavrinca. Zároveň bola nájdená a opísaná ďalšia úžina, ktorá sa neskôr stala známou ako Beringova úžina.

    Vitus Bering

    Druhú výpravu podnikli s cieľom nájsť cestu Severná Amerika a študovať tichomorské ostrovy. Na tejto ceste Bering a Chirikov založili pevnosť Petra a Pavla. Svoj názov prevzalo podľa kombinovaných názvov ich lodí („Sv. Peter“ a „Sv. Pavol“) a následne sa stalo mestom Petropavlovsk-Kamčatskij.

    Pri približovaní sa k brehom Ameriky sa lode podobne zmýšľajúcich ľudí navzájom stratili z dohľadu kvôli hustej hmle. "Svätý Peter", ovládaný Beringom, priplával na západné pobrežie Ameriky, ale na spiatočnej ceste ho zastihla silná búrka - loď bola hodená na ostrov. Prešli posledné minúty života Vitusa Beringa a ostrov následne začal niesť jeho meno. Čirikov sa na svojej lodi dostal aj do Ameriky, ale svoju plavbu dokončil bezpečne, keď na spiatočnej ceste objavil niekoľko ostrovov Aleutského hrebeňa.

    Khariton a Dmitrij Laptev a ich „meno“ more

    Bratranci ​​Khariton a Dmitrij Laptev boli rovnako zmýšľajúci ľudia a asistenti Vitusa Beringa. Bol to on, kto vymenoval Dmitrija za veliteľa lode „Irkutsk“ a jeho dvojitý čln „Jakutsk“ viedol Khariton. Zúčastnili sa Veľkej severnej expedície, ktorej cieľom bolo študovať, presne opísať a zmapovať ruské pobrežie oceánu, od Jugorského Šaru až po Kamčatku.

    Každý z bratov významne prispel k rozvoju nových území. Dmitrij sa stal prvým navigátorom, ktorý urobil fotografie pobrežia od ústia Leny po ústie Kolymy. Zostavil podrobné mapy týchto miest, pričom ako základ použil matematické výpočty a astronomické údaje.

    Khariton a Dmitrij Laptev

    Khariton Laptev a jeho spoločníci vykonali výskum na najsevernejšej časti sibírskeho pobrežia. Bol to on, kto určil rozmery a obrysy obrovského polostrova Taimyr - vykonal prieskumy jeho východného pobrežia, dokázal identifikovať presné súradnice pobrežné ostrovy. Expedícia sa uskutočnila v ťažkých podmienkach - veľké množstvo ľadu, snehové búrky, skorbut, ľadové zajatie - tím Kharitona Lapteva musel veľa vydržať. Pokračovali však v začatej práci. Na tejto výprave Laptevov asistent Čeľjuskin objavil mys, ktorý bol neskôr pomenovaný na jeho počesť.

    Berúc na vedomie veľký prínos Laptevov k rozvoju nových území, príslušníkov rus Geografická spoločnosť sa rozhodol po nich pomenovať jedno z najväčších morí v Arktíde. Na počesť Dmitrija je pomenovaný aj prieliv medzi pevninou a ostrovom Bolshoy Lyakhovsky a po Kharitone je pomenované západné pobrežie ostrova Taimyr.

    Krusenstern a Lisyansky - organizátori prvého ruského oboplávania

    Ivan Kruzenshtern a Jurij Lisyansky sú prvými ruskými navigátormi, ktorí dokončili cestu okolo sveta. Ich výprava trvala tri roky (začala sa v roku 1803 a skončila v roku 1806). So svojimi tímami vyrazili na dvoch lodiach, ktoré boli pomenované „Nadezhda“ a „Neva“. Cestujúci prechádzali Atlantický oceán, vstúpil do vôd Tichý oceán. Námorníci ich nasledovali Kurilské ostrovy, Kamčatka a Sachalin.

    Ivan KruzenshternTento výlet umožnil zbierať dôležitá informácia. Na základe údajov, ktoré získali námorníci, a podrobná mapa Tichý oceán. Ďalším dôležitým výsledkom prvej ruskej expedície okolo sveta boli získané údaje o flóre a faune Kurilských ostrovov a Kamčatky, miestni obyvatelia, ich zvyky a kultúrne tradície.

    Počas svojej cesty námorníci prekročili rovník a podľa námorných tradícií nemohli opustiť túto udalosť bez známeho rituálu - námorník oblečený ako Neptún pozdravil Kruzenshterna a spýtal sa, prečo jeho loď dorazila tam, kde nikdy nebola ruská vlajka. Na čo som dostal odpoveď, že sú tu výlučne pre slávu a rozvoj domácej vedy.

    Vasily Golovnin - prvý navigátor, ktorý bol zachránený z japonského zajatia

    Ruský navigátor Vasilij Golovnin viedol dve expedície po celom svete. V roku 1806 dostal v hodnosti poručíka nové vymenovanie a stal sa veliteľom šalupy „Diana“. Zaujímavosťou je, že ide o jediný prípad v histórii ruskej flotily, kedy bol poručík poverený riadením lode.

    Vedenie si stanovilo za cieľ expedície okolo sveta študovať severnú časť Tichého oceánu s osobitnou pozornosťou na tú časť, ktorá sa nachádza na hraniciach ich rodnej krajiny. Dianina cesta nebola jednoduchá. Šalupa minula ostrov Tristan da Cunha, prešla okolo Mysu nádeje a vstúpila do prístavu, ktorý vlastnili Briti. Tu loď zadržali úrady. Angličania informovali Golovnina o vypuknutí vojny medzi oboma krajinami. Ruská loď nebola vyhlásená za zajatú, ale posádka nesmela opustiť záliv. Po viac ako roku strávenom v tejto situácii sa v polovici mája 1809 Diana pod vedením Golovnina pokúsila o útek, čo sa námorníkom úspešne podarilo – loď dorazila na Kamčatku.

    Vasilij Golovin Golovnin dostal svoju ďalšiu dôležitú úlohu v roku 1811 - mal zostaviť opisy ostrovov Shantar a Kuril, pobrežia Tatarského prielivu. Počas svojej cesty bol obvinený z nedodržiavania zásad sakoku a bol zajatý Japoncami na viac ako 2 roky. Tím sa podarilo zachrániť zo zajatia len vďaka dobrým vzťahom medzi jedným z ruských námorných dôstojníkov a vplyvným japonským obchodníkom, ktorý dokázal presvedčiť svoju vládu o neškodných zámeroch Rusov. Stojí za zmienku, že predtým sa nikto v histórii nevrátil z japonského zajatia.

    V rokoch 1817-1819 Vasilij Michajlovič podnikol ďalšiu cestu okolo sveta na kamčatskej lodi, špeciálne postavenej na tento účel.

    Thaddeus Bellingshausen a Michail Lazarev - objavitelia Antarktídy

    Kapitán druhého stupňa Thaddeus Bellingshausen bol odhodlaný nájsť pravdu v otázke existencie šiesteho kontinentu. V roku 1819 vyšiel na otvorené more a starostlivo pripravil dve šalupy - Mirnyj a Vostok. Tomu poslednému velil jeho rovnako zmýšľajúci priateľ Michail Lazarev. Prvá antarktická expedícia okolo sveta si dala iné úlohy. Okrem nájdenia nezvratných faktov potvrdzujúcich alebo vyvracajúcich existenciu Antarktídy mali cestovatelia v pláne preskúmať vody troch oceánov – Tichého, Atlantického a Indického.

    Thaddeus Bellingshausen Výsledky tejto expedície prekonali všetky očakávania. Počas 751 dní, ktoré trvala, Bellingshausen a Lazarev dokázali urobiť niekoľko významných geografických objavov. Samozrejme, najdôležitejšou z nich je existencia Antarktídy, k tejto historickej udalosti došlo 28. januára 1820. Počas cesty boli tiež nájdené a zmapované asi dve desiatky ostrovov, boli vytvorené náčrty antarktickej pohľady a obrázky predstaviteľov antarktickej fauny.

    Michail Lazarev

    Je zaujímavé, že pokusy o objavenie Antarktídy sa uskutočnili viackrát, ale žiadny z nich nebol úspešný. Európski navigátori verili, že buď neexistoval, alebo sa nachádzal na miestach, kam sa jednoducho nedalo dostať po mori. Ale ruskí cestovatelia mali dostatok vytrvalosti a odhodlania, takže mená Bellingshausen a Lazarev boli zahrnuté do zoznamov najväčších navigátorov sveta.

    Jakov Sannikov

    Jakov Sannikov (okolo 1780, Usť-jansk, Ruská ríša - po 1811) - ruský obchodník z Jakutska, baník polárnych líšok, mamutích klov a objaviteľ Nových Sibírskych ostrovov.
    Známy ako objaviteľ ostrova duchov „Sannikov Land“, ktorý videl z Nových Sibírskych ostrovov. Objavil a opísal ostrovy Stolbovaya (1800) a Faddeevsky (1805).
    V rokoch 1808-1810 sa zúčastnil výpravy exilového rižského Švéda M. M. Gedenstroma. V roku 1810 prešiel cez ostrov Nová Sibír, v roku 1811 prešiel okolo Faddeevského ostrova.
    Sannikov vyjadril názor na existenciu rozsiahlej krajiny severne od Nových Sibírskych ostrovov, najmä z ostrova Kotelny, nazývanej „Sannikov Land“.

    Po roku 1811 sa stopy Jakova Sannikova stratili. Jeho ďalšie povolanie ani rok úmrtia nie sú známe. V roku 1935 pilot Gratsiansky, ktorý letel na dolnom toku rieky Lena neďaleko Kyusyur, objavil náhrobok s nápisom „Jakov Sannikov“. Na jeho počesť je pomenovaný prieliv, ktorým dnes prechádza časť Severnej morskej cesty. Otvoril ho v roku 1773 jakutský priemyselník Ivan Lyakhov. Pôvodne bola úžina pomenovaná po expedičnom lekárovi E.V. Tolya V.N. Katina-Yartseva F.A. Mathisen. Súčasný názov dal K.A. Vollosoviča na jeho mape av roku 1935 schválený vládou ZSSR.

    Grigorij Šelichov

    Grigorij Ivanovič Šelichov (Shelekhov; 1747, Rylsk - 20. júl 1795, Irkutsk) - ruský prieskumník, moreplavec, priemyselník a obchodník z rodu Šelechovcov, ktorý sa od roku 1775 podieľa na rozvoji obchodnej obchodnej lodnej dopravy medzi Kurilským a Aleutským ostrovom. rozsahy. V rokoch 1783-1786 viedol expedíciu do Ruskej Ameriky, počas ktorej boli založené prvé ruské osady v Severnej Amerike. Zorganizoval niekoľko obchodných a rybárskych spoločností, okrem iného aj na Kamčatke. Grigorij Ivanovič vyvinul nové územia pre Ruskú ríšu a bol iniciátorom rusko-americkej spoločnosti. Zakladateľ Severovýchodnej spoločnosti.

    Zátoka bola pomenovaná na jeho počesť. Shelikhov Bay (región Kamčatka, Rusko) sa nachádza medzi ázijským pobrežím a základňou polostrova Kamčatka. Vzťahuje sa na vodnú plochu Okhotské more.

    Ferdinand Wrangel

    Wrangel sa ukázal v tom najlepšom, ako mohol, a bol skúšaný v ťažkých podmienkach oboplávanie, sú poverení viesť expedíciu na krajný severovýchod Sibíri, k ústiu Yany a Kolymy, s cieľom zmapovať pobrežie Severného ľadového oceánu až po Beringov prieliv a okrem toho otestovať hypotézu o existencii tzv. neobjavená krajina spájajúca Áziu s Amerikou.
    Wrangel strávil tri roky v ľade a tundre so svojimi spoločníkmi, medzi ktorými bol jeho hlavným asistentom Fjodor Matjuškin, priateľ z lýcea A.S. Puškin.
    Medzi kampaňami na sever sa pod vedením Wrangela a Matyushkina vykonal topografický prieskum obrovského pobrežia pokrývajúceho 35 stupňov zemepisnej dĺžky. Na území nedávnej bielej škvrny bolo identifikovaných 115 astronomických bodov. Prvýkrát sa uskutočnili štúdie o vplyve klímy na existenciu a vývoj morský ľad a v Nižnekolymsku bola zorganizovaná prvá meteorologická stanica v tomto regióne. Vďaka meteorologickým pozorovaniam z tejto stanice sa zistilo, že „pól chladu“ severnej pologule sa nachádza medzi riekami Yana a Kolyma.
    Ferdinand Wrangel expedíciu a jej vedecké výsledky podrobne opísal v knihe, ktorá prvýkrát vyšla v roku 1839 a mala obrovský úspech. Slávny švédsky polárny bádateľ Adolf Erik Nordenskiöld to označil za „jedno z majstrovských diel medzi dielami o Arktíde“.

    Expedícia v oblasti Čukotka-Kolyma postavila Wrangela na úroveň najväčších prieskumníkov drsnej Arktídy. Následne sa stal jedným zo zakladateľov Ruskej geografickej spoločnosti a premýšľal nad projektom expedície na severný pól. K Poliaku navrhuje ísť na lodi, ktorá by mala prezimovať pri severnom pobreží Grónska, na jeseň pripraviť sklady potravín po trase Poľskej párty a v marci ľudia odídu presne smer poludník na desiatich saniach so psami. Je zaujímavé, že plán na dosiahnutie pólu, ktorý vypracoval Robert Peary, ktorý vstúpil na pól o 64 rokov neskôr, do najmenších detailov zopakoval Wrangelov starý projekt. Ostrov v Severnom ľadovom oceáne, hora a mys na Aljaške sú pomenované po Wrangelovi. Keď sa Ferdinand Petrovič v roku 1867 dozvedel o predaji Aljašky ruskou vládou, reagoval na to veľmi negatívne.

    Pyotr Beketov (1600 - po 1661) - ruský prieskumník 17. storočia, prieskumník Sibíri.

    Beketov, jeden z najpríkladnejších „ruských dobyvateľov“, ktorý poctivo slúžil svojej veci a nezapájal sa do žiadnych dobrodružstiev, bol zakladateľom niekoľkých ruských miest.

    Životopis

    O prvých rokoch života mnohých významných osobností 17. storočia nie je známe takmer nič; Pyotr Beketov nie je v tomto zmysle výnimkou. Informácie o ňom sa objavujú až v 20. rokoch 17. storočia, keď sa zamestnal ako lukostrelec vo vládnych službách.

    Po nejakom čase, v roku 1627, Beketov poslal cárovi petíciu, v ktorej žiadal, aby mu bola udelená funkcia stotníka, aby mal aspoň nejaký slušný plat.

    Vasilij Poyarkov je jedným z objaviteľov Sibíri. Veľkou mierou prispel k rozvoju týchto krajín.

    V 17. storočí ruské impérium snívalo o pripojení Sibíri k svojim krajinám. Bolo to obrovské a bohaté územie, kde žilo veľa národov.

    Boli zhromaždené špeciálne expedície, aby študovali a pripojili sibírske krajiny. Jednému z nich šéfoval Vasilij Pojarkov.

    Roky života

    Presné informácie o rokoch života Vasilija Poyarkova sa nezachovali. Dodnes sa zachovali len listinné pramene, ktoré obsahujú informácie o jeho činnosti. Pochádzajú z rokov 1610-1667.

    Vasilij Ermolajevič Bugor bol arktický námorník a jeden z priekopníkov Sibíri.

    Skúmal neprebádané územia, pomáhal lenisejskému guvernérovi A. Oshaninovi.

    Roky života

    Presné roky Bugorovho života nie sú známe, no historici sa domnievajú, že sa narodil okolo roku 1600 a zomrel v roku 1668.

    Životopis Bugora

    Bugor nemal šľachtický pôvod. Bol kozáckym predákom, podieľal sa na stavbe pevností a štúdiu Sibíri.

    Michail Stadukhin je prieskumník a polárny navigátor 17. storočia, ktorý preskúmal severovýchodnú Sibír, muž, ktorý ako jeden z prvých navštívil sever Okhotského mora, ako aj Kolymu, Gizhiga, Penzhinu a Anadyr. riek.

    Geografické objavy M. Stadukhina sa stali obrovským prínosom k objaveniu a štúdiu ruského pobrežia Severného ľadového a Tichého oceánu.

    Roky života Michaila Stadukhina

    Rok narodenia neznámy, zomrel v roku 1666.

    Životopis Michaila Stadukhina

    Nie je isté, v ktorom roku sa Michail Stadukhin narodil. Ruský prieskumník sa pravdepodobne narodil v rodine Pomorovcov v jednej z dedín na rieke Pinega.


    Rozvoj Sibíri v 17. storočí sa často prezentuje ako najdôležitejšia udalosť v dejinách moderného Ruska.

    Hovorí sa o ňom ako o ruskej obdobe Veľkých geografických objavov európsky svet a dobytie Nového sveta.

    Toto je čiastočne spravodlivé porovnanie. V kontexte vzniku celoruského trhu a hospodárskeho rastu je rozvoj nových obchodných ciest dôležitou etapou rozvoja krajiny.

    S. I. Chelyuskin - námorný cestovateľ, výskumník, účastník dlhodobej expedície, ktorý sa vážne zaoberal geografické objavy, počas svojho života ignoroval.

    Pôvod

    Čeljuskinovi predkovia (podľa dokumentov zo 17. storočia - Čeljustkini) boli spočiatku celkom úspešných ľudí, zastávali významné funkcie, boli dobre povýšení, boli bohatí

    Ale za Petra Veľkého upadol otec Semyona Ivanoviča do hanby (patril medzi vzbúrených moskovských lukostrelcov) a až do konca jeho života jeho rodina vegetovala v divočine dediny a sotva vyžila.

    Presné informácie o tom, kde a kedy sa narodil S.I. Chelyuskin, zatiaľ neboli objavené, približne 1700.

    Vzdelávanie

    V roku 1714 bol ušľachtilý ignorant Semyon Chelyuskin prijatý do moskovskej školy, kde sa chlapci učili presné vedy a navigáciu. Tu sa budúci výskumník naučil múdrosti matematiky, geografie a astronómie.

    Bol to šikovný a usilovný študent. Po ukončení štúdia bol v roku 1721 odporúčaný na osvedčenie o plavebnej činnosti.


    Yu F. Lisyansky je vynikajúci ruský navigátor, ktorý spolu cestoval po celom svete.

    mládež

    Yu Lisyansky sa narodil v malom ruskom meste Nezhin v jednoduchej rodine kňaza v roku 1773. Od detstva som sníval o mori, a tak som vstúpil do námorného kadetného zboru a úspešne zmaturoval. Pridelený slúžiť na fregate "Podrazislav" ako súčasť eskadry admirála S. K. Greiga. Zúčastnil sa na Hoglande a niekoľkých ďalších námorných bitkách vo vojne so Švédmi, slúžil ako dobrovoľník v britskej flotile, zúčastnil sa bitiek s Francúzmi na brehoch Severnej Ameriky a plavil sa ďalej Antily a do Indie.

    Obchádzanie

    Po návrate do svojej vlasti bol Lisyansky vymenovaný za veliteľa šalupy "Neva". Táto loď sa vydala na výpravu okolo sveta pod vedením I. F. Kruzenshterna, ktorý velil druhej šalupe Nadezhda. Tieto dve ruské lode opustili svoju vlasť v polovici leta 1803 z Kronštadtu. V novembri 1804 Yu F. Lisyansky a I. F. Krusenstern ako prví v histórii ruskej flotily prekročili rovníkovú líniu. Vo februári toho istého roku obe lode preplávali okolo mysu Horn a vstúpili do pacifických vôd. Tu sa lode oddelili.

    Khariton Prokofievich Laptev je jedným z najväčších ruských polárnych bádateľov. Budúci dobyvateľ Arktídy sa narodil v dedine Pekarevo, ktorá sa nachádza neďaleko, v roku 1700. V roku 1715 nastúpil mladý Laptev na námornú akadémiu v Petrohrade, ktorú o tri roky neskôr úspešne ukončil a vstúpil do námorníctva ako praporčík. V roku 1726 bol povýšený na praporčíka. V roku 1734 sa zúčastnil vojny proti Stanislavovi Leszczynskému, ktorý bol rok predtým vyhlásený za poľského kráľa.

    Fregata "Mitava", na ktorej slúžil Laptev, je zajatá počas vojenských operácií Francúzmi, ktorí sa uchýlili k podvodu, aby to dosiahli. Po návrate do vlasti je Laptev spolu so zvyškom mitavských dôstojníkov odsúdený na trest smrti za to, že sa vzdal lode bez boja, no posádka je včas uznaná nevinnou. Po tomto nedorozumení sa Khariton Prokofievich vracia do služby. V roku 1737 bol povýšený na poručíka a vymenovaný za veliteľa oddielu Veľkej severnej expedície. Účelom cesty bolo preskúmať arktické pobrežie medzi Lenou a Jenisejom, zúčastnil sa jej aj ďalší veľký ruský polárny bádateľ Dmitrij Jakovlevič Laptev, bratranec Kharitona Prokofieviča. Začiatkom jari 1738 dorazili členovia expedície do Jakutska.

    Dmitrij Jakovlevič Laptev je slávny ruský cestovateľ, ktorý sa spolu so svojím bratrancom Kharitonom Prokofievičom Laptevom preslávil svojimi polárnymi výpravami.

    Narodil sa v roku 1701 v rodine malých pozemkových šľachticov v obci Bolotovo. V roku 1715 začal spolu so svojím bratrancom študovať na námornej akadémii v Petrohrade. Po ukončení štúdia v roku 1718 bol Laptev povýšený na praporčíka na jednej z lodí kronštadtskej eskadry.

    V roku 1721 získal hodnosť praporčíka a v roku 1724 sa stal podporučíkom. V rokoch 1727 až 1729 velil fregate „Svätý Jakub“.

    Biografia veľkého polárneho bádateľa Georgyho Jakovleviča Sedova je nezvyčajná a tragická. Narodil sa v roku 1877 v malej azovskej dedinke, ktorá dnes nesie meno veľkého polárnika. George sa odmalička učil tvrdej práci. Jeho otec, jednoduchý azovský rybár, na niekoľko rokov zmizol. Chlapec musel pracovať, aby uživil svoju matku a osem bratov a sestier. Nestihol sa naučiť čítať a písať a do 14 rokov nevedel čítať ani písať.

    Po návrate otca domov o dva roky zmaturoval na farskej škole a ušiel z domu. Čo chlapec v tom živote urobil a ako sa dostal k vytúženému cieľu, je málo známe. Ale vo veku 21 rokov dostal Georgy Sedov diplom navigátora plavba na veľké vzdialenosti. Vo veku 24 rokov po úspešnom zložení skúšky získava hodnosť poručíka.
    Jeho prvá hydrografická expedícia smerovala do Severného ľadového oceánu. Severný ľad priťahujú mladého námorníka už dlho. Sníval o dobývaní severný pól a dokázať, že ruský človek to dokáže.

    Začalo sa to a expedícia na severný pól sa musela odložiť. Myšlienka ho však neopúšťa. Píše články, v ktorých dokazuje, že rozvoj Severnej morskej cesty je nevyhnutný. Pracoval na Kaspickom mori, na Kolyme a preskúmal Krestovaya Bay na Novej Zeme.

    Dnes sme sa rozhodli zaspomínať na ľudí, po ktorých boli pomenované moria v Severnom ľadovom oceáne a ich okolie, a tiež prísť na to, čím sa ešte preslávili.

    Willem Barents

    Holandský navigátor a prieskumník.


    Barentsovo more, jeden z ostrovov a mesto na súostroví Špicbergy, ktoré objavil, ako aj Barentsove ostrovy pri západnom pobreží Novej Zeme.

    Barentsovo more je pomenované po Willemovi Barentsovi


    Trikrát (1594, 1595, 1596-1597) sa Barents vydal na cestu pri hľadaní severovýchodnej cesty z Európy do Ázie. Počas prvých dvoch expedícií sa dostal na súostrovie Nová Zem. Počas tretieho objavil Špicbergy a obišiel severný cíp Novej Zeme; V tom istom čase loď uviazla v ľade. Po arktickej zime sa tím plavil na pevninu a nalodil sa na dva člny.


    Barentsova loď, čoskoro rozdrvená ľadom, v roku 1596


    Počas svojich ciest Barents urobil také významné geografické objavy a zostavil také presné mapy, že dodnes zostáva jedným z najväčších prieskumníkov Arktídy. Meteorologické údaje, ktoré zozbieral, sa stále berú do úvahy pri štúdiu a predpovedaní arktickej klímy.

    Vitus Bering

    Ostrov a Beringov prieliv sú pomenované po Beringovi ( prieliv medzi Severným ľadovým a Tichým oceánom) a Beringovo more ( v severnom Pacifiku), a Veliteľské ostrovy. V archeológii sa severovýchodná časť Sibíri, Chukotka a Aljaška (ktoré, ako sa dnes verí, predtým spájali pásom zeme) často nazývajú všeobecným pojmom Beringia.

    Poštová známka vydaná poštou ZSSR v roku 1981 na počesť 300. výročia narodenia Vitusa Beringa.

    Prieliv a more, ako aj Veliteľské ostrovy, sú pomenované po Vitusovi Beringovi

    Rodák z Dánska. Narodený 12. augusta 1681 v meste Horsens v rodine colníka. Spolu so svojím bratrancom Svenom a súdruhom Sivereom odišiel do Východnej Indie na holandskej lodi.

    Peter I. zaradil Beringa medzi veliteľov, ktorí mali z prístavov viesť prvé lode pod ruskou vlajkou po Európe Azovské more k Baltu a následne ho schválil za veliteľa vtedy najväčšej bojovej lode v Rusku – 90-delovej bojovej lode Lesnoy.

    V roku 1725 viedol Bering v mene cisára 1. kamčatskú expedíciu, vyslanú do Tichého oceánu pri hľadaní suchozemskej šije medzi Áziou a Amerikou. Expedícia cestovala po súši cez Sibír do Ochotska. V Nižnekamčatsku bola postavená loď „St. Gabriel“, na ktorej sa Bering plavil okolo brehov Kamčatky a Čukotky, objavil ostrov sv. Vavrinca a úžinu ( teraz Beringov prieliv).

    V roku 1730 sa Bering vrátil do Petrohradu, kde mu bola udelená hodnosť kapitána-veliteľa. V roku 1733 bol poverený vedením 2. kamčatskej, čiže Veľkej severnej výpravy, ktorej cieľom bolo opísať severné a východné pobrežie Ázie a zoznámiť sa s pobrežiami Severnej Ameriky a Japonska. Po opustení Petrohradu v roku 1733 sa Bering dostal do Ochotska v roku 1737 a až v roku 1741 sa vydal na more na lodiach „St Peter“ a „St Paul“. Počas búrky sa lode oddelili. Bering sa dostal na Aljašku, preskúmal a zmapoval jej brehy, niekoľko aleutských ostrovov a množstvo Kurilských ostrovov. Na ceste späť narazil na skupinu neznámych ostrovov ( teraz Veliteľské ostrovy). Na jednom z nich (dnes Beringov ostrov) prezimovala posádka lode. Tu mnohí, vrátane samotného Beringa, zomreli na skorbut.


    Z 38 rokov, čo Bering žil v Rusku, 16 rokov viedol expedície na Kamčatku. Okrem úžiny a ostrovov je po Beringovi pomenované aj more, mys na pobreží Okhotského mora atď.

    Dmitrij a Khariton Laptev

    Vzhľadom na drsné prírodné podmienky Laptevského mora, nie je ťažké predpokladať, že proces objavovania jeho vôd cestujúcimi nebol jednoduchý a bezpečný. Okrem toho treba vziať do úvahy, že práce sa začali ešte v 18. storočí – v čase, keď bol rozvoj mnohých vied vrátane navigácie v plienkach a úroveň geografických vedomostí tiež nebola príliš vysoká.


    Bratia Khariton a Dmitrij, po ktorých je pomenované Laptevské more, začali slúžiť v námorníctve v roku 1718, kde boli v mladom veku zapísaní ako praporčíci. V roku 1721 už boli mladí ľudia povýšení na praporčíka. Osud rozhodol, že životné cesty bratov sa na nejaký čas rozišli. Ale Dmitrij a Khariton boli vždy verní moru, ruskej flotile a venovali sa svojej službe najlepšie roky vlastný život.

    Laptevské more bolo pomenované po bratoch Khariton a Dmitrij Laptev


    Od roku 1738 bratia opäť začínajú slúžiť jednej spoločnej veci. Na odporúčanie Laptevovho bratranca bol Khariton Prokofievich vymenovaný za kapitána lode „Jakutsk“ namiesto Pronchishcheva, ktorý zomrel na expedícii. V lete roku 1739 sa začala expedícia, ktorej cieľom bolo nielen prieskum severných morských oblastí, ale aj inventarizácia pobrežných oblastí. Preto zahŕňal oddiely, ktoré cestovali aj po súši. Dmitrij Jakovlevič Laptev s dobre vypracovaným akčným plánom, odvážnym a odhodlaným tímom na zemi a na mori dokázal v roku 1741 prekonať vzdialenosť od ústia Leny po Kolymu na lodi Irkutsk. Po starostlivom spracovaní prijatých informácií sa na jeseň 1742 vrátil do Petrohradu.

    Khariton Prokofievich mal preskúmať pobrežie a more západne od ústia Leny. Oddiely vedené Laptevom museli zažiť obrovské ťažkosti a útrapy. Výskumník a jeho spoločníci sa nezastavili ani vtedy, keď prišli o svoju loď, ktorú zničil ľad. Výprava pokračovala pešo. Výsledkom bol popis území od ústia rieky Lena po polostrov Taimyr.

    Život takých ľudí, ako sú bratia Khariton Prokofievich a Dmitrij Yakovlevich, po ktorých je pomenované Laptevské more, možno právom nazvať výkonom. Úžasná vytrvalosť, odhodlanie a láska k Rusku pomohli týmto ľuďom prekonať zdanlivo neprekonateľné.

    Sir Francis Beaufort

    Po Beaufortovi je pomenované more v Severnom ľadovom oceáne pri pobreží Kanady a Aljašky, ako aj ostrov v Antarktíde.


    Beaufort tiež vyvinul v roku 1805 dvanásťbodovú stupnicu na hodnotenie rýchlosti vetra podľa jeho účinku na pozemné objekty a podľa morských vĺn. V roku 1838 bola Beaufortova stupnica prijatá britským námorníctvom a potom námorníkmi z celého sveta.

    Sir Francis Beaufort bol zvolený za člena Kráľovskej írskej akadémie


    V rokoch 1829 až 1855 viedol hydrografickú službu Veľkej Británie. V roku 1831 sa stal jedným z iniciátorov vytvorenia budúceho Royal United Institute for Defense Research.

    Lincolnovo more

    More pomenoval polárny bádateľ Adolphus Washington Greeley počas svojej expedície v rokoch 1881-1884. Lincolnovo meno sa nespája so 16. prezidentom USA Abrahamom Lincolnom, ale s jeho synom, americkým ministrom vojny Robertom Toddom Lincolnom.


    Robert Todd Lincoln (vľavo) a Adolphus Washington Grill (vpravo)

    Lincolnovo more pomenoval syn Abrahama Lincolna


    Adolph Washington Grill bol americký vedec a prieskumník, ako aj polárny bádateľ. Od roku 1868 bol v službách vládneho signálneho úradu. V roku 1881 viedol expedíciu do Grónska vyslanú americkou vládou s cieľom zriadiť jednu z 13 cirkumpolárnych staníc na meteorologické pozorovania podľa plánu vypracovaného na medzinárodnom kongrese v Hamburgu v roku 1879. Na spiatočnej ceste v roku 1883 časť jeho tímu zomrela od hladu, jeden bol zastrelený na Greeleyho príkaz. Polomŕtvi, ktorí prežili, spolu so samotným Greeleym boli zachránení vojnovou loďou vyslanou hľadať výpravu. Greeley je autorom mnohých prác o meteorológii a izotermických mapách.

    William Baffin

    Anglický moreplavec, ktorý v roku 1616 objavil more, ktoré nesie jeho meno, a ostrov Baffinov ostrov.


    Portrét Williama Baffina od Hendrika van der Borchta

    O jeho ranom živote nie je nič známe okrem toho, že sa pravdepodobne narodil v Londýne. Prvýkrát bol spomenutý v roku 1612 v súvislosti s expedíciou s cieľom nájsť severozápadný priechod do Indie ako prvý dôstojník kapitána Jamesa Halla. Kapitán bol zabitý v bitke s domorodcami na západnom pobreží Grónska. Baffin strávil ďalšie dva roky lovom veľrýb.

    V roku 1615 mu bola zverená druhá výprava na hľadanie severozápadnej cesty do Indie. Baffin preskúmal Hudsonovu úžinu na Discovery. Presnosť Baffinových astronomických pozorovaní na tejto plavbe potvrdil Sir Edward Paris o dve storočia neskôr, v roku 1821.


    Po výprave v roku 1615, keď navštívil Hudsonov záliv, nadobudol presvedčenie, že Severozápadný priechod môže prechádzať len cez Davisovu úžinu (medzi Baffinovým ostrovom, pomenovaný po moreplavcovi, a Grónskom). Túto úžinu sledoval počas svojej piatej výpravy (1616) a vďaka priaznivým podmienkam ľadu sa mu podarilo preniknúť do Baffinovho zálivu, ktorý je po ňom pomenovaný, až po Smithovu úžinu. Určenie zemepisnej dĺžky na mori podľa mesačného svitu mnohí považujú za prvý experiment svojho druhu. Baffin presne zmapoval všetky brehy „svojho“ zálivu, ale objavy expedície v Anglicku boli považované za fantastické a neskôr boli z máp odstránené. Táto nespravodlivosť pokračovala až do roku 1818, kedy John Ross znovu objavil Baffinov záliv.

    Zanechal odpoveď Hosť

    Väčšina severný mysÁzijský kontinent sa nazýva Cape Chelyuskin,
    najvýchodnejší cíp Ázie - Cape Dezhnev,
    prieliv medzi Novou Zemou a polostrovom Taimyr je pomenovaný po Borisovi Vilkitskom,
    Ostrovy v Karskom mori sú pomenované podľa polárnikov Šokalského, Sibirjakova, Neupokojeva, Isačenka, Voronina...

    Medzi moriami pomenovanými po slávnych geografoch Barentsovi a Beringovi sa na geografických mapách objavilo Laptevské more, ktoré na starých, predrevolučných mapách neexistovalo. Bol pomenovaný na počesť pozoruhodných arktických prieskumníkov Kharitona Prokofieviča a Dmitrija Jakovleviča Lapteva, ktorí sa zúčastnili Veľkej severnej expedície v 18. storočí. Po Dmitrijovi Laptevovi je pomenovaný aj prieliv spájajúci Laptevské more s Východosibírskym morom a severozápadné pobrežie polostrova Taimyr je pomenované podľa pobrežia Khariton Laptev - od zálivu Pyasinsky po záliv Taimyr.

    Mestá a obce pomenované po domácich cestovateľoch:

    dedina Beringovskij (Čukotka) - V. I. Bering (navigátor, kapitán-veliteľ ruskej flotily),
    Kropotkin ( Krasnodarský kraj) - P. A. Kropotkin (princ, ruský geograf a geológ),
    Lazarev ( Chabarovská oblasť) - M. P. Lazarev (ruský cestovateľ),
    Makarov (región Sachalin) - S. O. Makarov (veliteľ ruského námorníctva, oceánograf),
    dedina Poyarkova (región Amur) - V. D. Poyarkov (ruský prieskumník),
    dedina Przhevalskoe (región Smolensk) - N. M. Przhevalsky (ruský cestovateľ),
    Chabarovsk, stanica Erofey Pavlovich (región Amur) - Erofey Pavlovič Khabarov (ruský prieskumník),
    Shelekhov (Shelichov) (Irkutská oblasť) - G. I. Shelikhov - ruský cestovateľ;

    Ostrov a záliv na juhovýchodnom cípe Kamčatky, mys na ostrove Karaginsky a hora pri jazere Kronotsky na východné pobrežie polostrov Kamčatka.

    Geografické objekty pomenované na počesť A.I
    mys v zálive Anadyr, Rusko;
    mys v zálive Tauyskaya, Rusko;

    Devätnáste storočie bolo obdobím najväčších geografických objavov ruských prieskumníkov. Pokračovanie v tradíciách svojich predchodcov. — Prieskumníci a pasažieri 17. – 18. storočia. Obohatili pochopenie sveta Rusmi, čo prispelo k rozvoju nových území, ktoré boli súčasťou impéria.

    Rusko po prvýkrát splnilo dávny sen: jeho lode vstúpili do svetových oceánov.

    I. F. Krusenstern a Yu F. F. Lisyansky. V roku 1803 sa na lodiach Nadezhda a Neva uskutočnila expedícia na prieskum severnej časti Tichého oceánu v smere Alexandra I. Bola to prvá ruská expedícia, ktorá trvala 3 roky.

    Na jej čele stál Ivan Fedorovič Kruzenshtern, najväčší moreplavec a geograf 19. storočia. storočia.

    Počas cesty sa prvýkrát ukázalo viac ako tisíc kilometrov pobrežia ostrova Sachalin. Účastníci zájazdu mali veľa zaujímavých postrehov nielen o Ďalekom východe, ale aj o iných oblastiach, v ktorých sa plavili. Veliteľ Neve, Jurij Fedorovič Lisyansky, objavil jeden z ostrovov havajského súostrovia, pomenovaný po ňom.

    Členovia expedície zhromaždili množstvo údajov o Aleutských ostrovoch a Aljaške v Tichom oceáne a Severnom ľadovom oceáne.

    Výsledky pozorovaní prezentovala v správe Akadémia vied.

    Ukázalo sa, že je to také ťažké, že I. F. Kruzenshtern bol nazvaný akademik. Jeho materiály tvorili základ toho, čo bolo publikované na začiatku 20. storočia. „Atlas južné moria" V roku 1845 sa admirál Krusenstern stal jedným zo zakladateľov Ruskej geografickej spoločnosti. Dokonca sa ujal galaxie ruských prieskumníkov a prieskumníkov.

    F. F. Bellingshausen a M. P. Lazarev. Thaddeus Faddeevich Bellingshausen sa stal jedným z Krusensternových študentov a nasledovníkov.

    Bol členom prvej ruskej expedície na svete.

    V rokoch 1819-1821. Bellingshausen bol poverený vedením nového globálneho pochodu na záchranných člnoch („jednosťažňové lode“) „Vostok“ (ktorý velil) a „World“ (veliteľ Michail Petrovič Lazarev). Plán expedície bol Kruzenshtern. Jeho hlavným cieľom sa nazývalo „získanie najúplnejších vedomostí o našom svete“ a „objav možnej blízkosti antarktického pólu“.

    Expedícia sa priblížila k brehom vtedy neznámej Antarktídy, ktorú Bellingshausen nazval „ľadovým kontinentom“. Po pobyte v Austrálii sa ruské lode presunuli do tropického Tichého oceánu, kde objavili skupinu ostrovov nazývaných Ruské ostrovy.

    Za 751 dní plachtenie Ruskí námorníci prešli asi 50 tisíc kilometrov.

    Uskutočnili sa významné geografické objavy, priniesli cenné zbierky, pozorovali vody Svetového oceánu a ľadovú masu pre ľudstvo nového kontinentu.

    A. A. Baranov a vývoj ruskej Ameriky.

    Alexander Andreevich Baranov sa sotva pripisuje priekopníkom alebo cestujúcim v prísnom zmysle týchto slov. Bol to však človek, ktorý je neoceniteľným príspevkom našich krajanov k rozvoju ruskej Ameriky. Ako obchodník v Kargopoli obchodoval v Východná Sibír, a od roku 1790 je v severozápadnej Amerike.

    Pri hľadaní nových lovísk Baranov podrobne preskúmal ostrov Kodiak a ďalšie oblasti pri hľadaní nerastných surovín, založil novú ruskú osadu a poskytol im všetko, čo potrebovali na nadviazanie kontaktu s miestnymi obyvateľmi.

    Bolo to pre neho, že Rusko po prvýkrát skutočne opevnilo veľké ruské územia na tichomorskom pobreží Severnej Ameriky.

    Baranova činnosť bola mimoriadne komplexná a nebezpečná. Neustále indické nájazdy stáli ruských osadníkov nielen značné straty, ale aj životy. Až v roku 1802 sa pokúsili založiť osadu na ostrove Sitka a bolo zabitých viac ako 200 prisťahovalcov.

    Baranove snahy boli také úspešné, že boli v roku 1799

    sa stal vládcom rusko-americkej spoločnosti a v roku 1803 bol vymenovaný za vládcu ruských kolónií v Amerike. Držal to vysoko a nebezpečné miesto skoro až do smrti.

    V roku 1804 Baranov založil pevnosť Novoarkhangelsk na ostrove Sitka a potom pevnosť Fort. V roku 1815 podnikol výpravu do Havajské ostrovy s úmyslom pripojiť sa k Rusku. To však neprinieslo šťastie. Ako starší a chorý muž požiadal Alexander Andreevich trikrát o rezignáciu.

    Takýto človek sa však s uvoľnením zo služby nikam neponáhľa. Až v roku 1818 došlo k dohode o jeho odchode z Ameriky do vlasti. Na ceste, na ostrove Jáva, Baranov zomrel v roku 1819.

    Po jeho smrti sa ukázalo, že po tom, ako navýšil kapitál rusko-americkej spoločnosti a rozšíril ruský majetok, zomrel ako žobrák. Keď sa A.S Pushkin dozvedel o jeho smrti, napísal do svojho denníka: „Baranov zomrel. Prepáčte, že som čestný občan, inteligentný človek...“

    G.I. Nevelskaja a E.V. Putyatin.

    Najväčší výskumník ruštiny Ďaleký východ v polovici 19. storočia. sa stal Gennadij Ivanovič Nevelskoy.

    V dvoch expedíciách (1848-1849 a 1850-1855) udrel Sachalin na severe, kde objavil mnoho nových, dovtedy neznámych území a úspešne vstúpil do dolného toku Amuru. Tu v roku 1850 založil Mikolainovský post (Nikolajevsk-on-Amur). Nevelského cesta bola dôležitá: prvýkrát sa ukázalo, že Sachalin nie je spojený s pevninou, ostrovom a Tartárskou úžinou – úžinu nepolievali, pretože sa s ňou počítalo.

    Evtimius Vasilievich Putyatin v rokoch 1822-1825.

    cestoval po celom svete a zanechal opisný popis toho, čo videl. V rokoch 1852-1855. Počas expedície, ktorá ho doviedla k fregate Pallada, boli objavené ostrovy Rimsky-Korsakov. Putyatin sa stal prvým Rusom, ktorému sa podarilo navštíviť uzavretých Európanov a Japoncov a dokonca tam podpísať zmluvu (1855).

    Výsledkom expedície Nevelského a Putyatina, okrem prísne vedeckých, bola konsolidácia Primorského územia na Ďalekom východe pre Rusko.

    Vedecké informácie zhromaždené ruskými cestujúcimi boli také veľké a dôležité, že zovšeobecnenie špeciálnych inštitúcií si vyžadovalo ich zovšeobecnenie a aplikáciu.

    Najdôležitejšia z týchto inštitúcií bola otvorená v roku 1845.

    Ruská geografická spoločnosť. Stalo sa centrom geografického poznania v Rusku. Pravidelné organizovanie vedeckých expedícií, vykonávanie výskumu obyvateľstva Ruska a susedné krajiny, vydávanie geografických a štatistických zborníkov. V roku 1851 boli vytvorené kaukazské a sibírske divízie Ruskej geografickej spoločnosti s cieľom rozvíjať hospodárske a geografický výskum na Sibíri, na Ďalekom východe, na Kaukaze, Kaukaze a v Strednej Ázii.

    Otázky a úlohy

    Prečo až v 19. storočí? Ruské lode vyrazili do svetových oceánov a začali obkľúčiť svet? 2. Aké ciele a ciele boli stanovené pre účastníkov prvej ruskej expedície ruského pasažiera?

    Aké boli výsledky tejto expedície? 3. Aký historický význam má objavenie ruských antarktických námorníkov? 4. Aké kroky A. A. Baranova viedli k rastu a posilneniu ruského majetku v Severnej Amerike?

    5. Aký je prínos geografickej vedy G.V. a E.V.

    geografické prvky v Rusku pomenované po ruských pasažieroch

    6. Aké praktické výsledky objavili ruskí pasažieri?

    dokumentáciu

    Z memoranda F.P Litkeho o vytvorení Ruskej geografickej a štatistickej spoločnosti. 1. mája 1845

    Hlavnou úlohou tejto spoločnosti je zhromažďovať a distribuovať úplné a spoľahlivé informácie o našej krajine v Rusku aj v zahraničí:

    Čo sa týka geografického, teda s týmto, všetko, čo patrí k opisu územia, k fyzikálnym vlastnostiam štátu, k fungovaniu prírody atď.

    2. Čo sa týka štatistiky, chápanie tohto slova nie je len výber anonymných čísel, nielen kvantitatívna štatistika, ale aj popisná či kvalitatívna,

    to jest. všetky relatívne prvky spoločenského života.

    3. Čo sa týka etnografie. Toto je podstata otázky, teda znalosť rôznych kmeňov žijúcich v súčasnom stave obmedzuje fyzické, morálne, sociálne a jazykové...

    Druhou úlohou Geografického združenia je šírenie v našej vlasti, ako aj hlavná geografické informácie, vkus a láska k geografii, štatistike a etnografii.

    Od novinára P.

    M. Novosilsky - účastník prvej antarktickej expedície

    Prišli sme na pevný ľad, cez ktorý neboli žiadne otvory na juh, a tak sme sa museli s napätým srdcom otočiť najskôr na západ a potom na sever. Dobré počasiečoskoro zastavil; začala snežiť na kolenách, hmla bola miestami taká hustá, že z krmiva nebolo vidieť nádrž, pričom sme boli častejšie na ľade...

    Potom sa na juhu začali objavovať plávajúce stĺpy svetla; neustále mizne a znova sa objavuje; Niekedy mali podobu dlhých rozbiehajúcich sa lúčov, niekedy po oblohe prebehla vlnitá stuha ohňa, niekedy napoly kričiace blikajúce červené svetlo, jedným slovom, sme prítomní v celej kráse nádherných, krásnych južných svetiel!

    Otázky k dokumentom: 1.

    Aké boli hlavné ciele vytvorenia Ruskej geografickej spoločnosti? 2. Prečo potrebujete aktívne štúdium národov Ruska? 3. Ako má využívať geografické poznatky pri vzdelávaní obyvateľstva? 4. Aké dojmy si účastníci okrúhleho sveta priniesli na večný ľad?

    Rozšírte svoj slovník:

    Expedícia je cesta skupiny ľudí za akýmkoľvek účelom (vedeckým, vojenským, vzdelávacím).

    Ktoré geografické rysy pomenované po ruských cestovateľoch

    Odpovede:

    Najsevernejší mys ázijského kontinentu sa volá Cape Chelyuskin, najvýchodnejší cíp Ázie je Cape Dezhnev, úžina medzi Novou Zemou a polostrovom Taimyr je pomenovaná po Borisovi Vilkitskom, ostrovy v Karskom mori sú pomenované po polárnych bádateľoch Shokalsky, Sibirjakov, Neupokojev, Isačenko, Voronin... Medzi moriami, pomenovanými podľa slávnych geografov Barentsa a Beringa, sa na geografických mapách objavilo Laptevské more, ktoré na starých, predrevolučných mapách neexistovalo.

    Bol pomenovaný na počesť pozoruhodných arktických prieskumníkov Kharitona Prokofieviča a Dmitrija Jakovleviča Lapteva, ktorí sa zúčastnili Veľkej severnej expedície v 18. storočí. Po Dmitrijovi Laptevovi je pomenovaný aj prieliv spájajúci Laptevské more s Východosibírskym morom a severozápadné pobrežie polostrova Taimyr je pomenované podľa pobrežia Khariton Laptev - od zálivu Pyasinsky po záliv Taimyr. Mestá a mestečká pomenované po domácich cestovateľoch: dedina.

    Beringovskij (Čukotka) - V. I. Bering (navigátor, kapitán-veliteľ ruskej flotily), mesto Kropotkin (Krasnodarské územie) - P. A. Kropotkin (knieža, ruský geograf a geológ), mesto Lazarev (územie Chabarovsk) - M. P. Lazarev (Rus. cestovateľ), Makarov (oblasť Sachalin) - S. O. Makarov (veliteľ ruského námorníctva, oceánograf), obec.

    Poyarkova (región Amur) - V.D. Poyarkov (ruský prieskumník), dedina. Przhevalskoe (Smolenská oblasť) - N. M. Przhevalsky (ruský cestovateľ), mesto.

    Chabarovsk, stanica Erofey Pavlovich (región Amur) - Erofey Pavlovič Chabarov (ruský prieskumník), Shelekhov (Shelichov) (región Irkutsk) - G.I.

    14 miest pomenovaných po veľkých cestovateľoch

    Shelikhov - ruský cestovateľ; Ostrov a záliv na juhovýchodnom cípe Kamčatky, mys na ostrove Karaginsky a hora pri jazere Kronotsky na východnom pobreží polostrova Kamčatka sú pomenované po S. P. Krasheninnikovovi. Geografické objekty pomenované po mysu A.I. Čirikov v zálive Anadyr, Rusko; mys v zálive Tauyskaya, Rusko;

    Tabuľka „Ruskí cestujúci a priekopníci“ (priekopníci)

    SZO: Semjon Dežnev, kozácky náčelník, obchodník, predavač kožušín.

    Kedy: 1648

    Čo našiel: Najprv prekročila Beringovu úžinu, ktorá oddeľuje Európu od Severnej Ameriky. Preto som si uvedomil, že Eurázia a Severná Amerika sú dva rozdielne kontinenty a nie sú uzavreté.

    SZO: Thaddeus Bellingshausen, ruský admirál, navigátor.

    Kedy: 1820

    Čo našiel: Antarktída s Michailom Lazarevom na fregatách Vostok a Mirnyj. Velil Vostoku. Pred výpravou Lazareva a Bellingshausa nebolo o existencii tohto kontinentu nič známe.

    Expedícia Bellingshausen a Lazarev konečne vyhodila do vzduchu mýtus o existencii mýtického " južný kontinent“, ktorý bol vo všetkých zneužitý stredoveké mapy Európe.

    Navigátori vrátane slávneho kapitána Jamesa Cooka strávili viac ako tristopäťdesiat rokov hľadaním „južného kontinentu“ v r. Indický oceán, a samozrejme nič nenašli.

    SZO: Kamčatskij Ivan, lovec žralokov a šabľ.

    Kedy: 1650 rokov.

    Čo našiel: Je po ňom pomenovaná Kamčatka.

    Aké geografické objekty nazývame českými cestujúcimi?

    SZO: Semjon Čeljuskin, polárny bádateľ, dôstojník ruského námorníctva

    Kedy: 1742

    Čo našiel: Najsevernejší mys Eurázie, pomenovaný po myse Čeljuskin.

    SZO: Ermak Timofeevič, kozácky náčelník v službách ruského cisára. Ermakovovo priezvisko nie je známe. Možno Tokmak.

    Kedy: 1581-1585

    Čo našiel: dobyl a preskúmal Sibír pre ruský štát.

    Za týmto účelom sa začala úspešná ozbrojená bitka s tatárskymi chatrčami na Sibíri.

    Ivan Kruzenshtern, člen ruského námorníctva, admirál

    Kedy: 1803-1806.

    Čo našiel: S Jurijom Lisyanskym absolvoval turné po celom svete na vrstvách Nadezhda a Neva. Tím "Nadezhda"

    SZO: Jurij Lisjanskij, dôstojník ruského námorníctva, kapitán

    Kedy: 1803-1806.

    Čo našiel: S krídlami „Nadezhda“ a „Neva“ cestoval po celom svete s Ivanom Krusensternom. Urobil Nevia.

    SZO: Petr Semenov-Tien-Shansky

    Kedy: 1856-57

    Čo našiel: Prvý Európan, ktorý študoval pohorie Tien Shan. Neskôr študoval niekoľko oblastí v Strednej Ázii. Preskúmať horský systém a jej služby pre vedu, dostal od orgánov Ruskej ríše čestné meno Tien Shan, ktoré mal právo previesť a zdediť.

    SZO: Vitus Bering

    Kedy: 1727-29

    Čo našiel: Druhý (po Samon Dezhnev) a prvý výskumník dosiahli Severnú Ameriku, ktorá prekročila Beringovu úžinu a tým potvrdila svoju existenciu. Potvrdzuje sa, že Severná Amerika a Eurázia sú dva rozdielne kontinenty.

    SZO: Chabarov Erofey, Kazak, Furman

    Kedy: 1649-53

    Čo našiel: zmocnil sa ruskej časti Sibíri a Ďalekého východu, študoval krajinu pri rieke Amur.

    SZO: Michail Lazarev, ruský námorný dôstojník.

    Kedy: 1820

    Čo našiel: Antarktída s Thaddeusom Bellingshausenom na fregatách Vostok a Mirnyj. Urobil Mieru. Pred výpravou Lazareva a Bellingshausa nebolo o existencii tohto kontinentu nič známe.

    Ruská expedícia tiež konečne začala mýtus o existencii bájneho „južného kontinentu“, ktorý bol nakreslený zo stredovekých máp Európy, ktoré námorníci už štyri roky nehľadali.

    Skvelí cestovatelia, navigátori a objavitelia

    Veľkí cestovatelia, navigátori, objavitelia a ich objavy sa navždy zapísali do míľnikov histórie. Ľudia sú vystrašení a zároveň priťahovaní neznámym, najmä pokiaľ ide o našu planétu.

    Stredovek, keď sa o Zemi vedelo len veľmi málo, sa niesol v znamení množstva fantastických objavov odvážnych moreplavcov z r. rozdielne krajiny Európe.

    Každý kultivovaný človek, pre ktorého história nie je prázdnou frázou, ľahko vymenuje mená takých veľkých cestovateľov ako James Cook, Krištof Kolumbus, Vasco da Gama a mnohí ďalší.

    Všetci žili v dobe, keď cestovanie bolo plné nebezpečenstva, neistoty a často aj bezohľadného dobrodružstva.

    Lode, vedené len vetrom a veslami veslárov, brázdili oceány v nádeji, že pristanú na dosiaľ nezmapovanej zemi.

    Predstavte si, že cesta okolo sveta, uskutočnená na lodiach pod vedením Magellana, trvala tri roky.

    Z piatich lodí sa do Španielska vrátila iba jedna z dvestoosemdesiatich ľudí, ktorí prežili štyridsať, a skvelý navigátor nebol jedným z nich.

    Objavitelia, ktorí prišli zo vzdialených krajín, často prekvapili ľudí svojimi úžasnými objavmi a príbehmi o nezvyčajných javoch, s ktorými sa stretli.

    Napríklad Francisco de Orellana, ktorý sa preslávil tým, že ako prvý preplával celú Amazóniu, tvrdil, že na brehoch rieky stretol bojovný kmeň Amazoniek – v skutočnosti odtiaľ pochádza aj názov samotnej Amazónie. . dlhá rieka vo svete.

    Walter Raleigh, anglický navigátor, ktorý navštívil Severnú Ameriku, hovoril o škaredých ľuďoch, ktorí obývali Nový svet.

    Údajne nemali hlavy a ich oči a ústa boli umiestnené priamo na tele. Navyše podľa neho jeho výprava videla Zlaté Eldorádo.

    Keď Bellingshausen a Lazarev, objavitelia Antarktídy, v roku 1820 umiestnili na mapu sveta posledný kontinent, čas veľkých objavov pominul. Teraz sa milovníci cestovania mohli prechádzať len neprekonanými chodníkmi po známych krajinách a brázdiť moria, ktoré už dlho mali svoje mená.

    Napriek tomu aj v dvadsiatom storočí existovali veľkí moreplavci, ktorých objavy omráčili fantáziu.

    Zoberme si samotného Thora Heyerdahla, ktorý so svojím tímom preplával Tichý oceán na plti z trámov.

    Teraz pre tých, ktorí si radi zmerajú svoje sily a hľadajú dobrodružstvá na vlastnú päsť, neexistujú žiadne prekážky. Splavujú rieky, prekonávajú hory a púšte a cestujú po celom svete, aby už nezmapovali nové územie – títo cestovatelia sa už nestanú objaviteľmi. Vyzývajú prírodu bez toho, aby vôbec trpeli nedostatkom spojenia s civilizáciou a jej výhodami.

    Éra cestovania vesmírom začala prvým letom človeka do vesmíru.

    Obrovské rozlohy vesmíru vyzývajú svojich hrdinov k novým objavom. Mesiac už navštívilo niekoľko astronautov a pristátie na Marse je už za rohom.

    Možno čoskoro sci-fi romány o vzdialených planétach a mimozemské civilizácie sa stane skutočnosťou a noví veľkí cestovatelia a ich objavy sa zapíšu do historických kníh.

    Cestovanie v Rusku bolo determinované životným štýlom našich predkov, ako aj prírodnými a klimatickými faktormi. Hlavný pohľad ekonomická aktivita existovalo poľnohospodárstvo, ktoré malo „slash-and-slash“ charakter. Keďže veľké plochy zaberali lesy, bolo potrebné vyrúbať stromy, spáliť ich a obrábať pôdu na tomto mieste. Takáto pôda neslúžila viac ako dva až tri roky. K obnove úrodnosti pôdy došlo až po niekoľkých desaťročiach. Preto museli Slovania skúmať nové priestory.

    Morský koch zo 16. storočia. Ryža. V. Dygalo a N. Narbeková


    Rovnako ako iné národy, aj v Rusku sa cestovalo na obchodné účely. Bolo tam niekoľko obchodných ciest.

    Prvou je trasa pozdĺž Dnepra k Čiernemu moru, odtiaľ cez Bospor a Dardanely do Marmarského, Egejského a Jadranského mora.

    Druhou je slávna obchodná cesta „od Varjagov ku Grékom“, ktorá spája Čierne a Baltské more.
    Treťou je obchodná cesta Volga do Kaspického mora.

    Štvrtá obchodná cesta smerovala z Novgorodu a Kyjeva k Volge.

    V roku 936 ruské lode ako súčasť byzantskej flotily uskutočnili obchodnú návštevu Talianska. V roku 961 sa podobná návšteva uskutočnila na ostrove Kréta. Prvý písomný dôkaz o cestovaní na Rus sa k nám dostal v eposoch a legendách. Napríklad eposy o ruských hrdinoch, o guslárovi Sadkovi a iných tulákoch. Najznámejším dielom, ktoré sa k nám dostalo a ktoré obsahuje informácie o cestovaní po Rusku, je „Príbeh minulých rokov“, ktorý napísal mních Nestor. Veľké miesto v eposoch majú „kalika-chodci“, ako sa v Rusku nazývali pútnici.

    Púť na Rusi sa začala v roku 988 v súvislosti s prijatím kresťanstva. Po Jeruzaleme bol pre ruských pútnikov najatraktívnejším mestom Konštantínopol, kde od 11. stor. bola tam ruská komunita.

    Najznámejší cesta XIV V. je cesta tverského obchodníka Afanasyho Nikitina. V lete 1466 sa obchodníci z Tveru rozhodli ísť obchodovať na pobrežie Kaspického mora. Obchodník Afanasy Nikitin bol vybraný ako hlava karavanu dvoch lodí. Od prvých dní cesty si začal viesť denník. Karavan bezpečne dorazil Nižný Novgorod. Aby sa obchodníci mohli ďalej nerušene plaviť po Volge, museli sa pripojiť ku karaváne šírvanského veľvyslanectva vedeného Hasanom Beyom. Spolu s ním prešli Kazanom, voľne prešli cez Hordu a Sarai. Ale pri ústí Volhy ich napadli Tatári z Astrachánskeho chána. Tu cestujúci stratili dve lode, ktoré nabehli na plytčinu. Tatári vyplienili tieto lode a zajali každého, kto tam bol.

    Dve lode, ktoré prežili, vplávali do Kaspického mora. Lode zastihla búrka v Kaspickom mori. Jedna z lodí bola vyhodená na breh neďaleko mesta Tarkhi (dnes Machačkala). Obyvatelia pobrežia plienili tovar a zajali ľudí. Afanasy Nikitin spolu s desiatimi zostávajúcimi obchodníkmi dorazili do Derbentu na lodi veľvyslanectva. Strávil tam takmer rok.

    Afanasy Nikitin sa nemohol vrátiť s prázdnymi rukami, pretože keď išiel obchodovať, požičal si tovar od iných obchodníkov. Afanasy Nikitin nemal inú možnosť, ako ísť ďalej na juh. Dostal sa do Baku, kde sa zamestnal v jednom z ropných vrtov. Keď Afanasy Nikitin zarobil potrebnú sumu, v septembri 1468 sa plavil do kaspického perzského regiónu Mazanderan. Tam strávil viac ako osem mesiacov, potom prešiel cez Elbrus a presunul sa na juh. Jeho cesta viedla pozdĺž karavánovej cesty, ktorá spájala juhovýchodné pobrežie Kaspického mora vnútrozemských oblastiach Perzia.

    Na jar roku 1469 dorazil Afanasy Nikitin do Hormuzu, veľkého prístavu pri vstupe z Arabského mora do Perzský záliv, kde sa pretínali obchodné cesty z Malej Ázie, Egypta, Indie a Číny. Afanasy Nikitin tu zostal mesiac. Dozvedel sa, že hlavným exportným produktom z Perzie a Arábie do Indie sú kone. V Indii sa kone nechovali, pretože nevydržali horúce a vlhké podnebie a rýchlo zomreli. Tverský obchodník, ktorý investoval všetky svoje prostriedky, kúpil dobrého koňa, aby ho potom mohol so ziskom predať v Indii.


    Cestovná mapa Afanasy Nikitin


    V apríli 1471 Afanasy Nikitin pod menom Hadži Yusuf odišiel do Indie av júni toho istého roku odišiel do vnútrozemia Indie na východ a odtiaľ na severozápad do Junnaru (Juneir). Afanasy Nikitin tam strávil dva mesiace a čakal, kým po období dažďov vyschnú cesty. Všade so sebou Afanasy Nikitin viedol koňa, ktorého nemohol predať. Afanasy Nikitin odišiel do Allanda, kde otvoril veľký veľtrh. Ale ani tam nebolo možné koňa predať, keďže sa na jarmoku zišlo viac ako dvadsaťtisíc koní. O štyri mesiace neskôr sa mu konečne podarí predať koňa so ziskom.

    Afanasy Nikitin cestoval po Indii a robil si pozorovania a poznámky. Po viac ako troch rokoch strávených v Indii tverský obchodník dospel k záveru, že obchod s Indiou je zbytočný. Afanasy Nikitin sa vyčerpaný v Indii vydal na spiatočnú cestu, ktorú opísal veľmi stručne.

    Nikitin strávil päť mesiacov v Kallure, kúpil drahé kamene a zamieril do mesta Dabul (Dovbyl), ktoré sa nachádza na západné pobrežie India. Tam nastúpil na loď, ktorá sa plavila cez Arabské more k brehom Etiópie. Z Etiópie sa loď otočila na severozápad a okolo Arabského polostrova dorazila do Maskatu. Destinácia plávanie bolo hormuzské. Z Hormuzu išiel Afanasy Nikitin po už známej ceste do mesta Rey. Potom musel prejsť cez Elbrus, aby sa tam dostal Južné pobrežie Kaspické more.

    Potom Afanasy Nikitin prekročil Čierne more a dosiahol Balaklavu a potom Feodosiu. Tam sa Afanasy Nikitin stretol s ruskými obchodníkmi a na jar roku 1475 odišiel na sever pozdĺž Dnepra. Zastavil sa v Kyjeve, išiel ďalej, ale pred dosiahnutím Smolenska zomrel. Afanasy Nikitin bol prvým Rusom, ktorý opísal južnú a Juhovýchodná Ázia z Iránu do Číny. Bol prvým Európanom, ktorý sa dostal do Indie 30 rokov pred Vascom da Gamom. Jeho cesta sa už nikdy nezopakovala.

    Začiatkom septembra 1581 opustilo Ermakovo oddelenie (asi 600 ľudí) dedinu Kergedan (v súčasnosti sa tam nachádza nádrž Kama). Potom sa kozáci ako súčasť niekoľkých desiatok lodí plavili po rieke Chusovaya. Po tomto prešli kozáci Pohorie Ural a dostali sa k rieke Tagil a potom k rieke Tura. Po prechádzke pozdĺž tejto rieky asi 100 kilometrov sa Ermakovo oddelenie stretlo s prvým odporom v oblasti obce Epanchin-gorodok (teraz Turinsk). Bez ťažkostí prekonali odpor, lode pokračovali po Tour. Ale Tatári, ktorí utiekli z Epanchina, varovali chána Kuchuma pred príchodom Ermakovej flotily.

    V októbri 1582 dosiahli Ermakove lode rieku Irtyš a zastavili sa v Tobolsku. Odtiaľ išli kozáci hore Irtyšom s cieľom dobyť Iskeru. Kozáci dali Tatárov na útek a Isker bol zajatý a Kuchum utiekol. Tu prezimovali kozáci. V zime 1583 sa do Iskeru presunula desaťtisícová armáda Tatárov. Ermak nečakal na obkľúčenie, ale náhle zaútočil na tatársky stĺp 15 kilometrov južne od Iskery. V dôsledku ťažkého boja tatárske vojsko ustúpilo.

    Na jar Ermak poslal oddiel Atamana Bogdana Bryazgu po Irtysh, aby preskúmal cestu k Ob. Kráčajúc po Irtysh sa flotila Bryazga dostala do Belogoriya (miesto, kde Irtysh prúdi do Ob) a vrátila sa. Bez čakania na posily v zime 1583 alebo v lete 1584 sa Ermak rozhodol vrátiť späť do majetku Stroganovovcov podľa toku rieky Tavda. Pozdĺž rieky Tavda sa Ermak priblížil k hlavnému mestu Pelymského kniežatstva, mestu Pelym, opevnenej pevnosti s posádkou viac ako 700 vojakov. Aby ochránil svoj tím, Ermak nezaútočil na túto pevnosť a obrátil sa späť k Iskerovi.

    V tom čase dorazili posily 300 lukostrelcov na čele s Vojvodom Volchovským. Vojvoda Volchovskij dostal rozkaz prevziať kontrolu nad Sibírom do vlastných rúk a poslať Ermaka do Moskvy. Tento príkaz nebolo možné vykonať, pretože guvernér čoskoro zomrel. Ermak musel stráviť ďalšiu zimu v Iskeri.

    Od začiatku jari 1585 držali jednotky chána z Karáči Isker celý mesiac v obkľúčení v nádeji, že vyhladujú zvyšných kozákov. Keďže Ermak nemohol vstúpiť do otvorenej konfrontácie, pod rúškom temnoty sa s oddielom kozákov dostal do sídla Karáči a porazil ho. Samotnému chánovi sa podarilo vyhnúť smrti, ale jeho jednotky sa z Iskeru stiahli.

    V lete 1585 kozáci podnikli ťaženie v južných oblastiach Khanate, kde ustúpili oddiely Karáči. Po niekoľkých menších stretoch s Tatármi sa Ermak dostal k dobre opevnenej pevnosti Kulary. Po piatich dňoch neúspešného útoku sa kozáci, ktorí opustili pevnosť, presunuli ďalej do mesta Tashatkan, odkiaľ Ermak odišiel k rieke Shish, kde prechádzali hranice sibírskeho Khanate. Potom sa kozáci rozhodli vrátiť späť do Iskeru.

    V tom čase sa Khan Kuchum spojil s chánom z Karáčí a rozhodol sa nalákať Ermakovo oddelenie do pasce. Keď kozáci prešli okolo pevnosti Kular, Tatári rozšírili povesť, že pri ústí rieky Vagai bola zadržaná karavána z Buchary. Ermakov oddiel sa ponáhľal pomôcť karavane. Začiatkom augusta 1585 sa pri meste Vagai kozáci na noc zastavili a napadli ich početné oddiely Tatárov. S veľkými stratami sa kozákom podarilo uniknúť z obkľúčenia a dostať sa loďou do Iskeru. Ale v tejto bitke Ermak zomrel. Po strate svojho atamana zvyšky oddelenia opustili Isker, zišli po Irtysh do Ob a odtiaľ šli po ceste Pechora do svojej vlasti. 25% oddelenia sa mohlo vrátiť do Ruska.

    Ermakovo sibírske ťaženie bolo predzvesťou početných výprav. O niekoľko rokov neskôr ruské jednotky dobyli Pelym, dobyli Pelymské kniežatstvo a porazili zvyšky sibírskeho chanátu. Potom boli zvládnuté trasy z Vishery do Lozvy, pohodlnejšie a jednoduchšie ako trasa Tagil. Uralský hrebeň bol nakoniec dobytý. Prieskumníci sa presťahovali na Sibír a očakávali nové objavy. Neskôr sa tieto krajiny začali zapĺňať vojenskými mužmi, priemyselníkmi a roľníckymi osadníkmi.

    V roku 1610 Kondraty Kurochkin ako prvý preskúmal plavebnú dráhu dolného Jeniseja od Turukhanska po ústie tejto rieky. Zistil, že Yenisei tečie do Karského mora. Ruskí prieskumníci, ktorí sa presunuli na východ, do tajgy a tundry východnej Sibíri, objavili jednu z nich najväčšie riekyÁzia - Lena. Z Jakutska sa ruskí prieskumníci presunuli po Lene a potom pozdĺž jej prítokov - Olekma a Vitim. Potom cestujúci prekročili hrebene rozvodí a dostali sa na brehy Amuru. Prvým, kto prenikol do Amurskej kotliny, bol Vasilij Danilovič Poyarkov.


    V júli 1643 bola vyslaná výprava, aby to zistila prírodné zdroje juhovýchodnej Sibíri. Najprv Poyarkov dosiahol rieku Aldan pozdĺž Leny, potom vyliezol na Aldan a rieky v jej povodí - Uchur a Gonam. Na jeseň Poyarkov s oddielom 90 ľudí prešiel na saniach a lyžiach cez pohorie Stanovoy a prešiel na horný tok rieky Bryant, ktorá sa vlieva do rieky Zeya. Po 10 dňoch sa oddelenie dostalo k ľavému prítoku Zeya. Tam Poyarkov požadoval, aby Daurovci dali yasak ruskému cárovi. Po vydrancovaní jednej z dedín poslal Poyarkov oddiel 50 kozákov do inej dediny. Ale Daurovia, ktorí zhromaždili jazdecký oddiel, porazili kozákov.

    V máji 1644 sa k Poyarkovu priblížili ľudia, ktorí prezimovali na rieke Gonam. Výprava sa pohla ďalej. Koncom júna 1644 dosiahol Poyarkovov oddiel Amur blízko ústia rieky Zeya. Časť oddielu sa spolu s Poyarkovom rozhodla presunúť hore Amur k rieke Shilka - hľadať strieborné rudy. Druhá časť išla na prieskum dolu Amurom. O tri dni neskôr sa skauti vrátili, pretože zistili, že more je ďaleko a miestne obyvateľstvo je nepriateľské. O niekoľko mesiacov sa výprava dostala k ústiu Amuru a založili tam druhú zimu.

    Koncom mája 1645, keď bolo ústie Amuru bez ľadu, Poyarkov odišiel k ústiu Amuru, ale neodvážil sa ísť na juh a obrátil sa na sever. Námorná plavba na riečnych člnoch trvala tri mesiace. Expedícia sa najprv presunula pozdĺž pevninského pobrežia Sachalinského zálivu a potom vstúpila do Okhotského mora.

    Prvým Európanom, ktorý objavil Okhotské more a preskúmal jeho brehy, bol Ivan Jurijevič Moskvin v roku 1639. Objavil aj Sachalinský záliv. Začiatkom septembra 1645 vstúpil Poyarkov do ústia rieky Ulya. Kozáci tu našli ľud, ktorého už poznali - Evenkov - a zostali tretiu zimu. Na jar roku 1646 sa oddiel presunul na saniach po rieke Ulye a dosiahol rieku Maya, povodie Leny. Tu cestujúci vyhĺbili člny a o tri týždne neskôr dorazili do Jakutska.

    Počas tejto trojročnej expedície prešiel Poyarkov asi 8 tisíc kilometrov, z toho 2 tisíc kilometrov pozdĺž rieky Amur k jej ústiu. Prešiel novou cestou z Leny do Amuru, čím otvoril rieky Uchur, Gonam, Zeya, ako aj roviny Amur-Zeyskaya a Zeya-Bureya. Od ústia rieky Zeya ako prvý zostúpil po Amuru, dosiahol ústie rieky Amur, ako prvý sa plavil pozdĺž pobrežia Okhotského mora, objavil Sachalinský záliv a zhromaždil nejaké informácie o Sachaline. Poyarkov tiež zbieral informácie o národoch žijúcich pozdĺž Amuru.

    Väčšina slávny objaviteľ bol Semjon Dežnev z Veľkého Usťugu. Slúžil ako obyčajný kozák v Tobolsku, Jenisejsku, Jakutsku a zaoberal sa obchodom s kožušinou. Od roku 1640 sa podieľal na kampaniach pre yasak. V roku 1642 zbieral hold v oblasti rieky Oymyakon. V roku 1643 Dežnev ako súčasť oddielu kozáckeho predáka a obchodníka Michaila Stadukhina cestoval na kochas z Oymyakonu po rieke Indigirka, vstúpil do Východosibírskeho mora a dosiahol ústie Kolymy. Boli tu zriadené zimné štvrte Nižnekamsk.

    V roku 1648 sa Dežnev v rámci expedície Isaia Ignatieva z Nižnekolymska vydal z ústia Kolymy na východ. Na šiestich kochách vyšli do Východosibírskeho mora a išli na východ pozdĺž pobrežia. Účelom expedície bolo hľadanie rozvoja zásob a získanie mrožích klov. Expedícia vstúpila do Čukotského mora. Dežnev prísne dodržiaval pobrežia. V októbri 1649 oboplával Dežnev polostrov Čukotka a pokračoval v ceste na juh. V zálive Anadyr počas búrky stratil Dežnev jednu loď. Ďalší sa potopil pri myse Navarin. Na zostávajúcej lodi sa Dezhnev dostal do zálivu pri ústí rieky Ukelayat (teraz sa tento záliv nazýva „Dezhnev Bay“). Jeho posledná loď sa potopila neďaleko Oľutorského polostrova. Po pristátí na pobreží sa Dezhnev otočil na sever pozdĺž pobrežia Kamčatky. O tri mesiace neskôr Dežnevov oddiel dosiahol ústie rieky Anadyr.

    V roku 1659 sa Dežnev vydal pozdĺž rieky Belaya a dosiahol Kolymu. V roku 1661 prišiel do Oymyakonu na rieke Indigirka. Potom sa dostal k rieke Aldan a z nej vstúpil do Leny. V roku 1662 prišiel Dežnev do Jakutska. Odtiaľ ho poslali do Moskvy s veľkou zásielkou mrožích klov. Po bezpečnom dosiahnutí Moskvy a doručení nákladu Dezhnev nečakane ochorel a zomrel.
    Nikto nebral do úvahy Dežnevov objav prielivu medzi Áziou a Amerikou. Až v roku 1898, na počesť 250. výročia Dežnevovej plavby, extrémna východný bodÁzia dostala názov Cape Dezhnev.

    Teda do konca 17. stor. vďaka cestám a objavom ruských objaviteľov vznikol najväčší štát na svete, ktorý sa tiahne od západu na východ od Biele more na Kamčatku a Tichý oceán. Južné hranice Ruska boli stále nedefinované. Tento problém bol vyriešený počas ďalších kampaní.

     

    Môže byť užitočné prečítať si: