Nové lietadlo A320 proti teplu. Airbus a320neo: ako sa líši od ostatných. Novinky, vyhliadky, zaujímavé fakty

Len nedávno, len pred dvoma rokmi, Marina a ja photografersha privítal prvý vzlet A320neo v Toulouse (o tom som písal viac) a už v januári 2016 bolo prvé lietadlo odovzdané prvému prevádzkovateľovi – Lufthanse. Lietadlo nemeckého dopravcu A320neo lietalo pred letom takmer stále len na vnútroštátne lety, teraz už lietajú po Európe. Čo vieme o novom lietadle, čo by pozorného cestujúceho zaujímalo? Úspora paliva až 15 % vďaka použitiu nových motorov a sharkletov, zníženie emisií CO a NO – to všetko je dôležité pre biznis a ekológov, no interiér, hlučnosť a pohodlie sú pre vás aj mňa DÔLEŽITÉ!

Začnime však vzhľadom. Vonkajšie zmeny si však všimnú len nadšenci letectva... A320neo sa od lietadiel predchádzajúcej rodiny A320 líši jednoducho obrovskými motormi... Nemožno si ich nevšimnúť ani z diaľky...


Ako ho spoznať?

Tu sme Marina photografersha V septembri 2014 sa stretávame s A320neo po jeho prvom lete. Pozrite si podrobnú správu, ak ste ju nestihli.

A tu ma čaká na nástupnom mostíku pravidelnej linky Frankfurt-Berlín:

Motory Pratt & Whitney PW1100G sú skutočne vizuálne veľmi veľké!

D-AINB je druhým A320neo dodaným nemeckému národnému leteckému dopravcovi.

Okamžite idem do aplikácie Flightradar24, pozriem si zoznam letov, ktorými lietadlo lietalo za predchádzajúce 2-3 dni, ako aj vek lietadla a jeho históriu. Robíte to vždy aj pred letom, však?!

Salón

Kabína Lufthansy je štandardom pre vozový park s úzkymi trupmi, nič neobvyklé. Tenké a ľahké ergonomické sedadlá Recaro, výborné sedenie a priestor na nohy všade stačia na pohodlný niekoľkohodinový let.

Žiaľ, Airbus v generácii A320neo nepredstavil nový koncept interiéru a najmä neprepracoval konfiguráciu nosičov batožiny. Veľmi sa mi páči, ako to Boeing implementoval do Sky Interior. Batožinové priestory v novom Boeingu 737 sa zatvárajú smerom nahor, čím sa priestor v kabíne veľmi citeľne zväčšuje.

Podotýkam, že na jar 2016 Airbus predstavil nový interiérový koncept „Airspace by Airbus“, ktorý obsahuje všetky inovácie, vďaka ktorým je cestovanie oveľa pohodlnejšie, bez ohľadu na triedu služieb, v ktorej lietate.

V A320neo nie sú žiadne rozdiely, batožinový priestor sa stále otvára smerom nadol. Sú rovnako priestranné.

Nové motory

Najdiskutovanejším bodom v prostredí letectva je veľmi dôležitá technická nuansa pri prevádzke nových motorov Pratt & Whitney PW1100G. Súčasná úprava motora vyžaduje pred rolovaním pomerne dlhý čas na spustenie prevádzky - až 6-10 minút. Pre letecké spoločnosti je to veľmi významný čas, pretože každá minúta je dôležitá, lietadlo by nemalo byť na zemi.

A320neo sa však dodáva aj s motorom od iného výrobcu - CFM International LEAP-1A, ktorý bol certifikovaný v lete a od júla je A320neo dodávaný novým zákazníkom s motormi od CFM. V práci tu nie sú žiadne nuansy a nedochádza k žiadnym oneskoreniam, čo je kritické pre nízkonákladové spoločnosti.

Vedel som o tejto nuancii práce, snažil som sa pred začiatkom rolovania zaznamenať moment oneskorenia medzi spätným ťahaním z teleskopického rebríka pomocou traktora, oneskorenie bolo v skutočnosti asi 10 minút. Po pristátí som túto otázku položil aj pilotom.

Poďme lietať! :)

Čas na obed!
Milujem Lufthansu pre malé veci, ako je táto, dokonca aj na hodinových letoch:

Hladina hluku v kabíne

Zdalo sa mi to tichšie, ale len mierne.
Let bol plný asi na 70%, tak som sa pohyboval po kabíne a snažil som sa cítiť rozdiel. Reklama hovorí o znížení hlučnosti až o 50%, ale očividne ide o akúsi marketingovú hodnotu v reálnom živote je hladina hluku o niečo nižšia. Napríklad v A380 alebo A350, ako aj v Dreamlineri je hladina hluku výrazne nižšia ako v predchádzajúcich generáciách lietadiel so širokým trupom.

Stiahol som si však aplikáciu úrovne hluku pre iOS! Ďakujem za radu, Viktor khmelikviktor ! Samozrejme, sú to hračky, ale môžete získať nejakú postavu, ale môžete jej dôverovať?

Môj let bol v nedeľu 17. apríla a doslova na druhý deň - 18. apríla som opäť letel niekam na A320, tiež s Lufthansou. Preto k porovnávaniu došlo okamžite. Aplikácia umožňuje nejaký čas merať hladinu hluku pomocou vstavaného mikrofónu, následne môžete výsledok zaznamenať screenshotom s fotografiou.

Vľavo - A320neo
Prvý - A320

1. Počas vzletu je najhlučnejší moment v kabíne pri okne približne 5-8 radov vpravo.

Vľavo - A320neo
Prvý - A320

2. V nadmorskej výške 10 tisíc metrov, stojaci v priechode.

Vľavo - A320neo
Prvý - A320

V oboch prípadoch mi aj A320neo prišlo trochu hlučnejšie, záver je taký, že tomuto programu sa nedá dôverovať. Všetko sú to len hračky z obchodu s aplikáciami.

Vrcholom je nové WC

Ale tu si každý všimne rozdiel!
Takto to vyzerá chvostová časť lietadlo. Teraz nie sú toalety naľavo a napravo sa cestujúcim v poslednom rade sedí o niečo pohodlnejšie.

Vďaka upravenej konfigurácii kabíny sú obe toalety umiestnené vzadu a pre pasažierov so špeciálnymi potrebami sa dajú zostaviť aj do jednej veľkej. Toto je podľa mňa veľmi seriózny zákaznícky orientovaný krok leteckého výrobcu.

Schémy osvetlenia interiéru

Lufthansa nemá v A320 žiadne špeciálne svetelné schémy, s výnimkou jedného malého, ale veľmi príjemného momentu – žltého LED pásika v priehlbine madiel batožinového nosiča. Vo večerných hodinách, keď je osvetlenie slabé, to vyzerá skvele. Nevidel som to v A320/A321 nikoho iného, ​​s výnimkou Transaero A321, ktoré je už, žiaľ, minulosťou.

Ale toto nie je inovácia A320neo, všetky lietadlá A320/A321 nemeckej leteckej spoločnosti majú takéto osvetlenie.

Kokpit

Po pristátí v Tegeli mi nedá nevypýtať si povolenie na odfotenie kokpitu. Povolili mi to, aj napriek veľmi krátkemu času pred spiatočným letom.

Pohľad zhora

Berlínske letisko Tegel má nádhernú vyhliadkovú plošinu na streche hlavného terminálu, samozrejme, po vyzdvihnutí batožiny som sa tam vybral. Bol krásne počasie, ale ja som mal len 50mm objektív a špinenie s ním bolo také. Koľkokrát som sa presvedčil, že teleobjektív alebo širokouhlý objektív nezoberiete len tak, ale bude úplne nenahraditeľný.

S veľkými motormi A320neo si každý robí fotky a selfie!

Už teraz (k 1. septembru 2016) má Airbus v knihe objednávok 4 796 lietadiel rodiny A320neo (A319, A320, A321). Od začiatku roka bolo zákazníkom dodaných už 18 lietadiel. Toto je najrýchlejšie objednané lietadlo na svete. A trhový podiel v tomto segmente v porovnaní s Boeingom 737MAX je momentálne 60/40. Takže toto je určite lietadlo, ktorým budeme čoskoro lietať vy a ja.

V júli Airbus dodal prvé A320neo s motormi CFM LEAP tureckému nízkonákladovému dopravcovi Pegasus:

A v septembri AirAsia dostala A320neo.

26. septembra 2016 priletelo do Budapešti testovacie lietadlo A321neo, ktoré teraz prechádza certifikačným programom. Maďarský nízkonákladový dopravca WizzAir dostane prvý zo 110 v roku 2019 Lietadlo Airbus A321neo objednané na parížskom aerosalóne v roku 2015. Dodávky A321neo budú pokračovať do konca roka 2024.

Budúcnosť prišla

Veľmi skoro bude prvé A320neo dodané prvej leteckej spoločnosti v SNŠ – AirAstana. Takže pozorne sledujte pri svojom ďalšom lete, zajtra už žijeme, možno niekedy poletíme na A320neo?!

Na jednej strane sa toto lietadlo z pohľadu pasažiera prakticky nelíši od predchádzajúcej generácie, keďže je jej evolučným pokračovaním. Nie sú tu žiadne veci, ktoré spôsobujú wow efekt. Vďaka neviditeľným technickým inováciám sa však používanie lietadla stáva hospodárnejším a efektívnejším, čo v konečnom dôsledku znižuje náklady na letenku pre vás aj mňa a zvyšuje mieru spoľahlivosti a bezpečnosti. A toto je budúcnosť!

Moje lietadlo letí späť do Frankfurtu, prenajímam si ho za päťdesiat dolárov rozhľadňa. Mimochodom, v pozadí je Airbus A340 Angely Merkelovej.

Cestujte častejšie!
lietať s úsmevom :)

Kde kúpiť letenky? Aviasales vyhľadáva letenky všade a vy si vyberiete, kde kúpite tie najziskovejšie. Úprimné, jednoduché a transparentné. Toto je môj partnerský odkaz, percento z provízie sa mi vráti, ak sa vám môj blog páči - pridajte tento odkaz do svojej záložky: - http://www.aviasales.ru/?marker=13194

môj lacné cestovanie začnite hľadaním lacných leteniek:

Páči sa ti môj blog? Sledujte prehľady vo vhodnom formáte:

Zdieľam emócie z mojich ciest online na

V roku 2010 ohlásil štart európsky výrobca lietadiel Airbus dizajnérske práce nad A320neo. Toto prúdové lietadlo s úzkym telom je výsledkom hlbokej zmeny dizajnu základnej verzie A320.

Na predstavení A320neo v roku 2011 v Paríži Spoločnosť Airbus uzatvorené transakcie, ktorých celková hodnota presiahla šesťdesiat miliárd dolárov.

V roku 2014 vzlietla prvá kópia na oblohu Francúzska. O dva roky neskôr dostal tento nový produkt do užívania nemecký dopravca Lufthansa. Náklady na vložku sú až 110 miliónov dolárov.

Rodina A320neo zahŕňa aj A319neo (krátky) a A321neo (dlhý).

Airbus A320neo je vylepšený model so zásadne novou kategóriou motorov. Inštalácia veľkých (s priemerom viac ako 2 metre) motorov LEAP-1A alebo PW1100G do lietadla prispieva k nasledujúcim zmenám:

  • zníženie spotreby kerozínu o 15 - 17%
  • zníženie prevádzkových nákladov o 8 – 10 %
  • zníženie škodlivých emisií do prírodnej atmosféry o viac ako 10 %
  • redukcia hluku
  • zvýšenie doletu o 960 kilometrov
  • zvýšenie nosnosti o 2000 kilogramov

Modernizovaný bol aj samotný drak lietadla: na koncoch krídel boli nainštalované „žraločie plutvy“, prepracovaný systém klimatizácie a väčší batožinový priestor.

Podľa výrobcov sa vďaka najnovším motorom a unikátnym koncom krídel (2,4 metra) znížia náklady na údržbu a prevádzku v porovnaní so základným modelom takmer o štvrtinu. Medzi jeho autami triedy Airbus A320neo má najviac nízky level hluk.

Navonok A320neo takmer úplne kopíruje vzhľad modelu A320. Rozdielom bolo rozšírené používanie kompozitov (plast vystužený sklom a uhlíkovými vláknami) a hliníkových zliatin. Vďaka tomu bola konštrukcia odolnejšia, ľahšia a ergonomická.

Lietadlo má moderné vybavenie kokpitu. Spoločnosť "Thomson - CSF" dodala jedinečný komplex softvér. „Intelektuálna náplň“ zobrazuje údaje na LCD monitoroch a varuje pred núdzovými situáciami. Všetky zariadenia sú certifikované a spĺňajú požiadavky normy ARINC 700.

Zmeny v interiéri

Vylepšenia tiež ovplyvnili priestoru pre cestujúcich. Podsvietenie je vyrobené pomocou moderných LED diód. Vnútorná výzdoba uspokojí aj ten najnáročnejší vkus.

Vzdialenosť medzi radmi sa zväčšila, čím sa vytvorilo viac miesta pre pasažiera. K dispozícii sú stojany na miniaplikácie (tablety, smartfóny, notebooky), zásuvky a USB konektory: dva kusy pre tri rady stoličiek. Tieto zmeny ovplyvnili biznis triedu aj ekonomickú triedu. Lis a brožúry sú umiestnené vo vreckách v hornej časti stoličky. Kuchynské priestory sa tiež značne zväčšili, čo je výhodné pre letušky.

Výraznou črtou a výhodou novej vložky bola absencia toaliet priamo za posledným radom. Teraz sú v zadnej časti lietadla vybavené dve kúpeľne.

Prehľad miest (diagram)

IN Kabína airbusu A320neo, prvé dva rady (8 sedadiel) sú vyhradené pre biznis triedu. Usporiadanie: dve stoličky v dvoch radoch.

V ekonomickej triede sa zmestí 156 osôb. Jednoulikový 3/3 sedací systém. V porovnaní s A320 je o šesť sedadiel viac.

Najlepšie rady sú 3 (žiadne sedadlá vpredu), 10, 11 (sedadlá blízko núdzových východov). V dvadsiatom ôsmom rade nemajú operadlá sedadiel možnosť sklápania.

Letové parametre modelu A320neo:

  • Rozpätie krídel - 35,8 metra
  • Dĺžka stroja – 37,57 metra
  • Výška lietadla - 11,76 metra
  • Vzletová hmotnosť - 73900 kilogramov
  • Typ motorov (2 kusy) - LEAP-1A
  • Maximálny ťah - 2 * 120,6 kgf
  • Maximálna rýchlosť – 876 km/h
  • Rýchlosť stúpania (cestovná) – 833 km/h
  • Dosah letu - 6500 km
  • Výška letu (maximálny strop) – 12 000 kilometrov
  • Posádka – 2 piloti
  • Užitočné zaťaženie (kapacita pasažierov) – 189 osôb v ekonomickej triede alebo až 150 osôb v dvojtriednom usporiadaní.

Posledné novinky:

V roku 2017 spoločnosť S7 Airlines (značka ruského leteckého dopravcu Sibir) získala prvé A320neo. Celkovo sa plánuje zakúpiť 16 kópií. Auto je lakované v tradičnej, jasne zelenej farbe spoločnosti. Cestujúci už ocenili úroveň ponúkaného komfortu. Je potrebné poznamenať, že v budúcnosti budú tieto airbusy tvoriť základ flotily S7. Na jar 2018 začne S7 Airlines priama správa medzi Moskvou a španielskym rekreačným ostrovom Tenerife. Z letiska Domodedovo sa bude lietať dvakrát týždenne.

Ruský holding „Engineering“ modernizoval lakovací hangár, práve tu sú lakované lietadlá pre flotilu S7. V Leteckom výcvikovom stredisku S7 „Engineering“ sa školia technickí špecialisti na servis airbusov A320neo. V areáloch tohto technického holdingu sú uzatvorené zmluvné vzťahy na vykonávanie ťažkých opráv.

Letecký konglomerát Airbus vo svojom závode v Číne plánuje zvýšiť mesačný počet vyrobených lietadiel A320 na päť kópií. Začiatkom roka 2020 sa toto číslo zvýši na šesť. Zodpovedajúca bilaterálna dohoda už bola podpísaná.

Vyhliadky a konkurencia na oblohe

Airbus plánuje v priebehu nasledujúcich pätnástich rokov vyrobiť a predať viac ako 4 700 kópií svojich lietadiel A320 komerčným zákazníkom. Ešte v roku 2011 uzavrela bezprecedentný kontrakt s malajzijským prepravcom AirAsia na dodávku dvoch stoviek lietadiel.

Zvýšený globálny dopyt po prekonávaní regionálnych vzdialeností položil základ pre nový vývoj popredných svetových výrobcov lietadiel. Mnoho komerčných dopravcov začína postupne vyraďovať lietadlá so širokým trupom. Najpopulárnejšie sú dvojmotorové dopravné lietadlá s úzkym trupom. Je rozšírená výmena ťažkých, vysokorozpočtových áut za ekonomickejšie modely.

Hlavnými konkurentmi A320neo sú najnovšie dopravné lietadlá na krátke a stredné trasy Boeing 737MAX, Bombardier CSeries, Comac C919 a MC-21. Všetky modely sú mimoriadne perspektívne a pohodlné.

Výrobca lietadiel Airbus má veľké množstvo objednávky na dodávku A320neo, ako aj ďalších lietadiel z rodiny: A319, A320 a A321.

Analýzou prvých rokov prevádzky tohto lietadla a rýchlosti prijímania žiadostí môžeme toto lietadlo označiť za lídra v kontinentálnej doprave.

Ako vyzerá prvý Airbus A320neo spoločnosti S7 Airlines na skutočnom lete a nie na obrázkoch z prezentácií? Poďme sa pozrieť.

↓ 2. Kolega nastúpil na jeden z prvých letov Airbus A320neo (VQ-BCF) spoločnosti S7 Airlines z Novosibirska do Moskvy. Na moju žiadosť som zdieľal fotografie - ukážem vám ich a uložím ich sem do histórie. Prosím, odpustite kvalitu obrázkov (fotených telefónom), je len zaujímavé pozrieť si toto ikonické lietadlo pre S7 Airlines v reálnom lete, a nie len na krásnych kartách z oficiálnych prezentácií v Toulouse a Moskve. Navonok sa A320neo líši od bežných A320 väčšími motormi (v prípade S7 má tiež nový vzhľad - neo je v novom a všetky 320 S7 sú v starom). Nové motory sa zdajú byť menej hlučné, ekologickejšie a hospodárnejšie. Počas štartu a vzletu sa nám však nezdalo, že by boli motory hlučnejšie ako zvyčajne (vzlet sme natáčali na vzdialenosť asi 150 metrov, naopak zvuk pripomínal skôr výkonné širokotrupé dopravné lietadlá ako); A330. Hovorí sa však, že vo vnútri lietadla počas letu je hluk stále skutočne menší ako zvyčajne.

↓ 3. Bezpečnostné pokyny (Bezpečnostná karta). Trochu na nohy viac priestoru ako v predchádzajúcej verzii.

↓ 4. Šálky a obrúsky neprešli žiadnymi zmenami:) Ale v samotných stoličkách sú zásuvky s USB konektorom (žiaľ s nimi nie sú žiadne fotografie), gadget môžete dobiť.

↓ 5. Na operadle stoličky vo výške očí je držiak na tablet alebo telefón – ak si na nich chce niekto pozrieť film, príde vhod. Aj keď je pohodlnejšie položiť notebook na stôl a pozerať sa naň, čo ak ho nechcete nosiť so sebou a rozhodnete sa nezobrať si ho na výlet?

↓ 6. Interiér A320neo a priestranné nosiče batožiny.

↓ 7. Svetlá sú nové a čisté, výborný výhľad.

↓ 8. Všetky A320neo sú vybavené koncovkami krídel modernej konštrukcie, ktoré znižujú náklady na údržbu lietadla, ako aj mierne zvyšujú dolet (+150 km) alebo maximálne zaťaženie (+500 kg). Umiestniť logo S7 na sharklets bol samozrejme skvelý nápad – čoskoro bude takýchto fotiek na Instagrame veľa.

Ďakujem za tvoju pozornosť.

Dnes sa v Toulouse v závode Airbus uskutočnil prevod lietadla A320neo na leteckú spoločnosť S7.

Zelení sa stali prvými prevádzkovateľmi tohto typu lietadiel v Rusku.

Letecká spoločnosť pozvala niekoľkých novinárov a blogerov. Na jeden deň sa mi podarilo dostať z MAXu.

2

Rovnako ako pred 9 rokmi, keď sme prvýkrát leteli do Toulouse, aby sme pokryli slávnostný presun prvého A320 na S7, v blízkosti centra Delivery bolo všetko pripravené na #lyzovanie.

3

Vystúpili všetci, vrátane Andreasa Kramera, viceprezidenta Airbusu pre východnú Európu a Strednú Áziu.

4

Predseda predstavenstva S7 Vladislav Filev: „S7 neustále aktualizuje svoj vozový park Používame najmodernejšie novinky od popredných svetových výrobcov. Lietadlo Airbus A320neo je efektívnejšie pri prevádzke so spotrebou paliva zníženou o 15 % a dlhším dojazdom ako predchádzajúca generácia.“

5

Kramer, Filev, riaditeľ vzťahov so zákazníkmi v Rusku a SNŠ P&W Ron Palmatier a výkonný riaditeľ leteckej spoločnosti BOC Robert Martin.

6

7

Lietadlo je vybavené najnovšími motormi Pratt & Whitney Pure Power PW1199G-JM.

8

9

Nové kompozitné konce krídel, nazývané sharklets, tiež debutovali na rodine A320 pred tromi rokmi. Zlepšujú aerodynamické vlastnosti lietadla.

10

A320neo je najtichšie spomedzi lietadiel v tejto triede. Úroveň vonkajšieho hluku je 19 dB pod požiadavkami ICAO a zvuková stopa pri vzlete je o 50 % menšia ako u lietadiel predchádzajúcej generácie.

11

Filev sľúbil, že lietadlá aktualizovanej rodiny postupne nahradia všetky A320 vo flotile a cestujúci sa budú cítiť nová úroveň pohodlie.

12

aslan krásna ako vždy.

12a

ekonomika

13

Mimochodom, o novej úrovni. Špecialisti na Airbus zapracovali na sedadlách a teraz sú všetky vybavené zásuvkami s USB konektorom. Hurá!

14

Objavil sa aj držiak pre mobilné zariadenia.

15

Miniatúrny trojstupňový stojan, umiestnený vo výške očí, umožňuje bezpečne pripevniť tablet alebo smartfón na operadlo kresla vpredu.

16

Vylepšené panely nad sedadlami sa stali pohodlnejšie na používanie, sú vybavené LED lampami na čítanie s dlhou životnosťou, z ktorých je svetlo ľahšie vnímateľné okom.

17

Kabína lietadla je spomedzi konkurentov najširšia a má vylepšenú zvukovú izoláciu, najpriestrannejšie nosiče batožiny a viac miesta pod sedadlami pre príručnú batožinu.

18

Dizajn interiéru vyvinul PriestmanGoode.

19

alexcheban

20

Filev: "Skvelé a veľmi štýlové!"

21

Auto je určené na prepravu 8 pasažierov v biznis triede a 158 pasažierov v ekonomickej triede.

22

Pokročilý klimatizačný systém zaisťuje čerstvý a rovnomernú distribúciu vzduchu v kabíne lietadla, čo umožňuje výmenu vzduchu každé dve minúty.

23

Podnikanie.

24

Aktualizovaný vzhľad S7, ktorý vyvinula britská agentúra Landor, bol predstavený pred pár mesiacmi, hovoril som o ňom v máji.

25

Lietadlo bolo prenajaté od lízingovej spoločnosti BOC Aviation Limited.

26

Letový riaditeľ S7 Airlines Mansur Badrakov.

27

Mimochodom, dnes lietadlo s touto posádkou poletí do Domodedova. Chyť to!

28

Letecká spoločnosť S7 (značka Siberia Airlines) je členom globálneho letectva aliancia oneworld. Letecké spoločnosti skupiny vlani prepravili viac ako 13,1 milióna cestujúcich.

29

V súčasnosti má S7 najmodernejšiu a jednu z najmladších flotíl lietadla na ruskom trhu leteckej dopravy.

30

Alexcheban (populárny blogger o cestovaní): 21. júla 2017 bol prvý Airbus A320neo pre túto leteckú spoločnosť prevezený do Delivery Center závodu Airbus v Toulouse vo Francúzsku. Toto je prvý Airbus v novom prevedení a stal sa ním.

Najprv som bol trochu sklamaný z nedostatku siluet ľudí v novom prevedení, ale teraz to vyzerá perfektne! Nedalo sa na to prestať pozerať :)

Vyhľadajte lacné letenky u všetkých leteckých spoločností:

Mansur Badrakov, letový riaditeľ S7 Airlines v kokpite:

Prvý Airbus A320neo v Rusku už funguje pravidelné lety S7 Airlines medzi Moskvou a Novosibirskom!

5 dôvodov, prečo lietať na modernom lietadle v Rusku

Pohodlný rozvrh, pohodlné sedadlo v lietadle s dostatočným priestorom na nohy, svetlá a tichá kabína a… nízka cena lístok! To všetko je možné zakúpiť v jedinom flexibilnom tarife s rôznymi možnosťami a od jednej leteckej spoločnosti. Nie je to to, čo cestujúci pri svojom výbere oceňuje?!

Obyčajná kabína lietadla, kde som nečakal, že uvidím niečo zvláštne, no priznám sa, že týchto PÄŤ dôvodov nedáva na výber, na palube tohto lietadla ubehne v okamihu krotký jeden a pol hodinový let a dokonca za 4 -5 hodín nad oblakmi sa tu nestihnete unaviť. Prvý Airbus A320neo v Rusku, príklad technológií budúcnosti, ktoré vám dnes umožňujú lietať pohodlnejšie a lacnejšie.

Vitajte na palube?!

Nosiče batožiny majú veľmi štýlové zelené osvetlenie, ktoré ladí s farbou farby.

2. Počas letu relaxujte

Iba moderné technológie umožňujú robiť veci, ktoré sú nám známe, ľahšie, elegantnejšie, tenšie a ľahšie. A teda znížiť náklady.
Kabína lietadla A320 Family je o 18 cm širšia ako v prípade Boeingu 737 a 737 MAX, čo umožňuje širšie sedadlá alebo širšiu uličku na rýchle otočenie lietadla na letisku a pohodlnejší pohyb cestujúcich a palubného personálu pomocou vozíkov. počas letu.

Sedadlá v kabíne prvého A320neo S7 sú kožené, čierne a veľmi štýlové. Nová značka a prevedenie sa mi veľmi páči, farebná kombinácia je dobrá a praktická. Kožený interiér je na dlhých letoch horší, ale na A320/B737 je to celkom logické, pretože pri častej údržbe podlieha väčšiemu opotrebovaniu ako látkové čalúnenie.

A tiež - vrecká na časopisy a bezpečnostné pokyny tu hore, som vysoký a naozaj nemám rád, keď sú skryté cenné užitočné centimetre na úrovni kolien knihy jázd. Veci som si totiž dal do špeciálnej tašky na zem.

Venujte pozornosť priestoru pod sedadlami. V moderných lietadlách sú tenké priečky, neexistujú žiadne bloky palubného zábavného systému, dokonca aj záchranná vesta je „zapustená“ hlboko do sedadla. Dá sa umiestniť pod stoličku ručná batožina, nové lietadlo má pre ňu v spodnej časti o 20 % viac miesta!

Kabína S7 Airlines A320neo má 156 sedadiel v ekonomickej triede a 8 sedadiel v biznis triede.

Obchodný salón bol tiež aktualizovaný! Menej leteckých spoločností si objednáva konfiguráciu so skutočnými sedadlami v biznis triede, pričom uprednostňuje flexibilnú rekonfiguráciu kabíny ekonomickej triedy. Všetko je tu nádherné! Operadlo a opierka nôh sú sklopné a nechýbajú USB a napájacie zásuvky.

Kabína obchodnej triedy je oddelená od ekonomickej triedy závesom, a nie prázdnou stenou. Preto vám odporúčam zvoliť si ekonomické sedadlo v treťom rade, ide o „nadpriestorové“ sedadlá.

Prvý rad sa mi nepáči, nohy mám opreté o stenu.

Pár slov o mikroklíme – Inžinieri Airbusu vyvinuli špeciálny katalytický neutralizátor nepríjemných pachov, ktorý zaručuje čerstvý vzduch v kabíne. Vzduch v kabíne A320neo sa úplne vymení každé 2 minúty!

4. Lietajte tichšie

Viete, ako rozlišovať nový Airbus A320neo od všetkých ostatných? Veľkosť motorov je obrovská! Pozrite sa na vzťah medzi výškou človeka a veľkosťou motora na fotografiách. Airbus A320neo je k dispozícii s motormi Pratt&Whitney alebo CFM LEAP-X. Lietadlo A320neo spoločnosti S7 Airlines je vybavené motormi Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM. Tieto motory sú tichšie, výsledkom čoho je až o 20 % menej hluku v kabíne!

Toto je obzvlášť viditeľné počas vzletu; hluk A320neo je tlmenejší a tichší, na rozdiel od „vrčiaceho“ zvuku A320ceo počas vzletu.

A toto sú žraloky Airbus A320:

Airbus začal koncom roka 2012 inštalovať nové konce krídel Sharklet na lietadlá A319, A320 a A321. Sú štandardom pre všetky lietadlá rodiny A320neo a možno ich nainštalovať aj na lietadlá A320, ktoré sú už v prevádzke.

Výška šarkanov je 2,4 metra, sú vyrobené z kompozitných materiálov. Sharklety zlepšujú aerodynamické vlastnosti lietadla a znižujú odpor znížením „sklzu“ z okraja krídla.

Sharklety znižujú spotrebu paliva o 4 % za dlhé trasy, čo sa rovná zníženiu emisií CO2 o 1000 ton ročne na lietadlo. Sharklety zvyšujú dolet o približne 185 km alebo nosnosť o 450 kg.

 

Môže byť užitočné prečítať si: