Diksyunaryo ng mga termino sa dagat. Diksyunaryo ng mga salitang dagat - mga termino ng dagat, yate at tubig-motor Bangka sa pangalan ng barko

Pahina 2 ng 4

Huck- isang bakal na kawit na nakakabit sa dulo ng mga kable at tanikala, na ginagamit para sa pagbubuhat ng mga bangka, kargamento at para sa paghila.

biskwit- mga crackers na ginawa mula sa rye o harina ng trigo, na natupok sa mga barko ng armada ng paglalayag ng militar sa kawalan ng tinapay.

Tack- ang posisyon ng sisidlan na may kaugnayan sa hangin. Kaliwa G. - ang hangin ay umiihip sa kaliwang bahagi, kanan G. - ang hangin ay umiihip sa gilid ng starboard.

Gandonovod- isang motorboat driver sa isang inflatable boat.

"Blue Ribbon"- isang premyo sa anyo ng isang asul na laso, na itinatag ng kumpanya ng pagpapadala ng Ingles na Cunar White Star Line sa simula ng ika-19 na siglo at iginawad sa pinakamabilis na barko sa linya ng Europe-America. Sa loob ng mahabang panahon, ang pinuno ay ang American passenger airliner na Estados Unidos. Sa lakas ng makina na 235,000 lakas-kabayo, umabot ito sa bilis na 37 knots at tumawid sa Atlantic sa loob ng 82 oras 40 minuto. Matapos alisin sa serbisyo ang liner noong 1969, sumali ang mga bangka sa paglaban para sa rekord. Noong 1982, isang 22-meter bangka Pinahusay ng Virgin Atlantic Challenger II ang oras ng Big U ng 2 oras at 10 minuto. Makalipas ang apat na taon, tumawid sa Atlantic ang 33.5 metrong Gentry Eagle sa loob ng 62 oras at 7 minuto. Gayunpaman, ang parehong mga talaang ito ay hindi nakilala dahil ang mga bangka ay nag-refuel sa daan. Ang unang sasakyang-dagat na nagpakita ng pinakamahusay na oras at sumunod sa lahat ng mga patakaran ay ang 73-meter catamaran na "Sea Cat". Noong 1990, tumawid siya sa Atlantiko sa loob ng 80 oras sa average na bilis na 37.5 knots, na nagsunog ng 220 tonelada ng diesel fuel. Pagkalipas ng dalawang taon, ang "ribbon" ay naharang ng 67.7-meter turbine boat na Destriero, na nagpakita ng average na bilis na 53.09 knots.

Greenwich- isang suburb ng London, kung saan matatagpuan ang astronomical observatory na itinatag noong 1657. Sa pamamagitan ng internasyonal na kasunduan, ang meridian na dumadaan sa Greenwich Observatory ay kinuha bilang paunang isa noong 1884. mga heograpikal na longhitud at tinatawag na Greenwich meridian. Ang unibersal at karaniwang oras ay kinakalkula din mula dito.

Gaff- 1- Ang spar tree kung saan nakatali ang itaas na luff ng scythe sail. 2. Isang spar tree, nakataas sa palo sa isang anggulo upang magdala ng bandila habang gumagalaw sa araw, at gaff lights sa gabi.

Hydroacoustic log- ganap na lag, nagtatrabaho sa prinsipyo ng isang echo sounder. Nagbibigay ng sapat na katumpakan sa lalim na hindi hihigit sa 300 metro. Mayroong Doppler at correlation hydroacoustic logs. Ang pagkilos ng Doppler hydroacoustic log ay batay sa pagsukat ng dalas ng natanggap na signal na dulot ng paggalaw ng sisidlan na may kaugnayan sa ilalim ng mga log ng ugnayan ay batay sa paghahambing ng talaan ng topograpiyang nasa ibaba na nakuha ng dalawang receiver (na may isang emitter) na matatagpuan; sa ilalim ng ilalim sa gitnang eroplano sa ilang distansya mula sa bawat isa. Ang bilis ay tinutukoy ng oras sa pagitan ng pagkuha ng mga katulad na talaan ng tulong.

Hydrodynamic log- kamag-anak na lag, ang pagkilos kung saan ay batay sa pagsasaalang-alang sa laki ng bilis ng presyon ng paparating na daloy ng tubig. Sa pinakasimpleng kaso, binubuo ito ng dalawang tubo na matatagpuan sa ilalim ng tiyan ng sisidlan. Ang butas ng isa sa mga ito ay nakadirekta patungo sa busog ng sisidlan, at ang isa ay mapula sa lining. Ang bilis ng sisidlan ay tinutukoy ng pagkakaiba sa taas ng mga haligi ng tubig sa mga tubo. Sa bilis na higit sa 5 km/h at mga alon na mas mababa sa 7 puntos, maaari itong magbigay ng mga sukat na may error na hanggang 1 km/h.

Hydraulic drive- isang power drive ng anumang mga mekanismo, na binubuo ng isang hydraulic pump at isang hydraulic motor (hydraulic cylinder), na konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng mga pipeline para sa pagbibigay ng working fluid (langis). Sa maliliit na barko ito ay ginagamit upang himukin ang timon, winch at propeller.

Geek- isang pahalang na spar na nakakabit sa palo sa mababang altitude sa itaas ng kubyerta at ang libreng dulo nito ay nakaharap sa hulihan ng barko. Ang lower luff ng slanting sail ay nakatali sa boom.

Gitz- maliliit na hoists, ang naitataas na bloke nito ay nakatali sa isang bagay.

Gitovs- running rigging gear na ginagamit para sa paglilinis ng mga tuwid na layag at trysails. Ang mga layag ng mga tuwid na layag ay hinihila ang mga layag ng clew patungo sa bakuran. Git trysails hilahin ang layag patungo sa gaff at palo.

Gorden- tackle, na dumadaan sa isang nakatigil na single-pulley II block.

Grotto- I. Tuwid na layag, ang pinakamababa sa ikalawang palo sa busog ng mainmast), na nakatali sa pangunahing bakuran. 2. Isang salitang idinagdag sa mga pangalan ni rhea. mga layag at rigging na matatagpuan sa itaas ng tuktok ng mainmast.

Mainsail- ang pangalawang palo ng barko mula sa busog.

Mga matalinong bagay- ang pangkalahatang pangalan ng ilang bahagi na kasama sa kagamitan ng barko. Kasama sa mga kapaki-pakinabang na item ang mga fairlead, cleat, bale strips, pinto, hatches, coaming, railings, portholes, scuppers, bollards, ladders, atbp.

Diametral na eroplano- isang haka-haka na patayong eroplano na dumadaan sa popa at tangkay ng barko

Pag-aayos ng sasakyang-dagat- ang pagtabingi ng barko sa longitudinal vertical plane na may kaugnayan sa ibabaw ng tubig. Alinsunod dito, mayroong D. sa popa at D. sa busog.

Dmrik-fal- running rigging gear na ginagamit upang iangat ang nilalayong dulo ng gaff sa punto.

Heaver- isang kasangkapan para sa rigging at paglalayag, na kinakatawan ng eudius bilang isang maliit na cylindrical na piraso ng kahoy na may matulis na dulo. Ginagamit bilang isang pingga kapag napunit ang mga dulo.

Dryrep- gear para sa pag-angat ng kuyog ng Mars.

Drektov- anchor rope ng isang chain anchor (dreka).

yumuko- liko ng kama ng ilog.

Induction lag- kamag-anak na lag, ang prinsipyo ng pagpapatakbo na kung saan ay batay sa hitsura, kapag ang sisidlan ay gumagalaw, ng isang karagdagang EMF sa isang circuit (bahagi nito ay tubig dagat) na matatagpuan sa isang magnetic field na nilikha ng isang espesyal na solenoid kapag ang isang alternating dumaan dito ang electric current.

Cavitation- ang pagbuo ng mga cavity (mga bula) sa isang likido na puno ng gas, singaw o isang halo nito bilang isang resulta ng isang lokal na pagbaba ng presyon sa ibaba ng isang kritikal na halaga. Kapag pumasok sila sa isang lugar na may mataas na presyon, ang mga bula ay sumabog, na bumubuo ng mga shock load mula sa kung saan ang mga ibabaw ng propeller, pump impeller blades, hydrofoils, atbp. ay nawasak, na nagpapaikli sa kanilang buhay ng serbisyo at binabawasan din ang kahusayan ng pag-install.

Bangka- ang pangkalahatang pangalan para sa maliliit na sasakyang-dagat na may nakatigil na makina at isang displacement na hindi hihigit sa 40 tonelada.

Cardinal system - isang sistema para sa pag-aayos ng mga palatandaan sa pag-navigate na nagpapahiwatig ng mga dulo ng mga panganib sa pag-navigate sa mga kardinal na punto. Eksklusibong ginagamit sa mga daluyan ng tubig sa dagat.

Deadrise - mga katangian ng transverse profile ng sisidlan. Ito ay may numerical value - deadrise angle - tingnan ang fig. Ang katawan ng barko ay karaniwang nailalarawan sa pamamagitan ng dalawang deadrise anggulo - sa gitna ng barko at sa transom. Sa mababang deadrise, ang mga barko ay may mas maliit na draft at mas kaunting roll sa panahon ng sirkulasyon, ngunit mayroon silang medyo mataas na yaw rate (samakatuwid ang mga planing ship ay may malaking deadrise angle sa transom) at malalaking shock load sa hull kapag gumagalaw sa isang alon. Sa isang mataas na deadrise, ang mga barko ay may mababang katatagan sa pamamahinga at sa mababang bilis, pati na rin ang bahagyang mas mataas na hydrodynamic resistance sa mababang bilis. Ang mga vessel na may deadrise angle na mas mababa sa 10 degrees ay tinatawag na flat-bottomed, mula 10 hanggang 15 - moderate deadrise, mula 15 hanggang 20 - malakas na deadrise, higit sa 20 - "deep V". Sa pagsasagawa, ang mga barko na may deadrise angle na higit sa 26 degrees ay bihirang makatagpo.

Knecht - isang metal na istraktura na idinisenyo upang ma-secure ang mga linya ng pagpupugal dito. Naka-install sa isang pier o sa isang barko.

Stern - hulihan ng barko. Ang patag na seksyon ng popa ay tinatawag na transom. Ang spicy stern ay tinatawag na whaleboat stern.

Fender- isang bagay na nagpapalambot sa epekto ng katawan ng barko sa isang pier o iba pang barko, na matatagpuan sa panlabas na ibabaw ng gilid. Ang mga lumang gulong ng kotse ay kadalasang ginagamit bilang carbon.

Bilis ng paglaot- ang karaniwang pangalan para sa pinakamatipid na bilis ng sasakyang-dagat.

All-round na apoy- apoy na nag-iilaw sa isang tuloy-tuloy na arko ng abot-tanaw na 360 degrees.

Lag- isang navigation device para sa pagsukat ng bilis ng isang barko at ang distansya na nalakbay nito. May mga kamag-anak na lags (sukatin ang bilis na may kaugnayan sa tubig) at ganap na lags (kamag-anak sa ibaba).

Lateral system- isang sistema para sa paglalagay ng mga palatandaan sa pag-navigate na nagpapahiwatig ng kaliwa at kanang mga gilid ng channel ng nabigasyon o axis nito. Sa kanang gilid ng channel ng nabigasyon ay may mga palatandaan na pininturahan ng pula, sa kaliwa - mga palatandaan na pininturahan ng puti (sa mga ilog) o itim (sa mga reservoir at lawa). Ang axis ng navigation channel ay ipinahiwatig ng mga alignment - ipinares na mga palatandaan na naka-install sa baybayin, na tumutukoy sa isang tuwid na linya na tumutugma sa axis ng navigation channel sa isang partikular na segment. Sa ilang mga kaso, minarkahan din ng mga alignment ang mga hangganan ng channel ng pagpapadala. HP pangunahing ginagamit sa mga daluyan ng tubig sa loob ng bansa.

Leer - mahigpit na lubid, ginamit bilang handrail.

Maliit na bangka- isang sisidlan na ang haba ay mas mababa sa 7 m, at isang sasakyang pang-rowing - anuman ang laki (PPVVP).

kalagitnaan ng barko- ang linya ng intersection ng katawan ng barko at isang haka-haka na patayong eroplano, na tumatakbo sa gitna ng haba ng barko at patayo sa centerline na eroplano.

Patungo sa dagat- isang expression na nagpapahiwatig na ang isang barko o lumulutang na bagay ay mas malayo sa baybayin kaysa sa sinuman. Halimbawa, ang pariralang "lumabas pa tayo sa dagat" ay nangangahulugang lumayo tayo mula sa baybayin sa bukas na dagat.

milyang dagat- isang yunit para sa pagsukat ng mga distansya sa dagat, katumbas ng haba ng arko ng meridian ng lupa sa 1`. Sa iba't ibang mga bansa, ang milya ay tinukoy sa iba't ibang mga latitude, kaya ito ay may iba't ibang kahulugan. Sa Russia, ang isang nautical mile ay kinuha sa latitude 44 degrees 30 minuto at 1852 metro, sa Great Britain at Japan - 1853.18 metro, sa Italya - 1851.85 metro. Ang international nautical mile ay katumbas ng 1852 metro.

Motorresurs- oras ng pagpapatakbo ng isang makina o iba pang mekanismo bago ito mag-overhaul. Sinusukat sa mga oras ng trabaho.

Powerboat- isang maliit na bangka na may outboard motor.

Freeboard - ang bahagi ng gilid sa itaas ng waterline.

Draft(draft, draft) - ang distansya mula sa ibabaw ng tubig hanggang sa pinakamababang punto ng katawan ng barko.

Katatagan ng sasakyang-dagat- ang kakayahan ng isang barko, na inalis mula sa isang ekwilibriyong posisyon ng mga panlabas na puwersa, na bumalik sa orihinal nitong posisyon pagkatapos na huminto ang pagkilos ng mga puwersang ito. Sa teorya ng barko, ang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng static na katatagan at dynamic na katatagan. Ang sukatan ng katatagan ay ang metacentric na taas.

pagpapatuyo- isang bahagi ng baybayin o sandbank na nakalantad kapag low tide o kapag umaagos ang tubig sa ilalim ng impluwensya ng hangin.

Sige lang - isang paraan ng pagbibigay ng senyas na ginagamit upang i-coordinate ang mga diverging side ng mga sasakyang-dagat. Ang signal ay ibinibigay mula sa gilid ng divergence, sa araw - na may puting bandila o puting pulsed flash light, sa gabi - na may kumikislap na puting ilaw. Ang signal light ay matatagpuan sa itaas ng mga side lights at binubuo ng isang pares ng mga ilaw sa bawat panig, na nagbibigay-liwanag sa isang horizon arc na 112.5 degrees mula sa beam.

Payol- madaling matanggal na sahig na sumasakop sa ilalim ng sisidlan.

Pass sign(pillar) - isang tanda sa baybayin ng sitwasyon sa pag-navigate, na mukhang isang haligi na may kalasag. Naka-install ito sa magkabilang pampang ng mga ilog sa mga lugar kung saan papunta ang shipping channel (fairway) mula sa isang bangko patungo sa isa pa.

Stanchion- isang patayong poste, na isang elemento ng mga istruktura ng katawan ng barko, ay idinisenyo upang makita at magpadala ng mga patayong karga. Ito ay naka-install sa pagitan ng mga deck at nakasalalay sa mga elemento ng kit tulad ng carlings, frames, stringers.

Plaza- ang lugar kung saan ang teoretikal na pagguhit ng sisidlan ay inilatag sa buong laki, ayon sa kung aling mga template para sa mga panlabas na plating sheet at mga template para sa mga bahagi ng kit ay ginawa. Sa amateur na paggawa ng barko, ito ay isang patag na sahig (o kahit isang pader!) ng isang garahe, hangar, gym, na may linya ng mga sheet ng makapal na karton, playwud o hardboard.

Rotary nozzle- isang napakalaking singsing na nakakabit sa stock sa halip na sa manibela. Bilang karagdagan sa pagpapabuti ng controllability ng barko sa mababang bilis, pinatataas nito ang propeller thrust.

Sterndrive(stern drive) - isang transmisyon na may pahalang na baras na tumatawid sa transom. Sa istruktura, ito ay isang mekanismo na matatagpuan sa likod ng transom, na nagpapahintulot sa axis ng pag-ikot ng propeller na lumipat sa dalawang eroplano: pahalang - upang makontrol ang sisidlan at patayo - upang ayusin ang anggulo ng pagkahilig ng axis ng pag-ikot na may kaugnayan sa ibabaw ng ang tubig, pati na rin ang pagtabingi kapag tumama sa isang balakid, katulad ng isang outboard na motor.

Outboard na motor(outboard motor) - Unang lumitaw sa simula ng siglo. Kasalukuyang ginawa ng ilang kumpanya sa ilalim ng iba't ibang tatak. Ang pinakakilalang tatak ay: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Japan), Mariner/Mercury (USA), Mitsubisi (Japan), Nissan (Japan), Selva ( Italya), Ruggerini ( Italya), Suzuki (Japan), Tohatsu (Japan), Yamaha (Japan), Yanmar (Japan). Saklaw ng kapangyarihan mula 2 hanggang 250 hp. Ang dalawang-stroke na makina ng gasolina ay ang pinakalaganap. Gayunpaman, kamakailan, sa pagpapakilala ng mga bagong regulasyon sa kapaligiran, ang mga four-stroke na makina ay lalong ginagawa. Bilang karagdagan sa mas mahusay na pagganap sa kapaligiran, ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mababang pagkonsumo ng gasolina, mababang antas ingay at vibration. Ang halaga ng mga four-stroke na makina ay 30-50 porsiyentong mas mataas. Dalawang tagagawa (Ruggerini at Yanmar) ang gumagawa ng mga makinang diesel.

Redan - ungos sa ilalim ng katawan ng mabibilis na barko. Binabawasan ang lugar ng pakikipag-ugnay sa ilalim ng tubig kapag nagmamaneho sa mataas na bilis.

Rym- metal na singsing. Depende sa lokasyon ng pag-mount, ito ay inilaan para sa pagpupugal ng mga barko at pagsasagawa ng rigging work.

kampana- isang espesyal na tugtog ng kampana ng barko. Kadalasan, gayunpaman, ang mismong kampana ng barko ay tinatawag na kampanilya, na itinuturing ng mga inveterate seafar na hindi tama.

sistema ng IALA- isang pinag-isang sistema para sa pagbabakod ng mga panganib sa pag-navigate na may lumulutang na mga palatandaan ng babala, na pinagtibay noong Nobyembre 1980 ng kumperensya ng International Association of Lighthouse Services (IALA). Ang mga palatandaan ng babala ay nahahati sa system "A" (pulang buoy o ilaw sa kaliwa) at sistema "B" (pulang boya o ilaw sa kanan). Kasama sa sistema ng IALA ang limang uri ng mga palatandaan: lateral, cardinal, indibidwal na hazard fencing sign, mga palatandaan na nagsasaad ng mga panimulang punto at axes ng fairways (channels) at sa gitna ng channel (axial o clear water signs). Bilang karagdagan, ang sistema ay nagbibigay ng mga espesyal na palatandaan ng layunin.

Dibdib- ang lugar ng pinakamatarik na liko ng gilid, lumiliko sa ibaba. Depende sa hugis ng chine, ang mga barko ay nahahati sa mga barko na may mga bilog na linya ng chine (tingnan ang figure sa itaas) at mga barko na may matalim na chine lines (tingnan ang figure sa ibaba). Ang mga round-chine vessel ay may mas madaling biyahe (dahil sa mas maliit na basang ibabaw) at tumaas na lakas ng katawan ng barko (dahil sa kawalan ng mga stress concentration point). Ang mga sharp-chine vessel ay itinuturing na mas mabilis, nadagdagan ang katatagan kapag nakatigil at sa mababang bilis, at pinapayagan ang mas mahusay na paggamit ng panloob na dami ng katawan ng barko. Ang mga contour na may matalas na pisngi ay mas angkop din para sa independiyenteng konstruksyon, dahil mayroon silang isang mas simpleng ibabaw na nagbubukas sa isang eroplano.

Slan- naaalis na sahig sa ilalim ng bangka, bangka, atbp.

Satellite navigation system- GPS (global positioning system) - ang pangkalahatang pangalan ng mga system na nagbibigay-daan sa iyong makatanggap eksaktong mga coordinate mga lugar, nagpoproseso ng mga signal mula sa mga espesyal na artipisyal na satellite ng Earth. Ang tinatawag na mga GPS receiver ay naging popular kamakailan sa mga maliliit na may-ari ng bangka. Sa panlabas, ang mga ito ay mukhang isang maliit na istasyon ng radyo na may antena, timbangin ang 300-800 g Depende sa modelo, ang mga GPS receiver ay patuloy na nagpoproseso ng mga signal mula sa 8-12 satellite at nagpapakita ng mga coordinate sa LCD screen na may katumpakan na 30-50 metro. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga modelo ng mga GPS receiver ay may kakayahang kalkulahin at patuloy na ipakita ang bilis ng sasakyang-dagat, nag-iimbak ng hanggang ilang daang mga waypoint, at pagkatapos ay ipahiwatig ang direksyon ng paggalaw sa bawat isa sa kanila. Walang espesyal na permiso ang kailangan para bilhin ang mga receiver na ito. Sa mga tindahan ng Moscow, ang pinakasimpleng mga modelo ay maaaring mabili para sa 220-280 USD.

Daanan ng barko- isang anyong tubig sa isang inland navigation route na nilayon para sa paggalaw ng mga barko at minarkahan sa lupa at sa mapa.

boya- isang float na nagsisilbing ipahiwatig ang lokasyon ng inilabas na anchor. Ikinonekta ng isang boya sa isang anchor.

Magrehistro tonelada- 1 rehistrong tonelada ay katumbas ng 2.83 cubic meters (100 cubic feet).

Sinag- direksyon patungo sa anumang bagay, patayo sa takbo ng barko (diametrical plane). Depende sa lokasyon ng bagay mula sa sisidlan (mula sa starboard o port side), ang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng kanan at kaliwang traverse. Ang distansya mula sa sisidlan sa isang object abeam ay tinatawag na abeam distance.

Transom plate- isang pahalang na plato na naka-install sa transom upang mapadali ang pagpaplano at bawasan ang pagtakbo. Kadalasan ito ay may kakayahang ayusin ang anggulo ng pagkahilig na nauugnay sa transom, na nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang pinaka-kapaki-pakinabang na mode ng paglalayag para sa iba't ibang mga pagpipilian sa pag-load ng bangka o bangka.

Corner column(S-drive, sail drive) - isang transmission na may vertical shaft na tumatawid sa ilalim ng barko. Sa mga bihirang kaso, may mobility in pahalang eroplano upang kontrolin ang barko.

Knot- isang non-system unit ng bilis na katumbas ng 1 nautical mile per hour (1.852 km/h).

Thrust bearing- isang tindig na tumatanggap at nagpapadala sa katawan ng barko ng axial thrust ng propeller sa pasulong at pabalik na paggalaw. Sa mga marine engine na may mababang lakas, kadalasang itinatayo ito sa pabahay ng gearbox. Ganap na kinakailangan para sa mga sasakyang naka-mount sa barko at mga makina ng traktor na ang mga suporta sa crankshaft ay hindi idinisenyo upang mapaglabanan ang pagkarga mula sa propeller. Ang mga conventional radial support bearings ay may kakayahang suportahan ang isang axial load na katumbas ng 20-25 porsiyento ng kanilang pinahihintulutang radial load. Kung ang propeller thrust ay lumampas sa halagang ito, kinakailangan na gumamit ng angular contact, spherical o tapered bearings. Ayon sa mga rekomendasyon ng River Register, ang thrust bearing ay dapat makatiis sa isang axial force [H] na 10 beses na mas malaki kaysa sa engine horsepower.

Itik- isang espesyal na two-horned casting o forging, na naayos sa bulwark o sa ibang lugar sa barko at ginamit upang ikabit ang mga cable dito.

Bulwark- isang light belt ng side plating, na tumataas sa itaas ng kubyerta sa itaas. Nagsisilbing bakod sa kubyerta at pinoprotektahan ito mula sa pagbaha.

Maling kilya- 1) mga tabla, beam o metal strips na itinahi sa kilya ng barko upang maprotektahan ito mula sa pinsala kapag humahawak sa lupa. 2) Isang mabigat na tingga o cast iron ballast keel sa mga yate na pumipigil sa mga ito mula sa takong at pagtaob.

Fiord- isang makitid, malalim, branched bay (bay) na may matataas na mabatong baybayin.

Forrepeak- ang bow compartment ng sisidlan mula sa stem hanggang sa unang (collis) bulkhead.

tangkay- isang kahoy o metal na sinag sa bow ng sisidlan kung saan ang panlabas na kalupkop ng dulo ng bow ng katawan ay nakakabit at kung saan sa ibabang bahagi ay nagiging kilya.

Fofan- isang uri ng rowboat.

Freebort- freeboard ng barko.

Futox- bahagi ng pinagsama-samang mga frame ng mga barkong gawa sa kahoy. Ang itaas na futox ay tinatawag na toptimbers, ang mas mababang - flortimbers.

Footstock- isang poste o baras na may mga dibisyon para sa pagsukat ng lalim o pagsubaybay sa antas ng tubig sa dagat, lawa, ilog.

Sentro ng grabidad ng sasakyang-dagat- ang punto ng aplikasyon ng mga resultang pwersa ng grabidad na kumikilos sa lahat ng elemento ng sisidlan.

Shvartov- lubid (kadena) para sa pagpupugal.

Shearstreck- isang sinturon ng side plating na katabi ng itaas na deck ng sisidlan. Ito ay isa sa mga pangunahing longitudinal na koneksyon at mas makapal kaysa sa iba pang mga sheathing belt.

Shkimushgar- manipis (hindi hihigit sa 25 mm) tarred tench. Ginagamit sa rigging work.

Schlag- isang pagliko ng lubid sa isang bagay.

Frame- isang stiffening rib ng panlabas na katawan ng barko ng barko, na matatagpuan sa nakahalang eroplano.

Spatzia- ang distansya sa pagitan ng dalawang katabing frame.

Scupper- isang butas para sa paagusan ng tubig sa balwarte o daluyan ng tubig.

Mga Sturtro- isang cable na nagkokonekta sa manibela sa tiller.

Suga- maliliit na piraso ng maluwag na yelo at mga bukol ng niyebe na lumilitaw sa tubig bago mag-freeze.

Nakatakong- ang pinakamanipis na bahagi ng isang cable ng halaman? baluktot mula sa mga hibla ng abaka, agave o iba pang mga halaman.

Kalyshka- isang loop sa isang cable na ginawa sa pamamagitan ng pagtakbo o pangunahing dulo nito upang ang cable ay tumatawid sa sarili nito, o nabuo kapag ang cable ay labis na napilipit.

Preno- 1. Isang hugis-kono na piraso ng matigas na kahoy na ipinasok sa umiikot na gulong. upang ang huli ay hindi mahigpit - 2, Isang maliit na kahoy na bloke ng cylindrical na hugis na may isang bilog na uka (kip) sa gitna - Upot-nakadikit upang ikonekta ang mga bandila sa mga halyard kung saan sila tumaas.

Klsten- isang layer ng skimushgar, manipis na linya o wire, na inilagay sa paligid ng cable laban sa pagbaba nito gamit ang isang kalahating mushkel.

Serbisyo- isang espesyal na uri ng rigging work na nagsasangkot ng paglalako; Sa trenched at tarred cable ay naglalagay sila ng castor sa kahabaan [ng bibig ng cable upang ang bawat isa sa mga hose nito ay magkakapatong sa susunod. Ang pagkakaroon ng takpan ang buong cable na may kpetnevina at pinalakas ang mga dulo nito, nagsisimula silang maglagay ng isang hawla (shkimushgar. manipis na linya o wire) sa paligid ng cable at laban sa pagbaba nito gamit ang isang half-fly.

Jib- isang pahilig na tatsulok na layag, na inilalagay sa harap ng oak mast.

Bollards- Ang mga pinagtambal na metal na pedestal, kasama ang base plate ay inilalagay sa kubyerta sa unahan at likurang bahagi at sa mga gilid ng busog.

Knop- isang buhol sa anyo ng isang pampalapot sa dulo ng cable upang hawakan o palakasin ang dulo ng ugat nito.

Peg (*binti ng tupa*)- uri ng buhol para sa pagpapaikli ng snash.

Koush- isang metal na singsing na may isang uka ng naaangkop na kapal sa panlabas na ibabaw para sa cable,

Sa ophel-nagel- isang kahoy o metal na baras na may hawakan sa itaas na dulo, na ipinasok sa socket ng coffee strip para sa pagbabalot ng running rigging gear dito,

K ofsl-plank- isang kahoy o metal na sinag na may mga butas para sa hovel-nagele I. nakakabit nang pahalang sa kubyerta sa mga palo at sa loob ng gilid -

Grommet- isang singsing na gawa sa mga hibla ng cable. Ang mga Krengels ay pinapalitan ang mga lambanog, ay naka-embed sa luffs ng mga layag para sa pagtali sa mga spruits, at inilalagay sa tuktok na mga frame sa ilalim ng mga sconce m-rigging-Kubrick - 1. Living quarters para sa mga tripulante, 2- Ang pangalan ng isa sa mga deck ng naglalayag na barkong pandigma na tinitirhan ng mga tripulante.

Kagaanan- 1. Isang maliit na bag na hinabi mula sa isang kurdon, kasing laki ng kamao, na puno ng buhangin. Nagsisilbing bigat sa dulo ng paghagis para sa paghahatid nito. 2. Sa merchant navy, ang terminong ito ay tumutukoy sa throwing end.

Leer- isang metal rod o isang mahigpit na nakaunat na halaman o bakal na cable. ginagamit para sa pagtali ng mga layag, paghihigpit ng mga awning, pagpapatuyo ng mga damit, atbp. Ang mga leir ay tinatawag ding mga lubid na ikinakabit sa mga rack na pumapalit sa balwarte ng isang barko, at mga lubid na nakaunat upang maiwasan ang pagkahulog sa barko at sa dagat sa panahon ng bagyo.

Linek- isang maikling lubid na halos isang daliri ang kapal, na may buhol sa dulo. na ginamit upang parusahan ang mga mandaragat.

Tench- manipis na cable ng halaman na may diameter na 3.8 hanggang! 1.2 millimeters, baluktot mula sa takong. Ang mga tinirintas na linya ay ginagamit para sa sishal halyards at laglines.

Liseli- karagdagang mga layag c. sa anyo ng mga trapezoid, na inilagay sa mga panlabas na gilid ng mga tuwid na layag sa mga foil-spirit-

Lissel slats- isang riles kung saan ang fox ay pinagtali.

Mga alkohol na Lysel- manipis na mga spar tree sa unahan- at pangunahing-yarda at sa unahan- at pangunahing-yarda, na ginagamit para sa pagtatanghal ng mga foxel.

Lapp- kable batay sa pagitan ng mga bloke o deadeyes.

Lot- isang aparato para sa pagsukat ng lalim - Batay sa prinsipyo ng konstruksyon, ang mga lote ay nahahati sa manu-mano, mekanikal at echo sounder.

Lotlin- isang linya o cable kung saan nakakabit ang load (bigat) ng lote.

Lueyers- isang bilog na butas na tinatahian ng sinulid o pinutol ng tansong singsing sa layag, awning, atbp.

Sa kasalukuyan, ang isang barko ay tinatawag na barkong pandigma. Mga tanker, bulk carrier, bulk carrier, mga liner ng pasahero, mga container ship, icebreaker at iba pang mga kinatawan ng technical fleet ng civil o merchant fleets ay hindi kasama sa kategoryang ito. Ngunit noong unang panahon, sa bukang-liwayway ng pagpapadala, noong pinupuno pa ng sangkatauhan ang mga puting espasyo sa mga direksyon ng paglalayag ng mga malabong balangkas ng mga bagong isla at maging ng mga kontinente, ang anumang barkong naglalayag ay itinuturing na isang barko. Ang bawat isa sa kanila ay may mga baril na sakay, at ang mga tripulante ay binubuo ng mga desperadong kabataang lalaki na handang gawin ang anumang bagay para sa kapakanan ng kita at ang pagmamahalan ng malalayong paglalakbay. Pagkatapos, sa magulong mga siglong ito, naganap ang paghahati sa mga uri ng mga barko. Ang listahan, na isinasaalang-alang ang mga modernong karagdagan, ay magiging napakahaba, kaya sulit na tumuon sa mga bangka. Well, baka maaari tayong magdagdag ng ilang mga barkong panggaod.

Mga galley

Ang pagpasok sa kanila ay isang hindi nakakainggit. Noong sinaunang panahon, ang gayong parusa ay naghihintay sa mga malalang kriminal. Umiral na sila sa Sinaunang Ehipto, Fincia, at Hellas. Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang iba pang mga uri ng barko, ngunit ginamit ang mga galley hanggang sa Middle Ages. Ang pangunahing puwersang nagtutulak ay ang mga parehong bilanggo, ngunit kung minsan ay tinutulungan sila ng mga layag, tuwid o tatsulok, na nakakabit sa dalawa o tatlong palo. Sa mga modernong pamantayan, ang mga barkong ito ay hindi malaki, ang kanilang displacement ay 30-70 tonelada lamang, at ang kanilang haba ay bihirang lumampas sa 30 metro, ngunit sa mga panahong iyon ang laki ng mga barko ay hindi napakalaki. Ang mga tagasagwan ay nakaupo sa mga hilera, ayon sa mga istoryador, sa hindi hihigit sa tatlong pahalang na tier. Ang armament ng mga galley ay binubuo ng mga ballistae at bow rams sa mga huling siglo, ang mga sandatang ito ay dinagdagan ng artilerya. Ang pag-unlad, iyon ay, ang bilis ng paggalaw, ay kinokontrol ng mga tagapangasiwa, na nagtatakda ng ritmo na may mga espesyal na tamburin, at, kung kinakailangan, sa isang latigo.

Barki

Kaya, ang isang barque (ang pangalan ng species ay nagmula sa salitang Flemish na "bark") ay isang barko na may bilang ng mga palo mula tatlo hanggang lima. Lahat ng layag nito ay tuwid, maliban sa mizzen (stern mast) rigging. Ang mga barks ay medyo malalaking sisidlan, halimbawa, ang "Kruzenshtern" ay may haba na halos 115 metro, lapad na 14 m, at isang tripulante ng 70 katao. Dahil ito ay itinayo noong 1926, nang ang mga makina ng singaw ay laganap na, ang disenyo nito ay kasama rin ang isang pantulong na planta ng kuryente na may kapasidad na halos isa at kalahating libong kilowatts, na na-load sa dalawang pare-parehong hakbang. Ang bilis ng barko kahit ngayon ay hindi mukhang mababa sa ilalim ng layag, ang bilis ng barque na ito ay umabot sa 17 knots. Ang layunin ng uri, sa pangkalahatan, ay karaniwan para sa fleet ng merchant noong ika-19 na siglo - paghahatid ng halo-halong kargamento, koreo at mga pasahero sa mga linya ng dagat.

Si Brigantine ay nagtataas ng mga layag

Sa katunayan, ang parehong mga barque, ngunit may dalawang palo, ay tinatawag na brigantines. Lahat ay naiiba sa kanilang layunin at kakayahang mag-navigate. Ang mga Brigantines ay namumukod-tangi sa kanilang bilis at liwanag. Ang sailing rig ay halo-halong, na may mga tuwid na layag sa foreil (front mast) at pahilig na mga layag sa mainsail. Paboritong barko ng mga pirata ng lahat ng dagat. Binanggit ng mga makasaysayang mapagkukunan ang mga brigantine na may tinatawag na "Bermuda mainsail", iyon ay, isang tatsulok na layag na nakaunat sa pagitan ng luff line at ng luff, ngunit wala sa mga nabubuhay na kinatawan ng species ang maaaring ipagmalaki ito. Gayunpaman, ang mga nuances na ito ay interesado lamang sa mga espesyalista.

Mga Frigate

Habang umuunlad ang armada, lumitaw ang ilang uri ng mga barkong pandigma, ang iba ay nawala, at ang iba ay nakakuha ng ibang kahulugan. Ang isang halimbawa ay isang frigate. Ang konseptong ito ay nakaligtas sa mga huling uri tulad ng mga ironclad, dreadnought at maging mga barkong pandigma. Totoo, ang isang modernong frigate ay halos tumutugma sa konsepto ng Sobyet ng isang malaking anti-submarine na barko, ngunit ito ay mas maikli at kahit papaano ay mas maganda. Sa orihinal nitong kahulugan, nangangahulugan ito ng tatlong-masted na barko na may isang artillery deck para sa 20-30 baril. Simula noong ika-17 siglo, ang pang-uri na "Dunkirk" ay idinagdag sa salitang "frigate" sa loob ng mahabang panahon, ibig sabihin ang nangingibabaw na paggamit nito sa isang hiwalay na zone ng naval theater of operations na katabi ng Pas-de-Calais. Ang uri na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng bilis nito. Pagkatapos, habang tumataas ang saklaw ng awtonomiya, nagsimula silang tawaging simpleng frigates. Ang pag-alis ay karaniwan para sa oras na iyon, humigit-kumulang Ang pinakasikat na frigate ng Russia ay tinawag na "Pallada", kung saan ang isang maluwalhating ekspedisyon sa mga baybayin ay isinagawa noong 1855. Silangang Asya sa ilalim ng utos ni Admiral E.V.

Mga caravel

Ang “She passed like a caravel...” ay kinakanta sa isang sikat na pop song. Hindi nakakapinsalang pag-aralan ang mga species mga barkong naglalayag, bago gumawa ng lyrics para sa mga hit sa hinaharap. Ang papuri ay naging medyo malabo. Hindi lahat ng batang babae ay gustong maikumpara sa isang nakakataas, malaki at medyo mabigat na sisidlan. Bilang karagdagan, ang ilong ng caravel ay nakataas, na maaari ding makita bilang isang hindi kanais-nais na pahiwatig.

Gayunpaman, sa pangkalahatan ang ganitong uri ay tiyak na may mahusay na seaworthiness. Ito ay pinakatanyag sa katotohanan na ginawa ni Columbus ang kanyang ekspedisyon sa baybayin ng Bagong Mundo sa tatlong caravels ("Santa Maria", "Pinta" at "Nina"). Sa panlabas, maaari silang makilala ng mga nabanggit na nakataas na tangke (mga superstructure ng bow), pati na rin sa pamamagitan ng kagamitan sa paglalayag. May tatlong palo, isang foreil na may mga tuwid na layag, at ang iba ay may lateen (pahilig) na mga layag.

Layunin: malayuang dagat at transoceanic na paglalakbay.

Ang salitang Ruso na "barko" ay morphologically nagmula sa salitang "caravel". Ibinigay nito ang pangalan sa sikat na French passenger airliner, na napakaganda.

Clippers

Ang lahat ng mga uri ng barko ay nilikha para sa mabilis na paglalayag at hindi palaging naaalala, ngunit may mga pagbubukod. May magsasabi ng salitang "cruiser", at agad na mag-iisip ang lahat sa paligid - ang ilan ay "Aurora", ang iba ay "Varyag". Tungkol sa mga clippers, mayroon lamang isang pagpipilian - "Cutty Sark". Ang barkong ito na may mahaba at makitid na katawan ay bumagsak sa kasaysayan sa ilang kadahilanan, ngunit ang pangunahin at pinakamahalagang kalidad nito ay ang bilis. Ang paghahatid ng tsaa mula sa China, mabilis na pagdadala ng mail sa malalayong mga kolonya at pagsasagawa ng mga partikular na maselang utos mula sa reyna ay ang pulutong ng mga clipper ship at kanilang mga tauhan. At ang mga barkong ito ay nagsagawa ng kanilang trabaho hanggang sa pagdating ng mga steamship, at sa ilang mga kaso kahit na mamaya.

Mga Galleon

Sa pagtingin sa mga sinaunang uri ng mga barkong pandigma, hindi maaaring hindi maalala ng isa ang Great Armada, na nakipagkumpitensya sa armada ng Britanya noong ika-16 na siglo. Ang pangunahing yunit ng mabigat na puwersang ito ay ang galleon ng Espanya. Walang naglalayag na barko noong panahong iyon ang maihahambing dito nang perpekto. Sa kaibuturan nito, ito ay isang pinahusay na caravel, na may pinababang tangke na superstructure (ang parehong "nakataas na ilong" ay halos nawala) at isang pinahabang katawan ng barko. Bilang isang resulta, ang mga sinaunang Espanyol na gumagawa ng mga barko ay nakamit ang mas mataas na katatagan, nabawasan ang paglaban ng alon at, bilang isang resulta, ang pagtaas ng bilis. Ang kakayahang magamit ay napabuti din. Ang iba pang uri ng mga barkong pandigma noong ika-16 na siglo ay mukhang mas maikli at masyadong matangkad sa tabi ng galleon (isang disadvantage ito, ang gayong target ay mas madaling tamaan). Ang balangkas ng poop (stern superstructure) ay nakakuha ng isang hugis-parihaba na hugis, at ang mga kondisyon ng crew ay naging mas komportable. Sa mga galleon lumitaw ang mga unang palikuran (latrines), kaya ang pinagmulan ng salitang ito.

Ang displacement ng "16th century battleships" na ito ay mula 500 hanggang 2 thousand tons. Sa wakas, sila ay napakaganda, sila ay pinalamutian ng mahusay na mga ukit, at ang ilong ay nakoronahan ng isang marilag na iskultura.

Mga Schooner

May mga uri ng malalaking barko na naging "workhorses", na idinisenyo upang maghatid ng iba't ibang uri ng kargamento. Ang mga schooner ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa kanila. Ang mga ito ay multi-masted vessels, na nakikilala sa pamamagitan ng katotohanan na hindi bababa sa dalawa sa kanilang mga rig ay pahilig. Ang mga ito ay topsail, staysail, Bermuda o gaff, depende sa kung aling mga palo ang nilagyan ng mga pahilig na layag. Dapat itong isaalang-alang na ang linya sa pagitan ng isang two-masted topsail o topsail schooner at isang brigantine ay napaka-arbitrary. Ang uri na ito ay kilala mula noong ika-17 siglo. Naabot nito ang pinakamalaking katanyagan sa armada ng mangangalakal ng Amerika, lalo na si Wolf Larsen, ang karakter ni Jack London, at ang kanyang mga tripulante ay nangangaso sa isang schooner. Kung ikukumpara dito, ang ibang uri ng mga barko ay mas mahirap kontrolin (Ayon kay J. London, ang prosesong ito ay naa-access kahit sa isang nag-iisang mandaragat). Kadalasan, ang mga schooner ay dalawa at tatlong palo, ngunit may mga kaso na ang kagamitan ay mas marami. Isang uri ng rekord ang naitakda noong 1902, nang ang isang barko na may pitong palo (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard) ay inilunsad.

Iba pang uri ng barko

Ang mga larawan ng mga sailboat na dumarating sa internasyonal na regatta mula sa buong mundo ay inilathala sa mga pahayagan, magasin at sa mga website. Ang ganitong parada ay palaging isang kaganapan; Ang mga barque, brigantine, corvette, frigates, clippers, ketch, at yate ay kumakatawan sa lahat ng uri ng barko na, sa kabutihang palad, ay nakaligtas hanggang ngayon. Ang palabas na ito ay nakakagambala sa pang-araw-araw na buhay at dinadala ang manonood sa mga nakalipas na siglo, puno ng pakikipagsapalaran at pagmamahalan ng malalayong paglalakbay. Ang isang tunay na mandaragat ay dapat makabisado ang sining ng paglalayag sa paglalayag, dahil naniniwala sila sa maraming bansa, kabilang ang atin. Ang pag-akyat sa mga saplot, paglalayag ng mga layag at paglanghap sa malayang hangin ng dagat, maaari kang pumwesto sa mga modernong control panel ng mga tuyong barkong kargamento, bulk tanker at mga cruise ship. Ligtas mong mapagkakatiwalaan ang gayong mandaragat sa kapalaran ng kargamento at buhay ng mga pasahero;

AUTONOMY Tagal ng paglalayag nang walang muling pagdadagdag.

Ang AZIMUTH (celestial navigation) ay ang anggulo sa pagitan ng hilagang bahagi ng eroplano ng totoong meridian ng nagmamasid at ng patayo ng luminary.

AQUATORIA lugar ng ibabaw ng tubig.

ANKEROK barrel na walang gripo para sa sariwang tubig. May salamin na nakasabit sa cork sa loob

ANTI-CYCLONE na lugar na mataas presyon ng atmospera sa paggalaw ng hangin sa paligid ng gitna nito clockwise sa Northern Hemisphere (sa Southern Hemisphere, counterclockwise).

APSEL mizzen-staysail sa mga yate na may dalawang masted (keechs, iols).

ARMOCEMENT (ferocement) ay isang uri ng reinforced concrete na may mataas na antas ng reinforcement, isang structural material para sa pagtatayo ng mga yate at barko.

OUTRIGER 1. Side float sa mga proa type na sisidlan. 2. Pagbaril ng kalahating yarda na may puwit sa bisagra sa palo, upang alisin ang mga braces mula sa mga saplot. (tingnan ang shot).

Ang AFTERPEAK ay ang pinakalabas na likuran, hindi tirahan na kompartimento ng yate.

Ang BACKSTAY ay isang nakatayong rigging tackle na nagse-secure sa palo mula sa itaas hanggang sa stern

STERN POST elemento ng longitudinal frame ng hull ng yate, patayo o hilig, na nakakabit sa kilya

Ang BUTTERFLY ay isang paraan ng pagdadala ng mga layag sa mga yate na may pahilig na mga layag, kapag sa buong mga kurso ang mga layag ng busog ay dinadala sa tapat na bahagi na may kaugnayan sa mga mahigpit na layag upang mapataas ang bilis at katatagan sa kurso ng yate.

TANK - isang superstructure sa dulo ng busog ng yate. Ang bow na bahagi ng deck ay madalas na tinatawag na forecastle (tingnan ang foredeck).

Ang BAKAN (BUCKEN) ay isang floating navigational situation sign na naka-install sa anchor sa hangganan ng fairway o shipping channel, pangunahin sa mga ilog.

BACK - isang piraso ng kahoy na nag-uugnay sa kilya sa tangkay.

BACKSTAY - 1. Course kapag ang anggulo sa pagitan ng DP ng yate at ang direksyon ng linya ng hangin ay higit sa 90 * at mas mababa sa 180 *; 2. Nakatayo rigging tackle, sinisigurado ang palo sa gilid at likod; 3. Para sa bowsprit - tingnan ang water backstays 180*.

BAKSHTOV - isang cable na inilabas sa likod ng popa ng isang naka-angkla na barko upang ma-secure (kunin ang bakshtov) ng isa pang barko.

BALAST - isang load na inilagay sa loob o labas ng katawan ng isang yate upang magbigay ng kinakailangan

Ang BALLAST ay isang load na inilagay sa loob o labas ng katawan ng isang yate upang matiyak ang kinakailangang draft at katatagan. Ang mga ito ay nahahati sa likido (gasolina, tubig) at solid (inilagay sa isang pabahay, ibinuhos sa isang huwad na kilya, atbp.).

BALLER - isang istraktura na may isang axis ng pag-ikot o isang baras, mahigpit na konektado sa ibaba sa talim ng timon, at sa itaas sa tiller.

BALUN - isang pasulong, karagdagang, ganap na pinasadyang layag para sa mahinang hangin sa buong kurso. Sails ng isang katulad na layunin - bender, drifter, reacher.

BALESS - isang hakbang sa anyo ng isang naka-lath.

BANK - 1. Isang upuan sa maliliit na undecked na bangka, na nagsisilbi rin upang ikalat ang mga gilid; 2. Hiwalay na matatagpuan ang shoal na may limitadong sukat.

BOW - isang piraso ng canvas na itinahi sa isang layag upang palakasin ito sa mga lugar kung saan nabutas ang mga reef eyelet.

BAR - 1. Yunit ng presyon. 2. Parang bukol na sediment bank sa mga lugar sa baybayin.

BARBARA - karagdagang outhaul ng jib clew sa deck.

BARKHOUT - isang makapal na sinturon ng panlabas na balat sa lugar ng waterline.

RUNNING RIGGING - gear na ginagamit sa pag-set up ng movable spar at sails, gayundin para makontrol ang mga ito.

Closedwind - isang kurso kapag ang anggulo sa pagitan ng gitnang linya ng yate at direksyon ng hangin ay mas mababa sa 90*. Matarik na malapit na hinatak - kung ang anggulo ay mas mababa sa 45 *, puno - higit sa 60 *.

BEYFOOT - 1. Isang singsing na gawa sa leather-covered cable o bakal para sa paglakip ng bakuran o gaff sa isang palo o pang-itaas; 2. Isang simpleng raks-yoke, kung ang boom (gaff) ay may bigote.

BENZEL - pagtatali ng dalawang makakapal na kable na may linya o sakong.

BERMUDA SAIL - isang hugis-parihaba, tatsulok, pahilig na layag, ay may mataas na aerodynamic na katangian, nagpapahintulot sa yate na maglayag nang malapitan.

GAZERBOA - isang suspendidong upuan (board) para sa pagbubuhat ng isang tao sa palo o para sa pagtatrabaho sa labas ng yate.

MIZAN - ang lower oblique sail sa mizzen mast.

MIZAN MAST - ang stern mast sa multi-masted sailboat, pati na rin sa two-masted yacht, kung ito ay mas mababa kaysa sa harap (sa isang iole, isang keeche).

BIMS - below-deck beam ng transverse frame ng yacht hull.

Ang BITING ay isang metal cabinet sa kubyerta ng isang cruising yacht para sa pagkakabit ng mga cable.

Ang BLIND ay isang tuwid na layag, na nakalagay sa mga sinaunang barko sa ilalim ng bowsprit.

BLINDOWS - isang spacer pole para sa pagpapalihis ng mga backstay.

BLOCK - isang pulley na may nakapirming axis at isang uka sa paligid ng circumference upang baguhin ang direksyon ng paghila ng isang cable o chain.

BLOOPER (BIGBOY) - isang auxiliary, pahilig, lumilipad, pot-bellied layag, itinaas mula sa spinnaker pababa ng hangin.

BOKANTS - maliliit na shot sa forecastle para sa pagdadala ng foreil tacks o shots sa BOKANTS - maliliit na shot sa forecastle para sa pagdadala ng fore-tacks sa hangin o sa poop para sa pagtanggal at proteksyon mula sa pagkuskos sa hull at rigging ng braces .

BON - isang lumulutang, bahagyang nakalubog na istraktura na may isang deck, na naayos sa lugar (sa baybayin, sa anchor, sa likod ng mga poste), na nilayon para sa pagpupugal ng maliliit na sasakyang-dagat o iba pang mga espesyal na layunin (barrage, tawiran, atbp.).

Ang BORA ay isang malakas, maalon, malamig na hangin na umiihip mula sa mga dalisdis ng mga bundok malapit sa dagat.

BORG - standing rigging rigging kung saan nakasabit ang ibabang bakuran.

BOARDSAILING - paglalayag sa isang board (windsurfing, windglider, atbp.).

GILID - ang gilid na dingding (gilid) ng katawan ng yate mula sa tangkay hanggang sa stern.

SIDE LIGHTS - mga ilaw sa nabigasyon ng barko na nagsasaad sa gilid ng barko (kanan - berde, kaliwa - pula).

BOUT - isang reinforcing, vertical, oblique o sector lining sa isang layag na gawa sa canvas o tape sa mga lugar ng mga espesyal na load, chafing, pagsuntok (sewn in) ng eyelets, cringles, gats.

FRONT MISTA - isang spar tree na nagsisilbing pagpapatuloy ng topmast.

FIRESHIELD - isang patayong kalasag na sumasaklaw sa pangunahing pasukan sa cabin ng yate.

Ang BRAS ay isang running rigging tackle na nakakabit sa daliri ng isang spinnaker boom o bakuran at nagsisilbing iikot ang mga ito sa isang pahalang na eroplano at hawakan ang mga ito sa nais na anggulo.

Windlass - isang mekanismo ng deck na may pahalang na axis ng pag-ikot, na idinisenyo para sa pagtaas ng anchor at pag-alis ng mga cable kapag nagpupugal.

BRESHTUK - isang koneksyon na nagkokonekta sa mga clamp sa stem o sternpost.

Ang BRIDEL ay isang anchor chain (cable), na nakakabit sa dulo ng ugat sa isang patay na angkla sa lupa, at sa dulong tumatakbo sa road mooring barrel (buoy, floating pier, boom, atbp.).

Ang BREEZE ay isang hangin sa mga lugar sa baybayin na nagbabago ng direksyon nito sa araw sa ilalim ng impluwensya ng mga pagkakaiba sa temperatura sa pagitan ng mga ibabaw ng lupa at tubig (mula sa dagat patungo sa lupa sa araw, mula sa lupa patungo sa dagat sa gabi).

BRIFOCK - isang quadrangular sail na may libreng luff, nakataas sa harap na palo sa isang maikling bakuran. Hindi tulad ng foreil, ang salawal ay hindi nakatali sa bakuran.

THROWING END - isang magaan na lubid na may karga (lightness) sa dulo. Sa tulong nito, ibinibigay ang mga mooring lines.

Ang BROCHING ay isang phenomenon ng kumpletong pagkawala ng controllability sa tailwinds, kapag ang yate ay biglang nahulog sa ibabaw ng chine at ang timon ay lumabas sa tubig.

BRUKANETS - isang proteksiyon na payong na gawa sa hindi tinatagusan ng tubig na tela sa paligid ng palo sa lugar ng pärtner, na pumipigil sa tubig na pumasok sa katawan ng yate.

YOKEL - isang bakal na singsing na inilagay sa isang spar upang palakasin ito o ikonekta ang mga bahagi nito.

BUER - 1. Isang maliit (hanggang 20 m), flat-bottomed, single-masted Dutch coastal vessel na may sprint o gaff rig at shverts.m at shverts. 2. Naglalayag na yate sa mga isketing para sa pag-gliding sa yelo at snow crust.

BUOY - 1. Isang lumulutang na palatandaan sa sitwasyong nabigasyon na nakatayo sa isang patay na anchor. Karaniwang ginagamit para sa fencing mapanganib na mga lugar, pati na rin upang ipahiwatig ang mga palakol, gilid, at pagliko ng mga inirerekomendang fairway. 2. Ang buoyancy ay konektado sa pamamagitan ng buoy sa isang patay na anchor. Ginagamit para sa pagpupugal ng mga yate.

BUYREP - 1. Isang cable na nagdudugtong sa buoy sa isang patay na anchor. 2. Isang cable na may buoyancy (buoy) sa ibabaw at isang ugat na dulo sa trend ng anchor, upang ipahiwatig ang lokasyon ng paglabas ng anchor, at, kung kinakailangan, upang mapadali ang paghihiwalay nito mula sa lupa.

TOWING - traksyon ng isang sisidlan (hinatak) ng isa pang sisidlan (paghila) sa tulong ng isang lubid na paghila (paghila), o sa pamamagitan ng pagtulak, o ng isang troso (paghila ng sisidlang nakatali sa gilid ng hila).

TOWING LIGHT - Isang dilaw na ilaw sa hulihan ng towing vessel.

BULBOKIL - isang disenyo ng isang finned yacht keel na may mabigat na ballast (bombilya) ng isang streamline na hugis na nakakabit sa ibabang gilid.

BOWLINE - 1. Isang manipis na cable (linya) sa loob ng luff ng isang slanting sail, na ginagamit upang ayusin ang profile ng layag. 2. Tackle para sa pagdadala ng pasulong sa windward, side luff ng isang tuwid na layag.

BAY - isang maliit na look na nahihiwalay sa dagat ng mga kapa o isla.

CABLE COIL - 1. Cable o tackle na nakapulupot sa mga bilog o figure ng walo. 2. Pag-iimpake ng bagong cable sa anyo ng isang guwang na silindro.

BUSHPRIT - isang pahalang o hilig na puno ng spar na nakausli pasulong mula sa busog ng yate at nagsisilbing dalhin ang mga pananatili at tack anggulo ng mga jibs.

BULL-PRIDE - tingnan ang Gorden.

Ang mga cable ay nakatayo sa rigging gear na nagse-secure sa palo mula sa mga gilid. Ang mas mababang mga dulo ng mga shroud ay nakakabit sa mga turnbuckle (jumper), kung saan ang mga load ay inililipat sa mga shroud (mga espesyal na kabit, mga kabit ng deck) na naka-fasten sa hull frame.

WATER BACKSTAY - gear na nakakabit sa bowsprit sa mga gilid ng yate.

WATERWAYS - 1. Makakapal, kahoy na beam na tumatakbo sa gilid ng yate at bumubuo ng bahagi ng deck flooring. 2. Ang daloy ng tubig sa bukas na kubyerta sa mga gilid.

WATER-VULING - pagkabit ng bowsprit sa cutwater (cable, chain, atbp.).

WATERLINE - 1. Ang linya ng contact ng ibabaw ng tubig sa katawan ng barko ng yate at naghahati - WATERLINE - 1. Ang linya ng contact ng ibabaw ng tubig sa katawan ng barko ng yate, na naghahati sa gilid sa ibabaw at sa ilalim ng tubig. 2. Ang kurba ng isang teoretikal na pagguhit ng katawan ng barko, na nabuo sa pamamagitan ng intersection ng ibabaw ng katawan ng barko na may pahalang na eroplano.

WATER-STAY - nakatayong rigging gear na nagse-secure ng bowsprit pababa (ang tangkay).

WATCH SERVICE (WATCH) ang pangunahing uri ng tungkulin sa mga barko, na tinitiyak ang kanilang nabigasyon, kaligtasan at kaligtasan. Ang lahat ng impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng sasakyang-dagat, ang pagpapatakbo ng mga mekanismo nito, mga pagbabago sa mga tauhan, atbp. ay ipinasok sa logbook.

WELPS - mga tadyang sa capstan drum (windlass) na pumipigil sa pagkadulas ng cable.

ANCHOR SPINDLE - ang longitudinal rod ng anchor.

VERP - auxiliary, imported na anchor sa isang barko.

VERPOVING - paggalaw sa pamamagitan ng paghila hanggang sa isang lubid, na dinadala sa tamang lugar sa isang bangka.

VERTICAL (luminaries) - isang malaking bilog sa celestial sphere, na dumadaan sa zenith, nadir, at luminary.

SWIVEL - 1. Kreugovy bisagra. 2. Mekanismo ng paghigpit ng tornilyo (tingnan ang lanyard).

Ang MILESTONE ay isang lumulutang na navigational sign na idinisenyo upang bakod ang mga panganib at ipahiwatig ang mga gilid ng fairway. Binubuo ng isang poste sa isang sprit buoy at isang golik o iba pang tuktok na pigura.

PAGKUHA NG MGA REEFS - Pagbabawas ng lugar ng layag para sa mga pahilig na layag - sa pamamagitan ng pagtali sa ibabang bahagi ng mga reef o paikot-ikot ito sa isang boom, at para sa mga tuwid na layag - sa pamamagitan ng pagtali sa itaas na bahagi ng layag sa bakuran.

WINDGLIDER, WINDSURFING - tingnan ang boardsailing.

WINDSAIL - isang umiikot, obliquely cut ventilation pipe sa deck.

CUTTER - ang harap na bahagi ng tangkay, pinoprotektahan ito mula sa pinsala.

ARMAMENT NG ISANG SAILING SHIP - isang set ng mga layag, spar, rigging, mekanismo ng deck at mga praktikal na bagay na nilayon para sa pagtatakda, paglilinis at pagkontrol ng mga layag. Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga sailing rig: pahilig, na may mga layag na parallel sa centerline plane (DP) ng katawan ng barko, at tuwid, na may mga layag sa mga yarda, patayo sa DP ng sasakyang-dagat.

RESTORATION OF A DOORBOAT (CATAMARAN) - pag-angat ng dinghy (catamaran) papunta sa isang pantay na kilya kapag inilapag nito ang mga layag nito sa tubig o gumawa ng overkill turn.

VULING - 1. Ang mga cable hoist ay inilagay malapit sa isa't isa sa isang single-shaft mast upang palakasin ito. 2. Tingnan ang water-wooling.

PUMILI - hilahin ang tackle (cable), tinitiyak ang pag-igting nito. Ang kabaligtaran ng epekto ay lason.

PAGPILI - 1. Isang hakbang na gawa sa cable na may mga cable. 2. Puting buhol ng dagat.

VEMBOVKA - isang kahoy na pingga para sa mano-manong pag-ikot ng spire.

PICKING - wave vibration, unsteady elastic vibrations ng hull, sanhi ng impact ng ilalim at tagiliran sa tubig - slamming at water rolling papunta sa deck.

LIGHT HEIGHT - ang anggulo sa pagitan ng eroplano ng tunay na abot-tanaw at ang direksyon patungo sa luminary.

SHOT - isang spar resting laban sa isa pang spar, side o hull structure para sa pagtanggal ng gear o rigging. Tingnan din - outrigger.

Ang HARBOR ay isang baybaying bahagi ng ibabaw ng tubig na protektado mula sa mga alon, na nilayon para sa pagpupugal ng mga barko.

HACK - isang kawit na ginagamit upang iangat o i-secure ang isang load.

HACKBOARD - ang itaas na bahagi ng stern o stern superstructure, mula sa shell hanggang sa gunwale, para sa pagpupugal ng mga barko.

HAK - isang kawit na ginagamit para sa pagbubuhat o pag-secure ng load

HACKBOARD - ang itaas na bahagi ng stern o stern superstructure (poop) ng sisidlan mula sa shell hanggang sa gunwale.

TAIL LIGHT - towing light (dilaw) na nakalagay sa stern ng towing vessel.

GALS - 1. Ang kurso ng yate na may kaugnayan sa hangin nang hindi isinasaalang-alang ang anggulo sa hangin. May kanan at kaliwang tacks, batay sa pangalan ng bortayo, kung saan umiihip ang hangin. 2. Tackle, isang baywang, sa tulong ng kung saan ang mas mababang, windward na sulok ng layag ay gaganapin - ang tack.

GULFWIND - kurso na may kaugnayan sa hangin, kapag ang anggulo sa pagitan ng DP ng yate at direksyon ng hangin ay 90 * (kalahati ng hangin).

palikuran - 1. Toilet sa yate. 2. Ang lugar sa itaas ng cutwater ay nagsilbing palikuran sa mga sinaunang barkong naglalayag.

LATILE FIGURE - palamuti ng busog (sculpture) sa mga sailboat.

HANDICAP - isang koepisyent o halaga na sinusukat sa mga segundo na ginagamit para sa paghahambing na pagtatasa ng mga resulta na ipinapakita sa mga karera ng mga yate na may iba't ibang marka ng karera.

GARDEL - pagpapatakbo ng rigging gear para sa pagbubuhat ng mas mababang yarda at gaffs.

GAT - isang butas sa isang layag, spar o hull na istraktura para sa mga wiring gear, paglalagay ng mga pulley, atbp.

GAFEL - isang hilig na puno ng spar, nakataas sa palo at nakapatong laban dito gamit ang sakong. Ang gaff ay nagsisilbing iunat ang itaas na luff ng mga pahilig na quadrangular na layag sa kahabaan nito, gayundin ang pag-fasten ng mga clew corner ng topsails. Ang mga layag na nakataas sa isang gaff ay tinatawag na gaff rig, at ang rigging ng isang sisidlan na may ganitong mga layag ay tinatawag na gaff rig.

HELMPORT - isang ginupit sa ibabang bahagi ng stern o sternpost ng sisidlan para sa pagruruta ng timon. Ang isang helm port pipe ay karaniwang inilalagay sa itaas ng helm port (watertight), kung saan ang rudder stock ay isinasabit.

Ang GENOA ay isang malaki at malawak na jib na may clew na umaabot sa palo ng yate.

Ang boom ay isang pahalang na spar na nakapatong sa takong nito sa palo sa pamamagitan ng isang swivel (para sa mga layag - sa likuran ng palo). Ito ay ginagamit upang i-stretch ang lower luff ng pahilig na layag at tinatawag na (mainsail-gikyo, mizzen-gik, atbp.). Nilagyan ng: gika-shkotomyo, topenatomyo, gikayo quickdraw, block-haul. Upang mabatak ang luff, ang boom ay nilagyan ng isang sheet (pangunahing sheet, mizzen sheet, atbp.), At para sa pagkuha ng mga reef - na may mga pendants at reef tackle. Ang boom na may patent reef ay may espesyal na rig. Ang boom para sa head sails (jib-boom, jib-boom) ay nakasalalay sa isang swivel sa isang angkop na malapit sa forestay nito. Tingnan din ang spinnaker boom.

GINI-tale na may tumaas na laki ng block, bilang ng mga pulley at kapal ng lapars. Ang mga giniyos, sa pinakamababa, ay mayroong dalawang three-pulley o two- at three-pulley blocks.

GITS - pagpapatakbo ng rigging gear para sa paghila sa mga sulok ng clew ng isang tuwid na layag o ang luff ng isang pahilig na layag sa gaff at mast kapag binawi ito.

VERB-GAK - isang natitiklop na kawit na hawak sa posisyon ng pagtatrabaho sa pamamagitan ng isang espesyal na chain link.

Ang pagpaplano ay isang paraan ng paggalaw ng isang yate, kung saan, sa ilalim ng impluwensya ng mga dynamic na puwersa ng tubig, nagbabago ang landing nito - ang busog ay tumataas at ang popa ay naninirahan, habang ang bilis ay tumataas (ang barko ay nagpapatuloy sa pagpaplano).

MAGNANAKAW - bigyan ang bangka ng pasulong na paggalaw sa tulong ng mga espesyal na helical na paggalaw ng stern oar.

Ang GONG ay isang metal na aparato sa hugis ng isang plato para sa paggawa ng mga sound signal.

GOLIK - wicker top figure sa isang milestone.

RACES - mga kumpetisyon sa yate. Ang mga ito ay nahahati sa mga klase ng karera - para sa mga yate ng parehong klase (o may pantay na racing point) at mga handicap race - na may iba't ibang karera. puntos.

RACING YACHT - naglalayag na mga yate na idinisenyo upang lumahok sa mga karera. Nahahati sila sa mga yate ng internasyonal, Olympic at pambansang mga klase.

RACING SCORE - isang halaga na ipinahayag sa metro o talampakan at nagsasaad ng potensyal na bilis - ang lakas ng karera ng yate. Ito ay nakuha bilang isang resulta ng pagsukat ng katawan ng barko, mga layag at mga kalkulasyon gamit ang mga espesyal na formula.

GORDEN - 1. isang lifting device na binubuo ng isang fixed single-pulley block at isang cable (pendant) na dumaan dito. 2. Running rigging gear para sa paghila ng luff ng isang tuwid na layag patungo sa bakuran. Ang pagmamataas na humihila sa layag sa gitna ng luff ay tinatawag na bull-gorden.

GREP - ang ibabang bahagi ng cutwater.

GROT - isang pahilig na layag, na nakataas sa pangunahing palo (sa popa) ng isang yate na may pahilig na rig, o tuwid, ang pinakamababang layag sa pangunahing palo ng isang yate na may tuwid na rig.

PANGUNAHING MAST - ang pangalawa mula sa busog at kasunod na mga, maliban sa mabagsik, mga palo sa isang multi-mast Naglalayag na barko; gitnang palo sa isang barkong may tatlong palo; mas mataas o pangalawa, na may pantay na taas. sa isang barkong may dalawang palo; palo kung siya ay nag-iisa.

Mainsail-sheet - gear na nag-uunat sa lower luff ng mainsail kasama ang boom.

GRUNTOV - isang piraso ng cable na nagse-secure sa paglalakbay na bangka sa mga dinghy beam.

VISIBILITY RANGE - ang pinakamataas na distansya kung saan makikita ang isang bagay sa dagat. Mayroong geometric, optical at meteorological visibility range.

DEVIVATION- (sa magnetic compass) paglihis ng sensitibong elemento (magnetic needle, card) ng compass mula sa direksyon ng magnetic meridian sa ilalim ng impluwensya ng sariling magnetic field ng barko.

DEADWOOD - ang ilalim ng tubig na bahagi ng stern o bow ng isang sisidlan sa junction ng kilya na may sternpost o stem. Sa mga yate ito ay puno ng kahoy, plastik, semento, tangke, atbp.

FITTINGS - ang pangkalahatang pangalan para sa ilang naaalis na elemento ng kagamitan sa isang yate (portholes, pinto, hagdan, rehas, bracket, bloke, atbp.).

Ang DINGY ay isang uri ng single racing dinghy (crew - 1 tao).

DP - diametral na eroplano (mga yate).

DIRIK-FAL - pagpapatakbo ng rigging gear para sa pag-angat at paghawak ng gaff sa isang anggulo.

TRIM - ang inclination ng barko sa longitudinal plane.

BOTTOM - ang recessed, underwater na bahagi ng katawan ng barko.

GET - tingnan ang pumili.

DREK - angkla ng bangka.

DREKTOV - anchor rope ng isang bangka anchor.

DRIFT - ang pag-anod ng isang gumagalaw na yate mula sa linya ng kurso nito sa ilalim ng impluwensya ng hangin, nang hindi isinasaalang-alang ang kasalukuyang. Sinusukat ang drift sa pamamagitan ng anggulo ng drift na nakapaloob sa pagitan ng wake (track line) at DP ng yate.

Ang ZHVAKA-GALS ay isang espesyal na aparato o attachment point para sa pangunahing dulo ng anchor rope (chain) sa isang barko.

SURVIVABILITY - ang kakayahan ng isang sasakyang pandagat na mapanatili ang pagpapatakbo at pagiging seaworthiness nito kapag nasira. Nagbibigay ng unsinkability, kaligtasan ng sunog, pagiging maaasahan teknikal na paraan at paghahanda ng crew.

BALL-TALI - gear para sa paghawak ng boom, na pinipigilan itong kusang ihagis sa kabilang panig sa buong heading.

LAY - 1. I-secure ang dulo, ang cable. 2.Lay a tack (jarg) - isang mahabang galaw sa isang tack.

ZENIT - sa patayo, ang punto ng intersection ng patayo sa pamamagitan ng tagamasid sa horizon plane.

NAVIGATION SIGNS - mga palatandaan at istruktura na nagsisilbi upang matiyak ang kaligtasan ng nabigasyon ng mga barko (parola, nangungunang mga palatandaan, buoy, buoy, milestones).

PORTHOLE - isang glazed opening sa gilid, superstructure, upper deck ng isang yate.

Ang IOL ay isang uri ng rig sa isang two-masted sailing yacht na may mizzen mast sa likod ng steering gear.

TOTOO KURSO - kurso mga yate na isinasaalang-alang ang magnetic declination at deviation.

CABLES - isang distansya ng 1/10 bahagi ng isang nautical mile (= 185.2 m).

CABLE - ang orihinal na bahagi ng cable ng halaman, na baluktot mula sa hibla ng halaman.

KALISHKA (kanga) - isang random na curl o twist ng cable na pumipigil sa libreng pagpasa nito sa block pulley, fairlead, atbp.

GALLEY - kusina sa isang yate.

CUNNINGHAM - malambot, tacked Bermuda-cut sails (mainsail, mizzen).

CARRIAGE - isang adjustable o movable device sa paghabol para sa paglipat ng direksyon ng boom-sheet pull.

CARD - isang sensitibong elemento ng magnetic compass na tumutukoy sa direksyon ng magnetic meridian.

CAT - isang hoist o palawit para sa pag-angat ng anchor sa board, kadalasan sa pamamagitan ng isang cat-beam.

CAT-BALKA - isang shot sa foredeck para iangat ang anchor sa board.

Ang CATAMARAN ay isang yate na may dalawang parallel hull na konektado sa mga deck. Nadagdagan ang lateral stability.

ROCKING - panginginig ng boses ng isang yate sa ilalim ng impluwensya ng mga alon, nahahati sa longitudinal (keel) at transverse (side).

CABIN - yacht living space.

Ang KECH ay isang uri ng rig sa isang two-masted sailing yacht na may mizzen mast sa harap ng steering gear.

keeling - 1. Artipisyal na pagkiling ng yate hanggang sa malantad ang kilya habang naka-moo (para sa paglilinis ng katawan ng barko, pagkukumpuni, atbp.) 2. Kinaladkad ang nagkasalang mandaragat sa dulo sa ilalim ng kilya ng sisidlan.

KEEL - ang pangunahing sinag ng longitudinal frame, na nakahiga sa DP ng barko.

KEEL BLOCK - isang elemento ng supporting device para sa paglalagay ng yate sa lupa.

DAAN - isang pormasyon ng mga barkong naglalayag sa sunud-sunod na linya.

WAKE JET - isang bakas sa ibabaw ng tubig sa likod ng gumagalaw na yate.

KILSON - (flor-timber) longitudinal na koneksyon ng ilalim na bahagi ng mga frame.

KIPA - isang diverting device sa deck para sa paggabay sa sheet ng head sail (staysail) sa winch, cleat.

BAY PLANK - isang aparato para sa pagbabago ng direksyon ng gear at pagpigil sa mga break nito.

CLAMP - isang stopper sa anyo ng isang pad sa isang spar tree na pumipigil sa gear na tumatakip sa puno na ito mula sa pagdulas.

KLEVANT - isang cylindrical wooden block para sa paglakip ng mga signal flag sa mga halyard at iba pang koneksyon sa linya.

CLASH - isang manipis na linya na inilalagay sa paligid ng cable kapag ito ay tinirintas.

Ang CLANTERING ay isang uri ng rigging work kung saan ang mga manipis na piraso ng tarred canvas (clate) ay inilalagay sa cable, at pagkatapos ay isang hawla.

JIVER - 1. Isang pahilig, tatsulok na layag, na inilalagay sa harap ng jib Ang susunod na layag sa harap nito ay tinatawag na boom jib. Kung ang jib ay inilagay nang walang kalakip sa forestay (na may libreng luff), kung gayon ito ay tinatawag na paglipad. 2. Tumungo sa layag sa isang bangka na nilagyan ng split foreil.

KLOTIK - isang kahoy o metal na blind washer na isinusuot sa itaas.

HAWKE - isang butas sa balwarte, kubyerta o gilid, na may talim ng pamalo o cast, na ginagamit para sa paggabay sa isang cable o chain.

KLAMSY - makapal na sinturon, pinalakas sa loob ng gilid ng barko, kung saan inilalagay ang mga beam.

Ang KNEKHT ay isang bahagi ng isang mooring device sa anyo ng mga ipinares na metal bollard sa isang karaniwang pundasyon na nakakabit sa deck. Ang mga linya ng pagpupugal ay inilatag sa mga numero ng walo.

AKLAT - isang plato (piraso ng kahoy) na may tatsulok o trapezoidal na hugis na nag-uugnay sa mga beam ng katawan ng barko na nagtatagpo sa isang anggulo.

KNOP - isang buhol sa anyo ng isang pampalapot sa dulo ng cable.

KNYAVDIGED - ang itaas na bahagi ng cutwater.

Ang COCKPIT ay isang open-top, enclosed space sa isang yate para magtrabaho ang crew habang isinasagawa. Ang isang karaniwang self-draining cockpit ay isang maliit na recess sa deck.

COAMINGS - patayo, hindi tinatablan ng tubig na fencing para sa mga hatch at iba pang mga bakanteng sa deck ng isang barko, pati na rin ang threshold sa pasukan sa silid.

Ang COMPASS (magnetic) ay isang navigation device, ang pagpapatakbo nito ay batay sa paggamit ng ari-arian ng isang magnetic needle na mai-install sa direksyon ng mga linya ng puwersa ng panlabas na magnetic field.

COMPASS COURSE - ang compass course ng yate.

Ang COMPROMIS ay isang uri ng hull ng ballasted (keel) yacht na may centerboard.

THE END- 1.Hindi isang metal cable sa isang yate. 2. Ang aktwal na mga dulo ng tackle, isa rito

ang pangunahing isa (fixed), at ang isa pa ay ang tumatakbo (movable).

COUNTERTIMBERS - isang inclined beam ng isang longitudinal frame, na isang pagpapatuloy ng sternpost sa pagkakaroon ng isang stern overhang.

BUTTERFORCE - 1. Spacer sa isang link ng chain ng anchor. 2. Spacer sa mga poste ng bulwark o mga poste ng riles.

ROOT END - tingnan ang Wakas.

STERN - ang dulo ng yate, simula sa afterpeak bulkhead at nagtatapos sa sternpost (countertimber) at transom (kung may kagamitan).

STERN LIGHT - puting ilaw sa hulihan ng sisidlan (COLREG-72).

YACHT HULL - ang batayan ng yate, na binubuo ng outer shell (outer plating, upper deck flooring, superstructures at deckhouses), na sinusuportahan ng frame at bulkheads.

OBLIQUE SAIL - tingnan ang Armament.

KOUSH - metal na panloob na frame ng cable loop (ogan).

COFFEE NAGEL - isang metal o kahoy na pin para sa pagtula ng gear.

COFEL-NAIL PLAN - isang napakalaking, mahigpit na nakapirming strip sa palo o gilid na may mga butas para sa mga dowel pin.

CRUMBALL - tingnan ang Cat-beam.

FRANCH - isang aparato na ginagamit upang sumipsip ng mga epekto at protektahan ang gilid ng yate mula sa isang pier o iba pang sasakyang-dagat sa mga mooring at angkla.

FRANCH BOARD - isang board na sinuspinde mula sa gilid ng yate sa pagitan ng pier at ng mga fender.

SPREAD - 1. Spacer na nag-aalis ng mga shroud mula sa palo. 2. Cross beam na inilagay sa mahabang saling. 3. Protrusion sa bit upang suportahan ang chain hose.

CRUISING - paglalayag (paglalakad) sa isang yate mula sa daungan patungo sa daungan, kasama ang isang tiyak na ruta.

ROLL - pagkahilig ng yate sa transverse plane (sa paligid ng longitudinal axis).

KRENGEL - isang singsing, loop, kalahating singsing na itinahi sa layag sa luff o luff.

STEP COURSE (SHARP COURSE) - malapitan. Matarik (matalim) na paglalakad - ang kakayahang panatilihin ang yate sa isang matarik na malapit-haul nang hindi nawawala ang bilis. Ang kabaligtaran ay ang paglalakad sa paligid.

PABILOG NA ILAW - isang puting ilaw na may pabilog na glow, kadalasang ipinapakita sa isang barko na naka-angkla. Para sa higit pang mga detalye, tingnan ang COLREG-72 at anchor lights.

CRUYS-BEARING - pagtukoy sa posisyon ng yate sa pamamagitan ng mga bearings sa isang landmark, kurso at distansyang nilakbay.

KUBRIK - isang silid sa isang yate para sa pagtanggap ng mga tripulante at kagamitan.

HEADING ANGLE - ang pahalang na anggulo sa pagitan ng DP ng yate at ng direksyon patungo sa landmark.

YACHT COURSE - ang pahalang na anggulo sa pagitan ng hilagang bahagi ng meridian at direksyon ng paggalaw. May mga kursong compass (CC), magnetic (MC) at true (IR).

YACHT COURSE RELATIVE TO THE WIND - ang anggulo sa pagitan ng direksyon ng hangin at DP ng yate. Mayroong: close-hauled, halfwind, backstay at jibed (right o left tack).

CUTTER - tingnan ang malambot.

Ang KET ay isang bangka na may pahilig na mainsail at umiikot na palo na nakalagay sa foredeck.

TACKING - paglipat ng isang yate patungo sa isang target na matatagpuan patungo sa hangin sa malapit na mga kurso, pana-panahong nagbabago ng mga tacks (zigzag).

LAG - isang aparato (device) para sa pagsukat ng bilis (distansya na nilakbay) ng isang barko.

LAGLIN - isang linya na may mga espesyal na marka para sa mga hand at outboard log.

LAGOM - ang posisyon ng mga naka-moored na sasakyang-dagat o underway "relative to each other kapag sila ay nakahanay side to side."

LATA - isang manipis, patag na flexible strip ng kahoy o plastik, na ipinasok sa batten pocket na natahi mula sa luff sa isang Bermuda-cut sail. Nagsisilbi upang bigyan ang layag ng tamang aerodynamic profile.

LATIN WEAPON - pahilig na rig na may tatsulok na layag na nakakabit sa isang mahaba, hilig na rake (ryu).

WINCH - isang mekanismo para sa pagtaas ng traksyon kapag pumipili ng gear sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga puwersa sa pamamagitan ng mga gears ng iba't ibang diameters.

LEVENTIK - ang posisyon ng yate na nakatalikod sa hangin kapag huminto ang mga layag.

LEDGES - kalahating beam, troso sa pagitan ng mga carling.

LEER - 1.Metal rod o cable kasama spar para sa pagtali ng mga layag. 2. Pagbabakod sa itaas na kubyerta ng yate. Binubuo ng metal railings

mga rack at cable o rods-rail na nakaunat sa pagitan nila. Tingnan din - rehas.

LYING IN DRIFT - pagiging nasa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na pwersa (hangin, kasalukuyang), nang hindi ginagamit ang mga ito para sa may layunin na paggalaw.

FLYING SAIL - yaong mga bow sails na hindi nakakabit sa luff hanggang sa forestays at kadalasang nakalagay sa mahinang hangin.

MAGAAN - isang canvas bag na may buhangin na tinirintas sa itaas. Nakakabit sa dulo ng paghagis at pinapadali ang target na paghagis.

LIKPAZ - isang semi-closed groove sa (sa) spar tree, kung saan ipinasok ang lycrop o luff slider ng layag, na nagsisiguro ng mabilis at maginhawang setting at pag-urong ng layag. Ang Likpaz din ang pangunahing elemento ng forestay pier.

Ang LIKTROS ay isang gulay o sintetikong lubid ng patag na lay, na tinatahi sa gilid ng layag (luff) upang madagdagan ang lakas nito at ikabit ito sa spar. Para sa mga jibs (jibs) sa mga yate, ang mga nababaluktot na bakal na kable ay ginagamit, na natahi sa mga luffs ng mga layag.

LINEK - isang maikling tip, na may buhol sa dulo, para sa pagpaparusa sa mga mandaragat sa lumang hukbong-dagat.

LIN - gulay o gawa ng tao, karaniwang tinirintas na lubid na may circumference na hanggang 25 mm.

Malawakang ginagamit sa paglalayag (para sa lacing cover, flag-falls, lots, throwing ends, atbp.).

TRAIL LINE - ang linya kung saan aktwal na gumagalaw ang barko sa lupa, isinasaalang-alang ang drift at drift.

LISEL - ang mas mababang lumilipad na layag ng mga direktang armas, ay inilalagay sa isang espesyal na puno ng spar - fox-spirit. Sa mga yate ito ay inilalagay sa ilalim ng boom sa buong heading.

LOXODROMIA - isang linya sa ibabaw ng daigdig na nagsasalubong sa lahat ng meridian sa parehong anggulo. Naka-on mga nautical chart sa Mercator projection rhoxodrome

kinakatawan ng isang tuwid na linya.

LONGA-SALINGI - mga longitudinal beam sa ibabang bahagi ng tuktok ng mast o topmast, na, kasama ng mga spreader at chicks, ay nagsisilbing batayan ng topsail o salinga.

LOPAR - bahagi ng cable na matatagpuan sa pagitan ng mga bloke o deadeyes.

LOT - isang aparato (device) para sa pagsukat ng lalim mula sa gilid ng barko.

LOTLINE - isang linya na may espesyal na pagmamarka ng hand lot kung saan nakakabit ang isang load.

LOKASYON - 1. Seksyon ng nabigasyon na nag-aaral sa mga kondisyon ng nabigasyon sa isang palanggana ng tubig.

2.Pangalan ng navigation aid na naglalaman ng Detalyadong Paglalarawan mga indibidwal na lugar ng mga palanggana ng tubig, ang kanilang mga bangko, mga kondisyon sa pag-navigate, atbp.

PIlot - isang espesyalista sa pagpipiloto ng mga barko sa isang partikular na lugar. Minsan siya ay kinakailangan na tanggapin sa board, ngunit sa anumang paraan ay hindi pinapalitan ang kapitan.

BILLLE - isang recess sa hawak ng isang barko para sa pagkolekta ng tubig, langis, atbp. - bilge na tubig.

Grommet - isang bilog na butas sa isang layag, awning, atbp., tinirintas ng isang cable o crimped na may isang metal na singsing.

LUGER - 1. Isang pahilig na trapezoidal na layag na nakataas sa isang rack. 2. Vessel na may lugger.

HATCH - isang butas sa deck ng isang yate para sa pagpasa ng mga tao, pag-iilaw at bentilasyon ng mga lugar.

MAGNETIC DECLINATION - ang anggulo sa pagitan ng geographic at magnetic meridian sa itinuturing na punto sa ibabaw ng mundo. Positive para sa eastern declination, negatibo para sa western declination.

MAGNETIC COURSE - kurso na isinasaalang-alang ang magnetic declination.

BRAND-1 Paraan ng pag-seal sa dulo ng cable. 2. Markahan ang tackle, linya.

MARKIZOVA LUZHA - ang ironic na pangalan ng Neva Bay - ang silangang bahagi Golpo ng Finland malapit sa bukana ng ilog. Hindi ikaw. Sa ilalim ng utos ng Marquis de Traverse (ika-19 na siglo), ang Russian Baltic Fleet ay hindi na lumayo pa kaysa sa Kronstadt.

Ang MARS ay isang plataporma sa tuktok ng palo para sa pamamahagi ng mga saplot sa dingding at pagtatrabaho sa mga layag.

Ang MARSEILLE ay ang pangalawang tuwid na layag mula sa ibaba, na inilagay sa pagitan ng tuktok na bakuran at mas mababang bakuran.

MARTIN-GIK - isang spar tree na nakabitin patayo sa ilalim ng dulo ng bowsprit para sa jib at bom-stay at martin backstay. Itakda ang pangalan - bowsprit shot.

MARTIN-BACKSTAY - isang cable na tumatakbo mula sa dulo ng Martin boom hanggang sa gilid ng barko.

MARTIN-STAG - isang cable na tumatakbo mula sa dulo ng Martin boom hanggang sa dulo ng jig.

MAT - banig o alpombra na gawa sa malambot na lubid.

Ang MAST ay isang patayong spar tree na tumataas sa itaas na kubyerta at matatagpuan, bilang panuntunan, sa DP ng barko. Sa isang yate ito ay ginagamit upang itakda ang mga layag.

Ang MAYAK ay isang istraktura ng nabigasyon na may pinagmumulan ng liwanag at sarili nitong mga katangian ng apoy, na nagsisilbi upang matukoy ang lokasyon ng barko.

SHALLOW - bahagi ng water basin na may mababaw o medyo mababaw na lalim.

MEL - isang bahagi ng ilalim na pinaghihiwalay mula sa baybayin ng malalim na tubig.

MERCATOR PROJECTION - isang normal, equiangular cylindrical projection, pinakakaraniwan sa paghahanda ng mga nautical chart.

MEASUREMENT LINE (MILE) - isang seksyon ng mga tubig sa baybayin na may mga espesyal na marka sa baybayin, na nilayon para sa pagsukat ng mga bilis at mga error sa pag-log.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - ang linya ng intersection ng panlabas na ibabaw ng katawan ng barko na may patayo, transverse plane na naghahati sa teoretikal na haba nito sa kalahati

MILE (nautical) - isang yunit ng haba na katumbas ng isang arc minuto ng meridian (1852 m).

NAVIGATING TABLES - isang koleksyon ng iba't ibang mga talahanayan na kinakailangan para sa paglutas ng mga problema sa pag-navigate at astronomiya.

COLREG-72 — Mga tuntunin sa internasyonal Pag-iwas sa banggaan, 1972

MUSING - isang pampalapot (knot) sa gitna o dulo ng isang patayong nakasabit na kable na nagsisilbing suporta sa mga binti.

MUSHKEL - isang kahoy na martilyo na ginagamit para sa rigging at pagtatapos ng trabaho.

ON THE WAY - ang terminong "underway" ay nangangahulugan na ang barko ay hindi naka-angkla, hindi nakadaong sa pampang at hindi nakadaong (COLREG-72).

YACHT HULL SET - isang set ng transverse at longitudinal beam na bumubuo sa balangkas ng yate at ang suporta para sa plating.

LAKAD - paghawak sa katawan ng barko na may pier o sa gilid ng ibang barko nang hindi muna pinapatay ang sarili nitong inertia.

WINDWARD (gilid, sheet, atbp.) - matatagpuan mas malapit sa hangin. Ang kabaligtaran ay leeward. Ang maging salungat sa hangin ay nasa gilid kung saan umiihip ang hangin.

NABIGATION - 1. Navigation, shipping. 2. Seksyon ng kursong nabigasyon.

NAGEL - 1. Isang kahoy o metal na baras para sa pangkabit ng katawan ng barko at mga elemento ng palo ng isang yate. 2.Tingnan dowel ng kape.

Ang NADIR ay ang punto ng intersection ng vertical at horizon line.

SUPERSTRUCTURE - isang nakapaloob na istraktura sa deck, na umaabot mula sa gilid hanggang sa gilid.

BRACKET - gear para sa pag-secure ng kagamitan at ari-arian. Upang lash - upang i-fasten.

DECK LAYER - ang matigas nitong takip na may kahoy, metal, plastik, atbp.

Ang NAUTOFON ay isang electromagnetic sound emitter na gumagana sa fog sa mga indibidwal na parola.

PATCH - pampalakas sa kahabaan ng luff ng isang canvas sail.

MISCONNECTION POSITION - pagkakaiba sa pagitan ng nakalkula at naobserbahang posisyon ng sisidlan.

NEDGERS - mga beam sa magkabilang panig ng tangkay, kung saan nakakabit ang bowsprit.

UNSINKABILITY - ang kakayahan ng barko na mapanatili ang buoyancy at stability kapag binaha ang isa o higit pang compartment.

NIRAL - pagpapatakbo ng rigging gear para sa paglilinis ng mga pahilig na layag.

Ang NOK ay ang libreng dulo ng anumang pahalang o hilig na spar.

Ang kabilang dulo, na nakapatong sa palo, ay tinatawag na takong.

BOW - ang pasulong na dulo ng sisidlan.

ZERO DEPTH - kondisyonal na ibabaw kung saan kinakalkula ang mga lalim na ibinigay

sa mga nautical chart. Noong nakaraang taon kunin ang average na pangmatagalang antas ng dagat, at sa

tidal waters - ang pinakamababang posibleng antas. Sa karamihan ng European

mga mapa para sa bagong taon tanggapin ang average na antas ng spring low waters.

HULL CONTOURS - ang mga panlabas na balangkas ng katawan ng yate, na higit na tumutukoy sa pagganap

mataas na katangian, katatagan at karapat-dapat sa dagat, timbang ng katawan ng barko, displacement, kapasidad

gastos, atbp. Pangunahing nahahati sa tradisyonal (na may pinahabang baba-

lem) at modernong palikpik (uri ng dinghy) na mga linya.

LINK - tahiin ang lyktros.

PAGSUKAT NG YACHT - isang espesyal na, control check ng mga sukat ng katawan ng barko, sailing gear

armas, mga elemento ng istruktura at kagamitan ng yate para sa layunin ng pagtatatag

ang pagiging angkop nito para sa isang partikular na klase ng yate o para sa pagkalkula ng marka ng lahi.

OBSERVATION - pagtukoy ng posisyon ng barko batay sa mga obserbasyon sa mga bagay na may kilalang geo-

mga graphic na coordinate (mga landmark sa baybayin, mga radio beacon, mga bituin, atbp.).

SKINING - ang materyal sa ibabaw ng gilid ng yate.

OVERKILL - pagbabalikwas (pagtaob) ng yate sa (pataas) ng kilya (keel), tulad ng isang re-

ang resulta ng isang hindi matagumpay na maniobra o pagkahulog mula sa isang matarik na alon. Ang overkill ay isang pangkaraniwang aksidente

mga sports dinghies. Ang mga pamamaraan para sa kanilang mabilis na pagpapanumbalik ay binuo.

Overstay - isang pagliko kapag ang yate ay nagbabago ng tack na ang busog ay tumatawid sa linya ng hangin.

MGA ILAW AT MGA ALAMAT - 1. Bahagi C bilang bahagi ng COLREG-72. 2. Mga ilaw at palatandaan ng nabigasyon ng barko,

ipinag-uutos na dalhin sa mga barko alinsunod sa COLREG-72, ay isang mapagkukunan ng inter-

impormasyon mula sa mga korte na kinakailangan upang masuri ang sitwasyon at matiyak na ligtas,

karampatang maniobra at divergence.

OGON - loop sa dulo ng cable.

HOLD - pabagalin ang pagliko ng yate, ang pagkawalang-galaw kapag naka-mooring, at maiwasan ang isang pile-up.

BRAID - tinatakpan (tinali) ang mga dulo, braids, gear o spar na may manipis na linya para sa

pigilan ang gear mula sa pag-unwinding o snagging. Tingnan din - paninirang-puri.

ORTHODROMY - arko ng isang malaking bilog sa ibabaw globo- ang pinakamaikling distansya

nakatayo sa pagitan ng dalawang punto.

DRAFT - pagpapalalim ng yate.

KAGAMITAN - 1. Nakatayo at tumatakbo ang rigging system sa yate. Tingnan din ang-armas-

yachting. 2. Ang proseso ng paglakip sa mga pangunahing dulo at pag-wire sa mga tumatakbong dulo ng gear.

STABILITY - ang kakayahan ng isang yate, na naging takong sa anumang kadahilanan, upang ituwid

kasinungalingan. Hindi sapat na katatagan na nagreresulta mula sa masyadong mataas na sentro

gravity, ginagawa ang yate na isang roll na madaling tumaob. Labis na katatagan

Ito ay humahantong sa napakatalim na paggulong, mapanganib para sa katawan ng barko at spar.

SHARP COURSE - malapitan. Tingnan din - matarik na kurso.

UMALIS - ilayo ang yate sa pier o iba pang sisidlan.

MAGBIGAY - kalasin, pakawalan, ganap na paluwagin ang tackle, tapusin. Ibigay mo na ang anchor - bro-

ilagay ito sa tubig at putulin ang dulo ng anchor (kadena).

MGA ILAW SA PAGTITIWA - Tingnan ang mga ilaw at palatandaan.

SHALL - isang shoal na direktang nagsisimula sa baybayin.

GUARD - tackle, isang aparato na may traksyon, kadalasan sa deck. Dinisenyo upang kontrolin

koneksyon sa mga gumagalaw na elemento ng spar (booms, outrigger, atbp.) o upang matiyak

lumilikha ng kinakailangang thrust sa mga luffs ng slanting sails (canningham, barbara, atbp.).

DESCENT - ang pagkakaiba sa pagitan ng mga meridian ng inisyal at mga huling destinasyon paglangoy,

kinakalkula ng mean parallel sa nautical miles.

PAYOL - sahig ng hawak ng yate. Bilang isang patakaran, ito ay ganap o bahagyang naaalis.

Groove - isang puwang sa pagitan ng mga tabla ng sheathing o deck. Ang mga grooves ay caulked, puttied

ut o punuin ng sealant.

PAL- 1. Hydraulic na istraktura sa anyo ng isang hiwalay na suporta, na idinisenyo para sa

mooring booms, barko. 2.Metal bar na pumipigil sa reverse

pag-ikot ng spire.

PALGUN - ang pundasyon ng spire na may gear rack sa paligid ng circumference.

DECK - pahalang na overlap ng pangunahing katawan ng barko ng yate sa buong haba nito.

Ang PANER ay ang sandali kung kailan itinataas ang anchor, kapag ang anchor rope (chain) ay patayo, at

hindi pa humihiwalay ang anchor sa lupa.

Ang SAIL ay isang propulsion device na nagpapalit ng enerhiya ng hangin sa gawain ng kapaki-pakinabang na thrust ng yate (ayon sa uri)

pu wing sa daloy ng hangin). Ang mga layag ay matigas (profiled) at malambot

mga pahiwatig, mula sa halaman o sintetikong materyales.

SAILING WEAPONS - tingnan ang armament ng isang naglalayag na barko.

PATENT-RIF - isang aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang iikot ang isang layag sa isang boom o sa isang baras sa loob

tatlong boom para sa pagkuha ng mga bahura.

BEARING - ang anggulo sa pagitan ng vertical plane ng meridian at vertical plane,

dumadaan sa nagmamasid at sa naobserbahang bagay. Katulad ng mga kurso,

Mayroong compass (CP), magnetic (MP) at true (TP) bearings.

PENTER-HACK - isang kawit na nakalagay sa likod ng claw o sa likod ng bracket sa spindle ng anchor kapag ito ay nakataas

sa bukid o sa kubyerta.

BULKHEAD - isang pader na naghahati sa panloob na espasyo ng yate sa mga compartment (mga silid

nia), pati na rin ang panlabas na dingding ng superstructure o deckhouse. Ang load-bearing bulkhead ay kasangkot

sa pagtiyak ng pangkalahatang lakas ng kaso, hindi tinatagusan ng tubig - sa pagtiyak

hindi pagkalubog ng barko.

RUDDER FEATHER - isang flat o profiled na elemento ng timon na nagbibigay ng paglikha

lateral force at moment na kailangan para makontrol ang yate. Matatagpuan

sa pook na lugar at mahigpit na konektado sa stock ng timon.

PERTULINE - tackle (kadena) na humahawak sa anchor sa pamamagitan ng bracket sa binawi na posisyon.

PERTS - mga cable na nakaunat sa ilalim ng bakuran, kung saan nakatayo ang mga mandaragat kapag nagtatrabaho sa mga layag.

PILLERS - isang patayong poste na sumusuporta sa deck ng barko.

PIER - isang pier sa mga stilts, na naka-install sa isang anggulo sa linya ng baybayin.

Positibo ang buoyancy kung mananatiling nakalutang ang yate kapag lubusang binaha.

GUNSHIRE - isang strip (beam) na naglilimita sa balwarte sa itaas na gilid.

PLASTIK - pinahiran, multi-layered, parihaba na gawa sa canvas na may thimbles

kasama ang perimeter, upang isara ang butas sa gilid (mag-apply, maglagay ng plaster).

Shoulder strap - isang bar (rail) para sa paglipat ng mga slider, karwahe o tambak sa kahabaan nito.

Leeward - tingnan ang hangin.

PIDVOLOK - tumatakip sa kisame sa loob.

NAYON - overhang ng popa ng yate.

PUMILI (PICK UP) - tingnan ang piliin.

HALFWIND - kursong Gulfwind.

PUNO KURSO - mga kurso jibe at backstay. Kaugnay nito, ang mga kurso tulad ng beide-

Ang hangin at backstay ay maaari ding puno (mas malapit sa hangin) at matarik (matalim).

TRAFFIC LANE - isang tiyak na lugar kung saan naka-install ang isang one-stop na kalye

pasulong na paggalaw ng mga barko.

SEMI-FLEASE - overhead fairlead na may hiwa para sa pagpasok ng cable.

POMP - isang mekanismo para sa pumping ng mga likido.

PONTON - isang lumulutang na istraktura para sa pagsuporta sa iba't ibang mga aparato sa tubig.

Ang GROUNDING ay isang emergency stop ng isang sisidlan dahil sa pagkakadikit ng kilya o ilalim sa lupa.

BALANCE BEAM - pinoprotektahan ng beam ang gilid ng freeboard

sa panahon ng pile-up at habang paradahan.

ADJUST (patungo sa hangin) - baguhin ang takbo ng yate nang mas malapit (mas matarik) sa direksyon ng hangin.

PRESSING - mga mooring lines na ibinibigay patayo sa DP ng sasakyang-dagat.

TIDAL CURRENTS - pahalang na paggalaw ng mga particle ng tubig na dulot ng pagkilos

tidal forces ng Buwan at Araw.

Ang PROA ay isang uri ng catamatan na may outrigger-float na matatagpuan malayo sa pangunahing katawan.

LONGITUDINAL - mga mooring na ibinibigay mula sa busog pasulong, mula sa hulihan sa likod.

PITIN -sangkap cable, para sa isang cable ng gulay ito ay baluktot mula sa takong, para sa isang bakal na cable

baluktot mula sa magkatulad na mga wire.

TUWIRANG SAIL - tingnan ang rigging ng isang naglalayag na barko.

TRAIL ANGLE (PU) - pahalang na anggulo sa pagitan ng hilagang bahagi ng totoong meridian -

sa at linya ng landas.

PYARTNERS - isang butas sa deck ng isang yate kung saan dumadaan ang palo.

TAKONG - 1. Ang dulo ng spar ay nakapatong sa palo. Ang isa, libreng dulo ay isang nok.

2. Ang panlabas (mas mababang) bahagi ng trend ay nasa anchor.

SPLIT FORE Sail, na binubuo ng dalawang bahagi: ang harap - ang jib at ang likod -

foreil na nakataas sa isang karaniwang rack (layag ng bangka).

SINK - side overhang sa stern ng sisidlan.

RAXES - metal na singsing o kalahating singsing, ilagay sa isang forestay at nakatali sa harap

sa luff ng jib o jib. Sa mga modernong yate, pinalitan ang mga carabiner -

mi o stay-pier.

RAX-BUGEL - 1. variant ng cable version ng bayfoot, kapag dinagdagan ito ng rax-slime-

mi (wooden plates) at raks-klots (turned balls). 2.Ring with

isang kawit na tumatakbo sa kahabaan ng palo at nagsisilbing iangat ang layag na kalaykay.

Ang SPART TREE ay ang tradisyunal na pangalan para sa yate spar, isang set ng mga over-

mga istruktura ng pampadulas at mga bahagi ng mga yate rig na inilaan para sa

setting, unfastening at pagdadala ng mga layag (masts, yards, booms, bowsprit, atbp.).

REVERSING - pagbabago ng direksyon ng puwersa ng mekanikal na propulsion sa tapat na direksyon

kabaligtaran (propeller, water cannon).

REGATTA - kompetisyon mga barkong naglalayag, na binubuo ng isang serye ng mga karera para sa iba't ibang mga yate.

RATK - 1. Isang spar, ginagamit para sa pag-angat ng luff ng isang pahilig, che-

isang three-cornered, raked layag na may halyard na inilatag sa likod ng rax yoke. Unlike

mula sa gaff, ang rack ay umaabot sa kabila ng palo hanggang sa busog. 2. Staysail (jib)-boom. 3. Anumang manipis

at isang mahabang elemento ng spar, na ginamit sa unang pagkakataon upang magdala ng mga layag sa isang yate.

REY - isang pahalang na puno ng spar na sinuspinde mula sa gitna at ginagamit para sa

nakakabit dito ng mga tuwid na layag. Ang bakuran ng signal ay idinisenyo para sa pag-angat

may mga signal flag at sign (figures) dito.

RAID - isang bukas, baybayin na bahagi ng ibabaw ng tubig na inilaan para sa paradahan

sasakyang-dagat sa mooring barrels, buoys o anchors.

RAILING - 1. Isang matibay, metal na deck railing sa busog o popa ng yate.

2. Mga rehas - mga rack na may mga longitudinal na koneksyon, pinapalitan o pinahaba

tanggulan.

TURNIP - isang espesyal na sealing ng dulo ng cable sa pamamagitan ng paghabi ng mga hibla.

READERS - mga piraso ng bakal na inilagay nang crosswise sa ibabaw ng panloob na lining

o mga frame upang madagdagan ang lakas ng kahoy na katawan ng barko.

RIF - sa ilalim ng tubig, o matatagpuan sa itaas lamang ng antas ng tubig, isang bato sa mababaw na tubig.

RIF-BANT - isang strip ng canvas na natahi sa layag na kahanay ng luff

upang madagdagan ang lakas nito sa base ng mga seksyon ng reef (mga eyelet).

REEF GATES - (eyelets) mga butas sa layag kung saan dinadaanan ang mga linya ng bahura.

REEF-STERTS - tingnan ang mga reef-sterns.

RIF-TALI - isang hoist para sa paghila ng luff sa bakuran (boom) kapag kumukuha ng mga reef.

REEF-PENDANT - gear para sa paghila ng luff o luff sa boom

pahilig na layag kapag kumukuha ng mga bahura.

REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (mga reef season) maikling gear batay sa reef ghats (lu-

versakh), para sa pagtali ng layag sa spar (rail) kapag kumukuha ng mga bahura.

REEF SAILS - (kumuha, kumuha ng mga reef), bawasan ang lugar ng mga layag gamit ang espesyal

nal na mga aparato, gear at pamamaraan. Tingnan din ang patent reef.

RICHER - isang ganap na pinasadyang layag na gawa sa magaan na tela na may mataas na clew

anggulo at isang malaking karit sa kahabaan ng luff. Inilagay sa lugar ng jib.

ROMBOVANTS - mga shroud na dumadaan sa mga spreader at sinigurado sa magkabilang dulo

sa palo. Ang mga spokes ng brilyante, bilang isang panuntunan, ay bumagsak nang bahagya pasulong.

ROSTR-BLOCKS - nangangahulugang pag-install ng mga bangka sa barko.

ROSTERS - 1. Isang set ng mga ekstrang spar sa isang barko. 2. Isang hilera ng mga beam sa layag -

nicks resting sa deckhouse, at sa mga gilid sa racks, magsilbi upang mapaunlakan

mga bangka ng barko.

ROLL - isang drum na umiikot sa isang axis na may uka para sa isang cable, na ginagamit bilang bahagi ng

bales, fairleads, blocks, atbp.

HOUSEHOLDING - isang istraktura sa deck ng isang yate, hindi umaabot sa mga gilid, na may mga bintana, pinto, atbp.

RUDDER - isang istraktura na binubuo ng talim ng timon, stock at tiller.

Ang RUMB ay isang unit ng anggulo ng eroplano sa nabigasyon, katumbas ng 1\32 bahagi ng isang bilog (11.25*).

TILLER - isang pingga na mahigpit na naayos sa itaas na bahagi ng stock, patayo sa axis.

LOCKER - 1. Isang saradong kahon para sa mga personal na gamit, na nakapaloob sa kama. 2. Nasa lugar

baybayin para sa pag-iimbak ng ari-arian ng yate.

RUSLEN - isang maliit na lugar na may sa labas panig para sa pag-fasten ng deadeyes ng mga cable.

RUSTOV - isang kadena o cable na humahawak sa angkla sa pamamagitan ng sakong sa binawi na posisyon.

ISDA - kahoy na slats na tinahi sa mga frame upang maiwasan

pinsala sa parehong kargamento na inilagay sa hold at sa mga gilid.

RYU- 1. Lath sa lateen na kagamitan sa paglalayag. 2.Predecessor ng gaff sa mga sailboat

ships kapag siya ay pumunta pasulong sa likod ng palo.

RYNDA - isang espesyal na tugtog (2 stroke) sa kampana ng barko. Ang tugtog na ito ay ginagamit upang ipahiwatig

oras (beating bell).

RYNDA-BOWLINE - isang maikling lubid na may butones sa dulo, nakatali sa dila ng kampana.

SALING - isang spar assembly sa anyo ng isang frame, na binubuo ng longitudinal (long-saling) at

paminta (pagkalat) beams, ang kanilang attachment sa palo (chicks) at nagsisilbing alisan ng tubig

bram at pader-rod.

PILE - isang tool para sa rigging work, pagsuntok ng mga strands kapag naghahabi ng mga cable.

ILAW HATCH - hatch hugis-parihaba sa deck ng isang yate, nababakuran ng isang coaming.

SEGARS - mga singsing na malayang gumagalaw sa kahabaan ng palo (gaff) at nagsisilbing pangkabit

ang luff ng layag sa spar.

SEZNI - mga dulo para sa pagtali (pagtali) ng mga layag o mga bahagi nito sa binuong anyo.

SEY-TALI - hoists batay sa pagitan ng single-pulley at double-pulley blocks.

SEKSTAN - reflective type goniometric instrument para sa pagsukat ng celestial heights

mga ilaw at anggulo sa ibabaw ng daigdig.

SKY LIGHT - deck, skylight.

Ang SKEG ay isang nakapaloob, patayong profile sa harap ng timon sa ilang mga yate.

Ang SKLIZ ay ang pinakasimpleng lifting at lowering device na may mga kahoy na landas para sa mga yate.

DEKLINASYON-tingnan magnetic declination.

MGA BOTE - tingnan ang kampana.

Ang CHINESE ay ang lugar ng paglipat mula sa ibaba hanggang sa gilid sa busog ng balat. May mga matutulis

curvilinear at "sirang" cheekbones.

CHYGLE KEEL - isang tadyang na naka-install parallel sa DP ng yate, mula sa bilge hanggang sa stern, pasulong

patayo sa balat, upang mabawasan ang (kalma) pitching.

SLABS - isang linya para sa paglakip ng isang layag (karaniwan ay isang trysail) sa isang palo o layag ng bangka

SLEAMING - vibration ng hull kapag natamaan ang ilalim na bahagi ng bow end ng yate

tungkol sa paparating na mga alon.

GEAR - gulay, synthetic o steel cable, may pangalan at gamit -

ginagamit para sa pagtatakda, paglilinis at pagkontrol sa mga layag at palo sa isang yate.

DELAY - paglihis ng yate mula sa linya ng kurso sa ilalim ng impluwensya ng kasalukuyang. Sinusukat ng anggulo sa pagitan

DP ng yate at linya ng ruta, hindi kasama ang wind drift.

SORLIN - isang cable para sa pag-angat ng talim ng timon, nababakas mula sa stock, o isang cable (kadena),

pag-uugnay ng talim ng timon sa katawan, upang maiwasan ang pagkawala ng timon kung masira ito.

SPINNAKER - tatsulok, isosceles, ganap na pinutol mula sa magaan na tela, harap

isang layag na nakatakda sa mga kurso mula sa gulfwind hanggang jibe na may hangin

anggulo gamit ang isang spinnaker boom at brace. Ang leeward brace ay tinatawag na sheet.

SPINAKER-BOOM - isang shot mula sa palo upang ilipat ang anggulo ng paghagis ng spinnaker sa hangin.

SPLASH - koneksyon ng dalawang cable ng parehong kapal.

Staysail - pinakamalapit sa palo, pasulong, pahilig na layag.

Staysail-boom - tingnan ang boom.

STANDING ANCHOR - ang pangunahing anchor na inilabas mula sa busog.

STAR-KNITSA - isang buko na nagdudugtong sa sternpost sa keelson.

MARKING SIGNS - coastal, paired navigational situation signs (parola, sakahan

may mga kalasag, pyramids, atbp.), na idinisenyo upang ipahiwatig ang direksyon, lapad

fairway, pati na rin para sa pagmamarka ng linya ng pagsukat.

STEM - tangkay sa mga barkong gawa sa kahoy.

Topmast - isang spar tree na nagsisilbing pagpapatuloy ng palo, itinaas sa tulong ng

isang pader-strap at hawak sa mga gilid sa pamamagitan ng isang pader-shrouds, at sa likod ng isang pader-forduns.

HAKBANG - isang kahoy o metal na socket (suporta) sa kilya, sa (sa) na inilalagay

ang palo kasama ang udyok nito.

STOP-ANCHER - isang auxiliary, ekstrang anchor, kadalasang nakalagay sa poop deck.

STOPPER - 1. Device para sa pag-clamping sa tumatakbong dulo. 2. Knot (button) sa dulo ng tackle, para sa

pinipigilan itong tumapon sa labas ng bloke (bale).

STANDING RIGGING - tingnan ang rigging.

Ang STRINGER ay isang longitudinal na elemento ng hull frame ng barko. Mayroong ibaba, zygomatic,

side at deck stringer (carlings).

SLING- 1. Isang aparatong gawa sa mga kable para sa paghawak (girth) at pagsasabit sa kawit ng karga-

tawag. 2. Isang maikling dulo para sa pagtatali ng isang bagay.

SHIP ROLE - listahan ng mga tripulante at pasahero na may data ng pasaporte, mga posisyon

sa isang yate, nagtatala ng oras at daungan ng pagdating/pag-alis, sa isang form na nagsasaad ng pangalan

lokasyon ng barko at ang daungan ng pagpapatala nito.

SHIP'S NAVIGATION LIGHTS - ang mga pangunahing ilaw na dapat dalhin ng lahat ng barko

dagat: gilid, itaas, popa, hila, pabilog. Tingnan ang mga ilaw at palatandaan.

GANDWAY - isang portable na hagdan na ginamit upang pumunta sa pampang.

PATH CALCULATION - pagkalkula ng mga coordinate at direksyon ng paggalaw ng yate, na isinasaalang-alang ang drift

fa at demolisyon. Kaya ang mabibilang na lugar.

TIDE TABLES - mga tulong na ginagamit upang matukoy ang mga sandali ng simula

at taas ng mataas at mababang tubig araw-araw, pati na rin ang taas ng lebel ng tubig sa alinman

punto sa oras sa mga baybaying punto.

RIGGING - isang set ng gear para sa paglakip at pagkontrol sa spar at sails.

Ang rigging ay nahahati sa mga nakatayo - para sa pag-secure ng spar (shrouds, backstays, para sa-

buhangin, nananatili), at tumatakbo. Ang huli naman ay nahahati sa pagtakbo

rigging (spar halyards, braces, spar sheets, topenants, atbp.) at pagtakbo

sail rigging (sail halyards, nyrals, sail sheets, atbp.).

TALI - traction, load-lifting device na may manual o mechanical drive,

na binubuo ng dalawang single-pulley blocks (movable at fixed), kung saan

dumaan ang cable. Ang pagkakaroon ng isang lopar sa hoists ay binabawasan ang inilapat na puwersa

nadoble. Tingnan din ang hvat-tali, sei-tali, gini at lapar.

TURLEP - 1. Isang swivel, na binubuo ng isang katawan kung saan ang dalawang bakal na baras ay naka-screw -

ka na may mga kabit para sa pag-fasten ng mga masikip na elemento (gear, spar, atbp.).

2. Mga mata sa mata at isang cable sa pagitan ng mga ito para sa paghigpit ng nakatayong rigging

TENDER (CUTTER) - isang uri ng Bermuda sailing rig para sa mga single-masted na yate na nagdadala

higit sa isang headsail.

TOLBOY - isang makitid, hugis-pakpak na layag, na ipinares sa isang reacher sa mga kurso 45 * -

120* sa hangin, o may spinnaker sa mga matutulis na backstay.

BOOMBUY - isang buoy na nakatali sa isang manipis na cable (buyrep) sa takbo ng anchor, upang ipahiwatig

mga lugar kung saan pinakawalan ang anchor at ang kakayahang iangat ang buoy sa board. Tingnan ang buyrep.

TOP - ang itaas na dulo ng isang vertical spar (mast, flagpole, atbp.).

MASTER LIGHT - nagniningning pasulong, puting ilaw sa palo, kasama ang DP ng barko. Tingnan ang COLREG-72.

TOPENANT - pagpapatakbo ng rigging gear para sa paghawak ng mga bahagi sa nais na anggulo sa deck

lei spar (reeves, geeks, atbp.).

TOPRIK (TOPREP) - isang cable o chain na nagkokonekta sa itaas na dulo ng dalawang davit.

TRAVEL - ang posisyon kapag ang tindig sa landmark ay patayo sa DP ng yate.

ETCH - paluwagin, bitawan o laktawan ang cable habang hawak ito. Reverse

aksyon - pumili.

TRANSOM - (transom board) patag, gupitin sa popa ng sisidlan.

TRANSOM PLATE - isang plate na nakabitin sa ilalim ng stern ng planing vessel, bilang extension ng ilalim nito, para sa pagsasaayos ng trim and roll.

GALLERY - isang hagdanan para sa komunikasyon sa pagitan ng mga silid sa isang yate. Outboard - para sa pag-angat mula sa isang bangka, sa labas ng tubig.

TRAPEZE - isang lubid na pangkaligtasan mula sa palo ng isang racing dinghy, para sa pagsasabit ng mga tripulante sa dagat kapag sumasakong (salungat sa hangin, sandali ng takong).

TRAILER - isang trailer para sa isang kotse para sa transportasyon ng mga yate, ibinababa ang mga ito at itinaas ang mga ito mula sa tubig.

TREND - ang punto ng koneksyon sa pagitan ng mga braso at ng anchor spindle.

TRIMARAN - tatlong-hulled na yate.

TRISEL - 1. Bagyo, pahilig na layag ng pinababang lugar, gawa sa matibay na canvas. Naka-install ito sa halip na mainsail, na may libreng luff (walang boom).

2. Sa mga bangka, isang pahilig, quadrangular na layag na nakatali sa gaff, boom at mast o sa isang (manipis) na trysail mast sa likod ng pangunahing isa.

ROPE - produktong lubid na gawa sa natural o artipisyal na fibrous

materyales o bakal na kawad.

HOLD - ang espasyo sa katawan ng isang yate sa pagitan ng panloob na lining at ng mga floorboard.

Ang TUZIK ay isang maliit na bangka sa isang yate, na naka-secure sa deck.

TURACHKA - capstan drum, windlass.

FALL (downwind) - baguhin ang kurso upang tumaas ang anggulo sa pagitan ng DP ng yate at direksyon ng hangin. DRIFT ANGLE - tingnan ang drift.

DEMOLITION ANGLE - tingnan ang demolisyon.

BOOSTER - buhol ng dagat.

Ang KNOT ay isang yunit ng bilis na tinatanggap sa nabigasyon, katumbas ng isang nautical mile kada oras.

WISHBON - isang baluktot na boom sa magkabilang panig ng layag (halimbawa, sa isang windsurfer).

CONTROLLABILITY - ang kakayahan ng isang yate na sumunod sa kontrol ng timon at mga layag. Ito ay higit na nakasalalay sa lagay ng panahon at sa karampatang gawain ng mga tripulante.

STABILITY (on course) - ang kakayahan ng yate na hindi lumihis sa main course. Depende sa mga tampok ng disenyo at kwalipikasyon ng crew. MUSTACS - mga hubog na piraso ng kahoy sa takong ng gaff o boom, na natatakpan ng katad at nakakapit sa palo. DUCK - bar na may dalawang sungay maliit na sukat, para sa pag-fasten ng libreng dulo ng cable.

FAL - gear na ginagamit para sa pag-angat ng mga indibidwal na bahagi ng spar, sails, flag, atbp.

FALIN - isang kable na nakakabit sa busog o mahigpit na mata ng isang bangka.

BULK - isang sinturon sa itaas ng deck ng isang yate, na idinisenyo bilang isang pagpapatuloy ng gilid.

FALSEKILL - 1. Isang mabigat na paghahagis o load na lukab ng isang naka-streamline na hugis na nakakabit sa kilya upang magbigay (mapataas) ng katatagan. 2. Mga bar, pinalamanan mula sa ibaba papunta sa kilya beam, upang protektahan ito mula sa pinsala sa lupa.

FAIRWAY - isang ligtas na daanan para sa mga barko sa isang lugar ng mga panganib sa pag-navigate.

FITTING - isang fixed metal butt (device) para sa paglakip ng gear dito.

FLOOR - ang ibabang bahagi ng frame frame.

FOC- 1. Ang pinakamababang tuwid o pahilig na layag sa harapan. 2. Pahilig, tatsulok

isang layag (foreseil staysail) na nakataas sa kagubatan ng isang malambot, sloop.

FORE MAST - ang pasulong na palo sa barkong naglalayag na may tatlo o higit pang palo. Sa isang two-match

Sa mga commercial sailing ship, ang front mast ay ang foreil kung ito ay mas mababa o katumbas ng hulihan.

FORDEWIND - 1. Ang takbo ng yate na may kaugnayan sa hangin, kasabay ng direksyon nito. 2. Ni-

gate kapag ang yate ay tumatawid sa direksyon ng hangin sa kanyang popa habang nagpapalit ng tack.

FORDEK- yumuko deck ng barko.

FORDUNS - 1. Ang nakatayong rigging ay dinadala mula sa tuktok ng palo hanggang sa mga gilid at popa,

pagpupuno sa mga backstay at, kung minsan, pinapalitan ang backstay. 2. Standing tackle

crap, secure ang topmasts mula sa mga gilid at likod.

FORPIK - ang pinakalabas na bow compartment ng barko.

FORE-beam kasama ang tabas ng bow ng sisidlan, mahigpit na konektado sa kilya.

LIGHT CHARACTERISTICS - ang likas na katangian ng kulay at pagbabago sa glow ng isang navigation sign.

GRAB-HOIST - hoists na binubuo ng single-pulley at double-pulley blocks.

LAKAD (sa isang yate) - upang makasakay sa isang yate habang naglalayag. Tingnan din - on the go.

PAGTAKBO NG WAKAS - tingnan ang wakas.

RUNNING LIGHTS - bibig. ang pangalan ng mga ilaw sa nabigasyon ng barko sa isang sasakyang pandagat.

SNORING (SNORING) - isang natitiklop na kawit na gawa sa dalawang kawit na matatagpuan sa isa't isa.

CENTER OF LATERAL RESISTANCE - punto ng aplikasyon ng resultang hydrodyne -

microscopic na puwersa ng water resistance sa lateral drift ng yate.

YACHT CENTERING - pagbabawas ng pahalang na distansya sa pagitan ng gitna ng layag at ang sentro ng lateral resistance ng yate. Ang CYCLONE ay isang malawak na air vortex sa paligid ng isang lugar na may mababang presyon, na kumikilos nang pakaliwa sa Northern Hemisphere (clockwise sa Southern Hemisphere). H

CHICKSTAY - isang aparato (hoist) para sa pagsasaayos ng tensyon ng mga backstay (foreun), kapag nagdadala ng higit sa isang backstay sa isang tackle malapit sa deck. CHICS - mga attachment sa anyo ng mga maikling bar sa palo upang suportahan ang mahabang salings.

MOORING - isang lubid (mooring rope) na idinisenyo upang i-secure ang yate sa pier

o sakay ng ibang barko. Ang mga ito ay nahahati sa longitudinal, clamping at springs.

MOORING - isang hanay ng mga aksyon upang lapitan at i-secure ang yate sa mooring site.

MOORING DEVICE - spiers, bollards, fairleads, view at iba pang kagamitan na nilayon para sa mooring. CENTERBOARD - isang aparato sa anyo ng isang palikpik na umuurong sa katawan ng yate (centerboard well), at tinitiyak ang katatagan at pagbawas ng drift sa ibabang posisyon. DOORBOAT - isang shallow-draft yacht na may centerboard at lifting, hinged rudder.

DECORDS - ang mga centerboard ay nakasabit sa mga gilid ng yate.

SHIRSTREK - ang itaas na chord ng panlabas na balat.

PENDANT - isang maikli, malambot na cable na may apoy, didal o bloke sa dulo, na idinisenyo para sa pagbubuhat ng mga kargada. SHKERT (SHTERT) - isang maikli at manipis na cable para sa pantulong na gawain.

SHKIMUSHGAR - single-strand na linya ng abaka.

clew - tackle na nakakabit sa ibabang sulok ng tuwid o ibabang likurang sulok ng pahilig na layag (clew angle) at iginuhit patungo sa popa ng sisidlan. Hinahawakan ng sheet ang mas mababang luff ng layag sa nais na posisyon. Ang mga boom sheet ay nilagyan ng hoists na nagpapahintulot sa boom na maitakda sa nais na anggulo sa hangin.

SLAG - isang buong pagliko ng cable sa paligid ng isang bagay.

SHLAGTOV - isang bakal na sinag na ipinasok sa spur ng topmast upang hawakan ito sa lugar.

Ang SLOOP ay isang uri ng Bermuda sailing rig para sa mga single-mast na yate na may isang front sail - isang staysail (foreseil staysail). SLOOP-BEAMS - isang aparato sa anyo ng dalawang beam na may mekanismo para sa pagsasabit, paghawak at pagbaba sa gilid ng bangka. FRAMED - ang pangunahing curved beam ng transverse frame, ang batayan para sa cladding.

SPACING - ang distansya sa pagitan ng mga frame. Mayroong constructive at theoretical.

SCUPPER - isang butas para sa libreng daloy ng tubig sa isang pahalang na eroplano.

SPIRE - isang malaking gate na may vertical axis, para sa pagpili ng isang anchor chain at mooring lines.

SPOR - ang mas mababang dulo ng anumang vertical spar, pati na rin ang panloob na dulo ng bowsprit. SPRING - longitudinal moorings mula sa bow patungo sa popa o mula sa popa patungo sa bow.

SPRINT (SPRINT) - isang rack na pahilis na umaabot sa isang quadrangular, sprint, oblique sail. SPRIT-BUY - buoyancy ng milestone.

Ang SPRUYT ay isang cable guy na namamahagi ng load sa dalawa o higit pang mga puntos.

SHEET PUN SInturon - sinturon hull plating katabi ng kilya.

STAY - nakatayong rigging gear na matatagpuan sa DP ng yate at sinisigurado ang palo mula sa busog. Sa mga yate, ang pinakamababang forestay ang pangunahing, na nagmumula sa tuktok ng palo ay ang pinakamataas na pananatili, at sa pagitan ng mga ito ay may mga intermediate na pananatili. Kung ang forestay ay ginagamit upang maglayag, kung gayon ito ay ipinangalan sa pangalan ng layag. Manatiling nakakonekta sa mga tuktok

ang palo ay tinatawag na stay-carnage. Tingnan din ang backstay.

STAY-PIER - isang profile na may lip gap (para sa jib rope) na tumatakip sa stay.

POST - stem at sternpost.

SHTERT - tingnan ang shketr.

ROD - isang baras sa kabila ng anchor spindle.

STEERING WHEEL - isang heading movement control body sa anyo ng isang gulong na konektado sa manibela.

Ang STURTROSS ay isang steel cable (chain) na ginagamit upang magpadala ng puwersa mula sa manibela patungo sa manibela.

Ang BAYONET ay isang elemento ng sea knot.

SCHOONER - isang barkong naglalayag na may slanting rig at dalawa o higit pang palo. Sa two-masted schooner, ang front mast ay katumbas o mas mababa kaysa sa likuran.

EZELGOFT - isang huwad na piraso ng kahoy o forging para sa pangkabit ng dalawang spar tree, may dalawang butas - quadrangular at bilog. Ang quadrangular ay inilalagay sa tuktok o ibaba ng spar, at ang bilog ay ginagamit upang ipasa ang karagdagang kahoy. (mast - topmast, bowsprit - jib, atbp.).

ERNST-BAKSTAGI - gear para sa paghawak ng gaff sa dulo (mula sa mga gilid at sa popa).

ESTUARY - isang look sa bukana ng isang ilog, sa lugar ng tidal currents.

UT - superstructure sa likurang bahagi. Sa mga yate, ang tae ay nasa likurang bahagi ng deck.

YUFERS - isang bilog na kahoy na bloke na walang pulley, na may tatlong butas, para sa mga kable ng mga lanyard.

ANCHOR LIGHTS - (white, all-round), mga natatanging ilaw ng barko sa anchorage.

Ang YAL ay isang multi-oared (higit sa dalawa) na bangka ng navy.

Ang YACHT ay isang recreational vessel (paglalayag o motor), na walang mga paghihigpit sa tonelada.

A

Autonomy - tagal ng paglalakbay nang walang muling pagdadagdag ng gasolina, tubig at pagkain.

Lugar ng tubig - limitadong lugar ng ibabaw ng tubig.

Anticyclone - isang lugar na may mataas na presyon ng atmospera na may hangin na gumagalaw sa gitna nito.

Axiometer - tagapagpahiwatig ng anggulo ng pagpapalihis ng talim ng timon o ang axis ng propeller na may kaugnayan sa centerline na eroplano ng sisidlan.

Arneson drive - uri ng paghahatid na may pahalang na baras.

Afterpeak- ang pinakalabas na kompartimento sa likuran ng barko.

Sternpost- ang mahigpit na dulo ng sisidlan, isang elemento ng katawan ng barko. Maaari itong i-frame sa transom o isang pagpapatuloy ng kilya beam.

B

inihurnong - naka-install na floating navigation sign sa anchor.

Ballast- isang likido o solid na kargamento na inilagay sa loob o labas ng katawan ng barko, na nagbibigay ng kinakailangang katatagan at draft. Maaari rin itong maging kalabisan at marami ang nagsasalita.

Baller - isang patayong baras na nagtutulak sa talim ng timon.

Jar— 1. Isang upuan sa mga bangkang walang deck na nagsisilbi ring spacer sa pagitan ng mga gilid. 2. Hiwalay na matatagpuan ang shoal na may limitadong laki. 3. Lalagyan para sa pag-iimbak ng mga uod.

Bar— 1. Alluvial shoal sa coastal zone. 2. Isang yunit ng presyon na humigit-kumulang katumbas ng 1 atmospera.

Barkhout- pampalapot ng panlabas na katawan ng barko sa lugar ng waterline.

Beidewind- ang kurso ng yate, kung saan ang diametrical na eroplano ng sisidlan na may kaugnayan sa direksyon ng hangin ay mas mababa sa 90 degrees.

Nang-aagaw- ligation ng makapal na mga cable na may mas manipis na linya.

puwitan- mga linya ng isang teoretikal na pagguhit, na nagbibigay ng ideya ng volumetricity ng hugis ng katawan.

Batoport— movable dry dock wall.

Sinag- isang transverse beam na nagkokonekta sa mga gilid na sanga ng frame, isang elemento ng hull frame.

Bitt— isang stand para sa pangkabit na mga cable sa malalaking cruising yate.

Bon- isang nakapirming istrukturang lumulutang para sa pagpupugal ng maliliit na sisidlan at iba pang mga layunin at trabaho.

Bora- aka Nord-East.

Barrel- bariles. Malaking float sa isang patay na anchor. Pinapadali ang proseso ng pag-angkla sa mahihirap na lugar. "Tumayo sa isang bariles."

Brand na relo- isang sisidlan na naka-install upang subaybayan ang isang bagay (isang tao).

Windlass— mekanismo ng deck para sa pagtaas ng anchor.

Bridle- anchor cable, chain, rope, naayos na may dulo ng ugat sa anchor sa lupa, at kasama ang running end - sa bariles, boom.

Simoy ng hangin- isang simoy sa baybayin na nagbabago ng direksyon sa araw, dahil sa pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng araw at gabi sa pagitan ng lupa at dagat.

Paghagis ng dulo- pagkahagis dulo.

Broching- Para sa naglalayag na mga yate: isang matalim na pagkawala ng kontrol sa isang tailwind na ang timon ay lumalabas sa tubig at nahuhulog sa cheekbone.

boya- lumulutang na navigation sign.

Buyrep- isang cable, isang anchor sa trend at isang buoy sa ibabaw. Isinasaad ang lokasyon ng angkla at ginagawang mas madali itong kasunod na alisin kapag inaangat.

SA

Ang gaspang ng sisidlan- Ang isang makabuluhang disbentaha ay ang pag-aari ng sisidlan na tumagilid dahil sa hindi gaanong kahalagahan ng mga panlabas na puwersa sa malalaking anggulo at napakabagal na bumalik sa posisyon ng balanse. Ito ay malakas na ipinakita sa mga barko na may mababang katatagan.

Mga daluyan ng tubig- isang kama sa open deck para sa daloy ng tubig. Ginagamit din sa kahulugan ng mga beam sa mga gilid, bilang bahagi ng deck flooring.

Linya ng tubig- ang hangganan ng dalawang kapaligiran, malinaw na nakikita sa katawan ng barko. Syempre, depende sa load.

Spindle mga anchor- pamalo ng anchor.

Verp- pantulong na anchor.

Umikot— hinged na koneksyon ng spar. Ang fishing swivel ay ang nakababatang kapatid.

Milestone- lumulutang na navigation sign. Binabantayan ang mga panganib at ipinapahiwatig ang mga gilid ng fairway.

Pag-alis ng sasakyang-dagat- ang dami ng tubig na naalis sa ilalim ng tubig na bahagi ng isang barko na nakalutang. Ang dami ng tubig na inilipat ay katumbas ng masa ng buong bangka.

- isang jet engine na gumagamit ng acceleration mula sa pagbuga ng tubig sa pamamagitan ng nozzle.

Pumili- hilahin pataas, hilahin ang tackle.

G

magkimkim- coastal anchorage para sa mga barko, protektado mula sa hangin.

Huck- kawit

Galfind- para sa mga barkong naglalayag - isang kurso na may anggulo sa gitnang eroplano at direksyon ng hangin na 90 degrees.

Palikuran- palikuran

Tack- direksyon ng hangin na may kaugnayan sa katawan ng barko. Halimbawa, ang starboard tack ay nangangahulugan na ang hangin ay patungo sa starboard.

Helport— isang cutout sa popa para sa pagruruta ng stock.

Pagpaplano- isang mode ng paggalaw kung saan ang katawan ng barko ay suportado sa ibabaw ng tubig dahil lamang sa hydrodynamic forces, at hindi dahil sa Archimedes. Posible lamang kapag naabot ang isang tiyak na bilis at sa mga planing hull lines (napakababang deadrise sa transom). Ang paglulunsad ng mga patag na bato na parang pancake sa tubig ay isang variant ng planing. Ang bato ay lulubog kapag tumigil, ngunit kapag nagpaplano, ang mga puwersa ni Archimedes ay hindi kumikilos, at kung ang kinakailangang bilis ay pinananatili, ang isang patag na bato ay maaaring tumawid sa Atlantiko, kung mayroong ganap na kalmado, siyempre.

D

Magnetic compass deviation- paglihis ng mga tagapagpahiwatig ng compass na nauugnay sa pagkilos ng sariling magnetic field ng barko.

Deadwood— 1. Ang mga bahagi sa ilalim ng dagat ng mga punto ng barko mula sa popa at busog, na nauugnay sa kilya. 2. Outboard motor leg housing.

Mga matalinong bagay- ang pangkalahatang pangalan para sa iba't ibang bahagi at maliliit na bagay na kasama sa kailangan at hindi gaanong kinakailangang kagamitan ng barko.

Vessel diametral na eroplano- isang patayong haka-haka na eroplano na dumadaan sa stem at sternpost.

Putulin— ang inclination ng hull ng barko sa longitudinal vertical plane na may kaugnayan sa ibabaw ng tubig.

Drek- maliit na angkla sa mga bangka at mga tender.

Drektov— angkla ng lubid ng drek.

Pag-anod— drift ng bangka na may kaugnayan sa kurso dahil sa impluwensya ng hangin, ngunit hindi isinasaalang-alang ang mga alon.

AT

Survivability ng sasakyang-dagat— ang pagiging maaasahan ng sisidlan at ang kakayahang mapanatili ang mga katangian nito, kahit na may matinding pinsala.

Z

Nakasangla— 1. I-secure ang dulo ng lubid. 2. Lumiko.

AT

Totoong kurso— kursong isinasaalang-alang ang deviation at magnetic declination.

yumuko- liko ng kama ng ilog.

SA

Cable— 185.2 m — 1/10 nautical mile.

Galley- kusina

Cavitation— mga shock load na nagmumula bilang isang resulta ng pagbagsak ng mga bula ng singaw o gas na nabuo bilang isang resulta ng isang kritikal na pagbaba ng presyon at naabot ang hangganan ng isang lugar na may mataas na presyon. Ang resulta ng engkwentro na ito ay maaaring mga epekto sa gilid ng propeller na may puwersa na maihahambing sa isang suntok ng martilyo. Bilang isang resulta, ang mga gilid ng mga blades ay nagiging tadtad, kaya naman ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tinatawag ding cavitation erosion.

Sistema ng kardinal- isang sistema para sa pag-install ng marine navigational danger signs, kung saan ang kanilang detour at maniobra ay malapit na nauugnay sa mga kardinal na punto.

Cartushka- isang bahagi ng magnetic compass na tumutukoy sa direksyon ng magnetic meridian.

Deadrise- mga katangian ng nakahalang profile ng katawan ng bangka. Ito ay sinusukat ng isang numerical na katangian sa transom at sa midship - deadrise angles.

Knecht- isang bagay na metal para sa pag-secure ng mga dulo ng pagpupugal.

Stern- ang hulihan ng barko. Ang whaleboat stern ay maanghang. Ang transom ay isang patag na hiwa sa popa.

Keel- ang pangunahing sinag ng isang longitudinal na hanay ng iba't ibang mga materyales, na matatagpuan sa gitnang eroplano. Maaaring walang ganitong device ang isang keel boat, ngunit ang deadrise ay mabubuo sa pamamagitan ng joint ng mga skin sheet. Ang mga inflatable na keelboat ay may inflatable na keelson, na, kapag napalaki, nakapatong sa isang gilid laban sa sahig, at sa kabilang banda, hinihila nito ang ilalim na tela, pinuputol sa isang espesyal na paraan, na lumilikha ng deadrise.

Keelblock— suporta para sa tuyong imbakan ng bangka.

Gumising ka— 1. Ang linya ng pagdaan ng mga barko sa mga kondisyon ng pagbuo ng yelo. 2. Pagbuo ng mga barko na sumusunod sa parehong linya.

Gumising si jet- isang bakas sa tubig sa likod ng isang gumagalaw na barko.

Kilson- sa matibay na katawan - koneksyon ng mga frame sa ilalim na lugar.

Kippah- isang may sungay na aparato sa deck o mga gilid para sa pagbawi ng mga sheet o spring.

Hawse— isang butas sa katawan na may proteksiyon na gilid para sa mga kable ng gear. Halimbawa, isang anchor chain.

Knitsa- isang tatsulok o hugis-brilyante na plato na nag-uugnay sa mga elemento ng set ng katawan.

Knop- isang pampalapot o buhol sa dulo ng isang lubid.

Sabungan— open space sa upper deck para sa crew work. Halimbawa, para sa pangingisda o sunbathing. Sa magagandang yate, ang sabungan ay madaling makilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng folding table na may bote ng alak.

Papalapit— isang hindi tinatagusan ng tubig na threshold sa pasukan sa wheelhouse o cabin.

Kumpas- pangunahing aparato sa nabigasyon.

Pamagat ng kumpas- kurso sa compass.

Tapusin- anumang non-metallic cable o linya.

Fender- isang consumable na materyal na nagpapalambot sa mga epekto ng katawan ng barko sa pier o sa iba pang mga barko sa panahon ng pagpupugal, pag-alis at mga maniobra. Ang mga fender ay maaaring inflatable, wicker - eksklusibong mahal, at simpleng pinalamanan ng abaka. Hindi inirerekumenda na pumasok sa isang marina na walang mga fender kung saan ang mga napakamahal na yate ay naka-moored.

Bilis ng paglaot— ang pinakamatipid na paraan ng paggalaw ng bangka. Ang bawat isa ay may sariling at nakasalalay sa maraming mga kadahilanan.

All-round na apoy- buong apoy.

Patungo ng sasakyang-dagat- ang anggulo sa pagitan ng hilagang bahagi ng meridian at direksyon ng paggalaw.

L

Tacking- sa paglalayag ng mga yate - paglipat sa inilaan na punto laban sa hangin, sa pamamagitan ng patuloy na pagbabago ng kurso, pagbabago ng mga tacks.

Lag- isang aparato para sa pagsukat ng bilis at distansya na nilakbay.

Lagom mooring - mooring side to side.

Lateral system— sistema ng nabigasyon para sa pag-install ng mga palatandaan ng nabigasyon. Pangunahing ginagamit sa panloob na tubig. Gumagamit ng prinsipyo ng pagtatalaga ng axis ng navigation channel o sa kanan at kaliwang mga gilid nito.

Leventik- para sa mga naglalayag na yate - ang posisyon ng busog laban sa hangin kapag ang layag ay nagsimulang idle.

Leer- handrail o fencing sa anyo ng isang tensioned cable.

Likpaz- ang uka kung saan magkasya ang lyktros.

Pilot— seksyon ng nabigasyon. Mga tusong tulong sa pag-navigate para sa isang partikular na lugar ng nabigasyon - tinatawag ding pilotage.

Pilot- isang taong may gabay sa paglalayag o alam ang lugar ng nabigasyon sa puso.

Luke- hatch.

M

Tatak- tinatakan ang dulo ng isang sheet o cable, o pagmamarka nito para sa isang tiyak na layunin.

Parola- parola.

kalagitnaan ng barko- isang haka-haka na linya ng intersection ng panlabas na ibabaw ng katawan ng bangka na may cross section na naghahati sa kabuuang haba nito sa pantay na mga bahagi.

milyang dagat- ang haba ng arko ng meridian ng planetang Earth ay 1 degree. Dahil sa pagkakaiba ng latitude sa iba't ibang lugar sa planeta, ito ay may iba't ibang kahulugan. Ang internasyonal na halaga ay 1852 metro.

N

Naval- pakikipag-ugnayan ng katawan ng barko sa pier o ibang sisidlan, na nagaganap bilang resulta ng pagkawalang-galaw.

Hangin- matatagpuan mas malapit sa hangin.

Superstructure- isang saradong istraktura ng deck mula sa gilid hanggang sa gilid.

Mga kabalyero— tackle para sa pag-secure ng kagamitan. Kailangang item sa isang bagyo.

TUNGKOL SA

Pagmamasid— pagpapasiya ng lokasyon gamit ang mga bagay na may kilalang mga coordinate.

Overkill- isang hindi kasiya-siyang bagay na hindi maiiwasang magsasangkot ng hindi planadong paliguan.

Overstay— para sa paglalayag ng mga yate — pagpapalit ng tack gamit ang busog na tumatawid sa linya ng hangin.

Ogon- isang loop sa dulo ng isang cable o lubid. Ang isang insert sa isang loop para sa proteksyon laban sa pagsusuot na gawa sa metal, katad, atbp. ay tinatawag ding ogon.

Angkinin- pabagalin ang inertia ng barko.

Draft- ang distansya mula sa ibabaw ng tubig hanggang sa pinakamababang punto ng sisidlan.

Katatagan- isang mahalagang kadahilanan na tumutukoy sa kakayahan ng isang bangka, na inalis mula sa isang posisyon ng balanse sa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na pwersa, upang bumalik sa orihinal na posisyon nito.

Sige lang- isang paraan ng pagbibigay ng senyas kapag dumaan ang mga barko gamit ang isang tao na may mga flag o flashlight.

Fuck off- lumayo.

Pagbigyan- kalasin.

P

Pal- suporta para sa pagpupugal. Minsan din ang ibig sabihin ay locking pin.

Payol- sahig sa ilalim ng bangka.

tindig- ang anggulo na nabuo ng meridian line at ang linyang dumadaan sa observer at ng observed object.

Bulkhead— isang pader na naghihiwalay sa mga compartment ng katawan.

Pass sign- isang coastal sign na nagsasaad ng lugar kung saan dumadaan ang fairway mula sa isang bangko patungo sa isa pa.

Stanchion— suporta para sa pagsipsip ng mga patayong karga ng katawan.

Gunwale- sinag ng itaas na gilid ng bulwark.

Podvolok- ceiling cladding sa lugar ng barko.

Valance- overhang ng popa ng barko.

Pulutin- katulad ng pagpili.

Kalahati ng hangin— galfind.

Pontoon- lumulutang na istraktura.

Rest bar, rest stop— Isang sinag ng iba't ibang materyales na tumatakbo sa gilid. Gumagana ito kasabay ng mga fender, ngunit sa kanyang sarili ay pinoprotektahan lamang ang aming bangka mula sa pile-up.

Sterndrive- uri ng paghahatid na may pahalang na baras. Sa kabila ng katotohanan na ang makina mismo ay matatagpuan sa loob ng katawan ng bangka, salamat sa paggamit ng isang cardan transmission, pinapayagan nito ang haligi na gumana tulad ng isang outboard motor - upang humiga kapag natamaan ang isang balakid at ayusin ang anggulo ng pag-atake.

R

Redan- maaaring maging transverse at longitudinal. Isang ungos, isang hakbang sa ibaba ng pagpaplano ng mga mabibilis na bangka at mga speedboat. Nang hindi masyadong naaapektuhan ang hydrodynamics, ang mga longitudinal na hakbang ay nagsisilbing patatagin ang paggalaw at itama ang basang ibabaw, isang uri ng "basa" na tatsulok na nabuo sa panahon ng planing mode. Ang mga nakahalang hakbang ay idinisenyo upang bawasan ang basang ibabaw sa mataas na bilis. Gayunpaman, ang paggamit ng mga redan ng parehong uri ay dapat gawin lamang pagkatapos ng medyo kumplikadong mga kalkulasyon. Sa pamamagitan ng paglalapat ng mga pagbabago sa katawan ng barko nang walang hydrodynamic na mga kalkulasyon at isang bungkos ng mga katangian, maaari mong lubos na masira ang pagganap ng barko. Para sa bawat kaso mula sa mga kagalang-galang na tagagawa, ang mga redan ay ginagamit lamang pagkatapos ng isang serye ng mga pagsubok na pagsubok sa pool at sa buong laki sa bukas na tubig, na, kasama ang mga kalkulasyon ng disenyo, tinutukoy ang kanilang numero at pagsasaayos. Sa displacement mode, ang redans, lalo na ang transverse, ay may negatibong papel.

Reverse- pagbabago ng direksyon ng aksyon sa kabaligtaran. Kahulugan para sa mga motor. Sa mga nasuspinde na sanggol, hanggang sa 3.5 hp, ang reverse ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng motor sa paligid ng axis nito. Sa mas lumang mga makina - sa pamamagitan ng paglilipat ng gear lever. Mahalaga, nakakaengganyo ng reverse gear.

Pagsalakay- bukas na bahagi ng baybayin ng ibabaw ng tubig. Ang roadstead ay inilaan para sa pagpupugal ng mga barko sa mga anchor o buoy at mooring barrels.

Rehas- deck fencing sa anyo ng mga post na may mga cable, na bumubuo ng isang uri ng bulwark.

Recession— isang angkop na lugar sa popa para sa isang outboard na motor.

bahura- bato sa mababaw na tubig.

Reef, kumuha ng reef— para sa sailboat — bawasan ang lugar ng layag sa pamamagitan ng paggamit ng espesyal na gear.

Rolls anchor— isang aparato upang mapadali ang paglabas/pagtaas ng anchor. Ang roller ay maaari ding magkaroon ng anchor rope o chain stopper.

pagpuputol- isang istraktura sa deck na nag-iiwan ng daanan sa mga gilid.

Rumba- dibisyon ng compass card, isang flat angle na katumbas ng 1/32 ng isang bilog, 11.25 degrees.

Tiller— steering lever sa stock o sa isang outboard motor.

Locker- isang saradong kahon para sa mga personal na gamit o ari-arian ng barko.

Rym- isang singsing o kalahating singsing, kadalasang metal. Mayroon itong isang bungkos ng mga attachment point at depende ito sa kung anong gawain ang ginagawa ng isang partikular na eyeball. Halimbawa, ang isang mooring eye sa busog ng isang bangka.

kampana- isang uri ng chiming ng kampana ng barko. Kamakailan lamang, ang kampana mismo ay nagsimulang tawaging isang kampanilya, na, sa pangkalahatan, ay hindi tama.

SA

Skeg- ang ibabang bahagi ng gearbox ng isang outboard motor o isang angular na haligi, isang feather-fin. Ang ilang mga kagamitan sa pagpipiloto ng yate ay mayroon ding skeg - isang profile sa harap ng talim ng timon.

madulas- isang hilig na ibabaw na umaabot sa tubig at partikular na idinisenyo para sa paglulunsad ng mga barko. Sa slip maaari mo ring obserbahan ang maraming mga nakakatawang sitwasyon na nangyayari kapag ang mga bangka ay inilunsad mula sa trailer.

Demolisyon— pag-anod ng barko mula sa kurso sa ilalim ng impluwensya ng agos nang hindi isinasaalang-alang ang hangin.

sistema ng IALA— pinagtibay ang sistema ng eskrima ng panganib sa nabigasyon International Association mga serbisyo ng parola.

Panga- bilang karagdagan sa tao, mayroon din itong katawan ng barko; Depende sa disenyo at layunin, ang mga barko ay maaaring round-chine o sharp-chine.

Slan— naaalis na sahig sa ibaba.

Nangungunang mga palatandaan— ipinares na mga karatula sa kahabaan ng mga bangko.

Itigil ang anchor- ekstrang o auxiliary anchor.

Ang papel ng barko— isang detalyadong listahan ng mga tripulante at mga posisyon, oras ng pagdating/pag-alis sakay.

Daanan ng barko— mga ruta sa pagpapadala sa loob ng bansa na minarkahan sa mapa at mga palatandaan sa pag-navigate.

Gangway- portable na hagdan.

T

Rigging- isang set ng gear. Maaari itong nakatayo o tumatakbo.

Lanyard- umiinog gamit ang sinulid para sa tali.

boya- isang float upang ipahiwatig ang lokasyon ng anchor.

Magrehistro tonelada- 2.83 cubic meters, 100 cubic feet.

Sinag- ang direksyon patungo sa bagay, na patayo sa gitnang eroplano ng sisidlan. Ang traverse ay maaaring kanan o kaliwa, at ang distansya sa bagay ay ang traverse distance.

lason- kumalas, humawak. Ang reverse action ay ang pumili.

Transom plate— isang adjustable plate sa likod ng transom, na ginagawang mas madali ang pagpasok sa planing mode at pagbabawas ng running trim.

Hagdan— outboard — para sa pagbubuhat/pagbaba ng mga tao. Panloob - isang hagdanan para sa komunikasyon sa pagitan ng mga silid sa iba't ibang antas.

Uso- koneksyon ng mga paws at ang suliran ng anchor.

Hawakan- ang mas mababang espasyo sa isang barko sa ilalim ng sahig, deck.

U

Knot- isang yunit ng hukbong-dagat ng bilis na katumbas ng 1 nautical mile kada oras. Sa mga ruta ng pagpapadala sa loob ng bansa, ginagamit pa rin ang km/h.

Itik- dalawang-sungay na paghahagis, kadalasang metal. Nagsisilbi para sa madaling pagkakabit ng mga kable at mga lubid dito.

F

Mali- kagamitan para sa pagbubuhat ng lahat ng uri ng bagay.

Falin- isang cable sa busog ng bangka.

Bulwark— side plating ng deck sa itaas ng antas nito.

Fairway- isang lugar para sa ligtas na daanan ng mga barko, na may mga palatandaan sa pag-navigate.

Fordewind- para sa mga bangka - isang kurso na tumutugma sa direksyon ng hangin.

Fordeck— yumukod bahagi ng kubyerta.

Forrepeak— bow compartment sa unang bulkhead.

tangkay- ang bow beam ng barko, na nagiging kilya.

Freebort- freeboard.

Footstock— isang poste na may mga dibisyon upang kontrolin ang antas ng tubig.

C

Bagyo - Isang malaking air vortex sa paligid ng isang lugar na may mababang presyon.

Sh

Shvartov- cable, lubid para sa pagpupugal.

Pagpupugal— isang hanay ng mga aksyon na nauugnay sa pagparada ng bangka.

Mooring device-lahat ng uri ng mga aparato upang mapadali ang proseso ng pagpupugal.

Shearstreck- isa sa mga side plating belt, mas makapal kaysa sa iba. Katabi ng upper deck.

Schlag- isang pagliko ng lubid.

Frame- isang nakahalang bahagi ng balangkas ng barko, isang stiffener, bahagi ng balangkas.

Spatzia- distansya sa pagitan ng mga frame.

Scupper- butas para sa pagpapatuyo ng labis na tubig.

tagsibol— mga mooring lines mula sa busog hanggang sa popa at vice versa.

Mga Sturtro— isang cable para sa pagkonekta ng manibela sa tiller, stock o PLM.

ako

Yate- isang recreational vessel na walang limitasyon sa tonelada.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:

• Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
• Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
• Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
• Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
• Kung ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
• Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
• Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
• Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;