Maikling kasaysayan ng turismo. Isang maikling kasaysayan ng turismo. Kasaysayan ng pag-unlad ng turismo sa Russia

§ 5. Mga katangian ng mga yugto sa kasaysayan ng pag-unlad ng turismo

Ang turismo bilang isang mass social phenomenon ay nagsimulang lumitaw lamang pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, bagaman ang mga ugat ng turismo ay bumalik sa malalim na nakaraan. Mayroong apat na yugto sa kasaysayan ng pag-unlad ng turismo.

Ang unang yugto ay mula sa unang panahon hanggang sa simula ng ika-19 na siglo.
Ang ikalawang yugto ay mula sa simula ng ika-19 na siglo hanggang sa simula ng ika-20 siglo.
Ang ikatlong yugto ay mula sa simula ng ika-20 siglo hanggang sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ang ikaapat na yugto ay pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig hanggang sa kasalukuyan.

Ang periodization na ito ay batay sa teknikal, pang-ekonomiya at panlipunang mga kinakailangan, pati na rin ang mga target na tungkulin ng turismo sa iba't ibang yugto ng pag-unlad.

Ang unang yugto ng pag-unlad ng turismo ay tinatawag na prehistory ng turismo. Ang simula ng yugtong ito ay nagsimula noong sinaunang panahon (Sinaunang Gresya at Roma), kung saan ang pangunahing motibo sa paglalakbay ay kalakalan, peregrinasyon, paggamot, at edukasyon. Ang paglalakbay sa sports ay ipinanganak sa panahong ito. Halimbawa, ang mga kalahok at manonood ng Olympic Games ay naglakbay patungo sa lugar ng kumpetisyon mula sa pinakamalayong sulok ng Greece.

Nang maglaon, sa Middle Ages, isang relihiyosong kadahilanan ang naging insentibo sa paglalakbay - pagsamba sa mga dambana ng Kristiyanismo at Islam. Ang Renaissance ay nagpapahina sa mga motibo sa relihiyon at pinahuhusay ang indibidwal na katangian ng paglalakbay.

Sa panahon ng Enlightenment, ang paglalakbay ay nakapagtuturo. Halimbawa, ang mga batang maharlika ay nagpunta sa isang uri ng "grand tour" sa Europa upang makatanggap ng isang prestihiyosong edukasyon, na magbibigay sa kanila ng karapatang makisali sa mga gawaing pampulitika o panlipunan. Sa Great Britain, nagsimula ang naturang ruta, pagkatapos ay nagpunta ang mga estudyante sa Paris, pagkatapos ay ipinagpatuloy nila ang kanilang pag-aaral sa, at, ang rutang pabalik ay dumaan sa Switzerland, Germany at Netherlands.

Hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, ang paglalakbay ay may ilang natatanging katangian: Una, ang mga paraan ng transportasyon ay primitive; Pangalawa, ang paglalakbay ay hindi isang wakas sa sarili nito, ngunit isang kinakailangang kondisyon at paraan para makamit ang ibang layunin (halimbawa, kalakalan, paggamot, edukasyon, atbp.). Ang pag-unlad ng produksyon ng pagmamanupaktura at mga rebolusyong pang-industriya noong ika-18-19 na siglo sa mga nangungunang bansang Europeo ay nagdala ng mga pagbabago sa buhay pang-ekonomiya ng lipunan. Bilang resulta ng pag-unlad ng mga produktibong pwersa ng lipunan, ang isang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng oras ng pagtatrabaho at libreng oras ng empleyado. Lumikha ito ng mga paunang kondisyon para sa ikalawang yugto ng pag-unlad ng turismo.

Ang ikalawang yugto ng pag-unlad ng turismo ay tinatawag na elite turismo. Sa yugtong ito na ang unang dalubhasang negosyo para sa paggawa ng mga serbisyo sa turismo ay nagsisimulang malikha. Ang pinakamahalagang papel sa yugtong ito ng pag-unlad ng turismo ay ginampanan ng mga rebolusyonaryong pagbabago sa transportasyon. Pagbabago-12

Ang paraan ng paghahatid at transportasyon ng Fox. Noong 1807, ang imbentor na si Fulton ay nagdisenyo at nagtayo ng unang steamboat. Ang unang steam locomotive ay nilikha ni Stephenson noong 1814. Ang paraan ng paghahatid ng mail ay napabuti at ang network ng kalsada ay pinalawak. Ang lahat ng ito ay humantong sa higit na pagiging maaasahan at bilis ng paggalaw. Kasabay nito, ang mga gastos sa paglalakbay ay nabawasan dahil sa mas matipid na paraan ng transportasyon.

Sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, lumitaw ang unang mga kumpanya sa pagpapadala na naghatid ng mga settler mula sa Old World hanggang sa baybayin ng North at South America.

Ang pag-unlad ng siyensya at teknolohiya at ang pakikibakang panlipunan ng mga manggagawa para sa kanilang mga karapatan, gayundin ang lumalagong kaunlaran ng lipunan, ay lumikha ng pagkakataong makapaglakbay para sa karamihan ng mga ordinaryong tao. Ang pinahusay na kalidad at pagiging maaasahan ng mga serbisyo ng transportasyon, kasama ang kanilang pagbawas sa gastos, ay humantong sa isang makabuluhang pagtaas sa daloy ng mga manlalakbay. Ang mga unang negosyong nagdadalubhasa sa paglilingkod sa mga pansamantalang bisita ay bumangon. Pinapalitan ng mga unang hotel ang mga simpleng boarding house.

Noong 1801, binuksan ang Badische Hof hotel sa Germany (Baden-Baden). Noong 1812, nagsimula ang Rigi-Klesterli hotel sa Switzerland noong 1832, isang hotel ang itinayo sa lungsod ng Faulhorn. Sa lungsod ng Interlaken (Switzerland), ang Grand Hotel Schweitzerhof ay itinayo noong 1859. Sa Alemanya sa pagliko ng ika-18 - ika-19 na siglo. lumitaw ang mga unang resort mineral na tubig– sa Heiligendamm, Norderney at Travemünde.

Sa panahong ito ng pagbuo ng turismo, ang mga luxury hotel ay itinayo pangunahin upang maglingkod sa mga kinatawan ng mga aristokratikong bilog. Ngunit sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo, pinalawak ng industriya ng paglilibang ang saklaw ng produksyon nito. Ang mga unang ahensya ng paglalakbay ay idinagdag sa industriya ng hotel, na ang gawain ay ayusin ang mga paglalakbay sa turista at ibenta ang mga ito sa mga mamimili.

Ang isang halimbawa ng unang package tour (isang set ng mga serbisyo ng turista na ibinebenta sa isang presyo) ay paglilibot ng grupo para sa isang holiday na inorganisa ni Thomas Cook noong 1841. Kasama sa pakete ng mga serbisyo ang isang dalawampung milyang paglalakbay kasama riles, tsaa, buns at brass band. Ang buong biyahe ay nagkakahalaga ng bawat pasahero ng isang shilling lamang. Naturally, hindi itinuloy ni T. Cook ang komersyal, ngunit sa halip ay mga layuning panlipunan. Sa ganoong aksyon, hinangad niyang bigyang pansin ang mga posibilidad ng paggamit ng oras ng pagtatrabaho nang tama.

Pagkatapos nito, sa loob ng 20 taon, maraming bagong travel agency ang lumitaw sa England. Simula noong 1862, lumitaw ang mga unang katalogo ng mga paglalakbay sa turista, na sumasalamin sa pagpapalawak ng pangangailangan ng turista. Sa Germany, ang unang travel agency ay itinatag noong 1863 sa Breslau. Nagkaroon ito ng malapit na pakikipag-ugnayan sa mga kumpanya ng pagpapadala at sa simula ng ika-20 siglo ay aktibong nag-advertise at nagbebenta ng mga paglalakbay sa paglalayag sa dagat. Gayunpaman, sa huli XIX- unang bahagi ng ika-20 siglo Iilan lamang ang kayang bumili ng malayuang paglalakbay ng turista.

Ang ikatlong yugto ay minarkahan ang simula ng pag-unlad ng panlipunang turismo. Una Digmaang Pandaigdig, ang economic depression noong 1930s at World War II ay nagkaroon ng negatibong epekto sa pag-unlad ng turismo. Kasabay nito, sa panahong ito lumitaw ang mga elemento ng turismo ng masa, na umabot sa rurok nito sa mga dekada pagkatapos ng digmaan.

Halimbawa, lumilitaw ang kumpanya ng Hotelplan sa Switzerland, na kasalukuyang isa sa pinakamalaking producer ng mga serbisyo sa paglalakbay sa bansang ito. Ang pagbuo ng kumpanya noong 1935 ay batay sa mga ideya ng tagapagtatag nito na si G. Duttweiler na ang paglahok ng "maliit na tao" sa turismo ay magbibigay ng napakahalagang tulong sa industriya ng hotel. Ang napakalaking murang paglilibot ay nagiging pangunahing produkto ng kumpanya. Nasa unang taon ng pananalapi, ang kumpanya ay nagbebenta ng higit sa 50 libong mga voucher ng turista.

Ang ikaapat na yugto ay tinatawag na mass tourism stage. Sa panahong ito naging laganap ang turismo. Mula sa isang luxury item, ito ay nagiging isang pangangailangan para sa karamihan ng populasyon ng mga industriyalisadong bansa. Ang industriya ng paglilibang at libangan ay nabuo na may sariling mga institusyon, produkto, siklo ng produksyon, mga pamamaraan ng pag-oorganisa at pamamahala ng produksyon.

Sa kanluran mga bansang Europeo Sa panahong ito, aktibong nilikha ang mga kumpanya ng turismo, hotel, at negosyo para sa mga atraksyon at libangan. Ang turismo sa Europa noong dekada 50 ay pangunahing nakatuon sa mga turistang Amerikano at pinagmumulan ng kita sa dolyar. Noong dekada 60 at hanggang kalagitnaan ng dekada 70, nagkaroon ng mabilis na pagtaas sa parehong palabas at papasok na turismo, gayundin ang pagtaas ng bilang mga negosyo sa turismo at ang dami ng kanilang produksyon.

Ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng pagkumpleto ng proseso ng pagbuo ng mass tourism ay ang intensity ng turismo sa isang partikular na bansa. Ang intensity ng turismo ay nagpapakita kung anong bahagi ng populasyon ng bansa ang ginagawa taun-taon ng hindi bababa sa isang paglalakbay sa turista at kinakalkula bilang isang porsyento ng buong populasyon ng bansa o ang bahagi nito na higit sa 14 na taong gulang. Kapag ang intensity ng turismo ay lumampas sa 50%, pagkatapos ay maaari nating pag-usapan ang itinatag na turismo ng masa.

Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga pangunahing pagbabago ay naganap sa supply at demand sa merkado ng turismo, na nagbibigay ng dahilan upang sabihin na ang turismo ng mass conveyor ay nabago sa mass differentiated turismo. Sa una at pangalawang kaso, pinag-uusapan natin ang turismo ng masa, kung saan hindi lamang ang mga piling tao, kundi pati na rin ang gitnang uri, at, simula sa 80s, ang populasyon mula sa mababang antas kita.

Ipinapalagay ng turismo ng conveyor ang kamag-anak na primitivism at homogeneity ng mga pangangailangan at motibasyon ng mga turista at, nang naaayon, ang impersonal na katangian ng conveyor ng mga serbisyong ginawa.

Ang iba't ibang turismo ay nakikilala sa pamamagitan ng iba't ibang mga pangangailangan at motibasyon ng mga turista, isang multiplicity ng mataas na dalubhasang mga segment sa demand ng turista, isang iba't ibang mga serbisyo na inaalok at isang binibigkas na espesyalisasyon ng alok na turista. Ang iba't ibang turismo ay nailalarawan sa pamamagitan ng malawak na hanay ng mga serbisyo. Ang isang ahensya ng paglalakbay, bilang isang patakaran, ay nag-aalok ng isang tiyak na bilang ng mga uri ng mga produkto ng turismo, bawat isa ay may maraming mga pagpipilian upang pumili mula sa. Ang paglipat mula sa conveyor patungo sa naiibang turismo ay naganap nang sabay-sabay sa paglipat mula sa merkado ng producer patungo sa merkado ng consumer.

Ang pagtukoy ng motibo para sa pag-uugali ng mamimili ng mga serbisyo sa turismo sa panahong ito ay ang libangan na aspeto ng turismo. Ang pahinga ay nakita bilang isang paraan ng pagpapanumbalik ng pisikal na lakas upang magpatuloy sa pagtatrabaho. Ang pagpapalawak ng demand sa merkado ng turismo ay sinamahan ng aktibong paglago ng mga negosyo sa turismo. Ang mga serbisyo ng turista ay na-standardize at inaalok sa anyo ng pinagsamang "package tours".

Sa pagliko ng 60s - 70s. isang lipunan ng pagkonsumo ng mga materyal na kalakal ay nabuo, i.e. pagkonsumo para sa kapakanan ng pagkonsumo. Ang merkado ng prodyuser ay pinapalitan ng merkado ng consumer. Ang pagganyak ng pangangailangan ng turista ay nagiging mas kumplikado. Kasabay ng recreational turismo, ang mga aspeto ng edukasyon, komunikasyon at pamumuhunan ng turismo ay lalong nagiging mahalaga.

Dahil sa paglawak ng demand at supply ng turismo, ang kapital ay dumadaloy sa industriya ng turismo mula sa ibang mga lugar ng pambansang ekonomiya. Partikular na aktibo ang mga negosyo sa transportasyon at mga kumpanya ng pangangalakal. Kaya, mula sa ikalawang kalahati ng 70s ng XX siglo. maaari nating pag-usapan ang tungkol sa pag-unlad ng turismo ng conveyor, na kasalukuyang unti-unting nagbabago sa iba't ibang turismo.

Ang lumalagong kahalagahan ng turismo ay katangian ng ika-20 - unang bahagi ng ika-21 siglo. Ang papel nito ay bumaba hindi lamang sa pag-impluwensya sa ekonomiya, ngunit, higit sa lahat, sa pagkilala sa pangangailangang bumuo ng ugnayan sa pagitan ng mga tao. iba't-ibang bansa kapayapaan at para sa kapwa kaalaman sa kanilang kasaysayan, kultura, tradisyon. Ang turismo ay naging isang ambassador ng pagkakaibigan sa mga internasyonal na relasyon.

Ang mga modernong daloy ng turista ay nabuo sa ilalim ng impluwensya ng mga salik na umaabot sa kasaysayan ng mga sinaunang panahon. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagnanais ng tao na maunawaan ang mundo sa paligid niya, upang maitatag ang kalakalan, ekonomiya, kultura at iba pang mga ugnayan sa mga kalapit na tao. Ang mga unang palatandaan ng turismo ay sinusunod noong sinaunang panahon at malapit na nauugnay sa paglalakbay bilang pangunahing paraan ng pag-unawa sa kapaligiran.

Sa loob ng maraming siglo ang populasyon ay static. Ito ay pangunahing nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakabit sa lupa, Agrikultura. Sa paglipas ng mga siglo, ang pangangailangan para sa mga bagong teritoryong tirahan ay lumaki. Upang hanapin sila, ang buong tribo ay naglakbay sa daigdig, na nakatagpo ng mga hindi kilalang tao na naiiba sa wika, kultura, at tradisyon. Inilarawan ng ilan sa mga manlalakbay ang mga tampok na ito, at pagkatapos ay ginamit ang mga materyales upang palakasin ang ugnayan sa pagitan ng mga tao. Kabilang sa mga manlalakbay sa medyebal na naglalarawan sa kultura at buhay, halimbawa, ng mga tao sa Silangan, isang sikat na navigator, isang mangangalakal ng Venetian noong ika-13 siglo, ay namumukod-tangi. Marco Polo. Ang mga materyales na kanyang nakolekta ay nagsilbing batayan para sa pagguhit ng mga heograpikal na mapa.

Ang katapusan ng ika-15 - ikalawang kalahati ng ika-18 siglo. - panahon ng mga Dakila mga pagtuklas sa heograpiya, na nag-ambag sa karagdagang pag-unlad ng kalakalan at paglalayag. Ang mga sentralisadong monarkiya ng Europa ay nilagyan ng mga ekspedisyon upang masakop ang mga bagong teritoryo sa ibang bansa. Ang lahat ng ito ay minarkahan ng pagtaas sa mobility ng populasyon ng mundo. Kaya, ang mga manlalakbay sa loob ng maraming siglo ay itinakda sa kalsada hindi para sa kasiyahan, ngunit upang makamit ang ilang layunin. Ang paglalakbay para sa kasiyahan ay naging popular lamang kapag regular Transportasyon ng Pasahero, ang mga pasilidad ng pagkain at tirahan ay inayos, ang pagkilos ng mga manlalakbay (siglo ng XVII), nang ang mga elemento ng halatang panganib at pang-araw-araw na mga hadlang, na sa loob ng maraming siglo ay naging pangunahing hadlang sa daan ng mga manlalakbay, ay nawala.

Pagkatapos ng Unang Rebolusyong Pang-industriya (sa pagtatapos ng ika-19 na siglo), naging mas popular ang paglalakbay, ngunit higit sa lahat sa mga mayayaman. Gayunpaman, napapansin namin na ang mga tao ay patuloy na gumagalaw. Ang mga ito ay nauugnay sa mga digmaan at iba pang pampulitikang kaganapan, na may mga paglalakbay sa mga banal na lugar, paghahanap ng trabaho, at edukasyon. Gayunpaman, ang dami ng mga paglalakbay na ito ay hindi gaanong mahalaga.

Ang malakihang paglago ng turismo ay nauugnay sa karagdagang pag-unlad ekonomiya ng mundo, mga relasyon sa merkado at mga klasikong bahagi ng demand: libreng oras, pera at mga kagustuhan ng mamimili.

Karamihan sa mga modernong mananaliksik sa turismo ay tumutukoy sa apat na pangunahing yugto (yugto) ng pag-unlad nito 1, bagaman ang kanilang tiyempo ay maaaring bahagyang naiiba. Kaya, iniuugnay ng mga siyentipikong Ingles na sina Likorish at K. Jenkins ang una sa apat na yugto na may mahabang panahon na sumasaklaw sa sinaunang panahon hanggang sa ika-18 siglo, at ang mga mananaliksik ng Ukrainiano. Ipinagpapatuloy ito ni Belikov, L. Ustimenko at I. Afanasyev halos hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, o mas tiyak, hanggang 1841. Sa aming opinyon, ang pinakamataas na limitasyon nito ay tumutugma sa panahon ng pag-unlad ng Unang Rebolusyong Pang-industriya, na nangangailangan ng nasasalat. mga pagbabago sa buhay panlipunan ng sangkatauhan - ang paglitaw ng makina ng singaw at ang praktikal na aplikasyon nito.

Kaya, pangalanan natin ang apat na pangunahing yugto (yugto) sa kasaysayan ng pag-unlad ng turismo.

Una - mula sa sinaunang panahon hanggang sa katapusan ng ika-18 - simula ng ika-19 na siglo. Ito ang panimulang yugto ng pag-unlad ng turismo sa mundo.

Pangalawa - simula ng ika-19 na siglo. hanggang sa katapusan ng Unang Digmaang Pandaigdig - ang panahon ng pagbuo ng organisadong turismo.

Pangatlo - mula 1918 r. hanggang sa katapusan ng World War II - ang yugto ng industriyalisasyon ng turismo.

Pang-apat - mula 1945 hanggang sa kasalukuyan. Kaugnay ng malawakang pag-unlad ng turismo at proseso ng globalisasyon.

Maraming mananaliksik unang yugto, Ang yugto ng simula ng turismo ay kadalasang nauugnay sa pag-unlad ng mga relasyon sa kalakalan sa pagitan ng mga indibidwal na lungsod, bansa, at rehiyon 2. Ang pinakadakilang mangangalakal noong unang panahon ay ang mga Phoenician, na matagumpay na gumamit ng mga barko sa paggawa ng mga ruta ng dagat patungo sa hindi kilalang mga bansa, na naglalayag sa kahabaan ng kanlurang baybayin ng Europa at Africa.

Ang isang espesyal na panahon sa kasaysayan ng sangkatauhan ay nauugnay sa sinaunang manlalakbay na Greek, siyentipiko, ama ng kasaysayan na si Herodotus (sa paligid ng 485 - sa paligid ng 425 AD), na inilarawan ang mga bansa sa Gitnang Silangan, ang Scythian steppes ng rehiyon ng Black Sea (V siglo AD.). Pagkatapos ni Herodotus, gumawa si Pi-fey ng malaking kontribusyon sa kaalaman ng mundo, naglalakbay sa mga baybayin ng Kanluran at Hilagang Europa noong 330 bago ang kapanganakan ni Kristo, isinulat ang mga bansang ito para sa mga Griyego. Sa unang pagkakataon tinawag niya ang England Albion (White Island).

Ang kadaliang kumilos ng mga Griyego ay umabot sa isang mataas na antas noong kasagsagan ng mga lungsod-estado, partikular sa Athens, Delphi, Epidauri, at Olympia. Simula noong 776 AD. Iyon ay, taun-taon ang mga tagahanga ng sports at mga tagahanga ng sining ay dumagsa sa Olympic Games hindi lamang mula sa Hellas, kundi pati na rin mula sa iba pang mga bansa sa Europa. Ang pagtatayo ng mga unang pinasadyang mga gusali na maaaring tumanggap ng mga atleta at manonood ay nagsimula rin sa panahong ito. Ang mga kampanyang militar ni Alexander the Great noong ika-4 na siglo ay napakahalaga para sa pag-unawa sa mundo. tonelada. e.

Malaki ang ginawa ng sinaunang Griyegong geographer na si Strabo (63 AD - 20 AD) upang maunawaan ang mundo. Ang kanyang tanyag na "Heograpiya" sa 17 mga libro ay naging isang kapansin-pansing hakbang sa pag-unawa sa mundo, mga bansa, at indibidwal na mga tao. Dinagdagan ni Claudius Ptolemy ang mga dating heograpo ng bagong kaalaman sa mundo.

Matapos ang pananakop ng mga Romano sa Greece, isang direktang landas ang nabuksan sa mga lugar na itinuturing na sentro ng kultura ng mundo noong mga panahong iyon. Pinag-aralan ng mga Romano ang wikang Griyego, pilosopiya, kinikilalang mga monumento ng kultura, pati na rin ang pagbisita sa mga lugar na may mainit na mineral na tubig at organisadong kaginhawahan sa mga rehiyon ng Campania at Etruria, Herculaneum. Sa panahon ng Imperyo ng Roma, ang mga korte ng estado ay bumangon sa mga kalsada, kung saan ang mga courier at mga lingkod sibil ng Roma ay pinapasok para magpahinga. Sa mga ganitong paglalakbay, gumamit na ang mga Romano ng mga gabay sa kalsada.

Lumaganap ang relihiyosong paglalakbay noong unang bahagi ng Middle Ages. Sa daan patungo sa mga banal na lugar, ang mga peregrino ay gumamit ng mga monasteryo, simbahan, at mga inn para magpahinga. Ang pinakatanyag na mga sentro ng relihiyosong turismo sa Banal na Lupain ay ang Jerusalem, Nazareth, Bethlehem, ang mga monasteryo ng Quelushi, Lourdes, pati na rin ang dambana ng Muslim - Mecca, atbp.

Ang mga Arab na manlalakbay noong UP-11th century ay makabuluhang pinalawak ang kanilang kaalaman sa mundo. Ang pinakatanyag ay ang mangangalakal mula sa Basra - Suleiman, na bumisita sa China, India at iba pang mga bansa sa mundo at nag-iwan ng mga kagiliw-giliw na alaala.

Ang mga pagtuklas sa dagat noong ika-8-9 na siglo ay gumawa ng malaking kontribusyon sa kaalaman ng heograpikal na espasyo. hilagang mga tao, lalo na ang mga Norman, na sa panahon ng kanilang mga kampanya ay sabay-sabay na nakuha ang mga lungsod sa baybayin, mga pamayanan, at nakuha ang mga barkong pangkalakal. sa aming mga lupain sila ay tinawag na mga Varangian.

Sa panahon ng Kievan Rus, ang mga contact ng ating mga ninuno sa mga bansa ng Kanlurang Europa at Byzantium ay lalong malapit, na nakaimpluwensya sa nakamamatay na desisyon na magpatibay ng Kristiyanismo sa Rus'-Ukraine. Nakatulong ito, sa pamamagitan ng pamamagitan ng mga klero, tagapagsalin, at artisan, upang mapanatili ang malapit na ugnayan sa Byzantium at sa marami pang ibang bansa sa Europa.

Sa Middle Ages, ang mga paggalaw ng masa ng mga tao ay naobserbahan sa panahon ng mga kampanya ni Kristo. Naging posible ito hindi lamang upang masakop ang mga bagong teritoryo, ngunit din upang galugarin ang mga ito, palawakin ang mga merkado ng pagbebenta, at bumili ng mga bagong kalakal. Mga Detalyadong Paglalarawan ang mga bansa at mga taong ito ay umalis ng ganoon sikat na manlalakbay, tulad ng Afanasii Nikitin at Marco Polo, nabanggit na namin.

Ang isang mahalagang milestone sa pag-unlad ng turismo ay ang paggamit ng mga mineral na tubig at putik para sa mga layuning panggamot ang kanilang paggamit mula noong sinaunang panahon ay napatunayan ng mga arkeolohiko na paghuhukay at paglalarawan sa Bibliya, halimbawa, tungkol sa paggamit ng sagradong Lawa ng Benares malapit sa Jerusalem; mga layuning panggamot. SA Sinaunang Ehipto nakapagpapagaling na katangian Gumamit ang mga pari ng mineral na tubig, na nagpapataas ng kayamanan ng mga lokal na templo. Maya-maya, ang mga sagradong bukal, lawa at maging ang mga ilog ay ginamit para sa paggamot at paglalakbay (India, Sinaunang Tsina, Persia).

“Maaari nating pag-usapan ang tungkol sa mga aktibidad sa paglilibang at turismo sa modernong kahulugan ng salita,” ang sabi ni V. Matsola, “lamang sa Sinaunang Greece at Sinaunang Roma. Sa mga bansang ito, nabuo ang mga espesyal na sentro na may mahalagang likas na recreational resources, na nagbibigay ng malawak na hanay ng mga serbisyong pang-libangan: paglangoy, pag-inom, pagligo, paghuhugas, paggamot, mga serbisyo sa bahay, atbp.,” 8 Ang mga hot spring sa isla ay lalong popular. sa Ancient Greece Yevbel, kung saan ang mga espesyal na gusali ay itinayo para sa kanilang paggamit.

Sa Sinaunang Roma magagandang lugar Ang mga health resort ay ang Baia, Aqua Albula, ang seaside climatic area ng Sencio, pati na rin ang tungkol. Ang Capri ay nasa timog ng mainland Italy, at hanggang ngayon ay itinuturing na isa sa mga pinaka-pribilehiyo na sentro ng turista sa Europa.

Noong sinaunang panahon, ang mga sikat na sentro ay matatagpuan sa kasalukuyang Beilya Erkulans at Sinjarz Bay sa Romania, Aquincula (Budapest) at Lawa. Balaton sa Hungary, Varajinske Toplice (Croatia), Dobrna (Slovenia), Varna sa Bulgaria, Wiesbaden sa Germany, Baden sa Switzerland, Bath sa Great Britain, Aix-les-Bains sa France, atbp.*

Nakapagpapagaling na mga bukal ng mineral at lokal mga kondisyong pangklima mahusay na ginamit sa kontinente ng Amerika, lalo na ng mga Aztec sa Mexico at ng mga Inca sa Timog Amerika. Sa panahon ng Byzantine Empire, ang ilang mga lugar sa baybayin at isla ng Marmara at Aegean Seas, pati na rin ang baybayin ng Bosphorus Strait, ay ginamit para sa therapeutic at kalusugan na layunin. Sa siglo XII. Ang mga mineral spring sa France at Italy ay nakakuha ng malawak na katanyagan. Sa siglong XIV. Ang resort ng Carlsbad (ngayon ay Karlovy Vary) ay bumangon. Sa oras na ito, naging tanyag ang resort ng Baden-Baden sa timog-kanlurang Alemanya.

Sa pagsilang ng mga resort, itinatag ang isang rehimen ng mga medikal na pamamaraan. Mula sa kalagitnaan ng ika-16 na siglo. Ipinakilala ni Carlsbad ang buwis sa pasyente sa unang pagkakataon. Sa simula ng ika-17 siglo. umiral na sa France imprastraktura ng resort, nilikha upang pangasiwaan ang mga resort at ang kanilang operasyon. Lumitaw ang mga katulad na institusyon sa Great Britain at Switzerland 5 .

Sa parehong panahon (huli ng ika-17 siglo), ang terminong "turista" ay lumitaw sa leksikon ng Pranses. Tinawag silang mga kinatawan ng may pribilehiyong maharlika na, dahil sa kuryosidad, ay bumisita ibang bansa. Ang interes sa Italya, ang mga sinaunang monumento ng Roma, Florence at iba pang mga lungsod lalo na tumaas. Sa pagkatuklas sa Pompeii (ika-19 na siglo), naging nangungunang ang Italya bansang turista Europa.

Ang pag-unlad ng turismo ay pinabilis nang malaki noong ika-18 siglo, nang lumitaw ang mga seaside resort, na lumilikha ng isang fashion para sa paglangoy sa tubig ng dagat. Una malalaking hotel sa naturang mga resort ay kilala sa Great Britain, at pagkatapos ay sa France at iba pang mga bansa. Una sa mga sea resort ang pinakamayayamang bisita ay nagpapahinga. Sa paglago ng kaunlaran, ang mga kinatawan ng gitnang uri ay naging mga kliyente ng naturang mga establisyimento. Nagsimula ang malawakang paglalakbay para sa personal na kasiyahan noong huling bahagi ng ika-18 at unang bahagi ng ika-19 na siglo.

Kaya, ang paglalakbay na isinagawa bago ang katapusan ng ika-18 siglo ay hindi maituturing na turismo sa modernong kahulugan. dapat silang ituring bilang simula ng modernong turismo.

Pangalawang yugto na tinatawag ding panahon ng riles" ay nauugnay sa unang pagsabog ng malaking pangangailangan para sa paglalakbay at ang epekto nito sa mga gawi sa lipunan at ekonomiya ng mga bansa. Ang pagtaas ng bilis ng paglalakbay ng mga barko at tren, gayundin ang pagtaas ng populasyon at ang mga pinansiyal at pang-ekonomiyang mga pagkakataon, lumikha ng isang kapansin-pansin na paglalakbay sa turismo, at kasama nila - mga sentro ng turista na may kalakalan ng turista, mga ahente, mga operator ng paglilibot na nag-aalok organisadong mga paglilibot, tour packages at maging travel literature. Sa unang sulyap, kakaunti ang nagbago ngayon, ngunit ang koordinasyon ng mga plano sa transportasyon at mga patakaran sa turismo noon ay limitado o sa halip ay hindi perpekto.

Ang unang riles ng pasahero ay binuksan sa Inglatera noong 1830. Ayon sa mga mananaliksik, lalo na ang mga awtor ng Ingles na sina Y. Likorish at K. Jenkins, na noong 1841 ipinakilala ni T. Cook ang unang package tour, nagsasagawa ng mass walk (570 katao) mula Leicester hanggang Loughborough. Aktibo siyang nagsimula ng bagong linya ng negosyo. Ang merito ni T. Cook ay sinimulan niyang ayusin ang lahat ng bahagi ng paglalakbay - transportasyon, tirahan, serbisyo sa lugar ng pananatili, paglikha ng isang tunay na produkto ng turismo at kasiya-siyang partikular na pangangailangan sa merkado. Nag-imbento siya ng isang mahalagang serbisyo - isang pakete sa paglalakbay. Ang pag-imbento ng isang masigasig na Ingles ay nagsimulang ipatupad sa buong mundo, ngunit pangunahin noong 40-50s ng ika-19 na siglo. - sa mga industriyalisadong bansa sa Europa.

T. Cook radikal na nagbago ang saloobin patungo sa paglalakbay - mula sa kinakailangan, kung minsan ay malayo, madalas na nauugnay sa paghahanap ng trabaho o para sa layunin ng edukasyon, sa organisadong entertainment at isang bagong pag-unawa sa paglilibang mismo. Pinahahalagahan siya ng mga kontemporaryo hindi lamang para sa agham ng pag-aayos ng turismo, kundi pati na rin sa kanyang mga aktibidad sa advertising, para sa mga gabay sa paglalakbay. Siya ang unang nag-organisa ng mga internasyonal na paglalakbay (mga paglilibot) mula sa Inglatera hanggang sa mainland Europe, partikular sa World Exhibition sa Paris (1851), at mula 1856 hanggang sa iba pa. mga bansang Europeo. Mula 1865 T. Cook ay nagsimulang gumamit ng mga barko para sa mga paglalakbay sa paglalakbay mga turistang Ingles sa North America, sa partikular na SPIA. Noong 1882, isinagawa ang unang paglalakbay sa buong mundo.

Noong 1867, nagsagawa siya ng limang buwang paglalakbay sa mga banal na lugar (Palestine) kasama si Mark Twain, marahil ang unang paglalakbay sa Dagat Mediteraneo. Ang halaga ng naturang biyahe para sa isang pasahero ay $1,200. Sa oras na iyon ito ay isang malaking halaga, na ang mga kinatawan lamang ng mga mayamang bahagi ng populasyon ay maaaring magbayad 6 .

Ang pagpapalawak ng pangangailangan para sa mga serbisyo sa turismo ay nauugnay hindi lamang sa pagtaas ng pamantayan ng pamumuhay ng populasyon, kundi pati na rin sa pag-unlad. transportasyon ng riles, pagpapadala, komunikasyon, makinarya sa produksyon, pamamahagi ng advertising at serbisyo.

Ang organisadong paglalakbay ay nagpasigla sa pagtatayo ng malalaking hotel sa mga lungsod malapit sa mga istasyon ng tren at sa mga sikat na resort. Ang pangangailangan para sa mga serbisyo sa turismo ay nagpasigla sa pag-unlad ng mga resort, na batay sa paggamit ng mga mineral na bukal at putik. Nangyari ito hanggang sa mga biyahe sa dagat sanhi mabilis na paglaki Mga sentro ng Mediterranean tulad ng Nice, Cannes sa France, atbp.

Mga kumpanya ng hotel sa simula ng ika-19 at ika-20 siglo. sinimulan ang pagtatayo mga indibidwal na gusali, at mga hotel chain, na nagbibigay sa mga holidaymakers ng organisadong pagkain, mga serbisyong medikal, atbp.

Ang pag-unlad ng turismo ay makabuluhang naiimpluwensyahan ng mga amateur na club at lipunan ng turista na lumitaw sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo. Gumawa sila ng mga ruta, nag-iingat upang mabigyan ang mga turista ng kinakailangang kaginhawahan. Ang unang naturang club ay lumitaw sa Great Britain (1857 p.), kasunod nito - sa Austria (1862 p.), Italy, Switzerland (1863 p.), Germany (1869) at sa iba pang mga bansa sa Europa at sa mundo. Ang mga aktibidad sa advertising at marketing ay nag-ambag sa pagtaas ng pagiging kaakit-akit ng mga sentro ng turista at kalusugan. Kaya, sa Monte Carlo noong 1914, binuksan ang isang rally upang paigtingin ang mga aktibidad sa turismo at libangan sa labas ng panahon. Sa turn, ang mga kumpanya ng hotel ay nag-organisa ng isang eksibisyon ng mga lumang tatak ng mga kotse. Pangunahing nangyari ito sa London at Brighton.

Transatlantic na paglalakbay mula noong 60s ng ika-19 na siglo. nagsimulang tawaging Grand Tours, sila ay naudyukan ng kaalaman sa pamanang kultural at pagkamausisa ng populasyon. Ang bilang ng mga paglalakbay sa kontinente ng Amerika ay unti-unting tumaas, partikular sa mga hilagang bansa nito. Ito ang dahilan ng pagkakatatag ng bagong kumpanyang Wells Fango, Movement of passengers from Great Britain and Europe to America kasama ang mga migrante noong 1910 - 1914 pp. lumampas sa 1 milyong tao taun-taon 7 .

Kaya, sa ikalawang yugto ng pag-unlad ng turismo, ang mga seryosong pagbabago ay naganap sa pinakadiwa ng paglalakbay: ang paglalakbay para sa isang tiyak na layunin ay naging paglalakbay para sa kasiyahan o paglalaro ng sports o libangan. Ang bagong kalakaran na ito ay kumalat sa karamihan ng mga bansa sa Europa. Ang mga de-kalidad na booklet sa advertising, brochure at guidebook ay lumitaw. Ang mga manunulat na nagtalaga ng kanilang mga gawa sa paglalakbay ay may positibong papel.

Sa katunayan, ang modernong turismo sa anyo at nilalaman ay lumitaw sa bisperas ng Unang Digmaang Pandaigdig. Masinsinang pag-unlad ng turismo noong ika-19 na siglo. humantong sa pagtatatag noong 1898 ng International League of Tourist Associations, na naka-headquarter sa Luxembourg, na noong 1919 ay binago sa isang internasyonal na alyansa sa turismo na umiiral pa rin at nagkakaisa ng higit sa 140 mga bansa sa buong mundo.

Ikatlo (interwar) na panahon medyo maikli; ito ay tumagal mula 1918 hanggang 1945. Tinatawag din itong yugto ng industriyalisasyon ng turismo. Ang panahong ito ang may pinakamaraming kapintasan - tinamaan ito ng mga pangunahing pag-urong sa mundo (mga krisis) noong 30s. Matapos ang Unang Digmaang Pandaigdig, medyo mabilis na nakabawi ang turismo, kahit na ang digmaan ay hindi pumasa nang walang bakas. Nagdala ito ng mga inaasahang pagbabago, na nagresulta sa interes sa kapayapaan at pagkakaunawaan sa pagitan ng mga tao, pagtaas ng aktibidad sa kilusan para sa pagpapalaya ng kababaihan, at iba pa. Ang pangalawang mahalagang kadahilanan sa pag-unlad ng turismo ay ang mga teknolohikal na pagpapabuti na pinabilis ng mga pangangailangan sa panahon ng digmaan. Kaya, ang mga kotse at bus ay naging mas mahusay, salamat sa kung aling mga tour operator ay maaaring magbigay ng mas komportable at mas murang transportasyon para sa mga pangangailangan ng turista. Ang paglipad ay naging isang praktikal na paraan ng paghahatid. Ito ang simula ng panahon ng kadaliang kumilos at komunikasyon, na makabuluhang nakaimpluwensya sa pag-unlad ng turismo sa lahat ng mga bansa sa mundo.

Sa pangkalahatan, ang paglalakbay ay pangunahing nauugnay sa transportasyon ng estado. Sa mga taon pagkatapos ng digmaan ay lumago ito serbisyo ng hangin. Halimbawa, noong 1938, 220 libong pasahero ang naitala sa Great Britain, kung saan 95 libo ang ipinadala sa mainland Europe. Ang isang third ng British holidaymakers naglakbay sa pamamagitan ng coach. Nagpatuloy ang pananabik para sa mga bagong uri ng libangan. Ang kamping at paglalakbay sa pamamagitan ng kotse na may mga trailer ay naging lalong popular sa Kanlurang Europa, ang mga kampo ng turista ng kabataan ay lumalaganap, at ang panlipunang aspeto ng turismo at libangan sa tulong ng mga pambansang estado (ang libangan mismo ay limitado pa rin sa oras - mula isa hanggang dalawang linggo isang taon). Kaya, noong 1939 sa Great Britain, sa 18 milyong manggagawa, 11 milyon ang nagtamasa ng suporta ng gobyerno. Ito ang panahon ng pagbuo ng panlipunang turismo.

Ang bilang ng mga paglalakbay sa ibang bansa na kinasasangkutan ng mga kinatawan ng gitnang uri ay unti-unting tumaas. Ito ay sinusunod sa Europa at Amerika. Tinataya ng mga eksperto ang nabanggit na panahon ng pag-unlad ng turismo bilang isang pag-eensayo para sa pag-alis ng turismo pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Pagkatapos ng lahat, tulad ng nabanggit na, ang pandaigdigang krisis ng 30s ay may tiyak na epekto sa paglilimita sa pag-unlad ng turismo at pagbabawas ng dami ng transatlantic na transportasyon. Ito ay lalong maliwanag sa Alemanya at Italya. Sa mga bansang Europeo, sila ay nagkaroon o hindi nagkaroon ng pinakamalaking paghihirap sa ekonomiya. Naapektuhan din ng mga pangyayari ang Great Britain. Kung noong 1930 mayroong 1.8 milyong tao ang naglalakbay mula sa Inglatera patungong Austria, at halos 1 milyon sa Switzerland, kung gayon sa panahon ng krisis ang mga daloy na ito ay bumaba ng kalahati o higit pa. Ang turismo ay dumanas ng mas makabuluhang dagok noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ngunit ang landas sa mga rebolusyonaryong pagbabago sa pag-unlad ng turismo, sa kabila ng pandaigdigang krisis at Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay natukoy na. Ang paglalakbay at libangan para sa milyun-milyong tao sa planeta ay naging mahalagang bahagi ng kanilang buhay.

Ang ikaapat na yugto - ang yugto ng mass travel - nagsimula noong 1945 at nagpapatuloy hanggang ngayon. Sa yugtong ito, ipinakilala ang isang rebolusyong pang-agham at teknolohikal, na natanto sa pamamagitan ng pagtaas ng kagalingan ng lahat ng mga bahagi ng populasyon, isang pagtaas sa kita at libreng oras, na nakaimpluwensya sa paraan ng pamumuhay at pag-uugali ng mga tao. Ang laki ng mga pagbabagong ito ay naging napakalaki.

Ang napakalaking paglago sa paglalakbay ay nagsimula lalo na sa mga mauunlad na bansa sa mundo. Ito ay pinadali ng pag-unlad ng mga komunikasyon, transportasyon at iba pang anyo ng komunikasyon, sa partikular na telebisyon, na pinalakas ang mga pang-ekonomiyang kadahilanan ng pag-unlad ng turismo, pati na rin ang interes ng populasyon sa mga atraksyon ng mga dayuhang bansa. Ang sitwasyon ay umunlad na ang mga dayuhang paglalakbay sa mga mauunlad na bansa ay higit sa interes sa mga lokal na produkto ng turismo o libangan sa bahay.

Sa pangkalahatan, ang populasyon ng mga mayayamang bansa sa mundo ay naging mas mobile dahil sa pagtaas ng bilang ng mga sasakyan - mula 100 milyon noong 1970 hanggang 650 milyon sa unang limang taon ng ika-21 siglo. Bukod dito, halos 4/5 ang account ng mga pribadong sasakyan transportasyon sa lupa. Ang pribadong sasakyan ay naging pinakamahalagang paraan ng paglalakbay sa mga lugar na bakasyunan - 58% ng kabuuang bilang na dinala 8 .

Riles at pampublikong transportasyon(bus) sa yugtong ito ng pag-unlad ng turismo, lalo na sa mga mauunlad na bansa, ay nawala ang kanilang mapagpasyang papel, ngunit ang transportasyon ng mga turista sa regular na flight sa pamamagitan ng hangin. Mula noong ikalawang kalahati ng 80s ng XX siglo. ang transportasyon sa mga hindi regular na flight (charter services) ay lumitaw. Nagbigay sila ng hanggang 1/6 ng kabuuang transportasyon ng mga bakasyunista sa pamamagitan ng himpapawid sa mundo at higit sa 50% sa mga flight sa Europa 9 .

Ang mabilis at malakihang pag-unlad ng hangin transportasyon ng pasahero Pagkatapos ng digmaan, ang rebolusyonaryong pagpapakilala ng multi-seat na sasakyang panghimpapawid at ang mataas na kahusayan ng mga kagamitan ay nag-ambag sa makabuluhang pagbawas sa mga oras ng paglipad at pagbawas sa mga tunay na presyo. Mga charter flight masinsinang ginagamit ng mga tour operator sa mga bansang Europeo. Ang laki ng pagpapalawak ng transportasyon ng turista sa pamamagitan ng hangin, ayon sa WTO, na sa kalagitnaan ng 90s ay umabot sa halos 600 milyong tao, at noong 1960 mayroon lamang 69 milyon, sa pangkalahatan, ang dami ng mga pagdating ng turista mula 1950 hanggang 2008 ay tumaas halos ng 35 beses, na umaabot sa 924 milyong tao noong 2008. Bukod dito, ang pinakamalaking bahagi ay nagmula sa Europa, na umabot sa 66.4% at 52.8% ng kabuuang dami ng mga internasyonal na pagdating, ayon sa pagkakabanggit. Sa pagpapalawak ng kabuuang dami ng paglalakbay, ang mga daloy ng turista ay nagbago ng kanilang direksyon. Una, mas mabilis na lumaki ang malayuang paglalakbay kaysa sa maikling paglalakbay. Pangalawa, nagsimula silang ipatupad nang maramihan mga paglalakbay ng turista hilagang industriyal na mga lungsod sa maaraw katimugang baybayin. Karamihan sa mga turista ay dumadaloy sa panahon ng 50s ng XX siglo. Naging dalubhasa sila sa kalikasan. Ang paglalakbay sa kultura at edukasyon ay tumaas nang malaki. Ang turismo sa palakasan, mga paglalakbay upang bisitahin ang mga kaibigan, kakilala, at kamag-anak (sentimental na turismo) ay umunlad.

noong huling bahagi ng dekada 80 nagkaroon ng kilusang masa mula sa malamig na hilagang latitude hanggang sa mainit mga timog na dalampasigan Medyo humina ang Mediterranean, partikular sa Spain. Nangyari ito dahil sa mga pagbabago sa demand. Ngunit mula sa mga bansa sa timog- Spain, Italy at iba pa, isang makabuluhang bahagi ng pagtaas ng mga turista sa Europa ay nagmula sa paglalakbay sa mas malamig na hilagang mga bansa sa Europa. Kasabay nito, ang maaasahang trapiko ng hangin sa mundo ay nag-ambag sa muling pamamahagi ng mga internasyonal na daloy para sa kapakinabangan pangunahin ng Asia-Pacific macroregion. Kung ang kanilang bahagi noong 1980 sa kabuuang bilang ng mga dumating sa mundo ay 8.3%, 1990 - 12.8, 2000 - 16.0, 2005 - 19.3, pagkatapos ay noong 2008 - 20 .3% 10.

Ang kapansin-pansing rate ng paglago ng mga daloy ng turista ay hindi makakamit nang walang mabigat na pamumuhunan sa kapital na naglalayong bumuo ng bago mga lugar ng turista, pangunahin sa European Mediterranean, Caribbean na rehiyon Gitnang Amerika, mga bansa sa Silangan at Timog-silangang Asya. Ang ilan sa mga libangan at sentrong pangkalusugan na ito sa tabi ng dagat, na itinayo sa istilong urban, iyon ay, may matataas na gusali, ay nakaranas ng maraming problema. Una sa lahat, ito ay isang salungatan sa kalidad ng kapaligiran at ang "berdeng" kilusan. Gayunpaman, ang pagpapalawak ng negosyo na may kaugnayan sa turismo sa negosyo, kabilang ang turismo sa kumperensya, ay nagpapahiwatig ng pagtaas ng demand para sa naturang mga hotel complex sa mundo mga sentro ng turista. Mataas na kahusayan Ang turismo ng negosyo ay ginawa itong market segment ng mga serbisyo na kumikita, at samakatuwid ay matatag at may pag-asa.

Napansin din namin na ang pag-unlad ng turismo ay direktang apektado ng mga global recession. Halimbawa, ang unang tinatawag na krisis sa enerhiya noong panahon ng post-war (1974) ay nakaimpluwensya sa isang makabuluhang pagbaba sa transatlantic na paglalakbay sa Europa. Sa kabutihang palad, ang muling pagkabuhay ng paglalakbay ay naganap sa isang medyo maikling panahon. Noong ikalawang pag-urong (1981), nagkaroon ng makabuluhang pagbagsak ng ekonomiya, na nakaapekto sa pangkalahatang pagdating ng mga turista. Kaya noong 1982, kumpara sa nakaraang taon, ang bilang ng mga internasyonal na turista sa mundo ay bumaba ng 1.7 milyon, at ang average na taunang rate ng paglago noong 80s ay higit sa 3 milyong tao.

Ang krisis sa ekonomiya noong 1991 ay nauugnay sa digmaan sa Gulpo ng Persia. Malaki ang epekto nito sa ilang mga pagbabago sa istruktura sa ekonomiya ng mundo: nagkaroon ng pagbaba sa industriya ng pagmamanupaktura, at humantong ito sa pagtaas ng kawalan ng trabaho, samakatuwid, negatibong nakakaapekto sa paglago ng turismo, lalo na sa Europa. Sa pangkalahatan, ang 1990s ay isang panahon ng matatag na mga rate ng paglago, mula 439.5 milyong internasyonal na turista noong 1990 hanggang 639.6 milyon noong 1999. 11

Ang pandaigdigang krisis sa ekonomiya, na nagsimula noong ikalawang kalahati ng 2008, ay hindi pa nagbibigay sa atin ng dahilan upang isaalang-alang ang mga kahihinatnan nito, ngunit malinaw na ang epekto nito sa pag-unlad ng turismo sa mundo ay magiging negatibo.

Sa nakalipas na mga dekada, ang tradisyonal na mga paglalakbay ng grupo sa labas ng sariling bansa sa Europa at Hilagang Amerika nagsimulang ipatupad nang maramihan sa sariling sasakyan. Ito ay humantong sa pagbawas sa tagal ng paglalakbay (sa maximum na limang gabi), ngunit isang bagong uso ang lumitaw - ang dalas ng mga pamamasyal at paglalakbay ay tumaas. Ito ay napabuti, iyon ay, nakinabang, ang seasonality sa turismo. Simula noon (huling bahagi ng 80s ng ika-20 siglo), ang seasonality sa maraming bansa na tumatanggap ng mga daloy ng turista ay nagsimulang tingnan hindi bilang isang hindi magagapi na problema sa ekonomiya, ngunit bilang isang problema sa marketing.

Sa pangkalahatan, sa unang kalahati ng ika-apat na panahon ng pag-unlad ng turismo, nagkaroon ng malawak na pagtaas sa libangan, ang bilang ng mga negosyo sa turismo at ang dami ng mga serbisyong ibinibigay nila. Mula noong dekada 80, sa isang banda, ang turismo ng mass conveyor (tulad ng tawag dito ni V. Saprunova), ay nabago sa mass differentiated turismo, na dahil sa pagkakaiba-iba ng mga pangangailangan at motibasyon ng mga turista, iyon ay, ang pagkalat ng mataas na dalubhasang turismo. mga segment sa demand ng turista, ang iba't ibang serbisyong inaalok, nagpahayag ng espesyalisasyon ng mga serbisyo sa turismo 12. Kasamang iba panig Ang mga bagong kadahilanan ay nagsimulang makaimpluwensya sa pag-unlad ng mass turismo - ang kalidad ng mga serbisyo, ang pang-ekonomiyang estado ng kapaligiran at maging ang sitwasyong pampulitika. Kaya, sa huling yugto ng ika-apat na yugto ng pag-unlad ng turismo, nagkaroon ng paglipat mula sa merkado ng tagagawa patungo sa merkado ng mga serbisyo ng consumer, na nangangailangan ng kanilang kakayahang umangkop upang masiyahan hindi lamang ang mga pangangailangan ng mga piling tao at gitnang uri, kundi pati na rin ang mababang -populasyon ng kita.

Ang mga manlalakbay ng sinaunang Griyego, Persian at Arab ay nag-iwan ng maraming etnograpikong sanggunian mula sa ika-7 hanggang ika-10 siglo tungkol sa mga Kristiyano at sumasamba sa araw na mga tribo at mga taong naninirahan sa mga teritoryo na ngayon ay nabibilang sa independiyenteng Ukraine. Ang mga pagbanggit ng unang manlalakbay na Aleman ay naitala ng mga chronicler sa korte ng Vladimir the Great (personal na natanggap ng prinsipe ang Aleman). Sa mga susunod na panahon, ang turismo ay nananatiling personal na pagpipilian ng ilang mga lihis na indibidwal, banal na tanga o malaswang mayaman.

Ito ay naging isang bagay na katangi-tangi at higit pa o hindi gaanong organisado sa pagdating ng mga steamship, at pagkatapos ay ang mga pangmatagalang paglalakbay ay nagsimulang makakuha ng katanyagan. paglalakbay sa dagat, at mga paglalakbay sa ilog. Sa Imperyo ng Russia, ang unang organisasyon ng turismo ay ang Russian Society of Tourists. Sa paglipas ng panahon, ang lipunang "Soviet Tourist" (sa ating bansa, "Ukrtur") sa ilalim ng People's Commissariat ng RSFSR ay naging kahalili nito. Ito ay pinalitan ng All-Union Society of Proletarian Tourism and Excursions (dinaglat na OPT) noong 1929, at ito ay isang tagumpay, kahit na isang kamag-anak.

Sa unang taon ng paggana ng lipunan, higit sa 50 libong tao ang naging miyembro ng OPT. Ang pamunuan ng OPT ay nagtatag ng mga koneksyon sa mga komunistang organisasyon sa Czechoslovakia, Germany at iba pang mga bansa sa Europa, internasyonal na turismo nagsimulang magkaroon ng hugis sa isang bagay na may pag-asa. Sa pagtatapos ng ikadalawampu siglo. Ang mga European seaside resort ay nagsimula pa ring magbukas ng tinatawag na "Russian boarding house", mga bahay para sa mga bakasyunista na nagsasalita ng Ruso. Ngunit ang lahat ng ito ay mabilis na nasira noong 1936, nang ang buong pamunuan ng organisasyon ay pinigilan. Gayunpaman, ang mga istruktura ng OPT ay inilipat sa hurisdiksyon ng All-Union Committee para sa Physical Education at Sports.

Para sa mga Ukrainians, ang panahong ito ay napakahirap mula sa 153 na mga bahay ng turista sa buong teritoryo ng estado ng Estados Unidos, iilan lamang ang nasa teritoryo ng Ukraine, at siyempre, ay hindi nasiyahan ang mga hinihingi ng kahit na isang hindi mapagkunwari at maliit na merkado. Kaya naman, hanggang 1914 ay kakaunti ang mga turista sa ating mga teritoryo. Gayunpaman, ang mga unang pagtatangka organisadong paglalakbay pinasimulan sa malikhain at kultural na mga lupon para sa mga layuning pang-sports, etnograpiko at libangan. Isang iskursiyon ng mag-aaral sa Crimea noong 1876, mga paglalakbay ng mga lokal na club sa kasaysayan at mga mahilig sa kalikasan, mga club sa sports sa bundok, isang malaking kontribusyon sa pag-unlad ng kasanayan sa turista ay ginawa ni Ivan Franko, na nag-organisa ng mga ekskursiyon ng mag-aaral sa panahon ng kanyang trabaho sa Lviv University noong 1880s.

Tapos na ang Unang Digmaang Pandaigdig. Noong 1924, nagsimulang gumana sa Lviv ang mga lipunan ng turista at lokal na kasaysayan na "Plai" at "Chornohora". Nararamdaman ang impluwensya ng kilusang turista ng Poland. Ngunit ang mga panunupil noong 1939 ay muling pinatay ang lahat sa simula. At sa lalong madaling panahon sumiklab ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Gayunpaman, pinahintulutan ng digmaan ang mga Ruso na matapat na alisin mula sa mga Aleman ang ilang malalaking barko, na kalaunan ay pinalitan ng pangalan na "Victory" at "Georgia" at ginamit ng organisasyong turista na "Intourist" bilang mga cruise ship. Kaya, ang pinaka-marangyang uri ng turismo ngayon ay nagsimulang umunlad sa isang organisadong paraan na halos mas maaga kaysa sa lahat ng iba pa. Ang mga cruise mula sa Leningrad at Odessa sa paligid ng Europa ay napakapopular. Ang 1950s ay nakakita ng isa pang boom sa industriya ng turismo.

Sa Ukraine, ang pinakamataas na pangangailangan ay pa rin para sa paglalakbay sa Carpathians, Crimea, Bukovyna at Transcarpathia, pati na rin ang mga cruise ng ilog sa mga pampang ng Dnieper, mga cruise sa kahabaan ng Black at Dagat ng Azov, mga auto tour sa mga pangunahing sentro ng kultura - Kyiv, Lviv, Kharkov, Odessa - at mga paglalakbay sa katapusan ng linggo. Minsan ginagamit ang mga tren bilang mga land cruise ship. Sa araw, ginalugad ng mga pasahero ang lungsod, at sa gabi ay bumalik sila sa kanilang mga compartment at natulog, nagising lamang sa umaga sa kanilang susunod na destinasyon.

Itinatag noong 1962 Konseho Sentral Turismo, at noong dekada 70 at 80 ay muling umunlad ang turismo ng Sobyet. Nais ng mga Sobyet na iwaksi ang kakila-kilabot na mga alamat tungkol sa kanilang totalitarian na rehimen sa kabilang panig ng Iron Curtain, at Mga dayuhang turista naging madalas na panauhin sa Unyong Sobyet. Gayunpaman, ang gobyerno noong panahong iyon, na hindi hinamak na gumamit ng mga primitive na hakbang sa censorship, ay hindi palakaibigan sa lahat ng mga bansa. sa usapin ng turismo, at sa matinding kahirapan ay pinakawalan ang mga residente nito sa ilang bansa.

Masayang katapusan malamig na digmaan at ang pagbagsak ng Unyon, maraming mga dati nang ipinagbabawal na bagay ang nabuksan para sa mga Ukrainians mga destinasyon ng turista. Sa una, ang bilang ng mga turista na nagnanais na bisitahin ang Ukraine ay bumaba nang husto, ngunit sa paglipas ng panahon ang sitwasyon ay nagpapatatag, at ang mga organisasyon ng turismo ay nagsimulang kumpiyansa na tumaas ang bilang. Ngayon ang pangunahing priyoridad sa negosyo ng turismo ay pagiging napapanahon - kapwa sa pagkakaloob ng mga serbisyo at sa pagsunod sa mga pinakabagong pandaigdigang uso. Modernong turismo ay naging mas aktibo, pabago-bago, nababaluktot at matalino, at sa pagsasama ng Internet ang mga kakayahan nito ay tumaas nang malaki. Ang susunod na item sa listahan ng dapat gawin ng turismo ng Ukrainian ay paglalakbay sa kalawakan, at huwag masyadong ngumiti, hindi pa katagal ang pagpapakita ng kulay ng isang push-button na telepono ay isang pambihirang teknolohikal na pagbabago.

Turismo– ito ay mga pansamantalang paglalakbay ng mga tao mula 24 na oras hanggang 6 na buwan patungo sa ibang bansa o lungsod at pagbisita sa mga entertainment, palakasan o pang-edukasyon na mga kaganapan. Maraming uri ng turismo. Isaalang-alang natin ang tatlong pangunahing uri ng turismo.

PANGUNAHING URI NG TURISMO

Papalabas na turismo ay ang pag-alis ng mga tao sa bansang lampas sa mga hangganan nito.

Katutubong turismo ay ang paggalaw ng mga tao para sa layunin ng turismo sa loob ng isang bansa.

Papasok na turismo– pagpasok mga dayuhang mamamayan sa teritoryo ng estado. Mayroon ding iba pang mga kategorya ng pag-uuri, ngunit hindi sila gaanong sikat.

MAIKLING KASAYSAYAN NG TURISMO

Nagmula ang turismo noong unang panahon. Noong sinaunang panahon, ang mga tao ay nagpunta sa iba't ibang mga paglalakbay upang galugarin ang mundo, tumuklas ng mga bagong teritoryo para sa iba't ibang layunin ng relihiyon. Siyempre, pagdating ng mga tao, kailangan silang tutuluyan sa isang lugar at kailangang ayusin ang pagkain para sa kanila. Natural, dumating sila para tumulong lokal na residente. Para sa oras na iyon mga sikat na lugar naging mga tavern at brothel.

Noong unang panahon, ang layunin ng turismo ay pangunahing relasyon sa kalakalan at ang Olympic Games. Sa pag-unlad ng kalakalan, umunlad ang imprastraktura ng mga lungsod at bayan. Kinailangan na gumawa ng mga kalsada, inn, at tavern. Ang pinakasikat na mga taberna noong mga panahong iyon ay hindi mas mababa sa karangyaan kaysa sa mga palasyo ng pinakamayayamang tao sa bansa.

Sa silangan ay naglakbay sila sakay ng mga kamelyo. Ang mga manlalakbay ay nagpalipas ng gabi sa mga tolda at caravanserais. Totoo, ang antas ng mga serbisyo at pagpapanatili ay mas mataas kaysa sa Europa. Pangunahin ito dahil sa ang katunayan na ang kalakalan sa silangan ay mas binuo kaysa sa Europa.

Sa Middle Ages, ang pinakamalakas na impetus para sa pag-unlad ng turismo ay ibinigay ng mga pilgrim na dumagsa sa mga dambanang Kristiyano at Muslim. Ang batang populasyon ng mga bansa ay palaging hinahanap ang pinakamahusay na lugar para sa buhay sa Europa bago bumulusok sa propesyon sa kanyang sariling bayan. Mahilig maglakbay at mag-relax ang mga mayayamang European sa mga resort sa Austria, Germany, Greece at Italy.

Ang turismo ng masa ay nagbigay ng lakas sa pag-unlad ng industriya. Sa oras na iyon, ang mga tao ay nagsimulang mabigyan ng mga bayad na bakasyon. Bilang karagdagan sa lahat ng sinabi, ang turismo ng masa ay nagbigay ng malaking puwersa sa pag-unlad ng mga kalsada at transportasyon. Nagsimulang lumitaw ang mga ganitong uri ng transportasyon gaya ng steamboat at locomotive.

Ang unang mataas na bayad na mga hotel ay lumitaw sa Switzerland at Alemanya, at sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, ang mga ahensya ng paglalakbay ay nilikha. Ang mga ahensya ng paglalakbay ay nag-organisa ng mga paglalakbay sa turista sa buong Europa at ibinenta ang mga ito sa mga mamimili. Kasabay nito, umuunlad ang turismo sa palakasan at libangan sa masa sa Alemanya at USSR.

Ang mga aksyong militar noong dekada 40 ay nagdulot ng mga pagbabago sa pag-unlad ng turismo sa Europa. Ang isang bagong yugto ng pag-unlad ay nagsimula. Mula noong 50s, ang mga kumpanya sa paglalakbay ay "lumalaki na parang kabute," at nagsimula ang malawakang pagtatayo ng mga hotel at entertainment venue. Karaniwan, ang mga Europeo ay nakatuon sa turistang Amerikano, at mula noong 70s, palabas na turismo sa Europa.

Noong dekada 80, ang turismo ay isang pamumuhay para sa mga tao. Lumalawak ang hanay ng mga serbisyo, tinatawag na mga indibidwal na paglilibot, ekolohikal na turismo.

KASAYSAYAN NG TURISMO SA USSR

Sa USSR, ang domestic turismo lamang ang nabuo, dahil isang makitid na bilog lamang ng mga tao ang maaaring maglakbay sa labas ng bansa. Nabuo ang domestic turismo sa tulong ng mga institusyon ng resort, mga institusyong pang-medikal at pana-panahong pambata. Ngunit sa kabila nito, ang turismo sa USSR ay sinakop ang isa sa mga nangungunang lugar sa mundo.

Sa pangkalahatan, mapapansin na ang turismo sa ating bansa ay nag-ambag sa pag-unlad kapwa ng estado mismo at ng bansa sa kabuuan. Pinaunlad ng turismo ang kilusang pisikal na kultura, pinalaki ang aktibidad sa lipunan ng mga tao, at pinaunlad ito sa diwa ng sosyolohikal na internasyunalismo at pagkamakabayan.

Turismo sa palakasan ay isang paglalakbay sa pamamagitan ng wildlife, sa isang natural na kapaligiran kasama ang isang partikular na ruta.

Para sa turismo sa bundok Kasama sa ruta ang mga taluktok at daanan, para sa ruta ng tubig mayroong iba't ibang mga kanyon at agos ng ilog, at iba pa. Ang isang natatanging tampok ng turismo sa palakasan mula sa ordinaryong turismo ay ang pagtagumpayan ng mga hadlang ay tinasa ayon sa mga kategorya ng kahirapan. SA mga nakaraang taon Ang mga ganitong uri ng turismo sa palakasan bilang matinding turismo, adventure tourism, hitchhiking at kahit sex tourism.

Upang umunlad ang turismo sa bansa, maraming mga kadahilanan ang kinakailangan: 1) Isang matatag na sitwasyong pampulitika sa bansa 2) Pag-unlad ng transportasyon at imprastraktura 3) pag-unlad ng komunikasyon at impormasyon 4) pag-unlad negosyo sa hotel 5) pagpapabuti ng kagalingan ng populasyon.

Tatlong salik ang maaaring magsilbing hadlang sa pag-unlad ng turismo: 1) Iba't ibang digmaan 2) krisis pang-ekonomiya 3) "Pagiging close" ng mga bansa.

Sa kasalukuyan, ang turismo sa ating bansa ay umuunlad sa hindi kapani-paniwalang bilis. Ito ay pinadali ng Mga Larong Olimpiko sa Sochi at iba pang mga internasyonal na paligsahan sa palakasan (mga kampeonato sa mundo, atbp.).

Ang turismo (parehong pambansa at internasyonal) ay isang produkto ng mahabang kasaysayang pag-unlad. Ang mga kinakailangan para sa hitsura nito ay nasa sinaunang panahon.

Tulad ng nalalaman sa kasaysayan ng pag-unlad ng turismo, nakikilala natin ang apat na yugto:

hanggang sa simula ng ika-19 na siglo- background ng turismo;

unang bahagi ng ika-19 na siglo-unang bahagi ng ika-20 siglo- piling turismo, ang paglitaw ng mga dalubhasang negosyo para sa paggawa ng mga serbisyo sa turismo;

unang bahagi ng ika-20 siglo-bago magsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig- ang simula ng pagbuo ng panlipunang turismo;

pagkatapos ng ikalawang digmaang pandaigdig-modernong yugto- mass turismo, ang pagbuo ng industriya ng turismo bilang isang intersectoral complex para sa paggawa ng mga kalakal at serbisyo para sa turismo.

Ang periodization na ito ay batay sa mga sumusunod na pamantayan: teknikal at pang-ekonomiyang kinakailangan; mga kondisyong panlipunan; target na mga tungkulin ng turismo sa iba't ibang yugto ng pag-unlad.

Isaalang-alang natin sa madaling sabi ang mga tampok ng pag-unlad ng turismo sa bawat yugto.

Ang unang yugto - ang background ng turismo

Ang modernong turismo ay isang kababalaghan, sa isang banda, dahil ito ay naging laganap lamang pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig; sa kabilang banda, ang turismo ay may malalim na makasaysayang pinagmulan, dahil ang paglalakbay ay kilala sa sangkatauhan mula pa noong sinaunang panahon. Nasa sinaunang panahon, mayroon ang mga tao sa Mediterranean heograpikal na paglalarawan, na nagbigay ng mga pangkalahatang ideya tungkol sa mga karatig na teritoryo.

Noong sinaunang panahon, ang pangunahing motibo sa paglalakbay ay kalakalan, layuning pang-edukasyon, peregrinasyon, at paggamot.

Upang bumuo ng mga ugnayang palitan at kalakalan, maaasahan at detalyadong impormasyon tungkol sa mga bansa, ang kanilang mga populasyon at kaugalian ay kinakailangan. Nagtungo ang mga Phoenician sa malawak na dagat sakay ng malalaki at matibay na mga barko. Paglalagay ng mga landas sa hindi kilalang mga lupain, lumampas sila sa pool Dagat Mediteraneo, naglayag sa kahabaan ng kanlurang baybayin ng Europa at Africa.

Upang pag-aralan ang mga bagong teritoryo, ang mga sinaunang siyentipikong Griyego ay naglakbay sa mahabang paglalakbay (Herodotus - V siglo BC) at mga mananaliksik mula sa ibang mga bansa (Pytheas - IV siglo BC).

Masasabi nating ang mga paglalakbay sa palakasan ay nagmula rin sa Sinaunang Greece: bawat taon libu-libong mga atleta, mga tagahanga ng palakasan at mga mahilig sa sining ang dumagsa sa Mga Larong Olimpiko hindi lamang mula sa Hellas, kundi pati na rin mula sa ibang mga bansa sa Mediterranean. Ang pagtatayo ng mga espesyal na malalaking bahay, kung saan maaaring tumanggap at makapagpahinga ang mga atleta at manonood, ay nagsimula rin sa panahong ito.

Ang mga heograpikal na datos na naipon sa simula ng ating panahon tungkol sa iba't ibang bansa ay lubos na ipinakita nina Strabo (63 BC - 20 AD) at Claudius Ptolemy (90-168 AD).

Ang mahusay na kadaliang kumilos ay katangian ng populasyon Sinaunang Roma. Kadalasan, para sa isang Romano mula sa isang mayamang pamilya, ang paglalakbay sa Greece ay nauugnay sa pangangailangan na madagdagan ang kanyang pag-aaral. Sa panahon ng kasagsagan ng Roman Empire, ang paglalakbay sa Greece ay nagsimulang makakuha ng isang nakakaaliw na kalikasan. Partikular na gustong bisitahin ang mga lugar na may mainit-init mga bukal ng mineral. Ang paggalaw ng mayayamang manlalakbay ay nangangailangan ng angkop na pagsasaayos ng kanilang bakasyon.

Noong unang siglo BC, bumangon ang mga state inn sa Imperyo ng Roma, na matatagpuan sa layo na isang araw na pagsakay sa kabayo mula sa isa't isa. Matatagpuan ang mga ito sa mga lunsod at sa mga pangunahing kalsada kung saan dumaraan ang mga courier at opisyal ng gobyerno mula sa Roma, hanggang sa Asia Minor at Gaul.

Ang isang malaking kontribusyon sa karagdagang pagpapalawak ng kaalaman ng tao sa nakapaligid na mundo ay kabilang din sa mga manlalakbay na Arabo noong ika-7-11 siglo, kung saan ang pinakatanyag na mangangalakal mula sa Basra, Suleiman, na bumisita sa China, India at iba pang mga bansa.

Sa Middle Ages, ang relihiyosong kadahilanan ng paglalakbay ay tumindi - ang pagsamba sa mga dambana ng Kristiyanismo at Islam. Gayunpaman, sa kabila ng iba't ibang layunin ng pag-hike at paglalakbay, lahat sila ay may layunin na pinalawak ang kaalaman sa heograpiya ng tao. Ang pinakamalakas na kilusan ng mga tao sa Europa ay nauugnay sa mga krusada, na isinagawa ng mga kabalyerong Europeo at ng mga mangangalakal na sumunod sa kanila upang agawin ang yaman at teritoryo ng ibang tao. Sumunod sa kanila, ang mga pari at mga peregrino ay lumipat sa Silangan, na sinamahan ng hindi mabilang na pulutong ng mga palaboy at mga inalisan ng ari.

Ang panahon ng Renaissance at Enlightenment ay nagpapahina sa mga motibo sa relihiyon at nagpapalakas sa indibidwal na karakter at edukasyonal na pokus ng paglalakbay. Ang mga kinatawan ng mga privileged classes ay bumiyahe sa nakapagpapagaling na bukal. Ang mga batang maharlika ay madalas na pumunta sa isang uri ng "grand tour" sa Europa bago pumasok sa larangan ng propesyonal o pampulitikang aktibidad. Sa England, halimbawa, ang ruta ng naturang paglalakbay ay nagsimula sa London at humantong sa France mula sa mahabang pamamalagi sa Paris, pagkatapos ay sa Italya: Genoa, Milan, Florence, Roma. Ang rutang pabalik ay dumaan sa Switzerland, Germany, at Netherlands. Habang lumalakas ang panlipunang posisyon ng ikatlong ari-arian, ang mga kinatawan nito noong ika-18 siglo - unang bahagi ng ika-19 na siglo ay lalong nagsagawa ng katulad na mga paglilibot sa edukasyon.

Gayunpaman, sa kabila ng iba't ibang layunin ng mga kampanya at paglalakbay, lahat sila ay layuning pinalawak ang heograpikal at siyentipikong kaalaman ng tao. Ang mga paunang kondisyon ay nilikha para sa mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya ng huling bahagi ng ika-15 siglo - ang ikalawang kalahati ng ika-17 siglo. Ang bilang ng mga hindi pa natuklasang heograpikal na lugar sa mapa ng mundo ay patuloy na bumababa. Ang mga detalyadong paglalarawan ng mga nakikitang ilog, dagat, kontinente at bansa ay iniwan nina Afanasy Nikitin, Marco Polo, Vasco de Gama, at Christopher Columbus.

Buod: Ang mga natatanging katangian ng paglalakbay hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo ay: ang pagiging primitive ng mga paraan ng transportasyon; ang katotohanan na ang paglalakbay ay hindi isang layunin, ngunit isang kinakailangang kondisyon at paraan upang makamit ang layunin mismo, tulad ng: pangangalakal, pagpapalawak ng mga abot-tanaw sa edukasyon, paggamot, peregrinasyon. Ang lahat ng mga manlalakbay ay may pagkakatulad na sila ay kabilang sa isang minorya na may magandang posisyon sa lipunan.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: