Vendndodhja e vendeve në aeroplanin Airbus a321. Cilat vende në Airbus A321 janë më të rehatshme për pasagjerët? Ka edhe konfigurime si p.sh

Avionët Airbus A321-100 hynë në shërbim në fillim të vitit 1994 dhe aktualisht janë anëtarët më të mëdhenj të familjes A320. A321 mori një gyp të zgjatur në krahasim me modelet e tjera të serisë, dhe në të njëjtën kohë rriti kapacitetin e pasagjerëve. Familja e avionëve A320 është e njohur për hapësirën e saj të gjerë ndarje pasagjerësh me kamare të bollshme për bagazh dore, kapacitet i madh ngarkues në kuvertën e poshtme dhe kapëse të gjera për ngarkimin e bagazheve. Prodhimi i tyre serial ndodhet në Hamburg-Finkenwerder (Gjermani) dhe Toulouse (Francë).

Pak histori

Versioni fillestar i A321-100 nuk arriti të konkurronte me amerikanin aeroplan Boeing 757-200, si rezultat i së cilës në vitin 1994 kompania gjermane DASA, pjesë e konsorciumit Airbus Industrie, doli me një iniciativë për një version të përmirësuar të aeroplanit me rritje të peshës së ngritjes dhe gamës së fluturimit. Versioni i përditësuar iu ofrua linjave ajrore që operojnë fluturime me distanca të gjata në rajonin evropian, si dhe kompanive që operojnë fluturime pa ndalesë, që lidh lindjen dhe bregun perëndimor SHBA.

A321 në ajër

A321-200, si rezultat i modifikimeve të paraardhësit të tij, fitoi një gamë më të madhe fluturimi dhe peshë ngritjeje. Zhvillimi i modelit "të njëqindtë" u krye gjatë dy viteve: nga 1994 deri në 1996. Kjo ishte e nevojshme për të konkurruar me Boeing. Falë karakteristikave dhe besueshmërisë së tij, ky avion ende duket i denjë edhe në mesin e homologëve të tij më të rinj.

Kushtojini vëmendje! A321, falë ekonomisë së tij të karburantit dhe kapacitetit të madh të kabinës, ka koston më të ulët të vlerësuar për kilometër udhëtim për pasagjer nga çdo aeroplan me trup të ngushtë, që do të thotë se çdo kilometër i përshkuar në A321 është më i lirë për çdo udhëtar sesa për avionët e tjerë me trup të ngushtë.

Pavarësisht një periudhe mjaft të gjatë kohore që nga fillimi i prodhimit të A321, ky model është ende duke u rafinuar dhe modernizuar, duke i përshtatur karakteristikat e tij me kërkesat moderne të prodhimit të avionëve. NË për momentin Kompania po punon në mënyrë aktive për të prezantuar grupe të avancuara të fuqisë për A321. Kursi i modernizimit kryhet me emrin Opsioni i ri i motorit në të ardhmen, avioni planifikohet të furnizohet me motorët CFM International LEAP-X dhe Pratt & Whitney PW1000G. Karakteristika e tyre mund të konsiderohet si një kursim shtesë prej 16% i karburantit, megjithatë, të dhënat aktuale zakonisht janë pak më pak se sa thuhet, pasi shpesh kur përmirësohet një model ekzistues, këto vlera janë pak më të ulëta. Përdorimi i motorëve të përmirësuar, sipas llogaritjeve paraprake, duhet të rrisë gjatësinë maksimale të mundshme të fluturimit me 950 km, dhe peshën maksimale të ngritjes me 2 ton.

Interesante të dini! Për të rritur rrezen e fluturimit dhe për të zvogëluar kostot e funksionimit, modifikime speciale për krahët e Sharkle janë duke u instaluar në gamën e modelit A320 si pjesë e programit NEO. Prototipi i tyre, krahët, u përdorën për herë të parë ekskluzivisht në aeroplanët Boeing, duke filluar me modelin 747-400 të vitit 1985. Pas analizave të kujdesshme dhe përsosjes së formës së krahut, Airbus patentoi dizajnin e tij me emrin origjinal Sharklets.

Peshkaqenë

Karakteristikat e avionit

Për vlerësimin optimal dhe zgjedhja e duhur Për vendet më të mira në kabinën e avionit, duhet të zbuloni paraprakisht se sa rreshta janë të disponueshëm në aeroplan dhe të studioni paraqitjen e duhur të anijes, e cila i është caktuar fluturimit të dëshiruar. Megjithatë, për të përcaktuar cilësinë ndenjëset Mund të përdoret pothuajse çdo dizajn astar.

Dimensionet fizike të kabinës Airbus A321 ju lejojnë të strehoni nga 170 pasagjerë në një kabinë të përbërë nga dy klasa, ose deri në 220 persona që përdorin ndenjëse të një klase, e cila është mjaft e mjaftueshme për fluturime çarter dhe buxhetore, përveç kësaj, ia vlen duke pasur parasysh se gjatësia e fluturimeve të këtij modeli mund të arrijë në 5500 km.

Në total, u krijuan rreth një duzinë modifikime të ndryshme të Airbus A321, të cilat janë të destinuara për fluturime që ndryshojnë në kohëzgjatjen dhe numrin e vendeve që i përkasin klasave të ndryshme. Për shembull, për fluturime me kosto të ulët ose çarter, pajisjet e stokut konvertohen për të rritur kapacitetin e kabinës, si rezultat i së cilës klasa ekonomike zgjerohet në 220 vende. Në këtë konfigurim, e gjithë kabina është një klasë.

Kush e operon A321

Avioni Airbus A321 përdoret nga kompani të tilla si:

  • Aegean Airlines;
  • Air Canada;
  • Air China;
  • Air France;
  • Air India;
  • Alitalia;
  • American Airlines;
  • Atlasglobal (Atlas Global);
  • Austrian Airlines;
  • British Airways;
  • Egyptair;
  • Finnair;
  • Iberia;
  • Lufthansa;
  • Onur Air (Onur Air);
  • Qatar Airways (Qatar Airlines);
  • SAS - Scandinavian Airlines;
  • SWISS International Air Lines;
  • Turkish Airlines;
  • Wizz Air;
  • Aeroflot - Russian Airlines;
  • Krahët e Kuq;
  • "Era e Veriut";
  • S7 Airways (“Siberia”);
  • « Ural Airlines»;
  • "Yamal" dhe të tjerët.

Skemat A321

Paraqitja e kabinës së Airbus A321, e cila preferohet nga i mirënjohuri Aeroflot, është veçanërisht i popullarizuar.

Skema 1

Rreshtat 1-7. Janë ndenjëse që klasifikohen si biznes class, por vlen të theksohet se rreshti i parë dhe i shtatë mes tyre ofrojnë komoditet minimal. Kjo për faktin se përpara rreshtit të parë të sediljeve ka një mur dhomash teknike dhe fjalë për fjalë pranë tij ka një stallë banjë, dhe rreshti i shtatë kufizohet me klasën e zhurmshme të ekonomisë, gjë që mund të shkaktojë bezdi. Prandaj, kur zgjidhni vendet në kategorinë e biznesit, duhet të zgjidhni biletat më afër qendrës së klasës.

8 rresht. Vendet më të mira në kategorinë buxhetore, për shkak të hapësirës shtesë të lirë për shkak të vendndodhjes së daljes emergjente përballë këtij rreshti. Prandaj, ato quhen me meritë sediljet më të rehatshme të klasës "ekonomike" nga të gjitha të disponueshme në një avion të këtij modeli, një avantazh shtesë do të jetë vendosja e tyre në fillim të kabinës, sepse, siç dihet, shërbimi i pasagjerëve ndodh në drejtim; nga rreshtat e parë deri te të fundit. Kjo do të thotë një gamë shumë më e madhe ushqimesh dhe pijesh në krahasim me pasagjerët e tjerë.

Rreshtat 9-17. Vende të zakonshme në kategorinë buxhetore, pa dallime.

Rreshti i 18-të. Vendet në këtë rresht konsiderohen gjithashtu standarde pengesat e vetme janë tualetet afër, si rezultat i të cilave mund të lindin siklet për shkak të lëvizjeve të vazhdueshme të pasagjerëve dhe turmave të njerëzve që duan të vizitojnë tualetin, gjë që krijon tension të panevojshëm dhe nuk do të ndodhë; vetëm shpërqendrojnë, por edhe mundësisht të irritojnë.

19 rresht. Në të gjitha aspektet, kjo rresht është identike në komoditet me rreshtin e tetë. Këtu ka edhe hapësirë ​​falas për këmbët, por afërsia e tualetit e bën këtë rresht shumë më pak të rehatshëm.

20 rresht. Vendet e vendosura këtu vlen të theksohen si mjaft komode. Atraktiviteti i këtij seriali është për shkak jo vetëm hapësirë ​​të lirë për këmbët tuaja, por edhe mundësinë për të shijuar panoramat e hapjes së sipërfaqes së tokës jashtë dritareve menjëherë pas ngritjes.

Në rreshtin 30 (vendet C dhe D) - të gjitha shqetësimet janë për shkak të afërsisë me tualetin.

31 rresht. Rreshti i 31-të në Airbus meriton vëmendje të veçantë: përveç ndjesive të pakëndshme të shkaktuara nga afërsia e tualetit me vendet e pasagjerëve, është gjithashtu e pamundur të rregulloni pjerrësinë e sediljes së pasme, pasi pas saj ka një ndarje.

E rëndësishme! Biletat për këtë rresht blihen si mjeti i fundit, në mungesë të opsioneve të tjera, pasi ato konsiderohen si vendet më të këqija në aeroplan.

Skema 2

Paraqitja e mëposhtme e kabinës për Airbus A321 është një plan urbanistik i ngjashëm - 16 vende të klasës së biznesit dhe 167 vende të klasës ekonomike në bord. Ky aranzhim i klasës është i dyti më i popullarizuari në Aeroflot në veçanti, ai përdoret në avionët e mëposhtëm:

  • VP-BJX;
  • VP-BEW;
  • VP-BKI;
  • VP-BAE;
  • VP-BAF;
  • VP-BAY;
  • VP-BJX;
  • VP-BAZ;
  • VP-BFF;
  • VP-BJX;
  • VP-BFQ;
  • VP-BFK;
  • VP-BJX;
  • VP-BFX;
  • VP-BJX;
  • VP-BKQ.

Skema 3

Konfigurimi i tretë i kabinës është pothuajse identik me atë të mëparshëm, por më pak i zakonshëm - përdoret vetëm në 6 avionë Aeroflot: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Skema 4

Avionët Airbus 321-200 operohen gjithashtu nga linja ajrore të tilla si Nordwind Airlines. Ai përdor një modifikim me një kabinë të një klase, e cila mund të transportojë 220 persona - avionë të tillë përdoren shpesh në distanca të shkurtra dhe të mesme dhe në fluturime me trafik mesatar pasagjerësh.

I njëjti modifikim përdoret nga kompania Red Wings, si dhe Ural Airlines. Ky i fundit ka rreth 15 avionë Airbus A321 me këtë plan urbanistik. Për udhëtarët që përdorin shpesh shërbimet e këtyre linjave ajrore, është e këshillueshme që të marrin në konsideratë strukturën e avionit në detaje dhe të përcaktojnë vendet në Airbus A 321 ku pasagjeri do të jetë më i rehatshëm gjatë fluturimit.

Kushtojini vëmendje! Në faqen zyrtare të Ural Airlines, diagrami i avionit Airbus 321 është hartuar në një jo shumë formë e përshtatshme, - nuk tregon numrat dhe përcaktimet e shkronjave të sediljeve, kështu që veçoritë diskutohen më tej duke përdorur shembullin e Airbus A321, faqosja e linjës ajrore Nord Wind.

Rreshti 1 i ka të dyja aspektet pozitive, dhe negative. Përpara ka një mur, i cili e bën pak të vështirë gjetjen e një pozicioni të rehatshëm të këmbës, por duhet theksuar gjithashtu se ky është rreshti i parë, kështu që nuk do të ketë asnjë person të mbështetur në ndenjësen. Afërsia e galerisë dhe tualetit shton bezdi në këto vende, por shërbimi i pasagjerëve fillon që këtu.

Rreshti 9F dhe 23F. Mbrapa e sediljeve nuk mund të rregullohen për shkak të ndarjes së vendosur pas tyre, gjë që shkakton njëfarë shqetësimi - të qenit në një pozicion vertikal për të gjithë fluturimin nuk është shumë i përshtatshëm.

10 dhe 24 A, B, C. Situata është e ngjashme me rreshtin e nëntë, por këtu kjo është për shkak të vendndodhjes së daljes së emergjencës menjëherë pas sediljeve.

10 dhe 24 D, E. Pjesa e pasme e sediljeve gjithashtu nuk mund të ulen, megjithatë, këto rreshta përmbajnë 2 dhe jo 3 vende, gjë që mund të konsiderohet një plus, veçanërisht për ata që udhëtojnë së bashku.

Rreshtat 11 dhe 25 konsiderohen më të përshtatshëm. Ato janë të vendosura menjëherë pas daljeve emergjente, gjë që krijon hapësirë ​​të lirë. Falë kësaj, bëhet e mundur jo vetëm të mbështeteni në pjesën e pasme të karriges tuaj, të merrni një pozicion të rehatshëm të këmbëve, por edhe të largoheni lehtësisht nga sedilja, praktikisht pa shkaktuar shqetësime për shoqëruesit tuaj.

E rëndësishme! Këto vende mund të mos strehojnë të gjitha kategoritë e pasagjerëve: biletat nuk do t'u shiten të moshuarve, personave me aftësi të kufizuara ose njerëzve që udhëtojnë me fëmijë dhe kafshë. Përveç kësaj, është e ndaluar të bllokohen kalimet në dyert e urgjencës, kështu që të gjitha bagazhet do të duhet të vendosen në krye - kjo për shkak të kërkesave të sigurisë në aeroplan.

Rreshti 36, ndenjëset C dhe D. Vendndodhja është ngjitur me tualetet, prandaj pranë këtyre sediljeve krijohen radhë të vogla. Shpesh tualetet e fundit të salloneve përdoren nga sallonet e mesme dhe të pasme, duke përfaqësuar një numër mjaft të madh njerëzish.

37 - rreshti i fundit. Këto vende konsiderohen me të drejtë si më të papërshtatshmet, gjë që shpjegohet nga bllokimi i sediljeve, si dhe shqetësimi që lidhet me afërsinë e tualetit.

Në përgjithësi, Airbus A321 është shumë astar i rehatshëm, kjo është arsyeja pse operohet nga më shumë se njëqind linja ajrore. Kur zgjidhni vendet, duhet t'i përmbaheni rekomandimeve të përgjithshme: studioni paraprakisht paraqitjen e aeroplanit, mos blini bileta në pjesën e pasme ose afër dhomave teknike dhe mos zgjidhni ndenjëse, mbështetësit e të cilave nuk mbështeten. Nëse ndiqni këto këshilla, edhe fluturimi më i gjatë do të jetë i rehatshëm dhe pa u vënë re.

Modeli i aeroplanit Airbus A321 Me të drejtë konsiderohet avioni më i madh në linjën A320, i cili, nga ana tjetër, është një version më i gjatë i A320 dhe karakterizohet nga kapaciteti i tij i rritur i pasagjerëve. Pajisjet standarde të këtij modeli përbëhen nga: një kabinë me dy klasa të projektuara për 185 sediljet e pasagjerëve(nga të cilat 169 janë vende të klasës ekonomike dhe 16 janë të klasës së biznesit). Sipas statistikave, avioni A321 është projektuar për një gjatësi prej 5-5,5 mijë kilometrash.

Aktualisht, ka një duzinë konfigurimesh të avionëve A321, të cilët shërbejnë fluturime me kohëzgjatje të ndryshme dhe për numër të ndryshëm vendesh. Për shembull, për fluturimet e lira, bëhen ndryshime në këtë konfigurim për të rritur numrin e vendeve të klasës ekonomike.

Sigurisht, për të zgjedhur një vend të mirë dhe të rehatshëm në Airbus A321, duhet të keni ende një diagram të kabinës në kokën tuaj, me të cilën, në fakt, planifikoni të lëvizni. Por nuk ka asnjë arsye për t'u shqetësuar: një konfigurim plotësisht arbitrar i avionit do të jetë i përshtatshëm për të mësuar dhe kujtuar modelin e rregullimeve të vendeve në modelin Airbus A321.

Ne ofrojmë të studiojmë vendndodhjen e sediljeve në mënyrë më të detajuar për këtë qëllim, është dhënë një diagram i modelit A321, ku do të shënojmë mbi të vende të mira. Ky diagram A321 do t'ju ndihmojë të kuptoni plotësisht këtë çështje. Paraqitja e brendshme, vendet më të mira të cilat janë paraqitur këtu dhe do t'ju ndihmojnë të vendosni në bazë të aftësive tuaja financiare dhe preferencave personale.

1-7 rreshta. Siç tregon diagrami, vendet më të mira janë në këtë zonë! Ato konsiderohen vende të klasës së biznesit, por pavarësisht përkatësisë së tyre klasore, rreshti i parë dhe i shtatë janë më të shumtët. vende të pakëndshme. E gjithë kjo shpjegohet me faktin se përpara rreshtit të parë ka një ndarje dhe një banjë jo shumë larg, dhe pas rreshtit të shtatë tashmë ka klasë ekonomike, ku shpesh është e zhurmshme. Kjo shkakton bezdi. Prandaj, në klasën e biznesit ju këshillojmë të përqendroheni në vendet nga rreshti i dytë në të gjashtë.

8 rresht. Këtu fillojnë vendet e klasës ekonomike në Airbus A321, dhe rreshti i tetë dallohet shumë i përshtatshëm për komoditetin e tij më të mirë për shkak të formimit të një hapësire të madhe të lirë - ka një dalje emergjence afër. Duke porositur karriget në këtë rresht, do të ndiheni si në shtëpinë tuaj, sepse kur të ngriheni nga vendi, nuk do t'u shkaktoni shqetësim fqinjëve tuaj, dhe ata, nga ana tjetër, juve. Vende të tilla kanë gjithashtu avantazhin e një game më të gjerë pijesh dhe ushqimesh (me siguri e dini që ushqimi shërbehet duke lëvizur nga rreshtat e parë në tjetrin).

Rreshtat 9-17. Këto janë vende standarde të klasës ekonomike, praktikisht jo të ndryshme nga njëra-tjetra. Këtu janë vende të mira për ata që duan të udhëtojnë me rehati, por nuk duan të paguajnë më shumë.

Rreshti i 18-të. Vende të tilla janë gjithashtu standarde, por për shkak të afërsisë së tyre me tualetet, ato mund të mos jenë shumë komode për t'u vendosur. Pse? Ecja e shpeshtë përpara dhe mbrapa midis pasagjerëve në kabinë dhe radhëve për në tualet krijon një zhurmë, e cila, natyrisht, nuk mund të mos ju acarojë dhe të ndërhyjë në pushimin tuaj gjatë fluturimit.

Rreshti 19. Ky rresht mund të krahasohet me të tetën. Sepse Rreshti 19 ndodhet pas daljes së urgjencës, pastaj ka edhe ndenjëse me hapësirë ​​shtesë, por banjo nuk është larg nga këtu, kështu që mund të jenë ende të pranishme disa shqetësime. Ky rresht nuk mund të krahasohet me sediljet në rreshtin 8, por në përgjithësi është një nga më të rehatshmet.

20 rresht. Absolutisht të gjitha vendet në rreshtin 20 meritojnë të konsiderohen të rehatshme. Ato janë të dëshirueshme për pasagjerët falë hapësirës së madhe për këmbët dhe pozicionimit optimal të dritareve. Nga këtu mund të vëzhgoni lehtësisht panoramën e planetit tonë. Do të gjeni një përvojë të paharrueshme, plot ngjyra! Sidomos nëse ky është avioni juaj i parë.

30 rresht(C dhe D). Jo opsioni më i keq, por përsëri, afërsia me banjën shkakton parehati kur pushoni në këtë rresht. Siç tregon diagrami i këtij salloni, është më mirë të mos e blini. Epo, ose një avion Airbus nuk është zgjidhja më e mirë në këtë rast.

31 rresht. Vlen të qëndroni më gjatë për të parë rreshtin e fundit, të 31-të në diagramin A321. Përveç faktit që nuk është shumë larg tualetit dhe jo vetëm që mund të dëgjoni zhurmën, por edhe të nuhasni aroma të pakëndshme (më besoni, fakti që nuk keni nevojë të kaloni nëpër të gjithë kabinën kur ju duhet personalisht të vizitoni tualetin nuk e ndihmon aspak situatën), ka edhe mbështetëse sediljeje Nuk mund të mbështeten sepse pas tyre ka një mur. Portholla me pamje te bukura As këtu nuk është as afër. Këto vende në A321 konsiderohen me meritë si më të pakëndshmet në aeroplan dhe zakonisht rezervohen nëse nuk ka vende të tjera në dispozicion.

Këshilla përfundimtare për të zgjedhur më shumë opsione të mira në një avion Airbus A321:

  • Përpara se të rezervoni vendet tuaja... Para jush është një diagram i avionit me të cilin dëshironi të udhëtoni. Studioni me kujdes këtë qark a321.
  • Ende dyshoni për zgjedhjen tuaj dhe nuk jeni në gjendje të zgjidhni vende? Ju keni të drejtë të merrni këshilla nga një përfaqësues zyrtar i linjës ajrore.
  • Zgjidhni vendet që ndodhen pranë kuzhinës, banjës ose në fund të sallonit vetëm nëse nuk ka mundësi të tjera.
  • Nëse udhëtimi juaj është i gjatë, ne nuk ju rekomandojmë të zgjidhni një ndenjëse ku mbështetja e sediljes nuk mbështetet fare, ose ku ka një ndarje afër. Vendet duhet të jenë sa më komode.
  • Është më mirë të zini një vend të rehatshëm në një rresht të klasës ekonomike sesa një të pasuksesshëm në një rresht të klasës së biznesit.
  • Zgjidhni opsionet më të përshtatshme për ju në aeroplan, duke marrë parasysh këshillat tona të dhëna më parë.

Ju urojmë një fluturim të suksesshëm në aeroplan! Mos harroni se diagrami i modelit Airbus a321 është miku juaj!

Ural Airlines tani zë vendin e katërt të nderuar për sa i përket vëllimit të trafikut të pasagjerëve të shërbyer. Çdo vit transportuesi ajror zgjeron programin e tij të fluturimit, duke tërhequr kështu një numër të madh klientësh dhe partnerësh të rinj.

Ural Airlines ka përvojë të gjerë në tregun vendas të transportit ajror: historia e kompanisë daton që nga viti 1943.

Sigurisht, flota e linjës ajrore meriton vëmendje të veçantë, e përbërë ekskluzivisht nga moderne, komode transporti ajror. Këto janë kryesisht modele të koncernit evropian Airbus, që i përkasin serisë A320. Transportuesi ajror i kushton vëmendje të madhe ripajisjes së flotës ekzistuese, duke blerë avionë të rinj çdo vit me qira operative.

Tani linja ajrore ka 27 avionë në arsenalin e saj, nga të cilët 19 janë avionë A320, 11 janë A321 dhe 7 të tjerë janë A319.

Kështu duket një Airbus A321

Siç u përmend më lart, flota e transportit të Ural Airlines përmban 11 avionë Modeli A321. Të gjithë ata u liruan midis 1998 dhe 2006. Një numër mjaft i madh udhëtarësh fluturojnë në këtë lloj transporti. Sigurisht, për këta njerëz është e rëndësishme se çfarë lloj strukture kabine ka industria Airbus A321 Ural Airlines. Ju duhet ta dini këtë të paktën në mënyrë që të përgatiteni për fluturimin paraprakisht ose zgjidhni vendet më të mira kur rezervoni.

Të 11 avionët kanë të njëjtin konfigurim. Paraqitja e kabinës së Ural Airlines A321 ka 220 vende të klasit ekonomik. Avionët e Nordwind Airlines kanë një konfigurim të ngjashëm.

Paraqitja skematike e kabinës A321 me dalje emergjente

Vendet më të mira

Për ta bërë fluturimin tuaj sa më komod, duhet të kujdeseni paraprakisht për zgjedhjen e vendeve tuaja. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të keni një përshkrim të saktë të kushteve të propozuara.

Në avionë si Airbus A321, Ural Airlines ofron vendet më të mira, siç ndodh zakonisht, në ballë. Pajisjet e mëposhtme janë në dispozicion të pasagjerëve:

  • më shumë vende dhe për gjunjët (në krahasim me rreshtat standarde);
  • mungesa e sediljeve përpara (askush nuk mund të mbështetet pas sediljes);
  • ajer te kondicionuar relativisht i mire.

Sigurisht, këto vende kanë disavantazhe të caktuara. Këto përfshijnë afërsinë e tualeteve dhe kuzhinave. Për ata që nuk tolerojnë bujë të panevojshme, zhurmë dhe erëra të ndryshme, përshtypja e fluturimit mund të prishet nga këta faktorë. Përveç kësaj, vendndodhja e afërt me ndarjen krijon një ndjenjë të hapësirës së mbyllur. Disa pasagjerë me të vërtetë nuk u pëlqen të qëndrojnë ulur në mur gjatë gjithë kohës.

Vendet e vendosura në rreshtin e 11-të, konsiderohen gjithashtu si një nga më të mirët në këtë model avioni. Ato janë të vendosura përballë daljes së emergjencës, kështu që pasagjerët në rreshtin e 11-të kanë pak më shumë hapësirë ​​para tyre. Ju mund të ngriheni me qetësi nga vendi juaj pa shqetësuar askënd. Përveç kësaj, sediljet e rreshtit të parë janë të kyçura dhe askush nuk mund ta mbështesë sediljen mbi ju.

Sidoqoftë, këto vende kanë gjithashtu disavantazhe të vogla. Ndër to vlen të përmendet:

  • në rreshtin e 11-të ndonjëherë është pak më e ftohtë;
  • bagazhi i dorës i pasagjerëve në këtë rresht nuk duhet të vendoset në dysheme ose në korridor;
  • udhëtarët me fëmijë të vegjël dhe kafshë, qytetarë të moshuar, persona me aftësi të kufizuara dhe gra shtatzëna nuk mund të fluturojnë këtu;
  • tavolinat e palosshme janë të vendosura në mbajtëset e krahëve dhe për këtë arsye nuk lëvizin në asnjë mënyrë;
  • Nuk ka asnjë vrimë në këtë rresht.

Paraqitja e brendshme e Airbus 321 Ural Airlines ofron gjithashtu një mundësi tjetër të mirë për akomodim - ky është rreshti 26. Këtu sediljet kanë të njëjtat avantazhe si ato të vendosura në rreshtin e 11-të. Ndër të metat mund të vëmë re vetëm më shumë karrige Gjithashtu, sediljet A dhe F mund të mos kenë mbështetëse krahësh. Vrima në këtë rresht ose mungon plotësisht ose nuk ndodhet shumë e përshtatshme.

Ndonjëherë ndenjëset A dhe F, të vendosura në rreshtin 12, nuk kanë ndenjëse përpara. Kjo është shumë e përshtatshme, pasi ka hapësirë ​​shtesë për këmbët, dhe askush përpara nuk do ta mbështesë sediljen. Ky konfigurim është i disponueshëm në shumicën e modeleve A321. Sidoqoftë, ia vlen të kontrolloni me stafin e linjës ajrore për informacione rreth këtyre vendeve.

Brendësia e avionit A321 me emërtime bazë

Vende me disavantazhe të dukshme

Pretendimet që do të përshkruhen më poshtë bëhen nga shumica e pasagjerëve. Por kjo nuk do të thotë që të gjithë udhëtarët janë po aq të pakëndshëm të fluturojnë në kushte të tilla. Për disa, komente të tilla rezultojnë absolutisht të parëndësishme.

Vendet e vendosura në rreshtin e 10-të i kufizuar në shtrirje për shkak të vendndodhjes së tij të afërt me daljen e emergjencës. Shumë udhëtarë vërejnë se nuk janë rehat të fluturojnë në një pozicion. Sigurisht, kjo është mjaft e rëndësishme për fluturimet në distanca të gjata. Ka të njëjtat disavantazhe Rreshti i 25-të.

Turkish Airlines është më i madhi Linja ajrore turke, e cila është pjesë e shoqatës së aviacionit Star Alliance. Transportuesi është njohur disa herë linja ajrore më e mirë Evropë, nga 2012 deri në 2015 kompania ishte ndër dhjetë më të mirat në botë.

Drejtimi kryesor i transportit është fluturimet ndërkombëtare në Evropë, Amerikë, Azi dhe Afrikë. Flota e kompanisë përbëhet nga avionë Airbus dhe Boeing. Një nga të zakonshmet avionështë një Airbus A321. Turkish Airlines ka 56 avionë të tillë.

Diagrami i kabinës Airbus A321 të Turkish Airlines

Industria Airbus A321 është një version i përmirësuar i A320 me trup të ngushtë me dy motorë - kabina është më e gjatë, që do të thotë më shumë vende.

Airbus A321 i Turkish Airlines

Përdorni dy modifikime të kabinës së avionit Airbus A321. Ato ndryshojnë në numrin e vendeve në klasën e biznesit dhe klasën ekonomike. Le t'i shqyrtojmë ato në mënyrë më të detajuar për të përcaktuar më e mira dhe vendet më të këqija .

Opsioni 1

Në versionin e parë, paraqitja e kabinës përbëhet nga dy klasa shërbimi: biznesi dhe ekonomia. Secila prej tyre ka vende gjithnjë e më pak të rehatshme. Le të hedhim një vështrim më të afërt në sallonet.

Klasa e biznesit

Klasa e biznesit ka tre rreshta me nga tre vende në të dy anët. Sidoqoftë, sedilja e mesme mbetet gjithmonë bosh për lehtësinë e pasagjerëve, biletat për të nuk shiten. Ka shumë hapësirë ​​midis sediljeve. Aty pranë ka një banjo të veçantë dhe një kuzhinë. Nëse jeni duke kërkuar vende për një fluturim të rehatshëm me nivelin më të lartë të shërbimit, atëherë vendet në këtë rresht janë vetëm për ju.

Klasa ekonomike

Në klasën ekonomike, sediljet janë të renditura në një model 3:3 me radhë, përveç rreshtave 9 dhe 23 - ato nuk kanë vende A, F. Dhomat e tualetit, të cilat janë të destinuara për këtë klasë, janë të vendosura vetëm në fundi i avionit.

Klasa ekonomike fillon nga 4 rreshta dhe përfundon në 34. Rreshti i parë pas klasës së biznesit ndahet prej tij me një ndarje. Kjo shkakton disa shqetësime, sepse... Mund të ketë një ndjenjë të hapësirës së mbyllur. Por siguron më shumë hapësirë ​​për këmbët.

Vendndodhja e vendeve në kabinë. Klikoni për ta zmadhuar

Vendet e vendosura pranë daljeve emergjente nuk mund të zënë të gjithë pasagjerët. Në këto ndenjëse nuk mund të fluturojnë: fëmijët, gratë shtatzëna, personat me aftësi të kufizuara dhe të huajt që nuk flasin turqisht ose gjuhët angleze. Gjatë fluturimit, bagazhi duhet të ruhet në një raft të veçantë;

  • 34 rresht- i fundit në kabinë. Pas saj janë tualetet. Kjo garanton grumbullim, erë të pakëndshme dhe zhurmë. Dhe kurrizet e karrigeve nuk janë të lëvizshme. E gjithë kjo e bën rreshtin 34 më të papërshtatshëm për udhëtim.

Vendet më të mira

  • Rreshtat 1-3 - klasa e biznesit;
  • 9 rreshta vendesh B, C, D, E;
  • 10 rreshta - A dhe F;
  • 24 rresht.

Vendet më të këqija

  • 8 rreshta;
  • 23 sedilje rresht B, C, D, E;
  • 34 rresht.

Opsioni 2

Opsioni i dytë për rregullimin e vendeve në aeroplanin Airbus A321 " Turkish Airlines» perfshin edhe 2 sallone: ​​biznes dhe ekonomi.

Klasa e biznesit

Në këtë variant të paraqitjes së sediljeve të kabinës së avionit në klasën e biznesit ka 5 rreshta, por ka 2 vende në secilën anë, nuk ka hapësirë ​​të lirë midis sediljeve, kështu që pasagjerët këtu ndjehen më të ngushtë sesa në "biznesin" e parë opsion. Në përgjithësi, kabina ka të njëjtat karakteristika dhe përfitime si Opsioni 1.

Klasa ekonomike

Kjo klasë fillon nga rreshti 6 dhe vazhdon deri në rreshtin 32.

Paraqitja e kabinës së Airbus A321. Klikoni për ta zmadhuar

6 rresht ndodhet menjëherë pas ndarjes dhe përballë daljes së emergjencës. E gjithë kjo jep hapësirë ​​shtesë për këmbët, por edhe një ndjenjë hapësire të mbyllur, mbështetëse të palëvizshme.

7 rresht ngjashëm me rreshtin 9 të opsionit 1, rreshti 8 - rreshti 10.

Rreshtat 20 dhe 21 ngjashëm me rreshtat 23 dhe 24 të variacionit 1.

32 rresht- rreshti i fundit. Ka të njëjtat karakteristika si rreshti i 34-të i versionit të mëparshëm.

Vendet më të mira

  • Rreshtat 1-5 - klasa e biznesit;
  • sediljet e rreshtit të 7-të B, C, D, E;
  • 8 rresht - A, F;
  • 21 rresht.

Vendet më të këqija

  • 6 rreshta;
  • 20 sedilje rresht B, C, D, E;
  • 32 rresht.

Për ta bërë fluturimin tuaj të rehatshëm dhe për të lënë vetëm përshtypje pozitive, përpara se të blini bileta ajrore, duhet të njiheni me paraqitjen e kabinës së avionit dhe të zgjidhni vendet më të mira për veten tuaj. Shijoni fluturimin tuaj në Airbus A321 me Turkish Airlines!

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | Airliners.net

Airbus A321- një avion reaktiv me rreze të mesme, i aftë për të transportuar deri në 220 pasagjerë dhe për t'i transportuar ata në një distancë deri në 5950 km.

Airbus A321 është një modifikim i avionit i zgjatur me shtatë metra (44,51 m). Fluturimi i parë i prototipit (A321-100) u zhvillua në 1993.

Në vitin 1994, DASA, një anëtar i konsorciumit Airbus Industry, propozoi të fillonte zhvillimin e një modifikimi të A321-200 me një peshë të rritur ngritjeje dhe një rreze më të gjatë fluturimi.

Në prill 1995, linja ajrore gjermane Aero Lloyd porositi avionin e parë, të caktuar A321-200. Ai ndryshonte nga modeli origjinal duke vendosur një rezervuar shtesë karburanti me një kapacitet prej 2900 litrash në pjesën e pasme të ngarkesave. Airbus A321-200 bëri fluturimin e tij të parë në dhjetor 1996.

Kanë kaluar më shumë se dy dekada nga shfaqja e modelit A321, por avioni po modernizohet vazhdimisht në përputhje me kërkesat e kohës. Airbus aktualisht po ofron një modifikim të ri të avionit A321neo me motorë më të fuqishëm dhe me efikasitet të karburantit, si dhe një dizajn të përmirësuar të krahëve.

Konkurrenti kryesor i Airbus A321 është.

Në Rusi, numri më i madh i avionëve Airbus A321 operohen nga:, dhe të tjerë.

Familja Avion Airbus A320

  • - anëtari më i vogël i familjes A320. Akomodon nga 107 deri në 132 pasagjerë.
  • - modifikimi i A320 me trup të shkurtuar duke reduktuar numrin e vendeve të pasagjerëve me dy rreshta, ka rrezen më të gjatë të fluturimit në të gjithë familjen (6850 km)
  • - Modifikimi bazë i linjës, që strehon nga 150 deri në 180 pasagjerë
  • - versioni i zgjeruar i A320, që strehon nga 185 në 220 pasagjerë

Specifikimet:

Ekuipazhi: 2 persona
Gjatësia: 44,51 m
Hapësira e krahëve: 34,1
Diametri i gypit: 3,95 m
Lartësia: 11.76 m
Maks. pesha e ngritjes: 95.500 kg
Gjatësia minimale e pistës në peshën maksimale të ngritjes: 2.180 m
Shpejtësia e lundrimit: 840 km/h ose 0,78 m
Kapaciteti i pasagjerëve: 185-220
Gama e fluturimit: 5950 km
Rezervuarët e karburantit: nga 24.050 l deri në 30.030 l
Dyert e pasagjerëve: 6
Lartësia maksimale e fluturimit: 11800 m ose FL390
Konsumi i karburantit në orë: 2900 l

Paraqitja e brendshme e Airbus A321:

Brendësia e Airbus A321. Foto: Bastian Ding | Airliners.net

Ural Airlines - Diagrami i kabinës Airbus A321

Diagrami i kabinës Aeroflot - Airbus A321

S7 Airlines - Diagrami i kabinës Airbus A321

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: