Príprava ohlasovacej dokumentácie o turistickom zájazde. Metodické odporúčania pre zostavovanie výkazov o turistických zájazdoch.

správa z praxe

3.2 Vyhotovenie správy o turistickom výlete

Turistické správy sú jediným zdrojom informácií o turistických oblastiach. Pri príprave trasy vychádzame zo správ našich predchodcov. Ako by sa mala správa zostaviť:

Textová časť

Textová časť správy by mala obsahovať tieto časti:

1) základné informácie o ceste (1-2 strany);

2) informácie o cestovnej oblasti (2-5 str.) - povinné pre túry kategórie V-VI, pre ostatných - podľa pokynov IWC;

3) organizácia cesty (2-6 str.);

4) cestovný poriadok a technický popis cesta (10-20s.);

6) aplikácie (3-5 str.).

Cestovné informácie:

1. Podrobné informácie o trase, dĺžke a trvaní trasy, zoznam jej jednotlivých etáp s rôznymi spôsobmi cestovania (pri kombinovaných cestách);

2. Názov a kód ICC, ktorý vydal stanovisko k materiálom žiadosti;

3. Zoznam skupiny s uvedením priezviska, mena, priezviska každého účastníka, adresy bydliska, turistických skúseností a povinností v skupine;

4. Informácie o oblasti cestovania;

5. Stručná všeobecná geografická charakteristika oblasti vrátane popisu prirodzené vlastnosti oblasť, údaje o sídlach a komunikačných prostriedkoch medzi nimi, informácie o miestnych zaujímavostiach;

6. Turistická charakteristika územia na základe vlastných pozorovaní, ako aj materiálov získaných z iných zdrojov.

Cestovná organizácia:

Predpochodová príprava a výcvik, vlastnosti rozvoja trasy, dôvody výberu hlavných a záložných možností. Pri zmene pôvodného cestovného plánu musíte uviesť dôvody, ktoré tieto zmeny spôsobili. Poskytuje tiež informácie o trase, ktorú každý účastník absolvoval (či prešli všetky prekážky).

Sekcia by mala odpovedať na otázky: ako bola cesta pripravená, prečo bola zvolená práve táto trasa, nakoľko bezchybný bol pôvodný plán cesty?

Cestovný poriadok a technický popis trasy:

Vydáva sa technické špecifikácie trasu. Tieto informácie sú prezentované vo forme tabuľky a sú uvedené v texte. Zložité úseky trasy (priesmyky, pereje, križovatky, miesta s ťažkou orientáciou atď.) sú podrobnejšie opísané s uvedením akcií skupiny na nich. Osobitná pozornosť by sa mala venovať popisu opatrení na zaistenie bezpečnosti na trase, ako aj spôsobu orientácie v podmienkach obmedzenej viditeľnosti.

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako prešla trasa touto skupinou?“

Uvádzajú sa výsledky cesty, závery o taktických a technických rozhodnutiach počas cesty, odporúčania na prejdenie trasy, jednotlivé prekážky a ponúkajú sa najzaujímavejšie možnosti.

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako sa dá táto trasa urobiť lepšie, jednoduchšie a zaujímavejšie?“

Aplikácie:

· Zoznamy osobného a skupinového vybavenia, obsah lekárničky a opravnej súpravy, ich hmotnosť. Posúdenie vhodnosti vybavenia používaného počas cesty. Odporúčania pre vybavenie a inventár;

· Uvádza sa zoznam potravinových výrobkov a dávok potravín na trase, ich hmotnosť, odporúčania na možnosť dopĺňania zásob potravín na trase;

· Celková hmotnosť produktov a: vybavenie na skupinu a v priemere na účastníka (netýka sa to výletov);

· Odhad nákladov na cestu;

· Prepravný poriadok, prevádzkové hodiny komunikačných stredísk, úradov, výhybiek lekárskej starostlivosti atď.;

· Skupinový denník (alebo úryvky z neho);

· Referencie, zoznam turistické správy a ďalšie zdroje informácií použité pri príprave cesty a písaní správy.

Fotografie:

Fotografie pripojené k správe by mali charakterizovať ťažké úseky trasy, znázorňovať akcie skupiny na nich, pomáhať nasledujúcim skupinám orientovať sa v oblasti, potvrdzovať prejdenie trasy celou skupinou a zobrazovať prírodu a zaujímavosti oblasti.

Na fotografiách, ktoré majú nasledujúcim skupinám uľahčiť navigáciu po trase, plná čiara označuje prejdenú trasu a bodkovaná čiara označuje odporúčanú trasu, ktorá označuje smer cesty, prenocovanie, hlavné orientačné body, názvy priesmykov, vrcholov, riek. , pereje atď.

Fotografie musia mať priebežné číslovanie a text obsahujúci názvy snímaných objektov a miesta snímania.

Kartografický materiál:

K správe je priložená prehľadná mapa (schéma) oblasti cesty s vyznačenou trasou, jej alternatívnymi možnosťami, smerom pohybu, miestami prenocovania (s uvedením dátumu prenocovania) a hlavnými prekážkami a orientačnými bodmi. (prahy, prechody, priesmyky), miesta, kde boli zhotovené hlavné fotografie (s uvedením čísla fotografie).

Mapa je doplnená o náčrty (obrysy) najťažších úsekov trasy s vyznačením spôsobov ich zdolania či obídenia a potrebných orientačných bodov.

Pre riedko osídlené oblasti je potrebné uviesť miesta prípadného tankovania a opravy vozidiel. Ak ste počas túry použili navigátor GPS, nezabudnite do správy zahrnúť trasu a body na trase. Je lepšie rozdeliť trať na dni. Nezabudnite tiež uviesť číslo knihy trás v názve správy a podpísať správu.

Analýza základných a doplnkových služieb v 4* hoteloch

Hotelovú izbu si môžete rezervovať niekoľkými spôsobmi: - telefonicky; - ak klient prišiel priamo do hotela a uzavrel s hotelom zmluvu o rezervácii; - pomocou automatizovaných rezervačných systémov...

Zmluva o poskytovaní služieb cestovného ruchu (Príloha 1) Zmluva (zmluva) o poskytovaní služieb cestovného ruchu sa uzatvára medzi subjektmi aktivít cestovného ruchu, ako aj medzi nimi a spotrebiteľmi produktu cestovného ruchu (turistami)...

Analýza typov formulárov dokladov a prísnych výkazov, ich uchovávanie, účtovanie a využitie v cestovnom ruchu

Turistický poukaz (príloha 2) Turistický poukaz je doklad o prísnej zodpovednosti, ktorý sa turistovi vydáva pri predaji. dopravné cestovanie v rámci krajiny namiesto medzinárodného turistického poukazu...

Výstavný stánok je tvárou spoločnosti. Úspešnosť účasti podnik cestovného ruchu na výstavnom podujatí závisí od umenia výstavného dizajnu. Preto je potrebné vynaložiť všetko úsilie, vynaliezavosť, skúsenosti, inteligenciu...

Organizácia výstavných podujatí v Gelendžiku

Vysoké náklady na účasť na výstave sú hlavným dôvodom, prečo môže spoločnosť od tohto typu činnosti upustiť. Organizáciu účasti podniku na výstave treba posudzovať z peňažného hľadiska...

Organizácia aktivít turistického podniku LLC "Eurasia Tour"

Dôležitým prvkom zákazníckeho servisu je dokumentácia vzťahu. V tomto prípade sú doklady rozdelené do troch skupín: - doklady k objednávke (objednávka, rezervačný list...

Vývoj technológie a organizácie práce pre recepciu a ubytovaciu službu 3-hviezdičkového hotela so 44 lôžkami pri prijímaní skupín

Na recepcii musia byť špeciálne priečinky s informáciami o pravidlách bývania v hoteli, cenník s cenami za hotelové izby a cenník s doplnkové služby, za to...

Romantická turistika

Dekorácie a farby svadobného obradu sú zvolené s prihliadnutím na váš vlastný vkus, od kreatívneho oblúka a chuppy až po organizáciu sedenia v kostole...

Technológia činnosti turistického podniku v procese vytvárania nového zájazdu“ Stredoveká Česká republika"

Turistické poistenie je poistenie, ktoré poskytuje poistnú ochranu občanom počas dovolenky. Článok 17 ukrajinského zákona „o cestovnom ruchu“ stanovuje...

Turistické formality Rakúskej republiky

Rakúsko je členom Schengenskej dohody. Občania Kazašskej republiky cestujúci do Rakúskej republiky bez ohľadu na účel cesty musia získať vízum...

Ukážka:

Generálna samospráva vzdelávacej inštitúcie

"Stredná škola Bykovskaja"

Správa

o pešej túre

víkend v okrese Gorshechensky

spáchaná skupinou turistov MCOU "SOŠ Bykovskaja" s. Bykovo, okres Gorshechensky, región Kursk

Rozpis cesty č. _________

Vedúci skupiny:

Yakimova Lyubov Vasilievna

Belykh Lyubov Nikolaevna

Adresa, telefónne číslo manažéra:

s. Bykovo, sv. Molodezhnaya 5, apt

tel. 89207059013

s. Bykovo 2014

1. Základné informácie o túre

1.1 Organizácia vedenia

1.2 Všeobecné informácie o túre

1.3 Oblasť, podoblasť (masív) treku

1.4 Podrobný itinerár

2. Zloženie skupiny

3. Všeobecná geografická a turistická charakteristika oblasti

4. Cestovný poriadok

5. Technický popis trasy

Základné informácie o túre

Riadiaca organizácia:Obecná vzdelávacia inštitúcia "Bykovskaja stredná škola", obec. Bykovo, sv. Školnaya, č. 32, tel. 4713333136

Všeobecné informácie o túre:

Druh turistiky		Trvanie		Dátumy
		všeobecný	bežecké dni
chodec	n/a (víkend)			16.10.2014

Okres, podokres (masív) treku:Región Kursk, okres Gorshechensky

Podrobná trasa:MKOU "Stredná škola Bykovskaja",federálna diaľnica Kursk-Borisoglebsk, obec Yasenki, pamätník Viktora Treťjakeviča, miestne historické múzeum MCOU "Jasenovská stredná škola", pamätník vojakom, ktorí oslobodili dedinu. Yasenki od nacistických okupantov, dedina Bykovo, lesný úsek Bykovsky, MCOU "Bykovskaja stredná škola"»

Zloženie skupiny

priezvisko, Meno	Povinnosť na túre	Rok narodenia	Miesto práce (štúdium)	Skúsenosti s účasťou	Adresa bydliska
Yakimova Lyubov	Dozorca	1961	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň	Obec Bykovo, sv. Molodezhnaya 5, kV.1
Biela láska	supervízor	1959	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň	obec Gorshechnoye, st.
Byková Natália	námestník hlavu	1997	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň	obec Klyuch. Nová ulica. d.
Čirkov Alexej	Kostrovoy	1999	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň -	Obec Bykovo, sv. Škola. d.
Inozemtsev Alexey	Kostrovoy	1999	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň -	Obec Bykovo, sv. . d.
Erofeeva Viktória	Časomiera	1999	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"		obec Klyuch. Nová ulica. d.
Kalinina Valeria	Lekársky inštruktor	1999	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň -	Obec Bykovo, sv. Molodezhnaya 4, apt
Kashcheev Alexey	Bezpečnostný inšpektor	1999	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň -	s. Otrada, sv.
Zaitseva Irina	Manažér kuchynského vybavenia	1999	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň -	Obec Bykovo, ul Zelený d.5
Čigareva Nadežda	Fotograf	1997	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň -	Obec Bykovo, sv. Lugovaya 5
Khlyupina Daria	Food manager	1998	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň -	s. Rivne, sv. Molodezhnaya, 2
Ďurakov Andrej	Správca zariadenia	1997	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň -	Obec Bykovo, ulica Lesnaya 20
Sidorov Roman	pomocník pri kuchynskom vybavení	199836	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň	obec Bystrik st. avantgarda. budova 37
Štefanov Alexander	potravinový asistent	1998	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň	obec Klyuch. Ulica Kolkhoznaya, 2
Krivčenková Daria	Ekológ	2000	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň	Obec Bykovo, sv. Sadová, 18
Khaustov Dmitrij	Ekológ	2000	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň	Obec Bykovo, sv. Lesnaja 20
Krutykh Vladimir	Fotograf	2000	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"	za deň	Obec Bykovo, sv. Sadová 5
Chirkrv Dmitry	ekológ	1998	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"		Obec Bykovo, sv. Sadová 20
Čerkasov Sergej	sanitár	2001	MKOU "Stredná škola Bykovskaja"		Obec Bystrik, ul. Krasnoarmejskaja, 4

Adresa úložiska prehľadov:Vzdelávacia inštitúcia mestskej samosprávy "Stredná škola Bykovskaja", ul. Školnaya, č. 32, tel. 4713333136

Výlet je zhodnotený:metodické združenie triednych učiteľov MKOU "SOŠ Bykovskaja"

Všeobecná geografická a turistická charakteristika oblasti

Kursk región - predmet Ruskej federácie. Na severe prebieha hranica s Región Oryol na severovýchode - s Lipetskom, na východe - s Voronežom, na juhu - s Belgorodom, na juhozápade a západe - so Sumskou oblasťou Ukrajiny, na severozápade - s Brjanskou oblasťou

Rozloha 29,8 tisíc km2.

Stred - Kursk.

Región sa nachádza na juhozápadných svahoch Stredoruskej pahorkatiny v povodí rieky Dneper-Don. Jeho povrch je kopcovitá rovina, silne členitá roklinami a roklinami. Preteká tu viac ako 900 malých riek a potokov.

V regióne prevládajú černozemné pôdy (60%), majú úžasnú prírodnú vlastnosť - úrodnosť. Zvyšok územia predstavujú sivé lesné pôdy a pôdy roklinovej siete.

Väčšina územia sa nachádza v lesostepnej zóne a menšia časť v stepnej zóne. Prirodzená vegetácia pokrýva asi 23 % územia, väčšina plochy je oraná a zaberaná plodinami. Lesnatosť kraja je viac ako 9 %. Viac ako 5 tisíc hektárov je klasifikovaných ako osobitne chránené územia. Na území kraja bola vytvorená Centrálna biosférická rezervácia Black Earth pomenovaná po V.V. Alekhina. V kraji sa nachádza 58 prírodných pamiatok miestny význam, 6 zoologických rezervácií a 6 rezervácií liečivých rastlín.

Okres Gorshechensky zaberá východnú regionálnu časť regiónu Kursk s geografickým a administratívnym centrom obce Gorshechnoye. Zo severu a západu oblasť hraničí s Kastorenskym. Sovetsky, Timsky a Manturovo okresy svojho regiónu. Z juhu okresom Starooskolsky v regióne Belgorod a z východu okresom Nizhnedevitsky Voronežská oblasť. Územie okresu je 1,4 tisíc kV. m (4,7 % z územia kraja). Pôdna pokrývka je zastúpená najmä vylúhovanými a typickými černozemami. Prevládajú pôdy černozeme - 53,2 % a sivý les - 29,7 %, pôdy strmých močaristých svahov - 7,4 %, lužné lúky - 5,3 %, lužné mokrade - 2,9 %. Prirodzená vegetácia zaberá 24,6 % plochy, z toho 9,3 % tvoria lesy a kroviny, 15,3 % tvoria trávnaté porasty. Lesy sú prevažne listnaté: dub, breza, osika, lieska. V kraji je 10 riek, ktorých celková dĺžka je 169 km. Na území okresu sa nachádza časť Centrálnej biosférickej rezervácie Black Earth pomenovaná po V.V. Aljokhina (Barkalovka, rozloha 368 ha) V oblasti boli preskúmané ložiská stavebných materiálov: íly, íly, tripoly, karbonátové horniny, stavebná krieda.

Hlavná myšlienka cesty, ciele a zámery:

Cieľ - skvalitnenie organizácie a obsahu prípravy a vzdelávania mladej generácie prostredníctvom cestovného ruchu a vlastivedy, získavanie zručností žiakov v oblasti miestnej histórie a pátracích a výskumných činností.Formovanie u žiakov základov zdravého životného štýlu, potreby športu a úcty k prírode, cez osvojenie si základov aktivít cestovného ruchu.

Úlohy:

vštepovať školákom vlastenectvo, starostlivý postoj k historickým, prírodným a kultúrne dedičstvo rodná zem;
oboznamovanie študentov s miestnou históriou a výskumnými aktivitami;
zlepšenie morálnej a telesnej výchovy mladšej generácie;
zlepšenie organizácie obsahu prípravy a vzdelávania žiakov s využitím cestovného ruchu a miestnej histórie.
podporovať, aby študenti ovládali systém vedomostí a zručností v aktivitách cestovného ruchu;
výcvik v bezpečných životných podmienkach voľne žijúcich živočíchov, vštepovanie zručností pri organizovaní života v teréne;
školenie o tom, ako poskytnúť sebe a iným zdravotnú starostlivosť pri rôznych nehodách.

Hlavnou myšlienkou výletu je návšteva pamätníka Viktora Treťjakeviča, vlastivedného múzea Moskovskej mestskej vzdelávacej inštitúcie „Jasenovská stredná škola“, pamätníka padlým vojakom počas vojny v rámci 70. výročia víťazstva v r. Veľká vlastenecká vojna a trasa pozdĺž obce Bykovo k úseku Bykovského lesa To je hlavný cieľ výletu.

V tejto súvislosti vznikli tieto miestne úlohy kampane:

Dosiahnuť skupinovú podobnosť
Rozvíjanie zručností vzájomnej pomoci a pomoci
Rozvoj počiatočných zručností a praktický výcvik pri vykonávaní bivakovacích prác, zakladaní ohňa, transporte obete a prekonávaní miestnych prekážok

Možnosti príchodu a odchodu:

Vstup: školský autobus– na zastávku Yasenki,

Odchod: školský autobus zo zastávky. Yasenki na zastávku. Bykovo

Cestovný poriadok

dobré (jasné)

16.10.

2014

11:00

MCOU "Jasenovská stredná škola" - pamätník vojakom, ktorí oslobodili dedinu. Yasenki od nacistických útočníkov

2,0 km.

40 min

Peši

dobré (jasné)

16.10.

2014

12h.30min

Prestaň s. Yasenki-stop s. Bykovo

32,0 km

30 min.

Autobus

16.10.

2014

12h.30min

Prestaň s. Bykovo - trakt Bykovský les

3,0 km

1 hodina

Peši

Dobré (čiastočne oblačno)

16.10.

2014

16:30 min

Bykovský lesný trakt - MKOU "SOŠ Bykovskaja"

2, 0

1 hodina

Peši

Dobré (čiastočne oblačno

Technický popis trasy

Na začiatok trasy sme prišli o 10.30, tím tvorilo 20 ľudí. Po krátkej inštruktáži o poradí pohybu sme sa vydali po trase. Peši prešli dedinou Yasenki k pamätníku Viktora Treťjakeviča a navštívili miestne historické múzeum MKOU „Jasenovská stredná škola“. dediny Yasenki a položili kvety.

O 12.30 sme dorazili na druhý úsek trasy, ktorý vychádzal zo zastávky v obci Bykovo a viedol po poľnej ceste okrajom obce a lesom Bykovo. O 13.15 sme dorazili do hlavného kempu v lesnej oblasti Bykovskaja (najskôr zmiešaný les, potom vzácny ihličnatý les) a zastavili sme sa. Pracovali sme na tréningových otázkach „Bivakovacia práca: výber miesta na bivak, postavenie stanu, založenie ohňa, varenie“ a „Prekonávanie miestnych prekážok – prechod cez kládu so sebaistením“. Spracovali sme výchovnú otázku „Pletenie nosidiel z odpadového materiálu a transport obete“. Na obed sme si varili čaj na ohni, varili kašu a robili chlebíčky.

O 16.30 sme sa presunuli na tretí úsek trasy cez Bykovský les a obec Bykovo. O 17.15 sme dorazili do cieľovej destinácie pešia trasa- MKOU "Stredná škola Bykovskaja".

Navrhujem: na základe výsledkov kampane by sa mala započítať účasť Sergeja Čerkasova, Dmitrija Chirkova a Victorie Erofeevovej.

1. Titulná strana (vzor pozri nižšie bod 3.1. tohto dodatku)

3. Základné informácie (športový výlet/cestovný pas)

3.1. Riadiaca organizácia (meno, adresa, telefón, fax, e-mail, www).

3.2. Krajina, republika, územie, kraj, okres, okres, masív (miesto konania)

3.3. Všeobecné referenčné informácie o trase (vo forme tabuľky).

3.4. Podrobný itinerár.

3.5. Prehľadná mapa regiónu s vyznačením trasy, vchodov a východov a núdzových východov.

3.6. Definovanie prekážok na trase (priesmyky, traverzy, vrcholy, kaňony, prechody, pereje, vegetácia, močiare, sutina, piesok, sneh, ľad, vodné plochy atď.), prezentované vo forme:

3.7. Celé meno, adresa, telefón, fax, e-mail vedúceho a účastníkov, ich skúsenosti a zodpovednosti v skupine.

3.8. Adresa, na ktorej je správa uložená, dostupnosť video a filmových materiálov vrátane adresy internetovej stránky, na ktorej sa správa nachádza (ak existuje).

3.9. Kampaň bola posúdená ICC s uvedením kódu autority.

4.1 Všeobecná myšlienka kampane (cestovanie), stratégia a taktika na jej dosiahnutie, vlastnosti, novinka atď.

4.2 Možnosti vstupu a výstupu, umiestnenie hraničných pásiem, prírodných rezervácií a iných oblastí s obmedzeným prístupom, postup pri získavaní preukazov, umiestnenie PSO, zdravotníckych zariadení a ďalšie užitočné informácie.

4.3.Núdzové východy z trasy a jej alternatívne možnosti.

4.4. Zmeny trasy a dôvody.

4.5. Cestovný poriadok

Prezentuje sa vo forme tabuľky, v ktorej sú stručne prezentované hlavné informácie uvedené v časti „Technický popis prejazdu trasy skupiny“. Odporúčané stĺpce: Dni cesty. Dátum. Úsek trasy (od - do). Dĺžka v km. Čistý čas chodu. Definovanie prekážok na mieste. Poveternostné podmienky.

4.6. Technický popis trasy skupiny.

Hlavná časť správy. Ťažké oblasti: priesmyky, pereje, križovatky, miesta s ťažkou orientáciou atď. - sú popísané podrobnejšie, pričom sú uvedené časové intervaly ich prechodu a akcie skupiny na nich. Osobitnú pozornosť treba venovať popisu opatrení na zaistenie bezpečnosti na trase – uvádza sa popis spôsobov poistenia pri prejazde prekážok na trase. Text „Technický popis trasy skupiny“ musí byť „prepojený“ s textom „Dopravný poriadok“ s použitím dátumov a dní cesty. Pri popise vymedzenia prekážok sa odporúča vydávať pasy prekážok (oddiel 1. Predpisy).

Správa musí obsahovať potvrdenie o skutočnostiach trasy.

Správa musí obsahovať potvrdenie skutočností o trase, ktoré je potvrdené týmito dokumentmi:

Cestovný poriadok (odsek 4.12.) s poznámkami o prechode kontrolnými bodmi (potvrdenky s dátumami, značkami PSS, organizácií, úradov, colníkov, pohraničnej stráže atď.);

Kontrolné poznámky z prihrávok, špičiek atď.;

Materiály potvrdzujúce prejazd každého účastníka (plavidla) turistickej trasy a určujúce jej zložitosť technických prekážok:

Fotografie členov skupiny, ktorí prechádzajú cez definujúce prekážky;

Fotografie účastníkov na kľúčových miestach na trase, ak je to možné, so známymi geografickými prvkami v pozadí;

Poskytnuté fotografie, filmy a video materiály musia odrážať:

Pri prechádzaní priesmykov a vrcholov:

Fotografie prístupov (pohľad na prekážku zo strany výstupu a/alebo zostupu) s nakreslenou trasou;

Fotografie výstupu a zostupu (úseky rôznych hornatý terén- skaly, ľadovce, prekonávanie trhlín a pod.), odrážajúce technické prvky používané pri prejazde náročných úsekov, ich charakter a strmosť;

Fotografie na sedle (vrchol) (identifikácia okolitej krajiny).

Pri prechádzaní vodných ciest:

Fotografie kľúčových miest perejí, keď ich účastníci (plavidlá) prechádzajú;

Filmy (série fotografií) a video materiály potvrdzujúce prejdenie trasy a identifikujúce prekážky;

Dodatočné potvrdenie môže byť:

GPS značky súradníc a nadmorských výšok kľúčových bodov trasy;

Kópie cestovných dokladov všetci účastníci a prepravné doklady;

Informácie od iných skupín;

Ak existuje ICC na mieste, jeho kontrolné značky;

Digitálne fotografie musia obsahovať dátum a čas zhotovenia;

Fotografie obrazovky technické prostriedky merania počas merania;

Poskytovanie fotografických, filmových a video materiálov (v prípade potreby na žiadosť ICC).

Absolvovanie trasy je možné potvrdiť aj inými spôsobmi, ktoré tu nie sú uvedené.

Na uľahčenie práce pri príprave správy sa odporúča použiť schémy z „Príručky na prípravu správ o turistických výletoch, cestovaní a športových túrach“.

4.7.Potenciálne nebezpečné oblasti (prekážky, javy) na trase.

4.8.Zoznam najzaujímavejších prírodných, historických a iných lokalít na trase.

4.9. Ďalšie informácie o túre: geografické a klimatické charakteristiky oblasti túry a súvisiace charakteristiky akcií turistov (ak má skupina málo známe údaje, v prípade prvého výstupu alebo na žiadosť IWC), zoznam zvláštností a vlastností verejného a osobného vybavenia, charakteristiky vozidiel atď. užitočné informácie špecifické pre tento typ trasy.

4.10 Náklady na ubytovanie, stravu, vybavenie, dopravné prostriedky.

4.12. Kópia knihy trás.

4.13. Prílohy: K správe je priložený prehľad a podrobná mapa trasa označujúca alternatívne možnosti a núdzové východy, fotografie definujúcich prekážok potvrdzujúce ich prechod skupiny, pasy miestnych prekážok, ktoré prešli prvýkrát. S písomnou správou je elektronická verzia správy vybavená potvrdením o absolvovanej športovo-turistickej trase (príloha 3.3).

Turistické správy sú jediným zdrojom informácií o turistických oblastiach. Pri príprave trasy vychádzame zo správ našich predchodcov. Ako by sa mala správa zostaviť:

Textová časť

Textová časť správy by mala obsahovať tieto časti:

1) základné informácie o ceste (1-2 strany);

2) informácie o cestovnej oblasti (2-5 str.) - povinné pre túry kategórie V-VI, pre ostatných - podľa pokynov IWC;

3) organizácia cesty (2-6 str.);

4) cestovný poriadok a technický popis trasy (10-20 s.);

6) aplikácie (3-5 str.).

Cestovné informácie:

1. Podrobné informácie o trase, dĺžke a trvaní trasy, zoznam jej jednotlivých etáp s rôznymi spôsobmi cestovania (pri kombinovaných cestách);

2. Názov a kód ICC, ktorý vydal stanovisko k materiálom žiadosti;

3. Zoznam skupiny s uvedením priezviska, mena, priezviska každého účastníka, adresy bydliska, turistických skúseností a povinností v skupine;

4. Stručný všeobecný geografický popis územia vrátane popisu prírodných daností územia, údajov o sídlach a komunikačných prostriedkoch medzi nimi, informácie o miestnych zaujímavostiach;

5. Turistická charakteristika územia na základe vlastných pozorovaní, ako aj materiálov získaných z iných zdrojov.

Cestovná organizácia:

Sekcia by mala odpovedať na otázky: ako bola cesta pripravená, prečo bola zvolená práve táto trasa, nakoľko bezchybný bol pôvodný plán cesty?

Cestovný poriadok a technický popis trasy:

Sú načrtnuté technické charakteristiky trasy. Tieto informácie sú prezentované vo forme tabuľky a sú uvedené v texte. Zložité úseky trasy (priesmyky, pereje, križovatky, miesta s ťažkou orientáciou atď.) sú podrobnejšie opísané s uvedením akcií skupiny na nich. Osobitná pozornosť by sa mala venovať popisu opatrení na zaistenie bezpečnosti na trase, ako aj spôsobu orientácie v podmienkach obmedzenej viditeľnosti.

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako prešla trasa touto skupinou?“

Uvádzajú sa výsledky cesty, závery o taktických a technických rozhodnutiach počas cesty, odporúčania na prejdenie trasy, jednotlivé prekážky a ponúkajú sa najzaujímavejšie možnosti.

Sekcia by mala odpovedať na otázku: „Ako sa dá táto trasa urobiť lepšie, jednoduchšie a zaujímavejšie?“

Aplikácie:

· Uvádza sa zoznam potravinových výrobkov a dávok potravín na trase, ich hmotnosť, odporúčania na možnosť dopĺňania zásob potravín na trase;

· Celková hmotnosť produktov a: vybavenie na skupinu a v priemere na účastníka (netýka sa to výletov);

· Odhad nákladov na cestu;

· Prepravný poriadok, prevádzkové hodiny komunikačných stredísk, úradov, staníc lekárskej pomoci atď.;

· Skupinový denník (alebo úryvky z neho);

· Zoznam referencií, zoznam turistických správ a iných zdrojov informácií použitých pri príprave zájazdu a pri zostavovaní správy.

Fotografie:

Fotografie musia mať priebežné číslovanie a text obsahujúci názvy snímaných objektov a miesta snímania.

Kartografický materiál:

Mapa je doplnená o náčrty (obrysy) najťažších úsekov trasy s vyznačením spôsobov ich zdolania či obídenia a potrebných orientačných bodov.

Mestská rozpočtová vzdelávacia inštitúcia pre doplnkové vzdelávanie detí

"Inzhavinsky regionálne centrum ďalšieho vzdelávania "Raduga"

SPRÁVA

O TURISTICKOM VÝLETE

Druh turistiky – vodná

Veková skupina – 12 – 17 rokov

vedúci:

s. Karaul, sv. Sadová, 7

námestník Hlava: Kokorev Alexander Vitalievich

Tambovský región, Inzhavinsky okres,

s. Karaul, sv. Kaukaz, č.

Inzhavino

2013

Základné informácie o túre

Túra pozdĺž rieky Vorona sa uskutočnila so žiakmi sirotinca Karaul, ktorí študovali v združení „Turisti - Vodári“ Inzhavinského RCDO „Raduga“.

Začiatok cesty z. Stráž. Autobusom do dediny. Parevka, kde deti navštívili školské vlastivedné múzeum a potom autobusom na začiatok vodná cesta- breh rieky Vrana.

Turistická trasa:

S. Parevka - r. Obec Inzhavino - mesto Uvorovo - obec Muchkapsky - zo Shapkina (región Tambov, Inzhavinsky, Uvarovsky, okres Muchkapsky;

Druh turistiky – vodná

Spôsob dopravy: kajak

Veková skupina - 12-17 rokov

Celková dĺžka trasy je 168 km.

Trvanie - 8 dní (aktívna časť - 7 dní)

Trasa pozdĺž rieky Vorona bola zvolená s prihliadnutím na zloženie skupiny, turistické skúsenosti účastníkov túry, ich vek a fyzické možnosti. Na tejto trase je množstvo zaujímavých výletných miest.

objekty: školské vlastivedné múzeum s. Parevka; O. Ramza; panský majetok Petrovo - Solovova (obec Karai - Saltyki); rezerva

"Voronensky"; usadlosť a park rodiny Chicherenovcov; Uvarovo.

Trasa nie je náročná, preto je prístupná žiakom prvého a druhého ročníka.

Prístup k rieke je autobusom, takmer do každej osady pozdĺž turistickej trasy. Pozdĺž celej trasy je veľa osád pri vode, kde si môžete kúpiť potrebné potraviny.

Hlavné prekážky: sutiny, mosty, zvyšky mostov, závaly, popadané stromy, plytčiny.

Ciele a ciele výletu:

· oboznámenie sa s históriou rodnej zeme;

· získavanie a upevňovanie v praxi zručností a schopností vo vodnej turistike získaných na vyučovacích hodinách;

· vyučovanie detí bezpečné správanie v prírodnom prostredí;

· zlepšovanie zručností v oblasti cestovného ruchu a plnenie športových noriem;

· zlepšenie zdravotného stavu detí a ich uvedenie do zdravého životného štýlu.

zoznam

účastníci túry popri rieke. Vrana

	dátum narodenia	adresa bydliska	zodpovednosti v skupine	turista - som pripravený
Medníková Oľga		s. Stráž sv. Sadovaya,	med. sestra
Suzdaltseva Anastasia			táborák
Rasskazov Anton			manažér zariadenia	túra 1 trieda.
Sokolov Vadim
Ščerbakov Alexander				túra 1 trieda.
Marina Taidakova
Taidakova Natalya			potravinový manažér
Teplová Antonína
Teplov Semjon			veliteľ	túra 1 trieda.
Trunin Sergey			oprava majster	túra 1 trieda.
Shapkin Maxim			potravinový manažér	túra 1 trieda.
Demidov Dmitrij			fotograf
Popov Alexander
		s. Stráž Sadová 7	supervízor	túra 1 trieda.
		s. Stráž	námestník hlavu	túra 1 trieda.

Stručný popis oblasti cestovania.

Pre obyvateľov regiónu Tambov, zvyknutých na rovinatú, monotónnu, nízku nížinu Oka-Don, je krajina údolia rieky Vorona, ktorá pochádza z Volžskej pahorkatiny, trochu nezvyčajná. Rieky a strmé rokliny sa tu zarezávajú do metrových škvŕn a sú tu nánosy kriedy. Strmé a vysoké brehy vám umožňujú obdivovať údolie rieky kilometre hore a dole po prúde. Úžasné vyhliadkové plošiny sú blízko dedín Volkovo a Karaula. Pri prechádzke po Vorone môžete vidieť biotopy bobrov pižmových, chovné oblasti a jazerá, výbežky cenomanských pieskov a ľadovcových vrások, aksamietnicu amurskú, krovinaté stepi s jarným odonisom a ostricami nízkym.

Vorona je pravostranný prítok Khopru s celkovou dĺžkou 454 kilometrov. Prameň rieky je v nadmorskej výške okolo 215 metrov nad morom. Vrana prekračuje hranicu Tambovského regiónu v nadmorskej výške 133 metrov, priemerný sklon toku rieky je ]6 cm na 1 km. Rýchlosť toku rieky Vrana 0,2 m za sekundu, na plytkých trhlinách - až 0,5 m za sekundu. Hĺbka sa pohybuje od 10 do 50 m.

Údolie rieky na hornom toku je hlboké, miestami konského tvaru, koryto je široké, kľukaté, tok je pokojný. Postupne sa dolina rozširuje, svahy sú stupňovité a vysoké. Lesy rastú takmer na všetkých svahoch koryta, na nive, aj na terasách na strmom pravom brehu je v doline veľa jazier, z ktorých niektoré sa dajú preplávať na kajakoch vzniká úplná ilúzia panenstva prírody.

Na brehoch Vorony rastú dub, borovica, breza, jelša, osika, brest a topoľ. Rieka je domovom karasov, šťúk, kaprov, ostriežov, plotíc, jalcov, jalcov a sumcov.

jeden z najviac veľké jazerá Región Ramza má rozlohu 250 hektárov, priemernú hĺbku 1,5 m a 10 jamiek napájané vodami Vorony, atmosférickými zrážkami a podzemnými volmi. Počas vysokej vody povodí jazera absorbuje obrovské množstvo vody, takže pod jazerami Ramza a Kipets nie je nárast vody veľký. Severné a západné pobrežie jazera je nízke a bažinaté, pokryté húštinami vŕb, trstiny, trstiny a ostrice. Južný breh týči sa 7-8 metrov nad riekou, skladá sa zo starých naplavených pieskov a je fragmentom terasy Vorony hlboko vyčnievajúcej do záplavovej oblasti.

Technický popis trasy

Po prvé deň . Skupinka turistov sa o 8.00 schádza v sirotinci Karaulského a odchádza autobusom do dediny. Parevka, kde sme navštívili školské vlastivedné múzeum.

O 12.00 hodine naša trasa začína na brehu starého koryta Vorony (Zuyak), po ktorom ideme na ostrov. Ramza. Brehy starého koryta sú močaristé, miestami úplne zarastené trstinou. Kajaky je možné prepravovať iba prenášaním. Presúvame sa na juh cez jazero a po 50 minútach sa dostávame na ostrov. Kipets. Potom úzkym korytom, miestami tiež zarasteným trstinou, vtekáme do hlavného koryta. Na noc zastavujeme asi o jednej, na ľavom brehu pri dedine. K - Saltyki nie je ďaleko od mlyna. Večer sme preskúmali pozostatky statku statkára Petrava-Solovova.

Druhý deň. O 9.00 sme sa dostali na vodu. Prúd je pokojný a rovnomerný, je tu veľa naplaveného dreva a popadaných stromov. Po polhodine chôdze sme narazili na prvú veľkú blokádu, ktorú sme museli prenášať po pravom brehu. Pred zastávkou na obed sme narazili na ďalšie dve sutiny. Jeden z nich bol demontovaný na ľavej strane a ďalší bol prenesený pozdĺž ľavého brehu. Pri prejazde týmto úsekom trasy je potrebné dodržiavať odstup a kontrolovať prekážky. Okolo obeda sme prešli okolo „ľudového mosta“ pri dedine. Balykley. Nízky most sa dá prejsť veľmi ťažko, lepšie bez posádky na obed sme sa zastavili pri rieke; Dedinka Inzhavino (na ostrovoch) - veľká čistina na pravom brehu.

Po obede sme sa o 15.00 dostali na vodu, rieka mala šírku metrov, prúd pokojný, brehy strmé, najmä ľavý, porastený listnatým lesom. Počas prvých 20 minút. Pozdĺž pravého brehu sú kúpele. Zákruty rieky sú zriedkavé a ostré. Po 50 min. hromady mosta starého sanatória, priechod je voľný. Po 15 minútach sa zobrazí s. Nádhera, za ním rieka opäť preteká zalesnenou oblasťou. Rieka sa zužuje na 20 - 30 metrov, prúd sa zrýchľuje, pozdĺž brehov je veľa kúpalísk a rekreantov. Na pravom brehu v nedohľadne ostáva dedina. Tŕň. Bližšie k 19.00 zastavujeme na noc na ľavom brehu pri obci Krivoluchye (Švajčiarsko).

Tretí deň. Na vodu sme sa dostali o 9.00 hod. Pred nami je na strmom pravom brehu viditeľný dvojposchodový kaštieľ. Rieka sa silno kľukatí. Prúd je silný a na zákrutách je krieda.“ Po pol hodine sa rieka rozširuje na metre, prúd je prakticky nebadateľný. Tento úsek je pri protivetre ťažko zjazdný. Pri obci Volkove je koryto silne zarastené trstinou, rieka sa zužuje. Nebezpečné sú najmä zvyšky rybárskeho náradia – kolíky, železné tyče. Rýchly prúd vás unáša na otvorený breh pri dedine. Khoroshavki. Na ľavom brehu je veľká pekná pláž. Na opačnom, vyvýšenom brehu sú pozostatky domčeka lesníka. Ďalej rieka preteká zalesnenou oblasťou. Prúd je rýchly, sú tam časté zákruty a veľa zádrhelov. Pláže sú bežné. Na obed sme sa zastavili asi o 13:00, na pravom vysokom brehu, miestny názov 2Golden Sands.“ Nachádza sa tu veľká piesočnatá pláž.

O 15.00 sme pokračovali v splave. Charakter rieky sa nezmenil. O hodinu neskôr, keď sa blížili k dedine Nashchekino, dve veľké pláže, potom nízka drevený most, ktorý bol obkolesený pozdĺž ľavého brehu. Potom sa rieka rozširuje a po minúte kotvíme na pravý breh. Miesto priblíženia je nepohodlné kvôli bahnitému, viskóznemu dnu. Ale čistinka na parkovanie je veľmi dobrá (štadión), no na jar je obdobie zamorené komármi. Toto je jediné parkovisko vhodné na návštevu sídla Chicherenykh.

Tu sme rozložili tábor. Pred večerou sme išli do detského domova a navštívili našich priateľov. Do obce môžu ísť aj ďalšie turistické skupiny. Stráž, na exkurzii. Môžu navštíviť detský domov, v ktorom sa nachádza múzejná miestnosť a neďaleko pozostatky kaštieľa a parku.

Štvrtý deň. Na vodu sme sa dostali o 9.00 hod.. Po jeden a pol až dvoch kilometroch sa rieka opäť kľukatí lesom, koryto je dosť široké, prúd je rýchly. Po s. Na rieke sú ostrovy, na vysokom ľavom brehu je borovicový les, tu sa do rieky vlieva potok. Existuje veľa veľkých piesočnatých pláží. Pri jednom z nich sme sa zastavili na obed Po obede sme pokračovali v ceste. Charakter rieky je rovnaký, miest na kúpanie je málo. Pred dedinou Pushchino sa rieka Panda vlieva do Vorony. Po dedine ležiacej na pravom brehu kráčame asi pol hodiny. Ďalej sa pravý breh stáva strmým, z ktorého sa otvára krásny výhľad. Po 50 min. obec Perevoz. Vedľa starého zničeného mosta (pozostatky ktorého sú nebezpečné) stojí nový betónový most, po ktorom sa dá voľne chodiť. V obci je obchod, kde si môžete kúpiť potraviny. Pozdĺž obce je rieka plytká a je vysoká pravdepodobnosť, že nabehne na plytčinu. Za dedinou je rozsiahla puklina. Na noc zastavujeme asi o 20 minút bližšie k ľavému brehu na ostrove s rozsiahlou piesočnatou plážou. Povyše, za ktorým je dobrá, malá čistinka na parkovanie. Turisti, ktorí často chodia touto cestou, si toto miesto obľúbili a postavili si malý kúpeľný dom. Tu sme sa rozhodli pre tento deň zastaviť.

Piaty deň je deň odpočinku.

Šiesty deň. Na vodu sme sa dostali o 9.00 h. Na ľavom brehu rastie les. Na pravom brehu je najskôr lúčny porast a po 1-2 km. začínajú húštiny kríkov. Rieka je malebná, silno sa vinie a má dobrý prietok. O dve a pol hodiny neskôr sa objavujú pionierske tábory. V jednej z nich zastavujeme, skúmame drevené sochy a na opačnom brehu sa naobedujeme. Po obede, o 15-20 minút neskôr, sa objaví mesto Uvarovo. Vážne nebezpečenstvo predstavujú zvyšky zničeného mosta - drevené pilóty, výstuž a silný prúd, ktorý tlačí kajaky k pravému brehu. Bližšie k ľavému brehu nie je prechod možný pre plytčiny a mušľovú skalu. Okolie Uvarova sa tiahne asi hodinu, s preplnenými plážami. Po ďalších dvoch hodinách chôdze sme sa zastavili na noc, na pravom brehu, neďaleko dediny. Petrovskoye okolo 19.00 hod.

Siedmy deň. Na vodu sme sa dostali o 9.00 h Prúd je dobrý. Rieka je takmer

meandruje. Ľavý breh je takmer celý deň pokrytý lesom. Pravý breh je rovný, bahnitý, miestami zarastený trstinou. Miesta na kúpanie tu prakticky nie sú. Pred obedom v dedine. Moisejevov most je ľahko prejazdný. Po obede sme začali chodiť pieskové pláže, dobré miesta na parkovanie. Koniec našej trasy je obec Muchkapsky pri veľkom cestnom moste. Parkovisko za mostom, na pravom brehu, veľká pláž. Tu na brehu je veľký kúpeľný dom s parným kúpeľom, kde sme si samozrejme zaplávali. Vstávali sme na noc skoro o 15.00 pred dedinou. Chashchino.

Na vodu sme sa dostali o 8.00 hod. Dnes sa musíme dostať konečná destinácia(o 15.00 by pre nás mal prísť autobus). Prúd je dobrý, rieka sa trochu vinie, ide sa nám dobre. Na oboch stranách rieky je veľa pláží. Okolo obeda sa objavuje dedina. Shapkino, pred ktorým veľký most, na ktorého pravej strane sa nachádza veľ pekná čistina, na skladanie kajakov. Kým sa pripravoval obed, kajaky sa sušili a montovali. Naložili sme autobus a o 16:00 vyrazili domov.

Materiálne zabezpečenie cesty.

Manažér zásobovania zariadením pre Rasskazov Anton.

Verejné vybavenie.

Skupinové vybavenie sa zbieralo na základe skupiny 15 ľudí.

Skupinové dokumenty: mapy regiónu Tambov, mapa trasy, plán trasy, popis trasy, list trasy, výpis z objednávky ísť na trasu, služobné cesty, autoatlas.

Stany - 8 ks;

Kajaky - 7 ks (trojité - 1, dvojité - 6);

Náhradné diely pre kajak;

Požiarne príslušenstvo;

Kuchynský riad a čistiace prostriedky;

Núdzová súprava: hermeticky uzavretá súprava na zakladanie ohňa v dvoch skupinách;

Fotoaparát s príslušenstvom;

Kompas - 2;

Poznámkové bloky, ceruzky, perá;

Súprava na opravu;

LEKÁRNIČKA;

Potraviny.

Verejné vybavenie bolo rovnomerne rozdelené medzi kanoe.

Dokumenty skupiny boli u veliteľa. Kartografický materiál od navigátora. Zásoby potravín rozdeľovali potravinoví manažéri posádkam v predstihu, podľa dní služby, aby ich stihli zabaliť. Počas zájazdu sa službukonajúcim posádkam odovzdáva vybavenie na táborák a náčinie na varenie. Súprava na opravu, lekárnička, pohotovosť

set mali na starosti turisti, aj gitara a

kamery.

Všetko osobné vybavenie je v kajaku tohto turistu.

Osobné vybavenie účastníkov trekingu.

Ruksak, spací vak, karimatka, bunda, tepláková súprava, košele, spodná bielizeň, vlna, ponožky, belladonny, gumené topánky, klobúk proti slnku, pláštenka alebo plášť, rukavice, záchranná vesta, toaletné potreby, plavky, pohár, lyžička, hrnček, nôž v puzdre , zápalky, baterka, sedák, opierka, nepremokavé vaky.

Po návrate z výletu bola skontrolovaná bezpečnosť, úplnosť, opravená a do poriadku všetka verejná technika - kajaky, stany, spacie vaky, koberčeky, záchranné vesty, ohniská a kuchynské náčinie.

KostrovoySuzdaltseva Anastasia.

Na túto túru sme zozbierali a opravili túto táborákovú výbavu a vybavenie: na varenie na ohni - 2 železné rošty a brvno, kovový rošt, tri železné háky na nastavenie výšky kuchynského náčinia nad ohniskom. Vzali 2 sekery, pílu, lopatu. Všetky tieto predmety boli opláštené, aby bola zaistená bezpečnosť skupiny počas celej cesty a kanoe. Na varenie nad ohňom sme si zobrali aj dva páry plátených palčiakov.

Zozbieral som súpravu kuchynského a kuchynského náčinia: dve vedrá s pokrievkami, dva hrnce, naberačku, dosku na krájanie a saponáty.

Zozbieral som núdzovú súpravu: veľkú škatuľku zápaliek v zapečatenom obale, sviečku, suché palivo - lieh v zapečatenom obale. Brezová kôra. To všetko bolo aj hermeticky uzavreté.

RemmasterTrunin Sergey.

Oprava zariadenia.

Na opravu kempingového verejného vybavenia v kempingových podmienkach som zostavil opravnú súpravu pozostávajúcu z náradia

oprava plášťa a rámu kajakov, stanov a osobného vybavenia.

Prostriedky na opravu kajakových škrupín boli dostupné takmer na každom plavidle. Prostriedky na opravu kostry kajakov a iného verejného a osobného vybavenia boli uložené centrálne, v jedinej opravnej súprave pre skupinu. Na opravu plášťa kajakov, stanov a osobného vybavenia som vložil do opravnej súpravy: nylon a jednoduché nite, šitie

a látacie ihly, šidlo, nožnice, hrubý brúsny papier (vodotesný) a brúsny kameň, benzín, lepidlo na gumu, kúsky tenkej gumy a pogumovanej látky, malé kúsky behúňa, páska, bavlnené záplaty. Opravy urýchľujú vopred vyčistené záplaty natreté lepidlom na gumu a prekryté igelitom a zrolované, ktoré dávam aj do opravnej sady. Na opravu rámu vložili: sadu náradia - skrutkovač, kliešte, pilník, kusy duralových rúrok, platne, rozvody (hliníkové a oceľové), skrutky, skrutky s maticami, nity, izolačnú pásku. Oprava prvkov rámu v poľných podmienkach je dočasná, skutočné opravy boli vykonané po návrate z cesty.

Zdravotná sestra Oľga Medniková

Organizácia poskytovania prvej pomoci.

Všetci turisti v našej skupine absolvovali lekársku prehliadku, teda všetci sú prakticky zdraví a nemajú chronické ochorenia (ktoré sa môžu počas túry zhoršiť). Preto som bol pripravený poskytnúť prvú pomoc pri jednoduchých chorobách, ranách a úrazoch a poznal som aj spôsoby a techniky odsunu turistov zo život ohrozujúcich stavov, ktoré môžu nastať v r. vodný výlet. Vedel som to aj s vážnejším

príznaky, obeť by mala byť čo najskôr prevezená do obývanej oblasti a v prípade potreby by mala dostať lieky proti bolesti a mierne trankvilizéry. Je to možné z najbližšieho vyrovnanie zavolajte sanitku, ak to čas a stav pacienta dovoľujú.

Môže byť užitočné prečítať si: