Hekurudhat më të tmerrshme në botë. Hekurudhat më të rrezikshme në botë - foto dhe përshkrime. Sa më gjatë, aq më vdekjeprurëse

Hekurudha është një mënyrë transporti e përshtatshme dhe popullore, e përdorur nga miliona njerëz çdo ditë. Rritja e shpejtësisë në transport ka zgjidhur shumë probleme, duke reduktuar kohën e qëndrimit të pasagjerëve në rrugë dhe dërgimin e mallrave dhe në të njëjtën kohë ka krijuar shumë rreziqe për njerëzit.

Secili prej nesh duhet të merret me hekurudhën: disa më shpesh, të tjerë më rrallë, disa studentë përdorin transportin hekurudhor, ose kalojnë shinat hekurudhor kur shkojnë në shkollë, stërvitje etj.; Disa fëmijë janë në kërkim të aventurës, dhe në vendet më të papërshtatshme për një argëtim të tillë: në hekurudhë.

Shkaqet kryesore të lëndimit të të miturve nga mjetet hekurudhore dhe goditjet elektrike në rrjetin e kontaktit janë mosnjohja dhe shkelja e rregullave të sigurisë të vendosura në transportin hekurudhor.

Vëmendje duhet t'i kushtohet përhapjes së lëvizjes informale të të rinjve "trainsurfing": të rinjtë, përfshirë të miturit, hipin në çatitë e trenave elektrikë, lidhëset e makinave, regjistrojnë veten në kamera video dhe postojnë pamjet në faqet e tyre të internetit. Në të njëjtën kohë ata po vënë jetën e tyre në linjë rrezik vdekjeprurës dy herë, si pasojë e rënies nga mjetet lëvizëse, ashtu edhe kur merr dëmtim elektrik nga goditja elektrike nga rrjeti i kontaktit.

Hekurudha e Moskës operon një rrjet kontakti me rrymë të drejtpërdrejtë me një tension prej 3000 volt. Teli i sipërm ndodhet në një lartësi prej 5750 mm nga niveli i kokës së hekurudhës në stacion dhe seksion. Distanca nga pika e poshtme e linjave ajrore me tension mbi 1000 V në sipërfaqen e tokës duhet të jetë së paku 6.0 m. Lartësia e kabinës hekurudhore është 5300 mm. Kështu, distanca nga teli i kontaktit në çatinë e makinës është rreth 0,5 m Tensioni i lartë prej 27,5 kV depërton në një hendek ajri prej 10 cm ose më shumë, në varësi të kushteve meteorologjike (moti i thatë, i lagësht). Tensioni në telin e kontaktit është 27500 V. Nëse instalimet elektrike në shtëpi kanë një tension prej 220 V dhe nëse ai nuk funksionon, mund të merrni djegie të rënda nëse e prekni, atëherë duke pasur parasysh tensionin e madh në rrjetin e kontaktit, në mënyrë që të merrni një djegie fatale, ju duhet vetëm t'i afroheni telit të kontaktit në një distancë prej më pak se 2 metra. Prandaj, të gjitha makinat që qëndrojnë në shinat nën telin e kontaktit janë tashmë një zonë e rrezikut të shtuar, dhe ngjitja në çatinë e makinave do të thotë të dënosh veten me vdekje të dhimbshme paraprakisht.

Veçoritë e goditjes së mundshme elektrike janë se veprimi i mbrojtjes subjektive bllokohet nga mungesa e shenjave të jashtme të rrezikut të afërt, të cilat një person zakonisht mund t'i zbulojë paraprakisht: të shohë, të dëgjojë, të nuhasë, etj. Në shumicën e rasteve, një person është i lidhur me rrjetin elektrik për shkak të kontaktit aksidental me elementët e qarkut elektrik ose me duart e tij (rruga e rrymës dorë më dorë) ose me krahun dhe këmbët (rruga e rrymës dorë-më-këmbë). ). Kur rryma rrjedh përgjatë rrugës nga këmbët në këmbë, 0.4% e rrymës totale kalon përmes zemrës dhe 3.3% kalon përmes shtegut krah-për-krah. Rryma që rrjedh nëpër një person vepron jo vetëm në pikat e kontaktit dhe përgjatë rrugës së rrjedhës, por edhe në mënyrë refleksive - në aktivitetin e organeve të tjera.

Për të shmangur goditjen elektrike, është rreptësisht e ndaluar:

    afroni telat e rrymës ose pjesëve të rrjetit të kontaktit në një distancë prej më pak se 2 m;

    ngjiten në çatitë e karrocave dhe lokomotivave;

    prekin pajisjet elektrike të mjeteve lëvizëse elektrike drejtpërdrejt ose përmes ndonjë objekti;

    ngjiten në çatitë e ndërtesave dhe strukturave të vendosura nën tela, në strukturat metalike të urave hekurudhore;

    afrohen telat e varur dhe të thyer, pavarësisht nëse prekin tokën apo jo, në një distancë prej më pak se 8 metra;

    Hidhni objekte të huaja mbi tela.

Trenat udhëtojnë në hekurudha me shpejtësi 60 – 120 km/h. Nëse marrim shpejtësinë maksimale, atëherë sipas llogaritjeve treni do të përshkojë 2 km në 1 minutë, dhe 33.3 m në 1 sekondë, për shembull, Sapsan, mund të arrijë një shpejtësi prej 200 km/h në seksione të caktuara. , d.m.th. Në 1 sekondë treni përshkon një distancë prej 55 metrash. Shfaqja e papritur e një personi në shina mund të çojë në një aksident dhe ndërprerje të trafikut të trenave, dhe frenimi i papritur mund të çojë në një përplasje treni me vdekjen e shumë njerëzve.

Nëse ecni përgjatë shinave, mund ta gjeni veten mes dy trenave që vijnë dhe një person mund të tërhiqet nën rrota nga një vorbull ajri dhe ai do të vdesë.

Distanca e frenimit, në varësi të masës dhe shpejtësisë së trenit, varion nga 700 deri në 1000 metra, dhe kjo është një distancë shumë domethënëse.

Ju lutemi kushtojini vëmendje linjës së verdhë të sigurisë që kalon përgjatë gjithë platformës. Ka pasur raste që pasagjerët janë goditur dhe lënduar nga mjetet lëvizëse. Ka shumë raste të njerëzve që bien mes platformës dhe një treni elektrik që ende lëviz.

Rregullat për sjellje të sigurt në hekurudhë

Arsyet kryesore të lëndimit të qytetarëve nga mjetet hekurudhore janë mosnjohja dhe shkelja e rregullave të sigurisë në zonën e binarëve hekurudhor, nxitimi dhe pakujdesia e pajustifikuar, ngurrimi për të përdorur urat e kalimit, tunelet dhe kuvertat, dhe nganjëherë dëmtimet, huliganizmi dhe lojërat. , si në shina hekurudhore ashtu edhe në territorin ngjitur me to.

Nuk është e lehtë të ndalosh një tren në lëvizje. Dhe që një këmbësor të kalojë rrugën hekurudhore, duhen të paktën pesë deri në gjashtë sekonda. Për më tepër, të rinjtë duan të dëgjojnë muzikë dhe nuk i heqin kufjet e lojtarëve kur kalojnë shtigjet. Ata as nuk e dëgjojnë bilbilin e trenit dhe vëmendja e tyre vizuale është e përqendruar në mënyrën më të mirë për të kaluar shinat.

Vetëm në shikim të parë karrocat e palëvizshme duken të sigurta. Nuk mund t'i afroheni më afër se pesë metra dhe nuk mund të zvarriteni nën makina: çdo makinë në stacion është në punë, kështu që mund të fillojë të lëvizë në çdo sekondë. Nëse ndonjë zgjatim ose levë e karrocës kap në rrobat e një personi të hapur, ai do të tërhiqet nën rrota.

Forca e rrjedhës së ajrit të krijuar nga dy trena që vijnë është 16 tonë, me një ngarkesë të tillë një person mund të tërhiqet lehtësisht nën tren. Prandaj, nuk mund të kaloni binarët hekurudhor aty ku është e përshtatshme të zvogëloni kohën.

Është e nevojshme të kalosh dhe të ngasësh mbi shina hekurudhore vetëm në zona të caktuara posaçërisht. Për kalim të sigurt, ka vendkalime këmbësore të pajisura posaçërisht, tunele, ura dhe kalime hekurudhore. Nëse duhet të kaloni një vendkalim të pambrojtur, kushtojini vëmendje sinjaleve mjete teknike, sigurohuni që të mos e shihni trenin që vjen. Ndalohet rreptësisht kalimi nëpër një vendkalim hekurudhor kur sinjali i trafikut të kalimit është i ndaluar, pavarësisht nga pozicioni dhe prania e pengesës.

Nxënës të shkollës, ju kujtojmë: ndërsa jeni në objekte transporti hekurudhor ndiqni masat paraprake të sigurisë! Jini të kujdesshëm dhe të kujdesshëm - kujdesuni për jetën tuaj!

Përpiloi: Subbotina T.V.

Njerëzit që jetojnë në Rusi mund të frikësohen nga gjëra të ndryshme, por jo nga rrugët. Pothuajse çdo kuriozitet i huaj nga lista e mësipërme do të ketë një analog në vendlindjen e tij, ose ndoshta jo vetëm një, por dhjetëra! Por gjithsesi, le të shohim se çfarë kanë frikë pjesa tjetër e banorëve të planetit dhe cilat rrugë u kanë fituar atyre reputacionin si më të rrezikshmet dhe më të frikshmet.

1. Rruga e vdekjes në mal

Rruga e vjetër nga kryeqyteti Bolivian La Paz në qytetin e Coroico - Las Yungas veriore - ka një emër të dytë, më të përdorur: El Camino de la Muerte, domethënë Rruga e Vdekjes. Këto 64 km asfalt, që të çojnë poshtë skajit të malit Altiplano nga një lartësi prej 4650 metrash në një lartësi prej 1200 metrash, u ndërtuan nga të burgosurit e luftës paraguaianë në vitet 1930 gjatë luftës.

Trafiku në Rrugën e Vdekjes (ndryshe nga autostradat e tjera të Bolivisë) lejohet në të dy drejtimet, por sipërfaqja e rrugës këtu nuk është më e gjerë se 3 metra dhe nuk ka një gardh sigurie.

Dallimi monstruoz në lartësi midis pikave të sipërme dhe të poshtme të Rrugës së Vdekjes është arsyeja që udhëtarët që zbresin në të kalojnë nga freskia në lartësi të madhe në nxehtësinë tropikale. Për shkak të kësaj, shiu, mjegulla, rrëshqitjet dhe rrëshqitjet e dheut janë kaq të shpeshta në një pjesë të shkurtër të rrugës. Në disa vende, ujëvarat rrjedhin nga mali direkt në asfalt.

Si rezultat, çdo shqetësim apo gabim i shoferit mund të çojë në një rënie në një humnerë 600 metra të thellë.

Kudo në rrugë mund të shihni shenja përkujtimore dhe shënues që tregojnë vendet e fatkeqësisë, rënien e makinave dhe vdekjen e njerëzve. Çdo vit Rruga e Vdekjes merrte dhjetëra jetë. Më 24 korrik 1983, një autobus ra nga ai, duke vrarë më shumë se njëqind njerëz.

Më në fund, në fund të viteve '90, autoritetet boliviane ndërtuan një rrugë rezervë, një të re dhe më të sigurt. Por Rruga e Vdekjes nuk u mbyll: ajo u bë një atraksion turistik. Guidat marrin të huajt përgjatë saj dhe organizojnë ture ekstreme me çiklizëm.

2. Hekurudha e vdekjes

Rruga hekurudhore 415 kilometra e gjatë (nga të cilat 13 km janë ura) midis Bangkok (Tajlandë) dhe Rangoon (Burma) quhet gjithashtu Rruga e Vdekjes, por jo për shkak të rrezikut të udhëtimit përgjatë saj, por sepse ndërtimi i saj shkaktoi vdekjen e disa mijëra njerëzve. Ndoshta një emër më i saktë do të ishte Rruga e të Vdekurve.

Ky është ndoshta i vetmi projekt ndërtimor në botë i njohur nga gjykatat si krim lufte.

Në vitin 1942, Japonia Perandorake pushtoi Birmaninë nga Tajlanda, duke e rimarrë atë nga Britania. Për të furnizuar trupat japoneze në fushatën e Birmanisë, ishte e nevojshme të ndërtohej një rrugë.

Kur britanikët sunduan Birmaninë, ata e patën një detyrë të pamundur: të kalonin pothuajse gjysmë mijë kilometra nëpër xhunglën kodrinore me sasi e madhe rec.

Sidoqoftë, samurai nuk u turpërua nga plani madhështor. Në fund të fundit, ata nuk kishin ndërmend të ndërtonin me duart e tyre. Dhe ata nuk do të paguanin për punën. Ata përdorën punën e 180 mijë të dënuarve aziatikë dhe 60 mijë të burgosurve të luftës - britanikë, australianë, holandezë, amerikanë dhe pjesëmarrës të tjerë në koalicionin anti-Hitler. Kushtet e punës dhe të mirëmbajtjes ishin të tilla që gjatë ndërtimit vdiqën rreth 90 mijë të dënuar aziatikë dhe 16 mijë të burgosur lufte. Pas luftës, Hiroshi Abe, një roje kamp burgu, u gjet personalisht përgjegjës për vdekjen e 3000 të burgosurve dhe u dënua me 15 vjet burg.

Rruga u ndërtua në vitin 1943, por si rezultat i operacioneve ushtarake ajo u shkatërrua. Megjithatë, 130 km nga pista u rindërtuan pas luftës. Madje kishte plane për restaurimin e plotë të rrugës.

Ndërkohë, duke ecur përgjatë rrugës "Hell Passage" pranë qytetit të Kanchanaburi në veriperëndim të kryeqytetit të Tajlandës - ku treni qarkullon shkëmbinjtë e thellë dhe kalon disa ura prej druri - është një nga atraksionet turistike të njohura.

Nuk dihet nëse atje janë gjetur fantazma. Në ditët e sotme, ngjarjet e trishta në Rrugën e Vdekjes kujtohen vetëm nga filmi klasik "Ura në lumin Kwai" dhe disa muzeume dhe varreza përkujtimore.

3. Shtegu i qelqit dhe "Porta e Qiellit"

Në malin Tianmen, një nga më maja të larta Kinë (1518.6 metra mbi nivelin e detit), në një park kombëtar pranë qytetit Zhangjiajie, është ndërtuar një kompleks turistik mahnitës, pjesë e të cilit është një unik. shteg xhami dhe më i gjati dhe më i gjati në botë teleferiku. Hapësirat e saj arrijnë 500 m, dhe gjatësia e saj totale është 7455 m! Emri i rrugës në kinezisht tingëllon shumë romantik: "Portë për në Parajsë". Por në anglisht romanca është tashmë e dyshimtë: emri Heaven's Gate më tepër tradhton qëndrimin e kujdesshëm të shumë udhëtarëve që patën mundësinë të kalonin disa minuta të frikshme dhe emocionuese në një kabinë të varur në mes të reve në një kabllo çeliku.

Shumë njerëz ndihen të ndrojtur këtu. Por nëse ka nga ata që nuk tremben nga lartësia e teleferikut, atëherë shtegu i varur prej xhami do t'i fusë frikën kujtdo. Një shteg i varur të çon përgjatë malit pikërisht përgjatë skajit të humnerës midis pemëve të çuditshme relikte. Në disa vende, dyshemeja e vendkalimit të varur është xhami. Ju mund të shihni retë nën këmbët tuaja. Dhe mbani mend brishtësinë dhe dobësinë e ekzistencës tokësore.

Megjithatë, asnjë aksident apo fatkeqësi nuk ka ndodhur në malin Heavenly Gate: të gjitha strukturat janë shumë të besueshme.

4. Rrugë e diskutueshme

Autostrada Karakoram, edhe pse e shtrirë në tokë, zhytet në re në shumë seksione. Kjo rrugë malore më e lartë në botë shkon nga qyteti i Abbottabad në Pakistan në qytet kinez Kashgar konsiderohet si një nga rrugët më të rrezikshme në planet.

Autostrada Karakoram përsërit Rrugën e Madhe të Mëndafshit të antikitetit. Nga lart ka pamje të bukura, unike të bukura, por udhëtarët përballen me shumë rreziqe në formën e shiut, rrëshqitjeve të dheut, stuhive, erërave, rrjedhave të borës, rrënojave dhe sëmundjes së lartësisë. Mesatarisht ka vetëm 30-40 metra asfalt për 20 kilometra rrugë. Por ajo që është edhe më e pakëndshme është se kjo rrugë kalon midis rajoneve të Jammu dhe Kashmir, domethënë territore që kanë qenë shkaku i mosmarrëveshjeve të ashpra midis Indisë dhe Pakistanit për më shumë se 60 vjet. Një zonë konfliktesh kufitare, ku përveç natyrës së ashpër, mbretëron sundimi i forcës dhe i armëve - kjo është autostrada Karakoram. Megjithatë, çiklistët aventurierë dhe çiklistët duan të udhëtojnë përgjatë tij.

5. Rruga e pamëshirshme

Emri i kësaj rruge, të gdhendur në shkëmbinjtë e Taihanit në provincën kineze të Guolian, është "Rruga që nuk fal gabimet".

Banorët e fshatit lokal e ndërtuan atë në 1997 për të arritur në " tokë e madhe“Nga lartësitë e saj të larta.

Autostrada është një tunel 1200 metra në një mal 15 këmbë të lartë dhe 12 këmbë të gjerë. Ka 30 dritare, ndoshta në mënyrë që klaustrofobet të qetësojnë nervat e tyre duke parë jashtë dhe duke admiruar humnerën e madhe poshtë.

Vërtet shumë bukur. Banorët vendas e udhëtojnë rrugën kryesisht me biçikleta. Por makinat shpesh fluturonin nga ajo në një shkëmb. Në fund të fundit, kjo është një rrugë që nuk fal gabime.

6. Rrugë pa sigurim

Në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të, kjo rrugë u ndërtua në Zelandën e Re për t'u dhënë minatorëve vendas akses në kanionin me ar. Në të njëjtën kohë, për disa arsye rruga quhet Rruga e Kapitenëve - Rruga e Skippers.

Tani, për të udhëtuar përgjatë tij, shoferët duhet të marrin leje. Por shumica e kompanive të sigurimit paralajmërojnë se nuk do të mbulojnë humbjet e këtyre kërkuesve të rrezikut nëse ndodh diçka.

Megjithatë, turistët aventurë nga Queenstown aty pranë i duan udhëtimet ditore përgjatë kësaj rrugë e rrezikshme. Është shumë bukur atje. Dhe pastaj, dëgjoni: Rruga e Kapitenëve ka kaluar. Pa sigurim. Tingëllon krenare!

7. Rrugë e shkretë

Luxor Hurghada - i famshëm rrugë turistike në Egjipt, duke lidhur zonat rekreative përgjatë bregut të Detit të Kuq me qytetin e lashtë faraonik të Luksorit. Autostrada është e gjatë 280 km me një sipërfaqe të mirë dhe të lëmuar rrugore, rrugëtimi përgjatë saj zgjat vetëm 4-5 orë.

E megjithatë shumë njerëz vdiqën në këtë rrugë. Puna është se njerëzit udhëtojnë këtu kryesisht natën, duke shmangur nxehtësinë përvëluese të shkretëtirës gjatë ditës. Kur shoferët nxitojnë përgjatë autostradës me fenerët e fikur, ata shpesh përplasen kokë më kokë, duke mos parë njëri-tjetrin në kolonat e pluhurit.

Pse nuk i ndezin fenerët? Fakti është se ngasja në këtë rrugë me fenerët ndezur është edhe më e rrezikshme. Terroristët, hajdutët, lloj-lloj hajdutësh dynden në këtë botë si tenja. Pasojat janë të trishtueshme. Në vitin 1997, fanatikët islamikë qëlluan këtu 62 turistë gjermanë.

8. Sa më gjatë, aq më vdekjeprurëse

Sipas Librit të Rekordeve Guinness, autostrada Pan Amerikane është më e gjata autostradë në botë. Fillon në Alaskë, në Amerika e Veriut, dhe përfundon në rajonet më jugore të Amerikës së Jugut.

Seksioni i rrugës që kalon nëpër Kosta Rika është pjesa më e përgjakshme e kësaj rruge.

Rruga piktoreske të çon nëpër pyje tropikale, vende të egra pothuajse të paprekura nga qytetërimi. Është e bukur, por punët e rinovimit kryhen këtu shumë rrallë. Pra, disa pjesë të autostradës Pan-Amerikane thjesht lahen gjatë sezonit të shirave. Dhe pas përmbytjeve, këtu mund të ndodhin rrëshqitje dheu në çdo kohë të vitit.

Pra, kjo rrugë është plot me surpriza, por disa prej tyre janë vdekjeprurëse.

9. Rruga me akull

Qytetet kanadeze të Inuvik dhe Tuktoyak ndodhen në veri të Kanadasë. Ata janë aq larg nga "kontinenti" sa nuk ka rrugë në ato vende përveç rrugës dimërore mbi akullin e lumit Mackenzie.

Çdo dimër, shërbimet rrugore matin trashësinë e akullit dhe lejojnë ose ndalojnë hapjen e trafikut. Ata pastrojnë rrugën dhe shpëtojnë njerëzit fatkeq të kapur në një stuhi dëbore - stuhitë në këtë rajon të Kanadasë janë të pabesë dhe gjithmonë godasin papritur.

Ekziston gjithashtu një rrezik i vazhdueshëm për t'u përplasur në një çarje në akull ose për t'u kapur në një rrjedhë dëbore. Kanadezët dhe amerikanët e konsiderojnë rrugën e akullit Tuktoyak si ekstreme. Sigurisht, rrugët e dimrit janë të zakonshme në Rusi, pothuajse çdo fshat i përdor ato.

10. Rruga e bagëtive

Rruga e Canning Stock Route në Australi është, në fakt, një rrugë e mëparshme përgjatë së cilës kolonët e parë të bardhë i çuan tufat e tyre.

Kjo është një nga rrugët më të largëta në botë nga qytetërimi. Ecja përgjatë saj është shumë e vështirë, sepse përshkon 1850 km shkretëtirë absolutisht të shkretë. Për të kapërcyer këtë rrugë, do t'ju duhet të paktën një muaj kohë, një makinë teknikisht e patëmetë, si dhe pjesë këmbimi dhe aftësia për të riparuar çdo avari me duart tuaja, furnizime të forta me ujë, furnizime dhe karburant. Edhe pse disa gjëra mund të blihen nga vendasit, një ose dy komunitete ende jetojnë në këtë shkretëtirë.

Por, sigurisht, nuk ka asnjë garanci se ata do të kenë pikërisht atë që ju nevojitet. Ose që asnjëri prej tyre nuk do të dalë kanibal.

11. Rruga e Trollit

norvegjeze udhë malore Ndërtimi filloi në fund të shekullit të 19-të, por përfundoi vetëm në 1936.

Kjo është rruga më përrallore në botë, pasi i çon udhëtarët përgjatë malit Troll's Cap, nëpër qytetet e Kasolles së Trollit dhe Kishës së Trollit.

Në rrugën gjarpëruese ka 11 sythe, gjerësia e rrugës nuk i kalon tre metra. Makinat udhëtojnë përgjatë kësaj rruge vetëm në pranverë dhe verë. Pjesa tjetër e vitit është shumë e rrezikshme.

Për të kapërcyer këtë rrugë të vështirë, turistët vizitorë shpesh punësojnë shoferë nga banorët vendas: ata ndoshta janë më të aftë për të gjithë këta trollë të egër.

12. Rrugë e dyshimtë

Dikur kjo zonë ishte kufiri midis Italisë dhe Austro-Hungarisë. Siç thonë ata, edhe tuajat edhe tona. Ndoshta kjo është arsyeja pse rruga përmes Qafës së Pratos në malet lokale doli të ishte kaq... e dyshimtë.

Një udhëtim përgjatë tij mund të jetë mjaft nervoz, veçanërisht nëse hipni në një re në krye dhe goditeni pak më poshtë shi ngrires. Nuk është për asgjë që një rrugë kaq kapriçioze u quajt Stelvio Pass - "Mbretëresha e Zigzag".

Ju mund të ecni përgjatë tij me makinë nga qershori deri në shtator. Në dimër është një pistë luge. Përsëri: edhe tonat edhe tuajat, dy në një. Por të paktën diçka është tashmë e sigurt: rruga njihet si territor italian.

13. Rruga drejt askund

Autostrada Amerikane në New Mexico, afër Albuquerque, banorët vendas quajtur "rruga drejt askund". Ajo çon në vargmali Aty përfundon edhe San Mateo. Turistët kënaqeshin me vozitje përgjatë tij për të admiruar pamjet. Megjithatë, që nga viti 2000, 17 persona janë zhdukur pa lënë gjurmë në këtë rrugë. Dhe këto janë vetëm të dhëna zyrtare të konfirmuara.

Nuk ka kthesa apo degë në rrugë dhe, teorikisht, nuk ka ku të shpëtojë prej saj. Gjithsesi, rruga duket se gëlltit shoferë të pakujdesshëm, e ndonjëherë edhe familje të tëra. Njerëzit duket se zhduken në ajër. Policia e Shtetit dhe bordi i turizmit pranuan së fundmi ekzistencën e misterit të kësaj toke Trekëndëshi i Bermudës. Zyrtarë qeveritarë, entuziastë privatë dhe lloje të ndryshme të psikologëve u përpoqën të zbulonin sekretin e Rrugës drejt askund. E megjithatë, deri më sot askush nuk ia ka dalë.

Si përfundim, dua t'ju kujtoj: në Rusi kemi shumë gjithçka. Dhe rrugët e tmerrshme janë si balta. Vërtetë, ne nuk morëm xhami - klima nuk e lejon.

Imagjinoni që treni juaj po udhëton shumë ngadalë, madje edhe përgjatë një rruge të ngushtë në një lartësi prej 3000 metrash, e cila, nga rruga, shkon përgjatë skajit të një gryke të pjerrët. Udhëtim i mbarë, apo jo? Nuk ka gjasa që në këtë rast të kërkoni një vend pranë dritares.
Epo kjo është ajo hekurudhat nga kjo çështje ndryshojnë nga të tjerat pikërisht në atë që janë ndër më të tmerrshmit në botë. Në përgjithësi, udhëtimi nuk është për ata që janë të dobët.

1. Tren a las Nubes, Argjentinë

Emri i kësaj rruge, e cila u ndërtua në vitin 1932, përkthehet si "Treni drejt reve". Dhe më besoni, ky emër iu dha për një arsye. Treni niset një herë në javë nga qyteti argjentinas Salta dhe pasagjerët kanë një udhëtim 16-orësh përgjatë një itinerari prej 424 km. Rruga është ndërtuar thjesht për arsye ekonomike, por tani është vetëm për turistët. Rruga kalon nëpër fushat e duhanit dhe fermat e ultësirës, ​​mbi 29 ura dhe 21 tunele, përpara se treni të ngrihet në një lartësi prej më shumë se 4200 metra përmes Viaduktit La Polvorilla, duke e bërë Tren a las Nubes hekurudhën e tretë më të lartë në botë. (AP/FOTOLIA)

2. White Pass dhe Yukon Route, Kanada dhe SHBA

Kjo rrugë 108 kilometra lidh portin e Alaskës të Skagway, tani një ndalesë popullore për anijet turistike- dhe Carcross, dhe më pas - Whitehorse, kryeqyteti i territorit kanadez të Yukon. Kjo hekurudhë me matës të ngushtë u përfundua në vitin 1900 në fund të Rushit të Arit. Rrugë e mahnitshme e famshme për ngjitjet dhe zbritjet e saj të pjerrëta, dhjetëra ura dhe kalime të shumta në buzë të shkëmbinjve... të gjitha kundër një sfondi akullnajash, malesh dhe ujëvarash. (AP/FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ekuador

"Hunda e Djallit" nuk është një emër i keq, apo jo? Kjo rrugë kalon midis Alausi, pranë qytetit Ande të Riobamba, dhe Palmyra, e cila shtrihet rreth 80 km në jug. Treni udhëton shumë ngadalë, duke u dhënë pasagjerëve mundësinë të admirojnë në maksimum "Avenue of Volcanoes". Fatkeqësisht, pasagjerët nuk lejohen më në çatinë e trenit, por ekziston një mundësi për të hipur në një vagon të hapur. Vetë Hunda e Djallit është një pjesë e vogël e rrugës midis qyteteve Guayaquil dhe Quito, e përbërë nga një ngjitje e pjerrët përgjatë një lloj "slite rul". (AP/FOTOLIA)

4. Hekurudha e rrethit Georgetown, SHBA

Hekurudha unazore e Georgetown është vetëm 5 km e gjatë. Megjithatë, ajo ka mbetur një nga atraksionet më të njohura për më shumë se një shekull. Ju merr nga Georgetown, Kolorado në qyteti fqinj Silver Plume, dhe në këtë udhëtim të shkurtër ajo ngrihet ndjeshëm 195 m dhe kalon përmes malet piktoreske. Hapur nga maji deri në dhjetor. (AP/FOTOLIA)

5. Flamsbana

Kjo rrugë 20 kilometra në Norvegji, që zbret 860 m nga Myrdal në portin e Flam, është aq e pjerrët sa lokomotivat e ndërtuara posaçërisht për të kanë pesë sisteme frenimi. Gjatë rrugës, treni kalon nëpër 20 tunele, njëri prej të cilëve është spirale. Kjo është një nga hekurudhat më të pjerrëta në botë me një pjerrësi 1 në 18. Ndonjëherë spërkatja dhe pluhuri i ujit nga ujëvarat aty pranë godasin trenin. (AP/FOTOLIA)

6. Rruga e Vdekjes, Tajlandë

Më shumë se 90,000 punëtorë dhe 16,000 robër lufte vdiqën gjatë ndërtimit të kësaj rruge 400 kilometra midis Bangkokut dhe Mianmarit. Kjo ndërtesë historike ishte baza për filmat The Bridge on the River Kwai dhe Retaliation, me protagonist Colin Firth. Tani një udhëtim përgjatë seksionit të ruajtur të rrugës është shumë i popullarizuar në mesin e vizitorëve në Kanchanaburi. Treni kalon nëpër shkëmbinj të thellë dhe kalon disa me pamje të lëkundur ura prej druri. (AP/FOTOLIA)

7. Cumbres dhe Toltec, SHBA

Trenat në këtë rrugë në Malet Shkëmbore jugore funksionojnë gjatë verës dhe marrin pasagjerë nga Chama, New Mexico, mbi kalimin Cabres, kalimi më i lartë në Shtetet e Bashkuara (3000 m). Treni kalon nëpër unaza të shumta, mbikalime dhe tunele, dhe më pas përmes grykës së Toltecit përpara se të ndalojë përfundimisht në stacionin e trenit në Antonito, Kolorado. (ALAMY)

8. Bernina Express

Hekurudha më e lartë që kalon Alpet. Mrekullitë inxhinierike këtu janë aq të mahnitshme sa Bernina Express u bë objekt Trashëgimia Botërore UNESCO-s. Udhëtarët janë në pritje të një udhëtimi vërtet të lë pa frymë midis qyteteve Chur dhe Tiranos në Zvicër. Në verë, pasagjerët mund të shijojnë pamje të mrekullueshme lokale ndërsa udhëtojnë në një karrocë të hapur. Dhe këtu ka shumë për të parë: tunele, gryka të thella dhe lugina. (AP/FOTOLIA)

9. Kuranda, Australi

Rruga, e përfunduar në 1891, shkon nga Cairns në Kuranda. Udhëtimi 1 orë e 45 minuta e çon trenin mbi një viadukt mbresëlënës me rrjetë që ofron pamje mahnitëse të Ujëvarës Barron dhe Detit të Koraleve. Rruga kalon Park kombetar Gryka e Barronit, duke kaluar ujëvarat dhe pyjet tropikale, dhe gjithashtu anashkalon 15 tunele. (ALAMY)

10. Ura Pamban, Indi

Qyteti Rameshwaram në ishullin Pamban është i lidhur me Indinë kontinentale me një urë 2 km me 143 kalata. Kjo urë, e cila u hap në vitin 1914, është një urë hekurudhore, nëse nuk e keni marrë me mend. Pamjet nga këtu janë mahnitëse. Vetë Rameswarami konsiderohet vend i shenjtë dhe është shumë i popullarizuar në mesin e pelegrinëve. (AP/FOTOLIA)

11. Veriu i Largët

Imagjinoni ata që kaluan orë të gjata dhe madje ditë të gjata duke ndërtuar këtë rrugë në kushtet e tmerrshme të fshatit skocez. Ndonjëherë vetëm një helikopter mund të jepte furnizime. Rruga kalon nëpër pendën më të madhe të sheshtë në Evropë dhe disa nga peizazhet më të shkreta të Britanisë, shtëpia e drerëve, dunlinëve, pëlhurave të arta dhe merlinëve. (ALAMY)

12. Hekurudhat malore të Indisë

Hekurudha Darjeeling-Himalayan, Hekurudha Kalka-Shimla dhe Hekurudha malore Nilgiri u ndërtuan për t'i shërbyer stacioneve kodrinore gjatë Indisë Britanike dhe konsiderohen mrekulli inxhinierike edhe sot e kësaj dite. Çdo linjë kalon nëpër ultësirat e kodrave - (dy të parat janë në Himalaje), dhe më pas shkon rreth maleve gjithnjë e më lart. Trenat vendas nuk janë shembulli më i mirë i rehatisë dhe udhëtojnë shumë ngadalë, megjithëse të gjitha këto mangësi kompensohen nga pamjet marramendëse. (AP/FOTOLIA)

13. Trenat me bambu, Kamboxhia

Për të zgjidhur disi problemin e hekurudhave famëkeqe primitive dhe jo të besueshme të vendit, kamboxhianët krijuan rrjetin e tyre të "trenave" nga bambu dhe pjesë të vjetra. Këto kontraksione arrijnë shpejtësi deri në 40 km/h, fuqizohen nga motorë të vegjël dhe mund të transportojnë deri në një duzinë pasagjerësh në të njëjtën kohë. Vagonat hekurudhore me jastëk tani udhëtojnë nga Battambang në një fshat një orë udhëtim larg. Problemi i vetëm është se nëse gjatë rrugës takohen dy "karroca" të tilla, ajo me më pak pasagjerë hiqet manualisht nga rruga në mënyrë që të kalojë e dyta. (ALAMY)

14. Funikulare

Këto rrugë të pjerrëta kabllore-hekurudhore nuk u ndërtuan qartë për njerëzit e dobët. Disa nga shembujt më të famshëm mund të gjenden në Zvicër, Austri, Gjermani, Angli dhe Japoni. Fotografia tregon një teleferik të ndritshëm nga qyteti kilian i Valparaiso. Ndoshta disa nga lexuesit tanë hipën në teleferikun në Kiev, Odessa, Baku ose Tbilisi. (AP/FOTOLIA)

Në planetin tonë ka miliona kilometra shina hekurudhore. Këto rrugë të zhurmshme vijnë në shumë lloje: disa janë shumë të rrezikshme sepse kalojnë nëpër gryka malore ose qafa të pjerrëta, ndërsa të tjera kalojnë nëpër vende të këndshme me pamje të mrekullueshme. Në këtë rishikim rrugët hekurudhore më ekstreme dhe madhështore në botë.

1. Hekurudha Argo-Gede



Hekurudha Argo Gede shkon nga Xhakarta në Bandung në Indonezi. Ai kalon mbi urën shumë të lartë të shtyllës Cikurutug dhe mund ta bëjë edhe njeriun më të guximshëm të dobësohet në gjunjë, pasi dritaret e trenit ofrojnë pamje të luginës subtropikale dhjetëra metra më poshtë. Dhe një pjesë e veçantë drithërima Ajo që e bën udhëtimin kaq të veçantë është se ura ka një reputacion të keq, sepse këtu ndodhin aksidente në mënyrë të përsëritur.

2. Trenat me bambu


Kamboxhia
Trenat në Kamboxhia u ndërtuan nga francezët, por shumë u shkatërruan më pas gjatë regjimit të tmerrshëm të Kmerëve të Kuq. Banorët vendas më pas filluan të përdorin "trenat bambu" në hekurudhat e krijuara - karroca të bëra me dorë që lëviznin përgjatë binarëve. Kjo ishte shumë e rrezikshme, por sot disa nga këto karroca janë fortifikuar dhe përdoren si atraksion turistik.

3. Hekurudha e vdekjes



Me siguri shumë kanë dëgjuar ose parë filmin kult të luftës "Ura në lumin Kwai". Hekurudha që kalon urën e lumit që u shfaq në film ekziston edhe sot. Hekurudha e Vdekjes, siç njihet lokalisht, ndodhet në provincën Kanchanburi të Tajlandës, afër kufirit me Mianmarin.

Ishte këtu që qindra të burgosur të luftës britanikë dhe amerikanë vdiqën gjatë ndërtimit të urës gjatë Luftës së Dytë Botërore. Vlen të theksohet se rruga është shumë piktoreske dhe kalon nëpër një pyll të harlisur.

4. Rruga Aso Minami


Japonia
Mund të imagjinohet vetëm se si do të ishte të udhëtoje në një tren që kalon vullkan aktiv. Besoni apo jo, rruga e trenit Aso Minami kalon përmes rajonit vullkanik më aktiv të Japonisë. Pavarësisht se sa mirë mund të parashikojnë zyrtarët lokalë se kur do të ndodhë një shpërthim, ndjenja e rrezikut ushqehet nga zonat e pyjeve pranë shpërthimit që janë djegur nga llava.

5. Hunda e Djallit


Ekuador
Rruga e trenit Nariz Del Diablo në Ekuador përkthehet në "Hunda e Djallit". Kjo hekurudhë, e vendosur lart në malet e Andeve, mund të trembë këdo pasi është një nga më të... rrugë të frikshme në botë. Ndodhet në një lartësi prej 3 kilometrash.

6. Hekurudha Kuranda-Skenike



Hekurudha Kuranda-Scenic është befasuese në rrezikun e saj. Ajo ecën nëpër një pyll të dendur në Park kombetar Gryka e Barronit. Në disa vende treni kalon shumë pranë ujëvarave, duke kaluar përmes një pezullimi uji.

7. Ura Chennai-Rameshwaram


Indi
Një tjetër rrugë e mahnitshme Treni kalon përmes një ure të madhe 2065 metra të gjatë. Ura hekurudhore Pamdan, e ndërtuar në vitin 1914, përfshin një konsol jashtëzakonisht të ulët ura e detit, duke u lidhur India e Jugut me ishullin Rameshwaram. Ato. Nga dritaret e trenit mund të shihni ujin e detit që spërkat.

8. "Hekurudha Tren a las Nubes".



U deshën 27 vjet për të përfunduar këtë hekurudhë, e cila përfshin disa nga zigzagët më të rrezikshëm në botë përgjatë shpatet e maleve. Tren a las Nubes në Argjentinë është më shumë si një udhëtim me aeroplan sesa një udhëtim me tren, pasi një pjesë e udhëtimit kalon përmes reve të larta në malet në kufirin Argjentinë-Kili. Rruga është aq e gjatë sa kalon nëpër 21 tunele dhe 13 ura.

9. White Pass dhe Yukon Route


Alaska, SHBA
White Pass dhe Yukon Trail është një matës i ngushtë rrugë hekurudhore, që lidh Skagway, Alaska, me Whitehorse, Yukon. Nuk ka asgjë më vdekjeprurëse se kjo rrugë treni, e cila praktikisht kalon shkëmbinjtë e thepisur shkëmbinj të mëdhenj.

Hekurudha u ndërtua në 1898 në kulmin e nxitimit të arit në Klondike dhe më pas u përdor në mënyrë aktive nga minatorët e arit. Megjithatë, sot përdoret vetëm si atraksion turistik.

10. Hekurudha Xhorxhtaun Loop


Qarku Clear Creek,
SHBA-ja është plot me hekurudha me matës të ngushtë, por kjo malet shkëmbore konsiderohet me meritë një nga më rrugë të rrezikshme trenat në botë. Ndodhet në Qarkun Clear Creek dhe është ndërtuar për të ndihmuar kërkuesit të arrijnë në minierat e argjendit në zonë.

Pjesa më e frikshme e hekurudhës është Ura e Portës së Djallit, mbi të cilën treni duhet të lëvizë sa më ngadalë, pasi ura mund të shembet në çdo moment.

Nëse planifikoni të udhëtoni me tren gjatë pushimeve tuaja verore të ardhshme, atëherë duhet të njiheni me binarët më të rrezikshëm hekurudhor, të cilat më së miri shmangen nga njerëzit e dobët.

Treni Outeniqua Choo-Tjoe, Afrika e Jugut

Një rrugë unike hekurudhore që kalon pikërisht mbi oqean. Vozitja në trenin Outeniqua Choo-Tjoe ndihet si të ngasësh përgjatë plazhit. Duhet thënë se pamja nga dritarja, megjithëse e bukur, është gjithashtu e frikshme: duhet të lëvizësh në një lartësi të madhe dhe imagjinata jote fillon pabesisht të luajë skena me një tren që bie në një humnerë pa fund. Shumica e pasagjerëve përpiqen të mos shikojnë nga dritarja në këtë vend, por thjesht vozisin, duke mbyllur sytë ose duke lexuar një libër.

Hekurudha Scenic Kuranda, Australi

Kjo është një nga shtrirjet më emocionuese dhe piktoreske të hekurudhës në botë. Bina hekurudhore ndodhet në pirgje gjigante që janë instaluar përgjatë gryka malore. Ujëvarat që bien nga malet duken në xhamat e makinave dhe spërkatjet e ujit bien shpesh mbi xhami. Ju nuk do të mund të merrni pamje të tilla mahnitëse në asnjë hekurudhë tjetër në Australi. Në të njëjtën kohë, shumë njerëz e shohin këtë zonë mjaft të frikshme dhe preferojnë të mos shikojnë nga dritarja gjatë vozitjes.

"Hekurudha e trenit Argo Gede"

Ky seksion i hekurudhës kalon mbi fusha piktoreske, të cilat nëse nuk fokusoheni në faktin se po lëvizni në një lartësi të madhe, mund të bëjnë përshtypje me bukurinë e tyre. Për të stimuluar prodhimin e adrenalinës gjatë tejkalimit të këtij seksioni, vlen të kujtojmë se në vitin 2002 një tren doli nga shinat në këtë pjesë të rrugës. Fatmirësisht në atë incident nuk pati viktima.

Cumbres & Toltec Scenic Railroad, New Mexico, SHBA

Kjo hekurudhë duket më shumë si një shëtitje në park zbavitës makthi sesa një rrugë për transportin e pasagjerëve. Këtu ju duhet të kaloni shtigjet e vjetra të lëkundura mbi humnerë, një kanion malor dhe parvazet e rrezikshme në shkëmbinj. Inxhinieri që ngriti këto struktura është e qartë se nuk vuan nga frika e lartësive.

"Tren a las Nubes"

Urat, zigzagët, zbritjet, ngjitjet dhe tunelet - e gjithë kjo mund të haset kur udhëtoni me tren nga Salta në La Polvorilla. Ndërtimi i kësaj linje hekurudhore u zhvillua gjatë disa dekadave, ndërtimi ishte kaq kompleks dhe intensiv i punës. Rruga, e planifikuar në fillim të viteve njëzetë, u hap vetëm në fund të viteve dyzet.

Lynton & Lynmouth Cliff, Mbretëria e Bashkuar

Një nga udhëtimet më të çmendura me tren që mund të bëni është në një shkëmb 500 këmbë që është gjithashtu shtëpia e një zhvillimi privat. Shtëpi të vogla, hapësira të gjelbra, ura dhe mes gjithë këtij shkëlqimi vërshon tren i shpejtesise se larte, që nxiton diku poshtë një korridori të vogël të gjelbër.

White Pass & Yukon Route, Alaska, SHBA

Kjo hekurudhë është monument arkitektonik dhe u ndërtua gjatë nxitimit të arit. Përgjatë tij kalon edhe një tren special, i cili mund t'ju zhytë në atmosferën unike të eksitimit të minatorëve të arit të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Rreth gjysmë milioni turistë udhëtojnë përgjatë kësaj rruge çdo vit. Lartësia e ndërtesës dhe pamja mjaft e rrënuar e bëjnë White Pass & Yukon Route një shëtitje që pompon adrenalinë.

Rruga Chennai-Rameswaram, Indi

Kjo është një rrugë hekurudhore që kalon Oqeani Indian, do t'ju ndihmojë të arrini në ishullin Rameswaram. Rruga mbi sipërfaqen e detit, rreth një kilometër e gjysmë e gjatë, mund të bëhet një pengesë e pakapërcyeshme për njerëzit veçanërisht mbresëlënës. Ky seksion i shtegut duket mjaft i rrënuar dhe për arsye të mirë: është ndërtuar rreth njëqind vjet më parë dhe pothuajse nuk është riparuar që atëherë.

Hekurudha Georgetown Loop, Kolorado, SHBA

Kjo urë hekurudhore ndodhet në vendin e një miniere të dikurshme argjendi, dhe vizitohet kryesisht nga turistët. Ura mbështetet në shtylla të dobëta në një lartësi prej rreth tridhjetë metrash dhe të jeni të sigurt se do të merrni një përvojë të paharrueshme nga ky udhëtim: në kulmin e ngjitjes së tij në urë, treni rrëshqet pak dhe ngadalëson shpejtësinë. gjë që tmerron turistët.

"Rruga Aso Minami", Japoni

Kjo rrugë është e frikshme sepse është në zonën e veprimit vullkanet aktive. Treni është duke lëvizur mbi një humnerë që nuk sjell mirë. Vetë ura duket e ndryshkur dhe e rrënuar. Një shpërthim mund të fillojë në çdo moment dhe kjo është veçanërisht emocionuese për turistët që kuptojnë se kjo urë mund të jetë e fundit në jetën e tyre.

Duhet thënë se më së shumti është hekurudha vështrim i sigurt transporti, incidentet e të cilit mund të numërohen në njërën anë. Pavarësisht se shumica e vendeve të përshkruara më sipër duken mjaft rrëqethëse, ato janë më se të sigurta dhe nuk përbëjnë një kërcënim real për jetën dhe shëndetin e turistëve.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: