Saan lumilipad si Rusline? Ang RusLine (RusLine Aero) ay isang Russian airline para sa mga naka-iskedyul, charter at VIP na flight. Pag-uuri ng mga taripa ng kumpanya ng Rusline

Ang Bombardier CRJ-100 at CRJ-200 ay ang una at ang mga pangunahing modelo ng sasakyang panghimpapawid ng Bombardier Canadair Regional Jet na pamilya ng narrow-body jet passenger airliner na dinisenyo para sa rehiyon at mga lokal na airline. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay dinisenyo ng Canadian aircraft manufacturing company na Bombardier Inc. Ang CRJ-100/200 na sasakyang panghimpapawid ay itinayo batay sa panrehiyong jet ng negosyo na Canadair CL-600 (Bombardier Challenger 600). Ang pangunahing visual na pagkakaiba sa pagitan ng CRJ-100/200 at ng Challenger 600 executive aircraft ay ang fuselage na pinalawak ng 6.09 metro at mas malaking wing span.

Ang CRJ-100/200 na sasakyang panghimpapawid ay may hugis monoplane na may mababang naka-mount na swept wing. Ang mga makina ng sasakyang panghimpapawid ay matatagpuan sa likurang fuselage na may isang pabilog na cross-section na may diameter na 2.9 metro. buntot ay may hugis na "T".

Larawan ng CRJ-100

Opisyal, nagsimula ang trabaho sa proyekto ng Canadair Regional Jet noong Marso 1989, bagama't paunang pag-aaral ng kumpanya upang makabuo ng isang jet pampasaherong eroplano para sa mga lokal na airline ay nagsimula dalawang taon bago ang anunsyo ng opisyal na programa - noong 1987.

Ang unang modelo na binuo ay itinalagang CRJ-100. Nilagyan ito ng mga makina ng General Electric CF34-3A1 na may thrust na 38.84 kN bawat isa. Ang cabin ng sasakyang panghimpapawid ay pinapayagang tumanggap ng 50 upuan ng pasahero.

Ang unang paglipad ng CRJ-100 ay naganap noong Mayo 10, 1991. Sa pagkumpleto ng lahat ng pagsubok noong Hulyo 1992, ang sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng sertipiko ng pagiging karapatdapat sa hangin sa Canada. At noong Enero ng sumunod na taon, ang CRJ-100 ay na-certify ayon sa American (FAR) at European (JAR) flight standards.

Ang isang bersyon ay inilabas din na may tumaas na hanay ng paglipad na hanggang 3,000 kilometro dahil sa mas malaking supply ng gasolina. Ang bersyon na ito ay itinalagang CRJ-100ER. Noong 1992, inilabas ang bersyon ng CRJ-100LR, na may saklaw ng paglipad na 3,710 kilometro.

Larawan sa loob ng CRJ-100

Noong 1995, ang Bombardier Inc. nagpakita ng isang pinahusay na pagbabago ng sasakyang panghimpapawid - ang CRJ-200, na may naka-install na General Electric CF34-3B1 turbofan engine, bawat isa ay may thrust na 38.81 kN. Ang mga makinang ito ay may mas mababang pagkonsumo ng gasolina, na naging posible upang mapataas ang hanay ng paglipad ng pangunahing bersyon sa 2,700 kilometro. Gayundin, salamat sa mga bagong makina, ang sasakyang panghimpapawid ay nakapagpatakbo sa mga rehiyon na may mainit na klima at sa mga kondisyon ng mataas na altitude. Sa panahon ng pagsubok, ipinakita ng Bombardier CRJ-200 ang pinakamahusay mga katangian ng paglipad kaysa sa hinalinhan nitong CRJ-100. Kasabay nito, mayroon din ang Bombardier CRJ-200 kompartamento ng pasahero para sa 50 upuan.

Ang unang produksyon na sasakyang panghimpapawid na CRJ-200 ay naihatid noong Enero 15, 1996 sa Austrian air carrier na Tyrolean Airways, na nakabase sa Innsbruck.

Halos kaagad pagkatapos ng base model na CRJ-200, ang mga bersyon na CRJ-200ER at CRJ-200LR ay inilabas, na may flight range na 3045 at 3713 kilometro, ayon sa pagkakabanggit.

Sa pagdating ng mga bagong modelo ng sasakyang panghimpapawid na CRJ-700 at CRJ-900, nasuspinde ang produksyon ng mga bersyon ng CRJ-100 at CRJ-200. Ayon sa opisyal na datos noong Agosto 2006, may kabuuang 938 CRJ-100 at CRJ-200 na sasakyang panghimpapawid ang gumagana.

Ang pinakamagandang upuan sa Bombardier CRJ 200 cabin - Utair

CRJ 200 interior diagram

Mga teknikal na katangian ng Bombardier CRJ-100 (CRJ-100 ER/LR):

Unang paglipad ng Bombardier CRJ-100: Mayo 10, 1991
Simula ng produksyon: mula noong 1991
Haba: 26.77 m.
Taas: 6.22 m.
Wingspan: 21.21 m.
Walang laman na timbang: 13650 kg.
Lugar ng pakpak: 48.35 sq.m.
diameter ng fuselage: 2.90 m.
Kisame: 12500 m.
Saklaw ng flight: 1850 km. (ER: 3000 km / LR: 3710 km)
Haba ng pag-alis: 1600 m.
Haba ng pagtakbo: 1450 m.
Mga Engine: 2 x General Electric CF34-3A1 turbofan
Crew: 2 tao

Mga teknikal na katangian ng Bombardier CRJ-200 (CRJ-100 ER/LR):

Simula ng produksyon: mula noong 1995
Haba: 26.77 m.
Taas: 6.22 m.
Wingspan: 21.21 m.
Walang laman na timbang: 13740 kg.
Lugar ng pakpak: 48.35 sq.m.
diameter ng fuselage: 2.90 m.
Bilis ng cruising: 786 km/h.
Pinakamataas na bilis: 860 km/h.
Kisame: 12500 m.
Saklaw ng flight: 2700 km. (ER: 3045 km / LR: 3713 km)
Haba ng take-off: 1770 m.
Haba ng pagtakbo: 1480 m.
Mga Engine: 2 x General Electric CF34-3B1 turbofan
Crew: 2 tao
Bilang ng mga upuan ng pasahero: 50 upuan

Bombardier 200 na video

Rusline Airlines, Russia: fleet, ruta, mga review ng pasahero.

Ang Rusline Airlines ay regular na nagpapatakbo at charter flight sa Russia, mga bansa ng CIS at sa ibang bansa. Kasama sa iskedyul ng airline ang higit sa apat na dosenang destinasyon.

Ang tahanan ng Rusline ay ang Moscow Domodedovo Airport. Ang aviation hub ay matatagpuan sa Koltsovo Airport sa Yekaterinburg. Mas mahalaga para kay Rusline mga hub ng transportasyon Ang mga paliparan ng Pulkovo sa St. Petersburg at Gumrak sa Volgograd ay isinasaalang-alang.

Handa na rin si Rusline na maging flight operator para sa mga may-ari sasakyang panghimpapawid. Ang pagpapatakbo ng isang sasakyang-dagat nang nakapag-iisa ay isang kumplikado at masinsinang gawain na mas madali para sa may-ari na kumuha ng isang operator upang ayusin ang mga flight. Ang mga Rusline specialist ay handang magserbisyo ng sasakyang panghimpapawid ng mga customer ng Challenger, Global at Learjet na pamilya.

meron si Rusline mga kawili-wiling direksyon mula sa Moscow: hanggang Apatity, Grozny, Izhevsk, Kaunas, Petrozavodsk, Sevastopol, Usinsk.

Heograpiya ng paglipad

Pinapatakbo ng Rusline ang karamihan sa mga flight nito sa Moscow, Yekaterinburg, Novosibirsk, Ufa, Perm, Krasnodar, Yaroslavl, Ivanovo at Makhachkala.

May mga kagiliw-giliw na direksyon mula sa Moscow: sa Apatity, Grozny, Izhevsk, Kaunas, Petrozavodsk, Sevastopol, Usinsk.

Fleet ng sasakyang panghimpapawid

Ang Rusline aircraft fleet ay binubuo ng Bombardier CRJ 200 LR, Bombardier CRJ-100 at Embraer 120 RT aircraft.

Mga serbisyo na nakasakay

Ang mga sumusunod na allowance sa bagahe ay naitatag: para sa hand luggage- 5 kg, para sa bagahe - 20 kg. Sa panahon ng paglipad, ang mga pasahero ay makakapagbasa ng pinakabagong mga pahayagan at makakainom ng soft drink. Ang airline ay hindi nagbibigay ng mga kasamang serbisyo para sa mga batang wala pang 12 taong gulang.

Loyalty program

Ang Rusline Airlines ay may sariling programa para sa mga frequent flyers - "MiliON". Ang mga naipon na milya ay nagpapahintulot sa iyo na makatipid sa mga tiket sa hinaharap. Ang mga negosyo na madalas na nagpapadala ng kanilang mga empleyado sa mga biyaheng pangnegosyo ay maaaring pumasok sa isang kasunduan sa Rusline Airlines sa kooperasyon ng korporasyon. Maaari kang makakuha ng pasadyang mga rate ng tiket.

Ang Rusline Airlines ay lumikha ng isang hiwalay na direksyon sa merkado ng transportasyon ng VIP. Ang kumpanya ay nag-aalok ng sasakyang panghimpapawid nito bilang transportasyon para sa pag-aayos ng mga partikular na mahahalagang biyahe.

Impormasyon sa pakikipag-ugnayan

Address ng airline: Moscow, st. Dorogobuzhskaya, 14, gusali 1, BC "Partner"; tel.: +7 800 5555 800.

Ayon sa mga pasahero, ang RusLine Airlines ay may pinakamabilis at pinaka komportableng sasakyang panghimpapawid sa fleet nito, na nakikilala sa pamamagitan ng isang maliit na cabin at komportableng upuan. Mula nang magsimula ito, ang carrier ay nagtatrabaho upang i-update ang fleet nito, bawasan ang gastos ng mga flight at i-optimize ang opisyal na website. Ang pagbili ng mga tiket para sa anumang RusLine na eroplano o pag-check in online para sa isang flight ay ilang minuto lang. Sa ibaba ay titingnan natin ang mga tampok air park, diagram at larawan ng mga airliner, pati na rin ang mga tampok ng pagbili ng mga tiket at online na pagpaparehistro sa site.

Anong sasakyang panghimpapawid ang ginamit sa simula ng aktibidad?

RusLine - pangunahing airline Russian Federation, na nagsasagawa ng charter at regular na flight. Ang pangunahing layunin trabaho mula noong ito ay nagsimula ay ang pagpapanumbalik ng promising mga network ng ruta sa loob ng Russian Federation at mga bansa ng CIS sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga flight sa maliit ngunit komportable sasakyang panghimpapawid.

Ang taon na sinimulan ng operator ang mga aktibidad nito ay itinuturing na 1997. Sa una, ang RusLine airline fleet ay kasama ang sasakyang panghimpapawid ng mga uri ng YAK-40, YAK-42 at Tu-134. Ang mga VIP flight ay isinagawa din sa mga espesyal na airliner. Noong 2007 sa armada ng hangin Nakatanggap ang RusLine ng Bombardier Canadair Regional Jet. Ito ang unang karanasan sa paggamit ng mga airliner ng tatak na ito.

Noong 2011, ang mga regional airliner tulad ng Embraer - 120 ay lumitaw sa fleet, at noong 2012 - Airbus A-319. Kasabay ng pagpapalawak ng air fleet, ang mga bagong destinasyon ay idinaragdag, at ang heograpiya ng rehiyonal at internasyonal na transportasyon ay lumalawak. Parami nang parami ang lumilitaw na mga flight sa mga lungsod sa Europa. Mula noong 2016, isang bagong opsyon ang binuksan sa opisyal na website ng RusLine - ang mga pasahero ay may pagkakataon na mag-book ng mga tiket sa eroplano. Sa parehong taon ito ay inilunsad bagong site na may adaptasyon para sa mga mobile phone. Nilikha din mobile application, na nagbibigay sa mga kliyente ng access sa maraming serbisyo, kabilang ang online na pagpaparehistro.

RusLine aircraft ngayon

Sa nakalipas na ilang taon, marami ang nagbago sa fleet ng carrier. Tingnan natin kung aling sasakyang panghimpapawid ng RusLine ang ginagamit ngayon. Mayroong dalawang uri ng sasakyang panghimpapawid na ginagamit para sa transportasyon ng pasahero:

CRJ-100 ER/LR- isang medium-haul airliner, na may crew na 3-4 na tao at may kapasidad na 50 pasahero. Ang maximum na saklaw ng flight ay humigit-kumulang 3000 km, at ang maximum na bilis ay 860 km/h. Ang bilang ng mga sasakyang-dagat sa pagtatapon ng carrier ay 10.
CRJ-200 ER/LR- isa pang RusLine aircraft na may katulad na katangian. Ang mga maliliit na pagkakaiba ay nauugnay sa hanay ng paglipad, mga makina, pag-alis at mga distansya ng landing. Ang bilang ng mga naturang airliner ay 8.

Tulad ng para sa iba pang sasakyang panghimpapawid sa fleet ng mga airline ng RusLine (sa partikular, Yak, Airbus at iba pa), unti-unti silang inalis mula sa serbisyo at hindi na ginagamit ngayon. Bilang karagdagan sa mga nabanggit na airliner, ang fleet ng carrier ay may ilan pang sasakyang panghimpapawid:

Bombardier Challenger 850- isang airliner para sa transportasyon ng 10 tao (VIP).
Embraer EMB 120- isang sasakyang panghimpapawid na idinisenyo para sa 30 pasahero. Dami - 3 mga yunit.

Ang mga nabanggit na eroplano ng RusLine airline ay lumilipad sa higit sa 50 direksyon. Base airport ay Domodedovo, ngunit ang mga karagdagang base ay Roshchino (Tyumen), Koltsovo (Ekaterinburg) at iba pang mga paliparan. Sa simula ng Pebrero, 12 bagong regular na flight ang lumitaw sa direksyon ng Krasnodar, Krasnoyarsk, Kazan at iba pang mga lungsod ng Russian Federation.

Mga sikat na ruta ng Rusline airline

Lugar	Direksyon	Maghanap ng tiket
	Moscow → Adler
	Moscow → London
	Moscow → Istanbul
	Moscow → St. Petersburg
	St. Petersburg → Moscow
	St. Petersburg → Dubai
	Moscow → Kaliningrad
	Simferopol → Moscow
	Krasnodar → Moscow
	Moscow → Mineralnye Vody

Paano bumili ng mga tiket at magrehistro online?

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang isang opsyon para bumili ng tiket sa eroplano ng RusLine o magparehistro online ay pumunta sa opisyal na website ng carrier. Menu para sa pagbili mga dokumento sa paglalakbay ay matatagpuan sa pangunahing pahina ng site. Sa mga espesyal na field dapat mong ipasok ang pinagmulan ng flight, huling hantungan, pati na rin ang mga petsa ng pag-alis at pagdating. Pagkatapos nito, ipahiwatig ang bilang ng mga nasa hustong gulang at pindutin ang pindutang "Hanapin". Pinoproseso ng system ang kahilingan at nagbibigay ng kumpletong impormasyon tungkol sa mga available na flight para sa na-book na petsa at mga paparating na petsa. Bilang karagdagan, ang mga taripa ay ipinapakita kasama ang gastos, pati na rin ang mga umiiral na mga paghihigpit, na kung saan ay napaka-maginhawa kapag pumipili.

Pagkatapos bumili ng mga tiket, maaari kang magrehistro online at pumili angkop na lugar. Upang gawin ito, kailangan mong pag-aralan ang diagram ng sasakyang panghimpapawid ng RusLine at magpasya sa pinaka-angkop na upuan. Sa pamamagitan ng paraan, sa naturang sasakyang panghimpapawid ang lahat ng mga upuan ay komportable. Ang tanging pagbubukod ay ang mga upuan na matatagpuan sa likod na hanay malapit sa dingding ng banyo. Maaaring may maliit na pulutong ng mga tao at madalas na ingay ng kalabog ng mga pinto.

Kung hindi, iba ang flight sa naturang mga airliner. tumaas na kaginhawaan, at ang pagbili ng tiket at online na pagpaparehistro ay magaganap sa loob ng ilang minuto. Boarding pass Maaari mo itong i-print sa bahay at pagdating sa paliparan ay maaari kang pumunta kaagad upang sumakay sa iyong flight.

Mga larawan ng RusLine aircraft

Para makita mo kung gaano ka komportable ang iyong mga flight, tingnan lang ang mga larawan ng mga eroplano ng airline. Solid na anyo, malalambot na upuan, compactness, de-kalidad na ilaw at maginhawang istante para sa mga bagay. Mayroong lahat ng kailangan mo para sa isang komportableng paglipad.

Ang airline ay may apat na pamilya ng pamasahe sa klase sa ekonomiya, na naiiba sa allowance ng bagahe, mga kondisyon para sa pagpapalitan ng tiket at refund, at iba pang mga parameter. Ang mas mura ang taripa, mas mahigpit ang mga kondisyon para sa palitan at pagbabalik. Kung ikaw ay may sakit at mapapatunayan mo ito gamit ang isang medikal na dokumento, karaniwan mong maibabalik ang iyong tiket anuman ang pamasahe.

Hand luggage

Ang libreng carry-on na bagahe na allowance para sa "Light" at "Classic" na pamasahe ay 5 kg na may sukat na hindi hihigit sa 40×30×20 cm Para sa ibang pamasahe ang allowance ay 10 kg. Ang mga sukat ng hand luggage ay hindi dapat lumampas sa 55x40x20 cm Ayon sa mga patakaran ng airline, para sa mga sanggol (mga bata mula 0 hanggang 2 taong gulang) na hindi sumasakop sa isang hiwalay na upuan, ang libreng hand luggage allowance ay hindi naiiba sa karaniwan para sa isang may sapat na gulang. pasahero.

Mga bagahe

Hindi kasama sa Light fare ang libreng baggage allowance. Sa "Classic" at "Optimum" na pamasahe, maaari kang magdala ng 1 piraso ng bagahe na tumitimbang ng hanggang 20 kg. Sa Premium rate - 1 piraso ng bagahe na tumitimbang ng 30 kg.

Ang libreng baggage allowance ay hindi ibinibigay para sa isang batang wala pang 2 taong gulang na hindi uupo sa isang hiwalay na upuan.

Kasama sa libreng baggage allowance ang mga kagamitang pang-sports at itinuturing na isang piraso ng bagahe para sa lahat ng pamasahe. Kung ang imbentaryo ay lumampas sa mga pamantayan, ang isang karagdagang pagbabayad ay kinakailangan - mula 2000 rubles hanggang 50 euro (depende sa ruta ng paglipad at paliparan ng pag-alis). Ang mga kagamitang pang-sports sa taglamig ay dinadala ayon sa tinukoy na mga patakaran lamang sa ilang partikular na oras ng taon.

Labis na bagahe

Kung lumampas ang bagahe sa allowance ng bagahe sa mga tuntunin ng bilang ng mga piraso, dimensyon o timbang, maniningil ang airline ng karagdagang bayad para sa transportasyon nito. Para sa isang karagdagang piraso na tumitimbang ng hanggang 10 kg, isang karagdagang bayad na 2,000 rubles hanggang 35 euro ay sisingilin (depende sa ruta ng paglipad at paliparan ng pag-alis). Para sa pangalawa at kasunod na karagdagang mga upuan, ang isang karagdagang pagbabayad ng 3,000 rubles hanggang 50 euro ay kinuha (depende sa ruta ng paglipad at paliparan ng pag-alis).

Ang sobrang timbang mula 1 hanggang 10 kg ay binabayaran bilang isang karagdagang piraso ng bagahe, mula 11 hanggang 20 kg - bilang dalawang karagdagang piraso ng bagahe. Ang mga bagahe na tumitimbang ng higit sa 32 kg ay dinadala lamang sa pamamagitan ng paunang kasunduan sa airline at binabayaran sa itinakdang rate para sa buong timbang.

Transportasyon ng mga hayop

Ang transportasyon ng mga hayop ay posible kapwa sa cabin at sa kompartimento ng bagahe ng sasakyang panghimpapawid. Kung ang hayop kasama ang lalagyan ay may timbang na mas mababa sa 8 kg, maaari itong dalhin sa cabin. Ang mga sukat ng lalagyan ay hindi dapat lumampas sa 115 cm sa kabuuan ng 3 dimensyon. Ang serbisyo sa transportasyon ay binabayaran - 2000 rubles. Ang mga hayop na tumitimbang ng higit sa 8 kg (kabilang ang hawla) ay dinadala sa kompartimento ng bagahe. Ang serbisyo ay binabayaran, ang gastos ay depende sa mga sukat ng lalagyan at timbang - mula 2,000 hanggang 10,000 rubles. Ang airline ay may mga paghihigpit sa bilang ng mga hayop sa isang flight (mula 2 hanggang 3). Ang mga paghihigpit ay nag-iiba ayon sa uri ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga antagonistic na hayop (halimbawa, pusa at aso) ay ipinagbabawal na dalhin sa parehong paglipad sa cabin o sa kompartamento ng bagahe ng sasakyang panghimpapawid.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: