Ukážte kompaktné bývanie na novom pozemku. Mestská časť „Novája Zemlya. Všetko to začalo dvoma neúspešnými výpravami

Táto 10-dňová prehliadka na výskumnej lodi Ivan Petrov ponúka pohľad zblízka na najunikátnejšiu oblasť Arktídy - súostrovie. Nová Zem.

Výskumná loď "Ivan Petrov"- plavidlo ľadovej triedy L1 s neobmedzenou plavebnou oblasťou, určené na výskum v oblasti oceánografie, meteorológie, hydrochémie, biológie, ako aj dodávanie zásob a personálu do hydrometeorologických staníc.

Parametre a technické údaje:
Tonáž 928 t
Dĺžka 49,9 m
Šírka 10,02 m
Výška 5,0 m
Priemerný ponor 3,6 m
Rýchlosť 12,8 uzlov
Autonómia plavby je 35 dní. (5500 míľ)
Posádka: 18 členov posádky a 20 vedeckých pracovníkov

1 deň (Arkhangelsk)

2-3 dni (prechod cez more)

Počas plavby sa budú organizovať vedecké rozhovory na rôzne vedecké témy, napríklad o histórii prieskumu a vývoja Arktídy, zvierat a zeleninový svet atď. Budete mať možnosť dozvedieť sa o histórii, charakteristikách pôvodu, prírode a krajine týchto území.

4-5 dní (Barentsovo more)

Počas plavby uvidíte úžasné, úžasne vzbudzujúce a nádherné morské scenérie. Keď priaznivé poveternostné podmienky Plánuje sa krátkodobé pristátie v zálive Russkaja Gavan.

6-8 deň

Súostrovie Novaya Zemlya- jedna z prísne chránených zón Ruska. Účelom našej cesty je návšteva ruského arktického národného parku, ktorý sa nachádza v severnej časti súostrovia.
Na Cape Zhelaniya bude vybavený polárny tábor a v celom národnom parku budú organizované pešie a motorizované trasy.

V prvom roku vojny fašistické velenie neposlalo do Arktídy veľké námorné sily. Nemeckí stratégovia dúfali, že z pevniny dobyjú hlavné základne Severnej flotily. A až keď plán na zajatie Murmanska nakoniec zlyhal, bolo rozhodnuté začať vojenské operácie fašistickej flotily v Barentsovom mori. Toto rozhodnutie ovplyvnila aj rastúca interakcia medzi ZSSR a západné krajiny. Už vo svojom rozhlasovom prejave 22. júna 1941 W. Churchill uviedol, že Anglicko „poskytne Rusku a ruskému ľudu všetku pomoc, ktorú môže“. V priebehu nasledujúcich dvoch mesiacov boli medzi vládami ZSSR a Veľkej Británie uzavreté dohody o obchodnom obrate a o spoločných postupoch a vzájomnej pomoci vo vojne proti nacistickému Nemecku. Potom boli podpísané podobné dokumenty medzi ZSSR a USA.

Koncom júla 1941 začali v Sovietskom zväze a Anglicku pôsobiť spojenecké vojenské misie. Koordinovali organizáciu vzájomného zásobovania a otázky spoločnej obrany severných námorných trás. Na vyriešenie špecifických problémov súvisiacich s dodávkou tovaru, vedením konvojov a použitím a nasadením spojeneckých síl v zóne Severnej flotily boli vytvorené britské námorné misie v Polyarny a Archangeľsk. Tieto misie boli v priamom kontakte s veliteľom Severnej flotily, admirálom A.G. Golovkom, s povereným zástupcom Štátneho obranného výboru pre dopravu na severe, I.D. Papaninom, s veliteľstvom Severnej flotily a Bielomorskej flotily. Keďže Severná flotila zahŕňala malý počet veľkých hladinových lodí, britská admiralita bola zodpovedná za organizovanie konvojov a ich stráženie počas celého prechodu z Anglicka do sovietskych prístavov. Severná flotila mala vo svojom pásme posilniť ochranu konvojov s loďami a poskytnúť im vzdušné krytie na prístupoch k základniam. Okrem toho Severná flotila vláčila plavebné dráhy.

Praktická interakcia medzi našou severnou a anglickou flotilou sa začala koncom júla 1941. Minonosič Adventure odišiel z Anglicka do Archangeľska s nákladom hĺbkových náloží a magnetických mín. Jeho ochranu a prechod v Bielom mori zabezpečoval torpédoborec „Crushing“.

V prvom roku vojny sa spoločnými silami zabezpečili prechody spojeneckých transportov prevážajúcich náklad z USA a Anglicka cez Island. Transporty sprevádzal malý počet vojnových lodí. Transporty sa vrátili rovnako úspešne. Šesť spojeneckých konvojov, ktoré dorazili do Arkhangelska, zahŕňalo 34 britských, 9 sovietskych, 6 amerických a 2 holandské transportéry, ktoré do Sovietskeho zväzu dodali 750 lietadiel, viac ako 500 tankov a rôzne vybavenie.

V prvej polovici roku 1942 sa nemecká spravodajská služba dozvedela, že do oblasti Stalingradu bolo cez Archangeľsk dodaných viac ako 100 britských tankov. Na jar 1942, keď sa nemecké velenie uistilo, že nie je možné dobyť Murmansk a Archangelsk z pevniny, a berúc do úvahy zvyšujúci sa počet spojeneckých konvojov v Arktíde, rozhodlo sa premiestniť hlavnú časť podmorskej flotily z Atlantiku do Nórska Pre útoky na „Murmanské konvoje“ premiestnili bojová loď"Tirpitz", ťažké krížniky "Admirál Scheer", "Admirál Hipper", "Lutzow", 20 ponoriek a útočné lietadlá.

Ešte pred začatím aktívnej činnosti lodí nemeckej flotily nariadil veliteľ bielomorskej vojenskej flotily nariadením hlavného námorného štábu námorníctva z 19. mája 1942 vykonať prieskum na určenie polohy základne síl ľahkej flotily a ťažkých námorných prieskumných lietadiel v Jugorskom Šar, úžine Matochkin Šar a v zálive Belušja. Komisia, ktorej predsedal generálmajor pobrežnej služby Lakonnikov, vykonala od 5. do 18. augusta rekognoskáciu označených oblastí.

18. augusta 1942 bola na príkaz ľudového komisára námorníctva vytvorená námorná základňa Novaya Zemlya ako súčasť bielomorskej vojenskej flotily. Hlavnou úlohou BMF Novaya Zemlya je chrániť úžiny Novaya Zemlya a prístupy k nim. Za deň vytvorenia námornej základne Novaya Zemlya sa považuje 22. august 1942, keď veliteľ Severnej flotily vydal zodpovedajúci rozkaz. Počet personálu vytvorenej základne v štáte bol 1 183 vojenského personálu (143 dôstojníkov, 262 vyšších dôstojníkov, 768 vojakov) a 170 civilistov.

Velenie námornej základne Novaya Zemlya muselo: organizovať obranu Novaya Zemlya a západného sektora Arktídy v rámci operačných hraníc základne pred akciami nájazdníkov, nepriateľských ponoriek a ich námorných a vzdušných útočných síl, chrániť našu komunikáciu so spojencami a severnou námornou cestou v západnom sektore Arktídy; udržiavať výhodný operačný režim na mieste operácie; vytvorte podmienky, ktoré vylučujú náhly výskyt a nepotrestané činy nepriateľských síl vo vašej oblasti.

V Belushya Guba bolo naliehavo potrebné vytvoriť: velenie, veliteľstvo, politické oddelenie a finančné oddelenie námornej základne Novozomelsky. Základňa zahŕňala správu lokality, telefónnu ústredňu, rádiostanicu, čatu opravárenskej linky, 11 polárnych rádiových staníc (Matočkin Šar, na myse Stolbovaya, na myse Vykhodnoy, v Malye Karmakuly, na myse Želanija, v zálive Russkaja Gavan, v r. Zátoka Blagopoluchiya a tiež v Amderme, v Jugorskom Šar a na ostrove Vajgač), námorná poštová stanica N 1167, základné logistické oddelenia, veterinárne oddelenie, základná nemocnica, námorná prokuratúra, dvanásť stanovíšť SNiS (v zálive Belušja, záliv Krestovaja, v Prieliv Matochkin Shar, v prielive Kostin Shar, na ostrove Pakhtusov, v zátokách Abrosim, Litka, na myse Menshikov, ako aj dve stanovištia v prielive Jugorsky Shar, na ostrove Kolguev a na ostrove Dikson). Námorná základňa Novaya Zemlya zahŕňala severné oddelenie pozostávajúce z: riadenia oddelenia, 1. skupina hliadkových lodí - TFR "Litke" ("SKR-l8"), TFR "Dezhnev" (SKR-19"); 2. skupina hliadkových lodí - "ТШ-903", "ТШ-904", skupina motorových člnov GUSMP ("Nord", "Polyarnik", "Nerpa"; stráženie náletu Russkaya Gavan (dva TFR), stráženie náletu Matochkin Shar: dva TFR a pobrežná batéria M28 (dve 75 mm a dve 76 mm delá). Súčasťou námornej základne Novaya Zemlya bola aj hydrografická oblasť Pečersko-Novozemelsky. Na obranu Belušského zálivu bola dodaná batéria č. 240 (dva 130 mm delá) z ostrova Velikiy, batéria 6. protilietadlovej delostreleckej divízie a pozemná batéria č. 570 (štyri 152 mm delá) z Murmanska.

15. septembra 1942 priletel lietadlom do zálivu Belushyu veliteľ námornej základne Novaja Zemlya, kapitán prvého stupňa Dianov.

Od 19. septembra do 8. novembra viac ako dve desiatky vojnových lodí a transportérov dopravili do Belušja Guba špeciálny náklad pre námornú základňu Novaja Zemlya. Malý počet personálu na základni s pomocou obyvateľov tábora nepretržite vykladal lode na nevybavené pobrežie. Mužskí rybári strážili pobrežie Novej Zeme na pozorovacích stanovištiach a palebných stanovištiach a slúžili psím družstvám určeným na komunikáciu s vojenským velením a ostrovnou radou. Mužov v rybárskych družstvách nahradili ženy a dorastenci. Orgány Archangeľska prijali rezolúciu „O obstarávaní vajec, jatočných tiel gillemot a produkcii rýb na ostrove Novaya Zemlya a vývoze pripravených produktov do Archangeľska počas plavebnej sezóny v roku 1942“. Na prípravu jedla pre jasle, škôlky a školy bolo do Novej Zeme vyslaných 150 študentov škôl a technických škôl. Pripravili vyše 20 000 jatočných tiel, 5 000 vajec a ulovili asi 400 kilogramov sivoňa.

V roku 1942 boli na rôznych miestach súostrovia vybudované vojenské objekty námornej základne Novaya Zemlya 10. septembra bolo pri Rogačevskom zálive vybudované letisko (dva pretínajúce sa pásy s rozmermi 160xl000 m a 700x100 m). 16. septembra bola na myse Litke nainštalovaná batéria č. 240 (dve 130 mm delá). 25. septembra končia práce na výstavbe námorného letiska v zálive Samoyed v zálive Belushya. 1. októbra bola v tábore Lagernoje nainštalovaná protilietadlová batéria č. 965 (štyri 37 mm delá) a v Malye Karmakuly polovičná batéria č. 960 (dva 37 mm delá). 4. októbra boli na letisku v Rogačeve postavené dve polovičné batérie č. 960 (dva 37 mm delá). 25. novembra bola na myse Morozov nainštalovaná mobilná batéria č. 570 (štyri 152 mm delá). 10. decembra 1942 bola na ostrove Kolguev nainštalovaná batéria č. 645 (dve 102 mm delá).

Napriek zimným podmienkam boli k 1. januáru 1943 ukončené hlavné práce na výstavbe obytných a pomocných priestorov a skladov, väčšina vojenského personálu bývala v zemľankách až do roku 1943, kedy boli zruby dodané v demonte.

Serafín Vylka bol v týchto rokoch uznávaný ako najlepší lovec a rybár na súostroví. Päť až šesť sezónnych úloh vykonali priemyselníci P. Žuravlev, T. Ledkov, F. Kozhin, I. Kuznecov, I. Sluzov, G. Taibarei. Keď sa začala plavba, lode zo súostrovia dodávali na pevninu zozbierané telá vtákov, vajcia, páperie kajky, mäso, tuk a kože morských živočíchov, medveďov, jeleňov, arktických líšok, ako aj ryby.

V roku 1942 Nemci prenikli k brehom Novej Zeme. Slávny nemecký meteorológ Rupert Holzapfel tento rok navštívil ostrov Mezhdusharsky dvakrát. Nemecká armáda nainštalovala automatické rádiové meteorologické stanice na rôznych miestach súostrovia.

Nemecká polárna expedícia s krycím názvom „Hľadač pokladov“ pristála na súostroví Zem Františka Jozefa. Nemecká meteorologická skupina na Alexandra Land zahŕňala desať ľudí, boli pre nich vybudované meteorologické a rozhlasové stanice. Na vedenie všestrannej obrany boli vykopané zákopy a inštalované mínometné a guľometné hniezda.

Počas vojnových rokov navštevovali arktické ostrovy a súostrovia našej krajiny ročne dve až štyri nemecké expedície pod krycími názvami „Crusader“, „Arctic Wolf“, „Celloist“, „Birds of Migratory“. Vďaka týmto prácam bolo nemecké velenie schopné organizovať vojenské operácie svojej flotily v Barentsovom a Karskom mori. Podľa niektorých správ sa na severovýchodnom pobreží Novej Zeme nachádzala nemecká ponorková základňa. Tu, 2,5 km južne od mysu Zhelaniya, sa bránili fašistické ponorky.

V roku 1942 Nemci zriadili základňu v Cambridge Bay na Zemi Františka Jozefa pre svoje ponorky operujúce v Karskom mori. Ešte na jar 1942 Sovietski piloti objavil nepriateľské ponorky v zálive Belushya. Tu, pred organizáciou námornej základne Novaya Zemlya, mali miesto usadenia. Na boj proti nemeckým ponorkám sa lode Severnej flotily presunuli z Archangeľska do Jugorského prielivu Shar a potom do zálivu Belushya od 27. júla do 1. augusta. Hliadkové lode „Fedor Litke“ a „Dežnev“ sprevádzali mínolovky „T-903“ a „T-904“.

V júli 1942 sa odohrala tragédia spojeneckého konvoja PQ-17. 27. júna 1942 opustilo Island 34 lodí konvoja PQ-17. Prvý námorný lord anglickej admirality Sir Dudley Pound, vystrašený možnosťou, že nemecká bojová loď Tirpitz, ktorá dorazila do severného Nórska vo februári tohto roku, sa zúčastnila útoku na konvoj, nariadil, aby bol konvoj rozprášený. Konvoje zahŕňali silný blízky sprievod a silné krytie dvoch bojových lodí, lietadlovej lode, ôsmich krížnikov, 26 torpédoborcov a 16 sprievodných a záchranných lodí. Spojenci navyše nasadili 11 ponoriek, z ktorých deväť s tromi sovietskymi člnmi zaujalo pozície na očakávanom kurze nepriateľskej eskadry. 22 sudcov konvoja bolo Američanov. Všetka táto silná krycia sila mohla dobre odolať nemeckej flotile v oblasti, ktorá pozostávala z Tirpitz, vreckovej bojovej lode, krížnika, desiatich torpédoborcov a ponoriek.

V dôsledku rozptýlenia konvoja zničila nemecká flotila a lietadlá jednotlivo 23 lodí. Obchodné lode roztrúsené v Severnom ľadovom oceáne boli zničené jedna po druhej ponorkami a lietadlami Luftwaffe. Ale fašistická bojová loď Tirpitz sa týchto operácií nezúčastnila.

Rozptýlené transportné lode konvoja, prenasledované nemeckými ponorkami a lietadlami, nezávisle prerazili do Bieleho mora a do Novej Zeme. Americký transport „Bellingham“ a sovietsky transport „Donbas“, ktoré cestou zachránili 51 amerických námorníkov z torpédovanej lode „Daniel Morgan“, dorazili do Archangeľska 9. júla Priblížilo sa 11 sovietskych a zahraničných transportov konvoja PQ-17. brehy Novej Zeme. Sovietske stíhačky PE-3 sa podieľali na vyhľadávaní a krytí konvojových lodí. K brehom Novej Zeme boli vyslané dva hydroplány typu GST. Okrem toho, asistenciu dopravným posádkam poskytli dva hydroplány so základňou v Malye Karmakuly. Jednému z nich velil slávny polárny pilot Hrdina Sovietskeho zväzu I. P. Mazuruk. Do 7. júla sa väčšina preživších transportov a anglických sprievodných lodí priblížila k Novej Zemi. Lovecká loď "Murmanets", minonosič "Murman" a minolovka "TSCH-38" boli poslané na súostrovie, aby hľadali preživšie lode a ľudí, ktorí utiekli z potopených lodí. V oblasti Cape Zhelaniya naši piloti objavili tri konvojové plavidlá.

Americký transportér Winston Salem narazil na plytčinu v zálive Litka. Posádka lode znefunkčnila delá, zaplavila delostrelecký zásobník a odviezla sa na breh. Anglický transport Empire Type vstúpil do Karmakuly Bay. Ťažko poškodený sovietsky transport „Azerbajdžan“ sa uchýlil do ruského prístavného zálivu, 5 spojeneckých transportov a 11 malých britských sprievodných lodí vstúpilo do prielivu Matochkin Shar pod krytím pobrežnej delostreleckej batérie námornej základne Novaja Zemlya.

V tom čase sa k Novej Zemi priblížil sovietsky parník Roshal, ktorý dodával jedlo a náklad pre obyvateľov táborov a polárnych staníc polárnych staníc súostrovia. Posádka parníka „Roshal“ spustila 6. júla kotvu pri dedine Lagernoye v prielive Matochkin Shar. Nasledujúci deň bola posádka lode svedkom príchodu preživšej časti konvoja PQ-17. Uskutočnili sa vzájomné návštevy našich a spojeneckých lodí, ako aj tábora Lagernoye. 12. júla loď "Roshal" zavolala na Malye Karmakuly, aby naložila škatule s vajíčkami guillemot zozbieraných na miestnych vtáčích trhoch určených pre Archangeľsk Tu posádka našla veľký americký transport. Pri pobreží kotvili dva lietajúce člny Catalina. Potom loď zamierila do Belushya Guba, odkiaľ dopravila päť členov posádky zo stratenej americkej lode do Archangeľska. Američania boli vyčerpaní, pretože po smrti lode museli stráviť 12 dní na mori na otvorenej veľrybárskej lodi.

27. júla, keď Roshal opustil Malye Karmakuly, nemecká ponorka zničila budovy polárnej stanice Malye Karmakuly streľbou z kanónov a zničila dvojmotorové hydroplány („lietajúce člny“) spolu s dvoma pilotmi, ktorí na nich mali službu.

21. júla dve nemecké ponorky ostreľovali lode v zálive Belushya. 25. augusta delostrelecká paľba z nemeckej ponorky poškodila polárnu stanicu Cape Zhelaniya. Deti a tínedžeri vo veku od 13 do 17 rokov, poslaní do Novej Zeme z Archangeľska zbierať mŕtvoly vtákov, vajíčka, kajky a ryby, pomohli zachrániť posádku americkej lode potopenej nacistami na súostroví.

Prechod prvého konvoja z Novej Zeme do Archangeľska viedli komodor konvoja PQ-17 J. Dowding, ktorý ušiel z potopeného transportu, a veliteľ lode protivzdušnej obrany Palomaris Capton Jonesy. Počas pobytu v Matochkin Shar usporiadali konferenciu veliteľov strážnych lodí a kapitánov lodí umiestnených v úžine. 7. júla opustili Matochkin Shar dve lode protivzdušnej obrany, tri korvety, tri mínolovky, tri ozbrojené trawlery, jedna záchranná loď a štyri transportéry. 9. júla konvoj vyzdvihol člny a zachránil ľudí z dvoch amerických transportov. 10. júla pri nálete asi 35 nemeckých bombardérov boli dva transporty ťažko poškodené a transporty boli potopené. 11. júla dorazili transportné a sprievodné lode Ocean Freedom a Samuel Chase do Archangeľska.

9. júla vstúpili do prielivu Matochkin Shar ďalšie tri americké transporty sprevádzané anglickým ozbrojeným trawlerom Aishir.

Vedením konvoja sovietskych a anglických vojnových lodí poveril skúsený hydrograf a ľadový kapitán, dôstojník veliteľstva bielomorskej flotily, kapitán 2. hodnosti I.F. Kotsov, velenie Severnej flotily. Tento konvoj mal zorganizovať a zabezpečiť presun transportov zostávajúcich na Novej Zemi do Archangeľska. Spolu s I.F Kotsovom sa k brehom Novej Zeme vybrali na lodiach komodor konvoja PQ-17 J. Dowding a prekladateľ veliteľstva bielomorskej vojenskej flotily A.B Kaminsky. Zátoka Belushya bola určená ako miesto stretnutia pre všetky lode.

Hľadači mín z flotily Bieleho mora sa pokúsili vrátiť späť loď Winston Salem. 19. júla vstúpili tri anglické korvety, Lotus, Poppy a La Mpone, do Belushyo Guba, kde sa nachádzala loď Roshal. Korvety s vodcami konvoja navštívili zátoku Litka, kde Koznov a Dowding monitorovali postup prác na splavovaní lode Winston Salem, potom išli do Bolshie Karmakuly, kde sa nachádzal transport Empire Tide. Okrem posádky na ňom bolo 130 ľudí, ktorých previezol motorový čln Murmanets zo zátok a pier Novej Zeme. Boli to preživšie posádky potopených transportov Potom vedenie konvoja zamierilo do prielivu Matochkin Shar, kde boli štyri zahraničné transporty, anglický trawler „Ayrshire“ a sovietske lode: tanker „Azerbajdžan“ (privezený minonosičom). „Murman“ z ruského prístavu), „Murman“ a minolovka TSCH-38 Bol vypracovaný plán presunu konvoja do Archangeľska.

20. júla lode opustili Matochkina Shar a presunuli sa pozdĺž pobrežia súostrovia na juh. Potom odišli na ostrov Kolguev a odtiaľ sa bez strát dostali do Archangeľska. V tom čase pokračovali pokusy sovietskych námorníkov o opätovné spustenie prepravy Winstona Salema v zálive Litka. Americký tím, ktorý odmietol vykonať prácu, sedel na brehu.

Záliv Litke opustil 22. júla posledný spojenecký konvoj z Novej Zeme, pozostávajúci zo sovietskych a amerických transportov, strážený štyrmi sovietskymi mínolovkami. Po vstupe do zálivu Belušja dorazil konvoj 28. júla do Archangeľska. Akcie nemeckej flotily a letectva pri pobreží Novej Zeme pokračovali až do neskorej jesene. 2. októbra 1942 vystrelila nemecká ponorka na motorový čln „Storm“ v oblasti západného ústia prielivu Matochkin Shar. 11. októbra SKR-2 (Monsoon) narazil v tejto oblasti na mínu a potopil sa. 13. októbra bolo na ostrove Mezhdusharsky objavené nemecké lietadlo Yu-88. Velenie námornej základne Novaya Zemlya vyslalo dve vyloďovacie skupiny, aby ho hľadali. Lietadlo však stihlo odletieť. Hliadková loď SKR-74 objavila 18. októbra neznámu loď blížiacu sa k zálivu Belushya a vystrelila na ňu.

V roku 1943 bola pobrežná obrana Belushya Guba ešte posilnená V marci tohto roku zhodili nemecké prieskumné lietadlá niekoľko bômb na základňu Novaja Zemlya v obci Belushya Guba. Prvé transporty, ktoré začali navigovať v roku 1943, dopravili do Belushio Guba stíhačky I-15 bis, ktoré boli umiestnené na letisku Rogačevo. Potom boli nálety na základňu zastavené V ťažkých podmienkach naši piloti plnili vojenské misie so cťou. Predsa zima 1943-1944. museli bývať v stanoch v Rogačeve.

Nemecké velenie rozhodlo o presune 10-12 ponoriek (z 30 ponoriek dostupných na severe) do Karského mora. V roku 1943 potopila nemecká ponorka pri myse Sporyi Navolok vedecké plavidlo Akademik Shokalsky. 28. augusta sovietska ponorka S-101 potopila nemeckú ponorku U-639 pri myse Želanija. Nemecká ponorka 24. septembra delostreleckou paľbou úplne zničila polárnu stanicu v zálive Blagopoluchiya. Polárnych bádateľov natáčali lietadlá.

Koncom júla 1943 smeroval vojenský transport Roshal do zálivu Belushya s nákladom pre námornú základňu Novaya Zemlya a priemyselníkov. Sprevádzali ho dve mínolovky z námornej základne Belomorsk. TSCH-55 a TSCH-65 30. júna v oblasti Mysu Lilje - záliv Belushya si signalista druhej mínolovky všimol stopu torpéda nečakane vypáleného nemeckou ponorkou U-205. Veliteľ mínolovky TSCH-65 nadporučík Nikolaj Konstantinovič Golubentsev sa rozhodol svojou loďou zakryť transport s vojenským nákladom. Po silnom výbuchu sa minolovka začala rýchlo vrhať do rozbúreného mora. Až keď všetci preživší opustili loď, do ľadovej vody ako posledný skočil veliteľ šokovaný granátmi.

Po ošetrení v nemocnici Belushi Guba sa N. K. Golubentsev vrátil na pevninu a velil lodi. Vojnu ukončil ako veliteľ divízie hliadkových lodí v hodnosti kapitána 3. hodnosti. Za výkon na minolovka TSCH-65 N bol K. Golubentsev vyznamenaný Radom Červeného praporu boja a traja členovia posádky boli vyznamenaní Radom Červenej hviezdy.

7. mája 1989 Centrálne cvičisko Ruskej federácie slávnostne znovu pochovalo pozostatky mŕtvych námorníkov TSCH-65 zo skalnej kosy na nový cintorín v obci Belušja Guba. 25. júla 1989 bol v obci slávnostne odhalený pomník hrdinskej posádke TSCH-65. Toto číslo bolo počas vojnových rokov pridelené bývalej rybárskej minolovke RT-76 "Astrachaň". Od augusta 1944 začali Nemci na ponorkách používať nové zbrane – akustické elektrické torpéda. 8. augusta tohto roku vyrazil transport Marina Raskova zo Severodvinska na ostrov Dikson a do prístavov Laptevského mora. Na palube bolo 354 ľudí, ktorí mali vyslobodiť zimákov na polárnych staniciach a podnikoch hlavnej Sevmorpugy. Medzi cestujúcimi boli ženy a deti. Transport sprevádzali tri mínolovky: AM-114, AM-1 l6 a AM-118 Celkovo bolo na všetkých plavidlách 618 osôb. Prežije len 256 pasažierov a vojenského personálu. Väčšina žien a detí zomrie.

12. augusta o 19:45 boli plavidlá v oblasti Bely Island. Vtom sa pod trupom Maríny Raskovej ozval výbuch nového akustického torpéda, ktorý bol omylom považovaný za výbuch míny. Výbuchy pokračovali a námorníci sa rozhodli, že vošli do nemeckého plávajúceho mínového poľa. Preto sa nemecká ponorka IO-365, ktorá zaútočila na transport, mohla bez toho, aby ju niekto prenasledoval, nepozorovane presunúť na stranu a opäť zaujať pozíciu priaznivú pre salvu. Jedna za druhou boli všetky lode zasiahnuté a potom potopené, okrem AM-1l6, ktorý dopravil 176 ľudí zachránených z iných lodí do dediny Chabarovo v Jugorskom prielive Shar. Potom sa AM-116 vrátila na miesto tragédie a začala hľadať záchranné člny, čln a kungy s ľuďmi, ktorým sa podarilo ujsť. Keď sa námorné velenie a veliteľstvo námorných operácií hlavnej severnej morskej cesty dozvedeli o tom, čo sa stalo, urýchlene poslali lode a lietadlá do oblasti, kde zomrela Marina Raskova. Štvrtý deň po smrti lode bola na mori objavená loď (18 ľudí vrátane veliteľa AM-114). Všetci boli odvedení do Belushya Guba a odtiaľ do Archangeľska. Z lietadiel boli na mori spozorované aj ďalšie člny. Nebolo možné z nich odstrániť ľudí, preto na ne zhadzovali jedlo a teplé oblečenie.

18. augusta hydroplán z Diksonu po opakovanom pátraní objavil veľrybu v mori a zachránil z nej 25 ľudí. V tento deň naše lietadlo vzalo na palubu ďalších 11 ľudí z lode. 19. augusta našli sovietski piloti v mori kungy (37 ľudí) a dokonca sa posadili neďaleko, ale silné vlny im nedovolili všetkých pozbierať a zhodené jedlo sa okrem niekoľkých čokoládových tyčiniek potopilo. Až na 11. deň po smrti Mariny Raskovej, zvyšných ľudí, svietilo naše druhé lietadlo. Vo veľmi ťažkých poveternostných podmienkach sa podarilo zachrániť 14 ľudí, ktorí driftovali v Kungas. Preťažené lietadlo sa nedokázalo zdvihnúť a až nasledujúci deň pilot M.I. Kozlov priviezol svoje lietadlo po mori do zálivu Malygina. Tu minolovka „AM-60“ vzala zachránených ľudí na palubu lietadla a dopravila ich do Chabarova. Lietadlo M.I. Kozlova letelo z úžiny do Diksonu.

V septembri 1944 minolovka „AM-116“ s rovnakou posádkou na palube, ktorá sa zúčastnila na tragických udalostiach prechodu „Mapuna Raskova“, objavila a potopila neschopnú ponorku v oblasti ostrova Uedineniya možné, že to bola ona, kto vykonal útok 12. augusta.

Mapa ostrovov súostrovia Novaya Zemlya.

Novaya Zemlya je ostrovné súostrovie nachádzajúce sa takmer na sútoku morí Barents, Kara a Pečora v Severnom ľadovom oceáne, približne 50 kilometrov severne od ostrova Vaygach pri úžine Kara Gate. Všeobecne sa uznáva, že ostrovy súostrovia dostali svoj spoločný názov „Novaya Zemlya“ od novgorodských obchodníkov a prieskumníkov, ktorí považovali krajiny, ktoré videli cez úžinu, za nové.

Súostrovie Novaya Zemlya pozostáva z dvoch najväčších ostrovov Južnyj a Severnyj, ktoré sú oddelené úzkym prielivom Matochkin Shar, ako aj z mnohých malých ostrovov a skál, ktoré sa nachádzajú v blízkosti. Medzi inými menšími ostrovmi a ostrovné skupiny Rozlišujú sa ostrovy Mezhdusharsky (tretí najväčší v súostroví), Bolshie Oransky, Petukhovsky, Pyniny, Pastukhov a Gorbovy ostrovy.

Celková plocha Ostrovy súostrovia presahujú 83 tisíc kilometrov štvorcových.

Súostrovie Novaya Zemlya územne patrí Ruská federácia a administratívne je začlenená do Archangeľskej oblasti so štatútom územného samosprávneho celku.

Pohľad na Severný ostrov z lietadla.

Príbeh.

V dávnych dobách boli ostrovy Novaya Zemlya obývané zástupcami neznámych kmeňov, ktoré patria do kultúry Ust-Poluysk. Dôvody, ktoré viedli k úpadku tohto kmeňa, nie sú známe. Vedci tvrdia, že klíma na Novej Zemi za posledných 1000-1200 rokov sa stala oveľa drsnejšou ako predtým.

Predpokladá sa, že súostrovie Nová Zem, opustené a vyľudnené v 10. storočí, bolo objavené v období 12.-13. storočia novgorodskými obchodníkmi a prieskumníkmi, ktorí po dosiahnutí Jugorského polostrova uvideli v diaľke nové krajiny. Ostrov Vaygach. Tento názov bol následne priradený ostrovom súostrovia.

V lete roku 1553 Angličan Hugh Willoughby, ktorý viedol expedíciu vyslanú na otvorenie severných ciest do Indie, ako prvý medzi Európanmi videl ostrovy súostrovia.

Podľa záznamov Hugha Willoughbyho publikoval holandský geograf a kartograf Gerardus Mercator v roku 1595 mapu, na ktorej bola Novaja Zemlya znázornená ako polostrov.

Holandská expedícia Willema Barentsa v roku 1596 obišla súostrovie Novaya Zemlya zo severu a prezimovala aj v ľadovom prístave Severného ostrova.

Francúz Pierre-Martin de la Martiniere navštívil Novú Zem s dánskymi obchodníkmi v roku 1653 a objavil na pobreží Južného ostrova miestnych obyvateľov kmeňa Samoyed, ktorí na ostrov pricestovali hľadať kožušinové zvieratá.

Cape Zhelaniya (Severný ostrov).

Ruský cár Peter I. mal v pláne postaviť pevnosť na Novej Zemi, aby naznačil ruskú prítomnosť v týchto krajinách.

V období 1768-1769 navštívil Novú Zem prvý ruský bádateľ a cestovateľ Fjodor Rozmyslov.

V 19. storočí Rusko oficiálne oznámilo územné nároky na ostrovy súostrovia Nová Zem a začali ich násilne osídľovať Nencami a Pomormi.

V roku 1910 bola na Severnom ostrove založená dedina Olginsky, ktorá sa v tom čase stala najsevernejšou osadou v Ruskej ríši.

17. septembra 1954 bolo na ostrovoch Nová zem vytvorilo sovietske jadrové testovacie miesto. Jeho centrum sa nachádzalo v Belushya Guba a zahŕňalo ďalšie tri miesta na rôznych miestach súostrovia.

V roku 1961 sa na testovacom mieste Novaya Zemlya uskutočnil najsilnejší výbuch v histórii ľudstva, 58-megatonová vodíková bomba.

V súčasnosti je jadrové testovacie miesto na súostroví Nová Zem jediným, ktoré funguje v Rusku jadrové testovacie miesto.

Pohľad na horu Krusenstern.

Pôvod a geografia ostrova.

Súostrovie Novaya Zemlya je svojou rozlohou celkom pôsobivé zemepisné súradnice Je zvykom určovať podľa približného geografického stredu: 74°00′ severnej šírky. w. 56°00′ vd. d.

Ostrovy súostrovia sa tiahnu v širokom oblúku 120-140 kilometrov širokom od juhozápadu na severovýchod v dĺžke približne 925 kilometrov. Najsevernejším bodom súostrovia Nová Zem je Východný ostrov ako súčasť Veľkých oranžových ostrovov, najjužnejším je ostrov Pynina ako súčasť Petukhovského súostrovia, najzápadnejší je mys Bezymjany polostrova Gusinaja Zem na ostrove Južný a najvýchodnejší je Mys Flissingsky na Severnom ostrove, čo je najviac východný bod Európe.

Pobrežie ostrovov súostrovia Novaya Zemlya je dosť kľukaté a tvorí veľa zátok a fjordov, ktoré vyčnievajú hlboko do pevniny. Najväčšie zálivy sa považujú za na západné pobrežie- Mityushikha Bay, Krestovaya Bay, Mashigin Bay, Glazov Bay, Borzov Bay, Inostrantsev Bay, Ruský prístav a Nordenskiöld, na východe - Rusanova, Oga, Medvezhy, Neznaney a Schubert.

Reliéf ostrovov súostrovia je hornatý a brehy sú skalnaté a väčšinou neprístupné. Smerom k centrálnej časti ostrovov sa výška hôr zvyšuje. Najvyšší bod súostrovie je nepomenovaná hora na Severnom ostrove, 15 kilometrov južne od zálivu Nordenskiöld (niekedy nazývaná hora Krusenstern), 1547 metrov nad morom. Väčšina Severného ostrova je pokrytá ľadovcami, ktoré pri zostupe k pobrežiu z hôr môžu dokonca vytvárať malé ľadovce.

Na Južných a Severných ostrovoch horských oblastiach Mnoho malých riek pramení v Karskom a Barentsovom mori. Medzi jazerami stojí za zmienku jazerá Goltsovoye, ktoré sa nachádzajú v južnej časti Severného ostrova, a Gusinoye, ktoré sa nachádza na západe Južného ostrova.

Svojím pôvodom sú ostrovy súostrovia klasifikované ako pevninské ostrovy. S najväčšou pravdepodobnosťou vznikli počas pohybu kontinentov v období vzdialenom od nás 26 miliónov rokov a sú v rovnakom veku ako pohorie Ural, ktorého sú pokračovaním systému. Existuje hypotéza, že ostrovy (aspoň Južný ostrov) boli približne do polovice 16. storočia polostrovom (pôvodne bol takto označený na vtedajších mapách), a potom, keď sa morské dno znížilo v úžine Kara Gate , stal sa ostrovom. Odporcovia tejto teórie tvrdia, že ostrovy sú súčasťou mocnej starovekej geologickej platformy a pravdepodobnosť takýchto katakliziem v tejto oblasti je zanedbateľná.

Geologická stavba ostrovov súostrovia Novaya Zemlya pozostáva najmä z čadičov a žuly. Z nerastných surovín sa tu nachádzajú veľké ložiská mangánových a železných rúd, okrem nich drobné ložiská cínu, striebra a olova, ako aj kovov vzácnych zemín.

Jazero Gusinoye (ostrov Južný).

Klíma.

Podnebie na ostrovoch Novaya Zemlya je drsné, podľa typu by sa malo klasifikovať ako arktické. Zima je tu dlhá a dosť studená, so silným nárazovým vetrom, ktorého rýchlosť niekedy presahuje 40-50 metrov za sekundu. V zime sú časté aj fujavice a snehové zrážky. Mrazy v tomto období môžu dosiahnuť -40 °C. IN letné obdobie teplota vzduchu nikdy nestúpne nad +7 stupňov.

Pohľad na dedinu Belushya Guba z lietadla.

Populácia.

Po vytvorení sovietskeho jadrového testovacieho miesta na Novej Zemi, pôvodných obyvateľov, ktorá sa tu usadila od čias Ruskej ríše, sa vyvážala na kontinent. Vojenský a technický personál sa usadil v opustených dedinách a zabezpečoval životne dôležité funkcie zariadení skúšobne. V súčasnosti sú na Južnom ostrove iba dve fungujúce osady – Belušja Guba a Rogačevo, na Severnom ostrove a ďalších ostrovoch súostrovia nie je trvalé obyvateľstvo.

Celkový počet obyvateľov súostrovia v súčasnosti nepresahuje dva a pol tisíc ľudí. Ide najmä o meteorológov, vojenský personál a technický personál vojenských zariadení.

Administratívne je Novaya Zemlya ako uzavretý územný samosprávny celok pod správou Archangelská oblasť Ruská federácia.

Obytné budovy v dedine Belushya Guba.

Flóra a fauna.

Ekosystém ostrovov Novaya Zemlya je klasifikovaný ako biom charakteristický pre arktické púšte ( Severná časť Severný ostrov) a arktická tundra (ostrov Južný).

Za týchto podmienok dobre prežijú na ostrovoch rastlín iba machy a lišajníky. Okrem nich najmä v južných oblastiach súostrovia rastú aj arktické bylinné jednoročné trávy, z ktorých väčšina sa zaraďuje medzi plazivé druhy. Z nich prírodovedci na týchto miestach vyzdvihujú vŕbu plazivú (Salix polaris), lomikameň protilistý (Saxifraga oppositifolia), ale aj lykožrút horský. Na Južnom ostrove sú tiež celkom bežné trpasličí brezy a nízke trávy. V údoliach riek a v jazerných oblastiach sa vyskytujú huby, medzi ktorými svojou hojnosťou vynikajú medové huby a mliečne huby.

Jazerá a rieky na ostrovoch sú domovom rýb, z ktorých drvivú väčšinu tvorí sivovec arktický.

Fauna ostrovov je zastúpená cicavcami ako polárna líška, lemming a sob. IN zimné obdobie Na južnom pobreží Južného ostrova je vždy veľa ľadových medveďov. Z morských cicavcov na pobreží ostrovov hniezdia tulene grónske, tulene krúžkované, fúzaté a mrože. Veľryby prichádzajú do pobrežných vôd a dokonca aj do vnútorných zátok ostrovov.

Vtáctvo na ostrovoch reprezentujú čajky, čajky a čajky, ktoré tu tvoria azda najväčšie vtáčie kolónie v Rusku. Jarabica biela patrí medzi nemorské vtáky hniezdiace na ostrovoch.

Typická krajina ostrovov Novaya Zemlya.

Cestovný ruch.

Ostrovy súostrovia Novaya Zemlya naďalej zostávajú pre návštevníkov uzavreté veľké množstvo ochotný. Prítomnosť tu zakonzervovaného jadrového testovacieho miesta a ďalších vojenských zariadení ruskej armády takmer znemožňuje turizmus do týchto miest. Návštevy ostrovov súostrovia sa vykonávajú výlučne so špeciálnym povolením ruských úradov s najprísnejším utajením. Vstup vedcov a prírodovedcov na ostrovy je tiež tento moment zostáva takmer nemožné, čo spôsobuje veľa sťažností na to od svetovej komunity. Environmentálne organizácie sú vážne znepokojené environmentálnou situáciou na ostrovoch súostrovia, ktorá sa v období jadrových testov výrazne skomplikovala. Pri tejto príležitosti sa UNESCO pokúsilo vytvoriť špeciálnu komisiu pre environmentálne problémy na Novej Zemi, ale rozhodnutie bolo kategoricky zablokované ruskou stranou.

Južné pobrežie Južného ostrova.

A v to isté ráno o 11:32 hod. nad Novou Zemou, vo výške 4000 m nad zemským povrchom, bola odpálená bomba s kapacitou 50 miliónov ton TNT.
Svetelný záblesk bol taký jasný, že napriek súvislej oblačnosti bol viditeľný aj na vzdialenosť tisíc kilometrov. Vírivý obrovský hríb vyrástol do výšky 67 km. V čase výbuchu, kým bomba pomaly padala na obrovskom padáku z výšky 10 500 m do vypočítaného detonačného bodu, bolo nosné lietadlo Tu-95 s posádkou a jeho veliteľom majorom Andrejom Jegorovičom Durnovcevom už v r. bezpečnú zónu. Veliteľ sa vracal na svoje letisko ako podplukovník Hrdina Sovietskeho zväzu.

Slavsky a Moskalenko, ako delegáti kongresu, špeciálne odleteli na severné testovacie miesto skoro ráno v deň experimentu, aby pozorovali prípravu a realizáciu výbuchu. Zo vzdialenosti niekoľkých stoviek kilometrov od epicentra sa im na palube lietadla Il-14 naskytol fantastický obraz. Dojem dotvárala rázová vlna, ktorá ich lietadlo predbehla.

Jedna zo skupín účastníkov experimentu zo vzdialenosti 270 km od miesta výbuchu videla cez ochranné tmavé okuliare nielen jasný záblesk, ale dokonca pocítila dopad svetelného impulzu. V opustenej dedine - 400 km od epicentra - boli zničené drevené domy a kamenné prišli o strechy, okná a dvere.

Mnoho stoviek kilometrov od testovacieho miesta sa v dôsledku výbuchu na takmer hodinu zmenili podmienky pre prechod rádiových vĺn a zastavila sa rádiová komunikácia. Tí, ktorí boli na letisku polostrov Kola pri Olenyi, tvorcovia bomby a vedúci experimentu na čele s predsedom štátnej komisie, generálmajorom N. I. Pavlovom, nemali 40 minút jasnú predstavu o tom, čo sa stalo a v akom stave sú posádky nosné lietadlo a laboratórne lietadlo, ktoré ho sprevádzalo Tu-16. A až keď sa objavili prvé známky rádiovej komunikácie s Novaya Zemlya, s veliteľské stanovište pri Olenyi požiadali obyčajným textom o informáciu o výške oblaku. Odpoveď znela: asi 60 km. Ukázalo sa, že dizajn bomby nezlyhal.

Posádky dvoch lietadiel odlietajúcich na misiu a dokumentaristi, ktorí natáčali na iných miestach, medzitým zažili, ako okolnosti diktovali, najživšie a najsilnejšie dojmy. Kameramani pripomenuli: „Je strašidelné lietať obkročmo na vodíkovej bombe, aj keď je zapnutá, ale stále... A nezostane v nej žiadna nespútaná sila! , a čo to je za čas. Let do cieľa nie je príliš dlhý a naťahuje sa... Sme na bojovom kurze. Za siluetou bomby je celá kopa mrakov... Boli odstránené poistky, keď budú uvoľnené? lietadlo a niekde v diaľke sú oblaky osvetlené silným zábleskom Za poklopom sa práve rozprestieralo more svetla, oceán svetla a dokonca aj vrstvy mrakov boli zvýraznené a odhalené V momente sa naše lietadlo dostalo medzi dve vrstvy mrakov a tam, v tejto medzere, sa zospodu objaví obrovská bublina svetlooranžovej farby. Je mocné, sebavedomé, spokojné, pomaly, potichu sa plazí hore .. Prelomil sa cez zdanlivo beznádejné mraky, rástol a rástol. Za ním sa akoby do lievika vtiahla celá Zem. Podívaná bola fantastická, neskutočná... prinajmenšom nadpozemská“

Ako sa dostať do Novej Zeme

História Novej Zeme

Prvá neúspešná výprava:

Nasledujúce expedície:

Štúdia Novej Zeme od Rusov

Rozvoj Novej Zeme

.

Presný dátum vzniku názvu Novaya Zemlya nie je známy. Možno to bolo vytvorené ako kópia Nenets Edey-Ya „Nová Zem“. Ak áno, potom názov mohol vzniknúť pri prvých návštevách ostrovov Rusmi v 11.-12. Používanie názvu Novaya Zemlya na konci 15. storočia zaznamenávajú zahraničné zdroje.

Pomorovci používali aj meno Matka, ktorého význam zostáva nejasný. Často sa chápe ako „zdravotná sestra, bohatá pôda“.

A tamojšia pôda je naozaj bohatá, no nie na rastliny, ale na zvieratá, ktoré lovili komerční lovci. Tu je napríklad to, ako umelec A. Borisov napísal o bohatstve Arktídy na konci 18. storočia, keď navštívil Yugorsky Shar a Vaigach:

„Páni, aké pekné by bolo žiť tu v tomto regióne bohatom na rybolov! U nás (provincia Vologda) sa pozrite, ako človek pracuje celý rok, deň čo deň, a len ťažko dokáže pri všetkej svojej skromnosti uživiť seba a svoju rodinu. Nie tak tu! Tu niekedy stačí jeden týždeň na to, aby ste sa uživili na celý rok, keby obchodníci toľko nevykorisťovali Samojedov, keby Samojedi dokázali aspoň trochu zachovať a spravovať tento bohatý majetok...“

Na základe pomeranskej maternice (kompasu) je názov spojený s potrebou používať kompas na plavbu na Novú Zem. Ale ako napísal V.I. Nemirovič-Danchenko: „Svenske vo svojom opise Novej Zeme hovorí, že názov prielivu Matochkin Shar pochádza zo slova - matochka (malý kompas). To nie je pravda: Matochkinova guľa sa nazýva Matochkinova na rozdiel od iných malých loptičiek Novej Zeme, pretože prechádza cez celú Matku, teda spevnenú zem tohto súostrovia.

Vo fínčine, Karelian, Veps matka - „cesta, cesta“, v estónskom jazyku „cesta, putovanie“. Výraz je široko zastúpený v toponymii Severu (porov. Matkoma, Matkozero, Irdomatka a i.), ovládali ho Pomori a možno sa s ním spája aj meno Matka.

Novaya Zemlya sa nachádza na hranici dvoch morí. Na západe ho obmýva Barentsovo more a na východe Karské more.

Súostrovie pozostáva z dvoch veľké ostrovy a veľa malých. Vo všeobecnosti môžeme povedať, že Novaya Zemlya sú dva ostrovy: južný a severný, oddelené úzkym prielivom Matochkin Shar.

Vzdialenosť od najsevernejšieho bodu Novej Zeme (mys Zhelaniya) k severnému pólu je len asi jeden a pol tisíc kilometrov.

Mys Flissingsky na Severnom ostrove je najvýchodnejším bodom Európy.

Novaya Zemlya patrí do oblasti Archangeľsk, rovnako ako ďalšie susedné arktické súostrovie - Zem Františka Jozefa. To znamená, že obyvatelia regiónu Archangeľsk, ktorí navštívili Novú Zem, v skutočnosti ani neopustia svoj predmet, napriek tomu, že z Archangelska do Novej Zeme je v priamke asi 900 kilometrov, takmer rovnako ako do Moskvy, Estónska alebo Nórska. .

Barentsovo more, po ktorom sa už niekoľko storočí plavili ruské Pomory, navštívili v rokoch 1594, 1595 a 1596 výpravy vedené holandským moreplavcom Willemom Barentsom, a hoci nebol ani prvým zahraničným cestovateľom, ktorý navštívil Novú Zem, more v roku 1853 bol pomenovaný po ňom. Tento názov sa zachoval dodnes, napriek tomu, že v Rusku sa toto more za starých čias nazývalo Severné, Siverské, Moskovské, Ruské, Arktické, Pečorské a najčastejšie Murmanské.

Niečo o geológii a klíme súostrovia

Novaya Zemlya na západe je umývaná relatívne teplým Barentsovým morom (v porovnaní s Karským morom) a vďaka tomu tu môže byť počasie pomerne teplé, a dokonca, napodiv, niekedy teplejšie ako na pobreží. Predpoveď počasia na Novaya Zemlya teraz (v Belushaya Guba), ako aj na porovnanie na pobreží (v Amderma):

Veľmi zaujímavý a pozoruhodný je takzvaný „Novaya Zemlya bora“ - silný, studený, nárazový miestny vietor, dosahujúci až 35-40 m/s, niekedy 40-55 m/s! Takéto vetry pri pobreží často dosahujú silu hurikánu a so vzdialenosťou od pobrežia slabnú.

Slovo Bora (bora, Βορέας, boreas) sa prekladá ako studený severný vietor.

Bora nastane, keď prúd studeného vzduchu narazí na kopec; Po prekonaní prekážky narazí bóra na pobrežie obrovskou silou. Vertikálne rozmery bóry sú niekoľko stoviek metrov. Typicky postihuje malé oblasti, kde nízke hory priamo hraničí s morom.

Les Novaya Zemlya je spôsobený prítomnosťou pohoria, ktoré sa tiahne od juhu na sever pozdĺž ostrova. Preto sa oslavuje na západnom a východnom pobreží Južného ostrova. Charakteristickými znakmi „bora“ na západnom pobreží sú silné nárazové a veľmi studené vetry zo severovýchodu alebo juhovýchodu. Na východnom pobreží - vetry zo západu alebo severozápadu.

Najväčšia frekvencia Novaya Zemlya bora sa pozoruje v novembri - apríli, často trvá 10 dní alebo viac. Počas bóra je všetok viditeľný vzduch naplnený hustým snehom a pripomína dymiaci dym. Viditeľnosť v týchto prípadoch často dosahuje svoju úplnú absenciu - 0 metrov. Takéto búrky sú nebezpečné pre ľudí a techniku ​​a vyžadujú, aby obyvatelia v prípade núdze používali predvídavosť a opatrnosť pri pohybe.

Hrebeň Novej Zeme ovplyvňuje nielen smer, ale aj rýchlosť vetra, ktorý ním prechádza. pohorie prispieva k zvýšeniu rýchlosti vetra na záveternej strane. Pri východnom vetre sa na náveternej strane hromadí vzduch, čo pri prechode cez hrebeň vedie k vzdušným kolapsom sprevádzaným silným nárazovým vetrom, ktorého rýchlosť dosahuje 35-40 m/s, miestami 40-45 m/ s (v oblasti obce Severny do 45-55 m/s).

Nová Zem je na mnohých miestach pokrytá „tŕňmi“. Ak sa nemýlim, ide o bridlicu a fylit (z gréckeho phýllon - list) - metamorfovanú horninu, ktorá je štruktúrou a zložením prechodná medzi ílovitou a sľudovou bridlicou. Všeobecne platí, že takmer všade na juhu Nového Zélandu, ktorý sme navštívili, je krajina taká. Preto tu bežiace psy mali vždy zranené labky.

Predtým, keď mali Európania topánky s koženou podrážkou, neustále riskovali, že si roztrhajú topánky. Stepan Pisakhov vo svojom denníku napísal príbeh na túto tému: „V prvých dňoch som sa rozhodol odísť z tábora. Uvidela Malanyu, začala sa triasť, ponáhľala sa a dobehla. - Kam ideš? - Na horu Chum. Malanya sa mi pozrela na nohy - mal som obuté topánky - Ako sa vraciaš? Ideš sa prevrátiť nabok? - Malanya vysvetlil, že topánky sa čoskoro zlomia na ostrých kameňoch. - Prinesiem ti pima. Čakal som.

Malanya priniesla nové tulene pimas s tulenými podrážkami. - Dať to na. V týchto pymách je dobré chodiť po kamienkoch a môžete chodiť po vode. Koľko stojí pima? - Jeden a pol rubľa. Zdalo sa mi to lacné. Prekvapenie vyústilo do otázky: "Obaja?" Malanya sa dlho zasmiala a dokonca si sadla na zem. Mávla rukami a zakývala sa. A cez smiech povedala - Nie, len jeden! Ty si obleči jeden, ja si oblečiem jeden. Ty šliapeš nohou a ja vkročím. Tak, poďme. Malanya sa zasmiala a rozprávala starú neneckú rozprávku o ľuďoch s jednou nohou, ktorí vedia chodiť len tak, že sa objímajú - Žijú tam a milujú sa. Nie je tam žiadna zloba. Tam neklamú,“ dokončil Malanya a stíchol, pomyslel si a pozrel do diaľky rozprávaného príbehu. Malanya dlho mlčala. Psy sa upokojili, skrútili sa do klbiek a spia. Len uši psov sa trasú pri každom novom zvuku."

Moderný život na Novej Zemi

V prvom rade si mnohí ľudia spájajú Novú Zem s jadrovým testovacím miestom a testovaním najsilnejšej vodíkovej bomby v histórii ľudstva – 58-megatonovej cárskej bomby. Preto je rozšírený mýtus, že po jadrových testoch nie je možné žiť na Novej Zemi kvôli radiácii. V skutočnosti je, mierne povedané, všetko úplne inak.

Na Novej Zemi sú vojenské mestá - Belushya Guba a Rogachevo, ako aj dedina Severny (bez trvalého obyvateľstva). V Rogačeve sa nachádza vojenské letisko - Amderma-2.

Je tu aj základňa pre podzemné testovanie, banské a stavebné práce. Na Novej Zeme boli objavené rudné polia Pavlovskoye, Severnoye a Perevalnoe s ložiskami polymetalických rúd. Pole Pavlovskoye je zatiaľ jediným poľom na Novej Zeme, pre ktoré boli schválené bilančné rezervy a ktorých výstavba sa plánuje.

V Belushaya Guba žije 2 149 ľudí, v Rogačeve 457 ľudí. Z toho je 1 694 vojenského personálu; civilisti - 603 osôb; deti - 302 osôb. V súčasnosti personál žije a slúži aj v obci Severny, na meteorologickej stanici Malye Karmakuly, na heliportoch Pankovaya Zemlya a Chirakino.

Na Novej Zemi je Dôstojnícky dom, klub vojakov, športový areál"Arktika", stredná škola, materská škola "Punochka", päť jedální, vojenská nemocnica. K dispozícii je tiež obchod s potravinami "Polyus", obchodný dom "Metelitsa", obchod so zeleninou "Spolokhi", kaviareň "Fregat", detská kaviareň "Skazka", obchod "North". Názvy sú len mi-mi-mi :)

Novaya Zemlya je považovaná za samostatný mestský celok so štatútom mestskej časti. Administratívnym centrom je dedina Belushya Guba. Novaya Zemlya je ZATO (uzavretý administratívno-územný subjekt). To znamená, že na vstup do mestskej časti potrebujete preukaz.

Webová stránka mestskej formácie „Novaya Zemlya“ - http://nov-zemlya.ru.

Až do začiatku 90. rokov 20. storočia. samotná existencia osád na Novej Zeme bola štátnym tajomstvom. Poštová adresa dediny Belushya Guba bola „Arkhangelsk-55“, dedina Rogachevo a „body“ nachádzajúce sa na juhu - „Arkhangelsk-56“. Poštová adresa „bodov“ umiestnených na severe je „ Krasnojarský kraj, Dikson Island-2". Tieto informácie sú teraz odtajnené.

Na Novej Zemi je tiež meteorologická stanica s názvom Malye Karmakuly. A na severe Novej Zeme (mys Zhelaniya) je pevnosť národný park„Ruská Arktída“, kde jej zamestnanci žijú v lete.

Ako sa dostať do Novej Zeme

Na Novú Zem lietajú pravidelné lietadlá. Od 5. novembra 2015 prevádzkuje Aviastar Petersburg osobné a nákladné lety na trase Arkhangelsk (Talagi) - Amderma-2 - Archangelsk (Talagi) na lietadlách An-24 a An-26.

Pre otázky týkajúce sa nákupu leteniek, rezervácie leteniek, dátumov a časov odletov na pravidelné lety civilné letectvo v Novej Zemi môžete kontaktovať zástupcov spoločnosti Aviastar Petersburg LLC v pracovných dňoch od 9:30 do 19:00.

Zástupca spoločnosti Aviastar tel. +7 812 777 06 58, Moskovskoe shosse, 25, budova 1, písmeno B. Zástupca v Archangeľsku tel. 8 921 488 00 44. Zástupca v Belushya Guba tel. 8 911 597 69 08.

Do Novej Zeme sa dostanete aj po mori – loďou. Osobne sme tam presne tak zavítali.

História Novej Zeme

Predpokladá sa, že Novú Zem objavili Rusi už v 12.-15. storočí. Prvý písomný dôkaz o prítomnosti a rybárskych aktivitách Rusov na súostroví pochádza zo 16. storočia a patrí cudzincom. Nespochybniteľný materiálny dôkaz o dlhodobej prítomnosti Rusov na súostroví bol zaznamenaný v rokoch 1594 a 1596-1597. v denníkoch De Fera - účastníka holandských výprav vedených Willemom Barentsom.

Pri prvom príchode Európanov na Novú Zem sa tu už rozvinuli jedinečné duchovné a rybárske tradície ruských Pomorov. Novú Zem navštevovali rybári sezónne, aby lovili morské živočíchy (mrože, tulene, ľadové medvede), kožušinové zvieratá, vtáky, ako aj zbierali vajcia a chytali ryby. Lovci získavali kly mrožov, polárne líšky, medvede, mrože, tulene a jelene kože, mrože, tulene, belugy a medvedí „tuk“ (blub), omula a sivoňa, husi a iné vtáky, ako aj kajku.

Pomorovci mali na Novej Zeme rybárske chatrče, ale neodvážili sa tam zostať na zimu. A to ani nie tak kvôli drsnému podnebiu, ale kvôli strašnej polárnej chorobe – skorbutu.

Priemyselníci si sami privážali drevo a tehly na stavbu chatrčí. Domy boli vykurované palivovým drevom, ktoré si priniesli so sebou na loď. Podľa prieskumov uskutočnených medzi priemyselníkmi v roku 1819 „neexistujú žiadni prirodzení obyvatelia od začiatku storočí“, t.j. žiadnych domorodých obyvateľov Novej Zeme rybári nepoznali.

Objav Novej Zeme zahraničnými navigátormi

Vzhľadom na to, že Španielsko a Portugalsko dominovali južným námorným trasám, v 16. storočí boli anglickí námorníci nútení hľadať severovýchodnú cestu do krajín východu (najmä do Indie). Takto sa dostali na Novú Zem.

Prvá neúspešná výprava:

V roku 1533 H. Willoughby opustil Anglicko a zrejme sa dostal na južné pobrežie Novej Zeme. Obrátiac sa späť, dve lode expedície boli nútené zimovať pri ústí rieky Varsina vo východnom Murmane. Nasledujúci rok Pomorovci náhodou narazili na tieto lode s mŕtvolami 63 anglických účastníkov zimy.

Nasledujúce nedokončené expedície, ale bez obetí:

V roku 1556 sa anglická loď pod velením S. Borra dostala k brehom Novej Zeme, kde sa stretla s posádkou ruského člna. Hromadenie ľadu v Jugorskom prielive Shar prinútilo výpravu vrátiť sa do Anglicka. V roku 1580 sa anglická výprava A. Peta a C. Jackmana na dvoch lodiach dostala na Novú Zem, ale aj pevný ľad v Karskom mori ich prinútil odplávať do vlasti.

Výpravy s obeťami, ale aj dosiahnuté ciele:

V rokoch 1594, 1595 a 1596 tri obchodné námorné výpravy smerovali z Holandska do Indie a Číny cez severovýchodný priechod. Jedným z vodcov všetkých troch výprav bol holandský moreplavec Willem Barents. V roku 1594 prešiel pozdĺž severozápadného pobrežia Novej Zeme a dosiahol jej severný cíp. Počas cesty sa Holanďania opakovane stretávali s materiálnymi dôkazmi o prítomnosti Rusov na Novej Zemi.

26. augusta 1596 bola Barentsova loď potopená pri severovýchodnom pobreží súostrovia, v ľadovom prístave. Holanďania si museli postaviť obydlie na brehu z naplaveného dreva a lodných dosiek. Počas zimy zahynuli dvaja členovia posádky. 14. júna 1597, keď Holanďania opustili loď, vyplávali na dvoch člnoch z ľadového prístavu. Neďaleko severozápadného pobrežia Novej Zeme, v oblasti Ivanova Bay, zomrel V. Barents a jeho sluha a o niečo neskôr zomrel ďalší člen expedície.

Na južnom pobreží súostrovia, v oblasti úžiny Costin Shar, sa Holanďania stretli s dvoma ruskými loďami a dostali od nich ražný chlieb a údené vtáky. Loďou sa preživších 12 Holanďanov dostalo do Koly, kde sa náhodou stretli s druhou loďou výpravy a 30. októbra 1597 dorazili do Holandska.

Nasledujúce expedície:

Potom Novú Zem navštívil anglický moreplavec G. Hudson v roku 1608 (pri vylodení na súostroví objavil v roku 1653 pomoranský kríž a pozostatky požiaru, na Novú Zem sa dostali tri dánske lode);

Ďalej, až do roku 1725-1730, Novú Zem navštevovali Dáni, Holanďania a Angličania a v tomto bode sa plavby cudzích lodí na súostrovie zastavili až do 19. storočia. Najvýraznejšie z výprav boli dve holandské výpravy V. Barentsa. Hlavnou zásluhou Barentsa a De-Fera bolo zostavenie prvej mapy západného a severného pobrežia Novej Zeme.

Štúdia Novej Zeme od Rusov

Všetko to začalo dvoma neúspešnými expedíciami:

V roku 1652 sa na príkaz cára Alexeja Michajloviča výprava Romana Neplyueva vydala na Novú Zem hľadať strieborné a medené rudy, drahé kamene a perly. Väčšina z 83 účastníkov a samotný Neplyuev zomreli počas zimy južne od ostrova Dolgiy.

V roku 1671 bola do Novej Zeme vyslaná expedícia vedená Ivanom Neklyudovom, aby hľadala striebornú rudu a postavila na súostroví drevenú pevnosť. V roku 1672 všetci členovia výpravy zomreli.

Nakoniec relatívne šťastie:

V rokoch 1760-1761 Savva Loshkin sa najprv plavil na lodi z juhu na sever pozdĺž východného pobrežia Novej Zeme a strávil na nej dva roky. Jedno z jeho zimovísk bolo zrejme postavené pri ústí rieky Savina. Loshkin obišiel severné pobrežie a zostúpil na juh pozdĺž západného pobrežia.

V roku 1766 sa kormidelník Jakov Chirakin plavil na lodi archanjelského obchodníka A. Barmina z Barentsovho mora do Karaského prielivu cez prieliv Matochkin Shar. Keď sa o tom dozvedel guvernér Arkhangelska A.E. Golovcyn súhlasil s Barminom, že pošle loď s výpravou.

V júli 1768 expedícia vedená F.F. Rozmyslova sa vybrala na trojsťažňovom kochmare k západnému ústiu úžiny Matochkin Shar, aby zmapovala úžinu a zmerala jej hĺbku. Ciele expedície boli: prejsť, ak je to možné, cez Matochkin Shar a Karské more k ústiu rieky Ob a preštudovať možnosť otvorenia trasy z Karského mora do Severná Amerika. Od 15. augusta 1768 expedícia vykonávala merania a štúdie Matochkiny Shar. Pri východnom ústí úžiny - Tyulenyaya Bay a na myse Drovyanoy boli postavené dve chatrče, kde expedícia, rozdelená do dvoch skupín, strávila zimu. Jakov Chirakin zomrel počas zimy. Zo 14 členov expedície 7 zomrelo.
Po návrate do západného ústia Matochkin Shar sa expedícia stretla s pomorským rybárskym plavidlom. Zhnitú kochmaru museli nechať pri ústí rieky Chirakina a vrátiť sa do Archangeľska 9. septembra 1769 na lodi Pomor.

Samozrejme, meno Rozmyslov by malo zaujať jedno z prvých miest medzi vynikajúcimi ruskými námorníkmi a arktickými prieskumníkmi. Prvýkrát nielen zmeral a zmapoval pololegendárny prieliv Matochkin Shar. Rozmyslov prvýkrát opísal prírodné prostredie úžiny: okolité hory, jazerá a niektorých predstaviteľov flóry a fauny. Okrem toho vykonával pravidelné pozorovania počasia a zaznamenával čas zamrznutia a rozpadu ľadu v úžine. Rozmyslov, ktorý splnil zadanie, ktoré dostal, postavil prvú zimnú chatu vo východnej časti úžiny Matochkin Shar. Túto zimnú chatu neskôr využívali priemyselníci a výskumníci súostrovia.

V roku 1806 kancelár N. P. Rumyantsev pridelil finančné prostriedky na hľadanie striebornej rudy na Novej Zemi. Pod vedením banského úradníka V. Ludlova sa v júni 1807 vydali na súostrovie dvaja banskí majstri a jedenásť členov lodnej posádky na jednosťažňovej šalupe „Pchela“. Expedícia navštívila ostrov Mezhdusharsky, navštívila slávnu pomoranskú osadu Valkovo. Pri štúdiu ostrovov v úžine Costin Shar objavil Ludlov ložiská sadry.

V rokoch 1821-1824. Poručík F.P. Litke viedol štyri výpravy na vojenskú brigádu Novaya Zemlya. Expedície vedené Litkem urobili inventúru západného pobrežia Novej Zeme od úžiny Kara Gate až po Cape Nassau. Spevnený ľad nám nedovolil lámať sa ďalej na Sever. Prvýkrát sa uskutočnil celý rad vedeckých pozorovaní: meteorologické, geomagnetické a astronomické.

V roku 1832 ťažké ľadové podmienky v Karských bránach prinútili expedíciu P. K. Pakhtusova umiestniť na zimu jednosťažňového veľkého karbasa „Novaya Zemlya“ na južnom pobreží súostrovia v zálive Kamenka. Zvyšky pomoranskej chatrče a naplavené drevo, ktoré sa tu našli, slúžili na stavbu bývania. Len čo sa všetci členovia expedície presunuli do prestavanej zimnej chaty, od druhej desiatky septembrových dní si začali viesť meteorologický denník, do ktorého každé dve hodiny zapisovali údaje z barometra, teplomera a stavu atmosféry. S koncom zimy viacdňové pešie trasy za účelom inventarizácie a prieskumu južných brehov súostrovia. Výsledkom expedície je zostavenie prvej mapy celého východného pobrežia Južného ostrova súostrovia. Vďaka jeho následným expedíciám sa dosiahli vynikajúce výsledky. Pakhtusov opísal južný breh Matochkina Shar, východné pobrežie súostrovie od brány Kara po mys Dalniy.

Potom v roku 1837 sme boli na škuneri „Krotov“ a na malej lodi „St. Elisha“ expedícia Ríšskej akadémie vied pod vedením akademika K. Baera. Lodi velil praporčík A. K. Tsivodka.
V roku 1838 bola pod velením praporčíka A.K. Tsivolka vyslaná expedícia do Novej Zeme na škuneroch „Novája Zemlya“ a „Špicbergy“. Druhému škuneru velil praporčík S.A. Moiseev. V dôsledku toho sa uskutočnilo množstvo dôležitých štúdií známych domácich a západoeurópskych vedcov, ktorí sa opakovane zaoberali rôznymi vedeckými výsledkami expedície Tsivolki-Moiseev.

V nasledujúcich rokoch Pomorovia, ktorí pokračovali v rybolove na Novej Zemi, na žiadosť slávneho sibírskeho priemyselníka M. K. Sidorova, pristáli na miestach, ktoré označil a zbierali vzorky skaly a umiestniť aplikačné miesta. V roku 1870 Sidorov publikoval projekt „O výhodách osídlenia Novej Zeme pre rozvoj morského a iného priemyslu“.

Komerčný rozvoj Novej Zeme

História vzniku rybárskych osád na Novej Zeme má čisto „politické korene“. Tento región je už dlho „ruský“, ale bohužiaľ tu nebolo jediné trvalé osídlenie. Prví ruskí osadníci na Severe a ich potomkovia Pomori sem prichádzali loviť ryby. Ale z nejakého dôvodu „jednoduchí Rusakovia“ verili, že ich arktický raj bude vždy neprístupný pre „nemchura“, „Nemcov“ - cudzincov („Nemci“, t. j. hlúpi, nehovoriaci po rusky, Pomori nazývali všetkých cudzincov). A jednoznačne sa mýlili.

Je známe, že už v 16. storočí, krátko po návšteve tohto regiónu Holanďanom Willemom Barentsom a jeho spoločníkmi, sa Európa začala zaujímať o tento konkrétny „roh ruskej Arktídy“. A aby sa to potvrdilo, „v roku 1611 sa v Amsterdame vytvorila spoločnosť, ktorá založila lov v moriach pri Špicbergoch a Novej Zemi“ a v roku 1701 Holanďania vybavili až 2 000 lodí na Špicbergy a Novú Zem, aby „porazili veľryby“. Podľa informácií slávneho sibírskeho obchodníka a filantropa M.K. Sidorov, ktorý strávil celý svoj život a majetok len preto, aby dokázal, že sila Ruska spočíva v rozvoji Sibíri a Severu, „pred Petrom Veľkým Holanďania voľne lovili veľryby na ruskom území“.

Na konci XVIII - prvej tretiny XIX storočia, keď už vyschli zásoby veľrýb a rýb v severnom Atlantiku a pláže a plytčiny Jan Mayen a Bear, Špicbergy a ďalšie ostrovy stratili svoj kedysi známy vzhľad - mrože a tulene, ľadové medvede, naši veční konkurenti vo vývoji Sever, Nóri odtiaľto zmizli, obrátili svoju pozornosť na nerozvinuté východné rozlohy Barentsovho mora - ostrovy Kolguev, Vaygach a Novaya Zemlya, ľadové Karské more, ktoré sa stále „hemží“ arktickým životom. Hlavné obdobie ich ťažby na poliach Nová Zem zahŕňa približne 60-ročné obdobie – od konca druhej tretiny 19. storočia do konca 20. rokov 20. storočia.

Hoci sa nórski priemyselníci objavili v rybárskych oblastiach Novej Zeme o niekoľko storočí neskôr ako ruskí lovci morských živočíchov a Neneti, prítomnosť Škandinávcov v regióne bola veľmi rozsiahla a povaha využívania prírodné zdroje- dravý, pytliactvo. Len za pár rokov ovládli celú škálu ruského rybolovu na Barentsovom mori oboch ostrovov Novej Zeme, prenikli do Karského mora cez mys Želanija, úžiny Jugorskij Shar a Kara Gate a na východné pobrežie súostrovia. . Dobre vybavení a finančne zabezpečení nórski priemyselníci morskej zveri, ktorí dlhodobo lovia veľryby a tulene v severnom Atlantiku a pri Špicbergoch, šikovne zúročili skúsenosti Archangeľských Pomorov.

Pri plavbe pozdĺž pobrežia súostrovia sa Nóri spoliehali na navigačné a nápadné znamenia (gúrie, kríže), ktoré im postavili Pomori, a ako pevnosti používali staré ruské tábory alebo ich pozostatky. Tieto tábory slúžili Nórom aj ako signál, že niekde nablízku sú rybárske revíry, keďže Pomori zvyčajne stavali tábory a chatrče v ich blízkosti. Do začiatku 20. storočia. na súostroví dokonca zorganizovali niekoľko zimovísk.

Celé odvetvie nórskeho hospodárstva rýchlo dozrelo v ruskom rybolove a malé dedinky v severnom regióne nášho škandinávskeho suseda, odkiaľ boli do Arktídy vysielané rybárske výpravy, sa v priebehu niekoľkých rokov zmenili na prosperujúce mestá, čím vytvorili dobrý finančný základ. na celé dvadsiate storočie.

„Rozvoj rybolovu Nórmi v Barentsovom a Karskom mori, na Vaigachu a Kolgueve prispel k rozvoju odľahlých miest Nórska. takže, Mestečko Hammerfest, jedno z najsevernejších miest na svete v polovici 19. storočia, nemalo v roku 1820 viac ako 100 obyvateľov. Po 40 rokoch tam žilo už 1750 ľudí. Hammerfest rozvinul svoj rybolov na Špicbergoch a Novej Zeme a v roku 1869 vyslal na rybolov 27 lodí s výtlakom 814 ton a 268 posádkou.

Nóri, ktorí vedeli o existencii zákonov „pobrežného práva, ktoré zakazujú cudzincom osídľovať brehy ostrovov bez povolenia vlády“ v Rusku, sa tejto právnej prekážke celkom šikovne vyhli. Najmä podľa slávneho Archangelska Pomor F.I. Voronin, ktorý 30 rokov obchodoval na Novej Zemi, vedel o prípadoch, keď „agenti nórskych obchodníkov, ktorí mali svojich príbuzných ako kolonistov na pobreží Murmanska, rozšírili svoje plány nielen na ostrov Novaja Zemlya, ale aj na Kolgueva a Vaygach.

A tak, aby sa nejako uchránili pred nórskou expanziou na ruskom severe, v 70. rokoch 19. storočia dozrel v útrobách provinčnej správy Archangeľsk plán - vytvoriť na Novej Zeme osady, označujúce národný záujem v tejto oblasti Arktídy. Prirodzene, dobrý nápad podporilo aj hlavné mesto. Goahead prichádza z Petrohradu do Archangeľska, aby sa začala kolonizácia arktického ostrova. Za začiatok existencie poľovníckeho priemyslu na ostrove Novaya Zemlya treba považovať druhú polovicu 70. rokov 19. storočia, keď provinčná správa Archangeľsk so štátnou podporou založila prvé trvalé osídlenie na súostroví - tábor Malye Karmakuly.

Od samého začiatku vytvárania osád na arktickom súostroví štátne aj provinčné orgány verili, že hlavným zamestnaním Nenetov na Novej Zemi bude rybolov. Provinčná správa dokonca vypracovala a zaviedla množstvo opatrení na stimuláciu zapojenia Nenetov do presídlenia na Novú Zem a podpory ich rybárskych aktivít.
V počiatočnom období kolonizácie Novej Zeme mal podľa najvyššieho kráľovského výnosu každý priekopnícky priemyselník nárok na 350 rubľov zo štátnej pokladnice ako „výťah“ alebo kompenzáciu. Zároveň boli osadníci na 10 rokov oslobodení od všetkých vládnych poplatkov a poplatkov za zemstvo a tí, ktorí sa chceli po piatich rokoch presťahovať späť na pevninu, sa mohli vrátiť na svoje predchádzajúce bydlisko bez predchádzajúceho povolenia.

V roku 1892 sa z nariadenia ministra vnútra malo 10 % z hrubého výnosu z predaja remeselných výrobkov „pripísať do osobitného rezervného kolonizačného kapitálu a čistý zisk jednotlivých kolonistov sa mal uložiť do sporenia“. banka v špeciálnych osobných knihách“. Každý lovec Samojedov mal nárok na špeciálnu knihu podpísanú guvernérom, v ktorej je „uvedená suma patriaca majiteľovi knihy“. Rezervný kapitál sa použil na poskytnutie pomoci prvým osadníkom - na ich dodanie z tundry do Archangeľska, niekoľko mesiacov tam bývať, poskytnúť oblečenie a rybárske náradie, dodať ich do Novej Zeme, vydávať bezodplatné peňažné dávky atď.

Osada Novaya Zemlya (jej obyvatelia)

Pobyt domorodých Samojedov na Novej Zeme pred 19. storočím, na rozdiel od Vaigachu (ostrov ležiaci medzi Novou Zemou a pevninou), nebol potvrdený.

Keď však v roku 1653 (po Barentsovi a ďalších zahraničných predchodcoch) tri dánske lode dorazili na Novú Zem, lodný lekár tejto expedície De Lamartiniere vo svojom popise plavby na súostrovie poukázal na stretnutie s miestnymi obyvateľmi - „Nový Zélandčania“. Podobne ako Samojedi (Neneti) uctievali slnko a drevené modly, no od Samojedov sa líšili oblečením, šperkami a farbou na tvár. Lamartiniere poukazuje na to, že používali člny, ktoré pripomínali ľahké kanoe, a hroty ich oštepov a šípov, podobne ako ich iných nástrojov, boli vyrobené z rybích kostí.

V literatúre sú aj zmienky o pokusoch ruských rodín usadiť sa na súostroví v 16.-18. Existuje legenda, že záliv Stroganov, ktorý sa nachádza v juhozápadnej časti Novej Zeme, je pomenovaný po rodine Stroganovcov, ktorá utiekla z Novgorodu počas prenasledovania Ivana Hrozného. O dvesto rokov neskôr, v roku 1763, na pobreží zálivu Chernaya ( Južná časť súostrovie) sa usadilo 12 ľudí staroveriacej rodiny Paikačevovcov. Boli nútení utiecť z Kemu a odmietli sa vzdať svojej viery. Obe rodiny zomreli zrejme na skorbut.

Je však spoľahlivo známe, že Nová Zem sa stala osídlenou až koncom 19. storočia. V roku 1867 na dvoch karbasoch k Južné pobrežie Nenets Foma Vylka sa plavil do Novej Zeme so svojou manželkou Arinou a deťmi. Nenetci, ktorí ich sprevádzali, sa vrátili na jeseň a Vylka s rodinou a Nenetovci Samdey zostali na zimu. Na konci zimy Samdey zomrel. Vylka sa stal prvým známym trvalým obyvateľom súostrovia. Žil v Goose Land, v Malye Karmakuly a na pobreží Matochkina Shar.

V roku 1869 alebo 1870 priviedol priemyselník na zimu niekoľko Nenetov (Samojedov), ktorí niekoľko rokov žili na Novej Zemi. V roku 1872 prišla do Novej Zeme druhá rodina Nenetovcov - Pyrerki Maxima Daniloviča. Nenets dokázali, že človek môže žiť na Novej Zemi.

„V roku 1877 bola v osade Malye Karmakuly zriadená záchranná stanica s cieľom poskytnúť priemyselníkom spoľahlivé útočisko počas rybolovu aj v prípade neočakávanej zimy a zároveň poskytnúť pomoc posádkam lodí v r. udalosť ich stroskotania neďaleko tohto ostrova.
Okrem toho, aby chránili postavené budovy a venovali sa tam remeslám, päť samojských rodín z okresu Mezen, v počte 24 ľudí, bolo privezených na Novú Zem a usadili sa v tábore Malokarmakul; Poskytli im teplé oblečenie, obuv, zbrane, pušný prach, olovo, zásoby potravín a iné nástroje na lov a remeslá.

Poručík Tyagin zo zboru námorných navigátorov, vyslaný do Novej Zeme, aby zriadili záchrannú stanicu, sa tam stretol s tými istými dvoma rodinami Samojedov, ktoré pozostávali z 11 ľudí, ktorí sa osem rokov potulovali po zálive Mollera.

Týchto Samojedov sem poslal priemyselník Pečora a boli zásobovaní dobré prostriedky pre remeslá, ale premrhali ich a bez toho, aby riskovali návrat do svojej vlasti, si úplne zvykli na Novú Zem. Samojedi, ktorí sa ocitli v úplnej ekonomickej závislosti od jedného z pomorských priemyselníkov, ktorý im dodával potrebné zásoby, na oplátku – samozrejme, za neuveriteľne lacné ceny – im odoberal remeselné predmety a požiadali Tyagina, aby ich zahrnul do prineseného samojedského artelu. z prostriedkov Spoločnosti pre vodnú záchranu“. A. P. Engelhardt. Ruský sever: Cestovné poznámky. Petrohrad, vydal A.S. Suvorin, 1897

Expedícia E.A. vybudovala záchrannú stanicu v Malye Karmakuly a počas zimovania vykonávala hydrometeorologické pozorovania. Tyaginova manželka porodila dieťa, ktoré sa stalo jedným z prvých detí narodených na Novej Zemi.

Rodiny nenetských kolonistov, ktorí sa usadili v Malye Karmakuly, zvolili Foma Vylku za prvého obyvateľa ostrova, prednostu. Bol poverený starostlivosťou o ľudských kolonistov, udržiavaním poriadku, ako aj organizáciou vykladania a nakladania námorných plavidiel. Pri plnení svojich oficiálnych povinností nosil Foma biely okrúhly plechový odznak cez svoju zalátanú a tukom posolenú malitsu, čo znamenalo, že je predákom. Po Tyatinovom odchode prešlo celé vedenie záchrannej stanice do rúk Foma. Túto povinnosť si dlhé roky plnil svedomito.

Prvý známy obyvateľ Novej Zeme - Foma Vylka

Foma Vylka je zaujímavý človek. Narodil sa na brehu zálivu Golodnaja pri ústí rieky Pečora vo veľmi chudobnej rodine. Keď mal sedem rokov, zostal sirotou, stal sa poľnohospodárskym robotníkom u bohatého pastiera sobov a pracoval len preto, aby ho nakŕmil.

Majiteľ mal syna, ktorý bol naučený čítať a písať, nútený čítať a písať. Foma to všetko videl. Požiadal mladého majiteľa - boli v rovnakom veku - aby ho naučil čítať a písať. Išli ďalej do tundry alebo do lesa, kde ich nikto nevidel, tam kreslili písmená do snehu alebo piesku, spájali slová a čítali ich po slabikách. Thomas sa takto naučil ruskú gramotnosť. A jedného dňa, keď majiteľ kruto zbil Thomasa, utiekol z domu a vzal so sebou majiteľov žaltár...

Po prechode z pastviny na pastvu, kde sa zišlo veľa pastierov sobov, si Foma vyhliadla krásne dievča a rozhodla sa oženiť sa. Sám porušil starodávne rituály dohadzovania a spýtal sa dievčaťa, či sa chce stať jeho manželkou. A až keď dostal jej súhlas, poslal dohadzovačov. Prešlo niekoľko rokov. Foma prišla staroveké hlavné mesto European Nenets Pustozersk na veľtrh. Tu sa nechal presvedčiť, aby prijal kresťanstvo, oženil sa so svojou manželkou podľa kresťanských obradov a pokrstil svoju dcéru. Sám Tomáš sa musel vyspovedať v kostole. Tu sa stalo niečo neočakávané. Kňaz sa opýtal spovedníka: „Nekradol si? Thomas začal byť znepokojený, rozrušený, dokonca chcel utiecť, no napokon priznal, že v detstve zobral majiteľovi žaltár...

Nový majiteľ, ktorému sa Foma na túto prácu najal, ho pozval, aby išiel na ostrov Vaygach v čele rybárskeho tímu majiteľa loviť morské živočíchy. Thomas sa teda tri roky plavil na carbasoch cez more do Vaygachu a vždy priniesol majiteľovi dobrú korisť. Povesť Foma ako úspešného lovca, zručného pilota a dobrého vodcu rybárskeho artelu sa posilnila. Po nejakom čase začal žiadať majiteľa, aby ho poslal s artelom loviť morské živočíchy na Novú Zem. Majiteľ schválil tento plán, zostavil artel a vybavil dve plachetnice. Na ceste do Novej Zeme ich zastihla silná búrka, kormidlo jedného karbasu sa odtrhlo a Foma vyplavilo more. Asistent ho zázrakom vytiahol na palubu za vlasy. Jeden carbas sa otočil späť, druhý, riadený Foma Vylka, bezpečne dosiahol brehy Novej Zeme. Takto prvýkrát prišiel Foma Vylka s manželkou a dcérou na Novú Zem. O rok neskôr sa im tam narodila druhá dcéra.

Jedného dňa sa Thomas vracal z rybolovu a uvidel veľkého ľadového medveďa neďaleko chatrče, kde bola jeho žena a deti. Ľadový medveď bol medzi Nenetmi považovaný za posvätné zviera. Lov na to nebol zakázaný, ale poľovník pred zabitím tohto zvieraťa musí mentálne odporučiť medveďovi, aby odišiel v dobrom zdraví. Ak medveď neodíde, znamená to, že on sám chce zomrieť. Thomas zabil ľadového medveďa, pristúpil k nemu, ospravedlnil sa mu a poklonil sa mu ako majiteľovi Novej Zeme a mora. Podľa starodávnych neneckých zvykov smeli medvedie mäso jesť iba mužom. Telo posvätnej šelmy bolo možné do stanu priniesť nie cez dvere, ktoré sa považovali za nečisté miesto, ale iba z prednej strany stanu, zdvihnutím jeho krytu. Ženy mohli jesť mäso z medveďa, ak si na seba uhlíkom nakreslili fúzy a bradu. Takýto „prefíkaný krok“ s odchýlkou ​​od starodávnych rituálov zjavne pomohol mnohým Nenetským ženám uniknúť od hladu.

Rodina Foma Vylka musela na Novej Zemi znášať mnohé ťažkosti. Kruté, nekonečne dlhé zimy, samota. Jedlo sa získavalo s veľkými ťažkosťami, oblečenie a obuv sa vyrábali zo zvieracích koží. Palivového dreva nebolo dosť na to, aby sa stan trochu zohrial a zapálil, spálili tuky – tuk morských živočíchov.

Raz, keď už na ostrove vedľa Vylkovej rodiny žila rodina iného Nenetsa, Pyrerka Maxima Daniloviča, sa stala taká udalosť. Koncom jesene prišli nórski námorníci z rozbitej lode k stanovám Nenets. Ich vzhľad bol hrozný: vyčerpaní na smrť, v ošúchaných šatách a topánkach. Foma a Pyrerka ich s radosťou prijali do svojich stanov, nakŕmili, zohriali a poskytli im najlepšie miesta v moru. Manželky im ušili teplé kožušinové oblečenie a topánky. Nóri nejedli mäso z tuleňov a Nenets museli špeciálne chodiť na lov do hôr, zabíjať tam divú zver a kŕmiť hosťa čerstvým vareným mäsom. Keď jeden z Nórov ochorel na skorbut, Foma a Pyrerka ho násilne nútili piť teplú krv zvierat a jesť surové mäso z jeleňa, obtierali mu nohy a telo, nútili ho chodiť, nedovolili mu veľa spať a tak zachránil ho pred smrťou.

Na jar dali Nenets nórskym námorníkom čln a tí odišli do svojej vlasti. Rozlúčka bola veľmi dojemná: plakali, bozkávali sa, objímali sa, námorníci ďakovali Nenetom, že ich zachránili pred nevyhnutnou smrťou. Darčeky boli vymenené. Fomovi dali fajku a on im dal mroží kel.

Od odchodu námorníkov uplynulo niekoľko rokov. Jedného dňa prišiel do Malye Karmakuly námorný parník. Boli naň pozvaní všetci nenetskí kolonisti. Švédsky vyslanec prečítal a predložil ďakovný list podpísaný švédskym kráľom. Potom začali rozdávať darčeky. Prvým darom Foma Vylkovi bola brokovnica a nábojnice. Ukázali, ako ho použiť. Foma s radosťou neodolal a vzápätí výstrelom z ruky zasiahol hlavu plávajúceho povaľača, čím narušil poriadok slávnostného ceremoniálu...

Rozvoj Novej Zeme

V roku 1880 M.K Sidorov spolu s majiteľmi lodí Kononovom, Voronovom a Sudovikovom predložil ministrovi vnútra správu o zlepšení situácie na Severnom území. Dokazuje to potrebu správnej organizácie presídlenia ruských priemyselníkov na Novú Zem. Do leta 1880 bol z Baltského mora prevezený ozbrojený plachetný škuner „Bakan“, aby strážil severné územia Ruska. Od tohto roku sa zavádzajú pravidelné lety parníkov z Archangeľska do Malye Karmakuly.

V roku 1881 boli schválené nariadenia o kolonizácii Novej Zeme. Od 1. septembra 1882 do 3. septembra 1883 v rámci programu Prvého medzinárodného polárneho roka prebiehali v Malye Karmakuly nepretržité pozorovania meteorológie a zemského magnetizmu.

Na prácu polárnej stanice dohliadal hydrograf poručík K.P. Koncom apríla - začiatkom mája 1882 staničný zamestnanec lekár L.F. Grinevitsky v sprievode Nenets Khanets Vylka a Prokopiy Vylka uskutočnil prvý výskumný prechod južného ostrova Novej Zeme z Malye Karmakul na východný breh za 14 dní (spiatočná cesta).

V roku 1887 bol v Pomorskej zátoke v úžine Matochkin Shar založený nový tábor. Cez zimu sa tu zdržiaval člen Ruskej geografickej spoločnosti K.D. Nosilov a vykonával pravidelné meteorologické pozorovania. Hieromonk otec Jonah prišiel do Malye Karmakuly s čítačkou žalmov. Predtým diecézna duchovná autorita každoročne v lete posielala na Novú Zem kňaza, aby tam vykonával bohoslužby a bohoslužby v malej kaplnke.

V roku 1888 dorazil do Novej Zeme guvernér Archangeľska princ N.D. Golitsyn. V Archangeľsku bol špeciálne pre Novú Zem postavený drevený kostol, ktorý guvernér dodal spolu s ikonostasom Malye Karmakuly. V tom istom roku otec Jonáš podnikol dve cesty. Jeden v Matochkin Shar na krst dvoch obyvateľov. Druhý - zapnutý východné pobrežie Južný ostrov, do Karského mora. Tu našiel a zničil nenetskú drevenú modlu, zosobňujúcu patróna boha lovu jeleňov. Modly objavil a zničil otec Jonáš na iných miestach Južného ostrova. Otec Jonah začal učiť Nenetské deti čítať a písať a ich rodičov učiť modlitby.

18. septembra 1888 bol nový kostol posvätený. Kostol bol vybavený veľkolepými ikonami, cenným kostolným riadom a zvonmi. V roku 1889 bol v Malye Karmakuly založený kláštorom Nikolo-Karelian s povolením Svätej synody kláštorný kláštor. Úlohou mníchov bolo nielen kázať medzi Nenetmi, ale aj pomáhať meniť doterajší spôsob života pri prechode z kočovného do sedavého života. Dlhoročná práca Jonášovho otca priniesla ovocie. Nemeckí kolonisti chrám ochotne navštevovali a ich deti počas bohoslužieb v kostole čítali a spievali.

V roku 1893 sa ruskí priemyselníci Jakov Zapasov a Vasilij Kirillov a ich rodiny presťahovali z ústia Pečory do Novej Zeme na trvalý pobyt.

V roku 1894 tvorilo stálu populáciu Novej Zeme 10 rodín Nenetov s 50 ľuďmi. Tento rok navštívil Novú Zem guvernér Arkhangelska A.P. Engelharda, ktorý na parníku Lomonosov priviedol ďalších 8 rodín medzi 37 ľudí, ktorí prejavili túžbu usadiť sa na súostroví.

Do školy a bydliska Jonášovho otca a čitateľa žalmov bol na loď dodaný rozobratý šesťizbový dom. Tento dom bol postavený v Malye Karmakuly. Ďalší dom bol prinesený pre tábor v Matochkin Shar. Takže v Malye Karmakuly v roku 1894 bola cirkevná budova, škola, dva domy, v ktorých bývali Nenets, budova, v ktorej býval záchranár a sklad zásob, stodola, kde sa skladoval náhradný stavebný materiál, a v zime - záchranný čln. V Matochkino Shar boli tri malé domy, v ktorých žili Nenets.

.

Invázia ľadových medveďov na súostrovie Novaya Zemlya . Je dôležité poznamenať, že v období od decembra 2018 do februára 2019 v blízkosti obývaných oblastí súostrovie Novaya Zemlya Miestni obyvatelia pozorovali pomerne veľkú koncentráciu ľadových medveďov. Rozhodnutím oprávnených osôb od 9. februára 2019 na území ruskej Arktídy súostrovie Novaya Zemlya Bol zavedený výnimočný stav. Stalo sa tak v dôsledku masívnej invázie ľadových medveďov.
Napríklad v okolí arktickej dediny Belushya Guba bolo pozorovaných 52 ľadových medveďov. Okrem toho boli zaznamenané prípady útoku ľadových medveďov na ľudí. Zaznamenané boli aj prípady vstupu ľadových medveďov do obytných a rôznych kancelárskych priestorov. Stojí za zmienku, že na celom území pohodlnej dediny Belushya Guba súostrovie Novaya Zemlya Približne šesť až deväť ľadových medveďov má trvalý pobyt.
Podľa jedného slávneho vedca je invázia medveďov spojená tak s tradičnou sezónnou migráciou týchto zvierat, ako aj s prítomnosťou skládok s rôznym potravinovým odpadom v arktických dedinách.
Je pozoruhodné, že v záujme zaistenia bezpečnosti začali akceptovať potrebné opatrenia prevencia. Napríklad v miestnych materských školách v priestoroch na vychádzky pre deti boli nainštalované spoľahlivé dodatočné ploty. Okrem toho sa zorganizovalo rozvoz miestnych detí do materských škôl.
Už sa tiež plánuje zorganizovať kŕmnu oblasť pre ľadové medvede ďaleko od dediny Belushya Guba, ktorá výrazne ochráni miestnych obyvateľov pred inváziami medveďov.
Po 10 dňoch, konkrétne 19. februára 2019, je v Arktíde výnimočný stav súostrovie Novaya Zemlya bola zrušená z dôvodu „dobrovoľného“ odchodu medveďov.
Poloha súostrovia Novaya Zemlya .

ruské územie Súostrovie Novaya Zemlya je pomerne veľké súostrovie, ktoré sa široko rozprestiera vo vodách Severného ľadového oceánu, konkrétne medzi Karským morom a Karským morom.
je súčasťou severného regiónu krajiny. na juhu ho od ostrova Vaygach oddeľuje úžina Kara Gate, ktorej šírka je približne 50 km.
Charakteristika súostrovia Novaya Zemlya . Rozsiahly Súostrovie Novaya Zemlya pozostáva z: dvoch pomerne veľkých ostrovov, a to Severného ostrova a Južného ostrova, ktoré sú oddelené úzkym prielivom Matochkin Shar, ktorého šírka je približne 2-3 km, a z mnohých relatívne malých ostrovov, z ktorých najväčší ostrov je ostrov Mezhdusharsky. Severovýchodný cíp Severného ostrova súostrovie Novaya Zemlya Do úvahy prichádza mys Flissingsky. Toto je najvýchodnejší bod.

Dĺžka súostrovie Novaya Zemlya v smere od juhozápadu na severovýchod je to 924,9 km. Najsevernejší bod súostrovie Novaya Zemlya považovaný za východný ostrov Greater Orange Islands, a najviac južný bod Ostrovy Pynin sú považované za malebné súostrovie Petukhovsky, krajným západným bodom je bezmenný mys, ktorý sa nachádza na polostrove Gusinaya Zemlya na Južnom ostrove, krajným východným bodom je mys Flissingsky na Severnom ostrove.
Celková plocha súostrovie Novaya Zemlya má rozlohu viac ako 83 000 km². Za zmienku stojí, že šírka Severného ostrova dosahuje 123 km a šírka južného ostrova je 143 km. Podľa sčítania ľudu v roku 2010 súostrovie Novaya Zemlya Bolo tam asi 3000 obyvateľov.
Severný ostrov súostrovie Novaya Zemlya . Približne polovicu plochy Severného ostrova zaberajú ľadovce. Oblasť, ktorá sa rozprestiera na dĺžku takmer 401 km a na šírku približne 71-74,5 km, obsahuje súvislú bielu ľadovú pokrývku na ploche približne 20 000 km². Hrúbka ľadovej pokrývky je tu viac ako 300 metrov. Ľad na niektorých miestach klesá do malebných fjordov alebo strmo klesá priamo do otvoreného mora, vytvára veľké ľadové bariéry a dáva tak vznikať obrovským ľadovým blokom – ľadovcom, ktorých hmotnosť môže niekedy dosiahnuť niekoľko miliónov ton.
Celková plocha zaľadnenia súostrovie Novaya Zemlya je 29 767 km², z čoho približne 92 % pokrýva zaľadnenie a 7,9 % pripadá na jedinečné horské ľadovce.
Zapnuté Južný ostrov Nad vyššie uvedeným súostrovím sa nachádzajú oblasti českej tundry, ktoré sú úžasne očarujúce svojou krásou.
Podnebie súostrovia Novaya Zemlya . Na ruskom majorovi súostrovie Novaya Zemlya prevláda ťažká, . Zima je tu veľmi studená a dlhá so silným vetrom a snehovými búrkami. Rýchlosť zimných vetrov na súostroví dosahuje približne 40-50 m/s, preto sa Novej Zemi niekedy hovorí aj „krajina vetrov“. Mrazy na súostrovie Novaya Zemlya dosiahnuť -40 °C. priemerná teplota vzduchu v najteplejšom mesiaci roka - auguste - kolíše od +2,5 °C v severnej časti súostrovia do +6,5 °C v jeho južnej časti.
Rozdiel teplôt medzi pobrežím Barentsovho mora a Karského mora teda presahuje približne 5°C.
Je pozoruhodné, že táto teplotná asymetria sa vysvetľuje rozdielom v ľadové podmienky vyššie spomínané moria.
Zapnuté súostrovie Novaya Zemlya je tu veľa malých jazierok, ktorých voda sa pod lúčmi slnka v južných oblastiach môže zohriať až na +18 °C.

Geografická poloha

Nová Zem- súostrovie v Severnom ľadovom oceáne medzi Barentsovým a Karským morom; je zaradený do oblasti Archangeľsk v Rusku v hodnosti mestskej formácie „Novája Zemlya“.
Súostrovie pozostáva z dvoch veľkých ostrovov - severného a južného, ​​oddelených úzkym prielivom (2-3 km) Matochkin Shar a mnohých relatívne malých ostrovov, z ktorých najväčší je Mezhdusharsky. Severovýchodný cíp Severného ostrova – mys Vlissingsky – je najvýchodnejším bodom Európy.

Rozkladá sa od juhozápadu na severovýchod v dĺžke 925 km. Najviac severný bod Novaya Zemlya je východný ostrov Veľkých pomarančových ostrovov, najjužnejší je Pynin ostrovy Petukhovského súostrovia, západný je nepomenovaný mys na polostrove Gusinaja Zemlya Južného ostrova, východný je mys Flissingsky zo Severného ostrova.

Rozloha všetkých ostrovov viac ako 83 tisíc km²; Šírka Severného ostrova je až 123 km, Južného ostrova až 143 km.
Na juhu ho od ostrova Vaygach oddeľuje úžina Kara Gate (šírka 50 km).
Približne polovicu územia Severného ostrova zaberajú ľadovce. Na ploche asi 20 000 km² sa nachádza súvislá ľadová pokrývka s dĺžkou takmer 400 km a šírkou až 70-75 km. Hrúbka ľadu presahuje 300 m Na mnohých miestach sa ľad zostupuje do fjordov alebo sa odlamuje do otvoreného mora, pričom vytvára ľadové bariéry a vytvára ľadovce. Celková zaľadnená plocha Novej Zeme je 29 767 km², z čoho asi 92 % tvorí zaľadnenie a 7,9 % tvoria horské ľadovce. Na Južnom ostrove sú oblasti arktickej tundry.

Klíma

Podnebie je arktické a drsné. Zima je dlhá a studená, so silným vetrom (rýchlosť katabatických (katabatických) vetrov dosahuje 40 – 50 m/s) a snehovými búrkami, a preto sa Novaya Zemlya niekedy v literatúre nazýva „Krajina vetrov“. Mrazy dosahujú -40 °C. Priemerná teplota najteplejšieho mesiaca - augusta - sa pohybuje od 2,5 °C na severe do 6,5 °C na juhu. V zime rozdiel dosahuje 4,6°. Rozdiel teplotných podmienok medzi pobrežím Barentsovho a Karského mora presahuje 5°. Táto teplotná asymetria je spôsobená rozdielom v ľadovom režime týchto morí. Samotné súostrovie má veľa malých jazier pod lúčmi slnka, teplota vody v južných oblastiach môže dosiahnuť 18 °C.

Populácia

Administratívne je súostrovie samostatným mestským subjektom oblasti Archangeľsk. Má štatút ZATO (uzavretý administratívno-územný subjekt). Na vstup do Novej Zeme potrebujete špeciálny preukaz. Až do začiatku 90. rokov. samotná existencia osád na Novej Zeme bola štátnym tajomstvom. Poštová adresa dediny Belushya Guba bola „Arkhangelsk-55“, obec Rogachevo a „body“ nachádzajúce sa na južnom ostrove a južne od Severného ostrova - „Arkhangelsk-56“, „body“ umiestnené na severe Severného ostrova a Zeme Františka Jozefa - „Krasnojarské územie, ostrov Dikson-2“ (komunikácia s nimi cez Dikson bola zachovaná). Administratívne centrum, osada mestského typu Belushya Guba, ktorá sa nachádza na Južnom ostrove, má 2 149 obyvateľov (2013). Druhou osadou na Novej Zemi, ktorá v súčasnosti existuje, je dedina Rogachevo (457 ľudí), 12 km od Belushya Guba. Nachádza sa tu vojenské letisko - Amderma-2. 350 km na sever Južné pobrežie Prieliv Matochkin Shar - dedina Severny (bez trvalého obyvateľstva), základňa pre podzemné testovanie, banské a stavebné práce. V súčasnosti nie sú na Severnom ostrove žiadne obývané oblasti.

Domorodí ľudia- Neneckovia boli z ostrovov úplne vysťahovaní v 50. rokoch 20. storočia, keď vzniklo vojenské cvičisko. Obyvateľstvo dedín tvorí najmä vojenský personál a stavební robotníci.

Podľa výsledkov celoruského sčítania ľudu z roku 2010 je populácia Novej Zeme 2 429 ľudí a je sústredená iba v dvoch obývané oblasti- Belušja Guba a Rogačevo.

Príroda

Ekosystémy Novej Zeme sú zvyčajne klasifikované ako biómy arktických púští(Severný ostrov) a arktická tundra.
Hlavná úloha pri tvorbe fytocenóz patrí machom a lišajníkom. Posledne menované sú zastúpené typmi kladónie, ktorých výška nepresahuje 3-4 cm.
Významnú úlohu zohrávajú aj arktické bylinné letničky. Rastliny charakteristické pre riedku flóru ostrovov sú plazivé druhy, ako vŕba plazivá (Salix polaris), lomikameň (Saxifraga oppositifolia), lišajník horský a iné. Vegetácia v južnej časti je väčšinou trpasličí breza, mach a nízka tráva v oblastiach pri riekach, jazerách a zátokách rastie veľa húb: mliečne huby, medové huby atď.
Najviac veľké jazero- Husi. Je domovom sladkovodných rýb, najmä sivoňa arktického. Medzi bežné zvieratá patria polárne líšky, lemmings, jarabice a soby. Ľadové medvede prichádzajú do južných oblastí s nástupom chladného počasia a stávajú sa hrozbou miestni obyvatelia. Medzi morské živočíchy patria tuleň grónsky, tuleň krúžkovaný, morský zajac, mrože a veľryby.
Na ostrovoch súostrovia môžete nájsť najväčšie vtáčie kolónie v ruskej Arktíde. Žijú tu guillemoty, papuchalky a čajky.

región

Typ zájazdu

Popis

Expedičná plavba poskytne možnosť navštíviť naraz dva unikátne regióny Arktídy – súostrovie Novaya Zemlya a Zem Františka Jozefa. Vlastný výskum zavedie účastníkov zájazdu do hniezdísk mrožov, vtáčích kolónií, historických chatrčí a opustených vedeckých staníc. V roku 2016 bude prechádzať po trase Špicbergy - Zem Františka Jozefa - Špicbergy.

Program zájazdu

1 deň
V Murmansku čaká účastníkov zájazdu na súostrovia Novaya Zemlya a Zem Františka Jozefa krátka exkurzia: návšteva pamätníka obrancov sovietskej Arktídy počas Veľkej vlasteneckej vojny a nádherného Kostola Spasiteľa na vodách. . V druhej polovici odchod na výpravu námorná plavba na lodi "Akademik Shokalsky".

2-3 dni
Účastníci zájazdu do Arktídy rozriedia svoje dojmy z rozľahlých oblastí Barentsovho mora informáciami o polárnikoch Barentsovi, Nansenovi, Sedovovi a ďalších V spoločnosti odborníkov z regiónu budeme pozorovať predstaviteľov arktickej fauny a pohyby ľadu.

4 - 6 dní
Súostrovie Novaya Zemlya, ktoré sa rozprestiera v polkruhu medzi Barentsovým a Karským morom, je jedným z najviac „uzavretých“ území Ruska. Väčšina ostrovov Nová Zem leží v prísne stráženom vojenskom pásme. Pôjdeme do severnej časti súostrovia Novaya Zemlya, v národný park"Ruská Arktída". Tu sa plánujeme priblížiť k pobrežiu Novej Zeme na Zodiacs a urobiť fotografie kolónií vtákov. Plánuje sa aj pristátie na pobreží Cape Northern.

7-11 dní
Tieto dni budeme venovať spoznávaniu Zeme Františka Jozefa. Zem Františka Jozefa je súostrovie 191 ostrovov v Severnom ľadovom oceáne. Patrí Rusku. Zem Františka Jozefa objavili v roku 1873 rakúski cestovatelia, ktorí ju pomenovali na počesť rakúsko-uhorského cisára Františka Jozefa I. Najbližším známym geografickým bodom Zeme Františka Jozefa je severný pól. Arktické, ľadom pokryté súostrovie je mimoriadne atraktívne: pre vedcov ako základňa pre polárny výskum a pre turistov - možnosť pozorovať zvieratá (ľadové medvede, mrože) a vtáky v voľne žijúcich živočíchov, s jeho nezvyčajnou krajinou. Zem Franza Josefa sa nazýva „Lunárne súostrovie“: miestne ľadovce vyzerajú ako mesačné krátery.
Počas piatich dní skúmania Zeme Františka Jozefa budeme môcť stopovať bohatá história polárne objavy: „diskutovať o plánoch“ v dokonale zachovanej kabíne expedície Lee Smitha (1881) na ostrove Bell; vidieť ruiny tábora na ostrove Northbrook, kde sa v roku 1896 uskutočnilo historické stretnutie Jacksona a Nansena a zaznela veta, navždy zapísaná do histórie polárnych objavov: „Ty musíš byť Nansen?“; navštívte opustenú polárnu výskumnú stanicu na Hooker Island. Fotografi a profesionáli nebudú sklamaní: oslnivé ľadovce, polárne maky a farebné machy, jedinečné „okrúhle kamene“ ostrova Champ, zhluky zástupcov arktickej fauny.

12-13 dní
Smerom na juhozápad Barentsovo more. Z otvorených palúb a kapitánskeho mostíka môžete sledovať tie najkrajšie západy a východy slnka, veľryby, tulene a morské vtáky.

Deň 14
Vylodenie v prístave Murmansk, transfer na letisko a odlet domov.

Ubytovanie a stravovanie

Kategórie kajút na lodi "Akademik Shokalsky".

Trojlôžková izba bez vybavenia
Hlavná paluba. Približná plocha: 9-10 m2 vetranie, okienka, 1 horné a 2 spodné lôžka, stôl, stolička, zrkadlo, polička na toaletné potreby, úložný priestor, umývadlo. Kúpeľne so sprchovacím kútom a WC sú vhodne umiestnené na tej istej palube.

Dvojlôžková bez vybavenia
Hlavná paluba. Približná plocha: 9-10 m2 vetranie, okienko, 2 spodné lôžka, stôl, stolička, zrkadlo, polica na toaletné potreby, úložný priestor, pohovka (v niektorých chatkách), umývadlo. Kúpeľne so sprchovacím kútom a WC sú vhodne umiestnené na tej istej palube.

Štvorlôžková izba s vybavením
Horná paluba. Približná plocha: 10-12,5 m2 vetranie, 1 otváracie okno, 2 spodné a 2 horné lôžka, stôl, stolička, police, úložný priestor, pohovka (v niektorých chatkách). Kúpeľňa so sprchou a WC. Vhodné na ubytovanie rodiny alebo skupiny priateľov.

Dvojlôžková izba s vlastným sociálnym zariadením
Kapitánska a horná paluba. Približná plocha: 10-12,5 m2 vetranie, okná, 2 spodné lôžka, stôl, stolička, police na knihy, úložný priestor. Kúpeľňa so sprchou a WC.

Mini suita
Kapitánska paluba. Približná plocha: 17-20 m2 vetranie, okná, samostatná spálňa: manželská posteľ; rozkladacia pohovka (možno použiť ako prídavnú priestor na spanie), písací stôl, stolička, úložný priestor. TV DVD prehrávače. Kúpeľňa so sprchou a WC.

Kapitánsky apartmán
Paluba 5. Plocha: 23,2 m2 vetranie, okná (výhľad na provu a ľavobočnú stranu lode), samostatná spálňa: manželská posteľ, rozkladacia pohovka; v obývacej izbe: posedenie, chladnička, TV, video prehrávač. Kúpeľňa so sprchou a WC.

Nezahŕňa

letenky; ubytovanie v hoteli a stravovanie neuvedené v programe; fakultatívne exkurzie neuvedené v programe; osobné náklady: práčovňa, komunikácia, bar; poistenie.

"Akademik Shokalsky"- malé expedičné plavidlo triedy ľadu určené na pohodlné ubytovanie 54 osôb. Bol postavený v roku 1982 vo Fínsku pre polárne a oceánografický výskum a bol niekoľkokrát aktualizovaný. Loď je vybavená všetkým potrebným pre bezpečnú navigáciu: pasívnymi stabilizátormi na zníženie vplyvu nakláňania, vybavená satelitným systémom a komunikačným zariadením. Pre pohodlie cestujúcich je k dispozícii bar a salónik a knižnica. Priestranný kapitánsky mostík je pre cestujúcich vždy otvorený.

 

Môže byť užitočné prečítať si:

• Ako sa dostať na výlet do Antarktídy?;
• Česká republika Trójsky hrad. Trojský zámok v Prahe. Staroveké vinárstvo a múzeum;
• Böcklin a jeho „ostrov mŕtvych“ Kultúrny fenomén svojej doby;
• Letenky na Krym Letenky na Krym zlacnejú;
• Čo si môžete a nemôžete vziať so sebou;
• Otvorte ľavé menu Hévíz Ako sa dostať z Budapešti k jazeru Hévíz;
• Lanovka v Nha Trang (Vinpearl) Najdlhšia lanovka na svete Vietnam;
• Pevnosť Kamenets-Podolsk - historická pamiatka Ukrajiny Život mimo múrov pevnosti Kamenets-Podolsk;