Rozloženie sedadiel v lietadle Airbus A320. Usporiadanie Airbusu A320 Aeroflot, najlepšie sedadlá v lietadle. Novinky, modernizácia, perspektívy

Airbus A320 je predstaviteľom úzkotrupých lietadiel vozidiel pre lety na stredné vzdialenosti. Vytvorila ho spoločnosť Airbus S.A.S. Airbus A320 (foto nižšie) sa líši od ostatných lietadiel podobného dizajnu priestrannejšou kabínou pre cestujúcich, širokými policami na príručnú batožinu, vysokou nosnosťou na spodnej palube a pohodlnými prielezmi pre batožinu.

Stručná história

Airbus A320 bol vyvinutý v polovici osemdesiatych rokov minulého storočia. V tej dobe by sa to pokojne dalo nazvať inovatívnym. Stalo sa napríklad prvým nevojenským lietadlom vybaveným Fly-By-Wire (systém elektronického diaľkového ovládania). Predtým sa táto technológia používala iba na stíhacích lietadlách. Konvenčné volanty boli nahradené bočnými ovládacími rukoväťami a otočné ukazovatele boli opustené v prospech displejov. Na miesto palubného inžiniera nastúpili aj počítače, ktoré zabezpečovali výpočet všetkých potrebných letových parametrov a riadili prácu posádky. Prvýkrát bola hmotnosť lietadla odľahčená použitím kompozitných materiálov. Airbus A320 uskutočnil svoj prvý let v roku 1987 a jeho komerčná prevádzka začala v marci 1988. Toto lietadlo nemalo v tom čase obdobu. Išiel ďaleko pred svojich hlavných konkurentov, Boeing, pričom sa pýšil nižšou cenou v dôsledku zníženia nákladov na plášť trupu.

Do začiatku februára 2008 sa montáž lietadiel mohla vykonávať len v meste Toulouse (Francúzsko), ale od marca 2008 sa kvôli zvýšenému dopytu pracovalo aj v závode Hamburg Finkenwerder. Okrem toho bola v Číne neskôr otvorená aj montážna linka na lietadlá série A320. Od roku 2011 bola odhadovaná produktivita 4 lietadlá za mesiac.

Od vydania prvého prototypu uplynulo takmer 30 rokov. Počas tejto doby bolo lietadlo niekoľkokrát modernizované. Najnovšia modifikácia, Airbus A320 NEO, obsahuje vylepšené krídla a motor.

Technické vlastnosti lietadla Airbus A320

Najlepšie sedadlá: 10. alebo 11. rad (v závislosti od konfigurácie).
Posádka - 2 osoby.
Dĺžka - 35,57 metra.
Rozpätie krídel je 34,1 metra.
Priemer trupu je 3,95 metra.
Maximálna povolená vzletová hmotnosť je 780 centov.
Cestovná rýchlosť - 910 km/h (840 km/h).
Hladina hluku pri vzlete je 82 decibelov.
Maximálna možná výška letu je až 11,8 metra.
Dosah letu je až 6,15 kilometra.
Kapacita cestujúcich závisí od konfigurácie a pohybuje sa od 150 do 180 osôb.

Lietadlá rodiny A320

A318 je najmenšia z radu. Základná konfigurácia A318 je určená na prepravu 107 cestujúcich v dvoch triedach kabín. V jednotriednom variante modelu je kapacita 132 cestujúcich. Prvý let uskutočnil v júli 2003. Toto lietadlo môže preletieť na vzdialenosť až 5950 km. A318 je možné použiť aj na letiskách s kratšími dráhami ako lietadlá podobnej veľkosti a kapacity. Je vhodný na použitie na letiskách v meste.

A319 je upravená verzia A320 so skráteným trupom. Dosiahlo sa to znížením počtu sedadiel pre cestujúcich o dva rady. Jeho rozmery umožňujú prekonať vzdialenosť až 6850 kilometrov. Ide o najdlhší dojazd z celej rodiny A320. Navrhnuté na prepravu 124 cestujúcich. Prípustný dolet je asi 6 650 kilometrov, k dispozícii je variant so zvýšenou kapacitou o 32 miest, ale s kratšou maximálnou vzdialenosťou letu.

A319CJ je obchodné lietadlo s veľmi malou kapacitou, no výrazne dlhším doletom.

A319LR je modifikácia Airbusu A319 s prídavnými palivovými nádržami a schopnosťou doletieť na vzdialenosť 8,3 kilometra.

A319ACJ (iný názov je Airbus Corporate Jet) je firemné lietadlo, ktoré dokáže prepraviť 39 pasažierov s letovým dosahom až 12 000 kilometrov.

A320 je dvojmotorové dopravné lietadlo s kabínou v strednej uličke. Má štyri vchody pre cestujúcich a štyri núdzové východy. Airbus A320 pojme maximálne 180 pasažierov. V základnej dvojtriednej verzii sa do kabíny zmestí až 150 cestujúcich. Priemerný letový dosah je 4600 kilometrov.

A321 je predĺžená verzia toho istého Airbusu A320. Kapacita - od 185 do 220 cestujúcich. Lietadlo prvýkrát letelo v roku 1994. Dosah letu je 5600 kilometrov.

Nová možnosť motora

Airbus už dlho vyvíja nové motory, ktoré budú poháňať Airbus A320. Vnútorné usporiadanie je zobrazené nižšie. Tento vývoj sa nazýval New Engine Option, skrátene NEO. Zákazníkom sa ponúka výber motorov Pratt & Whitney PW1000G a CFM International LEAP-X. Sú takmer o 16 percent úspornejšie, hoci celkové úspory budú o niečo menšie, pretože asi 2 percentá ušetrených peňazí pôjdu na prerobenie existujúcich modelov. Nové zariadenia poskytnú väčší dolet (približne o 950 kilometrov) a nosnosť (až o dve tony). A320 NEO má tiež prepracované krídla s koncovými doskami nazývanými žraločie plutvy.

Pratt & Whitney's PW1000G

Generálny riaditeľ Airbusu uviedol, že inštaláciou motorov Pratt & Whitney série PW1000G možno zaručiť 15-20 percentné zníženie prevádzkových nákladov. Prvé lietadlo tohto typu bude dodané v roku 2016. Celkovo plánuje Airbus v priebehu nasledujúcich 15 rokov vyrobiť 4000 lietadiel triedy A320 NEO. Jedným z najväčších zákazníkov bola americká letecká prepravná spoločnosť Virgin America, ktorá vybavila všetky dokumenty a zaplatila objednávku na 30 úplne nových airbusov naraz. V rámci zmluvy má byť dodaných celkovo 60 lietadiel. O nové motory sa začala zaujímať aj spoločnosť IndiGo Airlines, ktorá podpísala zmluvu na dodávku asi 150 lietadiel A320 NEO.

konkurencia

Hlavnými konkurentmi na trhu lietadiel pre rodinu A320 sú Lietadlo Boeing. Napríklad Boeing 757 je konkurentom Airbusu A321, pretože má dlhší dolet a väčšiu kapacitu cestujúcich. Našťastie pre Airbus S.A.S. bol tento model lietadla prerušený v roku 2005. Aj keď je Airbus A320, ktorý má od cestujúcich vždy veľmi dobré hodnotenia, dlhodobo najobľúbenejším lietadlom, vývoj moderných technológií núti vývojárov neustále vylepšovať dopravné lietadlo. Okrem toho, objavenie sa lietadiel novej generácie na trhu vytlačilo celú rodinu A320, čo podnietilo Airbus k uvoľneniu lietadiel triedy A320 NEO.

Airbus A320 je rodina dvojmotorových komerčných osobných lietadiel na krátke a stredné vzdialenosti vyrábaných európskou spoločnosťou Airbus Industrie. Pozostáva z lietadiel A318, A319, A320, A321, ako aj modelov obchodnej triedy ACJ (Airbus Corporate Jet). Lietadlo A320 sa niekedy nazýva aj A320ceo (aktuálna možnosť motora). Tieto modely sa montujú v závodoch spoločnosti v Toulouse (Francúzsko) a Hamburgu (Nemecko). Rodina lietadiel môže prepraviť až 236 pasažierov a má maximálny letový dosah 5 750 až 11 100 kilometrov v závislosti od modelu.

Úpravy lietadla A320

Počas výroby vložky sa objavilo niekoľko úprav:

A321. Model bol prvým derivátom A320, ktorý bol uvedený na trh v roku 1988. Dĺžka trupu sa zväčšila o 6,94 metra. Maximálna vzletová hmotnosť sa zvýšila o 9 600 kg a dosiahla 83 000 kg. Prvý let jedného z prototypov sa uskutočnil 11. marca 1993.
A319. Toto je skrátená verzia modelu. Na porovnanie má o 3,73 m kratší trup a zjednodušené krídlo. Má menšiu hmotnosť. Schopný prepraviť 124 osôb na vzdialenosť 6 650 km (alebo 6 850 s novými wingletmi Sharklets 23. apríla 1995 sa začala montáž prvého dopravného lietadla tohto typu).
A318. Je to najkratšie lietadlo v sérii. Dokáže prepraviť 107 pasažierov (maximálne 132) v 2-triednej konfigurácii na vzdialenosť až 5 750 km. Prvý let uskutočnil v júli 2003. Môže byť použitý na kratších dráhach ako lietadlá podobnej veľkosti.

V roku 2011 bol Airbus predstavený so špeciálnymi žraločími končekmi krídel, ktoré svojím tvarom pripomínali žraločiu plutvu – odtiaľ názov.

Sú navrhnuté tak, aby zlepšili aerodynamiku lietadla zvýšením efektívneho pomeru strán krídla a znížením indukovaného odporu, ktorý vzniká odlomením víru od špičky zameteného krídla.

Lietadlo A320 pracuje v závislosti od modifikácie na motoroch CFM International CFM56 (séria A 320-21x) alebo IAE V2500 (séria A 320-23x) s typickým usporiadaním sedadiel dvoch tried, je schopné niesť až 150 cestujúcich na vzdialenosť až 6 100 kilometrov

Prvý let sa uskutočnil 22. februára 1987, odvtedy bolo vyrobených 7 533 lietadiel. Hlavným konkurentom je Boeing 737.

Možnosti usporiadania interiéru sú nasledovné:

Airbus A320-100
Airbus A320-200

Celkovo bolo vyrobených a dodaných 21 exemplárov 100. série letecká spoločnosť Air Inter.

Medzi hlavné zmeny v modifikácii 200 v porovnaní so sériou 100 stojí za vyzdvihnutie vzhľad špeciálnych Whitcomb podložiek na bočných koncoch krídel a rozšírenie palivovej nádrže pre zvýšenie doletu lietadla.

Kapacita oboch možností je rovnaká - 150 sedadlá, triedy sa líšia iba doletom a nákladom.

V prvej polovici roku 2003 vykonal Skytrax (UK) štúdiu na určenie preferencií cestujúcich. Výsledkom štúdie bolo viac ako 69 tisíc opýtaných ľudí, ktorí museli odpovedať na otázky týkajúce sa rôznych kritérií (hluk motora v kabíne, pohodlie sedadiel a vzdialenosť medzi radmi). V dôsledku toho asi 59 % opýtaných uznalo kabínu Airbusu 320 za najpohodlnejšiu. Ďalší nominovaný v rovnakom čase, Boeing 737, získal o niečo viac ako 25 % hlasov.

Svnútorné usporiadanieAirbus A320

Rôzne miesta v kabíne majú svoje pre a proti. Mnoho ľudí si radšej vyberá sedadlá v blízkosti okien, aby obdivovali otváracie výhľady. Nevýhody takýchto miest však zahŕňajú potrebu rušiť susedov, aby mohli ísť na toaletu. Medzi výhody sedadiel v uličke patrí voľnosť pohybu, no budete musieť znášať vyrušovanie zo strany susedov, ktorí potrebujú ísť na toaletu.

Počas výroby a používania lietadla sa vyrobilo veľké množstvo rôznych úprav interiéru Airbusu. Airbus A320 je lietadlo s úzkym trupom, ktoré má jednu centrálnu uličku, štyri vchody pre cestujúcich a štyri núdzové východy.

Airbus 320 pojme maximálne 180 pasažierov. V štandardnom 2-triednom usporiadaní (2+2 v biznis triede a 3+3 miesta v ekonomickej triede) táto úprava pojme až 150 cestujúcich.

Najlepšie miesta Airbus a320 .

Pri usporiadaní kabíny s jednou triedou - ekonomickou je potrebné pri výbere sedadiel brať do úvahy nasledujúce odporúčania:

Cestujúci sediaci v prvom rade môžu najrýchlejšie prijímať jedlá a nápoje počas letu. Prvý rad tiež poskytuje najviac miesta na nohy, na predných sedadlách nie sú žiadni cestujúci. Taktiež cestujúci v prvom rade môžu pri nastupovaní najrýchlejšie vystúpiť z kabíny. Nevýhodou takýchto sedadiel je zmenšená šírka sedadiel, vzhľadom na to, že stolíky na jedenie sú namontované v opierkach rúk.
V 12. a 13. rade sa nachádzajú núdzové východy, ktoré poskytujú najväčší priestor pre nohy sediacich pasažierov, no zmenšuje sa vzdialenosť sklonu operadiel sedadiel.
Sedadlá vzadu sa považujú za najhoršie, pretože operadlá sedadiel sa najčastejšie nesklápajú a kuchynka a toalety sa nachádzajú v blízkosti. Ale to môže byť aj plus, keďže niektorí ľudia radšej vyberajú sedačky práve kvôli blízkosti toalety.

Venujte pozornosť! Rozloženie salónu rôzne letecké spoločnosti sa môžu líšiť, preto by ste si mali rozloženie sedadiel preštudovať na stránke leteckej spoločnosti.

Usporiadanie kabíny biznis triedy bolo prevzaté z oficiálnej webovej stránky leteckej spoločnosti Aeroflot (Moskva), pretože je medzi rôznymi leteckými spoločnosťami najobľúbenejšia. Vyzerá to takto.

Výrobca sedadiel Airbus A 320 v kabíne poskytuje cestujúcim dve usporiadania sedadiel:

Lokalita s počtom miest - 20 v biznise a 120 v ekonomike.
Miesto s 8 obchodnými sedadlami a 150 ekonomickými sedadlami.

Obchodná trieda

Prvá schéma inštalácie sedadiel s 5 radmi obchodnej triedy. Najpohodlnejšie sedadlá sú v strede. Sedadlá sú široké a pohodlné, sú tu opierky na nohy, čo je vhodné na dlhé lety. Sedadlá sa silno sklápajú, čo vám umožní stráviť let pohodlne. K dispozícii je samostatné WC. V poslednom rade sa nachádza priečka, ktorá oddeľuje obchodné usporiadanie od ekonomickej triedy.

Ekonomická trieda

Najpohodlnejšie sedadlá sú v šiestom rade, pretože medzi stenou oddeľujúcou salón a stoličkou je veľká vzdialenosť, aby ste si mohli natiahnuť nohy. Z týchto miest sa začína šírenie palubné stravovanie, nápoje, a preto je zabezpečený najväčší výber, na rozdiel od cestujúcich v chvostovej časti. Nevýhodou je, že na záchod treba ísť cez celú kabínu lietadla.

Sedadlá 8. radu sú umiestnené pred núdzovými východmi, a preto sa operadlá prakticky nesklápajú. Podobná situácia je aj v rade 9, ktorý sa tiež nachádza pred núdzovými východmi. Sedadlá poskytujú dostatok priestoru pre tých, ktorí sedia vpredu, čo vám umožňuje voľne ísť na toaletu.

Sedadlá v 10. rade sú umiestnené v blízkosti núdzových poklopov, ale na rozdiel od 8-9 radov vám umožňujú voľne sklopiť operadlá sedadiel. Mnohí sa zároveň sťažujú, že samotné sedadlá nie sú na diaľkové lety úplne pohodlné. Z mínusov: tieto sedadlá majú obmedzenia, napríklad lístky na tento rad sa nepredávajú osobám so zdravotným postihnutím, cestujúcim s deťmi alebo zvieratami, tehotným ženám a mladistvým do 16 rokov. Neumiestňujte ho pred seba ani pod sedadlá. príručná batožina

10. - 23. rad vrátane sa dá nazvať pohodlným, ale pri výbere sedadiel v blízkosti okien alebo sedadiel v strednej uličke musíte starostlivo zvážiť všetky vyššie uvedené výhody a nevýhody. Napríklad pre fanúšikov sociálnych sietí, krásne fotky a krajiny, odporúča sa vybrať miesta v blízkosti okienok, ale budete musieť neustále rušiť svojich susedov, aby ste sa dostali von. Treba vziať do úvahy poveternostných podmienok a dennú dobu, keďže v noci je pravdepodobnosť nasnímania krásnych snímok extrémne nízka. Okrem toho je potrebné vziať do úvahy, že v 15-20 radoch je celý výhľad blokovaný krídlom lietadla.

Ľuďom, ktorí sa boja lietania, ako aj tým, ktorí cestujú s deťmi, sa odporúča vybrať si sedadlá v uličke.

24. a 25. rad je v mnohých ohľadoch najmenej pohodlný. Je to spôsobené tým, že všetci cestujúci idúci na toaletu prejdú okolo, čo je mimoriadne nepríjemné. Maximálne to budú musieť zažiť cestujúci v 25. rade, keďže na toaletách sa často tvoria rady, ľudia búchajú dverami a môžu pasažierov v tomto rade udrieť. Operadlá sedadiel sa prakticky nesklápajú. Budete musieť znášať aj nepríjemné pachy a zvuky.

Airbus A320 miesta v kabíne iných leteckých spoločností

S7

Praktizuje sa tu dvojtriedne usporiadanie: business (8 miest) a economy (150 miest). Cestujúcim v biznis triede je ponúkaná individuálna strava.

Jedlo a nápoje sa podávajú od 3. radu, preto sa odporúča voliť sedadlá bližšie k prednej časti. Vhodné je zvoliť 11. rad, ale pripravte sa na obmedzenia súvisiace so zákazom umiestňovania tašiek pod alebo pred sedadlo a dodržujte aj bezpečnosť.

Ural Airlines

Riadky 1-3 sú vyhradené pre biznis triedu. Ďalej prichádza hospodárnosť, ktorá je štandardná, schéma je podobná schéme opísanej vyššie pre Aeroflot. V radoch 9-10 sa operadlá nehýbu, no miesta na nohy je dosť. Skúsení cestujúci odporúčajú rad číslo 11, ale pre sedadlá A a F nie sú žiadne lakťové opierky. Wizz

Vzduch Všetky lietadlá leteckej spoločnosti sú prezentované s rovnakým usporiadaním kabíny pre 1 triedu a až 180 miest na sedenie. Najlepšie a najhoršie miesta identické so schémou 1 triedy spoločnosti Aeroflot. Existujú však určité rozdiely v podmienkach. Keďže Wizz Air je nízkonákladový prepravca, neposkytujú ho palubné lístky

Spoločnosť poskytuje služby prioritného nástupu do lietadla, nazýva sa to Wizz Xpress priority boarding. Systém poskytuje možnosť prvého nastúpenia pred ostatnými cestujúcimi a možnosť vybrať si sedadlo, ak ešte nebolo rezervované.
Existuje taká služba, ako je možnosť rezervácie miest za poplatok, zvyčajne sú to rady 1-2 a 12-13

Lietadlo Airbus A320 je jedným z najbežnejších modelov na svete. Hoci bolo lietadlo vyvinuté už v 80. rokoch minulého storočia, zostáva pohodlné pre lety akéhokoľvek trvania a doletu. Stačí správne vybrať tie najlepšie miesta. Vždy je potrebné si ujasniť, aké usporiadanie kabíny Airbusu A320 je prezentované presne v leteckej spoločnosti, ktorou plánujete cestovať, keďže sa môžu výrazne líšiť. Je potrebné si ujasniť, koľko miest dopravca pridelil pre jednotlivé triedy. Všetky skúsených cestovateľov Umiestnenie sedadiel v kabíne a jej rozdelenie do tried sa odporúča skontrolovať na webovej stránke dopravcu.

Aeroflot je popredná letecká spoločnosť civilné letectvo Rusko. Spoločnosť má jednu z najmladších flotíl na svete, ktorá zahŕňa 214 lietadiel na krátke a stredné trasy. Z týchto 73 Dopravné lietadlo Airbus A320.

V porovnaní s inými lietadlami podobných veľkostí má Airbus 320 priestrannejšiu kabínu pre cestujúcich a priestranné police na príručnú batožinu. Od roku 2012 prechádza dopravné lietadlo A320 modernizáciou, v dôsledku ktorej boli konce krídel nahradené žralokmi, ktoré svojím vzhľadom pripomínajú žraločie plutvy. Tento proces zahŕňa úsporu paliva, zvýšenie nákladu o 450 kg a zvýšenie efektivity leteckej dopravy. Moderné lietadlá tohto modelu nevyžadujú prestavbu, pretože krídla sú teraz počas montáže zosilnené.

Schéma interiéru Airbusu A320 Aeroflot

Plán priestoru pre cestujúcich dve triedy. Letecká spoločnosť Aeroflot v poslednom čase používa dve konfigurácie, ktoré sa líšia len počtom sedadiel v rôznych triedach. Lietadlo pojme 140 alebo 158 cestujúcich v závislosti od usporiadania kabíny. Každá z nich má 20 alebo 8 sedadiel v obchodnej triede a 120 alebo 150 miest v ekonomickej triede.

Aktuálne usporiadanie interiéru

Aby ste sa pri výbere sedadla nepomýlili, mali by ste si ujasniť, aká konkrétna konfigurácia kabíny bude počas vášho letu použitá. Najčastejšie sa však používa vnútorné usporiadanie 20/120.

Obchodná trieda

Tento sektor sa nachádza v prednej časti lietadla. Business trieda sa vždy vyznačuje komfortom a vysokou úrovňou služieb. Bez ohľadu na konfiguráciu lietadla sú na každej strane uličky 2 sedadlá, to znamená 4 sedadlá v rade. Vďaka slušnej vzdialenosti medzi stoličkami sa budete cítiť slobodne. Sedadlá sú oveľa pohodlnejšie ako v ekonomickej triede, sú široké a vybavené systémom sklápania do veľkého uhla. Sedadlo pred vami je vybavené opierkou nôh. Je tu samostatné sociálne zariadenie, najmä pre cestujúcich v biznis triede.

Zoberme si schému, ktorá sa nachádza vo väčšine prípadov, kde sú sedadlá obchodnej triedy umiestnené od 1. do 5. radu.

Pred sedadlami 1. radu je stena. To možno považovať za plus, keďže je tu ešte viac miesta a nikto sa pred vami nebude skláňať chrbtom. Existujú však aj nevýhody: prítomnosť priečky môže obmedziť pocit slobody a absencia stoličky vás pripraví o opierku na nohy. Na stene bude držiak na kolísku, ktorý je vhodný pre tých, ktorí cestujú s malým dieťaťom, ale nie vtedy, keď sú susedia s dieťaťom a vy si chcete oddýchnuť.

Od 4. do 5. radu sú sedadlá, ktoré majú všetky výhody biznis triedy naplno.

Ekonomická trieda

Cestujúci v tejto triede majú k dispozícii pohodlné sedadlá, sú umiestnené 3 na každej strane uličky, spolu 6 sedadiel v rade. Táto trieda je oddelená od predchádzajúcej oddielom. Bohužiaľ, kúpeľne sú tu iba v zadnej časti kabíny.

Ekonomická trieda začína od 6. radu. Keďže sa tu nachádza aj stena, cestujúci v tomto rade majú vďaka dodatočnému priestoru väčší komfort. Stojí za zmienku, že vpredu nie sú žiadni cestujúci, ktorí by chceli sklopiť operadlo. To všetko je hodnotnejšie ako v biznis triede, pretože v porovnaní so vzdialenosťou medzi ostatnými sedadlami je cítiť rozdiel. Z rovnakého dôvodu budú podrúčky nehybné, pretože sú v nich zabudované skladacie stolíky. Prítomnosť priečky opäť vytvára pocit uzavretého priestoru.

Je užitočné vedieť, že mobilné lakťové opierky sú dostupné na sedadlách v 7. a 11. až 25. rade.

V 8. rade sú operadlá sedadiel nehybné, kvôli umiestneniu núdzových východov za nimi. Toto sa robí striktne z bezpečnostných dôvodov.

9. rad má rovnaké vlastnosti ako 8., no zároveň je tu priestor na prechod k núdzovému východu. Vďaka tomu je tu ďalší priestor na natiahnutie nôh. Bude tiež oveľa jednoduchšie vstať a odísť odtiaľto. Miesta A a F nemusia byť vhodné, nachádzajú sa v blízkosti poklopu a pravdepodobne v šikmej polohe.

10. rad sa nachádza pred núdzovým východom, je tu priestor na nohy, operadlá sa sklápajú tak, ako majú. Nevýhodou sedadiel A a F je, že kvôli ich tesnej polohe pri poklopoch sú sedadlá krivé. Ale B,C,D,E sa považujú za miesta zvýšený komfort, nazývajú sa aj Space+.

Voľný priestor na podlahe v týchto dvoch radoch je zakázané vypĺňať príručnou batožinou. Pomôže to zablokovať priechody do núdzových poklopov.

Dôležité! V radoch pred núdzovými východmi by nemali lietať tehotné ženy, pasažieri s deťmi alebo zvieratami, starší ľudia či ľudia so zdravotným postihnutím.

Ak chcete sedieť pri okne a rozjímať o výhľade z okna, prítomnosť krídla obmedzí výhľad na sedadlách 11 až 15.

Od 16. do 24. radu sú bežné sedadlá ekonomickej triedy. Výrazným vzorom je, že čím ďalej idete na koniec, tým ste bližšie k toaletám.

Sedadlá v 25. rade sú považované za najnepohodlnejšie. Po prvé, blízkosť kúpeľní spôsobí nepríjemnosti v podobe nepríjemného zápachu, hluku a zvýšenej premávky, prípadne sa v blízkosti vášho miesta vytvorí aj rad. Operadlá sedadiel sa navyše nesklápajú, keďže vzadu je priečka. Celý let budete nútení sedieť v jednej polohe.

Najlepšie sedadlá na A320 sú:

V biznis triede:

sedadlá 1. radu

V ekonomickej triede:

všetky sedadlá v 6. rade;
sedadlá B, C, D, E - 10. rad.

Najhoršie sedadlá sa nachádzajú iba v ekonomickej triede, sú to:

sedadlá v 8. rade;
sedadlá 25. rad.

Užitočné informácie

Pri výbere toho najlepšieho miesta pre seba sa každý riadi svojimi osobnými potrebami. Na druhej strane by sme vám radi poskytli niekoľko všeobecných tipov.

Sedadlá v prednej časti lietadla sú relatívne tiché a majú čerstvejší vzduch, keďže tu lepšie funguje klimatizácia. V strednom pásme dominuje mierny hluk a nízky pocit turbulencie. Napriek všetkým nedostatkom zadnej časti kabíny je najbezpečnejšia
Najčastejšie si cestujúci vyberajú sedadlá pri oknách, aby sa mohli pozerať von oknom. Málokto si však myslí, že v noci je táto výhoda znížená na nulu. Zároveň je výhodou, ak chcete tráviť čas pokojne alebo spať, na tomto mieste vás nikto nebude otravovať. Ale ak potrebujete ísť von, budete musieť rušiť susedov.
Sedadlá umiestnené v blízkosti uličiek sú pohodlné v tom, že vstávanie a vystupovanie z nich je podľa potreby oveľa jednoduchšie. Ale ak vaši susedia často vychádzajú von, budete musieť neustále vynakladať úsilie, aby ste ich nechali prejsť. Počas celého letu sa vás navyše môžu dotýkať letušky s vozíkom a hlavne všetci, ktorí chodia po kabíne.

Vážení návštevníci stránky Aviawiki! Je toľko vašich otázok, že, žiaľ, naši špecialisti nemajú vždy čas na všetky odpovedať. Pripomeňme, že na otázky odpovedáme úplne zadarmo a podľa poradia príchodu. Máte však možnosť zaručene dostať promptnú odpoveď za symbolickú sumu.

O jednom z najpopulárnejších lietadiel súčasnosti, Airbuse A320, sme toho napísali veľa. Podrobná recenzia si môžete prečítať, a o výbere najlepších miest na lodi -.

Teraz sa pozrieme na špeciálny prípad konfigurácie Airbus A320, a to ten, ktorý používa na svojich letoch. Celkom v letecký park Táto letecká spoločnosť má 80 lietadiel A320.

Pozrime sa na schémy kabíny Airbusu A320 dostupné na webovej stránke Aeroflotu

Pre pohodlie si schematicky znázorníme jedno z nich a zistíme, ktoré miesta je najlepšie rezervovať a ktoré by ste nemali brať alebo brať ako poslednú možnosť.

Chcel by som poznamenať, že len nedávno v Aeroflote všetko lietadla A320 mal rovnakú konfiguráciu, ale teraz sú už dve. Rozdiel je len v pomere sedadiel v biznis a ekonomickej triede. Pozrime sa na oba tieto okruhy a uvidíme, kde sa nachádzajú. najlepšie miesta v Airbuse A320 Aeroflot a kde sa budete cítiť pohodlnejšie počas letu.

Schéma Kabína airbusu A320 Aeroflot. Možnosť 1

Sedadlá v radoch 1-5. Ide o sedadlá v biznis triede. V týchto úzkotrupých lietadlách Aeroflot nie je rozstup medzi radmi v podnikaní príliš veľký v porovnaní so širokým trupom diaľkového Airbusu A330. Avšak „business class“ je „business class“. Všimnime si niekoľko funkcií prvého riadku:

1. Nikto si o vás neoprie operadlo, pretože uhol sklonu pracovných stoličiek je dosť veľký, čo je dôležité.

2. Na stene pred vami sú držiaky na detské vaničky. Preto existuje možnosť, že vedľa vás budú cestujúci s malými deťmi. Aj keď v obchodnej triede sa to stáva veľmi zriedkavo a je skôr výnimkou z pravidla.
3. Sedadlá v prvom rade nemajú „opierku na nohy“; V týchto lietadlách sa inštaluje pod sedadlo vpredu.

Sedadlá v 6. rade. Nachádza sa pred priečkou oddeľujúcou cestujúcich v biznis triede od ekonomickej triedy. Tieto miesta majú tiež niekoľko vlastností, pozitívnych aj negatívnych:

1. Rovnako ako v prvom rade biznis triedy sa o vás nikto neoprie. V ekonomickej triede je to ešte dôležitejšie, pretože vzdialenosť medzi radmi je minimálna.
2. Najprv dostanete jedlo, pretože služba pre cestujúcich začína od vášho radu.

3. Je tu dosť miesta na kolená, no nohy veľmi nevytiahnete dopredu.
4. V stene sú držiaky na postieľky, takže je možné byť blízko bábätkám.
5. Niektorým cestujúcim nie je veľmi príjemné pozerať sa na stenu počas celého letu.

Možno sú to všetky funkcie 6. radu v tejto konfigurácii. Či by ste si mali rezervovať tieto miesta alebo nie, je na vás, aby ste sa rozhodli.

Sedadlá v 8. rade. Tieto sedadlá sú horšie ako štandardné sedadlá ekonomickej triedy, pretože hneď za nimi sú núdzové východy. Z tohto dôvodu sa operadlá sedadiel nesklápajú alebo sú v tomto smere výrazne obmedzené.

Sedadlá v 9. rade. Operadlá v tomto rade sú tiež aretované, je tu však jedna veľmi významná výhoda. Vzdialenosť do 8. radu sa zväčšila, takže je toho veľa voľný priestor pre nohy. Vaši susedia vás nebudú veľmi obťažovať, ak budú chcieť opustiť svoje miesta. Miesta A a F sú o niečo horšie vzhľadom na to, že sa nachádzajú v blízkosti únikového poklopu.

Sedadlá 10A a 10F Tieto stoličky majú dostatok miesta na nohy a štandardne sklopné operadlá. Kvôli tesnej blízkosti núdzových dverí však sedadlám chýba jedna lakťová opierka. A samotný dizajn poklopu trochu vyčnieva.

Miesta na 10 riadok B, C, D, E Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede na palube. Nazývajú sa aj miesta zvýšený komfort. Operadlá sedadiel sa sklápajú ticho a je tu dostatok miesta na nohy. Počas letu sa tu budete cítiť veľmi pohodlne.

Pamätajte, že tieto miesta majú určité obmedzenia! Príručná batožina nemôže byť umiestnená pri nohách alebo pod sedadlami, čím sa blokuje priechod k prielezom.

Dodajme to o 9 a 10 Cestujúci s deťmi a zvieratami, cestujúci so zdravotným postihnutím a starší ľudia nesmú lietať v radoch.

Rad 24, sedadlá C a D— blízkosť toaliet môže byť nepohodlné.

Posledný 25 riadok. Niektoré operadlá sedadiel v tomto rade nie sú sklopné a blízkosť toaliet nie je práve najpríjemnejšia štvrť.

„Wanters“ budú okolo vás neustále chodiť a niekedy sa vytvoria malé rady. Príjemným dojmom počas letu nepridajú ani zvuky buchnutia dverí a spúšťania nádrže sprevádzajúce toto všetko.

Zaregistrujte sa na takéto miesta ako posledná možnosť, keď nie sú iné možnosti!

Najlepšie Airbus sedadlá A320 Aeroflot. Možnosť 2

Letecké spoločnosti s vysokou úrovňou služieb sa snažia robiť cestovanie lietadlomčo najpohodlnejšie. Lietanie je však stále dosť únavná záležitosť. Preto je taký dôležitý výber správnych sedadiel v kabíne. Jedným z najpopulárnejších lietadiel používaných v súčasnosti na prepravu cestujúcich na veľké vzdialenosti je Airbus 320. Vnútorné usporiadanie oboch modelov (320-100 a 320-200) vyzerá približne rovnako. V súčasnosti je v prevádzke iba druhý model. Od prvého vývojári upustili z technických príčin. Ale prvé veci.

História stvorenia

Lietadlá s úzkym trupom pre letecké spoločnosti na krátke a stredné vzdialenosti. Airbus začal s vývojom A320 po úspechu A300. Hlavnými prvkami nového produktu boli digitálny kokpit a EDSU (systém diaľkového ovládania). Namiesto mechanických prístrojov pred očami pilotov sa už v roku 1988 všetky letové údaje zobrazovali na katódovej obrazovke. Treťou novinkou je použitie bočných tyčí namiesto volantov. Tieto bočné rukoväte boli priamo spojené s riadiacim zariadením lietadla. Akýkoľvek pohyb na bočniciach bol okamžite spracovaný palubnými počítačmi a uvedený do činnosti. Vysoká úroveň automatizácia umožnila obmedziť počet členov posádky na dvoch pilotov. Z rovnakého dôvodu tento model aktívne používa spoločnosť Aeroflot.

Airbus 320, ktorého schéma interiéru je uvedená nižšie, má dĺžku 37,59 m, výšku jedenásť metrov a maximálnu šírku tridsaťštyri metrov. Pri maximálnom zaťažení jeden a pol sto ľudí môže dopravné lietadlo prekonať vzdialenosť šesťtisíc kilometrov. Rozdiel v úpravách ovplyvnil počet miest na sedenie. Dvojtriedny model je určený pre 150 pasažierov a jednotriedny je určený pre stoosemdesiat.

Lietadlo Airbus 320: aktualizované vnútorné usporiadanie

A320 má v porovnaní s inými lietadlami množstvo výhod: veľké police na príručnú batožinu v priestrannej kabíne, široké prielezy na nakladanie batožiny a veľkú nákladnú palubu. Začiatkom roku 2000 sa zmenili vnútorné panely, vyrobili sa FAP s dotykovými obrazovkami, objem políc na príručnú batožinu sa zvýšil o jedenásť percent, objavilo sa individuálne LED osvetlenie a možnosť nastavenia jasu kabíny. Okrem toho bola aktualizovaná počítačová logistika, katódové obrazovky boli nahradené LCD displejmi. Z týchto dôvodov, ako aj vďaka relatívne nízkej cene je Airbus vo svete veľmi populárny.

Výroba

Diely z rôznych tovární sa dodávajú do Toulouse na konečnú montáž A320. V roku 2007 dosiahli nemeckí manažéri presun výroby do Nemecka. Výrobná kapacita je štyridsaťdva jednotiek za mesiac, v KRN - päťdesiat lietadiel ročne. Niektoré diely dodávané s verziou A320 umožňujú spoločnosti Airbus Industrie kompenzovať straty spojené s výrobou A380. Spoločnosti však vznikajú straty v dôsledku rozdielu vo výmenných kurzoch. Platba za vybavenie prebieha v dolároch a výroba sa sústreďuje v eurozóne. Úspešný model slúžil ako základ pre vývoj A321, A319 a A318.

Airbus 320: schéma interiéru

Aeroflot pomenúva najlepšie sedadlá v lietadle nasledovne: A, B, E, F vo štvrtom rade a B, C, D, E v jedenástom rade. Všeobecné pravidlá výber sedadla - štandard. Pred zakúpením letenky sa oboznámte so schémou usporiadania lietadla z brožúr, ktoré si môžete zakúpiť v pokladni. „Dobré“ vstupenky sa rýchlo vypredávajú, preto je lepšie prísť na registráciu skôr. Je lepšie nekupovať miesta v chvoste, v blízkosti galej a toaliet. Pri nákupe sa riaďte svojím vkusom: ak budete spať celú cestu, je lepšie vybrať si miesto pri stene a ak obdivujete oblaky, potom pri okienku. Ide o dva rozdielne pojmy. Pozorne si preštudujte brožúry.

Airbus 320 200, ktorého schéma interiéru je uvedená nižšie, obsahuje dvadsaťpäť radov po piatich alebo šiestich sedadlách. Prvých päť riadkov je venovaných obchodnej triede. Vzdialenosť medzi radmi v tomto modeli je dosť obmedzená. Prvý riadok má svoje vlastné charakteristiky:

obchodné stoličky majú veľký uhol sklonu, môžete ľahko sklopiť operadlo bez toho, aby ste niekoho zasiahli;
Pasažieri s malými deťmi len zriedka lietajú business triedou, hoci celá kabína je vybavená držiakmi na detské vaničky;
Cestujúci v biznis triede nebudú mať vyhradený priestor na nohy.

Vlastnosti ekonomickej triedy

Šiesty rad sa nachádza pred prepážkou dopravného lietadla Airbus 320. Schéma interiéru to detailne demonštruje. Rozstup sedadiel v ekonomickej triede je ešte menší. Pasažieri v samostatnom rade sa ale nemusia báť, že si na nich niekto sklopí sedadlo. Ak si so sebou na cesty neberiete časopisy, vždy budete musieť obdivovať stenu vpredu. Keďže ide o prvý rad ekonomickej triedy, služba začína odtiaľ.

Ôsmy rad je blízko núdzového východu. Preto sú operadlá sedadiel veľmi obmedzené v pohybe. Pasažieri v deviatom rade budú čeliť rovnakému problému. Miesta A a F môžu byť skosené. Ale vďaka veľkej vzdialenosti medzi radmi môžu cestujúci pohodlne sedieť s natiahnutými nohami. Ak niekto z vašich susedov potrebuje ísť von, môže tak urobiť bez toho, aby vás rušil.

Prvých deväť sedadiel B a E nemá prístup cez okienko. Sú umiestnené v strede radu. Cestujúci zo sedadiel C a D ich môžu kedykoľvek rýchlo opustiť bez toho, aby rušili svojich susedov. Letušky s vozíkmi a ďalší účastníci letu však môžu v modeli Airbus 320 100 prekážať pri pohybe po uličke.

Vnútorné usporiadanie je navrhnuté tak, že najlepšie sedadlá v ekonomickej triede sú v desiatom rade: B, C, D a E. Pohodlie pasažierov je dosiahnuté ľahkým sklápaním sedadiel a veľkým priestorom pre nohy. Príručnú batožinu však budete musieť umiestniť pod nohy, pretože pod sedadlami na ňu nie je miesto. Táto situácia sťaží prístup k únikovým prielezom. Cestujúcim s deťmi a starším osobám je lepšie nekupovať lístky do deviateho a desiateho radu. Najviac bezpečných miestach v tejto rovine sú vo štvrtom a jedenástom rade, keďže sú umiestnené vedľa núdzových východov.

Ďalšie prvky interiéru

Vonkajšie sedadlá dvadsiateho štvrtého radu môžu byť veľmi nepohodlné kvôli tesnej blízkosti toaletných kabín. Oplatí sa vopred pripraviť na neustály dav ľudí okolo sedadiel. Sedadlá v poslednom, dvadsiatom piatom rade sú v lietadle považované za najnepohodlnejšie. Okrem smradu z toalety, neustáleho pohybu, zvuku vypúšťania nádrže a buchnutia dverí stánku si ľudia sediaci v poslednom rade nebudú môcť oprieť stoličku.

Aj tí najvyšší pasažieri sa môžu v tomto lietadle cítiť nepríjemne. Je to spôsobené nielen turbulenciou, ale aj technickými nuansami dopravného lietadla. Aj napriek týmto nedostatkom však model A320 patrí medzi najúspešnejšie na svete. Vyrobilo sa už viac ako štyri tisíc áut, ďalších sedem sa pripravuje na uvedenie na trh.

Perspektívy rozvoja

Hoci A320 absolvovalo svoj prvý let už pred štvrťstoročím, lietadlo sa neustále modernizuje. V súčasnosti vývojári pracujú na inštalácii nových motorov, ktoré ušetria palivo o pätnásť percent, ako aj zvýšia dolet o 950 km či užitočné zaťaženie o dve tony. Airbus 320, ktorého vnútorné usporiadanie sa prakticky nelíši od jeho predchodcu, dostal vo svojom názve predponu neo- (nové možnosti motora). Nové zariadenie podľa generálneho riaditeľa spoločnosti zníži prevádzkové náklady o 20 %. sa pripravuje na vydanie v roku 2016. A len za 15 rokov plánuje produkcia Airbusu predať 4000 kusov. Vyzbieralo sa už 670 objednávok v celkovom množstve tisíc kusov. V Rusku bola prvým zákazníkom letecká spoločnosť Transaero.

Obnoviť

Najpohodlnejším lietadlom na dlhé lety je dnes Airbus 320. Usporiadanie kabíny, podrobne preštudované pred zakúpením letenky, vám umožňuje určiť pohodlné miesto pre let. Závisí od toho všeobecné dojmy o čase strávenom v lietadle. Sedadlá č. 4 (A, B, E, F) a č. 11 (B, C, D, E) sú najbezpečnejšie sedadlá v lietadle Airbus 320. Schéma interiéru S7 to podrobne demonštruje.

Môže byť užitočné prečítať si: