Locul accidentului a 321. „Știu că nu mă voi întoarce”: în memoria victimelor prăbușirii aviatice de peste Sinai. Apropiindu-se de adevăr

În dimineața zilei de 31 octombrie 2015, s-a știut că un avion a dispărut deasupra Peninsulei Sinai. Compania aeriană rusă„Kogalymavia”, călătorind de la Sharm el-Sheikh egiptean la Sankt Petersburg. La bord erau 224 de persoane. La început, formularea a fost precaută - „fără contact”, „a dispărut de pe ecranele radar” - nimeni nu a vrut să creadă că vorbim despre un accident de avion, care era destinat să devină cel mai rău din istorie. aviația internă.

La aniversarea morții avionului de linie A321 peste Peninsula Sinai, Izvestia amintește de tot ce se știe până în prezent despre dezastru și aduce un omagiu victimelor accidentului.

Moartea lui A321: începutul

În aceeași zi, 31 octombrie 2015, în deșert sunt descoperite fragmente ale unui avion de linie căzut - când au căzut la pământ, au fost împrăștiate pe o rază de 40 km.

După ce primele informații despre moartea avionului au fost primite în presă, salvatorii au fost nevoiți să închidă telefoanele pasagerilor care au supraviețuit impactului cu solul - rudele pasagerilor de la bord încă încercau să-i sune pe cei dragi.

Din cei 217 pasageri și șapte membri ai echipajului, niciunul nu a supraviețuit - într-un dezastru atât de teribil, acest lucru a fost imposibil.

Darina Gromova

Cu toate acestea, adevăratul simbol al tragediei a fost Darina Gromova, care a murit într-un accident de avion, a cărei fotografie s-a răspândit rapid în mass-media din întreaga lume. Avea 10 luni.

Ea a devenit cea mai tânără victimă a atacului terorist, dar departe de singurul copil aflat la bordul avionului prăbușit: în total, conform Agenției Federale de Transport Aerian, la bordul avionului se aflau 25 de copii și alți 192 de pasageri adulți. Cei mai mulți dintre ei erau locuitori ai părții de nord-vest a Rusiei.

Comandantul avionului era Valery Nemov, în vârstă de 48 de ani, care până atunci a zburat mai mult de 12 mii de ore, aproape 4 mii dintre ele în avioane Airbus A321. Copilotul a fost Serghei Truhachev, în vârstă de 45 de ani, al cărui timp de zbor a fost de 5.641 de ore. Însoțitorii de zbor Valentina Martsevich, Andrey Belomestnov, Irina Olaru și Alexey Filimonov au lucrat în cabina aeronavei.

Atacul terorist

Imediat ce moartea avionului de linie devine evidentă, jurnaliştii şi experţii exprimă primele versiuni ale celor întâmplate. Cele mai comune sună mai întâi - eroare de pilotare, defecțiune tehnică a aeronavei. Se știe că cu câțiva ani înainte de incident, coada avionului a fost deteriorată în timpul aterizării la Cairo - după aceea, avionul a suferit reparații, dar informația se răspândește rapid în mass-media.

Oficialii companiei aeriene au emis o declarație spunând că avionul este pe deplin operațional. Ei sunt primii care au exprimat versiunea conform căreia a fost nevoie de influență externă pentru a o distruge. Ea nu primește prea mult sprijin - este greu de crezut și probabil prea înfricoșător.

Însă, pe 16 noiembrie, șeful FSB, Vladimir Bortnikov, a confirmat oficial versiunea unei bombe plasate la bordul avionului. Această informație este confirmată și de datele serviciilor secrete britanice. Cu câteva zile înainte de aceasta, pe 6 noiembrie, zborurile companiilor aeriene rusești și ale unor companii aeriene mondiale către Egipt au fost complet suspendate.

Locul 31A

Pe 7 noiembrie s-a știut că la descifrarea înregistratoarelor de zbor s-a auzit un zgomot de neînțeles în ultimele secunde ale înregistrării. Până atunci, negocierile pilot au loc în mod normal. Ulterior, avionul începe să piardă brusc din altitudinea câștigată în jumătatea de oră care a trecut de la decolare.

Pe 17 noiembrie, imediat după ce FSB a confirmat versiunea atacului terorist, Rusia a făcut un apel la comunitatea mondială cu o cerere de asistență pentru identificarea teroriștilor implicați în distrugerea avionului. S-a promis o recompensă de 50 de milioane de dolari pentru informații care ar putea ajuta la reținerea criminalilor. Ulterior, apar informații despre reținerea a doi angajați ai aeroportului Sharm el-Sheikh. Ei sunt suspectați că au ajutat la introducerea ilegală a bombei la bordul avionului. Totodată, ministrul Afacerilor Interne și ministrul aviație civilă Egiptul neagă această informație.

Rusia, Egipt, Franța, Germania, Irlanda, SUA, precum și reprezentanți ai Airbus Industrii.

Pe 18 noiembrie, revista Dabiq, care pretinde a fi organul oficial de știri al grupării teroriste ISIS interzisă în Rusia, publică un articol care ar fi descris procesul de creare a unui dispozitiv amplasat la bordul unui avion - conform publicației, acesta a fost realizat. folosind o cutie de sifon.

Egiptul își creează propria comisie specială pentru a investiga prăbușirea avionului. În decembrie 2015, ea a anunțat finalizarea raportului preliminar, pe care l-a trimis tuturor participanților la anchetă. Elimină posibilitatea accesului neautorizat la aeronavă.

În februarie 2016, președintele țării Abdel Fatah al-Sisi a declarat că cauza dezastrului a fost un atac terorist - Egiptul recunoaște oficial pentru prima dată acest fapt.

La începutul lunii septembrie a acestui an, comisia finalizează așezarea fragmentelor avionului prăbușit - ca urmare, este posibil să se determine punctul de la care a început distrugerea avionului. Conform examinării, explozia a avut loc în zona rândurilor 30-31. Probabil că punctul exploziei a fost locația 31A. Puterea dispozitivului exploziv a fost de 1 kg echivalent TNT.

Ancheta asupra dezastrului nu a fost încă finalizată - comisia internațională de anchetă își continuă activitatea, în plus, Direcția principală de investigare a cazurilor deosebit de importante a Comitetului de anchetă al Federației Ruse își continuă ancheta, serviciul de presă al departamentului a raportat acest lucru luni, 31 octombrie.

Consecințele

La scurt timp după accident au urmat verificări de securitate pe aeroporturile egiptene, dezvăluind probleme cu siguranța călătoriilor aeriene. Partea rusă a declarat că zborurile nu vor fi restabilite până nu vor fi eliminate toate neajunsurile, deși nu se știe exact despre ce fel de neajunsuri vorbim. Egiptul a răspuns declarând că este pregătit să respecte cerințele Ministerului Transporturilor, dar autoritățile țării au remarcat că acest lucru va dura.

Posibila reluare a zborurilor către Egipt a fost ulterior raportată de mai multe ori, dar niciuna nu a fost încă confirmată. Potrivit experților, traficul aerian nu va fi restabilit înainte de primăvara lui 2017.

​​​​​​​

Zborul 9268: Grădina Memoriei

În luna septembrie a acestui an, competiția pentru proiectarea unui monument în memoria victimelor s-a încheiat la Sankt Petersburg. A devenit proiectul „Grădina Memoriei” - la cererea membrilor familiei victimelor, imaginea avionului și alte mementouri directe ale dezastrului nu vor fi folosite la crearea memorialului. În schimb, se plănuiește plantarea a 224 de copaci în grădină - în funcție de numărul celor uciși în dezastru. Memorialul a fost depus pe 30 octombrie 2016 pe Muntele Rumbolovskaya din Vsevolozhsk Regiunea Leningrad.

Victimele dezastrului sunt amintite nu numai în Rusia: în Egipt, pe 30 octombrie, a avut loc o procesiune funerară în memoria tragediei. Locuitorii din Sharm el-Sheikh, ministrul aviației civile Sherif Fakhti al țării, ambasadorul Rusiei la Cairo Serghei Kirpichenko și deputații parlamentului egiptean, însoțiți de ritmul de tobe, au depus flori la un afiș cu numele tuturor celor care au urcat. avionul de la zborul 9268 de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg.

„În numele întregii conduceri politice a Republicii Arabe Egipt și a guvernului țării, permiteți-mi să exprim sincerele mele condoleanțe familiilor victimelor și să le onorez memoria. Ne pare extrem de rău pentru ceea ce s-a întâmplat și deplângem. Sharm el-Sheikh și tot Egiptul nu vor uita niciodată victimele acestui zbor”, a declarat șeful ministerului aviației din țară, Sherif Fathi.

Evenimente comemorative vor avea loc și în 13 regiuni ale Rusiei, ai căror rezidenți au murit în accidentul aviatic. Slujbele de pomenire pentru victime vor avea loc în biserici, iar o cruce de cult va fi iluminată la Catedrala Sfânta Treime Izmailovsky din Sankt Petersburg (unde au trăit 147 din cele 224 de victime ale dezastrului).

Dezastrul de astăzi din Egipt a devenit cel mai mare ca număr de victime din istorie. Rusia modernă. Să ne amintim și alte pierderi grave în situații de urgență care implică aeronave rusești:

170 de persoane class="_">(160 de pasageri și 10 membri ai echipajului) au murit la 22 august 2006 într-un accident de avion în apropierea satului Sukhaya Balka (regiunea Donețk, Ucraina). Aeronava Tu-154 a companiei Pulkovo Airlines zbura de la Anapa la Sankt Petersburg. Cauza dezastrului au fost acțiunile incorecte ale echipajului în condiții meteorologice dificile, în urma cărora avionul a căzut într-o pistă plată.

145 de persoane class="_"> (136 de pasageri, 9 membri ai echipajului) a murit pe 3 iulie 2001 când un Tu-154 ateriza pe aeroportul Irkutsk. Avionul companiei aeriene Vladivostok-Avia zbura Vladivostok – Irkutsk – Ekaterinburg. Cauza dezastrului a fost recunoscută ca fiind acțiunile eronate ale echipajului.

141 de persoane class="_">, inclusiv 11 membri ai echipajului, au murit la 29 august 1996 în prăbușirea unui Tu-154M al companiei Vnukovo Airlines, care zbura pe ruta Moscova - Longyearbyen (Spitsbergen). În timpul aterizării, avionul s-a prăbușit în Mount Opera, la 14,2 km de aeroport. Cauza dezastrului a fost eroarea echipajului.

125 de persoane class="_">(116 pasageri, 9 membri ai echipajului și 1 persoană la sol) au murit pe 3 ianuarie 1994, lângă Irkutsk, în urma prăbușirii unui avion Tu-154M al companiilor aeriene Baikal pe un zbor către Moscova. La 3,5 minute după decolare, unul dintre motoarele sale a luat foc. Piloții au întors avionul înapoi spre Irkutsk, dar acesta și-a pierdut controlul și s-a prăbușit într-o fermă de lapte. S-a spus că cauza dezastrului ar fi probleme tehnice.

125 de persoane class="_"> (120 de pasageri, 5 membri ai echipajului) au murit în noaptea de 9 iulie 2006 la aterizarea în Irkutsk Airbus A310 al companiei Siberia Airlines, care zbura din Moscova. Avionul a derapat de pe pistă, s-a prăbușit în garajele din apropiere și a explodat. Motivul au fost acțiunile eronate ale echipajului.

52 de persoane class="_"> (46 de pasageri, 6 membri ai echipajului) a murit pe 17 noiembrie 2013 în aeroport international Kazan. Boeing-737-500 a operat un zbor pe ruta Moscova - Kazan. Avionul s-a prăbușit în timpul aterizării. Printre morți se numără fiul președintelui Tatarstanului, șeful Direcției FSB din Tatarstan și familia celebrului comentator sportiv Roman Skvortsov.

44 de persoane class="_"> (36 de pasageri, 8 membri ai echipajului) a murit pe 7 septembrie 2011. Avionul de linie Yak-42 transporta echipa de hochei Lokomotiv de la Yaroslavl la Minsk. În timpul cursei de decolare, avionul s-a rostogolit de pe pistă și a decolat de la sol la 400 de metri dincolo de capătul pistei. Zborul a durat câteva secunde: avionul a câștigat o înălțime de cel mult 5-6 metri, apoi s-a ciocnit cu un radiofar, s-a prăbușit în pământ pe malul râului Tunoshonka și a explodat. O parte din resturi și coada au căzut în râu.

În urmă cu doi ani, pe 31 octombrie 2015, un avion A-321 s-a prăbușit peste Peninsula Sinai (Egipt). Toate cele 224 de persoane aflate la bord au fost ucise. 25 dintre ei sunt copii.

La momentul tragediei, 48 de persoane din regiunea Leningrad, inclusiv patru copii, zburau pe zborul 9268 de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg. Aceștia sunt locuitori din satele Sovetsky, Gostilitsy, Romanovka, locuitori din Shlisselburg, Vsevolozhsk, Gatchina, Vyborg, Sosnovy Bor, Slantsy, Volkhov.

A dispărut de pe ecranele radarului

La ora 7:14, compania aeriană Kogalymavia A-321, care zbura de la Sharm el-Sheikh, în Egipt, la Sankt Petersburg, a dispărut de pe ecranele radarului la 20 de minute după decolare. La bord sunt 217 pasageri și 7 membri ai echipajului. Dintre aceștia, patru sunt ucraineni, unul este belarus, iar restul sunt ruși.

La 7:14 lângă Larnaca, conform datelor preliminare, comunicarea cu avionul s-a pierdut, iar marca aeronavei a dispărut de pe ecranele radarului.

Rosaviatsia



Catastrofă

Câteva ore mai târziu, autoritățile egiptene au confirmat accidentul. avion rusescîn centrul Sinaiului.

Garnitura a fost complet distrusă, resturile sale împrăștiate pe o suprafață de 13 kilometri. 40 de ambulanțe au sosit la locul accidentului pentru a evacua victimele dezastrului.

Potrivit salvatorilor, șansele de a găsi supraviețuitori sunt extrem de scăzute.


Toți au murit

Reuters a raportat patru supraviețuitori. Speranța a dispărut rapid - au sosit datele oficiale. Toți au murit.

Cea mai mică victimă ca vârstă, dar nu ca importanță, a fost Darina Gromova, în vârstă de 10 luni, din Gatchina. O fotografie cu ea pe fundalul căptușelii, pe care mama fetei a făcut-o înainte de a fi trimisă stațiune egipteană, va deveni un simbol al tragediei din Sinai.

Copilul se uită la avioanele care stau pe sol. Legenda de sub fotografie este „ Pasagerul principal».

Tatăl și mama Darinei se aflau și ei la bordul A-321 și au murit împreună cu ea.

Durere și unitate

Tragedia nu a lăsat pe nimeni indiferent. În Pulkovo și la Coloana Alexandru, oamenii au adus flori, scrisori de condoleanțe și jucării pentru copii. Sunt atât de multe, încât mai târziu va fi nevoie de sute de muncitori pentru a elimina toate memorialele spontane.

Spre cer mai departe Piața Palatului a eliberat sute baloaneîn memoria morților.

Despre cauzele dezastrului

La scurt timp după tragedie, au început să apară diferite versiuni ale celor întâmplate.


- Eroare de pilot

Echipajul era comandat de Valery Nemov, în vârstă de 48 de ani, care are peste 12 mii de ore de zbor, dintre care peste 3.860 erau pe Airbus A321. Aeronava a fost pilotată de piloți experimentați și înalt calificați. Versiunea erorii pilot a fost exclusă.


- Problema tehnica

Înainte de plecare, aeronava a suferit lucrări de întreținere. Nu au fost găsite defecte.


- Atacul terorist

Șeful FSB-ului rus, Alexander Bortnikov, îl propune pe primul versiunea oficială— dezastrul a avut loc ca urmare a unui atac terorist.

Un dispozitiv exploziv de casă cu o capacitate de până la 1 kg de TNT a explodat. Pe epava avionului au fost găsite urme de explozibili.

Ulterior, partea rusă va anunța o recompensă de 50 de milioane de dolari pentru informații despre teroriști.

Uciderea poporului nostru din Sinai este printre cele mai sângeroase din punct de vedere al numărului de victime ale crimei. Și nu vom șterge lacrimile din sufletele și inimile noastre. Aceasta va rămâne cu noi pentru totdeauna. Dar asta nu ne va împiedica să găsim și să pedepsim criminalii.

Vladimir Putin

Încă nu este clar cine a ordonat teribila crimă. Nu s-au găsit interpreți. Potrivit versiunii cele mai comune, filiala Sinai a Statului Islamic (*organizație teroristă interzisă în Rusia) s-a aflat în spatele atacului terorist.


Putin: opriți zborurile către Egipt până când „se va stabili nivelul adecvat de siguranță a aviației”

În noiembrie 2015, autoritățile ruse au blocat complet traficul aerian cu Egiptul. Rămânând în Țara arabă Turiştii au fost scoşi la sfârşitul tururilor lor. Aveai voie doar să te urci la bordul avionului bagaj de mână, bagajele pasagerilor au fost scoase de curse speciale ale Ministerului Situațiilor de Urgență.

De asemenea, zborurile cu Egipt au fost întrerupte de Marea Britanie, Franța, Țările de Jos, Belgia și o serie de companii aeriene germane.


"Kogalymavia"

În primăvara lui 2016, Agenția Federală de Transport Aerian a interzis interne și zboruri internationale companiei aeriene, în ciuda faptului că implicarea sa în tragicul incident nu a fost dovedită.

Rudele celor uciși în accidentul aviatic de peste Sinai au intentat un proces colectiv împotriva companiei aeriene Kogalymavia, operator de turism, în valoare de 1,4 miliarde de euro.

Amintirea unui zbor întrerupt

În ajunul celei de-a doua aniversări a tragediei, 28 octombrie, la cimitirul Serafimovskoye din Sankt Petersburg a fost dezvelit un monument al victimelor dezastrului.

Monumentul a fost numit „Aripi îndoite”. Pe una este numărul zborului, pe cealaltă este data dezastrului. În fața lor se află un sarcofag cu o notă: „Membrilor echipajului și pasagerilor zborului 7K9268 care au murit în mâinile teroriștilor la 31 octombrie 2015 pe cerul de pe Sinai (Egipt)”.

Între timp, astăzi, 31 octombrie, pe Rumbolovskaya Gora din districtul Vsevolozhsk din regiunea Leningrad a fost deschisă „Grădina memoriei” pentru victimele atacului terorist. Memorialul este un coridor format din plăci metalice pe care sunt sculptate numele tuturor victimelor.

Monumentul este înconjurat de arțari cu frunze roșii. 25 de brazi sunt plantați separat, ei simbolizează memoria copiilor morți.

FSB-ul rus clasifică incidentul drept atac terorist, iar ancheta este încă în curs. Traficul aerian între Rusia și Egipt a fost oprit după dezastru și nu a fost reluat până în prezent.

În dimineața zilei de 31 octombrie 2015 a avut loc cel mai mare dezastru din istoria aviației interne. Avionul companiei ruse Kogalymavia a decolat din egipteanul Sharm el-Sheikh spre Sankt Petersburg, dar a fost aruncat în aer de teroriști peste Peninsula Sinai. Au murit 224 de persoane aflate la bord - copii, soții, soți, tați, mame... Mulți dintre ei, înainte de plecare, au lăsat fotografii și însemnări pe paginile lor de pe rețelele de socializare, care involuntar au devenit rămas bun.

Avionul de linie Airbus A321 avea performanțe zbor charter 7K-9268 pe ruta Sharm el-Sheikh - Sankt Petersburg. La 23 de minute de la decolare, contactul radio cu echipajul s-a pierdut, iar avionul însuși a dispărut de pe radar. Echipele egiptene de căutare au descoperit epava avionului în apropierea orașului Nehel. Toți oamenii aflați la bordul avionului, inclusiv 25 de copii și 7 membri ai echipajului, au fost uciși.

Cauza tragediei, potrivit FSB-ului rus, a fost un atac terorist pentru care gruparea teroristă internațională „Statul Islamic”, interzis în Federația Rusă, și-a asumat responsabilitatea. După cum au stabilit ulterior experții, în compartiment a fost instalat un dispozitiv exploziv improvizat bagaje supradimensionate la coada avionului. Explozia a dus la distrugerea completă a aeronavei. Până la momentul în care fragmentele aeronavei au ajuns la sol, aproape toți oamenii de la bord muriseră deja din cauza barotraumei.

Majoritatea pasagerilor zbor tragic erau rezidenți din nord-vestul Rusiei, în principal din regiunile Sankt Petersburg, Leningrad, Novgorod și Pskov. La bord se aflau și patru cetățeni ai Ucrainei și un cetățean al Belarusului.

Oamenii care s-au urcat pe linie erau tineri și plini de vitalitate. Unii dintre ei și-au sărbătorit aniversarea nunții în Egipt, alții au decis să-și sărbătorească ziua de naștere în Egipt țara de sud. Mulți au mers în stațiune cu familiile întregi, cu copii. Și așa au murit - toți împreună. Au fost și cei care au decis să plece pentru prima dată în vacanță în străinătate. Și această călătorie a fost ultima...

„Știu că nu mă voi întoarce”

Soții Olga și Yuri Shein au sărbătorit zece ani de căsătorie în Egipt - întreaga familie a zburat cu trei copii: Zhenya în vârstă de 11 ani, Leroy în vârstă de 10 ani și Nastya în vârstă de 3 ani. Ultima fotografie, postat pe rețelele de socializare, l-a surprins pe tatăl familiei urcând în avion. În brațele lui se află fiica sa Nastya. Legenda de sub fotografia „Zburăm acasă” a fost făcută cu 11 minute înainte de plecare. Nu s-au mai întors acasă...

Tânăra familie Gromov din orașul Gatchina, regiunea Leningrad, a murit în dezastru. Cel mai tânăr pasager al zborului a fost fiica lor, Darina, în vârstă de zece luni. Înainte de a zbura în vacanță, mama bebelușului a publicat o fotografie cu copilul stând lângă paharul de pe aeroportul din Sankt Petersburg și urmărind cu atenție avioanele. „Pasagerul principal”, a semnat înduioșător Tatyana Gromova o fotografie cu copilul ei. Această fotografie, publicată de multe publicații mondiale, a devenit un simbol vizual al tragediei A321. Trupul bebelușului a fost găsit de salvatori la 30-35 km de epicentrul accidentului.

Vladimir și Victoria Golenkov au mers la mare cu fiica lor mică Diana. Avea doar patru ani. Pe rețeaua de socializare, pagina lui Vladimir a publicat filmări ale unei vieți fericite de familie.

Printre morți s-a numărat adjunctul șefului orașului Pskov și adjunctul Dumei orașului Pskov Alexander Kopylov. I-a oferit călătoria soției sale de ziua ei. Au murit împreună...

„Încă o aștept pe fiica mea”

Irina Evghenievna și-a găsit putere și ne-a povestit despre acea zi groaznică în care și-a pierdut singura fiică, Elvira Voskresenskaya. Fata de 28 de ani a lucrat la Direcția Principală a Ministerului Situațiilor de Urgență din Sankt Petersburg ca inspector în departamentul activități de supraveghere. Am plecat in vacanta cu un prieten. Irina Zakharova a aflat despre accidentul aviatic de la fratele ei, când ea și soțul ei mergeau la aeroport pentru a-și întâlni fiica.

Dimineața, complet calm, fără gânduri rele, am început să ne pregătim pentru dacha, care se află nu departe de Pulkovo. Tocmai la timp să ne întâlnim la aeroport, în drum spre casă. Soțul fiicei noastre nu ne-a putut întâlni - este și angajat al Ministerului Situațiilor de Urgență și în acea zi tocmai își luase serviciul pentru o zi. Când ajunsesem deja pe șoseaua de centură, fratele meu m-a sunat să mă lamurească dacă fiica mea a sosit sau nu. Am spus că sosește azi la ora 12. El spune: „Ce zbor zboară ea?” Eu zic că nu știu care. El, se pare că încă nu evaluează situația, spune: „Știi, un avion a dispărut de pe radar deasupra Sinaiului. De unde zboară ea? Spun din Sharm el-Sheikh. El spune: „Știi, un avion care a decolat de la Sharm el-Sheikh a dispărut de pe radar”...

Nici nu vreau să-mi amintesc ce s-a întâmplat. Doar că în primul moment am avut gânduri în capul meu că acesta nu era avionul ei. Da, asta nu poate fi! Acesta nu este zborul ei. Există mai mult de un zbor și nu este vorba deloc despre ea. Apoi l-am sunat pe soțul ei, deoarece lucrează și în Ministerul Situațiilor de Urgență și știe totul. Apoi acele ore teribile de așteptare, care s-au transformat în zile. Soțul fiicei mele a fost acolo de la început până la sfârșit - a fost înlocuit la serviciu. Nu am putut să merg la Pulkovo - nici măcar nu știu cum am supraviețuit. Tatăl meu a mers și a făcut un test ADN.

De fapt, încă nu cred. Mi se pare că nu este vorba despre ea, ea este undeva și pur și simplu nu se poate întoarce încă.

Primul moment când au apărut listele, ea nu era pe ele... E greu de reținut. Chiar dacă știam că cei dragi noștri se află în acel avion, în fiecare zi așteptam vești dacă suntem pe listele celor identificați. Acesta este cel mai rău lucru când, după ce ai pierdut o persoană dragă, nici măcar nu poți îngropa rămășițele ca să poți veni să le venerezi.

Speranța a dispărut treptat, dar nu a dispărut, încă o aștept pe fiica mea. Mi se pare că într-o zi acest vis groaznic se va sfârși. Prin urmare, când fac ceva acum, mi se pare că nu este vorba despre noi, nu despre familia noastră, nu despre fiica noastră. Pur și simplu nu se poate întâmpla, ea nu ne-a putut lăsa cu tata.

Era foarte grijulie și îngrijorată de sănătatea noastră. Nici măcar nu a vrut să trăiască separat de noi când s-a căsătorit. A avut un vis să-și construiască propria casă, într-o jumătate din care vom locui, în cealaltă - ea și soțul ei.

Era foarte pozitivă și orientată spre obiective. Era mereu grăbită, mereu în mișcare, conducând repede. Viteza în general a însemnat mult pentru ea. Întotdeauna întârzia la ceva pentru că avea o mulțime de planuri. Am vrut să stăpânesc totul cât mai repede posibil. Am urmat un curs de conducere motociclete. Ea și tatăl meu au avut un vis, secret pentru mine: au vrut să cumpere o motocicletă bună pentru amândoi.

Era feminină, dar cu un caracter masculin. Nu m-am plâns niciodată, am încercat tot posibilul punctele slabe ascunde. Era puternică. Și am încercat să ajut pe toată lumea cât am putut. Rudele au venit la noi din Donețk, de pe linia de demarcație. Cu trei copii, au fugit din acest război. Ea a luat asupra sa toată grija acestor copii. Chiar înainte de a zbura în vacanță, a devenit nașa fetiței Anastasia. Ea a spus că acum va trebui să se gândească și la copiii ei. Îmi doream foarte mult să am proprii mei copii. Acesta a fost visul ei pentru că în urmă cu doi ani și-a pierdut gemenii din cauza nașterii premature.

Dar apoi a plănuit să-mi încredințeze copiii și să lucreze - și-a dorit să atingă anumite culmi în profesia ei. Ea i-a spus tatălui ei: „Tata, tu ești maiorul, iar eu voi fi generalul!” Îi plăcea meseria ei. Este tatăl meu și sunt mândria că am crescut-o pentru a fi o persoană adevărată.

„Avem mulți oameni grijulii”

Primele emoții ale oamenilor care și-au pierdut cei dragi sunt șocul, lacrimile și neacceptarea a ceea ce s-a întâmplat. Apoi - identificarea în morgă a puținilor care puteau fi identificați vizual. Apoi, este așteptarea dureros de lungă pentru rezultatele testelor ADN ale celor ale căror rămășițe nu au putut fi identificate. Pentru unele rude, acest coșmar încă nu a trecut - șase victime ale dezastrului încă nu au fost identificate. Rudele lor speră în rezultatele ultimelor examinări genetice.

În total există aproximativ 200 de fragmente corporale neidentificate.

„Serviciile egiptene au rămășițe care au fost găsite în timpul amenajării avionului. Când vor fi transferați la Comisia de anchetă, se va efectua un examen genetic. Așteptăm rezultatele sale pentru a înțelege dacă avem dreptul de a îngropa rămășițele existente”, a explicat Zakharova. Rudele victimelor intenționează să îngroape toate rămășițele neidentificate într-o groapă comună.

Irina Evghenievna a remarcat sprijinul orășenilor grijulii în primele zile triste; solidaritatea umană continuă să fie simțită și astăzi.

„Acest lucru merită multă recunoștință. În primele zile, am văzut cum oamenii s-au adunat și s-au îngrijorat. Până acum, cei care ne cunoșteau rudele decedate sunt mereu alături de noi. Mormintele sunt mereu îngropate în flori, iar lumânările ard, oamenii vin constant. Este o mare fericire că avem mulți oameni grijulii. Cred că la început a fost stresant pentru toată lumea. Oricine se poate găsi în această situație. La Pulkovo, un avion decolează și aterizează la fiecare 10-15 minute. Atât de mulți oameni folosesc acest tip de transport în fiecare zi, atât de mulți oameni folosesc alte moduri de transport. Terorismul nu are frontiere. În acel moment, oamenii au fost șocați și fiecare a încercat această situație pe ei înșiși. Prin urmare, toată lumea era foarte speriată și îndurerată”, a adăugat Irina Zakharova.

Potrivit acesteia, rudele victimelor au comunicat pe rețelele de socializare în primele luni pentru a schimba cel mai mic informații noi. După ce s-a terminat cea mai mare parte a înmormântării, oamenii s-au adunat pentru a decide ce plănuiau să facă în memoria celor dragi. Chiar la prima întâlnire a fost exprimată ideea de a construi un templu. Acesta va fi construit la intersecția dintre Matisov și Canalul Dudergof de pe teritoriul microdistrictului Baltic Pearl din districtul Krasnoselsky din Sankt Petersburg. Viitorul rector al Bisericii Sfântul Dimitrie al Salonicului, în memoria victimelor dezastrului A321, părintele Serghei și-a pierdut prietenul în această tragedie.

După cum spune Irina Zakharova,

„templul va conține un mic atrium, unde vor fi plasate numele celor dragi, eventual fotografii”

„Mulți copii au rămas fără părinți. Vor putea veni acolo. Vrem să construim o casă pentru 224 de suflete și rudele lor. Pentru ca această casă să poată trăi o viață plină. Aceasta va fi cea mai bună amintire a celor dragi. Pentru că va cuprinde nu doar memoria lor, ci și grija pentru cei vii”, a adăugat interlocutorul agenției de presă REGNUM.

În dimineața zilei de 31 octombrie la ora locală 05:50 (ora Moscova 06:50), avionul, care zbura zborul 7K-9268 al companiei aeriene ruse Kogalymavia, a decolat de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg. La 23 de minute de la decolare, când avionul a atins o înălțime de 9,4 mii de metri, un dispozitiv exploziv a explodat în secțiunea de coadă. Avionul s-a împărțit în două, cabina s-a depresurizat și sistemele s-au oprit complet - avionul s-a repezit. La două minute după explozie, avionul s-a prăbușit la sol cu ​​viteză mare în partea centrală a Peninsulei Sinai. Toate cele 224 de persoane aflate la bord, inclusiv 25 de copii, au fost ucise. La trei ore după accident, afiliatul local al Statului Islamic* a revendicat atacul.

  • Epavă de avion
  • Reuters

« Țara magică i-a luat pentru sine”

Irina Barinova a pierdut trei persoane dragi în dezastru: vărul ei Lyubov Mozgina cu fiica ei de un an Alisa și mama Galina Zamolotova se întorceau din vacanță la Sankt Petersburg.

„Lyuba a visat să-i arate Alicei țara de care ea însăși era îndrăgostită nebunește”, spune Irina. „Ea și mama ei erau atât de fericiți încât Alice va vedea un tărâm magic unde se afla Marea Roșie, soarele și piramidele. Dar tărâmul zânelor le-am luat pentru mine.”

Potrivit Irinei, Lyubov nu era obișnuită să conteze pe altcineva decât ea însăși în viață: a muncit din greu, și-a cumpărat o mașină și un apartament în Sankt Petersburg.

„Lyuba este din regiunea Novgorod, a absolvit școala acolo și în 1993 a venit să meargă la facultate la Sankt Petersburg. O fată simplă din sat, a studiat și a lucrat șapte zile pe săptămână. Își petrecea zile și nopți pregătindu-se, desenând mereu ceva. Dimineața este facultate, iar seara și în weekend este muncă. Ea a încercat să realizeze totul ea însăși și a vrut cu adevărat să-și ajute părinții.”

După absolvirea institutului, Lyubov a obținut un loc de muncă la o companie de construcții ca estimator, dar mai ales a vrut să lucreze la Lenenergo. „Acolo și-a trimis CV-ul și nu se aștepta să primească o invitație la un interviu, dar visul i s-a împlinit! Ultimii ani Lyuba a lucrat la Lenenergo în viața ei și a fost în stare bună cu conducerea”, își amintește Irina.

Interlocutorul RT a spus cum în 2013 ea și Lyubov au reușit să se relaxeze în Lazarevskoye: „Ne-am plimbat împreună, am înotat în mare, apoi Lyuba a spus că va deveni în curând mamă. A fost o bucurie – dincolo de cuvinte! Lyuba a știut din prima zi că va fi o fată, iar din prima zi a numit-o pe nume - Alisa. Toată durerea din sufletul meu nu poate fi exprimată în cuvinte. încă nu-mi vine să cred. Tot ce putem face este să-i iubim și să ne fie dor de ei.”

  • Cartea de îmbarcare găsită la locul accidentului avioane Airbus A321
  • RIA Novosti

„Cine ar fi crezut că aceasta este ultima dată când îi voi vedea?”

Tragedia din Sinai i-a luat pe singura fiică a Galinei Panchenko, Vlada, în vârstă de 23 de ani, și pe soțul ei Ilya Sakerin. „S-au cunoscut în 2010, când Vlada a absolvit școala, și de atunci nu s-au despărțit niciodată. Ne-am organizat propria nuntă și am fost cu adevărat fericiți. Noi trei am trăit și chiar și cu trei pisici - Vlada și Ilya iubeau animalele foarte mult. Erau pasionați de pescuit, călătoreau adesea în Karelia și chiar îmi aduceau pește. Ne-am plimbat cu bicicletele de la Sankt Petersburg la Lomonosov - și aceasta este o distanță destul de mare. Erau atât de fericiți de viață, visau să-și cumpere un apartament și plănuiau să aibă copii.”

  • Reuters

Această călătorie în Egipt a fost a treia pentru tânăra familie Sakerin. Au plecat în vacanță doar o săptămână - se grăbeau să se întoarcă la timp pentru ziua tatălui Vladei. Galina i-a însoțit apoi pe copii la aeroport. „Cine ar fi crezut că îi voi vedea pentru ultima oară”, se plânge ea.

Galina nu a mai putut rămâne în patria ei după cele întâmplate - totul îi amintea de copiii morți. Decizia de a se muta definitiv în Statele Unite nu a fost ușoară.

„Am rămas complet singur. Încă nu mă pot împăca cu asta. Durere insuportabilă. În fiecare zi mă trezesc și mă culc gândindu-mă la ei.”

  • Epava Airbus A321
  • RIA Novosti

Experimentați durerea împreună

Irina Zakharova și soțul ei și-au pierdut singura fiică în dezastru. Elvira Voskresenskaya avea 28 de ani.

„Nu pot spune despre fiica mea că a fost. Pentru mine, ea este fiica mea. Era un copil iubit mult așteptat. Tatăl, fiind un militar de carieră, și-a visat toată viața ca fiul său ca continuatorul drumului său. Când s-a născut fiica lui, la început a fost oarecum dezamăgit, dar apoi, deja la maturitate, a fost inspirat și și-a dat seama că fiica lui a devenit continuatoarea întregii sale vieți și a tuturor eforturilor sale. A ales o universitate asociată cu serviciul militar și și-a pus curele de umăr. Anul acesta trebuia să primească gradul de maior. Pentru tatăl meu și pentru mine, ea era centrul universului. Am trăit după interesele ei și ea — ai noştri", — spune Irina, reținându-și lacrimile cu greu.

În urmă cu un an, rudele și prietenii celor uciși într-un accident de avion deasupra Sinaiului s-au unit într-un grup pe o rețea de socializare în care au făcut schimb de informații despre progresul anchetei și s-au susținut reciproc. Organizatorul grupului a fost Alexander Voitenko. La bordul Airbusului 321 era al lui sora mai mare Irina cu fiica ei Alisa.

„Mi-am dat seama că nu pot să tac în legătură cu ceea ce s-a întâmplat, nu pot să țin asta pentru mine și să sufăr în mine. Am decis să spun tuturor despre cum mă simt, ce se întâmplă în jurul acestui dezastru. A fost posibil să se unească nu numai rudele, ci și simpatizanții. Am creat un grup pe rețeaua de socializare, care are în prezent peste 36 de mii de oameni. Aceasta este deja o mare familie, o întreagă mișcare.”

  • Reuters

Grupul de rude unite a crescut în cele din urmă în fundația caritabilă Flight 9268.

„După ce s-au terminat toate înmormântările, ne-am întâlnit pentru prima dată în ianuarie. Îmi amintesc că eram vreo 30, — își amintește Alexander Voitenko, care a devenit directorul executiv al Fundației Flight 9268. — Am decis imediat că avem nevoie de propria noastră fundație caritabilă pe care să o rezolvăm probleme juridice legate de donații. A fost necesar să se structureze nevoile.”

Irina Zakharova a devenit președinte al consiliului de administrație al fundației. Întrebată de ce a decis să se implice în activități caritabile, Irina, directorul unei școli din Sankt Petersburg, răspunde:

„Este foarte greu de înțeles de ce făceam asta pentru că simțeam că nu voi supraviețui. Dar s-a dovedit că nu numai că am supraviețuit, ci m-am și implicat în activitățile fundației. Înseamnă că încă nu am realizat ceva în viața mea, de când am primit asta.”

Irina vorbește despre cât de greu este să te împaci cu pierderea celor dragi: „Nu știu ce se va întâmpla mâine, dacă voi fi în viață. În ultimul an, șase persoane, rude ale victimelor, au murit, în principal din cauza atacurilor de cord”.

  • RIA Novosti

Zborul 9268 cooperează cu alte organizații - de exemplu, cu Fundația Zbor întrerupt, care a fost organizată în urmă cu 10 ani în memoria celor uciși în prăbușirea avionului de pe zborul Anapa-Sankt Petersburg din 22 august 2006.

„Plănuim să efectuăm o înmormântare în masă a rămășițelor care nu pot fi identificate. Acum sunt în crematoriul orașului”, spune Irina. „Examinarea a confirmat că printre aceste rămășițe se află câte o bucată din fiecare pasager din avion, dar sunt atât de amestecate încât este aproape imposibil de separat. Colectăm semnături de la cei dragi care sunt de acord cu înmormântarea. Va fi foarte greu să treci printr-o a doua înmormântare.”

  • Figuri de macarale la un miting în memoria victimelor prăbușirii aviatice peste Sinai, în Cetatea Petru și Pavel
  • RIA Novosti

Irina și Alexandru au spus că fundația intenționează să construiască un templu la Sankt Petersburg, în interiorul căruia va fi un atrium cu fotografii ale victimelor accidentului aviatic.

Kristina Oleneva, Iulia Gureeva, Maria Buharova

  • Aniversarea tragediei din Sinai: rudele pasagerilor morți își amintesc de cei dragi

* „Statul Islamic” este o organizație teroristă interzisă în Rusia.

 

Ar putea fi util să citiți: