Ipakita ang compact na pamumuhay sa bagong lupain. Distrito ng lungsod "Novaya Zemlya. Nagsimula ang lahat sa dalawang hindi matagumpay na ekspedisyon
Ang 10-araw na tour na ito sa research vessel na si Ivan Petrov ay nag-aalok ng malapitang pagtingin sa pinakanatatanging rehiyon ng Arctic - ang Archipelago Bagong mundo.
Ang sisidlan ng pananaliksik na "Ivan Petrov"- isang sisidlan ng klase ng yelo L1 ng walang limitasyong lugar ng nabigasyon, na idinisenyo para sa pananaliksik sa larangan ng karagatan, meteorolohiya, hydrochemistry, biology, pati na rin ang paghahatid ng mga suplay at tauhan sa mga istasyon ng hydrometeorological.
Mga parameter at teknikal na data:
Tonela 928 t
Haba 49.9 m
Lapad 10.02 m
Taas 5.0 m
Average na draft 3.6 m
Bilis ng 12.8 knots
Autonomy sa paglalayag 35 araw. (5500 milya)
Crew: 18 crew members at 20 scientific personnel
1 araw (Arkhangelsk)
2-3 araw (Dagat sa dagat)
Sa panahon ng paglalayag, ang mga siyentipikong pag-uusap ay isasaayos sa iba't ibang mga paksang pang-agham, halimbawa, ang kasaysayan ng paggalugad at pag-unlad ng Arctic, mga hayop at mundo ng gulay atbp. Magkakaroon ka ng pagkakataong malaman ang tungkol sa kasaysayan, mga katangian ng pinagmulan, kalikasan at mga tanawin ng mga teritoryong ito.
4-5 araw (Barents Sea)
Sa panahon ng paglalayag makikita mo ang mga kamangha-manghang, kahanga-hanga at kasiya-siyang tanawin ng dagat. Kapag pabor lagay ng panahon Ang isang panandaliang landing sa Russkaya Gavan Bay ay pinlano.
6-8 araw
Archipelago Novaya Zemlya- isa sa mga mahigpit na protektadong zone ng Russia. Ang layunin ng aming paglalakbay ay bisitahin ang Russian Arctic National Park, na matatagpuan sa hilagang bahagi ng archipelago.
Ang isang polar camp ay ilalagay sa Cape Zhelaniya, at ang paglalakad at mga rutang de-motor ay isasaayos sa buong National Park.
Sa unang taon ng digmaan, ang pasistang utos ay hindi nagpadala ng malalaking pwersa ng hukbong-dagat sa Arctic. Inaasahan ng mga estratehikong Aleman na makuha ang mga pangunahing base ng Northern Fleet mula sa lupa. At nang sa wakas ay nabigo ang plano upang makuha ang Murmansk, napagpasyahan na simulan ang mga operasyong militar ng pasistang armada sa Dagat ng Barents. Ang desisyon na ito ay naiimpluwensyahan din ng lumalagong pakikipag-ugnayan sa pagitan ng USSR at Kanluraning mga bansa. Sa kaniyang talumpati sa radyo noong Hunyo 22, 1941, sinabi ni W. Churchill na ang Inglatera ay “magbibigay sa Russia at sa mamamayang Ruso ng lahat ng tulong na magagawa nito.” Sa susunod na dalawang buwan, ang mga kasunduan ay natapos sa pagitan ng mga pamahalaan ng USSR at Great Britain sa trade turnover at sa magkasanib na aksyon at mutual na tulong sa digmaan laban sa Nazi Germany. Pagkatapos, ang mga katulad na dokumento ay nilagdaan sa pagitan ng USSR at USA.
Sa pagtatapos ng Hulyo 1941, nagsimulang gumana ang mga kaalyadong misyon ng militar sa Unyong Sobyet at Inglatera. Pinag-ugnay nila ang organisasyon ng mga mutual na suplay at mga isyu ng magkasanib na pagtatanggol ng mga hilagang daanan ng dagat. Upang malutas ang mga partikular na isyu na may kaugnayan sa paghahatid ng mga kalakal, ang pagsasagawa ng mga convoy, at ang paggamit at pag-deploy ng mga kaalyadong pwersa sa Northern Fleet zone, nilikha ang mga misyon ng pandagat ng Britanya sa Polyarny at Arkhangelsk. Ang mga misyon na ito ay direktang nakipag-ugnayan sa kumander ng Northern Fleet, Admiral A.G. Golovko, kasama ang awtorisadong kinatawan ng State Defense Committee para sa transportasyon sa North, I.D. Papanin, kasama ang punong tanggapan ng Northern Fleet at White Sea Flotilla. Dahil ang Northern Fleet ay kasama ang isang maliit na bilang ng malalaking barko sa ibabaw, ang British Admiralty ay may pananagutan sa pag-aayos ng mga convoy at pagbabantay sa kanila sa buong paglipat mula sa Inglatera patungo sa mga daungan ng Sobyet. Ang Northern Fleet ay dapat na palakasin ang proteksyon ng mga convoy na may mga barko sa zone nito at magbigay ng air cover para sa kanila sa paglapit sa mga base. Sa karagdagan, ang Northern Fleet trawled ang fairways.
Ang praktikal na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng aming Northern at English fleets ay nagsimula noong katapusan ng Hulyo 1941. Ang minelayer Adventure ay umalis sa England patungong Arkhangelsk na may kargamento ng mga depth charge at magnetic mine. Ang proteksyon at daanan nito sa White Sea ay ibinigay ng destroyer na "Crushing".
Sa unang taon ng digmaan, ang magkasanib na pagsisikap ay ginawa upang matiyak ang pagpasa ng mga kaalyadong sasakyan na nagdadala ng mga kargamento mula sa USA at England sa pamamagitan ng Iceland. Ang mga sasakyan ay sinamahan ng isang maliit na bilang ng mga barkong pandigma. Ang mga sasakyan ay bumalik nang matagumpay. Ang anim na kaalyadong convoy na nakarating sa Arkhangelsk ay kinabibilangan ng 34 na sasakyang British, 9 na Sobyet, 6 na Amerikano at 2 Dutch.
Sa unang kalahati ng 1942, nalaman ng katalinuhan ng Aleman na higit sa 100 mga tangke ng Britanya ang naihatid sa lugar ng Stalingrad sa pamamagitan ng Arkhangelsk. Noong tagsibol ng 1942, nang matiyak na imposibleng makuha ang Murmansk at Arkhangelsk mula sa lupain, at isinasaalang-alang ang pagtaas ng bilang ng mga kaalyadong convoy sa Arctic, nagpasya ang German command na muling i-deploy ang pangunahing bahagi ng submarine fleet mula sa Atlantic sa Norway Para sa mga pag-atake sa "Murmansk convoys" inilipat nila sa North barkong pandigma"Tirpitz", mabibigat na cruiser na "Admiral Scheer", "Admiral Hipper", "Lutzow", 20 submarino at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid.
Bago pa man magsimula ang mga aktibong operasyon ng mga barko ng armada ng Aleman, ang kumander ng White Sea military flotilla ay inutusan ng isang direktiba ng Main Naval Staff ng Navy na may petsang 19 Mayo 1942 upang magsagawa ng reconnaissance upang matukoy ang mga lokasyon ng base ng mga light fleet forces at heavy naval reconnaissance aircraft sa Yugorsky Shar, Matochkin Shar straits at sa bay Belushya. Ang komisyon, na pinamumunuan ni Major General ng Coastal Service Lakonnikov, ay nagsagawa ng reconnaissance sa mga ipinahiwatig na lugar mula Agosto 5 hanggang 18.
Noong Agosto 18, 1942, sa pamamagitan ng utos ng People's Commissar of the Navy, ang Novaya Zemlya naval base ay nabuo bilang bahagi ng White Sea military flotilla. Ang pangunahing gawain ng Novaya Zemlya BMF ay protektahan ang Novaya Zemlya Straits at lumapit sa kanila. Ang araw ng pagbuo ng Novaya Zemlya naval base ay itinuturing na Agosto 22, 1942, nang ang kaukulang utos ay inilabas ng kumander ng Northern Fleet. Ang bilang ng mga tauhan ng nabuong base sa estado ay 1,183 tauhan ng militar (143 opisyal, 262 nakatataas na opisyal, 768 inarkila na tauhan) at 170 sibilyan.
Ang utos ng base ng hukbong-dagat ng Novaya Zemlya ay kailangang: ayusin ang pagtatanggol ng Novaya Zemlya at ang kanlurang sektor ng Arctic sa loob ng mga hangganan ng pagpapatakbo ng base mula sa mga aksyon ng mga raider, mga submarino ng kaaway at mga landing sa dagat at hangin nito, protektahan ang aming mga komunikasyon sa ang mga kaalyado at ang hilagang ruta ng dagat sa kanlurang sektor ng Arctic; mapanatili ang isang kapaki-pakinabang na rehimeng pagpapatakbo sa teatro ng mga operasyon; lumikha ng mga kundisyon na hindi kasama ang biglaang paglitaw at walang parusang pagkilos ng mga pwersa ng kaaway sa iyong lugar.
Sa Belushya Guba, kinakailangan agad na bumuo: isang utos, isang punong-tanggapan, isang departamentong pampulitika, at isang departamento ng pananalapi ng Novozomel naval base. Kasama sa base ang isang pangangasiwa sa site, isang palitan ng telepono, isang istasyon ng radyo, isang platun ng linya ng pag-aayos, 11 mga istasyon ng radyo sa polar (Matochkin Shar, sa Cape Stolovaya, sa Cape Vykhodnoy, sa Malye Karmakuly, sa Cape Zhelaniya, sa Russkaya Gavan Bay, sa Blagopoluchiya Bay, at gayundin sa Amderma, sa Yugorsky Shar at sa Vaygach Island), naval postal station N 1167, base logistics department, beterinaryo departamento, base hospital, naval prosecutor's office, labindalawang SNiS posts (sa Belushya Bay, Krestovaya Bay, sa Strait Matochkin Shar, sa Kostin Shar Strait, sa Pakhtusov Island, sa mga bay ng Abrosim, Litka, sa Cape Menshikov, pati na rin ang dalawang post sa Yugorsky Shar Strait, sa Kolguev Island at sa Dikson Island). Ang Novaya Zemlya naval base ay may kasamang hilagang detatsment na binubuo ng: detatsment control, 1st group of patrol ships - TFR "Litke" ("SKR-l8"), TFR "Dezhnev" (SKR-19"); 2nd group of patrol ships - "ТШ-903", "ТШ-904", isang grupo ng mga GUSMP motorboat ("Nord", "Polyarnik", "Nerpa"; pagbabantay sa Russkaya Gavan raid (dalawang TFR), pagbabantay sa Matochkin Shar raid: dalawang TFR at baterya sa baybayin M28 (dalawang 75 mm at dalawang 76 mm na baril). Kasama rin sa Novaya Zemlya naval base ang Pechersko-Novozemelsky hydrographic region. Para sa pagtatanggol sa Belushya Bay, ang baterya No. 240 (dalawang 130 mm na baril) ay inihatid mula sa Velikiy Island, ang baterya ng ika-6 na anti-aircraft artillery division at ang land battery No. 570 (apat na 152 mm na baril) ay inihatid mula sa Murmansk.
Noong Setyembre 15, 1942, ang kumander ng Novaya Zemlya naval base, si Captain First Rank Dianov, ay dumating sa Belushyu Bay sakay ng eroplano.
Mula Setyembre 19 hanggang Nobyembre 8, higit sa dalawang dosenang barkong pandigma at transportasyon ang naghatid ng espesyal na kargamento sa Belushya Guba para sa Novaya Zemlya naval base. Ang maliit na bilang ng mga tauhan sa base, sa tulong ng mga residente ng kampo, ay naglabas ng mga barko sa walang gamit na baybayin sa buong orasan. Ang mga lalaking mangingisda ay nagbabantay sa baybayin ng Novaya Zemlya sa mga poste ng pagmamasid at mga lugar ng pagpapaputok, at nagsilbi sa mga pangkat ng aso na itinalaga upang makipag-usap sa utos ng militar at sa Konseho ng isla. Pinalitan ng mga kababaihan at kabataan ang mga lalaki sa mga kooperatiba ng pangingisda. Ang mga awtoridad ng Arkhangelsk ay nagpatibay ng isang resolusyon "Sa pagkuha ng mga itlog, guillemot carcasses at produksyon ng isda sa isla ng Novaya Zemlya at ang pag-export ng mga inihandang produkto sa Arkhangelsk sa panahon ng nabigasyon ng 1942." Upang maghanda ng pagkain para sa mga nursery, kindergarten at paaralan, 150 mga mag-aaral sa paaralan at teknikal na paaralan ang ipinadala sa Novaya Zemlya. Naghanda sila ng mahigit 20,000 murre carcasses, 5,000 na itlog, at nakahuli ng humigit-kumulang 400 kilo ng char.
Noong 1942, ang mga pasilidad ng militar ng Novaya Zemlya Naval Base ay itinayo sa iba't ibang mga punto ng kapuluan Noong Setyembre 10, isang paliparan ang itinayo malapit sa Rogachev Bay (dalawang intersecting strips na may sukat na 160xl000 m at 700x100 m). Noong Setyembre 16, ang baterya No. 240 (dalawang 130 mm na baril) ay na-install sa Cape Litke. Noong Setyembre 25, natapos ang trabaho sa pagtatayo ng isang naval airfield sa Samoyed Bay sa Belushya Bay. Noong Oktubre 1, inilagay ang anti-aircraft battery No. 965 (apat na 37 mm na baril) sa kampo ng Lagernoye at kalahating baterya No. 960 (dalawang 37 mm na baril) sa Malye Karmakuly. Noong Oktubre 4, dalawang kalahating baterya No. 960 (dalawang 37 mm na baril) ang itinayo sa Rogachevo airfield. Noong Nobyembre 25, ang mobile na baterya No. 570 (apat na 152 mm na baril) ay na-install sa Cape Morozov. Noong Disyembre 10, 1942, ang baterya No. 645 (dalawang 102 mm na baril) ay na-install sa Kolguev Island.
Sa kabila ng mga kondisyon ng taglamig, noong Enero 1, 1943, ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng mga residential at auxiliary na lugar at mga bodega ay nakumpleto na ang karamihan sa mga tauhan ng militar ay nanirahan sa mga dugout hanggang 1943, nang ang mga log house ay naihatid na disassembled.
Kinilala si Seraphim Vylka bilang pinakamahusay na mangangaso at mangingisda sa kapuluan sa mga taong ito. Lima hanggang anim na pana-panahong takdang-aralin ang isinagawa ng mga industriyalistang P. Zhuravlev, T. Ledkov, F. Kozhin, I. Kuznetsov, I. Sluzov, G. Taibarei. Nang magsimula ang paglalayag, ang mga barko mula sa kapuluan ay naghatid ng mga inani na bangkay ng ibon, itlog, eider pababa, karne, taba at balat ng mga hayop sa dagat, oso, usa, arctic fox, gayundin ang mga isda sa mainland.
Noong 1942, ang mga Aleman ay tumagos sa baybayin ng Novaya Zemlya. Ngayong taon, dalawang beses na bumisita sa Mezhdusharsky Island ang sikat na German weather forecaster na si Rupert Holzapfel. Ang militar ng Aleman ay nag-install ng mga awtomatikong istasyon ng panahon ng radyo sa iba't ibang mga punto sa kapuluan.
Isang German polar expedition sa ilalim ng code name na "Treasure Hunter" ang dumaong sa Franz Josef Land archipelago. Ang pangkat ng panahon ng Aleman sa Alexandra Land ay kinabibilangan ng sampung tao na pinatibay na dugout, panahon at mga istasyon ng radyo ay itinayo para sa kanila. Upang magsagawa ng all-round defense, hinukay ang mga trench at inilagay ang mga pugad ng mortar at machine gun.
Sa mga taon ng digmaan, ang mga isla ng Arctic at archipelagos ng ating bansa ay binibisita taun-taon ng dalawa hanggang apat na ekspedisyon ng Aleman sa ilalim ng mga pangalan ng code na "Crusader", "Arctic Wolf", "Celloist", "Mga Ibon ng Migratory". Salamat sa mga gawaing ito, nagawa ng utos ng Aleman na ayusin ang mga operasyong militar ng armada nito sa Barents at Kara Seas. Ayon sa ilang mga ulat, ang isang base ng submarino ng Aleman ay matatagpuan sa hilagang-silangan na baybayin ng Novaya Zemlya. Dito, 2.5 km sa timog ng Cape Zhelaniya, ipinagtanggol ng mga pasistang submarino ang kanilang sarili.
Noong 1942, itinatag ng mga Aleman ang isang base sa Cambridge Bay sa Franz Josef Land para sa kanilang mga submarino na tumatakbo sa Kara Sea. Bumalik sa tagsibol ng 1942 Mga piloto ng Sobyet natuklasan ang mga submarino ng kaaway sa Belushya Bay. Dito, bago ang organisasyon ng Novaya Zemlya naval base, mayroon silang isang settling point. Upang labanan ang mga submarino ng Aleman, ang mga barko ng Northern Fleet ay lumipat mula sa Arkhangelsk hanggang sa Yugorsky Shar Strait, at pagkatapos ay sa Belushya Bay, mula Hulyo 27 hanggang Agosto 1. Ang mga patrol ship na "Fedor Litke" at "Dezhnev" ay sinamahan ng mga minesweeper na "T-903" at "T-904".
Noong Hulyo 1942, naganap ang trahedya ng kaalyadong convoy na PQ-17. Noong Hunyo 27, 1942, 34 na barko ng convoy PQ-17 ang umalis sa Iceland. Natakot sa posibilidad ng German battleship na Tirpitz, na dumating sa Northern Norway noong Pebrero ng taong ito, na lumahok sa isang pag-atake sa convoy, ang First Sea Lord ng English Admiralty na si Sir Dudley Pound, ay nag-utos sa convoy na ikalat. Kasama sa mga convoy ang isang malakas na malapit na escort at isang malakas na takip ng dalawang barkong pandigma, isang sasakyang panghimpapawid, walong cruiser, 26 na destroyer, 16 na escort at rescue ship. Bukod pa rito, nagtalaga ang mga Allies ng 11 submarino, siyam sa mga ito, kasama ang tatlong bangkang Sobyet, ay pumuwesto sa inaasahang kurso ng iskwadron ng kaaway. 22 hukom ng convoy ay Amerikano. Ang lahat ng malakas na puwersang sumasaklaw na ito ay mahusay na makatiis sa armada ng Aleman sa lugar, na binubuo ng Tirpitz, isang pocket battleship, isang cruiser, sampung mga destroyer at mga submarino.
Bilang resulta ng pagpapakalat ng convoy, ang armada ng Aleman at sasakyang panghimpapawid ay sinira ang 23 mga barko nang paisa-isa. Ang mga barkong pangkalakal na nakakalat sa Arctic Ocean ay isa-isang winasak ng mga submarino at sasakyang panghimpapawid ng Luftwaffe. Ngunit ang pasistang barkong pandigma na Tirpitz ay hindi nakibahagi sa mga operasyong ito.
Ang mga nakakalat na sasakyang pang-transportasyon ng convoy, na hinabol ng mga submarino at sasakyang panghimpapawid ng Aleman, ay nakapag-iisa na pumasok sa White Sea at sa Novaya Zemlya. Ang sasakyang Amerikano na "Bellingham" at ang transportasyong Sobyet na "Donbas", na nagligtas ng 51 Amerikanong mandaragat sa daan mula sa torpedoed na barko na "Daniel Morgan", ay dumating sa Arkhangelsk noong Hulyo 9. 11 Lumapit ang Sobyet at dayuhang transportasyon ng convoy na PQ-17 ang baybayin ng Novaya Zemlya. Ang mga mandirigma ng Soviet PE-3 ay nakibahagi sa paghahanap at pagsakop sa mga barkong convoy. Dalawang seaplane ng uri ng GST ang ipinadala sa baybayin ng Novaya Zemlya. Bilang karagdagan, ang tulong ay ibinigay sa mga transport crew ng dalawang seaplanes na nakabase sa Malye Karmakuly. Ang isa sa kanila ay inutusan ng sikat na polar explorer pilot, Bayani ng Unyong Sobyet na si I.P. Pagsapit ng Hulyo 7, ang karamihan sa mga nakaligtas na transportasyon at mga barkong escort ng Ingles ay lumapit sa Novaya Zemlya. Ang bangkang pangangaso na "Murmanets", ang minelayer na "Murman", at ang minesweeper na "TSCH-38" ay ipinadala sa kapuluan upang maghanap ng mga nakaligtas na barko at mga taong nakatakas mula sa mga lumubog na barko. Sa lugar ng Cape Zhelaniya, natuklasan ng aming mga piloto ang tatlong convoy vessel.
Ang sasakyang Amerikano na si Winston Salem ay sumadsad sa Litka Bay. Ang mga tripulante ng barko ay hindi pinagana ang mga baril, binaha ang magazine ng artilerya at nagmaneho sa pampang. Ang English transport Empire Type ay pumasok sa Karmakuly Bay. Ang mabigat na napinsalang sasakyang Sobyet na "Azerbaijan" ay sumilong sa Russian Harbour Bay, 5 kaalyadong sasakyan at 11 maliliit na barko ng British na escort ang pumasok sa Matochkin Shar Strait sa ilalim ng takip ng coastal artillery battery ng Novaya Zemlya naval base.
Sa oras na ito, ang Soviet steamship Roshal ay lumapit sa Novaya Zemlya, na naghatid ng pagkain at kargamento para sa mga naninirahan sa mga kampo at polar station ng mga polar station ng archipelago. Noong Hulyo 6, ang mga tripulante ng steamer na "Roshal" ay bumaba ng angkla malapit sa nayon ng Lagernoye sa Matochkin Shar Strait. Kinabukasan, nasaksihan ng mga tripulante ng barko ang pagdating ng nakaligtas na bahagi ng convoy PQ-17. Nagkaroon ng kapwa pagbisita sa aming mga barko at kaalyadong barko, gayundin sa kampo ng Lagernoye. Noong Hulyo 12, ang barkong "Roshal" ay tumawag sa Malye Karmakuly upang magkarga ng mga kahon ng mga itlog ng guillemot na nakolekta sa mga lokal na merkado ng ibon na nakalaan para sa Arkhangelsk. Dalawang Catalina na lumilipad na bangka ang nakaangkla sa baybayin. Pagkatapos ang barko ay tumungo sa Belushya Guba, kung saan inihatid nito ang limang tripulante mula sa nawawalang barkong Amerikano sa Arkhangelsk. Ang mga Amerikano ay naubos, dahil pagkatapos ng pagkamatay ng barko ay kailangan nilang gumugol ng 12 araw sa dagat sa isang bukas na whaleboat.
Noong Hulyo 27, pagkaalis ng Roshal sa Malye Karmakuly, sinira ng submarino ng Aleman ang mga gusali ng polar station ng Malye Karmakuly gamit ang putukan ng kanyon at winasak ang twin-engine seaplanes ("flying boats") kasama ang dalawang piloto na naka-duty sa kanila.
Noong Hulyo 21, dalawang submarino ng Aleman ang nagpaputok sa mga barko sa Belushya Bay. Noong Agosto 25, napinsala ng artilerya ng isang submarino ng Aleman ang Cape Zhelaniya polar station. Ang mga bata at tinedyer mula 13 hanggang 17 taong gulang, na ipinadala sa Novaya Zemlya mula sa Arkhangelsk upang mangolekta ng mga bangkay ng ibon, itlog, eider down at isda, ay tumulong na iligtas ang mga tripulante ng isang barkong Amerikano na lumubog ng mga Nazi sa kapuluan.
Ang paglipat ng unang convoy mula sa Novaya Zemlya hanggang Arkhangelsk ay pinangunahan ng commodore ng PQ-17 convoy, J. Dowding, na nakatakas mula sa lumubog na transportasyon, at ang kumander ng Palomaris air defense ship, Capton Jonesy. Habang nasa Matochkin Shar, nagsagawa sila ng isang kumperensya ng mga kumander ng mga barkong bantay at mga kapitan ng mga barko na nakatalaga sa kipot. Noong Hulyo 7, dalawang air defense ship, tatlong corvette, tatlong minesweeper, tatlong armadong trawler, isang rescue ship at apat na sasakyan ang umalis sa Matochkin Shar Noong Hulyo 9, ang convoy ay sumakay ng mga bangka at nagligtas ng mga tao mula sa dalawang sasakyang Amerikano. Noong Hulyo 10, sa panahon ng pagsalakay ng humigit-kumulang 35 German bombers, dalawang sasakyan ang napinsala nang husto. Noong Hulyo 11, dumating sa Arkhangelsk ang transport Ocean Freedom at Samuel Chase at mga escort ship.
Noong Hulyo 9, tatlong higit pang mga sasakyang Amerikano ang pumasok sa Matochkin Shar Strait, na sinamahan ng English armed trawler na si Aishir.
Isang bihasang hydrographer at kapitan ng yelo, opisyal ng punong-tanggapan ng White Sea Flotilla, Captain 2nd Rank I.F. Ang convoy na ito ay dapat na ayusin at tiyakin ang paglipat ng mga transportasyon na natitira sa Novaya Zemlya hanggang Arkhangelsk. Kasama ni I.F. Kotsov, ang commodore ng convoy PQ-17 J. Dowding at ang tagasalin ng punong-tanggapan ng White Sea military flotilla na si A.B Kaminsky ay pumunta sa mga baybayin ng Novaya Zemlya sa mga barko. Ang Belushya Bay ay itinalaga bilang isang lugar ng pagpupulong para sa lahat ng mga barko.
Sinubukan ng mga Minesweeper ng White Sea Flotilla na i-refloat ang sasakyang Winston Salem. Noong Hulyo 19, tatlong English corvette, Lotus, Poppy at La Mpone, ang pumasok sa Belushyo Guba, kung saan matatagpuan ang barkong Roshal. Ang mga corvette kasama ang mga pinuno ng convoy ay bumisita sa Litka Bay, kung saan sinusubaybayan nina Koznov at Dowding ang pag-unlad ng trabaho sa refloating ng Winston Salem, pagkatapos ay pumunta sa Bolshie Karmakuly, kung saan matatagpuan ang transportasyon ng Empire Tide. Bilang karagdagan sa mga tripulante, mayroong 130 katao dito, na dinala ng Murmanets motorboat mula sa mga bay at labi ng Novaya Zemlya. Ito ang mga nakaligtas na tripulante ng mga lumubog na transportasyon Pagkatapos ang pamunuan ng convoy ay nagtungo sa Matochkin Shar Strait, kung saan mayroong apat na dayuhang transportasyon, ang English trawler na "Ayrshire" at mga barkong Sobyet: ang tanker na "Azerbaijan" (dinala ng minelayer. "Murman" mula sa Russian Harbor), "Murman" at ang minesweeper TSCH-38 Isang plano ang ginawa para sa convoy na lumipat sa Arkhangelsk.
Noong Hulyo 20, umalis ang mga barko sa Matochkin Shar at lumipat sa baybayin ng kapuluan sa timog. Pagkatapos ay pumunta sila sa isla ng Kolguev at mula roon ay nakarating sila sa Arkhangelsk nang walang pagkalugi. Sa oras na ito, ang mga pagtatangka ng mga mandaragat ng Sobyet ay nagpatuloy na i-refloat ang transportasyon ng Winston Salem sa Litka Bay.
Noong Hulyo 22, ang huling kaalyadong convoy mula sa Novaya Zemlya, na binubuo ng mga sasakyang Sobyet at Amerikano, na binabantayan ng apat na mga minesweeper ng Sobyet, ay umalis sa Litke Bay. Matapos makapasok sa Belushya Bay, dumating ang convoy noong Hulyo 28 sa Arkhangelsk. Ang mga aksyon ng German fleet at aviation sa baybayin ng Novaya Zemlya ay nagpatuloy hanggang sa huling bahagi ng taglagas. Noong Oktubre 2, 1942, isang submarino ng Aleman ang nagpaputok sa motorboat na "Storm" sa lugar ng kanlurang bibig ng Matochkin Shar Strait. Noong Oktubre 11, ang SKR-2 (Monsoon) ay tumama sa isang minahan sa lugar na ito at lumubog. Noong Oktubre 13, natuklasan ang isang German Yu-88 aircraft sa Mezhdusharsky Island. Ang command ng Novaya Zemlya Naval Base ay nagpadala ng dalawang landing group upang hanapin siya. Ngunit nagawang lumipad ng eroplano. Noong Oktubre 18, natuklasan ng patrol ship na SKR-74 ang isang hindi kilalang barko na papalapit sa Belushya Bay at pinaputukan ito.
Noong 1943, ang pagtatanggol sa baybayin ng Belushya Guba ay higit na pinalakas Noong Marso ng taong ito, ang mga sasakyang pang-reconnaissance ng Aleman ay naghulog ng ilang mga bomba sa base ng Novaya Zemlya sa nayon ng Belushya Guba. Ang mga unang sasakyan na nagsimula sa pag-navigate noong 1943 ay naghatid ng mga I-15 bis fighters, na naka-istasyon sa Rogachevo airfield, patungong Belushio Guba. Pagkatapos nito, ang mga pagsalakay ng hangin sa base ay tumigil sa mahirap na mga kondisyon, ang aming mga piloto ay nagsagawa ng mga misyon ng militar nang may karangalan. Pagkatapos ng lahat, ang taglamig ng 1943-1944. kinailangan nilang manirahan sa mga tolda sa Rogachev.
Nagpasya ang German command na ilipat ang 10-12 submarine (mula sa 30 submarine na available sa North) sa Kara Sea. Noong 1943, nilubog ng submarino ng Aleman ang siyentipikong sasakyang-dagat na Akademik Shokalsky malapit sa Cape Sporyi Navolok. Noong Agosto 28, pinalubog ng submarino ng Sobyet na S-101 ang submarinong Aleman na U-639 malapit sa Cape Zhelaniya. Noong Setyembre 24, ganap na sinira ng submarino ng Aleman ang polar station sa Blagopoluchiya Bay gamit ang artilerya. Ang mga polar explorer ay kinukunan ng mga eroplano.
Sa pagtatapos ng Hulyo 1943, ang Roshal military transport ay patungo sa Belushya Bay na may mga kargamento para sa Novaya Zemlya naval base at mga industriyalista. Siya ay sinamahan ng dalawang minesweeper mula sa Belomorsk naval base. TSCH-55 at TSCH-65 Noong Hunyo 30, sa lugar ng Napansin ng senyales ng pangalawang minesweeper ang bakas ng isang torpedo na hindi inaasahang pinaputok ng submarinong Aleman na U-205. Ang kumander ng minesweeper TSCH-65, ang senior lieutenant na si Nikolai Konstantinovich Golubentsev, ay nagpasya na itago ang transportasyon na may kargamento ng militar kasama ang kanyang barko. Matapos ang isang malakas na pagsabog, ang minesweeper ay nagsimulang mabilis na bumulusok sa mabagyong dagat. Nang makaalis na ang lahat ng nakaligtas sa barko, huling tumalon sa nagyeyelong tubig ang nabigla-biglang kumander sa kabila ng katotohanang agad na sumagip ang pangalawang minesweeper, iilan lamang ang nailigtas.
Pagkatapos ng paggamot sa ospital ng Belushi Guba, bumalik si N. K. Golubensev sa mainland at inutusan ang barko. Tinapos niya ang digmaan bilang kumander ng isang dibisyon ng mga patrol ship na may ranggong kapitan sa ikatlong ranggo. Para sa kanyang gawa sa minesweeper TSCH-65 N, si K. Golubensev ay iginawad sa Order of the Red Banner of Battle, at tatlong tripulante ang iginawad sa Order of the Red Star.
Noong Mayo 7, 1989, taimtim na inilibing ng Central training ground ng Russian Federation ang mga labi ng mga patay na TSCH-65 sailors mula sa isang mabato na dumura sa isang bagong sementeryo sa nayon ng Belushya Guba. Noong Hulyo 25, 1989, isang monumento sa kabayanihan na tripulante ng TSCH-65 ay taimtim na inihayag sa nayon. Ang numerong ito ay itinalaga sa mga taon ng digmaan sa dating pangingisda na minesweeper RT-76 "Astrakhan". Mula noong Agosto 1944, ang mga Aleman ay nagsimulang gumamit ng mga bagong sandata sa mga submarino - mga acoustic electric torpedoes. Noong Agosto 8 ng taong ito, ang transportasyon ng Marina Raskova ay umalis mula Severodvinsk hanggang Dikson Island at ang mga daungan ng Laptev Sea. Ang sakay ay mayroong 354 na tao na dapat magpaginhawa sa mga taglamig sa mga polar station at negosyo ng Main Sevmorpuga. Kabilang sa mga pasahero ang mga babae at bata. Ang transportasyon ay sinamahan ng tatlong minesweeper: AM-114, AM-1 l6 at AM-118 Sa kabuuan, mayroong 618 katao sa lahat ng mga barko. 256 na pasahero at tauhan ng militar lamang ang mabubuhay. Karamihan sa mga babae at bata ay mamamatay.
Noong Agosto 12 sa 19:45 ang mga barko ay nasa lugar ng Bely Island. Sa sandaling iyon, isang pagsabog ng isang bagong acoustic torpedo ang narinig sa ilalim ng katawan ng barko ng Marina Raskova, na nagkamali na kinuha para sa isang pagsabog ng minahan. Nagpatuloy ang mga pagsabog, at nagpasya ang mga mandaragat na pumasok sila sa isang lumulutang na minahan ng Aleman. Samakatuwid, ang submarino ng Aleman na IO-365, na umatake sa transportasyon, ay nagawa, nang hindi hinabol ng sinuman, na lumipat nang hindi napapansin sa gilid at muling kumuha ng posisyon na kanais-nais para sa salvo. Isa-isa, ang lahat ng mga barko ay tinamaan at pagkatapos ay lumubog, maliban sa AM-1l6, na naghatid ng 176 katao na nailigtas mula sa iba pang mga barko patungo sa nayon ng Khabarovo sa Yugorsky Shar Strait. Pagkatapos ay bumalik ang AM-116 sa pinangyarihan ng trahedya at nagsimulang maghanap ng mga lifeboat, bangka at kungas kasama ng mga taong nakatakas. Nang malaman ang tungkol sa nangyari, ang naval command at ang punong tanggapan ng maritime operations ng Main Northern Sea Route ay agarang nagpadala ng mga barko at eroplano sa lugar kung saan namatay ang Marina Raskova. Sa ika-apat na araw pagkatapos ng pagkamatay ng barko, isang bangka (18 katao, kasama ang kumander ng AM-114) ay natuklasan sa dagat. Lahat sila ay dinala sa Belushya Guba at mula doon sa Arkhangelsk. Ang iba pang mga bangka ay nakita rin mula sa mga eroplano sa dagat. Hindi posible na alisin ang mga tao mula sa kanila, kaya ang mga pagkain at maiinit na damit ay nahuhulog sa kanila.
Noong Agosto 18, isang seaplane mula sa Dikson, pagkatapos ng paulit-ulit na paghahanap, ay natuklasan ang isang whaleboat sa dagat at nailigtas ang 25 katao mula dito. Sa araw na ito, sumakay ang aming eroplano ng 11 pang tao mula sa bangka. Noong Agosto 19, natagpuan ng mga piloto ng Sobyet ang kungas (37 katao) sa dagat at naupo pa nga sa malapit, ngunit hindi pinayagan ng malalakas na alon na kunin ang lahat, at lumubog ang nahulog na pagkain, maliban sa ilang chocolate bar. Sa ika-11 araw lamang pagkatapos ng pagkamatay ni Marina Raskova, ang natitirang mga tao, ang aming isa pang eroplano ay nagniningning. Sa napakahirap na kondisyon ng panahon, 14 na tao na naanod sa Kungas ang nailigtas. Ang overloaded na eroplano ay hindi maaaring tumaas, at sa susunod na araw ay dinala ng piloto na si M.I Kozlov ang kanyang eroplano sa dagat sa Malygina Bay. Dito isinakay ng minesweeper na "AM-60" ang mga nasagip na tao mula sa eroplano at inihatid sila sa Khabarovo. Ang eroplano ni M.I. Kozlov ay lumipad mula sa kipot patungong Dikson.
Noong Setyembre 1944, ang minesweeper na "AM-116" kasama ang parehong tripulante na lumahok sa mga trahedya na kaganapan ng paglipat ng "Mapuna Raskova" ay natuklasan at lumubog sa isang hindi kayang submarino sa lugar ng Uedineniya Island posibleng siya ang nagsagawa ng pag-atake noong Agosto 12.
Mapa ng mga isla ng Novaya Zemlya archipelago.
Ang Novaya Zemlya ay isang kapuluan ng isla na matatagpuan halos sa junction ng Barents, Kara at Pechora na dagat ng Arctic Ocean, humigit-kumulang 50 kilometro ang layo sa hilaga mula sa Vaygach Island sa tabi ng Kara Gate Strait. Karaniwang tinatanggap na ang mga isla ng kapuluan ay tumanggap ng kanilang karaniwang pangalan na "Novaya Zemlya" mula sa mga mangangalakal at explorer ng Novgorod, na itinuturing na bago ang mga lupaing nakita nila sa kabila ng kipot.
Binubuo ang Novaya Zemlya archipelago ng dalawang pinakamalaking isla, Yuzhny at Severny, na pinaghihiwalay ng makitid na Matochkin Shar Strait, pati na rin ang maraming maliliit na isla at bato na matatagpuan sa malapit. Sa iba pang maliliit na isla at mga grupo ng isla Ang mga isla ng Mezhdusharsky (ang ikatlong pinakamalaking sa kapuluan), Bolshie Oransky, Petukhovsky, Pyniny, Pastukhov at Gorbovy na mga isla ay nakikilala.
kabuuang lugar Ang mga isla ng kapuluan ay lumampas sa 83 libong kilometro kuwadrado.
Ang Novaya Zemlya archipelago ay nabibilang sa teritoryo Pederasyon ng Russia at administratibong kasama sa rehiyon ng Arkhangelsk na may katayuan ng isang teritoryal na munisipal na entity.
View ng Severny Island mula sa isang eroplano.
Kwento.
Noong sinaunang panahon, ang mga isla ng Novaya Zemlya ay pinaninirahan ng mga kinatawan ng hindi kilalang mga tribo, na kabilang sa kultura ng Ust-Poluysk. Ang mga dahilan na humantong sa paghina ng tribong ito ay hindi alam. Nagtatalo ang mga siyentipiko na ang klima sa Novaya Zemlya sa nakalipas na 1000-1200 taon ay naging mas malupit kaysa dati.
Ito ay pinaniniwalaan na ang Novaya Zemlya archipelago, desyerto at depopulated noong ika-10 siglo, ay natuklasan sa panahon ng ika-12-13 siglo ng mga mangangalakal at explorer ng Novgorod, na, nang makarating sa Yugorsky Peninsula, nakakita ng mga bagong lupain sa malayong malayo sa kabila ng Vaygach Island. Ang pangalang ito ay kasunod na itinalaga sa mga isla ng kapuluan.
Noong tag-araw ng 1553, ang Englishman na si Hugh Willoughby, na namuno sa isang ekspedisyon na ipinadala upang buksan ang hilagang mga ruta sa India, ang una sa mga Europeo na nakakita ng mga isla ng kapuluan.
Ayon sa mga rekord ni Hugh Willoughby, ang Dutch geographer at cartographer na si Gerardus Mercator ay naglathala ng isang mapa noong 1595 kung saan ang Novaya Zemlya ay inilalarawan bilang isang peninsula.
Ang ekspedisyon ng Dutch ng Willem Barents noong 1596 ay umikot sa Novaya Zemlya archipelago mula sa hilaga, at nag-winter din sa Ice Harbor ng North Island.
Ang Pranses na si Pierre-Martin de la Martiniere ay bumisita sa Novaya Zemlya kasama ang mga mangangalakal na Danish noong 1653 at natuklasan ang mga lokal na residente ng tribong Samoyed sa baybayin ng South Island, na dumating sa isla upang maghanap ng mga hayop na may balahibo.
Cape Zhelaniya (Northern Island).
Ang Russian Tsar Peter I ay may plano na magtayo ng isang kuta sa Novaya Zemlya upang ipahiwatig ang presensya ng Russia sa mga lupaing ito.
Sa panahon ng 1768-1769, ang unang Russian explorer at manlalakbay na si Fyodor Rozmyslov ay bumisita sa Novaya Zemlya.
Noong ika-19 na siglo, opisyal na inihayag ng Russia pag-aangkin ng teritoryo sa mga isla ng Novaya Zemlya archipelago at nagsimulang sapilitang i-populate ang mga ito ng Nenets at Pomors.
Noong 1910, ang nayon ng Olginsky ay itinatag sa Severny Island, na sa oras na iyon ay naging pinakahilagang pamayanan sa Imperyo ng Russia.
Noong Setyembre 17, 1954, nilikha ang isang site ng pagsubok ng nukleyar ng Sobyet sa mga isla ng Novaya Zemlya. Ang sentro nito ay matatagpuan sa Belushya Guba, at kasama nito ang tatlo pang site sa iba't ibang lugar ng kapuluan.
Noong 1961, ang pinakamalakas na pagsabog sa kasaysayan ng sangkatauhan, isang 58-megaton hydrogen bomb, ay isinagawa sa Novaya Zemlya test site.
Sa kasalukuyan, ang nuclear test site sa Novaya Zemlya archipelago ay ang tanging gumagana sa Russia nuclear test site.
View ng Mount Krusenstern.
Pinagmulan at heograpiya ng isla.
Ang Novaya Zemlya archipelago ay medyo kahanga-hanga sa lugar, kaya ito heograpikal na coordinate Nakaugalian na tukuyin ayon sa tinatayang heograpikal na sentro: 74°00′ N. w. 56°00′ E. d.
Ang mga isla ng kapuluan ay umaabot sa isang malawak na arko na 120-140 kilometro ang lapad mula timog-kanluran hanggang hilagang-silangan sa humigit-kumulang 925 kilometro. Ang pinakahilagang punto ng Novaya Zemlya archipelago ay ang Eastern Island bilang bahagi ng Greater Orange Islands, ang pinakatimog ay Pynina Island bilang bahagi ng Petukhovsky archipelago, ang pinakakanluran ay Cape Bezymyany ng Gusinaya Zemlya peninsula sa Yuzhny Island, at ang pinaka silangan ay Cape Flissingsky sa Severny Island, na karamihan silangang punto Europa.
Ang baybayin ng mga isla ng Novaya Zemlya archipelago ay medyo paikot-ikot at bumubuo ng maraming mga bay at fjord na nakausli nang malalim sa lupain. Ang pinakamalaking bay ay itinuturing na nasa Kanlurang baybayin- Mityushikha Bay, Krestovaya Bay, Mashigin Bay, Glazov Bay, Borzov Bay, Inostrantsev Bay, Russian Harbour at Nordenskiöld, sa silangan - Rusanova, Oga, Medvezhy, Neznaney at Schubert.
Ang kaluwagan ng mga isla ng kapuluan ay bulubundukin, at ang mga baybayin ay mabato at karamihan ay hindi mapupuntahan. Patungo sa gitnang bahagi ng mga isla, tumataas ang taas ng mga bundok. Pinakamataas na punto archipelago ay isang hindi pinangalanang bundok sa Severny Island, 15 kilometro sa timog ng Nordenskiöld Bay (minsan tinatawag na Krusenstern Mountain), 1547 metro sa ibabaw ng antas ng dagat. Karamihan sa Isla ng Severny ay natatakpan ng mga glacier, na, pababa sa baybayin mula sa mga bundok, ay maaari pang bumuo ng maliliit na iceberg.
Sa South at North Islands bulubunduking lugar Maraming maliliit na ilog ang dumadaloy sa Kara at Barents Seas. Kabilang sa mga lawa, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mga lawa Goltsovoye, na matatagpuan sa katimugang bahagi ng Severny Island, at Gusinoye, na matatagpuan sa kanluran ng Yuzhny Island.
Sa kanilang pinagmulan, ang mga isla ng kapuluan ay inuri bilang mga isla ng mainland. Malamang, sila ay nabuo sa panahon ng paggalaw ng mga kontinente sa isang panahon na malayo sa atin ng 26 milyong taon, at pareho ang edad ng Ural Mountains, kung saan sila ay isang pagpapatuloy ng sistema. Mayroong hypothesis na ang mga isla (hindi bababa sa Yuzhny Island) hanggang sa kalagitnaan ng ika-16 na siglo ay isang peninsula (sa simula ay itinalaga ito sa mga mapa ng panahong iyon), at pagkatapos, nang humupa ang seabed sa Kara Gate Strait , naging isla ito. Ang mga kalaban ng teoryang ito ay nagtaltalan na ang mga isla ay bahagi ng isang makapangyarihang sinaunang geological platform, at ang posibilidad ng gayong mga sakuna sa lugar na ito ay bale-wala.
Ang geological na istraktura ng mga isla ng Novaya Zemlya archipelago ay pangunahing binubuo ng mga basalt at granite. Kabilang sa mga yamang mineral, mayroong malalaking deposito ng mangganeso at iron ores, bilang karagdagan sa mga ito ay may maliliit na deposito ng lata, pilak at tingga, pati na rin ang mga bihirang metal na lupa.
Lawa ng Gusinoye (Yuzhny Island).
Klima.
Ang klima sa mga isla ng Novaya Zemlya ay malupit; Ang taglamig dito ay mahaba at medyo malamig, na may malakas na pagbugso ng hangin, na kung minsan ay lumalampas sa 40-50 metro bawat segundo. Sa taglamig, madalas din ang blizzard at snowfalls. Ang frost sa panahong ito ay maaaring umabot sa −40 °C. SA panahon ng tag-init ang temperatura ng hangin ay hindi kailanman tumataas sa itaas ng +7 degrees.
Tingnan ang nayon ng Belushya Guba mula sa isang eroplano.
Populasyon.
Matapos ang paglikha ng Soviet nuclear test site sa Novaya Zemlya, mga katutubo, na nanirahan dito mula pa noong panahon ng Imperyo ng Russia, ay na-export sa kontinente. Ang mga tauhan ng militar at teknikal ay nanirahan sa mga desyerto na nayon at tiniyak ang mahahalagang tungkulin ng mga pasilidad ng pagsubok sa lugar. Sa kasalukuyan, mayroon lamang dalawang gumaganang pamayanan sa Yuzhny Island - Belushya Guba at Rogachevo walang permanenteng populasyon sa Severny Island at iba pang mga isla ng kapuluan.
Ang kabuuang populasyon ng kapuluan sa kasalukuyan ay hindi hihigit sa dalawa at kalahating libong tao. Ang mga ito ay pangunahing meteorologist, tauhan ng militar at mga teknikal na tauhan ng mga instalasyong militar.
Administratively, Novaya Zemlya bilang isang closed territorial municipal entity ay inilalagay sa ilalim ng pamamahala ng Rehiyon ng Arkhangelsk Pederasyon ng Russia.
Mga gusali ng tirahan sa nayon ng Belushya Guba.
Flora at fauna.
Ang ecosystem ng mga isla ng Novaya Zemlya ay inuri bilang isang biome na katangian ng mga disyerto ng arctic ( Hilagang bahagi Severny Island) at Arctic tundra (Yuzhny Island).
Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang mga lumot at lichen lamang ang nabubuhay nang maayos sa mga isla ng mga halaman. Bilang karagdagan sa kanila, lalo na sa katimugang mga rehiyon ng kapuluan, lumalaki din ang Arctic herbaceous annual grasses, karamihan sa mga ito ay inuri bilang gumagapang na species. Kabilang sa mga ito, ang mga naturalista sa mga lugar na ito ay nagha-highlight ng gumagapang na wilow (Salix polaris), opposite-leaved saxifrage (Saxifraga oppositifolia), pati na rin ang mountain lichen. Sa Yuzhny Island mayroon ding mga karaniwang dwarf birch tree at mababang damo. Sa mga lambak ng ilog at mga lugar ng lawa ay may mga kabute, kung saan ang mga honey mushroom at milk mushroom ay namumukod-tangi dahil sa kanilang kasaganaan.
Ang mga lawa at ilog ng mga isla ay tahanan ng mga isda, ang karamihan sa mga ito ay Arctic char.
Ang fauna ng mga isla ay kinakatawan ng mga mammal tulad ng arctic fox, lemming at reindeer. SA panahon ng taglamig Palaging maraming polar bear sa katimugang baybayin ng Yuzhny Island. Sa mga marine mammal sa baybayin ng mga isla, ang mga harp seal, ringed seal, balbas seal at walrus ay gumagawa ng kanilang mga rookeries. Ang mga balyena ay pumapasok sa mga tubig sa baybayin at maging sa mga panloob na look ng mga isla.
Ang buhay ng ibon sa mga isla ay kinakatawan ng mga guillemot, puffin at gull, na bumubuo rito marahil ang pinakamalaking kolonya ng ibon sa Russia. Ang white partridge ay isa sa mga non-sea bird na namumugad sa mga isla.
Karaniwang tanawin ng mga isla ng Novaya Zemlya.
Turismo.
Ang mga isla ng Novaya Zemlya archipelago ay patuloy na nananatiling sarado sa mga bisita malaking halaga payag. Ang pagkakaroon ng isang nuclear test site na na-mothball dito at iba pang pasilidad ng militar ng hukbong Ruso ay halos imposible ang turismo sa mga lugar na ito. Ang mga pagbisita sa mga isla ng archipelago ay isinasagawa ng eksklusibo na may espesyal na pahintulot mula sa mga awtoridad ng Russia na may mahigpit na lihim. Ang pagpasok ng mga siyentipiko at naturalista sa mga isla ay din sa sandaling ito nananatiling halos imposible, na nagiging sanhi ng maraming reklamo tungkol dito mula sa komunidad ng mundo. Ang mga organisasyong pangkapaligiran ay seryosong nag-aalala tungkol sa sitwasyong pangkapaligiran sa mga isla ng kapuluan, na naging mas kumplikado sa panahon ng nuclear testing. Sa pagkakataong ito, sinubukan ng UNESCO na lumikha ng isang espesyal na komisyon sa mga problema sa kapaligiran sa Novaya Zemlya, ngunit ang desisyon ay tiyak na hinarang ng panig ng Russia.
Timog baybayin ng Yuzhny Island.
At nang umagang iyon sa ganap na 11:32 a.m. sa ibabaw ng Novaya Zemlya, sa taas na 4000 m sa ibabaw ng ibabaw ng lupa, isang bomba na may kapasidad na 50 milyong tonelada ng TNT ang pinasabog.
Ang liwanag na flash ay napakaliwanag na, sa kabila ng patuloy na takip ng ulap, ito ay nakikita kahit sa layo na isang libong kilometro. Ang umiikot na higanteng kabute ay lumaki sa taas na 67 km. Sa oras ng pagsabog, habang ang bomba ay dahan-dahang bumabagsak sa isang malaking parasyut mula sa taas na 10,500 m hanggang sa kinakalkula na detonation point, ang Tu-95 carrier aircraft kasama ang mga tripulante at ang kumander nito, si Major Andrei Egorovich Durnovtsev, ay nasa loob na. ang safe zone. Ang kumander ay bumalik sa kanyang paliparan bilang isang tenyente koronel, Bayani ng Unyong Sobyet.
Sina Slavsky at Moskalenko, bilang mga delegado sa kongreso, ay espesyal na lumipad sa hilagang lugar ng pagsubok nang maaga sa araw ng eksperimento upang obserbahan ang paghahanda at pagpapatupad ng pagsabog. Mula sa layong ilang daang kilometro mula sa epicenter, habang sakay ng isang Il-14 aircraft, nakakita sila ng isang kamangha-manghang larawan. Ang impresyon ay nakumpleto ng shock wave na umabot sa kanilang eroplano.
Isa sa mga grupo ng mga kalahok sa eksperimento, mula sa layong 270 km mula sa punto ng pagsabog, ay nakakita ng hindi lamang isang maliwanag na flash sa pamamagitan ng proteksiyon na madilim na salamin, ngunit naramdaman pa ang epekto ng isang magaan na pulso. Sa isang inabandunang nayon - 400 km mula sa sentro ng lindol - nawasak ang mga kahoy na bahay, at ang mga bato ay nawala ang kanilang mga bubong, bintana at pintuan.
Maraming daan-daang kilometro mula sa lugar ng pagsubok, bilang resulta ng pagsabog, ang mga kondisyon para sa pagpasa ng mga radio wave ay nagbago ng halos isang oras at huminto ang mga komunikasyon sa radyo. Yung mga nasa airfield Peninsula ng Kola malapit sa Olenya, ang mga tagalikha ng bomba at ang mga pinuno ng eksperimento, na pinamumunuan ng Tagapangulo ng Komisyon ng Estado, Major General N.I ang carrier aircraft at ang kasamang laboratory aircraft ay nasa Tu-16. At kapag lumitaw lamang ang mga unang palatandaan ng komunikasyon sa radyo kay Novaya Zemlya, kasama ang command post malapit sa Olenya nagtanong sila sa plain text para sa impormasyon tungkol sa taas ng ulap. Ang sagot ay: mga 60 km. Ito ay naging malinaw na ang disenyo ng bomba ay hindi nabigo.
Samantala, ang mga tripulante ng dalawang eroplano na lumilipad sa misyon, at ang mga documentary filmmaker na kumukuha ng pelikula sa iba pang mga punto, ay nakaranas, ayon sa idinidikta ng mga pangyayari, ang pinakamatingkad at makapangyarihang mga impression. Naalala ng mga cameramen: "Nakakatakot lumipad, maaaring sabihin ng isang tao, na sumakay sa isang bomba ng hydrogen , at kung anong uri nito! ng mga ulap... Naalis na ba ang mga fuse? ang eroplano at sa isang lugar sa malayo, ang mga ulap ay naliliwanagan ng isang malakas na kidlat sa likod ng hatch, isang dagat ng liwanag na kumalat, isang karagatan ng liwanag, at kahit na mga patong ng mga ulap ay naka-highlight at nahayag sandali, ang aming eroplano ay lumabas sa pagitan ng dalawang patong ng mga ulap, at doon, sa puwang na ito, mula sa ibaba, isang malaking bula ng mapusyaw na kulay kahel ang lumilitaw, tulad ng Jupiter, ay malakas, may tiwala sa sarili, nasiyahan sa sarili, dahan-dahan, tahimik na gumagapang .. Pagbagsak sa tila walang pag-asa na ulap, ito ay lumago at lumago. Sa likuran niya, na parang isang funnel, ang buong Earth ay tila hinila papasok. Ang panoorin ay hindi kapani-paniwala, hindi totoo... hindi bababa sa hindi makalupa"
Paano pumunta sa Novaya Zemlya
Kasaysayan ng Novaya Zemlya
Unang hindi matagumpay na ekspedisyon:
Kasunod na mga ekspedisyon:
Pag-aaral ng Novaya Zemlya ng mga Ruso
Pag-unlad ng Novaya Zemlya
.Ang eksaktong petsa ng pinagmulan ng pangalang Novaya Zemlya ay hindi kilala. Marahil ito ay nabuo bilang isang kopya ng Nenets Edey-Ya na "Bagong Daigdig". Kung gayon, kung gayon ang pangalan ay maaaring lumitaw sa mga unang pagbisita sa mga isla ng mga Ruso noong ika-11-12 na siglo. Ang paggamit ng pangalang Novaya Zemlya sa pagtatapos ng ika-15 siglo ay naitala ng mga dayuhang mapagkukunan.
Ginamit din ng mga Pomor ang pangalang Matka, na ang kahulugan nito ay nananatiling hindi maliwanag. Madalas itong nauunawaan bilang "nars, mayamang lupain."
At ang lupain doon ay talagang mayaman, ngunit hindi sa mga halaman, ngunit sa mga hayop, na hinuhuli ng mga komersyal na mangangaso. Narito, halimbawa, kung paano isinulat ng artist na si A. Borisov ang tungkol sa kayamanan ng Arctic sa pagtatapos ng ika-18 siglo, na binisita sina Yugorsky Shar at Vaigach:
“Wow, ang sarap manirahan dito sa rehiyong ito na mayaman sa palaisdaan! Sa aming mga lugar (lalawigan ng Vologda), tingnan kung paano gumagana ang isang tao sa buong taon, araw-araw, at bahagya lamang, sa lahat ng kanyang kahinhinan, ang makakain sa kanyang sarili at sa kanyang pamilya. Hindi kaya dito! Dito, kung minsan ang isang linggo ay sapat na upang matustusan ang iyong sarili sa isang buong taon, kung ang mga mangangalakal ay hindi nagsasamantala nang labis sa mga Samoyed, kung ang mga Samoyed ay kahit paano ay may kakayahang pangalagaan at pamahalaan ang mayamang ari-arian na ito...”
Batay sa Pomeranian uterus (compass), ang pangalan ay nauugnay sa pangangailangang gumamit ng compass para sa paglalayag patungong Novaya Zemlya. Ngunit, tulad ng isinulat ni V.I. Nemirovich-Danchenko, "Si Svenske, sa kanyang paglalarawan kay Novaya Zemlya, ay nagsabi na ang pangalan ng Matochkin Shar strait ay nagmula sa salitang - matochka (maliit na compass). Hindi ito totoo: Ang bola ni Matochkin ay tinatawag na Matochkin kumpara sa iba pang maliliit na bola ng Novaya Zemlya, dahil ito ay tumatawid sa buong Matka, iyon ay, ang matigas na lupain ng kapuluang ito.
Sa Finnish, Karelian, Veps matka - "landas, kalsada", sa Estonian matk "paglalakbay, libot". Ang termino ay malawak na kinakatawan sa toponymy ng North (cf. Matkoma, Matkozero, Irdomatka, atbp.), Ito ay pinagkadalubhasaan ng mga Pomor, at marahil ang pangalang Matka ay nauugnay dito.
Ang Novaya Zemlya ay matatagpuan sa hangganan ng dalawang dagat. Sa kanluran ito ay hugasan ng Barents Sea, at sa silangan ng Kara Sea.
Ang kapuluan ay binubuo ng dalawa malalaking isla at maraming maliliit. Sa pangkalahatan, masasabi natin na ang Novaya Zemlya ay dalawang isla: Timog at Hilaga, na pinaghihiwalay ng makitid na Matochkin Shar Strait.
Ang distansya mula sa pinakahilagang punto ng Novaya Zemlya (Cape Zhelaniya) hanggang sa North Pole ay halos isa at kalahating libong kilometro lamang.
Ang Cape Flissingsky ng North Island ay ang pinakasilangang punto ng Europa.
Ang Novaya Zemlya ay kabilang sa rehiyon ng Arkhangelsk, pati na rin ang isa pang kalapit na arkipelago ng Arctic - Franz Josef Land. Iyon ay, ang mga residente ng rehiyon ng Arkhangelsk, na bumisita sa Novaya Zemlya, ay hindi talaga aalis sa kanilang paksa, sa kabila ng katotohanan na mula Arkhangelsk hanggang Novaya Zemlya sa isang tuwid na linya ay halos 900 kilometro, halos kapareho ng sa Moscow, Estonia o Norway .
Ang Dagat ng Barents, kung saan naglalayag ang mga Russian Pomor sa loob ng maraming siglo, ay binisita noong 1594, 1595 at 1596 ng mga ekspedisyon na pinamunuan ng Dutch navigator na si Willem Barents at, kahit na hindi siya ang unang dayuhang manlalakbay na bumisita sa Novaya Zemlya, ang dagat. noong 1853 ay ipinangalan sa kanya. Ang pangalang ito ay pinanatili hanggang ngayon, sa kabila ng katotohanan na sa Russia noong unang panahon ang dagat na ito ay tinawag na Northern, Siversky, Moscow, Russian, Arctic, Pechora at kadalasang Murmansk.
Isang bagay tungkol sa heolohiya at klima ng kapuluan
Ang Novaya Zemlya sa kanluran ay hugasan ng medyo mainit-init na Dagat ng Barents (kumpara sa Kara Sea), at dahil dito ang panahon ay maaaring maging mainit-init, at kahit na, kakaiba, kung minsan ay mas mainit kaysa sa baybayin. Taya ng panahon sa Novaya Zemlya ngayon (sa Belushaya Guba), pati na rin para sa paghahambing sa baybayin (sa Amderma):
Ang tinaguriang "Novaya Zemlya bora" ay napaka-interesante at kapansin-pansin - isang malakas, malamig, bugso na lokal na hangin, na umaabot hanggang 35-40 m/s, at kung minsan ay 40-55 m/s! Ang ganitong mga hangin sa baybayin ay kadalasang umaabot sa lakas ng isang bagyo at humihina sa layo mula sa baybayin.
Ang salitang Bora (bora, Βορέας, boreas) ay isinalin bilang malamig na hanging hilaga.
Nagaganap ang Bora kapag ang daloy ng malamig na hangin ay nakatagpo ng burol sa daan nito; Ang pagkakaroon ng pagtagumpayan ang balakid, ang bora ay tumama sa baybayin ng napakalaking puwersa. Ang mga patayong sukat ng bora ay ilang daang metro. Karaniwang nakakaapekto sa maliliit na lugar kung saan mababang bundok direktang hangganan ng dagat.
Ang kagubatan ng Novaya Zemlya ay sanhi ng pagkakaroon ng isang bulubundukin na umaabot mula timog hanggang hilaga sa kahabaan ng isla. Samakatuwid, ito ay ipinagdiriwang sa kanluran at silangang baybayin ng South Island. Ang mga katangiang palatandaan ng isang "bora" sa kanlurang baybayin ay malakas na bugso at napakalamig na hangin mula sa hilagang-silangan o timog-silangan. Sa silangang baybayin - hangin mula sa kanluran o hilagang-kanluran.
Ang pinakamalaking dalas ng Novaya Zemlya bora ay sinusunod noong Nobyembre - Abril, kadalasang tumatagal ng 10 araw o higit pa. Sa panahon ng bora, ang lahat ng nakikitang hangin ay puno ng makapal na niyebe at kahawig ng usok na umuusok. Ang kakayahang makita sa mga kasong ito ay madalas na umabot sa kumpletong kawalan nito - 0 metro. Ang ganitong mga bagyo ay mapanganib para sa mga tao at kagamitan at nangangailangan ang mga residente na gumamit ng pag-iingat at pag-iingat kapag lumilipat sakaling may emergency.
Ang Novaya Zemlya Ridge ay nakakaimpluwensya hindi lamang sa direksyon, kundi pati na rin sa bilis ng hangin na tumatawid dito. bulubundukin nag-aambag sa pagtaas ng bilis ng hangin sa leeward side. Sa pamamagitan ng hanging silangan, ang hangin ay nag-iipon sa gilid ng hangin, na, kapag dumadaan sa tagaytay, ay humahantong sa pagbagsak ng hangin, na sinamahan ng malakas na pagbugso ng hangin, ang bilis nito ay umabot sa 35-40 m / s, at kung minsan ay 40-45 m / s (sa lugar ng nayon ng Severny hanggang 45-55 m/s).
Ang Bagong Lupa ay natatakpan ng "tinik" sa maraming lugar. Kung hindi ako nagkakamali, ito ay slate at phyllite (mula sa Greek phýllon - leaf) - isang metamorphic na bato, na sa istraktura at komposisyon ay transitional sa pagitan ng clayey at mica slate. Sa pangkalahatan, halos lahat ng lugar sa timog ng New Zealand na aming binisita, ang lupain ay ganito. Kaya naman ang mga tumatakbong aso dito ay laging may sugat na mga paa.
Dati, kapag ang mga Europeo ay may bota na may balat na talampakan, palagi silang nanganganib na mapunit ang kanilang mga sapatos. Mayroong isang kuwento sa paksang ito na sinabi ni Stepan Pisakhov sa kanyang talaarawan: "Sa mga unang araw, nagpasya akong umalis sa kampo. Nakita niya ang Malanya, nagsimulang manginig, nagmamadali, at naabutan. - Saan ka pupunta? - Sa Chum Mountain. Tumingin si Malanya sa aking mga paa - Naka-boots ako - Paano ka babalik? Ikaw ba ay magpapagulong-gulong sa iyong sarili? - Ipinaliwanag ni Malanya na malapit nang masira ang mga sapatos sa matutulis na bato. - Ihahatid kita pima. Naghintay ako.
Nagdala ang Malanya ng bagong seal pimas na may seal soles. - Isuot mo. Sa mga pymas na ito, magandang maglakad sa mga maliliit na bato at maaari kang maglakad sa tubig. Magkano ang halaga ng pima? - Isa at kalahating rubles. Parang mura sa akin. Ang sorpresa ay nagresulta sa isang tanong: "Pareho?" Tawa ng mahabang tawa si Malanya at napaupo pa sa lupa. Kumaway ang kanyang mga kamay, umindayog siya. At sa pamamagitan ng pagtawa ay sinabi niya - Hindi, isa lang! Magsuot ka ng isa, magsusuot ako ng isa. Ihakbang mo ang iyong paa, at ihakbang ko ang iyong paa. Kaya tara na. Natawa si Malanya at ikinuwento ang isang matandang Nenets fairy tale tungkol sa mga taong may isang paa na nakakalakad lamang sa pamamagitan ng pagyakap sa isa't isa - Doon sila nakatira na nagmamahalan. Walang malisya doon. Hindi sila nanlilinlang doon,” pagtatapos ni Malanya at tumahimik, nag-isip, at tumingin sa malayo ng kuwentong sinasabi. Matagal na natahimik si Malanya. Ang mga aso ay huminahon, nakakulot sa mga bola, at natutulog. Tanging ang mga tainga ng aso ang nanginginig sa bawat bagong tunog."
Makabagong buhay sa Novaya Zemlya
Una sa lahat, iniuugnay ng maraming tao ang Novaya Zemlya sa isang nuclear test site at pagsubok sa pinakamakapangyarihang hydrogen bomb sa kasaysayan ng sangkatauhan - ang 58-megaton Tsar Bomba. Samakatuwid, mayroong isang malawak na alamat na pagkatapos ng mga pagsubok sa nuklear imposible na manirahan sa Novaya Zemlya dahil sa radiation. Sa katunayan, upang ilagay ito nang mahinahon, ang lahat ay ganap na naiiba.
Sa Novaya Zemlya mayroong mga bayan ng militar - Belushya Guba at Rogachevo, pati na rin ang nayon ng Severny (nang walang permanenteng populasyon). Sa Rogachevo mayroong isang paliparan ng militar - Amderma-2.
Mayroon ding base para sa underground testing, mining at construction work. Sa Novaya Zemlya, natuklasan ang Pavlovskoye, Severnoye at Perevalnoye ore field na may mga deposito ng polymetallic ores. Ang patlang ng Pavlovskoye sa ngayon ay ang tanging larangan sa Novaya Zemlya kung saan ang mga reserbang balanse ay naaprubahan at kung saan ay binalak na mabuo.
2,149 katao ang nakatira sa Belushaya Guba, 457 katao ang nakatira sa Rogachevo. Sa mga ito, 1,694 ay mga tauhan ng militar; mga sibilyan - 603 katao; mga bata - 302 tao. Sa kasalukuyan, nakatira at naglilingkod din ang mga tauhan sa nayon ng Severny, sa istasyon ng panahon ng Malye Karmakuly, sa mga helipad ng Pankovaya Zemlya at Chirakino.
Sa Novaya Zemlya mayroong isang Bahay ng mga Opisyal, isang club ng mga sundalo, sports complex"Arktika", isang sekondaryang paaralan, isang kindergarten "Punochka", limang canteen, isang ospital ng militar. Mayroon ding tindahan ng pagkain na "Polyus", isang department store na "Metelitsa", isang tindahan ng gulay na "Spolokhi", isang cafe na "Fregat", isang cafe ng mga bata na "Skazka", isang tindahan na "North". Ang mga pangalan ay mi-mi-mi lang :)
Ang Novaya Zemlya ay itinuturing na isang hiwalay na munisipal na entity na may katayuan ng isang urban na distrito. Ang administratibong sentro ay ang nayon ng Belushya Guba. Ang Novaya Zemlya ay isang ZATO (closed administrative-territorial entity). Ibig sabihin, kailangan mo ng pass para makapasok sa urban district.
Website ng munisipal na pormasyon na "Novaya Zemlya" - http://nov-zemlya.ru.
Hanggang sa unang bahagi ng 1990s. ang mismong pagkakaroon ng mga pamayanan sa Novaya Zemlya ay isang lihim ng estado. Ang postal address ng nayon ng Belushya Guba ay "Arkhangelsk-55", ang nayon ng Rogachevo at "mga punto" na matatagpuan sa timog - "Arkhangelsk-56". Ang postal address ng "mga punto" na matatagpuan sa hilaga ay " rehiyon ng Krasnoyarsk, Dikson Island-2". Ang impormasyong ito ay na-declassify na ngayon.
Mayroon ding weather station na tinatawag na Malye Karmakuly sa Novaya Zemlya. At sa hilaga ng Novaya Zemlya (Cape Zhelaniya) mayroong isang muog Pambansang parke"Russian Arctic", kung saan nakatira ang mga empleyado nito sa tag-araw.
Paano pumunta sa Novaya Zemlya
Ang mga regular na eroplano ay lumilipad patungong Novaya Zemlya. Mula noong Nobyembre 5, 2015, ang Aviastar Petersburg ay nagpapatakbo ng mga flight ng pasahero at kargamento sa rutang Arkhangelsk (Talagi) - Amderma-2 - Arkhangelsk (Talagi) sa An-24 at An-26 na sasakyang panghimpapawid.
Para sa mga katanungan tungkol sa pagbili ng mga tiket, pag-book ng mga tiket, mga petsa at oras ng pag-alis para sa mga regular na flight abyasyong sibil sa Novaya Zemlya, maaari kang makipag-ugnayan sa mga kinatawan ng Aviastar Petersburg LLC sa mga karaniwang araw mula 9.30 hanggang 19.00.
Kinatawan ng Aviastar tel +7 812 777 06 58, Moskovskoe shosse, 25, gusali 1, titik B. Kinatawan sa Arkhangelsk tel. 8 921 488 00 44. Kinatawan sa Belushya Guba tel. 8 911 597 69 08.
Maaari ka ring makarating sa Novaya Zemlya sa pamamagitan ng dagat - sa pamamagitan ng bangka. Personally, bumisita kami doon eksakto tulad nito.
Kasaysayan ng Novaya Zemlya
Ito ay pinaniniwalaan na si Novaya Zemlya ay natuklasan ng mga Ruso noong ika-12-15 siglo. Ang unang nakasulat na katibayan ng pagkakaroon at mga aktibidad ng pangingisda ng mga Ruso sa kapuluan ay nagsimula noong ika-16 na siglo at pag-aari ng mga dayuhan. Ang hindi mapag-aalinlanganang materyal na ebidensya ng matagal nang presensya ng mga Ruso sa kapuluan ay naitala noong 1594 at 1596-1597. sa mga talaarawan ni De Fer - isang kalahok sa mga ekspedisyon ng Dutch na pinamunuan ni Willem Barents.
Sa unang pagdating ng mga Europeo sa Novaya Zemlya, nabuo na rito ang kakaibang espirituwal at pangingisda na mga tradisyon ng Russian Pomors. Si Novaya Zemlya ay binisita ng mga mangingisda sa pana-panahon upang manghuli ng mga hayop sa dagat (walrus, seal, polar bear), mga hayop na may balahibo, mga ibon, pati na rin mangolekta ng mga itlog at manghuli ng isda. Ang mga mangangaso ay nakakuha ng walrus tusks, arctic fox, bear, walrus, seal at deer skin, walrus, seal, beluga at bear "fat" (blub), omul at char, gansa at iba pang mga ibon, pati na rin ang eider down.
Ang mga Pomor ay may mga kubo ng pangingisda sa Novaya Zemlya, ngunit hindi sila nangahas na manatili doon para sa taglamig. At hindi masyadong dahil sa malupit na klima, ngunit dahil sa kahila-hilakbot na sakit sa polar - scurvy.
Ang mga industriyalista ay nagdala mismo ng mga troso at ladrilyo upang magtayo ng mga kubo. Ang mga bahay ay pinainit ng kahoy na panggatong na dinala sa barko. Ayon sa mga surbey na isinagawa sa mga industriyalista noong 1819, “walang mga likas na naninirahan sa mga ito mula pa noong simula ng mga siglo,” i.e. sinumang katutubong naninirahan sa Novaya Zemlya ay hindi kilala ng mga mangingisda.
Pagtuklas ng Novaya Zemlya ng mga dayuhang navigator
Dahil sa katotohanan na pinangungunahan ng Espanya at Portugal ang mga ruta ng dagat sa timog, noong ika-16 na siglo ang mga mandaragat ng Ingles ay pinilit na maghanap ng isang hilagang-silangan na daanan sa mga bansa sa Silangan (sa partikular, sa India). Ganito sila nakarating sa Novaya Zemlya.
Unang hindi matagumpay na ekspedisyon:
Noong 1533, umalis si H. Willoughby sa Inglatera at tila nakarating sa timog na baybayin ng Novaya Zemlya. Sa pagbabalik, ang dalawang barko ng ekspedisyon ay napilitang magpalamig sa bukana ng Varsina River sa silangang Murman. Nang sumunod na taon, aksidenteng natisod ng mga Pomor ang mga barkong ito kasama ang mga bangkay ng 63 kalahok sa taglamig na Ingles.
Ang mga sumusunod na hindi natapos na mga ekspedisyon, ngunit walang nasawi:
Noong 1556, isang barkong Ingles sa ilalim ng utos ni S. Borro ang nakarating sa baybayin ng Novaya Zemlya, kung saan nakilala nito ang mga tripulante ng isang bangkang Ruso. Ang akumulasyon ng yelo sa Yugorsky Shar Strait ay pinilit ang ekspedisyon na bumalik sa England. Noong 1580, ang ekspedisyon ng Ingles nina A. Pete at C. Jackman sa dalawang barko ay nakarating sa Novaya Zemlya, ngunit ang matibay na yelo sa Kara Sea ay pinilit din silang maglayag sa kanilang tinubuang-bayan.
Mga ekspedisyon na may mga nasawi, ngunit nakamit din ang mga layunin:
Noong 1594, 1595 at 1596, tatlong ekspedisyon sa dagat ng kalakalan ang nagtungo mula sa Holland hanggang India at China sa pamamagitan ng hilagang-silangan na daanan. Isa sa mga pinuno ng lahat ng tatlong ekspedisyon ay ang Dutch navigator na si Willem Barents. Noong 1594, dumaan siya sa hilagang-kanlurang baybayin ng Novaya Zemlya at naabot ang hilagang dulo nito. Sa daan, paulit-ulit na nakatagpo ng mga Dutch ang materyal na ebidensya ng presensya ng mga Ruso sa Novaya Zemlya.
Noong Agosto 26, 1596, ang barko ni Barents ay lumubog sa hilagang-silangang baybayin ng kapuluan, sa Ice Harbor. Kinailangan ng mga Dutch na magtayo ng isang tirahan sa baybayin mula sa driftwood at mga tabla ng barko. Noong taglamig, dalawang tripulante ang namatay. Noong Hunyo 14, 1597, na iniwan ang barko, ang mga Dutch ay naglayag sa dalawang bangka mula sa Ice Harbor. Malapit sa hilagang-kanlurang baybayin ng Novaya Zemlya, sa lugar ng Ivanova Bay, namatay si V. Barents at ang kanyang lingkod, at pagkaraan ng ilang sandali ay namatay ang isa pang miyembro ng ekspedisyon.
Sa katimugang baybayin ng kapuluan, sa lugar ng Costin Shar Strait, nakilala ng Dutch ang dalawang bangkang Ruso at tumanggap ng rye bread at pinausukang mga ibon mula sa kanila. Sa pamamagitan ng bangka, ang nakaligtas na 12 Dutchmen ay nakarating sa Kola, kung saan hindi sinasadyang nakilala nila ang pangalawang barko ng ekspedisyon at nakarating sa Holland noong Oktubre 30, 1597.
Kasunod na mga ekspedisyon:
Pagkatapos ay binisita ng English navigator na si G. Hudson ang Novaya Zemlya noong 1608 (sa paglapag sa kapuluan, natuklasan niya ang isang Pomeranian cross at ang mga labi ng isang apoy noong 1653, tatlong barko ng Denmark ang nakarating sa Novaya Zemlya);
Dagdag pa, hanggang 1725-1730, si Novaya Zemlya ay binisita ng mga Danes, Dutch, at Ingles, at sa puntong ito ang mga paglalakbay ng mga dayuhang barko sa kapuluan ay tumigil hanggang sa ika-19 na siglo. Ang pinakanamumukod-tangi sa mga ekspedisyon ay ang dalawang Dutch na ekspedisyon ng V. Barents. Ang pangunahing merito ng Barents at De-Fer ay ang compilation ng unang mapa ng kanluran at hilagang baybayin ng Novaya Zemlya.
Pag-aaral ng Novaya Zemlya ng mga Ruso
Nagsimula ang lahat sa dalawang hindi matagumpay na ekspedisyon:
Noong 1652, sa pamamagitan ng utos ni Tsar Alexei Mikhailovich, ang ekspedisyon ng Roman Neplyuev ay pumunta sa Novaya Zemlya upang maghanap ng mga pilak at tanso na ores, mahalagang bato at perlas. Karamihan sa 83 kalahok at si Neplyuev mismo ay namatay sa taglamig sa timog ng Dolgiy Island.
Noong 1671, isang ekspedisyon na pinamunuan ni Ivan Neklyudov ang ipinadala sa Novaya Zemlya upang maghanap ng silver ore at magtayo ng isang kahoy na kuta sa kapuluan. Noong 1672, namatay ang lahat ng miyembro ng ekspedisyon.
Sa wakas, kamag-anak na swerte:
Noong 1760-1761 Si Savva Loshkin ay unang naglayag sa isang bangka mula timog hanggang hilaga kasama ang silangang baybayin ng Novaya Zemlya, na gumugol ng dalawang taon dito. Ang isa sa kanyang winter quarters ay tila itinayo sa bukana ng Savina River. Inikot ni Loshkin ang hilagang baybayin at bumaba sa timog kasama ang kanlurang baybayin.
Noong 1766, ang helmsman na si Yakov Chirakin ay naglayag sa barko ng Arkhangelsk merchant na si A. Barmin mula sa Barents Sea hanggang sa Kara Strait sa pamamagitan ng Matochkin Shar Strait. Nang malaman ang tungkol dito, ang Arkhangelsk Governor A.E. Sumang-ayon si Golovtsyn kay Barmin na ipadala ang barko kasama ang ekspedisyon.
Noong Hulyo 1768, isang ekspedisyon na pinamunuan ni F.F. Sumakay si Rozmyslova sa isang three-masted kochmara patungo sa kanlurang bibig ng Matochkin Shar Strait upang i-map ang kipot at sukatin ang lalim nito. Ang mga layunin ng ekspedisyon ay: dumaan, kung maaari, sa pamamagitan ng Matochkin Shar at Kara Sea hanggang sa bukana ng Ob River at pag-aralan ang posibilidad ng pagbubukas ng ruta mula sa Kara Sea hanggang Hilagang Amerika. Mula Agosto 15, 1768, ang ekspedisyon ay nagsagawa ng mga sukat at pag-aaral ng Matochkina Shar. Sa silangang bukana ng kipot - Tyulenyaya Bay at sa Cape Drovyanoy, dalawang kubo ang itinayo, kung saan, nahahati sa dalawang grupo, ginugol ng ekspedisyon ang taglamig. Namatay si Yakov Chirakin noong taglamig. Sa 14 na miyembro ng ekspedisyon, 7 ang namatay.
Pagbalik sa kanlurang bibig ng Matochkin Shar, nakilala ng ekspedisyon ang isang Pomeranian fishing vessel. Ang bulok na kochmara ay kailangang iwan sa bukana ng Ilog Chirakina at bumalik sa Arkhangelsk noong Setyembre 9, 1769 sa isang barko ng Pomor.
Siyempre, ang pangalan ng Rozmyslov ay dapat kumuha ng isa sa mga unang lugar sa mga natitirang Russian sailors at Arctic explorer. Hindi lang niya sinukat at na-map ang semi-legendary Matochkin Shar Strait sa unang pagkakataon. Ibinigay ni Rozmyslov ang unang paglalarawan ng natural na kapaligiran ng kipot: ang nakapalibot na mga bundok, lawa, at ilang mga kinatawan ng flora at fauna. Bukod dito, nagsagawa siya ng mga regular na obserbasyon sa panahon at naitala ang oras ng pagyeyelo at pagkasira ng yelo sa kipot. Sa pagtupad sa atas na ibinigay sa kanya, itinayo ni Rozmyslov ang unang kubo ng taglamig sa silangang bahagi ng Matochkin Shar Strait. Ang winter hut na ito ay ginamit nang maglaon ng mga industriyalista at mananaliksik ng kapuluan.
Noong 1806, naglaan ng pondo si Chancellor N.P. Rumyantsev para maghanap ng silver ore sa Novaya Zemlya. Sa ilalim ng pamumuno ng opisyal ng pagmimina na si V. Ludlov, noong Hunyo 1807, dalawang masters ng pagmimina at labing-isang miyembro ng crew ng barko ang pumunta sa kapuluan sa single-masted sloop na "Pchela". Ang ekspedisyon ay bumisita sa isla ng Mezhdusharsky, bumisita sa sikat na Pomeranian settlement ng Valkovo. Habang ginalugad ang mga isla sa Costin Shar Strait, natuklasan ni Ludlov ang mga deposito ng gypsum.
Noong 1821-1824. Si Tenyente F.P. Pinangunahan ni Litke ang apat na ekspedisyon sa brig ng militar na si Novaya Zemlya. Ang mga ekspedisyon na pinamunuan ni Litke ay gumawa ng imbentaryo ng kanlurang baybayin ng Novaya Zemlya mula sa Kara Gate Strait hanggang Cape Nassau. Ang pinagsama-samang yelo ay hindi nagpapahintulot sa amin na masira pa sa Hilaga. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang isang buong hanay ng mga obserbasyon sa agham ay isinagawa: meteorological, geomagnetic at astronomical.
Noong 1832, ang mahirap na mga kondisyon ng yelo sa Kara Gates ay pinilit ang ekspedisyon ng P.K Pakhtusov na ilagay ang single-masted, walang deck na malalaking carbass na "Novaya Zemlya" para sa taglamig sa katimugang baybayin ng kapuluan, sa Kamenka Bay. Ang mga labi ng isang kubo ng Pomeranian at driftwood na natagpuan dito ay ginamit sa pagtatayo ng pabahay. Sa sandaling lumipat ang lahat ng mga miyembro ng ekspedisyon sa muling itinayong kubo ng taglamig, mula sa ikalawang sampung araw ng Setyembre ay nagsimula silang magtago ng meteorological journal, na ipinapasok dito ang mga pagbabasa ng barometer, thermometer at ang estado ng kapaligiran tuwing dalawang oras. Sa pagtatapos ng taglamig, maraming araw mga ruta ng paglalakad para sa layunin ng pag-imbentaryo at pagsisiyasat sa katimugang baybayin ng kapuluan. Ang mga resulta ng ekspedisyon ay ang pagguhit ng unang mapa ng buong silangang baybayin ng South Island ng archipelago. Salamat sa kanyang kasunod na mga ekspedisyon, nakamit ang mga natitirang resulta. Inilarawan ni Pakhtusov ang katimugang baybayin ng Matochkina Shar, Silangang Baybayin archipelago mula sa Kara Gate hanggang Cape Dalniy.
Pagkatapos noong 1837 kami ay nasa schooner na "Krotov" at ang maliit na bangka na "St. Elisha” na ekspedisyon ng Imperial Academy of Sciences sa pamumuno ni Academician K. Baer. Ang barko ay inutusan ng opisyal ng warrant na si A.K.
Noong 1838, sa ilalim ng utos ng opisyal ng warrant na si A.K. Tsivolka, isang ekspedisyon ang ipinadala sa Novaya Zemlya sa mga schooner na "Novaya Zemlya" at "Spitsbergen". Ang pangalawang schooner ay inutusan ng warrant officer na si S.A. Moiseev. Bilang resulta, ang isang bilang ng mga mahahalagang pag-aaral ay isinagawa;
Sa mga sumunod na taon, ang mga Pomor, na patuloy na mangisda sa Novaya Zemlya, sa kahilingan ng sikat na industriyalistang Siberian na si M.K mga bato at maglagay ng mga post ng aplikasyon. Noong 1870, inilathala ni Sidorov ang proyektong "Sa mga benepisyo ng pag-areglo sa Novaya Zemlya para sa pagpapaunlad ng marine at iba pang mga industriya."
Komersyal na pag-unlad ng Novaya Zemlya
Ang kasaysayan ng paglikha ng mga pamayanan ng pangingisda sa Novaya Zemlya ay puro "pampulitika na ugat." Ang rehiyong ito ay matagal nang naging "Russian", ngunit sa kasamaang-palad ay walang isang permanenteng paninirahan dito. Ang mga unang Russian settlers sa North at ang kanilang mga inapo, ang Pomors, ay dumating dito upang mangisda. Ngunit sa ilang kadahilanan ang "simpleng Rusaks" ay naniniwala na ang kanilang Arctic na paraiso ay palaging hindi maa-access sa "nemchura", "Germans" - mga dayuhan ("Germans", i.e. pipi, hindi nagsasalita ng Russian, tinawag ng Pomors ang lahat ng mga dayuhan). At maliwanag na mali sila.
Nabatid na noong ika-16 na siglo, di-nagtagal pagkatapos bumisita sa rehiyon ang Dutchman na si Willem Barents at ang kanyang mga kasamahan, naging interesado ang Europa sa partikular na “sulok ng Russian Arctic.” At para kumpirmahin ito, "noong 1611 isang lipunan ang nabuo sa Amsterdam na nagtatag ng pangangaso sa mga dagat malapit sa Spitsbergen at Novaya Zemlya," at noong 1701 ang Dutch ay nilagyan ng hanggang 2,000 barko patungo sa Spitsbergen at Novaya Zemlya upang "matalo ang mga balyena." Ayon sa impormasyon ng sikat na mangangalakal ng Siberia at pilantropo na si M.K. Sidorov, na ginugol ang kanyang buong buhay at kayamanan para lamang patunayan na ang lakas ng Russia ay nakasalalay sa pag-unlad ng Siberia at Hilaga, "bago si Peter the Great, ang mga Dutch ay malayang manghuli ng mga balyena sa teritoryo ng Russia."
Sa pagtatapos ng XVIII - unang ikatlo XIX na siglo, nang matuyo na ang North Atlantic whale at stock ng isda, at ang mga dalampasigan at mababaw ng Jan Mayen at Bear, Spitsbergen at iba pang mga isla ay nawala ang kanilang dating pamilyar na anyo - mga walrus at seal, polar bear, ang ating walang hanggang kakumpitensya sa pagbuo ng Ang North, ang mga Norwegian, ay nawala mula rito, ibinaling ang kanilang pansin sa hindi pa nabuong silangang kalawakan ng Barents Sea - ang mga isla ng Kolguev, Vaygach at Novaya Zemlya, ang nagyeyelong Kara Sea, na "puno" pa rin ng buhay ng Arctic. Ang pangunahing panahon ng kanilang pagsasamantala sa mga patlang ng Novaya Zemlya ay sumasaklaw sa humigit-kumulang 60-taong panahon - mula sa katapusan ng ikalawang ikatlong bahagi ng ika-19 na siglo hanggang sa katapusan ng 1920s.
Bagama't lumitaw ang mga industriyalistang Norwegian sa pangisdaan ng Novaya Zemlya ilang siglo na ang lumipas kaysa sa mga mangangaso ng hayop sa dagat ng Russia at mga Nenet, ang presensya ng mga Scandinavian sa rehiyon ay napakalaking sukat, at ang likas na katangian ng pagsasamantala. mga likas na yaman- mandaragit, poaching. Sa loob lamang ng ilang taon, pinagkadalubhasaan nila ang buong hanay ng mga pangisdaan ng Russia sa Barents Sea side ng parehong isla ng Novaya Zemlya, tumagos sa Kara Sea sa pamamagitan ng Cape Zhelaniya, ang Yugorsky Shar at Kara Gate straits at papunta sa silangang baybayin ng archipelago. . Mahusay na sinamantala ang karanasan ng Arkhangelsk Pomors na may mahusay na kagamitan at ligtas sa pananalapi na Norwegian sea game industrialist, na matagal nang nanghuhuli ng mga balyena at seal sa North Atlantic at off Spitsbergen.
Sa paglalayag sa baybayin ng kapuluan, ang mga Norwegian ay umasa sa nabigasyon at kapansin-pansing mga palatandaan (gurias, mga krus) na itinakda ng mga Pomor, at ginamit ang mga lumang kampo ng Russia o ang kanilang mga labi bilang mga muog. Ang mga kampong ito ay nagsilbing hudyat din sa mga Norwegian na ang mga pangisdaan ay nasa malapit, yamang ang mga Pomor ay karaniwang nagtatayo ng mga kampo at kubo malapit sa kanila. Sa simula ng ika-20 siglo. nag-organisa pa sila ng ilang winter quarters sa kapuluan.
Ang isang buong sangay ng ekonomiya ng Norwegian ay mabilis na nag-mature sa mga pangingisda ng Russia, at ang mga maliliit na nayon sa hilagang rehiyon ng aming kapitbahay sa Scandinavian, kung saan ipinadala ang mga ekspedisyon ng pangingisda sa Arctic, ay naging mga maunlad na lungsod sa loob ng ilang taon, na lumilikha ng isang mahusay na pundasyon sa pananalapi. para sa buong ikadalawampu siglo.
"Ang pag-unlad ng pangingisda ng mga Norwegian sa Barents at Kara Seas, sa Vaigach at Kolguev ay nag-ambag sa pag-unlad ng mga malayong lungsod ng Norway. Kaya, maliit na bayan Ang Hammerfest, isa sa mga pinakahilagang lungsod sa mundo noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo, ay may hindi hihigit sa 100 na naninirahan noong 1820. Pagkatapos ng 40 taon, 1,750 katao na ang nanirahan doon. Binuo ng Hammerfest ang mga pangisdaan nito sa Spitsbergen at Novaya Zemlya, at noong 1869 ay nagpadala ng 27 barko na may displacement na 814 tonelada at 268 na tripulante para sa pangisdaan.
Alam ang tungkol sa pagkakaroon sa Russia ng mga batas ng "batas sa baybayin na nagbabawal sa mga dayuhan na manirahan sa mga baybayin ng mga isla nang walang pahintulot ng gobyerno," ang mga Norwegian ay lubos na matalinong umiwas sa legal na balakid na ito. Sa partikular, ayon sa sikat na Arkhangelsk Pomor F.I. Si Voronin, na nakipagkalakalan sa Novaya Zemlya sa loob ng 30 taon, ay nakakaalam ng mga kaso kung kailan "ang mga ahente ng mga mangangalakal na Norwegian, na ang kanilang mga kamag-anak bilang mga kolonista sa baybayin ng Murmansk, ay nagpalawak ng kanilang mga plano hindi lamang sa isla ng Novaya Zemlya, kundi pati na rin sa Kolguev at Vaygach.
At sa gayon, upang kahit papaano ay maprotektahan ang kanilang sarili mula sa pagpapalawak ng Norwegian sa Russian North, noong 1870s, isang plano ang matured sa tiyan ng pangangasiwa ng lalawigan ng Arkhangelsk - upang lumikha ng mga pamayanan sa Novaya Zemlya, na nagsasaad ng pambansang interes sa rehiyong ito ng Arctic. Naturally, ang magandang ideya ay suportado sa kabisera. Ang go-ahead ay magmumula sa St. Petersburg hanggang Arkhangelsk upang simulan ang kolonisasyon ng isla ng Arctic. Ang simula ng pagkakaroon ng industriya ng pangangaso ng isla ng Novaya Zemlya ay dapat isaalang-alang ang ikalawang kalahati ng 1870s, nang itinatag ng administrasyong panlalawigan ng Arkhangelsk, na may suporta ng estado, ang unang permanenteng paninirahan sa kapuluan - ang kampo ng Malye Karmakuly.
Sa simula pa lamang ng paglikha ng mga pamayanan sa Arctic archipelago, ang estado at ang mga awtoridad ng probinsiya ay naniniwala na ang pangunahing trabaho ng mga Nenet sa Novaya Zemlya ay ang mga aktibidad sa pangingisda. Ang administrasyong panlalawigan ay bumuo at nagpatupad pa ng ilang mga hakbang upang pasiglahin ang pakikilahok ng mga Nenet sa paglipat sa Novaya Zemlya at pagsuporta sa kanilang mga aktibidad sa pangingisda.
Sa unang panahon ng kolonisasyon ng Novaya Zemlya, ayon sa pinakamataas na utos ng hari, ang bawat pioneer na lalaking industriyalista ay may karapatan sa 350 rubles mula sa treasury ng estado bilang "lift" o kabayaran. Kasabay nito, ang mga settler ay hindi kasama sa lahat ng buwis sa gobyerno at zemstvo sa loob ng 10 taon, at ang mga nagnanais na bumalik sa mainland pagkatapos ng limang taon ay maaaring bumalik sa kanilang dating tirahan nang walang paunang pahintulot.
Noong 1892, sa pamamagitan ng utos ng Ministro ng Panloob, 10% ng kabuuang kita mula sa pagbebenta ng mga produktong gawa sa bapor ay dapat "i-kredito sa isang espesyal na reserbang kapital ng kolonisasyon, at ang netong tubo ng mga indibidwal na kolonista ay idedeposito sa isang ipon. bangko sa mga espesyal na personal na libro.” Ang bawat Samoyed hunter ay may karapatan sa isang espesyal na libro na nilagdaan ng gobernador, kung saan "ang halaga ng pag-aari ng may-ari ng libro ay ipinahiwatig." Ang reserbang kapital ay ginamit upang magbigay ng tulong sa mga unang settler - upang maihatid sila mula sa tundra hanggang Arkhangelsk, manirahan doon ng ilang buwan, magbigay ng damit at mga tool sa pangingisda, ihatid sila sa Novaya Zemlya, mag-isyu ng mga walang bayad na benepisyo sa pera, atbp.
Settlement ng Novaya Zemlya (mga naninirahan dito)
Ang paninirahan ng mga katutubong Samoyed sa Novaya Zemlya bago ang ika-19 na siglo, hindi katulad ng Vaygach (isang isla na matatagpuan sa pagitan ng Novaya Zemlya at ng mainland), ay hindi pa nakumpirma.
Gayunpaman, nang noong 1653 (pagkatapos ng Barents at iba pang mga dayuhang nauna) tatlong barkong Danish ang nakarating sa Novaya Zemlya, ang doktor ng barko ng ekspedisyong ito, si De Lamartiniere, sa kanyang paglalarawan ng paglalakbay sa kapuluan, ay tumuro sa isang pulong sa mga lokal na residente - "Bago taga-Zelandia”. Tulad ng mga Samoyed (Nenets), sinasamba nila ang araw at mga diyus-diyosan na gawa sa kahoy, ngunit naiiba sa mga Samoyed sa pananamit, alahas at pintura sa mukha. Itinuturo ni Lamartiniere na gumamit sila ng mga bangka na kamukha ng magaan na mga bangka, at ang mga dulo ng kanilang mga sibat at palaso, tulad ng kanilang iba pang mga kasangkapan, ay gawa sa mga buto ng isda.
Sa panitikan mayroon ding mga sanggunian sa mga pagtatangka ng mga pamilyang Ruso na manirahan sa kapuluan noong ika-16-18 siglo. Mayroong isang alamat na ang Stroganov Bay, na matatagpuan sa timog-kanlurang bahagi ng Novaya Zemlya, ay pinangalanan pagkatapos ng pamilya Stroganov, na tumakas sa Novgorod sa panahon ng pag-uusig kay Ivan the Terrible. Pagkalipas ng dalawang daang taon, noong 1763, sa baybayin ng Chernaya Bay ( Timog na bahagi archipelago) 12 tao ng Old Believer family na si Paikachev ang nanirahan. Napilitan silang tumakas mula sa Kem, na tumanggi na talikuran ang kanilang pananampalataya. Parehong namatay ang mga pamilya, tila dahil sa scurvy.
Gayunpaman, mapagkakatiwalaan na kilala na ang Novaya Zemlya ay naninirahan lamang sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Noong 1867, sa dalawang carbass sa timog baybayin Ang Nenets Foma Vylka ay naglayag patungong Novaya Zemlya kasama ang kanyang asawang si Arina at mga anak. Ang mga Nenet na kasama nila ay bumalik sa taglagas, at si Vylka kasama ang kanyang pamilya at ang Nenets Samdey ay nanatili para sa taglamig. Sa pagtatapos ng taglamig, namatay si Samdey. Si Vylka ang naging unang kilalang permanenteng residente ng kapuluan. Siya ay nanirahan sa Goose Land, sa Malye Karmakuly at sa baybayin ng Matochkina Shar.
Noong 1869 o 1870, isang industriyalista ang nagdala ng ilang Nenets (Samoyeds) para sa taglamig at sila ay nanirahan sa Novaya Zemlya sa loob ng ilang taon. Noong 1872, dumating ang pangalawang pamilya Nenets sa Novaya Zemlya - ang Pyrerki ni Maxim Danilovich. Pinatunayan ng mga Nenet na ang tao ay mabubuhay sa Novaya Zemlya.
"Noong 1877, isang istasyon ng pagliligtas ang itinatag sa pamayanan ng Malye Karmakuly na may layuning mabigyan ang mga industriyalista ng isang maaasahang kanlungan kapwa sa panahon ng pangingisda at sa kaso ng isang hindi inaasahang taglamig, at sa parehong oras upang magbigay ng tulong sa mga tripulante ng mga barko sa ang kaganapan ng kanilang pagkawasak malapit sa islang ito.
Bilang karagdagan, upang protektahan ang mga itinayong gusali at upang makisali sa mga crafts doon, limang pamilyang Samoyed mula sa distrito ng Mezen, na may bilang na 24 katao, ay dinala sa Novaya Zemlya at nanirahan sa kampo ng Malokarmakul; Binigyan sila ng maiinit na damit, sapatos, baril, pulbura, tingga, mga suplay ng pagkain at iba pang kagamitan para sa pangangaso at paggawa.
Ipinadala sa Novaya Zemlya upang mag-set up ng istasyon ng pagsagip, nakilala ni Tenyente Tyagin ng corps ng naval navigators doon ang parehong dalawang pamilyang Samoyed, na binubuo ng 11 katao, na walong taon nang gumagala sa Mollera Bay.
Ang mga Samoyed na ito ay ipinadala dito ng isang industriyalistang Pechora, at sila ay ibinigay mabuting paraan para sa mga crafts, ngunit nilustay nila ang mga ito at, nang hindi nanganganib na bumalik sa kanilang tinubuang-bayan, ganap na nasanay sa Bagong Daigdig. Ang paghahanap ng kanilang sarili sa ganap na pag-asa sa ekonomiya sa isa sa mga industriyalista ng Pomor, na nagtustos sa kanila ng mga kinakailangang suplay, bilang kapalit - siyempre, sa hindi kapani-paniwalang murang mga presyo - kinuha ang kanilang mga gamit sa bapor, hiniling ng mga Samoyed kay Tyagin na isama ang mga ito sa Samoyed artel na dinala. gamit ang pondo ng Water Rescue Society.” . A. P. Engelhardt. Hilaga ng Russia: Mga tala sa paglalakbay. St. Petersburg, inilathala ni A.S. Suvorin, 1897
Ekspedisyon ng E.A. nagtayo ng rescue station sa Malye Karmakuly at nagsagawa ng hydrometeorological observation sa panahon ng taglamig. Ang asawa ni Tyagin ay nagsilang ng isang bata, na naging isa sa mga unang anak na ipinanganak sa Novaya Zemlya.
Ang mga pamilya ng mga kolonistang Nenets na nanirahan sa Malye Karmakuly ay inihalal si Foma Vylka bilang unang naninirahan sa isla, pinuno. Ipinagkatiwala sa kanya ang pangangalaga sa mga kolonista ng tao, pagpapanatili ng kaayusan, pati na rin ang pag-aayos ng pagbabawas at pagkarga ng mga sasakyang-dagat. Sa pagganap ng kanyang mga opisyal na tungkulin, si Foma ay nagsuot ng puting bilog na lata na badge sa ibabaw ng kanyang patched at blubber-salted malitsa, na nangangahulugan na siya ay isang foreman. Matapos ang pag-alis ni Tyatin, ang lahat ng pamamahala ng istasyon ng pagliligtas ay ipinasa sa mga kamay ni Foma. Ginampanan niya ang tungkuling ito nang buong tapat sa loob ng maraming taon.
Ang unang kilalang naninirahan sa Novaya Zemlya - Foma Vylka
Si Foma Vylka ay isang kawili-wiling tao. Ipinanganak siya sa pampang ng Golodnaya Bay sa bukana ng Ilog Pechora, sa isang napakahirap na pamilya. Sa edad na pito, naulila, naging trabahador sa bukid para sa isang mayamang pastol ng mga reindeer at nagtrabaho para lamang mapakain.
Ang may-ari ay may isang anak na lalaki na tinuruan bumasa at sumulat, pinilit na bumasa at sumulat. Nakita ni Foma ang lahat ng ito. Hiniling niya sa batang may-ari - magkasing edad lang sila - na turuan siyang magbasa at magsulat. Lumayo sila sa tundra o sa kagubatan, kung saan walang nakakita sa kanila, doon ay gumuhit sila ng mga titik sa niyebe o buhangin, pinagsama ang mga salita, at binasa ang mga ito ng pantig ng pantig. Ito ay kung paano natutunan ni Thomas ang Russian literacy. At isang araw, nang bugbugin ng may-ari si Thomas, tumakas siya sa bahay, dala ang salterio ng may-ari...
Palipat-lipat sa pastulan, kung saan maraming mga pastol ng reindeer ang nagtipon, naghanap si Foma ng isang magandang babae at nagpasyang magpakasal. Sa paglabag sa mga sinaunang ritwal ng paggawa ng posporo, siya mismo ang nagtanong sa dalaga kung gusto nitong maging asawa. At nang matanggap niya ang kanyang pahintulot, nagpadala siya ng mga matchmaker. Lumipas ang ilang taon. Pumasok si Foma sinaunang kabisera European Nenets Pustozersk sa perya. Dito siya ay nahikayat na tanggapin ang Kristiyanismo, pakasalan ang kanyang asawa ayon sa mga ritwal ng Kristiyano, at bininyagan ang kanyang anak na babae. Si Thomas mismo ay kailangang mangumpisal sa simbahan. Dito nangyari ang hindi inaasahang pangyayari. Tinanong ng pari ang kompesor, "Hindi ka ba nagnakaw?" Nag-alala si Thomas, nabalisa, at gusto pa ngang tumakas, ngunit sa wakas ay inamin niya na noong bata pa ay kinuha niya ang salterio sa may-ari...
Ang bagong may-ari, kung saan inupahan ni Foma ang kanyang sarili para sa gawaing ito, ay inanyayahan siyang pumunta sa Vaygach Island sa pinuno ng pangkat ng pangingisda ng may-ari upang manghuli ng mga hayop sa dagat. Kaya't sa loob ng tatlong taon ay naglayag si Thomas sakay ng carbas sa kabila ng dagat patungong Vaygach at palaging nagdadala ng magandang nadambong sa may-ari. Napalakas ang reputasyon ni Foma bilang isang matagumpay na mangangaso, isang bihasang piloto at isang mahusay na pinuno ng isang pangingisda. Pagkaraan ng ilang oras, sinimulan niyang hilingin sa may-ari na magpadala sa kanya ng isang artel upang mangisda ng mga hayop sa dagat sa Novaya Zemlya. Inaprubahan ng may-ari ang planong ito, nag-assemble ng isang artel, at nilagyan ng dalawang bangkang naglalayag. Sa daan patungo sa Novaya Zemlya, sinalubong sila ng isang malakas na bagyo, ang timon ng isang carbass ay napunit, at si Foma ay naanod sa dagat. Himala, hinila siya ng katulong sa board gamit ang kanyang buhok. Ang isang carbas ay tumalikod, ang pangalawa, na hinimok ni Foma Vylka, ay ligtas na nakarating sa baybayin ng Novaya Zemlya. Ito ay kung paano unang dumating si Foma Vylka at ang kanyang asawa at anak na babae sa Novaya Zemlya. Pagkaraan ng isang taon, doon isinilang ang kanilang pangalawang anak na babae.
Isang araw, pauwi si Thomas mula sa pangingisda at nakita niya ang isang malaking polar bear malapit sa burol ng kubo, kung saan naroon ang kanyang asawa at mga anak. Ang polar bear ay itinuturing na isang sagradong hayop sa mga Nenet. Ang pangangaso para dito ay hindi ipinagbabawal, ngunit ang mangangaso, bago patayin ang hayop na ito, ay dapat ipaalam sa isip ang oso na umalis sa mabuting kalusugan. Kung hindi umalis ang oso, nangangahulugan ito na siya mismo ang gustong mamatay. Pinatay ni Thomas ang polar bear, nilapitan siya, humingi ng tawad, at yumuko sa kanya bilang may-ari ng Novaya Zemlya at ng dagat. Ayon sa mga sinaunang kaugalian ng Nenets, ang mga lalaki lamang ang pinapayagang kumain ng karne ng oso. Ang bangkay ng sagradong hayop ay maaaring dalhin sa tolda hindi sa pamamagitan ng pinto, na itinuturing na isang maruming lugar, ngunit mula lamang sa harap na bahagi ng tolda, sa pamamagitan ng pag-angat ng takip nito. Ang mga babae ay maaaring kumain ng karne ng oso kung gumuhit sila ng bigote at balbas sa kanilang sarili gamit ang uling. Ang ganitong "tusong galaw" na may paglihis sa mga sinaunang ritwal ay maliwanag na nakatulong sa maraming kababaihang Nenet na makatakas mula sa gutom.
Ang pamilya ni Foma Vylka ay kailangang magtiis ng maraming paghihirap sa Novaya Zemlya. Malupit, walang katapusang mahabang taglamig, kalungkutan. Ang pagkain ay nakuha nang napakahirap, ang mga damit at sapatos ay ginawa mula sa mga balat ng hayop. Walang sapat na kahoy na panggatong upang magpainit at magaan ng kaunti ang tolda;
Minsan, nang ang pamilya ng isa pang Nenets, si Pyrerka Maxim Danilovich, ay nakatira na sa isla sa tabi ng pamilya ni Vylka, nangyari ang gayong kaganapan. Sa huling bahagi ng taglagas, dumating ang mga Norwegian na mandaragat mula sa isang sirang barko sa mga tolda ng Nenets. Ang kanilang hitsura ay kakila-kilabot: pagod hanggang sa punto ng kamatayan, sa mga punit na damit at sapatos. Malugod silang tinanggap nina Foma at Pyrerka sa kanilang mga tolda, pinakain, pinainit, at binigyan sila ng pinakamagandang lugar sa salot. Tinahi sila ng mga asawang babae ng maiinit na balahibong damit at sapatos. Ang mga Norwegian ay hindi kumain ng karne ng selyo, at ang mga Nenet ay kailangang espesyal na manghuli sa mga bundok, pumatay ng ligaw na usa doon at pakainin ang panauhin ng sariwang pinakuluang karne. Nang ang isa sa mga Norwegian ay nagkasakit ng scurvy, pilit siyang pinilit nina Foma at Pyrerka na uminom ng mainit na dugo ng mga hayop at kumain ng hilaw na karne ng usa, hinimas ang kanyang mga binti at katawan, pinilit siyang lumakad, hindi siya pinayagang matulog ng marami, at sa gayon iniligtas siya sa kamatayan.
Noong tagsibol, binigyan ng mga Nenet ang mga Norwegian na marino ng isang bangka, at umalis sila patungo sa kanilang tinubuang-bayan. Ang paghihiwalay ay lubhang nakaaantig: sila ay umiyak, naghalikan, nagyakapan, ang mga mandaragat ay nagpasalamat sa mga Nenet sa pagligtas sa kanila mula sa hindi maiiwasang kamatayan. Nagpalitan ng mga regalo. Binigyan nila si Foma ng tubo, at binigyan niya sila ng walrus tusk.
Ilang taon na ang lumipas mula nang umalis ang mga mandaragat. Isang araw ay dumating ang isang bapor ng dagat sa Malye Karmakuly. Inimbitahan dito ang lahat ng mga kolonistang Nenet. Binasa at ipinakita ng sugo ng Suweko ang isang liham ng pasasalamat na nilagdaan ng hari ng Suweko. Pagkatapos ay nagsimula silang mamigay ng mga regalo. Ang unang regalo kay Foma Vylka ay isang shotgun at mga cartridge. Ipinakita nila kung paano gamitin ito. Si Foma, na may kagalakan, ay hindi nakatiis at agad na tinamaan ang ulo ng isang lumulutang na loon gamit ang isang putok mula sa kanyang kamay, sa gayon ay nakakagambala sa pagkakasunud-sunod ng solemne seremonya...
Pag-unlad ng Novaya Zemlya
Noong 1880, si M.K. Sidorov, kasama ang mga may-ari ng barko na sina Kononov, Voronov at Sudovikov, ay nagsumite ng isang ulat sa Ministro ng Panloob sa pagpapabuti ng sitwasyon ng Northern Territory. Pinatutunayan nito ang pangangailangan para sa wastong organisasyon ng resettlement ng mga industriyalistang Ruso kay Novaya Zemlya. Sa tag-araw ng 1880, ang armadong sailing schooner na "Bakan" ay inilipat mula sa Baltic upang bantayan ang hilagang lupain ng Russia. Simula sa taong ito, ang mga regular na steamship flight mula Arkhangelsk hanggang Malye Karmakuly ay itinatag.
Noong 1881, naaprubahan ang mga regulasyon sa kolonisasyon ng Novaya Zemlya. Mula Setyembre 1, 1882 hanggang Setyembre 3, 1883, sa ilalim ng programa ng Unang Internasyonal na Polar Year, ang patuloy na mga obserbasyon ng meteorology at terrestrial magnetism ay isinagawa sa Malye Karmakuly.
Ang gawain ng polar station ay pinangangasiwaan ng hydrographer, Tenyente K.P. Sa katapusan ng Abril - simula ng Mayo 1882, ang doktor ng empleyado ng istasyon na si L.F. Si Grinevitsky, na sinamahan ng Nenets Khanets Vylka at Prokopiy Vylka, ay gumawa ng unang pagtawid sa pananaliksik sa Southern Island ng Novaya Zemlya mula sa Malye Karmakul hanggang sa silangang baybayin sa loob ng 14 na araw (round trip).
Noong 1887, isang bagong kampo ang itinatag sa Pomorskaya Bay, Matochkin Shar Strait. Ang isang miyembro ng Russian Geographical Society, K.D. Nosilov, ay nanatili dito para sa taglamig at nagsagawa ng mga regular na obserbasyon sa meteorolohiko. Dumating si Hieromonk Father Jonah sa Malye Karmakuly kasama ang isang nagbabasa ng salmo. Bago ito, ang diocesan espirituwal na awtoridad taun-taon ay nagpadala ng isang pari sa Novaya Zemlya sa tag-araw upang magsagawa ng mga serbisyo sa relihiyon at pagsamba sa isang maliit na kapilya.
Noong 1888, dumating si Arkhangelsk Governor Prince N.D. Golitsyn sa Novaya Zemlya. Sa Arkhangelsk, isang kahoy na simbahan ang itinayo lalo na para sa Novaya Zemlya, na inihatid ng gobernador kasama ang iconostasis sa Malye Karmakuly. Noong taon ding iyon, dalawang biyahe ang ginawa ni Padre Jona. Isa kay Matochkin Shar para sa binyag ng dalawang residente. Ang pangalawa - sa silangang baybayin South Island, hanggang Kara Sea. Dito niya natagpuan at sinira ang isang Nenets na kahoy na idolo, na nagpapakilala sa patron na diyos ng pangangaso ng usa. Ang mga idolo ay natuklasan at winasak ni Padre Jona sa ibang lugar sa South Island. Nagsimulang turuan ni Padre Jonas ang mga batang Nenets na magbasa at magsulat at ang kanilang mga magulang ay magturo ng mga panalangin.
Noong Setyembre 18, 1888, itinalaga ang bagong simbahan. Ang simbahan ay nilagyan ng mga nakamamanghang icon, mahahalagang kagamitan sa simbahan at mga kampana. Noong 1889, isang monasteryo ang itinatag sa Maliit na Karmakuly ng Nikolo-Karelian Monastery, na may pahintulot ng Banal na Sinodo. Ang gawain ng mga monghe ay hindi lamang mangaral sa mga Nenet, ngunit tumulong din na baguhin ang umiiral na paraan ng pamumuhay sa panahon ng paglipat mula sa lagalag patungo sa laging nakaupo. Nagbunga ang maraming taon ng pagtatrabaho ng ama ni Jonas. Ang mga kolonistang Aleman ay kusang-loob na bumisita sa templo, at ang kanilang mga anak ay nagbabasa at kumanta sa simbahan sa panahon ng mga serbisyo.
Noong 1893, ang mga industriyalisadong Ruso na sina Yakov Zapasov at Vasily Kirillov at ang kanilang mga pamilya ay lumipat mula sa bukana ng Pechora patungong Novaya Zemlya para sa permanenteng paninirahan.
Noong 1894, ang permanenteng populasyon ng Novaya Zemlya ay binubuo ng 10 pamilyang Nenets na may 50 katao. Sa taong ito, binisita ng Arkhangelsk Governor A.P. si Novaya Zemlya. Si Engelhard, na sa Lomonosov steamer ay nagdala ng 8 pang pamilya sa 37 katao na nagpahayag ng pagnanais na manirahan sa kapuluan.
Isang buwag na bahay na may anim na silid ang inihatid sa barko para sa paaralan at tirahan ng ama ni Jonas at ng nagbabasa ng salmo. Ang bahay na ito ay itinayo sa Malye Karmakuly. Isa pang bahay ang dinala para sa kampo sa Matochkin Shar. Kaya, sa Malye Karmakuly noong 1894 mayroong isang gusali ng simbahan, isang paaralan, dalawang bahay kung saan nakatira ang mga Nenet, isang gusali kung saan nakatira ang isang paramedic at isang bodega ng suplay, isang kamalig kung saan nakaimbak ang mga ekstrang materyales sa gusali, at sa taglamig - isang rescue boat. Sa Matochkino Shar mayroong tatlong maliliit na bahay kung saan nakatira ang mga Nenet.
.Pagsalakay ng mga polar bear sa Novaya Zemlya archipelago
. Mahalagang tandaan na sa panahon mula Disyembre 2018 hanggang Pebrero 2019 malapit sa mga populated na lugar kapuluan Novaya Zemlya Naobserbahan ng mga lokal na residente ang isang medyo malaking konsentrasyon ng mga polar bear. Sa pamamagitan ng desisyon ng mga awtorisadong tao, simula sa Pebrero 9, 2019, sa teritoryo ng Russian Arctic kapuluan Novaya Zemlya Isang state of emergency ang ipinakilala. Nagawa ito dahil sa malawakang pagsalakay ng mga polar bear.
Halimbawa, sa paligid ng Arctic village ng Belushya Guba, 52 polar bear ang naobserbahan. Bilang karagdagan, ang mga kaso ng mga polar bear na umaatake sa mga tao ay naitala. Naitala rin ang mga kaso ng mga polar bear na pumasok sa residential at iba't ibang opisina. Kapansin-pansin na sa buong teritoryo ng komportableng nayon ng Belushya Guba kapuluan Novaya Zemlya Humigit-kumulang anim hanggang siyam na polar bear ang permanenteng residente.
Ayon sa isang sikat na siyentipiko, ang pagsalakay ng mga oso ay nauugnay sa tradisyonal na pana-panahong paglipat ng mga hayop na ito at ang pagkakaroon ng mga landfill na may iba't ibang basura ng pagkain sa mga nayon ng Arctic.
Kapansin-pansin na upang matiyak ang kaligtasan, nagsimula silang tumanggap mga kinakailangang hakbang mga pag-iingat. Halimbawa, ang mga maaasahang karagdagang bakod ay na-install sa mga lokal na kindergarten sa mga lugar ng paglalakad ng mga bata. Bilang karagdagan, ang paghahatid ng mga lokal na bata sa mga kindergarten ay isinaayos.
Nakaplano na rin na ayusin ang isang lugar ng pagpapakain para sa mga polar bear na malayo sa nayon ng Belushya Guba, na makabuluhang mapoprotektahan ang mga lokal na residente mula sa mga pagsalakay ng oso.
Pagkatapos ng 10 araw, ito ay Pebrero 19, 2019, ang estado ng emerhensiya sa Arctic kapuluan Novaya Zemlya ay nakansela dahil sa "boluntaryo" na pag-alis ng mga oso.
Lokasyon ng Novaya Zemlya archipelago
.
teritoryo ng Russia Novaya Zemlya archipelago ay isang medyo malaking arkipelago, na malawak na kumakalat sa tubig ng Arctic Ocean, lalo na sa pagitan ng Kara Sea at Kara Sea.
ay bahagi ng hilagang rehiyon ng bansa. sa timog ito ay nahihiwalay sa Vaygach Island ng Kara Gate Strait, na ang lapad ay humigit-kumulang 50 km.
Mga Katangian ng Novaya Zemlya Archipelago
. Malawak Novaya Zemlya archipelago ay binubuo ng: dalawang medyo malalaking isla, lalo na ang North Island at ang South Island, na pinaghihiwalay ng makitid na Matochkin Shar Strait, ang lapad nito ay humigit-kumulang 2-3 km, at ng maraming medyo maliliit na isla, kung saan pinakamalaking isla ay ang isla ng Mezhdusharsky. Hilagang-silangang dulo ng North Island kapuluan Novaya Zemlya Isinasaalang-alang ang Cape Flissingsky. Ito ang pinakasilangang punto.
Ang haba kapuluan Novaya Zemlya sa direksyon mula timog-kanluran hanggang hilagang-silangan ito ay 924.9 km. Hilagang punto kapuluan Novaya Zemlya itinuturing na silangang isla ng Greater Orange Islands, at ang pinaka timog na punto Ang Pynin Islands ay itinuturing na ang kaakit-akit na Petukhovsky archipelago, ang matinding kanlurang punto ay ang walang pangalan na kapa, na matatagpuan sa Gusinaya Zemlya peninsula ng South Island, ang matinding silangang punto ay ang Cape Flissingsky ng North Island.
kabuuang lugar kapuluan Novaya Zemlya ay higit sa 83,000 km². Kapansin-pansin na ang lapad ng North Island ay umabot sa 123 km, at ang lapad ng South Island ay 143 km. Ayon sa census noong 2010, kapuluan Novaya Zemlya May mga 3,000 na naninirahan.
North Island kapuluan Novaya Zemlya
. Humigit-kumulang kalahati ng lugar ng North Island ay inookupahan ng mga glacier. Ang lugar, na umaabot sa halos 401 km ang haba at hanggang sa humigit-kumulang 71-74.5 km ang lapad, ay naglalaman ng tuloy-tuloy na puting yelo na sumasaklaw sa isang lugar na humigit-kumulang 20,000 km². Ang kapal ng takip ng yelo dito ay higit sa 300 metro. Sa ilang mga lugar, ang yelo ay bumababa sa mga nakamamanghang fjord o bumagsak nang diretso sa bukas na dagat, na bumubuo ng malalaking hadlang ng yelo at sa gayon ay nagbubunga ng malalaking bloke ng yelo - mga iceberg, na ang bigat kung minsan ay maaaring umabot sa ilang milyong tonelada.
Kabuuang lugar ng glaciation kapuluan Novaya Zemlya ay 29,767 km², kung saan humigit-kumulang 92% ay sakop ng glaciation at 7.9% ay dahil sa mga natatanging mountain glacier.
Naka-on South Island Sa itaas ng arkipelago sa itaas ay may mga lugar ng Czech tundra na kamangha-mangha kaakit-akit sa kanilang kagandahan.
Klima ng Novaya Zemlya archipelago
. Sa Russian major kapuluan Novaya Zemlya matindi ang nangingibabaw, . Ang taglamig dito ay napakalamig at mahaba na may malakas na hangin at mga snowstorm. Ang bilis ng hangin ng taglamig sa kapuluan ay umabot sa humigit-kumulang 40-50 m/s, kaya naman tinatawag din minsan ang Novaya Zemlya na "Land of the Winds". Naka-frost kapuluan Novaya Zemlya umabot sa −40 °C. Katamtamang temperatura hangin sa pinakamainit na buwan ng taon - Agosto - nag-iiba mula sa +2.5 °C sa hilagang bahagi ng archipelago hanggang +6.5 °C sa timog na bahagi nito.
Kaya, ang pagkakaiba sa temperatura sa pagitan ng mga baybayin ng Barents Sea at Kara Sea ay lumampas sa humigit-kumulang 5°C.
Kapansin-pansin na ang kawalaan ng simetrya ng temperatura na ito ay ipinaliwanag ng pagkakaiba sa kondisyon ng yelo mga dagat sa itaas.
Naka-on kapuluan Novaya Zemlya Mayroong maraming maliliit na lawa, ang tubig kung saan, sa ilalim ng sinag ng araw sa mga rehiyon sa timog, ay maaaring magpainit hanggang sa +18 °C.
Heograpikal na posisyon
Bagong mundo- isang arkipelago sa Arctic Ocean sa pagitan ng Barents at Kara na dagat; ay kasama sa rehiyon ng Arkhangelsk ng Russia sa ranggo ng pagbuo ng munisipyo na "Novaya Zemlya".
Ang kapuluan ay binubuo ng dalawang malalaking isla - Hilaga at Timog, na pinaghihiwalay ng isang makitid na kipot (2-3 km) Matochkin Shar at maraming medyo maliliit na isla, ang pinakamalaking kung saan ay Mezhdusharsky. Ang hilagang-silangan na dulo ng North Island - Cape Vlissingsky - ay ang pinakasilangang punto ng Europa.
Ito ay umaabot mula timog-kanluran hanggang hilagang-silangan sa 925 km. Ang pinaka hilagang punto Ang Novaya Zemlya ay ang silangang isla ng Greater Orange Islands, ang pinakatimog ay ang Pynin Islands ng Petukhovsky archipelago, ang kanluran ay isang hindi pinangalanang cape sa Gusinaya Zemlya peninsula ng Yuzhny Island, ang silangan ay Cape Flissingsky ng Severny Island.
Lugar ng lahat ng isla higit sa 83 libong km²; Ang lapad ng North Island ay hanggang 123 km, ang South Island ay hanggang 143 km.
Sa timog, ang Kara Gate Strait (50 km ang lapad) ang naghihiwalay dito sa Vaygach Island.
Halos kalahati ng lugar ng North Island ay inookupahan ng mga glacier. Sa isang lugar na humigit-kumulang 20,000 km² mayroong isang tuluy-tuloy na takip ng yelo, na umaabot sa halos 400 km ang haba at hanggang sa 70-75 km ang lapad. Ang kapal ng yelo ay higit sa 300 m Sa ilang mga lugar, ang yelo ay bumababa sa mga fjord o bumagsak sa bukas na dagat, na bumubuo ng mga hadlang ng yelo at nagdudulot ng mga iceberg. Ang kabuuang glaciated area ng Novaya Zemlya ay 29,767 km², kung saan humigit-kumulang 92% ay cover glaciation at 7.9% ay mountain glacier. Sa South Island may mga lugar ng arctic tundra.
Klima
Ang klima ay arctic at malupit. Ang taglamig ay mahaba at malamig, na may malakas na hangin (ang bilis ng katabatic (katabatic) na hangin ay umabot sa 40-50 m / s) at mga snowstorm, kung kaya't ang Novaya Zemlya ay minsan tinatawag na "Land of the Winds" sa panitikan. Ang frost ay umabot sa −40 °C. Ang average na temperatura ng pinakamainit na buwan - Agosto - mula 2.5 °C sa hilaga hanggang 6.5 °C sa timog. Sa taglamig, ang pagkakaiba ay umabot sa 4.6°. Ang pagkakaiba sa mga kondisyon ng temperatura sa pagitan ng mga baybayin ng Barents at Kara Seas ay lumampas sa 5°. Ang kawalaan ng simetrya ng temperatura na ito ay dahil sa pagkakaiba sa rehimen ng yelo ng mga dagat na ito. Ang kapuluan mismo ay may maraming maliliit na lawa sa ilalim ng sinag ng araw, ang temperatura ng tubig sa katimugang mga rehiyon ay maaaring umabot sa 18 °C.
Populasyon
Administratively, ang archipelago ay isang hiwalay na munisipal na entity ng rehiyon ng Arkhangelsk. Ito ay may katayuan ng isang ZATO (closed administrative-territorial entity). Upang makapasok sa Novaya Zemlya kailangan mo ng isang espesyal na pass. Hanggang sa simula ng 90s. ang mismong pagkakaroon ng mga pamayanan sa Novaya Zemlya ay isang lihim ng estado. Ang postal address ng nayon ng Belushya Guba ay "Arkhangelsk-55", ang nayon ng Rogachevo at "mga punto" na matatagpuan sa South Island at sa timog ng North Island - "Arkhangelsk-56", "mga punto" na matatagpuan sa hilaga ng North Island at Franz Josef Land - " Krasnoyarsk Territory, Dikson-2 Island" (pinapanatili ang komunikasyon sa kanila sa pamamagitan ng Dikson). Ang administratibong sentro, ang uri ng lunsod na pamayanan ng Belushya Guba, na matatagpuan sa South Island, ay may populasyon na 2,149 katao (2013). Ang pangalawang pag-areglo sa Novaya Zemlya na kasalukuyang umiiral ay ang nayon ng Rogachevo (457 katao), 12 km mula sa Belushya Guba. Mayroong isang paliparan ng militar dito - Amderma-2. 350 km hilaga sa timog baybayin Strait of Matochkin Shar - ang nayon ng Severny (walang permanenteng populasyon), isang base para sa pagsubok sa ilalim ng lupa, pagmimina at gawaing pagtatayo. Sa kasalukuyan ay walang mga populated na lugar sa North Island.
Mga katutubo- ang mga Nenet ay ganap na pinalayas mula sa mga isla noong 1950s, nang magkaroon ng isang military training ground. Ang populasyon ng mga nayon ay pangunahing binubuo ng mga tauhan ng militar at mga manggagawa sa konstruksiyon.
Ayon sa mga resulta ng 2010 All-Russian Population Census, ang populasyon ng Novaya Zemlya ay 2,429 katao at puro sa dalawa lamang. mga populated na lugar- Belushya Guba at Rogachevo.
Kalikasan
Ang mga ecosystem ng Novaya Zemlya ay karaniwang nauuri bilang mga biome ng arctic deserts(North Island) at Arctic tundra.
Ang pangunahing papel sa pagbuo ng phytocenoses ay kabilang sa mga mosses at lichens. Ang huli ay kinakatawan ng mga uri ng cladonia, ang taas nito ay hindi lalampas sa 3-4 cm.
Malaki rin ang papel na ginagampanan ng Arctic herbaceous annuals. Ang mga halamang katangian ng kalat-kalat na flora ng mga isla ay gumagapang na species, tulad ng gumagapang na wilow (Salix polaris), saxifrage (Saxifraga oppositifolia), mountain lichen at iba pa. Ang mga halaman sa katimugang bahagi ay halos dwarf birches, lumot at mababang damo sa mga lugar na malapit sa mga ilog, lawa at bay, maraming mga kabute ang lumalaki: mga kabute ng gatas, mga kabute ng pulot, atbp.
Ang pinaka malaking lawa- Gansa. Ito ay tahanan ng mga freshwater fish, sa partikular na Arctic char. Kasama sa mga karaniwang hayop ang mga arctic fox, lemming, partridge, at reindeer. Ang mga polar bear ay dumarating sa katimugang mga rehiyon na may simula ng malamig na panahon, na nagiging isang banta lokal na residente. Kasama sa mga hayop sa dagat ang harp seal, ringed seal, sea hare, walrus, at mga balyena.
Sa mga isla ng archipelago mahahanap mo ang pinakamalaking kolonya ng ibon sa Russian Arctic. Dito nakatira ang mga guilemot, puffin, at seagull.
Rehiyon
Uri ng paglilibot
Paglalarawan
Ang expedition cruise ay magbibigay ng pagkakataong bisitahin ang dalawang natatanging rehiyon ng Arctic nang sabay-sabay - ang Novaya Zemlya at Franz Josef Land archipelagos. Ang sariling pananaliksik ang magdadala sa mga kalahok sa paglilibot sa mga walrus rookeries, mga kolonya ng ibon, mga makasaysayang kubo at mga inabandunang istasyong pang-agham. Sa 2016 dadaan ito sa rutang Spitsbergen - Franz Josef Land - Spitsbergen.
Programa ng paglilibot
1 araw
Sa Murmansk, ang mga kalahok sa paglilibot sa Novaya Zemlya at Franz Josef Land archipelagos ay magkakaroon ng maikling iskursiyon: isang pagbisita sa monumento sa Defenders of the Soviet Arctic sa panahon ng Great Patriotic War, at ang kahanga-hangang Church of the Savior on the Waters. . Sa ikalawang kalahati, pag-alis sa ekspedisyon paglalakbay-dagat sa barkong "Akademik Shokalsky".
2 - 3 araw
Ang mga kalahok sa paglilibot sa Arctic ay magpapalabnaw sa kanilang mga impresyon sa malawak na kalawakan ng Barents Sea na may impormasyon tungkol sa mga polar explorer na sina Barents, Nansen, Sedov at iba pa Sa kumpanya ng mga eksperto sa rehiyon, makikita natin ang mga kinatawan ng Arctic fauna at ang mga galaw ng pack ice.
4 - 6 na araw
Lumalawak sa kalahating bilog sa pagitan ng Barents at Kara na dagat, ang Novaya Zemlya archipelago ay isa sa mga pinaka "sarado" na teritoryo ng Russia. Karamihan sa mga isla ng Novaya Zemlya ay nasa isang mahigpit na binabantayang sonang militar. Pupunta tayo sa hilagang bahagi ng Novaya Zemlya archipelago, sa Pambansang parke"Russian Arctic". Dito namin planong lapitan ang baybayin ng Novaya Zemlya sa Zodiacs at kumuha ng litrato ng mga kolonya ng ibon. Ang isang landing sa baybayin ng Cape Northern ay pinlano din.
7 - 11 araw
Ilalaan namin ang mga araw na ito sa paggalugad ng Franz Josef Land. Ang Franz Josef Land ay isang arkipelago ng 191 na isla sa Karagatang Arctic. Pag-aari ng Russia. Ang Lupang Franz Josef ay natuklasan noong 1873 ng mga manlalakbay na Austrian, na pinangalanan ito bilang parangal sa Emperador ng Austro-Hungarian na si Franz Joseph I. Ang pinakamalapit na kilalang heograpikal na punto sa Franz Josef Land ay ang North Pole. Ang Arctic, na natatakpan ng yelo na kapuluan ay lubhang kaakit-akit: para sa mga siyentipiko bilang batayan para sa polar research, at para sa mga turista - ang pagkakataong obserbahan ang mga hayop (polar bear, walrus) at mga ibon sa wildlife, kasama ang mga kakaibang tanawin nito. Ang Franz Josef Land ay tinatawag na "Lunar Archipelago": ang mga lokal na glacier ay mukhang mga lunar crater.
Sa loob ng limang araw ng paggalugad ng Franz Josef Land, matutunton natin mayamang kasaysayan polar discoveries: "pag-usapan ang mga plano" sa perpektong napreserbang cabin ng ekspedisyon ni Lee Smith (1881) sa Bell Island; tingnan ang mga guho ng kampo sa Northbrook Island, kung saan noong 1896 naganap ang makasaysayang pagpupulong nina Jackson at Nansen at ang parirala ay binibigkas, na walang hanggan na nakasulat sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa polar: "Ikaw ay Nansen?"; bisitahin ang inabandunang polar research station sa Hooker Island. Hindi mabibigo ang mga photographer at propesyonal: nakasisilaw na mga glacier, polar poppie at makukulay na lumot, ang natatanging "mga bilog na bato" ng Champ Island, mga kumpol ng mga kinatawan ng Arctic fauna.
12-13 araw
Patungo sa timog-kanluran Dagat ng Barents. Mula sa mga bukas na kubyerta at tulay ng kapitan maaari mong panoorin ang pinakamagagandang paglubog ng araw at pagsikat ng araw, mga balyena, mga seal at mga ibon sa dagat.
Ika-14 na araw
Pagbaba sa daungan ng Murmansk, paglipat sa paliparan at pag-alis sa bahay.
Akomodasyon at pagkain
Mga kategorya ng mga cabin sa barko na "Akademik Shokalsky".
Triple room na walang amenities
Pangunahing deck. Tinatayang lugar: 9-10 sq.m air ventilation, portholes, 1 upper at 2 lower berth, desk, upuan, salamin, toiletry shelf, storage space, washbasin. Maginhawang matatagpuan sa parehong deck ang mga banyong may shower at toilet.
Dobleng walang amenities
Pangunahing deck. Tinatayang lugar: 9-10 sq.m air ventilation, porthole, 2 lower berth, desk, upuan, salamin, toiletry shelf, storage space, sofa (sa ilang cabin), washbasin. Maginhawang matatagpuan sa parehong deck ang mga banyong may shower at toilet.
Quadruple room na may mga amenity
Upper deck. Tinatayang lugar: 10-12.5 sq.m. Banyo na may shower at toilet. Angkop para sa isang pamilya o grupo ng mga kaibigan.
Double room na may mga pribadong pasilidad
Captain's at Upper Deck. Tinatayang lugar: 10-12.5 sq.m. Banyo na may shower at toilet.
Mini Suite
Kapitan ng kubyerta. Tinatayang lugar: 17-20 sq.m bentilasyon ng hangin, mga bintana, hiwalay na kwarto: double bed; natitiklop na sofa (maaaring magamit bilang karagdagang lugar ng pagtulog), mesa, upuan, espasyo sa imbakan. TV DVD player. Banyo na may shower at toilet.
Captain's Suite
Deck 5. Area: 23.2 sq.m air ventilation, mga bintana (view ng bow at port side ng barko), hiwalay na kwarto: double bed, folding sofa; sa sala: seating area, refrigerator, TV, video player. Banyo na may shower at toilet.
Hindi kasama
mga tiket sa eroplano; tirahan sa hotel at mga pagkain na hindi tinukoy sa programa; mga opsyonal na ekskursiyon na hindi nakalista sa programa; personal na gastos: paglalaba, komunikasyon, bar; insurance.
"Academician Shokalsky"- isang maliit na ice-class expedition vessel na dinisenyo upang kumportableng tumanggap ng 54 na tao. Ito ay itinayo noong 1982 sa Finland para sa polar at pananaliksik sa karagatan at na-update ng ilang beses. Ang barko ay nilagyan ng lahat ng kailangan para sa ligtas na pag-navigate: mga passive stabilizer upang mabawasan ang epekto ng pitching, nilagyan ng satellite system at mga kagamitan sa komunikasyon. Para sa kaginhawahan ng mga pasahero mayroong isang bar at lounge, at isang library. Palaging bukas sa mga pasahero ang maluwag na tulay ng kapitan.
Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:
- Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
- Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
- Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
- Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
- Kung ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
- Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
- Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
- Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;