Futbalové ihrisko na lodi. Andrey Dzhedzhula: „Na výletnej lodi je obrovské futbalové ihrisko, štadión pre milovníkov ranného joggingu a lezenie po skalách sa posúva vo výške osemposchodovej budovy. Čo ešte vidieť

Výletné lode sa často nazývajú mestá na mori a tento popis je pre ne najpresnejší. Aby sme pochopili, aké obrovské môžu byť takéto lode, môžeme ich porovnať s neslávne známym Titanicom. Ak by bola postavená za našich čias, nebola by ani v Top 50. V tomto zozname vám poviem o 10 najväčších výletných lodiach na svete, z ktorých všetky boli postavené relatívne nedávno, po roku 2000. Mnohé z nich majú aj dvojičky, ktoré sú rovnako veľké.

1. Kráľovský Karibik. Oasis of the Seas
Toto plavidlo váži 225 282 ton, je dlhé 361,7 metra a má oficiálnu kapacitu 5 400 pasažierov v maximálnom luxuse a pohodlí. Oasis of the Seas je jednou z mála lodí, ktoré nemôžu preplávať Panamským prieplavom. Nielen, že je pre kanál príliš dlhý, ale je aj príliš vysoký a široký. Na palube sa môžete cítiť ako v obrovskom zábavnom parku. Konajú sa tu veľké predstavenia, ktoré nie sú horšie ako Broadway, a športoví fanúšikovia môžu robiť čokoľvek, dokonca aj horolezectvo. Posádka obsluhujúca loď a pasažieri tvoria 2 400 ľudí

2.Kráľovná Mária II
Táto loď váži 151 400 ton a je dlhá 345 metrov. Oficiálna kapacita je 2640 cestujúcich. Ak chcete získať predstavu o tom, aká obrovská je táto loď, môžete k nárazníku umiestniť 80 veľkých nárazníkov turistické autobusy- dĺžka bude porovnateľná s kráľovnou Máriou II. Na každý koniec lode môžete umiestniť futbalové ihrisko a stále bude priestor na inštaláciu celého Big Benu na palubu. V čase výstavby v roku 2004 to bolo najviac veľká loď vo svete.

3. Disney sen
Táto loď váži 130 000 ton a je dlhá 340 metrov. Disney Dream má kapacitu 2 500 ľudí a je miniatúrnou verziou Disneylandu na mori. Je tu obrovské kino a mnoho ďalších možností zábavy vrátane vodného parku.

4. Sloboda morí
Loď váži 160 000 ton a je dlhá 339 metrov. Loď pojme 3 634 pasažierov. Niekedy sa to prirovnáva k plávajúcemu vodnému parku, existuje tiež tobogány, a veľa bazénov, jacuzzi a emulátora vĺn. K dispozícii je tiež vodný park pre deti s názvom H2O a dokonca aj klzisko pre nadšencov korčuľovania.

5. Splendida
Táto výletná loď váži 137 936 ton a dosahuje dĺžku 338 metrov. Jeho kapacita je 3274 cestujúcich. Objem priestoru na palube je jednoducho kolosálny – je to jeden a pol milióna metrov štvorcových, čo presahuje celkový objem priestoru, napr. Eiffelova veža v Paríži.

6. Nórsky epos
Toto plavidlo váži 155 873 ton a je dlhé 329 metrov. Kapacita - 4100 cestujúcich. Táto výletná loď bola spustená na vodu v roku 2010 a je taká obrovská, že na vstup do newyorského prístavu muselo byť odstránených 5 záchranných člnov. Na palube nájdete aj množstvo zábavy, reštaurácií a atrakcií. K dispozícii je dokonca 24-hodinová donáška pizze do vašej izby.

7. Zatmenie celebrít
Hmotnosť tohto plavidla je 122 000 ton a dĺžka je 315 metrov. Aj keby ste zoradili štyri Boeingy 747, stále by nepresiahli dĺžku tejto výletnej lode. Loď má 19 palúb vrátane trávnatej, kde si môžete zahrať kroket a bocciu.

8. Plavba po moriach
Táto loď váži 138 tisíc ton a je dlhá 311 metrov. Pojme 3114 cestujúcich. Toto je jedna z prvých superobrovských výletných lodí, má všetko, čo potrebujete pohodlný odpočinok- vlastné televízne štúdio, klzisko, minigolfové ihrisko s deviatimi jamkami a mnoho ďalších zaujímavostí.

9. Karnevalový sen
Hmotnosť tejto vložky je 130 000 ton a dĺžka je 306 metrov. Kapacita - 3646 osôb. Táto loď je skutočným plávajúcim zábavným parkom, je tu dokonca niekoľko kín s obrazovkami rôznych veľkostí.

10. Princezná Diamond
Desiatku najväčších výletných lodí uzatvára loď s hmotnosťou 116 000 ton a dĺžkou 294 metrov, ktorá pojme 2 670 ľudí. Napriek tomu, že je na desiatom mieste, je rozlohou niekoľkonásobne väčšia ako napr. Buckinghamský palác alebo päťkrát väčší ako Tádž Mahal. K dispozícii je viac ako sedemsto kabín vysokej triedy s balkónmi.

Najviac veľké lode vo svete

Popis a rozmery najväčších lodí, ktoré sú dnes na vode.

Pravdepodobne najväčšou loďou v dejinách ľudstva z hľadiska využitia využiteľného priestoru v podpalubí bola Noemova archa a niektoré plachetnice v minulom storočí svojou veľkosťou prevyšovali tie súčasné, no moderné oceánske monštrá vyrobené z kovu s výtlakom malé jazero zapôsobia svojou veľkosťou, silou či luxusom. Ľudstvo sa naďalej buduje babylonské veže nielen na súši, ale aj na mori.

Dnes je najväčšia loď na svete Knock Nevis . Tento tanker je určený na prepravu paliva. Dĺžka 459 m, šírka - 24 m. Výtlak plavidla je 565 tisíc ton.

Maersk Mc-Kinney Moller je najväčšia kontajnerová loď na svete. Maersk Mc-Kinney Møller vyrazil na svoju prvú plavbu 15. júla 2013. Jeho dĺžka je 400 metrov, šírka - 59 metrov, kapacita - 18 000 kontajnerov, nosnosť - 165 tisíc ton.

Jeho dĺžka je 400 metrov, šírka - 59 metrov, kapacita - 18 000 kontajnerov, nosnosť - 165 tisíc ton.

Považuje sa za najväčšiu výletnú loď "Lure of the Seas" (Kúzlo, Oasis of the Seas). Do prevádzky bola uvedená v roku 2010. Jeho rozmery sú: dĺžka - 362 metrov, šírka - 66 metrov, výška - 72 metrov. Výtlak - 225 tisíc ton.

Oasis of the Seas je prvou loďou, ktorá získala Zelenú značku na svojom pase DNV (Det Norske Veritas). To znamená, že je mimoriadne šetrný k životnému prostrediu. Používa sa pokročilý systém čistenia odpadových vôd, ktorý bol navrhnutý tak, aby bol dvakrát prísnejší ako americké federálne normy pre vypúšťanie odpadových vôd v prístavoch.

Ďalšou veľmi známou výletnou loďou je "Kráľovná Mária 2". Bola postavená vo Francúzsku v roku 2003 a v tom čase bola najväčšou výletnou loďou na svete. Dĺžka - 345 metrov, šírka - 41, výška - 71 m Kapacita 2600 osôb

« Predohra“ - najväčšie plávajúce zariadenie na výrobu a skvapalňovanie zemného plynu.

Dĺžka plavidla je 488 metrov, šírka - 78 metrov, výtlak - 600 tisíc ton. Predpokladá sa, že plošina sa bude presúvať pomocou ťahačov. Len nedostatok vlastného podvozku neumožňuje, aby sa Prelude nazýval šampiónom medzi obrími loďami. Plošina stále nie je loď.

4 futbalové ihriská, umiestnené za sebou, kratšie ako inštalačná doska.

6 najväčších lietadlových lodí má celkový výtlak zodpovedajúci výtlaku Prelude,
93 metrov je výška stĺpu nástupišťa.

« Nimitz„je najväčšia lietadlová loď na svete. Výtlak - 106 000 ton. Jeho dĺžka je 333 metrov. Výška - 73 metrov. Šírka paluby - 78 metrov, vďaka čomu tento gigant pojme 64 lietadiel a 26 helikoptér). Posádku Nimitz tvorí viac ako 3 tisíc ľudí.

Mimochodom, lietadlovú loď Nimitz možno prevádzkovať dvadsať rokov bez zmeny zdroja energie elektrárne. To znamená, že môže byť bezpečne odoslaný dlhodobo na dlhej ceste. Prvá lietadlová loď tejto série bola spustená už v roku 1975.

Medzi lietadlovými loďami Európy a Ázie vyniká loď pomenovaná po veľkom admirálovi námorníctva ZSSR Kuznecovovi. Tento gigant je považovaný za jeden z najsilnejších a najväčších.

Najväčšou vojnovou loďou v Rusku je ťažký krížnik nesúci lietadlá, pomenovaný na počesť veľkého admirála ministerstva flotily ZSSR Nikolaja Gerasimoviča Kuznecova. Navonok môže byť podradnejšia ako americké lietadlové lode, ale skutočná sila lode spočíva v jej zbraniach, ochrannom vybavení a absolútne utajených nuansách vojnovej lode. Dúfajme, že nikdy nezistíme, ktoré z týchto plávajúcich vojenských letísk je chladnejšie. To sa dá overiť len v skutočných bojových podmienkach.

Charakteristika Lietadlová loď "Admirál Kuznecov"

Dĺžka - 305 metrov.
Najväčšia šírka je 72 metrov.
Šírka pri vodoryske je 35,0 metrov.
Ponor - 10,0 metrov.
Štandardný výtlak - 43 tisíc ton
Celkový výtlak - 55 tisíc ton
Maximálny výtlak - 58,6 tisíc ton
Celková výška - 65 metrov.

Azzam- najviac veľká jachta vo svete. 180-metrové plavidlo vzniklo v nemeckej lodenici Lürssen Yachts. Táto jachta, ktorej názov sa doslova prekladá ako „rozhodná“, bola vytvorená špeciálne pre kalifa al-Nahyana, prezidenta Spojené arabské emiráty. Napriek svojim pôsobivým rozmerom ponor jachty nepresahuje 4,5 metra. Tento faktor, ako aj dva výkonné motory s výkonom 90 tisíc koní, umožňujú lodi dosiahnuť rýchlosť viac ako 31 uzlov. Impozantná je aj šírka plavidla – takmer 21 metrov. Loď stála svojho majiteľa 610 miliónov dolárov.

Päťsťažňová plachetnica "Royal Clipper"- najdlhší momentálne Plachetnica pojme 227 osôb na palube.

Dĺžka lode je 134,8 metra, šírka - 16,5 metra, výtlak - 5 061 ton, plocha plachiet - 5 202 metrov štvorcových.

Royal Clipper, určený na cestovanie s cestujúcimi, je vybavený prídavnými elektrickými a dieselovými motormi (pre nízku, tichú jazdu, až 8 uzlov).

Royal Clipper má automatizovanú časť plachtenia navrhnutú špecialistami z Choren Design & Consultancy. Teraz sa nastavovaniu plachiet venuje len dvadsať ľudí, zatiaľ čo strážny dôstojník z mostíka dáva „tlačidlovým“ príkazy mechanizovaným otočným dvorcom a nahadzovanie sa vykonáva pomocou výkonných hydraulických navijakov.

Najväčšia ponorka na svete - ťažká jadrová strela strategický podmorský krížnik "Dmitrij Donskoy"- jediný zástupca projektu 941 "Akula", ktorý zostal v ruskej flotile.

Tento gigant, vysoký ako deväťposchodová budova a s výtlakom pod 50 tisíc ton, zostáva najväčšou ponorkou v histórii.

Dĺžka - 172 metrov
Šírka trupu 23,3 metra
Výška 26 metrov.

Najväčšie lietajúce plavidlo na svete je obojživelné lietadlo, v súčasnosti čínske hydroplán AG600 zišiel z montážnej linky v Zhuhai v júli 2016.

Je určený na hasenie požiarov a vykonávanie záchranných akcií na vode.. Dá sa to nazvať aj loďou. Na vode totiž pláva pomocou vlastných motorov.

Charakteristika

Dĺžka: 36,9 m.
Rozpätie: 38,8 m.
Výška: 12,1 m.
Maximálna vzletová hmotnosť: 53 500 kg.
Motor: 4 × turbovrtuľový WJ-6, 3805 kW (5103 k).
Vrtule: 6-listé vrtule s konštantnou rýchlosťou.
Schopný vziať na palubu 12 ton vody za 20 sekúnd.

Letové vlastnosti

Maximálna rýchlosť: 570 km/h.
Maximálny dojazd: 5500 km.
Maximálna nadmorská výška: 10500 m.

Najväčšia riečna loď

Volgo-Don sú riečne suché nákladné lode určené na prepravu hromadného nákladu (uhlie, ruda, obilie, drvený kameň atď.) po veľkých vnútrozemských vodných cestách. Stavali sa od roku 1960 do roku 1990 v ZSSR, celkovo sa postavilo až 225 lodí rôznych sérií.

Dĺžka 138,3 metra.
Šírka 16,7 mm

V 90. rokoch boli niektoré plavidlá typu Volgo-Don zrekonštruované na typ riečno-morský, čo im umožnilo vstupovať do uzavretých morí a robiť medzinárodné lety, hlavne v Stredozemnom a Baltskom mori. Zrekonštruované lode sú buď kratšie, alebo majú vyššiu luk a zvýšená výška držania.

Z Dánska do Kaliningradská oblasť loď NATO dorazila na návštevu. Stretnutie ruských a dánskych námorníkov ukončili športové súťaže – preťahovanie lanom a futbalový zápas. Sledoval som priateľské súboje Spravodajkyňa NTV Veronika Nikolaeva.

Torpédomety, odpaľovacie zariadenia Moskit, protilietadlový raketový systém Uragan. Vrchnému veliteľovi dánskeho námorníctva, ktorý po prvý raz dorazil na hlavnú základňu Baltskej flotily, ukazujú zbrane torpédoborca ​​Bespokoiny.

Exkurzia trvá viac ako hodinu, cez prestávky kontradmirál Nilje Wang s napätím hľadí na futbalové ihrisko, kde dánsky tím zúfalo bojuje s tímom baltských námorníkov.

Nilje Wang, vrchný veliteľ dánskeho námorníctva: „Ruské námorníctvo je jedným z popredných na svete. Takéto návštevy sú pre nás veľmi dôležité, len škoda, že naši námorníci prehrali.“

Návšteva lode NATO je čisto pracovná. Bol koncipovaný s cieľom rozvíjať vzťahy so zahraničnými armádami. No pre ruských a dánskych námorníkov sú najzaujímavejšie športové súťaže, v ktorých si môžu zmerať svoje sily. Futbalové ihrisko je špinavé a vlhké, no vášne sú plné vášne a používa sa celá zásoba cudzích slov.

Dan Owetsen, člen posádky fregaty Olfert Fischer: „Dobrý tím, veľmi silný. Je ťažké hrať s ruskými námorníkmi, nemali sme možnosť trénovať, práve sme vystúpili z lode."

Ruskí námorníci sú silní konkurenti, no priznávajú, že na domácom ihrisku sa hrá ľahšie. Naša armáda sa na zápas pripravovala viac ako tri mesiace a vo výsledku zdolala Dánov 6:2.

Alexey Leontiev, člen posádky torpédoborca ​​Bespokoiny: „Dáni sú výborní hráči, útočili a skórovali. Pomohlo nám domáce ihrisko a podpora našich chalanov.“

Na stretnutie sa pripravila aj vojenská fregata Olfert Fischer. Cudzinci prehrali futbalový zápas, ale sú pripravení prekvapiť Rusov ovocím na raňajky, obed a večeru a prítomnosťou žien medzi personálom lode.

Lorin Peterson, člen posádky fregaty Olfert Fischer: „Nemyslíme si, že žena na lodi je zlé znamenie. Zaobchádza sa s nami s veľkým rešpektom ako s rovnocennými kolegami.“

Dánom sa na návšteve najviac páčil ruský národný námorný šport – preťahovanie lanom. Hoci sa ho zúčastnili po prvý raz, neboli o nič horšie ako Baltské more.

Priateľský zápas ukončili tradičnou fotkou na pamiatku. Z vojenského prístavu Baltiysk musí prieskumná loď opäť vyraziť na more. Dáni sľúbili, že do ďalšej návštevy bude ich posádka nielen v plnej bojovej, ale aj športovej pripravenosti.

Niektoré z najväčších pohybujúcich sa objektov vytvorených človekom sú lode. Existuje veľké množstvo všetkých druhov lodí používaných na rôzne účely. Obrovských lodí je pomerne veľa, ale veľkých je ešte viac, a tak sme sa namiesto vymenovania všetkých rozhodli urobiť hodnotenie najväčších lodí vo svojej triede, ktoré zahŕňalo iba 9 zástupcov, ale akých!

9 Jachta „Eclipse“

Naše hodnotenie otvára najväčší a drahá jachta na svete, ktorý patrí jednému z najbohatších ľudí v Rusku Romanovi Abramovičovi. Jachta bola spustená na vodu v roku 2009 v Hamburgu a bola vybavená 12-miestnou miniponorkou, protiraketovým výstražným systémom, nepriestrelným sklom, dvoma vrtuľníkmi s pristávacími plochami, štyrmi výletnými člnmi, 20 motorovými skútrami a infračervenými lasermi, ktoré zabraňujú streľbe digitálnym zariadením. . Samotná jachta pozostáva z 9 palúb, na ktorých sa nachádza kajuta o rozlohe 500 metrov štvorcových s javiskom a klavírom, osobná paluba majiteľa dlhá 56 metrov, 11 luxusných kajút pre 24 pasažierov, posilňovňa s sauna, bazén dlhý 16 metrov, kinosála, tanečná sála, dve kuchyne a miestnosti pre zamestnancov pre 92 osôb. Počet členov posádky a údržby je 70 osôb. Dĺžka jachty je 162 metrov, šírka - 21 metrov, výtlak - 13 000 ton. Náklady na jachtu sú 340 miliónov eur.

Trajekt 8 Ulysses

Tento najväčší osobný trajekt na svete je pýchou Írska. Prevádzkuje 4 lety denne, pričom medzi Spojeným kráľovstvom a Írskom pokryje 230 kilometrov na jeden let. Tento trajekt okrem pasažierov preváža aj množstvo všemožného nákladu a dôvodom je ostrovný životný štýl národa, ktorý si vyžaduje nevyčerpateľný obrat tovaru, ktorý závisí od námorných trás. Námorný trajekt „Ulysses“ možno naložiť a vyložiť za 90 minút vďaka jeho dômyselnému dizajnu, ktorý umožňuje nakladanie a vykladanie na dvoch palubách súčasne. Na palube je 117 dvojlôžkových a 110 jednolôžkových kajút.

Z nástupnej rampy vchádzajú cestujúci do hlavnej haly, ktorá konkuruje luxusnému hotelu. Chatky ponúkajú všetky výhody bežnej hotelovej izby, obrovské nákupné centrum, kino a reštaurácie sú na iných palubách. Osobný trajekt je dvakrát väčší ako jeho predchodcovia a nebojí sa ani desaťmetrových vĺn. Nákladno-osobná loď má 12 palúb a štyri kilometre jazdných pruhov na pohyb vozidiel. Jeho dĺžka je 209 metrov, šírka je 31 metrov, výtlak je 50 000 ton. Na trajekt je možné umiestniť: nákladné autá alebo prívesy - 240 jednotiek, autá - 1342 jednotiek, cestujúcich - 1900 osôb.

7 Loď na chov dobytka „Stella Deneb“

Najväčšia loď na prepravu dobytka bola spustená na vodu v roku 1980. Jeden z veľké spoločnosti preprava dobytka Siba Ships vykonala v roku 2007 najväčšiu prepravu dobytka na svete. Trasa viedla z prístavu Townsville v Austrálii do jedného z prístavov v Indonézii. Na palubu plavidla „Stella Deneb“ bolo naložených 20 060 kusov hovädzieho dobytka a 2 564 kusov oviec a kôz. Na dodanie zvierat do prístavu bolo použitých 28 vlakov. Všetky prepravy prebehli pod bdelým dohľadom a kontrolou veterinárnych služieb a spĺňali najvyššie štandardy. Doručenie takejto šarže artiodaktylov zákazníkovi stálo 11,5 milióna austrálskych dolárov. Loď unesie náklad s hmotnosťou až 21 525 ton, jej dĺžka je 213 metrov a šírka 32 metrov.

6 Lodná prepravná loď "MV Blue Marlin"

Táto jedinečná a pôsobivá nórska loď je určená na prepravu nedokončených alebo poškodených lodí, ropných plošín, žeriavov, mól a iných lodí a konštrukcií, ktoré je potrebné prepravovať po vode. MV Modrý Marlin bol napríklad použitý na prepravu ropnej plošiny BP a poškodenej americkej vojnovej lode a dokonca aj celej ropnej rafinérie, ktorej preprava sa stala základom jednej zo zápletiek televíznej show „Extreme Engineering“ na televíznom kanáli Discovery Channel, as ako aj televízna relácia „Mega“ Movers, ktorá sa vysielala na History Channel. Princíp fungovania plavidla spočíva v tom, že sa ponorí niekoľko metrov pod vodu a podpláva objekt, ktorý je potrebné prepraviť. Plavidlo je vybavené telocvični, sauna, bazén a 38 kabín, do ktorých sa bez problémov zmestí 60 osôb. Dĺžka – 217 metrov, šírka – 42 metrov, výška – 13 metrov, nosnosť – 56 000 metrických ton, hĺbka ponoru – 10 metrov.

5 Lietadlová loď USS Nimitz

Najväčšia americká lietadlová loď s jadrovým pohonom na svete, najväčšia vojnová loď, bola spustená na vodu 13. mája 1972. Vykonala svoju prvú plavbu do Stredozemného mora a stala sa prvou americkou loďou s jadrovou energiou za posledných desať rokov. elektráreň, vstúpil do Stredozemného mora. V roku 1988 zabezpečoval bezpečnosť počas tzv olympijské hry v Soule. V roku 1991 podnikol výlet do Perzský záliv, zúčastnil operácie Púštna búrka. Od roku 2003 je zapojený do vojny v Iraku. Dĺžka lode je 332 metrov, šírka - 76 metrov, výkon - 260 000 koní, posádka - 3 200 ľudí, na palubu sa zmestí 90 helikoptér.

4 tanker "Xin Buyan"

Najväčší funkčný tanker bol postavený v Čínskej ľudovej republike v Guangzhou pomocou vlastných čínskych technológií. Stavba cisterny sa začala v roku 2008. Spustený začiatkom roku 2010. Tanker Xin Buyan s výtlakom 350 000 ton je v súčasnosti najmodernejší a jeden z najväčších na svete. Dĺžka paluby lode je 333 metrov, čo je viac ako veľkosť troch futbalových ihrísk. Šírka tankera dosahuje 60 metrov. „Xin Buyan“ je určený na prepravu až 308 000 ton ropy. Ako je uvedené v Číne, tanker je vybavený jedným z najmodernejších automatických navigačných systémov na svete, je určený pre všetky poveternostných podmienok a je schopný páchať oboplávanie za 60 dní.

3 nosič na hromadný náklad "MS Vale Brasil"

Brazílska nákladná loď, najväčšia na svete, bola spustená na vodu 31. decembra 2010. Prvým nákladom lode bola železná ruda s hmotnosťou 391 000 ton, ktorú bolo potrebné prepraviť z prístavu v Brazílii do Číny. Toto železo by stačilo na postavenie troch mostov Golden Gate v Spojených štátoch a ešte by tam nejaké zostali. Vzhľadom na veľkosť lode na hromadný náklad môže zakotviť len v niekoľkých prístavoch v Brazílii, Európe a Číne. Loď má sedem nákladných priestorov, ktorých celková plocha je takmer 220 metrov kubických. Dĺžka lode je 360 ​​metrov, šírka 65 metrov, posádku tvorí 33 osôb.

2 Výletná loď Oasis of the Seas

Najväčšia výletná loď na svete bola spustená na vodu 21. novembra 2008. Slávnostný krst Oasis of the Seas sa konal 30. novembra 2009 vo Fort Lauderdale. Na svoju prvú plavbu z Oasis of the Seas vyrazila 5. decembra 2009. Program zahŕňal týždennú plavbu v St. Thomas, Sint Maarten a Bahamy. V čase prvej plavby mohli takúto obrovskú loď ubytovať len tieto prístavy. Oasis of the Seas plavby po celý rok v Karibiku. Prvýkrát na svete bol na lodi vysadený park s 12 000 exotickými, živými rastlinami a kríkmi a 56 stromami.

Na palube lode sú bazény s jacuzzi, vodný park s vodnou arénou, kasíno, obchody a butiky, kde si môžete kúpiť akékoľvek jedlo a oblečenie pre každý vkus, reštaurácie a bary. K dispozícii je vonkajší vodný amfiteáter so 750 miestami na sedenie s fontánami, skokanskými doskami a skokanskými vežami a kryté divadlo s kapacitou 1 300 miest, ako aj najväčšie kasíno na svete. výletná flotila a oveľa viac. Maximálna rýchlosť lietadla je 43 km/h. Karoséria váži 45 000 ton a pozostáva zo 480 000 dielov. Dĺžka lode je 362 metrov, šírka - 60 metrov, výška - 72 metrov, výkon - 132 000 koní, posádka - 2 165 ľudí, počet cestujúcich - 6 400.

1 kontajnerová loď „Emma Marsk“

Najväčšou nákladnou loďou je kontajnerová loď, ktorú vlastní dánska spoločnosť A.P. Skupina Moller-Maersk. Loď pomenoval majiteľ lodiarskej spoločnosti na počesť svojej zosnulej manželky Emmy. "Emma Marsk" prechádza približne 170 000 námorných míľ za rok, čo zodpovedá viac ako 7 vzdialenostiam okolo Zeme. Pri plnom naložení sa do Emma Marsk zmestí 11 000 plných 20-stopových kontajnerov alebo 14 700 prázdnych kontajnerov. Dňa 18. marca 2011 vydala Kráľovská dánska mincovňa 20-korunovú mincu venovanú kontajnerovej lodi Emma Marsk. Dĺžka plavidla je 397 metrov, šírka - 63 metrov, výška - 30 metrov, nosnosť - 123 000 ton, výkon - 109 000 konských síl, nakladanie je možné ihneď z 11 žeriavov, kapitánsky mostík sa nachádza na 10. poschodí lode. nadstavba. Vzhľadom na veľkosť plavidla je preň Panamský prieplav uzavretý.

Slávny šoumen a televízny moderátor, ktorý sa vracia z plavby Karibské ostrovy na palube najväčšej lode sveta, povedal FAKTY o zázračnej lodi a jej exotickej trase

Andrey Dzhedzhula je jedným z prvých našich krajanov, ktorí mali to šťastie cestovať na najväčšej výletnej lodi sveta. Loď Oasis morí, spustený minulý rok. Dĺžka 16-palubovej lode je asi 361 metrov, šírka - 66 metrov a výška najvyšší bod nad hladinou vody - 72 metrov. Parník navrhnutý pre 6 tisíc 360 pasažierov a 2 tisíc 100 členov posádky stál zákazníka takmer jeden a pol miliardy dolárov.

„Šaty, ktoré sa v Kyjeve predávajú za tisíc dolárov, sa dajú kúpiť v Miami za 150“

Toto je skutočné mesto s obrovské množstvo butiky, reštaurácie, diskotéky, bazény, fitness a kúpeľné centrá,“ zdieľa svoje dojmy Andrey Dzhedzhula. - Na lodi sa organizujú veľkolepé vodné predstavenia a predstavenia na ľade. Na palube je dokonca záhrada s približne 12-tisíc rastlinami. Skvelé miesto! Každé ráno sa zobudíš na inom mieste na planéte.

Aká bola vaša trasa?

Začali sme z Miami. Najprv sme tam nakupovali, pretože niektorí moji priatelia „stratili“ batožinu. Nikdy som nečakal, že všetko, čo na Ukrajine toľko stojí, tam môže stáť tak málo. Napríklad šaty, ktoré sa v Kyjeve predávajú za tisíc dolárov, sa dajú v Miami kúpiť za 150 dolárov.

Po nákupe sme išli do prístavu a po odbavení nastúpili na palubu lode – a oveľa rýchlejšie, ako zvyčajne nastupujete do lietadla. Zaregistrovalo sa však asi šesťtisíc ľudí! Všetko je premyslené: všade sú samostatné východy a vchody - v závislosti od umiestnenia kajút na lodi. Prvá zastávka - pirátsky ostrov Svätý Tomáš ( Panenské ostrovy). Pirátska tematika sa tu odráža na všetkých suveníroch. Veľmi krásne pláže. Obrovské impozantné leguány lezú po vode! A tak sa snažia dostať sa vám pod nohy. Dokonca som ich kŕmil. Potom sa vylodili na ostrove Svätý Martin, rozdelený medzi Francúzov a Holanďanov. Polovica obyvateľov na nej má francúzske pasy, druhá polovica holandské doklady. A samotný ostrov má veľkosť nášho Brovary (smiech). Turistov je tu nespočetne veľa, takže ceny za suveníry sú nebetyčné.

Ste skúsený cestovateľ. Zaujímalo by ma, čo ma šokovalo tentokrát?

Prvým šokom bola samozrejme samotná loď. Obrovské futbalové ihrisko, basketbalové ihrisko, štadión pre milovníkov ranného joggingu, šmýkačka po skalách, pre nadšencov extrémnych športov - simulátor vysokej surfovej vlny v bazéne, „bungee“, na ktorom stúpate o desať poschodí nižšie vo voľnom lete…

Dočítal som sa, že loď je vybavená najmodernejšou technológiou.

To je pravda. Všetko je tam premyslené do najmenších detailov, všade sú ultramoderné výťahy, aj pre invalidov. Jeden z pasažierov bol úplne nehybný. Nefungovali mu nohy ani ruky, muž sa nerozišiel s katétrom a kyslíkovou maskou. Svoj invalidný vozík riadil pomocou špeciálneho zariadenia v zrenici. Mimochodom, na elektrických kreslách bolo veľa cestovateľov.

Ako dlho trvá prejsť okolo celej lode?

Priznám sa, že som sa s tým ešte týždeň nedostal! Hoci bol neustále v pohybe.

Na tomto obrovská vložka asi sa môžeš stratiť…

Nie nie! Na každom kroku je „ virtuálny sprievodca„vo forme elektronického modelu lode. Stlačíte tlačidlo alebo zadáte slovo a je jasné, kde sa momentálne nachádzate alebo ako sa dostať z bodu A do bodu B.

Mali ste niekedy pocit, že nie ste na lodi, ale na súši?

Áno, vôbec sa nehádzalo. Pohár na víno môžete položiť na stôl a nepohne sa ani o milimeter, rúčka sa nebude kotúľať. Len raz sa loď mierne zakývala, keď sme sa plavili pri pobreží Haiti, kde bolo zemetrasenie. V tom čase bola cez palubu strašná búrka, ale cítili sme len slabé vibrácie.

Sú kajuty na lodi luxusné?

Nič luxusné, ale veľmi pohodlné, sú tu dokonca aj dvojposchodové apartmány. Vzal som si kajutu s výhľadom na more. Boli tam aj takzvané „dvorné“ izby, teda s výhľadom do záhrady. Každá chatka má TV. Jeden kanál neustále vysiela živý pohľad z prednej časti lode.

“Objednanie limuzíny v New Yorku je lacnejšie ako niekoľko taxíkov pre veľkú skupinu”

Ako ste sa stravovali? Podávalo sa niečo špeciálne?

Pripravovali rôzne jedlá a zastúpená bola pravdepodobne celá svetová kuchyňa! Loď zamestnáva personál z 80 krajín. Veľmi nezvyčajná „plávajúca tyč“, ktorá hladko stúpa a potom klesá. Pripomína mi to lietajúci tanier.

V tomto oblečení sa môžete za chvíľu opiť.

Áno (úsmev). Ľudia tam neustále pili.

Luxusné hotely často dávajú hosťom príjemné darčeky. Dali ti niečo?

Darček dostal len jeden cestujúci. V kasíne prehral 100-tisíc dolárov a dostali štyri výlety na túto loď.

Ako na čo? Cenný pasažier! Tento bude hrať znova a znova.

Mimochodom, koľko vás stála cesta?

Drahé, viac ako tisíc dolárov. Na vložke však o hotovosť vôbec nebola núdza. Za všetko platíte kreditnou kartou. Mimochodom, zadávate ho do terminálu, keď opúšťate loď a keď sa vraciate. Tento systém je navrhnutý tak, aby zabezpečil, že žiadny z pasažierov nezabudne na brehu alebo sa nestratí. Je pravda, že ak sa človek nedostaví na loď včas, je nepravdepodobné, že by ho čakalo niekoľko tisíc ľudí.

Čo ste si kúpili na pamiatku svojho výletu?

Magnety na chladničku - nič zvláštne sa nenašlo.

Čo ťa napadlo v Nassau?

Nassau je prístavná „registrácia“ pre mnohé parníky. Žiadne nie sú! Dokonca aj loď Disney existuje pre rodiny s deťmi. Naša vložka, samozrejme, vynikala svojou veľkosťou. Bol vyšší ako všetci ostatní, grandiózny.

Vrátili ste sa tou istou trasou?

Cestou späť sme sa vôbec nezastavovali. Cesta do Miami trvala presne 24 hodín a odtiaľ sme leteli do New Yorku. Tam však zažili stres: hlásili, že Kennedyho letisko je zamínované. Tri hodiny nás nepustili z lietadla. Keď konečne všetci vystúpili, rozhodli sa urobiť niečo pekné pre seba: objednali si limuzínu – bolo to lacnejšie ako ísť niekoľkými taxíkmi pre veľkú skupinu. V newyorských taxíkoch je jazda na prednom sedadle často zakázaná. Špeciálna priečka z nepreniknuteľného skla oddeľuje vodiča od cestujúcich. Je to spôsobené tým, že taxikári sú často napádaní. Za tejto situácie sa do taxíka zmestia dvaja-traja ľudia a nás bolo osem. A zmestili sme sa do limuzíny.

A pohostili sme sa aj najlepším sushi na svete v New Yorku – obrovským, ako naše kotlety, z tých najčerstvejších rýb, s minimom ryže. čo ešte? Navštívili sme múzeum, kde sa natáčal film „Noc v múzeu“, išli sme na broadwayský muzikál „Fantóm opery“, prešli sme sa po Wall Street, preleteli sme helikoptérou nad New Yorkom a urobili sme malé nákupy.

Jedným slovom sme sa výborne bavili…

 

Môže byť užitočné prečítať si: