Šta je to non-stop let? Najduži letovi na svijetu. Prednosti i nedostaci direktnih letova

Danas mnogi putnici koriste usluge avioprijevoznika. Avion je prilično brz i jeftin način da stignete pravo vrijeme na određeno mjesto. Ali postoje neki letovi za koje se čini da traju vječno i nikad ne završavaju. Ponekad put leži od jedne tačke na globusu do druge. Ljudi prelaze ekvator, mora i okeane. Da biste savladali ogromnu udaljenost, morate prijeći više od jedne državne granice. Pogledajmo u nastavku najduže letove koje putnici voze.

Hong Kong (Kina) - Toronto (Kanada)

Aviokompanije: Air Canada 15 i Cathay Pacific 825/829.

Trajanje leta je 15 sati. Doći do konačno odredište, potrebno je preći razdaljinu od 12562,54 km na Boeingu 777-300.

Znate li zašto je Cathay Pacific najpopularnija aviokompanija na svijetu? Zato što nudi ne jedan, već dva direktna leta za Kanadu.

Los Anđeles (Kalifornija) - Melburn (Australija)

Aviokompanije koje organizuju let prilično su poznate: United 98 i Qantas 94.

Avion: A380-800, Boeing 787-9.

Udaljenost od 12771,75 km može se preći za 15 i po sati.

Vrlo zgodan, ali dug let za one mlađe od 30 godina koji su se preselili u Los Angeles, ali ne mogu napustiti Australiju.

Dallas-Fort Worth (Teksas) - Doha (Katar)

Qatar Airlines obezbjeđuje Boeing 777-200 za let.

Za 15 sati stižete na mjesto, prešavši 12758,88 km.

Mnogi bi se složili da Dallas-Fort Worth bolje odgovara za Svjetsko prvenstvo 2022. nego Katar. Navodno, Jerry Jones (američki biznismen, menadžer Dallasa fudbalski tim) ne zna podmititi ljude koji su mu potrebni.

New York - Johannesburg (Afrika)

Zračna kompanija - Južnoafrička 204.

Na avionu A340-300 trebate prijeći udaljenost od 12845 km.
Trajanje leta je 15 sati.

Između novembra i marta, povratni let zahtijeva vezu u Dakaru. Možda putnici žele kupiti robu ili majicu, a da ne prisustvuju trci lično.

New York - Guangzhou (Kina)

Putnici koji koriste usluge China Southern 300 provešće 14 sati u avionu Boeing 777-300. Trebaju preći put od 12871 km.

Guangzhou je mali grad, predgrađe Šangaja, dom za otprilike 11 miliona ljudi.

Dubai (UAE) - Dallas-Fort Worth (TX)

Avio-kompanija koja organizuje let je Emirates 221.

Let traje 15 sati, a udaljenost koju treba preći je 12932 km. Nosač obezbjeđuje avion A380-800.

Mislite li da se najviši neboderi nalaze u Teksasu? Dakle, niste čuli za zgradu Burj Khalifa, koja se nalazi u Dubaiju. Smatra se najvišom na svijetu.

Doha (Katar) - Houston (Teksas)

Avio-prijevoznik: Katar 713.

Udaljenost koju treba preći je 12947 km, tako da će let Boeingom 777-300 trajati otprilike 16 sati.

Možete li zamisliti ljude koji govore različite jezike i pričaju o nafti 15 sati? Oni su ti koji dokazuju da na svijetu postoji univerzalni jezik - novac.

Newark (NJ) - Hong Kong (Kina)

Zračna kompanija: United 179.
Trajanje leta je oko 16 sati. Za to vrijeme, na Boeingu 777-200 preći ćete razdaljinu od 12974 km.

Putnike koji su odabrali ovaj let muči nerešivi problem: zašto letjeti iz Newarka 10 km manje nego iz New Yorka, ali u isto vrijeme sat duže?

Dallas-Fort Worth (TX) - Abu Dhabi (UAE)

Etihad 161 je pripremio Boeing 777-200 za putnike. Na ovom avionu putnici trebaju preći put od 12.984 km za 14 sati.

Putnici koji lete ovim letom ne mogu ni pomisliti na to možda zbog lošeg vremenskim uvjetima moraće da ostanu na aerodromu još 14 sati jer im let kasni.

New York - Hong Kong (Kina)

Cathay Pacific 831 upozorava svoje turiste da će u zraku provesti otprilike 15 sati i preći 12.984 km.

Ako vam je dosadio Njujork sa njegovim neboderima, automobilima, izduvnim gasovima, beskonačnom strujom ljudi, i želite da odete što dalje bez mogućnosti da bilo šta promenite, onda kupite kartu za ovaj let. U Hong Kongu će vas dočekati neboderi, automobili i gomile ljudi koji govore kineski.

San Francisco (CA) - Dubai (UAE)

Prevoznik je nadaleko poznat i popularan na svjetskom tržištu - ovo je Emirates 225.

Na avionu A380-800 putnici će za 16 sati preći put od 13.034 km.

Provesti petnaest i po sati u avionu i nije tako dosadno ako koristite usluge nekog od najbolje avio kompanije mir. Budite sigurni da ćete na brodu dobiti ukusnu hranu, a stjuardese će vam na atraktivan način detaljno objasniti pravila i sigurnosne mjere. Od leta ćete imati samo divne utiske.

Dallas-Fort Worth (TX) - Hong Kong (Kina)

American Airlines 137 je za ovaj let pripremio Boeing 777-300 na kojem putnici moraju preći 13.066 km za 15 sati i osam minuta.

Za posjetioce Hong Konga može biti prilično teško navigirati ogromnim gradom. Morate unaprijed kupiti vodič kako se ne biste izgubili ni na jednom području.

Abu Dhabi (UAE) - San Francisco (CA)

Aviokompanija: Etihad 183.

Boeing 777-300 čeka svoje putnike koji su odlučili preletjeti 13.122 km. Vrijeme leta je 15 sati i trinaest minuta.

Budući da San Francisco nije lider u naftnom biznisu, a putnici iz UAE mogu se sunčati i kupati u toplom Perzijskom zaljevu u svojoj domovini, prilično je teško odgovoriti na pitanje zašto je ljudima potreban ovo putovanje avionom.

Dubai (UAE) - Houston (TX)

Aviokompanija: Emirates 211.

Na avionu A380-800 putnici prelaze razdaljinu od 1.318 km za 16 sati.

Džeda (Saudijska Arabija) - Los Anđeles (Kalifornija)

Avio-prijevoznik: Saudia 41.

Boeing 777-300 je spreman za let koji traje 16 sati. Udaljenost je 13404 km.

Dubai (UAE) - Los Angeles (CA)

Aviokompanija: Emirates 215.

Putnici će u avionu A380-800 provesti 15 sati, a za to vrijeme će preći put od 13.413 km.

Ako odlučite krenuti u Zaljev u petak dok ste u Los Angelesu za vikend, let će trajati čak i manje vremena od putovanja do Vegasa.

Abu Dhabi (UAE) - Los Angeles (CA)

Aviokompanija: Etihad 171.

Boeing 777-200 čeka putnike koji u Ameriku treba da stignu za 15 i po sati. Putnici će morati preći 13.497 km.

Zašto ovaj let nije postojao 80-ih godina dvadesetog veka...

Johanesburg (Južna Afrika) - Atlanta (Gruzija)

Delta 201 Airlines nudi turistima avion Boeing 777-200 za let od 16 sati i 35 minuta. Na njemu putnici prelaze put od 13.597 km.

Morate se opskrbiti strpljenjem, ugodnom muzikom i omiljenom knjigom.

Dallas-Fort Worth (TX) - Sydney (Australija)

Aviokompanija: Qantas let 8.

Avion: A380-800.

Utrošeno vrijeme: 16 sati.

Udaljenost: 13822 km.

Turisti imaju priliku da se urone u međunarodnu atmosferu na 16 sati, sjedeći između momka iz Teksasa s jedne strane i momka iz Australije s druge.

Dubai (UAE) - Panama City (Panama)

Emirates Airlines poziva putnike u avion Boeing 777 koji trebaju putovati u Panamu. Vrijeme provedeno na letu iznosit će 17 i po sati. Putnici će preći ogromnu udaljenost, koja iznosi 13.808 km.

Najduži i najiščekivaniji direktni let pojavio se u martu ove godine.

Bukvalno od prvih trenutaka nakon rođenja avijacije počela je trka koja traje do danas za pobjedu u brzini, trajanju, dometu, visini leta i nosivosti. Među prvim svjetskim rekorderima za najduže putovanje avionom bio je i čuveni Louis Blériot, koji je 25. jula 1909. godine napravio rekordan let preko... Lamanša.

Prvi rekorderi i rekorderi

Na ovoj listi ima na desetine imena. Među njima je i legendarni Amerikanac Charles Lindbergh, koji je prvi put prešao Atlantik u maju 1927. Sovjetski pilot Mihail Gromov, koji je zajedno sa svojom posadom leteo iz Moskve za San Jacinto (Kalifornija) bez prestanka avionom ANT-25. Desilo se u novembru 1937. Rekord dometa tada je bio skoro 10.150 km.

Duh takmičenja u vazduhu nije izbledeo u 21. veku. Danas su svjetski rekordi u avijaciji više rutinska stvar koju, po pravilu, postavljaju vodeći svjetski avioprijevoznici. Istina, vrijedi napomenuti da je stvarna proizvodnja "rekordera" - na duge staze putnički avion, isključivo je sudbina nekoliko vodećih industrijskih sila sa modernim tehnologijama.

Flying Marathon Club

Njegov nesumnjivi lider je kompanija Boeing sa svojim čuvenim 747. Tokom godina rada, od februara 1969. godine, proizvedeno je 1.527 vozila u četiri modifikacije. Maksimalni domet leta pripada Boeingu 747-8 - više od 14.800 km.

Boeing 787 Dreamliner se s pravom smatra njegovim "direktnim nasljednikom". Počeo je sa redovnim komercijalnim letovima prije 6 godina. Za to vrijeme kompanija je prodala 565 aviona u tri verzije – 8, 9, 10. Najduži „skok“ napravio je Boeing 787-9 – 14.140 km.

Glavni konkurent "Amerikanca" je evropski koncern Airbus, zajedničko dijete Francuske, Španije, Velike Britanije i Njemačke. U aprilu 2005. godine počela je serijska proizvodnja najvećeg putničkog aviona. Airbus avion 380, sposoban da preveze (u zavisnosti od verzije) od 525 do 853 putnika na dometu od preko 15.000 km. Tokom 12 godina, kompanija je proizvela 213 automobila.

Učešće Rusije u ovom prestižnom klubu izgleda više nego skromno. Država je predstavljena u jednini IL-96. Od početka rada 1993. godine, Voronješka avijacijska tvornica proizvela je samo 30 aviona u tri verzije - 96-300, 96M/T i 96/400. Ruski rekord dometa pripada Il-96/400 - 12.800 km.

Ko je dalje i duže

Glavne civilne zračne rute na ultra-dugim razdaljinama povezuju jugoistočnu Aziju i Sjevernu Ameriku. U prosjeku, njihova dužina je preko 12 hiljada km, a vrijeme putovanja prelazi 15 sati.

Danas najviše dugi letovi na avionima širom svijeta obavljaju se tokom redovnih komercijalnih letova. Dakle, Boeing 777-200LR kompanije Qatar Airways On je 6. februara ove godine za 17 sati i 40 minuta prešao put od 14.535 km duž rute Doha-Okland.

Ali ovo nije granica. Kompanija Singapore Airlines je spreman ponuditi zaista rekordan let od New Yorka do Singapura na Airbus A340. Njegova dužina će biti 15,5 hiljada km, što može potrajati oko 20 sati. U ovom slučaju, putnici i posada postat će sudionici u nekoliko svjetskih rekorda odjednom. Ovo će biti najduži putnički let bez presjedanja bez dopunjavanja goriva.

Najveći ruski avioprevoznici nisu među svjetskim rekorderima po dometu leta. Danas je najduži let iz Moskve na liniji Moskva-Los Angeles (kompanija Aeroflot). Dužina mu je 10.100 km, a vrijeme putovanja više od 12 sati.

11. januara 1935 Američki pilot Amelia Earhart počinio singl let kroz pacifik , što još nikome na svijetu nije uspjelo. Bio je to vrhunac karijere hrabre Amerikanke, njeno najimpresivnije dostignuće, koje je Erharta prebacilo u kategoriju legendi. A danas ćemo vam reći o deset najpoznatijih i poznati vazdušni rekordi kroz istoriju vazduhoplovstva.

Istorija rekorda u avijaciji nezamisliva je bez dostignuća braće Rajt 17. decembra 1903. godine. Na današnji dan su izveli prva četiri u svijetu leta na Wright Flyeru, od kojih je svaki bio rekordan po dometu i trajanju u odnosu na prethodne. Kao rezultat toga, stali smo na 260 metara i 59 sekundi.

Od 20. do 21. maja 1927. godine američki pilot Charles Lindbergh izveo je let koji je ostao najpoznatiji u istoriji svjetske avijacije. Poleteo je iz Njujorka avionom poetskog naziva “Spirit of St. Louis”, a 33,5 sata kasnije sleteo na aerodrom Le Burže u blizini Pariza. Ovo je bio prvi solo let preko Atlantskog okeana.

Sljedeći zrakoplovni rekord ove veličine postavila je Amelija Erhart tek 1935. godine. Hrabra Amerikanka je na svom avionu Vega 5b prva na svijetu preletjela Tihi okean, počevši od Havajska ostrva i sletanje 18 sati i 16 minuta kasnije u Oakland, Kalifornija. 2. jula 1937. Erhart je umro dok je pokušavao da leti avionom oko sveta.

U to vrijeme, Sovjetski Savez je imao svog pilota zvijezda, vrlo uporedivog po popularnosti sa Amerikancima Lindberghom i Earhartom. Reč je o Valeriju Čkalovu, koji je 18.-20. juna 1937. godine u sastavu posade Čkalov-Bajdukov-Beljakov izvršio transkontinentalni let iz Moskve do američkog grada Portlanda, Vankuver, leteći kroz Arktički okean i sever. Pole.

Od 16. do 18. januara 1957. tri američka teška bombardera B-52B izvršila su prvi neprekidni let oko svijeta na svijetu. Tokom leta, tri puta su dopunili gorivo iz aviona za punjenje gorivom. Za 45 sati i 19 minuta ove stratosferske tvrđave (kako im je nadimak Stratofortress preveden na ruski) prešle su razdaljinu od 39.165 kilometara vazdušnom linijom.

Ponekad činjenica postavljanja novog rekorda sama po sebi postane rekord. Na primjer, slično se dogodilo 22. marta 1989. sa avionom, koji je tokom 3,5-satnog leta odmah postavio 110 novih svjetskih dostignuća, kao što su maksimalna težina tereta, maksimalna težina pri poletanju, kao i brzina, visina i let rekordi dometa za avione ovog tipa.

Bertrand Piccard je rođen u sjajna porodica. Njegov djed Auguste i otac Jacques postali su poznati po svom čuvenom ronjenju na dno Marijanski rov, mnogi njegovi rođaci su poznati osvajači zraka i stratosfere. I sam Bertrand nije pogriješio. On i Britanac Brian Jones su 1999. godine prvi put letjeli oko svijeta. balon na topli vazduh. Za 19 dana, 21 sat i 47 minuta prešli su razdaljinu od 45.755 kilometara na Breitling Orbiter 3.

4. oktobra 2004. američki pilot Brian Binney izveo je najviši let u istoriji avijacije na SpaceShipOneu. Svoju letjelicu je podigao na visinu od nešto više od 112 kilometara iznad površine Zemlje, čime je prekinuo granicu između atmosfere i svemira.

Najduži let avionom

Došlo je vrijeme za nove rekorde u avijaciji. Klasični avioni, naravno, nastavljaju da se razvijaju, ali avioni sa alternativnim izvorima energije su mnogo perspektivniji i zanimljiviji. Prva tako poznata letelica bila je Solar Impulse, na kojoj su Bertrand Piccard i Andre Borschberg leteli u maju-junu 2013. zapadna obala Sjedinjene Američke Države na istoku, od San Francisca do New Yorka. U budućnosti planiraju preći Atlantik na Solar Impulse, a zatim putovati oko svijeta.

Prvi na svijetu Neprekidni let oko svijeta obavljen je 1949. godine.

Strateški bombarder 43. grupe za bombardovanje Vazduhoplovnih snaga SAD Boeing B-50 Superfortress sa posadom od 14 ljudi poleteo je 26. februara iz vazduhoplovne baze Caswell (Fort Worth, Teksas).

Avion se vratio na isti aerodrom 2. marta, prevalivši razdaljinu od 37.742 km za 94 sata i 1 minut. Prosječna brzina je bila 401 km/h. Tokom leta, rezerve goriva bombardera su četiri puta dopunjene uz pomoć aviona tankera.

Prvi let bez zaustavljanja globus bez dopunjavanja goriva letjeli su od 14. do 23. decembra 1986. Dick Rutan i Gina Eager u Rutan modelu 76 Voyager.

Avion, pokretan sa dva klipna motora, konstruisao je konstruktor aviona Burt Rutan posebno da postavi rekord. Let je trajao 216 sati, 3 minuta i 44 sekunde. Avion je ukupno prešao 42.432 km sa prosječnom brzinom od 186,11 km/h.

Od 1. do 3. marta 2005. preduzetnik i pilot Steve Fossett postavio je svjetski rekord na svom Virgin Atlantic GlobalFlyeru. brzinski rekord non-stop let s posadom oko svijeta bez dopunjavanja goriva.

Letjelica sa jednim sjedištem na turbomlazni pogon, koju je izgradila kompanija Scaled Composites Burta Rutana, oplovila je Zemlju za 67 sati, 1 minut i 46 sekundi. Prosječna brzina leta bila je 590,7 km/h, avion je prešao put od 36.912 km.

Evidencija o trajanju leta

Prvi u nizu sovjetski rekordi visokog profila Trajanje avionskog putovanja ostvarila je posada Valerija Čkalova, Georgija Bajdukova i Aleksandra Beljakova.

Od 20. do 22. jula 1936. leteli su iz Moskve na dalekoistočno ostrvo Udd (sada ostrvo Čkalov, Khabarovsk region). Avion je prešao 9.374 km za 56 sati i 20 minuta.

12-14. jula 1937. posada Mihaila Gromova, Andreja Jumaševa i Sergeja Danilina na ANT-25 poboljšala je dostignuća svojih kolega izvršivši neprekidni let na udaljenosti od 11.500 km za 62 sata i 17 minuta duž na relaciji Moskva - San Jacinto (Kalifornija, SAD).

Njihov rekord je oboren u novembru 1938. kada su dva RAF Vickers Wellesley bombardera preletjela 11.539 km bez zaustavljanja između Egipta i Nove Australije.

Zapis trajanje pilotiranja avion sa punjenjem goriva instaliran je 1959. godine u SAD.

Robert Timm i John Cook poletjeli su sa aerodroma McCarran (Las Vegas, Nevada) 4. decembra 1958. u posebno pripremljenom lakom avionu Cessna 172. Avion je kružio oko aerodroma bez prestanka 64 dana 22 sata 19 minuta i 5 sekundi i izvršio meko sletanje 5. februara 1959. godine. Avion je dopunjavan gorivom u vazduhu dva puta dnevno koristeći tanker koji se kretao oko aerodroma.

Najduže snimajte upravljanje avionom bez dopunjavanja goriva instaliran 2015. godine tokom leta Andre Borschberga oko svijeta električnim avionom Solar Impulse 2.

U periodu od 28. juna do 3. jula, na dionici Nagoya (Japan) - Havaji (SAD), Borschberg je prešao put od 7.212 km za 117 sati i 52 minuta. Istovremeno je postavio rekord na daljinu non-stop let za električne avione. Sam let oko svijeta prekinut je zbog problema sa baterijama aviona.

Najduži rekord leta bez posade aviona (UAV) koji je instalirao QinetiQ Zephyr 7 na poligonu Juma američke vojske (Arizona). UAV je u vazduhu ostao dve nedelje - 336 sati 22 minuta i 8 sekundi.

Najduži redovni letovi bez zaustavljanja

Od juna 2017, najduži non-stop let u svijetu njime upravlja katarska aviokompanija Qatar Airways na relaciji Auckland (Novi Zeland) - Doha (Katar).

"TASS/Ruptly"

Prvi let obavljen je 6. februara 2017. godine. Let koristi dugolinijski širokotrupni putnički avion Boeing 777-200LR. Prelazi udaljenost od 14.524 km između Aucklanda i Dohe za 17 sati i 30 minuta.

Najduži direktni let među ruskim avioprevoznicima obavlja Aeroflot. Ovo je let SU106 na relaciji Moskva - Los Angeles (SAD) u dužini od 9781 km. Široka karoserija za velike udaljenosti Airbus avion A330-200 ga je savladao za 12 sati i 50 minuta.

Aviokompanija Singapore Airlines planira 2018. godine primiti širokotrupni putnički avion ultra dugog dometa Airbus A350-900ULR. Očekuje se da će se ove mašine koristiti za stalne letove od Singapura do Njujorka (SAD) na rekordnoj udaljenosti od 15.348 km.

Materijal je pripremljen prema podacima dosijea TASS.

Direktne letove putnici često smatraju prikladnijim – takvo putovanje traje manje vremena, ne izaziva toliko problema i manje je zamorno: potrebno je samo da se ukrcate u avion na aerodromu polaska i nakon nekoliko sati mirnog sna, čitajući knjige ili gledajući filmove, izaći ćete iz aviona na odredištu. Let bez zaustavljanja znači putovati u udobnosti, a avioprevoznici su spremni da zadovolje tu želju putnika čak i duge rute. Ispod je lista najdužih letova u istoriji vazduhoplovstva, kao i najdužih direktnih letova koje trenutno obavljaju aviokompanije.

Koji će se let smatrati dugolinijskim?

tokom čijeg izvođenja nije napravljeno nijedno zaustavljanje na međutačkama;
u kojoj pređena udaljenost prelazi 12 hiljada kilometara;
čije trajanje je najmanje 15 sati.

Ovo je obično najkraći mogući put između dvije točke u različitim dijelovima svijeta. Najdužim letovima svih vremena smatraju se letovi na transkontinentalnim linijama između Jugoistočna Azija I sjeverna amerika. Sada se ne izvode tako često bez presjedanja, ali je zabilježeno trajanje rekorda i prijeđena udaljenost.

Najduži komercijalni let koji je avio kompanija ikada obavila je Airbus A340-500 kompanije Singapore Airlines između New Yorka i Singapura. Dužina rute bila je više od 15,3 hiljade kilometara, trajanje leta skoro 19 sati. Štoviše, ovo je najkraći let u ovom smjeru: let do poleđina, od Singapura do New Yorka, trajala je još duže - išla je drugačijom, transpolarnom rutom, a pređena udaljenost bila je skoro 1300 km duža. Direktni letovi od New Yorka do Singapura ukinuti su u jesen 2013. godine, jer zbog troškova goriva nisu bili previše isplativi za prijevoznika, ali se ova redovna ruta i dalje smatra najdužom i najdužom svih vremena.

Koliko dugo avion može da leti bez dopunjavanja goriva?

Ako govorimo o rekordima, možemo pronaći još impresivnije brojke: zapravo, najduži let avionom u istoriji obavljen je prije 12 godina. Zatim, u decembru 2005. godine, na avionu Boeing 777-200LR, tim od 8 pilota leteo je između Hong Konga i Londona, prevalivši razdaljinu od 21.602 km. Ovaj let nije bio u toku standardna ruta, čija je dužina manja od 10 hiljada km, i druga koja je trajala 22 sata i 40 minuta. Ali let nije bio komercijalan - umjesto 301 putnika, za koliko je avion predviđen, u kabini je bilo samo 27 ljudi: uglavnom novinari, stručnjaci za avione i predstavnici korporacije Boeing.

I iako se danas letovi na ovim „rekordnim rutama“ ne saobraćaju, neke svjetske aviokompanije svojim putnicima nude veoma duge neprekidne letove, a ima i dosta ultra-dugih destinacija.

On ovog trenutka Najduži redovni let bez presjedanja je između Katara i Novog Zelanda, a obavlja ga Qatar Airways. Dužina rute Doha-Auckland je više od 14,5 hiljada kilometara, letovi se obavljaju na Boeingu 777-200LR - avionu istog modela koji je korišten za rekordni let Hong Kong-London. Putnici koji lete ovim letom provode u vazduhu skoro 18 sati.

Druga ruta na ovoj rang listi je također iz zemlje perzijski zaljev V Novi Zeland. Let Dubai-Auckland, kojim upravlja Emirates, traje 17 sati i 15 minuta prema rasporedu. Za to vrijeme avion Airbus A380-800 prevalio je razdaljinu od 14,2 hiljade kilometara. Vrijedi napomenuti da je Emirates jedna od najvećih svjetskih aviokompanija i lider je po broju opsluženih linija na ultra dugim razdaljinama. Iz Dubaija, direktni letovi saobraćaju i za Los Angeles (13,4 hiljade km, više od 16,5 sati u vazduhu), Houston (13,14 hiljada km, trajanje - 16 sati i 20 minuta), San Francisco (13041 km, trajanje - 16 sati ) i na nekoliko drugih udaljenih lokacija.

Treće mjesto (i takođe treće po broju ultra-dugih ruta) zauzima australijski "leteći kengur" aviokompanija Qantas. Njegova ruta "Sydney - Dallas", u dužini od 13,8 hiljada kilometara, jedna je od najdužih među onima koje se trenutno koriste. Planirano vrijeme putovanja je 15 sati i 35 minuta, let se obavlja Airbusom A380-800. Qantas također obavlja ultra-duge direktne letove između Los Angelesa i Melbournea, Los Angelesa i Sydneya (12,75 hiljada km i 12,05 hiljada km, respektivno).

Singapore Airlines, nakon što je otkazao neprekidni let New York-Singapur, proizvodi sljedeće dugi letovi samo u San Francisku. Let traje 16,5 sati, dužina rute je oko 13,6 hiljada km.

Peti najduži let koji se trenutno obavlja je let Delta Air Linesa između Johanesburga (Južna Afrika) i Atlante (SAD). Prema redu vožnje, let traje 16 sati i 15 minuta, dužina rute je skoro 13,6 hiljada kilometara. Delta Air Lines takođe upravlja još nekoliko ruta na ultra dugim razdaljinama - avioprevoznik se može smatrati drugom po broju takvih destinacija. U avionima ove aviokompanije (saobraćaju se ultra duge linije Boeing avioni 777-200LR) letovi su između Detroita i Hong Konga (12,6 hiljada km), Dubaija i Atlante (12,2 hiljade km), Los Anđelesa i Sidneja (12,05 hiljada km). Trajanje takvih letova je od 15 sati do 15 sati i 45 minuta.

Također, letove bez zaustavljanja na ultra duge udaljenosti obavljaju Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia i nekoliko drugih. Najčešća imena na ultradugim rutama su gradovi u SAD (Los Angeles, New York, San Francisco), Australiji (Sydney, Melbourne), Novom Zelandu (Auckland), Kini (Hong Kong), Kanadi (Toronto), Tajlandu (Bangkok) ) i zemlje Zaljeva (Doha, Dubai).

Nema takvih letova za evropske gradove, ali se odavde i dalje obavljaju prilično dugi letovi.

Na primjer, najduži letovi iz Francuske su letovi Air airlines Francuska (i nekoliko stranih) na relaciji “Pariz – Santiago de Chile”. Let traje više od 15 sati, dužina rute je skoro 11,5 hiljada km. Inače, upravo Francuzi drže rekord za letove širom zemlje: ruta avionom od Pariza do Reuniona najduža je domaća ruta na svijetu, oko 9,8 hiljada km (trenutno se letovi obavljaju samo s presjedanjem ).

Ruta Pariz - Santiago

Alitalia leti iz Rima za Buenos Aires. Let na Boeingu 777-200ER traje 14 sati, a za to vrijeme letjelica prelazi udaljenost veću od 11 hiljada km.

Lufthansa također obavlja stalne letove za Buenos Aires. Let iz njemački grad Frankfurt na Majni do glavnog grada Argentine, sa trajanjem od 13 sati i 45 minuta, najduži je za ovog prevoznika.

Među ruskim avioprevoznicima, Aeroflot ima najduži let bez zaustavljanja. Redovni let od Moskve do Los Anđelesa traje skoro 13 sati (12 sati i 50 minuta). Dužina rute je 9,7 hiljada km, let se obavlja avionom Airbus A330-200.

Vjerovatno će se u budućnosti povećati broj ovakvih letova i ultra-dugih ruta: među mogućim destinacijama su i one vrlo profitabilne, na primjer, mogućnost direktnih letova između Londona i Sidneja. Međutim, do sada nijedna aviokompanija ne planira da doda rute duže od leta Njujork-Singapur koji je postavio letvice. Većina najbolji avion za takve duge letove - Boeing 777-200LR, sposoban je preći udaljenost od 20 hiljada kilometara ili više, ali samo bez tereta (putnika i tereta), što takve letove čini beskorisnim za komercijalne aviokompanije. Nakon puštanja u rad Airbusa A350-900R XWB, pojavile su se nove rute, ali je ipak najudaljenija od njih Doha - Auckland, skoro 800 km manje od maksimalno zabilježenog.

Video

Možda bi bilo korisno pročitati: