Najväčšia výletná loď s počtom miest na sedenie. Najväčšie výletné lode. Čo ešte vidieť

Od staroveku bola pre človeka schopnosť plávať ako ryba nemenej žiaduca ako schopnosť lietať ako vták. To, čo telo dané prírodou nedokáže, tomu pomohli stroje, ktoré sme postavili. Z krehkých lodí staroveku ľudstvo vyrástlo a vytvorilo obrovské mestá na vode. Najväčšie z nich svojou kombináciou sily a krásy udivujú aj moderných ľudí zvyknutých na výdobytky pokroku.

Najväčšie lode na svete: kritériá výberu

Na pomenovanie najväčšej lode existujú minimálne dve kritériá: rozmery (dĺžka a šírka) a výtlak (v podstate objem podvodnej časti lode).

Pre určenie víťaza v jednotlivých kategóriách je navyše rozhodujúca jeho schopnosť splniť svoju hlavnú úlohu. Pre osobnú loď je to počet cestujúcich, ktorých môže vziať na palubu, a počet kajút pre loď alebo tanker so suchým nákladom, toto je hmotnosť prepravovaného nákladu pre kontajnerovú loď; kontajnerov.

Plachetnice a parníky

Skôr než prejdeme k novodobým rekordérom, spomeňme si na ich predchodcov, tých, ktorí brázdili moria poháňaní silou vetra a pary.

Najväčší plachetnica, niekedy opustil zásoby je francúzsky barque France II. Loď mala výtlak takmer 11 ton a dĺžku 146 metrov. Len desať rokov – od roku 1912 do roku 1922 – vykonávala pravidelnú nákladnú dopravu, kým plachetnicu, ktorá uviazla na plytčine pri pobreží Novej Kaledónie, jej majitelia neopustili. Loď bola nakoniec zničená v roku 1944 počas bombardovania.

Najväčší parník v histórii je Great Eastern, spustený v roku 1857. Jeho dĺžka je 211 metrov a jeho výtlak je 22,5 tisíc ton. Loď bola poháňaná dvoma kolesami a jednou vrtuľou, ale mohla sa aj plaviť. Hlavným účelom plavidla je Preprava cestujúcich, Veľká východná mohla prepraviť až 4000 ľudí. Žiaľ, doba uhlia a pary nebola láskavá k takýmto rozsiahlym projektom - prevádzka Great Eastern sa ukázala ako nerentabilná a z ekonomických dôvodov bola prerušená.

Absolútny držiteľ rekordov

Dlhé roky víťazil v kategórii „Najväčšie lode na svete“ tanker Knock Nevis. Postavený v roku 1976 v Japonsku, mnohokrát zmenil názvy a prešiel veľkými rekonštrukciami. Šampión nadobudol svoje konečné rozmery v roku 1981 (pod názvom Seawise Giant): 458,5 metra na dĺžku, 68 metrov na šírku s výtlakom 565 tisíc ton.

Obrovský tanker je zariadenie, pre ktoré sa len tak ľahko nenájde využitie. Loď mala vzhľadom na svoju veľkosť nízku rýchlosť, obrovskú brzdnú dráhu (viac ako 10 kilometrov!), nedokázala prejsť strategickými lodnými úžinami a mohla kotviť len v niekoľkých prístavoch po celom svete.

Pozrite si svoju fotografiu veľká loď Môžete navštíviť akúkoľvek webovú stránku venovanú histórii stavby lodí, no tento gigant nedávno patril minulosti, rovnako ako plachetnice a parníky. V roku 2010 bola loď, ktorá bola šesť rokov nepoužívaná, rozrezaná na kovový šrot.

Pracovití obri

Podobne ako Seawise Giant, aj ostatné najväčšie lode sú nákladné: tankery, lode na hromadný náklad, kontajnerové lode.

V súčasnosti sa používa najdlhšia loď (397 metrov). kontajnerová loď Emma Maersk. Podľa rôznych zdrojov môže byť jeho bočnica zdvihnutá od 11 do 14 tisíc štandardných kontajnerov. Keďže dizajnéri mali za úlohu zabezpečiť prechod Emmy Maerskovej cez Suezský a Panamský prieplav, šírka a ponor lode boli navrhnuté tak, aby boli dosť mierne. Výtlak takého obra je preto „iba“ 157 tisíc ton.

A najväčšie lode na svete z hľadiska výtlaku sú štyri supertankery Hellespont. Hoci dĺžka každej z nich je o 17 metrov menšia ako dĺžka lídra medzi kontajnerovými loďami, výtlak je jeden a pol krát väčší - 234 tisíc ton.

Nosiči rudy brazílskej spoločnosti Vale nie sú od nich príliš podradní. Najväčší z nich - Vale Sohar - má výtlak asi 200 tisíc ton a dĺžku 360 metrov. Maximálny náklad, ktorý je tento gigant schopný prepraviť, je 400 tisíc ton.

Výletné krásky

Hoci osobné lode a nie sú také veľké ako nákladné, ale pôsobia nezmazateľným dojmom. Výletná loď nie je dopravný prostriedok, ale luxusná dovolenková destinácia. Veľké rozmery lode tu neslúžia ani tak ako možnosť ubytovať na palube čo najviac pasažierov, ale skôr na vytvorenie všetkého predstaviteľného komfortu, ktorý by uspokojil aj tú najnáročnejšiu verejnosť.

Najväčšie osobné lode sú mnohokrát väčšie ako Titanic, čo sa kedysi zdalo neuveriteľné. Dvojica dvojčiat Allure of the Seas a Oasis in the Seas svojou veľkosťou nemá obdoby. 362 metrov na dĺžku a 225 tisíc ton výtlaku - čísla porovnateľné s najväčšími nákladnými loďami. Každá z vložiek pojme pohodlne 6 400 cestujúcich. Okrem toho na palube slúži 2 100 osôb (to je proti niekoľkým desiatkam námorníkov obsluhujúcich tankery a lode so suchým nákladom).

Allure of the Seas alebo Oasis in the Seas ponúka obchody, kasína, reštaurácie, bary, nočné kluby, fitness centrum, volejbalové a basketbalové ihrisko, saunu a bazény. Je tu dokonca aj park so skutočnými stromami a trávou.

Morská búrka

Nemôžete ignorovať najväčšie vojnové lode. Teraz sú to lietadlové lode. A to je pochopiteľné: bez ohľadu na to, ako tvrdo pracujú leteckí inžinieri na znížení počtu najazdených kilometrov lietadiel, „okrídlení námorníci“ stále potrebujú pomerne veľkú dráhu, z ktorej môžu vzlietnuť.

V období pred 2. svetovou vojnou najmocnejšie námorné mocnosti stavali najmä veľké vojnové lode – bitevné lode. Najväčšou z nich je vlajková loď japonskej flotily Yamato. 263 metrov dlhá, 40 široká, s posádkou 2500 námorníkov – bojová loď sa zdala jednoducho nezraniteľná. Loď spustená na vodu v roku 1940 však bola potopená krátko pred kapituláciou Japonska.

Vývoj protiponorkových zbraní urobil z takýchto lodí príliš ľahký cieľ. Lode postavené v tých rokoch boli stále v prevádzke (napríklad americké bojové lode projektu Iowa), ale v povojnovom období sa hlavná pozornosť sústredila na lode prepravujúce lietadlá.

Najväčšou námornou loďou všetkých čias bola lietadlová loď USS Enterprise. Jeho dĺžka je 342 metrov, šírka - 78 metrov. Loď prepravila až 90 lietadla(lietadlá a vrtuľníky), ktoré slúžili 1 800 ľuďom. Celková veľkosť posádky je 3000 námorníkov. Potom, čo slúžila viac ako pol storočia, Enterprise bola v roku 2012 vyradená zo služby námorníctva Spojených štátov. Teraz jeho miesto zaujali lietadlové lode triedy Nimitz, ktorých veľkosť je o niečo nižšia ako ich predchodca - dĺžka najväčších moderných lodí na prepravu lietadiel je 333 metrov.

Najväčšie lode v Rusku

Hoci lode ruskej výroby neobsadzujú popredné miesta v hodnotení najväčších lodí na svete, niektoré modely nemajú vo svojich kategóriách obdobu.

Vlajková loď ruskej Severnej flotily, raketový krížnik s jadrovým pohonom „Peter Veľký“, je teda najväčšou bojovou útočnou loďou na svete bez lietadiel. Rozmery krížnika: 251 metrov - dĺžka, 28 metrov - šírka, výtlak - 28 tisíc ton. Hlavná úloha: čeliť formáciám nepriateľských lietadlových lodí.

V ruskom námorníctve je aj ďalší držiteľ rekordu v službe - ponorka Akula (projekt 941). Dĺžka lode je 173 metrov, výtlak pod vodou je 48 tisíc ton, posádka je 160 ľudí. Ponorka je vybavená jadrovým reaktorom a dieselovými elektrárňami. Hlavnými zbraňami sú medzikontinentálne balistické rakety s jadrovými hlavicami.

Z civilných súdov treba spomenúť ten najväčší jadrový ľadoborec"50 rokov víťazstva", stiahnuté z akcií v roku 1993. Možno, keď vieme, aké sú najväčšie lode na svete, jej dĺžka 160 metrov sa bude zdať frivolná, ale stále vo svojej triede táto loď nemá obdobu.

Obr v lodenici

Okrem samotných lodí sú moderní stavitelia lodí zaneprázdnení vývojom ďalších morských gigantov – plávajúcich plošín. Úžasne veľké konštrukcie môžu byť použité na rôzne účely, od ťažby až po vypúšťanie kozmických lodí.

Práve teraz sa v lodeniciach juhokórejského Samsung Heavy Industries objavila plávajúca plošina Prelude, ktorú zákazník - Kráľovská holandčina Shell – plánuje ho využívať na ťažbu, skvapalňovanie a prepravu zemného plynu. V roku 2013 bol spustený trup Prelude. Jeho rozmery sú pôsobivejšie, ako sa môžu pochváliť najväčšie lode na svete. Fotografia nedokončeného obra bola dostupná pre všetkých záujemcov.

Dĺžka plavidla je 488 metrov, šírka - 78 metrov, výtlak - 600 tisíc ton. Predpokladá sa, že plošina sa bude presúvať pomocou ťahačov. Len nedostatok vlastného podvozku nám neumožňuje označiť Prelude za šampióna medzi obrími loďami. Plošina stále nie je loď.

Každý z nás rád cestuje. Niekto uprednostňuje relax na horách, iný autoturistiku a niekto uprednostňuje relax v lese. Ale existuje špeciálna kategória pútnikov, ktorí sa ako pasívnu dovolenku vyberú na more na výletnej lodi. Je samozrejmé, že tento druh turistiky je nielen veľmi drahý, ale nie je vhodný pre každého človeka, pretože silné more môže spôsobiť takzvanú „morskú chorobu“. V tomto článku sa však pozrieme na to, čo zahŕňa pojem „vložka“ a naučíme sa jej vlastnosti.

Definícia

Parník je teda loď, často osobná, ktorá prevádzkuje lety z prístavu odoslania do prístavu určenia podľa vopred dohodnutého a oznámeného harmonogramu. To znamená, že loď „stojí na čiare“.

Dovolenka na mori

Dnes je plavba na parníku jednou z naj obľúbené typy cestovanie bohatých ľudí. Vďaka takémuto morskému výletu môžete vidieť niekoľko krajín naraz a navštíviť množstvo atrakcií. Takáto dovolenka môže trvať niekoľko dní až niekoľko týždňov. Náklady na cestu závisia od trvania plavby, úrovne jej služieb a ďalších aspektov.

Historický odkaz

Námorný turizmus dostal impulz pre svoj rozvoj v polovici 19. storočia, kedy mnohí osobné spoločnosti sa začali snažiť hľadať spôsoby využitia rôznych osobné lode mimo sezóny linkovej prepravy. A keďže pôvodne bola loď loďou s vynikajúcou námornou spôsobilosťou a najvyšším výkonom motora, aktívne sa používala na prepravu cestujúcich.

Transatlantická linka bola veľmi populárna v období 1846-1940, pretože v tomto období Nový svet Takmer 60 miliónov ľudí emigrovalo. Takýto prílev ľudí, ktorí sa chceli nalodiť na loď, viedol k tomu, že úroveň konkurencie medzi majiteľmi lodí neustále a rýchlo rástla. V dôsledku toho boli nútení snažiť sa zlepšiť podmienky pre ľudí na palube lode a zvýšiť úroveň služieb zákazníkom. Tento stav viedol k tomu, že lode sa v skutočnosti stali veľmi pohodlnými plávajúcimi hotelmi.

Jednou z prvých oficiálne známych rekreačných námorných plavieb bola trasa medzi Islandom a Britániou, po ktorej sa v roku 1835 začali plaviť veľké výletné lode.

V dnešnej dobe

Najlepší výletná loď v čase písania tohto článku - Harmony of the Seas. Loď vyrazila na svoju prvú plavbu 15. mája 2016 zo Saint-Nazaire. Podľa odborníkov je plavidlo efektívnejšie ako jeho ostatní „bratia“ vďaka vylepšenej konštrukcii motora. Gigant by mal v júli prevádzkovať týždňovú plavbu z Ríma.

Morskí Titani

Ak sa pokúsime podrobne odpovedať na otázku: „Aké sú najväčšie výletné lode na svete?“, potom by v tomto prípade bolo najlepšie uviesť desať najväčších lodí.

Na desiatom mieste je loď s názvom MSC Preziosa. Jeho kapacita je 3959 cestujúcich. Hlavnou trasou lode je Stredozemné more. Na to, aby ste na lodi strávili sedem nocí, budete musieť vysoliť sumu 560 €. Námorný gigant pôvodne postavili pre jednu z dopravných spoločností v Líbyi, no vojna v tomto africkom štáte viedla k tomu, že loď skončila vo vlastníctve talianskej spoločnosti Cruises. Na palube lode je taká originálna zábava, akou je simulátor Formuly 1. K dispozícii je aj 4D kino a veľké množstvo reštaurácie.

Vložka Royal Princess obsadila deviate miesto. Na palube môže byť súčasne až 4 100 pasažierov. Loď sleduje trasy Karibské ostrovy, Európe a Britské ostrovy. Názov lode osobne pridelila Kate Middleton 16. júna 2013. Na slávnostnom spustení boli prítomní aj námorníci a írski gardisti. Na lodi je kino otvorený vzduch a svetelná šou.

Nórsky Breakaway obsadil ôsme miesto. Plavidlo, ktoré má dĺžku 324 metrov, je schopné prepraviť až 3988 pasažierov. Lietadlo má základňu v New Yorku. Pre zábavu môže loď ponúknuť turistom tri predstavenia na Broadwayi, reštauráciu s

Na siedmej pozícii podmieneného hodnotenia je ďalší parník - to je Queen Mary 2. Loď s vlastnou dĺžkou 345 metrov pojme 3090 pasažierov na palube. Loď premáva cez európske prístavy a ostrovy Karibik, Transatlantický. Z pôvodnej lodnej zábavy stojí za zmienku planetárium, 3D kino a dve knižnice.

Porušovateľ zákona a iné lode

Šieste miesto patrí Independence of the Seas. Loď pojme 4 375 pasažierov. Dĺžka lode je 339 metrov. Loď má tému surfovania, klzisko a dokonca aj nepríjemný incident V máji tohto roku sa s loďou stala nepríjemná udalosť - zatkli ju v nórskom prístave Ålesund. Dôvodom je neplatenie daní. Aby sme boli spravodliví, stojí za zmienku, že doslova o hodinu neskôr hostiteľská spoločnosť zaplatila požadovanú sumu (asi 72 150 EUR) a parník opäť vyrazil na more.

Norwegian Epic - loď s rovnakým názvom pevne obsadila piate miesto. Charakteristickým rysom tejto lode je prítomnosť špeciálne navrhnutých štúdií pre slobodných cestujúcich spolu s bežnými kajutami. Hrá sa aj na lodi živá hudba, existuje veľa možností zábavy.

Štvrté miesto - pre Allure of the Seas. 362 metrov dlhá loď prepraví na palube naraz až 6296 pasažierov. Loď je vybavená siedmimi rôznymi zónami, 25 reštauráciami a kaviarňami, lezeckými stenami, basketbalovým ihriskom a prvým Starbucks na svete na mori. Pravidelne sa konajú párty v štýle začiatku 20. storočia.

Cena tri

Na treťom mieste je Oasis of the Seas s kapacitou cestujúcich 6 292 osôb. Loď je vybavená dvojposchodovými kabínami s rozlohou 150 metrov štvorcových. Nechýba ani minigolf, volejbalové a basketbalové ihrisko, dve lezecké steny a karaoke. Loď dokázala prejsť popod most Great Belt Bridge (Dánsko), a to aj napriek tomu, že povolená výška plavidla by nemala presiahnuť 65 metrov. Oasis of the Seas je o 7 metrov vyššia ako táto hodnota, ale aby prešiel popod prekážku, vložka stiahla výfukové potrubie.

Čestné „strieborné“ hodnotenie získalo Quantum of the Seas s dĺžkou 348 metrov a kapacitou 4 905 osôb. Loď sa zaväzuje V tomto prípade za päť nocí budete musieť zaplatiť 800 dolárov. Nie veľa výletných lodí na svete, ako je táto, sa môže pochváliť tým, že má 16 palúb, vyhliadková veža, ktorá sa nachádza v nadmorskej výške 90 metrov nad morom. Okrem toho môžete jazdiť po okruhu a plávať v bazéne s obrovskou obrazovkou.

A na záver líder hodnotenia, ten, bez ktorého sú najväčšie výletné lode sveta jednoducho nemysliteľné – už spomínaná Harmony of the Seas. Táto loď pojme viac ako 6000 pasažierov. Počet balíčkov dosahuje 18 kusov. Spomedzi zábavy stoja za zmienku najmä tri: tobogány, ktoré zamestnávajú robotických barmanov. Je samozrejmé, že počet kasín, kúpeľných centier a reštaurácií je tiež mimo tabuľky.

Najväčšia výletná loď na svete Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) z Royal Caribbean (foto v článku) vyrazila na svoju prvú plavbu v apríli 2018. Ceny sú sľubované nízke, plavby trvajú od 8 dní

V apríli 2018 (Symfónia morí) - najviac veľké dopravné lietadlo na svete, Royal Caribbean, podnikol svoju prvú plavbu.

Od roku 2020 je dopravné lietadlo stále najväčšie na planéte

Rozsiahly program prvej plavby

Stredozemné more sa stalo biotopom parníka na celé leto. Turisti získajú potešenie a veľa dojmov z návštev miest a krajín v pobrežnej zóne. Prístavy v Barcelone, Palma de Mallorca. Španielsko, Florencia, Pisa, Rím, Taliansko. 24. november je míľnikom. Keď sa loď prepne na trvalú trasu v Miami na účely plavby. Východný a západný Karibik sú určené ako trvalé destinácie.

Pre informáciu pre záujemcov: trvanie takýchto plavieb je 8 dní.

Rozpis výletov loďou na nadchádzajúce dátumy

Čo prekvapuje a udivuje fantáziu

Turistickú vložku možno nazvať malou morské mesto. Je schopný vziať na palubu 5500 cestujúcich. Nachádzať sa budú v 2775 kabín pre dvoch. Cestujúci majú možnosť na prechádzky po okolí 16 palúb výletná loď.

Len si predstavte rozmery tejto výletnej lode dĺžka 362 metrov, zatiaľ čo Eiffelova veža má 324 metrov a neslávne známy Titanic len 291 metrov.

Pre prehľadnosť sme ich porovnali:

Informácie pre gurmánov

Pre výletnú loď bol vyvinutý špeciálny kulinársky program. Program bude realizovať viac ako 20 reštaurácií Reštaurácie sa nachádzajú v 7 zónach obrej vložky.

Vezmime si ako príklad reštauráciu Hooked. Jedálny lístok tejto reštaurácie ponúkne turistom plody mora a ustrice. Počas obeda a večere majú cestujúci výbornú príležitosť obdivovať nádherné výhľady otvorené more: Reštaurácia sa nachádza v čele lode. Táto zóna sa nazýva solárium.

Lahodné tacos, burritos a ďalšie chutné jedlá čakajú na vašich milencov v El Loco Fresh Mexican, ktoré ponúka zázraky mexickej kuchyne.

Športová zóna je miestom, kde sa nachádza reštaurácia Playmakers Sports Bar Arcade. 100 miest tejto reštaurácie bude vždy obsadených tými, ktorí sa radi pozerajú a fandia na futbal, resp hokejový tím v priamom prenose. K dispozícii majú 30 televízorov, ktoré sú vhodne umiestnené v predsieni pre pohodlné sledovanie z akéhokoľvek miesta.

Bar na Boardwalk sa stane pútnickým miestom pre milovníkov krídel, lahodných burgerov, remeselného piva a hrania ich obľúbenej počítačovej hry. Fanúšikom je k dispozícii široká škála hracích automatov vzrušenie nepretržite.

Všetky reštaurácie sa predstavia s aktualizovaným kulinárskym programom, hlavným cieľom ktorá má svojim klientom poskytnúť úplnú spokojnosť s cestovaním. Rozsiahle možnosti ponúkané pre potešenie z jedla plne splnia vaše ciele a premenia výlet na nezabudnuteľnú udalosť.

Použitie nanotechnológií

Na vložku sa berú do úvahy priania milovníkov extrémnej rekreácie. Na tento účel sa na vložku nainštaluje laserový štítok. Special Effects: Reality TV vytvorí arénu, kde sa rozvinie krutý boj medzi dobrom a zlom. Cieľ je vysoký a vznešený: zachrániť neznámu planétu stratenú v nekonečnej galaxii pred zničením.

Pre turistov, ktorí sa chcú otestovať v boji o život, sa môžu otestovať v tímovom zápase: musia sa dostať z ponorky pred časom, keď musí určite zomrieť. Všetci účastníci úspešne získajú nielen nezabudnuteľné dojmy, ale získajú aj určitý podiel životných skúseností.

Pre pohodlie cestujúcich

Pri registrácii na lodi nie sú žiadne rady. Aby sa to stalo, berú sa do úvahy inovatívne úspechy. Rozpoznávanie tváre, čiarové kódy, majáky – tieto vylepšenia zjednodušujú odbavenie a robia ho pre cestujúcich bezproblémovým.

Hostia majú možnosť registrácie cez mobilná aplikácia Royal Caribbean, a už doma nahrajte svoje osobné údaje na registráciu na lodi. Po príchode na loď ich iba skontrolujú v bezpečnostnom priestore a okamžite idú do kajuty, ktorá im bola pridelená.

K našim službám vítaní hostia na palube obrieho parníka sú zabezpečené všetky pokroky a technológie, na ktoré je každý z hostí doma zvyknutý. Budú môcť využívať rôzne spôsoby navigácie a najrýchlejší internet.

Prečo musíte ísť na výlet:

Loď je vybavená všetkým potrebným pre skvelú dovolenku;
Používanie špičkových technológií na organizovanie života turistov;
Obrovský výber rekreačných možností pre každého turistu;
Jedinečný výživový program a možnosť vybrať si akúkoľvek kuchyňu;
Zaujímavý cestovateľský program: možnosť navštíviť známe historické miesta;
V porovnaní s inými lietadlami to v skutočnosti nie je drahé.

Video prehliadka najväčšej parnej lode na svete

Od staroveku ľudia cestovali po moriach a postupne zlepšovali svoje lode. Moderná stavba lodí je veľmi rozvinutá a škála lodí sa stala nezvyčajne rôznorodou. Ale TOP z najväčších lodí na svete vždy priťahuje osobitnú pozornosť, o ktorej sa bude diskutovať nižšie.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Vlastná hmotnosť - 564 700 ton.
. Dĺžka - 458,5 m.
. Rok výstavby - 1979.
. Posledná krajina registrácie: Sierra Leone. Demontované do šrotu.

Najväčšou loďou na svete do roku 2010 bol supertanker Knock Nevis, postavený v roku 1975 v japonskom meste Yokosuka. Pred zmenou niekoľkých názvov mal jednoduché číslo 1016. Jeho kyklopské rozmery ho však v skutočnosti zničili - tanker nedokázal prejsť ani Panamským, ani Suezským prieplavom, dokonca ani v Lamanšskom prielive by narazil na plytčinu, takže sa mohol presunúť z oceánu. k oceánu som to mohol urobiť len kruhovým objazdom.
Počas iránsko-irackej vojny v roku 1988 bol zasiahnutý irackou raketou a vážne poškodený. V dôsledku toho sa supertanker potopil Perzský záliv neďaleko od pobrežia. Po skončení konfliktu ho zdvihli zdola a odtiahli do Singapuru, kde ho v roku 1991 dokázali obnoviť a dali mu nový „optimistický“ názov „Šťastný obr“. Ako tanker ho ale nikto nepotreboval, a tak začal slúžiť ako plávajúci zásobník ropy. Napokon v roku 2009 „šťastlivca“ poslali na poslednú cestu k indickým brehom, kde ho nasledujúci rok rozrezali na kovový šrot.

Veľa ľudí by chcelo jazdiť spolu lanovka zažiť všetky neobyčajné vnemy spôsobené takýmto spôsobom pohybu...

2. Pierre Guillaumat

Nosnosť - 555 000 ton.
. Dĺžka - 414,2 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Francúzsko. Nakrájajte na kovový šrot.

V rodine dvojitých lodí série Batillus je tento supertanker najväčší z hľadiska nosnosti. Postavili ho vo francúzskych lodeniciach, fungovalo len asi 5 rokov, potom ho v roku 1983 nemilosrdne poslali do Južnej Kórey, kde ho premenili na kovový šrot. Ostatní jeho bratia z rovnakej série zdieľali jeho osud. Dôvodom takejto neslávnej smrti boli vo všetkých prípadoch rovnaké problémy s nemožnosťou preplávania cez Suezský a Panamský prieplav.

3. Esso Atlantic

Vlastná hmotnosť - 516 900 ton.
. Dĺžka - 406,5 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Libéria. Nakrájajte na kovový šrot.

Svojho času bol tento ropný supertanker aj šampiónom v mŕtvej váhe. Postavili ho v Japonsku a svoju prvú komerčnú cestu absolvoval z Libérie v Afrike, kde ho majiteľská spoločnosť Esso Tankers zaregistrovala pod libérijskou vlajkou. Najčastejšie tanker prepravoval ropu z Blízkeho východu do Európy. No v roku 2002 prišiel koniec aj pre neho – v Pakistane ho rozsekali do šrotu. Mal prakticky sesterskú loď, Esso Pacific, ale napriek názvu „Pacifik“ bola menšia ako jej „atlantický brat“.

4. Emma Maersk

Vlastná hmotnosť - 156 900 ton.
. Dĺžka - 397 m.
. Rok výstavby - 2006.
. Posledná krajina registrácie: Dánsko. Stále sa používa.

Ide o prvé plavidlo ôsmich rovnakých kontajnerových lodí triedy E, ktoré postavil dánsky holding Moller-Maersk Group. V čase svojej prvej plavby v roku 2006 bola najväčším plávajúcim plavidlom na svete. Emma Maersk prepravuje rôzny náklad medzi Áziou a Amerikou cez Suezský prieplav a Gibraltársky prieliv.
Táto loď nemá za sebou príliš úspešnú históriu – keď sa už dokončovala jej stavba, na hornej palube vypukol požiar, ktorý úplne novú loď vážne poškodil. Boli potrebné opravy, ktoré boli vykonané rýchlo. V roku 2013 prišlo nové nešťastie – priamo uprostred Suezského prieplavu sa pokazila jedna z elektrární lode so suchým nákladom, v dôsledku čoho stratila kontrolu. Našťastie loď aj kanál zostali nedotknuté.
Európania neuprednostňujú giganta pre jeho používanie paliva bohatého na síru. Ako mnohé obrie lode, ani Emma sa nehodí do Panamského prieplavu Tichý oceán pre ňu zatvorené (nedá sa tam plaviť okolo mysu Horn!).

5.Trieda TI

Vlastná hmotnosť - 441 600 ton.
. Dĺžka - 380 m.
. Rok výstavby - 2003.
. Posledná krajina registrácie: Belgicko. Stále sa používa.

Toto plavidlo s dvojitým trupom malo svojho času najväčšiu nosnosť a hrubú tonáž. Celkovo boli vyrobené štyri úplne identické plavidlá: dve „TI Africa“ a „TI Oceania“ pod vlajkou Marshallových ostrovov, „TI Europe“ pod vlajkou Belgicka a „TI Asia“. Ale v roku 2010 boli vyrobené plávajúce terminálové plošiny z „Ázie“ a „Afriky“ na skladovanie a nakladanie ropných produktov a odvtedy sú položené v blízkosti jedného z katarských pobrežných ropných polí.

Moderný vývoj obrnených síl je zameraný na zvýšenie kompaktnosti a manévrovateľnosti vozidiel, to znamená na ich odľahčenie. Pri ich vytváraní na...

6. Vale Sohar

Nosnosť - 400 300 ton.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2012.
. Posledná krajina registrácie: Maršalove ostrovy. Stále sa používa.

Toto plavidlo, jednu z najväčších lodí na hromadný náklad, vlastní banská spoločnosť Vale z Brazílie. Preváža rudu vyťaženú v Brazílii do Spojených štátov amerických. Celkovo po tejto trase premáva 40 obrovských lodí so suchým nákladom, ktorých nosnosť sa pohybuje v rozmedzí 380-400 tisíc ton. "Sohar" je medzi nimi najväčšia loď.

7. Allure of the Seas

Vlastná hmotnosť - 19 750 ton.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2008.
. Posledná krajina registrácie: Bahamy. Stále sa používa.

Táto loď je súčasťou triedy výletných lodí Oasis, pozostávajúcej z dvoch dvojčiat (druhá je Oasis in the Seas), zaberajúcich popredné miesto pre svoj typ lodí na svete. Hovorí sa, že „Allure“ je stále o 5 cm dlhší ako „Oasis“, a preto je tu prezentovaný. Tento gigant je schopný prepraviť 6 296 pasažierov a 2 384 členov posádky. Druhy zábavy ponúkané na palube sú nespočetné. Toto plávajúce mesto má aj golfové ihrisko klzisko, množstvo barov a obchodov, dokonca je tu aj park s exotickými rastlinami.

8. Kráľovná Mária II

Nosnosť - 19 200 ton.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2002.
. Posledná krajina registrácie: Bermudy. Stále sa používa.

Táto krásna transatlantická výletná loď je jednou z najväčších na svete osobné lietadlá. Je schopný prepraviť 2 620 cestujúcich zo Starého do Nového sveta alebo späť s maximálnym komfortom. Navrhla a postavila ho francúzska spoločnosť „Chantiers del“ Atlantique Na palube sa nachádza divadlo, kasíno, 15 reštaurácií a jediné planetárium na lodiach.

Aby človek dobyl prírodu, vytvára megastroje - najneuveriteľnejšie technológie na svete, ktorých schopnosti a rozmery ohromujú predstavivosť. Áno...

9.Mozah

Vlastná hmotnosť - 128 900 ton.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2007.
. Posledná krajina registrácie: Katar. Stále sa používa.

Toto plavidlo otvára novú rodinu tankerov série Q-Max, ktoré sa špecializujú na prepravu skvapalneného zemného plynu vyrobeného z polí pri pobreží Kataru. Bol navrhnutý a zabudovaný Južná Kórea. V súčasnosti je v prevádzke celkovo 14 tankerov z tejto série.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Dĺžka - 342 m.
. Rok výstavby - 1960.
. Posledná krajina registrácie: USA. Lietadlová loď bola vyradená z prevádzky.

Ide o najväčšiu americkú jadrovú útočnú lietadlovú loď, ktorá ako prvá prevádzkuje jadrovú energiu Power Point. Začala fungovať v roku 1961. Bola plánovaná séria šiestich podobných vrakov, ale bola postavená iba Enterprise. Jeho cena sa vyšplhala na neuveriteľných 451 miliónov dolárov, takže takéto výdavky si nemohol dovoliť ani bezodný americký rozpočet. Z hľadiska dĺžky ide o najväčšiu vojnovú loď na svete. Po jednorazovom natankovaní jadrového paliva získala lietadlová loď autonómiu na 13 rokov aktívnej služby a počas tejto doby mohla cestovať milión. námorných míľ. Vo februári 2017 bola Enterprise poslaná do čestného dôchodku - išlo o prvé vyslanie lietadlovej lode s jadrovým pohonom pre americké námorníctvo.

Ruky na nohy. Prihláste sa do našej skupiny

V tejto kolekcii sa dozviete o desiatich najväčších výletných lodiach na svete.

1. Princezná Diamond. Hmotnosť tohto plavidla je 116 tisíc ton a jeho dĺžka je 294 metrov. Táto výletná loď pojme 2 670 ľudí. Plocha tejto vložky je desaťkrát viac plochy Buckinghamský palác. Loď má viac ako 700 prvotriednych kajút s balkónmi.

2. Karnevalový sen. Táto vložka váži 130 tisíc ton a jej dĺžka je 306 metrov. Odvezie 3 646 pasažierov. Ide o plávajúci zábavný park, ktorý má na palube aj niekoľko kín.

3. Cestovateľ morí. Hmotnosť plavidla je 138 tisíc ton, dĺžka - 311 metrov. Na vložke 3114 sedadlá pre cestujúcich. Na palube tejto lode nájdete televízne štúdio, klzisko, minigolfové ihrisko a ďalšie možnosti zábavy.

4. Zatmenie celebrít. Táto výletná loď váži 122 tisíc ton a jej dĺžka je 315 metrov, čo je viac ako dĺžka štyroch Boeingov 747 zoradených za sebou. Loď má 19 palúb plus trávnikovú palubu pre kroket a bocciu.

5. Nórsky epos. Loď váži 156 tisíc ton a jej dĺžka je 329 metrov. Výletná loď pojme 4 100 pasažierov. Na palube je 24-hodinová donáška pizze do vašej izby.

6. Splendida. Hmotnosť vložky je 137 936 ton a jej dĺžka je 338 metrov. Jeho kapacita je 3274 cestujúcich. Objem priestoru vložky, ktorý je jeden a pol milióna metrov štvorcových, je väčší ako objem priestoru Eiffelova veža.

7. Sloboda morí. Vložka váži 160 tisíc ton, dĺžka - 339 metrov. Na palubu sa zmestí 3634 cestujúcich. Táto loď vyzerá ako keby plávala vodný park, keďže na palube sú všetky druhy vodných aktivít: tobogány, veľa bazénov, vírivka, emulátor vĺn, vodný park pre deti a klzisko.

8. Disney sen. Hmotnosť tejto výletnej lode je 130 tisíc ton a jej dĺžka je 340 metrov. Disney Dream má kapacitu 2 500 ľudí a je takmer presnou kópiou Disneylandu na vode. Na palube je obrovské kino a vodný park.

9. Kráľovná Mária II. Hmotnosť tejto výletnej lode je 151 400 ton, jej dĺžka je 345 metrov. Na palubu sa zmestí 2640 pasažierov. Dĺžka plavidla sa dá porovnať s 80 turistické autobusy, umiestnený nárazník k nárazníku.

10. Kráľovský Karibik. Oasis of the Seas. Dĺžka tejto obrej lode je 361 metrov a jej hmotnosť je takmer 223 tisíc ton. V podmienkach maximálne pohodlie Zmestí sa sem 5,4 tisíc cestujúcich. Táto loď vzhľadom na svoju veľkosť nie je schopná prejsť Panamským prieplavom. Doska lode pripomína zábavný park, kde sa každý deň konajú rôzne predstavenia.

Môže byť užitočné prečítať si: