Përplasje avioni. Rrëzimet më të rënda të avionit në botë. Sa avionë rrëzohen në vit?

Konsiderohet si aeroplan. Aksidentet rrugore janë shumë më të zakonshme se përplasjet e avionëve. Megjithatë, përplasjet e avionëve janë më të përhapura. Dhjetra, apo edhe qindra njerëz vdesin në to. Këtë e konfirmojnë statistikat e rrëzimeve të avionëve në Rusi.

5 incidentet kryesore sipas numrit të viktimave (2006−2015)

Gjatë 10 viteve të fundit, aksidentet e aviacionit kanë ndodhur për arsye të ndryshme. Në afërsisht 80% të rasteve, shkaku i përplasjes ishte faktori njeri. Gabimet janë bërë ose nga anëtarët e ekuipazhit ose nga shërbimet tokësore.

Fatkeqësi në Irkutsk (2006)

Statistikat e rrëzimeve të avionëve në Rusi gjatë 10 viteve janë të trishtueshme. Gjatë kësaj periudhe, ndodhën disa përplasje të mëdha avioni, duke marrë jetën si të të rriturve ashtu edhe të fëmijëve. Njëri prej tyre ka ndodhur më 9 korrik 2006. Në atë ditë Aeroplan Airbus A310-324, në pronësi të Siberia Airlines, po bënte një fluturim pasagjerësh nga Moska në Irkutsk.

Avioni fluturoi i sigurt në destinacionin e tij dhe filloi të ulet. Për disa arsye nuk ishte në gjendje të ndalonte në pistë. Avioni doli nga pista me shpejtësi të madhe dhe u përplas me një pengesë betoni.

Për shkak të përplasjes, trupi i avionit u shemb. Një zjarr ka nisur në kabinë. Disa njerëz mbijetuan falë veprimeve të ekuipazhit. Nëse përçuesit nuk do të kishin marrë masat e nevojshme, atëherë statistikat e rrëzimeve të avionëve në Rusi do të ishin më të tmerrshme.

Një nga anëtarët e guximshëm të ekuipazhit doli të ishte Andrei Dyakonov. Për të shpëtuar njerëzit, një stjuardesë e re rrëzoi derën e avionit. Vetë Andrei Dyakonov nuk kishte kohë të dilte nga kabina e djegur. Ai i la pasagjerët jashtë deri në momentin e fundit.

Victoria Zilbershtein, e cila punon si stjuardesë, kreu një veprim heroik. Për shkak të përplasjes së një avioni me një pengesë betoni, vajza u gjend nën një rrënoja valixhesh dhe karrigesh. Pasi doli nga poshtë saj, stjuardesa filloi të shkonte drejt daljes së urgjencës. Ajo hapi kapakun dhe filloi t'i linte njerëzit jashtë. Pastaj ajo doli vetë.

Tragjedia pranë Donetsk (2006)

Statistikat e përplasjeve të avionëve në Federatën Ruse tregojnë se një nga përplasjet e avionëve në shkallë të gjerë ndodhi në mëngjesin e 22 gushtit 2006. Avion Tu-154M që i përket Kompani ruse"Pulkovo", u nis nga Shën Petersburg. Destinacioni ishte Shën Petersburg. Në bord kishte 10 anëtarë të ekuipazhit dhe 160 pasagjerë. Personat në këtë fluturim përfshinin 45 fëmijë.

Gjatë fluturimit mbi rajonin e Donetskut, aeroplani hasi në kushte të pafavorshme të motit - stuhi dhe breshër të fortë. Ekuipazhi, duke u përpjekur të dilte nga kushtet e vështira të motit, bëri një gabim fatal. Avioni filloi të humbiste me shpejtësi lartësinë dhe më pas u rrëzua, duke u përplasur në anën e një përroske. Të gjithë njerëzit në bord u vranë.

Një hetim u krye pas katastrofës. Statistikat e rrëzimeve të avionëve në Rusi tregojnë se avionët e linjës shpesh rrëzohen për shkak të disa problemeve që nuk janë vërejtur nga ekuipazhi në kohën e duhur. Në këtë rast, shkak i tragjedisë janë bërë gabimet e pilotëve.

Rrëzimi i avionit në Perm (2008)

Në vjeshtë, statistikat e përplasjeve të avionëve në Rusi u plotësuan nga një tjetër tragjedi. Natën e 14 shtatorit, një aeroplan u ngrit nga aeroporti i Moskës Sheremetyevo Linja ajrore ruse Aeroflot-Nord - Boeing 737-505. Fluturimi i pasagjerëve u zhvillua në Perm. Fluturimi shkoi mirë, por në momentin e uljes ndodhi tragjedia. Avioni u rrëzua disa kilometra larg aeroportit.

Në bordin e fluturimit fatal ndodheshin 6 anëtarë të ekuipazhit dhe 82 pasagjerë. Askush nuk ishte i destinuar të mbijetonte nga rrëzimi i avionit. Mes të vdekurve ishin 7 fëmijë. Një hetim i kryer pas tragjedisë tregoi se avioni ishte plotësisht funksional. ka ndodhur për shkak të gabimeve të anëtarëve të ekuipazhit.

Ndoshta lodhja e pilotit luajti një rol fatal. Përpara fluturim tragjik Ata kryen disa fluturime dhe nuk patën kohë për të pushuar plotësisht. Një nga pilotët ishte i dehur. Këtë e ka konfirmuar ekspertiza mjekoligjore.

Aksident avioni në Kazan (2013)

Statistikat e përplasjeve të avionëve të pasagjerëve në Rusi përfshijnë një ngjarje që ndodhi në mbrëmjen e 17 nëntorit 2013. Një avion i linjës ajrore Tatarstan Boeing 737-500 u ngrit nga Domodedovo në Kazan. 44 persona blenë bileta për fluturimin fatkeq. Në bord ndodheshin edhe 6 anëtarë të ekuipazhit.

Përplasja ka ndodhur gjatë uljes. Avioni u rrëzua në tokë dhe u rrëzua. Të gjithë njerëzit në aeroplan vdiqën. Shkak i rënies ishte kryerja e veprimeve të pasakta nga anëtarët e ekuipazhit. Ndoshta pilotët nuk ishin të trajnuar mjaftueshëm profesionalisht. Nga hetimi dyshohej se komandanti i ndjerë kishte marrë në mënyrë të paligjshme certifikatën e pilotit komercial.

Rrëzimi i avionit mbi Sinai (2015)

Një akt terrorist është një nga arsyet pse aeroplanët u rrëzuan në Rusi. Statistikat tregojnë se në vitin 2015, vendi ynë përjetoi fatkeqësinë më të madhe për shkak të veprimeve të militantëve - u rrëzua avioni Airbus A321. Avioni u ngrit më 31 tetor nga Sharm el-Sheikh drejt Shën Petersburgut. Megjithatë, ulja nuk ishte e destinuar të ndodhte.

23 minuta pas ngritjes nga aeroporti egjiptian, kontakti me radio me ekuipazhin e aeroplanit humbi. Më vonë doli se avioni u rrëzua në Gadishullin Sinai. Në bord ndodheshin 217 pasagjerë dhe 7 anëtarë të ekuipazhit. Askush nuk i mbijetoi rrëzimit të avionit. Mes të vdekurve ishin 25 fëmijë. Pasagjeri më i ri, i cili u bë simbol i tragjedisë, ishte vetëm 10 muajsh.

Avioni u krijua 18.5 vjet para rrëzimit të avionit. Në datën e rrëzimit, avioni drejtohej nga kompania ruse Kogalymavia LLC. Pas incidentit, u parashtruan disa versione të shkaqeve të tragjedisë. Shumë besonin se rrëzimi i avionit ishte shkaktuar nga specialistë të Kogalymavia të cilët nuk e mirëmbanin siç duhet avionin. Nga hetimet rezultoi se përplasja ka ndodhur si pasojë e një sulmi terrorist.

Linjat ajrore më të besueshme në Federatën Ruse

Në Rusi janë regjistruar disa dhjetëra transportues ajror: Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet), etj. Për të përcaktuar besueshmërinë, një kompani e caktuar vlerësohet sipas kritereve të ndryshme. Kryesorja konsiderohet të jetë siguria teknike e avionëve, sepse përplasjet e avionëve shpesh ndodhin për shkak të avarive.

Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit ka përpiluar një vlerësim të transportuesve ajrorë më të besueshëm që operojnë në Federatën Ruse. Tre të parat përfshijnë kompani të tilla si " Ural Airlines“, S7 Airlines dhe Aeroflot.

"Ural Airlines"

Kompania e përmendur konsiderohet më e besueshme dhe e sigurt në Rusi. Ajo ka kryer fluturime të rregullta në pjesë të ndryshme të botës për më shumë se 20 vjet. Gjatë kësaj periudhe, nuk ka pasur asnjë përplasje të madhe avioni në Rusi. Statistikat e linjës ajrore janë shumë të mira.

Dihen vetëm disa aksidente. Të gjitha incidentet lidhen me problemet e motorit. Komandantët e avionëve, kur u zbuluan keqfunksionime, morën një vendim për të kryer ulje të detyruar. Nuk ka pasur asnjëherë viktima apo të plagosur.

S7 Airlines

Vendi i dytë në listën e më shumë kompanitë e sigurta e pushtuar nga S7 Airlines (Siberi). Historia e këtij transportuesi ajror daton që nga viti 1957, kur u krijua Skuadron e Bashkuar Ajrore Tolmachevsky. Mbi bazën e saj, në vitin 1992, u krijua një linjë ajrore e quajtur Sibir. Në vitin 2006, marka u ndryshua. Transportuesi ajror u bë i njohur si S7 Airlines.

Historia e kësaj kompanie përfshin një përplasje avioni në Rusi. Statistikat e transportuesit ajror S7 Airlines janë si më poshtë:

  1. Në vjeshtën e vitit 2001, një aeroplan pasagjerësh që fluturonte nga Tel Avivi në Novosibirsk u rrëzua. Avioni u rrëzua drejt e në Detin e Zi. Tragjedia u mori jetën 78 personave. Avioni u rrëzua për shkak të goditjes nga një raketë kundërajrore. Ai u nis gjatë stërvitjeve ushtarake që po zhvilloheshin në atë moment në gadishullin e Krimesë.
  2. Në fund të gushtit 2004, një aeroplan që fluturonte nga Moska në Soçi u rrëzua. Në bord ndodheshin 51 persona. Të gjithë anëtarët e ekuipazhit dhe pasagjerët u vranë. Shkaku i tragjedisë ishte sulm terrorist.
  3. Në verën e vitit 2006, një aksident avioni ndodhi në Irkutsk, i cili u përshkrua më lart. Ekuipazhi nuk mundi të zbriste. 125 persona vdiqën.

Aeroflot

Statistikat e rrëzimit të aeroplanit për linjat ajrore ruse tregojnë se një tjetër transportues ajror i sigurt është Aeroflot. Ai renditet i treti në renditje. Aeroflot u themelua në vitin 1923. Gjatë rënies së BRSS, shumë transportues të vegjël ajrorë u ndanë prej tij. Në 1992, u krijua SHA Aeroflot - Russian Airlines linja ajrore ndërkombëtare" Nga ky moment fillon historia moderne e kompanisë.

Tani Aeroflot është transportuesi më i madh ajror në Rusi. Ajo kryen fluturime ndërkombëtare dhe të brendshme. Gjatë periudhës nga viti 1992 e deri më sot, ka pasur 4 aksidente avioni që kanë marrë jetë njerëzish. Raportohen edhe 5 aksidente pa viktima.

Shumica rrëzimi i famshëm i avionitështë tragjedia e ndodhur pranë Mezhdurechensk. Lajmet për të u përhapën në të gjithë botën. Në pranverën e vitit 1994, një aeroplan pasagjerësh që fluturonte nga Moska në Hong Kong u rrëzua. Përplasja është shkaktuar nga piloti i avionit. Burri vuri në krye djalin e tij 15-vjeçar. 75 persona vdiqën.

Cilat janë statistikat e përplasjeve të avionëve në Rusi Një pyetje që lind për shumë njerëz që vendosin të shkojnë jashtë vendit ose në një qytet tjetër të vendit të tyre? Bazuar në informacionin e disponueshëm, mund të konkludojmë se aksidentet e mëdha të avionëve janë të rralla, pasi ndodhin çdo ditë sasi e madhe fluturimet.

Tragjedia më e madhe e vitit 2015, ku humbën jetën 224 persona. Airbus po fluturonte nga Sharm el-Sheikh për në Shën Petersburg, avioni i përkiste kompanisë Kogalymavia. NË ky moment Një hetim për rënien është duke u zhvilluar.

2 24 mars, në jug të Francës, Airbus A320

Avioni i përkiste Germanwings. Udhëtoi nga Bareslona në Dusseldorf. 142 pasagjerë dhe 8 anëtarë të ekuipazhit u vranë. Sipas kutive të zeza të deshifruara, tragjedia ka ndodhur për shkak të veprimeve të qëllimshme të bashkëpilotit të avionit Andreas Lubitz.

3 30 qershor, Sumatra veriore, Herculer C-130B

Një aeroplan transporti ushtarak u rrëzua në një zonë banimi të kryeqytetit të provincës jugperëndimore 2 minuta pas ngritjes. Para përplasjes, piloti raportoi probleme me motorin. Avioni po rrotullohej për t'u kthyer në bazë, por në atë kohë ndodhi diçka e pariparueshme. Në bord vdiqën 122 persona, ndërsa në terren numri i viktimave ishte 19 persona.

4 16 gusht, Provinca Papua, Indonezi, ATR-42-300

Një avion pasagjerësh i Trigana Air Service po fluturonte nga kryeqyteti i provincës për në Aeroportin Oxybil. Rënia ka ndodhur pas një përplasjeje me një mal. 54 persona humbën jetën, përfshirë 49 pasagjerë në bord. Shkaqet e përplasjes janë ende duke u përcaktuar.

5 4 nëntor, Sudan, AN-12

Menjëherë pas ngritjes (800 metra nga pista), avioni transportues u rrëzua. Sipas të dhënave paraprake, tragjedia është shkaktuar nga mbingarkesa. 39 persona humbën jetën, përfshirë ekuipazhin e avionit. 3 pasagjerë i mbijetuan përplasjes.

6 18 janar, Siri, rrëzimi i avionit mallrash

Për shkak të motit të keq, një aksident ka ndodhur në afërsi të aeroportit Abu az-Zuhur. 35 personel ushtarak që ndodhej në bord u vranë.

7 4 shkurt, Tajvan, aeroplan ATR-72

Avioni u ngrit nga aeroporti Taipei Songshan Aieport dhe po shkonte për në arkipelagun Kinmen. Menjëherë pas ngritjes, ai goditi një urë dhe ra në lumë. Nga përplasja humbën jetën 43 persona dhe 17 të tjerë u plagosën. Mes tyre ishin pasagjerë të një taksie që kalonte nëpër urë. Të dhënat për hetimin e tragjedisë thonë se menjëherë para rënies, kapiteni i fluturimit i ka dhënë sinjale SOS dispeçerit, duke raportuar probleme me motorin.

8 janar 26, Spanjë, F-16

Një përplasje me një aeroplan grek të BBC-së Aeroplani ishte pjesë e programit të udhëheqjes taktike të NATO-s. Ai ra në aeroportin ku po ngrihej. Piloti nuk arriti të fitonte lartësi, për pasojë avioni u rrëzua në zonën ku ndodheshin avionët e tjerë dhe i përplasi ata. Si pasojë e tragjedisë 11 persona humbën jetën dhe 20 të tjerë u plagosën.

9 13 nëntor, Sllovaki, MI-2

Për pasojë, rrëzimi i një helikopteri ukrainas humbi jetën 6 persona. Sipas raporteve fillestare, aksidenti është shkaktuar nga piloti i cili ka nënvlerësuar kushtet e motit.

10 4 nëntor, Krime, Cessna 336

Rrëzimi i një avioni të lehtë ka ndodhur në afërsi të fushës ajrore të Qendrës Sportive Planetare Koktebel. U vranë 4 persona, përfshirë edhe pilotin. Një hetim për aksidentin është duke u zhvilluar.

Hetimi i përplasjeve të avionëve mund të jetë i suksesshëm vetëm nëse gjenden kuti të zeza, nga të cilat është e mundur të rindërtohen ngjarjet e minutave të fundit të fluturimit. Në shumicën e rasteve, shkaqet janë keqfunksionimet e avionëve, më rrallë - moti i keq dhe gabimi njerëzor.

  • Shikime: 2360

PC: Statistikat e fatkeqësive më të mëdha ajrore në botë për vitet 1974 - 2015 tregojnë se shkaku kryesor i tragjedive ajrore është faktori njerëzor (gabimi i ekuipazhit ose dispeçerit).

Përplasja më e rëndë e avionit që përfshin dy avionë ka ndodhur në vitin 1977 në Ishujt Kanarie - ndërsa po përpiqej të ngrihej në aeroportin e Tenerife, një Boeing 747 i linjës ajrore holandeze KLM u përplas me një Boeing 747 të linjës ajrore PanAm në mjegull. Nga përplasja humbën jetën 578 persona. Përplasja e avionëve ndodhi për shkak të një pengese gjuhësore: pilotët holandezë nuk i kuptonin mirë komandat e dispeçerit, i cili fliste anglisht me theks spanjoll.

Në vitin 1985, ndodhi një aksident avioni, i cili konsiderohet një rekord për numrin e pasagjerëve të vrarë në një aksident të vetëm avioni gjatë 40 viteve të fundit. Në bordin e Boeing 747 të rrëzuar japonez ndodheshin 524 persona, prej të cilëve vetëm katër mbijetuan. Shkaku i vdekjes së Boeing ishin riparimet me cilësi të dobët.

Statistikat e aksidenteve më të mëdha të avionëve gjatë 7 viteve të fundit

Rrëzimet e avionit të vitit 2015

4 nëntor pas ngritjes në Sudanin e Jugut, një aeroplan mallrash An-12 i prodhimit rus u rrëzua afër aeroport ndërkombëtar Jubes. Nga përplasja humbën jetën 39 persona, përfshirë 6 anëtarë të ekuipazhit, 12 pasagjerë dhe 21 banorë të fshatit ku u rrëzua avioni. Mbeturinat u shpërndanë 800 metra larg aeroportit përgjatë lumit Nil i Bardhë.

31 tetor Avioni Airbus A-321 i linjës ajrore Kogalymavia, duke fluturuar 9268 nga Sharm el-Sheikh (Egjipt) për në Shën Petersburg, u ngrit nga Egjipti në orën 6.51 me orën e Moskës, pas së cilës u zhduk nga ekranet e radarëve. Përplasja e avionit vrau 224 persona. Në bord ndodheshin 217 pasagjerë dhe 7 anëtarë të ekuipazhit.

16 gusht Një avion indonezian ATR 42-30, që fluturonte nga qyteti Sentai në Oksibil me 54 pasagjerë në bord, u zhduk nga radarët në zonën e provincës indoneziane të Papua-s. Në bord ndodheshin 49 pasagjerë, përfshirë pesë fëmijë, si dhe 5 anëtarë të ekuipazhit. Avioni i përket Trigana Air Service.

30 qershor avion transporti ushtarak Hercules C-130, me të cilin fluturonte baze ushtarake në ishujt Bunguran, ra mbi një hotel dhe shtëpitë aty pranë në qytetin indonezian Medan. Avioni, i cili filloi funksionimin në vitin 1964, u rrëzua dy minuta pas ngritjes në Medan, pasi kishte fluturuar rreth pesë kilometra. Në bord kishte personel ushtarak dhe familjet e tyre. Sipas të dhënave të fundit, 116 persona kanë humbur jetën. Nga këta, 101 ishin pasagjerë, 12 anëtarë të ekuipazhit dhe tre persona që ndodheshin në tokë në momentin e rrëzimit të aeroplanit.

24 mars Një aeroplan A-320 i Germanwings që fluturonte nga Barcelona në Dusseldorf është rrëzuar në Alpet Franceze. Sipas të dhënave të fundit, në bord ndodheshin 150 persona - 144 pasagjerë dhe 6 anëtarë të ekuipazhit. Avioni A-320, i cili udhëtonte nga Barcelona në Dusseldorf me fluturimin 4U9525, u rrëzua në një zonë jashtëzakonisht të paarritshme. vargmali Trois-Evevches në Alpet e Haute-Provence pranë qytetit të Digne-les-Bains.

Rrëzimet e avionit të vitit 2014

28 dhjetor avioni i pasagjerëve Airbus A-320-216 (numri i regjistrimit PK-AXC) i Indonesia AirAsia, duke fluturuar QZ8501 nga Surabaya (Indonezi) në Singapor, u zhduk nga radarët ndërsa mbi detin Java në zonën midis ishujve Kalimantan (Borneo) dhe Belitung (Indonezi). Në bord kishte 155 pasagjerë (përfshirë 17 fëmijë) dhe 7 anëtarë të ekuipazhit. Deri më 31 dhjetor, shpëtimtarët gjetën 7 trupa viktimash dhe rrënojat e aeroplanit të rrëzuar në ujërat e ngushticës Karimata. Puna e kërkimit vazhdon.

10 tetor në lindje të Republikës së Tuvës, një helikopter Mi-8 u zhduk ( numrin e regjistrimit RA-24614) i linjës ajrore "Tuva Airlines" ("Tyva-Avia"), duke fluturuar nga n. Fshati Sorug në Kyzyl. Në bord ndodheshin 14 persona. Që nga 5 janari 2015, kërkimi i avionit nuk dha rezultat.

30 gusht Në Algjeri, u rrëzua një aeroplan mallrash An-12 i kompanisë Ukraine-Aeroalliance me një ekuipazh ukrainas, i cili po transportonte pajisje nafte përgjatë rrugës Taman Rasset (Algjeri) - Malabo (Guinea Ekuatoriale). Avioni u rrëzua 10 milje larg fushës ajrore. Në vendin e rrëzimit janë gjetur 7 anëtarë të ekuipazhit të avionit. Ekipet e shpëtimit nuk gjetën asnjë të gjallë.

10 gusht 5 kilometra nga aeroporti Mehrabad në Teheran (Iran), një aeroplan pasagjerësh IrAn-140 i prodhimit iranian (numri i regjistrimit EP-GPA), në pronësi të Sepahan Air dhe fluturimit 5915 Tehran-Tebes, u rrëzua për shkak të dështimit të motorit gjatë ngritjes. Nga 40 pasagjerë dhe 8 anëtarë të ekuipazhit në bord, 39 u vranë disa njerëz në tokë.

24 korrik u rrëzua avioni i pasagjerëve McDonnell Douglas MD-83 (numri i regjistrimit EC-LTV), i marrë me qira nga linja ajrore algjeriane Air Algerie nga Swiftair spanjoll, po fluturonte në linjën Ouagadougou (Burkina Faso) - Algjeri me fluturimin AH5017. Kontakti me aeroplanin u humb 50 minuta pas ngritjes, dhe më vonë atë ditë rrënojat e avionit u zbuluan në shkretëtirë në veri të Malit (rajoni Kidal). Të gjithë 110 pasagjerët dhe 6 anëtarët e ekuipazhit në bord u vranë. Shkaku i përplasjes nuk dihet dhe po hetohet.

23 korrik Në vitin 2014, një avion pasagjerësh ATR-72-500 (numri i regjistrimit B22810) i linjës ajrore Tajvaneze Trans-Asia Airways, që operonte fluturimin 222 në itinerarin Kaohsiung - Magong (Tajvan), u përplas në ndërtesa banimi gjatë një uljeje të përsëritur në kushte moti të stuhishme. . Nga 54 pasagjerë dhe 4 anëtarë të ekuipazhit në bord, 51 persona vdiqën.

17 korrik Në qiellin mbi rajonin e Donetskut në zonën e Torez, një aeroplan pasagjerësh Boeing-777-200ER (numri i regjistrimit 9M-MRD) i Malaysia Airlines, që kryente fluturimin MH17 nga Amsterdami në Kuala Lumpur, u rrëzua. 298 njerëz vdiqën, duke përfshirë 283 pasagjerë (përfshirë 85 fëmijë) dhe 15 anëtarë të ekuipazhit. Po punohet për zbardhjen e shkaqeve të ngjarjes. Ky aksident avioni u bë më i madhi në shekullin e 21-të dhe hyri në dhjetëshen më të mëdhenj në historinë e aviacionit.

14 qershor Gjatë uljes në aeroportin e Luganskut, një avion transporti ushtarak ukrainas Il-76 u qëllua nga një sistem raketash kundërajror i lëvizshëm nga njeriu (MANPADS). Avioni u rrëzua në afërsi të fshatit Krasnoye, 2 km larg pistës. Në bord ndodheshin 49 persona. Si pasojë e katastrofës, të gjithë vdiqën.

31 maj Helikopteri Mi-8AMT (numri i regjistrimit RA-22423) i linjës ajrore SPARK Aviation ra në liqen. Munozero (rajoni Murmansk). Nga 18 personat në bord, 16 vdiqën, përfshirë zëvendësguvernatorin Rajoni i Murmanskut Sergei Skomorokhov dhe Drejtori i Përgjithshëm i kompanisë Apatit Alexey Grigoriev.

17 maj aeroplani i pasagjerëve An-74TK-300 (numri i regjistrimit RDPL-34020) i qeverisë Laosiane, duke transportuar Ministrin e Mbrojtjes të këtij vendi, kryetarin e kryeqytetit të Laosisë Vientiane dhe një numër zyrtarësh të tjerë të rangut të lartë nga Aeroporti Wat Thai (Vientiane ) në provincën Xiang Khouang, pas uljes në Phonsavan ra nën një lartësi të sigurt, preku pemët me pajisjen e uljes, u përmbys, u rrëzua dhe u dogj. 16 persona vdiqën, vetëm një grua mbijetoi.

8 mars avioni i pasagjerëve Boeing-777-200ER i Malaysia Airlines, që fluturonte MH370 nga Kuala Lumpur në Pekin, u zhduk nga radarët në zonë Deti i Kinës Jugore. Në bord kishte 227 pasagjerë dhe 12 anëtarë të ekuipazhit. Më 24 mars, linja ajrore njoftoi se avioni ka të ngjarë të jetë rrëzuar në pjesën jugore të Oqeani Indian, dhe të gjithë njerëzit në bord vdiqën. Shkaku i rrëzimit të avionit nuk është përcaktuar ende;

21 shkurt Një avion transporti An-26 (numri i regjistrimit 5A-DOW) i kompanisë libiane Libyan Air Cargo, duke kryer një fluturim ambulance në aeroportin Tunis-Carthage, u rrëzua pranë qytetit të Grombalia (33 km nga aeroporti i destinacionit), me sa duket për shkak të problemeve. me motorë. Njëmbëdhjetë njerëz vdiqën - gjashtë anëtarë të ekuipazhit, tre mjekë dhe dy pacientë.

16 shkurt avioni pasagjerësh nga Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (numri i regjistrimit 9N-ABB) i Nepal Airlines, në vijim fluturimi i brendshëm 183 në rrugën Katmandu - Pokhara - Jumla, në vështirësi Kushtet e motit u përplas në një kodër në xhungël pranë fshatit. Dikura. Në bordin e fluturimit RA-183 ishin 18 persona - 14 pasagjerë të rritur, një fëmijë dhe tre anëtarë të ekuipazhit. Më vonë, rrënojat e avionit u zbuluan në male, nuk kishte të mbijetuar.

11 shkurt Në zonën e vargmalit Jebel Fortas në provincën Oum el-Bouaghi (Algjeri), një avion transporti ushtarak Lockheed C-130H-30 Hercules (numri i regjistrimit 7T-WHM) i Forcave Ajrore Algjeriane u rrëzua, duke fluturuar përgjatë rruga Tamanrasset - Ouargla-Constantina. Në bord ndodheshin 78 persona - personel ushtarak dhe anëtarë të familjeve të tyre. Vetëm një pasagjer, i cili ka marrë lëndime të rënda në kokë dhe gjoks, ka mundur të shpëtojë. Shkak i katastrofës ishin kushtet e këqija të motit.

Rrëzimet e avionit të vitit 2013

26 dhjetor Rreth orës 21:45 me kohën lokale, në periferi të Irkutsk në zonën e stacionit Batareinaya VSZD, një avion An-12 që i përkiste Korporatës së Kërkimit dhe Prodhimit Irkut, që fluturonte përgjatë rrugës Irkutsk - Novosibirsk, u rrëzua gjatë uljes në aeroporti Vostochny. Qëllimi i fluturimit ishte dërgimi i pjesëve të avionit. Në një distancë prej 1 km nga pista, avioni u zhduk nga ekranet e radarit. Kur avioni ra, krahët e tij prekën magazinat e repartit ushtarak. Në bordin e avionit ndodheshin 9 persona, përfshirë 6 anëtarë të ekuipazhit dhe 3 teknikë të aviacionit.

17 nëntor Një aeroplan Boeing 737 i Tatarstan Airlines u rrëzua në aeroportin e Kazanit. Përplasja vrau 50 njerëz: gjashtë anëtarë të ekuipazhit dhe 44 pasagjerë, përfshirë djalin e Presidentit të Tatarstanit Irek Minnikhanov, kreun e departamentit të FSB për Tatarstanin Alexander Antonov dhe dy fëmijë - vajza 11 dhe 15 vjeç. Kur iu afrua rrethit të dytë me një ngjitje në 700 metra, avioni që u rrëzua pranë Kazanit pësoi një humbje të shpejtësisë së fluturimit, e ndjekur nga një zhytje. Boeing u përplas me tokën, duke u ngjitur në tokë pothuajse vertikalisht me një shpejtësi prej 450 kilometrash në orë.

13 shkurt Avioni i linjës ajrore ukrainase "Southern Airlines" u nda në gjysmë si rezultat i ulje emergjente në aeroportin e Donetskut. Në bordin e An-24 ishin 52 persona, pesë prej tyre vdiqën. Mbrapa kujdes mjekësor U kontaktuan 26 pasagjerë, nëntë prej tyre u shtruan në spital. Më 29 janar, një avion CRJ-200 i linjave ajrore SCAT, duke kryer një fluturim nga Kokchetav në Almaty, u rrëzua pesë kilometra larg aeroportit të Almaty. Në bordin e avionit ishin pesë anëtarë të ekuipazhit dhe 16 pasagjerë. Askush nuk mbijetoi.

Rrëzimet e avionit të vitit 2012

29 dhjetor me një avion Tu-204-100 të Red Wings Airlines, duke kryer fluturimin me traget (pa pasagjerë) nr. 9268 në linjën Pardubice - Moskë, ka ndodhur një përplasje avioni në aeroportin Vnukovo. Kur u ul në pistën 19 të fushës ajrore rreth orës 16:36 me kohën e Moskës, avioni doli nga pista, depërtoi gardhin e aeroportit, kaloi një hendek të thellë midis gardhit të aeroportit dhe autostradës së Kievit që kalon përgjatë tij (autostrada federale M3 "Ukrainë ") dhe u shemb, duke u ndarë në tre pjesë të mëdha. Në bordin e linjës ishte vetëm një ekuipazh prej 8 personash. Katër prej tyre vdiqën në vend, përfshirë komandantin e avionit, një tjetër vdiq në spital dhe katër u plagosën.

25 dhjetor një aeroplan i departamentit u rrëzua në afrimin e aeroportit Chimkent Shërbimi Kufitar Komiteti i Sigurisë Kombëtare i Kazakistanit, që drejton fluturimin Astana - Chimkent. Të gjithë 27 personat në bord, përfshirë shtatë anëtarë të ekuipazhit, u vranë. Arsyet e rrëzimit të avionit ishin mosfunksionimi i pajisjeve dhe gabimet e ekuipazhit.

27 shtator Një aeroplan Sita Air Dornier me 12 pasagjerë dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit u rrëzua dhe mori flakë pranë aeroportit në kryeqytetin e Nepalit, Katmandu. Të 19 personat në bordin e avionit Sita Air u vranë. Mes tyre janë 12 turistë të huaj-shtatë kinezë dhe pesë britanikë. Avioni po shkonte për në qytetin Lukla, një pikë tranziti për turistët dhe alpinistët që udhëtonin në afërsi të malit Everest.

11 shtator Një avion i rregullt An-28, në pronësi të Ndërmarrjes Federale Shtetërore Unitare Kamchatka Aviation Enterprise, u zhduk nga kontakti në zonën e fshatit Palan. Në bordin e avionit që fluturonte Petropavlovsk-Kamchatsky - Palana ishin 13 persona. Avioni u gjet i shtrirë në anën e tij në copat e kedrit xhuxh dhjetë kilometra larg Palana. Dhjetë persona humbën jetën në rrëzimin e avionit.

3 qershor Avioni MD-83 i linjës ajrore nigeriane Dana Air, që fluturonte nga kryeqyteti Abuja në Lagos, u rrëzua në një zonë banimi me popullsi të dendur. në veri të aeroportit Lagos, u shkatërrua dhe mori flakë. Gjatë rënies, avioni përplasi një ndërtesë banimi dykatëshe në të cilën jetonin të paktën 40 persona. Në bordin e linjës kishte 153 persona, përfshirë gjashtë anëtarë të ekuipazhit.

9 maj Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) u rrëzua në Indonezi. Gjatë një fluturimi demonstrues, SSJ-100 u rrëzua në shpatin e malit Salak në një lartësi prej 1.6 kilometrash në terren të vështirë. Në bordin e avionit, i cili udhëtohej nga një ekuipazh rus, ndodheshin 45 persona, përfshirë tetë rusë. Të gjithë vdiqën. Gjatë operacionit të gjatë të kërkim-shpëtimit, fillimisht u bë i mundur gjetja, dhe më pas evakuimi dhe identifikimi i mbetjeve të të gjitha viktimave të fatkeqësisë.

14 maj Në Nepalin veriperëndimor, një aeroplan Dornier i operuar nga Agni Air, i cili fluturonte nga qyteti i Pokhara, u rrëzua gjatë uljes në aeroportin Jomsom. Në bordin e avionit ndodheshin tre anëtarë të ekuipazhit dhe 18 pasagjerë. Përplasja e avionit vrau 17 persona.

20 prill Në Pakistan, një aeroplan pasagjerësh Boeing 737 i Bhoja Airline u rrëzua teksa po fluturonte nga qyteti pakistanez i Karaçit. Avioni u rrëzua pranë bazës ajrore ushtarake Chaklala, që ndodhet pranë kryeqytetit të Pakistanit, Islamabad. Të gjithë 127 personat në bord u vranë.

2 prill Një aeroplan ATR-72 i linjave ajrore UTair, që kryente një fluturim Tyumen-Surgut, u rrëzua gjatë ngritjes nga aeroporti Tyumen. Në bord ishin 43 persona - 39 pasagjerë dhe katër anëtarë të ekuipazhit. Përplasja e avionit vrau 33 persona.

Rrëzimet e avionit 2011

13 tetor Një PNG Dash-8 i Airlines u rrëzua në bregun verior të Papua Guinesë së Re. 28 persona humbën jetën në aksident, katër mbijetuan. Mes të mbijetuarve, dy pilotë janë shtetas të Australisë dhe Zelandës së Re.

29 shtator Një aeroplan i linjës ajrore indoneziane PT Nusantara Buana Air u rrëzua në ishullin Sumatra. Një avion pasagjerësh CASA C-212 që fluturonte nga kryeqyteti i provincës së Sumatrës së Veriut, Medan, për në krahinë fqinje Aceh dërgoi një sinjal shqetësimi, i cili u mor nga një avion i vogël Susi Air. Pak minuta më vonë avioni u zhduk nga radarët. Banorët e një fshati indonezian raportuan tek autoritetet rrëzimin e një avioni pasagjerësh. Viktimat e katastrofës ishin 18 persona - 14 pasagjerë dhe katër anëtarë të ekuipazhit. Mes të vdekurve janë katër fëmijë.

7 shtator Avioni Yak-42 i linjës ajrore Yak Service u rrëzua teksa po ngrihej nga aeroporti Tunoshna në Rajoni i Yaroslavl. Në bordin e avionit ishte ekipi i hokejve "Lokomotiv" (Yaroslavl), i cili po fluturonte për një ndeshje në Minsk. Në total, në aeroplan ishin 45 persona - 37 pasagjerë dhe tetë anëtarë të ekuipazhit. Vetëm dy i mbijetuan përplasjes - hokejisti Alexander Galimov dhe inxhinieri i fluturimit Alexander Sizov, por Galimov vdiq më 12 shtator.

26 korrik Një aeroplan transporti ushtarak Lockheed C-130 Hercules u rrëzua në malin Imstitan ndërsa ulej pranë qytetit Goulimin, që ndodhet 700 kilometra në jug të kryeqytetit maroken të Rabatit. Avioni i përkiste Forcave Ajrore Mbretërore Marokene dhe po shkonte për në aeroportin ushtarak në Goulimina. Përplasja vrau 78 persona, përfshirë 12 civilë. Tre u plagosën rëndë.

8 korrik Një Boeing 727 Hewa Bora u rrëzua në Aeroportin Ndërkombëtar Kisangani në Republikën Demokratike të Kongos. Në bord ndodheshin 178 persona, prej të cilëve 127 vdiqën. Aeroplani u rrëzua gjatë uljes në kushte të këqija atmosferike, piloti u përpoq të ulte aeroplanin, por humbi pistën.

21 qershor Një aeroplan RusAir Tu-134 që fluturonte nga Moska në Petrozavodsk (Karelia) bëri një ulje të vështirë në një autostradë një kilometër nga aeroporti Petrozavodsk në kushte të vështira atmosferike. Gjatë uljes, trupi i avionit u shemb dhe një zjarr. Nga 52 pasagjerët dhe anëtarët e ekuipazhit në bord, 44 u vranë. Tetë viktima u shtruan në spital në gjendje të rëndë, dy prej tyre - një fëmijë dhe një vajzë - vdiqën më vonë në spitale.

prill, 4 Një aeroplan i misionit të OKB-së CRJ-100 që i përkiste linjës ajrore Gjeorgjiane Airzena u rrëzua në aeroportin e Kinshasës ( Republika Demokratike Kongo). Gjatë uljes në kushte të këqija atmosferike, avioni goditi pistën, u nda në dy pjesë dhe mori flakë. Nga 33 personat në bordin e avionit, 32 vdiqën, një mbijetoi.

9 janar Një avion i IranAir Boeing 727 u rrëzua në Iranin veriperëndimor pranë qytetit Urmia (Urumiyeh) në provincën e Azerbajxhanit Perëndimor, 700 km nga Teherani. Në momentin e incidentit, në bordin e avionit ndodheshin 105 persona, përfshirë 94 pasagjerë dhe 11 anëtarë të ekuipazhit. 78 persona humbën jetën, 27 persona u plagosën dhe u shtruan në spital.

Rrëzimet e avionit të vitit 2010

4 nëntor Avioni ATR-72212 i linjës ajrore kubane Aerocaribbean, që fluturonte nga Santiago de Kuba në Havana, u rrëzua pranë qytetit të Sancti Spiritus në qendër të Kubës. Në bord kishte 61 pasagjerë dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit, duke përfshirë 40 kubanë dhe 28 shtetas të huaj. Nga rrëzimi i avionit nuk ka të mbijetuar.

24 gusht Në qytetin Yichun në provincën Heilongjiang në verilindje të Kinës, një aeroplan pasagjerësh i Henan Airlines u rrëzua gjatë uljes. Në bord kishte 91 pasagjerë dhe pesë anëtarë të ekuipazhit. 42 persona humbën jetën.

28 korrik Një avion A-321 i linjës ajrore private Air Blue, që fluturonte nga Karaçi për në kryeqytetin e Pakistanit, Islamabad, u rrëzua në terrenin kodrinor në veri të destinacionit të tij. Pas marrjes së lejes për ulje, aerobusi u rrëzua në vargmalin kodrinor Margalla në veri të Islamabadit në kushtet e reve të ulëta dhe shiut. Në bord ndodheshin 152 persona, përfshirë 6 anëtarë të ekuipazhit. Të gjithë vdiqën.

22 maj Një avion Boeing 737 800 i linjës ajrore indiane Air India, që fluturonte nga Dubai (Emiratet e Bashkuara Arabe) në Mangalore (shteti indian i Karnataka), u rrëzua në Indinë jugore gjatë uljes. Avioni u ul, por nuk mundi të ndalonte dhe doli nga pista me shpejtësi të madhe.

Pasi depërtoi gardhin, avioni u nda në dy pjesë, u rrokullis nga një shpat i pyllëzuar dhe mori flakë. Në bord ndodheshin 166 persona, përfshirë 6 anëtarë të ekuipazhit. Sipas Ministrisë së Aviacionit Civil të Indisë, 158 njerëz u vranë, 8 pasagjerë u shpëtuan.

17 maj Një aeroplan pasagjerësh An-24 i drejtuar nga Afgani Pamir Airways me 38 pasagjerë në bord dhe pesë anëtarë të ekuipazhit u rrëzua mbi kalimin Salang në malet Hindu Kush në veri të Kabulit. Avioni po fluturonte nga provinca veriore afgane e Kunduz për në Kabul. Ekuipazhi përfshinte pilotë taxhik.

12 maj Një aeroplan A-330 i linjës ajrore libiane Al Afriqiyah është rrëzuar në aeroportin e kryeqytetit libian Tripoli. Avioni mbërriti nga qyteti i Afrikës së Jugut, Johannesburg dhe u rrëzua gjatë uljes. Në total, sipas linjës ajrore, në bordin e aeroplanit të rrëzuar ndodheshin 93 pasagjerë dhe 11 anëtarë të ekuipazhit. I vetmi pasagjer që i mbijetoi përplasjes ishte një djalë tetë vjeçar.

10 prill Avioni presidencial i liderit të Polonisë Tu-154, i cili fluturonte nga Varshava për në Smolensk, u rrëzua gjatë uljes 300-400 metra larg pistës së aeroportit ushtarak Severny në rajonin e Smolensk. Në bord ndodheshin 96 persona - 88 pasagjerë dhe tetë anëtarë të ekuipazhit, përfshirë presidentin polak Lech Kaczynski dhe gruan e tij. Të gjithë në aeroplan vdiqën.

25 janar Një aeroplan pasagjerësh Boeing 7378 00 i linjës ajrore shtetërore etiopiane Ethiopian Airlines, duke u ngritur nga Bejruti (Liban) dhe duke fluturuar për në Addis Abeba (Etiopi), u rrëzua mbi Detin Mesdhe. Në bordin e linjës ishin 90 persona dhe ekuipazhi. Kushtet e motit nuk ishin të favorshme për fluturimin: pati një stuhi dhe shi të dendur.

Rrëzimi i avionit 2009

15 korrik Në Iran, një avion Tu-154 u rrëzua në një fluturim nga Teherani në Jerevan. Avioni i përkiste Caspian Airlines. Në bordin e avionit ishin 153 persona plus anëtarët e ekuipazhit mes pasagjerëve kryesisht shtetas të Armenisë, si dhe të Iranit dhe Gjeorgjisë. Të 168 personat vdiqën.

30 qershor Një aeroplan i Jemenit A-310 u rrëzua pranë Ishujve Komore. Avioni fluturoi nga Parisi me ndalesa të ndërmjetme në pesë qytete, i fundit prej të cilëve ishte kryeqyteti i Jemenit, Sanaa. Në bordin e avionit të rrëzuar ndodheshin 142 pasagjerë dhe 11 anëtarë të ekuipazhit. E vetmja pasagjere e mbijetuar ishte një vajzë 12-vjeçare (sipas burimeve të tjera, ajo ishte 13 ose 14 vjeç), ajo kishte mavijosje të shumta, gjunjë të djegur dhe një klavikulë të thyer. Në aksident ka vdekur nëna e saj. Vajza u shpëtua nga oqeani 12 orë pas rrëzimit të avionit.

1 qershor Një aeroplan pasagjerësh A-330 i Air France u rrëzua mbi Oqeanin Atlantik. Avioni u ngrit nga Aeroporti Ndërkombëtar i Rio de Zhaneiros dhe ishte planifikuar të ulej në aeroportin Charles de Gaulle të Parisit. Kontakti me aeroplanin u humb katër orë pas ngritjes, kur avioni po fluturonte mbi Atlantik. Në bord ndodheshin 228 persona, një fëmijë mbijetoi.

4 minuta para se avioni të zhdukej, prej tij u morën 24 mesazhe automatike për keqfunksionime. Mbetjet e avionit u gjetën 900 kilometra larg arkipelagut Fernando de Noronha dhe 69.5 kilometra nga vendi ku Airbus dërgoi sinjalin e fundit elektronik për një mosfunksionim në bord.

20 maj pranë qytetit të Madiun në provincën indoneziane të Java Lindore, një aeroplan transporti i Forcave Ajrore Indoneziane C-130 Hercules u rrëzua, gjatë rrugës nga Xhakarta për në pjesa lindore ishujt. Avioni u rrëzua mbi disa shtëpi. Në bordin e avionit ishin 110 persona - 11 anëtarë të ekuipazhit dhe 99 pasagjerë. Nga pasagjerët, 15 persona mbijetuan - ata morën lëndime të shkallëve të ndryshme të ashpërsisë. Në katastrofë humbën jetën 97 persona, mes të cilëve edhe banorë të fshatit ku u rrëzua avioni.

(Bazuar në forinsurer.com)

Në vitin 2015, pati 16 përplasje të mëdha (dhjetë ose më shumë vdekje) të avionëve të pasagjerëve, transportit dhe transportit ushtarak në botë. tipe te ndryshme. 772 njerëz vdiqën në to.

Midis këtyre fatkeqësive ka pasur 4 aksidente me avionë të rregullt pasagjerësh (471 të vdekur), 3 me avionë transporti ushtarak (160 të vdekur), 1 me një avion transporti (41 të vdekur), 3 me avionë të lehtë (31 të vdekur) dhe 5 - me helikopterë ( 69 të vdekur).

Për krahasim, në vitin 2014 ka pasur 12 përplasje të mëdha avioni në të cilat kanë vdekur ose janë zhdukur 1 mijë e 51 persona.

Shumica fatkeqësi e madhe 2015, si dhe fatkeqësia më masive për sa i përket numrit të viktimave në të gjithë historinë e Rusisë aviacioni civil ishte humbja e një avioni të linjës Metrojet (Kogalymavia) mbi Gadishullin Sinai. Në territorin e vetë Federatës Ruse, ndodhi vetëm një fatkeqësi, duke mbyllur listën e "16 më të mëdhenjve".

Pesë aksidentet më të mëdha të avionëve

Ndër pesë të parat për nga numri i viktimave të aksidenteve avion përfshinte katër avionë të rregullt pasagjerësh dhe një avion transporti ushtarak.

1. Më 31 tetor, një avion pasagjerësh Airbus A321-231 (Airbus A-321-231, numër regjistrimi EI-ETJ) i linjës ajrore ruse Metrojet (Kogalymavia), duke fluturuar nga Sharm el-Sheikh (Egjipt) për në Shën Petersburg, si pasojë e një sulmi terrorist, u rrëzua në zonën e n. Fshati El-Hasna në provincën egjiptiane të Sinait të Veriut.

Në bord ishin 224 persona - 217 prej tyre pasagjerë (përfshirë 25 fëmijë) dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit, të gjithë vdiqën. Shumica e pasagjerëve ishin rusë në avion kishte edhe katër shtetas ukrainas dhe një bjellorus.

Menjëherë pas rrëzimit, përfaqësues të organizatës terroriste Shteti Islamik, të ndaluar në Federatën Ruse, njoftuan përfshirjen e këtij grupi në rrëzimin e avionit. Më 17 nëntor 2015, drejtori i FSB Alexander Bortnikov tha në një takim me presidentin rus Vladimir Putin se shkaku i katastrofës ishte një akt terrorist.

2. Më 24 mars, një avion pasagjerësh Airbus A320-211 (numri i regjistrimit D-AIPX) i linjës ajrore gjermane Germanwings ("Germanwings"), duke performuar fluturim i rregullt 4U 9525 / GWI18G në rrugën Barcelona (Spanjë) - Dusseldorf (Gjermani), u rrëzua në një shpat mali në Alpet e Haute-Provence (Francë) dhe u shkatërrua plotësisht. Në bord ndodheshin 144 pasagjerë dhe 6 anëtarë të ekuipazhit, të gjithë të vdekur. Rrëzimi ishte rezultat i veprimeve të qëllimshme të bashkëpilotit të avionit Andreas Lubitz.

3. Më 30 qershor, një avion transporti Lockheed KC-130B Hercules (Lockheed Sea-130 Hercules, numri i bishtit A-1310) i Skuadronit të 32-të të Forcave Ajrore Indoneziane, rrugës për në një fluturim të brendshëm nga Medan në Penang, u rrëzua 2 minuta pas ngritjes, duke rënë për ndërtesa banimi dhe makina. 12 anëtarë të ekuipazhit dhe 101 pasagjerë - personel ushtarak dhe anëtarë të familjeve të tyre - vdiqën në bord. Përveç kësaj, të paktën 22 persona në tokë u vranë. Shkaku i mundshëm i katastrofës është problem teknik: Piloti arriti të raportojë problemet e motorit në bazë.

4. Më 16 gusht, një avion pasagjerësh ATR 42-300 i kompanisë indoneziane Trigana Air Service ("Trigana Air Service", numër regjistrimi PK-YRN), që fluturonte me fluturimin e rregullt të brendshëm 257 në linjën Jayapura - Oxybil, u përplas me një mal. kur u ul në aeroportin e destinacionit dhe u shemb. Të gjithë 54 personat në bord u vranë - pesë anëtarë të ekuipazhit dhe 49 pasagjerë.

5. Më 4 shkurt, një avion pasagjerësh ATR 72-600 (numri i regjistrimit B-22816) i linjës ajrore Tajvaneze TransAsia Airways, që operonte fluturimin e brendshëm 235 në itinerarin Taipei - Kinmen, ndaloi ngjitjen menjëherë pas ngritjes, u ul ndjeshëm me një rrotullim Krahu i majtë goditi gardhin e një mbikalimi të autostradës dhe ra në lumin Keelung në afërsi të Taipeit.

Në bord ndodheshin 53 pasagjerë dhe 5 anëtarë të ekuipazhit. 43 persona humbën jetën dhe 17 u plagosën, mes të cilëve dy pasagjerë në një taksi që po udhëtonte përgjatë mbikalimit. Shkaktarët e katastrofës ishin dështimi i motorit dhe gabimi i ekuipazhit, i cili fiku motorin e dytë që ishte në punë.

Aksidente të tjera me viktima

Për më tepër, ka 11 raste të njohura të fatkeqësive me një numër vdekjesh prej 10 ose më shumë njerëz (të renditur sipas rendit kronologjik):

9 mars pranë fshatit. Villa Castella (Provinca La Rioja, Argjentinë), ndërsa xhironte një reality show televiziv, dy helikopterë Eurocopter AS350B3 Ecureuil u përplasën në ajër (Eurocopter AS-350-B3 Ecureuil, numrat e regjistrimit LQ-CGK dhe LQ-FJQ). Fatkeqësia vrau 10 njerëz, duke përfshirë atletë të famshëm francezë - notarja Camille Muffat, boksieri Alexis Vastine dhe Florence Arthaud, e cila po stërvitej. lundrimi. Gjithashtu në mesin e të vdekurve ishin dy pilotë argjentinas dhe pesë anëtarë të ekipit francez të filmit.

Më 10 mars, në shtetin amerikan të Floridës, një helikopter Sikorsky UH-60M Black Hawk (numri i bishtit 13-20624) i Gardës Kombëtare të Ushtrisë së Luizianës u rrëzua në një fluturim stërvitor. Ekuipazhi vendosi të ngrihej në kushte moti që ishin më të këqija se sa rekomandohej; në mjegull makina u përplas me tokën. Të 11 ushtarët në bord u vranë.

Më 19 mars, një avion privat me motor të lehtë Beechcraft B90 King Air ("Beechcraft B-90 King Air", numër regjistrimi LV-CEO) ra në një lumë gjatë ngritjes pranë aeroportit të Punta del Este (Uruguay), u shemb dhe u dogj. . Dhjetë njerëz vdiqën.

Më 12 maj, një helikopter i Trupave Detare të SHBA Bell UH-1Y Venom, me numër bisht 168792/SE-08, duke marrë pjesë në një operacion kërkimi dhe shpëtimi pas një tërmeti të madh në Nepal, u rrëzua në zonën e fshatit nepalez të Kalinchok. Trembëdhjetë persona në bord u vranë - gjashtë amerikanë, dy ushtarë nepalezë dhe pesë banorët vendas të dëmtuara më parë nga tërmeti. Shkak i incidentit janë bërë gabimet e pilotëve të cilët kanë humbur orientimin në kushtet e këqija atmosferike.

Më 27 korrik, një helikopter Mi-17-1B (numri i regjistrimit RDPL-34062) i Forcave të Armatosura të Laos, duke u nisur nga Vientiane (Laos) për në pjesa veriore vend, ndaloi komunikimin pak pasi u ngrit nga aeroporti Wattay i kryeqytetit. Në bord kishte katër anëtarë të ekuipazhit dhe 19 pasagjerë. Më 29 korrik, rrënojat e makinës u zbuluan në afërsi të Vientiane dhe u gjetën trupat e 22 viktimave.

Më 31 korrik, një avion transporti CASA CN-235M-200 (numri i bishtit FAC1261) i Forcave Ajrore Kolumbiane, që fluturonte me një fluturim të brendshëm nga Palanquero në Valledupar, u përplas me tokën në kushte të vështira moti dhe u rrëzua pranë qytetit të Agustin Codassi. 11 persona në bord u vranë. Pak para rrëzimit, piloti informoi dispeçerin për një mosfunksionim të motorit.

Më 22 gusht, gjatë një shfaqjeje ajrore në Aeroportin Shoreham (East Sussex, MB), ndërsa përpiqej të kryente një lak, një bombardues luftarak nga fundi i viteve 1940 u rrëzua në autostradë pranë pistës. Hawker Hunter T7 ("Hawker Hunter T-7", regjistrimi G-BXFI), në pronësi të kompanisë britanike Canfield Hunter ("Canfield Hunter"). Piloti mbijetoi, por 11 persona në makina vdiqën.

2 tetor Aeroplani transportues Lockheed C-130J Hercules i Skuadronit 774 të Ekspeditës Transport ajror Krahu ajror i 455-të i ekspeditës së Forcave Ajrore të SHBA-së u rrëzua në aeroportin e Jalalabad, Afganistan. 11 persona në bord dhe tre persona të tjerë që ishin në tokë në momentin e fatkeqësisë humbën jetën.

Më 2 tetor, një avion i lehtë de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 i linjës ajrore indoneziane Aviastar Mandiri, duke fluturuar me fluturim të rregullt të brendshëm MV7503 nga Masamba në Makassar, në fluturim u përplas me malin Latimojong dhe u shkatërrua plotësisht. Dhjetë njerëz vdiqën në bord - tre anëtarë të ekuipazhit dhe shtatë pasagjerë.

Më 4 nëntor, një avion transporti An-12BK (numri i regjistrimit EY-406, viti i ndërtimit - 1971) i kompanisë sudaneze të Jugut Allied Services Limited (Allied Services Limited) u rrëzua ndërsa ngrihej nga aeroporti i Juba. Avioni, i cili po fluturonte për në Paloh në shtetin e Nilit të Epërm, nuk mundi të fitonte lartësi dhe u përplas me ndërtesat e banimit fshat peshkimi dhe u shemb. Sipas raportimeve të mediave lokale, në avion Kishte gjashtë anëtarë të ekuipazhit (pesë shtetas armenë dhe një rus) dhe 37 pasagjerë. 41 persona humbën jetën në katastrofë, dy pasagjerë mbijetuan.

Më 26 nëntor, në Territorin Krasnoyarsk, një helikopter Mi-8T (numri i regjistrimit RA-25361) i linjës ajrore ruse Turukhan, duke transportuar punëtorë nafte me rotacion nga qyteti i Igarka në fushën Vankor, bëri një ulje të vështirë në akullin e lumi Yenisei menjëherë pas ngritjes.

Në bord ishin 25 persona - tre anëtarë të ekuipazhit dhe 22 pasagjerë. Avioni u rrëzua pjesërisht dhe mori flakë.

Si pasojë e katastrofës, 12 persona humbën jetën dhe 13 të tjerë u plagosën.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: