A világ legszörnyűbb vasúti útjai. A legszörnyűbb vasutak. A vasúton való biztonságos viselkedés szabályai

Általában az emberek a vasúti utazást választják, hogy ne csak eljussanak végcéljukhoz, hanem a környező tájat is megcsodálják. Léteznek speciális vasúti „körutazások” is, amelyek kényelmes utazást tesznek lehetővé az országban, és a legtöbbször megállnak érdekes helyek. De vannak olyan vasúti utak, amelyek jobban megfelelnek azoknak, akik szeretik az idegeiket csiklandozni, és jó adag adrenalint juttatnak a szervezetükbe.


1. Tren a las Nubes. Salta tartomány. Argentína



Tren a las Nubes egyike a világ három legmagasabb vasútvonalának, más néven „Vonat a felhőkben”, mivel útközben gyakran a felhőkben vagy fölött köt ki. A vonat Saltából indul és 434 km megtétele után 29 hídon, 21 alagúton, 13 viadukton, 2 spirálon és 2 cikcakkos szakaszon megérkezik fő cél utazás - La Polvorilla viadukt, amely 4220 méteres tengerszint feletti magasságban található. A 224 méter hosszú íves viadukt 70 méterrel a talaj felett található. Itt lelassul a vonat, és lassan halad végig a viadukton, így nem csak az idegek csiklandozására nyílik lehetőség, hanem fényképezésre, videózásra is, illetve vannak vakmerőek is, akik kihajolnak a kocsiból, hogy a legjobb felvételt készítsék.


2. White Pass és Yukon Route. Kanada és az USA




Egy 110 mérföldes keskeny nyomtávú út, amely összeköti az alaszkai Skagwayt, egy népszerű kikötőt tengerjáró hajókés Whitehorse, Yukon fővárosa. Az út építése 1897-ben, az aranyláz idején kezdődött.


Az út meredek hegyoldalakon halad, megmászva a White Pass-ig. Az ösvény tucatnyi hidat keresztez, és néha meredek lejtőkön függő síneken fut. Mindez gleccserek, végtelen hegyek és vízesések hátterében történik.


3. Nariz del Diablo. Ecuador




„Az ördög orra” a neve ennek az utazásnak, amely Alauzi és Palmyra városai között zajlik az Andok lábánál. A vonat lassan halad, hogy az utasok élvezhessék a "Vulkánok Avenue" látványát. Sajnos az utazók már nem ülhetnek fel a kocsik tetejére, ahol a legtöbbet kaphatják legjobb fotók. Az ördög orra csak egy részét képviseli az útvonalnak, amely meredek hegymászásokból áll, amelyek még a legmerészebb utazókat is elvarázsolják.


4. Georgetown Loop Railroad. Egyesült Államok




A George Town Circular Railway egy keskeny nyomtávú vasút, amely mindössze 7,2 km hosszú és 200 méteres tengerszint feletti magasságig emelkedik. Az út található sziklás hegyek a Colorado állambeli Clear Creek megyében, és jelenleg is használják egy turistaútáprilistól decemberig.


Az út 1894-ben épült Georgetown és Silver Plum közösségei között. A mérnökök egy nagyon kanyargós útvonalat dolgoztak ki, amely felkapaszkodik a hegyre, néha a vasutak számára meglehetősen éles szögben. Az út 4 hídon halad át, köztük az Ördögkapu hídján.


5. A Halálvasút. Thaiföld




Vasút Bangkok és Yangon között. Általában "Halál útnak" hívják. A második világháború alatt 415 kilométernyi vasútvonal épült, és több mint 90 000 munkás és 16 000 hadifogoly (európai és ausztrál) halt meg az út építése során. A vonat meredek sziklákra szerelt faperonokon közlekedik. Vashídon keresztezi a Kwai folyót, betonhídon pedig az Apalong folyót. A vasút fennmaradó 4 hídja - 90 méter a Songkalia folyón, 56 méter a Mekaza folyón, 75 méter Zamithi és 60 méter Anakui - fából készült, és rettenetesen nyikorog, amikor a vonat elhalad rajtuk, és megrázkódást okoz a térdében. turisták.


6. Bambusz vonatok. Kambodzsa



Bambusz vonat Kambodzsában. A saját országuk primitív és megbízhatatlan vasutáival küszködve a kambodzsaiak saját kezükbe vették a dolgokat, és bambuszból és kiselejtezett alkatrészekből épített „vonatokkal” hozták létre saját szolgáltatásukat. A Spartan kocsit egy apró motor hajtja, és akár 40 km/órás sebesség elérésére is képes, és több tucat utast szállít.


Már csak egy kérdés maradt - az út egyvágányú, és le kell húzni a kocsit a sínekről, hogy a szembejövő vonat elhaladjon. Ez általában a kevésbé terhelt „vonatra” esik.


7. Cumbres és Toltec Scenic Railroad. Egyesült Államok




Ez egy keskeny nyomtávú út az új-mexikói Chama és a coloradói Antonio között, amely 3000 méteres magasságig emelkedik. Az utat 1880-ban építették és 1970-ben kezdték használni turisták vonzerejeként, majd 1973-ban történelmi örökségként felvették az Egyesült Államok nemzeti nyilvántartásába.


A mozdony meredek hegyoldalakon, viaduktokon, alagutakon és folyókat és völgyeket átszelő hidakon húzza végig. A lélegzetelállító kilátás és a meredek emelkedők nem csak azokat vonzzák, akik egy jó adag adrenalint szeretnének kapni, hanem az antik szerelmeseinek és a filmkedvelőknek is van látnivaló.


Egy Lobato-i megálló lehetőséget ad arra, hogy megnézze, ahogy a mozdony megtelik vízzel. Itt építettek egy víztornyot, amelyet kifejezetten a film forgatása céljából hoztak létre 1970-ben, majd később az Indiana Jones film harmadik részét is itt forgatták.


8. Kuranda Scenic Railway. Ausztrália



Vasút a queenslandi Cairns és Kuranda között. Az út építését 1891-ben fejezték be. Az út hossza 37 km, a teljes út 1 óra 45 percet vesz igénybe.


Az útvonal áthalad Nemzeti Park Barron, átvágva az azonos nevű szoroson. A vonat több megállót is megtesz, hogy a turisták ne csak gyönyörködhessenek a vízesésekben, hanem szinte bele is merüljenek valamelyikbe. A Stoney Creek vízesés mindössze néhány méterre található a vonattól. Miután élvezte a szépséget, van ideje igazán megijedni, miközben a szurdok lejtőin halad, és egy ősi hídon kel át a folyón.


9. Nilgiri hegyi vasút. India




A Nilgiri Mountain Railway egy 46 km hosszú egyvágányú vágány, amely Mettupalayamot és Udaganadalamot köti össze. A vonal építése 1899-ben kezdődött és 1908-ban fejeződött be. A Nilgiri hegyi vasutat 2005 júliusában az UNESCO Világörökség részévé nyilvánították.


Ezen az úton való utazás nem sok időt vesz igénybe - 290 percet felfelé és 215 percet lefelé haladva. De ezen utazás alatt a turistának nincs ideje pihenni, és elengedni a kamerát vagy a videokamerát. A 46 kilométernyi út 208 íven, 16 alagúton és 250 hídon halad át, így végtelen gombkattintás és lélegzetelállító kilátás nyílik.


10. West Highland Line. Skócia




Malleget és Obant összekötő vasút tovább nyugati part Skócia. 2009-ben a vonalat a világ legjobb vonatútjának választották.


A legizgalmasabb hely az utak - a Glenfinnan Viadukt, amely 30 méteres magasságban található és kínál csodálatos kilátás a Shiel-tóhoz. Egyébként ennek a viaduktnak a közelében forgatták a Roxfort Expresszt a Harry Potter-filmekben.


11. Outeniqua Choo Tjoe. Dél-Afrika




Az Outeniqua Choo Tjoe a világ utolsó vasútja, amely állandó jelleggel gőzmozdonyt használ vonóerőként. A gőzmozdonyok csak 2009 júniusában hagyták el a vonalat, maga az út pedig 1928-ban készült el, amely George és Knysna városait köti össze a Nyugat-Fokföldön.


A 67 kilométeres út három órát vesz igénybe. Az út kanyargós tengerpart, néha szinte a szörf legszélén, és egy kanyargós hídon átkel a lagúnán Knysna előtt.


A vonat tavaly leállt, de a közlekedési minisztérium azt állítja, hogy újra szeretné indítani a vonatközlekedést a városok között.


És végül. Ha az idegeidet szeretnéd csiklandozni, akkor erre a dél-ázsiai vonatok a legalkalmasabbak. A statisztikák szerint 1980 óta Pakisztánban, Indiában és Bangladesben történt a legtöbb vonatbaleset. A jelentések tele vannak e balesetek áldozatainak listáival.

Képzelje el, hogy a vonata nagyon lassan halad, méghozzá egy keskeny úton, 3000 méteres magasságban, amely egyébként egy meredek szurdok szélén halad. Szép utazás, nem? Nem valószínű, hogy ebben az esetben helyet kér az ablak mellett.
Hát ennyi vasutak ettől a kérdéstől pont abban különböznek a többitől, hogy a világ legszörnyűbbjei közé tartoznak. Összességében elmondható, hogy az utazás nem a gyenge szívűeknek való.

1. Tren a las Nubes, Argentína

Ennek az 1932-ben épült útnak a neve „Vonat a felhők felé”-nek felel meg. És hidd el, okkal kapta ezt a nevet. A vonat hetente egyszer indul az argentin Salta városából, majd az utasokat 16 órás utazással várják egy 424 km-es útvonalon. Az út pusztán gazdasági okokból épült, de most már csak a turistáké. Az útvonal dohányföldeken és alföldi tanyákon, 29 hídon és 21 alagúton halad át, mielőtt a vonat a La Polvorilla viadukton keresztül több mint 4200 méteres magasságba emelkedik, így Tren a las Nubes a harmadik legmagasabb vasútvonal a világon. (AP/FOTOLIA)

2. White Pass és Yukon Route, Kanada és USA

A 108 kilométeres útvonal összeköti az alaszkai Skagway kikötőt - amely ma a tengerjáró hajók népszerű megállója - és Carcrosst Whitehorse-szal, a kanadai Yukon terület fővárosával. Ez a keskeny nyomtávú vasút 1900-ban készült el, az aranyláz végén. Csodálatos út híres meredek emelkedőiről és lejtőiről, több tucat hídjáról és a sziklák peremén található többszörös visszajáróról... mindezt gleccserek, hegyek és vízesések hátterében. (AP/FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ecuador

Az "ördög orra" nem rossz név, igaz? Ez az út Alausi, Riobamba andoki város közelében, és Palmyra között fut, amely körülbelül 80 km-re délre fekszik. A vonat nagyon lassan halad, így az utasok a lehető legteljesebb mértékben megcsodálhatják a „Vulkánok sugárútját”. Sajnos az utasokat már nem engedik fel a vonat tetejére, de van lehetőség nyitott kocsiban utazni. Maga az Ördög orra egy kis része a Guayaquil és Quito városok közötti útvonalnak, amely egy meredek emelkedőből áll, egyfajta „hullámvasúton”. (AP/FOTOLIA)

4. Georgetown Circle Railroad, USA

A Georgetown körvasút mindössze 5 km hosszú. Ennek ellenére több mint egy évszázada az egyik legnépszerűbb látnivaló maradt. A Colorado állambeli Georgetownból viszi szomszéd város Silver Plume, és ezen a rövid úton meredeken emelkedik 195 m-re, és áthalad festői hegyek. Nyitva májustól decemberig. (AP/FOTOLIA)

5. Flamsbana

Ez a 20 kilométeres norvégiai út, amely Myrdaltól 860 m-re ereszkedik le Flam kikötőjéig, olyan meredek, hogy a kifejezetten erre épített mozdonyok öt fékrendszerrel rendelkeznek. Az útvonal mentén a vonat 20 alagúton halad át, amelyek közül az egyik spirális. Ez a világ egyik legmeredekebb vasútvonala, 1:18-as lejtésével. Néha a közeli vízesésekből származó permet és vízpor megüti a vonatot. (AP/FOTOLIA)

6. Death Road, Thaiföld

Több mint 90 000 munkás és 16 000 hadifogoly halt meg a Bangkok és Mianmar közötti 400 kilométeres út építése során. Ez a történelmi épület volt az alapja a Híd a Kwai folyón és a Megtorlás című filmeknek, Colin Firth főszereplésével. Manapság a Kanchanaburi látogatói körében nagyon népszerű az útvonal megőrzött szakaszán tett kirándulás. A vonat puszta sziklák mellett halad át, és több rozoga kinézetű fahídon halad át. (AP/FOTOLIA)

7. Cumbres és Toltec, USA

Ezen az útvonalon a déli Sziklás-hegységben közlekedő vonatok nyáron közlekednek, és az új-mexikói Chamából a Cabres Pass-on keresztül szállítják az utasokat leginkább. magaspassz az USA-ban (3000 m). A vonat számos hurkon, felüljárón és alagúton halad át, majd a Toltec Gorge-on, majd végül megáll a coloradói Antonito vasútállomásán. (ALAMY)

8. Bernina Expressz

Az Alpokon áthaladó legmagasabb vasút. Az itteni mérnöki csodák annyira elképesztőek, hogy a Bernina Express objektummá vált Világörökség UNESCO. Az utazók egy igazán lélegzetelállító utazásra várnak Chur és Tirano városai között Svájcban. Nyáron az utasok csodálatos helyi kilátásban gyönyörködhetnek, miközben nyitott kocsiban utaznak. És van itt sok látnivaló: alagutak, mély szurdokok és szakadékok. (AP/FOTOLIA)

9. Kuranda, Ausztrália

Az 1891-ben elkészült út Cairnsből Kurandába vezet. Az 1 óra 45 perces utazás egy lenyűgöző rácsos viadukton visz át, ahonnan lenyűgöző kilátás nyílik a Barron-vízesésre és a Korall-tengerre. Az útvonal áthalad a Barron Gorge Nemzeti Parkon, vízesések és esőerdők mellett, és 15 alagúton halad át. (ALAMY)

10. Pamban híd, India

Rameswaram városát a Pamban-szigeten egy 2 km-es, 143 stégből álló híd köti össze Indiával. Ez a híd, amely 1914-ben nyílt meg, egy vasúti híd, ha még nem gondoltad. A kilátások innen lenyűgözőek. Rameswaram magát tekintik szent helyés nagyon népszerű a zarándokok körében. (AP/FOTOLIA)

11. Távol-Észak

Képzeld el azokat, akik hosszú órákat, sőt napokat töltöttek ezen az úton a skót vidék szörnyű körülményei között. Néha csak egy helikopter tudott ellátni. Az út Európa legnagyobb lapos lápján és Nagy-Britannia legelhagyatottabb tájain halad keresztül, ahol szarvasok, dunlinok, aranylile és merlinek élnek. (ALAMY)

12. Indiai hegyi vasutak

A Darjeeling-Himalayan Railway, a Kalka-Shimla Railway és a Nilgiri Mountain Railway a hegyi állomások kiszolgálására épült Brit India idején, és a mai napig mérnöki csodáknak számítanak. Mindegyik vonal a dombok lábánál halad át - (az első kettő a Himalájában van), majd egyre magasabbra kerüli a hegyeket. A helyi vonatok nem a legjobb példa a kényelemre, és nagyon lassan közlekednek, bár ezeket a hiányosságokat a szédítő kilátás kompenzálja. (AP/FOTOLIA)

13. Bamboo Trains, Kambodzsa

Az ország köztudottan primitív és megbízhatatlan vasutak problémájának valahogy megoldására a kambodzsaiak saját „vonathálózatot” hoztak létre bambuszból és régi alkatrészekből. Ezek a szerelvények akár 40 km/órás sebességet is elérhetnek, apró motorok hajtják őket, és egyszerre több tucat utast szállíthatnak. Párnázott motorkocsik most Battambangból egy órányi útra lévő faluba utaznak. A probléma csak az, hogy ha két ilyen „kocsi” találkozik útközben, akkor a kevesebb utast hordozót kézzel eltávolítják az útról, hogy a második áthaladhasson. (ALAMY)

14. Sikló

Ezeket a meredek felvonóutakat nyilvánvalóan nem a gyenge szívűek számára építették. A leghíresebb példák közül néhányat Svájcban, Ausztriában, Németországban, Angliában és Japánban találhatunk. A képen egy fényes sikló látható a chilei Valparaiso városból. Talán néhány olvasónk siklóval utazott Kijevben, Odesszában, Bakuban vagy Tbilisziben. (AP/FOTOLIA)

Több millió kilométernyi vasúti sín található bolygónkon. Ezek a dübörgő utak különböző típusúak: némelyik nagyon veszélyes, mert áthalad hegyi szurdokok vagy meredek hágókon, míg mások elragadó helyeken haladnak át csodálatos tájakkal. Ebben az áttekintésben a világ legszélsőségesebb és legcsodálatosabb vasúti útvonalai.

1. Argo-Gede vasút



Az Argo Gede vasút Jakarta és az indonéziai Bandung között közlekedik. A nagyon magas Cikurutug pilonhídon halad át, és még a legbátrabb embernek is elgyengülhet a térde, hiszen a vonat ablakaiból a több tíz méterrel alatta lévő szubtrópusi völgyre nyílik kilátás. És egy különleges megosztás izgalmak Az utazást az teszi különlegessé, hogy a hídnak rossz híre van, mert többször történnek itt balesetek.

2. Bambusz vonatok


Kambodzsa
A kambodzsai vonatokat a franciák építették, de sokuk megsemmisült a szörnyű vörös khmer rezsim idején. Akkor helyi lakos"bambuszvonatokat" kezdett használni a bejáratott vasutaknál - kézzel készített kocsikat, amelyek sínek mentén mozogtak. Nagyon veszélyes volt, de ma ezeknek a kocsiknak egy részét megerősítették, és turisztikai látványosságként használják.

3. Halálvasút



Bizonyára sokan hallották vagy látták a „Híd a Kwai folyón” című kultikus háborús filmet. A filmben szereplő folyami hídon átvezető vasút ma is létezik. A helyi nevén Death Railway a thaiföldi Kanchanburi tartományban található, a mianmari határ közelében.

Itt halt meg több száz brit és amerikai hadifogoly a híd építése során a második világháború alatt. Érdemes megjegyezni, hogy az út nagyon festői és buja erdőn halad át.

4. Aso Minami útvonal


Japán
Csak elképzelni lehet, milyen lenne egy áthaladó vonaton utazni aktív vulkán. Akár hiszi, akár nem, az Aso Minami vonatút Japán legaktívabb vulkáni régióján halad át. Bármilyen jól is tudják megjósolni a helyi tisztviselők, hogy mikor következik be a kitörés, a veszélyérzetet a kitörés közelében lévő, láva által felperzselt erdőterületek táplálják.

5. Ördög orra


Ecuador
A Nariz Del Diablo vonatút Ecuadorban azt jelenti, hogy "ördög orra". Ez a magasan az Andok-hegységben található vasút bárkit megrémíthet, mivel ez a világ egyik legfélelmetesebb útja. 3 kilométeres magasságban található.

6. Kuranda-Scenic Railway



A Kuranda-Scenic Railway lélegzetelállító veszélyben van. Sűrű erdőn halad át a Barron Gorge Nemzeti Parkban. Egyes helyeken a vonat nagyon közel halad el a vízesésekhez, és vízszuszpenzión halad át.

7. Chennai-Rameshwaram híd


India
Egy másik csodálatos útvonal A vonat egy hatalmas, 2065 méter hosszú hídon halad át. Vasúti híd Az 1914-ben épült Pamdan egy rendkívül alacsony konzolon fut végig tengeri híd, összekötő Dél-India Rameshwaram szigetével. Azok. A vonat ablakaiból látni lehet a fröccsenő tengervizet.

8. „Tren a las Nubes Railway.”



27 évbe telt ennek a vasútnak a befejezése, amely a világ legveszélyesebb cikcakkjait tartalmazza hegyoldalak. Az argentin Tren a las Nubes inkább repülőútra, mint vonatozásra hasonlít, mivel az út egy része felhőkön halad át a magas hegyekben, az Argentína-Chile határon. Az útvonal olyan hosszú, hogy 21 alagúton és 13 hídon halad át.

9. White Pass és Yukon Route


Alaszka, USA
A White Pass and Yukon Trail egy keskeny nyomtávú vasúti útvonal, amely összeköti az alaszkai Skagway-t a Yukon állambeli Whitehorse-szal. Nincs halálosabb, mint ez a vonatút, amely gyakorlatilag áthalad meredek sziklák hatalmas sziklák.

A vasutat 1898-ban építették a Klondike-i aranyláz csúcsán, majd az aranybányászok aktívan használták. Ma azonban csak turisztikai látványosságként használják.

10. Georgetown Loop Railroad


Clear Creek megye,
Az USA tele van keskeny nyomtávú vasutakkal, de ezt a Sziklás-hegységben joggal tartják az egyik leginkább veszélyes útvonalak vonatok a világon. Clear Creek megyében található, és azért építették, hogy segítse a kutatókat a környéken található ezüstbányák elérésében.

A vasút legfélelmetesebb része az Ördögkapu hídja, amelyen a vonatnak a lehető leglassabban kell haladnia, hiszen a híd bármelyik pillanatban összedőlhet.

Beazonosíthatja a legveszélyesebb vasutakat, vagy megtudhatja, mely hegyi utak a legijesztőbbek és legizgalmasabbak. Érdekes lenne kideríteni, melyik Orosz utak megérdemelte a legszörnyűbb címet.

Veszélyes vasutak

Vannak a világon veszélyes vasutak, amelyek megijesztik az utasokat. A legszörnyűbb útnak az „Aso Minami útvonalat” tartják, amely Japánban közvetlenül a környéken található aktív vulkánok. Újabb veszélyes vasutat építettek Coloradóban. Vonatok haladnak át a harminc méteres magasságban található Ördöghídon. A neve "Georgetown Loop Railroad".

A Rameswaram szigetére vezető dél-indiai vasút az egyik legveszélyesebb. A vonala ott fut, ahol a középpont van veszélyes hurrikán. "Chennai-Rameswaram útvonalnak" hívják. Alaszkában van egy vasúti útvonal, amely háromezer méter magas sziklák közvetlen közelében húzódik. Ez a White Pass Yukon útvonal. Úgy tűnik, a vonat „kapaszkodik” ezekhez a sziklákhoz, és harminckét kilométeres távolságot tesz meg.


Az Egyesült Királyságban van vasút vonal"Lynton & Lynmouth Cliff", az út, amelyen egy hullámvasútra emlékeztet. Északnyugaton található, és egy ötszáz lábnyi sziklafal mentén fut. Az Argentínában található Tren a las Nubes vasút, amely La Polvorillát és Saltát köti össze, veszélyes vasútnak számít. Huszonhét évig tartott az építkezés. Az útvonal tizenhárom hídon, huszonegy alagúton halad keresztül, ráadásul az út sokszor kanyarodik, cikcakkokhoz, spirálokhoz hasonlít.

1880 óta az utasok attól tartanak, hogy a Cumbres Toltec Scenic Railroadon utaznak, amely Új-Mexikóban található. A régi síneken egyensúlyozva a vonat egy keskeny párkányon halad, és csaknem három kilométert halad át a Cambres-hágóba. BAN BEN Dél-Afrika Az Outeniqua Choo-Tjoe vonat található. Az útvonal egy leágazáson halad át Indiai-óceán Kajmán-híd.


Az Indonéziában található „Argo Gede Train Railroad” vasút a veszélyesek közé tartozik. A Jakartát és Bandungot összekötő út egy folyóvölgyön halad keresztül, elhalad egy zöld hegy mellett, majd keresztezi magas híd Chikurutug. 2002-ben egy vonat kisiklott ezen a helyen, de személyi sérülés nem történt. A Kuranda Scenic Railway, amely áthalad Ausztrál dzsungel. Az útvonal vízesések mellett halad el, és a permet gyakran éri a vonatokat.

Oroszország ijesztő útjai

Oroszországban is vannak áruló és veszélyes utak. Az egyik egy olyan út szép név"Léna". Minden eső után kiderül, hogy majdnem elmosódott. Ezt az utat a világ legpiszkosabb útjának nevezhetjük. Remény van, hogy ezt az útvonalat hamarosan rekonstruálják, ami után már nem érdemli meg a legrosszabb és legpiszkosabb címet.


Másik ijesztő út– amely összeköti Oroszországot Grúziával. Georgian Military Roadnak hívják. Amellett, hogy tele van veszélyes kanyarokkal, télen a lavinaveszély miatt szinte állandóan el van zárva az út.

Nem lehet nem felidézni a Narjan-Mar és Ukhta közötti útvonalat. Gyakran több tonna nedves sárból és szétszórt agyagból áll, amelybe minden autó beleakad. Sőt, erre a pokoli helyre nem szabad személyautóval menni. Ez minden tavasszal és nyáron megtörténik. Valójában csak a pályát használhatja késő őszés télen.


Veszélyes hegyi utak

A Lysebotn Road, amely Norvégiában található, Európa egyik legszebb és leglélegzetelállítóbb hegyi útjaként ismert. Eleinte keskeny sávban kanyarog a sziklák alatt, majd másfél kilométeres alagútba megy. Az utolsó harminc kilométeren ez a hegyi út olyan lesz, mint egy hullámvasút.

mexikói Hegyszoros"Az ördög gerince" néven. Ez a hágó Durangóban. Az út ezen az úton körülbelül öt órát vesz igénybe.


A Van Zyl's Pass nevű út Namíbiában található. Szurdokokon, hegyeken és terméketlen vidékeken halad át. A hihetetlenül meredek emelkedők ugyanolyan veszélyes ereszkedéseknek adják át a helyüket.

Az egyik legveszélyesebb a „Halál útja” Bolíviában. Hetven kilométeren át húzódik ez a kanyargós és rendkívül veszélyes út. Évente körülbelül háromszáz ember hal meg rajta. Sok ilyen veszélyes hegyi út van a világon, és a lista még folytatható lenne.

A legszörnyűbb vasút

Mind között vasúti útvonalak Ki lehet emelni a legszörnyűbbet. Amikor Argentínában a Tren a las Nubes vasúton utaznak, az utasok néha a felhőkön át utaznak. Ezt a vasutat „Vonat a felhőkben”-nek is nevezik.


Saltát elhagyva a vonat huszonegy alagúton, huszonkilenc hídon halad át, tizenhárom viadukton halad át, két spirált és két cikcakkot tesz meg. Négyszázharmincnégy kilométeres utazás után a vonat négyezer-kétszázhúsz méteres magasságban találja magát. Egy kétszázhuszonnégy méter hosszú íves viadukton halad, amely hetven méterrel a talaj felett van. A vonat elhalad ezen a helyen, lassít.

A világ legveszélyesebb útja

Nagyon nehéz a szokásos értelemben vett utat a bolíviai Andokon áthaladó „Halál útjának” nevezni. Csak egy kisebb hiba kell hozzá, amit még a tapasztalt sofőrök is elkövetnek, és a mélybe zuhanhat.


Vannak utak, amelyeket járhatatlannak neveznek, de ez az út valós veszélyt jelent mindenki számára, aki úgy dönt, hogy végigmegy rajta. Az út hetven kilométeres szakasza háromezerhatszáz méter magasról háromszáz méter magasra ereszkedik le. A rendkívüli helyzetet az is megkönnyíti, hogy az útfelület csúszós, koszos, gyakran előfordul köd, földcsuszamlás. Két autónak alig van hely az úton. Átlagosan kéthetente egyszer meghal valaki ezen a szakaszon.

A pletykák szerint van még félelmetesebb és veszélyesebb út is. Bangladesben található.

Egyes utakra hatalmas összegeket fektetnek be. Beleértve azok biztonságossá tételét is. A honlap szerint a tervek szerint kilométerenként 578 millió dollárt költenek a negyedik moszkvai szállítógyűrű lefektetésére. És ez nem a határ. Olvasson többet a legtöbbről drága utak a világban lehetséges.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen

Az Oroszországban élő embereket sokféle dolog megijesztheti, de az utak nem. A fenti listából szinte minden külföldi érdekességnek lesz analógja szülőföldjén, vagy talán nem is egy, hanem több tucat! De mégis, nézzük meg, mitől fél a bolygó többi lakója, és mely utak szerezték meg nekik a legveszélyesebb és legfélelmetesebb utak hírnevét.

1. Hegyi Halál útja

A bolíviai fővárosból, La Pazból Coroico városába tartó régi útvonalnak – Las Yungas északi részén – van egy második, gyakrabban használt neve: El Camino de la Muerte, vagyis a Halál útja. Ezt a 64 kilométernyi aszfaltot, amely az Altiplano-hegy szélén 4650 méteres magasságból 1200 méteres magasságba vezet le, paraguayi hadifoglyok építették az 1930-as években.

A Halál útján (más bolíviai autópályákkal ellentétben) mindkét irányba megengedett a forgalom, de az útfelület itt nem szélesebb 3 méternél, és nincs biztonsági kerítés.

A Halál út felső és alsó pontja közötti óriási magasságkülönbség az oka annak, hogy az arra ereszkedő utazók a magaslati hidegből a trópusi hőségbe kerülnek. Emiatt olyan gyakoriak az eső, köd, földcsuszamlások, földcsuszamlások egy-egy rövid útszakaszon. Néhol vízesések futnak a hegyről közvetlenül az aszfaltra.

Ennek eredményeként a vezető minden ügyetlensége vagy hibája egy 600 méter mély szakadékba eséshez vezethet.

Az úton mindenhol lehet látni emléktáblákés jelzők, amelyek jelzik a balesetek, járműbalesetek és halálesetek helyét. A Halál útja minden évben több tucat emberéletet követelt. 1983. július 24-én egy busz leesett róla, több mint száz ember meghalt.

Végül a 90-es évek végén a bolíviai hatóságok tartalékutat építettek, egy újat és egy biztonságosabbat. De a Halál utat nem zárták le: turistalátványossággá vált. Idegenvezetők viszik végig a külföldieket, és extrém kerékpáros túrákat szerveznek.

2. Halálvasút

A Bangkok (Thaiföld) és Rangoon (Burma) közötti, 415 kilométer hosszú vasúti pályát (ebből 13 km híd) Halálútnak is nevezik, de nem a rajta való közlekedés veszélye miatt, hanem azért, mert az építése okozta a több ezer ember halála. Talán pontosabb név lenne a Holtak útja.

Valószínűleg ez az egyetlen építési projekt a világon, amelyet a bíróságok háborús bűnnek ismernek el.

1942-ben a birodalmi Japán megtámadta Burmát Thaiföldről, visszafoglalva azt Nagy-Britanniától. A japán csapatok ellátásához a burmai hadjáratban útépítésre volt szükség.

Amikor a britek uralták Burmát, lehetetlen feladatnak találták: közel félezer kilométert hajózni a dombos dzsungelben nagy mennyiség rec.

A szamurájok azonban nem jöttek zavarba a grandiózus tervtől. Hiszen nem saját kezűleg szándékoztak építeni. És nem akartak fizetni a munkáért. 180 ezer ázsiai elítélt és 60 ezer hadifogoly – britek, ausztrálok, hollandok, amerikaiak és a Hitler-ellenes koalíció más résztvevői – munkáját vették igénybe. A munka- és karbantartási körülmények olyanok voltak, hogy az építkezés során mintegy 90 ezer ázsiai elítélt és 16 ezer hadifogoly halt meg. A háború után Hiroshi Abe fogolytábor őrt személyesen felelősnek találták 3000 fogoly haláláért, és 15 év börtönre ítélték.

Az út 1943-ban épült, de a hadműveletek következtében tönkrement. A pálya 130 km-ét azonban a háború után újjáépítették. Még az út teljes helyreállítását is tervezték.

Eközben a „Hell Passage” útvonalon lovagolva a thaiföldi fővárostól északnyugatra fekvő Kanchanaburi város közelében – ahol a vonat körbejár puszta sziklákés néhány passz fa hidak- az egyik legnépszerűbb turisztikai látványosság.

Nem ismert, hogy ott találtak-e szellemeket. Manapság a Halál úti szomorú eseményekre csak a „Híd a Kwai folyón” című klasszikus film, valamint számos múzeum és emléktemető emlékeztet.

3. Üvegösvény és a „mennyország kapuja”

A Tienmen-hegyen, az egyik legtöbben magas csúcsok Kína (1518,6 méterrel a tengerszint felett), in Nemzeti Park Zhangjiajie város közelében van egy csodálatos turisztikai komplexum, amelyek egy része az egyedi üvegútés a leghosszabb és legmagasabb a világon sikló. Fesztávjai elérik az 500 m-t, teljes hossza pedig 7455 m! Az út neve kínaiul nagyon romantikusan hangzik: „Gateway to Heaven”. Ám magyarul a romantika már kétséges: a Heaven’s Gate név inkább sok utazó óvatos hozzáállásáról árulkodik, akiknek alkalmuk volt több hátborzongató és izgalmas percet eltölteni egy acélkötélen a felhők közepén felfüggesztett kabinban.

Sokan félnek itt. De ha van, akit nem ijeszt meg a felvonó magassága, akkor a felfüggesztett üvegút bárkiben félelmet kelt. Függesztett ösvény vezet végig a hegyen, egészen a szakadék szélén, bizarr reliktumfák között. A függőjárda padlózata helyenként üveg. Látod a felhőket a lábad alatt. És emlékezz a földi lét törékenységére és törékenységére.

A Mennyei Kapu-hegyen azonban soha nem történt baleset vagy katasztrófa: minden szerkezet nagyon megbízható.

4. Ellentmondásos út

A Karakoram Highway, bár a földön fekszik, sok szakaszon a felhők közé zuhan. A világ legmagasabb hegyi útvonala a pakisztáni Abbottabad városától tart kínai város Kashgar a bolygó egyik legveszélyesebb útja.

A Karakoram Highway megismétli az ókor Nagy Selyemútját. A tetejéről gyönyörű, egyedülállóan szép kilátás nyílik, de az utazókat számos veszély fenyegeti eső, földcsuszamlás, vihar, szél, hószállingózás, törmelék és magassági betegség formájában. Átlagosan csak 30-40 méter aszfalt jut 20 kilométernyi útra. De ami még kellemetlenebb, hogy ez az út Dzsammu és Kasmír régiók között halad, vagyis olyan területek között, amelyek India és Pakisztán között több mint 60 éve elkeseredett viták okozói. Határkonfliktusok területe, ahol a zord természet mellett az erő és a fegyverek uralma uralkodik - ez a Karakoram Highway. A kalandvágyó kerékpárosok és motorosok azonban szeretnek ezen utazni.

5. A könyörtelen út

A kínai Guolian tartományban található Taihan szikláiba vájt útvonal neve „Az út, amely meg nem bocsátja a hibákat”.

A helyi falu lakói 1997-ben építették, hogy el tudjanak jutni " nagy földet"az égig érő magasságból.

Az autópálya egy 1200 méteres alagút egy 15 láb magas és 12 láb széles hegyben. 30 ablak van, talán azért, hogy a klausztrofóbiák lecsillapítsák idegeiket, ha kinéznek, és gyönyörködnek a lenti hatalmas szakadékban.

Tényleg nagyon szép. A helyi lakosok elsősorban kerékpárral közlekednek. De az autók gyakran repültek le róla egy sziklába. Végül is ez egy olyan út, amely nem bocsátja meg a hibákat.

6. Út biztosítás nélkül

A 19. század második felében ezt az utat Új-Zélandon építették, hogy a helyi bányászok hozzáférjenek az aranyat hordozó kanyonhoz. Ugyanakkor valamiért az utat Kapitányok útja - Skippers Roadnak hívják.

Most, hogy ezen utazhassanak, a járművezetőknek engedélyt kell szerezniük. A legtöbb biztosító azonban arra figyelmeztet, hogy ha valami történik, nem fedezik az ilyen kockázatot keresők veszteségeit.

A közeli Queenstown kalandturistái azonban szeretik az egynapos kirándulásokat ezen veszélyes út. Nagyon szép ott. És akkor figyelj: a Kapitányok útja elmúlt. Biztosítás nélkül. Büszkén hangzik!

7. Kihalt út

Luxor Hurghada - híres turista útvonal Egyiptomban a Vörös-tenger partja mentén fekvő rekreációs területeket köti össze Luxor ókori fáraóvárossal. Az autópálya 280 km hosszú, jó és sima útfelülettel mindössze 4-5 órát vesz igénybe.

És mégis sokan meghaltak ezen az úton. Az a helyzet, hogy az emberek főleg éjszaka utaznak ide, napközben kerülik a sivatag rekkenő hőjét. Amikor a sofőrök kikapcsolt lámpával rohannak az autópályán, gyakran frontálisan ütköznek, nem látják egymást a poroszlopokban.

Miért nem kapcsolják fel a fényszórókat? A helyzet az, hogy ezen az úton felkapcsolt fényszóróval közlekedni még veszélyesebb. Terroristák, rablók, mindenféle rablók molylepkeként özönlenek erre a világra. A következmények szomorúak. 1997-ben az iszlamista fanatikusok 62 német turistát lőttek le itt.

8. Minél hosszabb, annál halálosabb

A Guinness Rekordok Könyve szerint a pánamerikai autópálya a leghosszabb országút a világban. Alaszkában kezdődik Észak Amerika, és Dél-Amerika legdélibb régióiban ér véget.

A Costa Ricán áthaladó útszakasz ennek az útvonalnak a legvéresebb szakasza.

Festői útvonal vezet át esőerdők, vad helyek, szinte érintetlen civilizáció. Gyönyörű, de felújítási munkákat túl ritkán végeznek itt. Így a pánamerikai autópálya egyes szakaszai egyszerűen elmosódnak az esős évszakban. Az árvizek után pedig az év bármely szakában előfordulhatnak itt földcsuszamlások.

Ez az út tehát tele van meglepetésekkel, de némelyikük halálos is.

9. Jégút

A kanadai Inuvik és Tuktoyak városok Kanada északi részén találhatók. Olyan messze vannak a „szárazföldtől”, hogy a Mackenzie-folyó jegén húzódó téli úton kívül nincs más utak ezeken a helyeken.

A közúti szolgálatok minden télen mérik a jég vastagságát, és engedélyezik vagy megtiltják a forgalom nyitását. Megtisztítják az utat, és megmentik a hóviharba került szerencsétlen embereket – a viharok Kanada ezen régiójában árulkodóak, és mindig hirtelen támadnak.

Folyamatosan fennáll annak a veszélye is, hogy a jég repedésébe botlik, vagy hószállingózásba kerül. A kanadaiak és az amerikaiak extrémnek tartják a Tuktoyak Ice Roadot. Természetesen a téli utak mindennaposak Oroszországban;

10. Szarvasmarha út

A Canning Stock Route Ausztráliában valójában egy korábbi útvonal, amelyen az első fehér telepesek hajtották a csordáikat.

Ez az egyik legtávolabbi út a világon a civilizációtól. Nagyon nehéz végigmenni rajta, mert 1850 km teljesen elhagyatott sivatagon halad át. Ennek az útnak a leküzdéséhez legalább egy hónapos időre, műszakilag kifogástalan autóra, valamint pótalkatrészekre és a meghibásodások saját kezű javítására, szilárd víz-, élelmiszer- és üzemanyagkészletre van szüksége. Bár néhány dolgot meg lehet vásárolni a bennszülöttektől, egy-két közösség még mindig él ebben a vadonban.

De természetesen nincs garancia arra, hogy pontosan azt kapják, amire szüksége van. Vagy hogy egyikükről sem lesz kannibál.

11. Troll út

norvég hegyi pálya Az építkezés a 19. század végén kezdődött, de csak 1936-ban fejezték be.

Ez a világ legcsodálatosabb útja, amely végigvezeti az utazókat a Troll's Cap hegyen, a Troll's Hut és a Troll's Church városain keresztül.

A kanyargós úton 11 hurok van, az úttest szélessége nem haladja meg a három métert. Ezen az útvonalon csak tavasszal és nyáron közlekednek autók. Az év többi része túl veszélyes.

A nehéz út leküzdésére az idelátogató turisták gyakran bérelnek sofőröket a helyi lakosok közül: ők valószínűleg jobban ismerik ezeket a vad trollokat.

12. Dobós út

Valaha ez a terület volt Olaszország és Ausztria-Magyarország határa. Ahogy mondják, a tiéd és a miénk is. Talán ezért is bizonyult olyan... furcsának az út a Prato-hágón keresztül a helyi hegyekben.

Elég idegtépő tud lenni egy utazás rajta, főleg ha egy felhőbe hajt a tetején, és egy kicsit lejjebb elütik. ónos eső. Nem véletlenül hívták egy ilyen szeszélyes utat Stelvio Passnak - „Cikcakk királynőjének”.

Júniustól szeptemberig autóval lehet végighajtani rajta. Télen szánkópálya. Még egyszer: a miénk és a tied is, kettő az egyben. De most már legalább valami biztos: az utat olasz területként ismerik el.

13. Út a semmibe

Az új-mexikói amerikai autópályát, Albuquerque közelében, a helyiek „a semmibe vezető útnak” nevezik. Oda vezet hegység San Mateo itt is véget ér. A turisták szívesen autóztak rajta, hogy megcsodálják a kilátást. 2000 óta azonban 17 ember tűnt el nyomtalanul ezen az úton. És ez csak megerősített hivatalos adat.

Az úton nincsenek kanyarok vagy ágak, és elméletileg nincs is hová menekülni előle. Ennek ellenére úgy tűnik, az út elnyeli a figyelmetlen sofőröket, és néha egész családokat. Az emberek eltűnni látszanak a levegőben. Az állami rendőrség és az idegenforgalmi hivatal nemrégiben elismerte ennek a földnek a rejtélyének létezését Bermuda háromszög. Kormányzati tisztviselők, magánrajongók és különféle pszichikusok próbálták feltárni a semmibe vezető út titkát. És mégis, a mai napig senkinek sem sikerült.

Befejezésül szeretném emlékeztetni: Oroszországban rengeteg mindenünk van. És a szörnyű utak olyanok, mint a sár. Igaz, nem kaptunk üveget – az éghajlat nem engedi.

 

Hasznos lehet elolvasni: