Recenzije Airbus a319 s7 airlines. Flota aviona S7 Airlines: starost, dijagrami i recenzije. Ugodan i bezbedan let

Airbus A319 je analogni modelu 320, ali je manje veličine. U različitim modifikacijama, avion ima različit broj sjedišta: od 124 za kabinu 2 klase do 156 za kabinu 1 klase.

Ukupno, danas postoji mnogo više od deset takvih modifikacija. Stoga se u različitim izvorima, uključujući i na Internetu, ne nalazi uvijek isti raspored kabine Airbus A319. Odabravši ono što se čini najprikladnijim na osnovu jedne od ovih šema, putnik je razočaran kada se nađe u kabini: ovo sedište se nalazi drugačije. Šta trebate učiniti da osigurate da vaš let bude zagarantovano udoban?

Dijagram unutrašnjosti Airbus A319 Aeroflot, najbolja mjesta- ovako nešto u pretrazi će vam omogućiti da pronađete službeni dijagram putničkih sjedišta ovog modela aviona. Ali nije sve tako jednostavno: prvo, raspored koji koristi Aeroflot može se razlikovati od sličnih koji se koriste u drugim kompanijama, a drugo, čak i na službenim web stranicama, avioprijevoznici se ne trude uvijek upozoriti potencijalne kupce na moguće promjene u rasporedu kabina. To se već dogodilo u Aeroflotu.

Stoga je vrijedno razmotriti standardni izgled Airbusa A319 i razumiju glavne karakteristike lokacije mjesta. Ali u isto vrijeme budite spremni za to moguće promjene. Među općim preporukama vrijedi istaknuti sljedeće:

Ako je moguće, konsultujte se sa zaposlenim avio kompanije;
Pazite na kupovinu karata za mjesta koja se nalaze u blizini bilo kojeg uslužnog prostora;
pažljivo proučiti raspored aviona za nenagnuta sjedišta ili mjesta gdje je ta mogućnost ozbiljno ograničena;
nemojte biti sigurni da izgled aviona odgovara onima u kojima ste već letjeli - bolje je još jednom provjeriti podatke.

1. Sedišta od 1. do 5. reda

Ovo je poslovna klasa. Za razliku od A330, razmak između sedišta nije tako veliki. Naravno, prostraniji je nego u ekonomskoj klasi, ali se ipak ponekad ne sviđa onima koji su navikli letjeti Airbusom A330.

U redovima 1-5 posebno vrijedi istaknuti prvu: ako tražite najviše slobodnog prostora za noge, onda je to mjesto gdje biste trebali kupiti kartu.

Čak i uz njihovu impresivnu visinu, putnici ne osjećaju nelagodu kada sjede u prvom redu. Leđa se ovde sasvim pristojno naginju, a s prednje strane niko neće „leći“ na vas. Jedini nedostatak je prisustvo nosača za bebe u blizini zida: kartu možete kupiti pored bebe. Ali ovo je poslovna klasa, pa je vjerovatnoća mala.

2. Sjedala u redovima 6 i 7

Zbog zida u šestom redu nećete moći u potpunosti ispružiti noge prema naprijed, iako općenito ima dovoljno mjesta za njih. Kao i u prvom redu, niko neće zasjesti svoju stolicu umjesto vas. Ali sedišta su ovde malo uža zbog stolova pričvršćenih na naslonima za ruke. Ovdje se nalaze i nosači za bebe, a šansa da letite pored male djece je mnogo veća nego u prvom redu. Sa pozitivne strane, vrijedi napomenuti da se hrana u letu servira počevši od 6. reda. Sedmi se nalazi direktno ispred izlaza u slučaju nužde. Stoga, kako bi se osigurala sigurnost, sedišta se ili slabo naginju ili uopšte nemaju takvu funkciju.

Važno: u nekim konfiguracijama raspored sjedišta u kabini Airbusa 319 je drugačiji, a izlaz u slučaju nužde nalazi se u redu broj 10.

3. Red br. 8: mjesta A, F

Zbog bliske lokacije izlaza, stolice su ovdje prilično neudobne i nagnute su. Ali ima dosta prostora za noge.

4. Red br. 8: mjesta B, C, D, E

U istom osmom redu, 4 sjedišta u centru smatraju se najboljim u ekonomskoj klasi. Smješteni iza izlaza u slučaju nužde, daju putnicima veću slobodu kretanja. Osim toga, životinje i djeca ovdje nikada nisu dozvoljeni. Međutim, karte za ova mjesta ne prodaju se starijim osobama ili osobama s invaliditetom.

5. Sjedala u redovima od 9 do 19

O njima se ne može ništa konkretno reći - ovo su obična sjedišta ekonomske klase sa svojim prednostima i nedostacima. Ovdje se možete naći pored nemirne djece, putnika sa životinjama, ili putnik koji sjedi ispred vas može „legnuti“ na vas.

6. 20 red: mesta C i D

20. red se ne razlikuje, osim par sedišta - C i D. Nalaze se u blizini prolaza, a pošto je u blizini toalet, ne treba očekivati miran let.

7. Red br. 21

Ovo su zadnja sedišta i preporučuje se da se kupe u krajnjoj nuždi kada se druge opcije rasprodaju.

Razlog je blizina toaleta. Osim toga, zbog zida pozadi neće biti moguće nasloniti stolicu po želji. Možete očekivati redove za toalet, zvukove rada toaleta i, možda, odgovarajuće arome.

Dakle, raspored kabine A319 treba pažljivo proučiti prije kupovine karata ako želite letjeti udobno i bez nepotrebnih živaca. Registracija na stranici je bolja u tom pogledu, jer imate priliku odmjeriti sve prednosti i nedostatke slobodna sedišta u kabini.

U kontaktu sa

29.08.2017, 10:03 18772

Airbus A319 je putnički avion srednjeg dometa koji je razvio zapadnoevropski konzorcij Airbus. To je skraćena verzija (za 7 metara) putnički avion Airbus A320 sa proširenim dometom.

Airbus A319 je opremljen sa dva turboventilatorska motora smještena ispod glavnog krila. Oko 20 posto konstrukcije aviona je napravljeno od kompozitnih materijala. Plastika ojačana karbonskim vlaknima uglavnom se koristi kao kompozit.

Airbus A319 ima istu avioniku kao i A320. Ovaj avion takođe koristi sistem kontrole letenja po žici (EDCS). Multifunkcionalni displeji kompanije Thomson-CSF instalirani su u kokpitu za prikaz informacija o letu i brodu.

Prvi let Airbus A319 obavljen je 25. avgusta 1995. godine. U martu 1996. godine avion je dobio certifikat. Prvi kupac aviona bio je švajcarski avioprevoznik Swissair.

Airbus A319 je u serijskoj proizvodnji od 1995. godine i u funkciji je od 1999. godine do danas. Do danas su isporučena 1.472 aviona ovog modela.

Lokacija i numeracija sjedišta u kabini, šema sjedišta na avionu Airbus A319. Najbolja i najmanje udobna sjedišta u avionu

Sjedala u redovima 1-5 - Ovo su sjedišta u poslovnoj klasi. U prvom redu nešto više prostora za noge (prostora za koljena) od ostalih redova. Čak i visoki putnici mogu prekrstiti noge. Zid ima držače za dječje kolijevke. Nagib naslona sedišta je dobar.
6 red. Ima dovoljno mjesta za noge (koljena), ali zid ispred neće dozvoliti da se ispruže. Na zidu se nalaze nosači za dječje kolijevke. 6 red sedišta niko neće nasloniti svoju stolicu na tebe i ti ćeš prvi dobiti hranu. Nedostatak ovih mjesta je što su stolovi u naslonima za ruke i fiksirani.
7 red. Sedišta se ovde ne pomeraju ili su veoma ograničena, jer se ovaj red nalazi ispred izlaza u slučaju nužde. Napravljen za sigurnost letenja, kako ne bi blokirali izlaz u otvore za slučaj opasnosti.
Sedišta u redu 8, A i F. Sedišta na ovim mestima su „koso“ prema otvoru. Ovde ima dosta prostora za noge.
Mjesta na 8 red B, C i D,E - ovo su najbolja sjedišta u ekonomskoj klasi. Ovdje ima dodatnog prostora za noge, što im daje mjesta povećan komfor. Međutim, u ovom redu nije dozvoljeno da sjede putnici sa djecom i životinjama, starije osobe i putnici sa invaliditetom.
Sjedišta C i D u 20. redu i sjedišta u 21. redu koji se nalaze u blizini toaleta, što može uzrokovati nelagodu. Osim toga sjedišta 21 red mogu biti ograničeni u nagibu, jer se neposredno iza njih nalazi zid.

Konfiguracija kabine Airbus A319 kompanije S7 Airlines nudi dvije klase: poslovnu (8 sjedišta) i ekonomsku (126 sjedišta).

1. red sedištaposlovna klasa nisu tako udobne, jer se nalaze ispred pregrade. Prostora za noge ima dovoljno, ali i dalje nije baš ugodno gledati u zid. Ispred ovih mjesta se nalazi i toalet.
3. red- prvi red ekonomske klase. Ispred sedišta se nalazi i pregrada u vidu zavese, koja razdvaja poslovnu i ekonomsku klasu. Ima dovoljno slobodnog prostora za noge i postoji garancija da niko neće zabaciti svoju stolicu na vas. Sklopivi stolovi su pričvršćeni na naslone za ruke, što nije baš zgodno za putnika.
9 red. Nasloni sedišta u ovom redu se ne pomeraju ili su veoma ograničeni zbog izlaza u slučaju nužde koji se nalazi pozadi.
Od 3 do 10 redova u prvoj kabini nagib sedišta je nešto veći nego u ostatku aviona. Usluga hrane počinje od glave iz 3. reda, i putnici koji sjede pozadi nemaju baš veliki izbor hrane i pića
10. red sedišta povećan komfor- ispred njih je izlaz u slučaju nužde. Ovo povećava prostor za noge i takođe vam omogućava da ustanete sa svog sedišta bez ometanja komšija.
Sedišta za prolaz u 22 i sjedišta 23 reda nije baš ugodno jer blizina toaleta može smetati tokom leta. I nasloni stolica 23 reda Naslanjaju se na zid toaleta i ne silaze.

Raspored kabine, najbolja i najmanje udobna sedišta u avionu Airbus A319 kompanije Rossiya Airlines

Rossiya Airlines koristi na svojim linijama Airbusov avion A319 u dvoklasnoj konfiguraciji - biznis + ekonomska klasa. U zavisnosti od zadnjeg broja A319, raspored sedišta u kabini se razlikuje.

Da biste odabrali najbolja sjedala za vas u avionu, saznajte njegov zadnji broj (ako je moguće). Ako je repni broj nepoznat, nema potrebe za brigom, raspored aviona u floti Rossiya Airlinesa razlikuje se samo u detaljima.

Dvorazredni Airbus salon Airline A319"Rusija". Opcija 1

U avionu sa ovim rasporedom kabine: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

Prva dva reda- ovaj avion ima poslovnu klasu, udobna i udobna sjedišta za let.
Ekonomska klasa počinje With3 reda. Paravan služi kao pregrada i ima dovoljno prostora za noge. Nema komšija ispred, tako da se niko neće nasloniti na vas tokom leta. Mali minus ovih mjesta je što se stolovi nalaze u naslonima za ruke.
8 red- sedišta u ovom redu se nalaze ispred otvora za slučaj opasnosti. Nasloni sedišta se ne pomeraju ili su ograničeni u ovom slučaju.
9 red- ovo su mjesta povećane udobnosti. Sjedište se nalazi iza izlaza u slučaju nužde. Iz sigurnosnih razloga, kako ne bi zaklanjali otvore, razmak između redova je povećan.
21 red (sedišta C i D) - nalazi se u blizini prolaza, u blizini toaleta.
22 red- nasloni sedišta u ovom redu su naslonjeni na zid toaleta i mogu imati ograničenje u naginjanju.

U avionu sa ovim rasporedom kabine: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

Drugi unutrašnji raspored razlikuje se od prvog po tome što su redovi pomaknuti za 1. U ovoj verziji, biznis klasa je u prva tri reda. Ima ih ukupno 132 putnička sedišta. Izlazi u slučaju opasnosti su locirani između 9. i 10. reda. U redu 9 leđa se ne naslanjaju, u 10- dosta prostora za noge.

Bilješka: Krajem novembra 2017. godine, Rossiya Airlines počela je preopremanje kabina svojih aviona novim tankim sjedištima. Prvi koji je dobio nova tanka sjedišta bio je Airbus A319 sa brojem VP-BWJ i imenom “Saratov”.

Smanjenjem debljine sedišta, dodat je prostor između redova, postalo je moguće povećati ugao naslona, a na preklopnim stolovima su bila dva posebna udubljenja za čaše. Prese džep se nalazi na vrhu, a mrežasti džep se nalazi na dnu. Nažalost, dizajneri nisu obezbijedili električne utičnice.

U poslovnoj klasi, standardna sedišta su ostala u rasporedu - dva reda po dva u svakom.

Raspored kabine, najbolja i najmanje udobna sjedala u avionu Airbus A319 aviokompanije i "Air Moldova»

Air Moldova u svojoj floti ima jedan Airbus A319. Nalazi se u jednoklasnoj konfiguraciji - 23 reda ekonomske klase. Svaki red ima šest sedišta. Manje udobna mjesta smatraju se u redovima 9 i 23 zbog ograničenog podešavanja naslona sedišta, zbog činjenice da se iza nalazi pregrada koja razdvaja prostor za izlaz u slučaju nužde i toalet. Najpogodnije 9. red sedišta- ovde ima više prostora za noge. Ostala mjesta su standardna i imaju opšteprihvaćena.

Performanse leta

Maksimalna brzina: 890 km/h
Brzina krstarenja: 820 km/h
Domet leta: 4700-6800 km
Kapacitet aviona: ekonomska klasa – 150 putnika, ekonomska/biznis – 124 putnika
Motori: CFM International CFM56-5A4 svaki sa snagom od 104,5 kN. Modeli sa ovim motorom imaju oznaku A319-110. Ili dva International Aero Engines IAE V2500-A5 motora, svaki 104,5 kN. Modifikacija sa ovim motorom je označena kao A319-130.

Rossiya Airlines je u sklopu svog rebrendiranja prisvojila aviona Airbus A319 ime "Ufa". Avion je predviđen za 128 putnika. Planirano je da se radi na unutrašnjim linijama.

29.08.2017, 10:03 18115

Airbus A319 je putnički avion srednjeg dometa koji je razvio zapadnoevropski konzorcij Airbus. To je skraćena verzija (za 7 metara) putničkog aviona Airbus A320 sa povećanim dometom leta.

Prvi let Airbus A319 obavljen je 25. avgusta 1995. godine. U martu 1996. godine avion je dobio certifikat. Prvi kupac aviona bio je švajcarski avioprevoznik Swissair.

Airbus A319 je u serijskoj proizvodnji od 1995. godine i u funkciji je od 1999. godine do danas. Do danas su isporučena 1.472 aviona ovog modela.

Lokacija i numeracija sjedišta u kabini, šema sjedišta na avionu Airbus A319. Najbolja i najmanje udobna sjedišta u avionu

Sjedala u redovima 1-5 - Ovo su sjedišta u poslovnoj klasi. U prvom redu nešto više prostora za noge (prostora za koljena) od ostalih redova. Čak i visoki putnici mogu prekrstiti noge. Zid ima držače za dječje kolijevke. Nagib naslona sedišta je dobar.
6 red. Ima dovoljno mjesta za noge (koljena), ali zid ispred neće dozvoliti da se ispruže. Na zidu se nalaze nosači za dječje kolijevke. 6 red sedišta niko neće nasloniti svoju stolicu na tebe i ti ćeš prvi dobiti hranu. Nedostatak ovih mjesta je što su stolovi u naslonima za ruke i fiksirani.
7 red. Sedišta se ovde ne pomeraju ili su veoma ograničena, jer se ovaj red nalazi ispred izlaza u slučaju nužde. Napravljen za sigurnost letenja, kako ne bi blokirali izlaz u otvore za slučaj opasnosti.
Sedišta u redu 8, A i F. Sedišta na ovim mestima su „koso“ prema otvoru. Ovde ima dosta prostora za noge.
Sjedala u redu 8 B,C i D,E - ovo su najbolja sjedišta u ekonomskoj klasi. Ovdje ima dodatnog prostora za noge, što ih čini ekstra udobnim sjedištima. Međutim, u ovom redu nije dozvoljeno da sjede putnici sa djecom i životinjama, starije osobe i putnici sa invaliditetom.
Sjedišta C i D u 20. redu i sjedišta u 21. redu koji se nalaze u blizini toaleta, što može uzrokovati nelagodu. Osim toga sjedišta 21 red mogu biti ograničeni u nagibu, jer se neposredno iza njih nalazi zid.

Konfiguracija kabine Airbus A319 kompanije S7 Airlines nudi dvije klase: poslovnu (8 sjedišta) i ekonomsku (126 sjedišta).

1. red sedištaposlovna klasa nisu tako udobne, jer se nalaze ispred pregrade. Prostora za noge ima dovoljno, ali i dalje nije baš ugodno gledati u zid. Ispred ovih mjesta se nalazi i toalet.
3. red- prvi red ekonomske klase. Ispred sedišta se nalazi i pregrada u vidu zavese, koja razdvaja poslovnu i ekonomsku klasu. Ima dovoljno slobodnog prostora za noge i postoji garancija da niko neće zabaciti svoju stolicu na vas. Sklopivi stolovi su pričvršćeni na naslone za ruke, što nije baš zgodno za putnika.
9 red. Nasloni sedišta u ovom redu se ne pomeraju ili su veoma ograničeni zbog izlaza u slučaju nužde koji se nalazi pozadi.
Od 3 do 10 redova u prvoj kabini nagib sedišta je nešto veći nego u ostatku aviona. Usluga hrane počinje od glave iz 3. reda, i putnici koji sjede pozadi nemaju baš veliki izbor hrane i pića
10. red sedišta povećana udobnost - ispred njih je izlaz u slučaju nužde. Ovo povećava prostor za noge i takođe vam omogućava da ustanete sa svog sedišta bez ometanja komšija.
Sedišta za prolaz u 22 i sjedišta 23 reda nije baš ugodno jer blizina toaleta može smetati tokom leta. I nasloni stolica 23 reda Naslanjaju se na zid toaleta i ne silaze.

Raspored kabine, najbolja i najmanje udobna sedišta u avionu Airbus A319 kompanije Rossiya Airlines

Rossiya Airlines na svojim linijama koristi avione Airbus A319 u konfiguraciji dvije klase - biznis + ekonomska klasa. U zavisnosti od zadnjeg broja A319, raspored sedišta u kabini se razlikuje.

Dvoklasna kabina Airbus A319"Rusija". Opcija 1

U avionu sa ovim rasporedom kabine: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

Prva dva reda- ovaj avion ima poslovnu klasu, udobna i udobna sjedišta za let.
Ekonomska klasa počinje With3 reda. Paravan služi kao pregrada i ima dovoljno prostora za noge. Nema komšija ispred, tako da se niko neće nasloniti na vas tokom leta. Mali minus ovih mjesta je što se stolovi nalaze u naslonima za ruke.
8 red- sedišta u ovom redu se nalaze ispred otvora za slučaj opasnosti. Nasloni sedišta se ne pomeraju ili su ograničeni u ovom slučaju.
9 red- ovo su mjesta povećane udobnosti. Sjedište se nalazi iza izlaza u slučaju nužde. Iz sigurnosnih razloga, kako ne bi zaklanjali otvore, razmak između redova je povećan.
21 red (sedišta C i D) - nalazi se u blizini prolaza, u blizini toaleta.
22 red- nasloni sedišta u ovom redu su naslonjeni na zid toaleta i mogu imati ograničenje u naginjanju.

U avionu sa ovim rasporedom kabine: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

Drugi unutrašnji raspored razlikuje se od prvog po tome što su redovi pomaknuti za 1. U ovoj verziji, biznis klasa je u prva tri reda. U kabini ima ukupno 132 putnička sedišta. Izlazi u slučaju opasnosti su locirani između 9. i 10. reda. U redu 9 leđa se ne naslanjaju, u 10- dosta prostora za noge.

U poslovnoj klasi, standardna sedišta su ostala u rasporedu - dva reda po dva u svakom.

Raspored kabine, najbolja i najmanje udobna sjedala u avionu Airbus A319 aviokompanije i "Air Moldova»

Air Moldova u svojoj floti ima jedan Airbus A319. Nalazi se u jednoklasnoj konfiguraciji - 23 reda ekonomske klase. Svaki red ima šest sedišta. Razmatraju se manje zgodna mjesta u redovima 9 i 23 zbog ograničenog podešavanja naslona sedišta, zbog činjenice da se iza nalazi pregrada koja razdvaja prostor za izlaz u slučaju nužde i toalet. Najpogodnije 9. red sedišta- ovde ima više prostora za noge. Ostala mjesta su standardna i imaju opšteprihvaćena.

Performanse leta

Maksimalna brzina: 890 km/h
Brzina krstarenja: 820 km/h
Domet leta: 4700-6800 km
Kapacitet aviona: ekonomska klasa – 150 putnika, ekonomska/biznis – 124 putnika
Motori: CFM International CFM56-5A4 svaki sa snagom od 104,5 kN. Modeli sa ovim motorom imaju oznaku A319-110. Ili dva International Aero Engines IAE V2500-A5 motora, svaki 104,5 kN. Modifikacija sa ovim motorom je označena kao A319-130.

Rossiya Airlines je, u sklopu svog rebrendiranja, dodijelila naziv "Ufa" avionu Airbus A319. Avion je predviđen za 128 putnika. Planirano je da se radi na unutrašnjim linijama.

Airbus A319 je jedan od popularnih predstavnika "familije A320", koja pored A319 uključuje i A318, A320 i A321. Kao što je poznato, avioni ove linije imaju veoma širok trup među uskotrupnim avionima, što omogućava postavljanje prilično širokih i udobnih putničkih sedišta ili veoma širok prolaz u kabini aviona.

Porodica A320 je lider u svom tržišnom segmentu u postavljanju standarda za putnička sjedala u kabini aviona. A319 ima isti optimizirani poprečni presjek putnički prostor, kao i ostatak “familije A320”. Njegova karakteristična karakteristika je skraćeni trup u odnosu na A320. Uporedite dužinu na slici lijevo različiti modeli"A320 porodice"

Airbus A319 se proizvodi od 1996. godine. Više od 1.400 aviona ovog modela u pogonu je širom svijeta.

Avion "Familija A320"

Dužina Airbusa A319 - 33,84 metara

Visina Airbusa A319 - 11,76 metara

Raspon krila Airbusa A319 - 34,1 metara

Količina sjedišta sa 124 na 156. Standardni broj sedišta u Airbusu A319 je 124 putnička sedišta. Ali pored standardne konfiguracije, Airbus nudi i modifikovane verzije sa do 156 putničkih sedišta. veliki iznos sve veći broj niskotarifnih avio kompanija traži putnička sjedišta. U različite aviokompanije Broj sedišta i raspored sedišta su različiti.

Aeroflot Airbus A319 raspored sjedišta

Poslovna klasa.

Kao što možete vidjeti na dijagramu, prvih pet redova su sjedišta u poslovnoj klasi. Sjedala u ovom odeljku kabine su vrlo udobna; Treba napomenuti da razmak između redova nije tako velik kao, na primjer, u Airbusu A330, ali mnogo veći nego u ekonomskoj klasi. U prvom redu ima mnogo više prostora za noge, i naravno, niko ispred vas neće zavaliti svoje sjedište. Zid ispred prvog reda ima držač za krevetiće za bebe, ali ih malo ko koristi.

Ekonomska klasa.

6. red. Ispred vas je zid. Ima dovoljno prostora za noge. Niko ti neće baciti leđa. Međutim, zidovi ispred prvog reda opremljeni su kolijevkama, što se također mora uzeti u obzir. Nedostatak je što su sedišta malo uža, jer se stolovi na sklapanje nalaze u fiksnim naslonima za ruke.

7. red. Pošto se ovaj red nalazi ispred izlaza u slučaju nužde, sedišta u ovom redu se ne pomeraju kako ne bi blokirala izlaz u slučaju nužde. Ovo je definitivno minus.

Treba napomenuti da je prednost prvih redova ekonomske klase to što se obroci poslužuju počevši od ovih redova, pa ćete obroke dobiti ranije. Osim toga, što je dalje prema repu, to će biti manji izbor hrane i pića.

8. red. Evo najboljih sjedišta u ekonomskoj klasi - takozvana „superiorna komforna sjedišta“ (tamno obojena na dijagramu). Ova sedišta su udobna jer ima dovoljno prostora za noge ispred vas. Međutim, stolice pored prozora nisu baš udobne zbog izlaza u slučaju nužde, blago su nagnute. Osim toga, na ovim mjestima ponekad može biti malo hladno zbog neposredne blizine izlaza u slučaju nužde. U 8. redu ne mogu se smjestiti djeca ili životinje, starije osobe i osobe sa invaliditetom. Takođe je zabranjeno postavljanje u ovaj red ručni prtljag u stopalima i ispod prednjih sedišta.

Poslednji redovi. Sedišta u poslednja dva reda nisu baš poželjna zbog blizine toaleta (naročito zadnji red i sedišta neposredno uz prolaz u pretposljednjem redu). A sedišta u poslednjem redu, zbog zida, takođe imaju ograničenja za naginjanje naslona.

Raspored sjedišta za Airbus A319 aviokompanije S7

Pročitajte informacije o Aeroflot A319 sedištima. Karakteristike mjesta i preporuke za njihov odabir se uglavnom ponavljaju. Kao što možete vidjeti na dijagramu, S7 ima kratku kabinu poslovne klase - samo dva reda, odnosno 8 sjedišta. A ostala sjedala pripadaju ekonomskoj klasi. Razmak između redova u redovima 3 - 8 je nešto veći nego u drugim redovima ekonomske klase.

3. red. 3. red je prvi red ekonomske klase, nalazi se odmah iza zida i ima iste karakteristike kao 6. red u Aeroflotovom A319.

8. red. 8. red odgovara 7. redu Aeroflotovog A319. Ovaj red se nalazi ispred otvora za slučaj nužde, tako da se sedišta ne pomeraju ili se samo blago povlače.

9. red. Ovo je raspon “superiorne udobnosti”. Ispred 9. reda su otvori za slučaj opasnosti, tako da ima dovoljno prostora za noge. Više o ovim sedištima možete pročitati u opisu sedišta Aeroflot A319 (9. red odgovara 8. redu Aeroflot A319).

Šema sjedišta Airbusa A319 aviokompanije Donavia

Takođe pogledajte karakteristike Aeroflotovih A319 sedišta. Informacije i preporuke se uglavnom ponavljaju. Ovdje predstavljamo samo glavne razlike.

Dakle, u Donaviinom A319 postoje samo tri reda poslovne klase (Aeroflot ima 5), odnosno broj sjedišta u poslovnoj klasi je 12. Glavna razlika od Aeroflota je u tome što se sjedišta u poslovnoj klasi Donavie ne razlikuju od sjedišta u ekonomskoj klasi. Poslovna klasa se razlikuje od ekonomske klase po tome što se karte za srednja sedišta ne prodaju, ona su prazna, pa ima više prostora oko vas. Naravno, u poslovnoj klasi ima više prostora između redova i hrana je bolja nego u ekonomskoj klasi.

4. red. Sektor ekonomske klase počinje od 4. reda. Ovaj red ponavlja karakteristike 6. reda Aeroflotovog A319, međutim Donavia nema zid ispred 4. reda, već jednostavno ekran koji odvaja ekonomsku klasu od poslovne klase.

9-10 redova Donavia ponavlja karakteristike 7-8 redova Aeroflot A319, respektivno.

10. red – red “superiorne udobnosti”. Airbus ekonomska klasa A319 Donavia.

Uprkos obilju modela aviona koje danas naširoko koriste razne kompanije, avioprevoznici i dalje preferiraju avione marke Airbus. Ove kreacije evropskih dizajnera idealne su za prevoz putnika, pored toga, opremljeni su najsavremenijom električnom opremom i navigacijskim uređajima.

Od svih modela ove kompanije u Rusiji, najčešće se koristi Airbus A319. Unutrašnji dijagram ovog aviona se često nalazi na internetu u nekoliko opcija konfiguracije. Ova varijabilnost omogućava postavljanje aviona na rute različitih udaljenosti. Danas ćemo vam detaljno reći o tome koji se najčešće koriste u svojim aktivnostima glavne avio kompanije u našoj zemlji. Također možete saznati koja se sjedišta u kabini mogu smatrati najboljim.

Opšti opis aviona

Airbus A319 (dijagram unutrašnjosti nekoliko modela dat ćemo u sljedećim dijelovima članka) pripada porodici Airbus A320 i drugi je najpopularniji avion na svijetu. Ovaj avion je četiri metra kraći od svog brata, pa je smanjen broj putničkih sedišta. Razvoj ovog modela započeo je početkom devedesetih godina prošlog veka, avio je svoj prvi let izveo 1995. godine. Godinu dana kasnije, dobio je sertifikat o usklađenosti i započeo masovnu proizvodnju.

Možemo reći da je od tog trenutka počeo trijumfalni marš Airbusa A319 širom planete. Strane aviokompanije počele su ga aktivno kupovati, a postepeno je ovaj model postao najpopularniji među Ruski prevoznici. Trenutno takvi avioni čine većinu flote S7 Airlinesa i Rossiya. Važno je napomenuti da su tokom dvadeset godina korištenja Airbusa A319 njegovi dizajneri neprestano modernizirali, a on još nije izgubio na važnosti.

Modifikacije aviona

Trenutno na tržištu postoje tri modifikacije Airbusa A319. Dijagram unutrašnjosti svakog modela može otkriti razlike i sličnosti između ovih aviona.

Ali stručnjaci znaju da se avioni iste porodice značajno razlikuju u tehničkim karakteristikama:

Airbus A319-100 smatra se klasičnim modelom i može letjeti skoro sedam hiljada kilometara.
Airbus A319LR je jedan od modernijih aviona koji su opremljeni sa nekoliko i mogu preći udaljenosti od preko osam hiljada kilometara.
Airbus A319ACJ pušten je u prodaju kao avion poslovne klase, u kojem ne može više od trideset i devet ljudi putovati na udaljenosti do dvanaest hiljada kilometara.

Nedavno je kompanija Airbus predstavila najnoviju modifikaciju aviona - Airbus A319 NEO. Avion se razlikuje od prethodnih modela po tome što ima drugačiju strukturu krila i ažurirane motore.

Kratke tehničke specifikacije

Avioni ove porodice opremljeni su motorima dvije modifikacije proizvedeni su u različitim tvornicama. Oko dvadeset posto konstrukcije je kompozitni materijal. Avion je dizajniran za rute srednjeg dometa i ima odgovarajuće rezervoare za gorivo. Na karoseriji se mogu videti četiri suvozačka vrata. Ukupni kapacitet Airbusa A319 (unutarnji dijagram to potvrđuje) je sto dvadeset i četiri osobe. Međutim, postoje modeli koji mogu prevoziti do sto pedeset i šest putnika odjednom.

Aeroflot: dijagram unutrašnjosti Airbusa A319

Najveća ruski avioprevoznik avioni ovog modela se aktivno koriste. Stoga putnici na njima lete prilično često i uvijek ih zanima koja su sjedišta najbolje izabrati. Da bismo razjasnili ovo pitanje, trebat će nam dijagram ili fotografija unutrašnjosti Airbusa A319 s naznakom redova i najudobnijih sjedišta za putovanje. Kompanija Aeroflot koristi avione dvije modifikacije kabine: za sto dvadeset i četiri putnika sa dvije vrste kabine i za sto pedeset i šest osoba, za smještaj samo u ekonomskoj klasi. Razmotrićemo dvoklasnu verziju aviona.

Dijagram unutrašnjosti Airbusa A319 koji smo predstavili jasno pokazuje koja se sjedala mogu smatrati najboljim. Označeni su zelenom i žutom bojom. Šesti red se može nazvati pogodnim, ali uz neka ograničenja. Ovdje se nećete moći slobodno ispružiti, ali zbog zida koji se nalazi ispred, možete prilično udobno sjediti. Osim toga, putnici u ovom redu prvi dobijaju topli ručak. U sedmom redu sjedala imaju određena ograničenja naginjanja, pa su ova sjedišta pogodna za kratka putovanja. Osmi red se smatra najudobnijim; ima puno slobodnog prostora za noge, pa čak ni dug let neće uzrokovati neugodnosti.

S7: dijagram unutrašnjosti Airbusa A319

Ovaj prevoznik je bio jedan od prvih u Rusiji koji je počeo da kupuje Airbusove. Trenutno avio kompanija ima dvadesetak aviona klasična konfiguracija. Obezbeđuju osam mesta u poslovnoj klasi i sto dvadeset u ekonomskoj klasi. Kao što možete vidjeti iz dijagrama, najbolja mjesta ovdje su također označena žutom i zelenom bojom.

Ispred trećeg reda nalazi se mala zavjesa koja razdvaja salone. Stoga će putnici imati dosta slobodnog prostora tokom leta. Sjedala u osmom redu su udobna, ali imajte na umu da ne možete nasloniti naslone. Stoga se ovdje trebate ukrcati samo u slučajevima kada vaš let neće trajati duže od dva sata. Deveti red je njegovani san većine putnika - ovdje ima puno prostora, a let se pretvara u potpuni užitak.

Rossiya Airlines: najbolja mjesta u avionu

Već ima dvadeset šest Airbusa u svojoj floti. avionski park avio-prevoznik "Rusija". Dijagram kabine Airbusa A319, dat odmah ispod, reći će putnicima avio-kompanije gdje će letjeti najudobnije. Imajte na umu da aviokompanija posluje sa dvije vrste rasporeda kabina. Prva je identična prethodnoj opciji koju koristi S7. Ali drugi je malo drugačiji od svog brata.

U ovoj modifikaciji avion jedne klase je redizajniran, tako da putnici mogu birati sjedišta u poslovnom i ekonomskom smislu. Deseti red se smatra najprikladnijim. Označen je zelenom bojom. Preostala mjesta su obična i ne zaslužuju detaljan opis.

Možda bi bilo korisno pročitati: