Veža Gazprom prekonala výškový rekord. „Centrum Lakhta“: čo stojí za hranicami výškových budov Kde sa stavia veža Gazpromu

Historické prostredie v Lakhte? Poznáte dobre naše mesto? Centrum mesta je ďaleko, téma teraz jednoducho nie je aktuálna.

- Miestni ochrancovia mesta naďalej trvajú na tom, že veža sa stane dominantou a niečo zakryje. Podľa projektu má výšku 462 metrov.

V skutočnosti je výška veže 462,7 metra. Ako chápať vyjadrenie obrancov mesta, že veža niečo zakryje? Blokujete výhľad na diaľnicu Primorskoye? Pohľad na bytovú zástavbu? Týka sa vás to? Bude viditeľná na pozadí iných objektov – súhlasím, ale určite nezakryje ani nebude dominovať významným historickým objektom. Ak je dom krásny, prečo sa snažiť zabezpečiť, aby ho nikto nevidel? Náš projekt je veľmi krásny, príde čas, keď naň budú všetci hrdí.

Videl som jedného photoshopera. Na obrázku bola naša veža na pozadí Bronzového jazdca a nápis: „Pozrite sa, aký je uhol, všetko je tam zničené, nedá sa odfotiť.“ Neviem... Ja sám som sa veľakrát fotil pri Bronzovom jazdcovi, ale nikdy som nefotil sochu z chvostovej strany. Prečo to ľudí zaujíma?

- Aký je najdôležitejší rozdiel medzi projektom centra Lakhta a notoricky známym centrom Okhta?

Ide o zásadne odlišné projekty. Na Okhte bolo navrhnuté jednoduché biznis centrum - veža s kancelárskymi priestormi. V skutočnosti sa ukázalo, že je to uzavretý priestor, vec sama o sebe. Zamestnanec by tam prišiel, pracoval, dostal všetko, čo potrebuje, a na konci pracovného dňa išiel domov.

Zvyšok obyvateľov mesta mohol ísť do centra Okhta navštíviť vyhliadkovú plošinu alebo si posedieť v otočnej reštaurácii na 74. poschodí.

Nebolo zamýšľané vytvoriť sociálnu infraštruktúru v centre Okhta, ale centrum Lakhta poskytuje veľmi veľký objem doplnkových funkcií, ktoré z hľadiska pomeru plochy budú dominovať kancelárskej zložke.

Hlavný objem kancelárií v centre Lakhta sa nachádza vo veži a bude aj pod ňou celé mesto pre obyvateľov blízkeho okolia a turistov. Verejná zložka projektu zahŕňa športové a zdravotné centrá, obchody, konferenčné miestnosti, zábavné vedecké centrum pre deti a planetárium.

- Ako vznikol nápad s planetáriom?

Architekti sa vždy snažia ponúknuť nejakú vlastnosť, chuť. V našom projekte ich máme niekoľko. Myšlienka planetária sa nezrodila okamžite. Mali sme zabezpečený priestor s viacerými svetlami a všetci sme rozmýšľali, ako ho čo najlepšie využiť. Na tomto probléme sme pracovali mesiac a pol a potom - čas! A planetárium bolo na svete! Obrovská guľa, ktorá akoby bola vrhnutá plnou silou do budovy a tá sa prilepila na fasádu. Veľmi pôsobivé. Bude viditeľná z ulice aj od okoloidúcich áut, stane sa ďalším dôvodom, prečo k nám ľudia chodia.

- Stala sa samotná veža väčšia ako projekt Okhta Center?

Veža sa stala vyššou, väčším priemerom, zmenila tvar a štruktúru. Toto je absolútne nový projekt. Navonok existujú určité podobnosti, zdá sa, že ide o rovnakú vežu, ale v skutočnosti sú veže úplne odlišné.

- Existujú rozdiely v dizajne?

Základná návrhová schéma zostala nezmenená, dokázali sme len optimalizovať a znížiť počet technických podlaží, mohli sme upustiť od niektorých stĺpov a zjednodušiť trámový systém. A v projekte Lakhta sa rozhodnutia o organizácii výstavby výrazne zmenili, použili sa nové technológie. V súčasnosti máme úspešne za sebou práce na usporiadaní pilótového základu veže a polyfunkčného objektu. V Lakhte boli pod výškovou budovou položené vŕtané pilóty s priemerom 2 metre a v Okhte boli poskytnuté základy vo forme bariet, ktoré sú oveľa drahšie. Bolo to možné, pretože pôdna situácia na novom mieste je oveľa lepšia. Vďaka tomuto a ďalším optimalizačným riešeniam získavame dobré úspory hotovosť za meter štvorcový.

- Aké sú parametre veže?

Kancelárska časť bude zaberať približne 120-tisíc metrov štvorcových a celková úžitková plocha bude približne 200-tisíc metrov štvorcových.

Veža je kancelárska veža a všetko, čo s ňou súvisí, je údržba kancelárskych priestorov. Vrch veže bol vytvorený pre verejné funkcie, nachádza sa tu vyhliadková plošina, otočná reštaurácia a konferenčná miestnosť, ktorú je možné krátkodobo prenajať na akékoľvek akcie. Zvyšok sú kancelárie nášho investora.

- Plánujete priestory prenajať iným spoločnostiam?

V súčasnosti sa všetko robí tak, aby vyhovovalo potrebám investora, no možno sa niektoré plochy prenajímajú aj cudzím nájomcom.

- Projekt na oficiálnej stránke zahŕňa umiestnenie komplexu bytov v budove, nebudú sa tieto priestory tiež predávať?

Nie bytový komplex, ale hotel s dvesto izbami, jednoduchý štvorhviezdičkový hotel. Viete si predstaviť, koľko máme služobných ciest? Musíme ich niekam umiestniť. Toto je ústredie.

- To znamená, že byty nebude kupovať nikto, vrátane vrcholového manažmentu spoločnosti?

Nie Jedná sa o čistý hotel s vlastnými logistickými riešeniami, rozvozom a upratovaním priestorov. Ak by tam boli byty na predaj, veľa by sme v projekte zmenili.

- Povedzte nám o priestore okolo veže.

Na priľahlom území obchodnej štvrte je parkovisko pre turistické autobusy, tam je prístup do konštrukcie kotviska, tam bude komplex múzea"Poltava".

Vstupné haly vo východnej časti sú určené pre zamestnancov, zdobí ich veľmi pekný oblúk, rozpätie 99 metrov, unikátna inžinierska konštrukcia. Okolo tohto oblúka sa bude odvíjať obchodný a turistický život.

Z juhovýchodnej časti nášho územia začína veľká vychádzková plocha tiahnuca sa po moste pre peších až k parku 300. výročia Petrohradu. Pešia trasa bude asi 8 kilometrov, uvažuje sa o vybudovaní lávky pre peších na Krestovský ostrov.

Pešia zóna nie sú cesty široké 1,5 metra, je to priestor, kde by sa mohli konať akékoľvek akcie, až po májové demonštrácie. V južnej časti nášho územia sa nachádza amfiteáter.

- Môžete mi povedať niečo viac o amfiteátri?

Amfiteáter sa v projekte objavil náhodou. Vzniklo veľmi zložité objemovo-priestorové riešenie strechy krytého parkoviska. Bolo potrebné vytvoriť plynulý prechod z najvyššej úrovne strechy do vody a náš architekt navrhol umiestniť amfiteáter pre 2 tisíc ľudí. Šťastne sme súhlasili a mali sme ešte jeden „trik“.

Vďaka tomu sme získali priestor, kde môžeme organizovať akékoľvek akcie súvisiace s open air a vodou. Chceme, aby z amfiteátra bolo možné sledovať vodné fontány, vodné predstavenia, divadelné predstavenia, súťaže...

Severná časť územia bude využitá na zabezpečenie pešej dostupnosti. Vzniknú železničné nástupištia a stanica metra. Na Severnom námestí plánujeme realizovať výstavy pod holým nebom.

- Jazero sa objavilo aj v projekte na oficiálnej stránke

Nemáte dostatok vody Fínsky záliv? Nebolo tam žiadne jazero, boli a sú vodné plochy, ale toto je niečo úplne iné. Vodné plochy sa neobjavili náhodou. Vykonali sme aerodynamické testy, aby sme určili zaťaženie vetrom na samotnú vežu, ako aj úroveň komfortu peších priestorov.

V dôsledku tejto práce sme identifikovali oblasti, kde je možný veľmi silný vietor downdrafts vzduchu. Tieto zóny sme na pláne označili červenou farbou a potom sme zmenili „červenú“ na „modrú“ a vytvorili sme tam vodnú plochu. Ľudia cez tieto zóny nebudú prechádzať a projekt bude mať dekoratívnu a ochrannú funkciu pre pešie zóny.

- Ako bude organizovaný transfer?

Stanica metra sa očakáva až v roku 2025, takže zariadenie bude musieť fungovať 7 rokov bez metra. Otázka prestupu bude určite vyriešená, ale zatiaľ prvé, čo príde na myseľ, je využiť dopravu zo staníc metra Staraya Derevnya a Chernaya Rechka.

Projekt počíta aj s dostatočným počtom parkovacích miest (podľa normy by malo vzniknúť jedno parkovacie miesto pre 5 zamestnancov a 1 parkovacie miesto pre 10 návštevníkov, plánujeme však vytvorenie ďalších parkovacích miest) a pre účely cestovného ruchu spoločne s mestom sa pripravuje projekt prestupného uzla - tieto nové železničné nástupištia Lakhta “, záchytné parkovisko. Nebudú chýbať ani zastávky pre verejnosť pozemná doprava. To všetko by malo byť funkčné do roku 2017.

- Koľko ľudí bude pracovať vo veži?

Celkovo bude na území komplexu denne asi 10 tisíc ľudí: viac ako 5 tisíc zamestnancov kancelárie a asi 4 tisíc návštevníkov a turistov.

- Viete pomenovať približnú výšku investície do projektu?

Ja sa tejto problematike nevenujem. Určujem len platnosť konkrétnych rozhodnutí. Napríklad vypočítame účinnosť chladiacich systémov. Viem, koľko peňazí na tom ušetríme. A celkové náklady na projekt sú v kompetencii môjho manažmentu.

- A ak to porovnáte s projektom Okhta Center, ktorý projekt je drahší?

To sa vôbec nedá porovnávať – objekty sú úplne iné, ale náklady na výstavbu na meter štvorcový v projekte Lakhta Center sú nižšie, pretože situácia s pôdou je tu iná. Mali sme len veľké šťastie. A množstvo využiteľného priestoru je tu oveľa väčšie.

- Bude zariadenie zavedené postupne alebo v jednej fáze?

Keby sme to mali ako v MIBC Moscow City, kde je celý vývoj rozdelený na samostatné etapy výstavby, každá budova sa uvádza do prevádzky samostatne - boli by sme strašne radi, ale u nás sú všetky budovy jeden celok jedného objektu . Projektová dokumentácia bola vypracovaná bez zvýraznenia front, bez zvýraznenia štartovacích komplexov, bez zvýraznenia stavebných etáp.

V našom projekte inžinierska podpora, dopravná dostupnosť a všetko ostatné vzniká komplexne jedna veža sa nedá uviesť do prevádzky. Chceli sme to rozdeliť na etapy, ale nevyšlo to, takže všetko predstavíme naraz, za čo nám stavbári veľmi pekne (v úvodzovkách) poďakovali. Budeme musieť dať do prevádzky všetkých 400-tisíc metrov štvorcových naraz. To bude počin, pretože v Rusku sa ešte nestalo, aby sa naraz predstavilo 400-tisíc metrov štvorcových.

- Povedzte nám, čo sa teraz deje na stránke? V akom štádiu to prebieha?

Práce sú v plnom prúde. Pilóty sú dokončené a výkop základu veže je dokončený. Táto kolosálna stavba má päť futbalových ihrísk s hĺbkou 20 metrov. Je to také krásne, že to vyráža dych. Sú tam dištančné kotúče, stena v zemi, všetko je masívne a pevné... Kolosálna stavebná konštrukcia. Fyzicky cítite prácu štruktúr. Dole pracujú ľudia, sú veľmi malí, lebo tá výška je stále cítiť. Neďaleko je zátoka a jama je suchá. Osoba, ktorá je ďaleko od výstavby, úplne nerozumie, aké je to ťažké. Toto je jednoducho Nádhera s veľkým B, krásna z pohľadu ľudských schopností, jeho inžinierstva.

Rozostavané výškové obchodné centrum v Petrohrade sa často nazýva veža Gazpromu. Táto budova bude najvyššia v severnom hlavnom meste a druhá najväčšia v Európe po veži Ostankino. Mrakodrap stavia Gazprom a bude v ňom sídliť sídlo tohto koncernu a jeho spoločnosti.

Pripomeňme, že pôvodne sa plánovala výstavba obchodného centra vysokého 400 metrov na ploche 4,7 hektára v centre severnej metropoly, čo vyvolalo ostrý protest obrancov mesta a verejnosti. Objekt spadol do chránenej zóny, kde sa nachádzajú pamiatky zaradené do zoznamu lokalít UNESCO.

Čoskoro guvernérka Petrohradu Valentina Matvienko zrušila vyhlášku umožňujúcu developerovi odchýliť sa na tomto mieste od povolenej výšky 100 metrov.

Nový pozemok s rozlohou 14 hektárov na výstavbu veže Lakhta sa nachádza na severe Petrohradu pri výjazde z mesta medzi Fínskym zálivom a diaľnicou Primorskoye. Vzdialenosť od staveniska do centra mesta je cca 10 km. Podľa odborníkov teraz veža Lakhta, hoci bude viditeľná takmer zo všetkých častí mesta, nebude blokovať pamiatky Petrohradu a dominovať historickým pamiatkam.

Zároveň bude veža dobre viditeľná z mora, stane sa akýmsi majákom, ktorý privíta tých, ktorí sa plavia do mesta po mori. Toto bude orientačný objekt morskej fasády severného hlavného mesta.

Na rozdiel od starého projektu budú v centre Lakhta okrem kancelárskej časti umiestnené aj priestory sociálnej infraštruktúry.

Administratívna časť bude zaberať priestory v samotnej veži a budovy v jej základni budú slúžiť pre sociálne zariadenia - obchody, športové a zdravotné strediská, detské vzdelávacie centrum a planetárium.

Na vrchole veže bude vyhliadková plošina, otočná reštaurácia a konferenčná miestnosť.

Lakhta Center Tower - stručný popis

Zákazníkom a investorom projektu je Gazprom Neft, stavebný projekt dokončila britská architektonická kancelária RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.

Generálny dodávateľ - Turecká spoločnosť Renesančná stavba (vytvorená v Petrohrade v 90. rokoch 20. storočia, založená tureckými podnikateľmi). Na výstavbe budovy sa podieľajú desiatky ústavov a stavebných organizácií.

Výška budovy s vežou bude 462 metrov a celková hmotnosť veže so všetkou infraštruktúrou, zasklením a dokonca aj nábytkom a ľuďmi bude 670 tisíc ton.

Plocha jedného kancelárskeho podlažia je od 668 do 2060 m2. metrov.

Zo strany Fínskeho zálivu sa centrum Lakhta Tower objaví v celej svojej kráse vo forme veže stúpajúcej nahor. Dá sa to prirovnať aj k kvapke vody letiacej nahor.

Peter Veľký koncipoval Petrohrad ako morské hlavné mesto Ruska. A podľa autorov projektu, z diaľky, od mora, bude centrum Lakhta vyzerať ako snehobiela jachta.

Projekt zahŕňa viacero architektonických zaujímavostí, z ktorých hlavnými sú moderné planetárium a vonkajší amfiteáter.

Planetárium

Planetárium určené pre 140 ľudí zaberie nezvyčajné miesto- vo výške piateho poschodia jednej z budov susediacich s vežou. Bude to vyzerať ako obrovská guľa, ktorá akoby bola celou silou hodená do budovy a tá sa prilepila na fasádu. Samozrejme, že takáto veľkolepá podoba budovy nemôže nezaujať každého, kto ide okolo.

Počas sedení budú použité rôzne špeciálne efekty – pohyblivá podlaha a ilúzie bleskov a dažďa, virtuálny dym a pachy.

Amfiteáter

Myšlienka vytvorenia otvoreného amfiteátra s výhľadom na more je spojená s potrebou hladkého prechodu z vysokej strechy do vodného priestoru. Tu budú môcť diváci obdivovať vodné fontány a rôzne predstavenia na vode, ako aj účasť na divadelných predstaveniach a súťažiach.

  • Pri zakladaní bolo veľa princípov prevzatých z prírody. Hromady v spodnej časti budovy, podobne ako korene obrovského stromu, siahajú 82 metrov do zeme. Nad pilótami bol vybudovaný „krabicový“ základ vysoký 17 metrov, ktorý zaručuje stabilitu budovy
  • Maximálna prípustná odchýlka konštrukcie od vertikály po celej výške nie je väčšia ako 6 milimetrov. Nezamieňať s amplitúdou vibrácií budovy počas búrkového vetra
  • Okná s dvojitým zasklením prešli rôznymi testami: pod vysokým tlakom vody, prúdením vzduchu a ohňom. Sklo je vyrobené pomocou špeciálneho filmu, ktorý nedovolí, aby sa sklo rozbilo na úlomky
  • Všetky materiály použité pri stavbe sú nehorľavé alebo ohňovzdorné. Ale napriek tomu bola evakuácia ľudí premyslená v rámci možností. V prípade požiarneho poplachu je do centrálneho jadra zo železobetónu vháňaný vzduch, ktorý zabraňuje jeho zadymeniu. Presunom do centrálneho jadra, kde sú schody, je človek v bezpečí
  • Na umývanie okien bude slúžiť špeciálny systém, ktorý sa pohybuje po koľajniciach umiestnených na rebrách veže.
  • V prípade silného vetra sa môže vrchol budovy odchýliť od vertikály o 46 cm a na úrovni vyhliadkovej plošiny (v nadmorskej výške 357 metrov) bude maximálna odchýlka 27 cm.
  • Aby do okien nenarážali vtáky, okná s dvojitým zasklením sú lemované nepriehľadným materiálom a samotné sklo je nezrkadlové. Okrem toho pri hromadných preletoch kŕdľov bude osvetlenie „strašiť“. Vtáky tak uvidia sklo.

Priľahlé územie

Vchod pre zamestnancov úradu bude umiestnený na východnej strane budovy. Táto časť komplexu sa objaví vo forme oblúka s rozpätím 100 metrov.

Na juhovýchodnej strane sa začne pešia zóna v dĺžke 8 km. Jeho súčasťou bude most a obrovský priestor na usporiadanie hromadných osláv a slávnostných podujatí.

Severná časť územia bude slúžiť na rôzne výstavy a okrem toho tu v budúcnosti vyrastie železničné nástupište a stanica metra.

Okrem toho bude pri veži parkovisko pre turistické autobusy a múzeum poltavskej lode.

Dopravná infraštruktúra

V budúcnosti medzi centrom Lakhta a stanicami metra „Chernaya Rechka“ a „ Stará dedina„Plánuje sa zabezpečiť presun. Stanica metra by mala byť postavená v roku 2025.

rozvoj dopravnej infraštruktúry prispieva predovšetkým na MS. V roku 2018 bude otvorená stanica metra Begovaya, ktorej jeden z východov sa nachádza vo vzdialenosti niečo viac ako kilometer od centra Lakhty, to znamená v pešej vzdialenosti.

Veža Lakhta Center Tower sa stane centrom novej obchodnej štvrte Petrohradu, dalo by sa povedať Petersburg City, a rozvoj dopravnej infraštruktúry premení túto nezastavanú oblasť severného hlavného mesta na príklad moderného a vysoko- kvalitné mestské prostredie. Pripomíname, že uvedenie zariadenia do prevádzky je naplánované na rok 2018.

Centrum Lakhta je moderný sociálno-ekonomický obchodný komplex, ktorý sa nachádza na brehu Fínskeho zálivu v Petrohrade. Výstavbu financuje Gazprom a bude tu sídliť jeho centrála.

Trvá to už 6 rokov. A termín dokončenia výstavby bol stanovený na tretí štvrťrok 2018.

Otvorenie centra Lakhta: grandiózna výstavba verejného a obchodného centra

Súčasťou centra bude obrovské množstvo zariadení: veľké zdravotné stredisko, športový areál, detský vedecký a zábavný komplex, nábrežie, koncertné a konferenčné sály, reštaurácie, kancelárie veľké spoločnosti a oveľa viac.

Kľúčovou postavou komplexu je mrakodrap s výškou 462 metrov alebo 87 poschodí, ktorý sa stal najsevernejším mrakodrapom a najvyššou budovou v Európe. Vrch sa stane majákom pre prechádzajúce lode, do jeho šesťuholníkového vrchu sú zabudované reflektory.

Centrum Lakhta pri otvorení: najnovšie informácie o vykonanej práci

Podľa posledných informácií z tlačového strediska stavby je v areáli demontovaný posledný vežový žeriav. Všetky stavebné práce momentálne napredujú v predstihu. Demontáž mala byť ukončená do semifinálového zápasu MS 2018.

Vedenie stavby vyjadrilo nádej, že vzhľad zariadenia vyvolá pozitívne emócie medzi obyvateľmi a hosťami „severného hlavného mesta“.

V júni 2018 sú plánované aj práce vo vnútri objektu, montáž fasád objektu a MFZ a práce s fasádami vstupného oblúka.

Otvorenie centra Lakhta: uvedenie vyhliadkovej plošiny do prevádzky

Od výkonného riaditeľa projektu Alexandra Bobkova prišla aj informácia, že vyhliadková plošina nachádzajúca sa v nadmorskej výške 360 ​​metrov, čo zodpovedá 83-87 poschodiam mrakodrapu, bude návštevníkom sprístupnená až koncom r. 2019. A to z dôvodu termínov, ktoré budú stanovené pre vstup do areálu hlavných nájomcov priestorov.

Vstup na stránku bude spoplatnený a súčasne ju bude môcť navštíviť približne 50 ľudí a začne stabilne fungovať v rokoch 2019-2020.

Keďže pohľad na Petrohrad z vtáčej perspektívy je ohromujúci, očakáva sa prílev návštevníkov: obyvatelia Petrohradu a turisti navštevujúci mesto. Zapnuté vyhliadková plošina Nainštalované budú špeciálne teleskopy vybavené interaktívnymi mapami, ktoré vám umožnia zoznámiť sa s pamiatkami mesta. Podľa predbežných údajov ho v priebehu roka bude môcť navštíviť 300-350-tisíc ľudí.

V polovici októbra 2018 dostal povolenie na uvedenie do prevádzky polyfunkčný komplex Lakhta Center, ktorého výstavba sa začala ešte v roku 2012. Otvorenie prvej fázy komplexu, ktorému dominuje najvyšší mrakodrap v Európe, je naplánované na koniec budúceho roka a ešte dlhé mesiace sa budú v novom sídle Gazpromu pracovať na výzdobe interiéru, zariadení a terénne úpravy rozsiahleho územia. Minulé leto však počas prenosov zo zápasov MS 2018 mohol svet vidieť novú vertikálnu dominantu tvoriacu panorámu moderného Petrohradu.

Silueta 462-metrovej veže, kompozičného centra a hlavného akcentu komplexu, je stelesnenou energiou plameňa, symbolom a logom Gazpromu. Päť krídel veže sa po podlahe otáča o 0,82 stupňa vzhľadom na ich stredy, čiže o 90 stupňov po celej výške. Stúpaním sa zmenšujú, čím vytvárajú siluetu veže, ktorej proporcie a tvar umožňujú vnímať ju ako ďalšiu mestskú vežu, štýlovo nekonkurujúcu existujúcim dominantám historického centra.

Filip Nikandrov. Fotografia tlačovej služby Gorproekt

Tvar veže je založený na architektonických princípoch, ktoré stanovili stavitelia starovekých pyramíd: celá hmota budovy je vizuálne nasmerovaná nahor a sústreďuje sa na vrchol. Podľa tohto princípu boli postavené takmer všetky historické vertikálne dominanty Petrohradu - veže a kupoly. Silueta mrakodrapu je presne prechodnou formou od kupoly k veži s postupným zvyšovaním polomeru zakrivenia od oblúka v dolnej časti po priamku v hornej časti. Bohatá plasticita fasád veží prostredníctvom organickej kompozície objemov dáva objektu dynamiku, symbolizujúcu energiu a rozvoj.

Architektonické a technické riešenia strediska Lakhta, na ktorom od roku 2011 pracuje tím architektov, dizajnérov a inžinierov spoločnosti Gorproekt (generálny projektant komplexu), sú v mnohých aspektoch inovatívne nielen pre Rusko, ale aj pre celý svet. Projekt, ktorý nemá ani jedno opakujúce sa (štandardné) poschodie, je technicky považovaný za jeden z najkomplexnejších a jedinečných aj v porovnaní s inými megamrakodrapmi na planéte; Na jeho realizácii sa podieľali lídri svetového stavebníctva, popredné kontraktačné spoločnosti a výrobcovia z Európy a Ázie. Riešenie tých najzložitejších konštrukčných problémov bolo možné len s využitím najnovších BIM technológií a parametrického projektovania.

Jedinečné sú najmä fasádne riešenia komplexu. Po prvé, bolo použité rekordné množstvo skla: plocha presklených škrupín je asi 130 tisíc metrov štvorcových. m, z toho 72,5 tisíc m2 na veži. m (to je 16,5 tisíc okien s dvojitým zasklením). Celkovo sa na výrobu použilo viac ako pol milióna štvorcových metrov skla a sklo bolo použité nielen ako priesvitný plášť závesných vitráží, ale aj ako nosný konštrukčný materiál: rekordne vysoké celosklo stĺpikové stojany (viac ako 17 m bez jediného švu) poskytujú maximálnu vizuálnu ľahkosť a transparentnosť plošných vitráží na úrovni verejných priestorov átria.

Po druhé, na priesvitné škrupiny boli použité najnovšie syntetické materiály, napríklad fólia ETFE, z ktorej sú vyrobené pneumatické prvky („vankúše“) svetlíka v centrálnom átriu stylobátovej časti komplexu. Toto riešenie umožnilo výrazne znížiť hmotnosť konštrukcie obrovského svietidla s dĺžkou viac ako 250 m a zároveň sa vyhnúť riziku jeho námrazy v zimný čas. Na fasádach stylobátových budov je použité energeticky úsporné dvojvláknové zasklenie, ktoré zabezpečuje vetranie nárazníkových zón v pasívnom režime. Na samotnej veži bola implementovaná inteligentná dvojvláknová fasáda, ktorá umožňuje (už v aktívnom režime) automaticky odvetrávať nárazníkové zóny medzi dvoma závitmi fasády - v lete zabráni vykurovaniu priestorov pri otvorených ventiloch vetrania. , a v zime sa naopak hromadí slnečná energia v dôsledku „skleníkového efektu“, zníženie nákladov na energiu na vykurovanie pri zatvorených ventilačných ventiloch.

Okno z farebného skla vonkajšieho závitu, zakrivené v troch rozmeroch, je zostavené z obrovských okien s dvojitým zasklením s rozlohou 11 metrov štvorcových. m každý. Všetkých 15 okvetných lístkov fasády vyzerá ako jedna sklenená škrupina, zakrivená do špirály s 90-stupňovou rotáciou po celej výške. Každá sklenená jednotka v pôdoryse je za studena ohnutá pod uhlom 0,82 stupňov (bez použitia foriem a tradičného ohrevu v peci až do 600 stupňov), čo umožnilo ušetriť obrovské množstvo energie pri výrobe. Dnes je táto vitráž najväčšou za studena tvarovanou fasádou na svete, čo sa týka oblasti, prekonala rekord nášho ďalšieho projektu – v Moskve.

Veža Lakhta Center však nie je len najvyššou v Európe, ale aj najsevernejším megamrakodrapom na svete. Niekoľko mesiacov v roku bude 100-metrová veža ukrytá v nízkej oblačnosti, teda v pásme zvýšené riziko kondenzácii na povrchoch jej fasád. Opatrenia na boj proti námraze sú tu mimoriadne dôležité a úloha bola komplikovaná tým, že nikto pred nami nepostavil takýto vysoké budovy.

"Centrum Lakhta". Fotografia tlačovej služby Gorproekt


V zime bude na povrchu veže zamŕzať kondenzát vo forme ľadu, ktorý môže ohroziť pád úlomkov alebo celých cencúľov, preto sme vyvinuli unikátny systém proti námraze veže, ktorý je určený na boj proti hromadeniu ľadu na veľkých plochách. kovové povrchy. Na veži je sklo nahradené nerezovým obkladom s vyhrievacím systémom v chladnom období a oceľovou sieťkou na kontrolu tvorby nebezpečného ľadu a námrazy na plášti hornej časti mrakodrapu.

Jedinečný systém údržby fasády na čistenie a opravu vitráží alebo výmenu okien s dvojitým zasklením sa pohybuje po špirálovej dráhe pozdĺž koľajnice rovnobežnej s plášťom fasády. Do týchto koľajníc je integrované aj aktívne dynamické architektonické osvetlenie a systémy proti námraze. Špeciálne senzory budú sledovať, kedy je potrebné zapnúť lokálne vykurovanie v miestach, kde sa môže objaviť poľadovica. Blikajúce prekážkové svetlá lietadla na vrchole veže fungujú 24 hodín denne a sú viditeľné pre vzduch a námorné plavidlá mnoho desiatok kilometrov ďaleko.

Na základe súhrnu inovatívnych energeticky účinných riešení použitých v projekte si zariadenie nárokuje zlatý certifikát LEED, čo z neho robí národného lídra v oblasti úspory energie a ohľaduplnosti k životnému prostrediu – veď hovoríme o centrále najväčšia energetická spoločnosť.

Samozrejme, centrum Lakhta nie je len veža, ale je obrovský komplex s rozlohou 400 tisíc metrov štvorcových. m, z ktorých veža zaberá len tretinu. Plocha areálu prvej etapy je 8 hektárov, vzniknú na nich veľké upravené priestranstvá: tri verejné námestia, otvorený amfiteáter s javiskom na pozadí zálivu, zábavné vedecké múzeum s planetáriom a multifunkčné koncertná sála. Vežu dopĺňa verejne prístupná vyhliadková plošina v dolnom priestore veže, ktorá je absolútnym lákadlom pre turistov.

„Centrum Lakhta“ je mestskou vlajkovou loďou aglomerácie prakticky v strede lagúnového prstenca Fínskeho zálivu, obkoleseného okružnou magistrálou (Ring Road) – práve na jej obežnej dráhe sa bude rozvíjať „Veľký St. 21. storočia. A veža na brehu zálivu, v geometrickom strede tejto obežnej dráhy, ako grandiózny maják, tvorí morskú fasádu metropoly priamo oproti osobnému prístavu, ktorý súčasne prijíma leto. turistická sezóna 5-7 každý výletné lode. A všetkých stretáva a sprevádza centrum Lakhta, symbol moderného Petrohradu.

Architekt Philip Nikandrov hovorí, ako sa Gazpromovo centrum Okhta v Petrohrade zmenilo na centrum Lakhta, a vysvetľuje, prečo by mal byť architekt dôležitejší ako vývojári a úradníci

Hlavný architekt Gorproekt Filipp Nikandrov /Jevgenij Egorov / Vedomosti

Philip Nikandrov navrhol výškové budovy pre Petrohrad a Moskvu, ktoré majú všetky šance stať sa novými symbolmi mesta – vežu Lakhta Center na brehu Fínskeho zálivu a vežu Evolution v Moskve City. Architekt pracoval 15 rokov v medzinárodnom úrade RMJM v kanceláriách vo Veľkej Británii a na Strednom východe, odkiaľ sa v roku 2004 vrátil do Ruska. Výškové budovy začal navrhovať v roku 2000, keď pracoval v Dubaji. Doma viedol návrh dvoch mrakodrapov na základe jeho konceptov, ktoré vyhrali medzinárodné architektonické súťaže – veže Evolution v Moskve City v roku 2005 a komplexu Gazprom v Petrohrade v roku 2006.

Veža Lakhta Center v Petrohrade, kam sa presunú stavby Gazpromu, bude uvedená do prevádzky na jeseň 2018. Stane sa najvyššou budovou v Európe (462 m).

– Dokončuje sa výstavba strediska Lakhta. Ale svojho času rozhodnutie postaviť vežu pre Gazprom v Petrohrade vyvolalo škandál. Povedzte nám o histórii projektu a prečo sa presun z Okhty do Lakhty uskutočnil?

– Tento príbeh sa začal na pozemku s rozlohou asi 5 hektárov v mieste, kde sa Okhta vlieva do Nevy. Na mieste Petrozavodu, ktorý bol zbúraný v roku 2008, bola kedysi v 16.–17. storočí lodenica Okhtinskaya. tu bola švédska pevnosť Nyenschanz a predtým, ešte v 13. storočí, švédska pevnosť Landskrona. V skutočnosti sa história Petrohradu začala tým, že v roku 1703 Peter I. dobyl Nyenschanz a o tri týždne neskôr založil nové mesto po prúde Nevy, začínajúc stavať pevnosť na Hare Island. Staré zemné opevnenie Nyenskans bolo následne zničené. Keď v roku 2006" Gazprom“vyhlásil uzavretú medzinárodnú súťaž na výstavbu sídla na tomto mieste, spolupracoval som s britskou spoločnosťou RMJM, ktorá sa dostala do užšieho výberu spomedzi všetkých laureátov Pritzkera. Podarilo sa nám predstaviť zaujímavý koncept, ktorý sa páčil zákazníkom a väčšine členov poroty, a zároveň vyhrať otvorené internetové hlasovanie a hlasovanie na výstave súťažných projektov.

Koncept nielenže stelesňoval historický genetický kód lokality vo svojich podobách – navrhli sme muzeifikáciu Nyenskans a Landskrona obkresľovaním jej obrysov v dlažbe a v početných átriových priestoroch komplexu, ktoré zahŕňalo aj archeologické múzeum za artefakty nájdené počas vykopávok financovaných Gazpromom. Je pravda, že archeológovia, ktorí dostali svoju odmenu, vyhlásili celú lokalitu za „Tróju Petrohradu“ a požadovali zákaz výstavby bez toho, aby mali nejaké vedecké plány na zachovanie lokality alebo na obnovu hlinenej pevnosti, samozrejme, okrem čistý remake - postaviť jeden zbúraný v 17. storočí. opevnenie znova od základov a potom ho vyhlásiť za pamiatku. Po schválení Glavgosexpertiza v roku 2010 bol projekt uzavretý a úrady Petrohradu okamžite vyhlásili celú lokalitu za pamiatku a zakázali na nej akúkoľvek výstavbu.

Ale projekt na Okhte bol uzavretý najmä nie v súvislosti s protestmi UNESCO o samotnej skutočnosti výškovej výstavby v takzvanej nárazníkovej zóne pri historickom centre, ale pre odhalenú nelegitímnosť mestských výškových regulácií, keď sa pri jeho prijímaní ako súčasti PZZ [pravidiel využívania pôdy a rozvoja] Petrohradu zistili hrubé porušenia. V roku 2010 najvyšší súd to zrušil. Potom bolo reálne pozastavených asi 120 projektov, ktoré sa nachádzali na územiach priemyselného pásu okolo historického centra, ktoré UNESCO považovalo za nárazníkovú zónu (takýto status pri vymedzovaní hraníc historického centra Petrohradu ako pamiatky svetové dedičstvo stále nie). Celý tento príbeh sa však rozvinul na pozadí vznikajúceho predvolebného politického protestu, v ktorom stavba veže pre opozičné hnutia v Petrohrade symbolizovala istý akt násilia zo strany autorít nad kultúrou a históriou, preto rôzne druhy prirovnaní veží s falickými obrazmi a nárekom časti inteligencie o „deflorácii“ kultúrneho priestoru mesta“ (na také niečo prišli!). Postavený v 60. rokoch 20. storočia. Zdalo sa, že nikto si nevšimol 300-metrovú televíznu vežu na pozadí veže Petropavlovskej pevnosti a troch tuctov dymiacich priemyselných komínov, presahujúcich vrchol kupoly sv. Izáka. To znamená, že toto všetko nebolo ani tak o architektúre, ako o politike, tento významný projekt „zaváňal príliš silou“.

Filip Nikandrov

Hlavný architekt Gorproekt

Narodil sa v roku 1968 v Leningrade. Absolvent Fakulty architektúry Leningradského stavebného inštitútu. V roku 1994 vstúpil do Únie architektov Ruska

Pracuje v Lengiprogor: Workshop č. 3, účasť na projektoch pre Severodvinsk

Presunuté do Personal Creative Architectural Workshop (PTAM) Yu K. Mityurev

Stal sa hlavným architektom v kanceláriách vo Veľkej Británii, na Strednom východe a v Rusku medzinárodnej architektonickej spoločnosti RMJM Scotland Ltd. (od roku 2011 – riaditeľ a spoluriaditeľ európskeho štúdia RMJM). V roku 1999 získal odbornú licenciu na vykonávanie samostatnej architektonickej činnosti

Vymenovaný za hlavného architekta spoločnosti JSC Gorproekt

Pôvodne nebol tento nápad prijatý s nevraživosťou, v roku 2006 sa uskutočnila architektonická súťaž, otvorená výstava všetky koncepty, došlo k kontroverzii, ale už v roku 2007 prúdili vážne peniaze do protestnej kampane na diskreditáciu projektu v Okhte. Neviem presne, kto to financoval, ale išlo o presťahovanie najväčšieho daňového poplatníka krajiny z hlavného mesta, ktorého výška daňových odpočtov bola porovnateľná s celkovým ročným rozpočtom Petrohradu a zaujímalo sa príliš veľa vplyvných síl, ak nie zastaviť, tak aspoň spomaliť tento presun z jedného regiónu do druhého.

– Vy sám ste ten projekt nevnímali ako ohrozenie historického vzhľadu Petrohradu?

- Nie. To by ma určite zmiatlo, keby bola postavená povedzme oproti Palácové námestie alebo Pevnosť Petra a Pavla podobne ako 300-metrová londýnska veža The Shard, stojaca cez Temžu priamo oproti Toweru, ktorý je na zozname svetového dedičstva UNESCO. Naša lokalita bola ďaleko za hranicami historických mestských súborov. Potom sme postavili 3D model mesta, urobili našu krajinno-vizuálnu analýzu, pozreli sme sa na všetky body, z ktorých ulíc bude veža vidieť, a našli sme len 5-6 ulíc, na ktorých osi sedela nová dominanta, a všetky tieto ulice boli mimo takzvaného zlatého trojuholníka. Päť kilometrov od Palácového námestia je celkom slušná vzdialenosť.

Gazprom ale nakoniec urobil strategicky správne rozhodnutie – presunúť stavbu z sporné územie a ďaleko od historického centra. Od roku 2011 sa projekt rozvíja v Lakhte, na pobreží Fínskeho zálivu, na úseku aluviálneho územia, 5 km od hranice historického centra. RMJM nedokázala prežiť medzinárodnú hospodársku krízu a práca s ňou neprekročila koncepciu. Spolu s projektom Lakhta Center som teda išiel pracovať ako hlavný architekt v spoločnosti Gorproekt, ktorá v roku 2011 vyhrala súťaž na generálny dizajn zariadenia. Odvtedy bol projekt úplne a opakovane prepracovaný z predchádzajúceho konceptu je myšlienka siluety veže, ktorá symbolizuje plameň, ktorý Gazprom prináša ľuďom. Ale teraz má 462 m, bude to na dlhé roky najvyšší mrakodrap nielen v Rusku, ale aj v Európe.

Teraz je „Centrum Lakhta“ ako nový sociálny a podnikateľský klaster vlajkovou loďou aglomerácie prakticky v strede lagúnového prstenca Fínskeho zálivu, obklopeného okružnou diaľnicou, na obežnej dráhe ktorej sa bude rozvíjať Veľký Petrohrad v r. 21. storočia. A veža na brehu zálivu ako nová celomestská dominanta tvorí morskú fasádu mesta priamo oproti novému osobnému prístavu, ktorý počas letnej turistickej sezóny prijíma 5-7 výletných lodí naraz, a to je viac turistov, ako denne prichádza cez letisko Pulkovo.

-Čo bolo na tomto mieste predtým?

– Bol tam sklad piesku – skladovali piesok na stavebné projekty.

– Takže veža stojí na piesku?

– Nie, stojí na 264 pilótach s priemerom 2 ma hĺbkou 82 m, prechádzajú prvých 30 m mäkkou pôdou a spočívajú na tvrdej hline. Základová doska sa liala nepretržite viac ako dva dni (rekord v Guinessovej knihe).

Plocha prvej fázy je 8 hektárov, budú tu veľké upravené priestory: tri verejné námestia, otvorený amfiteáter s javiskom na pozadí zálivu, zábavné vedecké múzeum s planetáriom a koncertná sála. Vežu nedotvára kancelária šéfa spoločnosti, ale prístupná vyhliadková plošina, ktorá je absolútnym lákadlom pre turistov. Zariadenie má tiež certifikáciu LEED Gold, čo z neho robí národného lídra v oblasti šetrenia energie a starostlivosti o životné prostredie, no napriek tomu je sídlom veľkej energetickej spoločnosti, ktorá drží krok s pokrokom.

– Aký je pomer plôch, ktoré Gazprom zaberie, a verejných plôch?

– Menej ako 45 % všetkých plôch je vyčlenených na kancelárske funkcie, zvyšok sa týka verejných priestorov a funkcií vrátane rekreácie. Neďaleko má Gazprom ďalší pozemok s rozlohou 7 hektárov.

– Platí za všetko Gazprom?

– Investor prvej fázy – “ Gazprom Neft“, táto spoločnosť bola pôvodne developerom a developerom projektu prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti. Ale nakoniec budú v komplexe žiť všetky hlavné značky skupiny spoločností Gazprom. Teraz v Petrohrade zaberajú porovnateľné oblasti v rôznych obchodných centrách a platia nájom. Z dlhodobého hľadiska je pre nich vlastníctvo budovy jednoznačnou úsporou.

– Predpokladáte, že „Lakhta“ nebude čeliť osudu Montparnasse, ale Eiffelova veža? (210-metrová veža Montparnasse, jediný mrakodrap v historickom centre Paríža, sa stala predmetom kritiky. Dva roky po jej výstavbe bola na tomto území zakázaná výstavba výškových budov.)

"Naozaj v to dúfam, ale súdiť bude história." Každý architekt je však presvedčený, že má pravdu. Aj keď, myslím, bol na to hrdý aj tvorca veže Montparnasse. My - architekti, dizajnéri - žijeme a pracujeme v ťažkých časoch v kontexte ideológie univerzálneho konzumizmu, ktorý núti mnohých našich kolegov ničiť si vlastné stavby, kráčajúc cestou momentálnej architektonickej módy, neustále vymýšľaním nových štýlov a tým znehodnocujúcim hodnotu predchádzajúcich. To sťažuje život investorom, najmä ak ide o výškovú budovu. Doba výstavby sa priamo úmerne zvyšuje s výškou. A môže sa ukázať, že po investícii do konceptu, ktorý bol trendový v čase začatia projektu, skončíte so zariadením, ktoré je v čase dokončenia výstavby zastarané. To je dôvod, prečo sa v Rusku stavia toľko pseudoklasických budov (čo je v Európe považované za nevkus) - zákazníci sa tak snažia ušetriť investície a oklamať čas. Ale klamú len samých seba, všetky tieto „pseudo“ a „kvázi“ sa nikdy nestanú klasikou, ale navždy zostanú v kategórii patetických paródií. Štýl fasád a foriem centra Lakhta je nadčasový, nie je viazaný na žiadnu architektonickú módu.

– Je veža železobetónová?

– Železobetónové jadro v strede a betónové oceľové stĺpy po obvode, medzi nimi sú oceľové nosníky a železobetónové podlahy na oceľovom vlnitom plechu – to je teraz najpopulárnejší typ konštrukcie pre megamrakodrapy, nazýva sa kompozit . Do roku 2020, keď bude veža plne obsadená, už nebude zaradená do zoznamu 20 najvyšších veží sveta. Ale žijeme v európskom kontexte a neboli tu žiadne ciele na dosiahnutie výškových rekordov. Úlohou spočiatku bolo nájsť súlad s miestom v urbanistickom kontexte Petrohradu.

- Ako to bolo postavené?

– Mnohé z použitých pokročilých stavebných technológií už boli testované na iných miestach, ale v skromnejšom meradle. Jedinečné sú napríklad fasády: ide o najväčšiu za studena tvarovanú fasádu na svete (po Evolution Tower): sklo je zakrivené a striktne sleduje špirálovitú geometriu formy, akoby plynulo plynulo. Okrem toho je tu použitá inteligentná odvetrávaná fasáda: v lete zabráni vykurovaniu miestností pri otvorených ventilačných ventiloch a v zime bude akumulovať slnečnú energiu v dôsledku skleníkového efektu, čím zníži náklady na energiu na vykurovanie pri otvorených ventilačných ventiloch. ZATVORENÉ. Unikátny je aj systém údržby fasády: podľa tvaru budovy sa kladú špeciálne koľajnice, po ktorých sa budú pohybovať trámy s kolískou na umývanie alebo výmenu okien s dvojitým zasklením. Architektonické osvetlenie a systémy proti námraze sú integrované do tých istých koľajníc. Opatrenia proti námraze sú tu mimoriadne dôležité – v takej severnej šírke a v takej vlhkej klíme ešte nikto nepostavil také vysoké budovy. Špeciálne senzory budú monitorovať, kedy je potrebné zapnúť lokálne kúrenie na miestach, kde sa v chladnom období môže objaviť námraza.

Mesto, samozrejme, takéto objekty potrebuje, umiestňujú ho ďaleko za jeho obvyklý výklenok múzejného mesta, resp Severné Benátky. Petrohrad je rovnako ako Benátky rovinaté mesto. Výška bežných budov mimo historického centra sa však niekoľkonásobne zvýšila, ale výška dominantných budov nie. Teraz je priemerná výška historických architektonických dominánt v centre 50–60 m, ako priemerná obytná budova na okraji. . A táto nová mierka diktuje mierku nových výškových dominánt. No až donedávna sa takéto dominantné budovy v meste nestavali.

Fotogaléria

Ukázalo sa, že je to najvyššie

Mrakodrapy a výškové stavby všeobecne sú trendom spojeným so zvyšujúcou sa hustotou našich miest a megalopol, ako vlastne všetkých fenoménov nášho života. Trend je pozitívny, ak sa do urbanistického plánovania, ako aj do projektovania a výstavby mrakodrapov zapájajú profesionáli, a desivý jav, ak sú do toho zapojení amatéri, a to sa tiež stáva.

– Myslíte si, že zvyšovanie hustoty zástavby je progresívne?

– Zvyšovanie hustoty budov je progresívne a nevyhnutné. Je to progresívne, pretože na celej planéte sa so zvyšujúcou sa hustotou bývania stáva čoraz kompaktnejším a tým sa zachovávajú alebo oslobodzujú od rozvoja významné územia, ktoré zostávajú v rovnováhe prírodných ekosystémov. Nevyhnutné, keďže s rastom populácie planéty sa zintenzívňuje všeobecná tendencia šetriť zdroje vrátane energie a všetkých typov infraštruktúry.

– V súčasnosti sa veľa hovorí o potrebe stavať záhradné mestá, ale naďalej sa stavajú mravenisko. Čo sa musí stať so spoločnosťou, aby sa presadili progresívne mestské trendy?

– Neviem odpovedať pár slovami. Rusko je dnes v zajatí viacerých trendov súčasne – stále prevláda priemyselná spoločnosť, no v megamestách, kde tradičnú výrobu nahrádza inovatívna ekonomika a ekonomika služieb, sú už viditeľné prvky postindustriálnej sociálnej štruktúry. Napríklad Skolkovo možno považovať za prototyp alebo skôr showroom takéhoto záhradného mesta. Hoci vzniká v určitej izolácii od reálnej ekonomiky krajiny a má znaky potemkinovských dedín, je to osud mnohých pilotných projektov.

V Rusku stále prevláda masová bytová výstavba z éry industrializácie, ktorá sa začala v časoch Chruščova. Až doteraz žijú milióny dospelých detí so svojimi rodičmi, milióny rozvedených manželov naďalej zdieľajú životný priestor, nehovoriac o miliónoch ľudí žijúcich v spoločných bytoch a schátraných domoch. Nové budovy stále súťažia o peňaženky kupujúcich s tými istými Chruščovovými a Brežnevovými budovami: také slabé konkurenčné zázemie nám nesľubuje špeciálnu kvalitu stavaných domov ekonomickej triedy a zlepšenie mestského prostredia. V západných krajinách je naopak nadprodukcia bytov, takže tam nie je taký rozsah hromadnej bytovej výstavby, oveľa menej sa tam stavia, čiže konkurencia je oveľa vyššia a lepšia kvalita. Týka sa to aj sociálnych bytov, ktoré sa tiež stavajú, ale podľa vládnych nariadení a nie tak masívne ako u nás, čo umožňuje využiť individuálne projekty pre každú konkrétnu lokalitu a dokonca zapojiť do týchto projektov známych architektov.

Len seriózna konkurencia v oblasti bytovej výstavby môže oživiť inštitút skutočných architektonických súťaží a vrátiť kvalitu architektúry novej výstavbe. Čo sa týka už vybudovaných „mravenísk“, s tým, žiaľ, musíme žiť, a to veľmi dlho.

Musíme však pochopiť, že progresívne mestské trendy nesľubujú zníženie hustoty zástavby v našich mestách, ktorá bude naďalej rásť s rastúcim tempom urbanizácie. Čo bude pokračovať minimálne do polovice tohto storočia, kedy bude podľa prognóz 70 % svetovej populácie žiť v mestách. Ale môžu to byť úplne iné mestá.

– Polycentrický alebo monocentrický rozvoj, aglomerácia alebo aglomerácia – akú cestu si zvoliť Moskva a Petrohrad?

– Všeobecné plány a zóny verejného plánovania oboch megamiest, ako aj celé ruské urbanistické plánovanie ako veda, sú stále založené na základných princípoch urbanistického plánovania priemyselnej spoločnosti od priemyselných revolúcií v 19. storočí. To znamená: industriálne zóny boli vybudované v diaľke od centra mesta, v blízkosti sídlili obytné štvrte, samostatne sa budovali štadióny, parky na rekreáciu občanov a pod podľa starých schém centrického rozvoja a budovania života postindustriálnej spoločnosti, vytvárajúcej zmiešanú zástavbu, v ktorej budú bývanie, maloobchod, kancelárie, školy, univerzity, kultúrne a športové zariadenia harmonicky koexistovať pozdĺž upravených a upravených ulíc a námestí, potom ďalšie zvýšenie hustoty miest v dôsledku zvýšenia počtu podlaží budov sa môže uskutočniť bez narušenia tejto harmónie a naopak zníženia potreby každodennej migrácie. Skutočnosť, že dnes väčšina obyvateľstva žije v jednej oblasti, pracuje v inej a nakupuje alebo relaxuje v tretej, spôsobuje len dopravný kolaps. Odpoveďou na túto výzvu je polycentrický rozvoj našich miest.

– Už sa stalo samozrejmosťou, že developeri kritizujú architektov za to, že sú „príliš krásni“, a architekti kritizujú developerov za zjednodušovanie projektov na úkor kvality. Je možné, aby sa tieto strany dohodli? a ako?

– Toto je večný spor a boj o podiel na rozpočte. Developer sa bude snažiť, ak nie škrtať, tak maximálne optimalizovať rozpočet vyčlenený na architektonickú výraznosť, kvalitu detailov a sadové úpravy. Architekt naopak bude (a je z definície povinný) bojovať za zvýšenie rozpočtu na estetiku a kvalitu. Ale dohoda je možná. Ak napríklad prijmeme princíp minimalizmu v tom vznešenom zmysle, v akom ho formuloval [nemecký architekt Ludwig] Mies van der Rohe: „Menej je viac“. Ale nie developer, nie úradník, ale architekt by tu mal merať „viac-menej“.

– Súhlasíte s tým, že pre architekta je urobiť dobrý návrh lacného, ​​ale kvalitného domu profesionálnou výzvou? Máte takéto projekty?

– Absolútne súhlasím, toto je v zásade najvyššia skúška. Samozrejme, pre každého architekta je veľkým šťastím získať neobmedzený rozpočet na realizáciu svojich architektonických snov a fantázií, ale podľa môjho názoru je stavať nádherne s malým rozpočtom oveľa čestnejším úspechom a vyšším poslaním hodným potlesk.

Nedávno sme dostali takúto zákazku - projekt na prenájom štandardného bytového domu. Výsledkom by mal byť koncept nájomného domu, ktorý bude centrálne vlastnený a spravovaný jediným vlastníkom domu. Aby bol tento biznis na trhu úspešný, musí nový prenajímateľ ponúknuť potenciálnym nájomcom nielen cenovo dostupné nájomné, ale aj mimoriadne atraktívne bývanie z hľadiska kvality a estetiky. Toto je úloha a profesionálna výzva, na ktorú sa pýtate.

– Na nedávnom fóre o výškovej výstavbe v Jekaterinburgu ste namaľovali obraz ideálneho mesta budúcnosti. Aký by mal byť?

– Aby tam väčšina jeho obyvateľov mohla pohodlne žiť bez toho, aby snívali o sťahovaní do iného mesta. Aby ľudia v ňom narodení chceli v ňom prežiť svoj život. Hovoríme o environmentálne a sociálne bezpečnom urbanizovanom mestskom priestore, ktorý je v súlade s prostredím a poskytuje svojim usporiadaním a funkčnou konfiguráciou pohodlný a jednoduchý prístup pre občanov k hlavným prvkom komplexnej sociálnej infraštruktúry vrátane zamestnania, vzdelávania, zdravotníctva. , kultúra, obchod, rekreácia a šport. Čo sa týka dopravy, jej štruktúra sa mení už procesom “uberizácie” a nástupom bezpilotných prostriedkov a dronov a cieľom pre človeka budúcnosti je podľa mňa pohybovať sa po meste menej autom. a viac chodiť a/alebo používať bicykle a hoverboardy . Vzorec každodennej migrácie v rámci mesta sa už začal meniť, online nakupovanie a kuriéri začali pomaly, ale isto zabíjať tradičný obchod vo vyspelých krajinách, pouličný maloobchod, nákupné centrá a hypermarkety s obrovskými parkoviskami pomaly ako trieda vymierajú. Ľudia však musia zostať dostatočne mobilní, aby mohli cestovať medzi mestami alebo cestovať po celom svete. Myslím si, že virtuálna realita zníži podiel obchodnej turistiky a služobných ciest, ktoré budú ľudia cestovať za príbuznými alebo za svetom. A ak sa turisti hromadne hrnú do určitého mesta, znamená to, že je už nejakým spôsobom úspešné a tým si vydobylo svoje miesto v súčasnosti i budúcnosti.

 

Môže byť užitočné prečítať si: