Ktorý most je najširší na svete. Najväčšie a najkrajšie mosty na svete Ako sa stavajú najväčšie mosty na svete

Tento zoznam obsahuje desať najdlhších mostov na svete postavených cez vodné plochy. Dúfam, že to považujete za informatívne. Užívať si čítanie.

Západná brána – 2582,6 metrov

WEST Gate Bridge je lanový most v Melbourne v Austrálii. Prechádza cez rieku Yarra a slúži ako dôležitá spojnica medzi priemyselnými predmestiami vnútorného mesta a mestom Geelong. Ide o jeden z najrušnejších cestných koridorov v Austrálii. Výška mosta nad vodou je 58 metrov a jeho dĺžka je asi 2,5 kilometra.

Tretia pevnina – 11,8 km


Tretia pevnina je najdlhším z troch spájajúcich mostov námorný prístav Lagos v Nigérii s pevninou. Toto je najdlhší most v Afrike. Bol postavený a otvorený pre premávku v roku 1990. Jeho dĺžka je cca 11,8 km.

Rio Niteroi – 13,29 km


Rio Niteroi je známe aj ako Most prezidenta Costa e Silvu. Nachádza sa v zálive Guanabara v Rio de Janeiro v Brazílii. Spája obce Rio de Janeiro a Niteroi. Dĺžka mosta je 13 290 metrov.

Most Penang – 13,5 km


Most Penang spája mesto Gelugor na ostrove Penang s pevninou štátu Penang - Seberang Perai na polostrove Malacca. Výstavba začala v roku 1982 a otvorenie mosta sa uskutočnilo 14. septembra 1985. Jeho dĺžka je 13,5 km.

Vasco da Gama – 17,2 km


Vasco da Gama je lanový most, ktorý bol postavený v roku 1998 cez rieku Tagus severovýchodne od Lisabonu (Portugalsko). Je považovaný za najdlhší most v Európe, jeho dĺžka je 17,2 km.

Incheon – 21,38 km


Incheon - most nachádzajúci sa v Južná Kórea. Bol postavený v októbri 2009. Rozprestiera sa na vzdialenosti asi 21,3 km. Slúži ako prepojenie medzi Songdo a medzinárodné letisko Incheon.

Most kráľa Fahda – 25 km


Tento most je pomenovaný po kráľovi Saudská Arábia, Fahd ibn Abdul Aziz Al Saud. Má štyri jazdné pruhy v dĺžke 25 kilometrov. Dokončená bola v roku 1986. Výstavba trvala 15 rokov a približne 1,2 miliardy dolárov. Z hľadiska obchodu a obchodu má štruktúra veľký význam – spája Bahrajn a Saudskú Arábiu.

Močiar Manchac – 36,69 km


Manchac Swamp je most nachádzajúci sa v Louisiane v USA. Jeho dĺžka je približne 36,6 km. Výstavba MANCHAC SWAMP bola dokončená v roku 1970. Považuje sa za najrušnejší most v Spojených štátoch.

Causeway Bridge cez jazero Pontchartrain – 38,42 km


Tento most sa nachádza nad jazerom Pontchartrain. Spája mestá Metairie a Mandeville. Dĺžka mosta je cca 38,4 km.

Je považovaný za jedného z najstarších mostov na svete, pretože myšlienka jeho výstavby vznikla už v 19. storočí, no výstavba sa začala v roku 1948 a dokončená bola v roku 1956. Zaujímavosťou je, že most podopiera viac ako 9 000 betónových pilót.

Most Qingdao – 42,5 km


Most Qingdao sa nachádza vyššie severnej časti Záliv Jiaozhou. Spája mesto Qingdao s prímestskou priemyselnou oblasťou Huangdao. Jeho dĺžka je približne 42,5 kilometra. Stavba mosta trvala 4 roky a dokončený bol v roku 2011.

Most Qingdao tiež čoskoro prestane byť najdlhším mostom postaveným cez vodné plochy, keďže v decembri 2009 sa začali práce na takmer 50-kilometrovom moste Macao-Zhuhai-Hong Kong cez ústie Perlovej rieky v južnej Číne.

Hangzhou, Čína

Tento je uznávaný ako najdlhší cestný most na svete, pretože jeho dĺžka je tridsaťšesť kilometrov. Táto transoceánska štruktúra znížila vzdialenosť medzi Ningbo a Šanghajom o tristodvadsať kilometrov. Takáto rozsiahla stavba mala obrovský prínos dopravnej infraštruktúryČína.

2. miesto

Millau, Francúzsko

Samotný názov vysoký most okupuje Millau, alebo ako sa niekedy nazýva Millot. Keď vyrástol na 343 metrov, má pekný muž právo pochváliť sa svojimi najvyššími podporami. Zázrak dlhý 2,4 km vzišiel zo šikovných rúk anglického architekta Normana Fostera a francúzskeho inžiniera Michela Virloja. Premávka je obojsmerná, každý smer má 2 jazdné pruhy.

3. miesto

Golden Gate, USA

Toto je jednoducho trojkilometrová legenda (dĺžka 2 737 m), pretože dlhé roky držala dlaň medzi visutými mostami. Je tiež považovaný za najznámejší most, často sa objavuje v rôznych obrázkoch, šetričoch obrazovky, rámčekoch filmov a televíznych seriálov. Možno preto k nemu samovraždy priťahujú ako magnet. Málokedy prejde mesiac bez toho, aby sa tu nejaký blázon nepokúsil spáchať samovraždu.

Tower Bridge, Spojené kráľovstvo

Slávny dizajn je uznávaným symbolom Veľkej Británie. Výnimočnou vlastnosťou mosta je, že niekoľkotonový kolos sa dá zdvihnúť už za 1 minútu. Dômyselní tvorcovia prezieravo vytvorili špeciálne pešie galérie, ktoré umožňujú nezastavovať prúd ľudí, kým prechádzajú lode. Most existuje od tisícosemstodeväťdesiatštyri.

5. miesto

Vasco da Gama, Portugalsko

V roku 1998 to bolo presne päťsto rokov, čo Vasco da Gama objavil námornú cestu Európa – India. Na počesť tohto portugalského moreplavca bol pomenovaný tento krásny sedemnásťkilometrový most vrátane hlavnej cesty, viaduktov a prístupových ciest. Dizajn odolá silným poryvom vetra a silným zemetraseniam.

6. miesto

Bosporský most, Türkiye

To je ten, kto má tú česť spojiť dva kontinenty: Áziu a Európu. Okrem toho spája ázijskú a európsku časť tureckého štátu. Cez tento most denne prejde viac ako pol milióna cestujúcich. Úrady museli kvôli neustálym pokusom o samovraždu zablokovať chodcov.

Pearl Bridge, Japonsko

Skutočným zázrakom je výstavba mosta v jednej zo seizmicky najnestabilnejších oblastí na svete. Mnoho ľudí ho pozná pod menom Akashi Kaike. Stavitelia použili pri stavbe konštrukcie toľko oceľových lán, že ak by sa zložili do jedného, ​​mohli by Zem niekoľkokrát opásať. Deväť rokov inžinieri a architekti zápasili s ťažkým prírodné podmienky, ale nakoniec ich porazili a vytvorili túto úžasnú štruktúru.

8. miesto

Most Banpo, Kórea

V preklade z kórejčiny znamená Banpo (Panpo) „dúha“. Pozdĺž jednej strany mosta je fontána, ktorej prúdy vystreľujú do strany a dole. Trblieta sa všetkými farbami dúhy a odhaľuje neuveriteľne krásny pohľad. Trvanie tohto zázraku je približne tisíc sto metrov.

Brooklyn Bridge, USA

Toto majstrovské dielo inžinierstva je jednou z najobľúbenejších atrakcií New Yorku. Prvýkrát boli na stavbu použité oceľové tyče. Most sa nachádza medzi Brooklynom a Manhattanom. Doprava je tu povolená pre chodcov, bicykle a autá. Národné historické pamiatky označili Brooklynský most v 70. rokoch 20. storočia.

10. miesto

Forth Bridge, Škótsko

Výstavba tohto oceľového železničného giganta pokračovala osem rokov. Táto pôsobivá stavba spája región Fife a Edinburgh cez Firth of Forth.

V tejto kolekcii sa zoznámite s najväčšími mostami na svete. Toto ale nebude jednoduché porovnanie dĺžky, plochy či výšky. Každým rokom sa stavia nové a nové mosty, vyššie, dlhšie a nezvyčajnejšie, preto tu budem hovoriť o mostoch, ktoré lámu rekordy, keďže každý z nich bol svojho času najdlhší, najväčší, najvyšší alebo originálny. Všetky budovy na tomto zozname budú nejakým spôsobom vynikať, a preto stoja za pozornosť. Žiadam vás, aby ste sa zapojili do diskusií, vyjadrili svoj názor a doplnili výber o budovy, ktoré sú podľa vás zaujímavé.

1. Začneme tou najdlhšou tento moment cestný most - Hangzhou v Číne. Toto je najdlhší most cez oceán - jeho dĺžka je 36 kilometrov. Môžete sa zaviazať virtuálna prechádzka pre Hangzhou prostredníctvom vyššie uvedeného odkazu. V najbližších rokoch sa budú stavať mosty, ktoré prekonajú rekord tohto mosta, no navždy zostane jednou z najdlhších a najväčších stavieb svojho druhu.

2. Najvyšší je momentálne Millot viadukt (Millo) vo Francúzsku. Jeho výška je 343 metrov, Millau je tiež držiteľom rekordu v tom, že má najvyššie stĺpy na svete, ako aj najviac vysoké veže most na svete

3. Nemenej legendárny most – Golden Gate v San Franciscu. Dlhý čas (takmer tri desaťročia) to bol najväčší visutý most na svete. Drží aj smutný rekord v samovráždach. Takmer každý mesiac z nej skočí do vody nejaký blázon

Mosty sú masívne konštrukcie z betónu a kovu, ktoré vážia tisíce ton a zostanú stáť aj počas ničivých prírodných katastrof, akými sú zemetrasenia, záplavy a hurikány. Mosty umožňujú ľuďom prekonať množstvo prírodných prekážok, ako sú jazerá a rieky, a sú neoddeliteľnou súčasťou modernej železničnej dopravy.

Napriek ich dôležitosti ste pravdepodobne nečítali veľa kníh alebo článkov vychvaľujúcich veľkosť mostov. Opravme toto vynechanie. Tu najdlhšie mosty na svete, ktorého dĺžka presahuje aj najnovší úspech Ruska - 19-kilometrový Krymský most.

10. Hangzhou Bay Bridge – 35,6 km

Toto je lanový most, ktorý vedie z mesta Jiaxing do mesta Ningbo v provincii Zhejiang v Číne. Najdlhší most pre peších na svete, navrhnutý vo Švajčiarsku a hrdo nazývaný „európsky“, vyzerá v porovnaní s čínskym mostom ako malé dieťa. Koniec koncov, dĺžka „európskeho“ je iba 494 metrov.

Kvôli mnohým ťažkostiam, ktorým takáto monumentálna stavba čelí, 600 odborníkov strávilo projektovaním mosta takmer desať rokov. Jedným z hlavných problémov bola offshore výstavba. Ako riešenie bolo niekoľko častí mosta vytvorených na súši a následne prevezených do oblasti, pre ktorú boli postavené.

V strede mosta bolo vybudované servisné stredisko pre cestujúcich s rozlohou 10 000 metrov štvorcových s názvom „Krajina medzi morom a nebom“. Toto centrum pozostáva z obchodov, parkoviska, reštaurácie, hotela a 145,6 metrov vyhliadková veža, ktorý slúži ako turistická atrakcia. Stredisko je postavené na ostrove, ktorý je plošinou opretou o chodidlá, aby neprekážali morským prúdom v zálive.

9. Most Yangcun – 35,8 km

Tento nadjazdový most bol postavený ako súčasť železničného spojenia Peking – Tianjin vysokorýchlostné vlaky, ktoré idú rýchlosťou 350 kilometrov za hodinu.

8. Močiarny most Menchek – 36,7 km

Prvý, no nie posledný most postavený v USA na našom zozname. Hoci jeho denná premávka (asi 2 250 vozidiel) v porovnaní s niektorými novšími mostmi v krajine bledne, štruktúra zostáva inžinierskym počinom. Koniec koncov, Manchek Swamp bol postavený v roku 1979.

Most prechádza ponad močiare, v ktorých podľa legendy žil vlkolak Lugaru a žila kňažka, ktorá praktizovala kult voodoo. Legenda hovorí, že kňažka uvrhla na túto oblasť kliatbu a skutočne hurikán v deň jej pohrebu v roku 1915 zmietol tri mestá. Hoci sa predchádzajúci most Menchek Swamp Bridge zrútil v roku 1976, súčasná konštrukcia úspešne odoláva akejkoľvek kliatbe a zostáva nezničiteľne spoľahlivá.

7. Priehradný most cez jazero Pontchartrain – 38,4 km

Hoci prvenstvo v našom zozname držia Číňania, americký most drží titul najdlhšieho súvislého letu nad vodou. Tento kozlíkový most pretína jazero Pontchartrain v Louisiane a podopiera ho deväťtisíc betónových pilót.

6. Most Qingdao – 42,5 km

Výstavba diaľnice spájajúcej čínske prístavné mesto Qingdao s predmestím Huangdao prebiehala v rokoch 2007 až 2011. a požadovali približne 60 miliárd juanov (9,35 miliardy dolárov). Priestor mosta Qingdao je rozdelený do šiestich jazdných pruhov a mnohotonová konštrukcia je podopretá viac ako 5 200 podperami. Každý deň cez most prejde 300-tisíc áut.

5. Diaľnica Bang Na – 54 km

Šesťprúdový most sa nachádza v Bangkoku, hlavnom meste Thajska. Diaľnica bola dokončená v roku 2000, po dlhých piatich rokoch práce a miliardových financiách. Celkovo sa na stavbu použilo 1 800 000 metrov kubických betónu.

4. Most cez Wei – 79,7 km

Časť hlavnej železničnej trate medzi východnou a západnou Čínou. Most spája mesto Zhengzhou v provincii Henan a mesto Xi'an v provincii Shaanxi. Stala sa prvou vysokorýchlostnou osobnou železnicou v západnej Číne a stála približne 35,3 miliardy juanov (5,4 miliardy dolárov).

3. Veľký most Tianjin – 113,7 km

Tretí najdlhší viaduktový most je súčasťou vysokorýchlostného železničného spojenia Peking – Šanghaj. Vedie medzi okresmi Langfang a okresom Qingxian.

2. Viadukt Zhanghua-Kaohsiung, 157,3 km

Tento most je len o pár metrov kratší ako najdlhší most na svete cez vodu. Changhua-Kaohsiung je súčasťou taiwanskej vysokorýchlostnej železničnej siete a každý mesiac prepraví viac ako 200 miliónov cestujúcich.

1. Najdlhší most na svete: Danyang-Kunshan viadukt - 164,8 km

Čína nie je jedinou krajinou, ktorá stavia veľké a drahé mosty. Len ČĽR však postavila tri z najviac dlhý most vo svete nad vodou. A najdlhší z nich je viadukt spájajúci Šanghaj s Nanjingom. Táto grandiózna štruktúra je uvedená v Guinessovej knihe rekordov.

Most, ktorý otvorili v roku 2011, stál podľa rôznych zdrojov 8,5 až 10 miliárd dolárov. Na jeho výstavbe sa podieľalo 10 000 ľudí. Celkovo most podopiera 9 500 betónových pilót.

Most Danyang-Kunshan je jedinečný v tom, že prechádza mnohými rôznymi miestami. Pokrýva rieky, kanály, priepasti, potoky, roviny, kopce, jazerá a ryžové polia. Najväčšou vodnou plochou, ktorou prechádza, je jazero Yangcheng v Suzhou. Stavbári stáli pred neľahkou úlohou – urobiť most univerzálnym a čo najstabilnejším. Prevažnú väčšinu pôdy v riečnej nive totiž tvoria mäkké pôdy, nie tvrdé horniny. Preto sa dizajnéri rozhodli zvoliť skôr formu viaduktu - mosta pozostávajúceho z mnohých malých rozpätí, než niekoľkých veľmi dlhých. V tomto prípade rozpätia poskytnú mostu flexibilitu potrebnú na stúpanie, klesanie a otáčanie. Viadukt zároveň zostáva veľmi pevný po celej svojej dĺžke.

Titul „najdlhšie visutý most vo svete“ je stále výtvor japonských inžinierov. Celková dĺžka „Perlového“ mosta (Akashi-Kaikyo) je 39,1 km. Najdlhší visutý most na svete sa klenie nad prielivom Akashi a spája mesto Kobe na ostrove Honšú s ostrovom Awaji. Nebojí sa silných podvodných prúdov a ak je to potrebné, konštrukcia odolá zemetraseniam s magnitúdou 8,5.

NAJLEPŠIE TECHNICKÉ NÁVRHY VŠETKÝCH ČIAS

Mestom s najväčším počtom mostov v Európe prekvapivo nie sú Benátky, ako si mnohí myslia, ale Hamburg. Toto mesto má viac ako 2 300 mostov, čo je takmer 6-krát viac ako v Petrohrade...

Pointa však nie je ani tak v počte mostov, ale v jedinečnosti tých najneobvyklejších stavieb. Ak sa nad tým zamyslíte, každý z týchto pôsobivých projektov, vrátane tých najnovších, dokáže presláviť absolútne neznáme miesto a zároveň sa stať najpamätnejšou architektonickou dominantou miest a geoparkov s dlhou históriou...

VINOGRADOVSKÝ MOST (1985). KRASNOYARSK. RUSKO

Vinogradovský Most– prechod pre chodcov cez Jenisejský kanál v Krasnojarsku, obľúbené miesto vychádzky občanov a turistický symbol mesta. Dĺžka tohto mosta je 550 m, šírka je 10 m.

Most bol pôvodne pomenovaný na počesť zakladateľa Krasnojarska Andreja Dubenského. Avšak po nejakom čase, na príkaz mestskej správy, bol jedinečný dizajn pomenovaný po architektovi-staviteľovi Sergejovi Nikolajevičovi Vinogradovovi, šéfovi mostného oddielu č. 7, ktorý tento most postavil.

Predtým vďaka Vinogradovskému mostu pustý ostrov Tatyshev sa stal jedným z najviac obľúbené miesta v Krasnojarsku. Dvojpylónový lanový most vyzerá neuveriteľne ľahko a elegantne, no presné matematické výpočty nám umožňujú nepochybovať o vysokej spoľahlivosti jeho konštrukcií, a to aj napriek ich vonkajšej beztiaže.

BEIPANJIANG (2016). PROVINCIE ZHEJIANG A JUNNAN, ČÍNA

Beipanjiang- nový najvyšší lanový most na planéte, ktorého trojročná výstavba bola dokončená v roku 2016 v Číne. Most sa nachádza v údolí Beipanjiang na juhozápade krajiny. Nová stavba sa stala súčasťou rýchlostnej cesty spájajúcej provincie Zhejiang a Yunnan. Most prechádza cez rieku Nizhu v nadmorskej výške 565 m, čo je o 25 m vyššie Veža Ostankino. Dĺžka mosta je 1 341 m.

Ako poznamenávajú stavitelia, maximálna chyba v spojení dvoch polovíc nedávno spojeného mosta je iba 5 mm!

Na výstavbu stavby bolo vynaložených viac ako 150 miliónov dolárov.

Predtým bol most cez rieku Sydukhe s výškou 495 m považovaný za najvyšší na svete.

MOST ÖRESUN (1999 - 2000). KODAŇ, MALMË. DÁNSKO, ŠVÉDSKO

Jedinečný cestno-železničný dizajn Øresundsbron(kompromis medzi dánčinou Øresundsbroen a švédsky Öresundsbron ) spája Dánsko (Kodaň) a Švédsko (Malmö) cez Oresundský prieliv. Ide o najdlhší kombinovaný mostný tunel v Európe. Jediná spojnica medzi kontinentálnou Európou a Škandináviou.

Dĺžka mosta je 7845 m Dva páry samostatne stojacich 204 metrových nosných pylónov umožňujú plavbu v hlavnom rozpätí, dlhom 490 m a výške 57 m. Väčšina lodí však prepláva úžinou ponad tunel.

Architekt projektu - George Rothne, konštrukčný návrh - Ove Arup & Partners.

ŽIVOPISNNÝ MOST (2007). MOSKVA. RUSKO

Živopisný most V Serebrjany Bor - cez rieku Moskva na západe hlavného mesta Ruska. Otvorenie mosta sa uskutočnilo 27.12.2007.

Začiatkom roku 2000 bola vyhlásená súťaž o najlepší návrh tohto mosta, ktorý mal spojiť tri brehy rieky Moskva naraz. Nakoniec zvíťazil nápad omských architektov z NPO MOSTOVIK LLC, ktorí navrhli lanovú konštrukciu s nezvyčajným oblúkom z rúrkových prvkov.

Dĺžka Živopisný most 1,5 km, šírka 40 m, výška oblúka 105 m Dĺžka hlavného poľa je viac ako 400 metrov, čo zabezpečuje pohodlný prechod riečne člny. Hlavný „vrchol“ mosta Živopisny je jedinečný Rozhľadňa a reštaurácia v podobe eliptického „lietajúceho taniera“, zdanlivo zamrznutého nad vodou vo výške 100 metrov...

PRÍSTAVNÝ MOST (1932). SYDNEY. AUSTRÁLIA

Prístavný most- väčšina veľký most Sydney a jeden z najväčších oceľových oblúkových mostov na svete. Sydneysideri tento most vtipne nazývajú „The Hanger“ kvôli jeho výraznému tvaru. Most otvorili 19. marca 1932. Dĺžka oblúkového rozpätia mosta je 503 m Celková dĺžka mosta je 1 149 m.

Prístavný most spája obchodnú časť mesta ( Južné pobrežie) z centrálnej ( Severné pobrežie) a prechádza cez záliv Port Jackson.

V jednej z mostných veží sa nachádza múzeum a vyhliadková plošina Pylon Lookout, ktorá ponúka nádherný výhľad na prístav a centrum mesta. Na výstup po bočnom oblúku mosta na jeho vrchol potrebujete iba topánky s gumenou podrážkou a špeciálny oblek s poistením, ktorý vám vystaví na mieste inštruktor;

ŽELEZNIČNÝ MOST CEZ KAMU (1899, 1998). permský. Rusko


Kamský železničný most Je to jedna z najväčších inžinierskych stavieb v Rusku na začiatku 20. storočia. Dizajn rozpätí, vyvinutý inžinierom E.N. Adadurov, bol schválený Stavebným oddelením Sibírskej železnice 30. apríla 1896 V roku 1897 sa začalo s výstavbou. Slávnostné otvorenie uskutočnilo sa 27. januára 1899 v Perme.

V roku 1919 Kolčakove ustupujúce jednotky zničili druhý nosník mosta na ľavom brehu. Čoskoro však boli v Chusovskom hutníckom závode vyrobené nové konštrukcie pre zničený krov a už 18. februára 1920 bola doprava na moste Kama obnovená. Most dosiahol náš časv prestavanej podobe. V roku 1953 bol most rozšírený demontážou fréz na ľad a postavením podpier na existujúci základ kesónu. Do rekonštrukcie (na náklady reparácií) boli zapojené nielen ruské, ale aj nemecké a maďarské továrne.V roku 1988 boli rozpätia nahradené novými podľa návrhu Moskovského inštitútu Giprotransput Institute a čeľabinskej pobočky Giprostroymost.Železničný most Kama je svojou dĺžkou (840 m) najväčší na Urale. Denne ním prejde viac ako dvesto cestujúcich a nákladných cestujúcich. vlaky v oboch smeroch.

SKYBRIDGE/SKYMOST/ (2014). SOČI. RUSKO

Skybridge– 440-metrový visutý most v rokline Akhshtyrsky v okrese Adler v Soči. Úžasná nová parková atrakcia extrémna zábava SKYPARK AJ HACKETT Sochi v námornom olympijskom hlavnom meste Ruska.

Skybridge môže byť zapísaný v Guinessovej knihe rekordov ako najdlhší visutý most na svete. Vedie k nemu 700 metrová lanovka. Konštrukcia stojí vo výške 218 m a dosahuje 290 m nad časťami rokliny, čo je obzvlášť pôsobivé, pretože most je vyrobený zo sieťového polyméru a pôsobí priehľadným dojmom.

Šírka mosta je len 70 centimetrov. Novú dominantu Soči navrhol Novozélanďan AJ Hackett. Most ponúka pôsobivý výhľad na rieku Mzymta. Most má plošiny pre fanúšikov bungee jumpingu (skákanie z výšky na lane). Most je schopný odolať zemetraseniu s magnitúdou 9.

SKLENÝ MOST (2015). GEOPARK V HORÁCH JUNTAŠAN. ČÍNA

Toto je najdlhšie sklenený most vo svete. Nachádza sa v geoparku provincie Hunan v pohorí Yuntai v nadmorskej výške 180 m a je považovaný za jeden z najstrašnejších na planéte.


Most bol kompletne prestavaný v roku 2015. Predchádzajúca stavba spájajúca vrcholy Stone Buddha Mountain bola vyrobená z dreva a časom sa zhoršila. 11 nebojácnym inžinierom pracujúcim 12 hodín denne sa však z neho podarilo urobiť unikátnu 300-metrovú sklenenú „atrakciu“, ktorá vytvára ilúziu chôdze po vzduchu vo veľkej výške.

Nie každý sa odváži prejsť cez Sklenený most. Základ mostíka tvorí dvojvrstvové sklo s hrúbkou 24 milimetrov, ktoré je 25-krát pevnejšie ako bežné okenné sklo. Stavbári tvrdia, že most vydrží zaťaženie 800 kilogramov na meter štvorcový.

Prečo praskol most?

Len čo sa však otvoril, superpevný sklenený most zrazu praskol, keď naň jednému z turistov spadla kovová termoska s vodou. Očití svedkovia hovoria, že ich vystrašil hlasný zvuk a cítili vibrácie. Začala panika, ľudia kričali a pokúšali sa utiecť z mosta, pričom riskovali, že jeden cez druhého prejde – slovo v nejakom trháku. Našťastie to neprekročilo trhliny a nikto nebol zranený. Pád termosky poškodil len jednu sklenenú vrstvu z troch. Odborníci sa domnievajú, že za to nemôžu architekti. Je to všetko o vlastnostiach skla - ako materiálu. Ako vieme z fyzikálnych zákonov, aj nepriestrelné sklo môže pri náraze do určitého bodu prasknúť. Termoska zrejme trafila práve takýto bod. Avšak vzhľadom na prítomnosť niekoľkých vrstiev skla, z ktorých každá má svoje vlastné „rizikové body“, je pravdepodobnosť úplného rozbitia mosta aj v dôsledku silného úderu prakticky nulová.

EKOLOGICKÝ MOST (2015). PROVINCIA HUBEI. ČÍNA

Postavený v provincii Hubei Prvý ekologický most s nízkou vodou na svete nad riekou. Pozoruhodné je, že štvorkilometrový most nevedie cez rieku, ale priamo korytom, čo umožnilo nevyrúbať stromy pri jeho výstavbe. Most je súčasťou diaľnice v dĺžke 10,5 km. Presne kopíruje zákruty rieky a spája hornatú štvrť s centrálnou diaľnicou. Tento most sa stal turistickou atrakciou hneď po otvorení. A mnohí cestovatelia sa už rozhodli pre jazdu po novej ekologickej diaľnici.

MOST AKASHI-KAIKE (1998). OSTROVY HONSHU A AWADZI. JAPONSKO

Most Akashi-Kaike- jedno z hlavných diel inžinierskeho umenia v Japonsku. Najdlhší visutý most na svete, dosahuje takmer štyri kilometre. Dĺžka oceľových lán natiahnutých po moste je spolu 300-tisíc kilometrov. To stačí na obtočenie Zeme 7,5-krát! Most prechádza cez úžinu Akashi a spája mesto Kobe na ostrove Honšú s mestom Awaji na ostrove Awaji. Je súčasťou jednej z troch diaľnic spájajúcich Honšú a Šikoku.



Pred výstavbou mosta premávali trajekty cez úžinu Akashi, ktorá bola pre silné búrky veľmi nebezpečná. Stavba mosta sa začala v roku 1988 a otvorenie sa uskutočnilo 5. apríla 1998. Najprv boli na dne úžiny Akashi postavené dva betónové základy pre pylóny. Na tento účel dva obrovské okrúhle tvary naliať betón, potom boli zatopené. Ťažkosti boli potopiť ich s veľkou presnosťou, ale mostári to napriek silnému prúdu v úžine Akashi zvládli. Na stavbu tohto mosta bol vyvinutý špeciálny betón, ktorý sa pri liatí nerozpúšťa vo vode. Ďalšou etapou výstavby mosta bolo ťahanie káblov, ktoré sa realizovalo pomocou vrtuľníka. V roku 1995, keď boli natiahnuté oba káble a mohlo sa začať s montážou vozovky, došlo k veľkému zemetraseniu o sile 7,3 bodu. A kvôli zmenám v topografii dna úžiny sa jeden z pylónov posunul o 1 m do strany, čím boli porušené všetky výpočty. Inžinieri však našli riešenie a stavebné práce sa oneskorili len o mesiac. Kvôli vysokým nákladom na cestovanie (20 dolárov) využíva most len ​​málo majiteľov áut, ktorí uprednostňujú prechod cez úžinu autobusom alebo, ako predtým, trajektom.

VISNÝ MOST. NEPÁL

V Nepále je visutý most, ktorý nebol vytvorený s cieľom zdobiť krajinu alebo prilákať turistov, ale pre pohodlie miestnych obyvateľov. Tento most je natiahnutý cez roklinu a každý deň ho prechádzajú stovky ľudí a hospodárskych zvierat na vlastné nebezpečenstvo a riziko, pretože neexistujú žiadne alternatívy. Konštrukcia mosta je veľmi pohyblivá a slabá, takže chôdza po ňom je veľmi desivá.

„MOST OPIÍ“. TATTON PARK. VEĽKÁ BRITÁNIA

Nad jazierkom sa vznáša takmer beztiažový most zavesený na troch obrovských bielych balóny v anglickom Tatton Parku. Kompozícia sa nazýva "Monkey Bridge". Autorom mosta je francúzsky umelec Olivier Grossetete. Žiaľ, ľudia nemajú dovolené behať po takomto prechode, je to len báječná umelecká inštalácia.

VIADUKT MILLFU. FRANCÚZSKO

Futuristický most cez oblaky Viadukt Millfu sa nachádza vo Francúzsku. Viadukt Millau bol v čase svojej výstavby najvyšším dopravným mostom na svete. Výška jednej z jeho podpier dosahuje 341 m, t.j. je vyššia Eiffelova veža a len 40 metrov pod Empire State Building v New Yorku. Celková dĺžka mosta je 2 460 m Pri jazde po tomto architektonickom zázraku sa zdá, že sa rozbiehate.

MOST DÚHOVEJ FONTÁNY MOST BANPO (2009). SOUL. KÓREA

Fontánový most je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov ako most, na ktorom sa nachádza najdlhšia fontána sveta (dĺžka - 1140 m). Most spája dva brehy rieky Hanshui v juhokórejskom meste Soul a fontánou sa stal až v roku 2009. Pri hudbe sa pohybujú vodné trysky osvetlené viacfarebnými LED diódami a predvádzajú nádherný tanec.

“OPITÝ MOST”/STORSEISUNDET BRU (1989).
PROVINCIA MËRE-OG-ROMSDAL. NÓRSKO

Storseisundet bru- jeden zo siedmich mostov jedinečnej nórskej „Atlantickej cesty“, ktorá spája pevninu a ostrov Averøy v provincii Møre og Romsdal. Most Storsezandet je postavený tak, že pri priblížení vytvára ilúziu odrazového mostíka, z ktorého môžete vzlietnuť s autom. Miestni obyvatelia Tento most nazývajú „Opitý“, pretože jeho tvar sa neustále mení v závislosti od uhla pohľadu.

VISNÝ MOST KIKKI (1991). PREFEKTÚRA MIE. JAPONSKO

Jedinečný visutý most Kikki v tvare Y v golfovom klube Aoyama Kogen v prefektúre Mie bol navrhnutý v roku 1991. Dĺžka mosta je 12 metrov. Tento most poskytuje členom klubu ľahký prístup z klubovne na golfové ihrisko. Jedinečnosť konštrukcie spočíva v tom, že most je navrhnutý bez jedinej podpery a je možné ho zložiť a rozložiť. Most je ovládaný hydraulickými čerpadlami v zábradlí. Z architektonického hľadiska je most Kikki neuveriteľne krásny, jeho zábradlia sú vyrobené z vzácneho dreva a zdobené veľmi jemnými rezbami v národnom štýle.

MOST-AKVAKDUKTWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLÍN. NEMECKO

Wasserstraßenkreuz Magdeburg je najväčší vodný most v Nemecku, spájajúci vnútrozemský prístav Berlín s prístavmi na Rýne. Dĺžka mosta je 918 m Most sa nachádza 10 km severne od centra Magdeburgu. Na pravom brehu Labe pri moste je lokalite Hohenwart.

Myšlienka postaviť takýto most bola prvýkrát vyjadrená už v roku 1919 a do roku 1938 bola hotová lodná plošina Rothensee a mostné podpery. Počas prvej a druhej svetovej vojny sa výstavba oneskorila. Taktiež po rozdelení Nemecka na Spolkovú republiku Nemecko a NDR bola výstavba vládou NDR odložená na neurčito. Po zjednotení Nemecka sa výstavba mosta opäť stala prioritou. Výstavba začala v roku 1997 a dokončená bola o šesť rokov neskôr. Celkovo sa na projekt minulo 0,5 miliardy eur. Pred výstavbou mosta boli lode nútené vykonať dvanásťkilometrovú obchádzku cez plavebnú komoru Rothensee pozdĺž Labe a cez plavebnú komoru Nigripp.

BRIDGE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. HOLANDSKO

Pythonbrug– hadovitý most v Amsterdame spájajúci polostrov Sporenburg s ostrov Borneo. Toto je jeden z najbizarnejších mostov na svete. Bol postavený v roku 2001. Návrh a konštrukciu tohto stĺpika vykonala spoločnosť West 8.

BRIDGE-RESTAURANT AYOLA (2003). GRATZ. RAKÚSKO

V roku 2003 newyorský architekt Vito Acconci vytvoril most Iola Island Bridge, ktorý sa klenie nad riekou Mur v meste Graz. Ostrovná časť most - malá reštaurácia uprostred rieky s zaujímavý interiér a vyhliadková plošina.

MOST PONTE VECCHIO (1345). FLORENCIA. TALIANSKO

Ponte Vecchio- najstarší most vo Florencii a jediný, ktorý si zachoval svoj pôvodný vzhľad. Most bol postavený v roku 1345. Charakteristickým znakom Ponte Vecchio sú domy preplnené po oboch jeho stranách. V strede mosta je rad budov prerušený otvorenou plochou, z ktorej môžete obdivovať rieku a ďalšie mosty v meste.

MOST KRÁĽOVSKEJ GORGE (1929). KAŇON RIEKY GRAND ARKANSAS. USA

366 metrový most Kráľovská roklina, ktorý navrhli George Cole a Frank Stahl v r Grand Canyon Rieka Arkansas sa stala prototypom Jurského parku. Tento kaňon sa preslávil najmä v polovici 19. storočia. Vtedy sa tam našlo natívne striebro, no ložisko sa rýchlo vyčerpalo. No archeológovia na týchto miestach našli pozostatky dinosaurov a Canyon City sa okamžite stalo obľúbeným turistickým mestečkom, najmä pre ktoré bol vybudovaný unikátny visutý most – atrakcia s promenádou. Je pravda, že v šesťdesiatych rokoch sa Royal Gorge preslávil ako „most samovrážd“, kam prichádzali najmä tí, ktorí si chceli vziať život. Našťastie začiatkom 21. storočia. Nahradili ich turisti, ktorí chceli robiť extrémne skoky z legendárneho mosta.

MOST BRÁNY MILÉNIA (2001). GATESHEAD, NEWCASTLE. VEĽKÁ BRITÁNIA

126-metrový Swinging Bridge cez rieku Tyne medzi Gateshead a Newcastle, ktorý postavili architekti Chris Wilkinson a Jim Eyre na oslavu nového milénia, je unikátnou zdvíhacou a hojdacou konštrukciou. Tento dizajn je založený na dvoch oblúkoch spojených káblami, z ktorých jeden slúži ako chodník pre chodcov, pod ktorým môžu prechádzať malé lode; a druhý sa zdvihne nad vodu asi o 50 m. Keď sa vysoké plavidlo priblíži k mostu, mostík vykoná piruetu - takzvané „žmurkanie“, keď šesť hydraulických zdvihákov pootočí oba oblúky o 40 stupňov okolo osi spájajúcej ich. konce a ich vrcholy sa objavujú vo výške približne 25 m nad vodou. Most teda „žmurkne“ asi 2000-krát do roka a zakaždým sa zíde veľa ľudí, aby sa naň pozreli. Most vážiaci viac ako 800 ton je schopný odolať zrážke s loďou s výtlakom až 4000 ton, ktorá sa pohybuje rýchlosťou až 4 uzly. Gateshead Millennium Bridge získal viac ako 30 inžinierskych, architektonických a dizajnérskych ocenení. V roku 2007 ho Kráľovská mincovňa uviedla na rube 1 libry.

SKY BRIDGE/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). OSTROV LANGKAWI. MALAJZIA

Architekti: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Do funkcie sa zapojil Ing. ETH/SIA AG.

Tajomne zakrivené" Sky Bridge„Naozaj sa zdá, že sa vznáša nad priepasťou vo výške 700 m n. Langkawi Sky Bridge sa nachádza v blízkosti vrcholu Mount Mat Chichang na ostrove Langkawi. Kedysi sa tam ukrývali piráti Andamanské more, a teraz je geoparkom UNESCO. Dĺžka mosta je 125 m. Podopiera ho len jeden stĺp a káble upevnené v skalách. Lanovka v dvoch etapách s medzizastávkou privedie turistov k vyhliadkovému mostu v nadmorskej výške 712 m, odkiaľ sa otvára výhľad na rokliny, more a blízke ostrovy Thajska. V roku 2005 bol most ocenený na medzinárodnej súťaži Lávka.

TRANSFORMÁTOROVÝ MOST/ROLLING BRIDGE (2005). PADDINGTON. VEĽKÁ BRITÁNIA

Jedinečný osemuholníkový transformovateľný most v Paddingtone sa doslova rozvinie každý piatok na poludnie a zmení sa na 12-metrový chodník ponad lodný kanál susediaci s kanálom medzi Londýnom a Birminghamom.


 Anglický sochár Thomas Heatherwick, ktorý vytvoril tento zázrak spolu s Anthonym Huntom a Pacmanom Lucasom, odkukal princíp fungovania tejto „segmentovanej kinetickej sochy“ z... záhradnej húsenice. Hydraulické piesty sú ukryté v skladacom kovovom parapete mosta, ktorý sa synchrónne rozkladá a rozkladá most, ktorý v roku 2005 získal prestížne ocenenie British Structural Steel Design Award.

HENDERSON WAVES (2008). SINGAPUR

Táto 36-metrová lávka je najvyššia v Singapure. Spája Mount Faber Park a Telok Blangah Hill Park.

Dĺžka mosta je 274 m. Dizajn mosta je dosť nezvyčajný. Sedem rebrovaných oceľových vydutín nad a pod mostovkou tvorí systém bočných výklenkov, ktoré poskytujú miesta na sedenie s lavicami a stolmi. Vnútorná výzdoba mosta je zo žltého dreva balau, vonkajšia z rebrovaných doskových kovových konštrukcií, v ktorých sú ukryté osvetľovacie telesá pre krásne nočné osvetlenie.

GESHER HA-MEITARIM (2008).IZRAEL

360-metrový most na križovatke bulváru Herzl a Jaffa Road v Jeruzaleme má dvojité výročie: bol vytvorený k 60. výročiu štátu Izrael a je to štyridsiaty most v diele španielskeho architekta Santiaga Calatravu. Most pre ľahkú trať s chodníkmi pre peších, zavesených na 66 lanách, zostavených do jednej parabolickej konštrukcie na jednom pylóne vysokom 119 m, podľa architekta symbolizuje harfu kráľa Dávida. Prvé dva roky po otvorení, pred spustením električkovej trate, bol most na rozdiel od predpovedí a námietok výlučne peší a stal sa jednou z architektonických dominánt. staroveké mesto. Nový most sa nečakane ocitol v centre politického škandálu. Leží na hranici východného Jeruzalema, ktorý bol počas šesťdňovej vojny dobytý Izraelom a dodnes je právne považovaný za okupované palestínske územie. Zástancovia tvrdej línie OOP sa ostro postavili proti výstavbe a hrozili žalobou na izraelskú vládu.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). ROUAN.FRANCÚZSKO

Pont Gustave-Flaubert sa nachádza v Rouene a je považovaný za najvyšší padací most v Európe (celková výška 91 m, výška zdvihu vozovky 55 m). Jeho dĺžka je 670 m, navrhli Aymeric Zoublin, Michel Virlogeaux a Francois Gillard tak, že nielen. výletné lode, ale aj plachetnice zúčastňujúce sa prehliadky lodí „Rouen Armada“. Mimochodom, jeho otvorenie sa uskutočnilo pred ďalšou „Armadou“. Most je pomenovaný po francúzskom spisovateľovi Gustavovi Flaubertovi, ktorý sa narodil v Rouene, a jeho zdvíhací mechanizmus sa spúšťa 30-40-krát do roka. Každý povrch diaľnice má svoju zdvíhaciu časť. Otvor medzi plošinami mosta, visiaci nad riekou vo výške 7 m, zároveň čiastočne zachováva tok slnečného žiarenia do vody pod mostom, čo podporuje prirodzený ekosystém rieky.

MOST MIERU (2010). TBILISI. GRUZÍNSKO

156-metrový peší most cez rieku Kura, ktorý spája Staré Tbilisi s novými mikroštvrťami, je jednou z najznámejších budov v gruzínskom hlavnom meste.

Most mieru v Tbilisi. Foto: soloway.org.ua

Most so skleneným baldachýnom inšpirovaným Normanom Fosterom navrhli taliansky architekt Michele De Lucchi a francúzsky dizajnér osvetlenia Philippe Martineau.

V dizajne Mosta mieru je zabudovaný zaujímavý osvetľovací systém: večer a v noci každú hodinu vysiela 30 000 žiaroviek správu v morzeovke, ktorá je viditeľná na oboch parapetoch mosta. Táto správa sa skladá z názvov prvkov periodickej tabuľky, ktoré tvoria ľudské telo. Podľa architekta je „toto posolstvo hymnou na život a mier medzi ľuďmi a národmi“. Pre Tbilisi hral tento most rovnakú úlohu ako Eiffelova veža pre Paríž a stal sa novým symbolom antického mesta, keďže je modernou technologickou konštrukciou.

MOJŽIŠOV MOST (2011). FORT ROVER. HOLANDSKO

Mojžišov most- najnovší z nezvyčajných mostov na svete. Nachádza sa vo Fort Roover, postavenom v 17. storočí. ako súčasť brabantskej línie štruktúr chrániacich Holandsko pred inváziou Francúzov a Španielov.

Pri rozsiahlej rekonštrukcii pevnosti dostali projektanti neľahkú úlohu – prehodiť pre turistov most cez pevnostnú priekopu a urobiť ju takmer neviditeľnou. Architekti sa s touto úlohou vyrovnali bravúrne, most bol navrhnutý tak, aby most pre chodcov bol pod hladinou vody. Z diaľky je neviditeľný, no pri bližšom pohľade pripomína malú priekopu prerezávajúcu sa cez rieku. Odtiaľ pochádza názov na počesť proroka Mojžiša, pred ktorým sa rozdelili vody. Mostík je vyrobený zo špeciálne upraveného a vodeodolného dreva. "Moses Bridge" bol jedným z finalistov prestížnych holandských cien za dizajn.

 

Môže byť užitočné prečítať si: