Si të hapni një agjenci të shitjes së biletave. Si të hapni një zyrë biletash. Si të hapni një pikë shitje biletash

Në ditët e sotme, ju mund të blini bileta duke kontaktuar çdo zyrë të një operatori turistik ose linjë ajrore. Këtu do t'ju ndihmohet të zgjidhni opsionin më të mirë për sa i përket çmimit dhe kohës. Nuk ka më radhë si brenda kohët sovjetike, falë një numri të mjaftueshëm kasash.

Takohen zyrat e biletave ajrore qytete të mëdha shumë më shpesh se ato hekurudhore. Kjo shpjegohet me faktin se Ministria e Hekurudhave është ende monopoliste. Në stacione ka radhë dhe shumë rishitës që ofrojnë bileta për fluturime më të njohura.

Sot në Rusi 10-15% e të gjitha biletave shiten nga kompanitë e udhëtimit. Përqindja rritet kur bëhet fjalë për udhëtime ndërkombëtare. Nëse blini një biletë nga një agjenci udhëtimi, nuk është e nevojshme të keni një paketë udhëtimi. 50-70% e kostos së "paketës" janë biletat. Udhëtimi ajror është shumë më i rëndësishëm dhe më i shtrenjtë se rezervimi i një hoteli dhe organizimi i aktiviteteve të kohës së lirë.

Nga jashtë mund të duket se thjesht duhet të marrësh me qira një dhomë dhe të instalosh një kompjuter për të hapur një zyrë biletash ajrore. Në realitet, gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Gjëja më e rëndësishme këtu është informacioni. Organizimi i aksesit në burimet e informacionit përfshin shumë kushte të vështira. Për të shitur biletat e avionit, duhet të jeni agjent ose nënagjent i linjës ajrore, biletat e së cilës do t'i shisni. Të gjitha kompanitë kanë kërkesat e tyre. Për t'u bërë agjent i një kompanie të huaj, duhet të regjistroheni si agjent i akredituar i IATA (Shoqata Ndërkombëtare e Transportit). Kjo shoqatë vendos kërkesa shumë strikte për pajisjet e sigurta dhe për nivelin e trajnimit të personelit që do të përfshihet në lëshimin e biletave. Përveç kësaj, IATA pranon garanci vetëm nga një gamë e caktuar bankash të huaja. Për anëtarësim në IATA, kërkohet një depozitë prej 20,000 dollarë Për një agjenci të vogël, këto kushte janë praktikisht të pamundura për t'u plotësuar. Në këtë rast, ju mund të lidhni një marrëveshje nën-agjenci.

Marrëveshjet e agjencisë ju lejojnë të lëshoni bileta në formularët (stoqet) e transportuesit ajror. Shqetësimi kryesor i linjës ajrore është siguria e efluentit. Për të shmangur humbjen ose dëmtimin e mbetjeve, pronarët e tyre kontrollojnë besueshmërinë e pajisjeve të sigurta të agjentit të tyre potencial (dhe, në përgjithësi, kushtet për ruajtjen dhe plotësimin e formularëve) dhe kualifikimet e personelit. Nëse ujërat e zeza dëmtohen, agjencia do të gjobitet. Shuma e gjobës varet nga linja ajrore. Përafërsisht 200-500 dollarë për formular. Kjo është për të marrë garanci financiare në rast të zgjidhjes së kontratës, depozita kthehet.

Megjithatë, për t'u bërë agjent i linjës ajrore, nuk mjafton vetëm të bëhesh agjent i akredituar i IATA ose Transport Clearing House (për agjentët Linjat ajrore ruse).

Është shumë e rëndësishme të fitoni akses në sistemet globale të rezervimit ("Amadeus", "Gabriel", "Galileo", "Star" ose "Sirena", për transportin hekurudhor - "Express"). Mund të lidheni një herë ose përgjithmonë. Sisteme të tilla ju lejojnë të rezervoni vende në çdo fluturim nga kudo në botë. Qasja në sisteme të tilla kushton 40-60 dollarë në muaj dhe 40-100 dollarë për një lidhje një herë (në varësi të operatorit).

Ju mund të bëheni agjent i linjës ajrore vetëm nëse keni përvojë në organizimin e fluturimeve dhe një bazë klienti, përndryshe nuk do të jeni me interes për transportuesin. Nuk rekomandohet përdorimi i shërbimeve "të lira" të transportit. "Duke luajtur" në diferencën e çmimit linjat ajrore kryesore, mund të kurseni 6000-10000 dollarë për fluturim ose 30 dollarë për biletë.

Pjesa më e madhe e fluturimeve vërehen në pushime: Viti i Ri, Festat e majit. Për shkak të faktit se linjat e linjës shpesh kthehen bosh, çmimet e biletave ndryshojnë. Për shembull, një biletë për në Egjipt në ditët e rregullta kushton rreth 170 dollarë, gjatë pushimeve - 260-280 dollarë.

Nëse një agjenci udhëtimesh nuk mund të përballojë agjencinë e disa transportuesve kryesorë ajrorë, ata përdorin marrëveshje nën-agjenci. Ju mund të bëheni nënagjent i çdo kompanie ajrore vetëm me lejen e saj dhe me kushtet e përcaktuara nga kompania. Edhe pse këto kërkesa nuk janë më aq të rënda sa kërkesat e agjencisë. Ka nënagjentë, si dhe agjentë komisionesh.

Ata marrin afërsisht 6-7% të çmimit të biletës. Vetë kompania merr 5-7% si komision. Megjithatë, shumë linja ajrore kanë një sistem bonusi. Por sepse planet tarifore janë vazhdimisht në rritje, madje edhe kompanitë e mëdha e kanë të vështirë të marrin bonuse rregullisht.

Praktika e shitjes së biletave online ka ekzistuar prej kohësh. Janë shfaqur shumë agjenci interneti dhe ju duhet të jeni në gjendje të "dalni nga turma". Kështu, një nga këto agjenci ofron prenotim të biletave ajrore për linjat ajrore ndërkombëtare dhe vendase, hotele dhe makina me qira nëpërmjet internetit. Ka një program të zhvilluar posaçërisht që ju lejon të përpunoni një vëllim të madh aplikimesh dhe të bëni rezervime në kohë reale (ai raporton menjëherë disponueshmërinë e vendeve dhe çmimin e biletës). Me një sistem të tillë, ju mund të shihni kursime në para (rezervimi i një bilete pa ndërmjetës), kohë (plotësimi i një formulari të thjeshtë dhe dorëzimi i shpejtë i biletës me korrier), lirinë e zgjedhjes (dhjetëra opsione fluturimi dhe masë Oferta Speciale). Për më tepër, ky sistem ju lejon të merrni një biletë jo vetëm me një korrier, por edhe në mënyrë të pavarur, në aeroport ose në një nga qytetet e Rusisë (madje jo shumë të madhe). Sidoqoftë, një shërbim i tillë ofrohet me një tarifë.

Sistemi lejon agjencitë e vogla të udhëtimit t'u shërbejnë më mirë klientëve të tyre. Ai gjithashtu parashikon komisione për agjencitë e udhëtimit.

Ka vështirësi me rezervimin e biletave për fluturime çarter. Informacioni rreth tyre është i disponueshëm vetëm nga agjencia e udhëtimit që e ka organizuar atë. Biletat për "charts" janë më të lira se sa për fluturime të rregullta. Tani, një numër i faqeve të internetit ju lejojnë jo vetëm të blini bileta për "tabelat", por edhe të krahasoni çmimet e shumicës së transportuesve dhe të zgjidhni opsionin më të lirë dhe më të përshtatshëm.

Ndryshe është situata në rastin e prenotimit të biletave të trenit, sepse... MSHP është monopolist. Këtu biletat nuk rezervohen, por lëshohen, që në parim është e njëjta gjë.

Moska Hekurudha(Hekurudhat e Moskës) ia besoi lidhjen e kontratave Agjencisë Hekurudhore të Moskës (MZhA). Marrëveshja e lidhur nga operatori turistik me MZhA parashikon që një terminal shitjesh do të vendoset në zyrën e kompanisë bileta treni dhe lejon shitjen e biletave në rrugët e brendshme ruse.

MPJ ka jo më pak kërkesa se IATA. Ekzistojnë tri faza të akreditimit: 1 - akreditimi i të drejtës së agjentit për të pasur kontratë, 2 - akreditimi i vetë pikës së shitjes, 3 - akreditimi i punonjësve që do të punojnë në pikën e shitjes në këtë kompani.

Agjencitë e udhëtimit vendosin tarifat e tyre, sepse... MHA nuk jep komisione. Tarifa ndryshon nga kompania në kompani dhe është afërsisht 120 rubla. nga bileta.

Ekziston një nuancë në biznesin e biletave. Gjatë sezonit ka shumë turne dhe për të tërhequr klientë, agjencitë e udhëtimit mund të mos paguajnë taksën e shitjeve prej 5%. Fakti është se kur blini një biletë nga një transportues ajror, Kompani udhëtimesh si person juridik nuk e paguan këtë taksë. Teorikisht, kjo taksë duhet të mblidhet nga klienti, por...

Pra, për ta përmbledhur, mund të themi se është më fitimprurëse të shesësh bileta ajrore, sepse... MJA nuk bën komisione. Gjithashtu, është shumë më fitimprurëse të mos kesh marrëdhënie depozituese me kompaninë ajrore, por të gëzosh shkallën maksimale të besnikërisë nga ana e linjës ajrore.

Bazuar në një artikull të Oleg Cresp të botuar në Business Journal

Në ditët e sotme, ju mund të blini bileta duke kontaktuar çdo zyrë të një operatori turistik ose linjë ajrore. Këtu do t'ju ndihmohet të zgjidhni opsionin më të mirë për sa i përket çmimit dhe kohës. Nuk ka më radhë të tilla si në kohën sovjetike, falë një numri të mjaftueshëm biletash.

Zyrat e biletave ajrore gjenden në qytetet e mëdha shumë më shpesh sesa ato hekurudhore. Kjo shpjegohet me faktin se Ministria e Hekurudhave është ende monopoliste. Në stacione ka radhë dhe shumë rishitës që ofrojnë bileta për fluturime më të njohura.

Sidoqoftë, për t'u bërë agjent i linjës ajrore, nuk mjafton vetëm të bëhesh agjent i akredituar i IATA-s ose Shtëpisë së Pastrimit të Transportit (për agjentët e linjave ajrore ruse).

Ju mund të bëheni agjent i linjës ajrore vetëm nëse keni përvojë në organizimin e fluturimeve dhe një bazë klienti, përndryshe nuk do të jeni me interes për transportuesin. Nuk rekomandohet përdorimi i shërbimeve "të lira" të transportit. Duke "luajtur" në ndryshimin e çmimeve midis linjave ajrore kryesore, mund të kurseni 6000-10000 dollarë për fluturim ose 30 dollarë për biletë.

Pjesa më e madhe e fluturimeve vërehen në festa: Viti i Ri, festat e majit. Për shkak të faktit se linjat e linjës shpesh kthehen bosh, çmimet e biletave ndryshojnë. Për shembull, një biletë për në Egjipt në ditët e rregullta kushton rreth 170 dollarë, gjatë pushimeve - 260-280 dollarë.

Ata marrin afërsisht 6-7% të çmimit të biletës. Vetë kompania merr 5-7% si komision. Megjithatë, shumë linja ajrore kanë një sistem bonusi. Por sepse Planet tarifore janë vazhdimisht në rritje, madje edhe kompanitë e mëdha e kanë të vështirë të marrin bonuse rregullisht.

Praktika e shitjes së biletave online ka ekzistuar prej kohësh. Janë shfaqur shumë agjenci interneti dhe ju duhet të jeni në gjendje të "dalni nga turma". Kështu, një nga këto agjenci ofron prenotim të biletave ajrore për linjat ajrore ndërkombëtare dhe vendase, hotele dhe makina me qira nëpërmjet internetit. Ka një program të zhvilluar posaçërisht që ju lejon të përpunoni një vëllim të madh aplikimesh dhe të bëni rezervime në kohë reale (ai raporton menjëherë disponueshmërinë e vendeve dhe çmimin e biletës). Me një sistem të tillë, ju mund të shihni kursime në para (rezervimi i një bilete pa ndërmjetës), kohë (plotësimi i një formulari të thjeshtë dhe dërgimi i shpejtë i biletës me korrier), liria e zgjedhjes (dhjetëra opsione fluturimi dhe shumë oferta speciale ). Për më tepër, ky sistem ju lejon të merrni një biletë jo vetëm me një korrier, por edhe në mënyrë të pavarur, në aeroport ose në një nga qytetet e Rusisë (madje jo shumë të madhe). Sidoqoftë, një shërbim i tillë ofrohet me një tarifë.

Sistemi lejon agjencitë e vogla të udhëtimit t'u shërbejnë më mirë klientëve të tyre. Ai gjithashtu parashikon komisione për agjencitë e udhëtimit.

Ka vështirësi në prenotimin e biletave për fluturime çarter. Informacioni rreth tyre është i disponueshëm vetëm nga agjencia e udhëtimit që e ka organizuar atë. Biletat për "charts" janë më të lira se sa për fluturimet e rregullta. Tani një numër i faqeve të internetit ju lejojnë jo vetëm të blini bileta për "tabelat", por edhe të krahasoni çmimet nga shumica e transportuesve dhe të zgjidhni opsionin më të lirë dhe më të përshtatshëm.

Ndryshe është situata në rastin e prenotimit të biletave të trenit, sepse... MSHP është monopolist. Këtu biletat nuk rezervohen, por lëshohen, që në parim është e njëjta gjë.

Hekurudha e Moskës (MZD) ia besoi lidhjen e kontratave Agjencisë Hekurudhore të Moskës (MZA). Marrëveshja e lidhur nga operatori turistik me MZhA parashikon që një terminal i shitjes së biletave hekurudhore do të vendoset në zyrën e kompanisë dhe lejon shitjen e biletave për linjat e brendshme ruse.

Agjencitë e udhëtimit vendosin tarifat e tyre, sepse... MHA nuk jep komisione. Tarifa ndryshon nga kompania në kompani dhe është afërsisht 120 rubla. nga bileta.

Ekziston një nuancë në biznesin e biletave. Gjatë sezonit ka shumë turne dhe për të tërhequr klientë, agjencitë e udhëtimit mund të mos paguajnë taksën e shitjeve prej 5%. Fakti është se kur blini një biletë nga një transportues ajror, një kompani udhëtimi si person juridik nuk e paguan këtë taksë. Teorikisht, kjo taksë duhet të mblidhet nga klienti, por...

Bazuar në një artikull të Oleg Cresp të botuar në Business Journal

-> Financa, shërbime konsulence, arsim

Qendra e shërbimit të biletave

Organizimi qendra e shërbimit të biletave në trena, avionë, det dhe varkat e lumit, autobusët ndërqytetës - ideja, në përgjithësi, nuk është më e re, por mjaft premtuese nga pikëpamja e krijimit të një biznesi fitimprurës, veçanërisht gjatë sezonit të lartë të pushimeve verore.

Sot, vetëm në Moskë, shiten rreth 1500 lloje të ndryshme biletash treni dhe avioni. biletat. Shumica e tyre i përkasin 10 agjencive të mëdha që merren ekskluzivisht bileta - shitje biletash.

Nëse besoni vlerësimet e ekspertëve, më shumë se një e katërta e udhëtarëve janë gati të blejnë bileta, kostoja e të cilave do të jetë pak më e lartë, në biletat e strukturave tregtare, vetëm për të mos humbur kohën dhe nervat e tyre në radhët e hekurudhës së rregullt. dhe zyrat e biletave ajrore. Dhe çdo vit numri i njerëzve që janë të gatshëm të paguajnë për rehati po rritet. Zyrat e pavarura të biletave bien dakord për tarifat e shërbimit me transportuesin, kështu që shuma e tyre ndryshon me një maksimum prej 50 rubla. Dakord, kjo nuk është shumë.

Dikush mund të kundërshtojë - ekziston një shërbim i reklamuar me zë të lartë për rezervimin e biletave në internet, të cilin Hekurudhat Ruse e lansuan së fundmi? Mjerisht, shërbimi doli të ishte jo shumë i përshtatshëm për pasagjerët, dhe " bileta elektronike" - jo mjaft e plotë. Në formën në të cilën ofron Hekurudhat Ruse shitjet e biletave përmes Internetit ju duhet ende të lëshoni një biletë në një formë të rregullt, domethënë, pasagjeri duhet të vijë ende në stacion dhe, pasi të rrijë në radhë, të marrë biletën në zyrën e biletave. Përveç kësaj, ju nuk mund të blini online biletë me zbritje, si dhe rilëshimi i biletave të blera më parë. Klientët që kanë përdorur tashmë shërbim i ri, vini re se arkëtarët në biletat zyrtare shpesh nuk janë as të trajnuar për të lëshuar dokumente udhëtimi të shitura përmes shërbimit të tyre online. Dhe më e rëndësishmja, kur lëshoni bileta përmes Internetit, Hekurudhat Ruse marrin gjithashtu një komision, pothuajse njësoj si agjentët e pavarur, kështu që rezulton se për 125 rubla të tarifës suaj shtesë ju gjithashtu duhet të qëndroni në radhë. Shkurtimisht, risia e Hekurudhave Ruse doli të ishte qartësisht e papërpunuar dhe e papërshtatshme.

Ndryshe nga monopolisti i rëndë, biletat e vogla private u ofrojnë klientëve të tyre jo vetëm bileta, por edhe shërbime shtesë. dërgimi i biletave në zyrë ose në stacion pranojnë pagesa në forma të ndryshme. Kjo, si dhe mungesa e radhëve dhe turmave, tërheq pasagjerët e ardhshëm në biletat private që shesin bileta hekurudhore, ajrore dhe të tjera. Edhe pse ndodh që ata u ofrojnë udhëtarëve jo biletat më të përshtatshme dhe më të lira, por më të shtrenjta.

Në praktikë bileta e paguan veten në 2-3 vjet. Për të filluar një biznes, do t'ju duhet jo vetëm të regjistroni një kompani, por edhe të bëheni tregtar i një transportuesi të madh, të njëjtat Hekurudha Ruse, Aeroflot, etj. Për ta bërë këtë, nga rruga, duhet të keni burime serioze financiare në formën e garancive bankare dhe një depozite, sepse shërbimet e ofruara nga transportuesit e mëdhenj, si rregull, janë shërbime depozitimi. Transportuesit e mëdhenj, veçanërisht monopolistë, punojnë kryesisht me ata agjentë që mund t'i interesojnë ata në vëllime të mëdha shitjesh, kështu që ka shumë të ngjarë që lojtarët e rinj në këtë treg fillimisht duhet të bëhen një nën-tregtar ose përfaqësues i një kompanie më të madhe të angazhuar në shitjen e biletave (shitjet e biletave ).

Agjencitë e biletave të trenit e bëjnë jetesën kryesisht nga të ashtuquajturat “tarifa shërbimi”, të cilat paguhen krahas kostos së biletës, si dhe nga shitja e shërbime shtesë. Çdo kompani vendos madhësinë e tarifës së shërbimit në mënyrë të pavarur, mesatarisht është 100 - 150 rubla, dorëzimi i një bilete në shtëpinë e një klienti kushton rreth 250 - 300 rubla.

Le të shohim se çfarë kërkesash vendos Hekurudhat Ruse për agjentët e biletave?

Agjenti i ardhshëm është i detyruar të parapajisë ambientet për një pikë shitjeje në përputhje me disa kërkesa. Pika e shitjes së biletave (bileta) duhet të ketë një vend të përshtatshëm, prania e konkurrentëve aty pranë është shumë e padëshirueshme. Një tjetër parakusht është të keni një lidhje të besueshme në internet.

Marrja e akreditimit do t'i kushtojë një agjenti të ardhshëm 35 mijë rubla. Përveç grupit standard të mobiljeve dhe pajisjeve të zyrës, do t'ju duhet të blini një printer special për lëshimin e biletave nga një kompani e specializuar për 100 mijë rubla dhe të lidheni me sistemin e rezervimit Express, dhe kjo do të kushtojë 15-20 mijë rubla.

Hapi tjetër i detyrueshëm është trajnimi i arkëtarëve në një qendër të specializuar trajnimi për të punuar në sistem. Kostoja e kurseve është rreth 15 mijë rubla për person.

Një kusht tjetër i detyrueshëm është që agjenti të ketë një depozitë në bankë në masën të paktën 10% të vëllimit mujor të shitjeve. Për çdo rast, si të thuash.

Kështu, për të përmbushur të gjitha kërkesat e Hekurudhave Ruse edhe përpara se të lidhni një marrëveshje agjencie, kompania e agjentit duhet të shpenzojë të paktën 180 mijë rubla. Më tej, shpenzimet mujore do të përfshijnë një tarifë për shërbimin e sistemit Express (4,5 mijë rubla), pagën e të paktën dy arkëtarëve dhe një korrier. Plus, do t'ju duhet të mbani një depozitë, të mbani një zyrë dhe të reklamoni agjencinë tuaj. Dhe e gjithë kjo do të duhet të paguhet me një tarifë shërbimi prej 100-300 rubla për çdo biletë të shitur. Sa e realizueshme është kjo detyrë?

Sipas Hekurudhave Ruse, mesatarisht 560-620 mijë bileta shiten në të gjithë vendin çdo ditë, dhe deri në 900 mijë gjatë periudhës së pikut të verës. Agjencitë e pavarura përbëjnë rreth një të katërtën e shitjeve, e cila, nëse e mendoni vetë, është një shumë mjaft e mirë. Në ditët e zakonshme, një agjenci e mirë është në gjendje të shesë 350-375 bileta, tarifat e shërbimit për të cilat do t'i sjellin një fitim prej 70-80 mijë rubla. Depozita që agjencia e biletave kërkohet të mbajë për një vëllim të tillë shitjesh sipas kushteve të marrëveshjes me Hekurudhat Ruse do të jetë së paku një milion rubla. Ky nuk ka gjasa të jetë një opsion i përballueshëm për bizneset e vogla. Agjencitë e vogla zakonisht shesin 60-80 bileta në ditë, duke fituar 12-16 mijë rubla në tarifat e shërbimit. Kjo tashmë është në prag të përfitimit, ndaj shumë prej tyre e konsiderojnë shitjen e biletave hekurudhore si vetëm një nga shërbimet, duke shitur njëkohësisht bileta ajrore dhe bileta ndërqytetëse. linjat e autobusëve. Dhe është e drejtë. Qendrat e shërbimit me shumë bileta tërheqin më shumë klientë.

Kohët e fundit, lojtarët kryesorë të shitjes me pakicë të biletave të pavarura kanë zhvilluar në mënyrë aktive rrjetet e tyre të nënagjencive. Puna si nënagjent nuk kërkon investime të mëdha, por mund të jetë një burim i mirë të ardhurash shtesë për kompanitë e shërbimit në qendrat e biznesit dhe agjencitë e udhëtimit dhe agjencitë e udhëtimit. Të drejtat dhe aftësitë e nënagjentëve janë të kufizuara, ata nuk kanë akses të drejtpërdrejtë në sistemin e rezervimit, por punojnë përmes agjentëve të Hekurudhave Ruse dhe sistemit të tyre. Mekanizmi i ndërveprimit midis një agjenti dhe një nënagjenti mund të jetë i ndryshëm. Opsioni më primitiv është kur një nënagjent rezervon një biletë me një agjent dhe i dërgon një korrier me pagesë. Më e avancuara është kur nënagjenti punon në sistemin e agjentit, ka formularë uniformë të biletave në dorë dhe mund të printojë një dokument udhëtimi në printerin e tij menjëherë.

Tabela e mëposhtme liston pikat kryesore të asaj që nevojitet për të hapur një pikë që shet bileta hekurudhore.

Si të hapni një pikë shitje biletash

Agjenti i biletave	Nën-agjent për shitjen e biletave
Merrni akreditimin e një pike shitjeje në Hekurudhat Ruse. Periudha e pritjes është 3-4 muaj. Çmimi i kërkuar është 35 mijë rubla. Kërkesa strikte për vendndodhjen dhe pajisjet e pikës së shitjes së biletave.	Lidhni një marrëveshje me një agjent të Hekurudhave Ruse. Me disa agjentë që zhvillojnë rrjetet e tyre të nënagjencive të shitjes me pakicë, ju mund të regjistroheni drejtpërdrejt në faqen e tyre të internetit.
Bleni pajisje speciale. Kostoja e pajisjes është 100 mijë rubla. Pajisja kërkon mirëmbajtje të veçantë.	Mjafton një kompjuter me akses në internet.
Organizoni një lidhje me sistemin e rezervimit Express. Kostoja - 10-15 mijë rubla. Pagesa mujore për përdorimin dhe mirëmbajtjen e sistemit është rreth 4.5 mijë rubla.	Lidhu me sistemin e agjentëve. Në mënyrë tipike, një skemë e tillë ka kufizime: nuk ju lejon të shihni praninë vende të lira, informacioni mund të mos jetë aktual. Ajo funksionon sipas skemës së mëposhtme: dërgimi i të dhënave te agjenti - marrja e një përgjigje.
Punësoni një arkëtar të certifikuar ose trajnoni tuajin. Kostoja është rreth 15 - 30 mijë rubla.	Mësoni se si funksionon sistemi. Do të duhen një deri në dy ditë.
Dërgoni çdo ditë një raport shitjesh në Hekurudhat Ruse. Mbani një depozitë prej të paktën 10% të vëllimit mujor të shitjeve.	Transferoni agjentit një shumë të caktuar fikse si garanci për shlyerjen e biletave (zakonisht rreth 20 - 30 mijë rubla).

Sot në internet mund të gjeni shumë oferta për ata që duan të bëhen përfaqësues shitjet e biletave, si për transportin hekurudhor ashtu edhe për fluturimet ajrore. Për të kërkuar dhe rezervuar, për shembull, bileta avioni, mund të përdorni shërbimet e motorit më të madh rus të kërkimit të biletave ajrore Aviasales , e cila kërkon dhe krahason çmimet e biletave ajrore në internet plotësisht falas dhe gjen çmimet më të lira të fluturimeve. Në thelb, ju thjesht merrni akses dhe aftësinë për të punuar me një bazë të dhënash me dhjetëra linja ajrore.

Duke pasur parasysh thjeshtësinë relative të funksionimit të një biznesi të tillë, numri i nënagjentëve për shitjen e biletave po rritet me shpejtësi. Klienti ka nevojë për shërbim dhe nuk i intereson nëse shitësi është agjent apo nënagjent i kompanisë së transportit dhe është e rëndësishme që ai të marrë biletën në vendin e duhur dhe në Koha e duhur. Pra, duhet të ketë hapësirë të mjaftueshme në këtë treg, nëse jo për të gjithë, atëherë për shumë.

Nëse vendosni të bëheni partnerët tanë në fushën e shitjes së biletave ajrore, në këtë seksion do të gjeni informacione me të cilat duhet të njiheni përpara se të lidhni një marrëveshje nënagjenci.

Ju lutemi vini re se duke lidhur një marrëveshje nën-agjencie me kompanitë Altair, ju do të fitoni një partner biznesi të besueshëm në personin tonë.

Me kërkesën tuaj, do t'ju dërgohet teksti i marrëveshjes së nënagjencisë.

Ju lutemi vini re se çështjet në lidhje me përfitimet reciproke nga bashkëpunimi janë objekt i diskutimit gjatë negociatave konfidenciale.

Procedura për hapjen e pikës së shitjes së biletave ajrore.

Për të hapur një pikë shitjeje dhe për ta regjistruar atë në linjat ajrore, duhet:

Përfundoni një marrëveshje nën-agjencie me kompaninë tonë;
Jepni informacion për pikën e re të shitjes;
Jepni një kopje të vërtetuar të marrëveshjes së qirasë ambiente jo banesore, në të cilën është planifikuar të hapet një pikë shitjeje;
Jepni kopje të vërtetuara të dokumenteve përbërëse të kompanisë suaj;
Të japë informacion për ekzistencën e zyrave të shitjes së biletave ajrore të agjencive të tjera në këtë adresë;
Siguroni informacion mbi disponueshmërinë e marrëveshjeve të nënagjencive në fushën e transportit ajror me kompani të tjera agjentësh;
Nëse ekziston një marrëveshje e tillë, është e nevojshme të tregohet shitja e biletave të cilës linja ajrore ose konsoliduesi i transportuesit ajror rregullon kjo marrëveshje. Duhet mbajtur mend se kushtet e bashkëpunimit nuk lejojnë nënagjenci të dyfishtë për të njëjtin lloj aktiviteti të zgjedhur. Kjo do të thotë që ne nuk do të lidhim një marrëveshje shitjeje nën-agjencie për letrat me letra Aeroflot SHA nëse partneri i ardhshëm ka tashmë një marrëveshje të tillë me një agjent tjetër të kompanisë. Në këtë rast, bashkëpunimi në fushën e shitjeve të linjave të tjera ajrore është i përshtatshëm. Nëse një marrëveshje e tillë ka ndodhur, por është ndërprerë, ju duhet të jepni informacionin e nevojshëm në lidhje me përfundimin e marrëveshjes së nënagjencisë, mungesën e pretendimeve të ndërsjella dhe mbylljen e pikës së shitjes së një agjenti tjetër në adresën e dhënë (adresat);
Jepni informacione që konfirmojnë kualifikimet e një specialisti të shitjes së biletave ajrore (certifikatë e përfundimit të një kursi special për punën në Shërbimin e Detyrës Shtetërore). Nëse hapni një pikë të shitjes së biletave ajrore në formularët TCH, duhet të jepni informacion për menaxherin që kalon provimin elektronik të kualifikimit (testimin) TCH.

Lidhja e konsolave të sistemit të rezervimit (GDS)

Si pjesë e marrëveshjes së nënqiramarrësit, është e mundur të lidhni sistemet e mëposhtme të rezervimit të biletave ajrore (GDS):

Lidhja me GDS "SIRENA 2000"

Lidhja me GDS Sirena 2000 kryhet vetëm pas akreditimit të pikës së shitjes së biletave ajrore në Qendrën e Çlirimit të Transportit (TCH). Për procedurën e akreditimit paguhet një tarifë në përputhje me tarifat e TCH. Pas akreditimit të pikës së shitjes së nënagjentit, konsolat Sirena 2000 GDS lidhen. Kostoja e funksionimit të telekomandës Sirena 2000 rregullohet nga kushtet e marrëveshjes midis agjentit dhe Sirena-Travel CJSC. Për t'u lidhur, duhet të paraqisni një aplikim për krijimin e telekomandave Siren 2000. Një nga kushtet e rëndësishme për mundësinë e përdorimit të GDS është prania në agjenci e një specialisti që ka kualifikimet e duhura, dokumente të konfirmuara për përfundimin e një kursi trajnimi special dhe aktual. ky moment certifikimit TCH në kohë.

Më poshtë është një listë e artikujve informacion shtese dhe dokumentet e nevojshme për akreditimin e një pike shitjeje:

Kopjet e dokumenteve për të drejtën e pronësisë (përdorimit) të ambienteve të agjencisë (përfshirë një planimetri që tregon numrin e ambienteve në të cilat do të kryhet shitja e biletave ajrore);
Fotot e hyrjes kryesore të agjencisë, të pajisura me një tabelë me emrin e agjencisë
Fotot e ambienteve ku shitet transporti ajror
Fotot e ambienteve ku ruhen formularët e rreptë të raportimit dhe vulat e TCH (KPA) (validuesit).
Fotot e vendeve të punës së arkëtar-operatorit me staf, pajisjet e nevojshme për të siguruar shitjen e transportit ajror: kompjuter personal, printer biletash, telefon-faks, kasafortë personale (kërkohet nëse nuk ka kasafortë tjetër në zonën e punës të destinuar për ruajtjen e SSO, ose nëse një kasafortë e tillë është në dispozicion, por ndodhet në vende të tjera ambientet e kompanisë dhe përdoret vetëm për ruajtje gjatë natës BSO)
Foto e një pjese të fasadës së ndërtesës me shenjën "numri i shtëpisë, rrugë"
Informacion mbi dhënien e një garancie financiare agjentit të TCH nga shoqëria e nënagjentit

Kërkohet informacioni i disponueshmërisë:

alarm zjarri
alarm hajduti
në lidhje me disponueshmërinë e sigurisë 24-orëshe ose të tjera.
“Rishikim” nga agjencia me të cilën është lidhur më parë marrëveshja e nënagjencisë (nëse ka pasur). Një shembull i këtij dokumenti mund të gjendet në menunë e djathtë të kësaj faqeje të faqes.

Duhet mbajtur mend se numri i arkëtarëve të operatorëve dhe orët e funksionimit të zyrës së shitjes së biletave ajrore duhet të përputhen me legjislacionin aktual të Federatës Ruse dhe të rregullohen nga normat e Kodit të Punës.
Kujdes! Për t'u lidhur me Sirena 2000 GDS, ju nevojitet një adresë IP statike e dedikuar.

Lidhja me GDS "Amadeus"

GDS "Amadeus" është një burim informacioni i konsoliduar për një gamë të gjerë shërbimesh në fushën e turizmit dhe biznesit të aviacionit. Lidhja me sistemin mund të bëhet në mënyrë të pavarur, duke lidhur një kontratë të përshtatshme me kompaninë Amadeus-Russia, ose duke porositur terminalet e sistemit nga agjencia jonë. Pagesa për mirëmbajtjen e telekomandave bëhet në përputhje me llojin e përzgjedhur të lidhjes dhe negociohet individualisht. Përpara përfundimit të procedurës zyrtare të akreditimit me kompaninë ajrore, ju tashmë mund të filloni punën tuaj! Shitja e biletave ajrore për linjat ajrore të huaja dhe ruse mund të kryhet duke rezervuar fluturime në zyrat e nënagjentëve dhe më pas duke i kontrolluar ato në zyrën qendrore të agjencisë sonë. Mos harroni se transferimi i autoritetit për shitjen e biletave ajrore pa akreditimin e pikave të shitjes me linjat ajrore është rreptësisht i ndaluar. Akreditimi i pikave të shitjes së kompanive ajrore që vendosin burimet e tyre në Amadeus GDS kryhet sipas procedurës së vendosur prej tyre.

Lidhja me Gabriel GDS

Lidhja me Gabriel GDS kryhet për partnerët tanë që kanë kaluar akreditimin e pikave të shitjes në linjën ajrore S7 (Siberia). Për Siberia Airlines kjo është telekomanda UNITERM. Lidhja me telekomandën e Siberisë kryhet përmes Internetit. Aplikim tipik për lidhje.

Këshillë: kur zgjidhni një sistem rezervimi nga ata që ju lejojnë të rezervoni bileta nga të njëjtat linja ajrore, duhet të mbani mend se kostoja e të njëjtave bileta ajrore të lëshuara duke përdorur GDS të ndryshme mund të ndryshojnë nga njëra-tjetra. Nëse ka një fluks pasagjerësh në një drejtim, diferenca në kosto mund të jetë e konsiderueshme. Prandaj, në këtë rast, përparësi duhet t'i jepet sistemeve të rezervimit të korporatave për lëshimin e biletave ajrore për këto linja ajrore. Diferenca në koston përfundimtare të biletave në sisteme të ndryshme rezervimesh është për shkak të specifikave të kontratës midis linjës ajrore dhe zyrës përfaqësuese të GDS.

Ndihmë me konzolat e korporatave të linjave ajrore:

"Aeroflot" - telekomandat "My Sabre", "Amadeus"
"S7 (Siberia)" - Telekomanda "Uniterm" (GDS "Gabriel") ose telekomanda GDS "Amadeus"

Ritmi i shpejtë jeta moderne e pamundur pa lëvizjen masive të njerëzve në hapësirë duke përdorur aeroplanë, trena dhe autobusë. Kaloni në automjeteve janë biletat që blejmë në arkë. Prandaj, hapja e një bilete si një mënyrë për të bërë biznes është një veprim logjik dhe tërheqës. Tashmë, më shumë se një e katërta e të gjithëve dokumentet e udhëtimit. Për më tepër, "pjesa e luanit" e biletave shiten nga agjencitë e udhëtimit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për udhëtimet ajrore ndërkombëtare.

Nuk është aspak e nevojshme të blini një biletë "përveç" një agjencie udhëtimi. Sigurisht, organizimi i kohës së lirë dhe rezervimi i një hoteli janë komponentë të rëndësishëm, por nuk është sekret që bileta ajrore përbën një pjesë të konsiderueshme të të gjithë paketës së udhëtimit (nga 50 në 70%).

Çfarë ju duhet për të hapur një arkë?! Gjëja kryesore është të bëhesh agjent... ose super agjent

Në pamje të parë, për të hapur një zyrë biletash, mjafton të marrësh me qira një dhomë dhe të vendosësh një arkëtar pak të trajnuar përpara një kompjuteri modern. Në fakt, prioriteti është aksesi në informacion. Për ta marrë atë, ju nevojitet një marrëveshje agjencie ose nënagjencie me kompaninë transportuese. Por ata janë akredituar fillimisht nga Shtëpia e Kliringut të Transportit. Nëse transporti ajror kryhet në linjave ndërkombëtare, atëherë kërkohet akreditimi si agjent Shoqata Ndërkombëtare transportuesit (IATA). Përveç kërkesave strikte për pajisje të sigurta dhe kualifikime të personelit, ekziston një problem tjetër i madh - IATA pranon garanci financiare nga një rreth i ngushtë bankash të huaja. Situata zgjidhet me një depozitë prej 20 mijë dollarësh, por kushte të tilla janë praktikisht joreale për një agjenci të vogël.

Nëse plotësohen të gjitha kushtet, atëherë marrëveshja e agjencisë ju lejon të përdorni formularët e linjës ajrore për të lëshuar bileta. Transportuesi monitoron rreptësisht ruajtjen dhe përdorimin e formularëve, kërkon raportim të vazhdueshëm dhe në rast dëmtimi ose humbjeje, ngarkon gjoba të konsiderueshme (deri në 500 dollarë për formular).

Një aspekt i rëndësishëm i marrëveshjes së agjencisë është qasja në sistemet e rezervimit të rrjetit global ("Galileo", "Gabriel", "Amadeus", "Sirena" dhe për transport me hekurudhë- "Express"). Këto sisteme ofrojnë komunikim operacional ndërmjet agjentëve dhe transportuesve ajrorë dhe lejojnë rezervimin e biletave për çdo fluturim nga çdo pikë agjenti. Një lidhje një herë, në varësi të operatorit, kushton nga 40 deri në 100 dollarë. Prandaj, është më fitimprurëse të keni trafik të vazhdueshëm me një pagesë mujore prej 40-60 dollarë.

Hapur bileta ju duhet të jeni të trajnuar mirë në organizimin e fluturimeve dhe të keni një bazë të vendosur klientësh. Atëherë transportuesi ajror do të tregojë interes për ju, dhe ju nuk do të bini në "mashtrimet e lira" të disa transportuesve ajrorë "të dyshimtë". Përdorimi i zgjuar i diferencës në çmimet e biletave kompanitë e mëdha, mund të fitoni para të mira (nganjëherë arrinte 30 dollarë për biletë ose 6-10 mijë dollarë për fluturim). Lartësia e punës janë pushimet. Pastaj biletat janë 50-70% më të shtrenjta dhe trafiku i pasagjerëve është më i lartë.

Agjencitë e vogla të udhëtimit nuk mund të bëhen agjentë të plotë. Por biznesmenët tanë tregojnë fleksibilitet, bëhen nënagjentë dhe punojnë për “komisione”, që kapin rreth 6-7% të çmimit të biletës. Kompanitë gjithashtu nuk janë me humbje - atyre u kanë mbetur ende 5-7% e "komisioneve". Kërkesat për nënagjentët janë lehtësuar pak, por vetëm pak.

Shitja e biletave ajrore përmes biletave online

Në ditët e sotme askush nuk do të habitet nga shitja e biletave përmes internetit. Për të dalluar nga konkurrentët, agjencitë vijnë me truke të ndryshme. Disa ofrojnë prenotim të njëkohshëm hoteli ose marrje me qira të mëvonshme makine me blerjen e një bilete ajrore. Të tjerët, duke përdorur programe ekskluzive, formojnë rrugët optimale dhe kushtet e fluturimit. Dhe dikush organizon shpërndarjen e biletave në shtëpi kudo në vend nga katalogu i propozuar. Vërtetë, kjo mund të zgjasë disa ditë dhe do të paguhet veçmas nga bileta.

Gjithashtu, ofrojnë shumë tavolina të holla në internet zgjedhje e gjerë fluturime çarter, biletat për të cilat janë më të lira se fluturimet e rregullta.

Situata e tregut të ofertës ndryshon çdo moment. Prandaj, për hir të efikasitetit, është shumë e rëndësishme të kemi teknologji moderne dhe sisteme komunikimi.

“Highlight” nga MSHP

Situata me biletat e trenit është disi e ndryshme. Ministria e Hekurudhave është monopoliste, prandaj dikton kushtet e saj, jo më pak të rrepta se ato të IATA-s. Vetë agjencitë, vendndodhjet e tyre dhe stafi i tyre i nënshtrohen akreditimit. Vetëm pas kësaj, në zyrën e agjencisë është instaluar një terminal për shitjen e biletave të trenit për rrugët nëpër Rusi. Kontrata është lidhur jo drejtpërdrejt me Ministrinë e Hekurudhave, por me ndërmjetës. Për shembull, Hekurudha e Moskës ia besoi nënshkrimin e kontratave MZA (Agjencia Hekurudhore e Moskës). Meqenëse kontrata nuk parashikon një shpërblim "komisioni", agjencitë e udhëtimit e bëjnë këtë vetë. Nga një biletë ajo arrin, mesatarisht, 120-150 rubla (dhe me dorëzim - edhe më e shtrenjtë).

Përgatitur nga redaktorët: "Business GiD"
www.site

Mund të jetë e dobishme të lexoni: