Csomagok berakodása. Átvétel a repülőgép fedélzetére és poggyászfelvétel a cél repülőtéren, a tranzit repülőtéren. Mit nem lehet felvinni a vonatokra

Többféleképpen is hordhatsz magaddal dolgokat, minden attól függ, hogy mennyi van nálad. Ha nincs túl sok, akkor kézipoggyászként viszik. Ha sok van, akkor poggyászként vagy rakománypoggyászként kell elküldenie a poggyászszállításra vonatkozó szabályok szerint. vasúti. Minden poggyászengedmény 1 jegyre vonatkozik (az 5 év alatti gyermekek ülőhely nélküli jegyeit nem vesszük figyelembe).

Az elővárosi és nemzetközi vonatokon a poggyászszállítási szabályok eltérőek lehetnek.

Kézipoggyász

  • Bármi, ami 36 kg-ig terjed (SV autókban - 50 kg) és 180 cm-ig mindhárom dimenzió összegében. Nem kell ezért fizetni.
  • Plusz 50 kg-ig ülésenként – térítés ellenében.
  • Plusz háztartási, videó és audio berendezés, mely három dimenziót összesítve meghaladja a 180 cm-t - térítés ellenében (30 kg súlyú poggyászdíj szerint, feladva jegyiroda„poggyász a kézben” nyugta). Általános kocsikban - ez nem lehetséges.
  • A gyermekkel és fogyatékkal élő utasok térítésmentesen vihetnek magukkal tolószéket, babakocsit és egyéb, mozgásuk biztosításához vagy rehabilitációjához szükséges felszerelést.

Vagyis csak veszel magadnak egy vonatjegyet a szokásos módon, és viszed magaddal a holmikat. A kocsiban lévő poggyász helyére kell őket elhelyezni: felső csomagtartók, az alsó polcok alatti szekrények stb.

Ne feledje, hogy az Ön holmija nem ronthatja a többi utas utazási feltételeit (azaz nem zavarhatja meg).

Nem tartalmazza extra poggyász vagy kézipoggyász, ha egy gyerek egy polcon lovagol egy felnőttel. Ha a gyereknek saját ülőhellyel rendelkező jegye van, az benne van.

Sport, turisztikai és vadászati ​​felszerelések

Kerékpárok, sílécek, kajakok és egyéb sportfelszerelések a vonatokon történő poggyászszállítás szabályai szerint nagy távolságra, nem kell poggyászként feladni. Hordozható kézipoggyászban vagy más helyen is elhelyezhető kényelmes módon. A lényeg, hogy felszerelése ne zavarja a többi utast, minden legyen szétszedve, biztonságosan becsomagolva, és a három méret (hossz + szélesség + magasság) összege ne haladja meg a 180 cm-t.

A sportfelszerelések szállításáért az állomás rendes jegypénztárában kell fizetni. Ezt bármikor megteheti, amint megkezdődik a vonatjegyek értékesítése. Vagyis a jegyvásárlással egyidejűleg vagy később is. bármikor a vonat indulása előtt.

  • A síléceket, síbotokat és snowboardokat a vonatokon ingyenesen szállítják. Nincs szükség dokumentumokra.
  • A kajakok, kajakok és evezők (összecsukható és nem összecsukható) fizetése a következőképpen történik: minden hajóhoz 30 kg poggyászról kell bizonylat.
  • A motor nélküli kerékpárokért 10 kg poggyászt kell fizetni.
  • Fegyverek (vadászati ​​és sport) - szétszerelve, tokban, a töltényektől külön. Kézipoggyász-területeken szállítva, 10 kg poggyászként fizetendő.

Ha egyedül utazik, és magával viszi a csomagokat

2014 októberétől megszűnik a vasúti csomagterek nagy része. Mostantól csomagjait külön csomagtérben szállítják ugyanazon a vonaton, amelyen Ön is utazik. Minden vonaton van csomagtér Orosz Föderáció(a személyzeti kocsiban).

A poggyászkiadás a vasúti fuvarozáson az utasok, poggyászok és teherpoggyászok szállítására vonatkozó jóváhagyott szabályok szerint történik, az alábbiak szerint. A szokásos jegyirodában kifizeted a poggyászodat, és kapsz egy nyugtát. Ez megtehető azonnal a jegy pénztári vásárlásakor, vagy az űrlap kinyomtatott bemutatásával elektronikus jegy. Ezután felveszi a csomagját a vonat személyzeti kocsijába (kérdezze meg a kalauzokat, hogy hol van, ott kapja meg), és megy a saját kocsijával.

  1. Minden poggyászt egyszerre kell feladni (és át kell venni a nyugtákat is). Minden jegyhez (beleértve az ülőhellyel rendelkező gyermekeket is, azaz 5-10 éves korig) 3 poggyász megengedett.
  2. Egy poggyász három méretben nem haladhatja meg a 180 cm-t, súlya - legfeljebb 75 kg. Az összes poggyász össztömege utasonként legfeljebb 200 kg.
  3. Minden, ami nem fér bele az előírásokba, poggyászként is átvehető, de a speciális feltételek. Ezeket külön kell megvitatni.
  4. Minden egyes poggyászt (vagyis egy feladott tárgyat - kanapét, bőröndöt, utazótáskát) gondosan be kell csomagolni, és fel kell szerelni szállítási és berakodási eszközökkel. Főleg berendezések, üveggel és tükrös tárgyakkal stb. Ne feledje, hogy holmija biztonsága az Ön gondja. Ez alól kivételt képeznek a babakocsik és a kerekesszékek. A kirakodás után azonnal szükség lehet rájuk, így csomagolás nélkül adhatók fel a poggyászba.

Ha nem magad utazol, hanem csak dolgokat szeretnél küldeni

Ebben az esetben a feladott küldemények poggyászként vannak nyilvántartva. Ez kényelmes lehet, még akkor is, ha repülővel szeretne visszatérni, vagy küldeni szeretne dolgokat, és egy ideig könnyű utazást szeretne. Vagy csak el kell küldenie a rakományt egy másik városba. Tekintse meg a poggyász nyilvántartásba vételére, küldésére és átvételére vonatkozó szabályokat a városában vagy az országon belüli állomáson help desk Orosz Vasutak telefonon: 8-800-775-00-00.

Az árut elküldheti az Ön régiójában működő szállítmányozási társaságok valamelyikének, vagy poggyászkocsikkal vasúton. Ezt az „FPK-Logistics” cég (az orosz vasutak részlege) végzi.

Mit nem lehet felvinni a vonatokra

Kézipoggyászként tilos olyan tárgyakat szállítani, amelyek károsíthatják vagy beszennyezhetik a kocsit vagy más utasok holmiját, valamint büdös, gyúlékony, mérgező, gyúlékony, robbanásveszélyes és egyéb veszélyes anyagokat.

Emlékezz! Bármilyen poggyász becsomagolása és biztonsága az Ön gondja.

1. „Modoruk”, sokk, videó. Azok számára, akik gyakran repülnek, jobb, ha nem nézik – csalódni fog. Egy utas filmre vette a japánok tágra nyílt szeműek számára meglepő viselkedését poggyászrakodás közben.

Theresa May egyelőre nyeregben marad, de ez nem jelenti azt, hogy képes lesz elkerülni a katasztrófát. Úgy tűnik, az európaiak nem csak arra törekednek, hogy a válás során tönkretegyék Nagy-Britanniát, hanem minden lehetőségük megvan arra, hogy megvalósítsák vérszomjas szándékukat.

3. A blogger elégedettségét fejezi ki a képviselők fizetésének emelésével kapcsolatban. Idézek egy részletet a logikai konstrukcióiból:

...a fizetések emelése legalább elméletileg, legalábbis elvileg lehetővé teszi azt a helyzetet, hogy az Állami Dumába kerülő ember ebből éljen meg. Ez nem éppen korrupcióellenes intézkedés, nem. Ez akkor van így, ha a korrupció elleni küzdelmet valamilyen hasznos növény termesztéséhez hasonlítják, még csak nem is vetnek el magot a földbe. Még a földet sem ásni. Ez eltávolítja a tuskókat, köveket és különféle gubacsokat a leendő kertből. Hogy ezt a helyet legalább elvileg ki lehessen ásni, majd bevetni.

Ha egy szövetségi helyettes fizetése 11 163 rubel, akkor a korrupció elleni küzdelemről szóló beszélgetéseket el sem kell kezdeni.

Ez egyébként nem csak a legfelső szinten történik. Nagyon jelentősen megemelték a bírák fizetését, pl utóbbi években tíz. Csak nagyon erős.
Szaratovban most körülbelül 100 ezret kap egy bíró. Ez _nagyon_ tisztességes Szaratov számára. Ebből nagyon meg lehet élni és jól élni. Ha egy bíró nem akar kenőpénzt felvenni, lehet, hogy nem veszi fel. Ez persze nem elégséges feltétel. De szükségesnek tűnik számomra.

Emelték a rendőrök fizetését. Emlékszem, tavaly Shurikkal Nilehorven dachájába mentünk, és ott volt egy beszélgetés a közlekedési rendőrök kenőpénzéről. Én magam nem tudok erről semmit – nem vagyok sofőr. Shurik pedig a 2000-es évek eleje óta sofőr. És ezt mondja nekem – abbahagyták a szedését. „Először is – mondja – megemelték a fizetésüket, másodszor pedig elkezdték zaklatni őket emiatt.” Persze nem igazán hiszem el, hogy teljesen leálltak. De ennek ellenére a beszélgetés így alakult. És ugyanez - a fizetések emelése nélkül értelmetlen csavarogni.

Ha egy bírónak 15 ezres, egy közlekedési rendőrnek 12 ezres a fizetése, akkor pont ezen a ponton lehet abbahagyni a beszélgetést arról, hogy ők mennyire korruptak, például seggfejek.

Szerinted a bloggernek igaza van vagy nincs igaza? Milyen fizetést szabna ki az Állami Duma képviselőinek, figyelembe véve, hogy olyan törvényeket hoznak, amelyeket nekünk kötelességünk betartani?

Mit csinálsz szinte minden alkalommal, amikor repülőn repülsz? A poggyász feladása.

Ez egy nagyon egyszerű eljárás – adja le a bőröndjét a lánytól a check-in pultnál, majd érkezés után azonnal vigye el a poggyászfelvételi területről. Olyan egyszerűnek tűnik, mint a körte meghéjázása. Lássuk, hogyan is működik ez valójában.

Tehát azzal a céllal érkezett a repülőtérre, hogy végre három hónapra elhagyja az esős Szentpétervárt a Fidzsi-szigetekre. Ez nagyon fontos Fidzsi-szigeteken, mert miközben ezt a jegyzetet írom, kint esik az eső, és nagyon kibaszottul szeretnék elmenni Fidzsi-szigetekre.
Odalépsz a lányhoz, felteszed a bőröndödet a mérlegre, odaadod az útleveled és mosolyogsz. A lány persze visszamosolyog, és egyben feladja a poggyászát. Ebben a pillanatban a bőröndjére vonatkozó összes adat bekerül a számítógépbe - a súlya, összekapcsolva egy adott utassal, és a teljes útvonal kialakul, figyelembe véve az átszállásokat. Ez egy másodpercet vesz igénybe, majd ezekkel az adatokkal egy távirat készül, amelyet poggyászcímke formájában elküldenek egy központi londoni szerverre.

Miért London? Hanem azért, mert egyetlen rendszer van, mindenki számára egy. A bőröndje tíz repülőtéren keresztül repülhet be különböző országokban, és mindegyiküknek világosan meg kell értenie, mi az, és hol repül. Ez a globalizáció.

Az édes lány pedig egyedi vonalkóddal ellátott matricákat vesz ki a nyomtatóból, és különböző helyekre felragasztja a bőröndre.

Ezt követően a bőrönd elindul az ismeretlenbe, majd Fidzsi-szigetekre. Így néz ki ez az ismeretlen:

Pulkovóban, az első és a második emeleten, közvetlenül a fal mögött, ahol a bőröndök mennek, egy nagyon összetett szállítószalag-rendszert, hevedereket és egyéb mechanizmusokat építettek ki. A bőröndök oda hullanak.

Végighajtanak a szalagon, és időnként áthaladnak a szkennerek mellett, amelyek leolvassák a vonalkódot, amelyet az aranyos lány pár bekezdéssel korábban beragasztott.

A bőrönd nagyon nagy sebességgel halad, körülbelül háromszor gyorsabban, mint egy sétáló ember. A bőrönd leeshet az oldalára, megdőlhet – de fontos, hogy a rendszer megértse, mi van előtte. Ezért nem csak egy szkenner lóg, hanem általában három. Pulkovóban végeztek egy kísérletet - csak egy vonalkódot tettek egy bőröndre, és egy kicsikét - a szkenner továbbra is nagy valószínűséggel olvassa be.

Mivel a szkenner nagyon érzékenyen van beállítva, nem közelítheti meg.

Minden szalag és egyéb adathordozó metszi egymást, egymásra támaszkodik, és villákat képez. A rendszer egy poggyász azonosítása és a kód leolvasása után megkérdezi a londoni szervert, hogy hova megy ez a bőrönd. És válaszul kap egy járatszámot. A kocsi már fel van szerelve erre a repülésre, valahol a szállítószalagok végén található. A rendszer feladata, hogy a bőröndöt pontosan a kívánt kosárba hozza.

A bőrönd egy speciális platformra, az úgynevezett „futárra” kerül. Ugyanakkor a rendszer pontosan tudja, melyik futár viszi a poggyászt.

Abban a pillanatban, amikor a rendszer szerint jó lenne, ha a bőrönd irányt váltana, a futár egy másik szalagra dobja a csomagokat.

A mozgás során a bőröndöt nagyon alaposan megvizsgálják. Újra átkutatják, megszagolják, talán meg is tapogatják (erre nem engedtek be), és MR-vizsgálatot adnak a bőröndnek. Mindezen orvosi eljárások során következetesen eltávolítják a bőröndből azokat a kockázatokat, amelyek zavarják a repülőgép fedélzetére való berakodását.

Ez biztosítja, hogy semmi robbanásveszélyes, mérgező vagy egyéb veszélyes anyag ne repüljön veled.

Abban a pillanatban, amikor a bőröndöt már alaposan megvizsgálták és biztonságosnak találták, a rendszer elszállítja a kosárba helyezés felé. Ez már egy steril zóna, vagyis itt minden biztonságban van. A legszükségesebb pillanatban a bőrönd egy ilyen tölcsérbe esik, és hűvösen lecsúszik az első emeletre.

Az első emeleten a bőrönd az úgynevezett „oldalsó”-ra kerül. Ez is egy szállítószalag, de nem túl gyors. Az ő feladata, hogy elhozza a bőröndöt annak a személynek, aki további manipulációkat végez.

Az egyik oldalon elhaladva hirtelen felfedeztem rajta egy pingvint, aki valószínűleg a Fidzsi-szigetekre akar menni.

Az oldalsó végén egy élő személy található. Úgy tűnik, veszed a bőröndöt, és bedobod a kocsiba, de nem. A repülőtéren, ahogy az apák hagyták, mindenhol elszámolásra és ellenőrzésre van szükség.

A munkavállaló egy bizonyos időponttal indulás előtt elkezd csomagolni. Először nyisson meg egy virtuális kocsit a számítógépen, amelynek száma megegyezik az oldalsó kocsi számával.

Ezután minden egyes poggyászt beszkennelnek és egy nyitott kocsiba helyeznek. Amikor a kosár megtelik, bezárul a számítógépen, és kinyílik a következő. Az összeszerelt kocsi alapján pedig elkészül a poggyászjegyzék, vagyis egy dokumentum, amely leírja, hogy mi van itt. Ennek eredményeként a rendszer továbbra is tudja, hogy a reptéren pontosan hol található az egyes bőröndök, egészen a kocsiig.

Amikor az összes poggyász átvétele megtörtént, és az utolsó kocsi elkészült, az oldalsó kocsi bezáródik. Például Koppenhágát már felpakolják a gépre, Gelendzhik pedig éppen leesik a második emeletről.

Egy speciális gép jön a kocsik felvételére. ROFAN ZH4-nek hívják. Amikor az összes kocsi készen van, ez a Rofan vidáman felviszi őket a gépre, ahol megtörténik a rakodás.

A nem szabványos tárgyakat külön szállítják a repülőgépbe - babakocsik, kerekes székek.

Abban az esetben, ha valamelyik bőrönd teljesen elkésik, a Pulkovo-nál van egy speciális sarok, amely az utolsó pillanatban éri el a gépet.

Sajnos minden bonyolult rendszer meghibásodhat. A tökéletesen működő rendszert befolyásolhatja emberi tényező. Szerintem egy ilyen figyelmeztetés okkal jelent meg minden oldalon. Nem teljesen világos azonban, hogy miért kell törökre duplikálni.

Különösen örültem az állványokon elhelyezett poggyász kezelési útmutatójának. A plakát alja alapján néha nagyon okos, kreatív srácok dolgoznak a Pulkovóban.

Sok törzsutas szembesül az elveszett poggyász problémájával. Lehet, hogy a bőrönd nem tart lépést a tulajdonossal, sőt megalázhatja – repül például Amerikába és vissza, miközben a szerencsétlenül járt nyaraló Gelendzsikben vergődik. Miért történik ez?

Az első probléma a sporttáskák pántjai. Itt minden egyszerű - a rendszer ideális rendszere egy téglalap alakú bőrönd, kiálló részek nélkül, jól látható vonalkóddal. Ha pedig egy tíz pántos hátizsák ráesik az övre, kiváló eséllyel elakad valamin. Például egy közeli bőröndért, és egy újdonsült barátjával egészen más helyre megy, mint ahová a rendszer el akarja dobni.

A második probléma a bőrönd bepakolása. Meg kell értenie, hogy ha egy bőröndöt ellenőrizni kell, akkor is ellenőrizni kell. Ha ki kell nyitni a bőröndöt, akkor kinyitják. Sokan azonban még indulás előtt megpróbálják műanyag fóliába csomagolni a csomagjaikat, hogy úgy nézzenek ki, mint egy zsemle. Aztán ahelyett, hogy nyugodtan és békésen feküdne a karmesteren, legurulni kezd, más bőröndökhöz tapad, és megint rossz irányba megy.

Nagyon nagy probléma a régi vonalkódok. Amikor a rendszer beolvassa az előző járat vonalkódját, előfordulhat, hogy nem lesz ideje elolvasni és felismerni az új, aktuálisat. Ennek eredményeként a bőrönd az azonosítatlan dolgok zónájába kerül, és az egyik ilyen remek srác manuálisan elemzi.

Annak érdekében, hogy ezeknek a remek srácoknak ne kelljen futószalagokról kirángatniuk a szerencsétlenül járt fotósokat, egy intuitív út rajzolódik ki a padlón.

Nézd, milyen csodálatos lábnyomok vannak!

A poggyászosztályról kilépve egyáltalán nem lepett meg az a tézis, hogy jó itt élni!

A feladott poggyászra vonatkozó szabályok és előírások

Kezdjük tehát azzal, hogy a feladott poggyász mennyiségének meghatározásakor a légitársaságok alkalmazzák ülésrendszer(békefogalom), vagyis egy utas több poggyászt is felvihet.

Egy poggyász egy maximális súlyú táskát vagy bőröndöt jelent 23 vagy 32 kg. Egy poggyász maximális méretei - 158 vagy 203 cm három méret (hossz + magasság + szélesség) összege, figyelembe véve a kiálló részeket (fogantyúk, zsebek, kerekek).

A feladott poggyász pontos darabszáma, súlya és mérete minden légitársaság egyedileg állapítja meg, az utasszolgáltatás osztályától és a repülőjegy viteldíj típusától függően.

A személyszállítás három osztálya van: gazdaságos, üzleti és első osztályú. Minden osztályon belül a légitársaságok egymástól függetlenül határoznak meg egytől több féle viteldíjat. Ennek eredményeként az egyes fuvarozók tarifáinak teljes száma általában 4 és 10 között mozog. Fontos megérteni, hogy a tarifák típusai nem szabványosak a világ összes légitársasága számára, hanem az egyes feltételek között különböznek. A poggyász megengedett mennyiségében is különböznek.

Ingyenes feladott poggyász megengedett

Mivel a légitársaságok nem rendelkeznek egységes viteldíj-besorolással, nem létezhet szabványos ingyenes feladott poggyász. A világ különböző légitársaságaitól származó összes viteldíj azonban nagyjából több kategóriába sorolható.

1. kategória- a legtakarékosabb turistaosztályú viteldíj, más néven poggyászmentes viteldíj. Nem tartalmazza az ingyenes feladott poggyász mennyiségét, de az utasnak lehetősége van feladni (kiegészítő szolgáltatásként).

A poggyászmentes viteldíj keretében csak kézipoggyász vihető ingyenesen. Minden légitársaság saját maga határozza meg a poggyászmentes viteldíjat, bár ez általánosan elfogadott Fény(Fény). Néha Basic használatos.

2. kategória- normál turista osztályú viteldíjak. Általában mindig több ilyen tarifa létezik, amit a különböző mennyiségek okoznak kiegészítő szolgáltatások. Ami az ingyenes poggyászt illeti, ezek az árak nem különböznek egymástól. Mindegyik biztosít egy poggyász súlya nem haladja meg a 23 kg-ot, de méretei 158 vagy 203 cm-esek lehetnek fizetett poggyász, további részletek.

Példák a második kategória tarifaneveire: Basic, Standard, Flex, Classic.

3. kategória- prémium turista osztályú viteldíj. Biztosítja egy-két poggyász, 23 vagy 32 kg súlyú, melynek méretei 158 vagy 203 cm. Példák a harmadik kategória tarifaneveire: Comfort, Premium.

4. kategória- üzleti és első osztályú viteldíjak. Ha egy légitársaság egy viteldíjat kínál üzleti és első osztályra, akkor az esetek 90%-ában ezt két poggyász 32 kg egyenként. Ha azonban ezen osztályok mindegyikére több tarifát mutatnak be, akkor a „szerényebb” egy darab 32 kg-os (vagy két darab 23 kg-os), a legjobb pedig két vagy három darab 32 kg-os darabot biztosít. A poggyász méretei változatlanok - 158 vagy 203 cm.

Ingyenes poggyász mennyiség összehasonlítása

Ingyenes poggyász mennyiség összehasonlítása
légitársaság, osztály, viteldíj ülőhelyek száma Súlykorlátozás maximális méret
Aeroflot
turista osztály, PROMO tarifa 1. hely 23 kg 158 cm
turista osztály, BUDGET viteldíj (TAKARÉKOS) 1. hely 23 kg 158 cm
turista osztály, OPTIMUM tarifa (CLASSIC) 1. hely 23 kg 158 cm
turista osztály, PREMIUM viteldíj (FLEX) 2 helyen 2x23 kg 2x158 cm
komfort osztály, OPTIMÁLIS tarifa (CLASSIC) 2 helyen 2x23 kg 2x158 cm
komfort osztály, PREMIUM tarifa (FLEX) 2 helyen 2x23 kg 2x158 cm
üzleti osztály, OPTIMÁLIS viteldíj (CLASSIC) 2 helyen 2x32 kg 2x158 cm
üzleti osztály, PREMIUM viteldíj (FLEX) 2 helyen 2x32 kg 2x158 cm
S7 légitársaság
turista osztály, Alap tarifa a szolgáltatás nem biztosított
Turista osztály, Rugalmas tarifa 1. hely 23 kg 203 cm
üzleti osztály, Alap tarifa 1. hely 23 kg 203 cm
Business osztály, Rugalmas tarifa 2 helyen 2x32 kg 2 x 203 cm
UTair
turista osztály, Könnyű tarifa a szolgáltatás nem biztosított
Turista osztály, normál viteldíj 1. hely 23 kg 203 cm
Turista osztály, Rugalmas tarifa 1. hely 23 kg 203 cm
Turista osztály, komfortos viteldíj 2 helyen 2x32 kg 2 x 203 cm
business class, Business tarifa 2 helyen 2x32 kg 2 x 203 cm
Ural Airlines
turista osztály, Promóciós tarifa 1. hely 10 kg 203 cm
Turista osztály, turista viteldíj 1. hely 23 kg 203 cm
Turista osztály, prémium viteldíj 1. hely 23 kg 203 cm
üzleti osztály, Könnyű tarifa 1. hely 23 kg 203 cm
business class, Business tarifa 2 helyen 2x32 kg 2 x 203 cm
Lufthansa
turista osztály, Könnyű tarifa a szolgáltatás nem biztosított
turista osztály, klasszikus viteldíj 1. hely 23 kg 158 cm
turista osztály, Flex viteldíj 1. hely 23 kg 158 cm
Turista osztály, prémium viteldíj 2 helyen 2x23 kg 2x158 cm
üzleti osztály, üzleti viteldíj 2 helyen 2x23 kg 2x158 cm
első osztályú, első tarifa 3 helyen 3x32 kg 3x158 cm
Czech Airlines
turista osztály, LITE viteldíj a szolgáltatás nem biztosított
turista osztály, PLUSZ viteldíj 1. hely 23 kg 250 cm
turista osztály, FLEX viteldíj 1. hely 23 kg 250 cm
business class, BUSINESS LITE tarifa 2 helyen 2x32 kg 2x250 cm
business class, BUSINESS viteldíj 2 helyen 2x32 kg 2x250 cm
Alitalia
turista osztály, Könnyű tarifa a szolgáltatás nem biztosított
turista osztály, gazdaságos viteldíj 1. hely 23 kg 158 cm
Turista osztály, prémium viteldíj 2 helyen 2x23 kg 2x158 cm
üzleti osztály, közepes távolságú viteldíj 2 helyen 2x23 kg 2x158 cm
üzleti osztály, hosszú távú viteldíj 2 helyen 2x23 kg 2x158 cm
British Airways
turista osztály, alapdíj a szolgáltatás nem biztosított
Turista osztály, Eco viteldíj 1. hely 23 kg 208 cm
turista osztály, Euro Traveler viteldíj 1. hely 23 kg 208 cm
turista osztály, világjáró viteldíj 1. hely 23 kg 208 cm
turista osztály, World Traveler Plus viteldíj 2 helyen 2x23 kg 2x208 cm
turista osztály, Prem Plus viteldíj 2 helyen 2x23 kg 2x208 cm
business osztály, Club World viteldíj 2 helyen 2x32 kg 2x208 cm
business osztály, Club Europe viteldíj 2 helyen 2x32 kg 2x208 cm
első osztályú, első tarifa 3 helyen 3x32 kg 3 x 208 cm
Austrian Airlines
turista osztály, Könnyű tarifa a szolgáltatás nem biztosított
turista osztály, klasszikus viteldíj 1. hely 23 kg 158 cm
turista osztály, Flex viteldíj 1. hely 23 kg 158 cm
üzleti osztály, üzleti viteldíj 2 helyen 2x32 kg 2x158 cm
Air France
turista osztály, Könnyű tarifa a szolgáltatás nem biztosított
turista osztály, normál viteldíj 1. hely 23 kg 158 cm
turista osztály, Flex viteldíj 1. hely 23 kg 158 cm
turista osztály, Business Flex viteldíj 2 helyen 2x32 kg 2x158 cm
KLM
turista osztály, Könnyű tarifa a szolgáltatás nem biztosított
turista osztály, normál viteldíj 1. hely 23 kg 158 cm
turista osztály, Flex viteldíj 1. hely 23 kg 158 cm
üzleti osztály, üzleti viteldíj 2 helyen 2x32 kg 2x158 cm
Air Baltic
turista osztály, alapdíj a szolgáltatás nem biztosított
Turista osztály, prémium viteldíj 1. hely 20 kg 230 cm
üzleti osztály, üzleti viteldíj 2 helyen 2 x 20 kg 2x230 cm

Hogyan befolyásolják a hűségprogramok a poggyászkeretet

Ha az utas tagja valamelyik légi fuvarozó bónusz hűségprogramjának, akkor bizonyos számú pont/mérföld felhalmozása vagy arany/platina státusz megszerzése esetén a légitársaság Lehetőség egy további bőrönd behozatalára felár nélkül. Ez kényelmes és kellemes, ezért ha gyakran szeretne repülni egy légitársasággal, akkor a lehető leggyorsabban regisztráljon a rendszerben, és kezdje el a bónuszok felhalmozását. A poggyászkereten kívül egyéb kiváltságokat is kaphat majd. Teljes listájuk a légitársaság hivatalos honlapján található.

A poggyász súlya és mérete nem kombinálható

Nagyon gyakran az utasok azon tűnődnek, hogy lehetséges-e kombinálni a poggyászt, amikor együtt repülnek (barátokkal, családdal vagy gyerekekkel). A válasz sajnos negatív. Minden utas csak a jegyen feltüntetett mennyiségű poggyászt jogosult felvinni. A szabályok szerint minden (nagyobb irányú) eltérés túllépésnek minősül, és külön kell fizetni. A gyakorlatban a légitársaság alkalmazottai esetenként kivételt tehetnek, ha csak az egyik szülő repül kisgyerekkel, de a szerencsére nem szabad számítani – a poggyászszabályok betartása az utóbbi időben alaposabbá vált, és a normától való kis eltérés is előfordulhat. költséges az utas számára.

Az ingyenes poggyászok számának túllépése

A hivatalos légitársasági terminológiában olyan bőrönd vagy táska, amely meghaladja ingyenes árfolyam fuvarozást a poggyász darabszáma szerint nevezik többlet poggyász. Általában maguk az utasok gyakrabban hívják a köznyelvben további vagy fizetett poggyász.

A többletpoggyász költsége az orosz légitársaságok számára

Ár többlet poggyász at orosz légitársaságok
légitársaság az első további poggyász
Aeroflot
járatok az Orosz Föderáción belül 2500 rubel 2500-5000 rubel 5000-7500 rubel
járatok Európába 50 euró 100-150 euró 100-150 euró
S7 légitársaság
járatok az Orosz Föderáción belül 2000-3000 rubel 2000-6000 rubel 2000-3000 rubel
járatok Európába 50-70 euró 50-140 euró 50-70 euró
UTair
járatok az Orosz Föderáción belül 1500-2000 rubel 2000-4000 rubel 2000 rubel
járatok Európába 28-35 euró 35-70 euró 35 euró
Ural Airlines
járatok az Orosz Föderáción belül 2500 rubel 2000-10 000 rubel 10 000 rubel
járatok Európába 40 euró 40 euró 100 euró

A többletpoggyász költsége Európán belüli járatokon

A többletpoggyász költsége Európán belüli járatokon
légitársaság első kiegészítő
egy poggyász		 egy poggyász túlsúlya Egy poggyász méretet meghaladó
Lufthansa
75 euró (minden egyéb ár)		 50 euró 100 euró
Alitalia 25-45 euró (könnyű tarifa)
60 euró (minden egyéb ár)		 60 euró 80 euró
British Airways 25-75 euró (alapdíj)
75 euró (minden egyéb ár)		 75 euró nincs információ
Austrian Airlines 25-55 euró (könnyű tarifa)
75 euró (minden egyéb ár)		 75 euró 100 euró
KLM
45-70 euró (minden egyéb ár)		 70 euró 75 euró
Air France 25-35 euró (könnyű tarifa)
45-75 euró (minden egyéb ár)		 70 euró 75 euró
Czech Airlines 25-55 euró 25-35 euró nincs információ
Air Baltic 20-60 euró 50 euró 60 euró

Túlméretes feladott poggyász

Túlméretes poggyász: minden olyan poggyász, amely jelentősen meghaladja a szabványos méretet és/vagy súlyt. Általában sportfelszerelésekről beszélünk, hangszerek, kerekes székek. Az ilyen poggyász is többletpoggyász, de különböző légitársaságok másképp nevezhető: különleges, nehéz, nem szabványos vagy túlméretezett. A legtöbb esetben fizetős, csakúgy, mint a többlet, a különbség csak a szállítás túlméretezett poggyász előzetesen (24-36 órával indulás előtt) egyeztetnie kell a légitársasággal a forródrót felhívásával.

Fontos! A túlméretezett poggyász szállítására nincsenek általánosan elfogadott szabályok. A légitársaságok önállóan telepítik őket, ezért minden esetben ellenőriznie kell őket. jelenlegi szabályokat pontosan a szolgáltatód.

Sok légitársaság igen kivételek a túlméretezett sporteszközök legnépszerűbb kategóriáihoz, amelyek a következők:

  • sí/snowboard felszerelés készlet;
  • felszerelés készlet szörfözéshez / búvárkodáshoz.

Ez alól kivételt képez, hogy egy ilyen készlet ingyenesen vagy egy normál feladott poggyászért cserébe szállítható. Néha - kedvezményes áron.

A feladott poggyász repülőgépen történő szállításának jellemzői


Csomagok berakodása

Nézzük tehát a főbb problémákat, amelyekkel feladott poggyásza találkozhat:

Mit tilos feladott poggyászban szállítani?

  • fegyver;
  • cseppfolyósított és sűrített gázok;
  • radioaktív anyagok;
  • vegyszerek és mérgező anyagok;
  • mérgek és mérgező anyagok;
  • maró és maró hatású vegyületek;
  • gyúlékony folyadékok;
  • gyúlékony szilárd anyagok;
  • pirotechnika és tűzijáték;
  • szerves peroxidok és oxidáló anyagok;
  • robbanóanyag, valamint minden robbanóanyaggal töltött tárgy.

Minden modern ember számára a tilalmak 95%-a természetesnek számít. A tilalmak fennmaradó 5%-a, amelyet az átlagos utas nem mindig ismer, a következőket tartalmazza:

  • öngyújtók és gyufák;
  • Dohány és faszén vízipipához;
  • Fegyvereket utánzó gyermekjátékok;
  • akkumulátorral működő elektronikus dohányzóeszközök.

Lítium akkumulátorok szállítása

Általános szabály, hogy szinte minden légitársaság tiltja a lítium akkumulátorok szállítását az eredeti csomagolás és a hordozható töltők (power bank) nélkül, a rövidzárlat és az azt követő tűz veszélye miatt. Azokban az esetekben, amikor a lítium akkumulátorok a berendezésben vannak, a szállítási szabályok a teljesítményüktől függenek, amelyet a bennük lévő lítium mennyisége határoz meg. Három kategória létezik:

  • okostelefonok, laptopok, digitális fényképezőgépek és egyéb, legfeljebb 100 Wh teljesítménysűrűségű (legfeljebb két gramm lítiumot tartalmazó) eszközök a poggyászban szállíthatók.
  • meghosszabbított élettartamú laptopok, professzionális audio- és videoberendezések, valamint egyéb 100-160 Wh (2-8 gramm lítium) teljesítménysűrűségű berendezések. Szállításához az utasnak előzetesen külön engedélyt kell kérnie.
  • Segwayek, hoverboardok, hoverboardok és egyéb berendezések, amelyek teljesítménysűrűsége meghaladja a 160 Wh-t (8 gramm lítium vagy több). Szállítás tilos.
  • kulcsok és készpénz;
  • nemesfémek és ezekből készült termékek;
  • törékeny tárgyak megfelelő csomagolás nélkül;
  • fontos dokumentumokat, értékpapírok és kötvények;
  • szemüveg és kontaktlencse eredeti csomagolás nélkül;
  • romlandó élelmiszerek.

Mit érdemes a feladott poggyászban vinni?

Azokról a dolgokról szeretnénk beszélni, amelyeket jobb a feladott poggyászban szállítani, mivel így kényelmesebb, megbízhatóbb és nem okoz gondot. Ezen kívül számos árut tilos kézipoggyászban szállítani – ők Szükségszerűen poggyászban kell vinni.

  • Felsőruházat és cipő. Nem azért, mert tilos kézipoggyászban szállítani, hanem azért, mert sokkal kényelmesebb, mint egy kis táskát teletömni terjedelmes holmikkal, amiket fel lehet vinni a repülőre.
  • Manikűr kiegészítők és készletek. Szinte minden légitársaság megtiltotta körömolló, körömreszelő, szemöldökcsipesz és egyéb éles tárgyak szállítását a fedélzetre.
  • Italok. A kézipoggyászban tilos minden 100 ml-nél nagyobb térfogatú folyadékot szállítani. Csomagold be rendesen és tedd a bőröndödbe.
  • Gél termékek és termékek. Például a fekete és vörös kaviár, a lágy sajtok, a mogyoróvaj és sok más hasonló konzisztenciájú termék folyékonynak minősül. Mindig kiveszik a kézipoggyászból, hacsak nem Duty Free üzletben vásárolták.
  • Kozmetikumok és parfümök. Ezen áruk közül sok folyadéknak is minősül. Ebbe a kategóriába nem csak a parfümök, dezodorok és spray-k tartoznak, hanem még olyan „szolidnak” tűnő kozmetikumok is, mint a szempillaspirál és az alapozó.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő bőröndöt

Maga a bőrönd kiválasztása is szerepet játszik a szállítás során. A megfelelő bőrönd kiválasztásáról és azok különbségeiről részletesen olvashat, de most röviden a fontos dolgokról. A fő dolog az a bőrönd megfelelt a megengedett poggyász minimális méretének 158 cm, és 23 kg súlyt tartalmazott anélkül, hogy a varratok szétrepedt volna. Az Ön által választott anyag szerint:

  • könnyebb, de nem mindig kényelmes vászon anyag. Minél könnyebb maga a bőrönd, annál többet lehet belerakni;
  • nehezebb, de tartósabb polikarbonát. Az ilyen bőröndök jól védik a tartalmat, de csökkentik hasznos súlyés hangerőt.

A színséma pusztán ízlés kérdése, de a világos bőröndöt könnyebb azonosítani. Ne feledje, hogy ideális esetben a bőröndnek kissé ki kell tágulnia, ha terjedelmes tárgyakat kell becsomagolnia. Ügyeljen arra, hogy még kibontott állapotban se lépje túl a szállítási határt.

Hogyan kell helyesen becsomagolni egy bőröndöt

Lehetőleg ne terhelje túl a bőröndjét. Készítsen listát arról, hogy mire van valóban szüksége, anélkül, hogy figyelembe venné a napi 3-4 alkalommal történő öltözékváltást. Javasoljuk, hogy egyszer készítsen egy alaplistát a szükséges dolgokról, és minden új repüléssel egészítse ki azokkal a dolgokkal, amelyeket az adott repülés jellege és célja határozza meg.

Soha ne vigyél teli bőrönddel az úticélodra, mert a visszaúton biztosan lesznek új vásárlások, ajándékok vagy szuvenírek, gyakran nem tervezetten.

Amellett, hogy (általában) sok szükséges dolgot be kell pakolni a bőröndbe, ezt úgy kell megtennie, hogy ne sértse meg a törékeny tárgyakat, és ideális esetben ne gyűrje össze a ruhákat és cipőket. Manapság több jó módszer létezik a bőrönd megfelelő bepakolásában, amelyek részletesen leírják, hogyan lehet a legjobban összehajtogatni a dolgokat úgy, hogy a „piacképes” megjelenés mellett minimális helyet foglaljanak el.

Érdemes fóliával becsomagolni a bőröndöt?


Biztonsági okokból célszerű beadás előtt fóliával becsomagolni a poggyászt, ami nem csak a sérülésektől, hanem az esetleges lopásoktól is megóv. Mivel ez a szolgáltatás általában nem túl olcsó (10-12 euró), indulás előtt vagy közvetlenül a repülőtér épületében csomagolhatja bőröndjét fóliába.

Hogyan kell be- és feladni a poggyászt a repülőtéren


A repülőtéren az utasnak a poggyászával együtt át kell mennie az úgynevezett vámkezelési eljáráson poggyászfeladás. Ez a művelet egyszerű formalitás, és nem tart tovább öt percnél. Az utasfelvétel során a légitársaság felveszi a poggyászt és saját felelősségére átveszi azt szállításra.

Kétféleképpen adhatja fel poggyászát:

  • a poggyászfeladó pultnál;
  • a repülési check-in pultnál.
poggyászcímke

Mindkét pultnál a poggyászfeladás az alábbiak szerint történik. Az utas odaadja a poggyászát az alkalmazottnak és megmutatja beszállókártya. A munkavállaló ellenőrzi, hogy a poggyász megfelel-e a poggyász mennyiségének, és regisztrálja a rendszerben, majd a poggyász darabszámától függően kinyomtatja. poggyászcímkékés minden bőröndre felragasztja őket. Az utasnak ugyanazt a számot kell kapnia poggyászbizonylatok, amelyeket letéphető poggyászcímke kuponoknak is nevezhetünk. Az érkezési repülőtéren azonosítaniuk kell poggyászát.

Fontos! Győződjön meg arról, hogy a nyugták helyesek, és a címkék jól vannak-e rögzítve. Ha szállítás vagy repülés közben leszakadnak, a poggyásza elveszik.

Néhányban nagyobb repülőterek olyan modern újdonságot láthat, mint automatikus poggyászkiadó pult(önkiszolgáló poggyászfeladás), ami a legtöbb gyors módon feladni a poggyászát. Sajnos azonban a világon jelenleg csak a műszakilag legjobban felszerelt repülőtereken van felszerelve automata számláló.

A poggyász értékének bejelentése

TÖRÉKENY

Jellemzően az utasok elővigyázatosságból kérik a FRAGILE matricát élelmiszer-, ill egzotikus gyümölcsök. Néha tényleg segít.

Ne felejtse el, hogy a törékeny tárgyak bőröndben történő szállítása során ügyeljen arra, hogy azok jól be legyenek csomagolva.

A feladott poggyász vámellenőrzése

A repülés előtti regisztráció a következőképpen történik - először az utas, a ruhák és a személyes tárgyak a zsebében.

Feladott poggyász esetén: egyszerűsített eljárás vámműveletek elvégzése, ami azt jelenti, hogy a poggyász vámellenőrzése annak bemutatása nélkül történik vámhatóság közvetlenül maga az utas.

Az egyszerűsített eljárás nem helyettesíti a vámjogszabályok normáinak és szabályainak való megfelelés szükségességét. , az utas alapesetben kijelenti, hogy a poggyászában nincs olyan áru, amelyre írásban kell vámnyilatkozatot tenni és/vagy szállítása tilos. Az utas jelentkezésének visszaigazolása az.

A feladott poggyász átvételének módja érkezéskor


Szállítószalag

Miután leszállt a gépről, és átment az útlevél-ellenőrzésen, a csarnokba megy, ahol a poggyászfelvételhez szükséges szállítószalagok találhatók. A teremben általában több elektronikus monitor is fel van szerelve, amelyeken az egész látható naprakész információk, amelyen egy adott járat poggyászát adják ki. Mindegyik szállítószalag felett egy tábla függ a repüléssel kapcsolatos információkkal. Keresse meg a sajátját, várja meg a bőröndjét, utána mehet a területre vámellenőrzésés kifelé menet.

A poggyász sérülése

Ha a bőrönd átvételekor azt tapasztalja, hogy az sérült, azonnal vegye fel a kapcsolatot a repülőtér személyzetével, és készítsen külön jegyzőkönyvet. Ha bizonyítani tudja, hogy a bőröndben olyan értékek voltak, amelyek a szállítás során megsérültek, akkor kártérítésre számíthat. A gyakorlatban azonban ezt nagyon nehéz megtenni.

Meg nem jelenés és/vagy elveszett poggyász

Sajnos az is előfordul, hogy a poggyász a repülés után nem kerül a tulajdonos kezébe. Ez ritkán fordul elő, de előfordul. A statisztikák szerint 2015-ben 1000 utasra körülbelül 6,5 elveszett bőrönd jutott. Ez kétszer kevesebb, mint 2007-ben.

Ha a futószalagon lévő bőröndök már szétválogatásra kerültek, de a tiéd még hiányzik, akkor először fel kell venni a kapcsolatot a repülőtéri személyzettel, és ellenőrizni kell az „elfelejtett poggyászt” egy speciális helyiségben hiba, vagy ha sokáig sétált útlevél-ellenőrzés. Ha ott sincs poggyász, akkor a légitársaság fejlécére külön jegyzőkönyvet kell írni (ugyanúgy, mint sérülés esetén), amelyben részletesen le kell írni magát a bőröndöt és annak tartalmát is. Hasznos lesz egy előzetesen készített fénykép, valamint a bőrönd „különlegességei”: fényes matricák, szokatlan szín, forma és egyéb különbségek.

A poggyász hiánya a célállomáson általában abból adódik, hogy tévedésből egy másik gépre rakták, ami azt jelenti, hogy néhány napos keresés után megtalálják a poggyászt. Ebben az esetben a légitársaság saját költségén köteles az utas által megjelölt címre eljuttatni a bőröndöt. 2015-ben az elveszett poggyászok mintegy 85%-át a futárszolgálat 36 órán belül visszaküldte az utasoknak.

Ha elveszett poggyász nem található, akkor az utas akár 20 dollár kártérítést igényelhet minden egyes súlykilogrammonként nemzetközi járatok, és a hazaiakon - legfeljebb 600 rubel (ha a bőröndnek nem volt bejelentett értéke). A kárbejelentést 30 napon belül megvizsgálják, majd az utas hivatalos választ kap a kártérítésről.

Külön szeretném elmondani, hogy egy idegen városban feladott poggyász nélkül, tehát a legtöbb saját holmi nélkül tartózkodni mindenképpen stresszes helyzet. Ezért a bőröndje nem tartalmazhatja a nélkülözhetetlen dolgokat. Ezeket mindig kézipoggyászban kell vinni.

Hasznos források turisták számára

A roomguru.ru és a hotellook.ru szállodakereső motorok, amelyek különböző foglalási rendszerek között keresnek, és összehasonlítják az eredményeket, így segít megtalálni a legjobb ajánlatot

Az aviasales.ru és a skyscanner.ru olyan repülőjegy-kereső motorok, amelyek megszabadítják Önt attól, hogy minden légitársaság weboldalát külön-külön megtekintse.

A booking.com – a világelső a szállodafoglalás terén – azzal jellemezhető kiváló minőségű szolgáltatások, átlátható árak és gyors támogatás

A légiutas-kísérő pénzügyi felelőssége kerül meghatározásra: a feladott poggyásznak az indulási repülőtéri poggyászátvevőtől a repülőgépre történő átvételétől a célrepülőtéri poggyászátvevőhöz történő átadásáig (kirakodás) vagy a személyzet átvételekor nyugta ellenében más légiutas-kísérőhöz a poggyászjegyzékben.

Poggyász átvétele a repülőgép fedélzetén.

A poggyászt berakodják a repülőgépbe csak kereskedelmi rakodásért felelős légiutas-kísérő (ömlesztett poggyász berakodása esetén) vagy légitársaság képviselője (külföldi repülőtéren) jelenlétében és légiközlekedés-biztonsági tiszt felügyelete mellett.

A poggyász feladása a repülőgép fedélzetén általában egy tételben történik, az utasfelvétel befejezése és a poggyászjegyzék regisztrációja után. A poggyász részletekben történő kiszállítása megengedett, ha nagy mennyiségű poggyász van a járaton, a felhatalmazott tisztviselővel egyetértésben.

A poggyász berakodása a rakomány és a postai küldemények után történik, és rendeltetési hely szerint rendszerezve.

A különböző rendeltetési helyre érkező poggyászokat a repülőgép különböző rakterébe kell berakni. Ha a különböző célállomásokra tartó poggyászokat egy raktérbe rakják, akkor azt külön kell elhelyezni. Az utolsó úti célig tartó poggyász elsőként, az első célállomásig – utoljára. Minden úti célnál először a turista osztályú utasok, majd az első és a business osztályok, a résztvevők poggyászát rakod fel bónusz programok, VIP utasok és nem utolsósorban az átszálló utasok poggyásza.

A felrakott poggyász darabszámának meg kell egyeznie a poggyászjegyzékben feltüntetett feladott poggyász darabszámával. Ha az összes feladott poggyász biztonsági vagy kapacitási okok miatt nem rakható fel a repülőgépre, a prioritási lista szerint döntenek a felrakodásról.

A poggyász repülőgépbe történő berakodásakor a poggyászfeldolgozók ömlesztett berakodáskor ellenőrzik a poggyászcímkéken található rendeltetési hely kódokat (jelölések a konténer címkéjén), hogy megfelelnek-e a végrehajtott repülésnek. A légiutas-kísérő megszámolja a megrakott poggyász darabjait.

A berakodásnál különös figyelmet kell fordítani a „FRAGILE” címkével ellátott poggyászokra. A poggyász berakodása a rakodási diagramnak megfelelően történik.

A rakodás során észlelt csomagolássérülést, valamint a poggyász tényleges darabszáma és a poggyászlistán feltüntetett darabszám közötti eltérést a poggyászlistán kell feltüntetni, amelyet a poggyászt átvevő légiutas-kísérő ír alá, a a poggyászt feladó rakodók felső szintje, valamint az indulási repülőtér műszakfelügyelője (SOP) .



A kísérő nélküli poggyász átvételekor (továbbításkor) ügyeljen a pecsét sértetlenségére. Ha a plomba feltörik, a poggyászt nem lehet átvenni.

A berakodás után a rakodók konténereket és ömlesztett poggyászt rögzítenek a repülőgépbe. Ezen műveletek befejezése után a rakodók és a légijármű kereskedelmi rakodásáért felelős légiutas-kísérő formalizálják a kereskedelmi rakomány átvételét és átadását. A légiutas-kísérőnek alá kell írnia a poggyászjegyzék összes példányát az átvett poggyászok számáról. A poggyászjegyzék egy példánya a vezető rakodónál marad, a másik kettőt pedig a légiutas-kísérő kapja.

A légiutas-kísérőnek jelen kell lennie, amikor a raktereket bezárják, miután a poggyász berakodása beléjük került.

A poggyászokkal rendelkező utas szállításra történő átvételekor a check-in lezárása („check-in”) után a személyzet a poggyászát a szokásos módon ellenőrzi és szabványos címkével jelzi. A poggyászt maga az utas szállítja a repülőgépre, és a légijármű kereskedelmi kiszolgálásáért felelős személy utasítására a poggyászt a megfelelő okmányok kitöltésével egy rakodó rakodja fel a repülőgépre.

Poggyász kirakodása a repülőgépből

A poggyász (ömlesztett) és konténerek kirakodását a repülőgépről a rakodók végzik az ilyen típusú repülőgépek kiszolgálásának technológiai ütemtervének megfelelően, a repülőgép kereskedelmi kiszolgálásáért felelős személy (a légitársaság külképviseleti, ill. a légitársaság repülőgépeit kiszolgáló cég képviselője) kereskedelmi kiszolgálásért felelős légiutas-kísérő jelenlétében.

Az ömlesztett poggyász kirakodása során a poggyászkezelők és a légiutas-kísérők számolják az ülőhelyek számát. A konténeres szállítás során kötelező ellenőrizni a konténereken a darabszámot, a poggyász tömegét és tulajdonságait feltüntető plombák és címkék meglétét. A poggyász kirakodása során a kezelőknek gondoskodniuk kell a csomagok csomagolásának és tartalmának biztonságáról, ügyelve a jelölésekre és jelzésekre.

A repülőgépről történő poggyászkirakodás sorrendjének meghatározásakor előnyben részesítik az interline-on keresztül szállított poggyász átrakását; mögötte a cég járatainak átadó poggyászát kirakodják, majd a címre érkező poggyászokat végső rendeltetési hely találkozók. A business osztályú utasok poggyászát először a poggyászfelvételi területre szállítják.

A repülőgépből történő poggyászkirakodás befejezése után a kereskedelmi berakodási kérdésekért felelős légiutas-kísérő szállítási okmányok. A poggyászátvevőnek alá kell írnia a poggyászjegyzék két példányát az elfogadott poggyászszámra. A poggyászjegyzék egy példánya a poggyászfeldolgozónál marad, egy példányt pedig a légiutas-kísérő kap

 

Hasznos lehet elolvasni: