Kailan ka magbabayad ng bagahe sa bus? Ang hindi mo kailangang bayaran. Deklarasyon ng halaga sa pag-check-in

MGA TUNTUNIN PARA SA PAGGAMIT NG PUBLIC GROUND CITY TRANSPORT (TRAMS, TrolleyBUSES, BUSES) SA LUNGSOD NG MOSCOW
Inaprubahan ng Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Setyembre 2, 2008 Blg. 797-PP (tulad ng binago ng Mga Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow Blg. 663-PP na may petsang Nobyembre 20, 2012, Blg. 55-PP na may petsang Pebrero 18, 2014, Blg. 483- PP na may petsang Agosto 27, 2014, Disyembre 15, 2015 No. 880-PP, may petsang 03/01/2016 No. 62-PP, may petsang 08/30/2017 No. 596-PP)

1. Pangkalahatang Probisyon

1.1. Ang mga patakaran para sa paggamit ng pampublikong transportasyon sa lunsod (tram, trolleybus, bus) sa lungsod ng Moscow (mula dito ay tinutukoy bilang Mga Panuntunan) ay binuo alinsunod sa Civil Code Pederasyon ng Russia, Code of the Russian Federation on Administrative Offences, Law of the Russian Federation of February 7, 1992 N 2300-1 "On the Protection of Consumer Rights", Federal Law of November 8, 2007 N 259-FZ "Charter of Motor Transport and Urban Ground Electric Transport" , sa pamamagitan ng resolusyon ng Konseho ng mga Ministro - Pamahalaan ng Russian Federation noong Oktubre 23, 1993 N 1090 "Sa Mga Panuntunan trapiko"(mula dito ay tinutukoy bilang ang Mga Panuntunan sa Trapiko), Moscow City Law No. 45 ng Nobyembre 21, 2007 "Moscow City Code on Administrative Offences".

(Clause 1.1 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

1.2. Tinutukoy ng Mga Panuntunang ito ang pamamaraan para sa paggamit ng pampublikong transportasyong pang-urban (mga tram, trolleybus, bus) na nilagyan ng mga automated fare control system device at pagdadala ng mga pasahero ayon sa mga tiket sa paglalakbay at mga taripa na itinatag ng Pamahalaan ng Moscow.

1.3. Nawalan ng kapangyarihan. - Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP.

1.4. Ang Mga Panuntunang ito ay dapat na matatagpuan sa mga interior ng rolling stock ng pampublikong lupa na transportasyon sa lunsod (mga tram, trolleybus, bus).

1.5. Ang operating mode ng pampublikong ground urban transport sa lungsod ng Moscow ay itinatag ng Department of Transport and Development of Road Transport Infrastructure ng Lungsod ng Moscow. Ang impormasyon tungkol sa mga oras ng pagpapatakbo ng mga ruta ng pampublikong transportasyon sa lunsod ay nai-post sa mga stopping point na matatagpuan sa kahabaan ng mga ruta at sa opisyal na website ng Department of Transport and Development of Road Transport Infrastructure ng Lungsod ng Moscow.

(Clause 1.5 na sinususugan ng Moscow Government Resolution No. 55-PP na may petsang Pebrero 18, 2014)

2. Ang mga negosyo sa transportasyon ng pasahero (mga carrier) ay obligadong:

2.1. Tiyakin ang transportasyon ng mga pasahero ng lahat ng kategorya, kabilang ang mga taong may kapansanan, sa kanilang destinasyon ayon sa itinatag na ruta.

2.2. Tiyakin na may mga stencil sa mga stopping point na may impormasyon tungkol sa mga pangalan ng mga hintuan, numero at operating mode ng mga dumadaang ruta, na nagsasaad ng mga huling hintuan ng mga rutang ito, na tinitiyak ang access sa impormasyon para sa mga taong may kapansanan sa paningin at pandinig.

2.3. Obserbahan ang itinatag na mga iskedyul ng mga agwat ng trapiko sa mga pampublikong lupain na mga ruta ng transportasyon sa lungsod (mga tram, trolleybus, bus).

2.4. Sa kaso ng mga binalak na pagbabago o pagsasara ng mga ruta, abisuhan ang populasyon sa pamamagitan ng paraan mass media o sa pamamagitan ng pag-post ng mga abiso sa mga hintong punto.

2.5. Kapag agad na binago ang ruta, abisuhan ang populasyon sa pamamagitan ng paglalagay ng mga anunsyo sa mga hintong punto at sa pamamagitan ng paglalagay ng rolling stock ng mga palatandaan ng impormasyon.

2.6. Bago umalis sa linya, tiyakin ang wastong teknikal at sanitary na kondisyon ng mga salon, kagamitan, panloob at panlabas na disenyo ng rolling stock alinsunod sa itinatag na mga kinakailangan.

(Clause 2.6 as amyended by Moscow Government Resolution No. 483-PP dated August 27, 2014)

2.7. Tiyakin ang kaligtasan ng transportasyon ng pasahero. Para sa hindi wastong katuparan ng mga kondisyon sa transportasyon na itinatag ng may-katuturang mga regulasyon at ligal na aksyon ng Russian Federation at lungsod ng Moscow, ang pananagutan ng carrier ay lumitaw alinsunod sa kasalukuyang batas.

3. Mga responsibilidad ng driver ng pampublikong sasakyan sa urban (tram, trolleybus, bus)

3.1. Ang driver ay obligado:

3.1.1. Kung matuklasan o makatanggap ka ng impormasyon mula sa mga pasahero tungkol sa pagkakaroon ng mga bagay sa cabin ng rolling stock na maaaring magdulot ng panganib sa buhay at kalusugan, gayundin ang amoy ng nasusunog, usok, apoy, o pagkakalantad sa electric current, kumilos ayon sa sa mga tagubilin.

3.1.2. Mahigpit na sumunod sa mga kinakailangan ng Mga Regulasyon sa Trapiko sa Daan.

3.1.3. Tiyakin ang transportasyon ng mga pasahero sa mahigpit na alinsunod sa mga kinakailangan ng pagpapatakbo ng rolling stock, kaligtasan sa kalsada at transportasyon ng pasahero.

3.1.4. Magpadala ng tram, trolleybus, o bus mula sa isang stopping point na nakasara lamang ang mga pinto pagkatapos sumakay at bumaba ang mga pasahero.

3.1.5. Ipaalam sa mga pasahero, kabilang ang mga may kapansanan sa paningin at pandinig, tungkol sa pangalan ng bawat hinto at ang isa na sumusunod dito, at magpadala ng iba pang kinakailangang impormasyon gamit ang voice recorder at mga espesyal na paraan.

3.1.6. Kung sakaling magkaroon ng malfunction ng mga babala device, ang kanilang kawalan, pati na rin sa kaso ng isang agarang pagbabago sa ruta, ipahayag ang impormasyon sa pamamagitan ng mikropono sa buong ruta hanggang sa maalis ang malfunction ng mga device o ang mga babala device ay mai-install at hanggang ang ruta ay naibalik.

3.1.7. Pagbebenta ng mga tiket sa paglalakbay lamang sa mga hintuan ng bus.

3.1.8. Mag-isyu ng mga tiket sa paglalakbay sa mga pasahero pagkatapos matanggap ang bayad para sa paglalakbay sa itinatag na taripa.

3.1.9. Limitahan ang pagsakay ng mga pasahero depende sa occupancy ng tram, trolleybus o bus pagkatapos ipaalam sa mga pasahero ang tungkol sa pagtatapos ng pagsakay.

3.1.10. Nawalan ng kapangyarihan. - Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP.

3.1.11. Obserbahan ang ruta ng itinatag na ruta at ang ibinigay na iskedyul ng trapiko ng ground urban na sasakyan transportasyon ng pasahero kadalasang ginagamit.

3.1.12. Isagawa ang pagsakay at pagbaba ng mga pasahero sa mga kagamitang paghinto na itinakda ng diagram ng ruta, maliban sa mga sitwasyong pang-emergency.

3.1.13. Kapag nagmamaneho sa isang naitatag na ruta ng pampublikong transportasyong pang-urban sa lupa, tiyakin na ang sasakyan ay may mga palatandaan ng impormasyon tungkol sa numero ng ruta, pati na rin ang mga pangalan ng panimulang, pangwakas at pangunahing intermediate na mga hintong punto.

(Clause 3.1.13 as amyended by Moscow Government Resolution No. 483-PP dated August 27, 2014)

3.1.14. Tiyakin ang ligtas na pagsakay at pagbaba, kabilang ang sa pamamagitan ng pangalawang pinto, pati na rin ang mga komportableng kondisyon sa paglalakbay para sa mga gumagamit ng wheelchair, mga taong may kapansanan sa paggalaw at mga taong may kapansanan sa paningin at pandinig.

3.2. Ang iba pang mga responsibilidad ng driver ay tinutukoy ng kanya Deskripsyon ng trabaho.

4. Mga pamamaraan sa pagpasok at paglabas

4.1. Ang pagpasok at paglabas ng mga pasahero ay pinahihintulutan lamang sa mga hintong punto pagkatapos na ganap na huminto ang isang tram, trolleybus, o bus.

4.2. Kinakailangang sundin ng mga pasahero ang utos kapag papasok ng tram, trolleybus, o bus at kapag lalabas sa kanila.

(gaya ng sinusugan ng resolusyon ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

4.3. Ang pasukan sa isang tram, trolleybus, o bus na nilagyan ng mga turnstile ay sa harap ng pintuan. Sa pamamagitan ng isang turnstile-free na sistema ng paglalakbay, ang mga pasahero ay pumapasok sa lahat ng mga pintuan ng sasakyan at nagbabayad para sa pamasahe sa pamamagitan ng mga ticket control at redemption device na matatagpuan sa kaukulang mga pinto.

(Clause 4.3 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

4.4. Ang paglabas mula sa isang tram, trolleybus, o bus na nilagyan ng mga turnstile ay ginagawa sa lahat ng pinto maliban sa front door. Sa pamamagitan ng sistema ng paglalakbay na walang turnstile, ang paglabas ng tram, trolleybus, o bus ay ginagawa sa lahat ng pinto. Upang makalabas, ang mga pasahero ay dapat magbigay ng signal sa driver nang maaga sa pamamagitan ng pagpindot sa bell button.

(Clause 4.4 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

4.5. Ang mga pasaherong may stroller, mga taong may kapansanan na may mga musculoskeletal disorder, mga taong may kapansanan sa paningin na may gabay na aso, o mga may puting tungkod ay maaaring pumasok sa isang tram, trolleybus o bus na nilagyan ng mga turnstile sa pangalawang pinto pagkalabas ng mga pasahero.

(Clause 4.5 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

4.6. Ang mga gumagamit ng wheelchair ay pinahihintulutang pumasok sa isang tram, trolleybus, o bus na espesyal na nilagyan para sa mga may kapansanan sa pamamagitan ng pangalawang pinto pagkatapos ng mga pasahero na lumabas.

4.7. Kapag pumapasok o lumalabas sa isang tram, trolleybus, o bus, ang mga pasahero ay dapat kumapit sa mga handrail upang maiwasan ang pinsala.

4.8. Ang pagpasok ng mga pasahero na may bisikleta sa isang tram, trolleybus, o bus ay pinahihintulutan kung posible na ilagay ang bisikleta sa lugar ng imbakan ng tram, trolleybus, o bus. Ang mga pasaherong may bisikleta ay maaaring pumasok sa isang tram, trolleybus o bus na nilagyan ng mga turnstile sa pangalawang pinto pagkatapos ng paglabas ng mga pasahero.

(Clause 4.8 na sinususugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

5. Pamamaraan para sa pagbabayad para sa paglalakbay at pagdadala ng mga hand luggage

5.1. Ang pagbabayad para sa paglalakbay alinsunod sa kasalukuyang mga taripa ay ginagawa sa pasukan sa tram, trolleybus, bus sa pamamagitan ng pag-redeem ng tiket sa pamamagitan ng control at ticket redemption device. Ang mga travel ticket sa magnetic stripe media ay ipinapasa sa tray ng ticket control at redemption device. Ang mga tiket sa paglalakbay sa isang medium na walang magnetic stripe (mula rito ay tinutukoy bilang contactless travel ticket) ay dinadala sa target ng ticket control at redemption device. Hindi inirerekomenda na mag-imbak ng mga tiket sa paglalakbay na may pinagmumulan ng electromagnetic radiation sa mga lugar na may mataas na kahalumigmigan at mataas na temperatura, o ilantad ang mga ito sa impluwensyang kemikal at mekanikal. Kapag ginagamit ang karapatan sa libreng paglalakbay, ang mga pasaherong pumapasok sa isang tram, trolleybus, o bus ay nagrerehistro ng kanilang biyahe sa pamamagitan ng pagpapakita ng Muscovite social card (SKM), isang social card ng isang residente ng rehiyon ng Moscow (SKMO), sa target ng tiket control at redemption device. Ang mga kategorya ng mga pasahero na tinukoy sa mga talata 4.5, 4.6 at 4.8 ng Mga Panuntunang ito, kapag pumapasok sa isang tram, trolleybus, bus, na nilagyan ng turnstile, nagbabayad para sa paglalakbay sa pangalawang pinto (irehistro ang biyahe) sa transportasyon sa pamamagitan ng isang ticket control at redemption device naka-install sa pangalawang pinto, at sa kawalan nito - sa pamamagitan ng ticket control at redemption device na naka-install sa front door.

(Clause 5.1 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 596-PP na may petsang Agosto 30, 2017)

5.1(1). Upang magbayad para sa paglalakbay (magparehistro ng biyahe), ang isang contactless na tiket sa paglalakbay, SKM, SKMO ay dapat dalhin parallel sa target ng ticket control at redemption device, inilapat dito at hawakan sa posisyon na ito nang hindi bababa sa 2 segundo.

(clause 5.1(1) na ipinakilala sa pamamagitan ng Decree of the Moscow Government na may petsang Agosto 30, 2017 N 596-PP)

5.1(2). Ang pagbabayad ng pamasahe (pagpaparehistro ng biyahe) ay kinumpirma ng berdeng indikasyon ng mga light element na matatagpuan sa mga katawan ng turnstile at (o) ang ticket control at redemption device, at (o) ang kaukulang mensahe sa linya ng impormasyon sa pagpapakita ng ticket control at redemption device.

(clause 5.1(2) na ipinakilala sa pamamagitan ng Decree of the Moscow Government na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

5.2. Pagbabayad para sa karwahe hand luggage(ang laki ng kung saan sa kabuuan ng mga sukat sa haba, lapad, taas ay lumampas sa 120 cm) ay ginawa sa pamamagitan ng pagkuha ng isang tiket para sa karwahe ng mga hand luggage, na hindi nagbibigay sa pasahero ng karapatang maglakbay Kapag nagdadala ng bayad na hand luggage, kailangan munang kunin ng pasahero ang tiket para sa transportasyon sa pamamagitan ng ticket control at redemption device na carry-on na bagahe, at pagkatapos ay isang tiket sa paglalakbay upang magbayad para sa iyong paglalakbay Mga dokumento sa paglalakbay para sa mga kategorya ng mga mamamayan na may karapatan sa libreng paglalakbay o paglalakbay na may hindi kumpletong pagbabayad ng pamasahe bigyan sila ng karapatan sa libreng carry-on na bagahe.

5.3. Ang mga tiket sa paglalakbay para sa pagbabayad para sa paglalakbay sa mga tram, trolleybus, bus ay binili sa mga dalubhasang punto para sa pagbebenta ng mga tiket sa paglalakbay para sa paglalakbay sa pampublikong transportasyon ng pasahero sa lunsod, mula sa mga driver, konduktor, distributor, pati na rin sa mga retail outlet ng mga organisasyon na may mga kontrata para sa ang pagbebenta ng mga tiket sa paglalakbay.

(Clause 5.3 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

5.4. Ang mga wastong tiket ay mga tiket sa paglalakbay lamang na inilaan para sa paglalakbay sa pampublikong transportasyon sa lupa sa lungsod ng Moscow.

5.5. Ang mga di-wastong tiket sa paglalakbay ay:

5.5.1. Mga nag-expire na ticket.

5.5.2. Mga tiket para sa limitadong bilang ng mga biyahe na naubos na ang limitasyon sa paglalakbay.

5.5.3. Labag sa batas na ginamit ang SKM, SKMO, discount ticket para sa mga mag-aaral at mag-aaral sa pampublikong sasakyang pampasaherong urban, sa commuter bus walang limitasyon sa paglalakbay (discount ticket para sa mga mag-aaral).

(Clause 5.5.3 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 596-PP na may petsang Agosto 30, 2017)

5.5.4. Mga tiket na nakalagay sa stop list. Stop list - isang listahan ng mga numero at serye ng mga tiket sa paglalakbay, SKM, SKMO, mga tiket ng diskwento para sa mga mag-aaral, ang bisa nito ay pinigil ng carrier na may kaugnayan sa pagtanggap ng impormasyon tungkol sa mga natukoy na katotohanan mula sa awtorisadong katawan ng gobyerno o mga subordinate na organisasyon ( mga institusyon ng estado at unitary enterprise) ng mga katawan ng pamahalaan na labag sa batas na pagpapalabas o pag-alis mula sa sirkulasyon ng mga tiket sa paglalakbay, SKM, SKMO, mga tiket ng diskwento para sa mga mag-aaral.

(Clause 5.5.4 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

5.5.5. Ang mga faulty ticket ay mga travel ticket na may sira na magnetic stripe o recording sa magnetic stripe, mga ticket na may mekanikal na pinsala, pati na rin mga contactless travel ticket na hindi mababasa. Ang isang maling ticket ay hindi tinatanggap ng ticket control at redemption device.

5.6. Ang pagpapalitan ng mga maling tiket sa paglalakbay ay isinasagawa sa mga espesyal na punto para sa pagbebenta ng mga tiket sa paglalakbay para sa paglalakbay sa pampublikong transportasyon ng pasahero sa lungsod alinsunod sa kasalukuyang mga tagubilin para sa pagpapalitan ng mga tiket sa paglalakbay, na inaprubahan ng kumpanya ng paglalakbay na may panlabas na pinsala. kabilang ang mekanikal, thermal, hindi maaaring palitan , kemikal o iba pa. Ang isang tiket sa paglalakbay na walang limitasyon sa paglalakbay, pati na rin ang isang tiket sa paglalakbay na "Wallet", na nagbibigay ng karapatang maglakbay sa loob ng halagang binayaran, na may mekanikal, thermal, kemikal o iba pang panlabas na pinsala, ay ibinalik ng kumpanya ng transportasyon pagkatapos ng pagbabayad ng ang halaga ng kanilang produksyon (kasama ang pagpapanumbalik ng bayad na panahon ng bisa) pagkatapos na ibigay sila ng pasahero sa isang espesyal na punto para sa pagbebenta ng mga tiket sa paglalakbay para sa paglalakbay sa pampublikong transportasyon ng pasahero ng lungsod.

(gaya ng sinusugan ng resolusyon ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Disyembre 15, 2015 N 880-PP)

Ang mga nawawalang tiket sa paglalakbay (kabilang ang mga nasa contactless media) ay hindi maibabalik o mai-block.

(Clause 5.6 na binago ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

5.7. Sa kaso ng pagkabigo ng isang tram, trolleybus, bus na nilagyan ng turnstiles, SCM o iba pang mga dokumento na batayan kung saan ang karapatang maglakbay nang libre o maglakbay nang hindi kumpleto ang pagbabayad ay ipinagkaloob, at hindi kasama sa listahan ng hintuan, obligado ang driver upang ipasok ang pasahero sa sasakyan sa pamamagitan ng pangalawang pinto.

(Clause 5.7 na sinususugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

6. Direksyon

6.1. Ang listahan ng mga kategorya ng mga mamamayan na karapat-dapat sa libreng paglalakbay o bahagyang pagbabayad ng paglalakbay sa pampublikong lupa urban transport (tram, trolleybus, bus) ay tinutukoy alinsunod sa mga batas ng Russian Federation at ang lungsod ng Moscow at iba pang mga regulasyong legal na aksyon ng Russian Federation at ang lungsod ng Moscow.

6.2. Ang pasahero ay obligado:

6.2.1. Magbayad para sa paglalakbay (magparehistro ng isang biyahe) sa paraang itinatag sa talata 5.1 ng Mga Panuntunang ito. Ang isang pagkuha ng tiket sa paglalakbay ay nagbibigay ng karapatan sa pasahero sa isang pass lamang para sa isang biyahe sa isang direksyon.

(Clause 6.2.1 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

6.2.1(1). Sa pamamagitan ng isang turnstile-free na sistema ng paglalakbay, tiyaking ang pagbabayad ng pamasahe (pagrehistro ng biyahe) ay naproseso sa pamamagitan ng ticket control at redemption device alinsunod sa sugnay 5.1(2) ng Mga Panuntunang ito.

(clause 6.2.1(1) na ipinakilala sa pamamagitan ng Decree of the Moscow Government na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

6.2.2. Panatilihing na-redeem ang mga ticket sa paglalakbay sa ticket control at redemption device hanggang sa katapusan ng biyahe.

6.2.3. Kapag naglalakbay, magkaroon ng mga dokumentong nagpapatunay sa karapatan ng pasahero sa libreng paglalakbay o bahagyang pagbabayad ng paglalakbay.

6.2.4. Ipakita para sa pag-verify (ibigay) sa mga controllers ng pampublikong lupa urban transport at conductors lahat ng uri ng mga tiket sa paglalakbay, pati na rin ang mga dokumento para sa karapatang maglakbay nang walang bayad o para sa bahagyang pagbabayad ng paglalakbay. Ang mga controllers ng pampublikong ground urban transport sa lungsod ng Moscow ay mga opisyal na pinahintulutan ng carrier (carrier controllers), pati na rin ang mga opisyal ng State Public Institution "Transportation Organizer" (controllers ng State Institution "Transportation Organizer").

(Clause 6.2.4 na sinususugan ng resolusyon ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

6.2.5. Kung natukoy ng mga controllers ng carrier ang katotohanan ng paglalakbay nang walang bayad, ang karwahe nang walang bayad ng bayad na hand luggage alinsunod sa talata 5.2 ng Mga Panuntunang ito para sa hand luggage, pati na rin ang katotohanan ng pagtatanghal ng mga hindi wastong tiket sa paglalakbay upang kumpirmahin ang pagbabayad para sa paglalakbay, transportasyon ng bayad na hand luggage, obligado ang pasahero na magbayad para sa paglalakbay, transportasyon ng bayad na hand luggage sa pamamagitan ng pagbili ng tiket sa paglalakbay na ibinebenta ng mga controllers ng carrier sa isang itinakdang presyo, at kunin ang tiket sa paglalakbay sa pamamagitan ng ticket redemption control device Kung sakaling tumanggi, ipakita ang dokumento sa paglalakbay (tiket) sa controller ng carrier para sa pag-verify alinsunod sa talata 6.2.4 ng Mga Panuntunang ito, magbayad para sa paglalakbay at (o) transportasyon Kapag nagdadala ng bayad na hand luggage, ang pasahero ay dapat umalis sa tram, trolleybus o bus sa pinakamalapit na huminto.

(Clause 6.2.5 na sinususugan ng resolusyon ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

6.2.6. Upang maiwasan ang pinsala habang lumilipat ng tram, trolleybus, o bus, kumapit sa mga handrail.

6.2.7. Ang mga upuan sa harap sa cabin, na minarkahan ng mga espesyal na inskripsiyon o simbolo, ay inilaan para sa mga taong may kapansanan, mga matatanda, mga pasahero na may mga bata at mga buntis na kababaihan. Ang ibang mga pasaherong naninirahan sa mga upuan na ito ay kinakailangang lisanin sila para sa mga ipinahiwatig na tao.

6.2.8. Panatilihin ang pampublikong kaayusan sa pampublikong transportasyon sa lupa.

6.2.9. Pagdating sa huling hintuan ng ruta, lisanin ang loob ng tram, trolleybus, o bus.

6.2.10. Kapag bumili ng tiket mula sa driver, ihanda ang pagbabayad para sa pamasahe nang maaga, huwag antalahin o hadlangan ang paggalaw ng ibang mga pasahero.

(sugnay 6.2.10 na ipinakilala sa pamamagitan ng Decree of the Moscow Government na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

6.3. Ang pasahero ay may karapatan:

6.3.1. Dalhin nang walang bayad:

6.3.1.1. Mga batang wala pang 7 taong gulang.

6.3.1.2. Andador ng sanggol.

6.3.1.3. Mga sledge ng mga bata.

6.3.1.4. Isang piraso ng hand luggage na hindi lalampas sa kabuuan ng tatlong dimensyon (taas, haba, lapad) na 120 cm.

6.3.1.5. Isang pares ng ski sa isang case o iba pang kagamitan sa sports sa isang case o bag.

6.3.1.6. Ang mga hayop at ibon sa mga kulungan na may solidong ilalim (mga basket, kahon, lalagyan, atbp.), kung ang mga sukat ng mga kulungang ito (basket, kahon, lalagyan, atbp.) ay hindi lalampas sa mga sukat ng hand luggage na itinatag sa talata 6.3.1.4 ng mga Panuntunang ito.

(Clause 6.3.1.6 as amyended by Moscow Government Resolution No. 483-PP dated August 27, 2014)

6.3.1.7. Instrumentong pangmusika sa isang case o cover.

6.3.1.8. Isang bisikleta sa lugar ng imbakan ng interior ng isang tram, trolleybus, bus, napapailalim sa mga kondisyon na hindi kasama ang abala para sa pagpasa ng mga pasahero (ang bisikleta ay dapat hawakan ng pasahero habang gumagalaw, hindi kasama ang kusang paggalaw nito sa paligid ng cabin, napapailalim sa mga kinakailangan ng talata 6.2.6 ng Mga Panuntunang ito).

(sugnay 6.3.1.8 na ipinakilala sa pamamagitan ng Decree of the Moscow Government na may petsang Pebrero 18, 2014 N 55-PP)

6.3.2. Maglakbay nang walang karagdagang pamasahe sa susunod na tram, trolleybus o bus na umalis sa linya dahil sa isang pagkakamali kung mayroon kang na-redeem na tiket sa paglalakbay sa may sira na tram, trolleybus o bus.

6.3.3. Kung matuklasan mo ang isang pagkakamali sa iyong tiket sa paglalakbay, makipag-ugnayan sa isang espesyal na lugar para sa pagbebenta ng mga tiket sa paglalakbay para sa paglalakbay sa pampublikong sasakyang pampasaherong lungsod upang palitan ito.

(gaya ng sinusugan ng resolusyon ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

6.3.4. Magdala ng mga alagang hayop, kabilang ang mga gabay na aso para sa mga may kapansanan sa paningin, sa ilalim ng mga kondisyon na hindi nakakaabala sa mga pasahero (ang mga aso ay dapat na nakabusangot at nakatali sa maikling tali).

(Clause 6.3.4 na sinususugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

6.4. Ang mga pasahero ay ipinagbabawal sa:

6.4.1. Maglakbay sa isang tram, trolleybus, o bus nang hindi nagbabayad ng pamasahe.

6.4.2. Maglakbay sa maruming damit, magdala ng mabaho at mapanganib (nasusunog, sumasabog, nakakalason, kinakaing unti-unti at iba pa) na mga sangkap, mga bladed na armas at baril na walang mga kaso o packaging, pati na rin ang mga bagay (mga bagay) na nakakahawa sa mga sasakyan o damit ng mga pasahero.

(Clause 6.4.2 na sinususugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

6.4.3. Naninigarilyo sa cabin.

6.4.4. Maging sa isang estado ng pagkalasing sa cabin, uminom ng alak o mga produktong naglalaman ng alkohol, gumamit ng mga narcotic na gamot o psychotropic substance.

6.4.5. Pinsala ang rolling stock at kagamitan na matatagpuan sa cabin.

6.4.6. Hindi awtorisadong i-activate ang mga mekanismo ng pagbubukas ng pinto, kagamitan sa pamatay ng apoy, emergency hatch lever, emergency exit ring at iba pang kagamitan, pati na rin makagambala sa pagsasara at pagbubukas ng mga pinto, maliban kung ito ay kinakailangan upang maiwasan ang mga aksidente na nauugnay sa isang banta sa buhay at kalusugan ng mga pasahero.

6.4.7. Nakasandal sa mga bintana, naglalagay ng mga hand luggage sa mga upuan at nakakahawa sa mga upuan.

6.4.8. I-distract ang driver at kausapin siya habang nagmamaneho.

6.4.9. Maglakbay sa mga di-wastong tiket sa paglalakbay.

6.4.10. Maglakbay gamit ang isang kagustuhang dokumento sa paglalakbay o tiket na ibinigay sa ibang tao.

6.4.11. Magdala ng hand luggage na ang kabuuang sukat sa haba, lapad at taas ay lumampas sa 180 sentimetro, pati na rin ang mga mahahabang bagay na higit sa 190 sentimetro (maliban sa mga ski sa isang case).

(Clause 6.4.11 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

6.4.12. Sumakay sa mga tumatakbong board at iba pang mga elemento ng katawan ng rolling stock ng pampublikong pang-ibabaw na transportasyong pang-urban (mga tram, trolleybus, bus) na hindi nilayon para sa paglalakbay.

6.4.13. Nawalan ng kapangyarihan. - Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Marso 1, 2016 Blg. 62-PP.

6.4.14. Kunin ang mga bagay at bagay na nakalimutan o iniwan ng mga hindi kilalang tao. Kung makakita ka ng mga nakalimutan (inabandunang) bagay, bagay, dokumento o anumang mahahalagang bagay sa pampublikong sasakyan (tram, trolleybus, bus), pati na rin ang pakiramdam ng epekto ng electric current, ang amoy ng nasusunog, usok o apoy, ang pasahero ay dapat ipaalam agad sa driver ang tungkol dito.

6.4.15. Magsagawa ng propesyonal na pagkuha ng litrato at video shooting sa mga interior ng rolling stock ng pampublikong ground urban transport (mga tram, trolleybus, bus) nang walang pahintulot mula sa pangangasiwa ng mga negosyo sa transportasyon.

6.4.16. Lumabag sa pamamaraan para sa pagdadala ng mga alagang hayop na itinakda sa mga talata 6.3.1.6 at 6.3.4 ng Mga Panuntunang ito.

6.5. Ipinagbabawal na mag-aplay ng mga inskripsiyon, larawan, lugar ng impormasyon at mga materyales sa advertising sa panlabas at panloob na mga ibabaw ng pampublikong lupa na transportasyong pang-urban (mga tram, trolleybus, bus), gayundin sa mga pasilidad ng imprastraktura ng pampublikong transportasyon sa lunsod, maliban sa mga nauugnay sa pagkakasunud-sunod ng kanilang operasyon at (o) inilapat (inilagay) bilang bahagi ng pagpapatupad ng isang kontrata ng gobyerno o iba pang kasunduan na natapos sa awtorisadong executive body ng lungsod ng Moscow, isang state unitary enterprise ng lungsod ng Moscow o ahensya ng gobyerno lungsod ng Moscow.

(gaya ng sinusugan ng resolusyon ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Marso 1, 2016 N 62-PP)

7. Pagsubaybay sa pagsunod sa Mga Panuntunang ito ng mga pasahero, pagbabayad ng paglalakbay, pagkarga ng mga hand luggage at responsibilidad ng mga pasahero

7.1. Kontrol sa pagsunod ng mga pasahero sa Mga Panuntunang ito, gayundin sa pagkakaroon ng mga pasahero ng tram, trolleybus, at bus na may mga tiket na na-redeem sa mga ito mga sasakyan, sa buong panahon ng pagpapatakbo ng pampublikong lupang urban na transportasyon, ito ay isinasagawa ng mga controllers ng pampublikong ground urban transport.

(Clause 7.1 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

7.2. Ang taong naglalakbay nang walang tiket ay:

7.2.1. Natagpuan sa panahon ng inspeksyon sa isang sasakyan na walang tiket sa paglalakbay, maliban sa mga taong kasama ng mga taong may kapansanan ng unang grupo at mga batang may kapansanan.

7.2.2. Pagpapakita ng tiket sa paglalakbay na walang marka ng pagtubos.

7.2.3. Nagtatanghal ng pekeng tiket sa paglalakbay.

7.2.4. Pagpapakita ng tiket sa paglalakbay na ang bisa ay nag-expire na.

7.2.5. Pagpapakita ng SKM, SKMO o student discount ticket na hindi pag-aari ng taong ito o ang validity ay nag-expire na.

(Clause 7.2.5 na binago ng Moscow Government Resolution No. 596-PP na may petsang Agosto 30, 2017)

7.2.6. Pagtatanghal ng dati nang ginamit na tiket sa paglalakbay.

7.2.7. Pagtatanghal ng isang tiket sa paglalakbay na inilaan para sa isang tao na nabigyan ng kalamangan sa pagbabayad para sa paglalakbay, ngunit walang dokumentong nagpapatunay ng karapatang magbigay ng tinukoy na kalamangan.

7.2.8. Tumangging magpakita ng dokumento sa paglalakbay (ticket) na nagpapatunay sa katotohanan ng pagbabayad para sa paglalakbay.

(Clause 7.2 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

7.3. Ang pagsuri sa pagbabayad para sa paglalakbay at pagkarga ng mga hand luggage ay isinasagawa sa cabin ng rolling stock ng pampublikong sasakyan sa lupa (mga tram, trolleybus, bus).

7.3(1). Kapag ang isang pasahero ay nagpakita sa controller ng pampublikong sasakyan sa lupa upang kumpirmahin ang katotohanan ng pagbabayad para sa paglalakbay, ang tiket sa paglalakbay na tinukoy sa mga talata 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 ng Mga Panuntunang ito, pati na rin ang SCM o SKMO o tiket ng diskwento para sa mga mag-aaral na hindi kabilang sa taong ito o na ang panahon ng bisa ng bisa, ang mga dokumentong ito ay napapailalim sa pag-agaw alinsunod sa itinatag na pamamaraan ay ibinibigay sa pasahero na nagpakita ng tinukoy na tiket sa paglalakbay (dokumento), at ang pangalawang kopya ay nananatili sa controller.

(clause 7.3(1) na ipinakilala sa pamamagitan ng Decree of the Moscow Government na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

7.4. Para sa pinsala sa rolling stock ng pampublikong ground urban transport (tram, trolleybus, bus), pati na rin ang kanilang kagamitan at pagpapanatili ng kalsada ( riles ng tram, contact lines, atbp.) ang pananagutan ay nangyayari alinsunod sa batas. Ang mga pinsala ay maaari ding mabawi mula sa mga salarin alinsunod sa pamamaraang itinatag ng batas.

7.5. Ang paglabag sa Mga Panuntunang ito ay nangangailangan ng pananagutan sa pangangasiwa alinsunod sa batas ng Russian Federation at ng lungsod ng Moscow. Ang pagbabayad ng gastos sa paglalakbay, pagkarga ng bayad na hand luggage sa paraang itinakda ng talata 6.2.5 ng Mga Panuntunang ito, o ang pagtanggi na magbayad ay hindi nagpapaliban sa pasahero sa pagbabayad ng mga multa para sa walang tiket na paglalakbay at pagkarga ng hindi nabayarang bagahe sa pampublikong sasakyang pang-lupa, itinatag ng batas ng lungsod ng Moscow sa mga paglabag sa administratibo .(talata na ipinakilala sa pamamagitan ng Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

Ang mga kapangyarihan na gumuhit ng mga protocol at isaalang-alang ang mga kaso ng mga paglabag sa administratibo na ibinigay para sa Mga Artikulo 10.1, 10.5 ng Batas ng Lungsod ng Moscow Blg. 45 ng Nobyembre 21, 2007 "Kodigo ng Lungsod ng Moscow sa Mga Pagkakasala sa Administratibo" ay itinalaga sa mga controllers ng State Public Institution " Organizer ng Transportasyon”. (talata na ipinakilala sa pamamagitan ng Decree of the Moscow Government na may petsang Agosto 27, 2014 N 483-PP)

8. Mga responsibilidad at karapatan ng controller ng pampublikong lupang transportasyong pang-urban

8.1. Kapag nagtatrabaho sa linya, ang controller ng pampublikong transportasyon sa lupa ay kinakailangang magkaroon ng isang opisyal na kard ng pagkakakilanlan at ipakita ito sa unang kahilingan ng pasahero at sabihin ang kanyang apelyido.

(Clause 8.1 bilang susugan ng Moscow Government Resolution No. 483-PP na may petsang Agosto 27, 2014)

8.2. Kapag nagtatrabaho sa linya, ang controller ng pampublikong ground urban transport ay may karapatan at obligasyon na:

8.2.1. Subaybayan ang pagsunod ng mga pasahero sa Mga Panuntunang ito, kabilang ang tamang pagbabayad para sa paglalakbay at dala-dalang bagahe.

8.2.2. Kung napagtibay na ang mga pasahero ay lumabag sa mga kinakailangan ng Mga Panuntunang ito, gawin, sa loob ng mga limitasyon ng kanilang mga kapangyarihan, kaugnay sa mga taong gumawa ng mga paglabag, mga hakbang na itinakda ng batas at mga sugnay 6.2.5, 7.3(1) at 7.5 ng mga Panuntunang ito.

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng bus ay hindi pa kasing sikat ng paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano o tren. At kung walang sinuman ang may anumang mga katanungan tungkol sa mga bagahe at dala-dalang bagahe sa isang flight sa loob ng mahabang panahon, kung gaano karaming mga bag o maleta ang maaari mong dalhin sa iyo sa bus? Ano ang itinuturing na hand luggage? Paano kung kailangan mong magdala ng isang bagay na napakalaki, halimbawa, isang bisikleta o isang snowboard? Paano mo dadalhin ang iyong paboritong aso o pusa? Ngayon ay malalaman natin ang mga sagot sa lahat ng tanong.

Ano ang itinuturing na bagahe at ano ang carry-on na bagahe

Upang magsimula, tandaan namin na ang pamamaraan at mga patakaran para sa pagdadala ng mga bagahe sa mga bus ay kinokontrol ng Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation na may petsang Pebrero 14, 2009 N112 "Sa pag-apruba ng Mga Panuntunan para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe sa pamamagitan ng transportasyon sa kalsada at urban ground electric transport."

Ang mga pamantayan para sa pagkarga ng mga hand luggage at bagahe, kabilang ang libreng bagahe, ay maaaring itakda ng bawat indibidwal na carrier, ngunit hindi sila dapat sumalungat sa mga kinakailangan na ibinigay para sa Artikulo 22 ng Pederal na Batas "Charter of Road Transport at Urban Ground Electric Transport" .

Mga bagahe Ito ay mga bagay na naglalakbay nang hiwalay sa pasahero. Ito ang kanilang pangunahing pagkakaiba mula sa tinatawag na carry-on luggage. Maaari kang kumuha ng isang piraso ng checked baggage at isang piraso ng hand luggage nang walang bayad. Upang maunawaan kung magkano ito, sukatin ang iyong maleta nang maaga: kung ang kabuuan ng tatlong dimensyon (haba, lapad at taas) ay hindi lalampas sa 120 sentimetro, at ang timbang ay hindi lalampas sa 30 kilo, kasya ka sa allowance ng bagahe. Ang maleta na ito ay kailangang naka-check in bilang bagahe.

Kung mayroon kang ilang malalaking bag, ito ay karagdagang bagahe. Para sa karagdagang bayad, maaari kang magdala ng mga bag na may sukat na 100x50x30 sentimetro. Kung ang bus ay nilagyan ng espesyal na kompartimento ng bagahe, makakatanggap ka ng dalawang piraso ng bagahe, bawat isa ay may sukat na 100x30x30 sentimetro. Ang bigat ng bawat piraso ay hindi maaaring lumampas sa 60 kilo.

Ang hand luggage ay maliit na sukat isang bag na maglalakbay kasama mo sa cabin. Ang bag na ito ay dapat tumagal ng hindi hihigit sa isang upuan na binayaran mo. Kung hindi mo ito kasya sa iyong kandungan, sa iyong mga binti, o sa ilalim ng upuan sa harap, hindi na ito carry-on na bagahe, ngunit bagahe, at kakailanganin mong suriin ito sa isang espesyal na kompartimento. Ang pag-upo sa katabing upuan o paglalagay ng bag sa pasilyo ay ipinagbabawal ng mga tuntunin sa transportasyon.

Saan pupunta ang iyong bagahe?

Larawan: @ghpvisuals / @paulrysz

Ang mga maleta at bag, pati na rin ang mga stroller, bisikleta at iba pang malalaking bagahe ay dinadala sa isang espesyal na kompartamento ng bagahe ng bus. Ang driver ng bus ay madalas na tumatanggap ng mga bagahe, at alinman sa pasahero o driver ay naglalagay ng mga bagahe sa kompartimento at ibinababa ito.

Ang pagtanggap ng bagahe ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang resibo: maaari itong maging isang papel na form o isang token na may numero na nakatalaga sa maleta.

Magkano ang dagdag na bagahe?

Isinaad na namin sa itaas kung anong laki ng bagahe ang maaari mong dalhin nang libre. Kung mas malaki ang iyong maleta o gusto mong magdala ng ilang bag, kailangan mong bayaran ang mga ito sa mga rate na itinakda ng carrier. Sa kasamaang palad, ang mga ito ay hindi kinokontrol;

Average na gastos dagdag na bagahe ay 20% ng presyo ng tiket. Maaari mong bayaran ang iyong bagahe nang direkta sa bus (tatanggapin ng driver ang pera) o sa opisina ng tiket sa istasyon ng bus.

Halimbawa, sa rehiyon ng Moscow, ang pagdadala ng mga bagahe na ang mga parameter ay lumampas sa itinatag na pamantayan ay nagkakahalaga ng 22 rubles kung naglalakbay ka ng 25 kilometro o mas mababa mula sa lungsod, 44 rubles (distansya mula 25 hanggang 50 kilometro) o 66 rubles (higit sa 60 kilometro mula sa Moscow).

Kung magbibiyahe ka sa pamamagitan ng bus papuntang Europe, ang pamasahe ay nasa euro. Ang average na surcharge ay mula 10 hanggang 15 euro bawat bag. Ang transportasyon ng isang nakatiklop na bisikleta ay nagkakahalaga ng 10-20 euro, depende sa carrier.

Pakitandaan na maaari silang tumanggap ng sled ng isang bata, isang pares ng ski, maliliit na hayop at mga ibon sa isang hawla nang libre - ngunit ito ay magiging hand luggage, at kakailanganin mong ilagay ang mga ito sa cabin.

Bilang karagdagan, ang mga stroller at wheelchair ay tatanggapin nang walang bayad at walang mga tanong. Parehong kailangang idagdag.

Pakitandaan din na ang sobrang laki ng kargamento ay maaaring hindi tanggapin kahit na may karagdagang bayad kung walang sapat na espasyo sa luggage compartment. Mas mainam na linawin ang isyung ito nang maaga sa istasyon ng bus o direkta sa carrier.

Paano maghatid ng hayop sa isang bus

Larawan: @freestocks

Ang lahat ay nakasalalay sa kung anong uri ng hayop ang dadalhin mo. Ayon sa mga patakaran para sa pagdadala ng mga bagahe sa mga bus, ang maliliit na hayop (aso, pusa, kuneho) ay naglalakbay kasama ang may-ari nang libre: sila ay itinuturing na hand luggage. Para sa isang malaking aso kailangan mong bumili ng tiket, pati na rin ng isang nguso at isang tali.

Ang isang maliit na aso o pusa ay kailangang ilagay sa isang espesyal na lalagyan, bag o basket ng carrier. Pinakamainam na dalhin ito sa iyong mga bisig: maaari itong manginig sa sahig, mas maririnig ang tunog ng makina at kumikislap ang mga binti ng dumadaang pasahero, na hindi masyadong maganda para sa kondisyon ng hayop (ang transportasyon mismo ay nakababahalang, gawin hindi magpapalubha nito).

Kung ikaw ay naglalakbay kasama ang isang malaking aso, ikaw ay uupo sa likod ng bus. Hindi mo maaaring bitawan ang hayop sa tali habang nagmamaneho, at sa mga paghinto, kung lalabas ka para kumuha ng sariwang hangin at iunat ang iyong mga paa, kakailanganin mong dalhin ito.

Maging handa na magpakita ng sertipiko mula sa isang beterinaryo tungkol sa kalagayan ng kalusugan ng iyong alagang hayop (Veterinary Certificate, Form No. 1). Ang sertipiko ay dapat maglaman ng impormasyon tungkol sa mga pagbabakuna, kabilang ang laban sa rabies (ito ay may bisa sa loob ng 1 taon).

Ano ang hindi maaaring dalhin bilang bagahe sa isang bus?

Sa mga bus, tulad ng sa mga tren at eroplano, mayroong ilang mga paghihigpit sa bagahe. Kaya, hindi mo maaaring dalhin ang mga sumusunod sa iyo sa kalsada.

Ayon sa Artikulo 22 ng "Charter of Road Transport at Urban Ground Electric Transport", pati na rin ang mga talata 55-72 ng "Mga Panuntunan para sa Transportasyon ng mga Pasahero at Luggage ng Road Transport at Urban Ground Electric Transport", isang pasahero sa bus Ang transportasyon ay may karapatang ilipat ang kanyang mga bagahe (carry-on luggage) nang walang bayad, na, na may kabuuang haba, taas at lapad, ay hindi lalampas sa 120 sentimetro Ang halaga ng hand luggage ay pinapayagan sa hindi hihigit sa isang piraso Maaari ka ring magdala ng isang pares ng ski sa isang case, isang baby stroller, at isang sled ng mga bata bilang hand luggage.

Ang pagtiyak sa integridad at kaligtasan ng hand luggage ay responsibilidad ng pasahero. Ang paglalagay ng mga hand luggage sa mga lugar na inilaan para sa pag-upo, sa pasilyo sa pagitan ng mga upuan, malapit sa pasukan o labasan ng isang sasakyan, kabilang ang isang emergency, ay ipinagbabawal.

Pinapayagan kang magdala ng bagahe nang may bayad, ang kabuuan nito, kapag nagdaragdag ng haba, taas at lapad, ay hindi lalampas sa 180 sentimetro. Mahalagang tandaan na may mga paghihigpit sa dami ng bagahe bawat pasahero - hindi hihigit sa dalawang piraso.

Upang maghatid ng bagahe, dapat kang bumili ng resibo ng bagahe para sa bawat piraso ng bagahe. Ang bayad sa bagahe ay itinakda ng carrier at karaniwang 10% ng halaga ng tiket.

Ang mabaho at mapanganib (nasusunog, sumasabog, nakakalason, kinakaing unti-unti at iba pa) na mga sangkap, mga bladed na armas at baril na walang takip at packaging, pati na rin ang mga bagay (mga bagay) na nakakahawa sa mga sasakyan o damit ng mga pasahero ay hindi pinapayagang dalhin bilang bagahe o bilang bahagi ng hand luggage.

Ang mga karapatan ng carrier na maghatid ng mga bagahe at hand luggage sa isang sasakyan (bus) na regular na nagdadala ng pampasaherong transportasyon

Ang carrier ay may lahat ng dahilan upang magtakda ng sarili nitong mga pamantayan para sa transportasyon ng mga hand luggage o bagahe na mas malaki sa laki at dami kaysa sa ibinigay ng "Charter of Road Transport at Urban Ground Electric Transport". Gayundin, ang carrier ay may ganap na karapatan na tanggihan ang isang pasahero ng bus na magdala ng mga hand luggage o bagahe kung ang bagahe o hand luggage na ito ay humaharang sa pagdaan ng ibang mga pasahero sa transportasyon, o hindi tumutugma sa bilang at sukat na ibinigay para sa "Charter ng Road Transport at Urban Ground Electric Transport”.

Bilang karagdagan, ang carrier ay may karapatang tumanggi na magdala ng mga bagahe o hand luggage kung naglalaman ang mga ito ng mabaho at mapanganib (nasusunog, sumasabog, nakakalason, kinakaing unti-unti at iba pa) na mga sangkap, mga bladed na armas at mga baril na walang mga kaso at packaging, pati na rin ang mga bagay. (mga item), nakakahawa sa mga sasakyan o damit ng mga pasahero, gayundin kung ang bagahe o hand luggage ay nakakasagabal sa pagdaan ng mga pasahero, at maaari ring makagambala sa pagpasok at paglabas ng mga pasahero sa isang sasakyan.

Dapat ibigay ng carrier sa pasahero ang lahat ng impormasyon tungkol sa mga tuntunin at kundisyon para sa pagkarga ng mga bagahe.

Balita

  • 2019-04-24 Flight Moscow - Kharkov 22.40 Mahal na mga pasahero! Ipinapaalam namin sa iyo na mula 04/27/2019 ang flight Moscow - Kharkov 22-40 oras ay ipagpapatuloy. (carrier IP Legenkiy M.E.), pag-alis tuwing ibang araw.
  • 2019-04-24 Flight Moscow - Gorlovka Mahal na mga pasahero! Ipinapaalam namin sa iyo na mula Abril 24, 2019, na may kaugnayan sa pagkuha ng internasyonal na pahintulot, ang mga flight Moscow - Gorlovka (carrier FLP Ryabchikov N.A.) ay idinagdag sa ruta, mga pag-alis: sa 10-30 o'clock. tuwing Sabado, sa 16-30 oras. tuwing Lunes, Miyerkules at Biyernes.
Lahat ng balita

Higit sa 100 mga site ang magagamit sa portal mga ruta ng bus. Dalawang pag-click lang - at sa harap mo malawak na pumili flight na maaari mong ayusin ayon sa presyo, oras ng pag-alis at tagal ng paglalakbay

MGA TUNTUNIN PARA SA PAGGAMIT NG MGA TROLLEYBUS

1. Mga pamamaraan sa pagpasok at paglabas:
1.1. Ang pagpasok at paglabas ng mga pasahero ay pinahihintulutan lamang sa mga hintong punto pagkatapos na ganap na huminto ang trolleybus.
1.2. Pinahihintulutan ang pagpasok pagkatapos lumabas ang mga pasahero sa lahat ng pinto maliban sa pintuan sa harap, at lumabas sa lahat ng pinto.
1.3. Ang pagpasok sa trolleybus na may mga bagahe ay pinahihintulutan lamang sa pamamagitan ng mga likurang pinto.
1.4. Ang mga pasaherong may kasamang mga bata ay pinapayagang pumasok sa harap ng pintuan edad preschool, mga batang wala pang 10 taong gulang, mga matatanda, mga buntis, mga taong may kapansanan, mga empleyado ng isang kumpanya ng trolleybus sa pagganap ng kanilang mga opisyal na tungkulin.
1.5. Ang mga pasaherong may stroller, mga gumagamit ng wheelchair at mga kasamang tao ay pumapasok sa likurang pinto, at sa mababang palapag na mga trolleybus sa gitnang pinto.
1.6. Sa pagpasok at paglabas ng trolleybus, ang pasahero, para sa mga layuning pangkaligtasan sa kuryente, ay dapat kumapit sa mga handrail nang hindi hinahawakan ang katawan ng trolleybus.
1.7. Sa pagdating sa huling hintuan ng ruta, ang mga pasahero ay kinakailangang lisanin ang kompartamento ng trolleybus.

2. Pamamaraan para sa pagbabayad para sa paglalakbay at pagdadala ng mga hand luggage:
2.1. Ang pagbabayad para sa paglalakbay ay ginawa alinsunod sa kasalukuyang mga taripa sa pamamagitan ng pagbili ng isang beses na naka-print na tiket mula sa konduktor, pagsusulat off Pera na may ETK "Strelka", ETK "Strelka" na estudyante, ETK "Strelka" preferential, pinagsamang card ETK "Strelka/Troika", bank card na may application na "Strelka" (mula rito ay tinutukoy bilang transport card), contactless bank card ng pagbabayad sistema MasterCard PayPass, VISA PayWave, MIR at mga mobile device (mula rito ay tinutukoy bilang contactless bank card) sa pamamagitan ng isang control device (mula rito ay tinutukoy bilang terminal).
Kapag ginagamit ang karapatan sa libreng paglalakbay, ang mga pasahero ay nagrerehistro ng kanilang biyahe sa terminal sa pamamagitan ng pagpapakita ng isang social card ng isang residente ng rehiyon ng Moscow, isang social card ng isang residente ng Moscow (mula dito ay tinutukoy bilang ang social card).
2.2. Kung ang transport card ay nasa stop list, naharang o hindi mabasa ng terminal, obligado ang pasahero na magbayad para sa paglalakbay sa pamamagitan ng pagbili ng isang beses na naka-print na tiket, na nagpapatunay sa katotohanan ng paglalakbay sa trolleybus, at pagkatapos ay makipag-ugnayan ang mga punto ng palitan at pagbabalik ng transport card upang malaman ang mga dahilan ng malfunction.
2.3. Kung ang isang malfunction ng social card ay nakita (ang card ay hindi nakarehistro sa pamamagitan ng terminal), ang pasahero ay obligadong ibigay ang may sira na social card sa mga awtoridad sa proteksyon ng lipunan sa lugar ng paninirahan para sa kapalit nito. Kung ang pasahero ay walang social card o pansamantalang tiket (sertipiko), ang paglalakbay ay binabayaran sa isang pangkalahatang batayan.
2.4. Ang pagbabayad para sa hand luggage (ang mga sukat kung saan sa kabuuan ng mga sukat sa haba, lapad, taas ay lumampas sa 120 cm) ay ginawa sa pamamagitan ng pagbili ng isang tiket. Ang mga dokumento sa paglalakbay para sa mga kategorya ng mga mamamayan na may karapatan sa libreng paglalakbay ay hindi nagbibigay ng karapatan sa kanila na magdala ng mga hand luggage nang walang bayad.
2.5. Para magbayad para sa paglalakbay, tumatanggap kami ng mga serviceable na transport card na na-top up ng cash, contactless bank card, at social card na idinisenyo upang magbayad para sa paglalakbay sa pampublikong sasakyang pampublikong lupa sa rehiyon ng Moscow.
2.6. Ang mga di-wastong dokumento sa paglalakbay ay:
− mga may sira na social card, mga social card na nag-expire na o nasa stop list na hindi pag-aari ng ibinigay na tao o ng isang tao na walang dokumentong nagkukumpirma ng karapatan sa preferential travel;
− mga may sira na transport card, transport card na nasa stop list, o may hindi sapat na pondo upang magbayad para sa paglalakbay.
2.7. Ang pinag-isang, serbisyo at mga tiket sa paglalakbay ng State Unitary Enterprise "Mosgortrans", ang "TROIKA" card sa mga trolleybus ay hindi wasto.
2.8. Ang isang transport card o social card ay maaaring gamitin upang magbayad para sa paglalakbay sa isang ruta para lamang sa isang pasahero.
2.9. Ang isang contactless bank card ay maaaring gamitin upang magbayad para sa paglalakbay sa isang ruta para sa hindi hihigit sa dalawang pasahero.

3. Mga Direksyon:
3.1. Ang pasahero ay obligado:
3.1.1. Bago ang susunod na hintuan pagkatapos ng landing, pangalanan ang stopping point kung saan dapat kang magbayad para sa paglalakbay at carry-on na bagahe alinsunod sa clause 2.1, clause 2.4.
3.1.2. Tanggapin at itago hanggang sa katapusan ng biyahe ang mga tiket na binili para sa paglalakbay at carry-on na bagahe, at ipakita ang mga ito sa unang kahilingan ng mga controllers.
3.1.3. Kapag naglalakbay, magkaroon ng mga dokumentong nagpapatunay sa karapatan sa kagustuhang paglalakbay.
3.1.4. Sundin ang mga tuntunin sa paggamit ng mga trolleybus.
3.1.5. Upang maiwasan ang pinsala, kumapit sa mga handrail habang gumagalaw ang trolleybus.
3.1.6. Kapag gumagamit ng mga trolleybus, ang mga pasahero ay dapat maging magalang sa isa't isa, ibigay ang mga upuan sa mga taong may kapansanan, matatanda, mga pasahero na may mga bata at mga buntis na kababaihan, tratuhin nang may pag-iingat ang mga kagamitan ng rolling stock, at panatilihin ang kalinisan at kaayusan ng publiko sa mga compartment ng pasahero.
3.1.7. Depende sa uri ng rolling stock, may mga lugar sa cabin na minarkahan ng mga espesyal na inskripsiyon o simbolo para sa mga pasahero na may mga bata, mga buntis na kababaihan, mga taong may kapansanan at mga matatanda. Ang ibang mga pasaherong nakaupo sa mga upuan na ito ay dapat ibigay ang mga ito para sa mga ipinahiwatig na tao.

3.2. Ang pasahero ay may karapatan:
3.2.1. Maaari kang magdala ng mga batang wala pang 7 taong gulang nang walang karagdagang bayad.
3.2.2. Magdala ng isang piraso ng bagahe sa iyo nang walang karagdagang bayad, kabilang ang:
a) hand luggage, ang mga sukat nito (ang kabuuan ng mga sukat ng haba, lapad at taas) ay hindi lalampas sa 120 cm;
b) isang pares ng skis (sa isang kaso) o iba pang kagamitang pang-sports sa isang case o bag.
c) baby stroller, sled.
3.2.3. Magdala ng mga hayop at ibon sa mga kulungan na may solidong ilalim (mga basket, kahon, lalagyan, atbp.) nang walang karagdagang bayad, kung ang mga sukat ay hindi lalampas sa mga sukat ng hand luggage na itinatag sa sugnay 2.4. ng mga Panuntunang ito. Ang mga aso ay dapat na may busal at nakatali.
3.2.4. Dalhin sa iyo nang walang karagdagang gastos mga Instrumentong pangmusika sa isang kaso o kaso.
3.2.5. Maglakbay nang walang karagdagang pamasahe sa susunod na trolleybus na umalis sa linya dahil sa isang pagkakamali kung mayroon kang tiket na binili sa isang sira na trolleybus.

4. Pananagutan ng pasahero:
4.1. Para sa paglabag sa Mga Panuntunang ito, ang pasahero ay napapailalim sa administratibong parusa alinsunod sa Batas ng Rehiyon ng Moscow na may petsang Mayo 4, 2016 No. 37/2016-OZ "Code of the Moscow Region on Administrative Offenses" (pinagtibay ng resolusyon ng Moscow Regional Duma na may petsang Abril 14, 2016 No. 3/162 -P) at ang Code of the Russian Federation on Administrative Offenses ng Disyembre 30, 2001 No. 195-FZ.
4.1.1. Ang mga pasaherong naglalakbay sa isang trolleybus nang hindi nagbabayad ay napapailalim sa administratibong multa na 1,000 rubles (Artikulo 8.1 ng Moscow Region Law ng Mayo 4, 2016 No. 37/2016-OZ "Code of the Moscow Region on Administrative Offenses").
Ang pagdadala ng mga sangkap at mga bagay na ipinagbabawal para sa transportasyon sa mga hand luggage o luggage ay mangangailangan ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang 100 hanggang 300 rubles (Artikulo 11.19 ng Kodigo ng Russian Federation sa Administrative Offenses ng Disyembre 30, 2001 No. 195- FZ).
4.1.2. Ang iligal na paggamit ng mga dokumento na nagpapatunay ng karapatan sa kagustuhang paglalakbay para sa paglalakbay ay nangangailangan ng pagpapataw ng administratibong multa sa mga mamamayan sa halagang 2,500 rubles (Artikulo 8.2. Batas ng Rehiyon ng Moscow noong Mayo 4, 2016 No. 37/2016-OZ "Code ng Rehiyon ng Moscow sa Mga Pagkakasala sa Administratibo”) .
4.1.3. Ang pag-activate ng mga mekanismo para sa pagbubukas ng mga pinto habang gumagalaw ang isang sasakyan, na pumipigil sa kanila sa pagsasara at/o pagbubukas, maliban sa pangangailangan na maiwasan ang mga aksidente, ay nangangailangan ng administratibong multa na 500 rubles (Artikulo 8.6. Batas ng Rehiyon ng Moscow noong Mayo 4, 2016 Hindi . .
4.1.4. Ang mga protocol sa mga paglabag sa administratibo na itinakda ng Batas ng Rehiyon ng Moscow noong Mayo 4, 2016 No. 37/2016-OZ "Code of the Moscow Region on Administrative Offences" ay iginuhit ng mga opisyal ng central executive body ng kapangyarihan ng estado ng Rehiyon ng Moscow na may espesyal na kakayahan, na naghahabol sa isang pinag-isang patakaran ng estado at pagpapatupad - mga aktibidad na administratibo sa rehiyon ng Moscow sa larangan ng mga serbisyo sa transportasyon para sa populasyon. Ang mga opisyal ng sentral na ehekutibong katawan ng kapangyarihan ng estado ng Rehiyon ng Moscow na may espesyal na kakayahan ay pinahihintulutan na magpataw ng administratibong parusa sa anyo ng isang administratibong multa sa lugar ng komisyon isang indibidwal pagkakasalang administratibo.
4.1.5. Ang mga kaso ng mga paglabag sa administratibo na ibinigay ng Batas na ito ay isinasaalang-alang sa paraang itinatag ng Kodigo ng Russian Federation sa Mga Pagkakasala sa Administratibo. na may petsang Disyembre 30, 2001 No. 195-FZ.
Ang pinsala sa ari-arian sa mga pampublikong sasakyang pang-transportasyon ay nangangailangan ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang 1000 hanggang 1500 rubles (Artikulo 11.15 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation na may petsang Disyembre 30, 2001 No. 195-FZ).
Ang pagbabayad ng isang administratibong multa ay hindi nagpapagaan sa pasahero mula sa pagbabayad ng gastos sa paglalakbay at transportasyon ng bagahe.

4.2. Ang isang pasahero na hindi nagbayad ng pamasahe ay itinuturing na:
4.2.1. Pagpasok sa trolleybus at hindi nagbabayad ng pamasahe hanggang sa susunod na hintuan pagkatapos sumakay.
4.2.2. Pagkabigong magpakita ng tiket sa oras ng inspeksyon, maliban sa mga taong kasama ng mga taong may kapansanan sa unang grupo at mga batang may kapansanan.
4.2.3. Paglalakbay na may nag-expire o may sira na dokumento sa paglalakbay.
4.2.4. Pagmamaneho sa pamamagitan ng mapa ng transportasyon nang walang dokumentong nagbibigay ng karapatan sa suportang panlipunan sa ilang mga kategorya ng mga mamamayan sa rehiyon ng Moscow (maliban sa mga mag-aaral ng mga sekondaryang paaralan).
4.2.5. Paglalakbay sa isang tiket na binili sa isa pang trolleybus, maliban sa mga sitwasyong itinakda sa talata 3.2.5 ng Mga Panuntunang ito.

5. Mga responsibilidad sa pagmamaneho:
5.1. Ang driver ay obligado:
5.1.1. Ipaalam sa mga pasahero ang tungkol sa pangalan ng bawat stopping point at ang susunod na isa, magpadala ng iba pang kinakailangang impormasyon sa tulong ng isang impormante. Sa kaso ng malfunction nito, kawalan, o kapag ang ruta ay agad na binago, ipahayag ang impormasyon sa pamamagitan ng mikropono sa buong ruta.
5.1.2. Tiyakin ang transportasyon ng mga pasahero sa mahigpit na alinsunod sa mga kinakailangan ng pagpapatakbo ng rolling stock, kaligtasan sa kalsada at transportasyon ng pasahero.
5.1.3. Limitahan ang pagsakay ng mga pasahero depende sa pagpuno ng interior ng trolleybus pagkatapos ipaalam sa mga pasahero ang tungkol sa pagtatapos ng boarding, umalis mula sa stopping point na nakasara ang mga pinto;
5.1.4. Tiyakin ang ligtas na pagsakay at pagbaba, kabilang ang sa gitnang pinto (para sa mga trolleybus na mababa ang palapag), pati na rin ang mga komportableng kondisyon sa paglalakbay para sa mga gumagamit ng wheelchair, mga taong may kapansanan sa paggalaw at mga taong may kapansanan sa paningin at pandinig.
5.1.5. Sundin ang pattern ng trapiko ng itinatag na ruta at ang ibinigay na iskedyul ng trapiko, maliban sa mga emergency na sitwasyon.
5.1.6. Isagawa ang pagsakay at pagbaba ng mga pasahero sa mga kagamitang paghinto na itinakda ng diagram ng ruta, maliban sa mga sitwasyong pang-emergency.
5.1.7. Kung matuklasan o makatanggap ka ng impormasyon mula sa konduktor o mga pasahero tungkol sa pagkakaroon ng mga bagay sa cabin ng rolling stock na maaaring magdulot ng panganib sa buhay at kalusugan, pati na rin ang amoy ng nasusunog, usok, apoy, o pagkakalantad sa electric current , kumilos ayon sa mga tagubilin.
5.1.8. Kapag gumagalaw sa ruta, siguraduhin na ang trolleybus ay may mga palatandaan ng impormasyon tungkol sa numero ng ruta.
5.1.9. Ang iba pang mga responsibilidad ng driver ay tinutukoy ng paglalarawan ng kanyang trabaho.

6. Seguridad sa transportasyon:
6.1. May video surveillance sa loob ng trolleybus.
6.2. Kung ang mga nakalimutang bagay o kahina-hinalang bagay ay matatagpuan sa cabin, nang hindi hinahawakan ang mga ito, dapat ipaalam ng mga pasahero sa konduktor (kung nagtatrabaho nang walang konduktor, ang driver).
6.3. Ipinagbabawal ang transportasyon sa loob ng trolleybus:
mga pampasabog at armas (kabilang ang mga paputok, flare); nakakalason at nakakalason na mga sangkap (kabilang ang mga materyales na may mga live na virus); nasusunog na likido (mga pintura, solvents); nasusunog na solido; radioactive na materyales at sangkap; mga compressed at liquefied gas (mga gas para sa mga gas burner, likidong nitrogen); oxidizing substance at organic peroxides; mga nakakalason na sangkap (kabilang ang mga insect repellents, herbicides); caustic at corrosive substance (Pederal na Batas Blg. 16 "Sa seguridad sa transportasyon"gaya ng sinusugan noong Hulyo 6, 2016).

7. Pagsubaybay sa pagsunod sa mga patakaran:
7.1. Ang pag-verify ng pagsunod sa Mga Panuntunan ay isinasagawa ng mga awtorisadong empleyado ng pampublikong transportasyon ng pasahero sa lunsod at mga awtorisadong opisyal ng mga ehekutibong katawan ng kapangyarihan ng estado, na ang mga kinakailangan tungkol sa pagpapatupad ng Mga Panuntunang ito ay sapilitan para sa mga pasahero.

89. Ang isang pasahero ay may karapatang magdala kasama niya sa mga intercity bus:
- libre - isang lugar hand luggage may sukat na 60 cm x 40 cm x 20 cm at tumitimbang ng hindi hihigit sa 30 kg, kabilang ang maliliit na hayop at ibon sa mga kulungan o isang pares ng skis (paragos ng mga bata);
- para sa isang bayad ayon sa taripa, isang piraso ng hand luggage na may sukat na hindi hihigit sa 100 cm x 50 cm x 30 cm;
- sa mga bus na may luggage compartment (compartment), para sa isang bayad - dalawang piraso ng bagahe na may sukat na hindi hihigit sa 100 cm x 30 cm x 30 cm.

Ang mga bagahe na naka-check in para sa transportasyon ay dapat nasa maayos na packaging. Para sa mga bagahe na tinanggap para sa transportasyon, ang pasahero ay binibigyan ng resibo ng bagahe o isang may bilang na token ng itinatag na mga pamantayan.

90. Nasusunog, sumasabog, nakakalason, nasusunog, nakakalason, nakakapaso at mabahong sangkap, bagay at bagay na may sukat na higit sa 100 cm x 30 cm x 30 cm o tumitimbang ng higit sa 60 kg bawat piraso, mga baril na walang saplot o hindi nakabalot , mga bagay at bagay na nakakahawa sa rolling stock o damit ng mga pasahero...

Imbakan ng bagahe

101. Para sa pansamantalang pag-iimbak ng mga bagahe sa mga terminal ng bus at mga istasyon ng bus, inayos ang mga silid ng imbakan na tumatanggap nito mula sa mga pasahero, anuman ang pagkakaroon mga dokumento sa paglalakbay, na may bayad para sa imbakan sa kasalukuyang mga rate.

Ang carrier ay may pananagutan sa hindi pag-iingat ng mga bagahe na nangyari pagkatapos tanggapin ito para sa transportasyon at bago ito ibigay sa pasahero o taong awtorisadong tumanggap ng bagahe, maliban kung patunayan niya na ang pagkawala, kakulangan o pinsala sa bagahe ay nangyari bilang resulta ng mga pangyayari na hindi mapipigilan ng carrier at hindi mapipigilan ang pag-aalis nito.

102. Ang mga oras ng pagpapatakbo ng mga storage room ay nakatakda depende sa iskedyul ng mga bus at rutang taxi, gayundin sa mga lokal na kondisyon. Ang mga abiso tungkol sa mga oras ng pagbubukas ng mga luggage storage room ay dapat na mai-post para sa impormasyon ng mga pasahero.

103. Para sa panandaliang pag-iimbak ng mga bagahe sa mga istasyon ng bus at mga istasyon ng bus, ginagamit ang mga awtomatikong storage room.

104. Ang mga bagahe sa packaging ay maaaring ipasok sa mga storage room, anuman ang uri at uri nito ( maleta, basket, bundle, backpack, bundle, bag, net, glass container, atbp.), at ilang mga item, halimbawa isang amerikana, sombrero , briefcase, skis, skate, atbp., ay maaaring tanggapin para sa imbakan nang walang packaging.

105. Ang silid ng imbakan ay hindi mananagot para sa natural na pagkasira ng mga produktong nabubulok na idineposito para sa imbakan.

Kung, kapag tumatanggap ng mga item sa storage room, ang mga depekto ay natuklasan sa packaging, ang may-ari ay obligadong alisin ang mga ito o kumpirmahin ang pagkakaroon ng mga depekto sa kanyang pirma sa resibo.

106. Ipinagbabawal na ibigay at tanggapin para sa pag-iimbak ng mga bagay na maaaring makahawa o makapinsala sa mga bagay ng iba pang mga pasahero, gayundin ang mga bagay na nasusunog, sumasabog, nakakalason, maasim at mabahong bagay.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: