Unde să mergi la Lacul Ladoga. Lacul Ladoga toamna. Lacul Ladoga primăvara

Vara nebună pune provocări uimitoare pentru locuitorii mega-oraselor. După o zi de lucru, ne grăbim nu la magazin, nici la cafenea sau acasă - ci la apă. Scălda. Și aici cel mai important este să ai timp să te odihnești: la urma urmei, nu sunt mai mult de 4-5 ore pentru a face totul. site-ul web analizați unde în vecinătatea capitalelor rusești puteți găsi rapid un corp de apă convenabil. Începem cu Sankt Petersburg.

Unde : Foarte lac mare cu apă limpede și fund nisipos. Conduceți pe autostrada Primorskoye, apoi faceți dreapta în satul Zelenaya Roshcha, apoi mergeți drept aproximativ 10 km.

Cât de mult să merg : de la șoseaua de centură (intersecția cu autostrada Primorskoye) până la Zelenaya Roshcha drumul durează aproximativ o oră. Inca 10-15 minute pana la intrarea in lac.

Plajă : găsit doar pe teritoriul castrului cu același nume. Pentru toți ceilalți există o coborâre de nisip până la apă. Apa de aici este curată și caldă.

Parcare : Nu am observat nicio parcare organizată. Cu toate acestea, drumul forestier permite chiar și sedanurilor de orașe joase să conducă aproape până la țărm. De la parcare până la lac - 30-50 de metri

Nota : Nu mulți oameni vin la Mirror, dar numărul de muște și tafan depășește în mod clar toate limitele. O încercare de a extermina manual acești sugători de sânge nu ajută: sunt prea mulți dintre ei.



2. Lacul Ladoga, sat Kokkorevo

Unde : Există multe locuri pentru înot pe Ladoga. Am ales o plajă destul de populară în satul Kokkorevo. Conduceți pe Drumul Vieții până la monumentul „Broken Ring”, apoi virați la dreapta timp de 2-3 km.

Cât de mult să merg : Drumul direct de la plajă până la stația de metrou Udelnaya durează aproximativ o oră. Puteți ajunge la șoseaua de centură în 35-40 de minute. Dar de această dată este aproape de un record, când nu a fost observat un singur melc într-o zi a săptămânii. În realitate, de la șoseaua de centură până în această parte a Ladoga durează cel puțin o oră.

Plajă: nisipoasă, coasta este puțin mai îngustă decât în ​​Golful Finlandei. Nu mai rău decât marea, cu excepția infrastructurii slabe.

Apă : foarte curat si foarte rece - in iulie, cel putin. Va trebui să-mi amintesc să trec pe la sfârșitul lui august...

Parcare : Chiar și în timpul săptămânii este foarte greu să parcați. Blocajele constante de trafic la intrare și ieșire; O mașină parcată lângă drum este acoperită de un strat uniform de praf în decurs de o oră. De la parcare până la lac - 20 de metri.

Particularități : sunt putine toalete (noi am gasit una, si era inchisa), si e multa lume pe plaja chiar si in timpul saptamanii. Prin urmare, nu recomandăm să mergeți în cea mai apropiată pădure - înotătorii au poluat-o de mult.




Unde : lac de turbă de mică adâncime la trei kilometri de platforma Komarovo. Drumul către acesta trece pe lângă necropola Komarovsky, unde este înmormântată Anna Akhmatova.

Cât de mult să merg : 30-40 de minute de Centura, dar o trecere de cale ferata inchisa poate creste calatoria cu inca 10 minute.

Plajă : da, dar foarte modest. Mai des există o pădure în pantă blândă spre apă. Puteți înota dacă nu vă deranjează nuferii. Apa este noroioasă, puțin tulbure, dar incredibil de caldă.

Parcare : la apropierea lacului, langa plaja, exista o mica zona de parcare. Nu sunt suficiente locuri. Puteți lăsa mașina mai departe, dar în acest caz nu veți găsi nici nisip, nici plajă în apropiere. De la parcare până la lac - 5-10 metri.

Particularități : Apa este caldă, dar noroioasă, tulbure și nu este cea mai plăcută pentru înot.


4. Lacul Druzhinnoe („Diavolului”)

Unde : lac mic, adânc de pădure. De pe autostrada Primorskoye cotim pe Bulevardul Lenin din Zelenogorsk și mergem drept aproximativ 5 km.

Cât de mult să merg : 20-30 de minute de Soseaua de Centura

Plajă : nu, aici nu este plajă, dar pe versanții dealului crește iarbă pe care te poți întinde și tu. Există și nisip, dar în cantități mici printre rădăcinile copacilor dese. Apa este destul de curată și caldă.

Parcare : turiștii se îngrămădesc la lac destul de leneș, există suficiente locuri de parcare pentru toată lumea. De regulă, șoferii ocupă marginile drumurilor umbrite sau două „buzunare” speciale de asfalt. De la parcare până la lac - 50-70 de metri

Particularități : Lacul este foarte mic, locurile pentru recreere independentă pot fi numărate pe de o parte. Găsirea unui punct confortabil este aproape imposibil.


5. Lacul Mare Simaginskoe, cunoscut și sub numele de „Frumusețe”

Unde : mare lac frumos 3 km de lacul Druzhinnoye.

Cât de mult să merg : Puteți ajunge la Krasavitsa de pe autostrăzile Primorskoe și Vyborg. De pe șoseaua de centură călătoria va dura în medie 30-40 de minute, dar acest timp poate crește de trei ori dacă traficul este foarte intens.

Plajă : nisipos, nu lat, în mici fragmente de-a lungul malului. „Celul culminant” este o pantă abruptă nisipoasă, la care se poate ajunge dacă te apropii de lac din partea stângă. Apa este destul de curată și caldă.

Parcare : Partea laterală a autostrăzii vă stă la dispoziție. Dar este îngust și, în plus, va trebui să mergi cam 300-400 de metri de la autostradă până la lac.

Particularități : lac mare cu un număr mare turiști. Chiar și într-o zi a săptămânii, este foarte dificil să găsești un loc pentru a întinde un prosop.


Unde : relativ aproape - la aproximativ 15 km dincolo de șoseaua de centură de-a lungul autostrăzii Murmansk. Pentru a ajunge la el, trebuie să conduceți de-a lungul autostrăzii Kola până la cotitură (prima din afara satului Razmetelevo) și să vă întoarceți înapoi - aproximativ 5 kilometri. În fața benzinăriei Lukoil, mergeți la dreapta pe drumul de pământ.

Cât de mult să merg : 15-20 de minute înainte de a părăsi orașul de-a lungul autostrăzii Murmansk.

Plajă : nisipos, usor in panta, destul de incapator. Sunt câteva cafenele pe mal. Sunt populare și zonele mici de pădure de-a lungul malului lacului.

Parcare : accesul direct la lac costă 150 de ruble. Poți lăsa mașina pe marginea drumului de pământ, dar apoi va trebui să mergi 500 de metri, sau chiar mai mult, până la lac. În rest, este la 100 de metri de la parcare până la lac.

Particularități : datorită apropierii de oraș, Lacul Korkino este foarte aglomerat și nu foarte confortabil. Ecosistemul nu poate face față afluxului imens de turiști: seara, nisipul de pe plajă este greu de văzut în spatele unui văl de mucuri de țigară.


7. Lacul de cupru, Mednozavodsky Razliv

Unde : un frumos lac de acumulare în satul cu același nume, la doi kilometri de autostrada Sredne-Vyborg, la aproximativ 10 km de șoseaua de centură. Reper - virați la dreapta pe Elizavetinka. Nu treceți cu mașina pe lângă lac: se vede clar de pe șosea.

Cât de mult să merg : de la 15 la 30 de minute după trecerea punctului de control din Osinovaya Roshcha. Timpul de călătorie depinde de dimensiunea ambuteiajului din Sertolovo și din fața șoselei de centură.

Plaja, apa : nisipos, mic. Mulți turiști preferă să stea într-o mică pădure de lângă coastă. Apa este roșu închis, ușor uleioasă.

Parcare : Un coșmar complet. Terenul din zona Mednoye este deluros, șoseaua șerpuiește, marginile drumurilor sunt mici și denivelate. Trebuie să abandonăm mașina la câteva sute de metri de plajă. Dar dacă ai noroc, distanța de la parcare până la lac este de 100 de metri

Particularități : un rezervor frumos și foarte confortabil în aceste zile caniculare, de asemenea, nu poate face față afluxului celor care suferă de căldură. Dar în ceea ce privește apropierea de zonele rezidențiale din Sankt Petersburg, doar Lacul Korkinskoye poate fi comparat cu Lacul Cupru.


Unde : în Sestroretsk, la 5-8 kilometri de la ieșirea de pe șoseaua de centură în zona autostrăzii Primorskoye. Pesta pentru înot este disponibil atât în ​​zona Tarkhovka (întoarceți-vă la trecerea de cale ferată la monumentul Lenin din Razliv), cât și pe plaja largă din Sestroretsk.

Cât de mult să merg : de la iesirea de pe soseaua de centura - nu mai mult de 10 minute. O altă întrebare: cât timp îți va lua să ajungi la una dintre cele mai îndepărtate porțiuni ale șoselei de centură din centrul orașului.

Plaja, apa : Linia mare de coastă face ca Spill să nu fie la fel de aglomerat ca rezervoarele din vecinătate. Deși aici există în esență o singură plajă în sensul clasic al cuvântului. Și nu este gol.

Parcare : malurile blânde ale lacului vă permit să rezolvați problema parcării relativ rapid și cu succes. De la parcare până la lac - 15-50 de metri

Particularități : Razliv este un lac cu cea mai bună și mai luxoasă infrastructură - tarabe, cafenele și chiar restaurante aproape în apropiere.



9. Lacul Khepoyarvi, Lacul Kavgolovskoe

Unde : Rezervoare mari populare din zona Toksovo. Conducem de-a lungul autostrăzii Leningradskoye, ne întoarcem spre plajele principale de pe strada Lesgafta (spre Lacul Kavgolovskoye) sau de-a lungul Sanatornaya (spre Khepoyarvi). În jurul lacurilor sunt drumuri de țară - trecând la o distanță de 100-400 de metri de litoral.

Cât de mult să merg : de la Soseaua de Centura in zona Murino de la 15 la 30 de minute. Găsirea unui loc de parcare poate costa uneori la fel de mult.

Plaja, apa : Plajele mici și apa bună, relativ curată sunt o caracteristică a ambelor lacuri. Mulți oameni preferă să înoate în partea împădurită a coastei.

Parcare : Lacurile sunt foarte populare, nu este ușor să parchezi o mașină lângă un corp de apă. Ca să spun ușor. De la parcare până la lac - 50-150 de metri

Particularități : Deoarece lacul Kavgolovskoye este situat la 10 metri de gară, nu numai pasionații de mașini trebuie să lupte pentru un loc la soare. Khepojärvi - la 2 km de platformă și mai puțin cunoscut. În general, vastele întinderi de apă ale ambelor lacuri sunt slab utilizate din cauza zonei mici de plaje și a coastei accidentate. Dar civilizația nu este departe.




Unde : raionul Koltushi, satul Ozerki-1. Conducem de-a lungul autostrăzii Koltushskoye, cotind pe bulevardul Lermontov (wow!), apoi pe bulevardul Griboyedov! În spatele primului lac, mai popular, se află al doilea - Andronova

Cât durează să conduci de pe șoseaua de centură? : fara aglomeratie, aproximativ 30 de minute - tinand cont de ambuteiaje, timpul de parcurs se poate dubla.

Plaja, apa : plajele sunt sălbatice, mici, dar confortabile. Mai ales pe al doilea lac.
Parcare: fiecare își parchează mașinile cum dorește, ceea ce face parcarea aici foarte dificilă. Din nou, Lacul Simonovo este mai popular, ceea ce înseamnă că parcarea aici este mai dificilă. De la parcare până la lac - 10-100 de metri

Particularități : lacurile sunt în apropiere oraș mare(Vsevolozhsk) și deci pentru locuitorii locali sunt și un loc de vacanță. Ambele sunt lipsite de orice infrastructură.


Despre orice am spune drumuri rusești, dar în jurul lacului Ladoga se construiesc în permanență drumuri noi, se îndreptă cele vechi, iar suprafața asfaltată este îmbunătățită. Timpul de călătorie este redus, satele mici și locurile pur și simplu frumoase rămân departe de călători. În fiecare an, oamenii nu au din ce în ce mai mult timp să privească, să exploreze împrejurimile, să iasă de pe drum în căutarea a ceva interesant din punct de vedere istoric sau pur și simplu în căutarea unor peisaje frumoase. Cei care nu au masina proprieși sunt obligați să utilizeze serviciile feroviar, ei au în vedere doar acele locuri în care i-a dus trenul, iar cei care au mașină de multe ori pur și simplu se tem, odată ce părăsesc autostrada, nu se vor mai putea întoarce singuri la ea. În acest reportaj, voi încerca să vorbesc despre locurile care mi-au plăcut, la care se poate ajunge cu o mașină obișnuită. Acestea includ plaje și locuri interesante cu peisaj frumosși locuri de relaxare. Acestea sunt orașe și sate mici și sate foarte mici cu poveste interesantă. Vă voi povesti și despre temple, cetăți și tot ce vă poate interesa. Vom începe călătoria noastră din orașul Sankt Petersburg, care este indisolubil legat de Lacul Ladoga cu istoria sa și singurul râu care curge din Lacul Ladoga. Mulți oameni știu că acest râu se numește Neva, dar nu mulți știu că Lacul Ladoga a fost numit cândva Nevo. Am vorbit deja despre lac în sine.

Cetatea Shlisselburg și Oreșek

Primul nostru punct de vizită va fi orașul Shlisselburg și legendara cetate Oreshek. Shlisselburg (Shlusenburg, Shlyushin), a apărut la începutul secolului al XIV-lea ca Oreshek, după numele cetății, mai întâi de lemn, iar la mijlocul secolului al XIV-lea piatră. A fost fondată de novgorodieni, dar de mai multe ori a trecut în mâinile suedezilor, care l-au redenumit Noteburg. A fost în cele din urmă recucerit la începutul secolului al XVIII-lea de către țarul Petru I și, așa cum i se cuvine lui Petru, a fost redenumit în mod german în Shlisselburg (Orașul cheie). Cetatea Oreshek a devenit o închisoare. Petru a trimis acolo rude nedorite, de exemplu prima sa soție Evdokia Lopukhina și sora Maria Alekseevna. Împăratul Ivan al VI-lea a fost ucis acolo, după ce a trăit izolat toată viața și a intervenit cu Ecaterina a II-a. Nu mai puțin oameni celebrişi-au ispăşit pedepsele în această cetate în timpuri diferite. Biron E.I., Bestuzhevs, Morozov N.A., Kuchelbecker V.K., Bakunin M.A., Golitsyn D.M., Dolgorukov D.D., Rokossovsky K.K., Ordzhonikidze G.K. și, în cele din urmă, Alexander Ulyanov, care a fost spânzurat aici. În timpul celui de-al doilea război mondial, Shlisselburg a fost ocupat, iar Oreshek a ținut apărarea timp de 500 de zile. În prezent, cetatea găzduiește sărbători, festivități și reconstituiri ale evenimentelor din vremuri trecute.

Nou și Staraya Ladoga

În continuare vom trece la cea mai veche capitală Northern Rus' - Staraya Ladoga, bineînțeles, vom vizita și Novaya Ladoga. Datorită faptului că Staraya Ladoga nu este doar veche, ci foarte veche și orașul a jucat un rol important în dezvoltarea politică a Rus'ului, istoria acestei așezări este foarte bogată. Pe lângă povestea în sine, există cantitate uriașă presupuneri, teorii etc. Încă mai încearcă să afle cine a fost primul care s-a stabilit aici, de unde provine numele, cine era Rurik și dacă așezarea a fost prima capitală a Rusiei. Nu știu dacă trebuie să studiezi toate acestea în detaliu, dar este cu siguranță necesar să vizitezi și, ca să spunem așa, să atingi istoria. Printre atracții merită să admirați Cetatea Staraya Ladoga, Catedrala Sf. Gheorghe, Mănăstirea Sf. Nicolae, Mănăstirea Adormirea Maicii Domnului, Biserica Ioan Botezătorul și vederi frumoase pe râul Volhov. În continuare ne vom apropia de Lacul Ladoga spre Novaya Ladoga. Un oraș foarte interesant, confortabil și neobișnuit. S-a format pe locul Mănăstirii Nikolo-Medvedsky sub țarul Petru I. La început ca zonă fortificată, apoi aici a fost organizat un șantier naval, aproximativ 2 mii de muncitori au fost adunați, o parte din populație. Staraya Ladogaşi mai multe regimente de infanterie. În 1719, a început construcția Canalului Ladoga (Petrovsky). La mijlocul secolului al XIX-lea, paralel cu primul, a fost săpat Canalul Novoladozhsky, mai larg și mai adânc. În timpul celui de-al doilea război mondial, Novaya Ladoga a jucat un rol important în susținere comunicatii de transport de-a lungul „Drumului Vieții” cu Leningrad blocat. Mi-a plăcut orașul, desigur, multe trebuie restaurate, dar majoritatea rămâne impresie buna. Există senzația că orașul este blocat undeva prin anii 60. Toate majore monumente de arhitectură pe strada principală, care este o alee frumoasă de-a lungul căreia te poți plimba pe îndelete. În continuare, în drum spre Syasstroy, ne vom opri pentru a arunca o privire mai atentă la Biserica Adormirea Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeu, care este înconjurat din toate părțile de strada Lenin. Până de curând, acest loc se numea Sock. Satul Nosok.

Paşa-Zagubie

Nu vom zăbovi aici, ci vom conduce puțin mai departe și vom opri scurt în satul Pașa și vom explora direcțiile spre Lacul Ladoga de-a lungul râului cu același nume. Să mergem în satul Tomilino, să vedem un mic, dar foarte frumoasa bisericaÎnălțarea Domnului. Apoi vom face o plimbare spre Sviritsa, vom vizita „Insula Păsărilor”, vom vedea cum trăiește populația locală, vom ajunge la semnul memorial al farului... Apoi ne vom întoarce în satul Kondratyevo și vom conduce către satul Zagubie. . Vom vizita parohia nou construită, sfințită în cinstea sfântului mare mucenic și tămăduitor Panteleimon, situată vizavi de vechea Biserică Schimbarea la Față a Domnului. Parohia a împlinit recent 185 de ani.

Lodeynoye Pole

Râul Svir, care leagă lacul Ladoga și lacul Onega, se termină aici. Și următoarea așezare mare atât lângă Svir, cât și în călătoria noastră va fi orașul Lodeynoye Pole. Ca și în Novaia Ladoga în 1702, țarul Petru I a fondat aici șantierul naval Oloneț. Construcția a fost supravegheată de prințul A.D. Menshikov. La un an după începerea construcției, prima fregată a flotei baltice, „Standard”, a părăsit șantierul naval. Două sloops celebre (nave mici, cu trei catarge) au fost construite aici. „Diana”, sub comanda locotenentului de atunci, Golovnin V.M., în 1807-1811, a comis circumnavigaţie, și „Mirny”, care, sub comanda lui Lazarev M.P., a participat la descoperirea Antarcticii împreună cu sloop „Vostok”. Apropo, Mirny se numea inițial Ladoga. Trecând râul Svir peste pod, termin prima etapă a călătoriei noastre și încep a doua, trecând prin nord-estul Lacului Ladoga.

Primul punct pe care îl vom vizita este celebra Mănăstire Sfânta Treime Alexandru-Svirsky, ctitorită de Sfântul Alexandru de Svirsky la sfârșitul secolului al XV-lea. Mănăstirea este formată din două complexe. Trinity și Preobrazhensky. Mănăstirea ne-a cucerit prin monumentalitate, peisaj frumos și îngrijit, priveliști magnifice, bine dotată și curățenie. Curatenie peste tot, chiar si in toalete. Un loc frumos, amabil, recomand cu căldură să treci pe aici, chiar dacă nu ești credincios.

Olonets

Următorul punct va fi orașul Oloneț. Singurul oraș din Karelia unde populația predominantă este Karelian. Aici locuiesc și livvici (sub-etnici) Oloneț a fost capitala acestei națiuni până la mijlocul secolului al XVII-lea. Primele mențiuni scrise datează din 1137 și 1228. Până la mijlocul secolului al XVII-lea, Olonețul a jucat un important rol de graniță. În 1649 Oloneț a devenit oraș fortificat. Cetatea însăși a ars într-un incendiu în 1741 și nu a fost niciodată restaurată. În 1773, prin decret al Ecaterinei a II-a, a fost creată provincia Oloneţ. Oloneț a devenit oraș regional, iar din 1801 - orasul de judet provincia Oloneţ. În același timp, Petrozavodsk a devenit centrul administrativ, iar Oloneț s-a transformat treptat într-un oraș liniștit de provincie, ceea ce este și acum. Pe toată lungimea Oloneţului, când în dreapta, când în stânga, sau chiar pe ambele maluri, vezi un râu, sau mai bine zis două râuri. În centrul orașului Oloneț, râul Megrega se varsă în râul Olonka, după care orașul a primit numele. Apropo, Livviks extrageau perle în Olonka și Megreg.

Bordercondushi

Mai departe, drumul nostru se află în Pogrankondushi. Drumul îmbrățișează plajele nesfârșite de nisip ale Lacului Ladoga. Aproape în orice moment poți părăsi autostrada și te poți găsi imediat la mal. În lunile de vară, vă puteți relaxa aici, faceți plajă, înota, faceți o pauză și mergeți mai departe cu vigoare reînnoită. Pogrankondushi sunt situate pe un deal, oferind o vedere spațioasă la Lacul Ladoga. Uneori, linia orizontului care împarte cerul și apa este practic invizibilă, se poate distinge doar o ușoară diferență de culoare. De la mijlocul secolului al XVI-lea, acest loc era cunoscut sub numele de Conda. Pinul condo (honka) crește la altitudini mai mari și, prin urmare, absoarbe mai puțină umiditate, ceea ce înseamnă că este mai durabil. Prima graniță aici a fost pusă în 1618 și de atunci granița Konda a devenit Border Kondushy. Aici era granița dintre Rusia și Suedia, apoi Rusia și Marele Ducat al Finlandei, apoi Rusia sovieticăși Finlanda Independentă. Un turn de observație a fost construit recent aici. Mai mult pentru distracție decât pentru recenzie. Este distractiv să te urci și să te balansezi în vânt cu ea.

Salmi

În continuare ne îndreptăm spre Salmi. Așezarea Salmi de pe râul Tulemajoki este menționată din 1568 ca centrul cimitirului Voskresensk-Solomensky din Vodskaya Pyatina. În rusă, numele Karelian Salmi a fost pronunțat „Paie”. Partea satului în care se afla Biserica Învierii lui Hristos din secolul al XVI-lea a fost numită și Kirkkonjoki („râul bisericii”). În 1632, prin decret al regelui suedez Gustav al II-lea Adolf, satul Salmi a primit statutul oraș comercial, care, totuși, a fost desființată deja în 1654. La 30 noiembrie 1921, aici a avut loc un cutremur de aproximativ 5 grade. Agatul se găsește la 3-4 kilometri spre nord, iar uraniul a fost descoperit recent.

Pitkäranta

Părăsind Salmi, ne îndreptăm spre orașul Pitkäranta (mal lung). Istoria așezării Pitkäranta este strâns legată de dezvoltarea bogatului depozit de staniu-polimetalic Pitkäranta în secolul al XIX-lea. În adâncurile pământului Pitkyaranta se află nenumărate comori - staniu, cupru, plumb, zinc, argint, fier, aur... Peste o sută de soiuri de minerale sunt concentrate într-o zonă restrânsă din interiorul orașului și la nordul acestuia. . Aceste pietre minunate și utile atrag geologii și mineralogii, inspiră și încântă pe toți cei care nu sunt indiferenți față de natura Karelia. („Regiunea Karelian Ladoga”). Aici se termină nesfârșitele bancuri de nisip și începe lumea skerries Ladoga, stânci abrupte, coaste accidentate, peisaje uimitoare și încântătoare.

Laskelä-Hijdenselga-Impiniemi

Aproape imediat după Pitkäranta veți avea o bifurcație pe noua autostradă și spre Impilahti. Nu treceți cu mașina pe lângă locul legendar unde, conform legendei, s-a născut fecioara Impi. Potrivit unuia dintre ei, Impi - mama lui Väinemöinen însuși (concepție imaculată din vânt), după altul (cu diferite variații) - fecioara Impi, s-a îndrăgostit de cineva care nu era ceea ce și-au dorit părinții ei. Rezultatul este dragostea nefericită, un salt de pe o stâncă (conform unei versiuni) sau exilul și moartea ulterioară în Ladoga furtunoasă. Dar aceste povești au același final - Impi, înecat, s-a transformat într-o sirenă. Chiar înainte de a te apropia de Impilahti, vei trece pe lângă un loc numit Kitela. Granati (almadine) se mai gasesc aici. Dacă ai condus spre autostradă, încă nu ai ajuns pe ea, la vreo 10 km distanță. de la bifurcație, spre nord (61°45.181"N 31°24.761"E), se află Cascada Yukankoski sau „Podurile Albe”. Următorul punct major va fi Lyaskelya. În 1618, Lyaskelya era reprezentată de o singură curte, proprietarul căreia era Onashka Lyaskenen. Aici a fost construită o fabrică de cherestea în 1860, o centrală hidroelectrică a fost construită pe râul Jänisjoki în 1899, o fabrică de hârtie a fost lansată în 1915, iar la începutul războiului „de iarnă” a existat una dintre cele mai mari producții de materii prime de hârtie. Aici. După război, producția a reluat în 1946. La începutul anilor 1990, fabrica Lyaskelskaya era cea mai mare întreprindere din Rusia care producea hârtie de tapet și a acoperit un sfert din cererea pentru acest tip de produs din țară. În continuare ne întoarcem la Hiidenselga, (hiidenselka - creasta diavolului), sub finlandezi se numea Joensuu (gura râului), există un oraș cu același nume în Finlanda. Creasta spiridușului sau spatele spiridușului, sub formă de stâncă, se înalță deasupra satului și oferă priveliști uimitoare ale skerries-ului Ladoga. Vizavi de satul Hiidenselga, la 200 m de coastă, se află o mică insulă Kalkkisaari (fostă Joen, Juven), pe care, din anii 1770 până la mijlocul secolului al XIX-lea, o frumoasă marmură cu alb, gri închis și gri-verde. dungi s-au rupt intermitent și pete asemănătoare valurilor pietrificate ale mării. Această piatră a fost folosită pentru decorarea unor palate și biserici din Sankt Petersburg ( Palatul de marmură, Catedrala Sf. Isaac, Castelul Sf. Mihail, Palatul de iarnă), precum și în construcția și decorarea bisericilor și capelelor de pe insula Valaam. („Regiunea Karelian Ladoga”).

Kirjavalahti

În continuare, călătoria noastră continuă de-a lungul unuia dintre cele mai frumoase golfuri ale Lacului Ladoga - Kirjavalahti (golul pestriț). De ce pestriță? Vino toamna, vei intelege. Vederi magnifice se deschid chiar de la geamul mașinii. Nu te poți opri peste tot, așa că oprește-te ori de câte ori este posibil. Pe drumul spre Sortavala, pe unul din tronsoanele pitorești de drum, este un gri casa de piatra, nu vei trece pe acolo. De acolo, pe munte, urcă o potecă deloc obositoare. În vârf veți găsi un spectacol de neuitat al frumuseții celui mai nordic golf al Lacului Ladoga. Poți lua ceva la picnic cu tine, pe parcurs va fi un izvor cu apă curată și rece.

Helyulya-Myllyukulya-Paaso

După ce am coborât de pe munte, ne continuăm călătoria spre orașul Sortavala. Doar câțiva kilometri mai târziu ajungi la o bifurcație. Dacă faci dreapta. Spre graniță, puteți vedea frumusețea „Lacurilor de marmură (Ruskeala)”, cascade, unde au fost filmate filme precum „The Dawns Here Are Quiet” și „Dark World”. Acest lucru va dura câteva ore. Și mai aproape de graniță puteți vizita lacul Janisjärvi. Există mai multe centre de recreere acolo. Dacă decideți să treceți direct prin bifurcație, atunci următorul punct va fi satul Helyulya. După podul peste râul Tokhmajoki, puteți face dreapta spre satul Myllykylä. Acolo, la capătul satului, pe același râu Tohmajoki, puteți admira cascada. Ieșind din satul Helyulya, chiar la ieșire, înainte de a ajunge la podul peste râul Helyulanjoki, veți vedea munte mic. Acest loc istoric numit Paasonvuori. La vârf, în secolele XII-XIII, a existat o așezare-refugiu kareliană. Rămășițele de metereze defensive de piatră și pământ sunt încă vizibile aici. În timpul săpăturilor arheologice efectuate pe Muntele Paaso din 1979 până în 2005, S.I. Kochkurkina, cea mai bogată și mai numeroasă colecție de obiecte de uz casnic și ocupații ale vechilor carelieni din metal a fost adunată aici: sulițe și vârfuri de săgeți, broșe, pandantive, agrafe de păr, ace de tricotat, câlți, teci, topoare, încuietori, chei, lame de ras, cârlige. , botalos, unghii și multe altele. La începutul secolelor XV-XVI, pe Muntele Paaso era o garnizoană de graniță rusă („Liguev Gorodok”), care apăra ținuturile Sortavala de suedezi („regiunea Karelian Ladoga”). Aici se încheie a doua parte a călătoriei noastre.

Sortavala

Inca vreo doi kilometri si intram in orasul Sortavala. Acesta este al meu orasul natal. Scurta sa istorie este descrisă aici, împreună cu un scurt tur al orașului. Nu mă voi repeta.

Riekkalansaari

Puteți spune mai detaliat despre insula Riekkalansaari, de unde provine orașul. Există un feribot cu ponton de la oraș la insulă. Riekkalansaari cea mai mare insulăîn lacul Ladoga. Insula se numește „ortodoxă”, deoarece încă înainte de apariția orașului a pătruns aici credința ortodoxă (greacă). Kreika-Riekka, posibil din fraze finlandeză și careliană. Natura insulei este unică. Insula are stânci înalte cu chei posomorâte, câmpii întinse cu terenuri arabile și pajiști acoperite, goluri mlăștinoase și chiar și un mic lac. Sunt multe locuri interesante aici, dar pentru a arunca o privire asupra intregii insule si a tuturor atractiilor ei, este suficient sa Riuttavuori (muntele recif), situat pe coasta de est Insula Riekkalansaari și este o stâncă de granit înaltă, cu o pantă vestică abruptă. Din partea de sus, imagini unice ale peisajelor din Karelia se deschid în toate direcțiile. Una dintre aceste specii a fost chiar prezentată pe bancnota finlandeză de 500 de mărci în 1878.

Vuorio-Taruniemi-Reuskula-Lahdenpohja

Lăsând insula Riekkalansaari și orașul Sortavala, începem a treia parte a călătoriei noastre rutiere. În drum spre Priozersk vom întâlni multe așezări și putem spune multe despre fiecare dintre ele. De exemplu, Capul Taruniemi (pelerina de basm), unde se află cabana-muzeu Gustav Winter, sau Juhinlahti (golful de legătură).

Vuorio, Tarulinna (Teren montan, cetate fabuloasă) (61°39"8"N 30°41"3"E)

Satul Vuorio este situat pe țărmul înalt al golfului Ladoga din Yukhinlahti („conexiune”), înconjurat de munți formați din lave vulcanice înghețate. În primăvara anului 1917, aici locuia familia celebrului artist și gânditor Nicholas Roerich. Artistului i-a plăcut însuși cuvântul Yukhinlahti, care era în consonanță cu ideea unității mondiale. Într-o scrisoare către A. Benois din iulie 1917, N. Roerich nota: „Amintiți-vă că locuiesc pe Yukhinlahti și a tradus: în Golful Unității. Reședința în sine ne amintește de ceea ce este necesar pentru a salva cultura, pentru a salva inima oamenilor.” La moșia Relander, N. Roerich a creat trei picturi - „Yukhinlahti”, „Yukhinniemi” și „Foggy Morning”, transmitând impresia entuziastă a artistului despre o nouă întâlnire cu natura Kareliană. Aici N. Roerich a scris un articol „Unitate”, în care și-a exprimat gândurile și experiențele despre evenimentele care au loc în Rusia.

Și aici este Niemelyanhovi, unde moșia este acum în curs de restaurare și a fost creat un centru de recreere în formatul unui oraș finlandez. Iată, de exemplu, satul Reuskula, situat pe malul de nord-vest al lacului Ahvenjärvi („biban”), din care curge pârâul Neva spre Ladoga, al cărui nume este tradus din finno-ugrică prin „mlaștină, mlaștină”. ” În vecinătatea satului Reuskula, printre lacuri de pădure liniștite și păduri dese, există stânci înalte care au suferit cutremure puternice în trecut. pante abrupte de stâncă, bolovani uriași pietre căzute de sus cu „peșteri” între ele, toate acestea amintesc de viața geologică cândva activă a acestor locuri („regiunea Karelian Ladoga”). Următorul punct important va fi orașul Lakhdenpokhya („sfârșitul golfului”). Am scris despre regiunea Lakhdenpokhya

Lumivaara-Vyatikkya

În continuare vom ieși din drumul principal și vom merge în satul Lumivaara („muntele de zăpadă”), unde vom vizita una dintre cele mai frumoase dintre bisericile mai mult sau mai puțin păstrate. Pe acest drum au loc în fiecare an competiții de raliuri de mașini.

După Lumivaara, părăsind drumul principal și îndreptându-ne spre Kurkijoki, literalmente după câțiva kilometri ne vom întoarce din nou spre Lacul Ladoga către un loc numit Vyattika. După ce am ajuns la barieră și am lăsat mașina, am pornit pe jos pentru o plimbare de 15 minute pe poteca insulei Koyonsaari, care duce la o plajă magnifică și un loc minunat pentru camping. Dacă timpul și vremea o permit, atunci cel mai bun loc pentru plajă și baie cu apă nu se găsesc. Continuându-ne călătoria, după ceva timp ne aflăm în zona Kurkijoki. Am scris deja și despre acest domeniu.

Khiitola-Kulikovo

Chiar ieri (1 noiembrie 2013) s-au deschis drum nou, care exclude două așezări, Hiitola și Kulikovo, de pe drumul principal. Kulikovo a mai fost numit anterior Khiitola. Așezarea și-a primit numele de la zeul Karelian Khiisi, sfântul patron al vânătorii. Khiisi, așa cum credeau Karelianii, putea lua forma unui elan sau a unei căprioare. A trăit în munți în apropierea satelor și i-a protejat pe localnici de extratereștri. Când străinii s-au apropiat, Hiisi a suflat ceață și a aruncat cu pietre în străini, încercând să-i ducă în rătăcire. La părăsirea actualei Hiitola, o potecă forestieră se ramifică în stânga autostrăzii, care după 300 m duce la frumoasele repezi Sahakoski de pe râul Hiitolanjoki. La începutul secolului al XX-lea, aici funcționa o centrală hidroelectrică. De la gara Hiitola, unde arhitectura finlandeză încă mai rămâne, un drum de pământ duce spre vest spre Tounan, Rintala și Ilme. Prima graniță dintre Rusia și Suedia a trecut prin Ilme în 1323. Mai departe, 20 de kilometri de serpentină ne așteaptă până la Priozersk și, mulțumesc lui Dumnezeu, dacă vreo mașină „pe îndelete” nu conduce în fața ta, va exista o linie de marcare continuă pentru 12 kilometri.

Priozersk, Cetatea Korela

Deci, Priozersk. Scurt istoric poti vedea. Dar vă voi spune legenda despre construcția cetății Korela și întemeierea orașului, descrisă în cartea „Regiunea Karelian Ladoga”. „Karelianii păgâni nu au avut cetăți fortificate pe pământul lor de multă vreme. Au fost adesea atacați din vest de cavalerii suedezi, iar în est au fost nevoiți să se apere de războinicii ruși. Karelianii își venerau zeii și nu doreau să accepte credința creștină. Ei au hotărât să găsească o insulă potrivită printre rapidurile furtunoase ale Vuoksa și să o înconjoare cu un puternic zid de fortăreață - atunci nu va mai fi nevoie să se închine nici suedezilor, nici rușilor. Insula Mare Tiuris de la rapidurile Tiver părea cel mai potrivit pentru acest scop. Oamenii au legat bărcile de sălcii și au început să construiască o cetate. Au cărat bolovani uriași și au construit ziduri puternice din ei de-a lungul marginii insulei. Dar lucrarea nu a mers bine - pietrele s-au rostogolit în râu, zidurile construite în timpul zilei s-au prăbușit. Între constructori au apărut neînțelegeri și dispute pe marginea unor fleacuri. În cele din urmă, liderul Karelian a auzit o voce din cer într-un vis, anunțând că munca din acest loc nu este pe placul zeilor. Vocea spunea că trebuie să înoți cu curentul Vuoksa până când oamenii aud cucul cucul și îl văd stând pe o creangă uscată. Acolo ar trebui construită cetatea. Așa au făcut constructorii. Au fost nevoiți să înoate de-a lungul râului mult timp. Cucul a cântat de mai multe ori, dar nimeni nu l-a văzut printre frunzișul dens. Stropitul valului Ladoga se auzea deja când carelienii s-au oprit să se odihnească pe ultima insulă fluvială, legând barca de un copac uscat care stătea pe mal. „Kuk-ku!” a venit brusc din vârful acestui copac. În amurgul nopții albe, constructorii au putut să vadă o pasăre așezată pe un copac uscat, pe jumătate ars de o furtună. Karelianii au fost încântați și au început să construiască o fortăreață de piatră pe această insulă. Strâmtoarea în care s-au oprit constructorii a fost numită de atunci Käkisalmi - „Strrâmtoarea Cucului”. Așa se numea așezarea în sine.” („Karelian Ladoga Region”).

Golful Vladimirskaya.

Următoarea noastră destinație va fi Insula Konevets, dar este dificil să ajungeți acolo cu mașina, așa că vom combina o călătorie de-a lungul malului lacului Ladoga cu o scurtă excursie cu barca care părăsește Golful Vladimirovskaya. La golf se poate ajunge pe diferite drumuri, de exemplu, imediat după Priozersk puteți întoarce spre Zaostrovye și treceți prin Motornoye.

Mustaniemi (pelerina neagră) (60°58"7.6"N, 30°19"37.52"E) este capul de intrare estic al Golfului Mustalahti. Pelerina este joasă, acoperită cu pădure și mărginită de o plajă de nisip și pietriș presărată cu bolovani. Golful și satul Motornoye, fostul Vuohensalo (sălbăticie de capre) a fost cândva „capitala pescuitului” și a făcut parte din suburbiile Käkisalmi. În 1933, în satul Vuohensalo, au început să fie crescuți prăjituri de pește asemănător somonului - carbune și pește alb, precum și o cantitate mică de lipan european.

De asemenea, puteți conduce către Golful Vladimirskaya prin Plodovoye, Melnihnye Ruchi, Sukhodolye, Solovyevo sau Gromovo.

Insula Konevets

Poate pentru că am venit pe Insula Konevets când nu erau turiști pe insulă, dar mi-a plăcut foarte mult să mă plimb pe potecile insulei. Acum despre numele și istoria acestui loc. Se numește așa în onoarea pietrei-calului, un lăcaș de cult păgân al korelilor și finlandezilor, care sacrificau anual un cal. Și bolovanul în sine seamănă cu chipul unui cal. Această insulă este un reprezentant viu al coexistenței pe o insulă a creatorilor (călugări) și distrugătorilor (militari). În nordul insulei există o bază distrusă, nave radioactive scufundate, iar în sud se află o Mănăstire. Acum câteva informații despre Mănăstire, care a fost fondată la sfârșitul secolului al XIV-lea de călugărul Arsenie Konevski din Novgorod cel Mare. În 1398, în numele Nașterii Fecioarei Maria a fost înființată o biserică, situată pe malul Ladoga. Cu toate acestea, deja în 1421, din cauza unei inundații, Arsenie a mutat mănăstirea într-un loc mai înalt, unde se află și astăzi. De două ori, în 1577 și 1610, suedezii au capturat insula. După devastarea din 1610, insula Konevets a fost sub stăpânire suedeză până la sfârșitul Războiului de Nord, catedrala a fost practic distrusă. Clădirile care rămân astăzi au fost construite în principal în secolul al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Acesta a fost momentul în care mănăstirea a înflorit. Aici au venit împăratul Alexandru al II-lea cu familia și alaiul său, scriitorii Leskov, A. Dumas, F. Tyutchev și Nemirovici-Danchenko. În timpul loviturii de stat din 1917, mănăstirea nu a fost avariată, fiind situată pe teritoriul care a câștigat independența Finlandei. Înainte de războiul sovietico-finlandez, cartierul general (într-un hotel de piatră) și două baterii de artilerie de coastă ale armatei finlandeze erau situate pe insulă. Odată cu începutul războiului, unele dintre ustensile au fost scoase, dar cele mai multe au rămas - catapeteasme și clopote ale tuturor bisericilor, cu excepția clopotelor mănăstirii Kazan. În 1941, când insula a aparținut din nou Finlandei, unii dintre călugări au ajuns din nou pe insulă, încercând să reînvie viața monahală. Toate bisericile, cu excepția lui Nikolsky, au fost complet distruse până atunci. La 19 august 1944, ultimul dintre frați a părăsit pentru totdeauna insula, care a devenit parte a Uniunii Sovietice. După o perioadă de rătăcire, 32 de călugări Konevo s-au stabilit în moșia Hnekka din comuna Keitele, unde mănăstirea a existat până în 1956. La 31 august 1956, cei nouă călugări supraviețuitori s-au mutat la Mănăstirea Noul Valaam din Papinniemi, luând cu ei icoana miraculoasă Konevskaya. Acum Mănăstirea a prins viață, datorită afluxului de credincioși și de turiști.

Vuoksa

Să revenim la terenul „principal” și la autostradă. În câțiva kilometri va fi localitate Losevo-Varshko. Anterior, aceste locuri erau numite Kiviniemi (pelerina de piatră). Trecând peste pod, nu poți să nu te uiți la frumoasele repezi din Vuoksa, dar nu a fost întotdeauna așa. Lacul Suvantojärvi (Sukhodolskoe) în secolul al XVIII-lea era mai adânc decât este acum, iar apa din acesta curgea spre Vuoksa de-a lungul unui canal prin Istmul Kiviniem, adică. în direcția opusă decât acum. Istmul îngust Taipale, lung de un kilometru, separa lacul de Ladoga. Au încercat să taie acest buiandrug cu un canal în 1741, dar lucrarea nu a fost finalizată. În primăvara anului 1818, nivelul lacului Suvantojärvi a crescut brusc, iar canalul pe jumătate săpat din Taipal sa erodat rapid. apa mare. În ultima noapte a străpungerii apelor Suvantojärvi în Ladoga, locuitorii satelor din jur au auzit un zgomot de neimaginat și bătăi de bolovani. În satul Taipale (Solovyevo), o clădire rezidențială cu anexe, o capelă ortodoxă a fost dusă, iar o zonă de teren arabil a fost spălată. Ca urmare a străpungerii, nivelul apei din Suvantojärvi a scăzut imediat cu 7,5 m Pârâul care curgea prin istmul Kiviniemi s-a uscat. În partea de jos a părții de sud-est a orașului Suvantojärvi, a început să se formeze râul Taipalenjoki, care se varsă în Ladoga. Pe suprafața zilei se afla o fâșie drenată a fundului lacului, ajungând pe alocuri la o lățime de doi kilometri. Țăranii locali au primit pământ fertil suplimentar, pe care au apărut de-a lungul timpului pământ arabil. În albia râului Taipale s-au format rapiduri, care au menținut nivelul apei în Suvantojärvi puțin mai ridicat decât cel modern („regiunea Karelian Ladoga”).

Pyatirechye, Capul Igolkaniemi

Mai departe prin Sosnovo și Zaporozhye până la Pyatirechye, pe plaje cu nisip. Odată a fost posibil să ajungi la Zaporojie prin Solovyevo, acolo există un feribot, dar nu poți ghici cum funcționează acum. Igolkanniemi (Cape Needle) și insula Igolkansaari. Academicianul Nikolai Yakovlevich Ozeretskovsky a vizitat aici în 1785, care mai târziu și-a publicat celebra carte „Călătorie către lacurile Ladoga și Onega” (Sankt Petersburg, 1792). Iată scurta sa descriere a acestei zone - „pelerina numită Igolka, față de care se află la distanță apropiată insulă mică, acoperit cu pădure mică", acum acest cap se numește Reznaya (60°35"40.43"N, 30°36"5.45"E) și este capul de intrare sudic al golfului Taipalovsky. Capul este joasă, nisipoasă și lipsită de vegetație La sud și la sud-vest de cap, coasta este mărginită de un banc de nisip stâncos la doi kilometri și jumătate nord-est de Capul Reznoy și plină de tufișuri.

p.m. Morozova

Ultimele puncte să fie Lacul Ladoga (satul) și satul numit după Morozov. Primul de-a lungul drumului va fi „Lacul Ladoga”, unde se află muzeul „Drumul Vieții” și monumentul „Inelul spart”. Locul legendar unde a fost așezat un drum, subțire ca părul, un păr pe care se ținea viața în Leningradul asediat. Ultimul punct al traseului nostru va fi satul numit după Morozov, liniștit, frumos, primitor, sat verde, din golful căruia se vede cetatea Oreșek, adică începutul traseului nostru. Călătoria noastră s-a încheiat acum. Sper că ți-ar plăcea să vezi ceva sau să mergi undeva. Există locuri frumoase și interesante în apropiere, trebuie doar să vă faceți timp.

Există un traseu care poate fi parcurs de orice rezident sau oaspete din Sankt Petersburg care a sosit în Sankt Petersburg și are o zi liberă. Mergem la gara Finlyandsky și ne urcăm în trenul care pleacă spre stația finală „Lacul Ladoga”. Câteva ore de vorbit, de citit reviste, de jocuri pe telefonul mobil și, în sfârșit, capătul drumului nostru și al liniei de cale ferată.
Direct lângă peron puteți vedea o locomotivă cu abur care a funcționat pe Drumul Vieții. El este recunoscut monument istoric iar acum, lustruit până la strălucire, întâlnește și dezactivează trenurile locale. Care este Drumul Vieții, puțin mai departe...

Ei bine, acum este timpul să-l întâlnim pe cel mai mare lac de apă dulceîn Europa. Traversăm o mică pădure de pini (câteva sute de metri) care se întinde de-a lungul căii ferate. Și așa... În fața noastră este un castron uriaș de granit care se legănă încet. Ladoga, Lacul Ladoga, Marea Nevo. Într-adevăr, este uluitor să realizezi o anumită solemnitate atunci când păși pe malul ei. Prima impresie este că sunt la mare. Nu se poate vorbi despre nicio vizibilitate a malului opus;

Astfel de întinderi de apă în condiții nordice Regiunea Leningradși Karelia sunt rareori calme, așa că Ladoga este cunoscută pentru furtunile și valurile puternice.

Un far înalt (74 de metri) a fost construit la un kilometru sud de gară. Pe baza numelui pelerina, și-a primit numele - Osinovetsky. Datorită înălțimii sale, lumina de la far este vizibilă peste apele Ladoga la o distanță de până la 40 km.

Dacă mergem de la gara dincolo de farul Osinovetsky, vom ajunge într-un loc foarte important din istoria asediului Leningradului și, în general, în istoria Marelui Război Patriotic. Aici a trecut Drumul Vieții, care leagă Leningradul asediat cu restul țării. Prin lacul Ladoga (pe nave vara, pe gheață iarna) orașul era aprovizionat constant cu produse alimentare și alte bunuri de nevoie urgentă. La locul unde Drumul Vieții trece de la pământ la apă a fost ridicat monumentul „Inelul spart”.

În 2013, după ce am găsit trei zile libere în august, ne-am hotărât să ne luăm rămas bun de la vară mergând cu rucsacuri de-a lungul coasta de vest Lacul Ladoga de la Priozersk la Lacul Otradnoe.

Traseul GPS al acestei excursii poate fi vizualizat și descărcat.

Cum să ajungi la Priozersk?

Nu există dificultăți cu asta. Tren electric cu Stația Finlyandsky- răspunsul la toate întrebările.

Pe 24 august, după ce ne-am petrecut tot timpul pe băncile trenului, deja la ora 11 dimineața am debarcat în Priozersk și ne-am mutat la periferia de sud a orașului. Imediat după podul peste Vuoksa am făcut stânga și ne-am îndreptat pe străzi spre Ladoga. Să fim sinceri, chiar a trebuit să pornim navigația pentru a ieși din subtilitățile străzilor din zonele dacha. Dar am câștigat - există un „teritoriu sălbatic” în față, așa cum demonstrează prima ciupercă porcini.

Malul nisipos al lacului. Ca de obicei, am luat o gustare, am testat apele cu picioarele și am revenit la drum!

Astfel de capodopere, departe de agitația orașului, personal ne convinge că nu toți turiștii lasă în urmă sticle goale și gunoi. Mulțumim unui artist necunoscut!

Trebuie spus că ritmul mediu planificat al mișcării grupului a fost perturbat de afine și ciuperci. Punga s-a umplut treptat cu boletus, iar mâinile și buzele mele s-au înnegrit foarte repede!

Niciunul dintre noi nu a rezistat tentației de a ne opri pentru noaptea când am văzut golf confortabil cu plaja si loc de parcare dotat. Iar ceasul era doar 16!!! Aș vrea să continui și mai departe!

Dar soare blând iar anticiparea unei seri delicioase ne-a lipsit de voința de a ne mișca. Am montat încet un cort, am aprins focul, ne-am spălat în lac, am gustat ciuperci fierte și cartofi și ne-am zbătut pe o bară orizontală și o „ghirlandă” de cauciucuri descoperite în apropiere.

Seara s-a stins treptat, luna a iesit din lac... A mai ramas o ultima surpriza romantica - lansarea lanternei.

Dimineața de a doua zi s-a dovedit a fi nu mai puțin impresionantă: liniște deplină, ceață care se dizolvă peste golf și trunchiuri de pin roz, colorate de soarele răsărit. Adevărat, nu toată lumea s-a trezit devreme pentru a se bucura de această imagine.

Ascensiunea grupului a avut loc. Urmează un ritual bine stabilit: micul dejun, pregătirea și continuarea călătoriei. Prima oprire a avut loc literalmente după 100-150 de metri. Am dat de un gard cu poartă și am realizat că am petrecut noaptea pe teritoriu tabără de copii odihnă. De aici provin gropile de foc îngrijite, mesele și barurile orizontale! Dar gardul din partea de nord nu a fost păstrat - nici măcar nu am observat cum am ajuns pe teritoriul lui Robinson.

Apropo, în viitor am trecut adesea pe lângă teritoriile taberelor legale și ilegale amenajate pe malul lacului. Aproape peisajele baltice sunt propice pentru relaxare. Timp vacantele de vara se termina, așa că am fost întâmpinați de zone în mare parte pustii cu schelete de corturi, stâlpi, standuri cu planuri de lucru și chiar modele.

Zonele nisipoase au făcut loc celor de pietriș, am continuat să călcăm în picioare spre sud. Următorul loc interesant Pe hartă se află rămășițele fortificațiilor defensive finlandeze. Finlandezii au săpat aproape istmul Karelian cu fortificațiile lor: în mai multe rânduri, din Golful Finlandei spre lacul Ladoga.

Drumul nostru de-a lungul coastei a continuat până în satul Motornoye. Înainte de a ne lua rămas bun de la lac, am luat tratamente cu apăși am luat prânzul. De data aceasta masa era situată între cele mai puternice rădăcini de pin care ieșeau din nisip.

În Motorny, am reușit chiar să reumplem proviziile de hrană (unele erau în magazin, iar merele erau pur și simplu din căsuțele de vară abandonate). Cu rucsacuri mai grei, ne-am îndreptat spre lacul Vorobyovo. Este interesant că așa este marcat lacul pe hărți. Dar populația locală îl cunoaște drept Lumină. Calea, după cum sa dovedit, trecea prin zone de ciuperci și fructe de pădure.

Din nou programul a fost întrerupt, dar pentru cină - woohoo! - atât culegătorul de ciuperci, cât și compotul!

Tranziția celei de-a doua zile, firește, s-a dovedit a fi mai dificilă decât prima. Sub rucsaci de la 9 dimineața, soarele este aproape de Crimeea, sub picioare fie nisip, fie mlaștini... Și nu am putut evita să întâlnim un șarpe! Am văzut lacul Svetloye la 19:00 și a fost doar un cadou. Loc confortabil pentru parcare, aproape fara vecini, apa calda si foarte usoara de lac. În general, relaxare de vară!

Și a doua zi dimineața a venit toamna... Chiar și noaptea s-a înălțat vântul, iar când am ieșit primul din cort, am văzut nori grei acoperind orizontul.

Nu a fost timp de înot aici – chiar ne-am spălat în jachete!

Dar cât de răsplătiți am fost pentru kilometrii parcurși! În a treia zi nu mersesem nici zece minute cu rucsacul, când ne-am împiedicat literalmente de o plantație de ciuperci porcini! Am folosit toate pungile disponibile și o găleată cauciucată.

Povara a devenit mai grea, pauzele au devenit mai dese...

Și tot găsești ciuperci!

Și cumva pe neașteptate pădurea s-a terminat. Un gol în copaci, mârâitul tractoarelor și mugetul evident al unei vaci ne-au deconcertat la început. Dar în curând am primit răspunsuri la întrebările noastre.

Echipamentul a dezrădăcinat copaci și a nivelat zone pentru pășuni „de elită” pentru vaci. Puțin mai departe am văzut o altă pășune forestieră, iar mai aproape de satul Solnechnoye am văzut o fermă modernă cu un magazin de lactate. Nu am rezistat și am cumpărat (nu un magazin, lapte).

Încă câțiva kilometri de-a lungul drumului cu pietriș și suntem la Lacul Otradnoe. Nisip plăcut sub picioare, întreaga suprafață a apei în strălucirea soarelui, dar nu m-am putut scufunda - fundul era foarte plat. Nu am ajuns la adâncime.

Simțindu-ne moale după prânz, am pornit leneși pe autostradă în direcția stației Otradnoye. Perspectiva unui marș de șapte kilometri de-a lungul marginii autostrăzii și chiar și cu saci de șir de ciuperci, nu era cumva deloc inspirată. Dar există oameni buni în lume - șoferul autobuzului obișnuit nu s-a dovedit a lua pasageri turistici! Un punct plăcut în sezonul de vară 2013!

Unde: regiunea Leningrad, districtul Vsevolozhsk, gara Lacul Ladoga

Cum se ajunge acolo:
cu trenul electric de la stația Finlyandsky (stația de metrou Ploshchad Lenina) până la gara lacului Ladoga, apoi mergeți de-a lungul lacului prin teritoriul unității militare aproximativ 2 km;
cu mașina 45 km de-a lungul autostrăzii Ryabovskoye (A 128) până la gara Lacului Ladoga (apoi mergeți de-a lungul lacului aproximativ 2 km) sau până la gara Borisova Griva, apoi prin satul Morye.








Ladoga a salvat viețile multora în zilele grele ale blocadei fasciste. Astăzi, doar câteva monumente amintesc de acele evenimente teribile și eroice: locomotivă cu abur care a funcționat pe „Drumul Vieții”și muzeul „Drumul Vieții” din satul Osinovets, la 15 minute de stația Lacul Ladoga.

Mii de cetățeni merg să se relaxeze pe plajele din Districtul Stațiunii - există tot ce le trebuie... în afară de apă curată. Pentru vânt proaspăt și apă curată, trebuie să mergeți la Lacul Ladoga.

Natura însăși s-a asigurat că țărmurile Ladoga nu era monotonie: coliere de insule, împrăștiere de bolovani, stânci de granit, creste stâncoase, bancuri de nisip și dune acoperite cu pini. Și plin de pește!

ÎN satul Lacului Ladoga drumul merge direct la plajă. Pentru a ajunge la el trebuie să coborâți un mic deal de-a lungul nisipului. În vârful dealului sunt pini înalți. Seara locul arată foarte romantic. În timpul zilei, mai ales în weekend, este foarte multă lume aici. Intrarea în apă este cu pietre mici - apoi nisip.

Această plajă se termină cu un punct de control. Un alt teritoriu este închis de armată. Dar se poate ajunge acolo. Trebuie doar să mergeți mai departe în direcția trenului; șinele se vor transforma în curând într-o potecă forestieră pitorească. După 400 de metri trebuie să virați la dreapta și să ieșiți pe drumul asfaltat de-a lungul Ladoga, depășind punctul de control. Pe ambele părți ale drumului există indicatoare „Stop! Trag! Trecerea și conducerea este interzisă!” Dar aceste semne nu deranjează deloc turiştii.

Între timp, privirea ta se deschide spre o vedere a plaja pitoreasca si o padure de pini, care se afla intre plaja si drum. În zilele lucrătoare nu este aproape nimeni aici în weekend sunt mult mai puțini oameni decât pe plajele cunoscute. Mai ales amatori recreere activăîn natură. Uneori, iubitorii de petreceri zgomotoase vin aici cu mașini din Morier, dar asta se întâmplă de obicei în weekend. Și în timpul săptămânii te poți bucura de valuri, vânt, pescăruși, nori, răsărituri și apusuri.

Se spune că în Ladoga încă nu înoată în iulie, iar în august nu mai înoată. Acest lucru nu este adevărat...
Apa este, totuși, rece, dar acest lucru este firesc pentru un lac atât de mare.

Când intri în apă, este nisip sub picioare, fără noroi în fund și nici pietre. Există valuri mici pe care te poți balansa. Nu este adânc aici, așa că puteți vedea multe cupluri cu bebeluși care locuiesc aici de săptămâni.

Când te-ai săturat de înot și plajă și vrei să explorezi zona înconjurătoare, te poți îndrepta de-a lungul lacului de-a lungul drumului asfaltat spre satul Morye. Plimbarea va dura aproximativ o oră. În ciuda faptului că în ultimul timp tot mai mulți turiști au venit în acest loc destul de sălbatic, pădurea este plină de căpșuni, afine și ciuperci. Chiar lângă Morier, porțile unității militare sunt larg deschise. Și chiar în afara porții este o biserică veche.

Pentru iubitorii de mult timp drumeții Există o mare oportunitate de a merge pe jos până la gara Borisova Griva. Trebuie să mergeți de-a lungul malurilor pitorești ale râului într-un loc drumul de pământ se va intersecta cu un drum asfaltat, care vă va duce la Borisov Griva (aproximativ 12 km).

 

Ar putea fi util să citiți: