Sprievodca službami pre cestujúcich a manipuláciou s batožinou. Nadrozmerná, ťažká batožina. Postup platby za nadmernú batožinu

Zabezpečenie služieb pre cestujúcich pri príchode

Agent pre stretnutie a nástup cestujúcich získava potrebné informácie o čase príletu a čísle parkovania, ako aj o prítomnosti špeciálnych kategórií cestujúcich na palube z telegramov, automatizovaných riadiacich systémov a iných zdrojov informácií.

Vystupovanie cestujúcich

Pri vystupovaní cestujúcich ich musí agent slušne pozdraviť a naznačiť im ďalšiu cestu.

V prítomnosti dieťa bez sprievodu agent ho preberá od letušky na osobnú zodpovednosť pred odovzdaním dieťaťa vítačom.

Agent musí byť schopný zdvorilo a správne poskytnúť čo najúplnejšie informácie cestujúcim, ak ich potrebujú.

Potrebné informácie pre cestujúcich.

Cesta cestujúcich od východu z lietadla k východu z terminálu alebo od tranzitnej prepážky musí byť označená jasnými a zreteľnými značkami označujúcimi smer pohybu a miesta kontrolných bodov (pas a colná kontrola).

Organizácia manipulácie a prepravy batožiny

Vybavovanie batožiny je základným prvkom skúseností cestujúcich a je rozhodujúce pre hladké fungovanie leteckých spoločností na letisku.

Systémy na manipuláciu s batožinou musia byť schopné rýchlo a spoľahlivo roztriediť veľké množstvo batožiny.

Účinnosť systémov manipulácie s batožinou zabezpečí, že sa zohľadnia tieto základné body:

batožina sa musí premiestňovať rýchlo, ľahko a s minimálnym počtom operácií;

Manipulácia s batožinou v budove terminálu by mala byť v súlade s prevádzkou na odbavovacej ploche, ako aj s objemom a povahou dopravy;

toky batožiny by sa nemali pretínať s tokom cestujúcich, nákladu, smermi pohybu členov posádky alebo vozidiel;

musí byť možné spracovať prenos batožiny v priestoroch na triedenie odchádzajúcich batožín;

príchod batožiny na nástupište by sa nemal oneskoriť kontrolnými alebo odbavovacími postupmi;

musí byť zabezpečený priestor na uloženie celého objemu batožiny na jedno miesto pre bezpečnostnú kontrolu;

musia byť k dispozícii zariadenia na manipuláciu s veľkou batožinou;

V prípade zlyhania systémov manipulácie s batožinou musí byť možné spracovať ju iným spôsobom.

Dopravníkové systémy na manipuláciu s batožinou musia zabezpečiť, aby sa batožina v budove terminálu pohybovala čo najrýchlejšie. Takéto systémy musia zabezpečovať aj príjem, doručenie alebo presun batožiny.

Pre pohodlie cestujúcich je požadovaný počet batožinových vozíkov umiestnený pri vchodoch do budov terminálu a priestorov na výdaj batožiny.

Manipulácia s odchádzajúcou batožinou

Po dodaní batožiny z odbavovacej zóny sa batožina zvyčajne prepraví pomocou dopravníkového systému do príslušného vychystávacieho priestoru, kde sa roztriedi a naloží do kontajnerov na batožinu alebo batožinových vozíkov na doručenie do lietadla a naloženie.

Čas spracovania batožiny v oblasti odletu je rozhodujúci v reťazci spracovania procesov končiacich odletom lietadla a závisí od úzkej koordinácie práce v rámci tohto reťazca vrátane času potrebného na prijatie, triedenie, prepravu a naloženie batožiny do lietadla. .

Pravidlá leteckej dopravy môžu vyžadovať samostatné miesta na nakladanie kontajnerov pre každý let alebo splniť požiadavky týkajúce sa vlastností trasy, priorít služieb (prvá trieda, obchodná trieda, miesto prestupu atď.).

Priestor na zhromažďovanie odchádzajúcej batožiny by sa mal nachádzať v tesnej blízkosti úložného priestoru pre prichádzajúcu batožinu, aby rovnaké kontajnery a vozíky mali minimálnu cestovnú vzdialenosť z jednej oblasti do druhej a zároveň zabezpečili, že v priestoroch môže byť použitý rovnaký personál.

Vo vnútri priestoru na uloženie batožiny sa môžu nachádzať tieto dodatočné konštrukcie a vybavenie:

bezpečnostné monitorovacie zariadenia;

televízne monitorovacie systémy na účely kontroly tých oblastí, kde sú možné akékoľvek incidenty;

telekomunikačné zariadenia: telefóny, interkomy, tlačiarne;

kontrolná miestnosť na batožinu;

odpočívadlá pre manipulantov s batožinou;

Letové informačné značky;

miestnosti riadiacich počítačov, triediacich a potvrdzovacích skenerov.

Systém triedenia odchádzajúcej batožiny

Systém triedenia odchádzajúcej batožiny je navrhnutý tak, že každému jeho prvku poskytuje schopnosť zvládnuť maximálne zaťaženie batožiny v určitých časových úsekoch s podmienkou, že jednotlivé kusy batožiny vstupujú do systému z rôznych prijímacích miest. Toky batožiny a objem jej spracovania sú určené veľkým počtom okolností, ako napríklad:

počet odchádzajúcich a prestupujúcich cestujúcich;

objem osobnej dopravy;

počet kusov batožiny na cestujúceho a pod.

Systém manipulácie s batožinou musí poskytovať kapacitu na triedenie batožiny v akejkoľvek kombinácii:

leteckou spoločnosťou;

podľa počtu letov;

podľa pokynov;

podľa servisnej triedy.

Systém manipulácie s batožinou by mal vo všeobecnosti pozostávať z:

transportné dopravníky z oblasti príjmu batožiny do oblasti akumulácie

priestory akumulujúce batožinu na triedenie a nakladanie do batožinových kontajnerov a batožinových vozíkov.

Zložitejšie systémy zvyčajne obsahujú tretiu zložku - triediace zariadenia, ktoré odoberajú batožinu z dopravníka a distribuujú ju špecifickými smermi na zber na týchto miestach. Toto zariadenie môže obsahovať automatické čítačky štítkov na batožinu.

Výber akéhokoľvek batožinového systému alebo jeho komponentov závisí od nasledujúcich okolností:

akceptovaný koncept letiskového terminálu (centralizovaný, decentralizovaný, s odbavením pri bráne);

počet kusov batožiny, ktoré je možné súčasne naložiť na jeden dopravný pás na batožinu/na jeden batožinový vozík;

počet etáp triedenia batožiny;

počet miest na zber batožiny v systéme;

dĺžka pohybu batožiny a čas vyhradený na jej spracovanie;

počet kontajnerov/vozíkov, ktoré možno použiť súčasne;

V súčasnosti existujú tri hlavné spôsoby triedenia batožiny odchádzajúcich cestujúcich:

poloautomatický,

automatizované.

Pri manuálnom spôsobe triedenia sa batožina prichádzajúca na dopravnom páse triedi manuálne; pracovník si prečíta štítky na batožine a porovná ich s potvrdením o batožine.

V poloautomatizovaných systémoch číta batožinové štítky pracovník spracovateľského systému. Kód štítku sa zadá do počítača, ktorý zabezpečí presun batožiny na príslušné miesto na dopravníku. Batožina sa potom ručne naloží do batožinového vozíka. Na efektivitu triedenia sa používajú aj ďalšie poloautomatické systémy: rotujúce palety alebo lamelové dopravníky. Oba systémy sú riadené počítačom, ktorý obsluhuje operátor.

Automatizované systémy manipulácie s batožinou majú dve výhody: zníženie nákladov na pracovnú silu a vyššiu rýchlosť prepravy.

Prvky operácií spracovania odchádzajúcej batožiny, ktoré sa vykonávajú od registrácie až po konečné spracovanie pred naložením na palubu lietadla, sú plne automatizované. Takéto systémy zahŕňajú „uznávanie“ cieľová destinácia miesto určenia batožiny a jej doručenie na miesto nakládky pre konkrétny let.

Na letiskových termináloch sa používajú tieto automatizované systémy triedenia batožiny:

Triediaci systém so šikmými paletami;

Systém triediaceho dopravníka;

Pásový triediaci dopravný systém;

Systém triedenia s vozíkmi s daným cieľom.

Manipulácia s prepravnou a tranzitnou batožinou

Prenosová batožina prepravovaná z prilietavajúceho lietadla na prestup do odlietavajúceho lietadla buď tou istou leteckou spoločnosťou (on-line) alebo inou leteckou spoločnosťou (interline), a preto by sa systémy a postupy, ktoré sa majú v tomto procese použiť, mali zvoliť osobitne dôkladne . Nahlásený čas pripojenia môže byť navyše ovplyvnený časom prepravy batožiny, ktorý sa môže medzi jednotlivými letiskami líšiť.

Na letiskách, na ktorých musí prestupná batožina prejsť colnou kontrolou, by cestujúcim malo byť umožnené opätovne si batožinu skontrolovať v bezprostrednej blízkosti priestoru colnej kontroly.

V prípadoch, keď tranzitná batožina musí prejsť colnou kontrolou, musí byť možné vrátiť batožinu do lietadla leteckej spoločnosti.

Transferová batožina na linke sa doručí do priestoru na zhromažďovanie batožiny leteckej spoločnosti, kde sa triedi a doručuje do príslušného lietadla. Za určitých okolností môže byť batožina doručená priamo odlietajúcemu lietadlu (transfer z chvosta do chvosta alebo z rampy).

Preprava batožiny v rámci leteckej spoločnosti sa vykonáva jej doručením na určené miesto ubytovania, kde si ju vyzdvihne prepravca alebo ju prevezme dopravca na triedenie batožiny a jej doručenie do lietadla. Miesto, kde je potrebné vyzdvihnúť batožinu, je zvyčajne v oblasti spojenej s priestorom na uloženie batožiny leteckej spoločnosti alebo v centrálnej oblasti, v závislosti od dohody dosiahnutej s leteckými spoločnosťami v tejto otázke. Táto oblasť musí byť chránená pred vystavením nepriaznivým vplyvom poveternostné podmienky a zabezpečiť bezpečnosť batožiny pred poškodením.

V závislosti od metódy prijatej na zabezpečenie zapísanej batožiny môže byť potrebné poskytnúť fyzický prístup do priestoru na uloženie batožiny, aby bolo možné vykonať dodatočné bezpečnostné kontroly.

Manipulácia s príletovou batožinou

Tok prichádzajúcej batožiny putuje z lietadla do miesta doručenia. S týmto procesom sú spojené dve funkčné oblasti, a to:

priestor na vykladanie batožiny, kde sa vykladá z kontajnerov alebo vozíkov na príslušné dopravníky, ktoré ju doručujú do distribučného miesta;

priestor na výdaj batožiny, kde triedia batožinu cestujúci.

Manažment letiska a letecké spoločnosti musia úzko spolupracovať na vývoji postupov súvisiacich s tokom prichádzajúcich cestujúcich a batožiny. S týmito úlohami súvisia aj zjednodušené postupy colnej kontroly.

Priestor na vykladanie batožín pozostáva z priestoru na vykladanie batožiny z kontajnerov alebo vozíkov na zariadenia na jej rozvoz, vrátane odstavných plôch na prechádzanie kontajnerov, plôch na manévrovanie a zabezpečenie prístupu z priestorov na vykladanie batožiny. Pri zvažovaní otázky vybaľovania batožiny je potrebné vziať do úvahy tieto ustanovenia:

* prístup z plošiny do priestoru na doručenie batožiny by mal byť jednoduchý a oddelený od východu;
* ak je to možné, je žiaduce organizovať pohyb batožiny jedným smerom;
* musí byť zabezpečená možnosť umiestnenia pridružených zariadení, ktoré zabezpečujú prevádzku v situáciách, kedy môžu vzniknúť rady;
* vchody musia byť dostatočne široké, aby umožňovali priechod Vozidlo na vykladanie, ako aj na manévrovanie po vyložení;
* dostupnosť vhodného označenia priestorov na vykladanie batožiny pri vstupe do priestoru vykladania;
* vykladacia plocha musí mať dostatočnú plochu na prijatie batožinových ťahačov/ťahačov a umiestnenie vlakov.
* prítomnosť maximálnej možnej voľnej zóny vo vnútri priestoru na vypchávanie batožiny s cieľom zabezpečiť voľný pohyb vozidiel;
* konštrukčné rozmery priechodov, zabezpečujúce prepravu všetkých typov kontajnerov;
* ľahký a rýchly prístup ku krátkodobým skladovacím priestorom pre kontajnery a do priestoru na vyzdvihnutie kontajnerov spojeného s týmto priestorom na manipuláciu s batožinou;
* mali by byť k dispozícii vhodné zariadenia na rýchle vyloženie a presun prepravnej batožiny do odletového priestoru, čo je veľmi dôležité;
* komunikácia medzi systémami manipulácie s batožinou;
* v budúcnosti by sa mal poskytnúť priestor na umiestnenie celého objemu batožiny pre účely bezpečnostnej kontroly;
* zariadenia na manipuláciu s nadrozmernou batožinou;
* v prípade poruchy systému manipulácie s batožinou musí byť možné pozastaviť jej spracovanie.

Pre pohodlie cestujúcich by mal byť požadovaný počet batožinových vozíkov umiestnený pri vchodoch do budov letiskových terminálov a v priestoroch výdaja batožiny. Na tieto účely by sa mali poskytnúť špeciálne oblasti.

Priestor výdaja batožiny je priestor, kam majú cestujúci prístup a kde môžu nájsť, identifikovať a vyzdvihnúť svoju batožinu. Pri vnútroštátnych letoch majú vítače zvyčajne prístup do tohto priestoru, zatiaľ čo pri medzinárodných letoch sú vítače umiestnené priamo pri východoch vládnej kontroly (colnice), ktorými prechádza cestujúci so svojou batožinou. Na doručenie batožiny sa používajú štyri hlavné skupiny zariadení:

Lineárne stojany ( pulty) sú mechanizované zariadenia, ktoré sa používajú len pri prevádzke malých lietadiel a na letiskách, ktoré prepravujú malý počet cestujúcich.

Lineárne dopravníky - Ide o trochu sofistikované zariadenia, ktoré presunú batožinu na miesto prichádzajúceho cestujúceho. Pri použití lineárnych kontajnerov nemusí cestujúci hľadať batožinu pozdĺž celého regálu. Typicky sa na konci dopravníka nachádza pás otáčajúci sa na valci, na ktorom je umiestnená batožina, ktorá nebola včas reklamovaná.

Dopravníky, kolotoče a kruhová dráha sú zariadenia s nepretržitým pohybom batožiny. Nevyzdvihnutá batožina bude na nich presunutá, kým nebude odstránená.

Zariadenie na vrátenie batožiny umožňuje cestujúcemu zostať na mieste, kým je jeho batožina doručená priamo. Pomocou lineárnych zariadení sa batožina hromadí na jednom mieste, aby sa cestujúci mohli po nej pohybovať a nájsť svoju batožinu. V tomto prípade sa však spravidla zvyšuje čas na vyzdvihnutie batožiny. Zároveň je potrebné poskytnúť dodatočný priestor na pohyb cestujúcich v rôznych smeroch. Lineárna schéma sa môže použiť na letiskách s malým tokom cestujúcich.

Pri veľkých tokoch cestujúcich sa na vydávanie batožiny, ktorá sa vykladá priamo z dopravníkov, používa systém recipročného obehu. Výber typu dávkovača závisí od rôznych požiadaviek, medzi ktorými je potrebné vziať do úvahy:

* objemy spracovanej batožiny;
* usporiadanie letiskového terminálu (tok cestujúcich);
* priame alebo nepriame doručenie batožiny (počas nakládky);

Aby cestujúci mohli ľahko nájsť svoj automat s batožinou, musia byť usporiadané príslušné informácie. Informačný systém musí obsluhovať aj priestor na strane letiska, kde musí byť zamestnancom vykladajúcim batožinu vyznačené miesto jeho odovzdania do príslušného batožinového zariadenia. Výška výdajného stojana a jeho prevádzková rýchlosť musia byť také, aby cestujúci mohol ľahko vybrať batožinu (maximálna výška 0,45 m pri šikmom páse alebo 0,35 metra pri nenaklonenom páse), ktorý sa pohybuje rýchlosťou 36 metrov za minútu.

Priama distribúcia batožiny na uzavretý dopravný výdaj umožňuje úpravy umiestnenia batožiny na dopravníku, a preto je tento typ výdajného zariadenia vo všeobecnosti preferovaný väčšinou leteckých spoločností.

Pre nevyzdvihnutú batožinu musí byť k dispozícii špeciálna úschovňa. Mala by byť umiestnená priamo v blízkosti priestoru výdaja batožiny a mala by byť prístupná personálu leteckej spoločnosti.

V priestore výdaja batožiny by mali byť aj priehradky alebo kancelárske priestory, kde sa môžu nachádzať pracovníci leteckej spoločnosti alebo handlingového agenta, aby sa v prípade straty batožiny skontaktovali s cestujúcimi. Presné odporúčania v tejto veci sa pre každé letisko značne líšia a mali by byť potvrdené priamo leteckou spoločnosťou.

Organizácia manipulácie s batožinou

Manipulácia s odletovou batožinou

Pred servisom lietadla pri odlete sa musí všetok personál zapojený do manipulácie s batožinou oboznámiť s informáciami o lete a vlastnostiach nakladania batožiny pre konkrétny typ lietadla.

Nakladací tím prevezme úlohu, pripraví potrebné baliace zariadenie na batožinu, mechanizačné vybavenie na naloženie batožiny do lietadla a namontuje kontajnery (batožinové vozíky) pozdĺž dopravníka batožiny príslušného registračného úseku.

Obsah batožiny

Účelom montáže batožiny je správne ju roztriediť v súlade s prijatými normami a pripraviť ju na naloženie do lietadla.

Batožina sa vyzdvihuje podľa letu a destinácie. Aby sa predišlo chybám (odklonom), každý kus batožiny musí byť skontrolovaný, či neobsahuje štítok s číslom letu a destináciou.

Balenie sa vykonáva s povinným počítaním kusov batožiny. Osobitná pozornosť sa venuje batožine zdobenej špeciálnymi výraznými štítkami („priorita“, VIP, prvá, obchodná trieda atď.).

Batožina transferových cestujúcich registrovaných u viacerých dopravcov, ako aj batožina cestujúcich prvej a obchodnej triedy a účastníkov vernostného programu je balená na samostatnom batožinovom vozíku alebo v samostatnom kontajneri.

Prepravná batožina sa triedi do baliacich zariadení oddelene podľa miesta určenia.

Pri balení sa kontroluje číslo letu a cieľová destinácia na štítkoch na batožine, či sú v súlade s baleným letom a cieľovou destináciou a spočítajú sa miesta na sedenie.

Batožina zapísaná a zostavená na nakládku podlieha overeniu množstva. Ak sa počet kusov batožiny podľa údajov v zozname batožín líši od výsledku počítania na mieste vychystávania, vykonajú sa tieto postupy:

- pri balení menšieho množstva batožiny, ako je uvedené v zozname batožiny, sa vykoná miestne vyhľadávanie;
- pri dokončovaní viac batožiny, ako je uvedené v zozname batožiny, sa prepočítava za účasti agenta, ktorý sa prihlásil na tento let.

Na letiskách mimo uzlov sa triedenie batožiny vykonáva v súlade s platnými miestnymi predpismi.

Pri vyzdvihnutí transferovej batožiny, ktorá cestuje cez nadväzujúce letisko, je triedená a evidovaná podľa čísiel batožinového štítku.

Ak má prestupujúci cestujúci zmeškaný prípoj a odlieta z prípojného bodu iným letom, jeho batožina musí byť odoslaná tým istým letom ako cestujúci. Je potrebné objasniť, na ktorý let je cestujúci prerezervovaný, a znovu vydať batožinový štítok s uvedením čísla príslušného letu.

Ak prestupujúci cestujúci odletel z prípojného bodu, ale jeho batožina nebola na tento let naložená, musí byť odoslaný na miesto určenia na najbližšom dostupnom lete v súlade s postupom prepravy batožiny.

Dokončená transferová batožina podlieha bezpečnostným kontrolám pred naložením do lietadla.

Ak dôjde k poškodeniu batožiny počas spracovania batožiny v mieste odletu (v mieste spojenia), musíte:

V prípade potreby zabaľte poškodenú batožinu

bezpečnosť obsahu;

Pošlite správu o poškodenej batožine na miesto určenia, aby ste cestujúceho informovali o incidente pred prijatím batožiny.

Batožina nájdená v priestore odletu (po odbavení) bez batožinového štítku (nájdená batožina) musí byť otvorená a inventarizácia jej obsahu.

V závislosti od typu lietadla používaného na prepravu komerčného nákladu sa rozlišujú tieto spôsoby prepravy batožiny:

- preprava batožín v kontajneroch alebo na paletách;
- preprava hromadnej batožiny;
- zmiešané - jedna časť batožiny voľne ložená a druhá v kontajneroch.

Batožina sa nakladá opatrne do prázdnych, čistých, prevádzkyschopných kontajnerov a náklad by sa mal rozložiť rovnomerne po celej jej ploche.

Batožina s krehkými, rozbitnými predmetmi označenými ako „KREHKÉ“ sa nakladá do kontajnera ako posledná.

Nakladač uzavrie, zaplombuje, odváži kontajner, uvedie na štítku kontajnera cieľové letisko, počet kusov, hmotnosť batožiny, hmotnosť kontajnera a celkovú hmotnosť, číslo alebo znak nainštalovanej plomby.

Batožina sa nakladá na čisté, prevádzkyschopné batožinové vozíky. Na jeden vozík nemožno naložiť viac ako štyridsať kusov batožiny a umiestnenie batožiny na vozíky musí zabezpečiť:

- spoľahlivosť, zamedzenie pádu batožiny počas jazdy;
- všestranný výhľad z miesta vodiča;
- zachovanie ovládateľnosti a stability.

Naložené vozíky musia zabezpečiť bezpečnosť batožiny pri jej preprave do lietadla. V prípade nepriaznivého počasia (dážď, sneh) musia byť vozíky na batožinu vybavené markízou na ochranu batožiny pred zrážkami.

Nakladanie batožiny do lietadla sa vykonáva nakladačmi v súlade s pokynmi osoby zodpovednej za komerčný servis lietadla v prítomnosti letušky zodpovednej za komerčnú nakládku (pri nakladaní voľne loženej batožiny) alebo zástupcu leteckej spoločnosti a pod kontrola zamestnanca bezpečnostná ochrana letectva.

Nakladanie batožín do lietadla sa vykonáva v súlade s normami, pravidlami a postupmi bezpečnosti letectva, požiadavkami pokynov BOZP a harmonogramom technologickej údržby lietadiel tohto typu.

Batožina sa nakladá po náklade a pošte a organizuje sa podľa miesta určenia.

Batožina do rôznych destinácií musí byť naložená do rôznych nákladových priestorov lietadla.

Ak je batožina pre rôzne destinácie naložená do jedného nákladného priestoru, musí byť uložená oddelene. Batožina do poslednej destinácie sa nakladá ako prvá, do prvej destinácie - posledná.

Pre každú destináciu sa najskôr naloží batožina cestujúcich v ekonomickej triede, potom v prvej a obchodnej triede, členoch vernostného programu, VIP pasažieroch a nakoniec batožina prestupových cestujúcich.

Počet kusov naloženej batožiny musí zodpovedať počtu kusov zapísanej batožiny a uvedenému v zozname batožiny.

Ak z bezpečnostných alebo kapacitných dôvodov nie je možné naložiť všetku zapísanú batožinu do lietadla, rozhodne sa o jej naložení podľa zoznamu priorít.

Pozemné vybavenie slúži na prepravu a naloženie batožiny do lietadla.

Batožina sa doručuje na palubu lietadla spravidla v jednej dávke po dokončení odbavenia cestujúcich a registrácii zoznamu batožiny.

Doručenie batožiny po častiach je povolené, ak je na lete veľké množstvo batožiny, po dohode s povereným dôstojníkom.

Preprava batožiny cez letisko a vstup do servisnej oblasti lietadla sa vykonáva v prísnom súlade so stanovenými požiadavkami.

Pri nakladaní batožiny do lietadla pracovníci manipulujúci s batožinou pri hromadnom nakladaní kontrolujú cieľové kódy na štítkoch batožiny (značky na štítku kontajnera), či sú v súlade s vykonávaným letom.

Pri nakladaní je potrebné venovať osobitnú pozornosť batožine označenej štítkami „FRAGILE“.

Po naložení nakladače zaistia kontajnery a hromadnú batožinu do lietadla.

Po dokončení týchto operácií nakladači a letuška (zodpovedná za komerčný servis lietadla) formalizujú prijatie a presun obchodného nákladu.

Batožina transferových pasažierov sa nakladá do nákladného priestoru lietadla ako posledná, takže v mieste prestupu sa vykladá ako prvá.

Ak je kvôli obmedzeniam nakladania pri danom lete potrebné nechať si nejakú batožinu, treba najskôr prepraviť prestupovú batožinu.

V prípade čas pripojenia V základne letisko menej ako jednu hodinu (krátke spojenie) a nevyžaduje sa skenovanie prestupovej batožiny pomocou introskopu, ktorá sa triedi z prilietavajúceho lietadla a nakladá do odlietavajúceho lietadla bez doručenia do priestoru spracovania prestupovej batožiny.

Po vzlietnutí lietadla sa cez komunikačné kanály „SITA“ odosielajú telegramy (RTM, BTM) obsahujúce spoľahlivé informácie.

Pri prijatí cestujúceho s batožinou na prepravu po uzavretí check-inu personál skontroluje jeho batožinu bežným spôsobom a označí ju štandardnou visačkou. Batožinu dopraví do lietadla sám cestujúci a na pokyn osoby zodpovednej za komerčnú obsluhu lietadla je batožina naložená do lietadla nakladačom s vyhotovením príslušných dokladov.

Odstránenie batožiny z letu

Batožinu je možné z letu odstrániť buď počas odbavenia alebo po preložení batožiny podľa zoznamu batožiny a naložení do lietadla.

Ak je potrebné odstrániť batožinu z letu, spracovatelia batožiny na pokyn agenta, s povolením a v prítomnosti príslušníka leteckej bezpečnosti, označia batožinu podľa štítkov a jej charakteristík a doručia ju na kontrolu. v rade na jeho odovzdanie cestujúcemu s vyhotovením príslušných dokladov.

Doprava lietadla batožina cestujúcich, ktorí sa nedostavia na kontrolu alebo nastupovanie, je prísne zakázaná.

Manipulácia s neodoslanou batožinou

Batožina, ktorá z akéhokoľvek dôvodu nebola odoslaná z miesta odletu, musí byť zaslaná do cieľového miesta pri nasledujúcom lete toho istého alebo iného dopravcu.

Okrem originálnej visačky je batožina označená špedičnou visačkou, na ktorej je uvedená destinácia, prípadné prestupné miesta a čísla letov.

Doručovacia batožina musí byť skontrolovaná v súlade s požiadavkami bezpečnostnej služby.

Manipulácia s batožinou po prílete

Postup manipulácie s batožinou po prílete lietadla na cieľové letisko zahŕňa tieto operácie:

- príprava personálu a mechanizačného vybavenia na vykladanie batožiny z lietadla;
- prijatie batožiny a dokumentov od člena posádky zodpovedného za batožinu;
- vyloženie batožiny alebo kontajnerov s batožinou z lietadla;
- doručenie batožiny, kontajnerov s batožinou na miesto výdaja batožiny;
- odovzdávanie batožiny cestujúcim.

Pred servisom lietadla po prílete sa personál musí oboznámiť s informáciami o množstve a hmotnosti očakávanej batožiny, o dostupnosti prepravnej batožiny podľa miesta určenia a o vlastnostiach umiestnenia batožiny v lietadle.

Nakladacia jednotka dostane za úlohu spracovať batožinu pre daný let, pripraví potrebný počet odbavovacej mechanizácie na vykládku C a prepravu batožiny na miesto dodania.

Po zastavení lietadla, namontovaní klinových klinov a umožnení vstupu do servisnej oblasti nakladacia jednotka usporiada mechanizačné vybavenie na odbavovacej ploche (batožinové a/alebo kontajnerové vozíky, ťahané dopravníky, ak je batožina voľne ložená) v súlade so schválenými servisnými schémami pre každý typ lietadla.

Vykladanie batožiny z lietadla

Vykladanie batožiny a kontajnerov z lietadla sa vykonáva nakladačmi v súlade s technologickým harmonogramom servisu tohto typu lietadla podľa pokynov osoby zodpovednej za komerčný servis lietadla v prítomnosti letušky zodpovednej za komerčné nakladanie ( pri vykladaní hromadnej batožiny).

Pri vykladaní batožiny vo veľkom počítajú manipulanti a letušky počet sedadiel. Počas prepravy kontajnerov je povinné kontrolovať prítomnosť plomb a štítkov na kontajneroch s uvedením počtu kusov, hmotnosti batožiny a jej vlastností.

Pri vykladaní batožiny musia manipulanti zabezpečiť bezpečnosť obalu a obsahu batožiny, pričom musia dbať na označenia a značky.

Po ukončení vykládky batožiny z lietadla personál pripraví prepravné doklady.

Pri vykladaní a preprave batožiny sa používa rovnaké pozemné zariadenie ako pri nakladaní.

Pri určovaní poradia vykladania batožiny z lietadla sa uprednostňuje prekládková batožina prepravovaná cez linku; za ním sa vyloží transferová batožina na lety spoločnosti a následne batožina dorazí do cieľovej destinácie.

Batožina prvej triedy, biznis triedy a vernostných cestujúcich bude doručená na výdaj batožiny ako prvá.

Manipulácia s prepravnou batožinou

Všetky transferové batožiny prechádzajúce cez nadväzujúce letisko sú najskôr vyložené a doručené do priestoru na spracovanie transferovej batožiny, kde sa triedia podľa batožinových štítkov do destinácií.

Ak počet prijatých kusov batožín nezodpovedá údajom PTM, vykoná sa miestne vyhľadávanie a ak sa chýbajúce kusy nenájdu, odošle sa prostredníctvom systému SITA na miesto odchodu telegram s uvedením skutočného počtu prijatých kusov. .

Keď sa zmení trasa prestupujúceho cestujúceho, jeho batožine sa vydá spiatočný štítok „RUSH“ s novým smerom, číslom letu a dátumom odletu.

Ak sa zistí, že prestupujúci cestujúci má nezapísanú batožinu, ktorá je predmetom odbavenia, batožina bude pri odbavení označená batožinovým štítkom a doručená do priestoru na manipuláciu s batožinou.

Doručovanie batožiny cestujúcim

Nakladače dodávajú batožinu na dopravný pás v priestore na vykladanie batožiny, pričom dodržiavajú nasledujúce požiadavky na obsluhu cestujúcich po prílete lietadla.

Batožina sa odovzdáva na dopravný pás zodpovedajúci informačnej tabuli.

Bezprostredne pred prevzatím batožiny je prostredníctvom miestnej komunikácie uskutočnené oznámenie s informáciou o začiatku reklamácie batožiny, čísle dopravného pásu a upozornením cestujúcich na potrebu opatrnosti pri preberaní batožiny.

Oznamy sa robia v dvoch jazykoch.

V prípade meškania s reklamáciou batožiny sa v mene leteckej spoločnosti vydá oznámenie s uvedením dôvodu a ospravedlnením.

Pri vykladaní batožiny na dopravný pás personál kontroluje batožinu, či nie je poškodený obal. Identifikovaná poškodená batožina je zdokumentovaná. Každá kontrola počas odstavovania je zdokumentovaná v príslušnom akte s uvedením osôb, ktoré ju vykonávajú.

Aby sa predišlo prípadom výmeny batožiny rovnakého typu, identifikujú sa batožinové štítky (na medzinárodné lety- selektívna identifikácia), ktorá sa nachádza v cestovnom lístku cestujúceho s prijatou batožinou.

Ak sa vyskytnú ťažkosti pri vyzdvihnutí batožiny, personál poskytne cestujúcemu potrebnú pomoc.

Systém riadenia batožiny

Aby bolo možné prijať účinné opatrenia na zabránenie nesprávnemu spracovaniu batožiny, je potrebné analyzovať, v ktorých fázach sa vyskytujú zlyhania spracovania, ktoré vedú k stratám.

Najčastejšia je strata pri preťažení pri tranzite (52 % všetkých prípadov).

Výrazne menej často dochádza k stratám v dôsledku rôznych chýb na lístku, porúch pri bezpečnostných kontrolách (13 %).

Približne 7 % strát vzniká v dôsledku chýb priamo pri nakladaní/vykladaní na palube lietadla.

3 % každý problémové situácie- z dôvodu nesprávneho označenia alebo odoslania na iné miesto určenia.

Vývoj batožiny SITA zahŕňa:

Vaková masáž - systém správ.

Bag manager – systém správy batožiny.

Worldtracer je automatizovaný systém sledovania stratenej alebo nesprávne manipulovanej batožiny.

RFID - rádiofrekvenčná identifikácia batožiny.

BagMessage je súčasťou globálneho systému zasielania správ pre letecké spoločnosti, letiská a poskytovateľov služieb. BagMessage je prepojený s automatizovanými systémami batožiny po celom svete na monitorovanie triedenia a bezpečnostných kontrol.

Aby bolo možné kontrolovať batožinu od odbavenia do cieľovej destinácie, musia byť systémy kontroly odbavenia na letisku (DCS) prepojené so systémami manipulácie s batožinou pozdĺž celej trasy. Výsledkom je, že medzi viacerými systémami DCS a batožinovými systémami sa denne posielajú tisíce správ.

BagMessage poskytuje nasledovné výhody:

Zlepšenie služieb zákazníkom znížením počtu nesprávne manipulovaných s batožinou.

Znížte náklady znížením počtu prepojení DCS na viacerých letiskách.

Súlad so servisnými oznámeniami a štandardmi IATA pre batožinu.

Ukladanie nedoručených správ.

BagManager, overený každodenným používaním na celom svete, na veľkých aj malých letiskách, neustále rastie a zlepšuje sa, aby spĺňal meniace sa priemyselné štandardy a rôzne prevádzkové scenáre.

Bag Manager je súčasťou programu SITA pre batožinu a riadi prepravu batožiny v rámci letiska a medzi viacerými letiskami

Bag Manager sleduje pohyb batožiny z letiska na letisko. Poskytuje tiež spracovateľom batožiny informácie v reálnom čase o batožine, jej stave a pomáha im riešiť problémy týkajúce sa vykladania batožiny cestujúcich, ktorí sa nedostavia na palubu letu, t.j. správa batožiny v reálnom čase, ktorá je v súlade s prílohou 17 bezpečnostných požiadaviek ICAO.

Bag Manager zahŕňa nasledovné možnosti:

umožňuje spracovanie všetkých možných scenárov správy batožiny;

Pripojenie k Bag Message, služby World Tracer;

Plná prevádzková podpora 24 hodín 7 dní v týždni pre batožinu.

Bag Manager je vhodný na použitie veľkými a malými leteckými spoločnosťami a agentmi pre manipuláciu s batožinou na letiskách.

Bag Manager dokáže spracovať čiarové kódy a nové RFID štítky a poskytuje dohľad nad najväčším nasadením RFID batožiny na svete, pričom ročne spracuje viac ako 20 miliónov tašiek s RFID štítkom.

World Tracer. Meškajúca alebo nesprávne nasmerovaná batožina predstavuje slabý článok na ceste cestujúceho. Spôsob, akým letecká spoločnosť rieši tieto problémy, má silný vplyv na spokojnosť zákazníkov.

World Tracer, vyvinutý spoločnosťami SITA a IATA, je popredná svetová automatizovaná služba na sledovanie stratenej a nesprávne nasmerovanej batožiny.

Medzinárodný systém vyhľadávania batožín World Tracer umožňuje v prípade, že bola batožina omylom umiestnená na iný let, určiť jej polohu na ktoromkoľvek letisku na svete. Ihneď po tom, ako operátor World Tracer dostane hlásenie o chýbajúcej batožine, sa všetky informácie v špeciálnom kódovaní odošlú do jednej databázy a odtiaľ sa odošlú na všetky letiská sveta zahrnuté v systéme. Systém potom automaticky porovnáva informácie o nevyzdvihnutej batožine, ktoré do databázy vkladajú letecké spoločnosti z celého sveta. Ak sa údaje stratenej a nájdenej batožiny zhodujú, sú odoslané majiteľovi

Informácie o nájdenej batožine sa zadávajú do automatizovaného riadiaceho systému World Tracer vo forme špeciálneho súboru OHD. Súbor OHD označuje typ a farbu batožiny podľa IATA identifikačnej tabuľky typov batožiny, vonkajšie rozlišovacie znaky batožiny a priezvisko cestujúceho, ak je stanovené.

Keď sa neodoslaná batožina prepošle do automatizovaného riadiaceho systému WorldTracer, vytvorí sa správa FWD do miesta určenia a prestupných bodov, ak trasa doručenia zahŕňa niekoľko bodov.

Takmer na každom medzinárodnom letisku sú prepážky na sledovanie stratených a nájdených batožín.

RFID Rádiofrekvenčná identifikácia (RFID), metóda automatickej identifikácie, je nastavená tak, aby mala výrazný vplyv na cestovanie, a to nielen prostredníctvom čipov – RFID sú zabudované v elektronických pasoch – ale aj pri frustrácii cestujúcich po meškaní letu a zlej batožine.

RFID nie je univerzálnym riešením problému zle manipulovanej batožiny, ale ak sa implementuje, môže ušetriť odvetviu stratu 750 miliónov dolárov ročne tým, že zabezpečí sledovanie batožiny až na miesto určenia.

Organizácia služieb a pravidlá pre prepravu určitých kategórií cestujúcich a manipuláciu s ich batožinou

LETY

Tranzitní cestujúci– cestujúci, ktorí sú podľa dohody TP prepravení ďalej tým istým letom, ktorý bol doručený na medziľahlé letisko a vykonali medzipristátie;
Transferový cestujúci - cestujúci, ktorý bol podľa dohody o TP dopravený na letisko medzizastávky a následne prepravený iným letom toho istého dopravcu, je batožina označená dodatočným informačným štítkom - transfer;
VIP pasažieri - obsluhu vykonáva v oddelených priestoroch letiska špeciálne vyškolený personál, sú privedení na palubu lietadla ako poslední samostatnou prepravou, najneskôr však 15 minút pred odletom môžu letieť v ekonomickej triede. Po prílete na cieľové letisko odchádzajú ako prví, batožina VIP pasažierov je vydaná so samostatnou dokumentáciou, je označená visačkou s VIP informáciami a nakladá sa ako posledná.
Cestujúci v triede C (business class) – cestujúci v triede C má cestovné 2x drahšie ako v ekonomickej triede, no takmer rovnaké ako v prvej triede sa od triedy C líši stravovaním; Cestujúci triedy C je pri odbavení zvyčajne odbavený na samostatnom pulte a doručený do kabíny lietadla ako posledný, oddelene od cestujúcich v ekonomickej triede, najneskôr však VIP cestujúci.
DIP kuriér – prepravuje diplomatickú poštu na priestoru pre cestujúcich a zodpovedajú za jeho registráciu počas pozemnej obsluhy a bezpečnosť počas letu. DIP pošta sa eviduje oddelene od osobnej batožiny kuriéra DIP a colnica ju nekontroluje. Musí byť vystavená aj preprava DIP pošty samostatný lístok alebo potvrdenie o zaplatení nadmerná batožina v cene batožiny za 1 kᴦ. hmotnosť. Poštu DIP je možné prepravovať bez kuriéra DIP, ak váži menej ako 10 kᴦ., prepravuje sa v kabíne pilota a na medzinárodných letoch sa zvyčajne nazýva VALIZA a na medzinárodných letoch príkazová pošta. Menej často sa prepravuje do BGO pod zodpovedným zabezpečením. Ak existujú medzipristátia DIP, kuriér zostáva v kabíne;
DEPO - deportovaný cestujúci, ktorému je odmietnutý vstup do krajiny z akéhokoľvek dôvodu: porušenie zákonov a predpisov krajiny, chýbajúce VÍZUM, vstupné a výstupné, zdravotné a iné doklady požadované zákonmi danej krajiny. Nástup cestujúcich DEPO sa vykonáva za prítomnosti predstaviteľov vlády. služby, doklady sa dávajú posádke. Cestujúcich DEPO po prílete vítajú aj predstavitelia vlády. služby a cestujúci sú odprevadení na špeciál priestorov na určenie dôvodu vyhostenia.

Organizácia služieb a pravidlá pre prepravu určitých kategórií cestujúcich a manipuláciu s ich batožinou - koncepcia a typy. Klasifikácia a vlastnosti kategórie „Organizácia služieb a pravidlá pre prepravu určitých kategórií cestujúcich a manipuláciu s ich batožinou“ 2017, 2018.

So súhlasom dopravcu môže byť v kabíne lietadla prepravovaná batožina cestujúcich, ktorá si vyžaduje osobitné opatrenia počas prepravy, resp špeciálne podmienky jeho spracovanie (krehké a rozbitné predmety, filmová a fotografická technika, televízna a video technika, kancelárske vybavenie domácnosti, hudobné nástroje elektronické a optické prístroje atď.).

Batožina prepravovaná v kabíne lietadla je umiestnená na špeciálne určených miestach (priestoroch) a ak nie sú k dispozícii, na samostatnom sedadle pre cestujúcich. V prípade prepravy batožiny na samostatnom sedadle cestujúceho je cestujúci povinný zaplatiť za túto batožinu samostatné sedadlo (miesta). Platba za prepravu batožiny v kabíne lietadla sa uskutočňuje za príslušné cestovné pre cestujúcich za každé ďalšie sedadlo potrebné na umiestnenie batožiny. Navyše v lístku v stĺpci „ Meno cestujúceho” je označená poznámka CBBG alebo MUS.

Hmotnosť jedného kusu batožiny prepravovanej v kabíne lietadla nesmie presiahnuť 80 kg a jej rozmery musia umožňovať jej umiestnenie na samostatné sedadlo spolujazdca. Balenie batožiny prepravovanej v kabíne lietadla musí zabezpečiť jej upevnenie na sedadle spolujazdca.

Dodanie batožiny prepravovanej v kabíne lietadla do lietadla, jej zdvihnutie, umiestnenie do kabíny lietadla, vybratie z lietadla a vynesenie z lietadla vykonáva cestujúci, ktorý túto batožinu prepravuje.

5.3.1 V prípade prijatia veľkej batožiny do kabíny lietadla musí agent PPP skontrolovať prítomnosť CBBG, MUS poznámok u cestujúceho, skontrolovať správnosť platby (dostupnosť dodatočný lístok), dať cestujúcemu letenky, ktoré bude mať spoločné číslo označujúce zodpovedajúce sedadlá v kabíne lietadla a poznámku CBBG, MUS.

Ak to stanovujú pravidlá leteckej spoločnosti, agent PPO vydáva batožinu v kategóriách CBBG, MUS so špeciálnym očíslovaným štítkom.

Skupinová batožina

Ak skupina dvoch alebo viacerých cestujúcich cestuje spolu tým istým letom do tej istej destinácie, majú spoločné rezervačné číslo (PNR) a sú zaregistrovaní v rovnakom čase, alebo je registrovaná rodinná skupina, potom na ich žiadosť všeobecný Bezplatná batožina sa uplatní vo výške súčtu individuálnych povoleniek pre týchto cestujúcich. O prípadnom uplatnení všeobecného limitu na bezplatnú batožinu rozhoduje zástupca leteckej spoločnosti.

Združovanie sa používa iba na výpočet povolenej bezplatnej batožiny, zatiaľ čo agent OPP kontroluje batožinu cestujúcich a vydáva štítky s batožinou individuálne pre každého cestujúceho.

Nadrozmerná batožina

5.5.1 Nadrozmerná a ťažká batožina je batožina, ktorej jeden kus presahuje prípustné rozmery alebo prípustnú hmotnosť podľa požiadaviek leteckej spoločnosti.

Batožina cestujúceho v súčte troch rozmerov by nemala presiahnuť 203 cm a vážiť maximálne 32 kg. V niektorých prípadoch je povolená batožina s hmotnosťou nepresahujúcou 50 kg. Nadrozmerná batožina je akceptovaná na prepravu s predchádzajúcim súhlasom leteckej spoločnosti, ak je v lietadle voľná kapacita.

Nadrozmerná a ťažká batožina môže zahŕňať:

Športové vybavenie;

Hudobné nástroje;

Audio a video zariadenia;

televízory;

Neskladacie kočíky;

Bicykle.

Preprava nadrozmernej a ťažkej batožiny sa platí podľa pravidiel a taríf leteckej spoločnosti.

5.5.2 Ak má cestujúci nadmernú nadrozmernú batožinu, agent OPP koná v súlade s odsekmi. 5.2.3-5.2.4 tohto návodu.

5.5.3 Pri odbavovaní ťažkej batožiny (nad 32 kg) agent OPP označí batožinu špeciálnym štítkom „HEAVY“ (Príloha 10), uvedie na štítku hmotnosť batožiny, príp. vyžaduje pokyny leteckej spoločnosti, urobí príslušnú poznámku v DCS.

Ak sa check-in vykonáva manuálne, agent OPP zodpovedný za check-in je povinný preniesť informáciu o prítomnosti nadrozmernej alebo ťažkej batožiny dispečerovi zarovnania SONO (dispečerovi zarovnania ruských aerolínií).

5.5.4 Ak batožina cestujúceho z hľadiska rozmerov, hmotnosti a charakteristických vlastností nespĺňa požiadavky na spracovanie v batožinovom systéme letiska, po odbavení batožiny agent OPP vyzve cestujúceho, aby batožinu samostatne odovzdal priestor na príjem nadmernej batožiny. Agent OPP informuje cestujúceho o umiestnení priestoru na príjem nadrozmernej batožiny a vysvetlí mu postup kontroly.

5.5.5 Po skontrolovaní nadrozmernej batožiny na kontrolnom zariadení colnice Pulkovo colníkom (pri odlete na medzinárodnú cestu) a kontrolného zariadenia inšpektorom SD, doručí operátor OOBS SOBT nadrozmernú batožinu na kontrolné miesto. Po kontrole dôstojník SD naskenuje batožinový štítok pre vstup do BHS a doručí batožinu do oblasti vyzdvihnutia.

Cestujúci v medzinárodnom lete prechádza pasovou kontrolou.

Cestujúci na vnútroštátnom lete ide ku vchodu do predletová kontrola, kde palubný dôstojník naskenuje svoj palubný lístok.

141. Batožina cestujúceho, ktorá si vyžaduje so súhlasom dopravcu osobitné opatrenia počas prepravy alebo osobitné podmienky na manipuláciu s ňou (krehké a rozbitné predmety, filmová a fotografická technika, televízna a video technika, kancelárska technika v domácnosti, hudobné nástroje, elektronické a optické prístroje , atď.).

Batožina prepravovaná v kabíne lietadla je umiestnená na špeciálne určených miestach (priehradkách) av prípade ich neprítomnosti na samostatnom sedadle pre cestujúcich. V prípade prepravy batožiny na samostatnom sedadle cestujúceho je cestujúci povinný zaplatiť za túto batožinu samostatné sedadlo (miesta) pre túto batožinu v súlade s pravidlami dopravcu.

Hmotnosť jedného kusu batožiny prepravovanej v kabíne lietadla nesmie presiahnuť osemdesiat kilogramov a jej rozmery musia umožňovať jej umiestnenie na samostatné sedadlo spolujazdca. Balenie batožiny prepravovanej v kabíne lietadla musí zabezpečiť jej upevnenie na sedadle spolujazdca.

Dodanie do lietadla batožinu prepravovanú v kabíne lietadla, jej zdvíhanie, umiestnenie v kabíne lietadla, vyberanie z lietadla a vydávanie z lietadla vykonáva cestujúci, ktorý túto batožinu prepravuje.

142. Preprava diplomatickej batožiny sa vykonáva v súlade so zákonom Ruská federácia, medzinárodné zmluvy Ruskej federácie a pravidlá prepravcov.

143. Domáce zvieratá (vtáky) a služobné psy môžu byť prepravované ako batožina.

Domáce zvieratá (vtáky) a služobné psy môžu byť prepravované v kabíne lietadla so súhlasom dopravcu.

(pozri text v predchádzajúcom vydaní)

Pri preprave domácich zvierat (vtákov) a služobných psov je cestujúci povinný zabezpečiť Požadované dokumenty podľa právnych predpisov Ruskej federácie, medzinárodných zmlúv a právnych predpisov krajiny na územie, z územia alebo cez územie ktorého sa preprava vykonáva.

(pozri text v predchádzajúcom vydaní)

Domáce zvieratá (vtáky) a služobné psy, s výnimkou prípadov, keď sú služobné psy počas prepravy prepravované v kabíne lietadla vzduchom musia byť umiestnené v pevnom kontajneri (klietke), ktorý poskytuje potrebné pohodlie počas prepravy, s prístupom vzduchu a spoľahlivým uzáverom (zámkom). Dno nádoby (klietky) musí byť husté, vodotesné a pokryté savým materiálom. Nádoba (klietka) musí zabrániť rozliatiu savého materiálu. Vtáčia klietka by mala byť pokrytá hrubou látkou neprepúšťajúcou svetlo.

(pozri text v predchádzajúcom vydaní)

Hmotnosť domáceho zvieraťa (vtáka) a služobného psa, hmotnosť nádoby (klietky) a krmiva určeného na kŕmenie zvieraťa (vtáka) a služobného psa nie sú zahrnuté do bezplatnej batožiny a cestujúci ich hradí v v súlade s tarifou stanovenou dopravcom.

(pozri text v predchádzajúcom vydaní)

Prepravu služobného psa v kabíne lietadla je možné so súhlasom dopravcu vykonať po predložení dokladu dopravcovi, ktorý potvrdzuje, že cestujúci sprevádzajúci služobného psa je zamestnancom kynologickej služby federálneho výkonného orgánu. orgán, a doklad potvrdzujúci osobitný výcvik služobného psa.

Služobný pes prepravovaný v kabíne lietadla musí mať obojok a náhubok a musí byť priviazaný k sedadlu pri nohách cestujúceho, ktorý ho sprevádza.

Nadrozmerná a ťažká batožina je batožina, ktorej jeden kus presahuje prípustné rozmery alebo prípustnú hmotnosť podľa požiadaviek AK.

Batožina cestujúceho v súčte troch rozmerov by nemala presiahnuť 158 cm (203 cm, niektoré AK) a vážiť maximálne 32 kg. V niektorých prípadoch je povolená batožina s hmotnosťou do 50 kg. Takáto batožina je prijatá na prepravu s predchádzajúcim súhlasom leteckej spoločnosti.

Nadrozmerná a ťažká batožina môže zahŕňať:

Športové vybavenie;

Hudobné nástroje;

Audio a video zariadenia;

televízory;

Neskladacie kočíky;

Bicykle.

Platba za prepravu nadrozmernej a ťažkej batožiny

Preprava nadrozmernej a ťažkej batožiny (balenej v krabiciach, krabiciach, balíkoch) sa platí podľa skutočnej hmotnosti pri sadzbe nadváhy.

Platba za nadrozmernú batožinu ako napr športové vybavenie, neskladacie bicykle sa vyrábajú pre hmotnosť presahujúcu povolenú bezplatnú batožinu pri sadzbe nadváhy.

Nadmerná batožina

Nadmerná batožina je časť hmotnosti batožiny, ktorá presahuje povolený limit bezplatnej batožiny stanovený leteckou spoločnosťou alebo si vyžaduje povinnú platbu bez ohľadu na stanovenú normu.

Nadmerná batožina sa vydáva s potvrdením platenú batožinu. Platba vopred za nadmernú batožinu môže byť spracovaná v rámci MCO

Nadmerná batožina je prijatá na prepravu po predchádzajúcej potvrdenej rezervácii. Cestujúci, ktorý chce prepraviť nadmernú batožinu, musí vopred (pri rezervácii prepravy) nahlásiť hmotnosť a počet kusov nadmernej batožiny. Nesúlad tohto pravidla dáva leteckej spoločnosti právo odmietnuť prepravu takejto batožiny.

Postup platby za nadmernú batožinu

Cestujúci má možnosť zaplatiť za batožinu vopred pri rezervácii prepravy. Platba za nadmernú batožinu sa účtuje na letisku odletu po celej trase cestujúceho alebo do ktoréhokoľvek miesta prestupu uvedeného na jeho letenke. Ak sa hmotnosť batožiny na trase zníži, nevracia sa ani neprepočítava.

Zodpovedajúce tarify a poplatky za prepravu nadmernej batožiny sa vyberajú od cestujúceho pred začatím prepravy v mieste odletu. Letecká spoločnosť má právo odmietnuť prepravu batožiny a cestujúcich, ak cestujúci nezaplatí za nadváhu batožiny alebo predmety, ktoré sú prepravované za nadmernú batožinu.

Poplatky za nadváhu batožiny sú za kilogram. Zaokrúhľovanie sa vykonáva podľa nasledujúcich pravidiel:

- do 500 g - do celého kilogramu smerom nadol;

 500 g a viac - až celý kilogram vo väčšom smere.

Špeciálna batožina

Špeciálna batožina môže zahŕňať:

Hudobné nástroje;

Živé zvieratá;

Zbrane, strelivo;

Umelecké práce;

Elektronické zariadenie;

Servis, porcelán, keramika a iné krehké predmety;

Cenné produkty;

Invalidné vozíky, elektrické pomocné zariadenia;

Športové vybavenie;

Posádková batožina.

Špeciálna batožina, ako sú veľké hudobné nástroje, živé zvieratá, zbrane a strelivo, veľké elektronické vybavenie, invalidné vozíky, nadrozmerné športové vybavenie, je akceptovaná na prepravu s predchádzajúcim súhlasom leteckej spoločnosti.

Cestujúci, ktorý chce prepraviť špeciálnu batožinu, musí o tom informovať leteckú spoločnosť pri rezervácii prepravy. Nedodržanie tohto pravidla dáva leteckej spoločnosti právo odmietnuť prepravu takejto batožiny. Letecká spoločnosť môže odmietnuť prepravu špeciálnej batožiny, ak:

Jeho nosenie môže ohroziť cestujúcich alebo ich majetok;

Preprava môže poškodiť vybavenie lietadla;

Batožina sa môže poškodiť, ak leteckú dopravu;

Jeho obal nespĺňa požiadavky AK;

Preprava je zakázaná v súlade s právnymi normami, pokynmi, príkazmi štátov odoslania, prestupu, tranzitu, miesta určenia;

Hmotnosť, rozmery, obsah nespĺňajú požiadavky týchto pravidiel;

Špeciálnu batožinu je možné prepravovať ako v kabíne lietadla, tak aj v batožinovom a nákladnom priestore lietadla, pričom batožina musí byť zabalená tak, aby nedošlo k poškodeniu vybavenia lietadla, batožiny cestujúcich, nákladu a pošty.

Ak sa batožina prepravuje na sedadle spolujazdca, platia pravidlá pre prepravu batožiny prepravovanej na sedadle spolujazdca. V kabíne lietadla je ZAKÁZANÁ preprava zbraní a streliva (okrem zbraní bezpečnostného personálu pri výkone služobných povinností a strážneho personálu pri preprave obzvlášť nebezpečných zločincov).

Umiestnenie špeciálnej batožiny na palubu lietadla

Špeciálna batožina musí byť bezpečne umiestnená v kabíne lietadla. Batožina musí byť umiestnená pod sedadlom spolujazdca alebo na ďalšom sedadle spolujazdca. Špeciálna batožina zostáva počas letu cestujúcemu a je na jeho zodpovednosť.

Krehká batožina

Batožina, v súvislosti s ktorou letecká spoločnosť deklaruje obmedzenie svojej zodpovednosti. Pri registrácii je možné po dohode so zástupcom AK prijať na prepravu jedálenský riad, porcelán, keramiku, TV a iné krehké predmety s tým, že AK nezodpovedá za neporušenosť obsahu. Takáto batožina je označená štítkom LIMITED RELEASE. Táto značka vám umožňuje urobiť si potrebné poznámky o vlastnostiach batožiny a poskytuje potvrdenie zodpovednosti cestujúceho s jeho podpisom.

Môže byť užitočné prečítať si: