Airbus a321 231 companii aeriene turcești cu corp îngust. Dispunerea cabinei și cele mai bune locuri de pe aeronava Airbus A321 a Turkish Airlines. Istorie și caracteristici

Aeronava Airbus A321-100 a intrat în serviciu la începutul anului 1994 și sunt în prezent cei mai mari membri ai familiei A320. A321 a primit un fuselaj alungit în comparație cu alte modele din serie și, în același timp, a crescut capacitatea pasagerilor. Familia de avioane A320 este cunoscută pentru spațiul său spațios habitaclu cu nise spatioase pt bagaj de mână, capacitate mare de încărcare pe puntea inferioară și trape largi pentru încărcarea bagajelor. Producția lor în serie este situată în Hamburg-Finkenwerder (Germania) și Toulouse (Franța).

Puțină istorie

Versiunea inițială a A321-100 nu a reușit să concureze cu americanul avion Boeing 757-200, drept urmare în 1994 compania germană DASA, parte a consorțiului Industria Airbus, a venit cu o inițiativă pentru o versiune îmbunătățită a avionului de linie cu greutate crescută la decolare și rază de zbor. Versiunea actualizată a fost oferită companiilor aeriene care operează zboruri pe distanțe lungi în regiunea europeană, precum și companiilor care operează zboruri non-stop, care leagă estul și coasta de vest STATELE UNITE ALE AMERICII.

A321 în aer

A321-200, ca urmare a modificărilor aduse predecesorului său, a dobândit o rază de zbor și o greutate la decolare mai mari. Dezvoltarea modelului „al sutelea” a fost realizată pe parcursul a doi ani: din 1994 până în 1996. Acest lucru a fost necesar pentru a concura cu Boeing. Datorită caracteristicilor și fiabilității sale, această aeronavă încă arată demn chiar și printre omologii săi mai tineri.

Fiţi atenți! A321, datorită economiei de combustibil și a capacității mari a cabinei, are cel mai mic cost estimat pe kilometru per pasager al oricărei aeronave cu corp îngust, ceea ce înseamnă că fiecare kilometru parcurs cu A321 este mai ieftin pentru orice călător decât pe alte aeronave cu corp îngust.

În ciuda unei perioade destul de lungi de timp de la începutul producției A321, acest model este încă în curs de rafinare și modernizare, ajustându-și caracteristicile la cerințele moderne de fabricație a aeronavelor. ÎN în acest moment Compania lucrează activ pentru a introduce sisteme de propulsie avansate pentru A321. Cursul de modernizare se desfășoară sub numele New Engine Option, aeronavele sunt planificate să fie furnizate cu motoare CFM International LEAP-X și Pratt & Whitney PW1000G. Caracteristica lor poate fi considerată o economie suplimentară de combustibil de 16%, cu toate acestea, datele reale sunt de obicei puțin mai mici decât cele declarate, deoarece adesea, atunci când actualizați un model existent, aceste valori sunt ușor mai mici. Utilizarea motoarelor îmbunătățite, conform calculelor preliminare, ar trebui să crească lungimea maximă posibilă a zborului cu 950 km și greutatea maximă ridicabilă cu 2 tone.

Interesant de știut! Pentru a crește raza de zbor și a reduce costurile de operare, pe gama de modele A320 sunt instalate modificări speciale pentru aripile Sharkle, ca parte a programului NEO. Prototipul lor, aripioarele, a fost folosit pentru prima dată exclusiv pe aeronavele Boeing, începând cu modelul 747-400 din 1985. După o analiză atentă și o rafinare a formei aripilor, Airbus și-a brevetat designul sub numele original Sharklets.

Rechinii

Caracteristicile aeronavei

Pentru evaluare optimă şi alegerea corectă Pentru cele mai bune locuri în cabina aeronavei, ar trebui să aflați în avans câte rânduri sunt disponibile în avion și să studiați aspectul corespunzător al navei, care este alocată zborului dorit. Cu toate acestea, pentru a determina calitatea scaune Aproape orice model de căptușeală poate fi folosit.

Dimensiunile fizice ale cabinei Airbus A321 vă permit să găzduiți de la 170 de pasageri într-o cabină formată din două clase, sau până la 220 de persoane folosind locuri dintr-o clasă, ceea ce este suficient pentru zboruri charter și de buget, în plus, merită avand in vedere ca lungimea zborurilor acestui model poate ajunge la 5500 km.

În total, au fost create aproximativ o duzină de modificări diferite ale Airbus A321, care sunt destinate zborurilor care diferă ca durată și numărul de locuri aparținând unor clase diferite. De exemplu, pentru zborurile low-cost sau charter, echipamentele de stoc sunt convertite pentru a crește capacitatea cabinei, drept urmare clasa economică este extinsă la 220 de locuri. În această configurație, întreaga cabină este o singură clasă.

Cine operează A321

Aeronava Airbus A321 este utilizată de companii precum:

Aegean Airlines;
Air Canada;
Air China;
Air France;
Air India;
Alitalia;
American Airlines;
Atlasglobal (Atlas Global);
Austrian Airlines;
British Airways;
Egyptair;
Finnair;
Iberia;
Lufthansa;
Onur Air (Onur Air);
Qatar Airways (Qatar Airlines);
SAS - Scandinavian Airlines;
SWISS International Air Lines;
Turkish Airlines;
Wizz Air;
Aeroflot - Russian Airlines;
Aripi roșii;
„Vântul de nord”;
S7 Airways („Siberia”);
„Ural Airlines”;
„Yamal” și alții.

scheme A321

Dispunerea cabinei Airbus A321, care este preferată de binecunoscutul Aeroflot, este deosebit de populară.

Schema 1

Rândurile 1-7. Sunt scaune care sunt clasificate ca business class, dar este de remarcat faptul că primul și al șaptelea rând dintre ele oferă un confort minim. Acest lucru se datorează faptului că în fața primului rând de scaune există un perete de încăperi tehnice și literalmente lângă acesta există o cabină de toaletă, iar al șaptelea rând se învecinează cu clasa economică zgomotoasă, ceea ce poate provoca neplăceri. Prin urmare, atunci când alegeți locuri în categoria business, ar trebui să alegeți bilete mai aproape de centrul clasei.

8 rânduri. Cele mai bune locuri din categoria buget, datorită spațiului liber suplimentar datorat amplasării ieșirii de urgență în fața acestui rând. Prin urmare, ele sunt numite pe bună dreptate cele mai confortabile scaune de clasă „economy” dintre toate disponibile pe un avion de acest model, un avantaj suplimentar va fi plasarea lor la începutul cabinei, deoarece, după cum se știe, serviciul de pasageri are loc în direcția; de la primele rânduri până la ultimul. Aceasta înseamnă o gamă mult mai mare de alimente și băuturi în comparație cu alți pasageri.

Rândurile 9-17. Locuri obișnuite în categoria bugetului, fără diferențe.

al 18-lea rând. Scaunele din acest rând sunt, de asemenea, considerate standard, singurele obstacole sunt toaletele din apropiere, în urma cărora poate apărea disconfort din cauza mișcării constante a pasagerilor și a mulțimilor de oameni care doresc să viziteze toaleta, ceea ce creează tensiune inutilă și nu va doar distrage atenția, dar poate și irita.

Rândul 19 În toate aspectele, acest rând este identic în confort cu al optulea rând. Există și spațiu liber pentru picioare aici, dar apropierea toaletelor face acest rând mult mai puțin confortabil.

20 de rânduri. Locurile situate aici merită remarcate ca fiind destul de confortabile. Atractivitatea acestei serii se datorează nu numai spatiu liber pentru picioarele tale, dar și ocazia de a te bucura de panoramele suprafeței pământului care se deschid în afara ferestrelor imediat după decolare.

În rândul 30 (locurile C și D) - toate inconvenientele se datorează apropierii de toaletă.

31 de rânduri. Al 31-lea rând din Airbus merită o atenție deosebită: pe lângă senzațiile neplăcute cauzate de apropierea toaletelor de scaunele pasagerilor, este imposibil să se regleze și înclinarea spătarului scaunului, deoarece în spatele acestuia există o partiție despărțitoare.

Important! Biletele pentru acest rând sunt achiziționate în ultimă instanță, în lipsa altor opțiuni, deoarece sunt considerate cele mai proaste locuri din avion.

Schema 2

Următorul aspect al cabinei pentru Airbus A321 este un aspect similar - 16 locuri pentru clasa business și 167 locuri pentru clasa economică la bord. Acest aranjament de clasă este al doilea cel mai popular la Aeroflot, în special, este utilizat pe următoarele avioane:

VP-BJX;
VP-BEW;
VP-BKI;
VP-BAE;
VP-BAF;
VP-BAY;
VP-BJX;
VP-BAZ;
VP-BFF;
VP-BJX;
VP-BFQ;
VP-BFK;
VP-BJX;
VP-BFX;
VP-BJX;
VP-BKQ.

Schema 3

A treia configurație a cabinei este aproape identică cu cea anterioară, dar mai puțin obișnuită - este folosită pe doar 6 avioane Aeroflot: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Schema 4

Avioanele Airbus 321-200 sunt, de asemenea, operate de companii aeriene precum Nordwind Airlines. Utilizează o modificare cu o cabină de o singură clasă, care poate transporta 220 de persoane - astfel de aeronave sunt adesea folosite pe distanțe scurte și medii și pe zboruri cu trafic mediu de pasageri.

Aceeași modificare este folosită de compania Red Wings, precum și de Ural Airlines. Acesta din urmă are aproximativ 15 aeronave Airbus A321 cu acest aspect de cabină. Pentru călătorii care folosesc adesea serviciile acestor companii aeriene, este recomandabil să ia în considerare aspectul aeronavei în detaliu și să determine locurile din Airbus A 321 unde pasagerul va fi cel mai confortabil în timpul zborului.

Fiţi atenți! Pe site-ul oficial al companiei Ural Airlines, diagrama aeronavei Airbus 321 este întocmită într-un mod nu foarte formă convenabilă, - nu indică numerele și literele desemnărilor scaunelor, astfel încât caracteristicile sunt discutate în continuare folosind exemplul Airbus A321, aspectul companiei aeriene Nord Wind.

Rândul 1 le are pe ambele aspecte pozitive, și negativ. Există un perete în față, ceea ce îngreunează puțin găsirea unei poziții confortabile pentru picioare, dar trebuie remarcat și faptul că acesta este primul rând, așa că nu va fi nicio persoană care să încline scaunul. Locație apropiată bucatarie la bord iar toaleta adaugă neplăceri acestor locuri, dar serviciul pentru pasageri începe de aici.

9F și 23F rând. Spătarele scaunelor nu pot fi reglate din cauza despărțitorului amplasat în spatele lor, ceea ce provoacă un oarecare disconfort - a fi în poziție verticală pentru tot zborul nu este foarte convenabil.

10 și 24 A, B, C. Situația este similară cu al nouălea rând, dar aici acest lucru se datorează amplasării ieșirii de urgență imediat în spatele scaunelor.

10 și 24 D, E. De asemenea, spătarul scaunelor nu poate fi coborât, totuși, aceste rânduri conțin 2 mai degrabă decât 3 locuri, ceea ce poate fi considerat un plus, mai ales pentru cei care călătoresc împreună.

Rândurile 11 și 25 sunt considerate cele mai convenabile. Sunt amplasate imediat după ieșirile de urgență, ceea ce creează spațiu liber. Datorită acestui lucru, devine posibil nu numai să înclinați spătarul scaunului, să luați o poziție confortabilă a picioarelor, dar și să vă părăsiți cu ușurință scaunul, practic fără a provoca niciun disconfort însoțitorilor dvs.

Important! Nu toate categoriile de pasageri pot fi cazate pe aceste locuri: biletele nu vor fi vândute persoanelor în vârstă, persoanelor cu dizabilități sau persoanelor care călătoresc cu copii și animale. În plus, este interzisă blocarea pasajelor către ușile de urgență, astfel încât toate bagajele vor trebui să fie plasate în partea de sus - acest lucru se datorează cerințelor de siguranță din avion.

Rândul 36, locurile C și D. Locația este lângă toalete, motiv pentru care în apropierea acestor locuri se formează mici cozi. Adesea, toaletele de la capătul salonului sunt folosite atât de saloanele din mijloc, cât și de la pupa, reprezentând un număr destul de mare de persoane.

37 - ultimul rând. Aceste locuri sunt considerate pe bună dreptate cele mai incomode, ceea ce se explică prin spătarele scaunelor blocate, precum și inconvenientele asociate cu proximitatea toaletei.

În general, Airbus A321 este foarte căptușeală confortabilă, motiv pentru care este operată de peste o sută de companii aeriene. Atunci când alegeți locuri, trebuie să respectați recomandările generale: studiați în prealabil aspectul avionului, nu cumpărați bilete în spate sau lângă încăperile tehnice și nu alegeți scaune ale căror spătare nu sunt înclinate. Dacă urmați aceste sfaturi, chiar și cel mai lung zbor va fi confortabil și neobservat.

Toate cele 10 au aceeași configurație 220 scaune pentru pasageri(salon economic).

Să analizăm în detaliu aspectul cabinei Airbus A321 și să aflăm unde va fi cel mai confortabil pasagerul în timpul zborului.

Diagrama aeronavei, care este postată pe site-ul oficial, este următoarea:

Singura observație este că, datorită faptului că site-ul oficial nu include denumiri de litere și numere de rând, le vom desemna ca fiind cele mai occidentale. companiile aviatice utilizați acest tip de aeronave.

Câteva puncte generale despre aranjarea scaunelor în Airbus A321 - dezavantajele și avantajele acestora.

1. Scaunele care se află lângă fereastră au avantajul că te poți uita din el în timpul zborului (acest lucru, desigur, depinde de timpul de zbor și vreme). Dacă zbori noaptea, acest avantaj nu contează. De asemenea, vecinul tău nu te va deranja dacă vrea să se ridice. Aceste locuri au un dezavantaj - nu este foarte convenabil să le lăsați singur. Prin urmare, dacă nu trebuie să mergeți des la toaletă sau intenționați să dormiți pe tot parcursul zborului, alegeți locuri lângă fereastră.

2. Scaunele situate în apropierea culoarului au propriul avantaj - este foarte ușor să te ridici dacă trebuie să mergi la toaletă. Dezavantajele sunt că un vecin poate fi deranjat dacă trebuie să se ridice. Însoțitorii de zbor cu cărucioare și pasagerii care trec prin cabină până la bucătărie și toalete pot interfera. Prin urmare, dacă zburați cu un copil și, cel mai probabil, va trebui să mergeți des la toaletă. Sau trebuie să mergeți mai des la toaletă, apoi alegeți din marginea scaunului.

1 frecare. - la aeronavele de acest tip, primul rad este adesea situat destul de aproape de peretele despărțitor al bucătăriei/toaletelor. Lasa impresia unui spatiu inchis si nu este foarte confortabil sa stai tot zborul privind peretele. De asemenea, acolo este destul de zgomotos din cauza apropierii de toaletă și bucătărie. Acestea sunt dezavantaje. Acum despre aspectele pozitive. Acest rând are suficient spațiu pentru genunchi. Un alt avantaj este faptul că nimeni nu va înclina scaunul. În condiții economice, aceasta este o circumstanță destul de semnificativă.

10 freci. Rândați-vă în fața primei ieșiri de urgență. De regulă, scaunele nu se înclină înaintea unei ieșiri de urgență sau sunt foarte limitate în aceasta, din motive de siguranță. Acest lucru se face pentru ca, în caz de urgență, apropierea de uși să nu fie blocată și să nu se piardă timp la ridicarea spătarelor. Va trebui să stați în poziție verticală pentru tot zborul.

11 frecați. Din aceleași motive de siguranță, rândul de după ieșirea de urgență se află la mică distanță de cel precedent. În fața ta, datorită acestui lucru, există spațiu suplimentar. Vă puteți ridica de pe scaune fără a deranja vecinii și vă puteți întinde picioarele confortabil. Un alt avantaj este ca nu sunt 3 scaune la rand, ci 2. Doua scaune la rand sunt in general un loc ideal pentru doua persoane care calatoresc. Există însă câteva dezavantaje minore: Mesele rabatabile sunt așezate în cotiere, motiv pentru care nu se mișcă. Fără hublo. Bagajul de mână nu poate fi așezat pe culoar sau pe podea. Pentru siguranța zborului, pasagerilor cu animale, copii, persoane cu dizabilități și persoane în vârstă le este interzis să se afle pe aceste locuri. sunt încă mai multe avantaje, așa că le putem considera a fi locuri bune.

12 freacă. FA. Scaune standard economice + spațiu suplimentar pentru picioare. Din moment ce nu există scaun în față. foarte confortabil.

25 de freci. Marcat cu galben din aceleași motive ca 10. Spătarele sunt blocate. Dar un mic avantaj este numărul de locuri pe rând.

26 freacă. Locuri bune in salon. Există loc pentru ca picioarele tale să se poată ridica fără a deranja pe nimeni. Dezavantajele sunt similare cu 11 r. Să notăm separat locurile la hublouri F,A. Din cauza ușii de urgență, scaunele sunt ușor înclinate și adesea lipsește una dintre cotiere.

37 rub., locul D. Culoare galbenă datorită apropierii de toalete. Oamenii se vor strânge constant lângă tine, se pot sprijini de scaun sau te ating. Se poate forma o coadă.

37 frecați. locurile C, B, Ași 38 de frecare. Cele mai nepotrivite locuri. Dezavantajele sunt similare cu cele ale penultimului rând în plus, spătarul scaunelor nu se înclină și se poate sprijini pe pereții toaletei. Transirea ușilor și sunetul rezervorului vă vor însoți pe tot parcursul zborului. Înregistrați-vă pentru aceste locuri pentru cel mai rău caz.

Cereți sfatul unui angajat al companiei aeriene

Dacă este posibil, studiază cu atenție diagrama avionului pe care vei zbura.

Nu ocupați locuri unde scaunele nu se înclină sau sunt limitate în capacitatea lor de a face acest lucru.

Nu luați locuri lângă toalete, bucătării și alte încăperi tehnice la sfârșit.

Dragi utilizatori ai site-ului!

Sperăm că acest articol v-a fost de folos.

Dacă în viața ta ați zburat vreodată cu un avion al unei companii aeriene, vă rugăm să ne împărtășiți feedbackul despre zbor.

Cer senin pentru tine, așa cum spun piloții, și o aterizare moale!

Ce caracteristici ale cabinei Aeroflot Airbus A321 trebuie să știți pentru a avea un zbor confortabil fără a plăti în exces pentru un bilet?

Aeroflot are în prezent peste 20 de avioane A321.

Nume de linie:
A. Scriabin, P. Ceaikovski, A. Deineka, M. Chagall, I. Michurin, N. Pirogov, I. Sechenov, N. Jukovski, K. Ciolkovski, S. Korolev, M. Keldysh, N. Vavilov, A. Prokhorov, N. Semenov, V. Alekseev, S. Mikhalkov, G. Vishnevskaya, K. Stanislavsky, E. Vakhtangov (în livrea Manchester United), S. Diaghilev, I. Goncharov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, S. Bondarchuk, F. Ushakov, S. Richter, A. Tarkovsky, V. Shukshin, V. Nemirovici-Danchenko, I. Levitan, I. Dunaevsky, Yu.

Toate aeronavele folosesc un aspect al cabinei business + economic în trei variante. Fiecare design de aeronavă are propriile sale caracteristici, care vor fi discutate mai jos. De asemenea, puteți găsi cabine A321 cu scaune noi, de la Recaro, și vechi.

Părerile variază cu privire la confortul noilor scaune, dar opinia generală a pasagerilor este că scaunele vechi sunt mai confortabile.
Feedback de la un vizitator Aviaforum.ru despre locuri noi pe Airbuses:

35 de rânduri. Scaunele sunt subțiri și dure. Cotierele sunt înguste, nu vă puteți odihni cu adevărat mâna. Subiectiv, scaunele sunt mai confortabile decât în B738, dar de multe ori mai incomode decât în precedentul A320/321. În general, nu gheață deloc.

Având în vedere că avioanele cu locuri noi nu corespund întotdeauna aspectului oficial A321, alegerea celui mai bun scaun se transformă într-o căutare distractivă.

O altă inovație Aeroflot este instalarea de unități de încărcare sub fiecare scaun din cabină. Pe de o parte, este un lucru util, pe de altă parte, citim o recenzie de la un pasager Aeroflot:

O muscă uriașă în unguent - cutii cu exerciții stupide (din nou) sub fiecare scaun - chiar îngreunează poziționarea picioarelor.
(a) și ascuțit, contagios (pentru doamnele cu picioarele goale, într-adevăr), (b) Sub scaunul din mijloc este încă nimic, la hublo este în general incomod :)

Poza încărcătoarelor:

În ciuda tuturor celor de mai sus, este, desigur, posibil să găsiți locuri bune în cabina Airbus A321.

Airbus A321 în configurație clasa business (28 locuri) și clasa economică (142 locuri).

Scaunele din clasa business sunt situate de la rândurile 1 la 7. Dispunerea scaunelor: 2x2.

Distanta scaunului: 95 cm
Latime scaun: 52,2 cm

Nu ne vom opri în detaliu asupra descrierii clasei business A321. Doar câteva comentarii.

Unii consideră că dezavantajele primului rând sunt toaleta și bucătăria din apropiere. Nu suntem de acord cu această afirmație. Deoarece aceste spații sunt folosite pentru a deservi numai această clasă și sunt puțini pasageri în ea - nu ar trebui să existe aspecte negative sub formă de zgomot și mirosuri.

Rândul 7
Spătarul scaunelor din acest rând nu se înclină complet din cauza prezenței primului rând al clasei economice „în spatele spatelui”.

Clasa economică este situată de la rândurile 8 la 31.

Distanta scaun: 75-80 cm
Latime scaun: 45 cm

Rândul 8
Scaunele din acest rând sunt scaune confort sporit. Ele pot fi înregistrate contra unei taxe suplimentare.
Avantajele acestei serii:

Înclinație crescută a scaunului
Nici un loc în față
Distanța față de toalete
Cel puțin cineva care se plimbă prin salon pe lângă tine

Vă rugăm să rețineți că există locuri pentru atașarea cusuțelor pentru copii doar în primul rând, adică. la clasa business.

Rândurile 9-10
Scaune standard cu beneficiile scaunelor situate în partea din față a cabinei.

Rândul 11
Dezavantajele acestei serii ar fi că vederea de la fereastră este parțial blocată de marginea anterioară a aripii aeronavei și de motor. Datorită apropierii acestuia din urmă, este posibilă creșterea zgomotului în timpul decolării.

Rândurile 12-17
Pentru pasagerii din aceste rânduri, vederile din afara ferestrei sunt acoperite de o aripă. De asemenea, reduce zgomotul din cabină.

Rândul 18
Nu este recomandată înregistrarea biletelor pentru acest rând. Vederile peste bord sunt ascunse de aripa; spătarul scaunelor nu se înclină. În spatele nostru sunt toaletele cu toate consecințele sub formă de cozi, trântirea ușilor, atingerea celor care stau pe culoar etc.

Rândul 19
Serial controversat. Pe o parte sunt doar 2 locuri la rand. Înregistrarea pentru aceste locuri necesită o taxă.
Pe de altă parte, nu există locuri la hublo. Și pe tot parcursul zborului vei contempla toaletele și oamenii care intră și ies din ele.

Rândul 20
Rând mixt. Scaunele A și F sunt scaune premium datorită caracteristicilor rândului din față (la un cost suplimentar). Locurile B,C,E,F– scaune obișnuite cu pas standard.
Dezavantajul este apropierea de toalete.

Rândurile 21-30
Distanta standard a scaunelor. Rânduri fără minusuri și plusuri. Datorită prezenței toaletei la începutul și sfârșitul sectorului, pasagerii nu se vor acumula în cozi la coadă. Dar vă recomandăm să luați locuri în mijlocul acestei părți a avionului.
Singura mea recomandare este să eviți dacă este posibil locurile pe culoar din rândul 30. Oamenii care au nevoie te pot atinge în timp ce trec.

Rândul 31
Dacă nu mai sunt locuri și chiar trebuie să zbori, doar în acest caz luați locuri în acest rând.
Acest rând are doar dezavantaje - spătarele nu se înclină. S-ar putea să nu fie un hublo lângă tine. În spate există o toaletă și o bucătărie.

Airbus A321 în configurație clasa business (16 locuri) și clasa economică (167 locuri).

În această diagramă vom descrie diferențele care merită atenție.
Clasa business ocupă rândurile de la 1 la 4. Dispunerea scaunelor: 2x2.

Distanta scaunului: 95 cm
Latime scaun: 52,2 cm

Cabina de clasa economică ocupă rândurile 8 până la 35. Nu căutați rândurile 5, 6 și 7. Nu există niciunul.

Locația celor mai bune locuri în cabina A321 din acest aspect diferă de cea precedentă.

Distanta scaun: 75-80 cm
Latime scaun: 42,5-45 cm

Rândurile 8-10
Primul rând din clasa economică (8) nu are confort sporit. Acesta este un rând standard, cum ar fi 9 și 10, cu o distanță normală a scaunelor. Singurul plus este arc avion.

Rândul 11
Cititorul priceput va observa diferitele lățimi ale scaunelor din acest aspect din clasa economică A321.
Acest lucru se datorează faptului că scaunele din acest rând au lățimi diferite. Cu același preț al biletului, vă rugăm să rețineți.
În al 11-lea rând sunt 5, nu 6 locuri. Este poziționat ca Space+ și înregistrarea pentru acesta costă doar o taxă suplimentară.
Acum în detaliu:
Scaunul 11A are un minus sub forma unei ieșiri de urgență, al cărei design ia spațiu din spațiul personal al pasagerului. Înregistrarea este gratuită.
11B și 11C sunt Space+ cu drepturi depline.
11D și 11F sunt exact scaune cu o lățime redusă. În plus, scaunul 11F are o ieșire de urgență precum 11A. Înregistrarea pentru acest loc este gratuită.

Rândul 12
Merită să aruncăm o privire mai atentă la scaunele din acest rând datorită prezenței în el, printre scaunele standard, a unui scaun superior – 12D. Nu există scaun în față și pasagerii cu orice lungime a piciorului nu vor experimenta disconfort. Vă puteți înregistra pentru ea gratuit.

Rândul 23
Similar cu scaunele din rândul 20 din schema anterioară A321.

Amenajarea interioară
- Recenzii

Airbus A321 face parte din familia cu caroserie îngustă avioane Airbus Servire A320 zboruri de pasageri pentru distanțe scurte și medii, raza de zbor - până la 5000-5900 km. Capacitatea acestei plăci este de până la 236 de locuri pentru pasageri.

Aeronava este populară cu companiile aeriene ruse și străine. Clasa business poate fi alocată la bord.

Dispunerea cabinei Airbus A321 pentru diferite companii aeriene

Dispunerea scaunelor pasagerilor pe o aeronavă Airbus A321 este întotdeauna determinată de compania aeriană. În consecință, alegeți cele mai bune locuri trebuie să te ghidezi după diagrama exact a avionului pe care vei zbura.

Aeroflot

La Aeroflot, există trei opțiuni pentru aspectul avionului de linie Airbus A321.

Diagramele Aerobus A321 de la Aeroflot

Clasa business - 28 de locuri în rândurile 1-7 (aranjate în model 2-2);
Clasa Economy - 142 de locuri în rândurile 8-31 (conform schemei 3-3, cu excepția rândului 19 - sunt 2-2);
Space+ (cu spațiu pentru picioare crescut) sunt cele mai bune locuri din cabina de clasa economică a Airbus A321 când zboară cu Aeroflot sunt marcate cu portocaliu în diagramă este necesară o plată suplimentară; Unde sunt: rândul 8 - A, B, C, D, E, F; rândul 19 - B, C, D, E; rândul 20 - A, F.

Numerele plăcii: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Clasa Economy - 167 locuri in randurile 8-35;
Scaune Space+: rândul 11 - B, C, D; Rândul 23 - A, B, C, D, E, F.

Numere de placă: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business class - 16 locuri în rândurile 1-4 (conform schemei 2-2);
Clasa Economy - 170 locuri in randurile 8-35;
Scaune Space+: rândul 11 - B, C, D, E, F; 23 rând - A, B, C, E, F; Rândul 24 - D.

Numere de consiliu: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Companiile aeriene Ural

Nu există nicio clasă business la bordul Ural Airlines Airbus A321, iar trei sectoare convenționale de clasă economică se disting doar prin ieșirile de urgență.

Transportatorul nu indică cele mai bune locuri pe Airbus A321 pe harta oficială. Cu toate acestea, conform recenziilor și practicii obișnuite, cele mai confortabile locuri pentru zbor vor fi cele cu spațiu pentru picioare crescut, situate în fața ieșirilor de urgență. Pe diagrama cabinei Airbus A321, sunt situate următoarele locuri: al 11-lea rând - toate, al 12-lea rând - A, F, al 26-lea rând - toate.

Cele mai proaste locuri, în mod tradițional, sunt lângă toaletă (înclinare limitată a spătarului scaunului, spațiu redus pentru bagajele de mână) și fiecare medie a celor 3.

S7 Airlines alocă o clasă business foarte mică la începutul cabinei pe zborurile sale. Există și alte diferențe față de schemele prezentate mai sus.

Harta scaunelor Airbus A321-100/200 la S7

Business class - 8 locuri în rândurile 1, 2;
Clasa Economy - 189 locuri;
Scaune cu spațiu crescut pentru picioare - al 10-lea rând A, F; Al 23-lea rând - toate sau numai cele extreme.

Caracteristica principală a aspectului este al 22-lea rând, unde există doar două locuri și nu lângă fereastră. Nu există spațiu suplimentar pentru picioare, dar aceste scaune vor fi un adevărat avantaj pentru cei care zboară în cuplu.

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Nordwind Airlines nu are clasa business pe aeronavele Airbus A321-200. La bord sunt 220 de locuri la clasa economică, cu excepția zborului VP-BHN, care are 210 de locuri. Numărul de rânduri - 38.

Cele mai bune locuri (cu spațiu suplimentar pentru picioare):

Rândul 1 - A, B, C, D, E, F;
11 rânduri - A, B, C, D, E, F;
Rândul 26 - A, B, C, D, E, F.

Locurile rele în care spătarul scaunului nu se înclină sunt, de asemenea, evidențiate în diagramă:

10 rânduri - A, B, C, D, E;
25 rând - A, B, C, D, E;
Rândul 38 (ultimul, lângă toalete) - A, B, C, D, E, F.

Companiile aeriene Red Wings (Red Wings)

ÎN parc de avioane Avioanele Airbus A321 întinse de la Red Wings Airlines au înlocuit modelul anterior, Airbus A320.

Cabina este echipată doar într-o configurație de clasă economică cu 220 de locuri. Diagrama locurilor: 3-3.

Cele mai bune locuri sunt pe primul rând (mai mult spațiu pentru picioare) și lângă ieșirile de urgență. Din păcate, site-ul Red Wings Airlines nu oferă un aspect detaliat al cabinei.

Descriere și Specificatiile Airbus A321 pe site-ul oficial al companiei Red Wings Airlines

Yamal Airlines are 3 avioane Airbus A321 în flotă, acestea deservesc zboruri în toată Rusia.

Se alocă clasa business pentru 28 de locuri. Numarul de locuri in clasa economica standard este de 142, locurile sunt dispuse in 3-3.

Nu există nicio diagramă a aspectului cabinelor Airbus A321 pe site-ul oficial al companiei Yamal Airlines. În plus, selecția locurilor nu este disponibilă la achiziționarea online - nu numai la clasa economică, ci și la clasa business.

Informații despre aeronave pe site-ul Yamal

Avioanele de pasageri încetează din ce în ce să mai fie un lux și devin un mod de transport popular și accesibil. Viteza, confortul și creșterea siguranței avioanelor deschid perspective largi pentru călătoriile regulate cu avionul.

Fluxul tot mai mare de pasageri crește, de asemenea, cerințele pentru aeronavele moderne. Accentul principal este pus pe spațiul, confortul și siguranța aeronavei. În mod ideal, toate aceste calități ar trebui combinate cu un cost relativ scăzut de producție și întreținere.

În această direcție a fost dezvoltat modelul A320 și modificarea sa ulterioară, A321. În ciuda perioadei lungi care a trecut de la dezvoltarea sa, modelul rămâne încă solicitat transport de pasageriîn multe țări ale lumii.

Istoria dezvoltării aeronavei de pasageri Airbus A321

În 1988, consorțiul Airbus S.A.S a lansat un nou model - A320. Aeronava a devenit prima produsă în masă avion de pasageri cu sistem de control fly-by-wire. Noul model a continuat linia de avioane cu caroserie îngustă începută de A300.

Accentul principal al dezvoltării a fost pe economiile la asamblarea și variabilitatea scaunelor pentru pasageri. Scopul a fost de a câștiga superioritate față de principalul concurent - Boeing 727 și 737. În comparație cu ei model nou Industria Airbus ar avea un avantaj în utilizarea tehnologiilor digitale.

În ciuda faptului că prima aeronavă a fost produsă în 1988, programul A320 este în funcțiune oficial din 1984. Pe lângă sistemul de control fly-by-wire, au existat și alte inovații:

pentru piloți, în locul coloanelor de comandă sunt prevăzute mânere laterale de comandă;
coada orizontală este realizată în întregime din compozite.

Modelul Airbus A321 a fost pus în producție de masă în 1994, special pentru a crește capacitatea de pasageri. Noul avion de linie a devenit cel mai mare din această linie: atunci când este împărțit în două clase, poate găzdui 170 de persoane, într-una - 220. De asemenea, în comparație cu A320, raza de zbor a fost ușor mărită.

Principala producție de aeronave din această linie este concentrată în Uniunea Europeană. Până în 2008, asamblarea a fost efectuată doar la Toulouse, ulterior Hamburg - Finkenwerder a fost conectat. Producția a fost stabilită și în China. Multe piese și piese de schimb sunt produse în Rusia la Uzina de Aviație Irkutsk.

Aeronavele Airbus A321 rămân la cerere pentru multe companii aeriene din întreaga lume, în ciuda faptului că au fost proiectate în urmă cu 25 de ani. Cu toate acestea, este de așteptat ca în următorii ani aceste avioane să înceapă să fie eliminate treptat din cauza caracteristicilor depășite în comparație cu aeronavele moderne.

Caracteristici de performanță

Modelele Airbus Industrie A321 rămân la cerere tocmai datorită specificatii tehnice, care încă concurează cu avioanele moderne.

În ceea ce privește dimensiunea și greutatea, acest model are următorii indicatori:

lungime - 44,5 m;
inaltime - 11,8 m;
anvergura aripilor - 34,1 m;
suprafata aripii - 122,4 m;
greutatea admisă la decolare - până la 93,5 tone;
greutate acceptabilă la aterizare - până la 77,8 tone;
greutatea goală a aeronavei - 48,1 tone;

Airbus A321 are două opțiuni pentru scaune pentru pasageri - o clasă sau două. În primul caz, clasa economică are o capacitate maximă de 220 de persoane. Când este împărțită în clasa economică și clasa business, capacitatea aeronavei este de 170 de locuri.

Date de zbor

Caracteristicile zborului Airbus A321:

raza de zbor la sarcina maxima - 5000-5500 km;
viteza maxima - 890 km/h, viteza de croaziera - 840;
altitudinea admisă de zbor - 11,9 km;
lungime de decolare - 2180 m;
kilometraj - 1580 m;
motoare folosite - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Ansamblurile moderne ale Airbus A321 folosesc sisteme avionice franceze EFIS. Aceștia sunt responsabili de controlul motoarelor și de asigurarea funcționării normale a electronicelor de bord. Acest lucru îmbunătățește navigația și reduce probabilitatea de a devia cursului, ceea ce este deosebit de important în condiții de zbor dificile și în situații de urgență.

Amenajarea interioară și aranjarea scaunelor

În Airbus A321, aspectul cabinei are două opțiuni de aranjare a scaunelor - cu și fără clasă business. Prima opțiune este folosită mai des, în ciuda capacității mai mici a aeronavei. De exemplu, în aeronavele Aeroflot A321, aspectul cabinei este adesea luat în considerare folosind exemplul său.

Clasa business este situată în partea din față a aeronavei și ocupă 16-28 de locuri pereche. Scaunele sunt mai confortabile, distanța dintre scaune a fost mărită, ceea ce oferă mai mult spațiu pentru picioare. O varietate mai mare este, de asemenea, oferită în selecția meniului.

În clasa economică, scaunele sunt dispuse în model 3x3 cu două compartimente. Scaunele sunt moi și confortabile, deși nu la fel de confortabile. Distanța dintre ele este de aproximativ 80 cm Cu toate acestea, în funcție de locație, există și câteva nuanțe de care ar trebui să fii conștient la rezervarea biletelor.

Clasa business

Pentru clasa business, primul și al șaptelea rând sunt considerate o alegere proastă de locuri (dacă există 28 de locuri). În primul, scaunele sunt amplasate aproape de toalete și zonele de serviciu. Pe lângă zgomotul și mișcarea constantă, luminile sunt mereu aprinse noaptea, ceea ce îngreunează somnul.

Ultimul rând al clasei business este separat de restul avionului printr-o partiție subțire. Prin urmare, se va auzi tot zgomotul de la clasa economică, ceea ce vă va face vacanța incompletă.

Clasa economica

Cele mai atractive locuri din clasa economică sunt situate în rândul de lângă clasa business. Situate imediat în spatele despărțitorului, oferă mai mult spațiu pentru picioare. Scaunele fără scaune în față au proprietăți similare: în prima diagramă acestea sunt 20A și 20F.

Locurile din rândurile 18 și 19 sunt considerate mai puțin atractive. Apropierea de toalete nu permite odihna adecvata din cauza miscarii constante. Cea mai proastă opțiune în acest sens este considerată a fi ultimul rând, unde există și camere de serviciu lângă toaletă.

Avantajele și dezavantajele aeronavei

Avantajele Airbus A321 includ:

performanță ridicată de zbor, în ciuda designului de acum 25 de ani;
capacitate mare și capacitate de locuri în rândul aeronavelor cu transport mediu;
cabina este spatioasa, ceea ce asigura un zbor mai confortabil;
Izolarea fonică ridicată asigură odihna pasagerilor în timpul zborului.

Dezavantajele aeronavei A321 includ îmbătrânirea sa tehnică. Cele mai multe soluții în design și suport digital nu mai pot concura cu avioanele moderne. În următorii ani, se așteaptă o încetare treptată a producției în favoarea unui nou seria Airbus A320neo.

Siguranța aeronavei

Designul Airbus A321 conține cu 20% mai multe materiale compozite. Această soluție a sporit rezistența carenei aeronavei și, în consecință, siguranța acesteia în cazul condițiilor meteorologice nefavorabile.

Un alt aspect care crește siguranța avionului de linie este suportul digital. Un sistem computerizat de navigație și control facilitează pilotarea în caz de situatii de urgenta. Întrebări similare sunt considerate comune pentru întreaga linie A321.

Cu toate acestea, în timpul operațiunii au avut loc unele incidente. Deja în primele etape ale utilizării aeronavelor Airbus A321, au fost înregistrate accidente. În 1988, a avut loc un dezastru care a fost atribuit unei erori de pilot. Cu toate acestea, există o opinie că ar fi fost cauzată de un sistem de control computerizat.

Primele accidente au redus semnificativ atractivitatea noilor aeronave Airbus. De la începutul anului 2000, numărul incidentelor a crescut - de la probleme minore la accidente majore. Cel mai grav dezastru este considerat a fi prăbușirea A321 din 31 octombrie 2015, când au murit 224 de persoane.

Modificări Airbus A321

Avioanele Airbus A321 au două modificări - A321-100 și A321-200. Primul a marcat de fapt începutul producției acestor avioane de linie. Testarea sa a început în 1993, iar mai târziu a început producția de masă. Designul folosește motoare CFM56 și V2500.

Modificarea A321-200 se concentrează pe creșterea greutății la decolare și a razei de zbor. Dezvoltarea a început în 1994 ca un concurent direct al Boeing 757-200. În 1996, a fost lansată producția de masă. Ambele modificări sunt încă în producție.

Companiile aeriene care zboară cu Airbus A321

Avioanele Airbus A321 sunt utilizate în mod activ de companiile aeriene din întreaga lume.

Lista completă este furnizată de următorii operatori:

Aegean Airlines;
Aer Lingus;
Air Alanna;
Air Arabia;
Air Astana;
Airbus;
Air Canada;
Air Canada Rouge;
Air China;
Air France;
Air India;
Air Macau;
Air Transat;
Airblue;
Airphil Express;
Alaska Airlines;
Alitalia;
Toate Nippon Airways;
AlMasria Universal Airlines;
American Airlines;
Anda Air;
Companiile aeriene asiatice;
Atlasglobal;
Austrian Airlines;
Avianca;
Avianca El Salvador;
Avianca Peru;
Avion Express;
Batavia Air;
British Airways;
CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
Cambodgia Angkor Air;
Dragonul Cathay;
China Eastern Airlines;
China Southern Airlines;
Condor Flugdienst;
Companiile aeriene Daallo;
Delta Air Lines;
Egyptair;
Eva Air;
Finnair;
Frontier Airlines;
Germania;
Gulf Air;
Bună Fly;
HK Express;
Iberia;
Iberia Express;
Inter Airlines;
Interjet;
Iran Air;
Iraqi Airways;
JetBlue Airways;
Jetstar Airways;
Joon;
Juneyao Airlines;
Kish Air;
LATAM Airlines;
LATAM Brazilia;
Laudamotion;
Nivel;
Lufthansa;
Maldiviană;
Mihin Lanka;
Monarch Airlines;
Aerul Nilului;
Onur Air;
Philippine Airlines;
Qatar Airways;
R Airlines;
Royal Jordanian Airlines;
SAS - Scandinavian Airlines;
Saudia;
Skywings Asia Airlines;
Small Planet Airlines;
Smartlynx;
Spirit Airlines;
SriLankan Airlines;
SWISS International Air Lines;
TAP Portugalia;
Companiile aeriene Thomas Cook;
Thomas Cook Airlines Scandinavia;
Titan Airways;
TransAsia Airways;
TUIfly;
Turkish Airlines;
UNI Air;
VietJet Air;
Vietnam Airlines;
Volaris;
Vueling Airlines;
White Airways;
trandafirul vântului;
Wizz Air;
WOW aer;
YanAir;
Companiile aeriene Yunnan Hongtu;
Aeroflot - Russian Airlines;
Aripi roșii;
vântul de nord;
Siberia;
Ural Airlines;
Yamal.

Producția în serie a A321 continuă, ceea ce înseamnă că noi avioane intră în serviciu. Cu toate acestea, odată cu apariția noilor analogi, ne putem aștepta ca producția să înceteze treptat. Acest lucru nu înseamnă că aeronava A321 va dispărea imediat de îndată ce producția va înceta. Cu toate acestea, dezafectarea treptată a acestora este de așteptat în următoarele două decenii.

Ar putea fi util să citiți: