Najduži letovi avionom. Najduži let na svijetu: brojke i činjenice. Prednosti i nedostaci direktnih letova

Svakog dana, stotine letova se odvijaju širom svijeta, prevozeći desetine hiljada putnika. Zracno putovanje oduzima mnogo manje vremena nego putovanje automobilom ili vozom. Na primjer, trebat će najmanje dvije sedmice da se automobilom pređe razdaljina najdužeg leta na svijetu.

Najduži direktni let na relaciji Newark - Singapur redovno obavlja Singapore Airlines. U zavisnosti od vremenskim uvjetima, let može trajati od 18 sati i 40 minuta do tačno 19 sati. Singapurski avioprevoznik je prvi put poletio 2004. godine, a putnici su već više od 9 godina mogli kratko vrijeme preći razdaljinu od 15.345 km, što je gotovo jednako dužini evroazijskog kontinenta od zapada prema istoku.

Drugi najduži direktni let je linija Los Angeles - Singapur. Za nešto više od 17 sati, airbus pređe 14 hiljada nebeskih kilometara. Redovno, 313 putnika (toliko ljudi može da stane u avion) polazi iz grada anđela da bi 17 sati kasnije stigli u prestonicu drevne kineske arhitekture, grad leptira i gmizavaca.

Na trećem mjestu je avion Boeing 777-200LR koji leti iz Johanesburga za Atlantu. 16 sati i 35 minuta avion nosi svoje putnike kroz oblake koji pokrivaju Atlantski i Indijski okean. Prvi takav let se dogodio 2009. godine: sve je prošlo dobro, a let je od tada postao redovan. Svi putnici koji imaju sreću da se upute ovim letom primjećuju veličanstven pogled na Johanesburg koji se otvara odmah nakon polijetanja.

Neke istorijske činjenice

Avioni su relativno nedavno počeli da prelaze tako značajne udaljenosti. Prvi put je otvoren 1961. godine ruta sa udaljenosti većom od 9 hiljada kilometara. Let od Tel Aviva do Njujorka trajao je 9 sati i 30 minuta.

Godine 1976. aviokompanije su uspjele postaviti novi rekord za najduže linije bez zaustavljanja. Udaljenost od New Yorka do Tokija (ovako je pratio Boeing 747) bila je (i još uvijek je) skoro 11 hiljada kilometara. Krajem iste godine, čuveni Boeing je počeo da leti između Sidneja i San Francisca, redovno prelazeći skoro 12 hiljada kilometara.

Zagrlite ogromna prostranstva naše zemlje

Najduži let u Rusiji je direktni let na relaciji Moskva - Petropavlovsk Kamčatski. Udaljenost između ovih gradova je 7 i po hiljada kilometara, savremeno vazduhoplovstvo savlada za 8 sati.

Prvi let na ovoj ruti obavljen je davne 1938. godine. Piloti V.K. Kokkinaki i A.M. Bryandinsky je proveo više od jednog dana na nebu da bi stigao na odredište. Tokom ovog leta piloti su uspjeli postaviti rekord brzine u malom dvosjedu, a istovremeno je cijeli svijet saznao za novu najkraću rutu od sovjetske prijestolnice do obale pacifik. Oba pilota su kao rezultat toga dobila zaslužene titule Heroja Sovjetskog Saveza.

Ne može svako da bude džin...

Ako tokom najdužeg leta putnici moraju provesti 17 sati na nebu, onda najkraći let traje samo 4 minute, od kojih dvije automobil troši na paljenje motora, poletanje i kočenje. Ruta aviona je između dva mala škotska ostrva, a razmak između njih je samo nekoliko desetina metara duži od dužine piste. Vrijedi napomenuti da samo tri osobe rade na aerodromu na koji slijeće avion, a cjelokupna populacija ostrva je 70 ljudi.

U cijenu ulaznice uključena je naknada za ispuštanje sagorjelog goriva u atmosferu. Po slijetanju, svi putnici na ovom „mini“ letu dobijaju dokument sa ličnim potpisom od kapetana aviona u kojem se navodi da su dali doprinos u ekološki fond.

Postoje i drugi mali letovi u svijetu. Na primjer, polinezijska aviokompanija podiže avion u nebo samo pet minuta, a let između gradova Burlington i Rochester u Americi traje sedam minuta.

Za mnoge je putovanje avionom odavno postalo sastavni dio života. Neki ljudi ih koriste toliko često da je za njih to jednostavan dio svakodnevne rutine. A ipak ostaju teški i zamorni za one koji mnogo lete avionom.

Zbog toga neki ljudi preferiraju letove isključivo non-stop. To je i brže i praktičnije. Zbog toga avio-kompanije nikada ne prestaju nuditi letove na dugim razdaljinama. non-stop letovi. Najduži letovi na svijetu često su traženi među putnicima.

Pod tim se misli komercijalni let, tokom kojeg nisu planirani međuprenosi. Mora ispunjavati sljedeće kriterije:

ukupna udaljenost između mjesta dolaska i odlaska mora biti najmanje 12.000 km;
cijelo vrijeme leta - od 15 sati.

U osnovi se postavljaju takve rute na velike udaljenosti u velikom krugu I preko polarnih oblasti, jer je ovo najkraća udaljenost između dvije tačke na Zemlji.

Karta direktnih letova u svijetu.

Ukupno, gotovo svi najduži neprekidni letovi na svijetu su iz jugoistočne Azije do gradova Sjeverne Amerike.

Prednosti i nedostaci direktnih letova

Prednost ovog leta je u tome Nećete morati čekati u redu za prijavu na aerodromu za transfer. Sjedite mirno na početnoj tački rute i cijeli let provedete na svom sjedištu.

Nedostaci su što, po pravilu, putnici jednostavno ne znaju šta će sa sobom tokom leta. Provesti 15 sati ili više u stolici je veoma teško.

Stoga na takvim rutama nastoje putnicima što više pružiti raznovrsnu zabavu.

Da vam noge ne bi utrnule, obavezno ustanite i prošetajte prolazom kako biste malo protegnuli noge.

Najduži letovi avionom

Ispod su 10 najdužih ruta koje nude različite avio kompanije.

Ovde dolazi prvo mesto let između Dohe u Kataru i Aucklanda sprovedeno Qatar Airways. Ukupna pređena udaljenost je 14.535 km.

Putnici na ovom letu provode vrijeme u zraku oko 17 sati i 40 minuta. Let se odvija avionom Boeing 777-200LR. Prvi let je obavljen 6. februara 2017.

Boeing 777-200LR.

Drugo mjesto pripada Let Emiratesa na Airbusu A380-800. Ovaj let je Auckland ukupna dužina na 14.202 km. Trebat će vremena 17 sati i 15 minuta. Ovo je prvi put da je avion krenuo takvom rutom. u martu 2016.

Let Sydney - Dallas, koju nudi nacionalni avioprevoznik Qantas Airways, je na trećem mjestu. Vrijeme putovanja - 15 sati i 35 minuta, a pređena udaljenost je 13.804 km.

Airbus A380-800.

Let se odvija istim Airbusom. Inače, visok je na dva sprata, tako da možete protegnuti noge tokom leta do samoposlužnog šanka. Prvi put je obavljen let 29. septembra 2014.

Zauzeto je četvrto mjesto let Singapur - San Francisco. Ovo je Singapore Airlines, koji upravlja takvom rutom na udaljenosti od na 13.588 km. Avion Airbus A350-900 će morati da bude oko 16 i po sati.

Airbus A350-900.

Dolazi do petog mesta let Johannesburg - Atlanta Delta Air Lines, na Boeingu 777-200LR. Avion pokriva rutu na 13.582 km. Izlazi na vreme 16 sati 15 minuta. Prvi let je već prošao 2. juna 2009.

Šestog - let Dubai - Los Angeles, koji Emirates ima, na istom Boeingu. Udaljenost koju on pređe je 13.420 km. U avionu ćete morati potrošiti 16 sati i 35 minuta. 26. oktobar 2008— datum početka letova na ovoj ruti.

Sedmi najduži je bio let od Los Angelesa do Bangkoka. Thai Airways International nudi ovu liniju. Razdaljina na 13.309 km Prolazi avion Airbus A340-500 za 17 i po sati. Počeo je da se sprovodi 2. decembra 2005.

Airbus A340-500.

Osmo mjesto ponovo je zauzeo Emirates sa svojim let Dubai - Houston. Na Boeing 777-200LR putnici putuju 13.144 km za 16 sati i 20 minuta. Po prvi put je prošao 3. decembra 2007.

Deveto mjesto je s pravom zauzeto let Washington - Johannesburg, iz South African Airwaysa. Ruta će biti 13.084 km, i vremenom - 15 sati 10 minuta. Airbus A340-300 polijeće po prvi put 1. maja 2009 da idem na ovaj let.

Istog dana održana je po prvi put let Dubai - San Francisco Kompanija Emirates. Boeing 777-200LR je završio rutu 13.041 km za 16 sati. On je na dnu naše liste.

Kao što vidite, najviše dugi letovi na avionu u svijetu nude komercijalni profesionalci civilno vazduhoplovstvo, što znači da ne morate da brinete o svojoj udobnosti tokom ovakvih letova.

Početkom februara, Qatar Airways je odletio najdužim komercijalnim letom na svijetu iz Dohe (Katar) za Auckland ( Novi Zeland). Posebno za čitaoce, stručnjaci turističkog servisa OneTwoTrip otkrili su detalje leta i progovorili o najdužim postojećim avio rutama.

Doha - Okland, 14,5 hiljada kilometara

Ko nastupa: Qatar Airways
Broj leta: QR 920, lansiran u februaru 2017
Vrijeme leta: 16 sati i 23 minuta (povratni let više od 18 sati)
Avion: Boeing 777

Posljednji je lansirao „most dug let“ traje skoro 16 i po sati putnicima. Za to vrijeme avion preleti 14.535 kilometara.

IN Boeing kabina 777 - 217 sjedišta u ekonomskoj klasi i 42 sjedišta u poslovnoj klasi. Polazak sa aerodroma Doha u 5:10 po lokalnom vremenu.

Posada se sastoji od 4 pilota i 15 stjuardesa. Tokom leta putnici popiju više od hiljadu porcija čaja i kafe, dve hiljade porcija bezalkoholnih pića i pojedu hiljadu porcija obroka u toku leta.

Zbog čelnog vjetra povratni let traje skoro dva sata duže: putnici provode više od 18 sati u zraku.

Dubai - Okland, 14,2 hiljade kilometara

Ko upravlja: Broj leta: EK 449, lansiran u martu 2016
Vrijeme leta: 17 sati i 25 minuta
Avion: Airbus A380

Više od 17 sati leta nije lak test za putnike, ali takav let pomaže uštedjeti u prosjeku tri sata vremena putovanja. Osim toga, putnici lete u udobnosti: Airbus A380 dizajniran je posebno za letove na ultra dugim razdaljinama.

Iz Dubaija za Auckland, let polijeće u 10:05 ujutro i stiže u Auckland u 11:00 ujutro sljedećeg dana po lokalnom vremenu. Ako želite u Auckland iz Moskve, let EK 448 ima zgodnu vezu u Dubaiju u trajanju od tri do četiri sata, tako da će cijelo putovanje do Novog Zelanda trajati u prosjeku 25 sati. Istina, ovo zadovoljstvo nije jeftino: u februaru 2017. karta za let Moskva - Okland sa presjedanjem u Dubaiju košta nešto manje od 100 hiljada rubalja. Minimalna cijena za istu rutu je 71 hiljadu rubalja, ali ćete na putu morati provesti sedam sati više.

Dalas - Sidnej, 13,8 hiljada kilometara

Ko nastupa: Qantas
Broj leta: QF 8, lansiran u septembru 2014
Vrijeme leta: 16 sati i 55 minuta (16 sati i 50 minuta po zimskom redu)
Avion: Airbus A380-800

Ovo je jedina non-stop let između Australije i istočna obala SAD. Avioni lete šest puta sedmično: svaki dan osim utorka. Postoje četiri klase sedišta na brodu: 14 privatnih kabina u prvoj klasi, 64 mesta u poslovnoj klasi, 35 mesta u premijum ekonomskoj klasi i 371 sedište u ekonomskoj klasi.

Prvi A380 koji je obavio ovaj let imao je posebnu livreju: kengur (tradicionalni simbol aviokompanije) na repu aviona bio je prikazan sa kaubojskim šeširom i bandanom sa zvijezdama i prugama oko vrata. Danas je ovaj avion nažalost zamijenjen avionom u standardnoj Qantas boji.

San Francisko - Singapur, 13,6 hiljada kilometara

Ko posluje: United Airlines, Singapore Airlines
Broj leta: UA I, lansiran u junu 2016. / SQ 31, lansiran u oktobru 2016.
Vrijeme leta: 16 sati i 30 minuta (17 sati i 15 minuta po zimskom redu)
Avion: Boeing 787-9 / Airbus A350-900

Putnici koji lete iz San Francisca za Singapur su uključeni u zanimljivu igru vremena zbog vremenskih zona. Na putu od SAD-a do Azije neopaženo su izgubili skoro dva dana: iz SAD-a polete u 22:55, a na aerodrom Čangi sleću u 6:15 po lokalnom vremenu, ali dva sata kasnije. Ali povratno putovanje na letu UA II traje samo 30 minuta po satu: polazak iz Singapura u 8:45 i slijetanje u Sjedinjene Države u 9:15 (i, naravno, 16 sati leta).

Foto: Stephen Brashear/Getty Images

Johanesburg - Atlanta, 13,6 hiljada kilometara

Ko leti: Broj leta: DL 201, lansiran u junu 2009
Vrijeme leta: 16 sati i 50 minuta (16 sati i 55 minuta po zimskom redu)
Avion: Boeing 777-200LR

Letom od Johanesburga do Atlante upravljaju četiri pilota i dva odvojena tima stjuardesa, koji se rotiraju tokom leta. Za 17-satni let avionu je potrebno više od 150 hiljada litara goriva.

Aviokompanija je objavila zanimljive statističke podatke o ovom letu: tokom godine letova, putnici na ovom letu popiju oko 70 hiljada konzervi sokova, pojedu 100 hiljada pakovanja krekera, 200 hiljada vreća kikirikija, a potroši se više od 225 hiljada kilograma leda. za piće.

Abu Dabi - Los Anđeles, 13,5 hiljada kilometara

Ko nastupa: Etihad Airways
Broj leta: EY 171, lansiran u junu 2014
Vrijeme leta: 16 sati i 30 minuta
Avion: Boeing 777-200LR

Airbus A340-500, koji je primio 240 putnika (12 u prvoj klasi, 28 u poslovnoj i 200 u ekonomskoj), prvo je doletio iz grada anđela u glavni grad UAE, ali ga je u julu 2014. Etihad zamijenio Boeingom 777. -200LR. Sada ima manje sjedišta u ekonomskoj klasi - samo 189, ali je kabina u poslovnoj klasi povećana na 40 mjesta.

Bukvalno od prvih trenutaka nakon rođenja avijacije počela je trka koja traje do danas za pobjedu u brzini, trajanju, dometu, visini leta i nosivosti. Među prvim svjetskim rekorderima za najduže putovanje avionom bio je i čuveni Louis Blériot, koji je 25. jula 1909. godine napravio rekordan let preko... Lamanša.

Prvi rekorderi i rekorderi

Na ovoj listi ima na desetine imena. Među njima je i legendarni Amerikanac Charles Lindbergh, koji je prvi put prešao Atlantik u maju 1927. Sovjetski pilot Mihail Gromov, koji je zajedno sa svojom posadom leteo iz Moskve za San Jacinto (Kalifornija) bez prestanka avionom ANT-25. Desilo se u novembru 1937. Rekord dometa tada je bio skoro 10.150 km.

Duh takmičenja u vazduhu nije izbledeo u 21. veku. Danas su svjetski rekordi u avijaciji više rutinska stvar koju, po pravilu, sprovode vodeći svjetski avioprijevoznici. Istina, vrijedi napomenuti da je stvarna proizvodnja "rekordera" - na duge staze putnički avion, isključivo je sudbina nekoliko vodećih industrijskih sila sa modernim tehnologijama.

Flying Marathon Club

Njegov nesumnjivi lider je kompanija Boeing sa svojim čuvenim 747. Tokom godina rada, od februara 1969. godine, proizvedeno je 1.527 vozila u četiri modifikacije. Maksimalni domet leta pripada Boeingu 747-8 - više od 14.800 km.

Boeing 787 Dreamliner se s pravom smatra njegovim "direktnim nasljednikom". Počeo je sa redovnim komercijalnim letovima prije 6 godina. Za to vrijeme kompanija je prodala 565 aviona u tri verzije – 8, 9, 10. Najduži „skok“ napravio je Boeing 787-9 – 14.140 km.

Glavni konkurent "Amerikanca" je evropski koncern Airbus, zajedničko dijete Francuske, Španije, Velike Britanije i Njemačke. U aprilu 2005. godine počela je serijska proizvodnja najvećeg putničkog aviona, Airbusa 380, sposobnog da preveze (u zavisnosti od verzije) od 525 do 853 putnika na dometu od preko 15.000 km. Tokom 12 godina, kompanija je proizvela 213 automobila.

Učešće Rusije u ovom prestižnom klubu izgleda više nego skromno. Država je predstavljena u jednini IL-96. Od početka rada 1993. godine, Voronješka avijacijska tvornica proizvela je samo 30 aviona u tri verzije - 96-300, 96M/T i 96/400. Ruski rekord dometa pripada Il-96/400 – 12.800 km.

Ko je dalje i duže

Povezuju se glavne magistralne rute civilnih zračnih linija Jugoistočna Azija I sjeverna amerika. U prosjeku, njihova dužina je preko 12 hiljada km, a vrijeme putovanja prelazi 15 sati.

Danas se najduži letovi aviona na svijetu odvijaju tokom redovnih komercijalnih letova. Tako je 6. februara ove godine Boeing 777-200LR Qatar Airwaysa prešao razdaljinu od 14.535 km duž linije Doha-Okland za 17 sati i 40 minuta.

Ali ovo nije granica. Singapore Airlines je spreman ponuditi zaista rekordan let od New Yorka do Singapura Airbusom A340. Njegova dužina će biti 15,5 hiljada km, što može potrajati oko 20 sati. U ovom slučaju, putnici i posada postat će sudionici u nekoliko svjetskih rekorda odjednom. Ovo će biti najduži putnički let bez presjedanja bez dopunjavanja goriva.

Najveći ruski avioprevoznici nisu među svjetskim rekorderima po dometu leta. Danas je najduži let iz Moskve na liniji Moskva-Los Angeles (kompanija Aeroflot). Dužina mu je 10.100 km, a vrijeme putovanja više od 12 sati.

Sektor transporta takođe ima svoje rekorde i dostignuća, kao i svoju Kunstkameru - neobične rute i letove. U ovoj recenziji ćemo vam reći o 10 najistaknutijih letova na svijetu različite vrste transport: vazduh, zemlja, voda itd.

Najkraći redovni putnički let

Najkraći regularni na svijetu putnički let je let između aerodroma Westray i Papa Westray na Orkneyskim otocima u Škotskoj. Ova ruta povezuje dva mala obližnja naseljena dijela kopna u Sjevernom moru. Istovremeno, trajanje leta u zraku je samo 47 sekundi, a let u cjelini, uključujući taksiranje, polijetanje i slijetanje, je 2 minute.

Aerodromi Westray i Papa Westray nalaze se u neposrednoj blizini jedan od drugog, udaljeni su samo 2,6 kilometara. Redovne letove između njih obezbjeđuje škotska kompanija Longair, a cijena povratnog leta je 17 funti sterlinga.

Zanimljivo je da na otoku Papa Westray živi samo 70 ljudi. Međutim, letenje do njega je stalno popularno - ostrvo hvala ogroman broj Povijesne i arheološke znamenitosti su omiljene među turistima.

Najkraći međunarodni putnički let

Udaljenost između gradova Beča i Bratislave je samo 60 kilometara, s jedne lokacije na drugu možete doći automobilom, autobusom ili vlakom za manje od sat vremena. Međutim, od aprila 2015. flyniki planira pokrenuti redovne letove između glavnog grada Austrije i Slovačke.

Avioni koji lete između Beča i Bratislave biće u vazduhu samo 10 minuta, što ga čini najkraćim međunarodnim putničkim letom na svetu.

Mnogi posmatrači imaju velike sumnje u izvodljivost ovog leta, jer je između ovih gradova moguće doći kopnenim putem brže nego avionom, s obzirom na potrebu putovanja do i od aerodroma, prolaska kroz osiguranje i čekanja na slijetanje. Po svemu sudeći, aviokompanija flyniki će tako privući putnike iz Bratislave na letove iz Beča, kojima će ovaj let postati međulet.

Najduži putnički let bez zaustavljanja

Zauzvrat, najduži redovni putnički let je let između gradova Singapura i Newarka (SAD), koji obavlja od strane Singapore Airlinesa Airlines. Avion Airbus A340 preleti let od 15.345 kilometara za 18 sati i 40 minuta u jednom smjeru i 18 sati i 50 minuta u drugom.

Zanimljivo je da je udaljenost od 15.345 kilometara približno jednaka dužini evroazijskog kontinenta od najzapadnije do najistočnije tačke.

S obzirom na trajanje leta, Airbus avion A340, koji leti između Singapura i Newarka, opremljen je isključivo sjedištima u poslovnoj klasi, omogućavajući putnicima da se odmore i spavaju tokom dugog putovanja.

Najduža željeznička ruta na svijetu

Do 2010. najduži putnik na svijetu željeznicom razmatran je voz Harkov-Vladivostok. Ovaj voz, lansiran davne 1957. godine, prešao je razdaljinu između krajnjih tačaka za 7 dana, 7 sati i 34 minuta, a prešao je 9.714 kilometara. Štaviše, na njega su bili povezani i odvojeni automobili iz Kijeva, Donjecka i Dnjepropetrovska, što je dodatno povećalo udaljenost putovanja.

Ali 2010. godine ovaj voz je otkazan zbog malog broja direktnih putnika. Novi rekorder bio je voz koji je saobraćao na relaciji Moskva-Vladivostok. Ovaj voz pređe 9259 kilometara za 7 dana i 10 sati.

Najduža teretna željeznička ruta

Tamo gdje direktni putnički željeznički prijevoz na velikim udaljenostima možda nije tražen, često postoji mjesto za teretne vozove. Najjasniji dokaz za to pojavio se u decembru 2014. godine, kada se na mapi svijeta pojavio novi rekordni voz. Riječ je o teretnom vozu koji je krenuo 18. novembra godine Kineski grad Yiwu i završio je dvadeset i jedan dan kasnije u Madridu, prešavši put od 13 hiljada kilometara i usput osam zemalja: Kina, Kazahstan, Rusija, Bjelorusija, Poljska, Njemačka, Francuska i, zapravo, Španija.

Teretni voz dovezao je u špansku prestonicu kinesku robu vrednu više od milijardu dolara. Da se ne bi vratio prazan, voz je prevozio španska vina, puter, hamon i druge proizvode u Kinu.

Voz Yiwu-Madrid će ubuduće saobraćati redovno. Ova rekordna i važna ruta već je dobila nadimak “Novi put svile” ili “Put svile 21. stoljeća”. Proučava se i mogućnost pretvaranja ovog teretnog leta u putnički.

Najmanji metro na svijetu

Grad Catania nije zanimljiv samo zato što je administrativni centar ostrva Sicilije. U tome lokalitet postoji i jedinstvena transportni sistem– najkraća metro linija na svijetu.

Metro u Kataniji pušten je u rad 1999. godine. Prva i jedina linija od tada se sastoji od 6 stanica, a njena dužina je samo 3,6 kilometara. Izgradnju sljedeće faze metroa otežava nedostatak sredstava - Katanija je, kao i cijela Sicilija, jedna od najsiromašnijih regija Italije.

U postojećem ovog trenutka Linija metroa nije od velike koristi. Nešto više od 11 hiljada putnika dnevno koristi ovu vrstu javnog prevoza, uprkos činjenici da u Kataniji živi 315 hiljada ljudi.

Ulični lift do drugog područja

Navikli smo da liftovi služe kao prevozno sredstvo unutar višespratnica. Ali postoje regije u kojima su ove strukture prilično popularne u urbanim sredinama vozilo. Najčešće se to dešava u gradovima sa teškim terenom, na primjer, u Lisabonu. No, najneobičniji i najljepši ulični lift pojavio se 2013. godine u Pamploni, glavnom gradu španske pokrajine Navarra.

Ovaj ulični lift povezuje dva urbana područja odvojena strmom strmom sa visinskom razlikom od trideset metara. Ranije su tamošnji stanovnici morali ići zaobilaznim putem, ali je sada komunikacija između susjednih ulica postala mnogo lakša, barem za pješake i bicikliste.

Uostalom, tamo gdje ste prije samo nekoliko godina morali provesti pola sata hodajući okolo, sada se uličnim liftom možete spustiti ili popeti za samo nekoliko sekundi.

Žičara kao glavni vid gradskog prevoza

Gruzija je takođe prilično složena zemlja planinski teren. Međutim, ne može se pohvaliti nevjerovatnim uličnim liftovima, već sveprisutnošću žičara koje se nalaze u mnogim velikim i malim gradovima ove države. Ali malo selo Chiatura posebno se ističe u općoj pozadini, gdje su takva vozila glavni oblik gradskog prijevoza.

Chiatura je rudarski grad u sendviču između nekoliko planinski vrhovi. Štaviše, centar grada se nalazi na dnu klisure, a glavna stambena područja su raštrkana duž susednih padina i planina. Zbog karakteristika terena ovog lokaliteta, putnički drumski saobraćaj je slabo razvijen, pa samim tim i glavni vid javni prijevoz U Chiaturi postoje žičare.

Danas u gradu postoji 10 linija zicara, a ranije ih je bilo i više - 17. Istovremeno, većina sajtova koristi neverovatno zastarelu opremu, koja je u kontinuiranoj upotrebi od pedesetih godina dvadesetog veka. Postoji legenda da su upravo metalne prikolice apsurdnog oblika iz Chiature postale prototip za čuvene Pepelatse u filmu “Kin-Dza-Dza” Gruzijca Georgija Danelije.

Najprometnija trajektna linija na svijetu

Njujork se takođe ne može pohvaliti idealnim terenom. Međutim, u ovoj metropoli, prepreka prelasku s jedne tačke grada na drugu nisu planine, već vodene površine - rijeka Hudson i druge. Stoga je jedan od najvažnijih oblika gradskog prijevoza u New Yorku trajekti.

Štoviše, za područje Staten Islanda, trajekt je općenito jedino moguće prijevozno sredstvo za dolazak do ostatka New Yorka - nema mostova ili tunela koji vode do ovog ostrva.

Stoga ne čudi što se trajekt na Staten Island smatra najprometnijim trajektni prelaz u svijetu. Radi 24 sata dnevno, 7 dana u nedelji, 365 dana u godini. Ova linija u prosjeku preveze 75 hiljada putnika dnevno, što daje rekordnih 27 miliona ljudi godišnje.

Najmanja tramvajska linija

1989. godine u krimskom selu Moločnoe u blizini Jevpatorije otvorena je tramvajska linija, koja je najkraća na svijetu. Dužina cijele rute je samo jedan i pol kilometar i povezuje pansion Beregovoy sa plažom uz more.

Međutim, ovaj tramvaj mogu koristiti ne samo turiste koji ljetuju u Beregovoeu, već i svi, što ovaj tramvajski sistem čini punopravnim oblikom javnog prijevoza. Istina, ovaj tramvaj vozi samo ljeti, tokom turističke sezone.

Možda bi bilo korisno pročitati: