Airbus Industry A321 Ural. Najlepšie miesta v Airbuse A321 - Ural Airlines. Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede

Má 10 Airbusov A321, ktoré slúžia Preprava cestujúcich. Sú určené pre lety na stredné vzdialenosti. Samozrejme, mnohí cestujúci by chceli vedieť polohu sedadiel v lietadlách ešte pred odletom.“ Ural Airlines“, konkrétne vnútorné usporiadanie lietadla Ural Airlines Airbus A321 a tam najlepšie sedadlá.

Najprv sa pozrime na niektoré funkcie Airbusu A321. A to sa dozviete v príslušných článkoch na našej webovej stránke.

Tento model sa používa od roku 1994. Je tiež najväčší spomedzi všetkých ostatných v rodine A320. Toto je úzka vetva Airbusu.

Typ lietadla s úzkym trupom- to je tá, v ktorej je medzi stoličkami jediný úzky priechod. Dosah letu je do 5600 km. Dĺžka - 44, 51 m. výška - 11, 76. Rozpätie krídel dosahuje 35,8 m.

Airbus A321 spoločnosti Ural Airlines.

Vylepšené končeky krídel zlepšujú aerodynamiku a šetria palivo, pričom len zväčšujú vzdialenosti, na ktoré môže lietadlo preletieť.

Vo všeobecnosti platí, že s týmto modelom bude 1 km let pre cestujúceho stáť menej, pretože spotrebuje menej paliva a umožní vám ubytovať sa veľká kvantita z ľudí.

A321 má 2 vývody v nosovej a chvostové časti , na oboch stranách trupu a 2 núdzové poklopy v strede každej z jeho strán.

Schéma kabíny Airbus Industrie A321 Ural Airlines

On počíta 38 radov, 2 a 3 sedadlá v rade.

Vnútorné usporiadanie.

Riadky 1 až 10 Na ľavej a pravej strane sú 3 stoličky. Úplne prvý rad sa nachádza priamo oproti kuchyniam a toaletám. V tomto smere je jeho pozícia trochu nejednoznačná.

Tu je výhodou, že si môžete sadnúť s nohami v pre vás najpohodlnejšej polohe. Nemusíte sa tiež báť, že by sa na vás oprelo operadlo vpredu.

Nevýhody sú zrejmé - pachy z kuchyne, všelijaké zvuky a fronty na toalety - to všetko bude prekážať a rušiť. Tiež tu nie sú povolené stoly.

2-9 riadkov pohodlné vďaka svojej blízkosti ku kuchyni. Ak tu budete sedieť, obslúžia vás skôr ako všetci ostatní.

10. riadok sa nachádza priamo pred núdzovými východmi, takže zjavnou nevýhodou je, že operadlá sa nesklápajú alebo nesklápajú úplne. Sú vyrobené tak, aby neblokovali priechod.

11. riadok, ako je zrejmé z diagramu, má len 2 stoličky na každej strane. Pohodlne sa tu sedí, ak cestujete vo dvojici, aby vás tretí cestujúci neobťažoval. Okrem toho môžete pokojne sedieť v akejkoľvek polohe, ktorá vám vyhovuje.

Má však aj niekoľko významných nevýhod:

Je tu chladnejšie ako na iných miestach;
pevné stoly v podrúčkach;
nedostatok okienka;
V blízkosti stoličiek nemôžete umiestniť žiadne veci;
kategórie cestujúcich, ako sú rodiny s malými deťmi alebo zvieratami, dôchodcovia a osoby so zdravotným postihnutím, si tieto miesta z pochopiteľných dôvodov nemôžu vybrať.

Veľmi pohodlné sedadlá A a F v rade 12 kvôli tomu, že vpredu nie sú žiadne sedadlá, a preto si môžete pokojne vyložiť nohy. Tiež sú tam okienka.

Rozloženie sedenia.

Od 13 do 24 riadkov Sú tam celkom štandardné miesta.

25. riadok má približne rovnaký súbor charakteristík ako 10.

26. riadok bude opäť vhodná pre tých, ktorí si radi vyťahujú nohy. Navyše vpredu nie je rad, čo znamená, že vás nikto nebude obťažovať.

Nevyberajte si však sedadlá A a F, pretože môžu byť v inej polohe ako ostatné. Jedna lakťová opierka nemusí stačiť. Je tu pohoda, pretože sú blízko núdzových východov.

Od 27 do 36 riadkov Existujú bežné sedadlá, ktoré sú vhodné pre všetky kategórie cestujúcich.

Sedadlá v radoch 37 a 38 tie najnepohodlnejšie v takejto kabíne, keďže záchody sa nachádzajú za nimi. Navyše, operadlá sedadiel sa opierajú o stenu toalety, čo znamená, že budete musieť navigovať let bez zmeny polohy.

Môže tu byť príliš dusno a veľmi chladno.. Dôvodom môže byť slabá klimatizácia.

Ak nie sú iné možnosti, tak si aspoň vyberte sedadlá F alebo E, keďže nie sú pri uličke. Ale netreba uvažovať miesto D- je to najďalej k priechodu, čiže o pokojnom lete nemôže byť ani reči.

Ako si vybrať sedadlo v kabíne

Je lepšie si vybrať miesto v lietadle Ural Airlines vopred tak, že sa zoznámite s usporiadaním sedadiel a budete postupovať podľa jednoduchých odporúčaní nižšie:

neseďte pri okne alebo v radoch ohraničených stenou toalety alebo kuchyne, ak trpíte klaustrofóbiou alebo akropóbiou;
ak sa počas letu necítite dobre, sadnite si na sedadlá najbližšie k toalete;
ak má váš let prestup, skúste si vopred vybrať sedadlo bližšie k východu;
spoločnosť má doplnková služba— požadované miesto v lietadle si môžete rezervovať vopred zaplatením dodatočnej sumy;
Pri registrácii môžete vopred uviesť miesto, ktoré potrebujete.

Aj keď nájdete sedadlo, ktoré nie je príliš pohodlné, ak sú voľné miesta, môžete ho zmeniť.

Pri kúpe letenky si dávajte pozor na to, akým lietadlom poletíte. Ak ide o Airbus A321, skontrolujte usporiadanie kabíny a vyberte najlepšie sedadlá. Poskytnuté fotografie a odporúčania vám s tým pomôžu.

Dnes má každá spoločnosť rôzne dopravné lietadlá. Niektoré lietajú na krátke alebo stredné vzdialenosti, iné sú určené na dlhšie výlety. A keďže kajuty sa od seba často v určitých detailoch líšia, pred odbavením na palubu si treba ujasniť umiestnenie pohodlných a výhodných sedadiel.

História a charakteristika

Airbus A321 sa objavil z potreby konkurovať Boeingu 737-900ER, ako aj zvýšiť hlavný výkon modelov tejto rady. V porovnaní s predchádzajúcimi verziami vývojári zlepšili:

Výkon motora, vďaka ktorému lietadlo začalo lietať ďalej.
Krídla boli zosilnené na vzdušná preprava mohol vydržať ťažké bremená.
Modifikácia A321-200 má tiež väčšie palivové nádrže, čo pomáha dopĺňať benzín na dlhší čas letu.

Prvý úspešný vývoj nastal v roku 1994 a po skúšobnom lete sa všetky lietadlá stali majetkom Lufthansy a Alitalie. Druhá modifikácia sa objavila o dva roky neskôr a neustále dostáva objednávky od rôznych dopravcov. Aeroflot má niekoľko takýchto lietadiel prevádzkujúcich lety na krátke a stredné vzdialenosti.

Airbus A321 je dvojmotorové lietadlo s úzkym trupom určené na prekonanie vzdialenosti 4000-5000 km. Zo všetkých modelov tejto rady je najväčší, čo umožňuje prepraviť na palube viac cestujúcich. Jeho štandardná kapacita je teda navrhnutá pre 200 osôb, veľa však závisí od konkrétnej úpravy a leteckej spoločnosti, ktorá let prevádzkuje.

Ak ide o charterové linky, ktoré nemajú rozdelenie na biznis a ekonomickú triedu, tak v kabíne je 220 sedadiel pre cestujúcich, medzi ktorými je len veľmi málo rozdielov. Pri rozdelení na dve úrovne pohodlia zostáva len 185 sedadiel, pretože sa uvoľňuje priestor pre zvýšenú komfortnú zónu.

Vnútorné usporiadanie

Ako sú usporiadané sedadlá na palube konkrétneho lietadla si môžete pozrieť na oficiálnej stránke vybraného dopravcu. Stojí za to vyhľadať základné informácie o salóne a nájsť diagram sedadlá. Potom pri registrácii cestovný doklad budete presne vedieť, ktoré sedadlá najlepšie vyhovujú vašim želaniam a potrebám počas letu.

Môžete to urobiť ako pri registrácii palubný lístok online alebo na prepážke u zamestnanca letiska. Pamätajte však, že najlepšie a pohodlné miesta sa berú ako prvé, takže pre výnosnejšiu voľbu je vhodné začať s registráciou čo najskôr.

Business trieda sa v tomto prípade vyznačuje usporiadaním sedadiel v konfigurácii 2X2. A v ekonomickej triede sú sedadlá najčastejšie usporiadané v type 3x3. Teda do zóny zvýšený komfort Predávajú len 28 lístkov. Rozdiely sa vzťahujú na charterové lety a iné letecké spoločnosti, kde neexistuje rozdelenie medzi triedami pohodlia cestujúcich.

Dávajte však pozor na skutočnosť, že sedadlá so zvýšeným priestorom pre nohy (Space+), napríklad pri núdzových východoch, sa niekedy predávajú za príplatok s nízkou prirážkou, pretože sú pre väčšinu cestujúcich najžiadanejšie.

Takmer každé miesto má svoje pre a proti. Pozrime sa na niektoré nuansy na príklade štandardného usporiadania sedadiel v kabíne v konfigurácii dvoch tried:

Od prvého do siedmeho radu sú sedadlá v biznis triede, kde sú sedadlá umiestnené v dostatočnej vzdialenosti od seba, aby mal každý cestujúci priestor na úplné zaklonenie chrbta a natiahnutie nôh dopredu, ak si to želá.
Ale ani v zóne zvýšeného pohodlia nie sú príliš pohodlné rady, sú to prvé a posledné, pretože sú bližšie k toalete a ekonomickej triede, čo naruší hladký let.
Sedadlá A a F sú v akejkoľvek línii považované za najlepšie pre tých, ktorí si chcú užiť výhľad z okienka a držať sa ďalej od uličky, ale potom vždy, keď sa pokúsite vstať, budete musieť rušiť svojich susedov.
Ak si vyberiete sedadlá pri okraji, C a D, bude sa vám ľahšie vstávať, nebudete musieť nikoho zdvíhať, ale okoloidúci ľudia a letušky vás môžu náhodne zasiahnuť, keď budete odpočívať.
8. a 19. rad sa nachádza hneď za prepážkou, čo umožňuje natiahnuť si nohy a tiež umiestniť detskú kolísku na stenu, tu pred vami nikto nezníži stoličku, keďže ide o prvé rady v každom z nich oddelená zóna.
Výdaj jedál v čase obeda začína z tých istých miest.
V 18. a 31. rade sú sedadlá považované za najnepohodlnejšie, pretože sú umiestnené priamo pri toalete, operadlá sedadiel sa nespúšťajú a v uličke je vždy rad ľudí.

Pamätajte, že jedlo začína od prvých riadkov a končí vždy posledné. Preto, ak chcete obedovať skôr a nečakať na nakŕmenie ostatných, potom by ste nemali sedieť v radoch 29-31.

Všetky miesta od 9. do 17. a od 20. do 30. nevynikajú ničím výnimočným. Tu si stačí vybrať podľa vlastných preferencií, sadnúť si na okraj alebo k oknu, bližšie k začiatku, stredu alebo koncu kabínky. Napríklad, ak sú na prvých linkách cestujúci s deťmi, plač detí môže rušiť ľudí, ktorí sedia v ich blízkosti. Predpokladá sa, že v strede kabíny je oveľa menej trasenia a kinetózy, takže sedadlá v radoch 9-17 sú vhodnejšie pre tých, ktorí ťažko znášajú let.

Airlines-inform.ru

A ak chcete počas cestovania spať alebo pracovať, je lepšie dať prednosť sedadlám pri okne, ale ďalej od toaliet a cestujúcich s deťmi. Pamätajte, prosím, že ak si vyberiete sedadlo s väčším priestorom na nohy, ako napríklad sedadlo pri núdzovom východe, budete musieť v prípade nepredvídaných okolností vykonať všetky pokyny letušky. Preto sú takéto miesta pre ľudí so zdravotným postihnutím a deti neprístupné.

Video: Airbus A321 – interiér.

Samozrejme, ktoré sedadlo bude pre vás najpohodlnejšie, závisí od osobných preferencií, doletu, plánov v danom momente a ďalších požiadaviek. Takže pre tých, ktorí chcú pravidelne vstávať a chodiť po kabíne, je vhodné sedieť na okraji. Rodičia s malými deťmi uprednostňujú výber sedadiel pri prepážke, keďže sú tam úchyty na kolísku a potrebné veci počas letu.

Sedenie vo vnútri medzi ostatnými pasažiermi (sedadlá B a E) nie je vždy pohodlné, keďže nie je dostatok lakťových opierok pre každého a ste silne závislí od okolitých susedov. Ale takmer v každom prípade posledné riadky (30-31) patria k tým najhorším. Nedá sa tu predsa odpočívať, ležať, spúšťať chrbát, ani pracovať. S takýmto minimálnym vybavením súhlasia len tí, ktorí nevyhnutne potrebujú letieť zvoleným smerom a nemajú k dispozícii žiadne iné možnosti.

Lietadlá Airbus A321-100 vstúpili do prevádzky začiatkom roku 1994 a v súčasnosti sú najväčšími členmi rodiny A320. A321 dostal v porovnaní s ostatnými modelmi v sérii predĺžený trup a zároveň zvýšil kapacitu pre cestujúcich. Rodina lietadiel A320 je známa svojou priestrannou kabínou pre cestujúcich s priestrannými priehradkami na príručnú batožinu, veľkou kapacitou nákladu v spodnej palube a širokými batožinovými otvormi. Ich sériová výroba sa nachádza v Hamburgu-Finkenwerder (Nemecko) a Toulouse (Francúzsko).

Trochu histórie

Pôvodná verzia A321-100 nedokázala konkurovať americkej Boeing lietadlo 757-200, v dôsledku čoho v roku 1994 nemecká spoločnosť DASA, súčasť konzorcia Airbus Industrie, prišla s iniciatívou na vylepšenú verziu dopravného lietadla so zvýšenou vzletovou hmotnosťou a dosahom letu. Aktualizovaná verzia bola ponúknutá leteckým spoločnostiam, ktoré prevádzkujú diaľkové lety v európskom regióne, ako aj spoločnostiam pôsobiacim non-stop lety, spájajúcej východnú a západné pobrežie USA.

A321 vo vzduchu

A321-200 v dôsledku úprav svojho predchodcu získal väčší rozsah letu a vzletovú hmotnosť. Vývoj „stého“ modelu prebiehal dva roky: od roku 1994 do roku 1996. Bolo to nevyhnutné, aby mohol konkurovať Boeingu. Vďaka svojim vlastnostiam a spoľahlivosti vyzerá toto lietadlo stále dôstojne aj medzi mladšími kolegami.

Poznámka! A321 má vďaka svojej spotrebe paliva a veľkej kapacite kabíny najnižšie odhadované náklady na kilometer cesty na cestujúceho zo všetkých úzkotrupých lietadiel, čo znamená, že každý kilometer precestovaný na A321 je pre každého cestujúceho lacnejší ako na iných úzkotrupých lietadlách.

Napriek pomerne dlhej dobe od začiatku výroby A321 sa tento model stále zdokonaľuje a modernizuje, čím sa jeho vlastnosti prispôsobujú požiadavkám modernej výroby lietadiel. IN tento moment Spoločnosť aktívne pracuje na zavedení pokročilých pohonných jednotiek pre A321. Modernizačný kurz prebieha pod názvom New Engine Option, v budúcnosti sa plánuje dodávka lietadiel s motormi CFM International LEAP-X a Pratt & Whitney PW1000G. Ich vlastnosť možno považovať za dodatočnú 16% úsporu paliva, skutočné údaje sú však zvyčajne o niečo nižšie, ako sa uvádza, pretože pri modernizácii existujúceho modelu sú tieto hodnoty často o niečo nižšie. Použitie vylepšených motorov by podľa predbežných výpočtov malo zvýšiť maximálnu možnú dĺžku letu o 950 km a maximálnu zdvíhaciu hmotnosť o 2 tony.

Zaujímavé vedieť! Pre zvýšenie doletu a zníženie prevádzkových nákladov sa na modelový rad A320 v rámci programu NEO inštalujú špeciálne úpravy pre krídla Sharkle. Ich prototyp, winglety, sa prvýkrát používali výlučne na lietadlách Boeing, počnúc modelom 747-400 z roku 1985. Po dôkladnej analýze a zdokonalení tvaru krídla Airbus patentoval svoj dizajn pod pôvodným názvom Sharklets.

Sharklets

Charakteristiky lietadla

Pre optimálne vyhodnotenie a správna voľba Pre najlepšie miesta v kabíne lietadla by ste si mali vopred zistiť, koľko radov je v lietadle k dispozícii a preštudovať si vhodné usporiadanie plavidla, ktoré je priradené k požadovanému letu. Na určenie kvalitných sedadiel však možno použiť takmer akékoľvek usporiadanie lietadla.

Fyzické rozmery Kabína airbusu A321 vám umožňuje ubytovať 170 cestujúcich v kabíne pozostávajúcej z dvoch tried alebo až 220 osôb s použitím sedadiel jednej triedy, čo je dosť pre charterové a lacné lety, navyše stojí za zváženie, že dĺžka letov tento model môže dosiahnuť 5 500 km.

Celkovo bolo vytvorených asi tucet rôznych modifikácií Airbusu A321, ktoré sú určené pre lety, ktoré sa líšia trvaním a počtom sedadiel patriacich do rôznych tried. Napríklad pri nízkonákladových alebo charterových letoch dochádza k prestavbe skladového vybavenia za účelom zvýšenia kapacity kabíny, čím sa ekonomická trieda rozširuje na 220 miest. V tejto konfigurácii je celá kabína jednej triedy.

Kto prevádzkuje A321

Lietadlo Airbus A321 používajú také spoločnosti ako:

Aegean Airlines;
Air Canada;
Air China;
Air France;
Air India;
Alitalia;
American Airlines;
Atlasglobal (Atlas Global);
Austrian Airlines;
British Airways;
Egyptair;
Finnair;
Iberia;
Lufthansa;
Onur Air (Onur Air);
Qatar Airways (Qatar Airlines);
SAS - Scandinavian Airlines;
Medzinárodné letecké spoločnosti SWISS;
Turecké aerolinky;
Wizz Air;
"Aeroflot - Russian Airlines";
Červené krídla;
"Severný vietor";
S7 Airways („Sibír“);
"Ural Airlines";
"Yamal" a ďalšie.

Schémy A321

Obľúbené je najmä usporiadanie kabíny Airbusu A321, ktoré preferuje známy Aeroflot.

Schéma 1

Riadky 1-7. Sú to sedadlá, ktoré sú zaradené do obchodnej triedy, ale stojí za zmienku, že prvý a siedmy rad medzi nimi poskytuje minimálny komfort. Je to spôsobené tým, že pred prvým radom sedadiel je stena technických miestností a doslova vedľa nej je toaletný stánok a siedmy rad hraničí s hlučnou ekonomickou triedou, čo môže spôsobiť nepríjemnosti. Pri výbere sedadiel v kategórii biznis by ste si preto mali vyberať lístky bližšie k stredu triedy.

8 riadok. Najlepšie miesta rozpočtovej kategórie, čo je spôsobené dodatočným voľným priestorom v dôsledku umiestnenia núdzového východu pred týmto radom. Preto sa zaslúžene nazývajú najpohodlnejšími sedadlami „ekonomickej“ triedy zo všetkých dostupných v lietadle tohto modelu, ďalšou výhodou bude ich umiestnenie na začiatku kabíny, pretože, ako viete, k preprave cestujúcich dochádza v smere od prvých riadkov po posledný. To znamená oveľa väčší sortiment jedál a nápojov v porovnaní s ostatnými cestujúcimi.

Riadky 9-17. Bežné miesta v rozpočtovej kategórii bez rozdielov.

18. riadok. Sedadlá v tomto rade sa tiež považujú za štandardné, jedinou prekážkou sú toalety v blízkosti, v dôsledku čoho môže dôjsť k nepohodliu v dôsledku neustáleho pohybu cestujúcich a davov ľudí, ktorí chcú navštíviť toaletu, čo vytvára zbytočné napätie a nebude. len rozptyľovať, ale možno aj dráždiť.

Riadok 19 Vo všetkých aspektoch je tento rad komfortne identický s ôsmym radom. Je tu tiež voľný priestor na nohy, ale blízkosť toaliet robí tento rad oveľa menej pohodlným.

20 riadok. Miesta, ktoré sa tu nachádzajú, stoja za zmienku ako celkom pohodlné. Atraktivita tohto radu je spôsobená nielen voľným priestorom na nohy, ale aj možnosťou vychutnať si panorámy zemského povrchu otvárajúce sa za oknami hneď po štarte.

V rade 30 (sedadlá C a D) - všetky nepríjemnosti sú spôsobené blízkosťou toalety.

31 riadok. Osobitnú pozornosť si zaslúži 31. rad v airbuse: okrem nepríjemných pocitov spôsobených blízkosťou toaliet sedadlá pre cestujúcich, tu tiež nie je možné nastaviť sklon operadla stoličky, keďže za ním je priečka.

Dôležité! Lístky na tento rad sa kupujú ako posledná možnosť, ak neexistujú iné možnosti, pretože sa považujú za najhoršie miesta v lietadle.

Schéma 2

Nasledujúce usporiadanie kabíny pre Airbus A321 je podobné - 16 sedadiel v obchodnej triede a 167 sedadiel v ekonomickej triede na palube. Toto usporiadanie triedy je v Aeroflote druhé najpopulárnejšie, používa sa najmä na nasledujúcich lietadlách:

VP-BJX;
VP-BEW;
VP-BKI;
VP-BAE;
VP-BAF;
VP-BAY;
VP-BJX;
VP-BAZ;
VP-BFF;
VP-BJX;
VP-BFQ;
VP-BFK;
VP-BJX;
VP-BFX;
VP-BJX;
VP-BKQ.

Schéma 3

Tretia konfigurácia kabíny je takmer totožná s predchádzajúcou, ale menej bežná - používa sa iba na 6 lietadlách Aeroflotu: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Schéma 4

Lietadlá Airbus 321-200 prevádzkujú aj také letecké spoločnosti ako napr Nordwind Airlines. Využíva modifikáciu s kabínou jednej triedy, ktorá dokáže prepraviť 220 osôb – takéto lietadlá sa často používajú na krátke a stredné vzdialenosti a na lety s priemernou osobnou dopravou.

Rovnakú úpravu používa spoločnosť Red Wings, ako aj Ural Airlines. Ten má asi 15 lietadiel Airbus A321 s týmto usporiadaním kabíny. Pre cestovateľov, ktorí často využívajú služby týchto leteckých spoločností, je vhodné podrobne zvážiť usporiadanie lietadla a určiť sedadlá v Airbuse A 321, na ktorých bude pasažierovi počas letu najpohodlnejšie.

Poznámka! Na oficiálnej webovej stránke spoločnosti Ural Airlines je schéma lietadla Airbus 321 zostavená v malom pohodlná forma, - neuvádza čísla a písmenové označenia sedadiel, takže vlastnosti sú ďalej diskutované na príklade Airbusu A321, usporiadanie leteckej spoločnosti Nord Wind.

Riadok 1 má oboje pozitívne stránky a negatívne. Vpredu je stena, čo trochu sťažuje nájdenie pohodlnej polohy nôh, no treba tiež poznamenať, že ide o prvý rad, takže sedadlo nebude sklápať nikto. Blízka poloha palubná kuchyňa a toaleta pridáva na týchto miestach nepohodlie, ale služba pre cestujúcich začína odtiaľto.

9F a 23F riadok. Operadlá sedadiel sa nedajú nastaviť kvôli prepážke umiestnenej za nimi, čo spôsobuje určité nepohodlie - byť vo vzpriamenej polohe počas celého letu nie je príliš pohodlné.

10 a 24 A, B, C. Situácia je podobná ako v deviatom rade, tu je to však spôsobené umiestnením núdzového východu hneď za sedadlami.

10 a 24 D, E. Operadlá sedadiel sa tiež nedajú znížiť, tieto rady však obsahujú 2 namiesto 3 sedadiel, čo možno považovať za plus najmä pre tých, ktorí cestujú spolu.

Riadky 11 a 25 sa považujú za najvhodnejšie. Sú umiestnené hneď za núdzovými východmi, čím vzniká voľný priestor. Vďaka tomu je možné nielen sklopiť operadlo stoličky, zaujať pohodlnú polohu nôh, ale aj ľahko opustiť sedadlo, a to prakticky bez toho, aby to spôsobilo nepohodlie vašim spoločníkom.

Dôležité! Nie všetky kategórie cestujúcich sa môžu ubytovať na týchto sedadlách: lístky sa nebudú predávať starším osobám, osobám so zdravotným postihnutím, osobám cestujúcim s deťmi a zvieratami. Okrem toho je zakázané blokovať priechody k núdzovým dverám, takže všetka batožina bude musieť byť umiestnená hore - je to kvôli bezpečnostným požiadavkám v lietadle.

Rad 36, sedadlá C a D. Miesto je vedľa toaliet, preto sa pri týchto sedadlách tvoria malé rady. Záchodové toalety často využívajú prostredný aj zadný salón, čo predstavuje pomerne veľký počet ľudí.

37 - posledný riadok. Tieto miesta sú právom považované za najnevhodnejšie, čo sa vysvetľuje zablokovanými operadlami sedadiel, ako aj nepríjemnosťami spojenými s blízkosťou toalety.

Celkovo je Airbus A321 veľmi pohodlná vložka, a preto ho prevádzkuje viac ako sto leteckých spoločností. Pri výbere sedadiel sa musíte držať všeobecných odporúčaní: vopred si preštudujte usporiadanie lietadla, nekupujte letenky vzadu alebo v blízkosti technických miestností a nevyberajte si sedadlá, ktorých operadlá sa nesklápajú. Ak sa budete držať týchto rád, aj ten najdlhší let bude pohodlný a bez povšimnutia.

Flotila Aeroflotu zahŕňa 26 lietadiel Airbus A321-200. Ide o osobné lietadlo stredného doletu, predĺženú verziu Airbusu A320. Všetky modely boli do spoločnosti dodávané priamo z výrobného závodu v Európe a neboli prevádzkované inými leteckými spoločnosťami. Najstaršie lietadlo uskutočnilo svoj prvý let pod značkou spoločnosti v novembri 2004. „Najmladšie“ dopravné lietadlo vzlietlo v decembri 2013.

Pre tento model existuje niekoľko konfigurácií interiéru. V schéme prezentovanej na oficiálnej webovej stránke Aeroflotu sa do kabíny zmestí 170 cestujúcich. Biznis trieda má 28 sedadiel, ekonomická 142 sedadiel.

Prejdime k analýze najlepších a najhorších sedadiel v tomto lietadle.

Riadok 1-7. Pomerne jednoduchá biznis trieda na airbuse. Od ekonomiky sa líši zväčšeným priestorom medzi radmi, širokými sedadlami, priestrannými uličkami medzi radmi, individuálnym menu a alkoholom zadarmo.

Sedadlá sú tu najpohodlnejšie na palube (čo je logické), ale nie bez nevýhod. Vonkajší 7. rad má zlú viditeľnosť z okna (okná). Tiež operadlá sedadiel sú obmedzené v sklopení kvôli oddeleniu od ekonomickej triedy. Vyzerá to ako maličkosť, no keď zaplatíte veľa peňazí, očakávate od letu úplný komfort.

Riadok 8. Prvý rad ekonomickej triedy. Miesta označené na mape Aeroflotu ako sedadlá „Space+“. Alebo miesta so zvýšeným komfortom. Vďaka núdzovému východu pred radom je viac miesta na nohy. Ďalšou výhodou je, že sa o vás nikto nebude opierať.

Existujú však aj nevýhody. Z bezpečnostných dôvodov sem nemajú povolený vstup cestujúci s malými deťmi, zvieratá, invalidi a starší ľudia. Sedadlá podľa niektorých informácií nemusia mať lakťovú opierku zo strany steny. Existujú obmedzenia na uloženie príručnej batožiny. No azda najdôležitejším nedostatkom je príplatok za rezerváciu, od 25 do 50 eur v závislosti od vzdialenosti letu (čím ďalej, tým drahšie).

Fotografia kabíny v ekonomickej triede:

Riadok 18. Jeden z najviac nežiaducich riadkov na rezerváciu. Operadlá sedadiel sú tu obmedzené v sklopení, takže nie je príliš pohodlné pozerať sa z okna. V blízkosti je toaleta, čo znamená ďalší hluk, zvuky splachovacej nádrže, neustále rady v blízkosti stoličky.
Riadok 19. Kontroverzné miesta so svojimi kladmi a zápormi. Hoci sú označené ako „miesta zvýšeného pohodlia“. Výhody:

Núdzový východ poskytuje dodatočný priestor pre nohy;
Absencia radu vpredu znamená, že sa o vás nikto neoprie.
Sedadlá sú usporiadané do párov a v rade sú len štyri, ako v biznis triede. To poskytuje ďalší priestor pre cestujúcich sediacich na okraji lietadla.

Celú „malinu“ však kazí prítomnosť toalety pár metrov od radu. Vždy je tu hlučno, ľudia chodia okolo a tlačia sa v rade. V tomto prípade si za rezerváciu vypýtate ďalších 25 - 50 eur. Potrebujete to?
Riadok 20. Sedadlá A a F. Pohodlnejšie sedadlá na rozdiel od predchádzajúceho radu. Tiež označené ako „Space+“, čo znamená, že vyžadujú ďalšie. platba. Pred stoličkou je veľa miesta (až príliš veľa), keďže vpredu nie je stolička. Aj vysoký človek dokáže vytiahnuť nohy do plnej výšky. Neublíži vám ani operadlo susedovej stoličky vpredu. Toaleta už nie je tak blízko ako v rade 19. Malou nevýhodou týchto miest je málo miesta na uloženie príručnej batožiny.
Riadok 30 a 31.„Najhoršie“ miesta na lietanie. Z hľadiska ich nevýhod je rad úplným analógom 18. radu. Toaleta je príliš blízko, čo nepridáva pohodlie.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 je dvojmotorové dopravné lietadlo stredného doletu vyvinuté zjednoteným európskym koncernom Airbus S.A.S, ktorého jediným akcionárom je dnes European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 je súčasťou rodiny s úzkym trupom osobné lietadlá A320, určený pre letecké spoločnosti na stredné vzdialenosti. Tento model je „najväčší“ vo svojej rodine – A321 je dlhší ako pôvodný model A320 o takmer sedem metrov, čo umožňuje lietadlu prepraviť o 24 percent viac cestujúcich. Airbus A321 má šesť dverí pre cestujúcich a osem núdzových východov umiestnených na dvoch stranách lietadla. Má tiež viac vystužený podvozok. Polomer letu pri plnom naložení je rovnaký ako u najmladšieho člena rodiny – Airbusu A318.

Lietadlo sa v porovnaní so základným modelom nielen predĺžilo. Zmeny sa dotkli aj motorov, ktorých výkon bol zvýšený. Krídlo lietadla bolo zosilnené a navrhnuté tak, aby vydržalo vyššie zaťaženie v porovnaní s krídlom A320. Výkon Airbusu A321 z hľadiska hladiny hluku, škodlivých emisií a spotreby paliva je takmer rovnaký ako pri celej sérii A320. Lietadlo je vybavené avionikou EFIS a digitálnym riadiacim systémom fly-by-wire, úplne identickým s lietadlom A320.

Vývojový program Airbusu A321 sa začal v roku 1989 s hlavným cieľom konkurovať americkému Boeingu 737-900ER. Prvý let sa uskutočnil 11. marca 1993. Uvedený do prevádzky začiatkom roku 1994. Montuje sa v závode na malom nemeckom letisku Hamburg-Finkenwerder.

Dnes je lietadlo A321 medzi leteckými dopravcami žiadané a objednávky na jeho stavbu stále prichádzajú. V súčasnosti je Airbus A321 vo flotile spoločností S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS atď.

Umiestnenie a číslovanie sedadiel v kabíne, schéma sedadiel v lietadle Airbus A321. Najlepšie a najmenej pohodlné sedadlá v lietadle

Schéma interiéru, lAirbus A321 leteckých spoločností Aeroflot

Sedadlá z 1. a 7. radu sa považujú za trochu horšie. Pred prvým radom je priečka a miesta je dosť, no blízkosť toaliet môže byť trochu znepokojujúce. A sedadlá v rade 7 majú blízko k hlučnejšej ekonomickej triede.
Sedadlá v rade 8- sedadlá so zvýšeným komfortom v ekonomickej triede. Keďže núdzový východ sa nachádza pred nimi, je tu dostatok miesta na nohy voľné miesto. Môžete vstať z akéhokoľvek miesta v tomto rade bez toho, aby ste rušili svojich susedov. Sedadlá sú umiestnené v prednej časti kabíny, takže pri výbere jedla máte veľký výber (zvyčajne jedlo a nápoje začínajú spredu dozadu).
Sedadlá v 18. rade- štandardné sedadlá ekonomickej triedy. Vďaka polohe v blízkosti toaliet nie sú príliš pohodlné.
Sedadlá v rade 19 umiestnený za núdzovým východom. Rovnako ako v 8. rade, aj tu je veľa voľného miesta na nohy, no v blízkosti sú toalety, vďaka čomu nie je let veľmi pohodlný.
20 riadok celkom pohodlné. Sedadlá sú pohodlné a umiestnené blízko okien. Je tu veľa voľného miesta, takže je tu priestor na natiahnutie nôh a môžete stáť bez toho, aby ste rušili susedov.
Sedadlá v rade 30, C a D- blízkosť toaliet môže byť nepohodlné.
31 riadok (posledný)- najhoršie miesta. Operadlá sedadiel sa nesklápajú, pretože bezprostredne za nimi je stena. Blízkosť toalety môže znepríjemniť let častým pohybom pasažierov a trieskajúcimi dverami.

Najlepšie miesta v kabíne biznis triedy Airbus A321

Najlepšie sedadlá v biznis triede od 2 do 6 riadkov. Sedadlá sú tu usporiadané v pomere 2:2, čo zväčšuje priestor medzi radmi a sedadlami.
Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede na Airbuse A321

Najlepšie pre Airbus v ekonomickej triede A321 sú sedadlá umiestnené v rade 8. Sú také vďaka svojej polohe – pred týmito sedadlami je len priečka oddeľujúca biznis a ekonomickú triedu, čiže miesta na nohy je tu viac než dosť. Niektoré z najlepších sú tiež miesta, ktoré sa nachádzajú v riadku 20(podľa schémy) a označené písmenami A a F. Môže za to nedostatok sedadiel pred nimi, čo poskytuje viac miesta na nohy.

Najbezpečnejšie lietadlo na Airbuse A321

Predpokladá sa, že v Airbuse A321 sú sedadlá č. 19B, č. 19E, č. 8A a č. 8F najbezpečnejšie, keďže sú umiestnené v blízkosti núdzových východov.

Schéma interiéru, llepšie a menej pohodlné sedadlá v lietadle Letecká spoločnosť Airbus A321 "Severný vietor" (Severný vietor)

1 riadok má klady a zápory. Jednak si k vám nikto nenakloní operadlo sedadla, jednak budete počas celého letu pred prepážkou. Na kolená bude dosť miesta, no nohy si príliš nenatiahnete dopredu. Pohodlie nepridáva ani umiestnenie technických miestností (kuchynka a WC) v blízkosti. Je tu však plus – jedlo dostanete ako prvé.
9F a 23F riadok. Operadlá sedadiel nie sú polohovateľné, keďže hneď za nimi je priečka.
10 a24 ABC. Operadlá sedadiel nie sú nastaviteľné, pretože núdzové poklopy sú umiestnené hneď za týmto radom.
10 a 24 DE. Zablokované sú aj operadlá stoličiek, výhodou však je, že v tejto časti sú 2 stoličky, nie 3. To je vždy výhodné, najmä ak letíte spolu.
Najpohodlnejšie miesta sú riadky 11 a 25. Sú umiestnené hneď za núdzovými východmi, čím sa zväčšuje vzdialenosť od radu vpredu. Vďaka tomu si budete môcť nielen pohodlne sklopiť sedadlo a natiahnuť nohy dopredu, ale tiež budete môcť svoje sedadlo ľahko opustiť s minimálnym rušením pre vašich susedov. Na tieto sedadlá sa však nedajú umiestniť určité kategórie cestujúcich: osoby s malými deťmi a zvieratami, osoby so zdravotným postihnutím a starší cestujúci. Tiež by ste nemali blokovať prístupy k núdzovým dverám, celý váš ručná batožina bude potrebné umiestniť na police. Súvisí to s technológiou bezpečnosti letov.
Rad 36, sedadlá C a D. V blízkosti týchto miest môžu byť malé rady na toaletu.
37 riadok(posledný). Operadlá stoličiek sa opierajú o stenu toalety, takže nie sú polohovateľné. Aj v tomto rade jasne počujete všetky zvuky záchoda (splachovanie nádrže, buchnutie dverí) - to sú najnepohodlnejšie a najhoršie sedadlá na palube.

Schéma interiéru, llepšie a menej pohodlné sedadlá v lietadle Letecká spoločnosť Airbus A321 « Ural Airlines »

Prvý rad umiestnený celkom blízko steny toaliet, kuchyne a priečky. Budete musieť sedieť a pozerať sa na stenu počas celého letu, a to nie je príliš pohodlné. Tieto miesta sú tiež dosť hlučné kvôli kuchyni a tesnej blízkosti toalety. V tomto rade je však dostatok miesta na kolená a je zaručené, že vám nikto neprehodí sedadlo.
10 riadok. Sedadlá v tomto rade nemajú sklopné operadlá, keďže sedadlá sú umiestnené pred prvým núdzovým východom.
11 riadok umiestnený za núdzovým východom a vpredu je dostatok miesta. Môžete tak vstať zo sedadiel bez toho, aby ste rušili svojich susedov a pohodlne si natiahnuť nohy. Plusom je aj to, že v rade sú dve sedadlá, nie tri. Nevýhodou týchto sedadiel je, že sklopné stolíky sú umiestnené v lakťových opierkach a neposúvajú sa, nie je tam žiadne okienko a príručnú batožinu nemôžete položiť na zem ani do uličky. Z dôvodu bezpečnosti letu je na týchto sedadlách zakázaný aj cestujúci s deťmi a zvieratami, osoby so zdravotným postihnutím a starší ľudia.
12 riadok A a F. Sedadlá sú celkom pohodlné, keďže vpredu nie je žiadna stolička.
25 riadok. Operadlá sedadiel sa nesklápajú. Ale sú tam dve sedadlá v rade, nie tri. To je dobrá výhoda.
26 riadok. nie zlé miesta, keďže je tu miesto pre nohy, môžete vstať zo sedadla bez toho, aby ste niekoho rušili. Nevýhody sú rovnaké ako v riadku 11. Sedadlá v blízkosti okien A a F môže byť mierne skosená a jedna z lakťových opierok chýba.
Rad 37, sedadlo D. Pohodlné, ale umiestnené v blízkosti toaliet.
37 riadok miesta A,B,C a 38 riadok. Najviac nepohodlné miesta. Všetky rovnaké nevýhody ako v predposlednom rade, navyše operadlá sedadiel sa môžu opierať o steny toaliet a nemôžu sa sklápať.

Letový výkon

Maximálna rýchlosť: 895 km/h
Cestovná rýchlosť: 845 km/h
Dosah letu: 4260-5500 km
Kapacita lietadla (v závislosti od možnosti usporiadania) priestoru pre cestujúcich): ekonomická verzia - do 200 cestujúcich, usporiadanie kabíny pre charterové lety - 220 cestujúcich, konfigurácia dvoch tried - 185 cestujúcich

Každú minútu prejde motormi Airbusu 321 asi 50 ton vzduchu, čo sa rovná súčasnému výdychu viac ako 50 000 ľudí.

Môže byť užitočné prečítať si: